汽修系畢業論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽修系畢業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

現如今，基本上家家戶戶都有汽車，汽修也就成為了比較有前景的行業，那么汽修專業的同學們知道汽修論文致謝應該如何來撰寫嗎？下面是學術參考網小編為朋友們搜集整理的汽修論文致謝，希望可以幫到你！

我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!

最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。

篇(2)

【關鍵詞】中職學校；工學結合；人才培養模式

1.當前中職學校工學結合人才培養模式中存在的問題

1.1中職學生素質參差不齊

目前中職學校學生大致可分為三種類型：一是對學一技之長有較濃興趣，樂意來、主動來；二是在初中期間厭倦了學習生活，年齡比較小，被家長送進了中職學校；三是普高落榜生，“不大情愿”地來到中職學校。其中，后兩類占絕大多數，而這個群體表現出了鮮明的個性特點。要把學生的缺點看成特點，并且接納他的缺點，這是全納教育的精髓。

1.2工學結合人才培養模式缺乏支持

工學結合缺少管理體制、教學制度、課程體系等方面的支撐，企業單位合作的積極性不高成為模式實施的一大障礙，而政府又沒有鼓勵學校實施工學結合人才培養模式的專項經費，因此學校實施工學結合人才培養模式的積極性和主動性不夠，往往處于完成任務和勉為其難的被動地位。

1.3課程設置、教學模式的相對滯后

中職學校專業課程標準和課程設置大多是由國家統一規定，沒有體現地方經濟發展的需求，也沒有體現以人為本、以學生為本的理念，更沒有體現職業教育以發展技能為主的的本質。中職學校師資薄弱，教師理論教學有余而實驗經驗不足，教學方法上多采用灌輸式，難以培養學生創新能力，學生可持續發展空間小。

2.汽車應用與維修專業人才培養目標

2.1堅實的理論基礎

要求學生在校學習期間為其打下堅實深厚的理論基礎，掌握本專業所需文化基礎課、人文社科類公共基礎課、科學類公共基礎課和技術基礎課等課程。

2.2廣泛的專業知識

汽車應用與維修專業的培養目標是培養汽車應用、維修、檢測、診斷、營銷、管理等方面的應用型技術人才，其中培養的重點是應用與維修能力。檢測和診斷是培養學生使用性能檢測和檢測結果分析、判斷的能力，也是進一步提高使用和維修的理論水平。營銷和管理則是在應用與維修能力基礎上拓展及延伸。專業課的設置必須密切聯系培養目標。

2.3實用的操作技能

操作技能是對學生技能的掌握、動手能力、分析問題、解決問題和創新能力的培養起著重要的作用。在理論教學的同時，必須加強實踐教學，使理論與實踐相結合，促使學生所掌握的專業知識向動手能力方面轉化，從而大大提高學生的操作技能。

3.工學結合人才培養模式的實施途徑

3.1適應工學結合模式，創新學生管理機制

學生管理要適時調整，第一要有利于學會做人；第二要有利于學會做事。學生走上社會，進入企業半工半讀的時候，他們經歷了從學生到“社會人”的轉變，要引導他們感受到“紀律”和“責任”，從而提高適應企業生活、工作的能力，懂得做人的道理。工學結合期間，企業要與學校共同組織好學生的相關專業理論教學和技能實訓工作，做好學生工學結合中的勞動保護、安全等工作，為學生支付合理報酬，確保工學結合、半工半讀工作的健康開展。

3.2實行教學管理創新，完善教學管理體制

進行學制改革，就是把全日制與半工半讀制結合起來。學校可把三年學制分為四段。第一階段：即第1、第2學期在校完成基礎領域課程的學習。以“必需、夠用”為尺度，以基本技能培養為目的，加汽車構造、機械基礎等課程的教學，使學生具備較強學習能力和接受新技術的能力。同時利用校內實驗室及合作企業（參觀實習），完成教學專業認知、見習實習教育。第二階段：即第3學期進行專業關聯性知識、汽車構造的拆裝等單元的學習，利用校內實驗實訓室，采用虛擬實訓與生產實訓相結合等方式，培養學生的基本技能和完成系統工作的基本能力。第三階段：即第4學期利用校外實習基地，在企業邊工作邊學習，側重于培養學生汽車維護與維修等技能訓練。在加強學生勞動紀律的同時，注重學生自學能力的培養。第四階段：即等5學期在校內實訓室進行綜合技能訓練，學生可根據自己興趣喜好選擇相對應的模塊進行強化訓練，同時可結合畢業設計或畢業論文進行，在對口崗位實現專業教學與企業生產相融合，完成頂崗實習前的準備。第六學期實現真正的頂崗實習，在對應實習企業以頂崗實習的形式進行綜合技能強化，學生在企業接觸到生產實踐，畢業前就能上崗工作，真正實現就業零距離，這樣的頂崗實促進了就業途徑。另外學校老師和企業工程技術人員對學生共同指導、管理和考核，將誠信教育、愛崗敬業等職業道德及素質教育融入人才培養的全過程，使學生具備在社會上生存、發展的能力。

3.3改革評價機制，建立全新的評價體系

建立雙重的評價體系，即由學校和社會同時對學生進行綜合評定。學校方面重在職業道德結合實踐操作能力的評價，可以采取用以班為單位進行評定的辦法，對每一個學生進行考評；社會方面通過實訓由企業對每一個學生進行評定；最后綜合評價每一位學生的成績。

3.4深化學校實訓基地建設，加強工學結合的基礎載體

學校實訓基地在工學結合人才培養中承擔非常重要的作用。一是培養學生頂崗技能的需要。在學生沒有掌握基本的操作技能之前，由于沒有能力頂崗，企業不可能允許學生在生產崗位上有太多的實訓時間。二是吸引企業的基礎。學校實訓基地如果具有生產，行業、企業才會把產品放在學校生產、加工。學校實訓基地如果配備良好的生產性設備，行業企業才會把員工放在學校進行職業技能培訓、提高。甚至把學校實訓基地建設成為技術服務中心，行業企業與學校共同開展課題研究、技術開發，學校為行業企業解決實質性的技術問題，使工學結合人才培養模式形成校企互惠雙贏的長效機制。

3.5加強師資隊伍建設，是促進工學結合人才培養模式的根本

國務院關于《加強教師隊伍建設的意見》中指出：職業學校教師隊伍建設要以“雙師型”教師為重點，完善“雙師型”教師的培養體系，健全技能型人才到職業學校從教制度。中職學校首先應根據學校的實際和專業發展的需要，制定“雙師型”教師培養培訓計劃，聘請有關專家定期對教師進行專業理論與操作技能方面的培訓，不斷提高動手操作能力。 第二， 學校定期選派教師到高職師資培訓基地或院校，進行為期半年或一年的進修學習，提高教學水平和專業技能。第三，對新設置的專業制定優蕙政策，鼓勵教師轉行，學習新專業的課程，成為“雙師型”教師。第四，定期選派完成教學任務的部分專業教師到生產、建設、管理和服務第一線實訓鍛煉，學習實踐經驗，提高實踐教學能力。

4.結論

中職汽車應用與維修專業學生培養模式的改革是一個復雜的職改過程，在調整學生管理、教學方法、評價體系的同時，我們的實訓基地、教師實訓能力也得不斷加強。只有這樣，才能對中職教育的發展及創新有一定的促進作用。

【參考文獻】

[1]雷鳴.職業學校應注重學生的實踐能力的培養[J].考試周刊，2009（28）.

[2]蔡小超，張丹麗.淺談如何激發中職院校學生的學習興趣[J].新課程（教師），2010（03）.