物流市場論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流市場論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

11月15日，普馳信息技術(上海)有限公司(InfoPrint)攜其全線解決方案亮相2007年國際數碼印刷出版設備及圖文影像印制技術展覽會。展會期間，不僅展出了數碼按需打印的系列硬件InfoPrint 5000、InfoPrint 4100和InfoPrint 2210，還帶來了IPPD和IPM等輸出管理軟件，并向與會者系統介紹了其優質的服務和耗材供應等信息，面向中國客戶全力推出其整體解決方案。

Unisys與中國航信加強合作

日前，Unisys公司宣布與中國民航信息網絡股份有限公司簽訂協議，為中國航信再添加10臺企業級ES7000/one服務器及相關服務支持。中國航信是中國旅運業唯一本地信息技術方案供應商。

中航信此次購買的服務器將與現有的ES7000服務器共同使用，并將配備開放消息交換引擎(OMSE)的應用和功能，為機場和航空公司日常通信系統進行擴容。在Windows 2000和Windows 2003的操作環境下，Unisys ES7000服務器將為開放消息交換引擎(OMSE)應用提供一個強大的運行環境。

ES7000/one服務器提供穩定、靈活的架構，使中航信能夠平穩有效地管理關鍵業務數據，為客戶提供穩定有效的實時信息交流、配送產品及服務。

博科MyERP ERA――新一代企業資源計劃管理系統

為了滿足中小企業對ERP的需求，主海博科資訊股份有限公司推出的MyERP ERA在原有產品的基礎上，進一步結合企業的發展規律和管理理念，形成了更貼近中小型企業動態發展特點的信息化管理系統。它針對中小型企業融資困難、信息化技術力量薄弱、管理不規范等不足，以及業務靈活多樣、市場規模迅速擴大的特點，主要考慮滿足成長型企業業務及管理持續發展的要求。

MyERP ERA是一種策略驅動的成長型ERP，可以通過系統自身具備的策略驅動性、完整性以及跳躍性來自動調整業務模型，協助中小成長型企業構建成長型組織架構、全生命周期系統框架和動態管理策略鏈，更好地適應每個企業獨特的管理模式和生命周期。

富士通JAIMS獎學金再次面向中國地區招生

口前，由日本富士通株式會社設立的亞太獎學金再次開始面向中國地區全面招生。該獎學金設市于1985年，是富士通最著名的助學項目之一。富士通已連續數年在中國開設此項獎學金。今年的招生對象更加側重于優秀的中層管理人才，獲得獎學金者將在富士通公司設在夏威夷的日美經營科學研究所(JAIMS)進修國際跨文化管理學課程(ICMP)。

基于回饋社會的意愿，富士通創立了旨在培養國際型人才的亞太獎學金，并在公司設立的JAIMS進行進修。這是一個密集式的研修課程，主要探討全球商業及跨文化議題。學員通過在夏威夷的實體課程并在日本實習一周后可以獲得結業證書。與此同時，JAIMS也為學員提供在美國、日本及中國知名企業中的實習資格，目的在于向亞太地區的商業人才提供學習日本、美國及中國的不同文化、價值及管理方式的機會，進而深化亞太區域企業及員工的相互了解。

第六次中國物流學術年會圓滿結束

由中國物流學會、中國物流與采購聯合會主辦的“第六次中國物流學術年會暨中國物流學會四屆二次理事會”11月11日在深圳結束。來自全國各地的學會會員、理事、常務理事、特約研究員、全國物流研究機構協作網成員單位、部分物流企業及物流研究、教學、咨詢機構等方面的代表近500人參加了會議。

此次會議審議了《中國物流學會四屆二次理事會工作報告》，《關于增補部分理事、常務理事和副會長的說明》、《關于(中國物流學會會員考核辦法)的說明》、《關于組織開展首屆“物華圖書獎”評選工作的說明》，還頒發了“第六次中國物流學術年會優秀論文”獎、“2007年中國物流學會優秀課題”獎、“2007年中國物流學會優秀特約研究員”獎、第二批“中國物流學會特約研究員”證書、“第六次中國物流學術年會組織獎”。

2007中德RoHS技術論壇在南京舉行

由信息產業部經濟體制改革與經濟運行司主辦，信息產業部電了信息產品污染控制技術促進中心、德國電子電氣協會(ZVEI)、德國菲尼克斯電氣集團公一J和菲尼克斯電氣中國公司共同承辦的“2007中德RoHS技術論壇”10月31日在南京召開。此次論壇有利于進一步推進中國《電子信息產品污染控制管理辦法》的貫徹執行。

論壇圍繞中歐RollS標準的概況、最新發展狀態和未來展望、中歐RoHS標準化程序的基本信息、EU-RoHS豁免的原因和分析、RoHS可替代技術，以及RoHS檢測技術等方面進行了研討。信息產業部黃建忠處長介紹了中國電子產品污染控制管理辦法的工作進展及管理辦法的內容，德國專家介紹了實施歐盟RoHS指令過程中的經驗及研究成果。

2007中國現代物流(秀洲)論壇召開

10月27日，中國現代物流(秀洲)論壇在嘉興隆重舉行。本屆論壇由浙江省嘉興市人民政府、浙江省發展與改革委員會、浙江省現代物流發展聯席會議辦公室與中國物流與采購聯合會聯合主辦，政府相關部門領導、行業專家以及來自普洛斯、蓋世理、AMB、仲量聯行等外資工業地產企業的代表在會上發表得要演講，共同探討長三角物流產業發展態勢與嘉興市秀洲區發展現代物流產業的機遇及今后的發展趨勢。

嘉興現代物流園肩動暨沃爾瑪華東地區物流配送中心開工儀式也于同日舉行。

海運達沃斯深圳啟幕

11月23日，被譽為“海運界達沃斯”的2007第二屆全球海運經理人峰會在深圳召開。本次會議由中國國際海運網主辦，吸納了500余位國內外航貿界高級經理人參與，“聯縱贏變”成為本屆海峰會的焦點主題。

為期兩天的峰會，通過互動論壇、企業推介會、招商對接圓桌會、名片晚宴等新穎的會議模式，通過行業專家對現實問題的深入求解，實現全球資源整合，降低物流成本，并達成了與會者借會議商的夙愿。

2008廣州零售展明年6月舉辦

2008第四屆中國(廣州)零售業展覽會將于2008年6月19～21日在廣州舉行，屆時將為業界提供一個展示新技術、新產品的平臺。據介紹，這次展會將展示以“商業自動化”為主導的POS收款系統、電子訂貨系統、電子支付系統、商業安全系統、RFID技術、冷凍冷藏陳列設備、商業倉儲物流設備等。此屆展會與RFID技術緊密結合，展覽面積將達到8000平方米。

展會期間還將舉辦多場高峰論壇：中國國際RFID高峰論壇、中國香港RFID應用專場論壇、中國工業打印機應用論壇、生物識別論壇、電子支付NFC(近距離通訊)技術高峰論壇等。

數字

856萬噸

自4月18日鐵路第六次大提速以來，全國鐵路客貨運量均實現歷史性增長，鐵路日均發送貨物856萬噸，同比增長7.6％。

公路物流港模式是對中國傳統物流的一次顛覆性變革。

――何黎明

在蘇州傳化物流基地奠基儀式上，中國物流與采購聯合會副會長何黎明指出，公路運輸是中國物流最重要的方式，然而公路運輸一直以來都沒有像“航空港”、“海港”等實現整合管理和運作。傳化物流確立的公路物流港模式宣告了一個新的物流時代的來臨。

解決食品安全的問題，物流管理信息化是一個可行的方法。

篇(2)

[關鍵詞]價值分析；管理模式；物流系統

[中圖分類號]F251 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0033-02

在當今社會，物流日益發展為人們日常生活不可或缺的一項服務。物流企業為了加快企業的發展，大多采用現代物流管理系統。該系統由兩大系統組成，一個是物流價值管理系統，它是主要基于物流價值流轉過程的系統；另一個是物流業務流程管理系統，它是基于企業流程的實物流轉過程的系統。本文主要探討基于價值分析的物流系統決策下的主要管理模式。

1 建立物流價值管理系統的重要意義

1.1 推動物流系統發展和應用的需要隨著物流系統在企業的應用，物流企業取得了良好的發展。通過建立物流價值管理系統，可以將企業的價值流、信息流以及實物流有機聯系起來，從而有效顯現出實物流程的價值創造過程，且有利于物流系統良好地計劃、組織、控制業務，從而有效推動物流系統發展和應用。

1.2 提升企業競爭力的需要物流企業蓬勃發展起來后，其面臨的競爭壓力也越來越大。企業要想提升自身的競爭力，必須要降低物流成本，提升其服務水平。企業通過建立五路價值管理系統，可以使企業訂單與顧客價值系統、運輸與網絡價值系統等有機整合起來，從而在提高物流價值的基礎上降低物流成本，提升企業的競爭力。

2 物流價值分析管理系統的框架概述

在物流價值分析管理系中，其框架組成的基礎為技術經濟分析，其中包括三個不同的重要階段，分別是關于物流價值的分析、核算和決策，其基本框架可參看圖1。

根據圖1所示的框架結構，下文對各個模塊加以分析。

2.1 物流技術經濟分析在物流價值分析管理系統中，要想保證其良好實施，必須要以物流技術經濟分析為基本保障，它主要是幫助企業對自身物流業務進行清晰的認識和解讀，從而為實體物流流轉的方向、經濟價值等進行分析；為物流價值的分析、核算和決策提供重要的統計數據。

2.2 物流價值分析系統它是物流價值分析管理系統的重要組成部分，主要對比物流系統的成本投入和價值創造，從而達到科學定位各個物流過程的目的，為準確地做出物流業務戰略決策提供重要的保障。

2.3 物流價值核算系統這個系統主要是對企業的每一個物流價值創造過程進行分解，并結合相關的數據，判斷每個實體物流過程的價值創造能力以及與其相符合的投入水平，精確計算投入成本和價值創造之間的關系，從而為物流決策提供科學依據。

2.4 物流價值決策系統它是這個系統運作的核心環節，這個系統結合物流價值分析和核算的結果，然后充分考慮成本效益原則，從而做出科學的決策。比如對于創造價值系數比較大的流程和作業，企業應持續保持和發展；反之則應考慮改進（或者取消）做出外包的選擇，從而使企業的效益最大化。

3 基于價值分析的物流系統決策下的主要管理模式分析

在基于價值分析的物流系統決策下，其管理模式主要是為了保障物流企業效益的最大化，從而有效推動企業的快速、健康發展。

3.1 物流價值分析管理系統的實施物流價值管理系統的根本目標是保障物流價值的實現。在這個系統的實施中，主要涉及以下幾個系統。第一，物流價值分析系統。企業在運用物流系統中，需要充分實施物流價值分析管理系統，其主要包括對物流技術解決方案的可行性、經濟性進行分析；建立健全良好的物流價值實施的保障體系，從而為企業物流業務配備相應的人力、物力、財力；針對目前的物流供應鏈情況，在價值分析的基礎上，加強優化和重構；通過產業組織分析，充分利用現有的供應鏈管理知識來拓展供應鏈。第二，物流價值分析實施系統。這個系統包括五個子系統。①訂單顧客價值系統。隨著物流企業的不斷發展與壯大，企業要想提升自身的競爭力，必須要提升客戶服務水平，讓客戶對企業的服務滿意。本系統主要是實現與目標客戶的溝通和聯系。評價該系統的兩個主要指標是顧客反應時間和訂單滿意率。②供應保障價值系統。這個系統需要具備企業業務活動的歷史數據資料，并且還要根據企業的實際情況，建立健全供應保障系統的監督體系，從而為企業的物流業務提供良好的保障。評價該系統的主要指標是供應保障成本、周期、訂單質量和配貨。③運輸網絡價值系統。在物流業務成本支出中，據相關統計結果發現：物流系統成本支出的關鍵是運輸網絡價值系統。因此，要想保障企業物流系統的經濟性，需要優化物流運輸網絡價值系統，其方法如下：根據現有運輸網絡績效，對其展開評價，然后從中選出對物流網絡績效具有關鍵性影響的環節，在此基礎上結合企業的特點，建立物流網絡優化模型，對其經濟、技術方面的可行性進行評價，最終做出決策并實施在實際中。④庫存控制價值系統。它對庫存成本控制、客戶反應時間有著直接的影響。它主要是建立在準確預測市場產品需求基礎上，進一步明確庫存網絡運行的可控程度和透明度，從而大大縮短庫存周期的周轉時間、降低采購成本。⑤倉儲揀貨價值系統。它主要在原材料、產成品、區域倉儲等環節的運行中發揮作用。衡量該系統的指標主要是出貨、揀貨、倉儲、入庫的速度和準確性。

3.2 物流價值分析管理系統的評價和決策第一，構建物流價值分析評價指標體系。就目前來看，現代物流績效（或者價值）的評價指標主要有質量評價指標（比如準確率、滿足率等）、財務評價指標（比如物流總成本、物流資產價值、物流總費用等）、效率評價指標（比如倉儲運輸庫存效率、物流勞動生產率等）。構建物流價值分析評價指標體系的步驟如下：一是對標準質量和標準成本進行定義；二是對標準質量和標準成本的效能比率進行定義。完成這兩個步驟后，就可以計算出物流價值效能。第二，物流價值決策。完成上一個環節的計算后，就需要利用質量成本決策矩陣（如圖2所示）來完成物流價值的戰略決策。

在做出決策的時候，需要參照以上矩陣模型，做出科學的決策，從而保障物流企業取得效益最大化。

4 結 論

綜上所述，建立物流價值管理系統，既是推動物流系統發展和應用的需要，同時又是提升企業競爭力的需要。在以后的發展中，企業還要根據自身實際的特點，結合市場需求，在原有的基礎上不斷優化，確保價值物流分析管理系統的良好實施，使企業物流效益最大化，不斷提升自身的競爭力，確保企業在激烈的市場競爭中保持健康、穩定、可持續發展。

參考文獻：

[1]文森，張席洲，黃進等.軍事物流系統決策問題求解的綜合集成方法[J].物流技術，2013（11）：264-266.

[2]張曉鋒.基于價值分析的物流系統決策管理模式研究[J].物流技術（裝備版），2012（18）：45-48.

[3]邢光軍，林欣怡，達慶利.零售價格競爭的生產商逆向物流系統決策研究[J].系統工程學報，2009（3）：307-314.

[4]郭婷婷.連鎖超市物流管理決策支持系統研究[D].西安：西安科技大學，2009.

篇(3)

關鍵詞：浙江?。晦r業轉移人口；就業能力提升；新型城鎮化

浙江是吸納農業轉移人口就業的大省。統計數據顯示：浙江省現階段農業轉移人口的總數為1783萬，其中本省占1260萬，外省占523萬[1] 。農業轉移人口作為浙江經濟社會發展中的重要力量，其就業現狀如何？就業的可持續性怎么樣？就業收入匹配于融入城鎮的能力嗎？帶著這些問題，課題組在查閱浙江統計局2014年年鑒已有的相關數據基礎上，選擇了杭州、寧波、義烏、嘉興、麗水五地作為調研區域，在勞動力市場和十余家企業進行了問卷調研和個別訪談，共發放問卷1500份，回收1500份，有效問卷1462份，回收率和有效率分別為100%和97.5%。籍此獲取浙江農業轉移人口就業狀況真實、客觀的數據，剖析問題，提出對策。

一、農業轉移人口的內涵

“農業轉移人口”稱謂的產生和使用，最早可以追溯到2009年12月召開的中央經濟工作會議，會議明確提出：要把解決符合條件的農業轉移人口逐步在城鎮就業和落戶作為推進城鎮化的重要任務……。

要充分理解“農業轉移人口”的內涵，關鍵是準確理解“轉移”兩個字。“轉移”表示該群體所在地域的轉換。“農業轉移人口”既包括從農村遷移至城鎮就業居住的農業人口，也包含農村和城鎮之間來回流動的農業人口。相對“農民工”這稱謂而言，“農業轉移人口”較為含蓄和中性，關注的重點在于農業人口從農村向城鎮轉移，進而逐步成為城鎮居民的過程。而“農民工”直接體現的是進城務工人員的身份和職業，始終帶有一定的歧視色彩，難以被進城務工農民坦然接受。

二、目前浙江農業轉移人口的就業現狀

（一）基本信息

1.男性多于女性，青壯年居多

調研數據顯示：男性比重高于女性（男性59.5%，女性405%），而且隨著年齡的增長，男性與女性的性別比重差距不斷擴大。在流動就業的農業轉移人口中，年齡在30歲以下的占63.9%，40歲以上的農業轉移人口不到10%，以青壯年居多。

2.文化程度偏低，缺乏必要的從業知識和技能

調研對象中初中學歷的占50.3%，高中或職高學歷的占31.9%，初中以下的占17.8%，總體上文化程度偏低，以初高中為主。另外，多數調研對象缺乏必要的專業知識和技能，集中在勞動密集型企業的流水線上工作，工作機械而重復，難以學到新的知識和技能，無法提高自己的就業層次，可持續性較差。

（二）農業轉移人口的就業現狀

1.“低端就業”跡象明顯

調查發現農業轉移人口目前的就業主要分布在制造業、建筑業、住宿和餐飲業、批發和零售業、居民服務業等。從崗位分布看，多數農業轉移人口從事的是城里人看不上、不愿干的苦、臟、重、累而又報酬較低的崗位，如家政服務工人、公交或出租車司機、環衛工人、物流搬運裝卸工、派件員、餐飲服務員、酒店賓館衛生人員等等。這和農業轉移人口缺乏專業知識、技能和經驗有關。

2. 接受過技能培訓的人數比例低

數據顯示：農業轉移人口中接受過良好技術培訓的僅占25.6%，只接受過簡單技術培訓的占69.2%，沒有任何培訓就上崗的占52%。由此可知，農業轉移人口的從業培訓狀況比較差。但鑒于農業轉移人口大部分接受過初中或初中以上的學歷教育，如給予適時正規的職業技能培訓，對其接受能力應該秉持樂觀態度。

3. 就業穩定性相對較差

數據顯示：兩年內平均每位農業轉移人口轉換工作在1.08次左右，53.8%的農業轉移人口換過工作。有換工作經歷的農業轉移人口中，35.5%是因為想找一個更能發揮自己特長的單位；46.4%是由于工資太低而換工作。

4.失業保障不足

在失業期間，55.3%的農業轉移人口依靠以前賺的錢來維持生活，17.1%的農業轉移人口依靠親戚朋友的幫助，13.6%的農業轉移人口靠打些零工，依靠社會救助和領取失業救濟金的僅占2.8%。由此可知，農業轉移人口的失業保障不足，使農業轉移人口失業后承受著比當地人更大的經濟、社會、心理壓力。

5.維權意識弱

隨著政府對農業轉移人口工資、維權等方面的進一步重視，其工資、福利待遇和勞動權益問題正在得到改善。但必須看到，當前農業轉移人口勞動權益得不到保障的問題依然嚴峻，依然出于弱勢地位。表現最為突出的問題包括：克扣和拖欠工資，強制加班加點和超時工作，勞動和衛生條件惡劣，不按規定與農業轉移人口簽訂勞動合同等。

三、目前職業教育、社區和政府為農業轉移人口就業提供的服務情況

（一）職業教育

目前的職業教育，不論是中等職業教育還是高等職業教育，基本上以學歷教育為主，培養對象一般是在校學生。部分職業教育機構也接受企業委托，為其定向培養員工，如“雙元制”教育，但其實質還是學歷教育。直接面向農業轉移人口的從業培訓，目前還沒有。

相對于企業而言，職業教育機構的師資、設備和場地都比較完善，其培訓資源相對比較成熟，部分職業教育機構還有考證發證資格。如在新型城鎮化進程中，能充分發揮各層次職業教育資源的作用，引導其為農業轉移人口的就業提供適時正規的從業知識和技能培訓，不失為提升農業轉移人口的就業水平提供了良好的平臺。

（二）社區

多數農業轉移人口長期在城鎮就業，落地在各社區生活。但目前的社區服務往往只針對戶籍在社區的城鎮居民，極少能讓農業轉移人口享受到。在就業方面，大多數農業轉移人口遇到就業困難時，一般都靠老鄉和朋友幫助解決，還沒有將社區作為一個可依賴的 “家”。

究其原因，主要是上級主管部門沒給社區這樣的經費支持，面對為數不少的農業轉移人口群體，社區自然也沒有能力組織這樣的培訓，更談不上就業幫助了。由此，要在社區建立為農業轉移人口服務的平臺，在政策、資金、人員等方面給與一定的支持，以為農業轉移人口提供適時的援助和支持，為他們融入城鎮提供人性化的平臺。

（三）政府

政府作為提供公共服務的職能機構，近幾年雖然一直在努力推進城鎮化建設，對農業轉移人口在城鎮就業生活提供了一些政策支持和保障，但長期存在的城鄉二元結構，法律法規不健全，往往導致了多數農業轉移人口，特別是戶籍還在農村但卻長期居住就業在城鎮的群體，成為最大的弱勢群體，常受到排斥。社區就是因為缺少政府的資金支持而無法對農業轉移人口提供就業幫助，導致了農業轉移人口在城鎮居住就業的“邊緣化”現象。

綜上可知，現階段浙江農業轉移人口由于缺乏良好的職業引導和技能培訓，普遍從事著技術含量低和報酬差的工種，加上目前各層次職業教育機構、社區和政府對農業轉移人口的就業政策支持和幫助力度不大，引導不足，存在著與新型城鎮化發展極不匹配的狀況，這一現象的長期存在將不利于新型城鎮化戰略的實施和推進。

四、農業轉移人口就業能力的提升對策

（一）職業教育

1.加強農村基礎教育和職業教育

要從根子上改變農業轉移人口的就業能力，首先，要確保農村義務教育的順利實施和全面普及，防止經濟落后地區的適學青少年群體因為家庭經濟困難等各種原因而過早離開學校加入打工者的行列。其次，以農村初中畢業生為主要對象，加大力度開展農村職業教育，政府也應適時加大對農村職業教育的投入，適當補貼貧困家庭青少年接受職業教育。

2.利用各層次職業教育資源，實行訂單式培養

近些年浙江各地中高職院校、職業培訓機構遍地開花，蓬勃發展。查2014年統計年鑒數據可知：目前浙江有高等職業院校49所，中等職業院校300所，成人技術培訓學校4753所，技術培訓學校2768所，成人初等學校59所，成人高等學歷教育學校9所，成人中等學歷教育學校44所，成人中學393所，技工學校66所，職業教育資源不可謂不豐富。

3.改革職業教育辦學模式，引入市場競爭機制

改革職業教育辦學模式，鼓勵民間力量投資農村職業教育，把職業教育作為農村義務教育以后、進入勞動力市場以前的中間過渡階段。首先，要改變當前政府壟斷農業轉移人口培訓市場的現狀，全面引入市場競爭機制，實行企業化運作，政府只掌舵不劃槳，以“裁判員”的身份切實抓好農業轉移人口培訓市場的質量和水平。其次，要做好全面的統籌安排，政府應加強對農業轉移人口職業培訓市場的規劃、管理與監督，搞好培訓與就業的長期規劃。再次，要推進權威機構對于農業轉移人口職業技能的鑒定，落實職業技能資格證書制度，使得農業轉移人口的職業資格證書成為勞動力市場的“準人證”，以此來指導和監督農業轉移人口職業培訓工作的開展，促使職業培訓適應地方經濟發展的需求。

（二）所在社區

農業轉移人口每天生活的所在社區構成了他們日常生活的場域，應充分重視“接受社區”在農業轉移人口提升就業能力方面的重要作用。首先，社區可建立數據信息檔案，完全登記農業轉移人口的基本信息，如性別、姓名、學歷、婚姻、聯系方式、職業或崗位，同時登記農業轉移人口的數量、比例、分布，記錄其就業情況和就業需求。這些數據信息可與政府下屬的人力資源機構共享，爭取從大平臺層面形成信息對稱，以提供更好的就業服務。其次，社區可根據就業需求，針對性地開展就業技能培訓。再次，在社區公告欄里，定期告知就業供求信息，形成自助服務平臺。最后，社區可針對附近企業的用工需求，在周末開展小規模就業供求洽談會，以提高農業轉移人口的滿意就業比例。

（三）當地政府

政府在新型城鎮化的戰略進程中，從政府職能發揮的角度，可借鑒一下英、法、德、美等發達國家的成功運作經驗，特別是英國的做法。首先，盡快推出有利于農業轉移人口公平、穩定就業的法律法規和政策規章，以從制度層面保障農業轉移人口的就業機會。其次，政府應把提升農業轉移人口就業能力的問題提升到公共服務層面上來，發揮其應有的作用。再其次，政府作為提供公共服務的機構，應從市場供需層面的供給方角度，提供公共服務所需的資金，這部分資金投入也即投資，長此以往，不但能積極有效推進新型城鎮化建設，也將極大地促進現代化進程和國民經濟發展。再次，政府在提供此項服務的角色上，應該是掌舵者，而不是劃槳者，注重服務方向和目標的實現，而不是具體的操作。最后，可借鑒英國成功的運作經驗，把“農業轉移人口就業能力提升”這個大項目市場化，采用招標的方式，讓有能力承接此項目的主體間平等競爭，實行購買培訓的辦法來實施此項目，以實現效益最大化。（作者單位：浙江機電職業技術學院）

參考文獻：

[1]黎智輝，黃 瑛.“半城市化”與“市民化”―新型城鎮化背景下的城市正式移民問題研究[J]，規劃師，2013，（4）：32-36

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[3]胡文靜. 安徽省新型城鎮化的瓶頸：農民工市民化影響因素分析[J]，經濟研究導刊，2013，（2）：17-19

[4]浙江省統計局.2014年浙江統計年鑒[DB/OL].

[5]咸怡帆，楊虹. 新型城鎮化中的農民工市民化探析[J]，中國第五次人的發展經濟學研討會參會論文，2013，191-194