焊接技術論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇焊接技術論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

束流由單一的電子、光子、電子和離子或二種以上的粒子組合而成。屬于高功率密度的熱源有：等離子弧、電子束、激光束及復合熱源激光束+Arc（TIG、MIG、Plasma）。

當前高能束流焊接被關注的主要領域是：①高能束流設備的大型化—功率大型化及可加工零件（乃至零件集成）的大型化。②新型設備的研制，諸如，脈沖工作方式以及短波長激光器等。③設備的智能化以及加工的柔性化。④束流品質的提高及診斷。⑤束流、工件、工藝介質相互作用機制的研究。⑥束流的復合。⑦新材料的焊接。⑧應用領域的擴展。

1、激光焊接的最新進展

1.1新型激光器

（1）直流板條式（DCSlab）CO2激光器、（2）二極管泵浦的YAG激光器、（3）CO激光器、（4）半導體激光器、（5）準分子激光器。

1.2激光器功率的大型化、脈沖方式以及高質量的光束模式

以美國PRC公司為例，幾年前，用于切割的CO2激光器功率主要是1500~2000W，而近期的主導產品是4000~6000W，6000W可切割的不銹鋼厚度、碳鋼厚度分別為35mm和40mm.

1.3設備的智能化及加工的柔性化

尤其是對YAG激光，由于可用光纖傳輸，給加工帶來了極大的方便。

其主要特點是：①一機多用。②采用一臺激光機可進行多工位（可達6個）加工。③光纖長度最長可達60m.④開放式的控制接口。⑤具有遠距離診斷功能。

1.4束流的復合

最主要的是激光－電弧復合。深熔焊接時，熔池上方產生等離子體，復合加工時，激光產生的等離子體有利于電弧的穩定；復合加工可提高加工效率；可提高焊接性差的材料諸如鋁合金、雙相鋼等的焊接性；可增加焊接的穩定性和可靠性；通常，激光加絲焊是很敏感的，通過與電弧的復合，則變的容易而可靠。

激光－電弧復合主要是激光與TIG、Plasma以及GMA.通過激光與電弧的相互影響，可克服每一種方法自身的不足，進而產生良好的復合效應。

GMA成本低，使用填絲，適用性強，缺點是熔深淺、焊速低、工件承受熱載荷大。激光焊可形成深而窄的焊縫，焊速高、熱輸入低，但投資高，對工件制備精度要求高，對鋁等材料的適應性差。Laser-GMA的復合效應表現在：電弧增加了對間隙的橋接性，其原因有二：一是填充焊絲，二是電弧加熱范圍較寬；電弧功率決定焊縫頂部寬度；激光產生的等離子體減小了電弧引燃和維持的阻力，使電弧更穩定；激光功率決定了焊縫的深度；更進一步講，復合導致了效率增加以及焊接適應性的增強。

從能量觀點看，激光電弧復合對焊接效率的提高十分顯著。這主要基于兩種效應，一是較高的能量密度導致了較高的焊接速度；二是兩熱源相互作用的疊加效應。

GMA、激光加絲和激光電弧復合三種方法焊接時線能量、焊縫斷面以及能量利用率的比較。

Laser-TIGHybrid可顯著增加焊速，約為TIG焊接時的2倍；鎢極燒損也大大減小，壽命增加；坡口夾角亦減小焊縫面積與激光焊時相近。阿亨大學弗朗和費激光技術學院研制了一種激光雙弧復合焊接，與激光單弧復合焊相比，焊接速度可增加約1/3，線能量減小25%.

英國Conventry大學現代連接中心亦有Laser-plasma復合焊接的報導。其優點是：提高焊接速度和熔深；由于電弧加熱，金屬溫度升高，降低了金屬對激光的反射率，增加了對光能的吸收。在小功率CO2激光試驗基礎上，還要在12000WCO2激光以及光纖傳輸的2kWYAG激光器上進行，并為機器人進行PALW打基礎。

1.5激光、工件與保護氣體相互作用的研究

1.6鋁合金的激光焊接

鋁合金由于比強度高、抗腐蝕性好而得以廣泛應用。CO2激光焊接鋁合金的困難主要在于高的反射率以及導熱性好，難以達到蒸發溫度、難于誘導小孔的形成（尤其是對Mg含量比較小時）以及容易產生氣孔。提高吸收率的措施除了表面化學改性（如陽極氧化）、表面鍍層、表面涂層等外，也有用激光－TIG、激光－MIG的報道，其中MIG－DCelectrodeposition方法由于表面的清理作用強和加絲的合金化作用效果為好。

最近，比利時的LCretteur和法國的SMarya對6061鋁合金進行了混合氣和焊劑的CO2激光焊。在給定的試驗條件下表明：70%He+30%Ar、氣流方向與焊接方向相反時效果為好；針對穿透焊接時焊縫背面容易產生下垂缺陷，采用75%LiF+25%LiCl的焊劑，起到了祛除氧化、改善熔化金屬與背面母材的接合，使背面焊縫具有“上翹”效應，在較寬的參數區間內形成了規整的焊道。對6061鋁合金的焊接表明，焊縫強度可達到母材的90%.

1.7激光熔覆

激光熔覆與其它表面改性方法相比，加熱速度快、熱輸入少，變形極??；結合強度高；稀釋率低；改性層厚度可精確控制，定域性好、可達性好、生產效率高。

激光熔覆除用于民品外，英、美等國也已用于航空機發動機Ni基渦輪葉片的耐熱、耐磨層的熔覆及修復。

2、電子束焊接和等離子弧焊接的最新進展

國外電子束焊接發展可歸結為：超高能密度裝置研制、設備智能化柔性化、電子束流特性診斷、束流與物質作用機制研究以及非真空電子束焊設備及工藝的研究等。

在日本，加速電壓600kV、功率300kW的超高壓電子束焊機已問世，一次可焊200mm的不銹鋼，深寬比達70：1.

日、俄、德開展了雙槍及填絲電子束焊技術的研究。在對大厚度板第一次焊接的基礎上，通過第二次填絲來彌補頂部下凹或咬邊缺陷；日本采用雙搶實現了薄板的超高速焊接，反面無飛濺，成形良好。法國研制成功的雙金屬和三金屬薄帶材電子束焊接機也頗引人關注。

關于非真空電子束焊接，德國實現了母材為AlMg0.4Si1.2的旋轉件的填絲焊接，加絲材料為AlMg4.5Mn，送絲速度35m/min，焊接速度高達60m/min.該研究在斯圖加特大學的25kW電子束焊機上完成。

非真空電子束焊接在汽車制造領域一直倍受重視。例如，手動變速器中同步環與齒輪的非真空電子束焊接，生產率已超過500件/小時。

最近，德國和波蘭的學者共同研制了真空電子束焊接時安裝于真空室中的非接觸測溫裝置，測量點最小直徑1.8mm，主要用于陶瓷和硬質合金的釬焊，該裝置可排除隨機的熱流的干擾，測量精度高。

在等離子弧焊接方面，變極性等離子弧焊以及鋁合金穿孔等離子立焊是關注點之一。

3、國內高能束流焊接現狀

在國內，高能束流焊接越來越引起更多相關人士諸如焊接、物理、激光、材料、機床、計算機等工作者的關注。國內在設備水平上，與國外有一定差距，但在工藝研究上，水平則較為接近，甚至在某些方面還有自己的特色。

3.1激光焊接

在設備生產與研究上，主要生產千瓦級的CO2激光設備和1千瓦以下的固體YAG激光設備。

國內對激光焊接研究主要集中在激光焊接等離子體形成機理、特性分析、檢測、控制、深熔激光焊接模擬、激光-電弧復合熱源的應用、激光堆焊等。清華大學從聲和電的角度，分析了熔透狀態的聲信號，提出了激光焊接等離子體的等效電路及電特性數學模型；在抑制等離子體的負面效應方面，清華大學張旭東、陳武柱等提出了側吸法；國家產學研激光技術中心的肖榮詩、左鐵釧提出了雙層內外圓管吹送異種氣體法；西北工業大學的劉金合提出了外加磁場法。

3.2電子束焊接

我國自行研制電子束焊機始于1960年代，至今已研制生產出不同類型和功能的電子束焊機上百臺，并形成了一支研制生產的技術隊伍，能為國內市場提供小功率的電子束焊機。

近年來，出現了關鍵部件（電子槍，高壓電源等）引進、其它部件國內配套的引進方式，這種方式的優點是：設備既保持了較高的技術水平，又能大大降低成本，同時還能對用戶提供較完善的售后服務。

目前，以科學院電工所的EBW系列為代表的汽車齒輪專用電子束焊機占據了國內汽車齒輪電子束焊接的主要市場份額；我國的中小功率電子束焊機已接近或趕上國外同類產品的先進水平，而價格僅為國外同類產品的1/4左右，有明顯的性能價格比優勢。

在機理及工藝研究上，北京航空工藝研究所、北京航空航天大學、天津大學、上海交通大學、西北工業大學、中國科學電工所、桂林電器科學研究所、西安航空發動機公司、航天材料及工藝研究所開展的工作涉及熔池小孔動力學、電子束釬焊、接頭疲勞裂紋擴展行為、接頭殘余應力、填絲焊接、局部真空焊接時的焊縫軌跡示教等。

篇(2)

【關鍵詞】鈦合金 鋼管 焊接技術

1 概述

鈦合金具有很多優良的性能，低密度、高的比強度、導熱系數小 、硬度高，無毒、無磁性，另外具有耐熱、耐蝕性及斷裂韌性等性能，在航空、航天、等領域有著很大的應用。2012年，“天宮一號”航天飛船勝利遨游太空；“蛟龍”號深水探測器成功下潛超越7000m，這兩個重大的科技項目，在很多關鍵區域都使用了鈦合金以及焊接技術。隨著鈦合金的應用的廣泛，應用工礦的更加復雜化，鈦合金的焊接問題也變成更加重要，本論對就鈦合金與鋼管焊接問題做了詳細的分析，并對目前的焊接技術做了詳細的論述。

2 鈦合金與鋼管的焊接問題分析

鈦合金與鋼管之間的焊接性主要取決于它們二者的差異以及它們在冶金學上的相容性，目前鈦合金和鋼管焊接的主要問題有以下二點：

（1）鈦合金和鋼管在焊接過程中形成較大的內應力，并且無法清除。主要原因是鈦合金和鋼管的線膨脹系數差異很大，在焊接冷熱過程中變形程度不同引起的。

（2）鈦和鐵二種金屬的互溶度很小，一般在焊接過程中都會會形成硬脆的金屬間化合物，主要是TiFe。它形成的原理是，焊接時鈦與鐵之間相互擴散，一定時間鐵在鈦中的過飽和，從而生成TiFe。另外，鈦同與鋼管中的碳元素生成TiC，其次鈦還容易與鋼管中的鉻、鎳、鐵形成金屬間化合物，脆化增大。

所以，對鈦合金與鋼管成功實現可連接，并且接頭的性能要比較優秀的話，就必須針對工況選擇不同的焊接方法和焊接工藝來實現。其目的還是為了降低接頭內應力而導致材料形成脆性相。目前對于鈦合金與鋼管的焊接，也有很多學者進行了研究，已形成了具有釬焊、爆炸焊、擴散焊、激光焊等多種方法的一套系統。每種固體的工藝都有固有的特點，一種工藝不能滿足所有構件的工程實際要求。本論文綜述了目前常用的各種鈦合金與鋼管的焊接技術，為我們在實際的工況的選擇做一定的參考。

3 鈦合金與鋼管焊接技術的現狀

根據鈦合金和鋼管的特點，早期采用埋弧焊配鹽基焊劑焊，效果極差。隨著焊接設備技術的進步及多年焊接技術的研究，一些新的焊接方法的運用，使得鈦合金和鋼管的出現了很多焊接方法，具體有以下幾種：

3.1 釬焊

鈦合金與鋼采用釬焊的一個重要問題是釬料的選擇，選擇釬料的原則：

（l）選擇釬料的熔點在882℃以下。

（2）釬料的固相線與液相線溫差較大。

（3）不使用能與鈦有很強的化合能力的元素的釬料。

鈦合金與鋼進行接觸反應釬焊進行焊接，其原理是鈦與鐵在1985℃形成共晶，加熱到高于共晶溫度，依靠鈦與鐵的相互擴散，在界面處形成共晶體，從而連接起來。但這種方法的缺點是工藝上較難掌握，主要是形成液相共晶體的數量難以控制。

3.2 爆炸焊

很多國家都致力于爆炸焊的研究，目前爆炸焊很重要的應用是且來制造鈦合金-鋼復合板。鈦-鋼復合板接頭的強度取決于爆炸焊的工藝參數，炸藥質量大小與懸置板質量大小的比值，爆炸速度和兩相鄰板間的起始距離，最好的情況可達350-380MPa。

3.3 擴散焊

俄羅斯一期刊報道了鈦合金BT5-1與X25H15耐蝕鋼的擴散焊方法，焊接溫度為500-1000℃、壓力6.9-17.6MPa，時間為10-20min。重慶大學的伍光鳳等詳細論述了鈦合金和不銹鋼的擴散焊接的研究進展。

3.4 MIG焊

MIG焊是利用連續送進的焊絲與工件之間燃燒的電弧作熱源，在焊槍噴嘴噴出的氣體保護下進行焊接的一種方法。該焊接方法的主要優點是可以進行全位置焊接，具有焊接速度快、熔敷率高等優點。MIG 焊在低合金高強鋼、鋁合金等材料的焊接方面已經大量應用，但在鈦合金的焊接方面應用還不是很多，主要是由于鈦及鈦合金電阻率較大，不能穩定傳遞MIG焊所需的大電流，且鈦的硬度較大，容易磨損噴嘴而影響焊接穩定性。

3.5 激光焊

激光焊的優點是：能量密度高；焊縫寬度小；可在大氣中作業；磁場穩定性高。在大厚度鈦合金結構的焊接中，激光焊具有更加明顯的優勢，但激光焊也有其自身的缺陷，就是容易造成氣孔，因此激光焊接時需要注意焊縫接口形式，焊接參數及保護環境的選擇等問題。

3.6 等離子弧焊

等離子弧焊的原理是：讓等離子槍的陰陽二極間的自由電弧壓縮成高溫、高電離度、高能量密度及高焰流速度的電弧，利用這個高能量來進行于焊接。它有二種焊接方式：小孔型等離子弧焊及熔透型等離子弧焊，其中30A以下的熔透型等離子弧又稱為微束等離子弧焊。小孔型等離子弧焊可用于焊接厚板，熔透型等離子弧主要用在焊接薄板。等離子弧焊中，保護氣體一般是5%-7%氫氣和93%-95%的氬氣，其目的是為了提高電弧的收縮性，但是在某些鈦合金與鋼管的焊接中，有時也使用純的氬氣或氬與氦的混合氣，避免鈦和氫氣生成鈦氫化物。

4 結束語

隨著科技的進一步發展，鈦合金在各個行業應用得更大廣泛，鈦合金和鋼的焊接技術在在超厚板結構以及異種材料連接結構應用很多，因此在焊接技術上也存在很多問題要解決。這些都優待我們的焊接學者們多努力，提供多種新的途徑，來實現不同工況下鈦合金和鋼管的焊接技術問題。論文作者水平有限，不足之處請各位多多理解。

參考文獻

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[4] 周波. 不銹鋼與鈦合金脈沖加載擴散焊接工藝研究[D].重慶大學，2004

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關鍵詞：焊接應力；焊接變形；處理

管道運輸是石油運輸的主要方式，輸油管道的正常運輸對于提升實現輸油管道的高效利用具有重要意義。管道焊接在長線管道輸送中有著重要意義。在人們對石油資源的利用效率的要求越來越高的背景下，加強輸油管道焊接技術的研究，保證輸油管道的正常運行是油田建設單位的必然選擇。

1 全位置下向焊技術

1.1 纖維素焊接技術

在纖維素焊條焊接技術中，焊條本身的藥皮具有百分之四十左右的纖維素。正是由于其本身具有纖維素，導致它在焊接過程中能夠產生很強的造氣功能。下向焊在焊接過程中會產生一氧化碳氣體，這些氣體的釋放能夠增加電弧吹力，從而能夠實現向熔池的有效過渡。纖維素焊接技術本身的熔透能力很強，填充間晾性能也非常優良，這種技術非常容易形成高質量的焊縫。纖維素焊條焊接技術在打底焊中應用較多。它在打底焊過程中能夠單獨完成蓋面焊，填充，打底等。同時它也可以與低氮下向焊焊條連合起來使用。當前這一技術在下向焊接技術中占據重要位置。生產纖維素的生產企業主要是美國ITW公司，日本神鋼，奧地利伯樂公司等。

1.2 低氫性焊條焊接技術

下向焊接技術對于焊條有著嚴格的要求。普通的焊條不能夠完成下向焊工藝，采用普通的焊條非常容易產生鐵水，質盆無法控制的問題。因而我們必須要選擇專用的焊條來進行焊接，其中低氫型焊接技術就是其中的典型代表。低氫型焊接技術主要運用在填充，蓋面等環節。該技術在高壓長輸管道建設中應用非常廣泛。

1.3 自保護藥芯焊絲焊接技術

自保護藥芯焊絲焊接技術是一種靠自身的藥芯高溫分解產生氣體來實現對電弧保護的技術。與以上兩種技術不同，自保護藥芯焊絲焊接技術是一種不許要外籍保護氣體的焊接技術。它在工作過程中不僅能夠實現對電弧熔池的保護，同時還能夠對凝固焊縫金屬進行保護。自保護藥芯焊絲焊接技術采用的是連續作業方式，這中作業方式能夠有效提高作業效率，對于減少焊縫接頭也有著重要意義。

2 控制焊接應力的措施

2.1 合理焊接

合理的焊接次序應該盡量使焊縫能比較自由的收縮，針對收縮比較大，殘余應力比較大的焊縫進行合理的焊接。

2.2 焊接預熱法

焊接管道是否需要預熱，需要從三個方面考慮：第一，從管道的厚度上考慮。管道所需要的鋼板越厚其散熱快、冷卻越快，因此要采用焊接預熱來減慢冷卻速度。第二根據材料的成分上考慮，一般來說，鋼材含有的合金元素越多越容易形成淬硬組織，對于淬硬組織的形成，會增加鋼材的硬度導致散熱加快，因此需要加入預熱的工序。相反如果是一些鋼材中含有的合金成分少，則不需要進行預熱。第三，從鋼材的結構剛度上考慮。因為結構的剛度越大，焊縫收縮所受到的制約也越大，應力就越嚴重，所以需要通過預熱來降低焊接應力。有效防止焊接變形。

2.3 同步收縮法

由于冷金屬的牽制效果，會在焊縫收縮的時候形成焊接拉力，換言之，就是焊縫周圍冷金屬熱脹冷縮的緣故，不允許焊縫收縮而形成較大的應力。同步收縮法就可以很大程度上免除或者部分免除這種應力效果，同步收縮法是指在焊縫的兩側同時加熱焊接，同時冷卻，從而讓焊縫兩側達到同時收縮的效果，使能允許它或者部分允許它收縮，可以免除或者部分免除殘余應力。

3 消除焊接應力的方法

消除焊接應力的方法大致分為三種，一種是熱處理法，熱處理法是指管道在進行焊接完成時，從管道鋼材的各方面因素考慮而進行退炎處理，是為了消除焊接應力的處理方式，一般針對不同情況采用整體和局部的退炎處理。第二種是振動法，振動法是為了更好消除焊接應力，采用工具對鑄件和焊件使用一定頻率的振動效果，能使殘余應力分布更為均勻，盡可能達到最低程度的焊接應力存在。第三種機械法，機械法就是通過使用機械設備對焊接應力的降低。

4 控制焊接變形的措施

控制焊接變形是指通過采取相應合理的措施，使管道的焊接變形控制在允差范圍之內。其相關的措施有：一、剛性固定法，剛性大的結構材料，在焊后變形一般都較小，因此能有效控制焊接變形。二、反變形法，反變形法是焊前將結構或部件裝配成具有與焊接變形相反方向的預變形，預變形的程度應該能夠抵消焊后形成的變形。三、自重法，自重法就是利用本身的自重來預防焊接變形，其意義是材料的重量與厚度都可以防止焊接變形。四、控制焊接線能量法，焊接線能量對焊接變形與應力都有直接的關系。決定焊接能量（J=0.24*U*L*η/V0）的因素有焊接電流，電弧電壓和焊接速度等方面，但對于手工焊而言主要是焊接電流。五、間斷焊接法，這種方法是指一旦材料冷卻就進行焊接，焊接后再冷卻的循環焊接法，進行焊接的同時不需要專用設備和工裝夾具，屬于簡單易行的一種方法。六、錘擊焊縫法，錘擊法常用于消除焊接應力，但在減少應力的同時也會減少焊接變形，因錘擊焊縫將使焊縫得到適當的延伸從而補償了焊縫的縮短。

5 矯正焊接變形的方法

矯正焊接變形的目的是為了矯正超出允許范圍的焊接變形，是在通過矯正的方法形成新的塑性變形，從而來消除已經產生的焊接變形。矯正變形的方法包括 種：第一種，機械矯正，機械矯正就是通過施加外力的方法達到塑造出新的塑性變形，其矯正的工具可利用手工錘或矯正機，其為機械矯正；第二種，火焰矯正，火焰矯正就是局部加熱需要矯正的地方，造成塑性變形達到矯正的目的，其方法簡單試用，但是這種方法需要有作業人員相當豐富的經驗為前提；火焰矯正的加熱形狀包含三種，現狀加熱、點狀加熱和三角形加熱；其中對于三角形底邊的鋼材，由于其加熱面積和收縮量都比較大，所以在三角形加熱的過程中，可以用兩個或多個燒嘴進行同時加熱，從而達到矯正的效果；火焰加熱的運用也針對于一些普通低碳鋼的材料，因其方式對低碳鋼的力學性能也沒什么不良影響，因此目前很多建筑企業對其采用比較廣泛。第三種，加熱極冷，在火焰加熱矯正變形的同時，很多建筑單位也會利用加熱的同時采用用水急冷的方式，這種方式在國外轉向架生產企業（日本川崎重工）已有應用；但是加熱急冷的方式對于計較重要的構建或硬性比較大的鋼材相對有影響，因此我們一般使用加熱急冷的方式運用到一些低碳鋼鋼材中，其相對無不良影響；第四種，機械和火焰加熱方式，采用機械和火焰的綜合運用方式，是目前轉向架焊接生產中較為常見的形式，其方式的運用是在加熱的過程中施加歪了，從而達到更好的矯正效果，在轉向架橫梁組成的矯正中，利用機械和火焰綜合加熱的方式，相比于機械矯正、加熱矯正的單獨運用效果更為明顯適用。

6 結束語

對于輸油管道的焊接變形問題，我們應在消除其焊接應力的基礎上，才能有效防止管道的焊接變形，采用多種不同的科學和理的手段，針對不同的管道構件情況運用不同適合于其的手段，揚長避短，保證管道在石油運輸上的安全問題。

參考文獻：

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關鍵詞：壓力管道，安裝，質量控制

 

壓力管道的作業一般都在室外，敷設方式有架空、沿地、埋地，甚至經常是高空作業，環境條件較差，質量控制要求較高。由于質量控制環節是環環相扣，有機結合，一個環節稍有疏忽，導致的都是質量問題。根據壓力管道的施工要求，必須在人員、焊接、材料、過程檢驗等方面強化管理，有針對性地采取各種技術措施，才能保證壓力管道的安裝質量得到有效的控制。下面就有關方面進行分析闡述。

一、人員素質

對壓力管道焊接而言，最主要的人員是焊接責任工程師，其次是質檢員、探傷人員及焊工。

1、焊接責任工程師是管道焊接質量的重要負責人，主要負責一系列焊接技術文件的編制及審核簽發。畢業論文，安裝。如焊接性試驗、焊接工藝評定及其報告、焊接方案以及焊接作業指導書等。因此，焊接責任工程師應具有較為豐富的專業知識和實踐經驗、較強的責任心和敬業精神。經常深入現場，及時掌握管道焊接的第一手資料；監督焊工遵守焊接工藝紀律的自覺性；協助工程負責人共同把好管道焊接的質量關；對質檢員和探傷員的檢驗工作予以支持和指導，對焊條的保管、烘烤及發放等進行指導和監督。

2、質檢員和探傷人員都是直接進行焊縫質量檢驗的人員，他們的每一項檢驗數據對評定焊接質量的優劣都有舉足輕重的作用。因此質檢員和探傷員首先必須經上級主管部門培訓考核取得相應的資格證書，持證上崗，并應熟悉相關的標準、規程規范。還應具有良好的職業道德，秉公執法，嚴格把握檢驗的標準和尺度，不允許感情用事、弄虛作假。這樣才能保證其檢驗結果的真實性、準確性與權威性，從而保證管道焊接質量的真實性與可靠性。

3、焊工是焊接工藝的執行者，也是管道焊接的操作者，因此，凡是從事壓力管道焊接的焊工、必須按照現行《鍋爐壓力容器焊工考試規則》、《現場設備工業管道焊接工程施工及驗收規范》的規定進行考試，考試合格后，方可從事相應的焊接施工。

二、焊接

焊接是壓力管道安裝施工的關鍵過程和主要過程, 控制好焊接質量是預防產生不合格產品的重要措施。壓力管道的焊接應從以下幾個方面加強管理。

1、焊接工藝評定及施焊工藝：焊接技術人員應依據設計圖紙，有關施工規范及現行標準，根據焊接工藝評定并結合施工現場的實際條件制定切實可行的焊接工藝指導書。施工前對焊工和管工進行技術交底，內容包括焊接材料、工藝參數、焊前預熱、層間、后熱、熱處理的溫度和時間、對焊接材料的保管、使用以及無損檢測等各項要求。

2、坡口加工及清理：現場條件允許的情況下，應盡量采用等離子弧、氧乙炔等熱加工方法。坡口加工完成后，必須除去坡口表明的氧化皮、油污、熔渣及影響接頭質量的表面層，清除范圍為坡口及其兩側母材不少于20毫米區域，并應將凹凸不平處打磨平整。畢業論文，安裝。

3、定位/組對：管接頭組對應在確認坡口加工、清理質量后進行。管接頭的組對定位焊是保證焊接質量、促使管接頭背面成形良好的關鍵，如果坡口形式、組對間隙、鈍邊大小不合適，易造成內凹、焊瘤、未焊透等缺陷。組對間隙應均勻，定位時應保證接管的內壁平齊、內壁錯邊量不超過管壁厚度的10%，且不應大于15毫米。如壁厚不一致，應按規定進行修磨過渡。若焊接定位板時應在焊管板角焊縫的同一方向。管件組對時應墊置牢固，并應采取措施防止焊接過程產生變形。定位焊時，應采用與根部焊道相同的焊接材料和焊接工藝，并由合格焊工施焊。

4、環境因素是制約焊接質量的重要因素之一,施焊環境應符合以下幾方面條件：首先，焊接的環境溫度應能保證焊件焊接所需的足夠溫度和使焊工技能不受影響。當施工的環境溫度低于施焊材料的最低允許溫度時就應該根據焊接工藝評定提出預熱要求來操作。另外,在實際焊接時的風速不應超過所選用焊接方法的相應規定值。當風速超過規定值時應備有防風設施才可安排施工。最后，如果焊件表面潮濕(例如下雨),焊工及焊件無保護措施或采取措施仍達不到要求時應停止施工作業。

三、材料管理

要提高壓力管道工程的質量,首先必須從源頭抓起,在材料采購、驗收環節把好關。

1、工程質量創優，材料質量是基礎。采購材料時，必須要求供方提品樣本及出廠合格證，按規范要求進行檢查驗收、抽樣試驗，對特殊材料必須送到檢測中心進行試驗，合格后方可使用。凡進場的材料質量不合格者，一概拒絕驗收。壓力管道安裝過程使用的焊料、管道材料以及其他消耗材料都必須確保符合設計圖紙的要求,如材料變更或代用,必須取得原設計單位的同意并辦理相關手續。

2、經檢驗合格的材料，現場材料員負責進行入庫并對其登記上賬。畢業論文，安裝。有時現場某些材料規格很大，無法在庫房存放，故應該選合適的露天場地存放，并做好防護工作。畢業論文，安裝。畢業論文，安裝。需要進庫房存放的材料必須入庫妥善保管，以防丟失和損壞。材料發放時，一定要核對材料的工程項目、規格、型號、材料和數量，以防有錯?，F場使用的焊條必須烘干，操作人員用保溫桶領用，以防返潮。每一只桶內只能領用同一牌號的焊條，以防錯用，且一次最多不能超過5公斤，在桶內存放時間不應超過四小時，否則必須進行重新烘干。焊絲一次領用數量不得超過最小包裝，使用前應檢查表面的銹蝕、油污等雜質是否清理干凈。氬弧焊所用氬氣純度應不低于99.9%，且含水量不大于50ml/m3。

四、過程檢驗

壓力管道安裝時常因過程控制不力,導致施工質量不理想,因此對于壓力管道施工質量的控制可以從以下幾方面來進行。

(1)加強外觀檢驗,外觀檢驗主要包括檢查管道的表面及焊縫是否有裂紋等缺陷,外觀檢驗還包括壓力管道組成件和支承件以及在壓力管道施工過程中的檢驗。這些檢驗都為壓力管道質量事故提出了預防的方法,使得事故及時發現并及時解決。畢業論文，安裝。

(2)加強無損檢測,加強無損檢測主要包括加強焊縫表面和焊縫內部等方面的無損檢測,無損檢測主要是用于檢測壓力管道的表面及內部質量。另外,還需要加強硬度測定,對有熱處理要求的壓力管道焊縫,還應該測量焊縫及熱影響區的硬度值是否符合設計要求中有關項的標準規定。

五、結束語

以上是我們在多年從事壓力管道安裝工程質量體系管理工作中探索和總結出來的,希望能為從事壓力管道工程項目施工的管理人員提供一些參考,盡快提高壓力管道工程項目的管理水平,促進壓力管道管理的體系化、規范化進程。

參考文獻

1、工業金屬管道工程施工及驗收規范（GB50235-97）；

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3、田金柱.壓力管道施工焊接質量控制[J].管道技術與設備,2008(3):46～47；

4、魏力群.壓力管道安裝質量管理探討[J].科技信息,2007(19):112。

篇(5)

1.等強度油管的設計原理

目前油田所采用的平式油管，是在使用同鋼級材料的油管兩端直接進行螺紋加工。經過螺紋加工后的油管，絲扣部分的抗拉載荷能力有所減弱，不符合等強度設計要求。

通過對油管管體和絲扣部分的受力情況進行研究，計算選取碳鋼正火（調質）處理，作為原平式油管管體的替換材質，使用摩擦焊接技術將采用標準平式油管材質的螺紋體與新選定材料的管體連接成一體，使碳鋼管體強度拉近原平式油管絲扣部分強度，在保證新型油管整體抗拉載荷能力等同于標準平式油管的情況下，大大降低了整根油管制造的材料成本，同時還可滿足等強度的設計要求。

2.等強度油管性能試驗

2.1 等強度油管機械性能試驗

為了驗證等強度油管的各項指標，我們對3組采用標準平式油管材質的J55接頭與45鋼正火管體焊接油管試件進行試驗編號，分別為Y1、Y2、Y3。針對新型等強度油管樣品分別進行了管體化學成分分析、金相分析，并對新型等強度油管樣品進行了軸向拉伸至失效試驗、靜水壓及內壓至失效試驗。

2.2 試驗及試驗結果

（1）管體化學成分分析

化學成分分析結果見表1

表1 化學成分分析結果(Wt×10-2)

（2）管體金相分析

管體金相分析結果見表2

表2 金相分析檢測結果

（3）軸向拉伸至失效試驗

對J55管頭與正火45鋼管體焊接油管試樣Y1、Y2、Y3進行拉伸至失效試驗，試驗在符合加載試驗系統上完成，試驗溫度為室溫，試驗方法參考API RP 5C5中的有關規定，試驗結果如下：

試樣Y1在拉伸載荷為349kN時，絲扣部位失效；

試樣Y2在拉伸載荷為356kN時，絲扣部位失效；

試樣Y3在拉伸載荷為343kN時，絲扣部位失效；

API BUL 5C2中規定J55油管接頭的最低連接載荷為323kN。

（4）靜水壓及內壓至失效試驗

對試樣J55管頭與正火45鋼管體焊接油管試樣Y1、Y2、Y3進行靜水壓及水壓爆破試驗，試驗在水壓系統上完成，試驗溫度為室溫，方法參考API RP 5C5中的有關規定，加壓速率

式樣Y1、Y2、Y3在45 MPa標準靜水壓試驗條件下，試樣均未發生泄漏現象；在91.5MPa壓力時試樣Y2管體爆裂；在95 MPa壓力時試樣Y1管體爆裂；在96 MPa壓力時試樣Y3管體爆裂；

API BUL 5C2中規定J55油管接頭的最低內屈服強度為50.1MPa。

實驗結果表明，更換管體材質后的油管力學性能均等同于原管體，管體材質的減弱對其性能無影響。

2.3 實驗結果分析

上述實驗表明“等強度”油管的各項技術指標均可達到SY/T6194-2003《石油天然氣工業油氣井套管或油管用鋼管》標準。由于更換了管體材質，大大降低了生產成本。按每根等強度油管節省材料成本50元，僅以大慶油田每年使用160萬根油管計算，每年的生產成本就可節約8千萬元。

3.結論

篇(6)

關鍵詞：鋼鐵行業；故障診斷；解決方案

中圖分類號：F416.31 文獻標識碼：A

1 鋼鐵行業的簡介

鋼鐵行業是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業，它包括金屬鐵、鉻、錳等其它礦物采選業、煉鐵業、煉鋼業剛加工業、鐵合金冶煉業、鋼絲及其制品業等行業，是國家重要的原材料工業之一。原材料的分類：鋼鐵生產的原材料主要包括鐵礦石、錳礦石、鉻礦石、石灰石、耐火粘土、白云石、菱鐵礦等礦物質的原礦機器成品礦、人造塊礦、鐵合金等化工產品，耐火材料制品，碳素制品等。鐵是鋼鐵產品的初級產品，經過進一步冶煉就可以得到鋼，鐵經過直接冶煉得到的產品是粗鋼，粗鋼經過鑄、鍛等方法處理加工就可以成為日常使用的鋼材。

2 異常振動帶來的影響

假如在冶煉工業生產中，機械設備出現異常振動，那么可能是設備內部出現了潛在的故障，這是大的嚴重的故障發生的前兆。專業人員要對這種現象給予高度的重視，一旦發生異常振動，就要對機械設備進行仔細檢查，將隱患提前消除。假如對這種異常振動不予理睬，那么一旦故障真正發生時，后悔給企業的生產造成極大的影響，進而影響工藝質量，甚至會威脅人身安全。所以，一定要對機械設備出現的振動給予高度關注，根據振動出現的不同位置，對原因進行判斷，找到故障發生點，消除隱患，保證工業生產的安全性。另外，轉子不平衡在機械設備的工作中也會造成一定的影響，由于轉子的轉動帶動真個系統的運行，那么在整個過程中會產生離心力的作用，它有轉子旋轉的速度決定。所以，一旦出現頻率幅度的巨大變化，可以判斷是由振動產生的不平衡引起的。

3 焊接帶來的弊端焊接的弊端

我們已經知道，激光焊接技術是一種新興的高科技焊接技術，激光焊接是利用高能量的激光脈沖對微小區域內的局部加熱，激光輻射的能量通過熱傳導向溶化后形成特定熔池來達到焊接目的。它主要是針對薄壁材料、精密零件等進行焊接疊焊?？蓪崿F點焊、對接焊、疊焊、密封焊等，焊縫寬度小，熱影響區小，變型小。可控制，易實現自動化。但是它也同傳統的焊接技術一樣，有它自身的局限性。鋼鐵行業中，焊接主要研究對象是熔化焊，而其中明弧焊問題最大。第一，電弧焊的主要有害因素是焊接過程中產生的煙塵一電焊煙塵。特別是焊條手弧焊。如果長期在作業空間狹小的環境里來焊接鋼鐵，而且在衛生防護不好的情況下，會對呼吸系統等造成危害，嚴重時易患電焊塵肺。第二，有毒氣體在濃度比較高時會引起中毒癥狀。其別是臭氧和氮氧化物，它們是電弧高溫輻射作用于空氣中的氧和氮而產生的。第三，弧光輻射是所有明弧焊共同的有害因素，由此引起的電光性眼病是明弧焊的一種特殊職業病?；」廨椛溥€會傷害皮膚，而且會損壞棉織纖維。最后，有色金屬氣焊時的主要有害因素，是熔融金屬蒸發于空氣中形成的氧化物塵煙，和來自焊劑的毒性氣體。

4 故障診斷的主要理論和方法

1971年Beard發表的博士論文以及Mehra和Peschon發表的論文標志著故障診斷這門交叉學科的誕生。發展至今已有30多年的發展歷史，但作為一門綜合性新學科――故障診斷學――還是近些年發展起來的。從不同的角度出發有多種故障診斷分類方法，這些方法各有特點，但從學科整體可歸納以下幾類方法。

4.1 基于系統數學模型的診斷方法：該方法以系統的數學模型為基礎，以現代控制理論和現代優化方法為指導，利用Luenberger觀測器、等價空間方程、Kalman濾波器、參數模型估計與辨識等方法產生殘差，然后基于某種準則或閥值對殘差進行分析與評價，實現故障診斷。該方法要求與控制系統緊急結合，是實現監控、容錯控制、系統修復與重構等的前提、得到了高度重視，但是這種方法過于依賴系統數學模型的精確性，對于非線性高耦合等難以建立數學模型的系統，實現起來較困難。如狀態估計診斷法、參數估計診斷法、一致性檢查診斷法等。

4.2 基于系統輸入輸出信號處理的診斷方法：通過某種信息處理和特征提取方法來進行故障診斷，應用較多的有各種譜分析方法、時間序列特征提取方法、自適應信號處理方法等。這種方法不需要對象的準備模型，因此適應性強。這類診斷方法有基于小波變換的診斷方法、基于輸出信號處理的診斷方法、基于時間序列特征提取的診斷方法。基于信息融合的診斷方法等。

2 鋼鐵行業中故障診斷技術的應用

鋼鐵行業中的主要機械設備是各種傳動設備和液壓設備，如軋機、傳送帶、各種風機等。它們的工作狀況決定了生產效率和鋼鐵冶煉的質量，對這些設備狀態的在線檢測，能夠及時、準確的檢測出生產設備的運行狀況，并給出相應的操作和建議。因此建立相應的故障診斷系統對整個系統的正常運行特別重要。主要原理是以運動機械的振動參量檢測為中心，輔助以溫度、壓力、位移、轉速和電流等各種參數的采集，從而對這些大型傳動設備的狀態進行分析和判斷，再進行相應的處理。整套故障診斷系統由計算機系統、數據采集單元、檢測元件、數據通訊單元以及專業開發軟件組成。機械振動是普遍存在工程實際中，這種振動往往會影響其工作精度，加劇及其的磨損，加速疲勞損壞；同時由于磨損的增加和疲勞損壞的產生又會加劇機械設備的振動，形成一個惡性循環，直至設備發生故障，導致系統癱瘓、損壞。同時機械設備的工作環境也是造成機械設備發生故障主要原因之一，因此，根據對機械振動信號和工作環境溫度、濕度的測量和分析，不用停機和解體方式，就可以對機械的惡劣程度和故障性質有所了解。同時根據以往經驗建立相應的處理機制庫，從而針對不同的故障做出相應的診斷和處理。

結語

建立在現代故障診斷技術上的鋼鐵冶煉設備故障診斷系統，可對設備的運行狀態進行實時在線檢測、通過對其監測信號的處理與分析，可真實地反映出設備的運行狀態和松動磨損等情況的發展程度及趨勢，為預防事故、科學合理安排檢修提供依據，可以提高設備的利用效率，產生了很大的經濟價值，對此類故障診斷系統的研究有很深遠的意義。

參考文獻

[1]李菲.焊接方法與設備[M].北京：化學工業出版社，2008.

篇(7)

一、關于零部件制造設備新技術應用 

目前汽車廠設備關于汽車零部件制造的技術應用形式較多，包括塑料件漆膜粘結、負荷陶瓷制動盤、鎂合金等等。就塑料件漆膜粘結新工藝技術來看，其技術應用原理并不是將尤其噴撒到零件表面上，而是運用化學形式通過注塑成型機進行漆膜粘貼，現階段關于該技術工藝開發與研究較多，其中以克萊斯勒公司為典型代表。在設備技術應用過程中，通過塑料件漆膜粘接能夠大大控制零件制造的成本投入，例如在汽車廠設備配備中投入五臺左右注塑成型機，汽車漆膜項目就能夠順利開展，而節省下的成本投入在數千萬左右。另外，近幾年關于鎂合金在汽車廠設備制造中的應用也越來越多。應用鎂自身優勢，能夠通過熱轉換進行生產，除此之外也可以通過電解工藝技術進行生產。應該鎂合金進行汽車零件生產其生產成本較高，且耐久性有待進一步提升。但將鎂合金由于汽車制造中的傳動系零部件及儀表板生產零部件，能夠有效提升汽車零件質量及整體性能。就現階段的應用及研況來看，鎂合金更傾向于應用在鎂制缸蓋及變速器外殼上，這種技術應用目前以歐美國家為主，通過實踐技術應用逐漸實現技術普及。盡管鎂壓鑄件使用規模有限，但這種應用技術是目前較多汽車廠生產制造加大關注與研發的新技術形式。 

二、汽車廠關于車身技術應用 

1.計算機模擬技術 

現階段各國汽車制造企業已經將金屬板料形成過程數值模擬作為汽車零部件設計中的一個標準工具，通過這種數值模擬形式能夠有效控制次品率、廢品率，并提升沖壓質量，這對汽車制造企業來講能夠大大降低汽車制造成本。目前在汽車廠設備應用中主要采用模塊化沖壓技術、特種成型技術等等。通過采用代用控制功能模塊式沖壓的壓力機設備，以及帶材矯正機進行系統運行，在運行過程中完成沖模橫向位移，并進行帶材進給定位功能操作。該系統應用可編程沖壓，所以系統能夠柔性的滿足生產需要，在帶材上完成不同汽車零件生產。通過設備串聯式加工，能夠對工件進行兩面沖壓加工，最大限度提升設備工藝水平及生產效率。另外，應充分明確應用這種設備技術能夠將沖壓加工系統柔性與生產效能統一。 

2.亞毫米沖壓技術 

亞毫米沖壓主要是指將車身沖壓件精度控制在0-1.0mm范圍。該沖壓技術應用對精度要求較高，要保證沖壓件尺寸能夠精準的控制在亞毫米范圍，并嚴格控制其敏捷度，要有效減少30%以上沖壓時間，并對模具設計與制造時間、工裝準備時間進行有效控制，縮短整體車型制造時間。 

三、車身焊接設備及工藝技術分析 

隨著科技水平提升，車身制造工藝也在這個過程中獲得發展，從租出拼接技術到激光復合焊接工藝，經歷了技術的創新與研發。 

1、激光復合焊接功能以 

其主要是一種通過借助激光焊接工藝，并同時利用兩種焊接技術在焊接區的一種方法。這項技術具有幾點優勢特點：焊接過程中的電弧高穩定性以及大熔深；焊接焊縫具有較強韌性；無焊縫背面下垂情況；同時也具有較好的經濟性。 

2、實例分析 

采取激光復合焊接工藝過程中，主要借助的是MIG復合焊接技術，同時因為此項技術需要與MIG釬焊之間相融合，最終有效克服技術缺陷，能夠產生良好電弧穩定性。焊后焊縫熔寬將會可以充分達到設計需要，焊縫表面所具有的光滑程度以及良好可塑性，通常而言，并不需要PVC涂層，則能夠利用裸表面完成應用。但是焊縫屬于連續性密封焊縫，為此，可以極大程度上提升汽車車身的剛性以及密封性。 

參考文獻： 

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