運維工作方案精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇運維工作方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

2015年9月，公司印發《設備主人管理模式建設工作方案》，要求廣州局對設備主人管理工作進行試點探索。廣州局積極落實公司要求，承接細化工作方案，成立專項工作組，選取試點站點（班組）、明確工作要求，在生產部門進行設備主人管理模式試點工作，為總結工作經驗和不足，不斷提升設備管理水平，特開展試點工作總結匯報。

一、工作目標

根據網公司《設備規范化管理標準（試行）》、公司《設備主人管理模式建設工作方案》的要求，按照“試點應用，分層次、分階段，突出核心”的思路，以設備為主體，開展核心業務監督，建立設備主人管理機制。通過監督設備管理各專業工作計劃的制定、執行與回顧，向上承接管理要求，避免設備管理責任缺失問題；向下明確執行要求，確保設備規范化管理要求落地。強化設備管理責任傳遞鏈條，實現促進設備規范化管理、提升設備運維管理水平的目標。

二、工作思路

1、必要性分析

目前，變電專業工作分變電運行、變電檢修兩大業務領域，分別由不同部門組織開展工作，業務相對獨立。某些業務流程節點較多，不同部門分別負責同一業務流程中的不同節點，雖然可以通過制度、標準對流程節點加以規范和管理，但是一旦制度空白或者理解偏差，極易造成流程中斷，導致責任鏈條斷裂，不利于生產業務的閉環管控。并且，運行班組按照“三班倒”的模式開展工作，運行業務本身也存在持續性不夠的情況，可能出現表面上各運行班組都在負責、實際上無人關注等“人人都在管，實際無人管”的現象。

輸電專業工作按運維一體化開展，日常巡視和檢修維護均由輸電班組人員開展，工作整體性較好。但是輸電專業往往以班組為整體，統籌安排班組工作，部分工作未具體到人或者工作持續性不夠，缺乏對設備的持續管控。此外，輸電業務區域分散、跨度大，也增加了工作管控的難度。

基于以上實際問題，目前設備管理各環節“工作是否達標、執行是否規范，整改是否及時”等問題缺少責任主體去持續跟蹤、監督整改情況。因此，很有必要在現行設備管理模式下，并行建立監督機制，為每類設備或某區域設備配置專人，負責所轄設備的全方位監督，實現每臺設備有人跟蹤、有人檢查、有人維護、有人負責，提高發現問題、溝通協調、解決問題的效率，強化設備管理責任傳遞鏈條。

2、總體原則

（1）厘清工作主次，明確工作職責。設備主人的職責定位為“第三方”管理、檢查、督促整改，監督原有業務的執行環節，不改變原有業務的執行流程。因此，設備主人不能混淆了作為原有業務流程節點的職能與“第三方”的監督職能。

（2）突出核心業務，確定工作內容。生產業務管理內容眾多，流程節點復雜，在設備主人試點探索階段，尚無成熟的經驗，無法做到面面俱到，因此應立足于基礎性工作、設備運維直接相關的核心業務，銜接網公司《設備規范化》要求，便于統一各部門認識，有效推進設備主人試點工作，快速積累工作經驗。如設備臺賬圖檔等基礎性管理工作，缺陷管理、檢修維護計劃、運維策略等核心業務管理工作。待設備主人管理機制運轉順暢后再逐步增加工作內容。

（3）兼顧生產實際，分步試點實施。廣州局管轄站點眾多，在設備主人管理模式探索階段，不宜在所有站點開展。同時，考慮到不同站點之間比較、借鑒性，分別在變電、輸電專業各選取兩個站點（班組）開展試點。其中，變電專業，選取投產年限相對較短、設備較多且運行趨于穩定的穗東換流站代表特高壓直流，投產年限長、設備較少且運行穩定的肇慶換流站代表常規超高壓直流作為試點；輸電專業，選取班組管理工作相對出色的輸電6班（廣州工作站）、輸電9班（增城工作站）作為試點。

（4）弱化責任考核，提倡正面激勵。設備主人管理模式屬于當前運維模式之外的另一套體系，本身不是崗位職責規定的任務，在設備主人管理模式處于探索、試點階段，工作流程、機制均不完善，應以激勵為主，提高設備主人的積極性和責任心，不進行考核，以免造成設備主人“只關注自身管轄設備”，不關注其他設備，而忽略了自身崗位職責范圍內業務。

（5）確保主體唯一，配置設備主人。公司方案要求變電設備配置2名設備主人，分別由運行和檢修人員擔任。目前管理模式下，各站設備的檢修業務由檢修班組長進行統籌管理，檢修班組長對其負責維護站點設備運行情況均要掌握，相當于班組長即為檢修主人。同時，同一設備配置多名設備主人容易造成責任缺失或者職責界定不清，因此，每類設備只配置一名設備主人，由運行人員擔任，真正履行主人職責。

三、試點工作開展情況

2015年9月，公司印發《設備主人管理模式建設工作方案》，要求廣州局對設備主人管理工作進行試點探索。

2015年10月，廣州局在認真領會公司設備主人建設工作要求的基礎上，結合廣州局實際開展積極討論，印發《廣州局設備主人管理模式建設工作方案》，明確了設備主人工作職責，選取穗東站、肇慶站、輸電6班、輸電9班作為試點站點（班組），開展臺賬圖檔管理、缺陷管理、檢修計劃管理、運維策略管理四個模塊的工作監督，明確 設備主人工作運轉機制等。

2015年11月，設備部組織開展工作方案宣貫培訓暨設備主人試點工作動員會。各生產部門、試點站點和班組利用部門例會、站務會、班組安全學習等形式，對方案進行學習和討論，并按方案要求配置設備主人61名、制定設備主人工作計劃。變電二所還專門組織專題會議，以會議紀要形式明確了部門設備主人試點工作方法。

2015年12月，按照方案要求，各試點站點、班組正式啟動設備主人管理工作。

2016年1月7日，設備部組織召開設備主人第一次月度例會，討論試點過程中好的做法和遇到的問題，對方案中部分執行性不強的措施及時糾偏，并對下一階段做法進行討論和明確，進一步增強了設備主人管理的可執行性，推進設備主人管理現場落地。

2016年3月3日，組織召開設備主人第二次月度例會，對試點工作進行回顧，初步總結設備主人建設工作經驗，理順工作流程并固化已有成果。3月29日，召開專題會議，討論總結報告編寫內容和要求。截止3月底，變電專業開展檢查、監督工作1052項，對于監督中發現的問題，均通過工作聯系單進行跟蹤和反饋，共發出工作聯系單51份，主要問題為部分廠家維護手冊缺失、不具備消缺條件的常發同類的缺陷、消缺后未及時填寫消缺記錄。輸電專業開展檢查、監督工作602項，發出工作聯系單27份，主要問題為設備變更后臺賬更新不及時、部分樹障未及時清除等。

2016年4月，根據方案要求進行設備主人試點工作開展全面總結，形成總結報告。

四、工作模式

1、總體運轉機制

根據設備主人管理的總體思路，設備主人開展檢查、監督工作，沿用“計劃+表單（記錄表格）”工作模式，按照“確定工作內容-配置設備主人-制定工作計劃-開展工作監督-反饋存在問題-定期分析總結”的模式，實施設備主人管理，持續提升設備管理水平。設備主人總體工作流程見附件1。

（1）確定工作內容

根據工作內容總體思路，在試點階段，首先立足于基礎性工作、設備運維直接相關的核心業務，按照“先簡后繁，已有標準的先執行”的原則，確定從設備臺賬圖檔管理、缺陷管理、檢修計劃管理、設備維護管理四個維度開展設備主人工作。同時，以《設備規范化管理標準》為工作要求，促進設備管理水平提升，避免“兩張皮”。

（2）配置設備主人

變電專業按照“一類型設備配置一主人”的原則，由站長結合設備重要程度、人員技能水平配置設備主人，建立設備主人檔案，實現設備的全覆蓋。同時，明確相應設備的檢修責任人或聯系人，負責跟進發現的問題。變電設備主人配置表見附件2。

輸電專業按照區域，由站長根據輸電線路外部情況、人員技能水平配置設備主人，設備主人負責責任區域內輸電線路、桿塔及外部環境的管控。輸電設備主人配置表見附件3。

新設備投運、設備變更、人員崗位調整等情況發生時，及時更新設備主人檔案。其中，新設備投運或設備變更前一周、人員崗位調整后一周內，做好相應變化管理。

（3）制定工作計劃

設備主人針對所管轄設備，圍繞工作內容，收集設備主人監督工作所需的資料（如三年滾動計劃、消缺計劃等技術資料、手冊），按照設備主人工作流程、管理節點及跟蹤時間要求，每月25日梳理制定需要跟蹤的工作，形成下月設備主人工作計劃，格式見附件4。

（4）開展工作監督

按照設備主人工作計劃，逐項開展工作執行情況的檢查、監督，一是檢查工作到期是否開展，二是檢查已執行的工作是否符合規范，并按照附件4填寫工作記錄。

（5）反饋存在問題

當設備主人在檢查和督查的過程中發現問題時，及時填寫設備主人工作聯系單（附件5）報站長，由站長統一編號后反饋給被監督對象所在部門專責，對口部門專責2日內對工作聯系單進行反饋。設備主人根據收到的反饋聯系單對整改情況跟蹤，直至問題處理完畢。

（6）定期分析總結

設備主人每月25日對臺賬圖檔管理、缺陷管理、檢修計劃、設備運維管理工作運轉情況進行總結分析形成記錄（附件4），記錄檢查發現的問題及整改情況，對于未能及時整改的問題進行持續跟蹤，并編制月度總結報告（附件6），對當月開展設備主人工作發現的問題、需協調的問題、好的經驗做法等進行分析總結。

2、具體工作內容

設備主人管理工作內容包含臺賬圖檔管理、缺陷管理、檢修計劃管理、設備運維管理。以下按變電和輸電專業，分別對具體開展內容進行說明。

（1）臺賬圖檔管理

根據臺賬圖檔管理規定，設備主人負責監督所管轄設備臺賬和圖檔資料（使用說明書、圖紙）等基礎數據的完整性和一致性。設備變更時監督落實臺賬、圖檔的變化管理。

Ø 變電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

臺帳圖檔管理

監督所管轄設備臺賬和圖檔資料等基礎數據的完整性和一致性。設備變更時監督落實臺賬、圖檔的變化管理

圖紙資料及說明書

產品說明書

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

廠家圖紙

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

安裝圖紙

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

設計規范

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

設計變更證明文件和實際施工圖

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

大修技改資料

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

科技項目資料

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

圖檔信息管理

圖檔清冊目錄

檢查是否建立現有圖檔清冊

投運后1個月內、設備變更后5日內

圖檔清冊和實物一致性檢查記錄

檢查紙質圖檔是否和清冊一致

每季度20日、設備變更后5日內

圖檔借閱登記記錄

檢查現場是否有借閱登記記錄

每季度20日

生產系統臺賬管理

一體化資產管理系統

檢查生產系統臺賬是否完整

基建工程為驗收前1個月，技改工程為驗收前5日

一體化資產管理系統

檢查生產系統設備臺賬更新

設備信息變更后5日內

變電專業，以“集中梳理”與“動態監督”相結合的模式開展圖檔資料歸檔工作。首先開展已有圖檔資料“集中梳理”這一基礎性工作，組織設備主人集中精力，利用試點開始一個月的時間做好開展設備主人工作必須的圖檔資料收集，包含電子圖檔、紙質圖檔、檢修專業圖檔資料，建立各自圖檔資料庫，形成設備主人專用文件夾，并梳理出缺失的文檔或資料清單，通過工作聯系單的形式反饋存在問題。 對于改擴建、大修技改等造成設備臺賬圖檔資料發生變化，則通過開展日?！皠討B監督”進行動態更新管理，確保更新及時。

Ø 輸電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

臺帳圖檔管理

監督所管轄設備臺賬和圖檔資料等基礎數據的完整性和一致性。設備變更時監督落實臺賬、圖檔的變化管理

圖紙資料及說明書

產品說明書

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

廠家圖紙

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

安裝圖紙

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

設計規范

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

設計變更證明文件和實際施工圖

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

大修技改資料

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

科技項目資料

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

大通道檔案信息表（“1+4”表單，附件7）

外部情況表更新是否準確、及時

每月30日

圖檔信息管理

圖檔清冊目錄

檢查是否建立現有圖檔清冊

投運后1個月內、設備變更后5日內

圖檔清冊和實物一致性檢查記錄

檢查紙質圖檔是否和清冊一致

每季度20日、設備變更后5日內

圖檔借閱登記記錄

檢查現場是否有借閱登記記錄

每季度20日

輸電運維系統

運維系統桿塔信息

檢查生產系統臺賬是否完整、更新是否及時

每周五

運維系統照片檔案

運維系統中照片拍攝規范性

每周五

日常工作記錄臺賬

直升機巡視資料

直升機巡視記錄是否齊全

每季度最后一月30日

護線員報表

護線員報表檢查及歸檔及時

每月30日

在線監測系統

平臺監測照片是否拍攝保存

每月30日

輸電專業，充分依托輸電運維系統，基于設備基礎臺賬，借助直升機、無人機巡視，強化輸電設備本體臺賬核對更新。同時，運用“1+4”表單管理模式（一張大表、四份明細，見附件7），實時掌控輸電線路外部環境?！耙粡埓蟊怼敝笇⑤旊娋€路所有外部環境信息概況，如道路河流等交叉跨越情況、樹障、外力破壞爆炸源等；“四份明細”分別是與道路交叉跨越、與輸電線路交叉跨越、附件爆炸源、外部隱患等詳細情況統計表。設備主人通過監督運維系統、“1+4”表單動態更新情況，及時掌握設備本體及現場情況。

（2）缺陷管理

根據設備缺陷管理辦法及缺陷定級標準，設備主人監督所管轄設備缺陷定性是否準確、是否制定消缺計劃、消缺是否及時等。

Ø 變電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

設備缺陷管理

監督所管轄設備缺陷定性是否準確、是否制定消缺計劃、消缺是否及時等

缺陷定性

缺陷記錄

是否符合網公司《設備缺陷定級標準》

缺陷錄入后1日內

編制消缺計劃

消缺計劃

檢查相應專業專責是否制定消缺計劃

重大缺陷：1個工作日后；一般缺陷：30日內

消缺

工作票、工作方案

檢查是否按計劃開展消缺工作，設備缺陷未處理前，采取相應的風險控制措施，并有缺陷定期跟蹤記錄。

重大缺陷：4個工作日后；一般缺陷：4個月內

驗收

驗收記錄

檢修消缺后，運行人員及時進行驗收，寫明驗收意見。對于需觀察的缺陷，寫明跟蹤期限。

工作票終結時；需跟蹤的缺陷不超過一個月

統計分析、反饋

備品備件采購計劃、 設備改進建議

按月度、季度、年度定期組織進行設備缺陷統計分析，設備缺陷分析結果應作為備品備件、設備采購的依據。同時，針對重復出現的缺陷，要對設備采購、施工、驗收、運行維護等階段的相關技術標準提出改進。

月度、季度、年度

設備缺陷梳理表

設備缺陷梳理表（附件8）

按設備類型、功能分類梳理缺陷

每月23日前

明確設備主人在缺陷管理各流程節點的工作要求和觸發條件，根據缺陷發生的概率和影響范圍，進行分析總結。

1）發現缺陷時，當班運行人員將缺陷記入生產信息系統。重大緊急缺陷由當班值通知對應設備主人，設備主人更新管轄設備臺賬，重點關注是否為重復性缺陷，負責向當值站部、值長提供歷史信息，參與分析處理。重復性缺陷、風險較大的一般缺陷，設備主人負責形成專題分析材料，站內管控。

2）網內設備事故事件通報時，核對管轄設備是否存在同類缺陷隱患，按照第1）點工作要求進行管控。

3）設備主人按月梳理管轄設備缺陷情況，根據影響范圍進行風險辨識，并編制《設備缺陷梳理表》（附件8），形成全站設備缺陷清單，提交至檢修專業，由檢修專業從是否需停電處理、備品準備情況、廠家準備情況、是否可開展消缺等4個方面反饋消缺工作計劃，確保設備主人全面掌握設備缺陷處置進展情況，并敦促消缺。

Ø 輸電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

設備缺陷管理

監督所管轄設備缺陷定性是否準確、是否制定消缺計劃、消缺是否及時等

缺陷描述

輸電運維系統缺陷記錄

系統中上傳的缺陷定級及描述準確性

每周五檢查

缺陷核實

輸電運維系統缺陷記錄

班長審核缺陷的及時性

每周五檢查

核查消缺計劃編制

運維系統工單及月度工作計劃

（1）班長是否制定消缺計劃；

（2）是否存在超期未處理缺陷。

每月底

核查消缺情況

輸電運維系統缺陷記錄

（1）檢查是否按計劃開展消缺工作；

（2）超期未處理缺陷采取相應的控制措施；

（3）消缺后在運維系統更新。

每月底

統計分析、反饋

統計分析報告

按月度、季度、年度定期組織進行設備缺陷統計分析，設備缺陷分析結果應作為備品備件、設備采購的依據。同時，針對重復出現的缺陷，要對設備采購、施工、驗收、運行維護等階段的相關技術標準提出改進。

月度、季度、年度

結合運維系統，設備主人定期對自己所負責區段的缺陷進行全過程跟蹤，從缺陷來源（定期巡視、直升機巡視、護線員報表）、缺陷描述、缺陷核實、消缺計劃制定、缺陷消除以及系統錄入情況進行跟蹤和監督。

（3）檢修計劃管理

設備主人監督所管轄設備是否按照檢修、預試等規程及反措要求、設備設施維護周期、修理技改等形成生產工作計劃以及工作計劃的閉環執行。

Ø 變電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

檢修計劃管理

監督所管轄設備是否按照檢修、預試等規程及反措要求、設備設施維護周期、修理技改等形成工作計劃以及工作計劃的閉環執行

制定檢修需求規劃

三年滾動計劃

是否依據檢修規程、預試規程、維護檢修手冊、反措要求的周期和項目等，制定設備檢修需求規劃，包括修理、技改、預試、維護檢修、檢查性操作等內容。

每年3月

制定年度檢修計劃

年度檢修計劃

是否結合檢修規劃和檢修策略，制定年度檢修計劃，包括年度設備修理計劃、設備技改計劃、設備維護檢修計劃、設備預試計劃、設備檢查性操作計劃。

每年9月

制定月度檢修計劃

月度檢修計劃

是否將年度計劃分解為月度計劃、周計劃，并及時上報檢修申請需求。

每月10日前

檢修計劃實施

工作票、工作方案

對照設備部的月度停電計劃和檢修申請，監督是否按計劃開展檢修工作。

停電時

更新檢修需求規劃

更新后的三年滾動計劃

綜合考慮設備巡視維護情況、風險評估結果、反措要求和消缺等要求，實時調整、滾動修編檢修計劃。

檢修工作結束10日內

設備主人根據三年滾動計劃和設備部月初的月度停電計劃，監督檢修申請票是否及時上報，工作內容是否包含消缺計劃所列項目、預試定檢和大修技改項目等。

Ø 輸電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

檢修計劃管理

監督所管轄設備是否按照檢修、預試等規程及反措要求、設備設施維護周期、修理技改等形成工作計劃以及工作計劃的閉環執行

核查檢修需求規劃

三年滾動計劃

滾動計劃中所列項目的正確性及合理性

滾動計劃下達后5日

核查年度檢修計劃

停電檢修方案

檢修方案中所列的預試定檢、消缺計劃是否正確、完備

檢修開始前2周

停電檢修方案

核實檢修所需工器具、備品備件的數量是否充足

檢修開始前2周

核實檢修工作完成情況

輸電運維系統

核實檢修方案所列檢修內容是否全部完成

檢修結束后一周

輸電設備主人主要通過參與檢修方案審核，對檢修任務進行核對和回顧，確保檢修計劃執行到位、檢修內容全覆蓋。檢修負責人編制檢修方案后，設備主人對方案內容及備品備件開展核實，確保檢修內容無遺漏，備品數量滿足要求。檢修完成后，設備主人一周內需對所有檢修工作內容完成情況進行核對及反饋。

（4）設備運維管理

根據設備健康度和重要度，設備主人監督所管轄設備是否按照管控級別制定運維策略并執行到位，設備狀態發生變化時，是否針對性的調整管控級別和管控措施。

Ø 變電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

設備運維管理

監督所管轄設備是否按照管控級別制定運維策略并執行到位，設備狀態發生變化時，是否針對性的調整管控級別和管控措施

制定運維工作計劃

作業指導書、定期工作表

根據運維策略編制作業指導書、制定班組日常、專業巡維計劃，不缺項、不漏項，周期滿足要求。

運維策略下發后1個月內

執行運維工作計劃

執行后的作業指導書

按照編制的作業指導書和定期工作計劃，開展日常巡視、專業巡視、動態巡視，并做好記錄，發現問題及時錄入生產系統。

根據運維工作計劃周期

運維策略調整管理

運維策略調整表

根據設備健康狀況變化，監督設備狀態評價中心提出設備管控等級調整和管控措施調整需求，反饋至設備部。

設備健康狀況變化5日內

運維執行情況統計

運維策略執行情況統計表

每月第二個工作日對本部門運維策略執行情況進行統計，檢查是否按計劃完成，并上報設備部。

每月第3個工作日

設備主人負責跟蹤管轄設備的運維策略執行情況，在運維策略后，及時了解運維策略要求，一是跟進相關作業指導書的編制、執行情況，對發現問題及時反饋修編要求；二是結合設備健康度變化，進行動態設備狀態評價，跟進局設備狀態評價中心的評價結果，必要時提醒對設備管控等級及措施進行調整，督促填寫《設備運維策略調整清單》（附件9）。

Ø 輸電專業

管理內容

管理職責

內容

分類

監督資料

（支撐材料）

工作內容

時間要求

設備運維管理

監督所管轄設備是否按照管控級別制定運維策略并執行到位，設備狀態發生變化時，是否針對性的調整管控級別和管控措施

制定運維工作計劃

輸電運維系統

（1）日常巡視計劃符合周期性要求；

（2）重點區段的巡視是否符合運維要求；

（3）結合季節性特點制特巡計劃；

運維策略下發后1個月內

執行運維工作計劃

輸電運維系統

按照編制的作業指導書和定期工作計劃，開展日常巡視、專業巡視、動態巡視，并做好記錄，發現問題及時錄入生產系統。

根據運維工作計劃周期

運維策略調整管理

運維策略調整表

根據設備健康狀況變化，提出設備管控等級調整和管控措施調整需求。

設備健康狀況變化5日內

運維執行情況統計

運維策略執行情況統計表

每月第二個工作日對本部門運維策略執行情況進行統計，檢查是否按計劃完成，并上報設備部。

每月第3個工作日

設備主人在運維策略后，及時了解運維策略要求，督促班組按運維策略要求安排運維工作任務，通過月初提醒、月中跟蹤、月末督促的方式，確保運維計劃執行到位。

五、工作成效

通過開展設備主人工作，已初步實現每臺設備有人跟蹤、有人檢查、有人負責的目標，從問題的發現到解決，全過程設專人跟蹤，提高發現問題和溝通協調、解決問題的效率，做到問題的閉環管理。自實施設備主人管理以來，變電專業開展檢查、監督工作1052項，對于監督中發現的問題，均通過工作聯系單進行跟蹤和反饋，共發出工作聯系單51份，主要問題為部分廠家維護手冊缺失、不具備消缺條件的常發同類的缺陷、消缺后未及時填寫消缺記錄。輸電專業開展檢查、監督工作602項，發出工作聯系單27份，主要問題為設備變更后臺賬更新不及時、部分樹障未及時清除等。就設備主人管理涉及的四個模塊而言，在臺賬圖檔動態更新、缺陷跟蹤及閉環管控、檢修計劃執行方面取得一定成果。此外，通過實施設備主人管理，還推動了部分設備管理等基礎性、專業性工作的深度。

1、變電專業

（1）按類型為站內設備建立了設備主人管理文件夾，存放設備主人管理過程中涉及的所有資料，文檔結構相對清晰，便于統一管理和查找相關資料，提高了工作效率。

（2）加深了對變電站輔助設備的認識和關注，如穗東站為空調系統、建筑物、構筑物、圖像監控系統等輔助設備配置了設備主人，梳理了詳細的臺賬和資料，便于輔助設備出現問題時及時定位故障位置，改變了傳統運維觀念中只關注和掌握主設備，彌補了輔助設備的認識空白。

（3）擴展了設備主人的應用范圍，將設備主人工作延伸至工器具管理等非設備運維工作中，有利于站內公用物品的保管和維護。

（4）年度檢修或者重點缺陷消除時，設備主人開展工作總結及時編寫專題報告，有利于提升設備主人技術技能水平的提升。

（5）設備主人參與工程前期各類技術規范審查，提出合理化建議。如穗東站設備主人積極介入穗東換流站擴建第一、二號主變擴建前期工程，在擴建初設內審提出建議15項，其中7項被設計院采納；參與技術規范書審核，提出建議33項，其中19項被采納。

2、輸電專業

（1）設備主人工作與輸電設備外部隱患管控結合，全面詳細掌握輸電線路外部隱患。設備主人通過對電力線路與鐵路公路統計明細、電力線路與電力線路統計明細、電力線路附近爆炸源統計明細、隱患排查統計明細等輸電線路外部信息更新情況進行監督，確保實時掌握外部隱患變動情況。

（2）通過實施設備主人管理，強化輸電線路隱患通知聯動機制。設備主人通過監督班組長定期對該聯動檔案信息進行完善及更新，確保線路在受到外力破壞、山火等外部隱患威脅后，能夠第一時間與政府等當地部門做好聯動，做好風險管控，防止影響范圍擴大。

六、存在問題及建議

1、變電專業設備主人工作缺乏統一的信息系統支撐，目前，運行和檢修專業資料分別保存，而且不同班組保存資料方式也不同，導致開展設備主人管理的信息、資料保存相當分散，信息獲取和的機制欠缺，資料收集和更新完全依靠人力，工作量大而且質量得不到很好的保證。在生產系統尚不滿足設備主人管理運轉的情況下，建議在FTP、網絡硬盤等公共平臺保存和更新相關資料。

2、臺賬圖檔等基礎性資料管理，很大程度上依賴于基建工程投產移交情況，但是根據以往工程經驗，臺賬圖檔資料移交效果并不佳，臺賬圖檔的完整性和規范性存在存量問題，直接影響了設備主人的監督工作。目前，設備主人在很大程度上只能對臺賬圖檔的變化管理進行檢查，對增量問題進行監督。建議后續新建工程，基建管理部門按照相關制度要求，按時移交完整、正確的工程圖檔資料。

附件1：設備主人總體工作模式

附件2：**站變電設備主人檔案表

序號

設備類別

設備類型

設備主人

檢修責任人或聯系人

設備主人變更記錄

（新設備主人）

姓名

聯系電話

姓名

班組

聯系電話

姓名

聯系電話

更換時間

更換原因

1

一次設備

2

二次系統

3

輔助系統

4

直流系統

備注：一次設備類型包括主變、站用變、換流變、融冰變、斷路器、隔離開關等；二次設備類型包括變壓器保護、直流保護、線路保護、開關保護、交流濾波器保護、測控裝置、通信裝置、遠動裝置、安自裝置、接口屏等；輔助系統包括在線監測裝置、消防、空調、水處理系統、建筑物、視頻監控和脈沖圍欄等；直流系統包括換流閥、閥冷系統、極控、直流控制保護等。

附件3：輸電設備主人檔案表

序號

線路名稱

責任區段

設備主人

設備主人變更記錄

（新設備主人）

姓名

班組

聯系電話

姓名

聯系電話

更換時間

更換原因

1

2

3

4

附件4：設備主人工作計劃及執行記錄表

管理內容

管理職責

監督資料（支撐材料）

監督對象

監督檢查工作內容

規定時間

計劃完成時間

設備間隔

核查時間

存在問題

聯系單編號（可選項）

整改完成情況

備注

示例：臺帳圖檔管理

監督所管轄設備臺賬和圖檔資料等基礎數據的完整性和一致性。設備變更時監督落實臺賬、圖檔的變化管理

產品說明書

運行/檢修

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

2016年

01月31日

廠家圖紙

運行/檢修

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

2016年

01月31日

安裝圖紙

運行/檢修

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

2016年

01月31日

設計規范

運行/檢修

檢查圖檔資料是否齊全

設備投運前15天內

2016年

01月31日

附件5：設備主人工作聯系單

站點/班組

編號：

年-月-序號，如：2015-06-002（序號為3位數）

管轄設備

上報時間

問題分類

設備主人

問題描述

對口責任人

反饋時間

反饋內容

過程跟蹤

填寫人

時間

填寫人

時間

是否完成

附件6：設備主人制管理月度總結分析（模板）

設備主人制管理月度總結（模板*年*月）

一、設備主人變更情況

共任命設備主人**人，本月變更*人，執行中設備主人共*人，變更情況如下：

序號

管轄設備

原設備主人

變更后設備主人

變更原因

二、設備主人工作開展情況

本月設備主人共開展檢查、監督工作**項，發現執行不到位*項，其中*項已完成整改，整改率*%。

管理要素

設備主人工作開展次數

發現管理異常數

已閉環處理數

備注

臺賬圖檔管理

缺陷管理

檢修計劃管理

設備運維管理

合計

三、未處理問題記錄表

截止目前，設備主人管理過程中發現的問題仍有*項在整改中，具體情況如下：

序號

管理要素

聯系單編號

管理不到位情況

設備主人

崗位責任人

整改計劃

四、工作亮點

五、存在的問題及建議

（一）需要協調的問題

反饋執行過程中存在的問題以及需要上級協調整改的問題。

篇(2)

【關鍵詞】電力；信息管理；網絡

1專業管理的理念或策略

I6000管理系統深化應用是以提升公司I6000管理系統（以下簡稱“I6000系統”）運維及應用水平為目標，建立常態化系統運行及應用評價機制，保障系統穩定運行，持續推動和促進系統深化應用，以評價促運行應用，以運行應用促管理的重要手段，是實現公司信息精益化管理的堅強支撐。通過高質量的開展I6000系統數據治理、有效規范I6000系統信息運維工作的標準和流程、強化月度評價考核推進I6000系統深化應用，是實現系統功能運維和實用化水平提高的重要基礎。

2專業管理的范圍和目標

I6000系統涵蓋了公司400臺主設備、4600多臺終端設備的基礎數據，實現了主設備及終端設備的實時監視、基礎數據管理、運行維護管理等三大業務應用流程。長沙信息通信公司為了推動系統的深化應用：①針對系統內數據不準確、不規范等問題，對錄入系統內所有基礎數據進行核對，提升數據質量。②以I6000系統標準化作業為核心，有效地實現運行監控、巡視管理、檢修管理、缺陷管理等流程的標準化和規范化，并具體落實到班組，以保證公司信息運維工作有序、有力和有效的開展。③以考核指標和統計指標為導向，全力推進公司I6000系統深化應用，切實提升運維人員對I6000系統各功能模塊的操作能力。通過采用上述方法，長沙信息通信公司保障了I6000系統各類數據資料臺賬得到了有效的補充及更新，各類業務流程的規范完善，確保了系統信息設備臺賬合格率、監控數據完整率達到100%、不合格一單兩票數為0。

3專業管理的指標體系及目標值

國網湖南省電力公司制定了信息通信工作評價指標體系，包含了I6000系統運行指標。公司依據《國網湖南省電力公司信息通信工作評價指標體系》制定了I6000系統的深化應用工作標準及目標值，要求確保信息設備臺賬合格率、監控數據完整率達到100%、不合格一單兩票數為0。專業管理的主要做法：

3.1成立工作小組，明確班組職責分工

公司了成立I6000系統深化應用推進工作小組，制定I6000系統深化應用工作方案，明確各班組工作職責，根據職責分工開展系統應用工作，認真總結系統應用經驗。網絡控制室整體負責I6000系統深化應用工作，負責制定I6000系統深化應用工作方案，落實系統應用的相關工作要求，負責系統運行監控、計劃檢修、缺陷消缺和日常巡視工作，負責中心機房設備的運行維護，設備基礎數據核對與更新。

3.2實施數據治理，確保數據完善準確

I6000系統中基礎數據按照錄入及運行方式可分為靜態基礎數據及動態運行數據，其質量評估包括有效性、準確性、實時性三個指標。（1）靜態基礎數據核對性清查工作主要是在系統導出數據上進行修改及補充。長沙信息通信公司將數據下發給各單位、各部門的信息運維人員，對所負責運維范圍的網絡、主機及終端設備進行現場數據核對性清查。數據清查結果集中反饋至網絡控制室，由I6000系統管理員統一在系統中對于與現場不符的部分進行修改。（2）運行數據的問題主要表現為數據不完善和未及時更新兩個方面。因此網控室牽頭組織信息運維人員以網管、桌管系統數據為基礎進行清理、核對網絡、主機設備參數及配置，并對不完善的數據進行補充，要求在系統內必須達到錄入完成的目標。對于運行方式發生改變的主設備，網控室根據網管數據或者設備現有運行參數，與系統中有差別的信息進行核對，并通過標準化流程將系統運行數據更新予以固化，確保當設備運行方式發生改變時，系統數據及時更新。（3）信通公司通過對以往數據保鮮工作無法有效推進的原因進行分析，發現存在兩個主要問題：①存在“地下作業”現象；②數據更新缺乏流程化管理。針對上述問題，信通公司從兩方面入手實現數據保鮮：①加強現場工作的過程管控，要求所有的運維工作必須在系統中留有痕跡，徹底消除“地下作業”的問題；②加強基礎數據更新工作的流程化管理，通過以I6000系統深化應用為核心，進一步規范檢修工作流程，有效實現基a礎數據更新的閉環管理，達到數據保鮮的目的。

3.3以系統深化應用為核心，推進信息工作標準化

長沙信息通信公司組織信息專業運維人員針對目前信息運維工作流程存在的問題和不足進行討論，同時結合I6000系統編制了各類信息運維工作的一套標準化流程及具體實施方案，主要包括：運行監控流程、巡視管理流程、檢修管理流程、缺陷管理流程、工作票管理流程等。通過以I6000系統應用為核心，有效實現信息專業工作的標準化和規劃化，長沙信息通信公司確保了信息運維工作的閉環管理，進一步了提升信息專業管理水平。

3.4強化評價考核，保障工作效果

公司結合日常專業管理工作及系統中流程節點角色設置，公司考核小組每月對系統基礎數據治理、運維工作流程質量等專項工作情況進行評價，并將評價結果納入公司績效考核。通過對系統中的卡、單開展月度評價工作，一方面檢查了各類工單的填寫規范及執行情況，另一方面核實系統中由于工單的執行引起的基礎數據變化是否及時更新。公司參照指標體系中的相關標準，將評價結果納入月度績效考核，按照各工作流程步驟執行角色責任到人，有力地保障了系統深化應用工作的持續推動。

4評估與改進

4.1評估分析

自從長沙信通公司開展“以深化系統應用提升信息運維管理”的專項工作以來，取得了一定的成效。從2016年7月至今，已完成了所轄范圍內400多臺主設備、4600多臺終端設備的基礎數據數據整治，在內部形成了有效的運行數據動態保鮮機制，并制訂了《長沙信通公司I6000系統運維流程標準》，有效規范了運行監控、日常巡視、檢修計劃、缺陷消缺及一單兩票等信息運維工作，促進了信息運維管理水平的提升。公司通過建立數據保鮮機制確保了系統基礎數據完善、準確。公司將數據保鮮評價工作列入整體工作月度計劃，確保評價工作的有效開展，而評價工作又能對數據保鮮質量進行有效監督，最終實現對數據保鮮工作的閉環管理。

4.2目前存在的問題及持續改進建議

篇(3)

【關鍵詞】配電網建設；管理；制度；營配貫通

0 引言

為做好市（縣）公司配網中壓設備營銷信息全貫通工作（下簡稱中壓營配貫通），支撐95598全網全業務集中，國網山東省電力公司通過控制源頭，實現增量數據動態聯動。制定規范的中壓營配設備聯動規則流程，開發設備異動程序，實現營銷系統與PMS系統全貫通，實現基礎數據動態聯動更新，確保數據唯一來源。集中開展營配存量對應工作，完成營配檔案全面普查。建立、健全站―線―變―戶間準確的關聯關系。建立營配貫通工作協同機制，主要領導負責，營銷、運檢、調控、信通等部門緊密協同，共同推進，實現中壓營配信息全貫通。

1 營配數據全貫通目標

各市、縣公司成立營配數據貫通工作領導機構和相應工作小組，明確各專業工作具體負責人。綜合考慮各項工作要求，制定科學、具體、符合實際情況的營配數據貫通工作方案，統籌協調實施過程中各環節、各參與部門的工作，確保工作質量并按計劃完成營配數據對應任務。相關業務部門需密切配合，全面完成營配數據貫通對應工作，全面應用營配聯動流程。

在國網公司統一部署和要求下，中壓營配貫通工作按照統一組織、試點先行、分級實施、層層負責的原則開展具體工作。實現全省17家地市公司以及98家縣公司及用戶所屬配網中壓設備（站―線―變―戶），營配存量數據準確對應與增量數據貫通的工作目標，具體的營配數據全貫通指標體系和目標值如表1所示。

表 1 營配數據全貫通指標體系和目標值

2 營配數據全貫通體系

2.1 營配數據全貫通保障體系

各市、縣公司是中壓營配信息全貫通工作的具體實施責任單位，各市、縣公司制定本單位中壓營配貫通工作的具體方案，明確各專業具體工作負責人，負責本單位范圍內貫通工作的組織和實施，并負責及時向省公司匯報工作進展情況，市公司負責向省公司統一匯報各縣公司的工作進展情況，具體的，運維檢修部、營銷部、營配貫通項目組的任務如下所述。

運維檢修部：負責牽頭組織中壓營配貫通工作，管控工作進度；負責組織協調生產、營銷相關部門完成營配聯動模塊和營配對應工具的部署、實施；負責督導各部門、班組開展對應工作，審核數據對應質量；負責營配貫通業務培訓，及時協調處理其他相關工作。

營銷部：負責組織中壓營配貫通工作中營銷部門所對應工作的開展情況，管控工作進度；負責督導營銷各部門、供電所開展對應工作，審核數據對應質量；負責與生產部門進行溝通，協調推動中壓營配貫通工作進度。

營配貫通項目組：負責協助制定市、縣公司中壓營配貫通工作方案；負責營配聯動程序和對應工具的程序開發、問題處理、功能完善等工作；負責檢查各市、縣公司營配聯動模塊應用和營配設備對應情況，協調推動工作進度；負責與市、縣公司保持緊密聯系，及時了解工作過程中出現的問題，協調處理；負責匯總各單位每周的工作情況，出具相應的分析報告。

2.2 營配數據全貫通工作流程圖及流程說明

全面梳理生產配電設備、營銷用戶設備異動流程，實現業務交互融合。通過建設營配貫通模塊，固化營配全過程交互流程。采用雙確認校驗機制審核對側信息，確保準確及時，夯實配電精益化管理基礎。

營配數據貫通交互流程包括生產端發起的站、線、公變異動聯動流程和營銷端發起的用戶專變異動聯動流程兩大類交互流程。

變電站、線路、公變設備以生產為準，設備異動中是由生產系統發起，經過設備異動審批流程審批通過后，將異動信息傳送至營銷系統接收，并等待營銷確認。在營銷系統中完成異動信息確認并將設備創建完畢后，生產端異動流程方可歸檔?；谠O備異動流程能夠實現設備異動閉環、一致性準確管理。

供電方案輔助設計是指在現場勘查環節時，將勘查方案、供電方案等信息傳送至生產系統，用來通知生產系統審核及知悉方案的業務流程。供電方案輔助設計流程是集成在高壓業務與生產PMS流程中的子流程，隱含在交互流程中，此流程只實現通知功能。是營銷發起設備異動與生產的第一次交互。

3 營配數據全貫通評估與改進

3.1 專業管理評估方法

根據營銷業務應用系統和生產PMS系統的專業工作分工不同，變電站、線路、公變臺區等設備信息以PMS系統為準，營銷數據向PMS系統數據對應；用戶信息、專變等信息以營銷為準，生產管理數據向營銷數據對應。

3.2 專業管理成效分析

第一階段：完成市、縣公司中壓營配聯動模塊、營配設備對應工具的開發、試點單位部署及運行工作；完成試點單位中壓營配聯動模塊、營配設備對應工具的開發、部署；完成試點單位中壓營配聯動模塊的現場培訓及現場支持工作，各縣公司轉入試運行階段；屏蔽試點單位PMS和營銷系統中相關設備的維護入口，中壓營配聯動模塊進入單軌運行階段。

第二階段：全面部署市、縣公司中壓營配聯動模塊、營配設備對應工具，各單位進入正式運行階段；開展縣公司中壓配網營銷信息貫通培訓工作；完成全省所有市、縣公司中壓營配聯動模塊的部署、測試，完成第一批參培市、縣公司的權限收集及分配工作；完成第二批參培市、縣公司的權限收集及分配工作；完成全省所有市、縣公司營配設備對應工具的部署和功能升級，進入應用階段。第三階段：實現全省所有縣公司中壓營配聯動模塊、營配設備對應工具的單軌運行，啟動中壓存量設備對應工作；實現全省所有市、縣公司中壓營配聯動模塊、營配設備對應工具的單軌運行，屏蔽生產系統和營銷系統中相關設備的維護入口。同時，全面啟動縣公司中壓營配存量數據的對應工作。

4 總結

4.1 專業管理存在的問題

對存量設備對應結果核查時，發現營配設備屬性不一致的情況；在對公變設備運行情況監測時，發現公變負載率異常；一次存量設備對應完成后，對各單位通報設備對應數量和對應率時，有單位反應設備規模和現場實際數量不一致等問題。

4.2 對策和措施

篇(4)

關鍵詞：辦公建筑；照明系統；運維管理；BIM技術

0 前言

近年來，我國照明用電量不斷增加，它在社會總用電量中占比越來越高?！丁笆濉惫澞軠p排綜合工作方案》指出，建筑行業作為節能領域的重點，必須提高單位能效水平。而照明用電又是建筑用電中不可分割的一部分。因此，如何提高電能的利用效率，降低照明系統的能耗水平，緩解電力供需不平衡的難題成為社會關注的熱點問題。為降低照明系統在運行維護過程產生的能耗，本文利用BIM技術來對辦公建筑進行照明控制優化，以實現節能的目標。

1 傳統照明系統運維管理過程的特征

傳統的照明系統只能提供一種固定照度的照明，不能按照使用者需求來調整室內的照度水平。而如果室內亮度調節不當，則容易出現眩光，降低視覺效率，造成視覺的不舒適感，甚至引發發散注意力，降低工作效率。當前階段，照明設備的調節方法主要采用的是手動調節方法，這種調節方法效率低下，難以適應外部光照條件的變化。1針對傳統照明控制系統的弊端，本文提出一種基于BIM的照明設備調節方法。首先對室內照度分布信息進行模擬，中央處理器Y合照度需求整合照度調節指示并發送給各照明設備，然后電子鎮流器接受指示信號調節燈盞兩端的電壓來改變輸出功率，從而實現辦公建筑中的照明設備的分時分區的發光亮度的自動調節。

2 照明設備照度調節的原理

2.1 設計照度標準值

人眼感受到的照明效果主要有兩方面的影響因素，分別是室外的光照強度以及室內照明設備的照度。為了使人眼更好地適應建筑物內的光照強度，只要通過調整室內照明設備的照度，使之與不斷變化的自然采光照度之和維持在一個合適的區域即可。對于普通辦公室，在高度為0.75的參照平面處的照度標準值為300lx。

2.2 利用BIM技術進行自然采光照度模擬

利用Revit軟件建立辦公建筑的三維模型，并將模型導入Ecotect Analysis中。根據LEED的要求，利用Ecotect Analysis對室內自然采光照度情況進行模擬。因為日照情況隨天氣情況和時間的變化而不斷變化，所以在模擬時要分季節分時段。另外，不同功能的房間還要視使用時間而定。例如，普通辦公室主要以上午和下午使用為主。另外，在分析模擬數據時要首先對模擬的區域進行劃分，劃分依據一般為燈具的布置情況；另外，劃分的區域要覆蓋辦公室內的整個工作區。

2.3 照明設備發光調節值計算

數字模擬信號傳輸到中央處理器。中央處理器根據采光模擬的照度值判斷是否需要對設備照度進行調整。通過比較計算照明設備的亮度值與當前外界環境中的光照強度值，計算出設備的發光調節值，從而完成對照明設備高發光亮度的自動調節。

2.4 發光調節值與功率之間的轉換

已知發光調節值和所選燈具的光效，即可求出照明設備所需的功率。中央處理器把計算出的功率發送到控制各個區域照度的燈具的調節模塊中。調節模塊接收到指示后，利用電子鎮流器改變燈盞兩端的電壓來調節燈具的輸出功率，以實現對控制區域的照度的調節。

3 結語

通過上述優化方案的調整，可以使整個辦公建筑照明總功率大幅降低，可以節省電費，滿足節能減排的要求。照明節能作為“綠色建筑”的一個重要組成部分，近年來備受關注。2隨著產業轉型的不斷深化，節能意識深入人心，BIM技術在照明系統運維管理中的應用必將在建筑節能領域發揮巨大的作用。

參考文獻

篇(5)

全站員工們：大家下午好！

駿馬奔千里，吉羊進萬家。2015年的春運，從明天開始至3月15日結束，共40天。我站自2008年4月20日正式開業以來，經歷了6個春運。春運對我們，不是大姑娘上轎——頭一回。大家對今年春運有沒有信心？（齊答：有?。┙衲甏哼\，省集團的領導提出"效益春運、安全春運、和諧（幸福）春運",我站近年來提出的"安全為先，效益為重，服務為本"不謀而合。對此，我提出個人的見解：

一、效益春運：一年之計在于春，春運效益事關全年。以2013年春運為例：營收*40萬元，發送旅客*0萬人次。2014年下降至：營收*54萬元，發送旅客*.65人次，營收約占全年客運收入的1/6.我預計：今年春運的營收應該可達*20萬元，日均*3萬元，一天相當年平日1.5天；發送旅客人數在*萬人次左右，日均*000人次左右。往年春運加班在*00班次以上，今年也應有*0個班次以上。

要實現上述目標，巧婦難為無米之飲，運力的問題倒不大，關鍵要有客。所以，要及時掌握客源的流時流量流向。不能受計劃約束而一成不變，要求以變應變，客變我變，我適客變。采取措施，有效對策：一是抓好車票的預售，能提前則提前，長途旅客要登記聯系電話，密切做好班車信息和旅客跟蹤服務；二是及時加班，讓旅客進站有票買，有車坐，票房與調度配合，調度同車隊聯系；三是增加售票窗口，開設軍人、港澳臺、殘疾人專窗，讓旅客及時購票；四是發動全站員工組客，讓要出門的親朋好友到我站乘車；五是積極向車主調票，千方百計向*站要票；六是推廣網上訂票、售票，電話訂票，啟動自動取票機；七是在客運高峰期間，部份短途客運班線實行"客滿即走"的模式運行；八是提高銷售高鐵火車票的技能，學會搶票。

二、安全春運：潮語說："平安當大賺".春運不能只圖熱鬧而無效益，就要在安全生產上下功夫。首先要樹立"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，一崗雙責，人命關天，生命無價，層層落實安全生產責任制。安全工作只有起點，沒有終點，安全工作永遠在路上，全站員工都是安全員。要確保春運安全生產零事故，對我站來說，我認為就要把好"人、車、物"三關。

人可分為2種：一是全站員工，崗在人在責在，自身要確保安全生產，按操作規程辦事；二是旅客，旅客隨身攜帶的任何物品，統統都要經過安檢機。保安和操作員要認真負責，提高識別能力。

要把好班車"三不進站、六不出站"客運安全源頭關，一是始發班車一律要安檢，一臺不漏，合格放行。對垮省的長途班車和進山區的短途班車，更要安檢到位，一字不茍；二是調度要嚴查"一牌三單五證",合格報班；三是稽查人員要守好出站安全檢查崗，出站班車必檢；四是確保售票員售票不重號，站務檢票不超員。

行包房受理旅客或貨主托運的快貨，一定要開箱檢查，嚴查"三品".對鮮活物資要及時配發班車。

三、幸福春運：領導提出"和諧春運"和"幸福春運","和諧春運"帶有維穩的烙印，事關社會穩定。我更傾向提"幸福春運".我的文化不高，我以為：從現實來說，"幸"字上為土，下近似人民幣代號，就是說，土地的下面就有財寶，所以每個人要辛勤勞動，才能獲得富裕。"福"字的左邊是衣，右邊一口田，意為豐衣足食。幸福就要靠勤勞致富，方能衣食無憂。春運是客流的大轉移，離鄉背井的務工者在春節要回家。家是幸福的港灣，親人團聚才幸福。

我們要讓旅客感到回家的幸福：一是要將旅客當親人，進站就是賓客，車票就是請柬。二是要落實首問責任制，好話一句三冬暖，在旅客面前不打太極，不踢皮球，為旅客將好事辦實，實事辦好；三是主動為旅客提供服務，讓旅客進站到家，購票方便，候車舒適，乘車安全，旅途快捷；四是注意對重點旅客的關心和服務，想旅客之所想，急旅客之所急，適旅客之所需；五是我站的設施要更加配套齊全，為旅客之所用。

四、落實方案：要落實我站《春運工作方案》，把春運工作做好，就要動員全站的員工全力以赴，全員投入，全局觀念，加強一線，班組配合，部門協作，后勤保障，環環相扣，在做好本職工作的同時，要為交接班創造方便。個人保班組，班組保部門，部門保全站。

我要強調在工作上要有主動性，還要創造性地開展工作，多說有利于春運的話，多做有利于春運的事，矛盾少上交，難題解下面。

站團委要帶領團員和青年，每周開展志愿者活動，為旅客服務好。

篇(6)

____年，我市交通經濟運行平穩，主要生產指標穩步增長。今年全年，白云機場旅客吞吐量5478.03萬人次，同比增長了4.4%；貨郵吞吐量145.40萬噸，同比增長了10.6％；廣州港完成貨物吞吐量50036萬噸，同比增長5.9%；集裝箱吞吐量1661萬teu, 同比增長7.1%，其中南沙港區完成1096萬teu, 同比增長7.1%。____年全市公路客運量達7.9億人次，同比增長11.12%，公路貨運量達6.6億噸，同比增長11.66%。

主要工作情況如下：

（一）兌現承諾，提前半年完成新開100條公交線路、投放1000臺公交運力和新建50公里公交專用道工作

按照市委、市政府“十件民生實事”部署，市交委加大改善市民公交出行力度，經過多方聽取意見和認真細致調研，將新開行線路由原計劃25條增加到100條，公交運力投放規模由500臺增加到1000臺。提前半年分兩批開通了100條公交線路，并同步完成新增1000臺公交運力投放工作。新開通的100條線路覆蓋全市11個行政區近200平方公里范圍，預計每天將惠及市民出行約150多萬人次；市區與地鐵銜接的公交線路比例也由2013年的60%提升到70%。此外，新增50公里公交專用道于____年7月1日正式開通運營，我市公交專用道總里程達到370公里，進一步完善“三環四通道”公交專用道網絡。完成了102座公交候車亭建設任務，使全市公交候車亭總數達4861座。

（二）強化督導，加快大廣高速粵境段等一批高速公路建設進度

緊密圍繞省、市政府年度重點項目建設要求，市交委強化了高速公路建設督導工作。在市有關部門和區政府及建設單位的共同推進下，全市高速公路建設累計完成年度投資86.3億元，占年度計劃70億元的123.3%。計劃開工的花莞高速已于____年8月21日先行動工；計劃完工的廣樂高速已于____年9月27日建成通車，肇花高速已于____年12月31日建成通車。其他在建高速公路項目均按計劃推進，重點督導沿線各區政府按計劃抓緊開展征地拆遷和用地報批工作。同時，組織推進了機場第二高速通道項目、廣河高速增設福山興豐雙立交項目、東新高速新增第四資源熱電廠出入口項目的前期工作。

（三）創新管理，穩步推進約租車試點籌備工作

按照“先區，后中心區”的思路，市交委分步開展____年4000輛出租車投放工作。一方面針對區居民出行需求，在番禺、南沙、花都、增城、黃埔等區投放了1050輛區域專營出租車，另一方面創新出租車服務形式，從解決結構性打的難和維護行業穩定等多個角度出發，試點投放了2950輛約租車運力。目前4000輛出租車正在分批投入運營。同時，為做好約租車規范運營和制度保障，市交委通過合理規劃約租車營運方式、車輛司機準入、經營管理模式、業務流程、監管機制等運營體系，配套制定了《約租車行業經營服務規范》，為約租車運力規范運營奠定基礎。

（四）以人為本，圓滿完成____年春運等重大節假日旅客運輸保障工作

市交委順利完成____年春運旅客運輸組織任務。春運40天，廣州地區共發送旅客2866.02萬人次，同比增長1.84%。此外，____年元旦、清明、五一、端午、中秋和國慶假期廣州地區共發送旅客1650.4萬人次，同比增長6.5%。特別是春運期間市交委利用移動大數據技術，實現對火車站、客運站等重點旅客輸運站場人群數量的實時監控，為旅客候乘秩序管理提供技術支撐；國慶期間，市交委成立指揮協調機構，研判假期旅客出行特點，科學分析客流規律，制定綜合化車流疏導方案，采取多樣化旅客分流措施，保障廣州市出行基本暢通。節假日期間，全市旅客運輸組織秩序良好，旅客疏運及時；各高速公路出入口和收費站基本順暢。

（五）落實責任，保持交通行業安全穩定良好態勢。

____年，組織交通行業各單位落實安全生產責任制，堅持季度安全生產例會制度和實施安全生產約談制度，推進安全生產月等教育培訓宣傳工作，開展交通系統“六打六治”整治行動。開展安保防范重點目標和突發事件風險隱患排查整改，完成交通系統73支共2677人的突發事件應急處置隊伍情況摸查備案；制定實施《廣州市交通系統加強防恐和惡性治安案件防范工作方案和指引（試行）》，明確7類重點目標的保安、安檢、視頻監控等人防、物防、技防規范，全面加強與屬地公安部門的協調聯動，責任落實到位，確保妥善處置。組織開展應急演練季和5.12防災減災宣傳周宣傳、應急救護技能培訓、綜合應急演練等專項活動，多次圓滿完成市政府應急運輸保障任務。組織做好“7.15”縱火案善后有關工作。

（六）突出重點，全面推進現代物流業健康發展

加快推進現代物流配送項目。長運冷庫物流配送項目和黃埔現代物流項目一期工程項目正在按

計劃推進；狀元谷城市物流配送中心一期工程和石井公共倉儲中心已建成投產；開展城市物流配送第二批試點企業和試點車輛的篩選工作，共選取試點企業5家，試點車輛340臺；已篩選和培育專業城市物流配送企業10家，組建專業城市物流配送試點車輛454成城市物流配送平臺二期功能開發工作，我市454臺城市物流配送試點車輛全部接入該系統，并對以上車輛實現了全天24小時無間斷的信息監控。堅持支持快遞業發展，積極研究推進促進廣州快遞業發展相關政策措施，創新保障機制實現 “雙十一”快件業務平穩運行。（七）深化研究，編制實施一批重大交通建設管理工作方案

市交委共編制《廣州市____年交通基礎設施建設計劃》、《廣州市交通運輸行業發展年報》、《全市公交站場規劃建設布局四年行動方案》、《____年-2016年廣州市出租車運力需求研究》、《____年-2016年出租汽車運力指標投放計劃工作方案》、《廣州與周邊城市跨區域重大交通項目推進工作計劃》等一批重大交通建設管理工作方案或規劃。按期完成____年中心城區城市道路占用挖掘計劃編制工作，并對外公布實施情況。協助有關部門對約70個建設項目控制性詳細規劃調整的交通規劃研究及交通影響評估，為市委市政府決策提供依據。

（八）科技支撐，不斷提升交通信息化管理服務水平

完成____年公交專用道電子警察和視頻監控系統中20個電子警察、20個道路監控點和25個站臺監控點的建設工作，通過驗收后已正式啟用；提前完成社會治安與城市智能化視頻系統 350個高清視頻監控點的點位的建設；加大行訊通宣傳推廣力度，新增交通指數、郵政快遞、年票網點查詢、水巴信息模糊查詢等功能，行訊通被評為全國交通十佳交通出行服務手機軟件，總用戶已超過300萬；推出微信版行訊通實現“微公交”功能，提供更加精細化、人性化的公交信息交互服務；建成水巴監控智能調度中心并投入營運，實現對水上巴士智能調度、碼頭視頻監控及客流采集系統的全覆蓋；公路客運電子客票服務已覆蓋全市17家客運站場，實現了5種購票渠道，服務站點達到300個，____年全年電子客票1,510,773張，同比增長132.52%。；完成白云機場綜合保稅區信息系統建設工作，通過國家聯合驗收組的正式驗收并上線運行。

（九）低碳引領，堅持推進交通節能減排治理工作

市交委印發了《____年廣州市交通行業發展低碳交通工作方案》。在推進節能與新能源公交車推廣工作方面，截至____年底，已累計推進4946臺節能與新能源公交車輛，其中：純電動公交車86臺、插電式混合動力公交車1106臺、非插電式混合動力公交車1684臺、液化天然氣（lng）公交車2070臺，目前節能與新能源公交車約占公交車總數的45%。____年全市共淘汰營運黃標車16341輛，占年度指標任務的233.4%。繼續完善節能環保水上巴士服務系統，完成了年度水巴建造工作任務，23艘新建水巴已于8月底全部交付使用。

（十）依法查處，堅持整治交通運輸違法違章行為

____年，全市交通綜合執法部門共查處各類道路運輸違章19638宗，其中，查處非法營運5068宗，含克隆出租車608宗，同比增長102%；共協調司法機關對237名非法拉客、偽造服務資格證和暴力抗法人員進行司法追究；通過創新執法手段，在虎門大橋開展雙向24小時治超執法，進一步加大全市治超執法力度，共查處超限超載車輛約1.2萬輛，卸載貨物約12.8萬噸。全年共巡查城市道路、公路98.261萬公里，巡查率達133%；發現案件數10465宗；已處理10465宗，案件處理率為100%。

（十一）筑牢防線，加強交通系統黨風廉政建設

____年，市交委圍繞建設廉潔交通的目標，黨風廉政建設取得多方面的進展。積極推進落實黨風廉政建設責任制“兩個責任”示范點創建工作，黨風廉政建設“一崗雙責”得到有效落實；積極推進市交委權力清單和崗位能力清單梳理工作；通過開展"檢查式調研"強化監督檢查，狠抓公交車輛及零配件采購，以及經營性物業出租管理等重點領域的規范，取得了明顯的成效，有效降低了廉政風險；強化執紀監督，市交委系統黨風政風行風進一步好轉；積極推進市交委公共服務廉潔化工作，十件實事已全部完成。

（十二）統籌兼顧，抓好年度其他重點工作落實

繼續抓好中小客車總量調控和交通擁堵治理改善工作。順利完成12期中小客車增量指標配置工作，共配置各類指標22.6萬個；按計劃完成17個交通擁堵點治理改善；做好年票制通行費收繳工作；全面開展危運企業經營資質復查，創新實施危運企業三級預警管理，推進危運行業信息化監管；印發了創建國家“公交都市”相關工作方案；深化推進機動車排氣污染強制維護工作信息化監管，實現對維修過程及配件使用的個案追溯；創新駕培行業質量信譽考評標準，引入第三方評價機制；通過公交企業增收節支等措施，努力提升公交司機收入水平。引導市民合理選擇交通出行方式；抓好城市道路路內停車泊位整治、編碼及p牌設置規范管理工作，創新實施p牌二維碼掃描防偽功能，實現全市包括中心城區211條路段、6426個咪表泊位在內的所有城市道路路內停車泊位編碼管理的信息公開目標，方便市民進行實時查詢，增強監督管理的效果。推進交通行業創文明、行業立法；堅持抓好交通干部和人才隊伍建設；深化軍民融合式發展，大力推進交通戰備現代化建設和交通戰備地方性配套法規建設，圓滿完成了國家工信部和廣東省政府賦予的北斗導航衛星車載終端試點、廣東省國防動員委員會賦予的后勤動員及戰備建設試點、部隊年度演習交通保障等重大任務。

在市委、市政府的領導下，以深入貫徹黨的十八屆四中全會精神為重要指導，圍繞省、市工

作部署，認真履行市交委“三定”職責，堅持深化改革創新、發揚團隊精神，強化大數據管理、精細化管理和專業品格，充分借鑒國內外先進城市交通管理經驗，依法行政、依法管理、用心干事，努力建設與國家中心城市相適應、人民群眾滿意的現代交通服務體系。重點工作安排如下：（一）創新出租車行業管理。繼續推進2950臺約租車服務試點運營工作；根據市政府工作部署，研究推進____年新增出租車運力工作，進一步緩解市民高峰期“打的難”問題。

（二）重大節假日運輸保障。組織實施____年春運和其它重大節假日、重大商貿文化活動疏運和道路保暢通工作，保障安全有序。

（三）高速公路建設督導。按照省、市高速公路建設督導要求，加快推進大廣、廣明、虎門二橋、廣清擴建、花莞、北三環二期、鳳凰山隧道等一批高速公路建設項目，確保完成省、市下達的年度投資計劃任務；推進機場第二高速公路、廣河高速新增福山興豐立交項目的有關前期工作，爭取獲得省有關部門的核準。

（四）低碳交通建設。推進落實1100臺清潔能源公交車推廣應用任務；組織制定____年廣州市交通行業節能減排工作方案，督導各區（縣級市）交通局等重點單位落實____年節能減排工作任務。

（五）公交設施建設。重點建設西朗公交樞紐站，力爭開工建設中山八路公交樞紐站，新建公交候車亭100座。推進____年完成新增50公里公交專用道的建設。

（六）交通信息化建設。推進大數據管理在交通行業深化應用，推廣“行訊通”、“微公交”等市民出行信息服務。積極推進公交客流視頻采集等新技術手段在交通行業管理和服務方面的應用。加強道路巡查監管和相關執法工作。

（七）維修及駕培行業管理。貫徹實施交通運輸部《關于促進汽車維修業轉型升級提高服務質量的指導意見》；通過貫徹實施新國標，建設駕培行業誠信體系，強化質量信譽考評和信息等措施，進一步推動駕培行業規范管理。

（八）停車場行業管理。牽頭組織編制全市停車場發展規劃，通過信息化手段加強路內停車管理，結合新修訂《廣州市停車場管理辦法》調整行業監管模式，進一步推進停車場行業規范經營管理。

（九）危險品運輸管理。推進危運信息化配載管理新系統推廣應用，強化危運源頭安全管理，落實危運企業經營資質三級預警管理和重點營運車輛動態監管工作。

（十）車輛調控與擁堵點治理。繼續做好中小客車指標配置工作；繼續實施年度交通擁堵點改善。

（十一）交通規劃編制。重點推進“十三五”交通規劃編制；推進廣州市居民出行調查工作。

（十二）嚴格路政管理?？茖W編制和嚴格實施____年中心城區城市道路占用挖掘計劃，最大限度降低對道路交通運行的影響。

（十三）打擊非法營運。推進交通綜合執法重點區域常態監管，提升打擊非法營運的效率。

（十四）治理超限超載。重點抓好虎門大橋、丫髻沙大橋等重點橋梁治超工作，維護道路橋梁運行安全。

（十五）道路養護。組織做好廣州市公路迎接“十二五”國檢工作，確保順利通過國家檢查驗收。

（十六）發展現代物流業。編制實施冷鏈物流發展規劃，加快冷鏈物流重點項目建設。

（十七）交通安全生產。落實交通行業安全生產目標管理責任；推進交通運輸企業安全生產標準化建設和完善交通行業應急安保反恐工作機制。

（十八）提升員工榮譽感。堅持組織交通行業職工文化建設系列活動；推進公交博物館立項和建設工作。

（十九）黨建和廉政建設。 落實“兩個責任”《實施意見》示范點創建工作；以強化“兩個責任”為核心切實推進黨風廉政建設和廉潔廣州建設各項任務的落實。

（二十）干部人才隊伍建設。做好干部選拔調配和干部人才隊伍建設工作。

篇(7)

一、ERP系統運行維護的定義

ERP系統運行維護（簡稱運維）是指圍繞系統技術層面的可靠性保證與改善、運營層面的規范操作和有效控制以及管理層面的持續改進提升等的一系列工作。

二、運維服務體系建設

1.運維組織構架

齊軌道裝備公司ERP系統運維按照縱向和橫向進行劃分。縱向可分為四級，具體如下。

一級運維，是由實施項目期間的各單位關鍵用戶組成一級運維團隊負責。負責所在單位系統運行監控；負責處理本單位最終用戶在系統運行過程中出現的的業務和技術問題。

二級運維，是由各管理部門關鍵用戶組成二級運維團隊負責。二級運維是至關重要的角色，肩負著一級和二級運維的雙重身份，承擔著公司80%業務問題的處理。負責所在單位系統運行監控；負責各車間、分廠的系統運行監控；負責協調處理一級運維上報的業務和技術問題。

三級運維，是由公司ERP內部顧問組成的三級運維團隊負責，主要負責系統配置、權限審批、業務流程、系統監控和召開月份運行分析會等技術和管理工作；負責運行過程中二級運維上報的技術問題和業務問題。

四級運維，是外部技術運維團隊（包括：項目實施顧問、系統軟件供應商）完成，主要處理三級運維中無法完成的技術工作。

橫向運維為多部門協同運維團隊組成，主要由公司領導和各部門單位主管領組成，負責：審批ERP運維工作方案；ERP制度和流程變更的決策；組織召開公司級案例分析會議，協調成員單位開展運維工作；審批ERP系統檢查和監控的考核與評價。運維組織結構構架如圖1所示。

2.ERP運維工作流程

系統在運用過程中，最終用戶將會遇到各種各樣的問題，按照問題的分類及運維組織架構，建立了相應的工作流程，操作管理，配置管理、流程及數據管理、ABAP開發管理和ERP系統技術管理等方面，通過運維工作流程，優化業務流程，提高運維效率。運維工作流程如圖2所示。

3.技術支持

通過ABAP技術開發手段對系統中的相關數據進行整理、統計和匯總。齊軌道裝備公司分別開發了物料憑證沖銷跟蹤表、物料質檢狀態跟蹤表、合同履行跟蹤表、生產訂單監控表、用戶登錄執行監控、物料主數據維護平臺和超定額領料統計分析。

4.建立規范制度

對已經建立了標準的工作流程，必須加以制度的規范和鞏固，用制度來約束人的行為，把規范化的管理制度落實到部門，進而落實到每一個崗位和每項工作任務中，只有層層落實制度，人人有事做，事事有規范，辦事有流程，才能有效提高企業管理水品，也是建立精細化管理的有力舉措。

ERP系統運維工作也不例外，只有保證運維團隊和用戶在日常工作中嚴格執行管理制度，才能使 ERP系統運維工作達到規范化、標準化的要求。

5.建立檢查考核指標

齊軌道裝備公司制定了 ERP系統運維考核相關指標，按照工作業務流和運維管理兩大類進行。

（1）運維業務類：訂單執行周期、物料憑證沖銷率、物料主數據維護和采購物料報檢周期。

①生產訂單初步按照 30天為周期進行考核，從下達訂單到訂單關閉在 30天內完成，根據制定和更新物料的期量標準進行調整。

②物料憑證沖銷率按照 0.5%，沖銷憑證總數量 /操作總憑證數量=反沖率（月操作總量平均在4萬筆）。

③物料采購入庫后，報檢周期以 7天為標準，超出 7天的物料，進行統計并給與考核。

④物料維護業務數據按照業務數據、財務數據進行維護時間的限定，對于超過 4天沒有完成的進行統計并給與考核。

（2）運維管理類：用戶登錄監控、系統安全和系統備份。

①用戶登錄執行監控，對超過 3個月沒有登錄的用戶進行調查，提示是否給予注銷用戶。

②系統安全防護，定期對系統進行檢查，保證系統在安全的環境下運行。

③系統備份，對系統的業務數據進行定期備份操作，目前按照每天進行備份一次。

6.運行狀態公布

（1）月份運行分析交流會。

ERP辦公室按照每月系統監控的的數據，對超出考核指標的的數據進行匯總，公司領導出席召開月份運行分析交流會，主要是為各上線單位提供一個信息交流的平臺，對 ERP系統的運行和各單位出現的問題進行分析交流，對本月的系統運行進行評價。

（2）月份運行通報。

根據月份監控數據及月度運行分析會的要求下達月份運行通報。一能提高警示作用，二是看清本單位存在的問題加以整改。

三、提升企業生產管理與控制取得的成效

1.生產進度控制

生產進度控制是生產控制的基本方面，其任務是按照已制定出的生產作業計劃，檢查各零部件投入和產出的時間、產品、數量以及產品和生產過程的配套性，保證生產過程平衡進行并準時產出。

通過構建運維體系，從下達生產訂單創建到關閉，建立了考核指標，建立合理的期量標準是滿足運維考核指標的關鍵。結合系統 MRP運算結果，對投入進度控制、產出進度控制和工序進度控制等方面加大控制力度，從而使生產進度控制管理得到有效提升。主要提升有以下幾方面：首先，改善了以往加工時間估計不準確的不利因素；第二，隨時可以調整因隨機因素造成的實際偏差；最后，工序進度得到有力保證。

2.在制品占用控制

在制品占用量控制是指對生產過程各個環節的在制品實物和賬目進行控制。有效地控制在制品的占用量，不僅對實現生產作業計劃有重要作用，而且對減少在制品的積壓，節約流動資金，提高經濟效果也具有重要意義。

通過運維體系的構建，在庫存在制品占用方面得到了有效的提升，主要表現在兩個層面。第一，技術層面，各生產單位在系統內根據 ABAP開發的庫存盤點表，可以監控當前或過去某一時點的庫存狀態，資金占用情況，對庫存物料按照二八原則進行劃分，對物料數量較少而價值量較大的和物料數量較多而資金占用量較少的物料進行劃分，加強控制在產品庫存資金，可以有效提升公司資金周轉率。第二，管理層面，通過技術手段可以簡單地查詢到目前的庫存狀態，對管理提升做好了鋪墊，可以下達量化的指標進行更加合理的控制在制品的數量和金額。

3.生產調度

通過構建運維體系給生產調度工作提供了有力的調度跟蹤平臺，可以通過 ABAP技術開發的報表對生產進度及在制品狀態進行及時跟蹤，使得控制生產過程中的物資供應情況和實際生產狀態得到有效提高。

4.統一“三流”

三流代表了資金流、物流和信息流，通過運維管理提高了生產單位的操作及時性和準確性，只有在 “三流 ”統一的情況下才能促進生產管理及控制的有效提升。