大學項目管理論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇大學項目管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

論文關鍵詞：從百年大計看當前建筑管理中的項目控制

 

在施工項目工程工序的建設中,施工項目工程工序質量控制,是企業中最經常、最大量的質量管理活動,是企業實現百年大計和質量目標的基本保證。其實,施工建設項目是一個系統工程,要想有效的控制工程質量,應該從影響工程質量的全過程進行工程控制。所以,在工程實施的全過程中,我們還應該認真總結出建設單位、設計單位、監理單位以及施工單位的共同參與和控制的質管理經驗,探討更加科學有效的措施和方法,以確保施工項目工程工序建設的工程質量。下面，本人結合自己的工作，從百年大計的角度，針對建筑管理中的項目控制問題談些體會和看法。

一、實施項目控制的必要性

項目控制是建筑工程項目管理的一個組成部分。在項目實施過程中，得到的中間結果可能與預期目標不符，甚至背道而馳，因此，必須及時調整人力、時間及其它資源，改變工作方法，以期達到預定目標。如果這樣做仍不能奏效，就不得不調整或修改目標。這個過程就稱為項目的控制。我國基本建設中浪費現象十分驚人，由于建筑工程項目投資失控、工期失控、質量失控的情況相當嚴重，給國家經濟發展造成了很大的損失項目管理論文，因此加強項目控制對保證項目目標的實現有著重要的作用。影響建筑工程項目目標實現的干擾因素很多，據國內外的研究資料表明，這些干擾因素主要包括：人的因素、材料設備的因素、機具因素、地基因素、資金因素、環境因素。在國內，一般認為人的因素對實現項目目標的干擾最大，如項目主管單位負責人用行政手段將自己的主觀意志強加于項目，使項目失誤；或者工人技術水平低，文化程度不高，責任心差等。其次是材料、設備因素的干擾，如材料價格上漲，引起成本失控；材料供應跟不上，延誤工期；設備制造企業不履行合同，設備質量低劣；設備不能按時到貨等。如果我們能設法找到項目干擾因素，試圖預先控制中間結果對預期目標的偏差，就可以對項目實行主動控制。項目控制的主要內容是進度控制、質量控制和成本控制。 二、項目控制的主要內容

1、安全管理

安全管理是施工項目管理的重要組成部分之一，是涉及生產人員人身安全的目標管理，應給予高度重視論文怎么寫。確定安全生產責任制是以制度的形式明確企業各級領導、各職能部門、各類人員在施工生產活動中應負的安全職責，是最基本的一項安全管理制度。近年，建筑企業安全管理的生產實踐表明：嚴格執行安全生產責任制，使各級領導、各職能部門負起責任，建立健全安全專職機構，加強安全部門的領導，嚴格執行安全檢查制度，這是搞好安全生產有力的組織保證體系。通過制定安全生產責任制，做到安全生產“事事有其主，人人有其責”。每個施工項目應根據項目的性質、規模和特點，成立以項目經理為主的安全生產委員會或領導小組，并配備規定數量的專職和兼職安全管理員項目管理論文，做到按專業、崗位、區域等包干負責。同時隨著項目的推進開展文明施工競賽活動，做到有布置、有檢查、有考評、有獎懲。

2、合同管理

施工項目成本的控制，不僅是專業成本人員的責任，也是項目管理人員，特別是項目經理的責任。要按照自己的業務分工負責，圍繞生產經營這個中心開展工作。要建立以項目經理為核心的項目成本控制體系，實行項目經理負責制，就是要求項目經理對施工進度、質量、成本、安全和現場管理標準化全面負責，特別要把成本的控制放在首位。建立項目成本管理責任制，不同于工作責任，工作責任完成不等于成本責任完成。如：單方面強調質量，忽視了成本；單方面做到供貨及時，但忽視昂貴的價格等。因此在完成工作責任的同時，還應考慮成本責任的實施，進一步明確成本管理責任，使每個管理者都有成本管理意識，做到精打細算。對施工隊實行分包成本控制，項目部與施工隊之間建立特定勞務合同關系，項目部有權對施工隊的進度、質量、安全和現場管理標準進行監督管理，同時按合同支付勞務費用，并確保工資發放到工人手上。

3、信息管理

由于施工管理的多樣性和多變性。各部門和單位需要交互的信息量不斷擴大，信息的交流與傳遞頻度也在增加，相應地對信息管理的要求越來越高。在施工管理中，目前采取的還是傳統的信息管理方法。信息從它的產生、整理、加工、傳遞到檢索和利用都是基于紙介質進行的。結果，在整個過程中，信息都在以一種較為緩慢的速度在流動。這往往影響到獲取工程信息的及時性和有效性，將各種信息化技術引入項目的管理工作能夠有效解決這一問題。目前市場上有著各種各樣關于進度、合同、材料、預結算、工程資料等的項目管理軟件項目管理論文，通過這些軟件將項目部的各個職能部門變成一個端口，利用Internet將各端口相互連接并匯總到一個終端（項目經理）。即有信息的互通又有集中的管理使項目運行的每一環節符合規范化、科學化、標準化。

4、進度控制

進度控制是指對工程建設項目的各建設階段的工作順序和持續時間進行規劃、實施、檢查、協調及信息反饋等一系列活動的總稱，是以周密、合理的進度計劃為指導，對工程施工進度進行跟蹤檢查、分析、調整與控制。進度控制的最終目的是確保項目動用時間目標的實現。為了工程項目有計劃地進行施工，需要制定進度計劃，并按計劃進行施工。計劃是組織或個人為達到即定目標制定行動方案的過程，是對將要進行活動所做的事先安排。也就是說，控制是在項目進展的全過程中，定進度計劃，并按計劃進行施工。計劃是組織或個人為達到即定目標制定行動方案的過程，是對將要進行活動所做的事先安排。對于工程進度，項目管理中主要是督促承建單位，在開工前按合同要求，安排整個工程的進度計劃，檢查其合理性。在以后的施工過程中要求承建單位按季、月安排實施計劃，檢查其執行情況，與此同時對原材料、設備、勞動力的實際情況也給予充分的注意，及時掌握其動態，當發現某一環境脫節時，除在有關的人員參加例會上加以闡明外，同時還應及時向承包單位計劃部門及至上級計劃部門提出，以便采取補救措施。因此，承建單位在項目建設過程中，從最初的報價到項目竣工、驗收，應始終抓住計劃這個環節，對項目進行全過程的進度控制，以實現合同對項目建設的進度要求。 5、質量控制 項目的質量控制項目管理論文，是為了確保實現合同商定的質量要求，質量標準而采取的各種預防措施論文怎么寫。建設項目的質量不僅僅取決于施工質量，而且還取決于勘察、設計質量、材料、設備的質量以及項目投入使用過程的質量。因此，它是由建設全過程中各階段質量組成的一個整體概念。建設單位、設計單位和施工單位都有質量控制的任務。 6、成本控制

在施工階段，應充分運用企業自身優勢盡量提高經濟效益，以取得最大利潤。施工階段資金需求投入量、資金籌措、資金分配等方面應有計劃、有措施地協調運作，努力達到合理穩妥地控制投資。項目部相關部門應充分了解工程單價或總價的構成，掌握施工中的資金流動。施工過程的資金運動不是資金簡單地循環和周轉。在施工過程中，資金不僅發生價值形態的變化，而且發生價值量的變化。從成品資金的形態最后轉變為貨幣形態—最終結算和支付。在流動資金形態轉變中分離出利潤，給工程帶來生產能力，通過工程運行獲取收益。

7、組織與協調

組織協調是指在一個工作系統內，通過信息交換、會議溝通、函件往來、感情聯絡和研究討論等方式，消除系統內機構運行產生的矛盾、問題和障礙，確保系統內各個組織機構能夠正常運行的手段。利用會議進行協調。工程例會是進行協調的重要方法，參加會議的各方對工作的前一階段工作進行總結，對下一階段的工作進行安排。除例會之外，專題會議也是協調的方法之一。

項目管理是一門復雜的綜合性的工程管理,也是一門特殊的學科,是古今建筑業的結晶,其形象狀態從古代人居住的石穴、草房過渡到當今的高樓大廈以及地下建筑。施工管理科學在一代又一代人不斷的積累中不斷的得到發展,是一個實踐性較強的學科,工程建設管理者應不斷積果經驗,學習高效的管理技能,努力實現項目管理的科學化。

參考文獻：[1]陳恒.工程項目成本管理中的問題與對策[J].太原大學學報.2006(01) [2]吳向東.鐵路施工企業成本管理新理念—戰略成本管理[J].2002（01） [3]王生謙.施工項目成本管理初探[J].科技情報開發與經濟.2004（04）

[4]田世宇.工程建設質量控制[M].中國建筑工業出版社.1997

[5]（日）藤井隆雄編著.控制理論[M].科學出版社.2003

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論文關鍵詞：生態足跡模型，碳足跡產值，碳足跡效率，對策，巖溶地區，貴州省

0前言

全球的氣候和溫室效應發生的變化已經嚴重地影響人類社會經濟的可持續發展，應對全球氣候變化，減少對環境的影響，發展低碳經濟是各國未來經濟發展的應對方式，而提高碳足跡效率是重要的環節。貴州巖溶地區生態環境十分脆弱，其碳效率動態變化如何，如何提高碳效率，減少其環境壓力，應對全球氣候變化是非常值得研究的問題。該項研究從基于生態足跡模型的碳足跡產值的歷史過程分析研究，把握巖溶地區碳足跡效率的變化規律，提出提高碳效率的對策，對貴州巖溶地區可持續發展和應對全球氣候變化具有重要的意義。

1.理論基礎簡述

1.1 生態足跡理論模型

生態足跡(Ecological Footprint 簡稱EF) 分析法是加拿大生物經濟學家William Rees 和其博士生Wackernagel 于1992 年提出的一種用以衡量可持續發展的生物物理方法[1]。生態足跡是衡量人類在發展的過程中對生態系統所產生影響的一個重要指標項目管理論文，它是人類對生物生產性土地面積的占用量。生態足跡的定義為“生產人們所消費的所有資源和消納這些人所產生的所有廢物所需要的生態生產性土地的總面積”[2]。生態足跡的單位是“全球性公頃”。一個單位的“全球性公頃”相當于1hm2具有全球平均產量的生產力空間[3]。也就是說，生態足跡主要用于計算在一定區域一定人口與經濟規模條件下， 維持資源消費和廢物消納所必須的生物生產面積。生態足跡可以分為資源生態足跡和能源生態足跡兩部分，前者指生產所消費資源而需要的生物生產土地的面積，包括耕地足跡、林地足跡、水域足跡、建筑用地足跡；后者指吸納所產生的廢棄物需要的生物生產土地的面積。生態足跡已經成為國際公認的評價自然資源消耗的方法[4]。

1.2 碳足跡與碳足跡效率

碳足跡的概念來源生態足跡；但是，對于“碳足跡”的準確定義目前還沒有統一，各國學者有著各自不同的理解和認識[5]。Global Footprint Network（2007）碳足跡是生態足跡的一部分，可看作化石能源的生態足跡[6]。由此可見，碳足跡指的是生態足跡中的化石能源足跡；Grub & Ellis（2007）指出，碳足跡是指化石燃料燃燒時所釋放的CO2總量；另外，有的學者指出，碳足跡是排放的CO2以及其他溫室氣體轉化的CO2 等價物。自2001 年以來，國外一些學者陸續以生態足跡的方法對碳足跡進行研究，但國內對能源消費的專門研究還不多見[4]。總體來說，國外仍處于起步階段，而國內的碳足跡研究尚處于萌芽階段[5]。而關于化石能源足跡方面國內已有少數學者的研究。但是對西南巖溶地區的碳足跡研究還是空白。由于用能是二氧化碳最主要的排放源[7]，本研究以生態足跡中的化石能源生態足跡作為碳足跡加以研究。

就碳足跡，也就是能源足跡而言，采用世界上單位化石燃料生產土地面積的平均發熱量為標準，將當地能源消費所消耗的熱量折算成一定的化石燃料土地面積[8]。也就是將化石能源消費轉化為吸收其燃燒后釋放出來的溫室氣體所需的森林面積[9]。具體來說，是將各類能源的消費實物量轉化為標煤量，再將各類能源的標煤量轉化為相應的熱量，再通過熱量與CO2吸收率的比值計算出各類能源消費所占用的足跡。所以，用于CO2的林地面積，乘以均衡因子，就可以得到CO2用地生態足跡（碳足跡）。區域能源（碳足跡）生態足跡具體計算公式：

EF =ΣrjAj =Σrj ( Pj+Ij-Ej )(2)( j =1 ，2 ，3 ，4 ，5 ，6)

式中: EF為區域能源生態足跡(hm2 ) ; rj為均衡因子; Aj為各類土地的生態足跡。

人均能源生態足跡為:ef = EF/ N (3)

式中: ef 為人均能源生態足跡( hm2/人) ; N為總人口數[9] ； Pj為第j項消費項目的總生產量；Ij、Ej為第i項消費項目的進口和出口量。

由于貿易的影響項目管理論文，一個國家或地區的生態足跡可以跨越地區界限，所以需要進行貿易調整。貿易調整是考慮貿易對能源消費的影響而對當前的消費額進行調整，出口為負值，進口為正值。能源的貿易調整計算采用的計算方法如下:

Ni=Mi×(Hi/Gi)×Wi

式中，Wi為中國第i種商品貿易的凈價值量，Hi、Gi為中國該類商品的凈貿易的實物量和價值量，Mi為該類商品的能源密度，Ni為第i種商品的能源攜帶量[10]。

根據世界銀行和世界自然基金會的統計， 目前生態足跡效率的計算方法， 主要有生態足跡產值與生態足跡強度。能源生態足跡產值(Value of Energy footprint ， VEF) 體現單位能源生態足跡產生的經濟價值， 定義為人均GDP 與人均能源生態足跡的比值。通過VEF 分析， 可將某一國家(區域) 經濟與能源、生態環境發展定量化處理， 探索其能源效益與發展趨勢。當VEF 較高時， 對分析區域的意義為: 經濟發展較良好; 單位土地面積產值較高;單位能源生態足跡創造的經濟價值較高等[9]。所以，碳足跡產值(Value of carbon footprint ， VEF)計算公式：VCF=GDP/EF=gdp/cf

式中，VCF 為碳足跡產值；GDP為國內生產總值；gdp為人均國內生產總值；cf為人均碳足跡。

1.3 數據處理與說明

運用貴州省的歷年統計年鑒和中國統計年鑒以及各縣份的統計年鑒等。根據歷年的統計資料計算煤、石油、天然氣、電力和焦碳等幾種能源的足跡，計算時將能源消耗轉化為化石能源土地面積。本研究采用Wack-ernagel 等所確定的煤、石油、天然氣和水電的全球平均土地產出率: 55GJ / hm2 、71GJ / hm2 、93GJ /hm2 、l000GJ / hm2 。

2.貴州巖溶地區碳生態足跡產值的動態變化分析

貴州巖溶地區碳足跡產值計算結果見表1，由表1看，貴州巖溶地區1978-2009年的碳足跡產值呈逐年遞增趨勢（圖1），由1978年的0.1008萬元GDP/ hm2上升到2009年的0.2434萬元GDP/hm2，凈增加0.1326萬元GDP/ hm2，年平均凈增加0.0041萬元GDP/hm2。進一步分析認為，貴州巖溶地區1978-2009年的碳足跡產值可分為3個演化階段（圖1）：1978-1987年為第一階段，碳足跡產值從0.1008萬元GDP/hm2增加到0.1296元GDP/hm2，平均每年增加0.0009萬元GDP/hm2，屬效率平緩增長階段；1988-2002年為第二階段，碳足跡產值從0.1585萬元GDP/hm2到0.4786萬元GDP/hm2，平均每年增加0.010萬元GDP/hm2，是第一階段增長量的11倍，屬碳足跡產值的過渡階段；2005-2009年為第三階段，碳足跡產值從0.4332萬元GDP/hm2增加到0.845萬元GDP/hm2項目管理論文，年平均增長約0.0129元GDP/hm2，是第二階段增長量的1.3倍，第三階段屬于碳足跡產值的快速增長階段。

上述的研究結果， 它說明貴州巖溶地區碳效率逐年提高，充分表明了32年間貴州巖溶地區能源的利用向著高效利用的方向發展，逐步由粗放型經濟轉向集約型經濟發展；也表明隨著經濟的發展，科學技術水平不斷提高，能源的利用效率有了較大幅度的提高。

表1 貴州巖溶地區碳足跡產值的動態變化(單位: 萬元GDP/hm2)

Tab.1 Dynamic change of value of carbon footprint in GuiZhou karst area

年份

碳足跡產值

年份

碳足跡產值

1978

0.1008

1995

0.2736

1979

0.1016

1996

0.3305

1980

0.1039

1997

0.3293

1981

0.1097

1998

0.3251

1982

0.1167

1999

0.3533

1983

0.1201

2000

0.3922

1984

0.128

2001

0.414

1985

0.1295

2002

0.4562

1986

0.1299

2003

0.4152

1987

0.1296

2004

0.4283

1988

0.1585

2005

0.4786

1989

0.1506

2006

0.4332

1990

0.1607

2007

0.6017

1991

0.1595

2008

0.7281

1992

0.1736

2009

0.8457

1993

0.2213

1994

0.2434

平均值

0.2888

Fig.1 Dynamic change of value of carbon footprint in GuiZhou ksrst area

3．貴州巖溶地區與全國的碳足跡產值的比較分析

將貴州巖溶地區的碳足跡產值與全國的進行動態比較研究，其中全國的碳足跡產值主要來鄒艷芬[9]的研究成果， 其余的通過相關計算得出。1978-2009年，貴州巖溶地區碳足跡產值一直低于全國（見圖2），多年平均碳足跡產值為0.2888萬元GDP/hm2，年平均增長率為23%，而全國多年平均碳足跡產值為0.6947萬元GDP/hm2，年平均增長率為56%?？梢姡F州巖溶地區多年平均的碳足跡產值只有全國的2/5，增長比較緩慢。與全國差距在1978-2006年之間逐年加大，差距從1978的0.0012萬元GDP/hm2上升到2006年的1.1368萬元GDP/hm2，年平均增加量0.0355萬元GDP/hm2，2006年達峰值后，差距呈現減少趨勢，到2009年降為1.0743萬元/hm2 ?？梢姡F州巖溶地區碳足跡效率比較低，提高比較緩慢。

Fig.2 Comparison of value corban footprintbetween GuiZhou karst area with that in China

4．提高貴州巖溶地區碳足跡效率的對策

根據上述研究表明：在研究時段，貴州巖溶地區的碳生態效率呈遞增趨勢；但是，與全國相比，一直低于全國項目管理論文，并且差距比較大。如果繼續保持此勢頭，與全國的差距還將繼續拉大。然而，貴州巖溶地區本身的生態環境就十分脆弱，而碳足跡效率較低，嚴重地制約貴州巖溶地區的可持續發展。如何提高貴州巖溶地區的碳生態效率？特別提出如下對策。

4.1建立節能型的社會經濟消費體系和完善的管理制度體系

從研究結果表明，貴州巖溶地區碳足跡產值比較低。貴州巖溶地區除了生產性能源消費外，生活性能源消費2005年占總消耗能源的15.6%[11]。生活排放碳也是一個不可忽視的問題。所以，提高貴州碳足跡效率，必須從社會和經濟系統的各方面進行，需要建立有完善的生活和產業節能、節約資源型、低碳型和低污染型等環境友好型的消費體系，促進產業生態化和生活生態化。同時，必須有制度的保證，所以，建立一套完善的強有力的管理體系。

4．2積極調整產業結構，改變資源型和高能耗的經濟發展模式，扎實推進新型工業化

貴州長期以來，資源密集型和高能耗型工業一直是我省的支柱產業，2003 年度我省電力、燃氣等生產和供應、黑色和有色金屬冶煉及壓延加工業、化學原料及化學制品制造業和采礦業所創造的工業總產值占到全省規模以上工業總產值的約62 %[12]。由于高能耗的產業比重大，到2005年生產性能源消耗占總消耗的84%，能源消費仍以工業為主， 工業能源消費占比達到67.7 %[11]。所以，應該積極調整現有的產業結構，改變資源型和高能耗的經濟發展模式，扎實推進新型工業化，向高效益和低碳的產業方向發展。

4．3積極調整能源結構，增加水電等的比例，發展新型的低碳能源

貴州能源消費品主要為原煤、電力和天然氣，2005年分別占49.60 %、35.30 %、1.20 %[11]，而電力主要來自火力發電。然而項目管理論文，貴州水能資源總蘊藏量1874.5萬KW，居于全國第六位?？砷_發水能資源1324.95萬千瓦，居全國第七位[13]。按單位面積占有量計， 擁有106KW/平方千米， 是我國平均水平的1.5倍， 居第三位。貴州水能可開發量1683萬KW， 占全國可開發總量的4.4%[11]。目前開發程度不高，開發潛力很大，應該充分挖掘自身的水力資源潛力，發展水電。所以，應該調整能源結構，積極開發水能、太陽能、風能、地熱等資源開發和利用，降低不可再生能源(煤炭、原油等)比重，加大水電等的比例份額。

4．4 采用新的節能技術和低碳產品，并且加強碳回收

積極開發引進和推廣低碳產品，在工業企業內部推行清潔生產。例如用能耗低、污染輕、經濟效益高的先進工藝設備替代高能耗、重污染、經濟效益低的工藝設備。加強低碳技術的開發和利用，改進企業的生產工藝，用“綠色”生產工藝重組，最終達到治根。積極發展循環經濟，加大污染物的回收利用。同時，在接納吸收東部地區所轉移來的企業時，應該把環境利益放在首位，保證低碳性。

參考文獻

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[3]溫曉霞、魏俊、楊改河，陜西省生態足跡動態評價研究[J]，西北農林科技大學學報(自然科學版)，2006（10）：55-59.

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1.引言

隨著計算機技術的不斷發展，計算機軟件的規模和復雜度也隨之不斷增加。軟件開發早已從早期的“小作坊”式向“團隊協作”式轉變，這就要求軟件開發人員，特別是作為項目組靈魂人物的項目經理，要更深地理解和掌握軟件工程的理論和方法。軟件工程管理和其他的項目管理相比有很大的特殊性，軟件是屬于知識產品而不是實物產品，其開發進度和質量很難估計和度量，生產效率也難以預測和保證。因此為了保證軟件開發的質量，就必然涉及到使用軟件工程的理念對軟件項目的管理，好的管理方式不一定能使項目完全成功，但是一個不合適的管理模式往往會導致整個軟件項目的失敗，所以在項目開始前期，制定好一個良好的項目計劃就顯得尤為重要。

2.需求管理

2.1客戶需求分析

對于軟件開發人員來說，客戶的需求是首要的，我們不是用戶，所以有的時候具體細節是我們沒有辦法考慮到的，這個時候我們就必須要通過最終客戶來了解具體的客戶需求。一個缺乏詳細需求分析的軟件項目，必定會導致系統不能實現預期的功能，使得項目產生嚴重的質量問題，而需要在后期進行昂貴的修正。

了解了客戶的需求，可以讓我們在軟件的開發過程中少走很多的彎路，縮短軟件開發的周期，了解了客戶的需求，能夠提高軟件的友好性，易操作性，易用性，從而來提升軟件的質量。

2.2需求成本管理

客戶需求的滿足，是需要付出成本的。對于客戶的需求，要盡量地予以滿足，但也不是一味地不顧技術實現上的困難而遷就客戶的無理要求，在需求管理進行的同時，也不能忽略了成本問題，因為每一個功能的實現都需要花費時間去努力。在盡量滿足客戶需求的同時也要約束客戶需求，因為需求雖然不能被凍結，但是應該要被收斂。

2.3需求內容傳達

有了具體的需求以后，需要和軟件設計人員進行深入的溝通，務必做到使他們清楚地知道客戶需要什么，確定軟件開發的整體方向。

3.進度管理

進度管理嚴格說來又分為兩點，一是項目的總體進度，另一個是每個程序開發人員的個人進度。整個項目的總體進度是建立在個人進度的基礎上的，由個人進度累計而成的。

項目的總體進度應該由項目經理通過制定軟件項目進度表來控制和調整。制定軟件項目進度表有兩種途徑：其一是根據提供軟件產品的最后期限從后往前安排時間，其二是根據項目和資源情況制定軟件項目開發的初步計劃和交付軟件產品的日期。項目經理當然希望按照第二種方式安排自己的工作進度，然而遺憾的是，大多數場合遇到的都是比較被動的第一種方式。

個人的進度是軟件開發人員個人的責任和職責所在，進度不是個人的事情，而是整個開發團隊的事情。個人進度和全體進度只是著眼點不一樣，它所以反映的實質都是一樣的，而個人進度更是總體進度的基礎，沒有了個人進度何談總體進度。個人進度管理是進度控制的最重要組成部分，個人進度的狀況好壞直接影響到項目的總體進度推進情況。

4.成本管理

項目經理是個吃力不討好的差事，不僅僅要為了把握項目的總體進度，更加要把握住開發的成本，如果開發的成本超過了，那對于團隊的開發來說不能盈利，而不能盈利的開發也就意味著失敗。

成本管理要根據團隊的具體情況和項目的具體要求，在現有的資源下，在保證項目的總體進度、質量達到客戶要求的情況下，對軟件項目成本進行有效的組織、控制和分析等管理，務求最大限度地降低項目成本，提高項目利潤。

在強調成本管理重要性的同時，不得不再次提到需求管理的重要。因為若是需求不能盡可能的詳細和準確，將會造成項目上的反反復復，不僅致使開發人員加班費的支出成本增加、項目總體進度的延誤，同時也給員工帶來了身體、精神上的雙重疲憊。

5.風險管理

軟件開發過程中所謂的風險，可以簡單地理解是軟件開發過程中因遇到不可預知的資金和進度等問題而產生的對項目的影響。常常會使我們發生進度遲緩，成本增加，甚至是軟件項目徹底失敗的危險。

風險管理是最容易被忽略也是最難管理的環節。我們可能無法根除風險，但是我們如果加強對風險產生的危機意思，對項目有可能會產生的風險進行預先而有效的管理，就可以從最大限度上減少風險的發生，而這個就是我們風險管理的目的。

6.問題管理

開發過程中不可避免地會遇到各種各樣的問題，而如何來解決問題才是關鍵。軟件開發過程中遇到問題一聲不響、埋頭苦干，務求自己將問題解決的做法是很愚蠢的，因為軟件開發要求的是團隊合作精神，而不是個人英雄主義。就開發人員而言，一旦碰到了難以解決的問題，在要自己努力研究解決辦法的同時，也要把存在的問題及時地向項目經理反映，而項目經理可以會議中，把問題公開出來，借助大家的智慧來尋求解決的方案?？傊?，在項目開發過程中，一定要建立一個合理的問題反應渠道，及時解決某個開發人員的困難的同時，也將經驗給其他人員。

7.配置管理

配置管理也可以說成是版本控制管理。有人把配置管理稱為軟件開發的一種藝術，配置管理就是對軟件開發過程中的產出物，包括代碼、各類文檔、會議記錄等等進行標識、追蹤、控制和管理的過程，目的就是為了減少一些溝通合作之間人為產生的錯誤，提高生產率。

    8.結束語

軟件項目管理的目標是為了在控制成本、完成進度和提高質量的基礎上完成軟件的開發工作。讓軟件項目的整個生命周期，包括分析、設計、編碼、測試和維護等過程，都在項目經理的掌握之下，能夠按照預期的時間，成本和質量完成。學習好軟件項目管理的方法，可以更大程度上保證軟件項目的成功。

篇(4)

隨著建筑行業的市場化,建筑工程管理逐步形成了業主 (即建設單位) 、施工企業和監理單位三方為主的管理體制。三方相互協調與約束,確保了工程施工的順利進行。切實發揮業主在建筑工程施工管理中的作用,對于加快施工進度、保證工程質量、降低工程造價、盡早完成工程建設是很有意義的。要有效對施工方進行管理，筆者根據多年在施工方和業主方工作的經歷，認為必須做好以下幾個方面工作。

關鍵詞：業主 基建項目施工方管理

1.明確雙方的關系

業主（建設單位）與施工單位一紙施工合同聯系在一起，從法律上講，地位是平等的，都是建設施工合同的平等雙方，都是合同主體。合同雙方在法律地位上是不存在一方比一方強勢的說法的。對雙方及施工過程中出現的問題是根據合同規定的權利義務的約定來互相約束的。對問題只能是依據合同追究違約方責任?？梢砸罁贤奁谡?、停止支付進度款、發出停工令、通過監理索賠、解除合同等等。但處理一切問題都要以施工合同為依據。在現在市場經濟大環境下，施工企業本身是弱勢群體，同時是業主合作伙伴。決不能把施工方當成己方奴隸。法律也沒有賦予業主執法權。工程最終是業主和施工方通過協調、合作、共同管理的結果，不是強勢態勢下高壓出來的。

遵循基建規律

基建項目和工程技術有自身的客觀規律，煤礦行業又表現得特別明顯，業主要嚴格地執行基建程序，謹慎地按規章制度辦事，小心翼翼地帶頭遵章守制。國家的基建管理程序、專家的主流意見和技術規范標準、煤礦項目施工的客觀流程，就是這些科學客觀規律的集中體現。業主對此要充滿敬畏和尊重之心，謙虛謹慎，小心檢點。在煤礦行業，有的業主即使是專業出身但也僅是指對生產而言，對基建可能完全是門外漢，況煤礦基建又不同于一般的基建工程。業主切忌以為大權在握，專業出身或久經沙場，便自以為是地以專家自居，好像從設計到施工管理無所不通，拍腦袋四處表態，違反規律隨意解釋和變通，權大財粗自立規矩，再把自家的管理理念、管理制度強加于施工方，自家的管理理念、管理制度在自家可能是圭臬，但到了施工方，或許就行不通。但業主一旦“野”了，如此一來，項目各關系方依樣畫瓢，統統靈活變通起來，政出多門，不成方圓，直至局面無法收拾。太多的案例證明，客觀規律不會依任何人的意志和權大財粗而轉移，違反基建規律程序和技術標準的“山寨模式”可以逞一時之能，但是早晚一定要有代價的，繞一大圈走回來不說，投資、時間甚至質量及其他隱性損失就無法估量了。

3.做該做的事

基建項目，一般業主都會設立管理機構，業主機構是基建項目管理架構中不可或缺的最重要環節，責任重大，地位神圣。機構負責人通常還要由相當級別、能力強的上級領導掛帥坐鎮，總攬全局。機構組成人員也都是精兵強將，在業主的正確領導下，無數工程項目才能雨后春筍優質高效地順利建成。

業主方與施工方是平等的關系，是就施工合同而言的，對項目而言，業主是項目的總的管理者、協調者和組織者，業主要時刻站在項目管理協調的最前面，清晰準確地緊緊抓住大的主線脈絡和階段性的轉折節點，講究項目的預見性、控制度和節奏感。所謂預見性，就是超前計劃和超前管理，控制好下一個階段的轉折節點，永遠走在所有項目關系人的前面帶領項目前進，不能迷迷糊糊身不由己地扎堆兒圖熱鬧，被施工方牽著鼻子走。把握控制度，是要張弛有道，該抓緊的必須控制得很緊，可放松的則可以適度放松，不能事無巨細不分輕重統統一個抓法，要抓重點抓主要矛盾，對進度、質量、成本這三項最重要的指標，既不要拼命趕工，也不是一成不變地追求質量第一或造價最低，不同問題，要有不同的策略，才能保證項目順利進行。講究節奏感，就是在把握基建程序主線的同時，審時度勢，通過對階段性“節點”或重大活動的組織管理，調整工作節奏，在恰當的階段做好恰當的事情，緩急有序，按照基建項目的內在規律領導項目實施。如果業主沒有時刻清醒的頭腦和清晰的思路，此等手段不會因為業大財粗就具備的。

管理必須要依據相關法律、法規、規程、標準和合同，要講究分寸，為人做事要有所畏懼，業主在基建管理上要放低位置、有空杯心態，這是做業主的基本態度。但由于我國長期實行的是計劃經濟體制，業主對工程項目管理習慣于“一言堂”，法律觀念淡薄，合同意識差，隨意性大。在工程項目建設中，業主經常以自我為中心，無視行業客觀規律、規范的要求，也不按市場經濟規律辦事，做為賣方想將投資風險全盤轉嫁給他人，對工程量計量與單價隨意“打拆”。業主的這些行為，使得監理單位無法順利開展工作，施工方步入兩難境地，導致工程建設進度嚴重滯后，工程效益明顯下降，無法實現工程預期目標。

基建項目是復雜的系統工程，不僅需要很多單位的合作與配合，業主還要在黨紀國法和社會大眾的監督之下，游歷于矛盾交織的眾多法規與規章之間，穿梭于時空交錯的各種審批程序之中，糾纏在事事交關的工程技術決策之內，稍有不慎則滿盤皆輸，決不可掉以輕心。所以，業主要集中精力，有所作為，引導一切可以利用的資源為項目順利建設形成合力。如果好吃懶做、心不在焉或另有企圖，或者只會把“控制投資、安全第一、確保質量，加強管理、加快進度”幾句套話掛在嘴邊，東啃幾嘴西拱幾下，雖然不能像飽食終日的豬，但最多算個撞鐘的和尚，是念不好業主的這本真經的。

業主還要加強項目各關系方得聯絡、協調。定期組織召開協調會，解決工程各種問題。加強各方聯絡,信息溝通是業主方的一項重要工作，對于確保項目管理有重要的作用。在這里,聯絡包括三個方面的內容：內部聯絡，即業主、施工單位、監理單位之間的聯絡，這個通過定期召開的協調會便可解決；外部聯絡，即與設計、勘察、質檢、材料供應、周邊單位等之間聯絡；這個只有甲方代表審時度勢,具有預見性、前瞻性、提前聯絡有關單位，將矛盾消化在事萌之前，既可減少損失，又能保證工程順利進行。上、下級聯絡，甲方代表作為業主派駐現場的負責人，要及時準確地將現場的各種信息如實地向派遣自己的單位進行匯報，爭取單位領導及有關部門的指導和支持，也要將業主的有關要求正確地反饋給施工單位、監理單位及其他項目相關方。做好這種縱向、橫向的聯絡工作就會使工程項目各參與方密切合作，保證工程順利進行。

4.規范己方行為

業主處在項目管理的中心，還要自重自尊，形象品位要與業主的地位和責任相稱，行為和作風要干凈漂亮，瓜田李下，必須把握分寸和有所節制。迎來送往的禮尚往來，彼此彼此，但揮金如土的鋪張擺闊，甚或借管理之名吃拿卡要，則要堅決遠之，稍不注意就會量變到質變。更不能像豬一樣同流合污，太過雜食，誰給的飯都吃，飽食終日，見地方就睡，骯臟惡臭，更不能存些許貪婪之心，巧取豪奪。君不見，基建行業曾有多少英雄豪杰，呼風喚雨叱咤行業，最終卻為自己貪婪無度和野蠻不羈的作風付出沉重代價，慘為階下囚徒，身為基建項目的業主，身處浪尖，榮辱系于一身，全靠自己心性好好把握。

5.尊重善待施工方

業主要尊重和善待施工方，業主施工方一紙合同聯系在一起，從法律上講，地位是平等的，必須要擺正相互位置，做施工方的朋友，做文明的業主，要與施工方多溝通多協調，多服務多支持。少一點強勢多一點理解，學會換位思考。要相互尊重，相互協調，不管是業主方還是代表業主的監理方，工作都必須擺正心態，端正態度，換位思考站在對方立場開展工作，應該本著友好的態度，而不是強勢壓人。有的施工單位可能會因有些原因而霸道，不聽業主指揮，作為業主方或是監理方要以合同為依據，通過指令、計量甚至經濟手段來控制管理，切不可強勢壓人。

無論是氣勢磅礴、高聳云天的工程，還是業主的恢弘業績，都是設計院、施工方和監理方這些項目關系人一點一滴干出來的，進度、質量、造價和安全的每一項指標都依靠他們的管理、技術水平和盡心盡力的辛勤勞動來實現。沒有他們的資源投入，何來業主的管理空間？沒有他們高水平發揮，哪里有高質量的工程？那些拿著身段，裝腔作勢，頤氣指使，動輒就用罰款解決問題，把施工方當成奴隸一樣地喝來叱去百般刁難的“野蠻業主”，實在很難得到施工方的欽服和尊重，更是侮辱了業主自己的人格和尊嚴。此外，業主還要尊重和善待相關部門，尊重和善待媒體輿論，尊重和善待百姓意見，尊重和善待自然環境。因為建成后的項目是為社會和大眾提供服務或產品的，既然是服務和產品，野蠻待客肯定是行不通的。

6.發揮監理作用

煤礦基建項目一般投資金額大、工期長，涉及各個領域與多個專業，工程系統龐而雜，業主又由于自身時間、精力和專業等方面的限制，不可能將全部管理工作由自己來完成，況國家也規定必須實行監理制度。因此，業主應通過委托協議和合同，把工程項目的部分管理職責和任務、專業性強的業務委托專業監理公司進行。充分放權，加強管理，但前提是必須要選擇資質強、市場聲譽高、業績好的監理單位，再依據《建設工程監理理規范》、《建設工程監理合同》及其它有關法律法規，再審核項目監理機構及人員配置，審查項目監理規劃后充分放權切實把監理方作為己方的代表，授權監理方對工程項目進行“控、管、協”工作，充分發揮監理方的專業技術和經驗為項目服務，管理施工單位，實現建設工程投資效益最大化；自己則主抓大局進行總體協調和控制，為工程項目提供便利條件，按程序及時支付工程款，以保障項目如期按質建成，并盡可能節省投資。

7.結束語

在工程項目管理中，業主要把主要精力放在主抓大局進行總體協調和控制方面，放在積極創造施工的基本條件和良好外部環境工作上，依據工程項目管理各類合同的規定，遵循市場經濟規律和基建程序，督促工程施工方和參與各方履行自己的權利和義務，對工程項目的質量、進度、投資、安全等目標進行管理，確?；椖靠傮w目標的順利實現。

參考文獻

1、《工程建設項目管理》（2002年8月第1版），武漢理工大學出版社李世蓉鄧鐵軍主編。

2、清華大學領導力培訓項目網《施工階段業主如何進行工程項目管理》2011年1月13日。

3、項目管理者聯盟《建設單位和監理單位對施工單位有罰款權嗎》朱行軍2008年9月3日。

篇(5)

【關鍵詞】目標成本管理； 控制； 路橋工程。

一、前言。

近年來我國高速公路成為國家和省級部門重點建設的對象，相關的路橋建設投資成為施工企業的重點。

對路橋工程的承包企業來講，在激烈的市場競爭中中標的價格及可獲得的利潤越來越低，而我國建筑市場中鋼材、水泥等材料的價格不斷上漲，使得路橋承包企業不得不重視目標成本控制，在目標成本控制下的路橋施工成為企業內部提高盈利能力的主要手段。

二、目標成本的制定和分解。

合理有效的目標成本，是路橋施工項目成本控制有效性的重要保證。由于路橋建設項目投資大、建設周期長、建設環境復雜等因素，如果能夠合理地預測出目標成本，對項目管理具有重要的現實意義。

（一）施工項目目標成本的制定。

路橋工程項目目標成本的制定包括施工的直接費用預算、流轉稅金及附加預算和間接費用預算，是控制路橋施工成本的首要前提。在基于工程項目的目標利潤可保的情況下，預測各個施工環節的目標成本，可以采用定性分析法，選擇合理的數學模型進行推測和計算；或者是定量分析法，根據已有的歷史統計數據和客觀資料作出預測。

直接費用預算包括人工費、機械費和材料費等的預算。人工費是指在路橋施工項目中對使用的人力所支付的報酬，是直接勞務成本；機械費是路橋施工項目中所必須的機械成本，一般可分為公司自有機械設備使用費和外租費；材料費是路橋施工項目建設時所使用的建筑材料，包括瀝青、鋼材和黏土等直接材料及其他材料的使用成本，一般占施工工程造價的60%~ 70%。

流轉稅金及附加預算是根據路橋工程結算總額，按照國家規定的稅費收取的費用，包含營業稅、印花稅、城市建設維護費等。

間接費用預算是指依據工程項目建設的環境，沒有與施工項目直接的關系，而是與施工項目管理水平，消費水平有關的費用。

在間接費用預算的過程中可以參考其他施工項目的情況，把估算出來的費用分攤至施工期內。

可將所有關于目標成本因素結合起來，通過尋求合適可靠的方法對目標成本進行制定：

1.目標成本小組法。即成立目標成本管理小組，然后由小組負責整個施工項目的目標成本，并向子項目部傳達，是自上而下的方法，但在路橋實際施工中，一般由項目經理部所承擔。這種方法基于項目目標成本領導小組對路段、橋梁的實際情況都要有足夠的掌握，否則容易降低項目施工人員的積極性，并對目標成本控制的效果產生不良的影響。

2.自下而上法。這是一種先由各個路橋項目施工組根據自己項目路段的實際情況，制定出各自的目標成本，并向上級項目部報送，然后經過上級的審核及調整之后，下達執行的具體目標成本。這種方法與實際情況最為貼近，每個施工項目小組的問題都可以得到滿足，但是該方法往往制定周期長，決策困難。

3.綜合法。這是路橋施工項目目標成本管理的主要方法，也是在實際中證明的最為有效的方法。首先由目標成本小組制定出一套方案，將方案與施工路段的實際情況作出對比，重點對原材料使用、機械使用效率、施工工藝作出分析研究，最終得出施工項目小組和目標成本小組均認可的方案。

（二）施工項目目標成本的分解。

在施工項目目標成本確定以后，必須要將目標成本分解，送于工程項目經理部門實施，項目經理部門經過分析及核算工程項目的成本，制定項目目標利潤，項目經理對目標成本管理負有主要的控制責任。最終，目標成本要分解到各個施工隊中，可應用的分解方法有：

1.按管理職能分解，可以分為工程綜合辦公室、子項目管理處、財務科和機料科等。

2.按管理層次分解，可以將施工項目經理部門所承擔的目標成本分解到路線工程隊、路基工程隊、橋梁工程隊和隧道工程隊等。

3.按施工環節分解，可以分為橋梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程和防護及排水工程等。

4.按施工工藝分解，可以分為支模工程、混凝土澆筑工程、捆扎鋼筋工程等。

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三、路橋施工項目目標成本的控制。

施工項目的目標成本控制是在工程的動態進展中所實施的，所以目標成本的控制也是一個動態的，在控制過程中要體現出項目成本的全過程性、權責利相一致性的原則。目標成本在經過分解之后，工程項目的每個施工人員都成為責任中心而控制自身目標成本的實施情況。此外，目標成本執行主體的各級責任中心也必須在工藝流程、工程工期和材料使用上合理安排工程任務，密切關注施工耗費情況，在出現偏差時應該及時糾正。

（一）施工前控制。

首先由路橋施工單位的主要管理部門作為第一級的目標成本控制實施主體，項目經理是第二級的目標成本控制實施主體，然后經過目標成本的逐級下放，第三級的目標成本控制由路橋施工隊承擔。路橋項目的投資量大，在施工前期的招投標階段開始實施成本控制，注意建筑市場原材料價格、競爭對手情況等，主要進行成本預測；在中標以后，項目經理部要對路橋項目的設計圖紙、施工方法、施工材料和機械的使用情況作出研究分析。

（二）價值工程的應用。

路橋施工工程具有投資大、持續時間長等特點，為了能使作業或產品達到適當的價值，要用最低的成本來進行組織活動，因此，價值、功能和成本的關系是：價值=功能 / 成本在確定好施工項目各項功能指標之后，對指標進行權重量化的標準給予確定。之后實施如下步驟：計算各施工方法的功能系數：功能系數 = 分部工程得分數 / 施工項目總得分數計算各施工方法的成本系數：成本系數 = 分部工程預算成本 /總成本計算各施工方案的價值系數：價值系數 = 分部工程功能系數 /分部工程成本系數通過價值工程使項目施工隊伍確定最佳的施工工藝、施工方法，并可以提高施工環節不同工序及財務、后勤等部門的活動效率，提高路橋工程的工作質量和工作價值；同時，還能提高項目內部管理人員的素質，提升市場競爭力。

（三）構建目標成本管理控制系統。

完善的系統能使項目的管理者更好地控制管理人員的工作，利用正式組織的權力結構政策和程序，促使施工人員遵守政策和程序。路橋施工項目目標成本控制系統一般由六部分組成，包括管理模式、基礎結構、控制過程、協調方式、激勵和溝通渠道，每一個分系統還可以分為幾個小項（見圖 2）。

四、目標成本的執行情況分析。

在路橋施工項目的一般建設情況中，實際成本和項目所制定的目標成本往往不一致，所以要在項目的建設過程中或者是項目的一部分完成時都要對目標成本執行情況進行對比核查。在核查目標成本與實際費用使用情況的同時，也要分析費用節約或者超支的原因，及時總結施工中的經驗和方法，并推廣有利于成本控制的施工方案和限制無效的施工方案。在目標成本的對比分析中，一般可以采用以下方法：

（一）實際成本的比較分析。

在項目的施工過程中，一定要將實際使用成本和標準的預算成本進行對比，找出發生差異的原因，分析實際成本管理方法中存在的問題，總結管理經驗。在項目施工的不同隊伍中，由于受水平的高低和技術能力的差異及其他不可預見因素的影響，項目的實際成本會隨著施工工作的進行而不斷發生變化，產生節約和超支的情況在所難免，如果不對項目的實際成本進行分析，那么也就無法了解各部門成本管理工作的效果。及時將成本控制的信息反饋，分析目標成本的執行情況和執行效果成為目標成本控制系統最直接的方法。

（二）成本差異的計算。

項目目標成本與實際成本所出現差額的部分就是成本差異，當實際成本小于目標成本時成為順差，反之成為逆差，成本差異的出現直接決定了利潤的高低。對成本差異進行分析考核，哪些是內因，哪些是外因，是不是項目經理部門及施工部門所能處理的可控差異，比如消耗超定額，廢料的減少等；而如價格變動等不可控差異，則是項目部門不能控制的。

成本差異的計算是反映路橋施工項目相關部門、員工工作質量的重要參考，也是改進控制成本措施的重要評價指標。

（三）成本差異分析。

當對項目進行分析評價成本差異時，一定要以預先制定的總目標成本為前提，全面分析經濟效益，注意相關因素的影響，例如當一種材料費發生逆差時，可能的原因是采購價格的上漲、運輸方式的變化，也可能因為施工工藝的改進必須使用其他代替品所造成質量成本的減少。不僅要對施工產品實際成本和目標成本的差異進行分析，而且必須將施工各個環節上的目標成本和實際成本進行對比，找出不符合目標成本規定的施工過程，此外也要分析目標成本各項費用與實際費用的差異。

五、目標成本的考核。

進行成本分析之后，以成本分析的結果為成本考核的前提，在分析實際成本與目標成本差異的基礎上，對各路橋工程項目工作部門的成績進行考察，核定各部門責任完成的基本情況。所有的考核程序必須建立在實際成本分析的基礎之上，否則會因為缺少實際的施工數據資料，而造成考核的結果失去依據，不具有符合實際的結論。

由于在目標成本的制定初期，目標成本小組并不能完全掌握路橋施工的實際情況與其他不可預知因素的影響，所以存在與實際情況偏差是一定的，但是，目標成本又是路橋項目施工所必須堅持的控制標準，因此在考核之后也要對標準成本進行補充和修正。需要依據的原則有：首先目標成本的調整必須依據實際數據，經過合適的計算方法所調整；其次是堅持實事求是，施工材料、機械使用等數量的更改一般均需調整，由施工人員自身因素所導致的工程量變化問題除外；最后是統一性，所有道路工程，橋梁工程的計算調整方法必須保持時間的一致性。

六、結語。

綜上所述，目標成本管理在路橋項目施工中占有十分重要的意義，能夠使項目工程的人力、財力和物力都得到最大的利用效率，產生比較好的經濟效益，只要合理使用價值工程、動態控制等方法對項目施工進行成本控制，就能將總成本控制在合理的目標范圍內。

【參考文獻】

［1］胡志根，黃建平.工程項目管理［M］.武漢：武漢大學出版社，2004:8- 25.