汽車年中總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車年中總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

總結，可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統、深刻的理性認識，從而得出科學的結論，以便發揚成績、克服缺點、吸取經驗教訓，使今后的工作少走彎路、多出成果。小編為大家準備了汽車銷售顧問個人工作總結范文參考，希望對大家有幫助。

汽車銷售顧問個人工作總結范文參考一

又是一年結束時，這一年我們汽車銷量都得到了很大提升，在我們總經理英明帶領下達成今年的銷售業績目標完成了一年的任務?，F在簡單總結如下：

一、找準銷售客戶

現在買車的人很多，有巨大的市場，但是要把他們銷售出去，還需要我們共同努力，首先就要把客戶找準，我們選擇的目標人群必須是需要車的人群，比如像學生群體就不是我們銷售的主要群體，很多學生雖然有銷售欲望卻沒有銷售能力，我們銷售的對象是必須要有購買能力的人，只有這樣的人才能夠成為我們真正的客戶，也是我們需要關注的客戶，我們重點銷售的對象是一些有身份有經濟實力的人，比如一些企業老板，成功人生，公司高管之類的，這些是我們的消費群體，在選擇這些客戶的時候要想辦法獲得他們的聯系方式讓他們對我們的產品感興趣，讓他們有購買欲望，這也是我們銷售人員需要做的，的辦法就是把他們邀約到我們的汽車城來參觀挑選，讓他們對我們的產品有一個詳細的了解，直接在線上達成協議的很少對于很多人來說購買一輛車不是一件小事必須要慎重考慮，要看到具體的車才能下定決心，當然在消費者來選車的時候不光光是一個人往往是多個人一起來，這時要找準誰是主要的決策人，只有讓決策人同意才能夠達成交易所以很多時候需要的不只是能力剛要智慧。

二、擴大宣傳渠道

在香的桂花也需要清風的吹拂才能讓十里之內的人知道他的花香，好酒也怕巷子深，當今各色汽車充斥時常，已經把整個時常完全籠罩，想要讓我們的汽車更加有實力，出來車子本身的質量還要做好宣傳工作，在我們銷售人員我們的銷售手段和公司的廣告比起來還是有一定差距的，但是我經常會把自己的消息通過微朋友圈發個其他所客戶，不管是潛在客戶還是合作客戶都是我宣傳的對象，這不但能夠給我造勢，更能給我提供更多的客戶，客戶看我更新的內容也都非常想老街我們產品的信息，只要他想買就一定有需求，有需求就一定會購買我們要做的就是要讓他們在最短的時間購買，這也是我們工作的意義。

三、做好售后服務

作為銷售我們同樣也需要關注售后服務，雖然我們不是做售后的，但是我在工作中經常遇到合作客戶對車子的售后有所不滿需要我的幫助，如果我不搭理也是可以的，但是這樣做并不合適，因為這樣會對我們銷售有很大的影響，每一個客戶都有一個圈子，都有很大一部分人會受到其影響如果不去完成客戶的希望只會讓客戶失望，從而讓我們的工作不好做，但是能夠經常幫助客戶這能夠讓我們的客戶幫助我們宣傳，從而得到更多的客戶。

經過了一年忙碌緊張的工作，我也從中總結出了很多道理對待客戶一定好前后一致，讓客戶放心安心而不是讓客戶擔心。在以后的工作中會繼續努力，更上一層樓。

汽車銷售顧問個人工作總結范文參考二

20__年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

一、工作概況

我是去年_月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解?，F在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20__年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們__銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在20__年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個！這么多用戶是我感覺有些自豪感！_月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，_月份在我們的二級__公司進行據點銷售和市場考察，在中興我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題

在20__年_月_日國家實施“__”政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

在_月_日和_月__日，一天只差車價相差一萬，用戶有些接受不了，導致我們的產品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的__危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。

三、對20__年工作中存在的問題進行改進的措施

對于車價差萬元的情況我們在___第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們___人輕松上陣，挑戰下一個工作任務！

四、20__年個人工作目標和計劃

我在20__年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實！

我希望再20__年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在20__年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。

汽車銷售顧問個人工作總結范文參考三

20__年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

我是去年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

一、通過不斷的學習，獲取知識

產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解，現在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

還有我的20__年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們DFAC銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在__年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個！這么多用戶是我感覺有些自豪感！8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級__公司進行據點銷售和市場考察，在__我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。

二、本年度存在的問題

在__年7月1日國家實施“__”政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

三、做好改進

對__年工作中存在的問題進行改進的措施，對于車價差萬元的情況我們在DFAC第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們DFAC人輕松上陣，挑戰下一個工作任務！

四、__年個人工作目標和計劃

我在__年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實！

篇(2)

最新關于優秀汽車銷售工作總結范文   首先感謝公司給我提供汽車銷售顧問一職的工作鍛煉機會，感謝這三個月以來公司領導及同事在工作和生活上對我關心和照顧。通過這次機會我對自己所學的一些專業知識有了更深刻的理解，使我感覺到自己所學的強弱所在。經過三個多月的學習與工作，我對自己的工作認真思考并記錄下來，以作為自己工作的一個階段性總結，同時向公司領導匯報我的工作，請領導審查并給予同意我的轉正申請。

  20xx年3月1日我成為公司的試用員工，到今天三個月試用期已滿，在崗試用期間，我在銷售部學習工作。汽車銷售是我以前未曾接觸過的，在銷售部領導的耐心指導和同事熱心幫助下，我很快熟悉了汽車銷售的規范操作流程。其中我掌握了各車型的報價組成，汽車銷售的流程、了解汽車行業相應的政策、法規、制度。

  在銷售部的工作中，我一直嚴格要求自己，認真做好日常工作;遇到不懂的問題虛心向同事請教學習，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，剛進入銷售部門，業務水平和銷售經驗上難免會有些不足，在此，我要特地感謝銷售部的領導和同事對我的入職指引和悉心的幫助，感謝他們對我工作中提醒和指正。

  經過這三個月學習，我現在已經能夠獨立承擔一般車輛銷售業務，在以后的工作中要不斷努力學習以提高自己業務能力，爭做一個優秀的汽車銷售顧問。

  在此我申請轉正，懇請領導給我繼續鍛煉自己、實現理想的機會。我會用飽滿的熱情做好本職工作，為公司創造更大價值和銷售業績!

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  回首20xx年，有太多的美好的回憶，經過這一年的學習，我深深的感受到了自己有所進步，同時也存在不少問題，在處理問題以及工作的方法上也有不足，但是我相信加入汽車銷售這一行業是正確的，我一定會擁有更美好的明天。

  一、年終小結

  1、銷售任務完成情況

  1）轎車部共銷售282臺，我個人銷售115臺，占轎車部總數的18%。

  2）結合總辦銷售工作安排，每位員工輪流到值班，在那邊我一共接待113個有效客戶，其中成交的有6個。有力的給競爭對手一個重要打擊。

  2、銷售工作分析

  1）在銷售崗位上，首先我要提到兩個人一個是總辦總監和銷售部經理，我要非常感謝他們倆人在工作上對我的幫助。我在接觸汽車銷售時，對汽車知識和銷售知識非常缺乏，我的工作可以說是很難入手的。前兩個月，我都是在總監和經理的帶領下進行客戶談判、分析客戶情況的、所以在銷售中遇到難談下來的客戶或對比車型優勢對比的時候我總想到他們。正因為有了他們在銷售技巧、談判工作中的幫助，還有前期這些經驗做鋪墊，所以我才能順利的在崗位中獨立開展工作，整個學習的過程，可以說完全是兩個領導言傳身教的結果。

  2）職業心態的調整

  銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來，然后以精神充沛、快樂的心態迎接一天的工作。如果我沒有別人經驗多，那么我和別人比誠信；如果我沒有別人單子多，那么我和別人比服務。

  3）重點客戶的開展。我在這里想說一下：我們要把B類的客戶當成A類來接待，就這樣我們才比其他人多一個A類，多一個A類就多一個機會。拜訪，對客戶做到每周至少三次的拜訪。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶，只有這樣才能有收效，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上。

  4）自己工作中的不足：

  在銷售工作中也有急于成交的表現，不但影響了自己銷售業務的開展，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法，并積極學習、請教老銷售員業務知識，盡快提高自己的銷售技能。

  二、20xx年的工作開展

  公司在發展過程中，我認為要成為一名合格的銷售員，首先要調整自己的理念，和公司統一思想、統一目標，明確公司的發展方向，才能充分溶入到公司的發展當中，才能更加有條不紊的開展工作。

  首先，從理念上：我應該和公司保持一致的經營思想、經營理念，與公司高層統一目標和認識，協助公司促進企業文化方面的建設。

  第二，業務上：了解客戶的資料務、興趣愛好、家庭情況等，挖掘客戶需求，投其所好，搞好客戶關系，隨時掌握信息。

  第三，意識上：無論在銷售還是汽車產品知識的學習上，摒棄自私、強勢、懶惰的性情，用積極向上的心態，學習他人的長處，學會謙虛，學會與上司、朋友、同事更加融洽的相處。

  最后我希望明年公司的業績更加輝煌！

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  20xx年已經過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，收獲了許多寶貴的經驗。在辭舊迎新之際，我有必要對自己的工作做一下系統的深刻的總。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于在新的一年中把工作做的更好，自己有信心、有決心在新的一年的工作中做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

  我是今年三月份到XXXX公司工作的，在銷售部從事過銷售計劃工作半年后，轉而開始從事汽車銷售工作。之前我是沒有銷售經驗的，缺乏汽車行業銷售經驗和銷售知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，僅憑著對銷售工作的熱情，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教公司領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對市場有了一個大概的認識和了解?，F在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也取得了成功客戶案例，一些優質客戶也逐漸積累到了一定程度，對對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發事件。對于一個項目可以全程的操作下來。

  我從9月份開始從事于銷售顧問這項工作，也取得了一些成績，在9月份，我一共銷售了10臺車；在10月份，因為參加培訓，在杭州出差，也為公司銷售了6臺車。相繼的11、12月份，不僅在廣州、上海參加業務培訓外，回到公司認真工作，總10月的銷售經驗后，在11月12月各賣了10臺車?？傊?，在我從事銷售顧問的四個月中，一共銷售了36臺車，平均每月銷售9臺車，也達到了自己的預期目標，感謝公司提供了這個平臺來實現自己的人生價值。但在新的一年中，還需要對自己嚴格要求，以下是我自己在新的一年中對自己需要改進的地方：

  首先，在不足點方面，從自身原因總。我認為自己在一定程度的不能揣摩顧客的消費心理，引導顧客進行消費，錯失了很多機會。作為我們XXXX的一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創造商業效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我必須努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。

  其次，注意自己銷售工作中的細節，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們XXXX賣店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我們XXXX店工作人員的優質精神風貌，更樹立起我們XXXX的優質服務品牌。

  再次，要深化自己的工作業務。熟悉每一款車的車型，顏色，價位。做到爛熟于心。學會面對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的愛車，更力爭增加銷售數量，提高銷售業績。

篇(3)

汽車維修專業技師，東方天威汽車維修工程師俱樂部資深會員，沙洲工學院汽車運用專業建設指導委員會會員，鑒定汽車修理工種專業考評員，曾任張家港市廣播電視大學汽車運用專業外聘專職教師。

“汽車維修與保養”，從表面上看，它關聯著汽車維修的知識與技術，但從某種意義上講，它也關聯著一名維修專業人員的人生之路。在過去45年中我經歷了學習再學習的逐漸成熟過程，也經歷了許多不可估量的挫折、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學苦讀，爭做能文能武技術員

1965年我初中畢業，被軍工企業舉辦的半工半讀的四年制中專學校錄取，進行機械加工與設計專業的學習與實踐，在當時這是一種新理念專業學校。實際上，與大家現在談論的校企合作之路有許多相似之處。但是更關鍵的是我們學校那時具備各種軟硬件，而且教師的技術很高，很多教師都是一線的高級工程師或專家，而且很多設備都是國內一流的。在那種優越的條件下，我學習了許多關于汽修高科技的專業理論基礎知識，以及機械加工的專業實踐操作技術，成為了一名“能文能武”的優秀技術人員。四年的艱苦學習，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎。

1969年我進入甘肅運輸公司工作，正式進入汽修行業。一同進入這家企業的還有很多優秀的技術人才，他們在技術上的嚴謹要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養，必須是有理有據，有正確的科學數據與檢測數據，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點我足足延續了40年，在這方面我對教過的所有學生有著非常嚴格的要求。也正是在企業優秀技術人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個專業相關的所有技能，所以我參與了維修的各個流程――修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術人員、長途客車司助員等所有的工作內容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術革新的工作。記得那時我和一名18歲的年輕技術員將一輛廢棄的CA10B4解放牌汽車改制加工成5噸的起重機。從設計、制圖、加工到安裝完成，花費了7000多元，歷時4個月，得到甘肅省交通廳領導很高的評價，也正是那時的成績，為在張家港的工作打下了基礎。

精研創新，推廣修車新理念

1986年我調入江蘇省張家港工作，那時我工作的公司是當地交通局的下屬單位，當初單位為了多方面發展經濟，大力發展了汽車運輸與汽車修理。當時車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內的機動車輛，再加上單位領導對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機為基礎加液壓機械系統，許多難題需要解決，許多新技術需要加速學習和掌握。作為一名外來人員在當地想要快速建立基礎與人脈，必須在技術上獨樹一幟。我白天工作并了解當地及本企業的許多特點與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學習與研究，為企業解決了許多技術難題。例如，利用V型焊接修補技術解決了大量的斷裂問題；利用鑄鐵在焊接時所發生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時所產生的變形和內應力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲??；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時容易損壞活塞密封件等技術難題。我還總結了廠內機動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當地廠內機動車輛的檢驗和檢測中心。

1985-1988年當地大量引進了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護、保養不當，發動機要每年進行一次大修，而許多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個方面開始進行改革。一方面通過文章進行宣傳，我書寫了“如何利用發動機的構造特性”“如何進行舊車修理法”等文章。另一方面，在實踐中我動手指揮如何運用舊車修理法對發動機進行大修，特別指出改掉傳統習慣，嚴禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配合間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機械原理，經定位機械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務。經我改進的維修工藝，提高了發動機的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節約了大量成本。

愈挫愈堅，支撐汽修精神家園

1989年國家恢復了技術工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓班，同年11月高級技術理論考試合格。1990年汽車修理工種業務七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術工人合格證書。那兩年獲得很多榮譽，培訓班期間交流經驗時受到大家一致肯定，但當時我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業管理所聘任為汽車修理工中級工培訓班教師、職教中心教師，被勞動局技術培訓技導中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓之路，我能將修理上出現的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復雜的理論變成簡單的語言，進行通俗易懂地就地任教，并且同步現場，處理學生所提及的一些難題，我的教學模式很受學生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內心時常悲喜交加。

1995年4月6日，按國家規定的技術任職條件，經中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時一起發放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年！1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓的通知，雖然我多次請求要去參加培訓，但單位工作忙，有許多技術難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機會，至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅強的信念，理論與技術是不為精神支撐所局限的，要發揮張家港精神，我要為社會發揮我的能量，作出我應該的貢獻，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經培訓考核，符合鑒定汽車修理工種專業考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我又增加了一門專業考評的技術內容，在許多技術的標準上更有發言權?！白哉覊毫?、自我拼搏”，越是如此，越覺得肩上的負擔重，迫使我去學習，鉆研更多的知識理論、信息與技術。

身兼數職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會經濟的改變，原單位進行了轉資改革。雖然單位領導希望我留下來繼續負責主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業，而我要繼續進一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費，離開單位，從新的起點開始。

1990年開始，我國大量進口并發展新型汽車（電子控制系統）。隨之而來大量的新技術、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實踐相結合才能成為有效理論。那時4S店等新型產業大量進入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設計4S店的售后修理服務工作，在短短的100天中，完成了從基礎工程設計、采購、軟硬件的組合、設備的安裝調試，整套企業管理及經營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓。從此成立了4S店與售后服務，建立了三套維修生產流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設備與計量工具，再加上國外進口的全套產品，對車輛進行診斷免拆維修，一切以數據為準則和依據，最大地接近適合現代汽車電子控制的特性。

我們引進了好多高科技的汽保設備與儀器。同步培養了三種不同層次的維修專業人員。在招工時我著重招收一批有靈性的年輕人，因為他們是一張白紙，可以畫最美的畫，而那些習慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業的外地專業學生。當時，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現在已經行不通了，因為現代汽車的維修與保養，決定于理論基礎與現代儀器設備的掌控程度，主要靠自學研究和總結?！彼援敵跷医Y合原廠質量操作流程，以及當地行業規定的參照國際實例，實行了一整套流程。我們給每位員工發放了有關資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術數據在實際操作中記錄并進行詳細地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個小時進行實訓，將白天所遇到的疑問與難題提到實訓班來，就地討論學習有關資料。我親力親為在短短的兩個月中將這批初出茅廬的年輕人培養成為了出色的維修人員，使企業變得生氣勃勃，使員工與企業雙雙受益。當時我身兼數職，董事長顧問售后服務經理、維修主管、技術總監等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因為我將自己的作用發揮到最大。我在技術道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個好榜樣。

緊接著社會上普遍認為4S店的維修與保養收費偏高，所以去找沒有質量保證的不正規但是廉價的小店去維修與保養車輛。對于這一切我深入地進行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應有的待遇與服務。當時我有意識地選擇了六個不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發動機上塵土全部清理的干干凈凈，包括車內、底盤，全部服務從不起眼的細微之處做起，并做徹底。整車的主要技術參數打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時，客戶也反映相當滿意，并不覺得收費高，在其他地方享受不到這樣的高質量服務，自己的愛車在道路上行駛時也更加放心了。無償的服務不僅質量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質量的服務。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術難題，在實踐與探索過程中，我總結了六種邏輯分析法――修護理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設定的初始化程序起的作用很大，關鍵時利用它在重新整理程序的同時破解出特定的防盜系統，使車輛恢復正常。當時我感到自己還需要補充更多的知識，但需要環境與時間，所以我果斷地辭去所有職務。

授業解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學的汽車運用專業外聘專職教師，2004-2008年被沙洲工學院汽車運用專業建設指導委員會（機電工程學）聘為會員，并擔任理論與實踐操作教師，還負責為學校采購實驗室的設備。

在大學任職的七年中我擔任了許多專業課程的任教，例如，汽車電子控制系統的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、底盤及其診斷維修等。在任教的同時也大量地豐富了我的知識面，因為這些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術叢書編譯而來。相比之下，這些書與當下實踐比較接近，因此我成為了適應汽車產業快速發展的優秀技師。

2004年6月21日，經申報我被聘請為東方天威汽車維修工程俱樂部資深會員（CASE）。2004年12月30日，經勞動局申報榮獲“蘇州市有突出貢獻技師”榮譽稱號（蘇州市人民政府發放證書）。在此基礎上，我又花費了大量的心血和精力，將現代汽車上的最新科學技術結合具體的教材和實踐，轉化為簡單易懂的語言論點去指導學生，受到好評。為此我積極學習，鉆研了現代汽車的許多內容與實踐中發生的故障，幫助學生和企業解決了許多疑難故障及操作上存在的習慣問題。

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最新關于優選汽車銷售工作總結范文   20xx年是XX汽車輝煌的一年，國內專用車市場競爭日益激烈、價格戰、市場之爭，產品之爭，XX汽車以變制變應對金融危機：進入20xx年，隨著國際金融危機影響的不斷加深，專用汽車出口量減少加上國家宏觀調控的整體經濟環境，給XX汽車的日常經營和發展造成很大的困難。20xx年在XX汽車全體員工的共同努力下，XXX專用汽車公司取得了歷史性的突破，年銷售額、利潤等多項指標又創新高?；仡櫲甑墓ぷ?，我們主要圍繞以下開展工作：

  一、面對市場競爭不依不靠細分客戶群體

  針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在20xx年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足產品對口營銷管理和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入"價格戰"的誤區。"價格是關鍵"，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的專用汽車銷售該采用什么樣的策略呢?XX汽車摸索了一套自已的工作方法：

  A：加強銷售隊伍的素質加強目標管理

  1、服務流程標準化2、日常工作表格化3、檢查工作規律化4、銷售指標細分化5、晨會、培訓例會化6、服務指標進考核

  B：市場個性化、細致化，建立差異化營銷細致的市場分析。

  我們對以往的重點市場進行了進一步的細分，不同的細分市場，制定不同的銷售策略，形成差異化營銷;根據09年的銷售形勢，我們確定了銷量大的車型如油罐車、化工車、灑水車、環衛垃圾車、散裝水泥車等車型的集團用戶、零散用戶等市場。壓縮垃圾車、高空作業車、掃路車等較特殊的車型采取一對一銷售模式，對于這些市場我們采取了相應的營銷策略。對相關專用車市場，我們加大了投入力度，主動上門，定期溝通反饋的方式，密切跟蹤市場動態。在市場上樹立了良好的品牌形象，從而帶動了XX汽車公司的專用汽車銷售量。

  C：注重信息收集做好科學預測，發展網銷

  信息時代專用車市場機遇轉瞬即逝，殘酷而激烈的競爭無時不在，科學的市場預測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。市場上每一條銷售信息都如至寶，從某種程度上來講，需求信息就是銷售額的代名詞。結合網絡銷售這個特點，我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度，確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定，一有需求立即做出反應。同時和生產部等相關部門保持密切溝通，保證高質高效、按時出產。增加工作的計劃性，避免了工作的盲目性;在注重銷售的數量的同時，我們強化對市場占有率。我們把公司產品市場的占有率作為銷售部門主要考核目標，順利完成公司下達的全年銷售目標。

  售后服務是關鍵，是整車銷售的后盾和保障，對售后服務部門，提出了更高的要求，售后隊伍搞好服務意識宣傳活動，以及各班組之間的自查互查工作;建立了每周五由各部門主管、班組長參加的的安全、生產、質量現場會。

  二、不斷加強自身競爭實力

  公司內部管理，作到請進來、走出去。我們通過委托相關專業公司，對分公司的管理提出全新的方案和建議;組織綜合部和相關業務部門，利用業余時間學習。

  三、注重集體團隊建設

  公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發展。年初以來，我們建立健全了每周經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。

  在加強自身管理的同時，我們也借助外界的專業培訓，提升團隊的凝聚力和專業素質。

  20xx年通過公司全體員工的共同努力，公司各項工作取得了全面勝利，各項經營指標又創新高。在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創新上，精品服務的理念上，還大有潛力可挖。同時還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此，面對20xx年，公司領導團體，一定會充分發揮團隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞"質量第一、產品銷售服務管理"這個終旨，將"品牌營銷"、"服務營銷"和"文化營銷"三者緊密結合，確保XX汽車公司20xx年公司各項工作的順利完成。

  最新關于優選汽車銷售工作總結范文

  20xx年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。

  一、工作概況

  我是去年9月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客戶進行應對方針，取得了明顯的效果。

  通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解?，F在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用戶購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對于一整套流程可以完全的操作下來。

  還有我的20xx年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們xx銷售的每臺車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用戶進行指導和維系。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用戶，全年計算來可以說至少有一百多個!這么多用戶是我感覺有些自豪感!8月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，10月份在我們的二級xx公司進行據點銷售和市場考察，在中興我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。

  二、存在問題

  在20xx年x月x日國家實施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。

  在x月x日和x月x日，一天只差車價相差一萬，用戶有些接受不了，導致我們的產品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的xx危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。

  三、改進措施

  對于車價差萬元的情況我們在xx第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用戶大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什么情況，做一個準確的判斷!減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕松上陣，挑戰下一個工作任務!

  四、個人工作目標和計劃

  我在20xx年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實!

  我希望再20xx年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程.再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。

  最新關于優選汽車銷售工作總結范文

  汽車銷售xx年年終工作總結在過去的xx年里，作為xx汽車公司的一員我嚴格的要求自己，在公司給我提供的工作平臺上，認真的完成領導交付的工作和任務，努力提升個人的工作效率，不斷的學習新知識，把公司利益放于個人利益之上，事事以公司利益為首，努力成為一名合格優秀的“xx嘉龍”人。然而我資歷尚淺，我的能力有待加強我的業務知識還需充實。離優秀銷售員還有距離，但是我相信通過我自身的努力，這不會只是一個夢想。

  xx年，在部領導和片區經理的領導下，在銷售工作中我堅持做到：突出重點維護現有市場，把握時機開發潛在客戶，，注重銷售細節，強化優質服務，穩固和提高市場占有率。過去的一年里，我總共銷售車輛xx臺，銷售額達xx元，所有銷售車輛回款率x%，x%以上車輛按時提車，有效避免了占用公司資金的問題。

  在開展銷售工作的同時，我還整理出了大量的客戶信息，不定期的進行電話回訪，及時的向客戶反饋關于車價政策的信息，掌握了客戶第一手的購車動態。

  車輛展場的接待工作是我每天工作的重心，接待客戶時，我始終是本著推銷我東風嘉龍品牌的精神，通過讓客戶了解我們公司進而了解我們的產品，最終引導客戶購買產品。

  一、市場分析

  通過不間斷的對市場調查了解，我覺得xx市場是十分的看好，但是形勢是嚴峻的，經歷了下半年這次全球性的金融風暴，許多中重卡用戶根據市場情況也取消了購車計劃，再加上征收燃油稅的政策出臺，導致了一大部分意向客戶持觀望態度。我們更是感覺這個“冬天”的寒冷，但是市場終會復蘇，我們需要在市場復蘇以前好好的給自己充電，為下一個旺季的到來做好準備！我認為做好xx市場，不是一件可以立桿見影的事，需要我們長期的積累和探索，而在過去的xx年里，我們也積累了不少組織客戶（諸如市政部門，鋼鐵廠等等）和終端客戶，也就是說，我們已經找到了突破口，只要我們順著這個突破口不斷的去發掘去，我相信，柳州市場的前景將不可估量！

  二、xx年工作計劃

  xx年是重要的一年，也是艱苦的一年，競爭日益激烈，機遇與考驗并存。首先我會對過去一年以來的工作加以總結和研究，找出自己的不足，及時改正；其次我要加強自己的業務知識，不斷的完善自我，不斷的盡自己最大努力為公司創造效益，詳細了解學習公司xx年的商務政策，并合理運用，為車輛銷售在價格方面創造有利的條件。

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“改得好”創始人溫芳芳在電商和汽車領域創業多年，資深汽車改裝專家，曾經在淘寶網車燈改裝類目做到了行業銷量第一，2015年初發起“改得好”汽車改裝O2O項目，該項目在發起之初便獲得了天使投資。

溫芳芳表示，“改得好”采用線上銷售汽車改裝件，線下提供一站式的安裝服務的模式，線上交易，線下服務，把交易和服務綁定在一起，很好的解決了消費者的痛點，以前消費者在電商網站購物，需要把改裝件寄到消費者的家里或者公司，由于改裝件體積都非常龐大，消費者還要自己拿到線下汽車門店去安裝，非常麻煩，并且安裝費用極高，極大的阻礙了改裝產品在線上的銷量。

溫芳芳繼續說道，“改得好”上線后，用戶再也不用這么麻煩了，只需要通過我們的線上平臺咨詢，我們會在線幫助客戶量身提供汽車改裝方案，消費者下單后，我們會幫助消費者在我們現有的合作服務網點內挑選一家距離他5公里以內最近的線下改裝門店，把改裝產品送到該門店，消費者只需要把汽車開到這家店，喝杯茶的功夫，就幫他安裝好了，安裝全程免費，省心省錢。

據溫芳芳透露，目前“改得好”已在全國發展了8000多家線下服務網點，基本覆蓋了全國大多數一二線城市，如何在如此短的時間內發展如此多的線下服務網點，溫芳芳表示，這是一個雙贏的結果，線下服務網點和我們合作后，實際上我們是給這些服務點帶去了流量，很多消費者在享受服務點的安裝服務后，會產生關聯銷售，有很多人還成為了服務點的會員，我們為線下服務網點帶去了增量生意，所以很愿意和我們合作。

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汽車工業的飛速發展勢必給汽車服務業的發展帶來難得的發展契機。但是，從目前我國的狀況來看，汽車服務業發展相對滯后這一現實在制約著我國汽車產業的發展，其中追根溯源，就是因為缺乏專業的人才而導致了行業的落后。

汽車維修專業是職業教育領域內的一門重點專業之一，它主要培養適應現代汽車服務業發展需求，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業人才。他們的今后主要就業方向是從事汽車檢測與維修、汽車裝飾、汽車改裝、汽車營銷等相關職業。我國汽車產業的發展使汽車維修專業成為了教育部實施的技能短缺人才培養的重點專業之一，也使職業學校的汽車維修專業越來越受到學生的追捧，這給汽修專業的發展帶來了難得的發展機遇。

但是，從目前很多職業學校的汽車維修專業的畢業生就業情況來看，依然存在著一些畢業生無法就業的狀況，究其原因是學校教學存在的一些問題在影響和制約著學生的就業。就目前來看，存在的主要問題有：首先，學生生源素質較差，影響了學科教學。近幾年，雖然受畢業生就業狀況的影響，職業學校的招生狀況有了較大的改觀，但是從總體上來看，選擇上職業學校的學生，大多數是在中學階段成績不夠理想的學生。這些學生的學習能力相對較差，特別是在理論學習上存在著困難。而在汽修專業學習中，理論學習占了相當大的比重。如機械設計、工程圖學、汽車概論、發動機原理與汽車理論等課程，知識抽象且難度較大，學生理解和掌握起來相對困難，這就導致很多學生在理論知識方面學不懂、吃不透，理論知識的困難，往往導致學生的知識不成體系，這就導致學生在學習上存在著問題，從而影響了學生的就業。

面對這樣的社會需求和職業學校學生存在的問題，在新時期下我們的汽修專業必須要結合學生的實際和社會的需求作出相關的調整，這樣才能真正培養出符合社會需要的、合格的汽修人才。作為長期從事汽修專業教學的一線教師，我結合自己的教學實踐，談談自己如何在當前社會需求下開展教學的認識。

一、整合教材，從而優化教學內容

從汽修專業的設計來看，雖然當前汽修專業涉及較多，如汽車電路、鈑金噴漆、汽車改裝……但其中社會需求量最大的是三個專業，即汽車的鈑金噴漆、汽車美容和汽車機電，這與社會上部分汽車使用者尤其是年輕人的需求和愛好有著密切的關系。學校培養人才的最終是為了滿足社會的需要，這就要求我們在教學中針對社會的需求開展教學活動。

既然社會主要需要的是三個專業方向的人才，那么我們就要以職業崗位技能為核心，開展教學活動，這就要求我們專業教師要有針對性地打破原有的課程設計，重新整合教材，要在保證學生能夠掌握基本的理論和學科技能的基礎上，結合社會的新發展優化教學內容，這樣一方面能夠主次分明地向學生呈現知識，同時也能夠減少知識容量，從而降低知識難度，減輕學生的學習負擔和壓力，從而提升課堂教學效果和效率。

二、關注學生，從學生實際出發

我們職業教育有時候又被稱作是技能教育，目的是希望通過學校的三年培養使學生能夠掌握一技之長，為將來適應社會打下較為堅實的基礎，歸根結底來說，教育最終是要滿足學生的需要和實際需求。

這就說明在我們的學科教學中，教師一定要關注學生，使學生成為課堂教學的主體和核心，要結合學生的實際來安排和設計我們的教學環節，要注意做到全面育人，堅持因材施教，使每一名學生學有所得、學有所獲。這也就要求教師在備課的過程中既要備教材，更要備學生，要把社會的需求和學生的實際、教材的要求三者有機結合起來，力爭通過我們的努力，能夠培養出真正的合格汽修專業人才。

三、加強實踐教學，使理論教學與實踐教學緊密結合

職業教育本身最大的特點就是實踐性強，因為我們的畢業生大多數畢業以后就要直接走上工作崗位，這就要求我們職業教育必須要重視實踐，抓好實踐教學，提升學生適應社會的能力。

汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和實際工作能力，教師應讓學生提前接觸專業實踐，加大實踐教學的力度，增加實踐教學的時間，將過去集中在最后一學期的生產實習根據不同階段理論課程的安排，分散到三年中的各個學期。打破先學結構和原理再學使用和維修的傳統方法，嘗試先學使用操作，再學結構和維修，最后再深入學習工作原理的教學方法，并注意總結提高。努力做到教學設備的先進性、配套性和實用性，融理論教學、實踐教學為一體，進行完善的“一體化”教學。為此，應有計劃地投入資金、裝備先進的教學設備和生產設備，建立發動機故障測試、汽車電控系統專業教室或技術實訓中心。保證每位學生都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高解決問題的能力。靈活采用各種教學手段，提高教學效果。如在專業教室進行《汽車構造》課的理論教學，可使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、錄像等現代教學手段，把各種機構的工作原理、內部結構生動、直觀地顯現出來，“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，可以大大提高教學效果。同時，學校也要與條件較好的檢測維修企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生實習基地，以彌補實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。

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關鍵詞：汽車；校企合作；工學結合；方案實施；職業教育發展

中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）08—0090—03

一、前言

據中國汽車工業協會統計，2007年中國汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%；2008年中國汽車市場汽車最終銷量為938萬輛，同比增長6.7% ；2009年我國汽車銷量為1364.48萬輛，同比增長46%，總銷量首次超越美國，成為世界第一 ；2010年1～7月份，汽車累計銷量824.14萬輛，同比累計增長28.58%。

隨著二、三線城市汽車保有量的迅速增加，衢州地區汽車售后服務專業人才缺口很大，從交通局稽征運管處維管科了解到衢州共有4S店30多家，浙西大道11區在建4S店13家，整個衢州市汽車類人才非常緊缺。通過幾個企業的調查發現，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據調查，目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業綜合能力無法達到廠家規定的標準，制約了行業發展的速度與質量。就汽車銷售業務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題。

在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業技術職稱的人員比例較低，具有專業技術職稱證書者占53.35%，沒有專業技術職稱者高達46.65%。專業技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業技術職稱證書者初級占46.7%，中級占40.2%，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。

二、國內外研究現狀和發展趨勢

我國傳統的汽車維修專業教學模式是理論教學和實踐教學分開，采用先學完理論知識，后集中時間安排實踐環節的教學模式。實踐教學為理論教學服務，理論教學與實踐教學的內容脫節。汽修專業傳統的教學培養模式普遍存在著人才培養規格定位不夠準確，課程設置不夠科學，教學模式不夠開放靈活，以致人才培養方案還不能體現高職教育的特征，人才培養質量還不能完全滿足用人單位的需要。很長一段時間以來，由于受到體制與機制等因素的影響，造成教育嚴重滯后于行業發展的需求。同時由于我國的職業教育擔負著學歷教育與職業教育的雙重任務，又受到社會習俗的影響，重學歷輕技能，因而在實施高等職業教育的過程中往往顧此失彼，培養出來的學生理論水平、研究能力不如普通高校畢業的學生，實踐操作技能不如高職畢業的學生，從而導致了五種遺憾，即企業遺憾、學生遺憾、學校遺憾、家長遺憾和政府遺憾。而職業教育比較成功的國家——德國，采用“雙元制”。德國的“雙元制”以學習領域為主要內容和以行動導向為主要手段，學習領域的劃分和行動導向方法地位的確定，是德國職教體系中最值得我們深思的問題。德國人從科學的角度來看待職業教育對象的個體差異性，并以形象思維作為主要思維方式。學習領域的重要之處在于面對現實，從工作過程的每個環節和程序入手，劃分了不同的行動領域，用行動導向法對學生進行“職業”培養，打破了傳統的學科體系，并把重點放在行動上，而不是抽象的公式推導，繁瑣的理論驗證。

因此，高等職業教育必須以企業需求為導向，必須與企業相結合。高等職業教育不同于普通高等教育，具有較強的職業針對性，它要求學生在校期間完成上崗的實踐訓練，畢業后既能勝任專業崗位的要求，具有較強的操作技能，又具有非常深厚的理論知識，有較強的適應性，有廣闊的發展空間。要達到這一目標，必須從職業能力的要求入手分析，設計具有針對性和實用性的課程體系。

三、研究內容及實施方法

本課題的研究是以汽修企業生產過程為依據，充分發揮我校汽車檢測與維修技術專業現有的理論和實踐教學資源，進行優化整合，重新構建汽車檢測與維修技術專業課理論與實踐教學課程體系，實現理實一體化教學。同時，革新教學模式，充分發揮校企合作的作用，把學校課程學習與汽車維修企業生產實習有機結合，變原來集中頂崗實習為分階段、分層次下廠實習，提高人才培養的針對性和有效性，使專業教學與企業需求有機結合。

1.運行不同里程汽車具體維護與保養項目的研究

汽車零部件隨著汽車里程的增加，壽命逐漸縮短，故障率也逐漸提高。不同零部件，壽命長短不一，故障率也不同。同時，由于汽車加工工藝與裝配工藝的不同，不同品牌不同車型的同一種零部件的故障率也不同。因此本教學團隊根據不同汽車品牌、不同車型以及不同里程情況下，對具體的汽車保養與維修項目進行深入的研究。

2.針對同一車型不同維護與保養項目制定提煉教學任務

在汽車企業工作崗位上，汽車維護與保養具有具體的工作任務和項目，而如何將汽車企業具體工作任務提煉成適合當前高職教學過程中的教學任務成為本團隊研究的重要內容。在提煉教學內容過程中，如何將具體教學任務的理論與實踐有機地結合，以達到項目驅動、任務引領的工學結合之目的，成為本團隊的重要研究內容。

3.汽車維護與保養的教學工作與地方汽車企業合作有機性研究

根據目前校內校外的教學資源，如何合理地組織汽車維護與保養有效教學是高職學生接受技能培養以及素質培養的重要課題。高職學生的認知能力以及學習過程是具有一定科學規律和方法的，因此，教學工作與校企合作是一套完整的系統性工程。本團隊根據自身具有的教學條件和資源，對教學工作與地方汽車企業合作有機性進行研究。

具體目標是通過教、學、做一體化教學過程的實施，面向“汽車后市場”，培養具有與本專業相適應的文化水平和良好的職業道德，掌握一定的專業理論知識，具備實踐技能和較強的實際工作能力，能從事汽車維修、檢測、管理的高技能人才，應特別突出以下知識與技能并重理念：①熟悉汽車維修企業的生產過程，能熟練使用專用工具和專用設備，具有基本的生產操作能力和企業生產經驗；②能夠分析和解決實際生產中較復雜的技術問題，使學生成為汽車專職“醫生”，而不是普通的汽車“護士”。

根據高職汽車運用工程學制及教學大綱，結合我校學生具體情況，我們把整個教學過程劃分為兩大階段，每兩個學期即為一個階段。各階段的教學內容、時間安排、教學目標如下。

第一階段：提取教學任務及校內工學結合

理論：以高等職業學校專業基礎課與專業理論課為主線，以企業汽車保養與維護項目為依據，制定具有本校特色和市場導向的教學項目與任務，以適應變化多端的企業發展現狀；同時根據汽車4S店1萬里～3萬里保養內容，提煉和整合教學工作任務與教學方法，并在課堂上實施與修訂。

校內實訓課：與專業課程相結合，根據汽車4S店階段性維護保養項目及工作任務，將提煉的教學任務和內容與現有校內實訓設備相結合，實現“教、學、做一體化”的項目驅動教學模式。以汽車電器保養與維護為例， 教學任務的提煉過程圖圖2具體的教學任務提取實例

通過該階段的教學任務提煉及總結，精簡課程教學中的教學內容和講授方法，已達到熟悉中高檔車輛不同里程的日常保養項目及工作任務，包括發動機、底盤、汽車電器與電子技術等技術層面的保養方法等目標。

第二階段：教學任務社會實踐及校外工學結合

將第一階段提煉的教學任務與教學內容與相應的汽車技術理論相結合，制定出適合本校高職學生特色的教學大綱、教學進程以及教學計劃，為該課題的實施與成果評估奠定一定的基礎。

（1）工學交替——校企雙環境學習

針對具體的保養內容與項目，與地區的企業多方位合作，利用學校理論系統性強、企業實踐性強的各自優勢，實現優勢互補，共建實訓基地，共享各自有效資源；同時，實現學生的工學交替、校企合作的教學新模式。

工學交替教學模式

（2）項目驅動——校企合作新篇章

按照“項目驅動，任務引領”的培養新模式，結合合作企業群的自身特點和優勢，制定出一套完整的教學過程，以實現高職學生“在做中學”、高職教師“在做中教”的教學培養模式。以汽車電器保養與維護為例，如圖4所示。

（3）教學做合一——遞進式培養方法

根據汽車維護與保養的具體教學任務和內容，圖4項目驅動培養模式

制定出遞進式教學方法和培養方案，從簡單到復雜，從校內到校外，從汽車保養實訓臺到企業4S店現場保養的漸進性模式，以提高教學效果和校企合作的可操作性和實踐性。以汽車電器保養與維護為例，如圖5所示。

圖5遞進式培養模式

四、結論

通過工學結合、校企合作的教學培養模式的經驗總結與評估改進，經過兩個階段的教學方法與教學理論研究、教學手段與教學實踐的施行，全面地對整個教學模式進行經驗總結和質量評估。團隊組將請合作企業專家、高職教學專家、高職培養的學生以及兄弟院校的同行對相關的教學成果進行質量與教學效率評估，并對原有培養模式進行修訂性改進和創新，為我省高職教育方法和培養模式開創出一條理論性較為完備，實施性有效的工學結合與校企合作的發展道路。通過具體方案的施行與實踐，必將打造出一支高職教育理論深入、汽車技術過硬的地方性高校團隊。

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