工程施工管理經驗精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程施工管理經驗范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

Abstract： SDC Waterway Construction Co.， Ltd. has been operating for many years in Menggang Dredging Market in Uruguay， and has achieved certain results. The company has a good understanding of the human environment， operation flow and channel conditions in the region. But as the situation continues to change， the problems encountered are changing. On the basis of summing up the work of predecessors， this paper summarizes the new problems in the dredging work in Uruguay in recent two years.

關鍵詞：烏拉圭；航道疏浚；新海虎9

Key words： Uruguay；channel dredging；New Sea Tiger 9

中圖分類號：U616 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）16-0023-03

0 引言

烏拉圭位于南美洲東南部，全境面積17.6萬平方公里，位于首都的蒙得維的亞港是烏拉圭乃至南美最重要的港口之一，吞吐烏拉圭全國90%的進出口貿易物資。

自2007年中交上航局航道建設有限公司進駐烏拉圭以來，已在該市場經營十余年，從2013年8月至2015年底不到2年半的時間里，烏拉圭項目部先后經歷蒙港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程、蒙港外航道第二階段維護工程、蒙港外航道拓寬工程以及其它臨星工程，據不完全統計，完成工程量2778萬m3，完成產值6000余萬美元。

1 以人為本、全面發展、海外人才快速發展。

1.1 改變思路、開拓視野、堅持“走出去”、“站穩腳”。

首先人要“走出去”，為建立健全適應海外戰略的管理機制、制度體系，公司先后出臺了《公司員工赴境外工作管理規定》等五項制度，對員工赴境外工作進行政策引導和程序規范；同時將員工的海外工作資歷和業績作為優先學習培訓、職務晉升、入黨培養的重要依據等激勵措施固化于制，調動和保護廣大員工赴海外施工的積極性，從制度上提供了保證。在海外工作的同事，均需在國內提前做好相關的培訓工作，從技術、管理上提供支持。

其次是設備“走出去”，為了很好地打贏海外這一戰，公司先后派遣航浚4011輪、航浚4012輪、新?；?輪奔赴烏拉圭市場，三船協同作戰。

1.2 編制、整理并不斷完善的項目部工作程序

因每個國家的政治環境、法律政策、人文環境的異同，同樣的一件事情，在不同的國家卻要面對不同的人，走不同的程序，有不同的效率。每一項對外工作的完成，都是在不斷的摸索、碰壁、再摸索中經驗的集累。隨著海外工程的擴大，需要培養的人才也越來越多，如何將之前所遇到的問題整理、歸納、總結并將這些經驗快速的傳遞下去？為此，項目部編制了烏拉圭工作程序。從人員簽證、入境，工程開工到船舶補給、修理，再到工程竣工驗收，包括與船代的聯系、與律師事務所的聯系、財務的管理等工作中的每一個細節都進行了詳細的步驟說明及注意事項闡述，并進行了分門別類的整理，同時在工作中不斷的更新完善。每一項工作一查就有，一看就懂。使每一位管理人員在經過一段時間的熟悉應用之后，都能夠得心應手，少走彎路。

1.3 中外互補、項目部適當引入外籍員工

由于東西方文化的差異，造成東西方人們思維的差異，再加上語言上的一些障礙，所以在一些特殊情況下與外國人的溝通中，往往容易出現理解上的不暢，以至于誤解甚至誤會。解決這一問題的辦法就是讓外國人直接與外國人溝通，為此項目部聘用了一名當地員工。通過幾年的合作，我們發現聘用當地員工至少有以下好處：

①在與某些單位溝通時，首先他會是一個很好的翻譯，能夠將我們不易表達的內容較快、較完整的轉達給對方，不僅節約了時間也提高了效率。

②利用他本地人的優勢，能夠很快的幫我們找到我們需要去的地方，找到需要找的人，特別是在我們需要購買一些設備時。

③不僅在本地語言的學習上他是我們的一個好老師，在學習、了解當地的風土人情、法律法規方面，也起到了相當的促進作用。

2 萬眾一心、眾志成城，烏拉圭施工成本、利潤雙豐收

海外綜合環境的未知性、復雜性和艱苦性給工程施工帶來極大挑戰。困難面前，境外施工全體員工萬眾一心，充分發揮主觀能動性、積極性和創造性，烏拉圭近幾年所承建幾大工程無論是在成本控制還是在利潤獲取方面都取得了較好的成績，同時也受到業主和當地政府的充分肯定。

2.1 烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程

烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程總工程量1782萬m3，合同工期18個月，總產值3914萬美元。本工程回淤量極大，且存在較大面積的障礙物。在開工不到一年的時間里，先后參與施工的船舶有航浚4011，航浚4012、航竣3001、新?；?，且航浚4011往返多次，外部協調、管理困難。針對這些困難，項目部集思廣益，采取了多項措施：

①爭取分段施工、分段驗收許可，對該工程共分為四個區域，這樣就為整個工程的施工安排提供了最佳條件，相當于把差不多2年的施工期回淤量降低到了原來的1/4。大大降低了施工船舶來回清淤的強度。

②由于分段施工，會增加段與段交接處的邊坡開挖問題，為此我部經與業主多方協商溝通，最終爭取到了段與段連接處的二次邊坡開挖工程量，該工程量單價按照正常單價的一半計算，而實際施工時并未為此多付出成本，此一項為公司增加產值50余萬美元。

③根據合同要求，驗收不允許有淺點，但在驗收測量后零散的會出現一些淺點，對于這一情況，項目部積極與業主進行談判，最終采用了兩種方式進行驗收。對于淺點比較集中的地方，項目部安排施工船舶對淺點區進行為期一天左右的掃淺施工，施工完成后再僅針對該區進行測量，測量結果與原驗收測量結果合并后驗收；對于淺點比較分散的情況，項目部安排施工船舶對淺區進行為期2天左右的掃淺施工，掃淺完后不再進行測量，業主驗收合格。通過這一方式進行驗收，大大降低了船舶后期掃淺的工作量。

2.2 蒙港外航道拓寬工程

蒙港外航道拓寬工程與蒙港外航道第二階段維護工程3.45km至12.30km段中心線重合，疏浚工程量約為264.8萬方，總產值714萬美元。

根據薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程合同，其單價是根據市場油價變動的，合同談判時天然氣業主給出了2種報價方案，一種是以原合同為藍本根據油價對單價進行調整，基礎單價為2.76美元/m3；另一種是固定單價2.7美元/m3。項目部經過認真分析計算，同時根據當時國際油價形勢，預計油價會繼續走低，故先擇了固定單價的方案，事后證明這一選擇是正確的，從合同簽訂到工程驗收，烏拉圭油價從819美元/噸下降到635美元/噸，足足下降了22.5%。此一項為本工程挽回損失46萬美元。

進入下半年后，烏拉圭的天氣就明顯變差，一周能測量的日子也基本上只有半天，由于是聯合測量，需要測量2次，而每天只能完成2-3km的測量任務。本工程長近9km，在這樣的天氣條件下，根本不可能一次性連續完成驗收測量。為此項目部向業主積極進行情況反映，說明驗收中的困難，并提出了分段驗收的方案，最終得到了業主的同意。為了爭取船舶不停工，在本段工程未完成驗收的情況下，項目部聯合業主先對下一段工程進行工前測量，爭取提前開工。這樣新?；?可以先施工下一段工程，當天氣好適合驗收測量的時候，再提前一天過來掃淺。最終本工程近9公里的驗收，共分為4段驗收，歷時近一個月。

2.3 蒙港外航道第二階段維護工程

烏拉圭蒙得維的亞港外航道總長42.4km，斷面工程量729萬方。本工程原來劃分為四個階段進行施工，后考慮到天然氣拓寬段的施工，經與ANP業主協商，將6-20km段劃分為6-12.3及12.3-20km兩段。由于分段增多，各段長度減少，施工時間縮短，回淤量也相應減少，從而縮短了掃淺清淤時間，提高了施工效率。新?；?在本工程的施工中，充分利用0-12.3km航道與潮流垂直，而12.3-42.4km段拋泥運距近的特別，適時采用溢流及多裝快跑的施工方法，雖然后期因受天氣影響，船舶停工較多，測量進度跟不上，但仍能保持平均月施工能力在140萬方以上。

3 統籌規劃、競價擇優、降本增效爭取好效益

3.1 做好境外稅收籌劃工作

為了能最大程度地減少稅收支出，項目部到達烏拉圭后，首先從多方了解當地的稅收政策，并請專業人員進行指導，做好稅收籌劃工作。把購買的國內備件增值稅通過退稅的方式返回。通過國內增開成本發票，及修船發票等形式發票抵充成本等，經過精心合理的稅收籌劃近2年為公司節省超過680萬美元的境外稅收。

3.2 設法降低國外船員比例

南美各國都有勞工保護政策，船舶必須配備一定比例的外籍船員。根據烏拉圭法律規定，外資企業在烏拉圭需按照中烏1：9的比例配備烏拉圭員工，在我們的施工船舶上，外籍船員每半個月換一次班，則實際配員相當于1：18。而外籍船員無論是在工資成本還是在伙食補貼上都遠遠高于中國船員。若按照此比例配員施工，其一施工成本根本無法控制，其二還需對外籍船員進行較長時間培訓，施工效率將大大降低。其三中外員工比例嚴重失調，在溝通、管理上也存在一定困難。

為節約成本，烏拉圭工程前期，項目部在與工會多次談判的基礎上，憑借與中國駐烏拉圭大使館的良好關系，讓大使一起出面和工會協調，最終把烏中船員的比例從9：1降到1：1；由于前期4011、4012在烏施工期間，已經和烏拉圭工會、外籍船員有較良好的關系，實際新海虎9抵達烏拉圭時，中烏配員比例并未嚴格按照1：1執行。這樣不僅保證了船舶的正常、高效施工，同時也為公司節約了大量人力成本。新?；?在烏拉圭施工的2年時間，總計節約人工成本50萬美元以上。

3.3 通過競爭比價、擇優選擇合作單位

我公司進入烏拉圭市場多年，通過全體員工的努力，建立了良好的信譽，但由于烏拉圭本身市場比較小，能夠選擇的余地也比較小，加上合作時間較長，思維的慣性讓他們認為我們是他們唯一可以依靠的對象，服務價格是一漲再漲。

①船舶燃油補給以前我們主要是與船代下面一加油公司合作，雖然其能提供一條龍服務，但是價格卻較貴，之后我們對烏拉圭僅有的幾家加油公司進行了比選，最終確定了XION公司為我公司長期合作伙伴，其價格也固定在練油公司公布的批發價格上上浮15美元每噸。此一項，新?；?每次加油可節約成本約12000美金。

②目部所用交通船已經與我們合過有6個年頭，然其價格每次合同到期都會上浮10%以上。2015年10月底，合同到期，交通船欲再次上調租金，項目部毅然決定更換交通船，并用一周的時間完成了測量設備轉移及船舶駕駛人員測量走線培訓，新交通船月租金每月節約5000美金以上。

4 結束語

烏拉圭是我公司海外戰略的重要疏浚市場之一，其所面臨的問題也與國內存在較大不同，在工作中因根據當地特點有針對的提出解決方案，同時也希望通過本文能夠讓以后進入烏拉圭工作的同胞們能夠有所幫助。

參考文獻：

[1]張翔.絞吸式挖泥船疏浚作業過程的建模與仿真[D].武漢理工大學，2002.

篇(2)

1.1項目管理缺乏科學性

國內的水利工程項目在真正的施工管理期間存在較多的問題，其中重點是對于施工管理缺乏科學性的認識。進行整個水利施工管理期間工作執行力度不夠，企業的相關制度不完善，施工工作人員對于自身的責任與義務定位不明確。雖然水利施工涉及法律法規較多，但是對于管理方面還沒有明確的法律、法規條例進行約束。導致在管理期間，各個部門存在崗位職責交錯混亂，一旦真正出現問題時，容易出現部門之間互相推諉，很難進行責任追究的現象。這樣的問題長期存在，致使施工管理工作陷入一個惡性循環，施工管理人員的工作得不到支持，無法最大化發揮其效果。

1.2施工管理人員綜合素質不達標

當前國內水利工程管理中存在的一個較為常見的現象，施工期間管理人員的綜合素質不高、缺少施工管理經驗和專業技能知識、缺乏科學的管理技能培訓。很多項目負責人對于施工期間存在的問題和管理方式都沒有準確的定位與認識，面對管理過程中存在不規范操作的問題無法第一時間予以制止，例如工程項目施工資金不能夠準時到位，影響施工工程的進度，出現資金拖延的現象。更有甚者為了降低施工成本和趕進施工進度，使用違規方式進行施工建設，例如降低施工工程的質量管理，減少工程質量檢測方法和時間來加快施工進度等，這些都會直接影響到企業的施工管理水平?？偟膩碚f，工程管理人員缺乏施工質量意識，無法真正落實施工項目法人責任制。

2水利工程項目施工管理創新措施

2.1創新施工管理理念和體制的創新

在水利工程施工管理期間，要充分發揮與時俱進和高度統一的新思想，對施工管理具有較為明確、科學的認識。由于施工工程中具備不確定性和差異性因素較多，再加上水利建設施工本身工作困難程度較高，事故概率較大，因此，在施工期間首先應該高度重視安全質量問題的管理，通過相關的專業技能培訓以及普及安全知識的課程，增強施工管理人員的安全質量管理意識，同時也提升施工人員的專業技能與規范操作意識，其次，還應大力倡導創新思想、觀念的培訓學習，確保施工管理科學有效的實施。最后，應結合我國實際情況和需求創建施工管理機制，建立、健全管理制度和創新施工管理方式。設立針對性的工程施工管理部門，企業賦予其監督和管理的職能，明確部門之間的人員分工和職責范圍，對施工過程中管理人員以及施工人員規范性等問題進行監督，確保工程的施工安全和人員安危。對于施工管理部門應建立相應的獎懲方案，根據施工工程完成的情況和施工人員的日常表現情況，進行相應的獎勵與懲罰。有效的提升了施工管理人員的管理水平。提高施工人員以及管理人員的自我管理意識。潛移默化中，提升了工程的施工效率和水平，為企業打造良好的口碑奠定基礎。

2.2施工管理專業技術的創新

水利工程施工專業性要求較高，因此，要做好施工人員和相關管理人員的培訓和學習工作，提高施工人員的管理水平和相關管理經驗，同時提升施工人員現場施工作業能力，避免出現不規范操作或者施工技術生疏導致的安全事故的發生。對此，要積極引進先進的設備和施工技術，定期對施工人員進行培訓和考核，提升施工人員的整體技能，為企業打造設備專業和技術高超的全能型施工隊伍。

3結語

篇(3)

【關鍵詞】道路工程，路基，施工，管理

1 引言

伴隨著城鄉交通道路工程與高速道路工程建設的飛速發展，道路工程項目中路基施工管理的問題常因自然環境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，一直困擾著工程建設者與技術人員，工程建設者與技術管理人員一直探索更好的路基施工管理，即如何確保路基施工的質量，進度，效率等。路基是道路工程的基礎，路基施工直接影響道路工程優劣的關鍵工作，但受自然環境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，導致道路工程路基施工效率相對較差。

論文根據多年道路工程路基施工管理經驗，從道路工程路基施工準備階段，施工階段兩個關鍵方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，以道路工程路基施工管理達到工程實際使用上的要求，以便于路基施工管理達到技術及工程實際使用上的要求，為我國道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發展提供可行性思路。

2 準備階段施工管理

路基施工準備階段是道路工程項目施工總體部署與安排，調查工程項目作業環境，預算工程量及工制定程施工方案，編排施工進度計劃以及施工人員、機械、材料等方面準備的階段，施工準備階段準備工作否是充分直接影響道路工程路基施工能否保質保量順利完成的關鍵環節，因此，在路面施工準備階段要認真做好并準備好以下幾方面的管理工作。

（1）在道路工程項目路基施工準備階段，需要詳細勘察施工路段及沿線水文地質等作業自熱環境情況，根據施工路段水文地質情況制定出各種適合不同類型水文地質的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，制作合理的水文地質強度試驗方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出現盲目施工，少走彎路，有效地保證工程質量和進度。

（2）在道路工程項目路基施工準備階段，需要詳細了解施工路段地區常年氣候特征，制定切實有效的施工作業方案及相應應對措施，以便根據天氣變化情況及時調整施工作業計劃和作業方案。

（3）在道路工程項目路基施工準備階段，詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。

（4）在道路工程項目路基施工準備階段，論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地達到最優化。

（5）在道路工程項目路基施工準備階段，建立健全質量保證體系。良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。

（6）在道路工程項目路基施工準備階段，土質最大干密度的確定。壓實度是路基工程的最重要質量指標之一， 因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。

（7）在道路工程項目路基施工準備階段，技術交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點。也便于施工方案和工期計劃的落實。

3 施工階段施工管理

路基施工階段是道路工程項目路基施工開始、具體工作落實的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行施工，是施工計劃及施工方案調整能否保證道路工程項目在工程質量與工程進度等方面順利完成的關鍵階段，因此，在路基施工階段要做好和準備一下幾個關鍵方面管理工作。

（1）試驗方案，在道路工程項目中路基施工試驗階段，通過試驗階段的試驗與總結，根據工程項目的工程在對質量、經濟、進度等方面的施工要求，制定合理切實可行的工程施工方案，并驗證施工方案可行性與可操作性，最后根據編排方案進行全面施工作業，切不可盲目無根據的進行工程施工作業。

（2）質量控制，在道路工程項目中常根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。

（3）流水作業，在道路工程項目中流水作業是我們施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。

（4）工地例會，在道路工程項目中工地例會可以工程施工前一段時間施工回顧與總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求檢驗，總結工程施工存在問題，如何解決問題，如何調整問題，都需要制定適當的方案去解決實際遇到的問題。同時，工地例會可以充分集思廣益、積極調動廣大工程管理技術負責人員對工程積極性與負責性，從而可以制定出切實有效施工方案，因此，工地例會可以有效保證工程質量和進度的施工要求。

4 結束語

綜上所述，影響道路工程路基施工管理因素很多，受到自然環境，人為施工，工程造價等多方面因素的影響，導致道路工程路基施工效率相對較差。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，本文根據多年施工管理經驗總結，論文從道路工程路基施工準備階段，施工階段兩個方面闡述路基施工管理方法，以確保路基工程施工質量，加快進度，提高經濟效益，以道路工程路基施工管理達到工程實際使用上的要求，以便于路基施工管理達到技術及工程實際使用上的要求，為我國道路工程施工單位在路基施工管理控制方面的發展提供可行性思路。

參考文獻：

[1] 張家瑋，解光敏，丁陣.公路路基施工技術問題的探討[J].科技與企業，2013，2：18-19.

[2] 王欣，李丹明，曾兵.對于道路橋梁的路基施工技術的分析[J].門窗，2013，01：34-35.

[3] 宋帥帥. 淺談公路路基施工技術及其質量控制[J]. 民營科技，2013，11：66-67.

篇(4)

1.1施工現場管理園林工程的施工管理無疑是保證施工安全的一大有利因素，施工現場管理是園林施工管理的基礎工作，是施工管理的重要組成成分。園林工程的施工現場管理高低直接關乎到施工安全及施工質量問題。對于企業來說，做好現場施工管理工作，能夠有效降低事故風險，提高施工效率及施工質量，對提高企業經濟效益有了有力的保障，是施工水平保障的前提。

1.2施工成本控制每一個工程的開展都需進行施工成本的管理控制，在開展工作之初，就應做好工程造價的預算，確定工程成本的大致額度，做好成本的有效控制與管理，當然，有效降低成本是進行施工管理的有效舉措，是保障工程開展的重要內容。

1.3施工工程設計合理地進行園林工程編制與設計是開展園林工程的前提，設計的要求及合理性是體現園林工程特色及意義的重點，園林工程后續的工作都是根據涉及的圖紙內容展開的，圖紙的準確性是確保工程質量的前提，如此一來，就要求施工設計人員要綜合各個方面的條件運用專業知識來進行最優化的方案設計，盡量做到體現出園林工程的設計理念及設計意義，保持園林工程的獨特特色，實現園林工程開展的預期構想。

2園林工程施工管理的重點要素

2.1物種施工管理要素植物物種是園林工程的基本構成要素，植物物種不同于建筑材料，植物物種的管理從設計、采購、栽種等一系列的工程都需要園林施工管理人員的辛勤操作及管理，而在植物物種的采購過程中，施工管理人員根據圖紙設計考慮其栽種時節及移植的日期、植物規格及品種都應滿足設計要求及原則，設計的最終目的就是為了呈現出美觀的景觀效果。同時，在植物物種移植過程中，應嚴格對植物物種品質進行篩選，選取品質高、質量好的物種進行移植，并在在栽種之后進行細致的護理，最好能請專業的園藝師來輔助開展園林物種培育工作，提高物種的成活率，以有效控制工程施工管理成本。

2.2施工進度管理要素任何一項工程的施工進度都有其前期的規劃，施工進度的管理就是確保施工工作順利開展的前提，施工進度的管理一般分為2個部分，即施工組織及施工技術。對于施工技術的管理控制，要求企業在工程中標后及時進行施工準備工作，開展最初的施工設計、施工控制成本的反復核對，采用責任明晰制對施工進行有效組織，保證施工有條不紊地開展。對于施工技術，首先應落實施工機械的安全到位，根據施工管理文件進行分段施工，開展各工種的有效配合與獨立明確，保持施工的連續作業，根據施工的實際情況也可采取動態管理的辦法，及時排除施工安全隱患的影響，解決施工事故，保證施工順利進行。

2.3施工成本管理要素園林工程的施工成本管理是進行施工成本控制的有效因素。園林工程施工成本管理主要有以下幾點：（1）制定完整科學的施工方案。施工方案是一個施工工程的核心，施工方案的合理性是保證施工進度及施工后期一系列工作展開的措施，一個好的施工方案對于施工進度、施工工期及施工質量都有其良好保障。（2）提高工程的施工工作效率。提高園林工程的施工效率就需要通過嚴謹的施工方案，加強施工機械的維護與管理，減少施工事故的發生。（3）加強施工質量的管理。施工質量的好壞直接關系到企業的形象問題，關乎企業的聲譽，保證施工質量，減少施工事故的發生是施工企業要解決的頭等大事，不容馬虎。

3結語

篇(5)

關鍵詞：高速公路；路基路面；施工質量；因素；措施

近些年來，由于我國高速公路利用率逐漸增加，公路等級也在不斷地提高，因此也對高速公路路面路基的施工質量有了更高的要求和標準。而只有質量合格達標才能夠增加高速公路的使用壽命，合理配置社會資源，為人民群眾的出行增加方便。但目前為止，伴隨著高速公路快速發展的同時，也有越來越多的質量問題逐漸體現出來。

1 影響高速公路路基路面施工質量的主要因素

1.1 設計者缺少設計經驗

對于所有工程，最不能缺少的就是設計部分，設計工作是工程建設中最為重要的部分，而高速公路路基路面的施工質量其根本也取決于設計的質量，一個比較完整的工程設計方案是工程質量的基本保障。尤其是高速公路路基路面的設計者缺少一定的設計經驗，就不能夠對施工現場的周圍環境進行全面的勘測和了解，直接導致其設計與實際出現偏差，造成其他后續問題的出現，就會嚴重影響高速公路路基路面的施工質量。

1.2 施工工期安排不合理

由于高速公路路基路面的施工對施工工期具有嚴格的要求，任何一點時間工期的拖延都有可能影響施工工程的進度，由于施工工期安排的不合理，施工單位按照不合理的施工工期進行施工，這也會對高速公路路基路面產生嚴重的影響。對于施工單位來說，為了M早的能夠實現交通的開放，就會要求施工人員盡快的完成施工任務，而為了趕工期所進行的施工，往往工程質量不能夠達標，會有較為嚴重的工程質量問題。

1.3 沒有嚴格的施工管理

一般來說，高速公路的施工工程量比較大，并且施工時間工期比較長，而且高速公路的施工現場都在遠離人煙野外地帶，受到這些因素的影響，就會缺少較為嚴格的施工管理，缺乏施工監管，工程施工質量就不能夠得到保證。在施工過程中，由于沒有較強的監管力度，很多情況下就會造成施工材料以次充好，監管人員由于缺乏監管經驗，監管不嚴格對施工現場要求簡單沒有承擔起其自身責任，這種情況下，高速公路的路基路面的施工就很容易出現質量問題。

1.4 承包商缺乏施工管理經驗

目前我國所有的高速公路施工項目都是由各個承包商進行施工建設的，但是有些承接高速公路施工項目的承包商的實際施工管理經驗過少，還有些承包商根本就沒有高速公路施工管理的經驗，沒有全面的施工機械設備，因此特別容易造成施工質量問題的出現。并且這些承包商一般使用的也都是缺少管理經驗的人員，因此在施工過程中承包商對于工程施工的準備往往不到位，在施工過程別容易出現問題。尤其是在施工調度以及施工現場的管理過程中的不完善，會導致整個施工現場沒有合理的管理，完全無法保證高速公路路基路面的施工質量。

1.5 施工受到自然環境影響

高速公路路基路面的施工質量除了受到人為因素的影響，還會受到自然因素的影響。其中由于高速公路的施工現場雖然不受季節的控制，但是施工所需要的一些施工材料則會受到自然因素的影響。因為普遍其施工現場都在野外，因此施工材料也都是暴露在野外的，一旦這段時間的降水量較大，施工材料會受到一定的影響，使其滲水，造成路面出現坑槽、路基滲水嚴重也會有開裂松散等嚴重情況的出現。而很多施工材料也會受到溫度的影響，尤其是在冬季，氣溫過低會使材料產生變化，會對高速公路的路基路面的施工質量造成嚴重的影響。

2 提高高速公路路基路面施工質量的重要措施

2.1 選用設計經驗較為豐富的專業設計人員

要想提高高速公路路基路面的施工質量，首先就要做好施工前的準備工作，其具體的措施為：首先，要加強對于高速公路路面路基設計質量管理。因為工程項目的設計是一切工程建設的出發點，只有做好工程設計才能夠保證后期施工的質量。首先需要有專業的設計人員對選定地點的周邊環境進行深入的考察，了解高速公路的整體走向、工程造價、路基路面結構等相關問題。在對高速公路進行設計過程中，要考慮到高速公路的實用性和延續壽命，并且要保證能夠合理的保護生態環境不受到破壞。

2.2 合理安排施工工期

施工工期的安排會對整體的工程項目造成嚴重的影響，因此必須要合理的進行施工工期的安排與規劃，不能過安排過于緊湊的施工工期，不能出現為趕工期日夜加班的現象，進而不能夠保證路基路面施工的整體工程質量。因此，應要合理的進行施工工期的設置與安排，提升施工效率，提高高速公路路面路基的施工質量，保證整體項目工程的施工質量。

2.3 嚴格進行施工管理

施工階段是高速公路建設過程中最為重要的階段，因此必須加強施工質量管理工作。其具體實施措施有：首先要選擇試驗后達標適合此路段的路基土，路基一般使用砂性土作為路基的施工材料。其次，要盡量控制路面的平整度。因此，要保證瀝青混凝土路面的施工質量，需要施工人員在較為合適的溫度條件下利用合理的碾壓方法，取得較好的效果。另外，還需要針對于裂縫的防治、高填土的下沉、路堤邊坡的加固進行管理。并且需要在施工過程中制定嚴格的質量監管制度，切實落實，提高高速公路路基路面的施工質量。

2.4 選用經驗較多的承包商

高速公路的項目建設工程是十分重要的項目工程，因此必須要選用資歷較深的承包商進行項目施工，才能夠更好的保證項目的整體質量，為人們群眾的生命財產安全提供保障。并且由于項目承包商的直接管理在施工過程中起到了舉足輕重的作用，所以，具有較為豐富的管理經驗的承包商能夠在施工現場及進行施工調度是完善管理制度，提高高速公路路面路基的施工質量。

2.5 提高后期工程質量監督管理工作

在對高速公路的路基路面施工完成之后，則需要嚴格按照工程竣工驗收所規定的程序和標注對高速公路路基路面的質量進行驗收。在高速公路工程驗收環節，可以利用無損檢測技術對施工質量進行檢測，這種技術能夠在不破壞路基路面的情況下對其進行檢測，并且能夠準確的發現工程質量問題的危害部位及嚴重程度，極大的提高了工程驗收的客觀性和準確性。在發現施工質量有問題時，應該及時進行重建工作，避免蒙混過關，導致后期出現嚴重的工程質量事故問題。從而為整個施工工程質量提供了行之有效的保證措施，能夠有效的提高高速公路路基路面的施工質量。

3 結束語

高速公路一直以來承擔著十分重要的交通運輸任務，并與人民群眾的生命財產安全息息相關，因此，高速公路路基路面的質量把控環節要求也十分復雜和謹慎；所以，相關部門和人員必須重視到這些內容，仔細分析和研究影響高速公路路面路基施工質量的因素，并對其提出相應的解決措施，提高和加強對于施工工程各環節的質量控制，確保高速公路的工程質量安全。

參考文獻

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[5]謝有泉，劉韻馨.影響高速公路路面施工質量因素及其對策[J].交通世界，2016（36）：110-111.

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1、優化建筑施工管理提高建筑工程質量

要對工程質量的控制和管理進行強化：施工企業要大力監控施工現場工程質量，從而有效提高工程整體質量。具體來講，可以從三個方面來進行，一是施工單位要大力進行質量保證體系的構建工作，對質量管理制度進行不斷的健全和完善，落實各項質量管理責任，保證出現事故可以向責任人追究，這樣負責人的質量意識和責任意識就可以得到顯著提高。在施工之前，質量技術交底工作要科學進行，向施工班組發放作業指導書，施工團隊要對其仔細了解，同時，還需要對不同級別技術管理人員的權限進行正確劃分，保證每一個人都了解自己的職責權限，認真施工。其次，要控制施工全過程的質量，質量控制不能只在事后進行，需要進行事前控制和事中控制，事前控制指的是在施工之前，整體規劃項目的施工現場；事中控制指的是在施工過程中，監控工程質量。最后，還需要對工程施工程序進行嚴格控制，在施工時，嚴格依照相關的施工工藝來進行，通常情況下需要設置專門的人員來負責，這樣才可以提高工程質量。在施工過程中，需要積極的采用一系列的先進技術和工藝，提高施工效率。優化成本，提高企業經濟效益：企業經濟效益會在很大程度上受到工程成本高低的影響，因此，施工單位就需要對施工成本進行科學的控制，首先，成本預算工作是必不可少的，要對資金支出情況進行合理規劃，施工單位要對招標文件進行深入的研究，然后科學的預測和計算招標工程成本，結合市場行情，制定科學的報價，要認真的書寫標書，保證沒有出現遺漏問題，這樣就可以方便以后工作的進行。其次，要對工程成本進行嚴格控制，大力監督施工現場，避免出現一些材料浪費現象，同時，偷工減料問題也是被嚴令禁止的。要指派那些有著較高思想覺悟以及清正廉潔作風的人員去進行施工材料的采購工作，既要保證工程質量，又要對施工成本進行嚴格控制。最后，在施工過程中，還需要科學合理的保護以及維修施工機械，使機械處于最佳的工作狀態，實現機械使用壽命延長的目的。做好施工現場的安全管理：在施工過程中，安全也是非常重要的一個方面，要采取一系列的措施，來提高施工人員的安全意識和安全技能，進而保證施工人員的生命財產安全，保證施工質量。首先，對制定的安全生產制度和體系等進行大力健全和完善，施工人員在操作的時候，要嚴格依據相關的安全制度來進行，相關負責人員需要定期經常的檢查項目安全工作進展情況，如果出現了違規作業情況，就需要對相關人員進行嚴厲處理。其次，施工企業需要大力宣傳安全施工的重要性，讓每一個施工人員都了解到安全施工的重要性，必要的話，項目組還可以設置專門的小組來進行安全管理工作，對項目安全施工進行負責，從而降低安全事故的發生率。最后，相關負責人也需要進行安全生產檢查工作，制定一系列的獎懲措施，定期抽查部分工程，如果出現了問題，嚴厲追究相關責任人的責任。對于出現的各種問題，需要深入分析，找出發生原因，以便采取一系列的措施來進行預防。加強對施工人員的技術培訓：通過上文的敘述分析我們可以得知，施工人員素質低下也是工程質量不高的一個很重要原因，那么就需要采取一系列的措施來進行改善。比如大力培訓施工人員，將工程施工作業中的難點作為培訓的重點，以此來不斷提高施工技術人員的綜合素質和專業水平。

2、結語

通過上文的敘述分析我們可以得知，目前在建筑施工管理中還存在著一系列的問題，在很大程度上制約到了建筑工程質量的提高。建筑施工管理并不是一項簡單的工作，它涉及到很多個方面，需要不同部門密切配合。施工企業需要總結施工經驗，不斷創新和發展，積極應用先進的技術和設備，借鑒國外先進的施工管理經驗，不斷提高建筑施工管理質量，保證建筑工程質量。本文簡要分析了如何優化建筑施工管理提高建筑工程質量，希望可以提供一些有價值的參考意見。

作者：潘桂明單位：萍鄉市蘆溪縣住房和城鄉建設局

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在對電力工程的施工進行管理時，最主要的重點內容包含施工管理的難點以及施工管理的主要項目。一方面，是施工管理的難點。電力工程的施工是一項管理項目較多，施工環節復雜，并且對施工質量要求較高的系統性的工程。由于，在電力工程施工進行過程中遇到的不穩定因素較多，比如：地形、天氣、以及原線路的接入等，假如對建設施工管理不科學，就容易導致電力工程的質量安全問題的出現。因此，電力工程施工管理的難點不但表現為施工安全管理上的難度，而且還表現在度建筑施工期間用到的建筑構件以及設備原件的管理上?？梢?，在進行建筑工程管理時，要抓住難點，在細節處反復的進行檢查與測試，進而保證施工的質量；另一方面，是施工管理的主要項目。進行電力施工的前提條件是施工管理人員應該組織專業人員進行施工方案以及設計圖紙的審查，達到確保建筑施工嚴謹性與科學性的目的。所以，在進行建筑施工時，要保障建筑施工的技術質量，一保障建筑施工的安全優質，防范建筑施工過程中可能出現的任何不安全的因素，以確保施工的質量與安全。

二、加強電力工程建設施工管理的有效措施

（一）確定目標，保證質量

電力工程在進行建筑施工過程中，其項目工程師要做好關鍵性的技術管理與審查技術人員的工作。由于工程師負責整個電力工程建筑施工的安全與質量，所以對工程師的基本要求中，專業的施工管理經驗以及業務素質是必不可少的，此外，工程師還要保證施工中的施工安全以及有效統一質量。與此同時，工程師對施工中所有的設備與零件，要進行嚴格的質量把關，杜絕假冒偽劣以及次品的出現。在電力工程施工之前，要對施工圖紙進行專業的審查，合理安排施工進度，兵器而嚴格檢測機具以及材料的質量。參考監理部門與業主對建筑施工的質量、安全等規則的要求，在其基礎上對標準工藝的安裝流程進行建立，并依此為標準，對各個專業日的工藝施工進行要求與細節的安排。

（二）強化技術，保證安全

由于在電力工程建筑施工過程中，安裝中涉及到的不安全因素諸多。因此，安全問題作為施工建設過程中的主要問題，要慎重看待。但是，經過筆者的調查與研究發現，大多數的電力建設施工安全事故的發生，并非是因為操作人員和技術施工的技術不高造成的，而是因為建筑施工人員對規范化操作以及辨識危險源的認識不足造成的?？梢?，為了確保電力建設施工的安全，要加強施工人員對安全意識的提高，做到防患于未然。比如：在施工建設中，強制規定施工人員穿戴好絕緣鞋和絕緣手套等，對施工中經過拆除的電線頭要及時的用絕緣帶進行絕緣。對于電力工程中的高空作業，必須對安全帶以及扶梯工具的防滑程度進行檢測，在進行高空作業時，施工監管人員必須杜絕隨意從高空中向下投擲施工工具。另外，施工人員要隨時攜帶工具袋，對于帶電設別出的問題要進行及時的解決；在惡劣的天氣情況下，比如：露天、雨雪等，施工人員的手持電工電動工具的負荷線必須是耐氣候型的橡皮銅芯的材質，而且施工中用到的所有設備都要進行絕緣處理與空載測試。

三、加強電力工程施工中的質量控制措施

電力工程建設施工過程中，對于施工質量的控制是十分重要的。由于施工質量決定著整個建筑施工的質量與安全，因此，施工管理人員要特別注意對施工質量的管理，筆者根據自身的經驗以及對電力工程市場的調查研究，以輸電工程為模板，對如何加強電力工程施工中的質量控制的有效措施進行詳細的分析，以供所需者進行參考。

（一）基礎類建設工程施工質量控制

基礎類的建筑工程在整個建筑中決定著高壓輸電線路運行的安全性，為了杜絕下沉、變形等質量事故的發生，工程管理人員要加強度基礎類建設施工的質量控制。因此，在進行基礎類建筑施工時，要依據施工圖紙對質量進行檢測，以確?；炷梁弯摻罨炷恋膹姸确辖ㄖ┕さ臉藴?。尤其是關于轉角塔的基礎建設，因為轉角塔對拔力的要求比較高，因此，對混凝土與地基的牢固性要求就會比較嚴格。

（二）桿塔類建設工程的施工質量控制

桿塔類的建設工程主要分為直線型桿塔與耐張型桿塔兩種，在進行桿塔型建筑施工質量控制中，要區別對待。建筑管理人員要充分考慮性價比與施工要求的因素，因此，桿塔的選擇類型取決于對電力系統技術的要求是否符合、對今后的維護工作是否便捷、對供電之后的安全性以及經濟利益能否保證等，這些也能輸都是在設計階段應該重點考慮的。

（三）光纜類建設工程的施工質量控制

施工人員在進行灌籃類施工建設工程之前，要做好前期的準備工作，施工人員應該嚴格的檢查設計施工圖紙、施工設備、原材料等物品。做好施工的技術準備工作，在操作時要嚴格按照施工安裝規范進行操作，并嚴格測試光纜的性能，必須對每一盤的光纜進行單盤的測試，然后光纜類建筑施工才能進行開工，架設光纜工程之后，對工程的全線作業仍然要進行嚴格的測試，以保證信息的通暢。此外，為了防止光纜受到雷性的阻礙，在建筑金屬部門要做好防雷的預防工作。

四、結語