存儲物流工作計劃精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇存儲物流工作計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】 ERP系統 企業管理 信息技術

ERP系統，即企業資源計劃系統，是一種以信息技術為基礎，系統化、集成化的管理信息系統，經歷了三個階段：最初的物料需求計劃階段、中間的制造資源計劃階段、現在的企業資源計劃階段。ERP系統管理主要體現在：整個供應鏈資源；精益生產、敏捷制造、同步工程；事先計劃、事中控制。ERP系統起源于制造業，并且主要應用于制造業。一般包括四個模塊：生產控制管理模塊、財務管理模塊、物流管理模塊、人力資源管理模塊。

1. 生產控制管理模塊

生產控制管理模塊是ERP系統的核心。根據準確、詳實的數據信息，制定和實施周密的生產計劃，隨時根據生產過程中產生的反饋信息來修正生產計劃，最終完成生產計劃。

1.1 主生產計劃

主生產計劃不是在某一個具體的時間點上與預測、客戶訂單相匹配，而是在某一段時間內與預測、客戶訂單相匹配，使得這一段時間內的生產計劃是穩定和均衡的，可以提高設備、生產人員的有效利用率，避免出現設備、生產人員不足或者閑置的情況。

1.2 物料需求計劃

物料需求計劃是生產控制管理中最困難的部分，在主生產計劃確定后，就需要把這一時間段需要生產的產品分解成各個零部件的生產計劃和采購計劃。涉及到四個方面：主生產計劃、物料清單、庫存記錄、提前期。在實際生產過程中，經常會出現一些意外情況，造成物料需求計劃頻繁改動。比如：訂單改變、緊急插單、產品流程變化、設備故障檢修、生產人員生病請假等。

1.3 能力需求計劃

能力需求計劃是ERP系統中重要的反饋環節，根據物料需求計劃，對生產過程中的生產能力進行核算，確定物料需求計劃與企業生產能力是否匹配，提前發現生產中的瓶頸問題，采取對應措施，調整生產任務，充分利用現有資源，保質保量地完成生產計劃。

1.4 車間作業控制

車間作業控制是把生產過程中的人力、物力、設備、時間等進行控制和管理，將車間作業進行排序，然后把作業下達到每個車間。主要任務是：按照物料需求計劃控制生產作業；出現偏差，及時糾正，無法糾正則及時反饋；對生產作業執行的結果進行匯總。排產問題是車間作業控制的瓶頸問題。

1.5 基礎數據

ERP系統作為一種計算機軟件，需要把一些基礎數據進行數字化，進而對基礎數據進行采集、加工、處理、存儲、傳輸，實現對企業資源的管理和配置。基礎數據主要包括：物料編碼、物料清單結構、工作中心設置和劃分、提前期、工序、制造日歷、客戶、供應商等。

2. 財務管理模塊

ERP系統在企業財務管理中，突破了傳統財務管理的會計核算功能，增加了預算管理功能、成本管理功能，把不同業務部門的信息集中和整合，實現了物流、信息流、資金流的統一，使企業能夠及時了解生產情況，做出前瞻性的分析和預測，提高企業的管理水平和生產效率。一般分為會計核算模塊和財務管理模塊兩大模塊。

2.1會計核算

會計核算主要包括以下模塊。

總賬模塊：是會計核算的核心，其他分模塊都以總賬模塊作為中心進行信息的傳遞。以憑證處理為主線，提供憑證處理、預提攤銷處理、自動轉賬、調匯、結轉損益等會計核算功能，并提供賬簿和財務報表。

應收賬模塊：商品買賣中，由于賒欠交易而產生企業應收的客戶欠款賬。包括發票管理、客戶管理、付款管理、賬齡分析等功能。

應付賬模塊：企業應付的購貨款。包括發票管理、供應商管理、支票管理、賬齡分析等功能。

現金管理模塊：控制現金的流入和流出，以及銀行存款的核算。包括硬幣、紙幣、支票、匯票和銀行存款的管理功能。

固定資產核算模塊：固定資產的增減變動情況、折舊有關基金計提和分配的核算工作。幫助管理者了解固定資產的現狀，提供管理固定資產的科學依據。

工資核算模塊：進行員工的工資結算、分配、核算以及各項相關經費的計提。

成本模塊：根據產品的采購、產品結構、工序、工作中心等情況對產品進行成本計算，進行成本分析和規劃。

2.2財務管理

財務管理是以會計核算的數據作為依據，進行分析和處理，做出相應的財務預測和管理。

財務計劃：預算與實際的執行情況總是存在著差異，財務計劃在分析這些差異之后，進行一些必要的調整，進而做出續期的財務計劃和預測。

財務分析：根據會計核算得到的財務數據，通過不同的財務分析方法，對數據進一步加工和處理，產生需要的信息，為管理者制定決策提供全面、詳實的依據。

財務決策：制定有關資金方面的決策，是財務管理的核心內容。包括資金的籌集、投放、管理等。

3. 物流管理模塊

根據有關資料，在產品生產和銷售過程中，用于生產的時間占5%左右，用于儲存、裝卸、等待加工和運輸的時間占95%，導致國內的物流成本一般占總成本的30%～40%，而有效的物流管理可以節約15%～30%的物流成本。

3.1采購管理

采購管理對采購業務的整個過程進行管理，全程監控采購計劃的實施、采購成本的變動、供應商的履約情況?？梢灾贫ㄗ罴训牟少徲媱?、篩選最佳的供貨商，保證企業采購計劃順利實施和最低的采購成本。

3.2庫存管理

庫存管理是物流管理中難度最大、工作量最多的模塊，是企業供應鏈上的關鍵環節之一。物料的存儲數量是庫存管理中最棘手的難題，存儲數量太多，會造成庫存積壓，占用大量資金；存儲數量太小，不能滿足正常生產需求，也會面臨物料價格上漲的風險。

3.3銷售管理

銷售管理是企業與客戶的接口，直接影響著企業的利潤，也是企業再生產的資金保障。所提供的產品銷售情況和市場預測是企業制定下一步生產計劃的重要依據。

4. 人力資源管理模塊

近年來，企業間的競爭愈演愈烈，人才成為新的競爭焦點。人力資源成為企業的寶貴資源，人力資源管理成為企業利潤增長的重要途徑，是企業管理者關注的一個重點內容。

4.1人事檔案管理

人事管理是人力資源管理的基礎工作，包括員工的試用、轉正、退休、解聘等內容。人事檔案管理是人事管理的重要內容，包含人員各種信息，作為企業員工的統計分析、調資、培訓教育的依據。

4.2人事異動管理

員工的變動情況會影響到產品的生產過程，人事異動管理能夠通過多種形式、多種角度反映出這種變化，為管理者及時提供相應信息。

4.3考勤管理

員工的出勤情況，直接影響到產品的生產過程，同時與員工的工資情況密切相關。因此，考勤管理是企業一項重要制度。包括員工工作計劃、人力成本控制、假期額度控制、請假處理等功能。

4.4績效管理

績效管理是對所有員工的重要考核內容。以部門績效和員工績效作為考核標準，對部門或者員工進行績效目標管理和過程管理。

4.5薪資管理

根據考勤管理和績效管理提供的數據，作為員工薪資的依據。通過員工成本分析和預測，可以提供企業成本分析的依據。

參考文獻：

[1] 楊曉麗.淺談erp在現代企業管理中的應用[J].前沿，2007，（5）：51-52.

[2] 湯龍飛.淺析ERP在現代企業中的應用[J].沿海企業與科技，2010，（10）：62-63.

篇(2)

一、調查目的

全面掌握本鎮產業用地的土地利用信息和地塊內企業的產業經濟信息，完成全覆蓋綜合調查的目標，建立覆蓋全鎮范圍的產業用地數據庫，為建立全鎮產業用地信息動態更新和定期檢查的長效管理機制搭建系統平臺。

二、調查范圍

全鎮范圍內除漕河涇開發區范圍外的核減開發區、撤銷開發區、產業基地、物流園區及所有零星工業點。

三、調查內容

產業區（工業點）的基本信息、地塊信息和地塊內的企業信息。

四、組織機構

1、成立鎮產業用地專項調查工作領導小組。領導小組下設辦公室，辦公室成員由建設辦、區房地局土管所、經發辦、規建所、工業園等部門的相關人員組成。

2、成立工業園區專項調查小組，負責航天產業基地、閔東工業區、東方經濟城的產業用地調查工作。

3、成立各村工業點專項調查小組。以村為單位，成立工業點專項調查小組，調查小組由3名成員組成，原則上由各村村長擔任組長，村民房干部及會計任組員。

五、部門分工

㈠鎮產業用地專項調查工作領導小組

1、明確工作要求、制定工作計劃、落實工作部門；

2、召開全鎮動員大會，制定培訓計劃；

3、加強協調、指導，確保本次調查工作的圓滿完成；

4、落實資金，做到?？顚Ｓ谩?/p>

㈡鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室

1、指導各村成立工業點專項調查小組；

2、指導工業園區專項調查小組及各村工業點專項調查小組的調查和填表工作；

3、負責本鎮范圍內的土地調查及企業信息的核實工作；

4、負責本鎮范圍內的數據匯總統計工作。

㈢工業園區專項調查小組

1、在鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室的指導下開展調查；

2、填報《產業區信息調查表》。

3、組織航天產業基地、閔東工業區、東方經濟城內各單位做好《地塊信息調查表》和《企業信息調查表》的填報工作，并拍攝被調查單位廠區大門的全景照片1~2張。

4、對填報的信息數據進行核實，對填表不規范、不完整的單位要及時回退更改。

㈣各村工業點專項調查小組

1、在鎮產業用地專項調查工作辦公室的指導下開展調查；

2、組織村內各單位做好《地塊信息調查表》和《企業信息調查表》的填報工作，并拍攝被調查單位廠區大門的全景照片1~2張；

3、對填報的信息數據進行核實，對填表不規范、不完整的單位要及時回退更改。

六、工作安排

㈠準備及動員培訓階段（年5月中旬~5月31日）

1、成立鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室進行集中辦公，辦公地點設在鎮建設辦104室。

2、準備全鎮產業調查動員大會各類資料。

3、召開全鎮產業調查動員大會，完成產業用地調查培訓。

㈡調查階段（年6月1日~6月20日）

工業園區專項調查小組及各村工業點調查小組完成調查及核對工作，并按時將調查信息及成果（廠區數碼照片需存儲在U盤或者光盤上）及時上報鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室。

㈢信息復核及數據入庫階段（年6月21日~7月下旬）

鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室對工業園區專項調查小組及各村工業點專項調查小組提供的調查信息進行復核及數據入庫工作。

㈣匯總及上報階段（年8月初）

1、鎮產業用地專項調查工作領導小組辦公室將調查信息及調查成果匯總并上報區工作小組。

2、迎接市、區工作小組抽查及審核。

七、工作要求

1、加強領導。各單位要完善組織，層層動員，落實責任，各層面要及時溝通，密切合作，協調推進。

2、認真調查。各村、各單位要按照要求實事求是地認真開展基礎調查、表格填報、數據入庫等工作，確保調查成果的高質量。

3、落實措施。要做到人員到位、培訓到位、經費到位，保障各項工作的順利推進。

篇(3)

述職報告是檢驗我們工作的試金石，從一份述職報告中可以看出你一年的工作狀況是否合理有序的進行。下面就讓小編帶你去看看配送中心個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!

配送中心述職報告1透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化!從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。

回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20____年的工作做如下簡要回顧和總結：

一、回首20____

1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。

我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。

不足之處：

溝通方面還存在許多不夠完善的方式。

2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。

做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。

不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。

3、積極配合成品會計。

對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。

不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。

4、6S工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6S工作。

每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。

不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。

二、自己主要崗位職責

1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。

當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。

2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。

提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6S的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。

展望20____，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。

配送中心述職報告2本人在公司和領導的關心、栽培下，于20____年__月__日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從____年五月入司到____年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。

經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

一、履職情況

走出去發現市場

1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。

主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。

2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。

現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。

對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

二、存在的問題和努力的方向:

1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。

2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。

但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

我的述職到此結束，謝謝大家!

配送中心述職報告3俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。

一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。

作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。

每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。

目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。

二、選擇物流公司

首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。

確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。

三、督促車間按時交貨

只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。

四、跟蹤到貨信息

貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。

五、處理到貨問題

貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。

以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。

配送中心述職報告4回顧____年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩定再到組織框架的重新修訂，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務?，F在總結如下：

一、倉儲物流____年度工作情況

____年度倉儲物流發貨金額為人民幣1800多萬元，其中12月份的發貨金額達到了255萬多元，基本完成了公司的銷售任務。

二、____年倉儲物流工作中遇到的問題

倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。如接收貨中的貨物損壞及包裝破損處理不及時;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中安全防范不嚴，數據不實等都有發生。貨物堆碼不標準，進貨計劃性不強，導致貨物庫存量不足;帳物對應數據不符;作業流程的不暢;部門協調不力;執行力不夠等問題。主要有以下問題：

1、責任心不足。

工作態度上的被動性，從而導致責任心不強，所以出現問題較多。如，發貨中的數量短缺、串貨錯發、部門內部間的交接問題等。責任心的大小，源與責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化(包括規章制度、績效考核、競爭機制、獎罰標準、成本觀念及自我管理等)的認知度。

2、與其他部門溝通不夠，造成不必要的投訴偏多。

如與賣場促銷員缺乏溝通，對有些門店緊不緊急、對產品質量的要求等信息不清楚，造成不必要的.投訴。與工廠溝通不足，導致有些庫存緊張，有的庫存過多。

3、物流運輸產生的次品量偏高。

雖然防護工作一直在做，運輸產生次品率也有所降低，但是產生的包裝袋損壞還是較多，隨之產生的理賠成本還是較高。

4、倉儲意識及安全意思不夠。

如倉儲環境衛生、平時整理、上下班大門不關、東西放至一樓打卡處沒有封箱、手提袋裸露在箱外等等。進出安全及存放安全是倉儲物流的首要目標。

5、執行力不高。

在公司內控及績效考核還沒有完善的情況下，員工不知道干好了有什么好處及干不好沒什么壞處。通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。面對公司快速發展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。

對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，產品知識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。

然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準

三、____年工作展望

1.____年度的工作內容、計劃及重心

針對以上提到的問題和薄弱環節，____年對倉庫工作計劃及重心主要圍繞“完善及優化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。

2.工作開展思路

1、完善及優化倉庫作業流程提高工作效率：簡化及優化工作流程，提高出貨能力。

2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。

3、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，與各自門店的促銷員加強溝通避免因發貨產生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發貨能力。

與工廠溝通優化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發展。與一線促銷員溝通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發貨、包裝出錯等。

4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防范于未然。

5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作并提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力。

配送中心述職報告5在公司領導和相關單位的大力支持下，通過我部全體41名員工的共同努力，____年在庫房物資管理、物流管理方面完成以下工作：

一、做好各類物資的收、管、發工作

為了做好庫房物資管理，我部對現有成品庫房、五金庫房進行整理、規劃，合理布局物資分類擺放，有效提高庫房空間的利用率，并在一定程度上改善了庫房的“先進先出”及現場管理工作。

至____年11月底，成品玻璃入庫457萬重箱，大宗原燃材料入庫282440噸，各類鋼材、油品及輔助包裝材料入庫等641噸，各類五金材料、備件鍍膜氣體入庫617290件;成品玻璃銷售出庫393萬重箱，大宗原燃材料領用出庫264426噸，各類鋼材生產領用出庫655噸，各類五金材料、備件、鍍膜氣體生產領用出庫602685件，有效的保證了生產、銷售的有序進行。

二、積極做好產成品日常管理工作

成品日常管理事務繁雜，在二線停產前，公司有兩條線生產的時候，成品庫每天有2萬重箱的玻璃入庫、出庫，為了保證庫存玻璃的質量與數量，成品庫每天做好出庫、入庫、庫轉庫審核以及裝車現場的車輛調度等工作，確保玻璃在入庫、存儲、轉運、發放過程中能夠對其實施有效控制。同時，為了積極配合銷售工作，多次聯系生產部門組織力量對1961件、約10萬重箱的庫存玻璃進行翻箱、修理后裝車出庫，滿足了客戶需要。

根據成品庫房現場管理需要，修訂《成品庫管理規定》，使輔助物資管理、成品玻璃入庫管理、儲存管理、出庫管理、衛生管理等方面做到有章可循，特別是在庫房現場衛生及庫房安全管理上，有很大的改觀。

在面對產成品玻璃質量不穩定、銷售市場行情差導致庫容不足以及成品庫房老化等問題，成品庫和叉車工段能積極克服困難，結合實際情況、借鑒以往經驗，與生產、銷售部門緊密聯系，根據生產銷售計劃，合理安排成品擺放，有效提高現有庫位的利用率，同時拓展廠內約1000平方米的其他區域作為成品擺放場地，此舉每月為公司節省外租倉庫的資金約5000元，節省玻璃短途轉運費約10萬元。

三、努力做好第三方物流的管理工作

至____年12月23日，通過我公司委托的第三方物流單位承運發出的玻璃有18.67萬噸：其中內銷公路運輸1638車次、約6.5萬噸，內銷集裝箱運輸774只、約2.1萬噸，出口集裝箱3458只、約8.6萬噸，沒有發生因物流滯后而嚴重影響到銷售的情況。

對于第三方物流日常工作我們采取積極引導的辦法，一方面從嚴要求物流商執行我司物流時效要求，對物流商指令完成情況每日進行跟蹤監督，保證產成品物流通暢。另一方面，積極與銷售部門聯系，及時與客戶聯系，提前做好銷售出庫計劃，同時要求成品庫發貨員確保產成品能夠在當日及時發出。

此外，為了適應西南市場的需要，我部又在水運、鐵路運輸方面坐了大量工作。____年發往重慶、長沙等地內銷產玻璃4船次，約4000噸，發往貴陽、昆明、喀什等地的內銷玻璃26車皮，約1500噸。與公路運輸相比，船運、鐵路運輸大大降低了物流成本，特別是船運，降低物流成本約40%。

四、認真做好重要物資回收保管及處理工作

根據重要物資妥善保管的需要，一線、二線停產后拆除的電纜、錫、熱電偶等物資均按要求保管在綜合庫，定期巡查、核對。為了滿足生產需要，根據合同，配合第三方施工單位對綜合庫存儲的135噸錫進行廠內提純、過磅，做好與北京、烏海玻璃廠的錫錠調換工作，做好租賃5.8噸錫給東臺中玻生產使用的手續，確保賬物相符。

____年發出交舊領新物資6256件，交舊領新執行率100%，通過招標處理廢舊集裝架、簡易架及生產線拆除的廢舊設備等廢鐵862.56噸，處理各種臟碎玻璃966.09噸(其中625.80噸碎玻璃為一線熔窯內拆除的)，石粉廠家回收使用化纖袋4.67萬只，處理不能回收使用的廢舊化纖袋7666條。

此外，為了降低包裝成本，同時滿足東南沿海市場裝集裝箱運輸的需要，加快空鐵皮箱的周轉使用。____年回鐵皮箱12只集裝箱、計4023套，生產使用并發出鐵皮箱包裝的玻璃6553件。

五、切實做好倉庫安全工作

為了做好庫房物資安全，保證公司財產不受損失，我部多次組織員工學習消防、安全知識，同時加強對叉車工的安全駕駛、勞保防護用品穿戴等方面的教育，叉車裝卸、轉運嚴格按照操作規程執行，杜絕野蠻裝卸。為好做好防潮工作，今年以來我部相繼多次組織人員在各庫房擺放生石灰、并聯系工程部對各庫房頂部、門窗等進行修繕，以減少玻璃受潮。為了做好雨季防汛工作，我部組織人員灌裝防汛沙袋1000條，這些沙袋在今年夏季防汛時全部被用來圍堵庫房，對保護公司財產起到重要作用。

除此之外，為了加強重要物資的安全保管，我部對錫存放位置增加監控攝像頭，起到實時監控的效果，對硅烷、乙烯等瓶裝鍍膜氣體的存儲量嚴格控制，有效降低安全隱患。

完成倉儲一體化系統升級為了提高成品倉庫信息化管理水平，今年10月-11月，由我部聯系青島利凱達公司對我公司在用的分布式成品倉庫、銷售、財務一體化系統進行二次開發升級，針對目前實際情況，在一體化系統中增加了價格管理、產品現金價格管理、客戶授信管理、產品促銷管理、生產計劃物料清單管理、陳兌匯票管理等模塊，有效提高了系統的管控能力，有效避免了因人為操作造成的違反規定、鉆空子及發錯貨而給公司帶來經濟損失的情形。通過一體化系統，可以使數據有針對性的共享，使系統操作更具安全性、更具人性化，提高了信息資源的使用效率。

存在的問題及不足

1、雖然二線停產后，產成品庫存數量相對減少，但庫存的絕對數量仍然居高不下，目前f綠及鍍膜每天出庫量約5000重箱，12月份f綠及鍍膜庫存量增加約8萬重箱，隨著春節來臨，預計銷售訂單將減少和庫存量將增加，這將為產成品的存儲保管帶來挑戰。

2、受經濟低迷的大環境影響，很多企業經營困難，一定程度上影響到物流費用的結算，特別是一些大的經銷商或加工廠，不能及時結算玻璃運輸費用或費用結算周期較長，導致第三方物流運輸單位經營難度加大。

3、受玻璃質量影響，成品玻璃在裝車過程中經常會遇到破片，有的破片時夾在整包玻璃中間部位，目前是通過折片銷售的方式進行處理，特別是大量破片給玻璃的銷售出庫帶來一定的難度和危險。

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關鍵詞：網絡環境物流模式創新發展

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

一、簡述物流管理工作新含義

物流管理的創新隨著社會進步，和多種物流管理新方法的出現，定義和內涵也在隨著時代改變：

1.貨物庫存管理。全新的物流管理模式要從最根本的庫存管理入手，優化庫存管理也就是通過更好的服務模式實現平衡存貨，實現存貨和市場的優化關系。企業要成功的實現物流管理模式的創新，庫存管理是保證盈利的根本所在，只有貨物在倉庫與市場之間良好的周轉，避免存貨積壓和商品的脫銷，就能夠保證企業更高的市場收益率。

2.實地倉庫管理。貨物存放的倉庫是企業物流的第一環，也是整個物流流程的重中之重，它確定了物流過程中關于整體貨物的合理分配關系，是物流工作正常運行的保障。倉庫管理主要針對貨物的存放實地條件，實現貨物挑揀分類安放、收貨記錄和出貨分配等諸多物流功能，不僅保證了貨物收支過程中安全的存放，還要實時監督進出貨物的質量，也關乎整個物流工作的完成質量，所以說倉庫管理是物流環節重點工作之一。

3.貨物運輸管理。運輸管理是物流管理的主體部分，分管貨物運輸方式的選擇，如通過航空運輸還是水路運輸；物流路徑的設計，如設計最優化的路徑確保貨物快捷送達以獲取最大量的利潤；裝載量分配和運輸跟蹤，實時監控運輸過程能夠最大程度確保物流運輸的安全性。良好的運輸管理能夠最大限度的發揮運輸設備的工作效率，實現最優化的貨物運輸，更好的控制貨物運輸時間，選擇更合適的運輸方式，實現最低投入與最高回報的物流工作。

二、網絡環境下的物流管理模式

1.信息化物流管理。隨著網絡技術的高速發展，網絡平臺在物流管理方面也能發揮它的作用。物流管理在網絡環境下能夠信息化，將物流商品整合進入服務數據庫，以相應的貨品信息通過計算機網絡平臺實現遠端的信息處理，從而實現更加高效的信息通訊和傳遞。要想實現這一信息化物流管理的創新模式，就必須要注重網絡和計算機技術的發展，重視其在物流工作中的應用，實現更加符合自身要求的信息化物流管理模式?；诰W絡平臺的物流管理模式，要更加綜合的運用多種數字化信息技術，搭建起網絡實現平臺，條碼掃描信息化貨物入庫，實現網絡電子訂收貨服務平臺，利用數據庫技術安全高速的存儲和傳輸相關貨物信息，還可以通過電子商務平臺，實現客戶端之間的及時響應，通過數據交換等信息手段實現更加高效的物流計劃，從而完成更加高效的物流工作。

2.自動化物流管理。物流管理中的重要環節就是貨物出入倉庫，這一過程往往需要很多人工完成貨物的搬運和記錄，這樣的工作效率不僅難以適應競爭激烈的市場環境，也更容易產生工作失誤，于企業來說是亟待改進的。自動化物流管理也是網絡發展的結果，有了網絡信息交互平臺和計算機數據庫技術的支持，完全可以使物流工作更加機械化、省力化和無人化，一方面減少人員浪費，另一方面也大幅度提高工作效率降低失誤機率。如今市場競爭激烈，工作效率很大程度上決定了企業的收益率，充分利用例如自動分揀機，條碼自動掃描機，GPS衛星定位技術等，實現更加高效的出入倉庫工作，物流運輸的實時監控也更加準確和及時，所以說網絡的實時性和高效性，大大提高了物流工作的效率。

3.智能化物流管理。物流工作中有很多需要綜合決策的環節，例如庫存量分配，物流方式與路徑的設計，物流中心分撥設計等都需要相應的執行計劃，而傳統的物流管理模式中，是把這些綜合決策的任務交給設計人員進行安排，實際上如物流路徑這樣的設計，人們很難綜合所有的相關因素在短時內完成設計，而智能化的計算機分析技術能夠比人們更加全面的分析和設計。諸如此類的計算機智能化輔助設計，能夠幫助物流管理體系健全設計體系，在通過網絡實時傳遞和監控，很容易實現基于“物流機器人”的智能化物流管理。

4.一體化物流管理。物流管理涉及的環節很多，每個環節的工作也都具有相當的專業性，而且環節之間的連接也需要足夠的精力進行管理，所以傳統的物流管理很容易出現斷鏈現象，如貨物分配出貨，而物流車輛還沒有到位，導致貨物積壓甚至延遲交貨，這些問題都會嚴重影響企業收益。網絡技術的發展，如今已經進入“物聯網”的階段，所以物流管理的整個流程完全可以借助網絡平臺實現無縫連接。貨物分配，出入記錄，物流設計和物流追蹤，這些工作都可以通過網絡實現實時的連接，貨物分配一旦完成，物流設計就可以安排物流車輛到位，物流車輛一旦完成貨物裝載，就可以啟動物流跟蹤，這一系列的物流工作，通過網絡通路實現“零延遲”的銜接，能夠大幅度提高物流管理效率。

三、物流管理模式的創新發展

物流管理結合網絡技術的創新發展，一方面要通過不斷更新物流技術，不斷實現物流從業者的專業技術提升，另一方面還要注重物流信息組成的集成與創新，物流管理的創新是要通過物流技術和物流思想兩者的綜合創新，這就要求物流組織結構層面作出更加符合時代特征的改變，信息化、自動化和機械化的物流組織結構實現的功能，確保物流系統的創新，物流管理的創新就是要確保內部管理和外部管理相協調的探索工作。

1.重視過程，自我指導。在物流管理模式的創新探索中，要堅持以過程作為工作指導，通過工作過程和環境的分析，調整適合企業自我發展策略，更加有效的找到物流管理的創新點和突破點。重視過程也就是重視管理工作流程，要在管理工作進行中，完成工作的同時實現自我指導，重視過程的工作更容易找到工作的漏洞，發現影響工作效率的因素，所以物流管理創新首先要從工作過程入手，實現管理信息的實時分享，積極運用信息化技術來代替層次工作安排，從而避免工作脫節，實現物流管理組織一體化，成為物流管理的支撐中心。重視過程，強化自我指導，就是要求物流管理體系從內部尋求發展，在沒有考慮外部技術應用的同時，更加有針對性的調整物流管理體系結構，為外部因素引入做好工作準備。

2.計劃發展，優化組織。物流管理體系是一個具有嚴密工作組織的結構，所以作為一個工作結構就要有明確的組織界限，借助物流工作主體因素，才能優化和創新物流工作體系。構建企業和用戶信息交流平臺，選擇市場營銷關系作為體系調整著手點，優化貨物物流過程和網絡指揮過程，能夠幫助物流管理體系形成一套更加具有整體性的聯合結構。在此基礎之上，以發展和聯系的觀點，尋求更加適合物流管理工作核心特點的工作計劃，將物流工作與市場綜合分析，為客戶提供更加優質的服務，選擇更加高效的物流工作方法，有計劃的發展，多角度的發展，這是創新物流管理工作的核心思想。

3.技術先進，思想先進。從市場角度來看，企業物流工作也開始以技術發展為主要目標，要想實現物流管理模式的創新就要保證物流技術先進性，人員技術先進性和管理思想先進性。要讓物流管理模式具有足夠的時代先進性，第一要積極研究企業物流模式，選擇合適自身發展條件的技術進行有針對性的引入使用；第二要強化從業人員的工作專業程度，并且要強化管理者的管理思想先進程度，從業人員的專業技術是物流新技術使用的前提，也是物流模式創新的人為條件，當硬件條件和人為條件都具備的時候，物流工作的專業程度就有了一個質的飛躍，同時管理人員的管理思想也能夠與先進的工作環境相適應，那么一個先進的物流管理體系也就能夠建立起來。

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作為我國國民經濟的重要組成部分，現代物流業在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式方面發揮了重要作用。同時，以交通運輸、倉儲為主要依托的物流業對能源的需求快速增加。對此，業內人士指出，物流行業在節能減排方面的潛力巨大。

20世紀90年代中期，發達國家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動，內涵包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國內不少企業開始在該領域展開探索。特別是在倉儲行業，“綠色倉儲”已經成為一個備受關注的主題。

綠色倉儲的內容

據統計，在整個生產過程中，加工制造的時間僅占5%，其余時間都用在存貯、裝卸、運輸等環節，作為物流活動中的一個關鍵環節，發展綠色倉儲對實現綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國的倉儲行業已經開始形成高效節能、綠色環保的理念。中國倉儲協會組織起草的國家標準《通用倉庫及庫區規劃設計參數》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉庫基本要素包括：（1）倉庫的設計應統籌考慮倉庫全壽命周期內，節能、節地、節水、節材、保護環境、滿足倉庫功能之間的辯證關系。（2）倉庫的設計應依據因地制宜的原則，結合所在地域的氣候、資源、自然環境、經濟、文化等特點，符合國家的法律法規和相關的標準，體現經濟效益、社會效益和環境效益的統一。

據中國倉儲協會會長沈紹基介紹，鑒于推進“綠色倉儲”的重要性，2013年12月24日，中國倉儲協會召開內部工作會議，重點研究了“綠色倉儲”的內容、工作計劃、內部分工與工作機制等事項。會議認為，綠色倉儲是一種用可持續發展的理念來從事倉儲建設、經營與作業的行為，在節能減排的可持續性發展道路上有著巨大的潛力。其內容主要包括倉庫建筑材料（環保材料，可循環利用等）、倉庫結構設計（充分利用自然光等）、倉庫屋頂發電、節能技術（節電、節水等）、采用節能的倉儲設備等五個方面。

核心技術及實現方式

與傳統倉儲相比，綠色倉儲的特點突出表現在以下幾個方面：

首先，選址合理，節約運輸成本。如果倉庫過于松散，會降低運輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會增加能源消耗，增加污染物排放；倉庫布局要總體規劃，依據企業可持續性發展戰略要求，做到綠色倉儲化。

其次，倉儲布局科學。使倉庫在一定程度上得到最為充分地利用，從而實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。

第三，充分考慮倉庫建設和運營對所在地產生的環境影響，盡可能采用節能環保技術及設備。

目前，綠色倉儲的相關技術主要涉及節電、節水、采暖等，如采用節能反光屋頂、太陽能屋頂、高效節能的照明系統、先進的低能耗的制熱和制冷系統，以及利用循環雨水進行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發電技術的引入尤為引人注意。據了解，分布式光伏發電特指采用光伏組件，將太陽能直接轉換為電能的分布式發電系統。它是一種新型的、具有廣闊發展前景的發電和能源綜合利用方式，它倡導就近發電、就近并網、就近轉換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規模光伏電站的發電量，同時還有效解決了電力在升壓及長途運輸中的損耗問題。特別是在倉儲行業，可充分利用倉庫集聚區倉庫屋頂優勢，合理利用倉庫屋頂，鋪設分布式光伏電站裝置，為倉儲企業的倉庫內設施進行供電照明、通風、空調等，庫區內的路燈、電動叉車充電站及庫區辦公區提供電力。有統計顯示，每平方米太陽能電池板可實現每年100度左右的年發電量。

此外，在倉庫日常經營管理上，通過綠色管理實現節能減排。具體做法包括：（1）依托和應用信息化系統，實現無紙化作業。（2）采用綠色、節能、環保、標準化的物流倉儲設備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實現物品的重復利用等。

探索與實踐

事實上，近年來中國國內對綠色倉儲的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產商為突出代表，他們在為中國市場提供高質量物流倉儲設施和服務的同時，也在環保和資源集約化利用方面給中國的倉儲行業帶來了諸多經驗和啟示。

以普洛斯為例，在中國，普洛斯致力于推廣國外先進的綠色倉庫成功經驗，并結合本土國情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風、景觀綠化（符合并超越有關標準）、新型節能環保燈具等環保元素推進綠色倉庫的進程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質混凝土（ALC）墻面板等環保材料和設施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團合作的鹽田港普洛斯國際物流園項目，該項目引進了國際上多層庫先進的設計理念，采用了先進的盤旋車道設計，使車輛能直接到達各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統多層庫相比，這一設計有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉儲設施建設帶來了成功的經驗。

在物流中心建設方面，2011年7月，樂購（Tesco）首家購地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業，該物流中心整體采用節能設計，倉庫面積達5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應用了可再生能源、改良的倉庫屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統等一系列先進的環保節能技術及設備，節能方面的投資超過2000萬元。與國內傳統的物流中心相比，預計節能45%，節水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業，2013年8月，世界著名叉車企業永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業，除了具備強大的生產和研發能力外，該工廠還進行了精密的能量概念設計，比如夏天主要利用水進行溫度調節，與同類設備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地熱供暖，未利用能量將通過系統返回地下；配備節能系統，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環保設計，永恒力新工廠于開業典禮上被授予Leed Silver證書。

此外，近年來不斷有國內的物流園區、物流中心項目獲得美國綠色建筑評估體系（LEED）認證。如耐克中國物流中心、聯合利華天津工業園一期工程等。

綠色倉儲行動計劃

沈紹基表示，綠色倉儲涉及倉庫建設、節能技術應用、倉庫經營與倉庫作業等多個方面，是一項系統的工程。推進先進的冷庫系節能技術，可以大幅度降低耗電；在倉庫屋頂采用光伏能源技術，可以實現分布式發電；在倉儲配送方面推進共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉庫作業采用綠色包裝、綠色搬運等技術可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進中國綠色倉儲發展，實現倉儲業轉型升級和可持續發展。中國倉儲協會提出了“綠色倉儲行動計劃”。根據初步方案，該計劃將包括綠色倉儲合作伙伴計劃、綠色倉儲節能環保計劃、綠色倉儲技術與裝備優先推薦計劃等三方面內容。

（1）綠色倉儲合作伙伴計劃

參與綠色倉儲合作伙伴計劃主要有四類：貨主、生產企業、倉儲企業和物流配送企業。合作伙伴計劃可以為不同類型的企業提供不同的節能減排策略。如：為貨主企業提供集約化的綠色存儲和共同配送策略；為生產企業提供企業自有倉庫節能減排解決方案；為倉儲企業提供節能降耗解決方案和綠色屋頂發電技術；為物流企業提供綠色搬運、分揀與包裝技術等等。

該計劃企業自愿免費加入，加入企業承諾優先采用綠色倉儲解決方案，不僅可以實現節能降耗，降低企業運營成本，還可以在環保管理方面彰顯企業社會責任，提升企業在公眾中的聲譽，同時向員工證明了合作的重要性以及在同行業中被公認為行業領導者地位。

（2）綠色倉儲節能環保計劃

計劃初期重點推進“中國倉儲綠色屋頂解決方案”和“中國冷庫建設節能解決方案”，企業自愿加入，簽署協議即可。新加入企業首先要簽署協議加入綠色倉儲合作伙伴計劃，再加入節能環保計劃，并承諾采用綠色倉儲解決方案，推動企業倉儲的節能降耗和追蹤排放。

參與該項目的企業可以獲得項目組詳細的技術支持，以幫助企業改造和新建倉庫屋頂光伏發電系統等相關技術；并幫助企業申請國家的系列政策支持資金；此外，這些企業還可以從節能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉儲技術與裝備優先推薦計劃

在基于綠色倉儲認證的基礎上，項目組會定期公布最新的綠色倉儲技術，公布通過“綠色倉儲”認證的技術供應商和項目集成商，企業的技術會被列入國家環保推薦項目，會被列入綠色倉儲行動計劃主要技術解決方案的供應商目錄，企業還可以申請在產品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉儲標識。對在環保方面表現杰出的供應商，還可被項目組評為綠色倉儲突出貢獻企業，并上報國家相關部門備案，優先獲得貸款、政策等扶持。

篇(6)

隨著現代物流理念和技術在生產生活中的廣泛應用，我國物流業目前已經處于快速增長的時期，并且對于提高國民經濟增長質量和效益的作用日益明顯，而鐵路對物資流通的貢獻是巨大的，它有力地保證了國民經濟發展和人民群眾生產生活需要，也為物流業的快速發展奠定了堅實的物質基礎。然而，在新時期，傳統的鐵路貨物運輸組織方式已不能適應現代國民經濟發展的需要，因此，有必要用現代化發展的視角來看待鐵路物流管理，并通過建立科學合理的物流管理機制，實現產品物流的優化配置，節約資源，從而為企業謀求最大的經濟效益。

1鐵路物流管理的現狀及存在的問題

1.1鐵路設施布局不夠合理

目前，我國鐵路物流設施建設還缺乏系統的規劃，并且還存在一些問題，例如大城市周邊很多地區的鐵路集裝箱辦理站過多，被城市建設發展用地包圍，也給城市的發展規劃帶來不便。

1.2物流信息不夠順暢

隨著現代化通訊技術和互聯網技術的不斷發展，我國鐵路網絡已經形成了較為完善的信息管理系統，但這些信息往往只是為鐵路企業內部制定工作計劃提供參考依據，而沒有合適的渠道使得市場上其他大量的供求信息進入鐵路內部，導致信息傳遞不夠順暢，嚴重制約了鐵路物流產業的發展。

1.3物流信息化建設相對滯后，網絡化經營水平低

在現代企業發展視角下，實現網絡化經營是物流產業發展的必然。但是，目前我國鐵路系統物流企業依然采用傳統的管理模式，管理體制也相對落后，導致整個鐵路系統失去了網絡經營的戰略優勢，鐵路物流信息化建設水平整體較低。另外，既有的運輸生產信息管理系統分散獨立，沒有形成統一的鐵路運輸信息管理集成平臺，物流信息傳遞不夠順暢，不利于實現鐵路物流網絡化經營。

2現代企業發展視角下加強鐵路物流管理的對策

2.1優化鐵路物流設施布局

在進行鐵路物流實施布局時應充分結合各個鐵路貨運站的實際情況，并且要充分考慮當地經濟發展要求、城市產業布局、城市發展規劃等諸多因素，按照功能和城市布局，設立級別不同、輻射范圍不同的區域物流服務中心。通過停辦、限辦、整合或搬遷的方式，發展大型貨運中心，同時以這些大型貨運中心為基礎，建立規模適當、布局合理的區域性現代化物流中心。另外，還要根據不同貨物的裝卸作業方式的不同，合理設計場地、倉庫的規模布局以及面積大小等，實現鐵路物流各個環節的有機集成，從而為客戶提供綜合性、專業化的現代物流服務設施，提高現代化鐵路物流服務水平。

2.2充分利用鐵路物流優勢，拓展延伸服務

在現代化物流需求下，要求進一步優化鐵路建設，快速發展高鐵運輸，并且逐步用于鐵路貨運，提高貨物運輸速度和效率，并針對地方特色經濟，充分利用地方鐵路物流優勢，設置相應的物流中心，在鐵路貨運作業的基礎上，延伸拓展加工、包裝、送貨上門等個性化業務服務，形成完整的鐵路物流供應鏈系統，以促進當地經濟的高速發展，最大限度的滿足人們的需求。

2.3加強物流信息化集成建設，建立網絡化經營網絡

現代物流與傳統物流的最大區別之一就是物流信息技術的應用。利用信息技術，面向鐵路運輸生產經營和管理工作，建設一體化、集成式、綜合性的物流信息管理平臺，實現鐵路物流信息集成化建設，建立網絡化經營網絡，是現代鐵路物流產業發展的必然趨勢。通過信息化平臺，可以更快捷的實現物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，實現整個物流過程的信息化、網絡化、集成化、自動化等。同時，通過加強鐵路物流信息化建設，不僅可以簡化作業程序、規范運輸過程，還能有效降低管理成本，優化組織結構，最終推動鐵路物流事業向一體化、網絡化的方向發展，提高物流運作的效率與效益，更好的迎合客戶的需求，提供更好的物流服務。

2.4提升物流服務質量

對于物流企業來說，服務質量的優劣，直接決定著企業發展的命脈。與公路運輸、航空運輸相比，鐵路貨運在服務簡便性、交貨及時性、配送準確率方面還存在一定的差距。因此，在現代企業視角下，電商網絡發展日益繁榮，為了提高鐵路物流質量和效率，必須完善鐵路貨運電商平臺建設，加大相關軟硬件投入力度，并配備專業客服人員，加強對貨運人員的教育培訓，提高他們的業務能力和道德修養。同時，還要不斷完善貨物丟失損毀賠償制度，建立快速理賠機制。從而提升現代鐵路物流服務質量。

3結語

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隨著科技的發展，互聯網的逐漸深入，現下大數據時代已經到來，我們每時每刻都在信息的世界中活動，計算機的作用，信息的流通也不斷被我國的企業所接受，逐漸進行改革。企業數據采集與信息傳遞結構的改變，徹底改變數據的線性傳遞和生成方式，有效提生企業管理的效率。

【關鍵詞】

計算機管理信息系統；企業管理；現代管理應用

1現狀分析

信息，物質資料和能源是人類社會發展的三大能源。工業革命使人類在開發利用物質材料和能源兩種資源上取得了巨大的成功。其結果是創造了工業時代。當今，計算機技術、互聯網技術和通信技術的結合十分密切，這些技術的應用是人類社會步入大數據信息時代，人們越來越重視信息技術對傳統產業的改造以及對信息資源的開發和利用。與此同時計算機技術也應用與社會各領域中，如在科研、設計、生產、商業、服務等許多方面，計算機信息可以協助技術人員和管理人員在產品設計、生產計劃、物資、銷售、財務、人事和工資等方面，在很大程度上提高了企業的工作效率和決策水平，使企業在發展創新上先發制人，占領主動地位。現代企業的傳統的管理模式已經不適合經濟化的大數據時代，工作效率的低下，模式套路的生搬硬套很大程度上制約了企業的發展。計算機信息管理系統的不斷發展給企業的變革提供了一個很好的契機，現代的企業只有抓住了這個契機，順應時代的潮流，在管理中加大計算機信息技術的投入力度，采用現代信息技術基礎上的各種管理技術，打造出適合大數據時代的企業管理模式，才能在競爭中立于不敗之地，爭取到主動權。計算機信息技術的發展改變了企業的信息化的理論建設和實踐建設，計算機信息科技已不僅僅是協助決策的工具，它開發了企業的管理和運作模式，從很大程度上改變了企業手工辦公的習慣。企業管理模式建立需要符合時展，從企業管理中資源變化規律著手，建立與計算機特點相符合的新型管理模式，打造企業未來發展中的高度信息化系統。

2計算機信息管理系統的發展

2.1信息管理系統雖然信息系統和信息處理在人類文明開始就已經存在，但是直到電子計算機問世后，隨著信息技術的飛躍發展和現代社會對信息需求的增加，它們才迅速發展起來第一臺電子計算機于1946年問世，60多年來，信息的產生與傳遞經過了系統的低級到高級發展階段，同時也經過了單片機網絡—電子信息處理系統—管理信息系統—決策支持系統這一發展歷程。由數據處理到智能處理，由決策支持系統到智能支持決策系統，由企業內部管理向外拓展的過程。我們都知道，現代企業在不同程度上都要依靠一些技術和知識。特別是在經濟全球化的影響下，我國已經步入信息經濟與知識經濟時代，目前也正邁入大數據時代當中，現代企業間的競爭，早就從產品和技術競爭中解脫出來，現在更多的是信息與知識的競爭。企業發展的資源管理也從實際資源轉移到無形資源上來，有效的無形資產管理是在競爭中立足的關鍵所在。人才流失對企業來說是一損失。長期以來，知識都是存在企業員工的頭腦之中的，知識的流動是以人才的流動為載體的。企業信息管理系統是采用現代電子計算機技術、軟件技術、通訊技術等現代技術，糅合現代管理方法和思想，建立的一種對企業管理過程中信息收集、加工、存儲并分析的綜合性系統。該系統主要輔助企業進行常規業務處理、工作決策方案制定和其他工作管理，實現工作過程中的監督、控制和合理調節。該系統以計算機作為收集、處理、分析、存儲的工具，對企業運營過程中的各類數據進行系統化整理、管理。該系統屬于新型科學，橫跨若干領域，包括經濟管理學、系統學、統計學、運籌學和計算機科學等。以這些科學為基礎，形成一種交錯縱橫的現代化系統網絡。

2.2企業管理的范疇企業管理可以以管理對象劃分，通常分為行為管理與業務管理。行為管理一般側重于企業成員的行為規范管理，而業務管理一般側重于企業對資源的控制管理，比如材料、產品、財務、資金、客戶等資源。以行為管理為基礎，出現的機制變革、工作計劃、激勵、組織設計和團隊協作等，企業的行為管理與業務管理通常是相輔相成的，在企業運營過程中，像兩只手一樣輔助企業主體，相互配合，發揮企業的管理職能和作用。任何一個環節出現問題，都可能使企業的管理出現整體性崩壞，造成巨大損失，甚至導致企業管理停滯不前，影響企業的發展。企業管理作為企業發展的必然產物，在企業發展中起到的作用不可估量。

3信息管理系統在現代企業中的應用

3.1企業運營智能很多現代工業企業都采用以計算機為核心的各種控制系統和各種生產經營管理系統（MIS，MRP,CRM,ERP）以方便地獲取大量有關工業生產過程的歷史數據和當前生產的實時動態數據以及企業經營管理數據。一般來說，過程計算機系統記錄的數據是時間上連續變化的數據經采樣，量化得到的，本質上是連續的，但受到過程的約束；另外，過程行為特性主要由眾多過程變量決定，眾多變量中任意變化都會使過程行為發生改變。企業運營的作用主要體現在計劃管理和預測；精確化營銷；生產質量控制；財務控制等。

3.2商務智能合理利用企業數據資產來實現商務決策的制定。企業決策層必須充分了解企業數據資源存儲的大致內容，同時對數據庫和查詢工具熟悉掌握。進行商務決策時，聯機分析數據，挖掘數據的潛在價值，聯合實際專業知識，利用數據庫中存在的有力信息，幫助實現重大決策，提升企業競爭力和生產力。

3.3客戶關系智能CRM（CustomerRelationshipManagement）客戶關系管理，往往是企業獲取利益的重要資源管理。運用現代技術實現企業與客戶間的關系管理，能夠最大程度實現商業信息交流?？蛻絷P系管理就是要充分掌握客戶資源，從客戶角度出發，實現服務的優質化。對客戶資料的搜集和處理，形成規范的數據資源庫，在為客戶服務的過程中，充分利用有利信息，給客戶提供優質服務。隨著電子商務的發展，Oracle于兩年前就開始對中國的企業進行客戶關系管理（CRM）的市場教育和普及工作。CRM主要的任務就是對客戶的習慣和興趣進行有效收集并管理，充分分析客戶的購買意向，同時尋找潛在客戶和客戶的潛在價值。充分利用信息，實施個性化服務，提升客戶的滿意程度，營造企業的高度信譽。

4結語

計算機信息管理系統為現代企業管理提供的新的管理模式，大大的提高了企業的工作效率和決策的科學水平。企業要適應時代的潮流，加快自己適應大數據時代的腳步，抓住經濟全球化這個機遇，在競爭中立于不敗之地。

參考文獻:

[1]秦紅星.計算機在物流信息管理系統中的應用[J].中國科技信息,2006(02).