道路運輸安全培訓精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇道路運輸安全培訓范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、目標任務

通過開展全市成品油道路運輸市場專項整治行動，重新梳理成品油運輸市場準入條件，加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術狀況的管理，并對成品油道路運輸車輛的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員進行從業資格認定。嚴查安全隱患，形成管理工作機制，增強危險貨物運輸安全生產防控能力，有效遏制成品油在運輸環節的重特大事故發生。

二、整治內容

專項整治工作要嚴格按照《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》等法律法規的要求，圍繞成品油運輸企業資質條件、安全隱患、安全生產制度以及車輛安全技術性能、從業人員管理及繼續教育落實等情況，進行全方位、地毯式排查整治，確保成品油道路運輸行業的安全、有序。

（一）加強對成品油道路運輸的許可以及運輸車輛技術的狀況的管理。

檢查成品油運輸車輛是否有危險貨物運輸許可證，成品油運輸車輛罐體和附件是否良好有效，有無損傷、變形、嚴重腐蝕和滲漏，檢查罐體的相關檢驗合格證，嚴禁不符合條件車輛進入成品油運輸市場。

（二）對成品油道路運輸車輛的相關工作人員進行行業資格認定。

1、嚴格從業人員日常管理和教育培訓。從事成品油道路運輸的駕駛員、押運員、裝卸管理人員必須持相應的資格證依法上崗。對道路成品油運輸企業的駕駛員、裝卸員、押運員的從業資格情況進行一次集中清理。對不符合要求的從業人員，應責令當事企業將其予以辭退或調整工作崗位，不得繼續從事成品油道路運輸作業工作。

2、定期檢查成品油道路運輸企業從業人員是否參加崗位安全教育、安全培訓和預案演練及突發事件處置措施等方面的崗前培訓，經考試合格后方可上崗，檢查是否按規定穿著防靜電工作服上崗。

三、整治時間

（一）企業自查階段（5月下旬至6月）

市運輸管理所要統籌安排整治行動的實施進度，層層落實責任，要將整治行動的各項內容和要求傳達至轄區內各道路危險貨物運輸企業，要求企業組織相關人員根據相關法律法規要求對本企業車輛、從業人員、停車場的安全管理等情況進行全面自查，建立隱患排查臺賬。企業要將開展自查自糾工作情況報送市運輸管理所。

（二）集中檢查階段（7月至9月）

市運輸管理所要組織相關工作人員深入企業、深入現場開展督查檢查，對企業開展自查自糾工作進行指導檢查，對企業自糾不到位的安全隱患，督促企業全面落實整改。

篇(2)

一、甲方責任

1、積極履行行業管理部門職權，會同相關執法機關依法查處道路運輸業各類違法行為，確保處罰措施落實到位。

2、督促乙方加強對所屬車輛、人員、設備及經營行為的監管，落實各項安全管理措施，遵守有關法律法規。

3、加強源頭管理，嚴把市場準入關。對不符合許可條件且安全生產條件不符合要求的經營者，不得從事道路運輸經營。

4、嚴格把好車輛技術狀況關。嚴格落實車輛檢測和維護制度，對車輛技術等級達不到標準要求的一律不予年審，堅決予以淘汰。

5、嚴格把好從業人員職業資格關。加強營運駕駛員從業資格的培訓和管理工作，規范從業資格考試發證，對考試不合格的駕駛員一律不發放從業資格證。

6、加強日常監管，定期和不定期對道路運輸經營企業監督檢查，對超期未審驗、不符合安全技術要求的車輛從事道路運輸的一律進行查扣，并按有關規定予以處理。

7、企業和行業管理部門簽訂《道路運輸安全生產責任狀》，出現交通事故按規定嚴肅追究。

8、督促企業完善應急救援預案，明確工作任務和職責，組織預案演練，發生交通突發事件，保證預案的實施。

二、乙方責任

（一）企業職責

1、領導責任明確，主要負責人、分管負責人和職能部門及責任人安全責任明確，逐級建立安全責任追究制，出現道路交通事故能按規定嚴肅追究。

2、逐級簽訂《道路運輸安全生產責任狀》，與本企業駕駛員、司乘人員等相關人員簽訂《道路運輸安全生產責任狀》并承擔連帶責任。

3、堅持安全生產例會每月1次，駕駛員會議每周1次，特殊情況及時召開會議。

4、開展安全生產教育與培訓，內容全面，安全人員、駕駛員年受訓不少于40小時，無未經培訓人員上崗作業。

5、認真開展安全生產活動，安全活動有計劃、有記錄。

6、開展經常性安全隱患排查，每月組織一次全面檢查，對車輛存在安全隱患，及時采取措施予以整改。

7、企業的車輛因違反交通安全管理等法律法規受到執法機關處罰的，企業應按有關規章制度予以處理。

8、企業的車輛和從業人員違法違規行為突出或發生重大交通事故的，應主動配合、接受有關部門的調查、處理。

9、安全資金落實有保障，每年按車輛數投入一定的安全資金，用于安全宣傳、培訓和配備必要設備，有專門預算，專款專用。

10、安全會議、安全教育、安全檢查記錄，安全人員、駕駛員管理和事故登記臺帳，安全行駛里程，事故檔案等資料齊全、規范。

11、從業人員經安全培訓考核上崗，駕駛員駕駛證和從業資格證與所駕車的類型相符。

12、正確處理企業與從業人員權利義務關系，權利義務明確，企業保障職工權利，督促職工履行義務，聘用人員要簽訂勞動合同。

13、營運車輛證牌齊全有效，營運手續完備，在核定范圍內經營，及時辦理車輛有關保險手續。

14、建立車輛技術檔案，嚴格落實貨運車輛檢測和維護制度，認真執行日常維護和一、二級維護，手續齊全，記錄完整。

（二）企業承擔的連帶責任

1、本企業駕駛員駕駛本企業無牌無證、假牌假證、拼裝改裝、無道路運輸經營許可證的車輛視而不見或明知違反規定卻不及時制止或造成交通事故的。

2、對超期未審卻不及時督促到相關部門補辦相關手續而從事運輸或造成交通事故的。

3、對超速行駛、逆向行駛、超限裝載、違反信號標志以及不按規定時間、線路行駛，被執法機關處罰，并將處罰的情況反饋到企業，企業不及時進行教育，再次被被執法機關處罰的。

4、對偷逃、拒繳交通規費、拒絕接受檢查而逃逸或造成交通事故的。

5、對企業與駕駛員、司乘人員及各相關人員簽訂《道路運輸安全生產責任狀》，卻沒有實施有效監管而造成交通事故的承擔連帶責任。

三、處罰措施

1、一年內累計發生1起以上（含1起）1次死亡1人以上重大交通責任事故的，企業負責人必須到行業管理部門說明情況，做出檢查，并在全行業內進行通報，取消年內評先資格。

2、企業對駕駛員教育不到位，不及時消除道路交通安全事故隱患，導致再次發生1次死亡1人以上重大交通責任事故

篇(3)

今年來，我局在區委區政府和市交通運輸局的正確領導下，認真落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”和 “管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，加強行業監管，立足教育抓素質，規章制度抓完善，勞動安全抓死角，確保目標抓鞏固，加大教育培訓、安全基礎、現場督查的工作力度，確保了全年全系統安全穩定。

一、進一步健全機構，落實責任

局黨委對安全生產工作高度重視，根據年初單位人員崗位變動情況，及時調整了安委會成員，充實了安全監督科人員。做到：一是把安全工作擺上重要位置，全程組織安全生產計劃，明確工作重點，確定監管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產責任制考核。制定下發了《交通運輸局安全生產管理責任制實施辦法》等；二是把安全工作建立健全橫向到邊、縱向到底的安全責任制，修訂下發了《安全生產監督管理工作責任分工考核辦法》，把安全管理責任層層分解，落實抓生產必須抓安全，做到安全工作與生產同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結驗收。三是根據上級下達的事故控制指標和安全工作任務，監管部門與企業簽訂了《安全生產承諾書》，做到了任務到崗、責任到人，按照“誰主管，誰審批，誰負責”的原則，進一步將安全生產責任分解到個人，做到每個崗位，明確責任。通過這些舉措，形成了領導親自抓，分管領導具體抓，人人想安全，一切為安全的良好氛圍。

二、多措并舉，突出源頭管理

一是嚴格落實“三關一監督”，按照“誰主管誰負責、誰發證誰負責”的原則，嚴把市場準入關，對未上線檢測或者檢測不合格的車輛堅決不予辦理或審驗道路運輸許可證，對12家汽車維修企業吊銷了行政許可。

二是加強企業主體責任落實，推進企業安全標準化建設。按照交通運輸部行業管理要求，督導企業加強安全標準化班組建設，加大安全投入，加強自查自糾，道路運輸企業安全標準化建設，力爭成熟一批申報一批，目前各個企業正在積極籌劃準備中。

三是開展打非治違，從源頭杜絕安全隱患。對大型物流場站派駐人員加強監督檢查，做到了貨物超載不出站、證件不全不出站、車輛技術狀況不達標不出站。同時，加大路面監察，我們積極配合公安部門，采取聯合執法形式，對“兩超一改”的治理，形成高壓態勢，嚴厲打擊違法非法從事道路運輸經營行為和暴力抗法行為。

四是加強安全教育培訓。主要督促建立健全單位內部的安全學習制度，由各分管領導帶頭，每月組織1-2次學習《安全生產法》、《道路交通安全法》、《山東省道路運輸條例》等相關法律、法規。積極參加省市交通運輸企業安全生產標準化建設培訓，行業監管部門組織監管企業安全管理人員培訓，同時結合安全生產月活動，張貼宣傳標語、橫幅、發放宣傳材料等，進行廣泛宣傳，為交通行業安全生產各項工作的順利開展營造良好的氛圍。據不完全統計，今年全系統散發各種宣傳資料2000余份、張掛橫幅200余條。同時，組織轄區行業監管運輸企業、駕校和汽修廠負責人或安全員以及特殊工種操作人員參加了區安監局主辦的《安全培訓合格證書》培訓。

“安全生產月”活動期間組織?；愤\輸企業進行了應對夏季高溫易發生火災的消防應急演練，通過演練提高了應急處置能力。

三、認真開展安全生產大檢查、打非治違和隱患排查，安全生產工作扎實穩定

根據全區交通運輸系統實際情況，以安全大檢查及其“回頭看”和嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為等為契機，在全系統扎實開展 “大檢查、大整改、大宣傳、大提高”活動，對隱患治理和違法行為實行“零容忍”，重點加強了對行業監管企業的安全責任落實和監督檢查。檢查時，全部由分管領導帶隊，親自下到一線督導，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求和“誰帶隊誰負責、誰監管誰負責、誰檢查誰負責”的原則，做到責任到人，分工明確。在檢查中，檢查組成員深入到行業監管單位，對每一個生產環節逐一梳理，全面檢查，找出事故隱患和薄弱環節，并對自查自糾工作進行了督導，進一步落實企業安全生產主體責任。

公路局為確保轄區道路安全暢通，加大巡查力度。截止目前，累計巡查道路360公里，橋涵55座，修補坑槽3200平方，清理疏通排水溝3300米，清除建材占道等安全隱患8處，投資1200萬元改造危橋2座，確保了轄區道路暢通。

運管處對轄區190家企業進行了拉網式檢查，尤其是2家?；愤\輸企業，每月不少于1次檢查督導，累計排查整改一般隱患2處，6家物流公司文檔資料記錄不全；轄區14家駕校檢查中，有4家訓練場地安全標識不足、防火沙不足和無車載滅火器；對126家維修企業進行了質量信譽考核，排查整改一般隱患3處，3家汽車維修企業車間用電線路雜亂、消防設施不足等；對轄區監管企業進行了質量信譽考核。

今年來，我們共組織18批次檢查組，出動780余人次，對道路和道路運輸企業（包括2家?；罚?、駕校、物流企業和機動車維修企業共190家進行了檢查，檢查車輛4800余輛次，共打擊非法違法、治理糾正違規違章行為172個，查處非法、違法營運車輛180輛次，查處違法駕校報名點3處，取締違法汽車修理點4處，排查整改一般安全隱患25處，優化了運輸市場秩序，促進了道路運輸安全形勢穩定。

篇(4)

2006年春節即將來臨，據預測，今年春運期間全國道路旅客運輸量比去年同期增長3.5%，客流量大，流向面廣、流時集中，春運組織特別是旅客運輸組織的任務非常艱巨，因此，認真做好節日期間的道路運輸工作，讓廣大人民群眾過一個安全、祥和、喜慶的節日，意義十分重大；各級交通主管部門要認真貫徹落實黨的十六大和十六屆四中全會精神，認真做好2006年的春運工作，確保春運期間廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意，保證各種生產生活重要物資的運輸，現將春運工作的有關事項安排如下：

一、春運工作的時間安排

根據交通部通知，2006年春運從1月25日開始，至3月5日結束，為期40天。

二、為搞好春運期間我市道路運輸的組織工作，市交通局成立2006年春運工作領導組：

組長：+++（市交通局局長）

副組長：+++（市交通局副局長）

+++（市交通局副局長）

成員：+++（縣交通局局長）

+++（縣交通局局長）

+++（縣交通局局長）

+++（縣交通局局長）

+++（區交通局局長）

+++（區交通局局長）

+++（區交通局局長）

+++（市運管處處長）

+++（+公司總經理）

+++（+公司總經理）

領導組下設辦公室，具體負責春運期間的協調與日常事務的處理工作，春運辦公室設在市運管處；

辦公室主任：+++（手機：00000000）

辦公室副主任：+++（手機：00000000）

聯系人：++=（手機：00000000）

地址：++路000號

監督投訴值班電話：00000000

春運工作事關社會的安定和人民群眾的生命財產安全，意義重大，任務艱巨，各縣（區）交通主管部門要高度重視春運工作，切實加強組織領導，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“以客為主、兼顧貨運、安全有序、方便快捷”的原則，全力以赴做好春運組織工作，滿足廣大旅客的出行需要，保證重要物資的運輸。

春運期間，各縣（區）交通主管部門和運輸企業應立即著手進行春運工作的安排部署，制定二五年春運工作實施方案，成立由主要領導負責的春運工作領導組和辦事機構，負責春運工作的聯絡、協調、宣傳、統計和信息收集工作，接受和處理各類投訴事項，并及時向上一級春運辦公室報告春運進展情況，各單位應將春運組織機構和實施方案在春運前報局春運辦公室，以便統一指揮、組織和協調春運工作；各單位應健全假日值班制度，設立監督投訴電話，實行24小時值班，及時受理旅客或經營者的投訴；各級領導要深入到運輸生產第一線隨時了解掌握春運動態，慰問廣大干部職工，檢查各項措施的落實情況，并及時解決運輸生產中出現的困難和問題，確保春運和春節“旅游黃金周”期間道路運輸工作的順利進行。

三、采取有力措施，確保春運安全

各縣（區）交通主管部門和運輸企業要把運輸安全作為春運工作的重中之重，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，防止和克服麻痹松勁思想和厭倦情緒，要認真貫徹2004年12月28日召開的全省春運交通安全電視電話會議精神和2006年1月15日召開的全省公路水路春節運輸電視會議精神，嚴格落實國家、部和省有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，采取有力措施，切實做好事故預防工作；要加強監督檢查，消除安全隱患，全力避免重特大安全事故的發生，保障廣大人民群眾生命財產的安全。為此，局春運工作領導組要求必須做好以下幾方面的工作：

1、各縣（區）交通主管部門、運輸企業和汽車客運站的領導對春運安全運輸要高度重視，責任要明確，措施要到位；要充分認識春運安全工作的重要性，將保障安全的各項措施扎扎實實地落到實處。

2、各縣（區）交通主管部門要積極配合公安部門嚴厲打擊票販子、車匪路霸和其它刑事犯罪分子，為春運工作的順利進行創造一個良好的社會治安環境；要做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感疫情的準備工作，一旦發生疫情，應按有關規定立即開展防控工作。

3、各運輸單位要切實加強安全管理，認真落實各項安全管理制度，春運前要加強對司乘人員的安全培訓教育，重點把好運輸車輛、特別是客運車輛和危險貨物運輸車輛的安全技術關，把好司乘人員的從業資格關；嚴禁未經檢測和經檢測不合格的車輛上路運行，嚴禁報廢車輛和存在安全隱患的車輛上路運行，嚴禁不具備客運資格的車輛從事道路旅客運輸工作，嚴禁不具備危險貨物運輸資格的車輛從事危險貨物運輸工作，要對運輸車輛配備滅火器、防滑鏈等安全設施；要嚴格對駕駛員的資格審查，加強對司乘人員的安全教育和管理，使其遵章守紀，安全駕駛，對屢教不改的違章駕駛員，要調離駕駛崗位；運輸企業不得安排駕齡在一年以下和曾經出過傷亡事故并負主要以上責任的駕駛員駕駛客運車輛，不得安排交通違章記滿12分的駕駛員駕駛客運車輛；要為高速公路運距在600公里以上、等級公路運距在400公里以上的長途運輸車輛配備雙班駕駛員，要教育駕駛員遵守道路運輸操作規程和交通規則，連續駕駛時間不得超過4小時，并注意中途休息，高速公路駕駛時速不得超過120公里；各客運企業要加強對所屬客運車輛和駕駛人員的監管，遇有雨雪霧等惡劣天氣等原因停運時，應當管好自己的車，管好自己的人，確保客運車輛不擅自發車，不出現安全隱患，對因監管不到位、擅自發車而引發的安全事故，將追究客運企業的責任；要采取切實有效的措施，做好春運安全的各項準備工作，確保道路旅客運輸的安全。

4、各汽車客運站應當加強對客運車輛及駕駛員的監督檢查工作，不得安排不具備資格、安全設施不完備或存在安全隱患的車輛載客出站，不得安排不具備資格的駕駛員駕車出站；要加強客車發車前的安全例檢工作，嚴格執行檢驗合格報班制度；要嚴格按照車輛的載客定額售票和檢票；要加大對“三險品”的檢查力度，堅決杜絕易燃易爆及其它危險品進站上車；所有的汽車客運站必須對發車區實行封閉式管理，嚴查死堵，沒有配置安全檢查儀的車站要開包進行檢查；遇有雨雪霧等惡劣天氣時，要及時通知運輸企業和駕駛員做好安全防范工作；要加強對駕駛員的安全教育和管理，嚴禁超載運行，嚴禁超速行駛、酒后駕駛和疲勞駕駛，對沒有領取《駕駛員從業資格證》的駕駛員不得安排駕駛營運車輛；要制定切實可行的方案，保障春運期間道路旅客運輸的安全、暢通。

5、危險貨物運輸企業要加強危險貨物運輸的安全管理，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、國務院《危險化學品安全管理條例》和交通行業有關安全生產的法律法規和管理規章，嚴格執行安全生產操作規范，確保危險品的運輸安全。

6、各汽車綜合性能檢測站要認真做好營運車輛的技術登記評定工作，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規定執行，不出具虛假檢測報告；要認真把好營運車輛的安全技術性能關，監督檢查營運車輛配備的滅火器、防滑鏈等安全防護設施是否齊全有效，檢查客運車輛是否按規定拆除加座和行李架，確保營運車輛的各項安全防護設施嚴格按照標準配置；要定期組織工作人員進行安全培訓和各種形式的安全教育，有成效、有記載，以增強工作人員的責任感和使命感；要嚴格檢測，規范作業，文明服務，堅決杜絕把關不嚴或工作不負責任的現象發生。

7、各級道路運輸管理機構要加強春運期間的檢查工作，嚴禁安全技術條件達不到要求的車輛參加營運，營運車輛的技術等級評定應嚴格按照《營運車輛技術等級劃分和評定要求》（JT/T198—2004）的規定執行，對技術條件達不到要求的車輛要收回有關營運牌證；要嚴厲打擊非法運輸和違章運輸行為，做好超載客運車輛的旅客分流工作，分流費用由超載客車的車主承擔；要重點對企業安全制度的落實情況進行檢查，確保車輛不超載、駕駛員不超速、不疲勞駕駛；要嚴格執法，規范執法，文明執法，依法辦事，堅決杜絕“三亂”現象的發生。

8、、道路管理部門要結合我市公路、特別是農村公路發展的實際，認認真真地進行一次大檢查和重點養護工作，增加必要的防護設施和標志標線、防滑材料，消除路障，確保公路、橋梁和隧道的暢通，不能因道路方面的原因影響春運工作的正常進行。

9、在春運過程中，各部門要密切聯系、互相配合，堅決杜絕重、特大事故的發生，對管理松懈，防范不嚴造成重、特大事故的，要嚴肅查處，追究有關領導的責任；凡發生一次死亡3人及以上事故的，必須立即上報市春運辦公室，最遲不得超過6小時。

四、加強組織管理，確保客貨運輸

1、各客運汽車站應提前搞好客源調查，并科學預測，根據旅客的流量、流向、流時制訂詳盡周密的運輸組織方案。一是要摸清春運期間的客流量、流向和客運運力的底數，組織車輛技術狀況和駕駛員符合有關規定的客車作為備用車，組成后備隊，保證隨叫隨到，以應對突況；二是要做好重點線路上的旅客運輸工作；三是要做好農村、山區和邊遠地區的支線、短途運輸工作；要采取靈活多樣的形式組織運送旅客，做到忙而有序，緊而不亂，不僅要使旅客走得了，而且要走得好，使旅客走得安全、及時、滿意。

2、各客運企業要提前與學校和民工集中的單位聯系，簽定運輸合同，通過增開包車或加班車的方式來疏散旅客；各危險貨物運輸企業要摸清節日期間危險貨物運輸品種、流量、流向及專用車輛情況，做好春節物資運輸特別是危險貨物的運輸工作。

3、各級道路運輸管理機構要根據節日期間道路運輸的特點，認真貫徹《道路運輸條例》，按照“客貨兼顧、統籌協調”的原則，搞好運輸組織工作；要進一步加強客、貨運管理，嚴格經營資格的審查，各運輸企業承包經營的車輛和社會個體車輛都不得單純追求經濟效益而拒不接受春運任務；凡在春運期間不服從道路運輸管理部門統一管理、統一調度，拒絕接受指令性春運任務和搶險救災等任務的，將按照國家有關規定責令其停業整頓或吊銷其經營許可證。

4、各縣（區）交通主管部門要密切關注春運期間營運車輛的燃油供應情況，加強與有關部門的協調，保證公路沿線的加油站能夠為過往營運車輛供應充足的燃油；擁有加油站的運輸企業也應盡可能地儲備燃油，以滿足運輸生產的需要，保證春運工作的順利進行。

五、抓好服務質量，提高服務水平

各級運政管理機構和各客運單位要堅持全心全意為人民服務的思想，認真執行交通部有關運輸服務質量的標準和規范，努力提高服務質量和服務水平，在駕乘人員和站務人員中大力推行規范化服務；運政管理機構應結合“三優”、“三化”目標管理，進一步加強對司乘人員、站務人員的職業道德教育，廣泛開展“滿意在交通，舒心在旅途”等多種形式的優質服務競賽活動，全面提高運輸服務質量。汽車客運站要增開售票窗口，延長售票時間，增加進出站通道，要采取各種措施，最大限度地方便廣大旅客出行，要努力搞好客運站的衛生工作，保持站容站貌，車容車貌干凈整潔，保證車站、車輛的服務設施齊全有效，能夠正常使用。堅決克服環境“臟、亂、差”和服務態度“冷、橫、硬”的現象，努力為廣大旅客提供良好的旅行乘車環境。

六、加強市場監管，維護市場秩序版權所有

1、各縣（區）交通主管部門要認真履行行業管理職能，依法行政，切實加強對道路運輸市場的管理，保持道路運輸市場的正常秩序，要按照《道路運輸條例》的有關規定，在客運站場和經批準的檢查站進行檢查，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違法違章行為，春運期間，對營運客車采取五條具體措施，凡違犯其中一項者取消其春運資格：⑴凡無道路運輸證、行駛證、駕駛證、從業資格證的車輛；⑵凡未按行駛證規定的載客人數超員運行的車輛；⑶凡駕駛員酒后駕車、疲勞駕駛的車輛；⑷雨雪天氣未配置防滑鏈的車輛；⑸有明顯事故隱患、未及時處理的車輛；以保護廣大旅客的合法權益。

2、要加強春運期間的客運價格監督，嚴格執行運價政策，各汽車客運站要明碼標價，嚴格按規定收取費用，嚴禁任何單位和個人亂漲價，亂收費。

3、要加強對運政執法人員的教育和監督，提高執法水平，依法行政，確保運政執法文明、規范、準確。嚴禁在公路上亂設卡、亂收費、亂罰款，嚴防“三亂”現象的發生。對旅客或經營者的投訴要及時進行核查和處理。

七、抓好春運宣傳報道和統計報告工作

春運期間，各縣（區）交通主管部門要通過各種新聞媒體或發放有關宣傳資料，向社會廣泛宣傳出行的各種信息和注意事項，通報春運進展情況，報道春運中涌現出的模范人物和先進事跡，曝光各類違法違規行為；各客運企業也要積極參與，借此機會樹立和宣傳自己的優質服務品牌，共同營造良好的春運工作氛圍，再掀奮戰春節運輸、確保運輸安全、提高優質服務水平的新。在確保旅客運輸的同時，各運輸部門要積極配合商業、物資部門做好節日物資的調運和關系國計民生的重點物資的運輸工作。

為及時掌握春運進度和動態，各客運單位要安排專人，按照春運統計報表規定的格式、內容和要求，及時、準確地向市交通局春運辦公室報送統計報表和資料；2006年春運統計實行日報制度，春運期間，各縣（區）運管所和客運單位應在每日上午8：30前將《2006年春運道路旅客運輸統計表》（見附件）報市交通局春運辦公室，每周把春運中好的做法和春運進展情況報市交通局春運辦公室。春運期間發生一次死亡3人以上，或涉及外籍人員死亡的運輸事故，按照交通部《關于道路運輸行業行車事故統計制度的通知》（交公路發[2004]435號）的有關規定，由事故發生地運管部門在8小時內報市交通局春運辦公室。春運結束后，各縣（區）交通主管部門要于3月8日前把春運書面總結報市交通局春運辦公室，由市局春運辦統一匯總上報。

篇(5)

運輸安全的承諾書(一)

我自愿購買運輸車輛從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的經營。為保證運輸經營公共安全、人民群眾生命財產安全和取得良好的經濟效益，在運輸經營中，我要做到以下幾點：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，樹立安全第一，預防為主的思想，保證交通運輸安全。

2、聘用駕駛員和從業人員持有效證件上崗，駕駛員身體、精神狀態良好，熟知車輛的性能、結構原理和操作規程，達到三懂、四會。連續駕駛時間不超過4小時，確保運輸安全。

3、駕駛員和從業人員要愛護車輛，做好例行維護保養，定期檢修、檢測車輛，按規定參加道路運輸審驗。出車前、行駛中，收車后認真檢查車輛，時刻保持車輛技術狀況良好。

4、按照規定的業務操作規程進行貨物的搬運裝卸，搬運裝卸應輕裝輕卸，堆放整齊，捆扎牢固，做好貨物的穩定加固，保證行駛中貨物的安全，不強裝強卸，不超載、不超限運輸。

5、服從公安、交通部門的管理，攜帶合法有效的運輸證件從事運輸經營。嚴格按照道路運輸證許可的經營范圍經營，不超范圍經營。

6、加強安全生產知識的學習，不斷提高業務知識操作技能。時刻注意氣候變化對道路運輸的影響，做好特殊氣候條件下行車安全和貨物保管。

7、使用合格車輛運輸經營，車輛所屬設備設施完備。車輛備有安全消防設施和事故應急預案，及時有效地做好事故應急處置準備。遇有安全事故，及時報告，最大限度地減少事故損失。

8、我將認真履行上述安全注意事項。

承諾單位(人)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(二)

為規范道路危險貨物運輸經營活動，保障道路危險貨物運輸安全，保護道路運輸有關各方當事人的合法權益，認真履行企業主體責任，我公司對所屬車輛相關道路運輸活動作出慎重承諾：

一、車輛類型

車輛車型結構：

核定載質量(噸)：

罐體容積(立方米)：

二、承運的危險品類別、項別及品名

(一)毒性和腐蝕性根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )危險性屬(囗 有毒、囗 劇毒 或者 囗 腐蝕性、囗 強腐蝕性。在囗內打)。

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(二)其他危險品(不包括爆炸品)

根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬類別、項別及品名：( )

是否屬i類包裝危險品：囗 是、囗 否

(三)爆炸品

根據車輛所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所示，車輛所運危險品所屬項別：( )。

三、隨車配備應急處理器材及安全防護設備

根據所運輸危險品化學品安全技術說明書和化學品安全標簽所著防護措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車配備與運輸的危險貨物性質相適應的安全防護、環境保護和消防設備，并確保設備能有效使用。

四、規范開展道路運輸活動

嚴格按照《道路危險貨物運輸管理規定》(交通部20xx年9號令)、《汽車運輸危險貨物規則》、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(jt618)等規定、規則、規程的要求，在道路危險貨物運輸過程中，除駕駛人員外，另外配備押運人員。采取必要措施，防止危險貨物在運輸全過程中脫落、揚散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業人員安全教育，及時簽訂安全責任書

按相關法規、規定、文件要求，聘用有效《從業資格證》的從業人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)，定期組織從業人員進行安全教育學習和崗位技術培訓，確保安全教育學習培訓切實有效，并與所聘用的從業人員(危貨駕駛、押運、裝卸管理)、專職安全員簽訂真實有效的安全責任書。

六、認真落實車輛、設施、設備安全管理制度

(一)按《道路危險貨物運輸管理規定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規定，維護、檢測、使用和管理專用車輛，確保專用車輛技術狀況良好，按時投?！兜缆肺ｋU貨物承運人責任險》，按期進行車輛技術性能檢測(及罐體檢測)且符合國家標準。

(二)為危貨車輛安裝《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》的衛星定位裝置，接入全國聯網聯控系統，并實施有效監控。

(三)嚴格按企業《車輛、設施、設備安全管理制度》要求，落實車輛、設施、設備的安全管理。

七、保障公眾安全

不在人口密集區進行危貨車輛維修、危險品轉運等工作，若屬特殊情況確需維修、危險品轉運的，首先向公安、安監、消防等相關部門報告，取得同意后方可實施。

如違反以上承諾，自愿按規定接受管理部門處罰，并承擔相應的法律責任。

危貨運輸車輛牌號：

承諾企業(章)：

法人代表(簽字)：

年 月 日

運輸安全的承諾書(三)

根據市局和鄉政府安全生產的各項規定，以及法律法規賦予的職責，我作為本單位的一名駕駛人員，對本職工作負有直接監管責任，職責如下：

一、車輛技術狀況符合國家規定的一級車標準，車輛完好，能確保安全。

二、駕駛員業務知識、技能和職業道德，并經培訓合格持證上崗(駕駛員領取了與所駕車輛相適應的從業資格證)身體健康，能勝任工作。

三、醫院制定了安全生產管理等制度并嚴格執行。

四、認真貫徹《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》，堅持安全第一、預防為主的方針，實行安全生產責任制，明確各崗位人員職責。定期對司機進行安全培訓和教育，定期對車輛進行檢測和維護，發車前對車輛進行安全例檢，保持車輛技術狀況良好。車輛不超速超載運行，駕駛員不疲勞駕駛、酒后駕車、違章行駛。

五、遵章守紀，依法經營。救護車輛各種證、牌齊全有效。

六、經營等過程中遇到問題，由醫院逐級反映，不出現影響社會穩定的事件。

運輸安全的承諾書(四)

為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以安全第一，預防為主，綜合治理的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。

一、總體思路

堅持以人為本、群防群治、預防為主、安全發展為總體要求，深入扎實開展安全生產月等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。

二、工作目標

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無三超一疲勞、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。

3、從業人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

三、具體措施

1、加強組織建設

以主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕駛人員簽訂安全責任書，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。加強內部協調，做好職工的崗前三級教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。

2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。

3、加強安全隱患排查

1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，確保各車輛的正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。

2)開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合

應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。

4、開展好檢查、督查工作

對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1)各單位(部門)做好聯合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔;

2)安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作;

3)充分利用GPS監控平臺，強化對貨運車輛運行中動態監控，及時糾正駕駛人員違章行為，針對天氣變化及時發送信息提醒，確保行車安全。

5、提高車輛管理力度

1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持行車前、行駛中、收車后的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。

2)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備(滅火器)和有效證件。

3)認真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對三危物品檢查工作嚴查嚴堵。

6、做好駕駛員資質審查

1)嚴把駕駛員入門關。根據公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。

2)嚴格復審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。

7、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境

根據上一年工作情況，按文件規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備和應急救援器材，并做好安全生產投入的落實驗收工作。

8、突出獎懲制度，實行目標考核機制

為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。

運輸安全的承諾書(五)

落實安全生產主體責任，執行安全生產一崗雙責實現

安全生產管理目標。根據我車隊實際情況，明確責任，加大力度，把安全生產工作深入扎實、堅持不懈的抓下去，以確保源頭安全管理到位?，F將我車隊安全生產20xx年安全生產工作安排如下：

一、工作目標

1、不因車隊原因發生行車安全事故，年安全責任事故次數為0;

2、杜絕重大生產(人身傷亡)和火災事故。

3、努力實現各類事故20xx年比20xx年下降，事故控制在各項指標考核范圍內。

4、運輸安全控制指標：

1)駕駛員考核合格持證上崗率達100%;

2)運行車輛安檢率達100%;

3)車輛完好率：客車

貨車

4)安全生產競賽活動2次/年;

5)責任行車事故頻率及考核指標：

5.1責任行車事故率1.5次/百萬車公里;

5.2責任事故受傷率1.6人/百萬車公里;

5.3行車事故死亡率0.3人/百萬車公里。

6)重大質量責任事故為零。

7)重大工傷事故為零。

8)維修設備完好率98%。

9)車輛返修率4%。

10)汽車維修顧客滿意度95%。

二、工作計劃

1、全面推行《道路旅客運輸企業安全規范》、《進一步加強客運駕駛人安全管理意見》，建立健全各方面的安全生產規章制度、操作規程，把我隊安全管理工作制度化、規范化，使我隊安全管理水平上一個新臺階。

2、在安全基礎管理與通過三級道路運輸企業安全生產標準化達標的基礎上，對存在的不足，繼續完善管理工作。

(1)、繼續進一步落實完善安全生產工作責任制，20xx年1月制定新一年的安全工作目標，簽訂安全責任書，層層落實安全責任，完善安全生產責任追究制度，使安全生產責任真正落實到每個員工、尤其是一線崗位的服務和安全管理人員，營造全員參與安全管理的企業安全文化氛圍;

(2)、按要求配備安全管理人員，按規范完成車隊安全設施的布置工作，加大安全經費的投入，確保安全經費富足、到位，同時把安全工作的關口前移，立足防范;

(3)、加大安全生產宣傳力度，提高全員安全生產意識及安全文化素質，強化員工的自我保護意識，認真宣傳和貫徹落實黨和國家關于安全生產的各項方針政策，抓好各項安全整治措施的落實;

(4)、加強我車隊員工安全教育培訓工作，積極開展安全知識競

賽活動，廣泛開展安全生產技能培訓，在企業中全面每一個員工的安全生產意識和安全生產技能，建立一支政治素質過硬、技術全面的安全生產管理隊伍和員工隊伍;

(5)、加強我車場消防安全管理，下半年如期組織一次車隊全體人員(上崗同志除外)的消防演練，為提供良好的安全乘車環境提供保障，同時在車隊作業場所內按要求安裝足量的消防設施，節日期間加強重點防火區域的消防管理工作，做到勤巡邏、勤發現、勤解決，以消除各項消防隱患;

(6)、認真按照車隊制定的安全管理制度抓好各類安全生產檢查，每月至少開展一次安全生產大檢查并進行安全例會，加大事故隱患排查力度，開展各類安全隱患的專項治理工作，確保及時發現、及時解決存在的安全隱患，防止安全事故的發生;

(7)、加強車輛安全設施、設備的檢查，特別是技術性能檢查，保證良好的技術狀況，預防行車事故的發生。

3、積極開展安全生產知識競賽活動，全面提高全體員工的安全生產知識和操作技能。

4、各大節日開展車輛大檢查和各項隱患排查;

篇(6)

客運包車管理規定如下

第一章 總則

第一條 為加強我市包車客運行業管理, 全面強化包車客運企業安全生產管理和服務水平，提高包車客運企業的服務質量和競爭力,規范包車客運市場秩序，確保行業穩定和健康發展，根據《中華人民共和國道路運輸條例》等相關規定，結合我市實際情況，制定本辦法。

第二條 在我市行政區域內登記注冊的包車客運企業從事包車客運經營活動的適用本辦法。

第三條 包車客運是指以運送團體旅客為目的，將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務，按照約定的起始地、目的地和路線行駛，按行駛里程或者包用時間計費并統一支付費用的一種客運方式。

第四條 廣州市交通委員會(簡稱市交委)是本市包車客運的主管部門。市及相關區、縣級市道路運輸管理機構按照職能分工負責具體日常管理工作。

第五條 鼓勵包車客運企業做大、做強、做優，實行規模化、集約化、公司化經營，形成優勝劣汰機制，共同推動包車客運市場的健康發展。

第二章 經營許可

第六條 包車客運按照其經營區域分為省際包車客運和省內包車客運，省內包車客運分為市際包車客運、市內區(縣級市)際包車客運和區(縣級市)內包車客運。

第七條 申請從事道路客運經營的，應當按照下列規定提出申請：

(一)從事區(縣級市)內包車客運經營的，向區(縣級市)道路運輸管理機構提出申請;

(二)從事市內區(縣級市)際包車客運經營的，向市道路運輸管理機構提出申請;

第八條 申請從事包車客運經營的，應當具備下列條件：

(一)有與其經營業務相適應并經檢測合格的客車：

1.客車技術要求：

(1)技術性能符合國家標準《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)的要求;

(2)座位數在13座及以上，外廓尺寸、軸荷及質量符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(GB1589)的要求;

(3)從事高速公路客運或者營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198)規定的一級技術等級;營運線路長度在400公里以上的客運車輛，其技術等級應當達到二級以上;其他客運車輛的技術等級應當達到三級以上。

(4)燃料消耗量應當滿通行業標準《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(JT711)的要求，車輛型號為交通運輸部公布的達標車型。

2.客車類型等級要求：

從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325)規定的中級以上。

3.客車數量要求：

經營省際包車客運的企業，應當自有中高級營運客車20輛以上、客位600個以上;經營省內包車客運的企業，應當自有營運客車5輛以上、客位100個以上。

(二)從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：

1.取得相應的機動車駕駛證1年以上;

2.年齡不超過60周歲;

3.錄用前三年內無重大以上道路交通責任事故記錄，無交通違法記分滿分記錄，無酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)或12個月內有三次以上超速違法記錄。

4.經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格而取得相應從業資格證。

本規定所稱交通責任事故，是指駕駛人員負同等或者以上責任的交通事故。

(三)有健全的安全生產管理制度，符合安全生產標準化的要求。

第九條 根據我市經濟發展的總體需求，按照國家、省相關政策要求，綜合考慮企業安全生產標準化等級、質量信譽情況、安全事故情況和經營條件，科學制定包車年度發展計劃。

第三章 企業管理

第十條 包車客運企業應當嚴格執行國家有關法律法規和標準規范，建立現代企業管理制度，完善法人治理結構，健全崗位責任制和其他各項管理規章制度，推行安全生產企業主體責任制。

第十一條 包車客運企業應當落實車輛“五個統一”管理要求，由企業統一對所有車輛進行管理，由企業統一負責安排生產調度車輛，由企業統一購置車輛保險，由企業統一安排專人對車輛運行情況進行實時監控、由企業統一建立車輛技術檔案。

第十二條 包車客運企業應當自有(或長期租賃)停車場地，面積不少于全部車輛投影面積的1.2倍，安排專職安全管理人員負責車輛“出車前”和“回場后”的安全檢查，統一集中車輛停放，并做好日常出入和檢查記錄。

每20輛營運車應當至少配備1名專職安全管理人員，最低不少于1人。

第十三條 包車客運企業應當建立車輛維護、檢測和年度審驗制度，保證車輛按照國家有關規定、技術規范以及企業的相關規定，在具備維修資質條件的車輛維護企業進行車輛二級維護、綜合性能檢測和技術等級評定，確保車輛符合安全技術條件。

逾期未年審年檢或年審年檢不合格的車輛禁止上路行駛。

第十四條 包車客運企業應當落實對駕駛員“五個統一”的管理要求，即統一由企業負責入職招聘、統一由企業與駕駛員簽訂勞動合同、統一由企業安排生產調度、統一由企業安排安全培訓考核、統一由企業建立人員管理檔案。

第十五條 包車客運駕駛員應當持證上崗，證件真實有效;持外省從業資格證的駕駛員，且在本市從業時間超過3個月的，應當到服務地道路運輸管理機構登記備查，納入服務地道路運輸管理機構屬地管理。自初次取得從業資格證件滿一年的，可申請從業資格管理檔案轉籍。

第十六條 包車客運企業應當對新入職駕駛員的駕駛證件和從業資格證件進行把關，確保證件合法有效，對不符合準入條件的駕駛員禁止錄用，新入職駕駛員按照相關規定進行入職培訓。

第十七條 包車客運企業應當定期組織和督促本企業的在職駕駛員和班組長參加教育培訓，并做好記錄。

第四章 經營管理

第十八條 包車客運企業應當嚴格按照國家相關法律法規從事合法的經營活動，按照許可的經營范圍營運，嚴禁超越許可范圍經營，嚴禁無《道路運輸證》或營運手續不齊全的車輛擅自營運，嚴禁使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事營運活動，嚴禁未辦理省際包車客運標志牌的車輛出省營運。

第十九條 包車客運企業應當按照約定的時間、起始地、目的地和線路運行，隨車攜帶合法規范的包車票或者包車合同，嚴禁沿途招攬包車合同外的旅客乘車，嚴禁按照班車經營模式在固定的起始地點、固定時間滾動發班、招攬散客。嚴禁以“一日游”等招攬散客的形式開展包車業務。嚴禁在學校門口或相關道路違規組織上車，嚴禁車輛沿途上落客、組織散客、四處兜客。

第五章 安全管理

第二十條 包車客運企業要按照《道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)》要求，落實安全生產主體責任，做好安全生產基礎保障，履行安全生產管理職責，建立健全安全管理制度，完成各項安全生產目標考核工作。

第二十一條 包車客運企業應當成立安全生產委員會(或領導小組)，每季度召開一次安全生產委員會(或領導小組)工作會議，每月召開一次安全生產管理機構及分支機構工作例會。

第二十二條 包車客運企業應當嚴格按照交通運輸部《交通運輸企業安全生產標準化建設實施方案》的要求，在規定時間內完成安全生產標準化建設。新組建企業應于正式運營6個月內提出初次考評申請。

第二十三條 包車客運企業應當按照要求為所有營運車輛安裝帶衛星定位汽車行駛記錄儀，加強車輛實時監控力度，安排專人對運行車輛進行實時監控，對違規車輛及時提醒，及時整改。嚴禁車輛超速、超載、疲勞駕駛、長期不在線、不按規定線路行駛等違規行為。

第二十四條 包車客運企業應當制定防止駕駛員疲勞駕駛制度，安排運輸任務時嚴格要求駕駛員在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時，連續駕駛時間不得超過4個小時，每次停車休息時間不得少于20分鐘;單程運行里程超過400公里(高速公路直達客運超過600公里)的客運車輛配備2名以上駕駛員;對夜間行車的長途客運，駕駛員連續駕駛的時間不能超過2小時，每次休息的時間不少于20分鐘。客運車輛夜間行駛速度不能超過日間限速的80%;安排經驗豐富、入職時間較長的駕駛員開行省際包車。

第二十五條 包車客運企業應當制定隱患排查工作方案，每月開展一次隱患排查，發現隱患及時治理，建立隱患排查和治理記錄臺賬。

第二十六條 包車客運企業應當制定交通事故應急預案，發生事故立即按照要求啟動應急預案，事故發生后按規定將事故情況上報主管部門。每年至少開展一次綜合性應急演練。

第二十七條 包車客運企業應當落實“出車前”告知制度，提前掌握行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風險控制點等信息，出車前安排專人對駕駛員進行培訓學習，告知相關信息，并做好記錄，由駕駛員簽名確認。

第六章 法律責任

第二十八條 包車客運企業違反本辦法的，由交通行政管理部門依據現行交通運輸法律、法規和規章給予相應的處罰。

第二十九條 對車輛違法違規嚴重的，安全管理混亂的，存在重大安全隱患的，發生重大以上交通安全責任事故的、重大服務質量事件的、重大群體性事件的，在規定期限內安全生產標準化未達標的企業，由交通行政管理部門依法責令整改;整改不達標的，質量信譽考核不合格的企業，依法進行停業整頓，整頓后仍不具備安全生產條件的，依法吊銷其包車客運經營資質。

第三十條 對年度內三次以上違法違規的包車客運企業和車輛按處罰上限予以處罰;對使用偽造牌證、暴力抗法的企業和人員，依照相關法律法規，移交公安部門嚴肅處理。

第三十一條 存在三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個月內有三次以上超速違法記錄的包車客運駕駛員，企業未按要求調離駕駛崗位的，由交通行政管理部門依法責令企業整改。

駕駛員發生重大以上交通事故且負主要以上責任的，發現重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續作業的，由發證機關吊銷其從業資格證件。

第七章 附則

第三十二條 本辦法所稱高速公路客運是指營運線路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占總里程70%以上的道路客運。

第三十三條 本辦法自頒布之日起施行。有效期五年，有關法律、政策依據變化或有限期屆滿，根據實施情況依法評估修訂。

 

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篇(7)

第二十條

機動車輛駕駛員必須參加有關培訓部門的培訓學習，經公安車管機關考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕駛證》，由公司專職安全員審查考核認為能勝任駕駛工作，簽出意見并辦理公司資格審查證后，才能上崗駕駛與駕駛證準駕車型相符的車輛。

第二十一條

駕駛員考聘程序如下：

1、由駕駛員本人向公司技安部門提出書面申請，提交一寸免冠照片兩張，并按要求填寫“駕駛員上崗資質審查表”；

2、由公司專職安全員對其年齡、履歷、駕駛證、從業資格證等情況進行初審；

3、初審合格后，由專職安全員到贛州市公安交通管理部門查詢其違法計分及事故情況；

4、由公司專職安全員對其進行路面駕駛考核；

5、由公司專職安全員對其辦理公司“駕駛資質審查合格證”并實施上崗安全培訓后方能上崗駕駛。

第二十二條

凡有下列情況的駕駛員一律不得駕駛員本公司車輛：

1、年齡或身體健康不適合從事營業性駕駛工作的；

2、三年內發生過重大以上責任事故負同等以上責任的；

3、駕駛證及從業資格證準駕車型不符合實際駕駛車輛要求的；

4、在一個計分周期內計分滿12分未消除的；

5、累計有三次交通違法行為未接受處理的；

6、被計入行業或其它運輸企業黑名單的；

7、其它原因不適合駕駛本公司營運車輛的；

8、對勞改或勞教釋放人員應慎重錄用。

第二十三條

機動車輛駕駛員必須嚴格遵守下列規定：

1、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證，行駛證、從業資格證等有關證件。

2、不準駕駛與駕駛證上準駕車型不相符合的車輛。

3、培訓駕駛員，由公司統一安排，未經公司專職安全人員同意，駕駛員不得擅自將車輛交與他人駕駛，一經查出，責令書面檢查、扣車停運或開除處理。

4、嚴禁酒后駕車，不得超速、超載、疲勞駕駛，不開英雄車、不開帶病車。

5、駕車時不準打手機、吸煙、閑談和吃東西，不準穿拖鞋駕車，患有妨礙安全行車疾病或疲勞時不準駕車。

6、車未停穩不準開車門，車門未關好不準起步行車。

7、駕駛員駕車靠站時必須減速慢行，待旅客全部上下車完畢之后才能關門；依次進出車站，不準賴站、滯站。

8、嚴格按照經營范圍運行，不得越線運行。

9、認真學習，嚴格遵守交通法規，積極參加各項安全活動，按時參加檢審。

10、嚴格遵守公司駕駛員的崗位規范，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《重慶市交通運輸管理條例》及公司的相關管理制度。

第二十四條

凡屬下列情形，由公司專職安全員作出停駕、開除決定，報公司領導批準：

1、發生重大以上交通責任事故；

2、嚴重違反規章制度；

3、滿足本管理規定第二十二條的條件之一；

4、不符合安全駕駛條件。

第二十五條

堅持安全教育制度：