旅游市場存在問題及對策精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇旅游市場存在問題及對策范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

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[摘 要]自駕車旅游是近年來迅速興起的旅游項目，截至2003年年底，全國個人轎車保有量已達到489萬輛，自駕車旅游全年所蘊

>> 重慶市自駕車旅游市場開發研究 重慶開發自駕車旅游產品市場思考 新疆吐魯番地區自駕車旅游市場開發研究 承德自駕車旅游產品的開發研究 武夷山自駕車旅游產品開發研究 自駕車旅游系統優化研究 基于旅游者行為下的自駕車旅游市場研究 鄉村自駕車旅游營地開發淺談 重慶自駕車旅游市場調查分析 我國自駕車旅游研究綜述 遼寧省自駕車旅游研究 川藏線自駕車旅游安全保障對策研究 廣西自駕車旅游營地發展研究 旅行社自駕車產品開發研究 淺析海南自駕車旅游 自駕車旅游出行寶典 旅行社開發自駕車旅游問題探析 淺析川西地區自駕車旅游現狀及其開發對策 青海自駕車旅游產品開發存在問題與對策 涼山州自駕車旅游的現狀及開發策略 常見問題解答 當前所在位置：中國 > 藝術 > 自駕車旅游市場開發研究 自駕車旅游市場開發研究 雜志之家、寫作服務和雜志訂閱支持對公帳戶付款！安全又可靠！ document.write("作者：未知 如您是作者，請告知我們")

申明:本網站內容僅用于學術交流，如有侵犯您的權益，請及時告知我們，本站將立即刪除有關內容。 [摘 要]自駕車旅游是近年來迅速興起的旅游項目，截至2003年年底，全國個人轎車保有量已達到489萬輛，自駕車旅游全年所蘊藏的商機達249億元，具有極大的開發潛力。為了摸清自駕車旅游市場的基本情況，我們選擇我國西部地區個人轎車數量最多的省份――四川省為研究對象，在四川省委宣傳部的大力支持下，通過問卷調查和實際走訪，對自駕車旅游市場的特點、自駕車旅游對旅游企業的影響、如何開發自駕車旅游等課題進行了初步研究，本調研結果對全國其他地區開發自駕車旅游具有一定的參考價值。[關鍵詞]自駕車；旅游市場；開發研究；四川省[中圖分類號]P590[文獻標識碼]A[文章編號]1002―5006(2004)03―0066―06

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論文摘要:隨著我國改革開放和社會主義市場經濟更加深入發展， 新世紀的中國旅游業開始從新的經濟增長點邁向新的支柱產業， 從世界旅游大國邁向世界旅游強國。本文主要從我國旅游市場營銷的含義、特點、問題及對策幾個方面進行了分析。

1 旅游市場營銷的含義

傳統旅游中旅游業的投入是以資源、資金、設備為主，是“物”起決定性作用。而現代旅游業則以營銷、管理、知識、智力為主，根據市場狀況和旅游消費需求進行策劃、組織、創新、反饋、控制，以提供高效的產品和服務。旅游市場營銷需要不斷拓展業務空間和業務范圍，推廣高效運營，使游客滿意，心情愉悅，使企業獲利，達到經濟效益和社會效益的統一。旅游市場營銷非常注重管理與協調，特別是旅游文化服務理念的管理與協調，旅游資源的管理與協調，游客與旅游從業人員的管理與協調。

2 我國旅游市場營銷的發展特點

2.1 旅游營銷理念的變革

隨著市場營銷從早期的生產觀念階段發展到今天的社會營銷觀念階段，人們比以往任何一個時期都更加注重環境、資源與人口的協調發展，旅游業的經濟效益也與全社會、全人類的利益緊密聯系在一起?，F代旅游營銷理念緊扣可持續發展這一主題，綠色營銷觀念、生態環境觀念、品牌服務觀念已經開始成為現代旅游市場營銷的重要理念。

2.2 營銷職能的演變

旅游營銷的產品策略、促銷策略、價格策略和渠道策略就與傳統市場營銷有著本質的不同，它更強調旅游營銷的管理與協調，特別是旅游文化服務理念的管理與協調、旅游資源的管理與協調、游客及旅游從業人員的管理與協調。

2.3 營銷組合策略及營銷模式的延伸

隨著市場需求的個性化趨勢越來越明顯的，傳統4Ps 策略已滯后于旅游營銷功能及理念的演變，因此美國著名市場學家菲利浦·科特勒于1984 年提出的“大市場營銷”理論對旅游企業市場營銷的指導意義得以逐漸體現。大市場營銷理論認為營銷人員要去影響企業所處的營銷環境，而不應單純地順從和適應環境。營銷組合還應融入權力與公共關系兩大要素，特別是將公共關系的手法運用到營銷組合中，運用以整合營銷和關系營銷為基礎的新的營銷傳播模式，進而建立良好的客戶關系紐帶、培養旅游品牌已經逐漸成為世界旅游市場營銷發展的一個重要趨勢。

3我國旅游市場營銷現狀分析及存在問題

3.1 旅游產品深度開發不夠

目前，國內大多數旅游產品老化、單一，缺乏較強的吸引力，主要表現在以下方面:一是產品結構不合理?，F代旅游產品包括觀光旅游、度假旅游和特種旅游三大產品結構。國內旅游業迄今為止還是以觀光旅游為主，可是在激烈的旅游市場競爭中，只靠一條腿是站不住的。二是旅游產品質量存在問題。旅游產品質量可分為普品、精品、特品和絕品四大類，國內的旅游產品可以說是普品比較多，特品、絕品有一些，而精品更少一些。三是產品的升級換代速度慢。總的來說，國內旅游產品，創新不夠，多年一貫制沒有新鮮感。四是旅游產品的參與性不強，給游客帶來的體驗比較少。五是旅游產品開發無序，喜歡盲目從眾跟風，一哄而上，投入產出水平低下。

3.2 旅游信息傳遞渠道不健全

受制于地區經濟發展水平及居民消費收入等因素的制約，在我國還有絕大部分地區的旅游消費者難以得到具體的旅游綜合資訊服務和市場預測性信息，特別是與目的地旅游相關的交通、飲食住宿、旅游客流等信息的傳遞速度滯后，使旅游客流的區域不平衡性加大，加劇了旅游特別是節假日旅游無序性的產生，并間接影響到熱點線路的服務水平與服務質量。

3.3 信息傳遞科技含量低，營銷手段落后

網絡技術具有高效、 快捷、 信息量大的特點，歐美許多大旅游企業在八、 九十年代就廣泛將網絡技術用于市場營銷。但到目前，我國大多數旅行社還是利用電話、 傳真進行日常工作。手段上的落后影響了高質量的旅游營銷策略，會制約旅游業的規范化、 智能化、 信息化和全球一體化的發展趨勢。這與日益發展的各國旅游業相距甚遠，加大了我國旅游市場營銷與世界各國旅游市場營銷的差距。

4 加強旅游市場營銷的幾點建議

4.1 完善旅游營銷戰略計劃，樹立良好的旅游形象

未來旅游市場的競爭實質上是理念、文化及品牌的競爭、是忠誠顧客的競爭，在旅游營銷中必須制定相應的長期戰略計劃，處理好市場短期效益與長遠發

展的關系，確立顧客服務的理念體系并將其視為確立競爭優勢的核心理念。在此基礎上完善和改進營銷組合，徹底改變現有的粗放的營銷模式，將綠色營銷、

關系營銷、整合營銷及知識營銷的理念和方法融入到現有的旅游營銷體制中，將這一理念加以有組織的系統化，使之滲透到所有員工意識領域并成為所有員工的基本行為準則以樹立良好的旅游品牌形象。

4.2 組建高素質的旅游營銷隊伍

旅游企業要重視旅游營銷隊伍的建設，把提高營銷隊伍的素質作為企業員工建設的主要工作，選擇責任心強，文化水平高、 熱愛旅游事業有開拓精神的人作為營銷人員。企業要完善用人機制，把好錄用關，提高員工隊伍的知識結構水平，提高營銷隊伍的素質層次;造和諧的企業文化和員工工作環境，把人才的流失速度控制在一個相對合理的水平。

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關鍵詞:自駕車旅游;研究綜述;展望

一、自駕車旅游發展背景

“自駕車旅游”一詞最早出現于20世紀的美國,是早年流行于發達國家的旅游形式。最初人們把周末開車出游叫Sunday-drive,發展到后來的Drive-Travel。1997年,“自駕車旅游”的概念被引入我國市場,閆彬(1999)在《都市時尚――自駕車旅游》中初次對自駕車旅游作了簡單的介紹,進入21世紀以來,學者們對自駕車旅游的研究日益增多,張致云等(2009)在《自駕車旅游研究綜述》中將我國自駕車旅游的研究劃分起步階段、發展階段和深化階段,每個階段都有著不同的特征。

二、自駕車旅游研究的主要內容

(一)自駕車旅游概念、類型及特點研究

1、自駕車旅游概念。對于自駕車旅游概念,不同學者有不同側重點,尚未形成統一的結論,其中龍斌和張曉燕的定義較為全面,筆者比較贊同龍斌的定義。龍斌(2004)認為自駕車旅游主要指旅游者以汽車為主要交通工具,自己駕駛為主要手段,借助旅游目的地所擁有的特殊人文自然環境和相關設施所進行的一系列吃、住、游、購、娛行為,是一種寓健康、休閑、娛樂于一體的,充滿個性化和無窮魅力的旅游活動。張曉燕(2006)指出自駕車旅游是指旅游者以私有或租借汽車為主要交通工具,以休閑體驗為主要目的,以自發組織為主體的前往目的地旅行的連續過程及由此引發的各種現象與關系的總和。張波(2004)、方小燕(2005)、周沁(2006)、吳媧(2007)、楊麗(2009)等學者也進行了嘗試性的界定。

2、自駕車旅游類型及特點。翟向坤(2003)將自駕游分為兩種形式:一種是完全意義上的自駕車旅游,另一種則由旅行社組織,但其行程、標準等均由旅客自己確定,并指出自由與個性化是其最大特點。胡敬民(2003)將自駕游按旅游目的分為觀光度假型、休閑度假型、極限挑戰型、探險攝影型、隨心所欲型等,并指出自駕車旅游一個最大的特點就是自己掌握交通工具,具有極大的靈活性。之后,張波(2004)按組織形式將自駕車旅游進行了劃分。張曉燕(2006)從組織形式、市場分類、出游距離和地域范圍四個方面進行了更詳細的劃分,并指出自駕游具有自主性突出、休閑性明顯、地域性廣泛的特點。趙鵬等(2008)根據組織目的將自駕游分為非營利性質和營利性質?？傊?雖然學者們從不同角度對自駕車旅游進行分類,但是大多數學者都認同自由與個性是自駕游的最大特點。

(二)自駕車旅游市場研究

1、自駕車旅游市場形成機制。翟向坤(2003)首先對自駕游市場形成機制進行了總結:全國私人汽車擁有量激增;汽車租賃業蓬勃發展;全國公路交通設施狀況大為改觀;互聯網絡的迅速發展;國民更加崇尚一種自由與個性化。龍斌(2004)又補充了三點:“有本族”增加、旅游者閑暇時間增加、金融業悄然滲入旅游業。曹新向和雒海潮(2005)還認為收入水平的提高和旅游方式的改變是自駕車旅游市場形成的原因。何玉婷(2005)除考慮到自駕游發展的外在因素,更指出了三個內在因素。其他學者如蘇勇軍(2005)、劉丹黎和邱扶東(2008)等的結論基本包括在以上研究成果中。

2、自駕車旅游市場特征分析。廣東省旅游局(2004)在2003年對當地自駕游市場游客特征及需求進行了初步分析。陳乾康(2004)課題組分析了四川省自駕游市場的特點并進行了流向和流量的研究。借鑒以上兩項調查研究,周慧(2005)、張曉燕等(2006)分別對長沙、華北地區自駕游者進行了類似的研究。此外,學者們還從不同角度對旅游市場的特征進行了分析。曹新向和雒海潮(2005)、汪德根等(2001)從旅游動機、旅游偏好、度假行為、組織形式和信息獲取等方面對客源市場進行了分析。關宏志等(2005)利用Logit模型對旅游者的交通需求進行了定量分析。王秀娟(2009)應用涉入理論分析不同涉入程度的自駕車游客購物行為的差異。江學淮(2005)、劉亞萍等(2010)也進行了類似的研究。

從已取得的研究成果來看,該領域的研究都是特定區域的實證分析,以個案研究為主,主要分析某個區域自駕車旅游市場的特征,尚未出現全國范圍的調查研究。

(三)自駕車旅游影響研究

1、自駕車旅游對現行供給體系影響。翟向坤(2003)首先闡述了自駕游對旅行社、住宿業、景區和景點、旅游信息系統四個方面的影響。之后,陳乾康(2004)又補充了自駕游對旅游購物點的影響。李莉(2005)和劉中潔(2008)在以上兩者研究的基礎上,對自駕車旅游對現行旅游供給體系的影響進行了總結并提出了應對的辦法。

2、自駕車旅游對其他方面的影響。王小莉(2008)通過對四川自駕車旅游的分析,指出自駕車旅游對旅游產業結構的影響。劉丹黎和邱扶東(2008)指出自駕車旅游促進自然生態環境的保護,能夠統籌城鄉和諧發展、促進社會公平。鄭赤建和李建達(2008)分析了自駕車旅游帶來的環境污染、景區容量超載和視覺污染等負面影響。周劍峰(2009)探討了我國自駕車旅游的發展問題以及對交通帶來的壓力。宋莉(2009)從文化的角度探討了自駕車旅游對旅游目的地社會文化的影響。馮淑華和沙潤(2009)分析了自駕車旅游對接待地的旅游紳士化作用。

(四)自駕車旅游發展問題及對策研究

1、自駕車旅游發展問題。翟向坤(2003)首先對自駕游在我國發展存在的問題進行了總結。此后,張波(2004)又補充了來自旅游者或旅游組織者自身的問題、對旅行社來講自駕車旅游運營成本過高兩個方面。鐘瑩鋒(2006)認為自駕車旅游相關產品的開發更是遠遠滯后于市場的需要。劉丹黎和邱扶東(2008)指出自駕車旅游的自身特點沒有得到充分體現,尚未形成有影響力的自駕車旅游行業品牌。徐紹玲等(2009)在分析峨眉山自駕車旅游時指出汽車尾氣和噪聲對景區造成污染是阻礙其發展的原因之一。代俐(2009)在前人研究基礎上,提出中國目前尚無真正意義上的汽車營地。其他學者如蘇勇軍(2005)、方小燕(2005)、賀紅瓊(2007)、陶云飛等(2009)、周劍峰(2009)的研究結論大都包括在以上成果中。

2、自駕車旅游開發對策。

第一,自駕游產品開發對策。在自駕游產品開發對策研究中,旅行社如何開發自駕游產品引起學者們的關注,研究成果相對完善。翟向坤(2003)指出旅行社可以采取“菜單式”的服務;提高各方面的能力;可以適當考慮與汽車俱樂部聯合。陳乾康(2004)指出旅行社要調整業務重心,大力開拓長線旅游、特種旅游、跨省及出境旅游業務;發展自駕游團隊業務。張曉燕、何佳梅(2005)在此基礎上進一步細化了開發措施。賴斌等(2006)指出了自駕車游旅行社產品與自駕車游客的利益契合點。朱妍和趙毅(2008)應用ASEB柵格分析法提出旅行社開發自駕車旅游產品的策略。李莉(2005)、李勇(2007)、李偉麗(2009)、鄧秀勤(2009)等學者也作了類似的研究。除了旅行社產品開發研究以外,張波(2004)指出自駕車旅游線路設計應考慮的因素。胡敬民(2006)從分析游客心理入手來設計自駕車旅游線路。學者黃靜波(2006)、張文敏和鄔琛(2006)、費永紅等(2007)分別提出了紅三角地區、泛珠三角地區和珠江三角洲地區自駕游產品的開發對策。陳文(2010)又補充了要適當增加帶有體驗性的旅游項目的建議。

第二,自駕游目的地對策。胡敬民(2003)指出旅游地要限量開發,規劃中尊重旅游者追求自然、追求純樸的心理,避免“圈地式”開發。陳乾康(2004)指出旅游景區是自駕游的直接受益者并提出了五條建議。余敏(2005)指出旅游景區為開拓自駕游市場應開展網上銷售和社區營銷活動。成海(2005)以云南省為例對自駕車旅游地進行了劃分,總結出自駕車旅游地的開發模式。梁雪嘉(2006)基于風景旅游規劃AVC理論提出若干提升風景旅游地生命力的對策。此后,周武忠和朱劍峰(2007)從旅游景區規劃的角度,對景區產品規劃和景區配套產業及支撐系統規劃進行了研究。李順芳(2007)、李婷和李悅銳(2007)也對自駕游目的地的開發對策進行了一定的研究。

第三,配套服務體系對策。翟向坤(2003)認為自駕車旅游的發展會促進汽車旅館在我國的快速發展,同時還針對旅游信息系統提出了一系列對策。胡敬民(2003)指出完善旅游基礎設施,編制各省、地、縣旅游交通地圖,開發新型旅游房車。張學梅(2009)將旅游信息分為氣象信息、交通信息、安全和維修信息、餐飲、住宿和交通信息,并提出改善的措施。曹新向、雒海潮(2005)、方小燕(2005)和蘇勇軍(2005)認為應該加快汽車旅館的建設。盧遙(2007)、葛靜宜等(2009)指出發展自駕游要將露營地與國際標準接軌。朱生東(2005)、高怡和袁書琪(2008)、楊旭(2009)專門進行了旅游服務系統的研究。其他研究者還有江學淮(2005)、陳太政和張東山(2006)、劉丹黎和邱扶東(2008)等。

第四,規范保障體系對策。有些學者認為政府要充分發揮宏觀調控職能,牢固樹立服務意識,為自駕車游客創造良好的旅游環境(龍斌,2004;陳乾康,2004)。陳乾康(2004)還提出要堅持開明的汽車消費政策,鼓勵私人購買達到環保要求的小型、微型載客汽車,壯大自駕車旅游隊伍。方小燕(2005)提出保險公司可以根據自駕車旅游特點定制形式多樣、靈活的險種,以使自駕旅游者規避出游風險。吳媧(2007)認為自駕車旅游市場應當建立相應的法規和管理體系。屈奇(2009)專門對我國自駕游的法律困境和對策進行了研究。從現有的研究成果看出,目前對該領域的研究較少,還沒有制定針對自駕車旅游的專門法律法規。

三、結論與展望

(一)自駕游市場研究

在自駕車旅游市場的研究方面,目前的研究過于籠統,只是簡單地分析自駕車游客的旅游動機、旅游偏好、出游時間等,而對于專項市場的研究,只有部分學者進行了市場細分,卻沒有進行更為詳細深入的研究。對專項市場研究可以有針對性地開發自駕游產品,因此,此項研究領域有待于完善。

(二)旅游影響研究

在旅游影響研究方面,學者們更多地從自駕游對現行供給體系影響角度來研究,而對于自駕車旅游對環境污染的研究、自駕車旅游對當地已有旅游產品影響的研究還較缺乏,特別是自駕車旅游對環境影響的深入研究,今后將引起學者們的廣泛關注。

(三)旅游對策研究

在旅游對策研究方面,學者們從旅游產品、自駕游目的地、配套服務和規范保障體系等諸多方面進行了研究,而在自駕游目的地對策研究中,自駕游目的地的開發模式研究內容較少,在配套服務體系的研究中,旅游營地的研究尚處于起步階段,專項措施缺乏具體詳細研究。

(四)研究方法

通過對已搜集文獻的分析,國內學者在研究方法上多以定性研究為主,只在旅游市場分析和交通需求方面做了定量研究,而在自駕車旅游景區或目的地環境容量方面、自駕車旅游產品生態足跡方面、自駕游中汽車對環境造成的污染方面、旅游接待設施數量方面,特別是汽車旅館數量方面的定量研究還是空白。筆者認為對于一些研究應該將定性研究與定量研究結合起來,同時結合不同學科進行跨學科研究,使得研究內容更加豐富。

參考文獻:

1、龍斌.駕車自助游初探[J].桂林旅游高等專科學校學報,2004(4).

2、張致云,楊效忠,盧松,葉舒娟.自駕車旅游研究綜述[J].旅游論壇,2009(1).

3、張曉燕.我國自駕車旅游及其發展研究[D].山東師范大學,2006.

4、翟向坤.中國發展自駕車旅游的戰略思考[J].北京第二外國語學院學報,2003(5).

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關鍵詞 酒店營銷 問題 對策 研究

一、前言

目前，我國酒店營銷以及酒店管理在模仿發達國家環節中有了很大的提升，但是卻依然存在著很多問題?；谖覈赜蛭幕牟町愋裕枰邉澇鼍哂兄袊厣木频隊I銷方案。對于我國酒店營銷中存在的問題，需要認真對待，找到屬于本國特色的酒店營銷方式，并且在此基礎上，進行酒店營銷的創新。

二、酒店營銷的特征分析

（一）經濟市場波動性

酒店營銷形式并不是單一固定性，而是具有一定的市場波動性。酒店營銷從旅游構成上是旅游環節中的必需品，但是其市場營銷卻被旅游市場行情牽著走，也就是說酒店營銷比較容易受到旅游市場的波動而發生變化。由于旅游行業存在一定的季節性，淡季和旺季的酒店營銷存在較大的差異。同時酒店營銷還會受到政治因素的影響，有效地組織相應的市場營銷，需要對市場經濟形式進行分析。

（二）酒店服務的無形性

消費者對于酒店的評價，大部分在于酒店所能夠為消費者提供的服務方面。在缺乏對于消費者市場進行調查的基礎上，酒店服務難以深入，其自身的無形性，將會為酒店營銷帶來影響。再如酒店中的所有產品都伴隨服務出售，那么在消費者在對酒店產品質量進行評價環節中，完全取決于顧客對于產品的主觀感受。

三、酒店營銷中存在的問題

（一）酒店營銷自身定位不準確

在酒店市場競爭異常激烈的當今社會中，酒店營銷要想吸引廣大消費者，首先需要具有一定的親民性，深得消費者認可。那么酒店的這種營銷方式與酒店的自身定位有關。目前，很多酒店營銷自身定位不準確，不能從根本上認識到自身企業在市場中的位置，盲目地從眾，使得酒店營銷方案制作缺乏特色。例如，很多酒店屬于便民類型，那么其酒店營銷就應該親民、舒適，但是卻存在著酒店打著高端酒店旗號，抬高市場價格。還有很多星級酒店的營銷服務難以與其星級相匹配，服務質量不能有效地提升。[1]

（二）缺乏對酒店延伸產品的推廣

酒店產業并不是單一的產業，在酒店營銷環節中還涉及很多相關的新興產業，在酒店自身發展環節中，無形中會推動各種產業的發展，并且還會衍生出很多酒店延伸產品。酒店營銷延伸產品是指，酒店在賓客購買實際產品和服務環節中，酒店營銷能夠為客戶提供附加利益。該種延伸產品的推廣在消費者方面能夠為消費者提供一種超值享受，在酒店發展方面，能夠有效提升酒店的市場價值。但是目前，很多酒店不能意識這樣的問題，認為在酒店硬件上滿足消費者需求就能夠實現酒店盈利，而忽視了消費者在酒店延伸產品的訴求上。[2]

四、克服酒店營銷過程中問題的對策

（一）以酒店品牌為依托，進行因地制宜的酒店營銷

提升酒店營銷質量，需要在酒店營銷策劃環節中立足于酒店品牌，開展因地制宜的酒店營銷活動。當酒店的品牌定位明確之后，就能夠在此基礎上選取出符合定向的消費者，并且在消費者固定的基礎上，實現科學化的酒店營銷方案制定。以萬達酒店營銷為例，萬達集團在全國范圍內的有上百個大型的酒店，這些酒店的定位并不同，在統一化的管理模式下，其酒店營銷方式存在著差異化。萬達酒店秉持著高端酒店營銷的宗旨，根據酒店所面向的市場環境，進行酒店經營類型的細分。從萬達酒店的名字命名上，全國范圍的萬達酒店主要以“瑞”“文”“嘉”“錦”為命名主體，加上不同區域位置，從而形成了“萬達瑞華酒店”“萬達文化酒店”“萬達嘉華酒店”“萬達錦華酒店”。以上四個不同命名的酒店，其酒店的經營檔次逐個降低，在統一的經營理念上，其酒店營銷傾向呈現出梯度變化。例如，在經濟比較發達的地區，建立萬達瑞華酒店，該種類型的酒店屬于極致奢華型，適合上海、北京等地區。而萬達文華酒店，在二線城市居多。萬達嘉華酒店以及萬達錦華酒店在三線城市居多。在這樣梯度的酒店營銷理念下，能夠幫助萬達集體打開市場，并且建設因地制宜的酒店類型。[3]

（二）基于環境市場需求的酒店營銷

成功的酒店營銷需要對市場需求進行分析，了解消費者所想，由于酒店與旅游產業相關，那么進行基于市場需求的酒店營銷，也可以從旅游行業的需求分析入手。很多地區的酒店都建立在景區周邊，那么該酒店的營銷，就需要根據旅游市場的特點和節令特點，制定具體的營銷方案。[4]以新疆烏魯木齊度假酒店的市場營銷為例進行分析。第一，烏魯木齊游客所呈現出來的季節性趨勢將會對酒店經營產生一定的影響。新疆地區具有得天獨厚的水土光熱資源，在春夏與秋冬之交的日溫差比較大。在進行酒店營銷環節中，需要以該地區的溫差為著力點，為旅客提供周到的酒店服務。第二，改善烏魯木齊的游客交通基礎設備，增加新疆機場的航班數量，由酒店為游客提供通往機場以及車站的公共巴士。在方便消費者出行的基礎上，增加了酒店在不同季度的收入?？梢娋频隊I銷注重對旅游者的需求研究的重要性。[5]

（三）基于互聯網酒店營銷，實現酒店延伸產品的推廣

在科技信息逐漸發展的當今社會中，酒店營銷在傳統營銷方式營銷下難以立足，實現酒店延伸產品的推廣，是酒店營銷中的重點方向。實現酒店延伸產品的推廣，需要在互聯網酒店營銷的基礎上進行活動開展。旅游行業是酒店發展的延伸產品，實現酒店經營與旅游行業之間的聯動機制，能夠吸引更多的消費者。當消費者享受到一定的酒店服務之后，在此基礎上為其提供專業的旅游信息服務，以及旅游文化介紹，能夠增加消費者的體驗。將互聯網等技術引入旅游經營當中，在各個旅游公司聯網狀態下，做到旅游線路通暢，實現信息共享。導游人員和其他旅游公司之間的業務對比能夠促進各個旅游公司發展，在對比競爭中改進管理漏洞。[6]

五、結語

在本文中對酒店營銷的特征介紹，分析我國酒店營銷中的存在的問題，并且提出酒店營銷對策。酒店營銷自身定位不準確、缺乏對酒店延伸產品的推廣，嚴重地制約著酒店的發展。克服酒店營銷過程中問題，以酒店品牌為依托，進行因地制宜的酒店營銷。并且基于市場需求開展相應的酒店營銷活動，在互聯網酒店營銷背景下，實現酒店延伸產品的推廣。

（作者單位為新疆職業大學）

參考文獻

[1]李娜.酒店營銷過程中存在的問題及對策[J].中國市場，2008（01）：71-72.

[2]王曉芝.酒店類微信公眾賬號營銷模式研究[D].首都經濟貿易大學，2015.

[3]陳果.酒店營銷在中國星級酒店管理中存在的問題及對策[J].太原城市職業技術學院學報，2014（03）：149-150.

[4]姜盼.酒店管理中營銷策略存在問題及對策研究[J].品牌（下），2015（08）：9-10+13.

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【關鍵詞】影視旅游；原因；發展現狀及存在問題；對策

1 影視旅游的概念

影視旅游，是又一種新興的主題旅游方式，是一種影視制作與單純旅游活動相結合的旅游產品項目。在理論界比較普遍的定義是把影視旅游稱為“電影引致旅游”，即是在電影或電視里出現的某一場所對觀眾產生了吸引力或給其留下了深刻印象，吸引游客到影視拍攝地的旅游活動。

當前，學術界對影視旅游的定義一般有廣義和狹義之分，廣義的影視旅游包含的對象可以是自然景觀、人造景觀以及任何與影視相關的活動；而狹義的影視旅游一般是指影視拍攝基地或影視外景地因為吸引游客而引發的旅游活動。

2 我國影視旅游的形成原因

2.1 影視劇拍攝過程對游客產生吸引

好的影視作品能使游客對影視拍攝地產生興趣，增強游客對拍攝地的求知欲，促使游客前往旅游。影視旅游就是對鏡頭里拍攝到的自然和人文景觀進行專門宣傳和線路設計，從而推動電影電視觀眾轉化為現實的游客。電影電視的制作壞境、制作過程以及影視劇體現的獨特文化對觀眾產生吸引，觀眾也憑借實地的旅游而滿足自己的好奇心。

2.2 忠實觀眾的影視情結

不同時代的不同社會經濟文化狀況，使得處在這個時代的人有著與時代相應的心理特征，這種社會心理決定著著他們視野的選擇。以電影電視為代表的大眾傳媒創造了新的文化，促使觀眾實現影視旅游的根本原因是觀眾與時代的契合或觀眾的懷舊情結，一些經典影片會喚起觀眾的懷舊情結。游客是為了印證、見證有意義的地方才進行影視旅游。這是觀眾特定的時代感和社會心理的表象，是影視旅游這種新的藝術產品與影視受眾心理達成了一致，促使旅游活動形成。

2.3 體驗經濟時代來臨

人類在經過農業經濟、工業經濟和服務經濟時代之后，開始進入體驗經濟時代。在這個時代的游客認為現代旅游除觀賞之外更在于一種身臨其境的參與與體驗。所以，游客進行影視旅游也是出于參與、體驗的心理動機。

3 我國影視旅游的發展現狀

我國影視旅游的開端，可以追溯到上個世紀八十年代，1987年，我國規劃的第一座影視拍攝基地――無錫影視城的建立，標志著我國影視旅游的正式興起。二十多年來，影視拍攝與旅游相結合，豐富了當今旅游活動的內涵，也促進了當地經濟社會等各方面的發展。總結我國影視旅游的發展現狀，可以從旅游資源發展情況和旅游市場開況兩方面進行分析。

3.1 影視旅游資源發展情況

影視旅游資源主要是指有著巨大旅游吸引力的影視拍攝場地和設施。影視拍攝地主要有兩種類型：影視拍攝基地和各種影視外景地。

1987年，無錫影視基地落成，中國影視旅游就此興起。無錫基地的影視旅游活動，對當地的社會經濟發展起了顯著促進作用。近年來我國電影電視事業蒸蒸日上，更帶動影視旅游進一步發展，浙江橫店影視城、長春電影城、桂林影視城、寧夏鎮北堡西部影視城等一批影視城相繼在全國各地建成運營。據不完全統計，目前我國已經有大大小小的影視城40多座，還有20余座正在規劃建設中。

與影視城旅游同步，一些傳統旅游地也在影視作品的帶動下也成為熱點旅游地區。山西喬家大院，自第一部電視劇《上黨戰役》到最新的《喬家大院》為止，已參與了四十多部影視劇的拍攝。電影《臥虎藏龍》中竹林斗劍的精彩場面令人贊嘆，這場戲的外景地安徽黔縣翡翠谷竹林也因此成為黃山的熱門景點之一。廣西省憑借電影《劉三姐》已獲得四個多億的無形資產。云南省因電影《阿詩瑪》所得經濟收益達到十幾億。

3.2 影視旅游市場開況

總體來說，我國的旅游市場近些年來一直是持續發展的，但其中的影視旅游市場卻隨著我國影視產業的成長變化略有起伏，90年代是我國影視產業的一個低迷期，影視旅游市場也受到影響。進入21世紀以來，電影界通過一系列改革，重燃了社會各界投資電影的熱情。近年來，我國電視劇制作空前繁榮，作品產量與日俱增。由此帶來的廣大觀眾則順理成章地成為影視旅游的潛在消費者，不論是潛在旅游市場還是現實旅游市場，都有了明顯的回暖及發展。

目前， 影視旅游線路在我國經濟較發達地區己經成為旅游線路中的新熱點，影視旅游市場步入了一個快速發展時期。橫店影視城自建立以來旅游業發展迅猛，游客接待人數年增長率高達500%。以百年老店同仁堂為原型的電視劇《大宅門》也擁有大批香港觀眾。香港許多旅行社推出的北京游線路中，參觀《大宅門》原型同仁堂也是一項旅游項目。根據韓國旅游局對中國進行的“去韓旅游意愿調查”顯示， 74.9%的受訪者愿意去韓國旅游，而其中近半數表示要去游覽影視拍攝外景地。由此可見影視資源對于游客的吸引力。

4 中國影視旅游發展中存在的問題

4.1 影視城重復建設多，惡性競爭現象嚴重

影視城項目建設的高額資金投入性和經營的高風險性決定了它必須采取少而精的發展策略。但現在我國各地盲目建設的各種影視城旅游項目，大都片面追求經濟利益而忽視科學規劃。央視無錫影視基地的良好效益，推動國內眾多影視城的跟風建設。廣東南海影視城、河北琢州影視城、浙江橫店影視城等三十余座影視城紛紛建成。盲目的開發使得各影視城千人一面，毫無特色和競爭力，而且為吸引影視劇組來拍攝，都采用降低場地租金和門票的方式，使那些實力較弱的影視城最終退出市場。

4.2 產品開發模式單一，缺乏旅游吸引力

在我國，影視旅游的開發簡單的等同于影視拍攝基地的開發，影視旅游的形式也簡單的拘泥于傳統的參觀游覽，其它形式的影視旅游活動非常少。而現代游客已不能再簡單地從影視基地的觀光功能中獲得滿足感，他們更加期待和注重的是旅游過程的參驗性，即參觀與體驗相結合，在影視拍攝景點中通過一系列實際的互動體驗活動，來感受影視作品帶給觀眾的情愫。所以目前仍以觀賞功能為主的影視旅游產品，難以滿足旅游者“體驗熒屏經典”的愿望。

4.3 前期規劃不力，旅游功能薄弱

影視旅游是一項新型主題性旅游項目，旅游前期規劃是否完善直接關系到此類項目的成敗。但我國很多影視旅游項目只追求經濟利益，盲目開建卻沒有科學的規劃和指導，結果狀況頻出。如在開發中只重視影視拍攝設施的規劃而忽略了突出旅游，或者只重視旅游而忽略影視，產生了諸如景區規劃不合理、基礎設施建設混亂等問題。當前我國影視城大都只重視拍攝設施建設，忽視旅游功能的完善，使游客難以滿足自己的消費需求，從而也限制了影視城旅游的發展。

4.4 拍攝活動管理松散，旅游資源破壞嚴重

影視拍攝過程需要大量的人力參與，并搭建足夠的人工設施，但在自然風景旅游地，過多的拍攝活動和臨時設施建設卻給旅游資源造成了巨大的破壞，由于相關部門管理松散、劇組人員生態保護意識淡薄，導致“拍攝毀景”事件屢屢發生。電視劇《申雕俠侶》拍攝時，對九寨溝的神仙池景點造成了嚴重的破壞。電影《無極》在香格里拉拍攝后遺留下的臨時設施也對景區環境造成了破壞。

5 關于我國影視旅游發展的幾點對策

5.1 發展影視產業，提高影視作品質量

影視劇作品的質量是影視旅游良好開展的文化基礎。作為影視旅游的精品資源的影視產業是一種高科技產業，對人才、技術的要求很高，所以必須加強對影視人才的培養和影視技術的開發與引進，將國際上先進的制作理念同我國傳統文化特色結合起來，使影視作品得到質的提升。同時，政府、電視臺及影視劇制作公司及演職人員也要積極合作，使影視作品質量有顯著提升。

5.2 制定影視旅游行業準入標準，加大政府導向

影視旅游的運行需要巨大資本投資，又具有較高風險，因此必須獲得規模經濟，要在激烈的競爭中脫穎而出。為避免我國影視拍攝基地同質競爭的局勢繼續惡化，政府應加大宏觀調控的力度，引導其從數量上向質量上的做精、做強發展，而不是片面追求大面積。政府管理部門應引導我國影視旅游產業科學健康的發展，加強宏觀調控，制定嚴謹的行業準入標準和科學完整的審核規范。

5.3 突出影視特色，以創新思維推動產品開發-

為了解決影視旅游項目的存在問題，需要用一種創新思維來開發產品：如可以讓游客參演一些為他們編寫的迷你劇，來滿足游客想體驗影視拍攝的愿望；讓游客有機會與演員近距離接觸，滿足其追星欲求；創造研發高科技的旅游產品。橫店影視城創立的互動體驗式旅游項目就是業界借鑒的典范，如在其明清宮苑推出的 “皇宮游”項目及每周日舉行的與明星接觸的“明星見面會”， 推出“影視DV游”、“賽車自駕游”等特色旅游項目，依托中國傳統文化和影視資源，用互動參與的理念，開發出獨特的旅游產品。

5.4 加強理論研究，發揮實踐指導作用

目前，我國學者對旅游業的理論研究較為集中 ，但卻疏于研究正蓬勃發展的影視旅游，使得影視旅游的理論成果滯后于實踐的需要，也因此導致了我國很多影視旅游項目在開發過程中多走彎路，所以加強對該領域的理論研究勢在必行。就影視旅游的客體而言，要加強對產品開發條件、市場調研、可行性調查等課題的研究；就其消費群體而言，要著重研究游客參與此類活動的旅游動機、特征、消費方式等課題。同時，要注重理論聯系實踐，使得中國影視旅游在科學理論的指導下快速發展。

6 結語

本文簡要概述了在中國影視旅游的發展現狀，并對影視旅游更好發展提出幾點對策。影視旅游涉及影視業和旅游業兩大產業，因而具有廣泛的研究領域，學生的能力和資料有限，本文的問題與糾紛在所難免，希望教師和專家可以理解。

【參考文獻】

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[2]孟志軍，李穎.論旅游的電視傳播形式[J].河北大學成人教育學院學報，2005，7（1）：116-118.

篇(6)

關鍵詞：郵輪旅游，區域經濟，對策

Abstract: This paper analyzes the present situation of cruise tourism in China, put forward the development measures.

Keywords: cruise tourism, regional economy, countermeasures

中圖分類號：F592文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

我國發展郵輪旅游的機遇及其存在問題：

1.1發展機遇

中國郵輪市場具備了諸多優越條件，這些條件都將對我國郵輪旅游的發展產生積極的影響。

1）城鄉居民收入的增加

改革開放以來，我國經濟取得了突飛猛進的發展，國民生產總值快速增長。以此為基礎居民收入也穩定增長，這種增長呈現一種普遍增長的態勢。據統計，2012年居民人均可支配收入為3.65萬元，比上年增長10.8％。人們生活的提高將對我國郵輪旅游的發展帶來契機。

2）旅游業的快速發展

我國國土幅員遼闊，不論自然景觀還是歷史人文景觀都十分豐富。2012年，我國入境旅游人數1.33億人次，入境旅游外匯收入483億美元，旅游市場的景氣勢必會帶動郵輪旅游的蓬勃發展。

3）政府的大力支持

新興產業的發展都離不開政府的大力支持。2008年6月，國家發改委下發《關于促進我國郵輪業發展的指導意見》，作為第一個引導和鼓勵郵輪產業發展的部級文件；2009年7月工業和信息化部已將豪華郵輪等船舶列為我國造船業未來幾年的研發重點；2009年11月，交通運輸部宣布，經特案批準，外籍郵輪在我國境內可以實現多港掛靠；2009年，公安部出入境管理局專門制定出臺了《郵輪出入境邊防檢查管理辦法》;海關總署已明確海關對郵輪監管的具體模式、操作程序和要求，簡化通關手續；2010年11月24日，《國際郵輪口岸旅游服務規范》通過了全國旅標委審查，主要對郵輪進入港的相關服務標準進行規范，是我國目前第一個國家級郵輪行業標準。標志著我國郵輪旅游的發展邁上一個新臺階【1】。

4）郵輪基礎設施的建設

在世界郵輪中心東移及國家利好政策大環境下，我國沿海城市紛紛規劃、建設郵輪碼頭、興建郵輪母港，已形成國內三大郵輪港口群。到目前為止，中國已有十六個城市接待過國際豪華郵輪，并逐步形成了以天津、上海等多個港口開設郵輪母港航線的全面發展局面。

1.2 存在問題

中國郵輪旅游業正處于快速發展時期，我們在保持樂觀態度的同時必須理性的看待中國郵輪旅游存在的問題。

1）郵輪專業港口的配套服務缺失

最為理想的郵輪港口，應涵蓋從下游——專業郵輪旅行社銷售體系、港口綜合服務、出入關檢驗與口岸管理、專業人員培訓、引航、燃潤料補給、食品供應以及廢物處理等，到上游——郵輪維修、建造，乃至港口附近更為綜合的“郵輪城”的打造等眾多方面。而我國目前大部分港口，仍停留在客運碼頭與貨運碼頭兩用階段，雖然已有國際大型郵輪停靠，并有接待超大型郵輪的能力，但因其配套服務設施的嚴重缺失，仍不能達到專業郵輪港口的要求，成為我國郵輪旅游發展的一個瓶頸。

2）沒有符合國際慣例的出入關程序和口岸管理條例，缺乏專業的歸口管理。目前我國郵輪業是放在海路貨運大口下進行多頭管理，一般郵輪抵埠涉及到的管理機構有航運交通、公安邊檢、海關、檢疫和旅游等部門，通關手續相當繁雜。而世界上郵輪旅游發達國家，都有一套完整的法律和管理制度。如普遍施行免簽或落地簽證，不需要特殊的海關、邊檢及檢疫管理程序的便捷通關政策等。

3）缺乏郵輪方面的專業的人才。郵輪文化是一種國際交往及國際禮儀文化，對從業人員在知識、素質和語言能力等方面要求很高。所以，外國郵輪企業向來非常重視人力資源的管理，通過專門的資格認證檢測從業人員是否具有本行業工作的能力和實力，如注冊航游顧問（ACC）和高級航游顧問（MCC）。我國在郵輪行業的專業人才隊伍則有很大欠缺。

4）中國人的消費觀念落后。目前，不少人對于郵輪旅游還缺乏廣泛的了解和認識，因此加強宣傳和推廣郵輪旅游，培養和引導人們的旅游消費觀念是關鍵。那種在郵輪上讀著一本書，捧著一杯水，在陽光下一躺一整天的休閑旅游，那種郵輪旅游文化和理念目前在人們頭腦中還是比較缺乏的。

上述原因導致郵輪乘客過少，港口都市的郵輪旅游的影響難以體現。

2 郵輪旅游發展思路

2.1 充分發揮市場與政府兩個杠桿的雙重作用

郵輪旅游發展的快慢與好壞，最根本的是要受經濟規律特別是市場經濟規律的制約，讓市場帶動郵輪旅游相關產業的發展。歐美的郵輪旅游之所以有強大生命力，與其成熟的產業鏈市場是密不可分的。郵輪公司要與郵輪停靠的旅游景點合作，旅游、觀光、購物、餐飲等一系列服務要配合默契，天衣無縫，使旅客能切實享受到郵輪產業鏈帶來的優質服務。

但是市場并不是萬能的，當市場失靈的時候，就需要通過政府的干預來引導和規范，具體有兩點：

1）統籌規劃，合理布局。近年來，上海、天津、青島、大連、寧波、廈門、深圳等城市均提出建設郵輪母港的設想。然而，縱觀世界，即便是郵輪旅游最為發達的歐美，也僅有少數幾個城市最終建成了國際郵輪母港。發展郵輪旅游需要“全國一盤棋”的思維，減少郵輪母港規劃和建設的盲目性，尤其要避免近距離的重復建設造成的惡性競爭和資源浪費

2）建立港口城市各部門的協調機制，簡化郵輪運行和航線開辟等審批手續。此外，應推進郵輪旅游管理專業法規的制定，例如郵輪駕照、服務人員的考核發證、航道準航管理、郵輪碼頭的經營管理等等，使我國郵輪旅游市場的發展有法可依、走向規范。

2.2 加大郵輪旅游宣傳力度【2】，制定適合國人的郵輪旅游路線

盡管郵輪旅游在歐美市場已經發展成熟，但對于中國民眾來說，郵輪旅游還依然是一個比較陌生的概念。需加大郵輪休閑文化宣傳，提升國民對高端旅游的認識，擴大中國的郵輪消費市場?，F階段，可與旅行社通力合作，實現“雙贏”。旅行社可適時推出“郵輪旅游”等項目，吸引客源。通過提供優質服務，讓郵輪游深入人心。

此外，還應積極研究客源市場需求，根據國人的不同需要，開發出適應不同市場的旅游產品和線路，聯合區域城市，以統一的品牌對外加強營銷宣傳，豐富岸上旅游產品體系，提供優質的旅游服務。

2.3 實施人才儲備戰略，培養和引進郵輪專業人才

一方面，郵輪企業可以與高校、科研機構、政府聯合培養、培訓專業人才；郵輪企業內部可引進國外高級郵輪業人才，同時選拔有能力的人到歐美等郵輪業發達國家學習深造；另一方面，可通過加強與世界著名郵輪母港的合作，在國內建立長期的業務戰略合作。通過相互之間的合作，交流，溝通，既為我國郵輪碼頭管理層累積了寶貴的郵輪旅游運營管理經驗，也為其培養了具備港口管理和配套服務的人才，為將來培育自己的郵輪業理清思路。

3 結語

國際旅游組織預測，到2020年，中國可能成為世界上最大的旅游目的地，并吸引更多的國際郵輪靠泊。我國郵輪旅游的發展適逢其時。中國應抓住這一難得機遇，利用自身諸多優越條件，盡快發展壯大郵輪旅游，從而在日益激烈的國際競爭中占據有利地位。

參考文獻：

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[關鍵詞] 體育旅游 問題 發展對策

一、體育旅游的內涵及意義

1.體育旅游的內涵

體育旅游所涉及的范疇很廣,體育旅游從廣義上講是以各種體育活動為主的旅游，即旅游者在旅游中所從事的各種身體娛樂、身體鍛煉、體育競賽、體育康復及體育文化交流活動等與旅游地、體育旅游企業及社會之間關系的總和。體育旅游從狹義上講是為了滿足和適應旅游者的各種體育需求，借助多種多樣的體育活動，使旅游者的身心得到和諧發展，從而達到促進社會物質文明和精神文明，豐富社會文化生活為目的的一種社會活動。無論是廣義的體育旅游還是狹義的體育旅游，就其社會本質而言，都是一種社會經濟活動和社會文化活動，同時也是體育產業化、商品化的重要內容。體育旅游是以體育資源和一定的體育設施為條件，以旅游商品的形式，能為旅游者在旅游游覽的過程中提供融健身、娛樂、休閑、交際等各種服務于一體的經營性項目群，它能使人與自然、社會和諧統一，這就是體育旅游的本質內涵。

2.發展我國體育旅游的重要意義

首先，體育旅游具有健身功能。體育旅游相對傳統觀光旅游來說是一種更高層次的旅游,通過親自參與某項健身、冒險或觀戰的體育活動,不僅能增強體質、健美強身,還可陶冶情操。所以,大力發展體育旅游,可以起到提高全民素質、振奮民族精神的作用。

其次，體育旅游具有經濟功能。因為體育旅游能增加國家創匯、改善投資環境、提供就業機會、促進對外經濟合作與交流。成功舉辦一次大型體育盛會能夠帶動一條集交通、住宿、餐飲、購物為一體的“旅游消費鏈”，給舉辦地帶來巨大的經濟效益。

二、我國體育旅游發展現狀與存在問題

1.我國體育旅游發展現狀

我國幅員遼闊、民族眾多，復雜的地理環境及多樣的氣候特征，為發展體育旅游業提供了優良的自然條件。例如吉林省境內有北大湖滑雪場、松花湖滑雪場、北山公園滑雪場、凈月潭滑雪場等。一些像海南、云南、貴州、成都等地理氣候位置相當好的地方，可以開展很多體育旅游項目。還有一些地方民族性項目，如“中國荊州端午龍舟節”、“少林武術節”、“西雙版納潑水節”等等，都具有鮮明的民族特色，是開拓體育旅游的廣闊市場。我國小型多樣化的體育旅游已逐漸發展起來，如我國愛好釣魚的旅游者人數增多、各種體育旅游設施的迅速增長、高爾夫球場的增加、保齡球館的迅增、網球場的普及。我國近年來先后進行了一系列大型活動，如國際汽車拉力賽、國際馬拉松比賽、國際摩托艇暨水上摩托超級明星爭霸賽等大型體育旅游。同時，由于大眾體育的蓬勃發展，全民健身普及，人們的體育意識也在不斷增強，以體育健身、娛樂、觀賞的各類體育競賽及嘗試體育刺激與挑戰等為目的的體育旅游也在不斷發展，成為旅游行業的新亮點。

2.我國體育旅游發展存在的問題

首先，體育旅游的設施不完善。旅游設施是接待旅游者參觀游覽的物質設備條件。體育旅游設施包括旅游交通工具和交通設備、旅游賓館、旅游飯店、供應旅游商品的商店、供旅游者運動和娛樂的設施,以及為適應旅游者的不同需要和愛好而準備的各種設施，如滑雪旅游者需要的滑雪板、纜車、滑雪服裝和急救設備；水上運動必須具備的劃艇、賽船、風帆、劃水板、摩托艇、沖浪板、救生艇、急救車等設備，這些設施都是為接待旅游者所必備的。體育旅游設施是否齊全、實用，服務是否周到，標志著體育旅游市場開發的程度，是體育旅游市場的硬件條件標準，在這方面，我國與先進的國家相比還有差距。

其次，體育旅游的服務質量差。旅游服務是旅游部門利用一定的旅游設施或其他條件，為旅游者在整個旅行游覽過程中提供的各種服務的總稱。包括飲食、住宿、交通、導游、翻譯、購買商品等方面的服務。高質量體育旅游服務包括體育運動器材規格齊全，能提供各種運動項目的需要；交通工具齊備、方便，能滿足旅客對交通的需求；導游資料詳細，宣傳到位，使游客一目了然;食宿服務主動、周到、熱情，使游客有賓至如歸的感覺;保證各種體育用品、紀念品的供應，滿足旅游者的購買需求。旅游服務質量高低的標志是旅游者的滿意程度和旅游產品供給旅游目的地的社會效益和經濟效益。優質旅游服務，應該既使旅游者滿意，又能提高社會效益和經濟效益。而目前，我們還存在著管理水平低、服務質量差，旅客不滿意等急需解決的問題。

再次，體育旅游產品結構單一、形式老化、內容多年不變。不少來過中國還想再訪的客人往往因為沒有合適的、能滿足其尋求新經歷的產品而作罷。面對國際客流和游客自主意識的增強，我國體育旅游產品供給目前還外于被動和力不從心的落后狀態，長期以來一直實行包價形式的體育旅游產品，不能適應不同年齡的需求。另外，體育旅游產品質量下降也是一個十分突出的問題，應引起有關部門的高度重視。

三、我國體育旅游的發展對策

1.加強體育部門與旅游部門之間的協作

改革開放以來，體育產業與旅游業都得到了一定程度的發展，但因為行業從屬不同，相互交融與滲透不多，造成體育資源、旅游資源得不到有效利用，面對巨大的體育旅游市場需求，體育部門和旅游部門應該加強聯合，相互協作，在需求與資源之間架起溝通和平衡的橋梁，共同推動體育旅游的發展。

2.制定體育旅游發展規劃

首先，要同國家的體育事業和旅游事業緊密結合起來，尤其是和2008年奧運會結合起來，以國家現有的旅游景點為基礎，充分發揮國家的自然資源、人文資源的優勢，制定體育旅游發展規劃，包括年度計劃、五年計劃和長期規劃。制訂規劃要以市場經濟為基礎，將體育旅游納入國家整個旅游計劃之中，建立全國統一的旅游市場體系。其次，必要時可考慮體育旅游業的“適度超前”發展。體育旅游業適度超前發展是大多數國家在旅游初始階段的普遍做法，在發展中國家更是如此。超前的含義是指速度、水平培養兩個方面超前。發展速度超前，是指體育旅游業的發展速度快于國民經濟總體發展速度。行業發展水平超前，主要指體育旅游業發展的規模和速度超前，旅游產業的產值增長速度略高于國民經濟平均發展速度。

3.突出地方特色

特色是體育旅游點形成吸引力的關鍵。任何旅游點要在體育旅游者心目中產生強烈的印象，就必須突出自己的特色，否則，沒有特色也就意味著沒有競爭力。所以體育旅游資源的開發要立足地方，體現本地區的特色，創造獨特的體育旅游項目。對旅游線路、活動、景點的設計，要因地制宜，不能離開自身的人文優勢和自然優勢，要利用本地區獨特的條件創造性地開發體育旅游特色產品，顯示其豐富價值。

4.大力發展體育旅游教育，培養專項服務人才

體育旅游的發展需要既具有科學訓練能力又具備旅游服務能力的人才，這是兩大產業能融合的重要條件。體育旅游分為參與體育旅游和觀戰體育旅游，參與體育旅游需要旅游者親自參加體育活動。體育活動必須遵循科學的運動方法才能達到康體健身的目的，有許多活動項目必須經過專項指導后才能去參與，例如潛水、蹦極、攀巖等，所以參與體育旅游需要有精通科學訓練的服務人員的指導，這樣，不僅可以更有效地康體健身，而且可以減少傷害事故的發生。

5.細分體育旅游市場，合理開發體育旅游產品

體育旅游產品是指能滿足消費者體育旅游目的的旅游產品。由于消費者有康體健身、休閑療養、養性娛樂、尋求刺激等不同的需求，任何一種體育旅游產品都不能滿足所有的消費者，所以只有根據消費者的不同需求開發不同的體育旅游產品。體育旅游的市場根據消費者的需求可以細分為休閑體育旅游產品市場、健身體育旅游市場、刺激體育旅游市場、競技體育旅游市場、觀戰體育旅游市場。

6.加大宣傳力度，積極培育體育旅游消費者和促銷

體育旅游經營者和政府有關部門要利用各種宣傳手段加強人們體育健身的意識，讓體育健身成為更多人的自覺行為;宣傳體育旅游這種新興的旅游形式，讓人們更多的了解體育旅游;對各種體育賽事旅游做詳細地報道，增加體育旅游的吸引力。特別是要利用2008年奧運會，大力地、全方位地宣傳中國的經濟發展、歷史文化、自然風光、社會活動、旅游服務實施等內容，來提高中國的旅游品牌形象，擴大境外體育旅游群體。創建體育旅游網站是宣傳體育旅游和方便體育旅游者查詢相關信息的有效手段?，F在，我國的體育網和旅游網的內容基本上只涉及自己領域，體育旅游的消費者不能迅速、準確地在互聯網上查詢到體育旅游的相關信息。

參考文獻：

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