汽車節能降耗措施精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車節能降耗措施范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、統一思想，提高認識

根據今年節能工作總體要求，我局及時組織召開了節能專題會議，大力宣傳節能降耗的重要性，積極開展了“節約一度電、一滴水、一張紙、一升油”等活動，不斷增強職工能源資源憂患意識和節約意識。

為把節能降耗工作落到實處，我局成立了由張俊路局長任組長，王建芳、郝精民、郗礦生三位副局長為副組長，其他職能科室主任為成員的節能領導小組。下設節能辦公室，全面履行節能領導小組的日常工作，組織、檢查、記錄節能降耗工作的開展情況，執行監督、檢查、獎懲等任務，各項節能工作有序開展。

二、完善制度，落實措施

在節能降耗領導小組的領導下，我局研究制定了《廣電局辦公用品管理制度》《廣電局公務車輛管理制度》、《廣電局節約公約》等，進一步細化了控制能耗的措施和辦法，如對中央空調、開水器、計算機、文件用紙、辦公電話等的使用均有了明確的指標規定，并制定了一系列行之有效的獎罰制度。

三、查漏堵漏，降低能耗

根據我局節能降耗領導小組節能降耗的總體目標，我們在本單位內進行了全面的查漏堵漏、節約能耗系列活動：一是開展了無紙化辦公活動，對電子公文進行網上傳閱。二是在單位內廣泛開展了“節約一度電、一滴水、一升油”活動。對單位職工要求用電做到人離燈滅，使用空調要關門。對科室里的空調開關進行定時檢查，發現問題及時修復，要求職工在公共衛生用水縮小水流速度，減少水資源消耗。對公務用車嚴格執行派車制度并對運行距離進行審核，認真核定車輛耗油，節約汽車用油。總之，在局領導的高度重視和全體教職工的共同努力下，通過上述一系列的活動，使工委的水、電、油消耗量較往年有了明顯的下降。

四、加大宣傳，營造氛圍

我局充分發揮廣播電視主流媒體作用，在抓好時政新聞報道的基礎上，定期在《藁城新聞》欄目中開辟了“節能減排”宣傳專欄，圍繞全市關于節能環保工作的總體部署及重大決策，精心組織做好動態報道、深度報道、跟蹤報道和典型報道，不斷增加新聞報道的靈活性和實效性，為市委、市政府節能降耗和環保工作任務的順利開展提供了強勢輿論支持。

五、年工作計劃：

一、進一步強化全體干部職工的能源資源憂患意識和節約意識，大力宣傳節能降耗的迫切性和必要性，積極動員大家從自身堅持節能降耗作貢獻，營造良好的節能降耗氛圍。

二、繼續開展節能降耗工作，加大監管力度，從每個人、每個崗位節約一滴水、一度電、一升油入手，把節能降耗目標落到實處，加快“節約型機關”建設的步伐。

篇(2)

【關鍵詞】阿呷水電站；節能降耗設計；“十二五”規劃

1 工程概況

阿呷水電站位于甘洛縣境內甘洛河流域中上游河段，上游與工棚電站尾水銜接，下游與阿呷水電站正常水位相銜接。本電站采用低閘引水式開發，電站額定引用流量13.1m3/s，引水隧洞長7797.93m，電站利用落差215m，裝機容量21MW。本工程為單一發電工程，無防洪、航運、供水等綜合利用要求。

取水樞紐區位于工棚電站廠房下游600m處，廠房位于阿呷鄉下游約1km處，甘洛-阿呷鄉有縣級公路相通，阿呷鄉-壩址有簡易鄉村公路通過，距離縣城公路里程約38km，距涼山州州府西昌市約240km，距省會成都市約350km，對外交通較為方便。阿呷水電站工程任務以發電為主，無灌溉用水，無防洪、航運、供水等綜合利用要求。

阿呷水電站用水為非耗水型，所引水量回歸至甘洛河，并提供優質、清潔能源，阿呷水電站的建設符合國家和四川省產業政策，符合可持續發展目標。阿呷水電站可替代節約化石能源，可減排溫室氣體量和其他污染物。

2 主要節能降耗措施

水電屬于清潔能源，阿呷水電站發電用水過程中不增加水體污染，不耗水，水流經水輪機尾水管、尾水渠直接排入廠房下游河道，不需處理，符合水資源管理要求。阿呷水電站多年平均發電量9506.5萬kw.h。電站發電后，以標煤耗310g/kw.h計，每年約減少使用2.95萬t標煤，相當于每年減少二氧化碳排放1.26萬t，同時每年至少可減排SO20.21萬t。本工程在節能設計方面主要考慮以下幾個方面。

2.1 工程布置節能

本工程計劃布置3個施工區：攔河壩施工區（含發電引水隧洞進口）、引水隧洞各支洞工區、發電廠房（含發電引水隧洞出口）施工區。本工程首部樞紐工區、引水隧洞各工作面和廠房工區就近布置混凝土拌和站及供風、供水站。機械修配站、汽車保養站、鋼筋加工廠、木材加工廠集中布置，其中機械修配站、汽車保養站布置在廠區，鋼筋加工廠、木材加工廠布置在首部工區、3#支洞附近、廠房工區。廠區金結安裝和機電拼裝場不考慮單獨征地，可將就近碴場平整后布置。工程布置結合《水利水電工程節能設計規范》（GB＼T50649-2011），充分考慮工程的實際情況，在工程布置上達到了節能的要求。

2.2 設備選型節能

在設計中根據閘門的型式、尺寸、孔口數量和運行要求等因素，并充分考慮各種啟閉機的特點，在滿足安全的前提下選用合理的啟閉型式和容量，避免造成電能消耗的浪費，是節能降耗的主要手段。此外，在設計閘門時，考慮采用低摩擦系數的承壓滑道、頂側水封采用橡塑材料的水封等措施降低啟閉機的容量，從而達到節能降耗的目的。

電站選用HLA575c-LJ-110型水輪機，額定流量6.55m3/s，相應配SF10.5-10/2860型水輪發電機，調速器為GSLT-1800型。在機組選型的時候，考慮采用能量指標好、效率高的轉輪，因此，選用了HLA542轉輪。該電站的輔助系統也盡量簡化，輔助設備選擇也盡量考慮采用能量指標好的設備。

阿呷水電站廠區海拔高程為1616m，地震烈度為Ⅶ度。本階段電氣設備選型按照以上短路電流計算成果進行選擇，再根據海拔高程加入絕緣系數1.088，在滿足電站運行要求的前提下，盡可能節省投資。廠用電主、備用電回路在低壓側實現自動切換。設計中合理配置變壓器，減少了電能損耗。

2.3 照明節能

本工程為地面廠房，主廠房、副廠房及升壓站盡量采用自然采光，因此照明系統的總耗電量較小，采用如下措施降低照明系統能耗：

1）盡量避免采用白熾燈作為照明光源，通常采用熒光燈、金屬鹵化物燈、高壓鈉燈等高效氣體放電光源，或采用節能燈，以降低光源耗電量。

2）不需要長時照明的場所，照明開關的設置應盡量考慮便于做到人走燈滅。

3）大功率氣體放電燈的功率因數應補償到0.8以上，以降低無功電流帶來的電能損失。

4）主要照明場所（如主機間等）應做到燈具分組控制，使得電廠人員可根據不同工作的需要調整照度。各工作場所的照度標準值應符合《工業企業照明設計標準》（GB50034-92）、《民用建筑照明設計標準》（GBJl33-90）的有關照明標準。

2.4 給排水節能

本電站采用高位消防水池的常高壓方式，消防與生產、生活合用水池。消防儲水容積為80m3，水池設于廠房后坡上，其高程為1700m，水池貯水全部取自山間泉水，經沉淀凈化處理后進入生產、生活管道。在廠區設室外消火栓一套，供廠區室外消防用水。

廠區排水主要為地面廠房內生活污水排放、雨水排放。其中廠房內污水經水泵抽升后，排至下游。生活污水需經化糞池處理，糞便污水宜與生活污水分流。廁所，廚房及其他房間經常從地面排水時應設置地漏。生活區排污量相當小，不會形成污水徑流。

3 綜合評價

本工程建設期主要消耗能源為：柴油、汽油、電力等。工程運行期能源消耗主要有運行維護各類水工建筑物閘門消耗的柴油和電力、水電站用電設備以及管理用電等。工程建成后產生的社會效益和發電經濟效益可以看作能源消耗的產出。

本工程不存在能耗過大的建筑物和設備，項目的建設和運行期亦不會消耗大量能源，能源消耗總量相對合理，因此本工程的建設不會對當地能源消耗結構及能源利用產生不利影響。

本設計依據合理利用能源、提高能源利用效率的原則，遵循節能設計規范，從設計理念、工程布置、設備選擇、施工組織設計等方面已采用節能技術，選用了符合國家政策的節能機電設備和施工設備，合理安排了施工總進度，符合國家固定資產投資項目節能設計要求。

【參考文獻】

[1]水利水電工程節能設計規范（GB/T 50649-2011）[M].中華人民共和國水利部，2011：15-17.

[2]尹濤.淺析水電站節能降耗方法[J].民營科技，2011（02）.

篇(3)

關鍵詞：節能 單位GDP能耗 產業結構 新興產業

中圖分類號：F205 文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2012）09-202-02

隨著廣東省珠海市香洲區經濟社會的不斷發展壯大，能源消費也迅猛增長，錯峰用電已經成為常態，氣價、油價不斷高升。面對日趨強化的資源環境約束，必須增強憂患意識，正視香洲能源消費現狀，加快構建資源節約、環境友好的生產方式和消費模式，樹立循環、低碳發展理念，以節能減排為重點，健全激勵和約束機制，積極應對節能降耗目標，提高能源的利用效率，增強香洲經濟和能源可持續發展能力，對順利完成香洲區乃至珠海市“十二五”節能降耗任務具有重要意義。

一、能源消耗現狀分析

總體上看，香洲區委區政府按照認真貫徹落實科學發展觀和國家關于節能減排工作的相關要求，圍繞節能降耗計劃目標，狠抓各項措施落實，加強各項用能管理，深入挖掘各領域節能潛力，加大產業結構調整，推進生產創新，通過緊緊抓住重點耗能“大戶”的節能降耗工作，節能降耗取得了顯著成效。單位GDP能耗水平較低，2010年僅為0.402噸標準煤/萬元，低于珠海市（0.560噸標準煤/萬元）的水平，也低于其他行政區。從產業結構來看，2011年末，第三產業比重已經超過53％，二產工業中的高新技術產業比重已經達規模以上工業（以下簡稱“規上工業”）增加值二成的比重，處于產業鏈較高層次。表明香洲區在調整產業結構、轉變經濟增長方式方面成效顯著，走向集約型經濟增長模式。

1.第三產業能耗和居民消耗占據全社會能耗的近七成。香洲區作為珠海的主城區，根據目前所掌握的2010年數據資料來看，香洲區第一產業能耗占比重不到0.2%，可忽略，第二產業中的工業能耗的比例占全社會的不到三成，而第三產業能耗占全社會能源消費量的47%，居民生活用能則占了二成。按照三次產業結構比重結合對經濟增長貢獻來看，降低第三產業和居民的能源消耗對區節能任務的完成至關重要。

2.規上工業能耗居全市各區最低，重點行業和企業用能在工業領域舉足輕重。2010年區規上工業單位增加值能耗已經降到0.2噸標準煤/萬元，低于全市0.832噸標準煤/萬元。2011年，香洲區規上工業企業生產保持較快增長，增速達15%。規上工業等價值能耗同比增長0.69%，比工業生產增速低12.71個百分點，單位工業增加值能耗降低率為12.44%，在全區規模以上工業中，能源消費量最大的5個行業依次為：電力、熱力的生產和供應業、造紙及紙制品業、電氣機械及器材制造業、通信設備、計算機及其他電子設備制造業、化學纖維制造業等五大產業。能源消耗品種主要為天然氣和電力，分別占能源總消費量的43.2％和32.57％，還有部分汽油、柴油、液化石油氣和熱力等能源品種。2011年全區年綜合能耗5000噸標以上的工業企業有12家，其實現的工業總產值占全區工業總產值的63.28％，而消費的能源卻占規上工業綜合能耗的77.68％，重點行業和企業用能在工業領域中舉足輕重。

3.全社會用電量增速較大。2011年，全區全社會用電48.39億千瓦時，同比增長8.18%，其中，第一產業用電量為981萬千瓦時，同比增長5.6%；第二產業用電量24.85億千瓦時，同比增長9.51%，其中工業用電量24.07億千瓦時，占全區用電量的49.7%，增速為9.74%。第三產業用電量為13.44億千瓦時，占全區用電量的27.8%，增速為6.7%，香洲區作為珠海的主城區，居住了大量的人口，目前居民用電量為10億千瓦時，同比增長6.99%。用電增速高，發電企業就要多發電，發電耗能就要多。香洲區目前雖然只有一家發電企業，而且該企業近幾年被作為重點耗能監控對象在節能減排方面也采取了一系列措施，比如原來火力發電的主要燃料是燃料油，現在已經使用了環保高效能源天然氣作為主要燃料。盡管如此，但是發電所耗用的能源天然氣折合標準煤后竟然占規上工業能源消費總量的四成還多。如果能有其他低碳發電方式替代火電，香洲區的能耗狀況必然大為改觀。

二、“十二五”節能降耗目標任務

根據市政府《關于印發珠海市“十二五”期間單位生產總值能耗降低指標分解方案的通知》(珠府〔2012〕15號)要求，我區單位生產總值能耗水平須由2010年的0.402噸標準煤/萬元，下降到2015年0.321噸標準煤/萬元，“十二五”期間總體降幅20%，年均下降4.36%。在市節能考核聯席會議辦公文件中給香洲區下達的“十二五”時期規上工業增加值能耗下降率目標任務是35%，年均下降8.26%。針對目前狀況，基數低，任務重，香洲區的節能降耗形勢絲毫不容樂觀。

篇(4)

全面落實節約資源基本國策，堅持開發與節約并舉、節約優先的方針，以加快第三產業發展為方向，以第二產業節能為重點，以企業節能為主體，以提高能源利用效率為核心，以重點用能單位為突破口，堅持總量控制的原則，大力調整和優化經濟結構，加快推進節能技術進步，突出依法節能，加大政府資金引導，完善政策、加強管理、強化宣傳，進一步推進全市的節能降耗工作。

二、基本原則

堅持節能與結構調整、技術進步、管理創新相結合，節能與循環經濟、清潔生產相結合，市場機制與政府宏觀調控相結合，依法管理與政策激勵相結合，突出重點、分類指導和全面推進相結合，逐步形成以政府為主導、企業為主體、全社會共同推進的節能工作新格局。

三、目標任務

全市單位生產總值能耗較“”末下降11%，規模以上工業單位增加值能耗較“”末下降15%。

建筑領域：全市城鎮新建、改建和擴建的居住建筑執行《嚴寒和寒冷地區居住建筑節能設計標準》比例達到100%；完成300萬平米既有建筑供熱計量和節能改造；新建建筑中累計安裝太陽能熱水器集熱器面積約9萬平方米，太陽能采暖工程新建項目16萬平方米，太陽能路燈共300套。

交通領域：貨車柴油比例達到70%，客車替代燃油比例達到4%；溫拌瀝青混合料應用率達到10%。

公共機構：人均能耗比年下降10%左右，單位建筑面積能耗比年下降8%左右。

單位工業增加值用水量控制在國家下達目標內。

四、節能降耗重點工作與責任分工

（一）調整優化產業結構，實現結構性節能

1．加快戰略性新興產業發展，嚴格限制高耗能、高污染產業發展。以實施工業“雙百”行動為著力點，加快培育發展戰略型新興產業，逐步提高新興產業在工業結構中的比重，打造工業新優勢。加快改造傳統產業和結構優化升級，大力發展循環經濟和園區經濟，推進工業化進程。以國家產業政策為導向，加強行業準入管理，從嚴限制高耗能、高污染產業發展。對高耗能、高污染產業嚴格執行國家和省有關宏觀調控政策，從嚴控制總量，涉及高耗能、高污染的新建項目一律不予審批、核準和備案。

2．建立健全項目節能評估審查制度。按照《省固定資產投資工程項目合理用能審核實施細則》要求，對新建、改建、擴建的固定資產投資項目進行節能評估和審核，凡達不到用能標準和節能設計規范要求的投資項目，一律不予審核轉報、核準和備案，從源頭杜絕能源的浪費。

3．堅決淘汰落后產能。按照工業和信息化部《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄（年本）》及省政府《關于加快淘汰落后產能、積極推進產業升級的若干政策措施》（青政辦〔2008〕141號）要求，加大依法淘汰落后生產能力工作力度，對國家明令禁止的落后工藝、技術、設備和產品，通過法律、經濟、技術、政策等多種手段，進行限制和淘汰。繼續淘汰鐵合金等高耗能、高排放行業的落后生產能力。各職能部門要形成聯動協作機制，形成合力，共同淘汰落后生產能力。

（二）抓好重點用能行業和企業節能工作

1．開展重點用能企業能耗對標活動。確定20戶左右占全市工業能源消費大的企業，選擇國內外同行業的一流企業為標桿，開展能耗對標活動。同時，以此為基礎，開展工業企業降低碳排放試點工作，為開展二氧化碳排放權的交易做基礎準備。

2．加強重點耗能企業節能管理。健全和完善節能管理制度，強制性建立臺賬、專職能源統計人員、專職能源管理人員（副廠級以上），并報市經委備案。

3．進一步加大能源監測力度。加強力量，加大投入，逐步配備齊全能源監測設備，對重點耗能企業進行能源監測，分析企業用能狀況，尋找差距，為實施節能技術改造提供依據。

4．加強第三產業重點用能單位節能管理。選擇50戶左右第三產業重點用能單位，建立和探索節能管理和報表制度。選擇100戶左右重點用能單位，制定下達用電指標計劃。

（三）全面推進節能重點工程

1．重點推進工業鍋爐（窯爐）改造、余熱余壓利用、電機系統節能、能量系統優化、新型墻材節能工程等十大重點節能工程，組織實施一批投資規模大、技術含量高、帶動作用強、節能效益好的節能技改示范項目。

2．集中供熱工程。在條件具備的區縣（園區）推廣建設以熱電聯產為主,大型區域鍋爐房為輔的集中供熱工程；同時充分利用工業余熱、太陽能等清潔方式集中供熱。繼續完善供熱價格形成機制,實行按用熱量計量收費制度。

3．建筑節能工程。加大既有建筑節能改造力度，強制實行供熱分戶控制、分戶計量，建立強制性建筑能效標識制度。認真實施綠色建筑評估認證制度，新建建筑率先執行節能65%的設計標準。除特殊情況外,室內空調出口溫度夏天不得低于26℃,冬天不得高于20℃。民用建筑嚴格按照國務院《民用建筑節能條例》執行。

4．綠色照明工程。重點推廣高效節能金屬鹵化物燈、LED燈、太陽能照明燈等綠色照明產品。在全市主要路段啟動交通信號燈和景觀照明燈LED燈改造示范工程,采用先進燈具代替能耗較大的傳統路燈。在全市大型賓館、商廈等公共場所啟動綠色照明產品更換工作，重點更換縣級以上政府機關照明用具。

5．積極推行政府強制采購節能產品制度。根據《國務院辦公廳關于建立政府強制采購節能產品制度的通知》要求，政府機構使用財政性資金進行政府采購活動時，在技術、服務等指標滿足采購需求的前提下，要優先采購節能產品，對部分節能效果、性能等達到要求的產品，實行強制采購，以促進節約能源。

（四）加快第三產業等低耗能產業發展

1．加快發展第三產業。要大力發展現代服務業和旅游文化產業，拓寬高新技術和信息產業對傳統產業的服務領域，推進信息化和高新技術產業化進程。

2．推進交通運輸節能。發展便捷、高效、省能的節能型綜合交通運輸體系,加強交通運輸資源合理配置,提高集約化運營和車輛實載率。強制淘汰達到國家報廢標準的機動車輛，加強節能型交通基礎設施建設。以國家“十城千輛”電動汽車應用示范為契機，以城市公共交通為重點，以家庭和出租行業為輔助，加快純電動客車（轎車）的推廣應用。

3．推進商貿流通領域節能。優化現代物流配送信息體系，積極推廣節能、節水、節材的產品和技術。除特殊情況外，公共建筑、賓館、酒店、商廈等室內空調出口溫度夏天不得低于26℃，冬天不得高于20℃。

4．推進公共機構節能。全面貫徹《公共機構節能條例》，建立和完善全市公共機構節能的管理體系和協調機制，落實各區縣和市直各單位公共機構節能聯絡員制度，制定切實可行的節能工作方案，理順和健全公共機構能耗數據統計渠道，切實摸清和掌握公共機構能耗情況。

（五）加快節能技術開發和推廣

1．加快節能技術研發和技術基礎建設。依靠省會高等院校、科研院所、大中型企業技術中心,著力解決節能領域共性和關鍵性技術的研究開發。加快建立以企業為主體的節能技術創新體系,推動“產學研”聯合,重點研發推廣煤炭、焦化、冶金、電力、建材、化工、建筑等重點行業節能關鍵技術。

2．加快節能技術產業化示范推廣。加快推行合同能源管理,積極實施一批節能重點行業共性、關鍵技術及重大技術裝備產業化示范項目。在鋼鐵、有色金屬、電力、化工、建材、建筑等重點行業,推廣一批潛力大、應用面廣的重大節能技術。

（六）加快推進循環經濟發展

1．深化循環經濟試點工作。按照“減量化、再利用、資源化”原則,編制市循環經濟發展規劃，實施資源整合,合理延長生產鏈，全面推進清潔生產，強化全過程控制。在重點抓好經濟技術開發區循環經濟試點園區建設的同時，加快縣域循環經濟發展，實施一批循環經濟試點項目。

2．推進資源綜合利用。落實國家發展改革委《資源綜合利用指導意見》,推進粉煤灰、脫硫副產物、大宗工業廢棄物、秸稈等農業廢棄物綜合利用。推進再生資源回收體系建設試點。加強資源綜合利用認定工作。搞好新型墻體材料和利廢建材產業化示范工作。

3．促進垃圾資源化利用。建立健全垃圾收集系統,全面推進城市生活垃圾分類體系建設,充分回收垃圾中的廢舊資源,鼓勵垃圾焚燒發電和供熱、填埋氣體發電,積極推進城鄉垃圾無害化處理,實現垃圾減量化、無害化和資源化。

（七）促進清潔生產工作深入開展

加快推進清潔生產和污染防治，以資源能耗消耗高、污染物排放量大、涉重金屬工業行業為重點，加強源頭消減、全過程控制，實現“節能降耗、減污增效”目的，實現環境效益和經濟效益的統一。對污染物排放超過國家和地方規定的排放標準，或者超過地方人民政府核定的排放總量控制指標的污染嚴重企業和使用、排放有毒有害物質的企業，依法實施強制性清潔生產審核，鼓勵其他企業自愿開展清潔生產審核，擴大清潔生產審核范圍，提高能源利用效率，減少污染物排放。

（八）推進新能源和可再生能源的開發利用

在建筑領域，大力發展以太陽能為主體的光電、光熱一體化技術，以高溫地下水源為主的熱泵技術等可再生能源利用。在交通運輸領域，深化“油改氣”領域，推進“油（氣）改電”、甲醇等汽車應用。在全市農村，繼續推進沼氣、秸稈氣化等可再生能源建設。

（九）加大監督檢查執法力度

1．開展節能監察執法工作。貫徹落實《中華人民共和國節約能源法》、《省節能監察辦法》，盡快組建市節能監察支隊，加大對年綜合能耗5000噸標煤以上的重點耗能企業從執行節能管理制度情況、能源管理崗位設立和管理負責人聘任制度情況、落后用能產品、設備和生產工藝淘汰情況、固定資產投資項目節能評估審查制度執行情況、單位產品能耗限額標準執行情況、重點用能單位完成節能責任目標任務和編制節能規劃情況以及節能技術改造項目實施情況等方面的監察力度。

2．強化重點用能單位計量工作。加強重點用能單位計量的監督檢查，嚴格執行《用能單位能源計量器具配備和管理通則》，特別是年綜合能源消費量5000噸標準煤以上的重點耗能企業，能源計量器具配備達到100%。同時，從計量層面入手，為企業節能技術改造和技術進步提供技術支持。

3．嚴格執行建筑節能管理制度。強化新建建筑執行節能強制性標準監督管理,把好設計認定、施工圖審查、施工許可、工程質量監管及建筑節能專項驗收、竣工驗收備案等環節標準執行關,對不達標的,不得辦理開工和竣工驗收備案手續,屬商品房的，不得銷售使用。貫徹落實《建筑節能工程施工質量驗收規范》,加大新建建筑施工階段執行標準監管力度。新建商品房銷售時要在買賣合同、質量保證書、使用說明書等文件中載明耗能量、節能措施等信息。大型公共建筑建成后,必須進行建筑能效專項測評,達不到節能標準的,不得組織竣工驗收備案。

（十）加強節能宣傳

1．把節能宣傳納入重大主題宣傳活動。主要新聞媒體在重要版面、重要時段進行系列報道,宣傳節能的意義、成效、先進典型,曝光能源浪費行為,刊播節能公益廣告,大力弘揚“節約光榮,浪費可恥”的社會風尚,提高全社會節能意識。

2．廣泛深入持久開展節能宣傳。組織好每年一度的全國節能宣傳周宣傳活動。組織企事業單位、機關、學校、社區開展經常性節能宣傳和節能科普活動。

（十一)進一步強化能源統計工作

1．夯實基礎，強化企業能源管理和統計人員培訓。重點解決企業用能、耗能、節能底數不清，報表不準，全市節能工作統計誤差大問題。

2．加強各區縣（園區）統計部門能源統計力量，提高業務水平。重點解決作為全市能源統計中間環節的基礎薄弱、力量不足、專業不精等問題，確保全市節能量應統盡統。

（十二)加大投入，保障節能資金

1．市政府每年投入一定節能專項資金，由市節能降耗領導小組辦公室統籌安排。專項資金主要用于支持重大節能技術改造、節能技術與高效節能產品推廣、節能示范試點建設、宣傳培訓、制定能耗標準、能源審計、能耗統計、信息服務，以及對節能先進單位、先進個人表彰獎勵等，并視全市財力狀況逐年增長。

2．各區縣政府（園區管委會）、各重點耗能企業也要想方設法、多渠道籌集節能資金，加大投入，徹底改變目前節能投入嚴重不足狀況，使全市節約能源，特別是工業節能最終靠技術進步、技術升級實現。

3．加強節能領域金融服務。鼓勵和引導金融機構加大對循環經濟、清潔生產、節能降耗技術改造項目的信貸支持,為符合條件的項目提供直接融資服務。

（十三）強化區縣（園區）節能工作

各區縣政府（園區管委會）要切實把節能降耗擺到政府工作重要議事日程，主要領導要親自抓。按照《節能法》和省、市有關節能管理精神，健全機構、理順職能、明確責任，細化、分解、落實節能指標，制定實施本轄區一、二、三次產業年度節能工作方案。按照本《意見》要求，督促檢查轄區內重點耗能企業節能工作落實情況。除市級監控的年綜合能源消費量5000噸以上標煤企業之外，將轄區內其他耗能企業作為節能工作重點，制定下達節能量指標，簽訂節能目標責任書，使節能指標覆蓋所有耗能企業，推動全市節能工作向縱深發展。

五、主要措施

（一）加強領導，明確責任

市節能降耗工作領導小組統籌全市節能降耗工作。各區縣政府（園區管委會）主要領導作為本轄區的第一責任人，負責組織協調、安排部署本轄區節能降耗工作;市直各涉及節能降耗任務的部門主要負責人作為部門節能降耗工作的第一責任人，負責組織協調、安排部署部門節能降耗工作。

（二）細化任務，落實指標

每年初，市節能降耗工作領導小組分解下達全市節能年度指標,作為年終考核依據。并與各區縣人民政府（園區管委會）、年綜合能源消費量5000噸以上標煤的重點用能企業簽定節能降耗目標責任書。各區縣人民政府（園區管委會）、年綜合能源消費量5000噸以上標煤的重點用能企業要按照責任分工組織落實指標。

（三）健全制度，強化管理

市節能降耗工作領導小組每季度召開1次例會，根據統計局數據，年中和年末在《晚報》對各區縣、重點耗能企業目標任務完成情況進行通報。按照“目標明確、責任落實、措施到位、獎懲分明、一級抓一級、一級考核一級”總體要求，將節能降耗責任和成效納入對各區縣政府、重點耗能企業考核內容，并給予獎懲。

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根據xx省發展和改革委員會《關于做好2018年節能宣傳周和低碳日活動的通知》（x發改環資〔2018〕x號）要求，現將xx市2018年節能宣傳周活動開展情況報告如下。

一、活動開展情況

（一）認真安排部署

根據國家和省上通知精神，我委制定印發了《關于做好xx市2018年節能宣傳周活動的通知》，對全市節能宣傳周活動進行了全面安排部署，明確了宣傳重點和各部門的工作職責。要求各縣（區）、各部門緊扣“節能降耗，保衛藍天”的宣傳主題，自行組織，適時開展活動，形成了各縣區協調開展、各部門共同參與的良好宣傳氛圍。

（二）廣泛開展宣傳

1. 6—8月，各部門緊緊圍繞“節能降耗，保衛藍天”的宣傳主題，開展了形式多樣的節能宣傳活動。

市機關事務管理局6月份率先開展了公共機構節能宣傳周活動，面向全市公共機構工作人員推送短信兩次x余條，向各級領導推送彩信x余條，擺放節能宣傳展板、懸掛宣傳標語、張貼節能提示x余幅，組織發放x余份節能知識測試卷，發放xx市公共機構能源緊缺體驗倡議書x余份。市建規局利用xx市建筑節能與墻改網，對建筑節能與綠色建筑進行宣傳，普及建筑節能與綠色建筑相關政策法規、技術措施以及購房節能環保理念等知識。市商務局通過宣傳標語、海報、車載宣傳、電視、局網站、《xx商務》簡報等方式，廣泛在商貿流通領域宣傳節能降耗、綠色消費理念。市廣播電視臺充分發揮輿論宣傳主陣地作用，精心策劃，播出《我市各地開展節能宣傳周宣傳活動》、《共享單車進駐留壩》、《秦嶺地區專項執法“綠肺行動”在我市啟動》、《鎮巴：騎共享單車游美麗鄉村》、《略陽開展節能降耗主題活動》等稿件20余條，持續報道中省市關于節能低碳的方針政策和要求，全面反映節能宣傳周和低碳日活動期間全市的工作動態，深入宣傳節能低碳的新舉措新成效和先進典型。市住管局指導市房地產行業協會向全市開發企業發出《關于推行第五代鋼構裝配式住宅的倡議書》，在全市房地產開發企業中倡導逐步推行第五代鋼構裝配式高層庭院住宅。市科技局圍繞節約能源積極宣傳推介節能科技成果，鼓勵引導科研院所和科技工作者加大節能技術研發，提高研究積極性。市交通局積極宣傳國家新能源汽車優惠政策，在城市公交、出租汽車領域加快推廣和普及新能源汽車；活動期間中心城區交通運輸系統共懸掛橫幅25條，利用公交、出租車LED顯示屏滾動播放節能宣傳口號x余條，發放宣傳資料x余份。我委聯合漢臺區發改局、商務局等部門在世紀陽光商廈、興漢家電商場共同開展了節能宣傳。并于9月19日在勉縣舉辦了2018年全市節能業務工作培訓會，市級有關部門、各縣區發改局、全市重點用能企業共計x余人參加了培訓會議。通過現場參觀和專家授課，進一步提升了工作能力，促進推動“十三五”后期全市節能工作再上新臺階。

2. 7月底—8月初，各縣區相繼開展了形式多樣、亮點紛呈的2018年度節能宣傳周活動。漢臺區開展了節能工作落實情況專項督查，重點掌握了全體機關干部的節能意識、節能行為及節能措施落實情況等，促進全體干部職工增強節能意識，確保節能措施有效落實。南鄭區通過漢山廣場大屏幕滾動播放節能宣傳短片、發送手機短信等方式，多渠道宣傳節能低碳生活理念，普及生態文明、綠色低碳發展理念。洋縣采取多部門聯動，開展節能宣傳進校園、進機關，制作公共機構宣傳欄五面，建立了公共機構節能宣傳平臺，節能信息x余條。西鄉縣6月11日在縣城廣場舉辦了2018年節能宣傳周活動啟動儀式，次日開展了節能宣傳進校園活動，向學生發放生活垃圾分類手冊x余冊，在校園張貼宣傳畫冊10幅，進一步增強少年兒童節能低碳、生態環保理念。勉縣通過微博、微信等線上方式宣傳節能降耗標語，結合線下同步持續開展節能降耗宣傳活動。留壩縣開展了節能宣傳知識有獎問答活動，印制節能宣傳口杯x個作為獎品發放。佛坪縣活動期間向廣大群眾發放節能燈具x個、節能低碳宣傳資料x余份，參與群眾達340余人次。城固縣、寧強縣、略陽縣、鎮巴縣、經濟開發區通過制做節能宣傳展板、印制張貼節能宣傳周招貼畫、發放宣傳彩頁、利用大屏幕播放節能公益宣傳片等方式，引導社會各界樹立節能意識。

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為深入貫徹科學發展觀，落實節約資源和保護環境的基本國策，提高能源利用效率，緩解煤、電、油等能源供應緊張狀況，按照《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知(國發[**]23號文)》和《中華人民共和國節約能源法》等相關文件精神，切實加強節能降耗工作，推進節能減排任務目標實現，促進全縣經濟社會又好又快發展，制定本實施意見。

一、指導思想

落實科學發展觀，堅持節約與開發并舉和節約優先的方針;堅持科技創新和技術進步，增強節能降耗自主創新能力;堅持調整和優化產業結構，著力推進新型工業化產業體系;堅持以人為本，轉變能源消費觀念和經濟增長方式;進一步加大節能降耗工作力度，促進我縣經濟社會又好又快和可持續發展。

二、任務目標

(一)總體要求：堅持以科學發展觀為統領，圍繞建設資源節約型社會，以體制機制創新為保證，將節能降耗與轉變經濟發展方式結合起來，與產業結構優化升級結合起來，多措并舉，強力推進，逐步形成政府主導、企業主體、全民參與的節能降耗工作新格局。

(二)年度目標**年全縣萬元GDP能耗環比下降6.4%、6.3%、6.2%;入統工業萬元增加值能耗環比下降6.6%、6.4%、6.2%。

三、組織領導

節油節電節能降耗涉及面廣，工作量大，為確保節能降耗工作行之有效的落實到位和取得明顯成效，成立**縣節能降耗工作領導小組，成員如下：

組長：

四、重點工作

(一)落實責任目標，建立目標考核長效機制

1、將**后三年年度單位GDP能耗指標和入統工業萬元增加值能耗指標分解下達各有關單位、各企業，層層督促落實。

2、貫徹《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法的通知》精神，落實節能減排統計、監測和考核各項要求。制訂《**縣節能目標責任評價考核辦法》，加強對各有關單位、企業的節能監管、督導和考核。

3、每年公布GDP能耗指標完成情況，每半年公布萬元GDP電耗及入統工業萬元增加值能耗。

重點考核：年耗能萬噸標準煤以上企業;建筑節能、交通節能、商貿節能、政府機構節能的主管部門。每年對完成工作目標和任務進行考核、評比、通報。

以上工作由縣發改局牽頭，縣統計局、經濟局、商務局、各鄉鎮政府負責。

(二)嚴把源頭控制，提高市場準入門檻

1、根據我縣招商引資政策的相關規定，將節能評估審查作為企業固定資產投資項目的強制性準入門檻，嚴格控制能源消耗總量。對未進行節能評估、評估達不到合理能耗標準、未能通過審查的項目一律不得審批、核準或備案。項目建成后達不到標準規范的，不準驗收。對擅自批準建設的，依照法律、法規、規章追究直接責任人的責任。

2、根據有關法律法規的規定，對需辦理投資項目核準、備案或環評而未辦理的，工商部門不予核發營業執照，技術監督和環保部門不得核發生產許可證和排污許可證，土地、水利、電力等部門及銀行業金融機構不得供地、供水、供電和貸款。對違規辦理的，追究有關領導和直接責任人的責任。對建設項目未批先建、未經驗收擅自投運、久拖不驗、超期試運行等違法行為，依法嚴厲查處。

3、堅持新上項目部門聯動機制，實行新開工項目報告和公示制度。

以上工作由縣發改局、環保局、建設局、工商局、質監局、國土局、水利局、各鄉鎮政府負責。

(三)突出重點領域，實現工業企業節能降耗

1、落實節能審計、節能規劃措施，組織開展能效對標活動，完善基礎管理。年耗能萬噸標準煤以上重點用能企業全部進行能源審計。

2、健全節能管理制度，完善計量設施和規程，按規定配備和使用經依法鑒定合格的能源計量器具。做好各項能源指標的統計，報送工作，確保數據真實、準確。

3、在重點耗能行業，推進產業結構優化升級，降低單位產品能耗，提高傳統產業競爭優勢。實施綜合節能改造，降低單位產品能耗，力爭年耗能萬噸標準煤以上企業年節能130萬噸標準煤。水泥企業要通過淘汰落后產能優化布局，改造提升等重點環節，實現產業升級，使全縣散裝水泥率達到省、市指標要求。大力發展先進、高新技術的裝備制造、信息產業和現代服務業，提高高新技術產業在生產總值的比重。

4、宣傳貫徹《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167--2006)，完善企業能源計量工作。完成能源計量器具和排污計量器具配備工作。

5、加大淘汰落后產能工作力度。對落后石灰土立窯全部淘汰。**年關停淘汰水泥行業生產線2條，產能20萬噸。**年關停淘汰水泥機立窯生產線2條，產能65萬噸。

以上工作由縣發改局、統計局、經濟局、質監局、環保局負責。

(四)大力推進節能工程

實施燃煤鍋爐爐窯節能、余壓余熱利用、綠色照明、電機變頻改造、空調家用電器節電、能量系統優化等節能項目。

1、全縣工業企業要大力實施燃煤爐窯節能，余壓余熱利用。

2、從現在開始要在1-2個公共機構進行能量系統優化改造試點，并逐步推廣。

3、大力推廣太陽能綠色照明。

以上工作由縣建設局、財政局、經濟局負責。

(五)推進建筑領域節能

1、縣城新建居住建筑全部執行節能65%的**省居住建筑節能設計標準，公共建筑全部執行節能65%的公共建筑節能設計標準。建筑節能設計標準執行率達到100%。出臺《**縣建筑節能管理辦法》。從今年起，所有新建商品房銷售時在買賣合同、質量保證書、使用說明書等文件中要載明耗能量、節能措施等。

2、全縣范圍內新建和改建民用建筑要積極采用太陽能光熱、光電等可再生能源應用技術。小高層及以下居住建筑和醫院、學校、飯店、游泳池、公共浴室等熱水消耗大戶要采用太陽能熱水系統。加大太陽能等可再生能源在建筑中的規?；瘧?。大力推廣CL建筑等新型節能結構體系以及新型墻體材料。

以上工作由縣建設局、物價局、財政局負責。

(六)其他領域節能

1、交通領域節能

(1)合理規劃交通運輸發展模式，建設節能型綜合交通運輸體系。發展高效低耗的新型客運能力，鼓勵發展柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，推進拖掛、甩掛運輸。落實車輛定期維護和二極維護竣工檢驗制度，淘汰技術狀況舊、能耗高的車輛，確保車輛技術狀況良好，減少車輛磨損，降低油耗。

(2)運用現代信息技術整合物流資源信息，加強貨運組織和調配，有效協調、銜接各種運輸方式，提高運輸效率，降低能耗。

2、商貿領域節能

(1)大力發展第三產業，在各重點零售企業、集貿市場等經營場所，推廣節能、節水、節材型產品和技術。落實節能標準，節約照明和空調用電。

(2)發展節約型服務業，爭創綠色飯店。倡導科學消費，減少使用一次性用品，引導消費能源資源節約型產品。

3、政府機構節能

(1)縣政府機關啟動既有建筑圍護結構節能改造試點工作。**年，縣政府及縣直、各鄉鎮機關辦公樓和會議室全部使用節能燈具;空調溫度在夏季嚴格控制在26攝氏度以上;節假日限電拉閘，會議室利用自然光照明。

(2)推動公務用車節油，推廣實行一車一卡定點加油制度，及時報廢高耗能車輛。

(3)建立科學的政府機構節能目標責任和評價考核制度。

以上工作由縣交通局、商務局、國資局、政府機關事務管理局、建設局、財政局、各鄉鎮政府負責。

(七)利用清潔能源和新能源，改善能源消費結構

1、推廣使用太陽能，加大太陽能路燈在公共照明方面的應用量。

2、實施生態家園富民工程，發展農村沼氣，沼氣用戶占總農戶數的25%。

以上工作由縣建設局、能源辦、財政局、各鄉鎮政府負責。

五、保障措施

(一)政府對本行政區域內的節能降耗總負責，政府主要領導是第一責任人。要將節能指標納入各級經濟社會發展綜合評價體系，作為對各有關單位領導班子和領導干部綜合考核評價的重要依據。

(二)各有關部門加強對重點節能企業的監督和指導，制訂節能方案，細化分解年度節能任務。對列入省、市、縣重點節能企業，縣節能減排領導小組辦公室要將有關工作進展情況實行每季一調度，每半年一通報，每年度一考核，及時解決存在的問題，確保各項任務目標的落實和完成。

(三)縣政府與各有關部門簽訂分年度淘汰落后生產能力責任書，并向社會公布，接受社會監督。對不能按期完成淘汰任務的企業，有關部門要依法吊銷其生產許可證和排污許可證，對其實施停水、停電等措施，并予以公布。對淘汰落后任務落實不力、有故意包庇、隱瞞行為的，當地政府或相關部門要依法追究有關人員的責任。

(四)各有關部門全力爭取省、市節能獎勵資金對節能降耗項目支持。從**年開始，縣級財政每年要安排節能獎勵專項資金，制訂《**縣節能獎勵資金管理辦法》，重點支持節能工程項目、節能企業、單位進行的節能技術改造。

(五)研究制定節能監察實施細則。重點檢查高耗能行業和企業以及機關、商場、賓館等公共設施的用能情況，產品能效標準、建筑節能設計標準和行業設計規范執行情況，固定資產投資項目節能專題評估規定執行情況，以及淘汰落后產能和節能管理情況。

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關鍵詞: 節能降耗CNG 母站壓縮機應用

中圖分類號：TE08文獻標識碼： A

天然氣作為繼煤和石油之后的第三大能源,由于其資源豐富、對環境污染小、燃料費用低、使用安全等優勢而被世界各國作為汽車的首選代用燃料。下面從加氣工藝、設備、節能環保等方面對傳統加氣工藝裝置與節能液壓加氣工藝裝置進行對比分析。

目前, 常見的汽車加氣站采用的加氣裝置有：一是傳統式加氣子站；二是節能液壓式加氣子站,由液壓增壓橇體、車載儲氣橇體（專用CNG拖車）和加氣機組成。節能液壓式CNG汽車加氣子站是以自動控制的方式,運用成套專用設備,將特殊性質的液體,以高壓充人壓縮天然氣(CNG)長管拖車的瓶式壓力容器中,將容器內的壓縮天然氣推出,經過過濾,通過站內的加氣機實現給以天然氣為燃料的汽車加氣的設備集合。

一、CNG 加氣站基本構成

CNG( Compr essed Natural Gas)加氣站主要由氣體預處理系統(進站計量裝置、過濾器、深度脫水裝置、天然氣脫硫裝置等)、壓縮機組、儲氣裝置、加氣順序控制盤、售氣機等設備組成。壓縮天然氣站分為母站、常規站和子站三種:

1.母站,可供天然氣儲氣拖車和汽車用氣為一體的綜合性大站,往往建在臨天然氣氣管線的地方, 從天然氣線管線直接取氣,經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給子站。母站的加氣量在2500～4000m3/h之間。

2.常規站,建在有天然氣管線能過的地方,從天然氣管線直接取氣,天然氣經過脫硫、脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600～1000m3/h之間。

3.子站,建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方,通過子站運轉車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣,一般還需配小型壓縮機和儲氣瓶組。為提高運轉車取氣率,用壓縮機將運轉車內低壓氣體升壓后,轉存在儲氣瓶組內或直接給天然氣車加氣。

二、CNG母站節能降耗具體措施

1壓縮機使用

（1）頻電機。CNG 母站壓縮機現配套的電機是普通電機。當壓縮機啟動的瞬間,瞬時電流過大,可能造成電機過載,對電機有一定的損害,更可能減少電機壽命。瞬時耗電量也很大。此外對電網也有一定的沖擊。

就目前這種情況,可采取一定的措施,來改變現有的問題。如在現有電機基礎上,增加變頻器。安裝了變頻器,有以下幾個好處:一是在壓縮機啟動瞬間,減小啟動電流,繼而減小電機負荷,可有效保護電機,有利于提高電機的使用壽命,在設備維護保養方面有好處。二是在壓縮機啟動瞬間, 可以減少瞬間巨大耗電量,在節能方面有好處。三是在壓縮機啟動瞬間,可以有效減小對電網的沖擊。

在技術條件允許的情況下,還可根據生產需要, 在生產過程中,動態調整電機負荷,通過調整頻率, 達到調整電機轉速的目的,以滿足不同的生產需求, 這樣在節能降耗方面也可起到一定作用。

（2）節能電機。隨著電機新技術的發展,有的壓縮機現用的電機,雖然能滿足生產需求,但已不能更好的滿足節能降耗方面的要求了。同時也可考慮,在條件允許的情況下,可以考慮更換一些目前新型號的節能電機。這樣既能滿足生產需求,也能達到很好的節能降耗目的。

2.壓縮機進氣壓力

在某天然氣公司CNG管理站,建站初期,由于管道氣源壓力為2.5MPa左右,所以當時壓縮機選型按照壓縮機設計入口壓力為2.5MPa壓力的標準進行的選擇。但隨著這兩年天然氣使用速度的突飛猛進,2.5MPa的管道壓力已遠遠滿足不了現場使用需求了,所以管道壓力增加到3.5MPa左右。而CNG母站來氣壓力由原來的2.7MPa～2.9MPa 左右升至到現在的3.0MPa～3.5MPa左右。因為壓縮機運行壓力的限制,通過自立式調壓閥,通過減壓處理,將壓力調制壓縮機入口壓力范圍,即1.8MPa～2.5MPa。然后氣體進入壓縮機,通過壓縮機做功,又由2.2MPa增至3.2MPa。

在此減壓、增壓過程中,造成了雙重能源浪費。首先,在減壓過程中,頻繁的使用調壓閥進行減壓,必然會增大調壓閥的維修量和配件的耗費量,增加生產成本。其次增壓過程中,壓縮機將天然由2.2MPa增至3.2MPa,這個過程增加壓縮機運行時間更耗費電量。無形中對設備也是一種損耗。長遠計算,此情況將耗費不上能源。

針對這一情況,可以考慮將壓縮機進行改造,將壓縮機入口壓力范圍由1.8MPa～2.5MPa調至3.0MPa～3.5MPa。這樣能有效的減少調壓閥的使用頻率,更減少壓縮機的運行時間,減少了電能的耗費。能更好的達到節能降耗的要求。

3.日常的操作和維護。(1)：在設備日常運行中,發現壓縮機常見的故障直接或間接的與系統和裝置的使用維護不當有關。如果沒有好的,就會造成機器部件的磨損。一是油的選擇。好的首先要選對油,油型號的選擇很重要。二是注油量。日常最重要也是最平凡的就是壓縮機曲軸箱注油。按要求,壓縮機曲軸箱油位應在1/2 到2/3處最好。

如果曲軸箱油油位太高,超出2/3,首先就會造成曲軸負荷大,曲軸阻力增大,就會做無用功,造成耗能多。還可能產生泡沫,造成泡沫飛濺,影響油的粘度和壽命,油質量不好,直接影響效果,以及生產成本的浪費。若在夏季,還可能造成油散熱效果不好,造成油壓高,很可能會損壞密封件；如果曲軸箱油位太低,沒有及時加油,就會引起各點不能正常,造成機件磨損。

注油量在整個環節是至關重要,有的CNG母站運行班倒班期間,就發現由于操作人員的操作習慣,個別時候會發生油位過低或過高現象。這些都會加劇設備的磨損情況。而根據時間生產情況,我們可以采取了一些措施,如加強操作人員對方面的知識,并對加油次數和加油量進行嚴格控制,并做好記錄。讓他們在嚴格的制度和明白原理的情況下,改掉以前不良的操作習慣,這樣將收到良好的效果。這為減少了油的浪費起到了關鍵作用,并對設備起到更好的效果,減少了機器配件磨損量,有效的節約了生產成本。

(2)充裝。在充裝過程中,但撬車比較少時,由于壓縮機瞬間啟動耗電量是極大的,如果用一臺壓縮機對一輛撬車進行單充,頻繁啟動壓縮機,就會造成很大浪費。一般情況下,如果實際條件允許,盡量等兩臺車,進行雙充。這樣通過減少單充的次數,來減少用電量,更好的節約能源。

4.建立廢氣回收系統

壓縮機系統各級排污泄放的天然氣不應隨便排空,需要將其全部進入廢氣回收罐,同時在廢氣回收罐內設置高效過濾分離裝置,將排污氣中所含的油水進行分離, 油水沉淀在罐的底部,而天然氣則上部排出進入緩沖罐,從而可以達到資源合理利用、保護環境和減少浪費的目的。

CNG母站壓縮機的選擇、使用與保養直接影響到實際生產的安全和經濟效益, 想達到節能降耗目的,首先要解決壓縮機問題?，F場人員操作也是節能降耗的關鍵,要培養操作人員節約意識。及時整改設備實際運行中存在的問題,提高工作效率,增加經濟效益。

三、傳統式加氣子站和節能液壓式加氣子站工藝裝置對比

1. 傳統式加氣子站

壓縮天然氣由專用CNG氣瓶拖車運來或管道輸送的天然氣,經卸氣柱進人壓縮機進行壓縮,壓縮天然氣經順序控制盤進人加氣機和儲氣瓶(或儲氣井),最高壓力達到25MPa。該系統由CNG 拖車、卸氣柱、壓縮機、順序控制盤、加氣機、儲氣瓶（或儲氣井）、控制室等組成。

2. 液壓增壓撬體、車載儲氣撬體（專用CNG拖車）和加氣機系統

加氣工藝流程為：首先,將儲氣瓶拖車停至站內固定停車位,并利用液壓系統將儲氣瓶拖車框架頂升起（仰角10°左右），通過車載操作前后倉的全硬管31.5MPa, 閥門、氣路、油路快裝接頭與橇體液壓管路和泄氣管路連接,當為汽車加氣時,由控制氣源裝置為氣動執行器提供動力,通過PLC控制程序自動控制完成加氣過程。該系統由儲氣瓶拖車、子站橇體、加氣機、控制室組成。

傳統加氣子站加氣裝置需用的設備多,占地面積大,土建施工工程量大,投資費用高。液壓式天然氣汽車加氣子站是從國外引進的專利技術,是以自動控制的方式,運用成套專用設備,將特殊性質的液體,以高壓充人壓縮天然氣(CNG)長管拖車的瓶式壓力容器中,將容器內的壓縮天然氣推出,經過過濾,通過站內的加氣機實現給以天然氣為燃料的汽車加氣的設備集合。該套加氣子站將液壓增壓系統,應用于CNG加氣子站系統,克服了城市建設用地緊張,建站成本高,遠離氣源的城市鋪設天然氣管網比較困難的難題,是目前世界上主要廠商首選的加氣站。

四、節能液壓式CNG汽車加氣子站工作原理

節能液壓式CNG汽車加氣子站由三大部分組成：液壓增壓橇體部分、車載儲氣橇體部分(專用CNG拖車)和售氣（加氣機）部分。液壓增壓橇體部分由液壓系統、動力系統、自動控制系統等構成,主要作用是在自動控制系統的監控下,通過本橇體中的液壓系統,將專用CNG拖車上儲氣管束中的CNG以平穩的壓力和速度推出到加氣機,再由加氣機給CNG燃料汽車加氣。車載儲氣橇體部分是專用的CNG拖車,是在普通CNG 拖車的基礎上,根據節能液壓式CNG汽車加氣子站的需求而改裝的,是節能液壓式CNG汽車加氣子站的重要組成部分,承擔了運輸、儲存CNG的任務,而且還承擔了加氣管道的作用,使工藝管線簡單化, 節約了管線,提升了效率。

1.液壓增壓系統撬體

子站以自動控制的方式,運用成套專用設備,將循環油液體, 以高壓注人裝有CNG的長管拖車瓶式壓力容器中,將容器內的CNG推出,經油氣分離、過濾,通過站內的售氣機實現給以CNG為燃料的汽車加氣的設備集合。橇體內安裝有子站的心臟設備—高壓油泵、油箱、防爆接線箱、氣體緩沖罐、在線濾油裝置,橇體內和橇體外操作臺以及油氣管路、外接軟管和防爆照明燈等。

2.專用半掛拖車

包括儲氣鋼瓶、集裝箱框架、車載舉升液系統、車載操作前、后倉。主要功能是儲存、運輸從加氣母站注人的CNG ,通過車載操作前后倉的全硬管31.5MPa,閥門、氣路、油路快裝接頭連接相應橇體液壓管路和泄氣管路, 經過自動控制完成加氣過程。

3.電氣控制柜

含PLC可編程控制器、觸摸屏、軟啟動器、隔離柵、按鈕、電磁閥和空氣斷路器、電機軟啟動器等主要部件。通過PLC控制程序控制整個子站系統的自動運行,對子站設備進行自動監控, 并在面板上實時顯示設備的工作單元、工作的壓力、溫度、電機電流等動態工作參數。

4.控制氣源設備

控制氣源設備是由優質小型壓縮機、氣源凈化裝置、吸附式干燥機等組成的橇體,它的作用是為控制系統提供干燥、潔凈的壓縮空氣,供氣動執行器使用。最大限度地減少壓縮空氣中的水、油等雜質對自控系統的影響,使系統電磁閥、氣動執行器能長期穩定工作。

5.自動控制系統

將設備監控自動控制系統、加氣站銷售管理系統整體開發, 大大提升加氣站的安全管理水平、設備管理水平和銷售管理水平。（圖1）

五、節能液壓式加氣子站與傳統加氣子站運行的安全性對比

傳統加氣子站使用的壓縮機為空冷式或風冷式空氣壓縮機,壓縮機進氣緩沖罐、廢氣回收罐、液氣分離器、各級冷卻器均屬壓力容器,它們本身存在物理性爆炸的危險；同時,由于它們涉及的介質天然氣又極易燃易爆。因此, 物理性爆炸和化學性爆炸的危險同時存在。如果這些設施、設備或管道設計、制造有缺陷, 施工安裝、操作使用或管理不規范, 都有可能引發爆炸和火災事故。如果安全閥、壓力表等設置不齊全、損壞或裝設錯誤, 或未定期校驗, 操作人員擅離崗位或巡檢不到位, 也可能因承受的壓力超過其承載能力而造成爆炸。

節能液壓式加氣子站以自動控制的方式, 運用成套專用設備, 將循環油液體, 以高壓注人裝有CNG的長管拖車瓶式壓力容器中, 將容器內的CNG推出, 經油氣分離、過濾, 通過站內的售氣機實現給以CNG為燃料的汽車加氣。其壓縮系統為液壓式, 較空氣壓縮更具安全性。

總之, 節能液壓式加氣子站,以其投資少、占地少、設備安全性高、自動控制水平高以及克服了加氣站遠離氣源鋪設天然氣管道困難的難題等優勢, 被越來越多的汽車加油加氣站所認同。

參考文獻: