水利工程勘察設計規范精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇水利工程勘察設計規范范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：強化規劃；改革管理；改變方式；質量管理；驗收結算

前言：

隨著改革開放的進一步進行，我國國力不斷強大，基礎設施投入逐步增加，尤其水利建設資金年年增長。如何搞好水利工程建設管理，以最小的投入，發揮最大的效益，這就是擺在我們水利工作者面前亟待解決的問題，要想解決好這個問題，我認為要做好以下幾個方面：

1、強化政府規劃職能

各級政府應加大投入力度，組建專門的《水利規劃》機構，嚴格界定《水利規劃》工作內容、規劃標準和工作深度，提高質量。將《水利規劃》納入地方政府法制化建設軌道。對《水利規劃》進行補充、完善、修改要與國民經濟五年計劃同步進行。對《水利規劃》中的建設規劃項目，嚴格區分為常規建設規劃項目和非常規建設規劃項目，進行分類管理并根據建設規劃項目的規模進行分級管理。

根據本行政區域內國民經濟和社會發展需要，對常規建設規劃項目（江河整治、農田灌溉、水產養殖、農村人畜飲水、水土保持、水利發電、水環境的保護、城市供水）制定長遠規劃，規劃應具體明確工程的建設的必要性、建設任務、建設規模、建設工期、安全標準、針對流域或區域的環境影響評價、土地征用及移民搬遷計劃、土石料場粗查、投資估算、經濟評價。

在建設項目設計階段對常規建設規劃項目，取消對工程建設的必要性、建設任務、環境影響評價、經濟評價等內容的審查。對工程建設規模、安全標準、土地征用及移民搬遷計劃、投資估算等內容，行政審批部門對照《水利規劃》中相對應的建設規劃項目的結論和指標對擬建的具體工程建設項目進行審核，不再真對具體工程建設項目進行審批，以提高行政審批效率。

在工程建設規劃中對不確定因素較大的非常規建設規劃項目（采礦加工篩選、高耗水工業等用水大戶），真對其水資源開發利用的具體工程項目，按流域或區域水資源的承載能力，按現有的審批程序嚴格管理。

《水利規劃》應由本級人大常委會批準并備案，列出《水利規劃》中建設規劃項目的項目清單、項目基本情況或簡介并編碼上網公布，對《水利工程建設規劃報告》的修改、補充、及調整必須遵守一定程序，為水利工程建設項目的計劃管理工作夯實基礎。

2、改革水利工程建設項目的計劃管理

地方水行政主管部門必須根據中央和地方政府的投資規模，按本地區近期經濟社會發展實際需要，分輕重緩急安排年度投資計劃并上網公示，接受社會監督。中央政府和省級政府不應再安排和審查人畜飲水安全、中小型水庫除險加固、中小河流治理、商品糧基地、綜合農業開發、土地整治、發改、移民等工程項目。被列入年度投資計劃中的常規建設規劃項目，必須是《水利規劃》中上網公布的清單項目，減少水行政主管部門對水利工程建設投資決策的隨意性，提高《水利規劃》的權威性。

3、改變水利工程建設項目的實施方式

對《水利規劃》中的建設規劃項目，依據建設規劃項目的規模、工程等級化分為中央項目、省級項目和地方項目，進行分級管理。

（1）對工程規模巨大、工程等級較高、建設管理復雜的水利工程建設項目應由省級以上水行政主管部門負責，維持原有的建設管理程序。

（2）對工程規模小、工程等級較低、數量眾多的水利工程建設項目應由市縣地方水行政主管部門負責，改變和創新工程建設的管理辦法。

（3）對于由市縣地方水行政主管部負責的小型水利工程建設項目，將現有的勘察設計委托模式和施工招投標模式改變為水利工程建設竟標模式，將勘察、設計、施工、材料設備供應等多個建設環節捆綁在一起，在市場需求牽引下自由組合形成建設工程項目承建單位，引入市場竟爭機制，以建設工程項目總投資（含勘察、設計、施工費）的形式，采用最低報價法竟標。取消或減少政府在微觀事物上管的過多、過細又難以管好的職能。真正把政府的主要精力轉移到工程建設質量監管上來。

在全國范圍內建立完善、統一、標準的工程建設市場。在充分的市場竟爭環境下，建設工程項目承建單位在不違返法律、法規、規范和《水利規劃》中對工程建設項目的建設任務、建設規模、安全標準、使用年限及水土保持、環境保護約束的前提下，建設工程項目承建單位自主設計、自主施工，充分調動建設工程項目承建單位（市場主體）采用新計術、新工藝、新材料的極積性。在激烈的竟爭、嚴格監管環境下，使建設工程項目報價更低、設計更加合理、安全更加可靠。

強化工程建設保證金制度，建立全額或高額工程建設保證金制度，取消市場建設主體的資質、從業人員的執業資格、設備、資金、業績、誠信、能力的審查，加大違規的懲罰力度，取消或減少人為控制的主觀因素，強化制度保障的客觀因素。提高工程建設質量的保障能力，

4、加強水利工程建設項目設計質量和施工質量監管

強化政府在工程勘察、設計、施工的監管職能，設立《水利工程建設項目設計審查中心》和《施工質量監督站》明確監管責任，規范審查和監督工作范圍和內容。

建設工程項目承建單位根據工程建設需要自主確定勘察項目、勘察內容和工作深度，并對工程勘察成果的真實性、準確性、滿足性負完全責任?！端こ探ㄔO項目設計審查中心》根據建設工程項目承建單位提交的工程勘察成果和設計規范對工程設計的安全性、耐久性、滿足性進行審查。

審核設計是否滿足《水利規劃》要求的設計任務、工程規模、防洪標準、設計使用年限、永久占地指標、當地建筑材料（質量、儲量、位置、分布范圍）。

審查水土保持、環境保護措施是否法律、法規、條例要求。

對審查后的工程設計資料和施工圖紙進行蓋章確認。

施工質量監督《施工質量監督站》基礎隱蔽工程開挖以后，審查工程地質條件是否與施工圖相符，如有出入，應作設計變更，并經《水利工程建設項目設計審查中心》審查后方可繼續施工，建設工程項目承建單位應對自身的勘察成果與實際不符而造成的設計變更負責。

5、工程驗收與結算的必要條件

（1）準備驗收與結算的工程項目必須是《水利規劃》中上網公布的清單項目，強化《水利規劃》在水利工程建設過程中的地位和作用，減少地方政府在水利工程建設管理過程中決策的隨意性。

（2）準備驗收與結算的工程項目《水利工程建設項目設計審查中心》必須出具《水利工程建設項目設計審查合格證明》材料，強化設計審查責任?！妒┕べ|量監督站》

（3）國家應制定出臺《水利工程施工質量監督管理條例》強化監督職能，落實監督程序、責任。加強各級《施工質量監督站》的標準化建設，對人員素質、必備儀器設備、交通車輛、規章制度提出明確的要求，對不符合條件的《施工質量監督站》堅決取剔。

（4）施工建設合同是結算必備的條件，詳細的施工合同是結算的重要依據。

篇(2)

關鍵詞：油氣管道；隧道勘察

中圖分類號：TE973文獻標識碼： A

1前言

油氣管道工程是我國實施能源戰略的重點項目之一，是我國能源進口的重要通道工程。在油氣輸送線路工程的山區穿越過程中陸上隧道工程在所難免。

2 油氣管道隧道勘察須解決的核心問題

油氣管道陸上隧道勘察以確定隧道的成洞條件為根本，以保障施工安全為指導思想。以此為出發點，此類隧道勘察所必須解決的核心問題歸結為隧道的圍巖級別劃分、涌水量預測和洞口穩定性三大核心問題。

3 隧道圍巖級別劃分

隧道圍巖基本分級根據巖石堅硬程度和巖體完整程度及圍巖基本質量指標BQ為量化標準，從高到底分為Ⅰ～Ⅵ級。在隧道圍巖基本分級的基礎之上，考慮地下水狀態影響和初始應力狀態影響對隧道圍巖基本分級進行修正。因此巖石堅硬程度、巖體完整性、地下水狀態、初始地應力狀態，是影響隧道圍巖劃分的四大因素。

3.1 巖石堅硬程度

巖石堅硬程度的劃分以巖性為定性標準，以巖石飽和單軸抗壓強度Rc為定量指標。

(1)對于巖石巖性確定需要對區域地質資料進行了解并進行充分的地質調繪工作，結合波速測井資料分析確定。

(2)對于巖石飽和單軸抗壓強度Rc的確定采用鉆孔巖芯采取巖石樣進行巖石室內試驗確定。對于巖石采樣要特別注意要采取隧道底板以上3倍洞徑范圍內的巖石樣，巖石樣采取必須具有代表性，對存在裂隙的巖芯也要作為代表性樣品采集。在實際操作中經常出現采取完整巖芯作為試驗樣品的情況，導致巖石飽和單軸抗壓強度整體偏大。根據隧道圍巖基本質量指標計算公式，Rc值偏大對圍巖判定影響很大，致使圍巖基本質量指標BQ偏大，這是相當危險的。

BQ=90+3Rc+250Kv

當Rc＞90 Kv+30時，應以Rc=90 Kv+30和Kv帶入計算BQ值；

當Kv＞0.04Rc +0.4時，應以Kv=0.04Rc +0.4和Rc帶入計算BQ值。

3.2 巖體完整程度

(1)巖體完整程度的定量指標用巖體完整性系數Kv表達。Kv一般用彈性波速探測值，若無探測值時，可用巖體體積節理數Jv按表1確定對應的Kv值。

表1Jv與Kv對照表

Jv(條/m³) ＜3 3～10 10～20 20～35 ＞35

Kv ＞0.75 0.75～0.55 0.55～0.35 0.35～0.15 ＜0.15

(2) Kv與定性劃分的巖體完整程度的對應關系可按表2確定。

表2Kv與定性劃分的巖體完整程度的對應關系

Kv ＞0.75 0.75～0.55 0.55～0.35 0.35～0.15 ＜0.15

完整程度 完整 較完整 較破碎 破碎 極破碎

(3) 通過地質調繪確定巖體體積節理數Jv(條/m³)，應針對不同的工程地質巖組或巖性段，選擇有代表性的露頭或開挖壁面進行節理（結構面）統計。除成組節理外，對延伸長度大于1m的分散節理亦應予以統計。已為硅質、鐵質、鈣質充填再膠結的節理不予統計。

每一測點的統計面積不應小于2m×5m。巖體Jv值應根據節理統計結果按如下公式計算：

Jv=S1+ S2+……+ Sn+ Sk

式中：Sn―第n組節理每米長測線上的條數；

Sk―每立方米巖體非成組節理條數(條/m³)。

(4) 巖體完整性指標(Kv)，應針對不同的工程地質巖組或巖性段，選擇代表性的點、段，測試巖體彈性縱波速度，并應在同一巖體取樣測定巖石縱波速度。按下式計算：

Kv=(vpm/vpr)2

式中：vpm―巖體彈性縱波速度(km/s)；

vpr―巖石彈性縱波速度(km/s)。

3. 3 地下水狀態

隧道圍巖地下水狀態的判定，根據隧道各段涌水量預測確定隧道開挖時的出水狀態。

(1)根據區域地質資料進行了解并進行水文地質調查工作，確定隧道圍巖的透水特征與富水性，劃分含水層與相對隔水層。隧道區斷層破碎帶內賦存構造裂隙水，富水性好，對隧道有影響，開挖時可能會出現淋水或涌水。

(2)根據水文地質試驗，如抽水試驗、提水試驗、壓水試驗等鉆孔水文地質試驗，確定各段隧道圍巖的透水性。

(3)結合工程地質調繪，利用物探手段確定巖溶發育情況，對巖溶發育段的涌水進行考慮。

3.4 初地始應力狀態

隧道圍巖的初地始應力狀態，是預測隧道開挖時隧道圍巖巖體是否產生巖爆及塑性變形的依據。

(1)隧道圍巖的初始地應力狀態應根據地應力測試進行確定。

(2)圍巖初始地應力狀態當無實測資料時，可根據隧道工程埋深、地貌、地形、地質、構造運動史、主要構造線與巖芯餅化等特殊地質現象，按《工程巖體分級標準》（GB50218-94）附錄B和《油氣田及管道巖土工程勘察規范》（SY/ 0053-2004）附錄F對巖體初始應力評估基準Rc/σmax的值大小進行評估，Rc/σmax＜4，為極高應力分布區，4＜Rc/σmax＜7，為高應力分布區，Rc/σmax＞7，為低應力分布區。

σmax=（0.8～1.2）×H×γ

σmax―垂直洞軸線方向的最大初始應力；

Rc―巖石飽和單軸抗壓強度；

H―工程埋深(m)；

γ―巖體重力密度(KN/m3)；

3.4 隧道圍巖級別的修正

隧道圍巖級別應在圍巖基本分級的基礎上，結合隧道工程的特點，考慮地下水狀態、初始地應力狀態等必要的因素進行修正。

(1)地下水狀態按照干燥或濕潤、偶有滲水、經常滲水三種狀態劃分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個級別。根據不同的級別結合圍巖基本分級進行修正。

(2)按照初始地應力狀態的判定，對于高應力和極高應力兩種狀態對隧道圍巖級別進行修正。

(3)隧道洞身埋深較淺，應根據圍巖受地表的影響情況進行圍巖級別修正；當圍巖為風化層時，應按風化層的圍巖基本分級考慮；圍巖僅受地表影響時，應較相應圍巖級別降低1～2級。

4 隧道涌水量預測

隧道涌水量預測是隧道勘察的難點，由于隧道所處自然環境復雜多變，工程地質條件與水文地質條件具有高度不確定性，給隧道涌水量的準備預測和計算帶來極大的困難。

4.1 隧道涌水量預測方法的選擇

隧道的涌水量預測一般采用兩種以上預測方法，結合工程實際進行隧道涌水量預測，綜合比較得出較為貼合實際的涌水量。

(1)隧道正常涌水量進行預測，根據不同的工程地質條件和水文地質條件，可采用比擬法、大氣降水入滲法、逕流模數法、水平坑道法（地下水動力學公式）、鐵路勘測規范經驗公式、裘布依理論式、大島洋志公式等七種常用方法供選擇進行計算。

(2)對于隧道最大涌水量預測，可在隧道正常涌水量的基礎上，根據不同的地區經驗、水文、氣象、地質條件，對正常涌水量預測公式中相應影響系數的進行調整或公式變形后計算得出；也可采用古德曼經驗式、佐藤邦明非穩定流式等專門的隧道最大涌水量預測公式方法計算。

(3)以上方法都是基于參數確定的確定性數學模型類方法，對于水文地質條件復雜地區，特別是巖溶水地區采用以上方法就不能滿足對隧道涌水量預測的判定。對于此類影響因素隨機性較強的隧道涌水量預測，目前普遍采取對隧址區進行專門水文地質調查，結合區域水文地質情況對影響涌水量的因素進行附加。如調查地表補給與排泄、增加地下水特別是地下暗河補給與排泄量、區域性較長時間地下水動態觀測等方法，也可根據地表排泄點統計進行反演推算等方法預測。

4.2 隧道涌水量勘察要點

根據隧道所在地區的地質條件和水文地質條件，按照所選擇的涌水量預測方法進行針對性的勘察工作。

(1)收集區域水文地質、氣象、地下水觀測等資料。

(2)進行水文地質調查，包括井泉、地表水、地下水補給及排泄等。

(3)進行鉆孔水文地質試驗，確定含水層厚度、滲透系數等水文地質參數。

(4)進行物探測試工作，特別是在巖溶區，查明隱伏溶洞、巖溶裂隙及地下暗河等的發育情況。

5 洞口穩定性

隧道的洞口工程作為隧道常規開挖的先步工程，洞口部位的成洞和其穩定性是縱貫整個隧道施工的關鍵點之一，因此隧道洞口的勘察尤為重要。隧道洞口部位因其所在山體的位置處于坡體或崖坎壁，根據洞口所處坡體巖土體特征和地質條件的不同，多分為土質坡體、巖質坡體。

5.1 土質邊坡洞口

隧道洞口為土質邊坡或巖土質邊坡的，多會出現不穩定邊坡，應根據工程地質調繪結合鉆探對邊坡進行穩定性分析，對于土體邊坡可采用圓弧法進行計算自然坡體和開挖后的穩定性，對于巖土質邊坡可采用折現法進行穩定性計算。

5.2 巖質邊坡洞口

隧道洞口為巖質邊坡時，應根據節理、巖層及結構面發育情況，運用赤平投影法等進行穩定性分析計算。巖質邊坡因其巖體的風化程度，往往出現危巖、卸荷帶等不良地質現象，應針對巖質邊坡的特性進行專項工程地質調繪和穩定性分析。

5.3 偏壓現象

因隧道進出口埋深較淺，較洞身存在偏壓現象的可能性大，故應選取隧道進出口典型剖面加以分析。根據《鐵路隧道設計規范》（TB10003-2005）表4.1.5-1判定是否屬偏壓，對于具有偏壓現象的應按偏壓隧道設計。

6 結束語

油氣管道隧道因其具有坡率和平面曲率較鐵路、公路等隧道控制性弱的特點，針對隧道勘察中確出現大型不良地質現象的情況，要加強與設計溝通，實現動態化設計，合理采取避繞措施，以有利于降低工程造價和施工難度。

參考文獻：

[1] 中國石油天然氣集團公司.GB 50568-2010油氣田及管道巖土工程勘察規范[S].2010.

[2] 鐵道第二勘察設計院.TB 10003-2005鐵路設計規范[S].2005.

[3] 重慶交通科研設計院.JTG D70-2004公路隧道設計規范[S].2004.

[4] 陳文國，王岳衡.長輸管道盾構隧道地質勘察設計.油氣儲運，2005，24（6）.

篇(3)

【關鍵詞】工程；淤泥質軟土；地基

0、引言

在我國沿海、河流的中下游或湖泊附近地區，地表下埋藏有深厚的第四紀松軟覆蓋層，其類型主要有三角洲相沉積、濱海相沉積、湖相沉積和黃泛沖積沉積等等。淤泥、淤泥質土、沖填土、雜填土或其它高壓縮性土層構成軟弱地基，軟弱地基必須經過處理才能有足夠的承受力，滿足建構筑物的承載要求。淤泥質軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。淤泥質軟土是淤泥和淤泥質土的統稱。淤泥是指天然含水量大于液限、孔隙比大于15的粘性土：淤泥質土是指孔隙比大于10、小于15的粘性土。它是一種分布廣泛的特殊巖土。由于淤泥質土具有含水量大，一般在40%～70%之間，有的大于70%，孔隙比>1.0，形成土質滲透性小，特別當含有水平夾砂層時更為顯著。透水性差，觸變性及流變性大，由淤泥質土構成的地基強度、承載力低，增加負荷后易變形且不均勻，作為地基則易產生不容許的差異沉降。土層物理力學指標推薦值見表1。所以對淤泥質軟土地基進行研究有很重要的意義。

根據軟土地基處理的原理和作用，現就幾種簡單易行、經濟效益較高的淤泥土處理方法，分析如下：

1、樁基法

對中小型水工建筑物，當淤土層較厚，不能進行大面積處理時，可采用打樁的辦法進行加固處理。當淤土層較厚，難以大面積進行深處理，可采用打樁辦法進行加固處理、而樁基礎技術很多。淤土層厚度小于5m時， 通過打砂樁或石灰樁可以達到一般地基要求，其工作原理是通過吸水和排水擠密淤土，使其孔隙比小于1。當淤土層厚度在5～7m時，宜打預制樁，鋼筋混凝土預制樁具有承載力強，投資少，質量穩定，施工速度快等特點，鋼筋混凝土預制樁還具有抗水閘水壓力產生水平荷載，達到水平穩定作用。淤土層較厚（7～10m）地基處理可以采用灌注樁作承載臺，打灌注樁應至硬土層。灌注樁有沉管灌注樁和沖鉆孔灌注樁兩種。10m以上厚的淤泥土層，宜打懸浮樁擠密淤土層并靠摩擦承載。

淤泥質土層樁基有如下特性：

①在淤泥質土層qb800mm旋挖灌注樁有擴徑現象存在，施工時可通過控制泥漿指標和在有需要的位置增加長護筒的方法解決，其充盈系數可在1.4附近。

②在淤泥質土中，極容易沉樁，在沉樁過程中要隨時監控、調整樁身垂直度，樁架與地面不垂直會造成樁傾斜過大。施工中施工速度過快、樁入土太深；樁傾斜過大；樁堆放、起吊、運輸的支點或吊點位置不當；樁身彎曲過大；錘擊次數過多等都會造成樁斷裂的問題。

③表2 淤泥質土極限摩阻力對比表是根據樁身內力測試及高應變擬合分析的樁側極限摩阻力與《建筑樁基技術規范》（JGJ94—94）來計算的。

表2 淤泥質土極限摩阻力對比表（kPa）

）

在樁基施工中質量問題及隱患，將影響建筑物的結構安全。單樁承載力低于設計值，樁傾斜過大、斷樁、樁接頭斷離、樁位偏差過大，都會造成打（壓）樁工程出現質量問題。打（壓）樁工程施工工序多，工藝要求高，工程地質勘察報告不夠詳盡準確；設計的取值不合理都會影響樁基質量，在施工時要特別注意。

2、換土法

本方法適用于淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土及暗溝、暗塘等的淺層處理。當淤土層厚度在4m以內時，也可采用挖除淤土層，換填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土、采用沉井基礎等辦法進行地基處理。換填法的作用，是提高持力層的承載力，改善土的壓縮性，減小地基變形。鑒于換砂不利于防滲，且工程造價較高，故一般小型水工建筑物應就地取材，以換填泥土為宜。對大中型水工建筑物，可采用沉井基礎。換土法要回填有較好壓密特性土進行壓實或夯實，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩定能力，施工時應注意坑邊穩定，保證填料質量，填料應分層夯實。

3、灌漿法

灌漿法是利用氣壓、液壓或電化學原理將能夠固化的某些漿液注入地基介質中或建筑物與地基的縫隙部位，灌漿法對加固淤泥軟土地基具有明顯效果。水泥漿、水泥砂漿、粘土水泥漿、粘土漿及各種化學漿材如聚氨酯類、木質素類、硅酸鹽類等都可以作灌漿漿液。

4、排水固結法

排水固結法是解決淤泥軟粘土地基沉降和穩定問題有效方法，由排水系統和加壓系統兩部分組成。排水系統根據排水體的不同可分為砂井排水和塑料排水帶排水兩種，是在地基中設置排水體，利用地層本身的透水性由排水體集中排水的系統。塑料排水帶排水經濟效益較高，塑料排水板施工要在砂墊層完成后才能進行。其施工原理是，當插入軟基排水板，建設地下基礎及上部構筑物時，軟基受到荷載擠壓，地下水在擠壓和毛細作用下，沿塑料排水板升高到砂墊層，經砂層向兩側排出，基底承載力因此得到增加。

5、優化結構法

①選擇輕型結構。自重輕是“U”形橋梁最顯著的優點， “U”形橋梁橋臺還有基礎淺的特點，把橋臺基礎設置在地基表層的密實土層上，可以避開淤土層。因為有這個優點，肋拱橋、桁架拱橋、剛架拱橋等被廣泛應用。

②對小型水工建筑物可采用設計較薄的鋼筋混凝土底板，大基礎底板的方法。對大中型工程，可加大底板高度、減輕底板自重，即采用空箱底板的辦法來適應軟土地基要求。

③水工建筑物控制和調節水流，防治水害，開發利用水資源的建筑物，是實現各項水利工程目標的重要組成部分。為了滿足軟土地基設計要求，可以通過將水工建筑物兩岸連接部分設計成格箱式岸墻或順坡丁壩式岸墻的方法，把擋土岸墻改為擋水岸墻， 把重力式擋土岸墻改為無土重和土壓力的輕型岸墻。

④在淤泥質軟土地基上建造擋洪大堤時，既要保證滲徑設計標準，還應在堤的外側設置一個戧臺， 戧臺的高度與寬度由設計確定.借助戧臺減輕壓重，這樣可以有效地阻止大堤水平位移和減少堤腳外側隆起變形。填筑水利擋洪大堤，除設計戧臺減少壓載外，填筑速度應合適，不能太快或太慢、合理控制施工期限，使淤土地基在施工中有足夠的時間固結。

6、加筋法

加筋法是指在建筑物基礎軟弱處在土基中加入特殊材料（金屬絲，土木材料等）。根據所用的填充材料的不同分為土工合成材料，土釘墻技術和加筋土三種。

（1）土工合成材料是一種新型的巖土工程材料。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料等類型。它是塑料、化纖、合成橡膠等人工合成的聚合物，制成各種類型的產品，置其于土體內部、表面或各層土體之間，增強拉力或保護土體。

（2）土釘墻技術一般是通過鉆孔、插筋、注漿來設置，但也有通過直接打入較粗的鋼筋和型鋼、鋼管形成土釘。土釘適用于地下水位以上或經降水后的人工填土、粘性土、弱膠結砂土的基坑支護和邊坡加固。土釘與周圍土體接觸，與接觸界面上的粘結產生摩擦阻力，與其周圍土體形成復合土體，土釘在土體發生變形的條件下被動受力。并主要通過其受剪工作對土體進行加固，土釘一般與平面形成一定的角度，故稱之為斜向加固體。

（3）加筋土是利用土顆粒位移與拉筋產生摩擦力，將抗拉能力很強的拉筋埋置于土層中，拉筋是一種水平向增強體。能與土形成整體，減少整體變形和增強整體穩定。拉筋材料一般使用抗拉能力強、摩擦系數大而耐腐蝕的條帶狀、網狀、絲狀材料，例如，鍍鋅鋼片；鋁合金、合成材料等。由于土工織物受拉作用，調整了基底應力分布，地基側向位移和沉降卻相應減少，地基穩定性就大大提高。

7、結語

改革開放以來，水利、交通和鐵道等基礎建設規模越來越大，在建設土木工程中，不良地基問題愈來愈嚴重，建設高等級公路時，過濕土和軟弱地基總會在通過水網地區時遇到。通過對淤泥質土地基的處理方法進行全方位的分析介紹，為避免事故的發生提供了參考。

參考文獻：

[1]GB 50023—2001，巖土工程勘察設計規范【S】.中國建筑出版社，2003.