安全標識教育精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇安全標識教育范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

1.1安全教育標識規范化。在儀器設備的顯著位置，擺放統一規范的安全標識牌。安全標識牌正面的內容主要包括儀器設備的名稱、用途、價值等基本信息。反面的內容則分為兩部分，上半部分是基于儀器設備安全進行的提示，避免不規范的操作損害儀器設備；下半部分是基于人身安全進行的警示，避免不規范的操作對人體造成危害。

1.2安全教育內容可視化。對于每臺儀器設備，錄制正確、規范、安全的操作演示；另外，為真實地反映紡織工程實驗室的儀器設備對人體可能造成的傷害，以及不規范的操作導致的各種事故，在儀器設備運轉的過程中，使用輔助道具如人臺、假發等再現各種危險動作，錄制視頻，從一正一反兩方面開展安全教育。視頻經系統編排放在網站上，方便學生自行學習。

1.3安全教育講座定期化。結合新生的專業導論課，安排2—4個學時的安全教育講座，由紡織實驗中心安全員通過多媒體課件講解安全知識、規章制度、重點案例等，初步培養學生的安全意識。第二次安全教育講座安排在第五個學期，學生們即將開展各種紡織專業的實習實驗任務，還包括各類紡織品設計大賽和畢業設計，導致實驗室儀器設備的使用率非常高，尤其是一些常用的儀器設備，此時存在很大的安全隱患。非常有必要在他們即將進入實驗室開展實習實驗之前，對他們進行一次有針對性的安全教育。

1.4安全教育資源網絡化。紡織實驗中心網站上的安全教育版塊涵蓋完整的安全教育資料，包括安全指導手冊、儀器設備操作安全教育視頻、紡織工程實驗室安全教育課件、消防安全教育課件、安全教育講座視頻等，學生可以根據需要隨時查看相關安全教育知識。

1.5安全教育測評制度化。在學生學習紡織工程實驗室安全教育體系的同時，建設相應的測評制度，規定每屆學生進入紡織工程實驗室之前必須在網上自行學習相關的安全教育資源，并進入相應的考試系統完成網上考核部分，只有通過測評考試才能進入實驗室開展實驗。

1.6安全教育監督全面化。在各實驗室覆蓋監控系統，可以在控制人員進出實驗室、管理儀器設備的預約使用、糾正儀器設備的不規范操作、追查物品丟失、監測實驗室衛生狀況等各方面發揮很大的作用。尤其對非工作時間、夜間、周末和節假日等以往實驗室管理的時間盲區，通過監控系統的回放，使實驗室管理人員可以掌握完整詳細的視頻信息，捕捉到各種直接的和潛在的安全隱患因素，便于做出糾正和防范。同時，紡織實驗中心還開通了“安全舉報信箱”，對違反實驗室安全規定的行為進行舉報，加強相互監督。

1.7安全教育宣傳普及化。每學期由三年級學生參加完第二次的安全教育講座后，負責開展全院的安全宣傳日活動，以實驗室安全教育為主題進行板報宣傳，讓學生自發組織、高度參與。另外，紡織實驗中心還開展了安全知識問卷調查和意見征求活動，調查安全教育的效果，征集學生對安全標識、安全教育講座、安全指導手冊、安全教育視頻、安全學習與考試系統的修改意見、合理化建議等。

1.8安全教育意識日常化。通過以上系統化的安全教育與考核監督，使學生不僅要“知”，熟悉并掌握預防事故的基本常識，而且要“會”，在“知”的基礎上，逐漸掌握預防和處理事故的技能和方法，最終使大學生從思想上重視，提高執行規章制度的自覺性，提高安全防范的主動性，養成良好的安全習慣，形成了有效的安全意識，防患于未然。

2安全教育效果評價

通過實踐發現，“十化”安全教育法具有如下特點：安全教育內容系統簡潔，安全教育形式多種多樣，安全教育各個環節相互促進，安全教育保障全面有效，安全教育意識深入人心。

3結束語

篇(2)

1、交通安全教育： 學習認識交通標識，并熟悉相關標識，教育小朋友們要嚴格遵守交通規則。

2、消防安全教育：學會打求救電話，例如遇到火災的時候撥打119火警電話、110匪警電話、120醫療急救電話。

3、食品衛生安全： 有的小孩有什么都往嘴里放的習慣，要教育孩子養成不隨便將東西放在口中的習慣，不撿地上東西吃，不亂吃藥。

4、防觸電、防溺水：讓幼兒知道玩火、玩電、玩水的危害性，學習觸電、起火、落水時自救的簡單技能。

篇(3)

關鍵詞：國家公園；標識系統；構建

1 引言

國家公園是一種保護地類型，強調自然保護與社會服務，以及充分滿足當代與后代可持續利用需要的功能。然而，目前尚未出臺國家公園頂層設計方案，對于公園內的標識系統研究缺乏深度和廣度，并且隨著錢江源國家公園體制試點工作的逐步推進，筆者發現試點區內各類導向標識、指示牌滿足不了國家公園的科普、宣傳、教育、引導等需要，無法支撐起訪客的舒適體驗和正確行為。本文以錢江源國家公園體制試點區為例，對其現有的標識系統進行分析，并結合試點區總體規劃提出筆者個人的看法和

建議。

2 概述

標識系統，是以標識系統化設計為導向，綜合解決信息傳遞、識別、辨別和形象傳遞等功能的整體解決方案。國家公園標識系統不僅包含一般景區所具有的標識系統，還具有重在突出生態環境保護、環境解說和旅游管理方面的功能需求。在這個系統中，每一個標識載體的位置設定都是有內在的邏輯順序，并契合周邊的環境，完整表述標識對象的功能特征，從而傳達管理者及設計者的意圖，訪客通過體驗，用行為反饋給管理者，從而形成一個閉環系統。筆者整理后形成下述“合作-反饋”機制，將在第四部分詳述。

3 現狀

3.1 試點區概況

錢江源國家公園體制試點區（以下簡稱試點區）設立于2015 年，位于浙江省開化縣境內，是由古田山國家級自然保護區（以下簡稱古田山保護區）、錢江源國家級森林公園（以下簡稱錢江源森林公園）和錢江源省級風景名勝區（以下簡稱錢江源風景區）3處保護地整合形成。試點區覆蓋蘇莊、長虹、何田、齊溪4個鄉鎮部分區域的19個行政村72個自然村，面積252平方公里。依據試點區保護對象的敏感度、瀕危度、分布特征和遺產展示的必要性，結合居民生產、生活與社會發展的需要，試點區劃分為核心保護區、生態保育區、游憩展示區和傳統利用區。

3.2 試點區標識系統現狀分析

筆者于2017年3月?4月通過實地踏勘法、訪談法、觀察標注法等研究方法，對試點區進行了系統全面的調查，主要包括以下三方面：

總體布局：通過實地調查，結合總體規劃布局圖，了解試點區內景點功能劃分、位置布局和路線

分布。

標識標牌：對試點區現有的標識標牌進行定位和數量統計，詳細了解標識標牌的內容和含義，分析與周圍環境的差異和融合程度。

訪客調查：主要是調查試點區訪客規模，部分訪客訪談反饋調查，了解訪客行為習慣以及對標識標牌的看法。

3.3 現狀問題解析

通過上述調查和分析，發現試點區內標識系統所應具有的服務功能、使用功能以及教育功能都未能得到全面體現，依舊處于十分混亂、不和諧的狀態。主要總結如下：

（1）覆蓋范圍不全面。由于歷史遺留原因，試點區內自然保護區、風景名勝區以及A級景區各種類型的標識標牌充斥其中，整體布局呈現疏密對比強烈的形態，并且在局部關鍵位置缺乏明確的指示標識，容易使訪客對試點區感到困惑，無法形成總體直觀的印象，如在四個主入口位置沒有明確統一的標識標牌，缺乏相提示及介紹。

（2）標識設計不合理。試點區內目前很多標識標牌的設計脫離了周邊環境，過分重視標識的耐用性，過于形式化，忽略了公園的資源特色，難以包含特定的景觀、科普和文化內涵，缺少對自然資源的詳細介紹。同時，許多標識的內容出現語言翻譯上的錯誤，未考慮到專業的學術表達，令人啼笑皆非。

（3）分區分類不完善。試點區分為四大功能區，但是目前仍然按照原有的區域性景區標識設計標準，如錢江源風景名勝區、七彩長虹按照4A級景區設計標識標牌，古田山按照自然保護區的要求設置，都不利于凸顯不同功能區的特點和要求，不利于突出國家公園的生態環境保護、科普教育、環境解說等方面的功能。

（4）人性化設計缺乏。標識系統的設計應該以人為本，充分考慮受眾的文化教育程度和游憩需求，目前試點區內的景點有部分標識位置過高，不利于孩子和老人觀看；有些標牌色彩過于暗淡，不易于訪客看清內容；尺度設計不合理，未考慮不同標識尺度與不同環境和空間的協調性，不便于訪客觀看閱讀。

4 標識系統構建

錢江源國家公園標識系統構建對促進國家公園可持續發展和生態保護起到十分重要的意義。筆者通過實地調研、多地考察以及結合專家學者的意見建議，從標識系統的相關方考慮，提出“合作-反饋”機制，將管理者與設計者之間的合作關系，標識系統與訪客間的靜止互動關系以及反饋調節機制，進行研究和思考，從而提出錢江源國家公園標識系統的三大原則、功能分類、分區構建的方案。

4.1 構建原則

通過對標識系統的管理層（管理者和設計者）和受眾進行分析，認為加強科普教育及生態宣傳類標識系統的設置是非常有必要的，需從環境教育、合作反饋和以人為本三大原則入手研究。

（1）環境教育原則

環境教育功能是國家公園最為重要的作用之一，標識系統的構建必須充分體現錢江源國家公園的資源價值、特色，突出其典型的生物多樣性和罕見的大面積低海拔亞熱帶常綠闊葉林的代表性，充分考慮當地社區的特色文化，融科學性、專業性和科普性于標識系統的管理、引導、展示和宣教功能之中，增強訪客的生態環境保護意識，從而滿足訪客的精神需要以及游憩體驗。

（2）合作反饋原則

政府作為國家意志的執行者，要將“國家所有、全民共享、世代傳承”的保護理念傳遞給設計者，在標識系統設計中突出公益性，設計者從專業的眼光將色彩、圖文、科技、版面等方面充分與管理者溝通。同時，管理者要堅持通過填寫調查問卷、設置留言薄、隨機采訪等手段收集訪客反饋意見建議，從而不斷修改完善標識系統的設計。

（3）以人為本原則

訪客包括一般游客、學生團體、專家學者、公益組織等，受眾的文化程度、專業水平、體驗要求都不一樣，為此，標識系統的設計要充分考慮受眾群體的差異性，堅持以人為本的原則。如將簡單的咨詢以色彩圖片的形式呈現在青少年訪客面前，較復雜的信息以文字說明和圖表的形式呈現在高學歷訪客面前，導向標識要準確標明游步道的長短、地形地貌的區別，提供多樣化的游憩選擇，保證每位訪客都能獲得最大的信息和最好的游憩體驗。

4.2 功能分類

標識系統通常由多個子系統組成，其分類方法有許多種，通過比較分析，筆者認為按照功能分類最為直觀清晰。錢江源國家公園的標識系統主要分布在公園內外的主要場所和交通干道上，起到目的地引導、警示警告的作用，主要由導向標識、安全標識和解說標識三部分組成。

（1）導向標識

標識牌的導向信息通過文字、圖像和符號等形式向訪客提供全面的導向信息，幫助訪客順利的完成觀光體驗活動。主要由交通標識和設施標識兩部分構成，其中交通標識包含位置標志、導覽圖和道路導向標志，起到道路指引、公園導覽的作用；設施標識包含管理標志、公共設施標志和科普地點標志，標注公園內一些街道設施、公共設施等，如保護中心、宣教中心、服務站點、停車場、醫療救助站和廁所等。

（2）安全標識

安全標志主要是約束公眾的行為，如警示訪客安全須知、禁止活動內容以及疏散逃離指引等，由警告標識和明示標識組成，主要內容包括：①危險地帶，不允許公眾涉足；②野生動植物集中地域，標識禁止吸煙和大聲喧嘩等事項，保障生物多樣性；③核心保護區等禁止游客進入的區域，公園內訪客可能到達的危險區域必須設置警示標識牌。同時，安全標志要嚴格按照國家相關規范要求進行設計，不同類型的標志在色彩和圖形上要有嚴格的要求。

（3）解說標識

解說標識有資源標識和科研標識組成，是最能體現國家公園不同于其他保護區或景區的區別，對國家公園的形象塑造，提高品牌影響力都有非常重要的作用，為此該部分標識應重點突出錢江源國家公園的資源特色、嚴格保護管理、科研監測、科普宣教等方面，比如物種資源標志應加注拉丁名；科研監測標志中的固定樣地、路線標志等可以對內容進行科學編號；可以參考四川大熊貓國家公園內唐家河保護區的標牌設計，結合資源特點進行形象設計，提供藝術表達。

4.3分區構建

結合錢江源國家公園核心保護區、生態保育區、游憩展示區、傳統利用區不同的功能和特點設計各類標志，并做到類型合理、數量精簡，避免出現標志內容互相矛盾的現象。

（1）核心保護區標識系統的構建。核心保護區是國家公園范圍內自然生態系統和生物棲息地保存最完整、自然環境脆弱的地域。該區的標識主要服務于管理巡護人員和科研監測人員，數量不宜過多。同時根據總體規劃，僅在巡護管理、科研監測人員活動的路線、地點和其他人員可能進入的區域適量設置（如古田山有一岔口需要設置禁止進入標識）。該區域需要構建安全標志（禁止標志、警告標志、消防安全標志），以及重要的解說標識，如科研標識和資源標識，用以提醒和警告管理巡護人員及科研監測

人員。

（2）生態保育區標識系統的構建。生態保育區為國家公園范圍內維持較大的原生生境或已遭到不同程度破壞而需要自然恢復的區域，為核心保護區的生態屏障。該區的標識主要服務于巡護管理、科研監測、宣教活動、科考性觀賞游覽。標識系統的構建以安全標識（警告標志、禁止標志、勸阻標志）、解說標識（動植物標牌、科研監測標志、科普宣教標志）為主，用以提醒和警告管理、科研監測人員，指導和管理科考、社區人員。標志的設置應根據公園總體規劃僅在管理巡護、科研監測、教學科考人員活動的路線、地點和功能區邊界處適量設置。

（3）游憩展示區標識系統的構建。游憩展示區為國家公園范圍內景觀優美，開展與國家公園保護目標相協調的旅游活動，展示大自然風光和人文景觀的區域。該區向所有訪客開放，是國家公園內游客活動最多的區域，也是國家公園標志設置最多的區域。需為游客及其他訪客提供游覽信息、公共設施信息、安全信息、資源信息等。標志的構建應以導向標識為主、兼顧安全標識和解說標識，盡可能按照總體規劃設置足夠多的交通指示牌、全域和分區導覽圖、生物資源和自然風光標志，沿路間隔一定距離設置指示標識以及安全須知等。

（4）傳統利用區標識系統的構建。傳統利用區為國家公園范圍內現有社區生產、生活和開展多種經營的區域。保存特有文化及其遺存物，如古村落、古建筑等。該區可依托現有社區生產、生活及經營活動開展一定的旅游體驗活動，游客量僅次于游憩展示區。根據其特點該區需為游客及社區人員提供生態旅游體驗、公共設施、安全等信息。標識的構建以道路導向標志、位置標志、公共設施標志、勸阻標志、科普宣教標志、文化旅游標志為主，并按照總體規劃在游客分流、體驗活動過程中設置簡潔明了地導向標識和安全標識，結合現代科技手段展現區域特色和文化內涵。

5 結語

篇(4)

關鍵詞:工程訓練;安全教育工作;安全意識

工程訓練的主要教學目標是:增強學生工程實踐能力，培養學生綜合工程素質與工程創新能力。學生的安全意識是學生綜合工程素質的重要內涵之一，培養學生綜合工程素質的首要任務就是培養學生的安全意識。我們對工程訓練的對象及訓練特點進行了深入的分析，對工程訓練過程中的安全教育工作進行了有益的探索與實踐，旨在培養學生“安全第一”的工程意識，確保每一個學生安全順利地完成訓練任務，并為學生將來進入社會后的獨立工作、生活打下堅實基礎。

1工程訓練的對象及訓練特點

為不斷提高教學質量，提升教學內涵，我校工程訓練中心“機、電、管”各工種實習模塊齊全，具備真實的工程背景，建立了“基礎知識與技能訓練模塊化，綜合工藝與創新訓練項目化”的工程訓練體系。學生在整個工程訓練過程中使用的設備、實踐教學內容以及遵循的安全操作規程與實際企業基本相同。但是，工程訓練作為一項教學活動，承擔的主要是教學任務而不是生產任務，面向的對象主要是學生而不是工人，因此，它與企業生產存在著較大區別，其特點主要如下。

1．1學生沒有接受任何崗位培訓，缺乏安全意識

工程訓練教學的對象是好學好動、勇于大膽實踐的青年學生。絕大多數學生既沒有任何有關實習生產的相關經驗和基本技能，也沒有經歷過任何崗位培訓，其實踐過程屬于在實訓教師指導下的無資質操作。他們對生產設備及現代加工業閱歷淺，適應性差，缺乏各類儀器設備的安全知識，自我保護意識和防范他人免受傷害的意識不強，甚至有些學生由于逆反心理的存在，過于自信，不聽從老師的指導，違反操作規程［1，2］?？傊?，學生缺乏安全意識，尤其缺乏應對突發事件的能力，因此，必須充分重視工程訓練中的安全教育。

1．2訓練工種多，涉及設備廣

本科生工程訓練的主要內容為基本制造技術訓練，它包括機械加工技術訓練(車工、銑工、鉗工等)、材料成型與熱處理技術訓練(鑄造、鍛壓、鈑焊、熱處理等)、現代制造技術訓練(數控加工、特種加工、3D打印等)和項目化綜合工藝與創新訓練(工業產品R901飛錘φ6孔和φ8孔夾具測繪與創新設計制作、功能型自行車創意設計制作、消失模鑄造創意設計制作等)等訓練內容。涵蓋了基本制造技術的各個工種，涉及各類多樣的訓練及生產設備。工程訓練與實際生產非常接近，需要實際操作工廠設備，而多數學生第一次接觸生產實際，不熟悉設備、操作不夠靈活、缺乏安全意識或不能嚴格按照規范操作等原因，出現操作失誤的可能性必然存在［3］。因此，必須加強對學生安全意識的教育，加強對學生進行各工種具體安全操作規程的培訓。

1．3參加訓練學生的類別多、人數多、周期短

近年來隨著高校辦學規模的不斷擴大和對素質教育的日益重視，工程訓練教學取得了突飛猛進的發展，工程訓練的教學理念、體系模式也發生了深刻的變化。工程訓練的外延不斷拓展，例如訓練形式多種多樣，面向專業更加廣闊;訓練內涵進一步提升，例如真實的工程背景，項目化的綜合創新設計制作訓練等。因此，工程訓練的規模不斷擴大，具體表現在:參加工程訓練學生的專業面不斷擴大，人數迅速增加，并且不同專業和不同年級的學生類別多，訓練內容、周期不盡相同。例如，非機類學生訓練時間一般為1～2周，近機類學生訓練時間一般為2～3周，機類學生訓練時間一般為4～5周。在工程訓練過程中，1名教師通常要同時負責對多名學生在多臺設備上的指導，對學生獨立操作機床提出了更高的要求，在學生對機床性能不熟悉和操作熟練程度不高的情況下，必然存在因操作失誤而發生安全事故的可能性，使得安全管理的難度更大［2］。因此，在工程訓練教學中必須進行全面有效的安全教育，確實提高學生的安全意識，對保障學生的人身安全及設備安全具有極其重要的意義。

2工程訓練過程中全面有效的安全教育工作

針對沒有接受過任何崗位培訓、缺乏安全知識和安全意識的學生，工程訓練中必須有效的開展“多層次、全方位、常規化”的安全教育工作。安全教育的目標是使學生牢固地樹立安全意識，安全教育工作必須全面貫穿于整個工程訓練的始終。

2．1樹立安全意識的重要性

安全意識就是指人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念，也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態。人的安全意識的樹立對生產活動、安全操作具有很好的調節作用。安全是一切生產工作順利開展的重要環節，是所有工作發展的基礎。安全事故常常由物的不安全狀態和人的不安全行為引起，而人的不安全行為是受人的安全意識所影響，因此，安全意識對安全生產有著決定性作用。從國內外發生過的眾多生產事故來看，部分企業的安全工作整體上并不是很差，安全投入也能滿足安全生產的需要，而發生事故的主要原因是個別職工的安全意識不強引發的不安全行為。例如某個員工的一根香煙，一個小失誤，一次小違規，卻引發非常嚴重的安全事故，造成人身傷害，財產損失［4］。所以，樹立安全意識，杜絕不安全行為，對于剛工作的青年學生是非常重要的。

2．2培養學生安全第一的工程意識

安全意識是工程意識的重要內涵之一，工程意識的培養要以安全意識為先。我校對參加工程訓練的學生都集中開設了工程訓練導論課，該課程的主要目標之一就是培養學生具備“安全第一”的工程意識。首先，給學生播放相關安全事故的經典視頻資料，通過視覺、聽覺讓學生內心深處受到深深地震撼，使學生清晰了解安全事故后果的嚴重性，明確知道安全操作和規范操作的重要性，使學生初步建立起“安全第一”的工程意識［2］。其次，給學生集中講解“安全管理制度”“安全操作規程”和“學生守則”等工程訓練中心相關訓練安全、訓練紀律的管理制度和規定。使學生真正懂得安全制度和規定的提出都是基于潛在的安全隱患，甚至都是基于很多血淋淋的安全事故而制定的，它不但不是形式主義，而是真正與生命攸關的大問題。同時，教育學生安全更是一種責任，安全的責任重于天，個體的安全對于社會、企業、家庭和自身都是非常重要的。所以，在從事任何事情之前，首先考慮其安全性，尋找可能的安全隱患，嚴格執行安全制度，培養良好的安全習慣。只有這樣，學生才會在整個工程訓練過程中積極主動，自我約束，自我重視，真正樹立起“安全第一”的正確工程意識。

2．3各工種有針對性的現場安全操作規程培訓

各工種現場操作訓練往往具有自身特有的安全問題，學生被分配到各工種教學現場后，各工種指導教師針對本工種的特點，現場對學生進行工種安全操作規程培訓。例如:針對車床、銑床、鉆床等主軸高速旋轉帶動刀具切削金屬的設備，絕對不允許帶手套操作，因為高速旋轉的刀具極易將手套絞入，造成重大工傷。針對焊接、鍛壓、熱處理及鑄造熔煉澆注等在高溫下操作的工種，必須帶手套操作，避免將手燙傷。指導教師結合生動鮮活的例子講解安全知識與各工種安全操作規程，使學生在訓練前，就對將要面對的實踐操作有一個較為生動真切的認識。通過講解安全知識，使學生掌握更多的安全知識，事實上掌握越多的安全知識，對實際操作訓練的駕馭能力就越強，出現操作失誤的概率也會越小;通過典型安全事故實例分析與教育，使學生更加深刻的理解各項規章制度和安全操作規程的內涵和意義，并自覺的嚴格遵守執行，努力使學生實現“要我安全我要安全我懂安全我會安全”的轉變［5］，更加牢固的建立起良好的職業安全意識。

2．4學生安全教育實名確認制的實施

學生接受工種有針對性的安全操作規程培訓后，各個工種指導教師詢問學生是否理解、掌握本工種的安全操作規程，如果有部分學生未能理解，指導教師必須重新講解本工種的安全操作規程，直到每個學生都掌握本工種的安全操作規程后，指導教師要求學生實名簽名確認本工種安全操作規程培訓的有效性。通過學生安全教育實名確認制的實施，一方面可以加強指導教師的責任性，不放過任何一個因各種原因未能掌握本工種安全操作規程的學生;另一方面可以提高學生的嚴肅性，讓學生明白安全問題容不得半點馬虎，安全操作容不得半點疏忽，讓學生深刻理解“安全事故無大小”，人人都要“銘于心、踐于行”。

2．5工程訓練中心安全文化環境的建設

(1)安全標識張貼。中心始終重視安全文化環境建設，在各教學場所，專門制作了提示安全的醒目標識，如強電類控制柜，制作了醒目的防觸電標識，電火花機床防護罩四周都張貼有醒目的“高壓危險，加工中禁止碰觸電極”等標識，旋轉機械設備都貼有醒目的“防止機械傷人”醒目標識等。(2)安全提示展板上墻。中心所有相關安全制度、安全操作規程和安全注意事項等，在各工種的醒目位置制作了展板并上墻，提醒學生注意安全［6］。

2．6指導教師的表率和示范作用

指導教師必須以身作則，以高度的責任感對學生的安全負責，時刻繃緊安全這根弦。要嚴格執行各項安全規章制度，集中精力搞好教學，為學生起到表率和示范作用。在學生的具體操作中，指導教師發現任何不規范或錯誤的操作，都要隨時進行指導，以避免安全事故的發生。指導教師要時時講安全，刻刻講安全，言行舉止為人師表，做到以情感人，以理服人，充分發揮安全文化教育人、塑造人、規范人的功能。

3結語

篇(5)

一、游泳教學中存在的安全隱患

（一）教學環境方面的隱患

場地與器材隱患。游泳場周圍的設施建造不完善，比如，沒有設置救生臺、沒有準備救生圈或者竹竿、繩索等器材，安全系數較低，不符合建造的規定等，此外，器材老化、失靈，破損等也是常見的安全隱患。此外，季節、氣候變化。游泳教學因為在水中進行需要使水溫、水質得到規定標準，如果在寒冷的天氣或者極端天氣下游泳將存在安全隱患。

（二）教師方面的因素

教師缺少安全意識，未能充分對學生的基本情況進行了解，比如，是否游過泳、水性如何、是否對下水有懼怕感等，如果不能了解學生基本情況，強制教學將出現安全隱患；此外，未能對器材、水溫、水質這些基本條件充分排查，沒有做好充足教學準備；課堂秩序混亂，不能有效維持教學秩序等。游泳教學是在水中進行的，教師不僅需要具備基本的游泳技能，同時需要掌握一些急救常識，具備較好的管理與組織能力，這樣才能充分保障學生安全，因為在游泳中，很多突發意外事件，比如，抽筋、溺水、頭暈、昏迷等，如果教師不具備急救能力，將無法第一時間采取急救，容易造成更大的安全事故。

（三）學生因素

很多學生因初次學習游泳有著強烈好奇心，不聽從教師安排、擅自下水或者隨意活動的情況非常普遍，因為安全意識與自救能力薄弱，缺乏水性了解，不嚴謹課堂行為非常容易發生安全隱患。此外，一些學生身體素質較差，長期缺乏體育鍛煉，對游泳存在抵觸感，且男、女生之間存在體力與興趣方面的差異，教學中如果不能考慮這些差異，統一要求，將存在安全隱患。

（四）準備活動不充分

任何體育項目在正式開展前均需要充分開展準備活動，游泳也不例外，但是很多時候教師或者學生認為準備活動占用時間，且對教學無明顯作用，直接省略了，由此，經常發生肌肉或者關節活動能力降低而引發一系列安全事故。

（五）學校管理不充分

未能出臺有效的管理制度，安全意識不高，未能構建出危險事故緊急預案等，未能對教師進行安全教育與培訓，缺少有力的安全保障機制。

二、游泳教學中針對安全隱患的對策

（一）游泳教學環境的改善

按照規定重新規劃與建設游泳場地，配備充足的救生圈、浮板與救生繩、竹竿等器材，定期對場地周邊的安全隱患進行排查，及時發現及時處理。對水質進行檢測，確保水質符合規定標準。定期打掃游泳場地，為師生營造更加舒適、安全的游泳教學環境。

（二）加強管理

學校需要結合游泳教學實際情況，依據學生生理與心理特點，出臺安全預案，加強教學管理，將崗位職責制落實到位，定期開展全校的安全教育，強化教師的安全培訓，將全校師生安全意識增強。

（三）游泳場地設置明顯的標識

游泳池深水區與淺水區均需要設置醒目標識，此外，在不同深度區域過渡的地方也要做好標識，同時做好防滑標識。在教學中，教師需要先告知安全注意事項，然后組織教學，將安全教育貫穿到教學始終，在課程開始前可以發放安全知識手冊，開展安全知識競賽，強化安全知識學習，傳授基本的自救方法，樹立起“安全第一”的觀念。

（四）建立學生檔案

為每一名上游泳課的學生建立個人檔案，包括游泳經歷、認知情況、身體素質、考勤制度、學習情況等，以便于教師開展針對性教學。對游泳有抵觸情緒的學生或者懼怕下水的學生需要鼓勵與引導，如果抵觸非常強烈，可以開展岸上的相關訓練，不能強制要求下水，對身體孱弱的學生，需要特殊照顧，對調皮搗蛋、不聽從指揮的學生重點看管與教育，因材施教，才能??安全隱患杜絕。

（五）加強課堂管理

排隊進入游泳場地，聽從教師安排，先由教師講解安全注意事項，然后全體開展準備活動，準備活動后集體下水與起水，遇到問題及時向教師匯報。下課后，教師逐個點名，所有學生均到位后才能排隊離開，這才是一個完整、安全的教學流程。教學中不能隨意亂跑、隨意下水，不能留長指甲，不能佩戴首飾，嚴格遵守紀律，不能嬉戲打鬧，可以由班長輔助監管學生行為。教師也可以采取分組教學方法，相互監督，相互幫助，充分調動學習積極性的同時，提高教學的安全性。

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【關鍵詞】幼兒園;安全教育;途徑;方法

幼兒的安全問題影響著幼兒的身體健康和生命安全，同時也影響著一個家庭的幸福快樂。幼兒園作為幼兒進行學習活動和自由活動的主要空間，其安全制度、安全設施等的設置以及安全教育的開展是影響幼兒安全的重要問題。因此，幼兒園安全教育工作需要幼兒園以及家長共同重視和承擔。在幼兒園內部，幼兒園需要根據幼兒的特點和幼兒園的環境特點，通過不同的途徑和方法把握安全教育的重點，提高幼兒園的安全水平。

一、幼兒園安全教育途徑分析

（一）提升教師素質，培養安全意識

幼兒園安全教育工作立足于促進幼兒健康成長、健康學習的目標，以防止幼兒在學習和活動期間遭遇到身體上的傷害為目的。幼兒在幼兒園遭受到的人身損傷主要是由于安全設施的不合理配置、幼兒園帶班教師的疏忽大意以及幼兒自身的活潑好動引起的。因此，針對這種情況，幼兒園必須要從教師素質出發，提高教師對安全問題的重視程度，讓教師時刻注意幼兒的動向，保障安全隱患的及時排除，保障幼兒的安全。同時，幼兒園要針對教師展開安全教育工作，通過安全常識與知識教育、職業道德教育、法律法規教育等方式，組織教師參加安全工作培訓，提高教師的安全應急處理能力，促進教師安全素質的提升。另外，教師還應當樹立安全第一的意識，將安全問題放在幼兒園教育的首位，提高對幼兒安全的重視程度，為幼兒創造一個穩定安全的學習游戲環境。

（二）構建安全制度體系，排除園內安全隱患

安全制度體系是安全教育工作開展的制度保障，也能夠對教師及相關工作人員提供一定的制度約束。因此，幼兒園的安全教育工作需要從安全制度體系建設角度出發，制定符合幼兒園實際情況的安全規章制度，從法律法規的角度為幼兒園安全教育工作提供保障。例如，建立《托幼機構門衛制度》《食堂工作人員管理規章》《托幼機構安全教育評估工作》《托幼機構安全設施布置及易燃易爆品放置規定》，通過規章制度制定出違章違規行為的處罰標準和懲戒制度，將幼兒園教師及其工作人員的行為嚴格規范起來，防止出現違規違章操作行為。另外，幼兒園還應當對幼兒園的硬件設施及環境進行排查，組成具體負責幼兒園安全事故防范小組，及時發現并處理幼兒園的安全隱患，及時改進硬件設施，提高幼兒園的安全水平。幼兒園尤其要重視對教室、游樂設施、廚房、衛生間等環境的故障排查，做好這些區域的衛生、通風工作，保障幼兒活動環境的基本安全。

（三）增強幼兒體質，促進自我保護

由于當前幼兒普遍是獨生子女，家長對幼兒的教育方式也過于保護，幼兒自身的身體素質和安全意識較差，特別是城市兒童，其心肺功能、運動機能都無法與身體成長水平相一致。總體來說，當前的幼兒不愿進行戶外活動，也很少參加運動和鍛煉，幼兒的肌肉沒有得到充分的活動和訓練，肌肉儲氧量較低，肌肉張力不足。因此，幼兒園應當針對幼兒的這個問題，鼓勵幼兒主動參與戶外活動，通過戶外的跑跳活動、小游戲等發生為學生提供蹦跳攀爬的機會，促使幼兒鍛煉身體、強化身體機能，增強幼兒體質，提高幼兒保護能力。

二、幼兒園安全教育方法介紹

（一）環境引導法

創設環境，通過具體的環境引導幼兒進行安全知識學習，利用幼兒對圖片、色彩、漫畫、動畫、聲音等的興趣引導幼兒學習安全知識，通過環境潛移默化的影響作用，促使幼兒養成安全行為的習慣。例如，通過安全知識板報的方式讓幼兒在顏色和圖片中體會到安全的重要性。再如，利用幼兒園的墻體裝飾繪制出“不要攀爬，小心摔傷”“欄桿危險，不要攀爬”等用語和圖片的標識，讓幼兒從充滿安全標識的環境中培養幼兒的安全意識，讓幼兒在實施某些動作之前相互警告、小心行事。

（二）情感體驗法

情感體驗法主要是利用幼兒對活動直接的感受和體驗，從幼兒的情感角度引導幼兒的安全意識。幼兒在活動過程中能夠調動自身的感官，充分理解和體會到安全事故所帶來的沖擊，也能夠充分理解安全的重要性。因此，情感體驗法是一種能夠調動幼兒參與到活動過程中。例如，幼兒教師可以設計出一個“保護眼睛”的活動，讓幼兒首先蒙上眼睛然后教師做出一個動作，讓幼兒猜一猜這個動作，然后讓幼兒掙開眼睛，教師重新做這個動作讓幼兒識別。通過這樣對比的過程，讓幼兒體會到保護眼睛的重要性，然后教師再針對保護眼睛體會應當注意的事項，保障每個幼兒能夠體會到活動的精神。

（三）游戲體驗法

游戲是幼兒最喜歡參加的活動，游戲能夠充分調動幼兒的積極性，也能夠讓幼兒在一種輕松自由的環境中理解安全的重要性，提高對安全教育的理解，同時利用游戲讓幼兒學習自救的基本技能，掌握自由活動的規范。例如，幼兒通常都會對警察充滿崇拜感，也經常會在平常和小伙伴們一起玩“警察抓小偷”的活動，而教師可以利用幼兒的這種心理，讓幼兒充當警察的角色，幫助其他小朋友過馬路、看紅綠燈，讓幼兒掌握爸爸媽媽的姓名、電話以及住址，并引導幼兒學會電話報警等安全知識。

（四）生活場景法

生活是最好的老師。生活實踐的素材是學習安全知識的好方法，利用生活中的場景讓幼兒學習安全知識，豐富幼兒的生活體驗。例如，教師充分利用幼兒在幼兒園中的生活場景，通過對幼兒晨檢活動、午餐活動、室外活動、自由訓練、集體活動等日常活動，引導幼兒養成安全行為的習慣。晨檢活動時，教師可以對幼兒攜帶的物品進行檢查，然后對幼兒講解小刀、小珠子等物品的危險性，提醒幼兒不要攜帶這些物品，以免扎傷自己、傷害到其他小朋友。

結束語

當前我國的幼兒園教育研究已經取得了較大的進展，其中的安全教育途徑和教育方法研究也越來越深入。針對幼兒園的安全教育活動，幼兒園要從幼兒活剝好動的特點出發，根據幼兒園的布局和環境設置具體的方法對幼兒開展安全教育活動，引導幼兒有意識的實施安全行為，自覺遵守安全規則，學會自我保護技能，提高幼兒的安全意識水平。

參考文獻：

[1] 王小群.多媒體技術在幼兒安全教育中的應用――以《幼兒防火及火災自救》動漫專題片為例[J].赤峰學院學報（自然科學版）.2011（04）

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第一條為加強接送學生車輛管理，規范接送學生車輛運營，保障學生交通安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中小學幼兒園安全管理辦法》、《甘肅省教育廳、公安廳關于進一步加強校車管理工作的通知》等有關規定，結合我市實際，制定本辦法。

第二條本市行政區域內接送學生車輛的運營和管理適用本辦法。

第三條本辦法所稱接送學生車輛，是指符合本辦法規定條件，專門從事接送學生上下學和參加相關教育活動的載客汽車。包括學校自備或者長期租用（租用期必須一年以上）、政府購買或者租用由學校長期使用的客車，專業道路客運企業的客車、單位自備客車和社會力量購置的客車。

第四條接送學生車輛管理堅持政府統籌、部門協作、各負其責的原則。

市人民政府學校安全工作領導小組建立接送學生車輛管理聯席會議制度，聯席會議成員單位由社會治安綜合治理、安全生產監督、公安、交通運輸、教育、財政、城管執法等部門組成。聯席會議由教育部門牽頭，定期組織召開?？h區人民政府也應當建立相應的聯席會議制度。

第五條接送學生車輛實行屬地管理，縣區人民政府負責本行政區域內接送學生車輛的管理。

第二章接送學生車輛及駕駛人

第六條接送學生車輛應當符合下列條件：

（一）在本市注冊登記，安全技術狀況符合《<機動車運行安全技術條件>（GB7258—2004）第2號修改單》標準，并經公安機關交通管理部門檢驗合格，其中接送小學生和幼兒的車輛還應當符合《專用小學生校車安全技術條件》標準；

（二）專用接送學生車輛應當是在設計和制造上專門用于運送不少于10人、符合《校車標識》（GB24315-2009）標準的車輛，并噴涂統一的車身外觀標識；非專用接送學生車輛應當是7座以上的載客汽車（駕駛室副座不準乘坐學生）；

（三）專用接送學生車輛使用年限在報廢期限以內，非專用接送學生車輛使用年限在8年以內；

（四）車長小于6米的接送學生車輛應為兩廂車身，并且一半以上的發動機長度應位于車輛前風窗玻璃最前點以前；

（五）按規定申領標牌，標牌的有效期與機動車的安全技術檢驗有效期相同，需要延續有效期的，車輛所有人應當在有效期屆滿30日前向縣區公安機關交通管理部門提出申請；

（六）參加機動車交通事故責任強制保險、駕乘人員保險和承運人責任保險；

（七）安裝行駛安全監控系統，并保持正常使用。

嚴禁使用貨運汽車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機等非客運車輛或者拼（組）裝車以及達到國家規定報廢標準的客運車輛接送學生。

第七條接送學生車輛駕駛人應當具備以下條件：

（一）具有相應準駕車型3年以上的安全駕駛經歷；

（二）最近3年內未發生致人傷亡的交通責任事故；

（三）最近3個記分周期內無記滿12分記錄；

（四）身體健康、無精神病史，具有良好的職業道德；

（五）未受過刑事處罰。

第八條接送學生車輛標牌申領程序：

（一）接送學生車輛所有人向被服務學校提出接送學生申請，經學校確認有接送學生車輛需求后，由學校和車輛所有人共同向縣區教育行政部門提出申請；

學校自行購置接送學生車輛的，由學校直接向縣區教育行政部門提出申請；

（二）縣區教育行政部門接到申請并復核相關材料后，報縣區公安機關交通管理部門；

（三）縣區公安機關交通管理部門查驗機動車安全技術狀況、車輛登記信息和駕駛人資質等情況，核定運營線路及?？空军c，對符合本辦法規定條件的，辦理車身外觀標識噴涂、核發標牌。

變更接送學生車輛駕駛人、被服務學校的，按前款規定重新辦理。

變更接送學生車輛用途，不再接送學生的，應當向縣區公安機關交通管理部門申請注銷，由縣區公安機關交通管理部門收回標牌，取消車身外觀標識，并通報同級教育、交通運輸部門。

第九條接送學生車輛車身外觀標識、標牌式樣，按照省教育行政部門和省公安機關交通管理部門的規定執行。

接送學生車輛標牌應當放置于公安機關交通管理部門指定的車身位置。

嚴禁涂改、偽造、轉讓接送學生車輛標牌或者將其挪作他用。

第十條縣區公安機關交通管理部門、教育行政部門應當將接送學生車輛標牌申領情況及時向市公安機關交通管理部門、教育行政部門備案，并通報同級交通運輸部門。

第十一條其他車輛不得與接送學生車輛車身外觀標識相同。

第三章運營管理

第十二條縣區人民政府應當加強公共交通服務體系建設，合理配置客運資源，根據實際制定解決學生上下學交通問題的車輛運營和管理模式，為學生乘車提供方便。倡導建立以政府為主導的投入機制和運營模式，推行公司化、規?；\營。

縣區人民政府及相關部門應當制定接送學生車輛優惠政策，建立補貼、補助和考核獎勵機制。

辦理接送學生車輛有關手續時，行政性收費全部免除，車船使用稅實行先征后補，免收車輛檢測費用和標牌費用。

第十三條接送學生車輛的乘車費用標準、定價方式由縣區人民政府確定。

第十四條縣區人民政府應當完善接送學生車輛監控平臺建設，對接送學生車輛運營實行全程監控。

安全生產監督、公安、教育、交通運輸等部門應當設立監督舉報電話，并向社會公布，及時受理接送學生車輛交通違法行為、非法接送學生行為的舉報。

第十五條公安機關交通管理部門應當按照國家有關規定、標準，對接送學生車輛進行安全技術檢驗和注冊登記，對車身外觀標識和標牌使用進行監督檢查。

除定期檢驗外，接送學生車輛每學期開學前應當進行一次安全技術檢驗，每月進行一次安全技術臨檢；檢驗合格后，方可投入運營。

第十六條學校之間長期共用或者借用接送學生車輛的，應當向縣區教育行政部門報告。

第十七條接送學生車輛應當嚴格按照核定人數、規定線路接送學生，嚴禁超員或者更改運行線路。

接送學生車輛可以在公交專用車道內通行，其他所有機動車遇接送學生車輛時應當主動讓行。

第十八條嚴厲查處接送學生車輛超員行為。學校應當按照車輛載客定額組織學生乘車，嚴禁車輛超員離校。駕駛人在接送學生途中嚴禁超員運營，公安機關交通管理部門應當加強路查路巡，及時發現并查禁超員行為。

第十九條縣區人民政府應當統一組織、協調有關部門依法取締非法接送學生車輛。

學校應當掌握學生上下學乘車情況，發現乘坐非法接送學生車輛的，應當及時教育學生、告知家長，并報告交通運輸部門和公安機關交通管理部門。交通運輸部門和公安機關交通管理部門應當依照各自職責，對非法接送學生車輛進行查禁。

第二十條接送學生車輛在接送學生過程中不得搭乘社會人員。

第二十一條縣區教育行政部門應當與學校簽訂接送學生車輛交通安全責任書，公安機關交通管理部門應當與接送學生車輛所有人簽訂交通安全責任書，學校應當與接送學生車輛所有人、駕駛人簽訂交通安全責任書，逐車逐人落實交通安全責任。

第二十二條縣區教育行政部門、公安機關交通管理部門、學校應當制定學生交通安全突發事件應急預案，并定期組織演練。

第二十三條學校應當在學校門口固定位置，對接送學生車輛信息、監管部門舉報電話、監管人員名單和聯系方式等進行公示。

第二十四條學校應當加強學生上下學的組織管理，科學調整學生上下學時間，合理安排接送學生車輛數量。

學校應當制定學生安全乘車守則，規范學生乘車行為。

第二十五條接送小學低年級和幼兒園學生的自備和長期租用車輛，學校應當安排隨車照管人員；其他接送學生車輛，車輛所有人應當安排隨車照管人員。

第二十六條學校組織學生集體外出參加相關教育活動，需使用接送學生車輛的，應當制定應急預案和安全防護措施。對參加本縣區行政區域外教育活動的，應當向縣區教育行政部門、公安機關交通管理部門報告。

第二十七條接送學生車輛所有人應當遵守接送學生車輛管理的法律、法規、規章和有關文件規定，建立健全接送學生車輛安全責任制度和安全檢查制度，確保接送學生車輛和駕駛人符合規定要求。

接送學生車輛駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規和規章，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

第二十八條學生家長或者監護人應當將學生上下學乘坐交通工具情況如實向學校說明，教育子女拒絕乘坐超員車輛、非法運營車輛和沒有安全保障的車輛。

學生家長或者監護人允許、默許子女乘坐非法接送學生車輛的，學生家長或者監護人應當承擔相應的安全責任。

第二十九條接送學生車輛發生學生傷亡交通事故，各相關單位和人員應當及時報告。

第四章監管責任

第三十條接送學生車輛所有人是車輛交通安全責任主體，學校所在地縣區人民政府和相關部門分別承擔相關監管責任。

第三十一條縣區人民政府是本行政區域內接送學生車輛管理的責任主體，主要領導是接送學生車輛安全管理工作第一責任人，分管領導是直接責任人。主要履行下列職責:

（一）統籌本行政區域內學生乘車管理，制定學生乘車安全保障措施，制定學生乘車和扶持接送學生車輛發展的優惠辦法、獎勵措施;

（二）將接送學生車輛作為重點車輛監管，督促相關職能部門落實監管責任，完善長效管理機制，治理非法接送學生行為。

第三十二條安全生產監督部門的接送學生車輛監管職責：

（一）將接送學生車輛安全管理納入安全生產綜合監督管理范圍和各級人民政府、相關部門年度安全目標管理考核內容；

（二）負責對涉及接送學生車輛的較大道路交通事故監管責任的調查處理。

第三十三條公安部門的接送學生車輛監管職責：

（一）負責核發接送學生車輛標牌；

（二）負責定期對接送學生車輛進行安全檢驗，與教育行政部門聯合組織臨檢；

（三）會同學校定期對接送學生車輛所有人及駕駛人進行交通安全宣傳教育;

（四）加強執法檢查，嚴厲查處接送學生車輛超員、超速、無牌、無證、疲勞駕駛等道路交通違法行為;

（五）配合有關部門依法取締非法接送學生車輛;

（六）在學校上下學、重大活動等特殊時段，交通復雜、繁雜路段和學校門口擁堵路段，根據需要部署警力維護道路交通秩序；

（七）做好城區學校門前道路交通標志的設置及維護，科學規范接送學生車輛停放場所，依法設置接送學生車輛停放標志標線；

（八）核定接送學生車輛運營線路、?？空军c。

第三十四條教育部門的接送學生車輛監管職責：

（一）掌握轄區內學校位置、學生數量分布和接送學生車輛需求；

（二）科學統籌中小學幼兒園招生，加強中小學幼兒園招生管理，避免違反規定招攬生源；

（三）負責指導和監督學校履行接送學生車輛的安全管理職責，將接送學生車輛管理情況納入學校安全管理工作年終考核內容；

（四）掌握接送學生車輛、車輛駕駛人、運行路線、?？空军c等信息，建立管理臺帳；

（五）與公安機關交通管理部門聯合組織接送學生車輛臨檢；

（六）督促學校加強對學生的交通安全教育，對學生家長或者監護人進行交通安全宣傳；

（七）配合公安機關交通管理部門定期組織接送學生車輛所有人及駕駛人的安全教育和培訓。

第三十五條交通運輸部門的接送學生車輛監管職責：

（一）調整和優化公交線路，完善公交網絡，提高公交客運車輛為學生乘車服務的能力；

（二）在周末、節假日和寒暑假等中小學生客流相對集中的時段，組織客運企業增開客運班車，解決學生乘車困難；

（三）負責專業道路客運企業營運車輛從事接送學生運營的監督管理；

（四）會同有關部門依法取締非法接送學生車輛；

（五）做好農村學校門前公路交通標志的設置及維護工作。

第三十六條社會治安綜合治理部門應當定期組織校園周邊交通安全治理；公安、工商、城管執法等部門應當按照管理職責，依法查處學校周邊非法經營、占道經營行為；財政部門保障各項優惠政策的落實；其他有關部門在職責范圍內履行接送學生車輛監管責任。

第三十七條學校的接送學生車輛管理職責：

（一）了解本校學生上下學乘坐交通工具情況，掌握學校接送學生車輛的需求情況；

（二）定期對學生、教師進行交通安全教育；

（三）定期對學生家長或者監護人進行交通安全宣傳，并與每名學生家長或者監護人簽訂不乘坐非法接送學生車輛承諾書；

（四）配合公安機關交通管理部門定期對接送學生車輛所有人和駕駛人進行安全教育和培訓；

（五）確定專人負責接送學生車輛管理，建立接送學生車輛及駕駛人安全管理制度；

（六）發現接送學生車輛交通違法行為、學生乘坐非法運營車輛，應當予以制止，及時告知學生家長或者監護人，并及時報告公安、交通運輸、教育部門；

（七）在相關部門指導下，對服務本學校的接送學生車輛及駕駛人進行考核。

第五章責任追究

第三十八條接送學生車輛所有人和駕駛人出現違法運營行為的，由監管執法部門依法予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。