公路工程施工管理精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路工程施工管理范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞　公路工程；施工管理；問題；措施

中圖分類號U411　文獻標識碼A　文章編號1674―6708(2011)36―0019―01

隨著我國道路建設的飛速發展，我國的公路里程已居世界前列，然而在公路高速發展的同時，公路工程的管理卻出現了越來越多的問題，無論是施工項目成本、組織設計還是在安全管理方面，均存在很多的缺陷，是企業無法達到預期的目標，同時也是國家蒙受了損失。因此，改善企業公路工程施工管理，提高生產效率，是接受公路工程企業的當務之急。

1　公路工程施工管理的現在及問題分析

公路工程施工管理的核心是對其進行的現場管理，它是企業達成其經濟及目標的場地所在，對現場管理的加強，是公路工程施工管理的重要方面。下面就公路工程的施工管理存在的幾個主要問題作以下分析：

1)成本管理不良，成本較高，造成資源浪費。公路工程在進行施工前都會進行項目成本的預算，然而各個企業技術人員不同，導致其最終計算結果也不相同，是企業在成本管理中出現諸多問題，其主要表現在3個方面：(1)成本管理的意識較差；(2)缺乏有效的控制機制；(3)忽視對各項成本的分析。從而導致企業在工程結束后出現虧損的現象。

2)組織設計不完善，導致施工過程各道工序不能協調進行。在施工前期，對公路工程的具體施工過程及人員安排不能合理的分配，從而導致在施工過程中，人員沒有得到合理的安排，工作人員的崗位不確定。這樣將會導致施工出現紊亂的場景，各個工序無法按序進行，工程無法按預期完成。

3)施工過程中安全管理不到位。在施工管理現場，安全事故也是屢見不鮮的，很多企業都忽視了對施工現場的安全管理，缺乏對職工安全保護的一些措施，從而導致了在施工過程中許多職工發生意外情況而失去寶貴生命的悲劇。造成這樣那個的悲劇主要是很多企業存在僥幸心理而不對施工現場實施安全防護，另一方面這是職工的安全意識太差，缺乏在施工過程中隊自己的保護意識。

2　公路工程管理的幾點建議

針對以上公路工程管理中存在的問題，對公路工程的施工管理方案是亟待改善的。本文通過從以下3個方面的建議，希望能對公路工程的施工管理的改善提供一些幫助，提高施工的效率和企業的利潤。

2.1　控制成本，節約工程資源

公路施工中，成本的控制是必不可少的環節。重視施工工程中的經濟性，是每個施工工程的重中之重。至于怎樣才能減少是施工成本，就要歸結于工程的成本控制和技術人員選擇方面。成本控制主要可以是進行施工全程的控制，即施工前的成本控制、施工階段的成本控制和竣工階段的成本控制，在三個階段的成本控制中，其說需要的工作依次是：根據各方面情況投標并作為施工準備，加強對材料等限度管理，并在施工過程對其所用材料進行核對，做好各項目及每段時間成本報告，快速進行竣工后處理，減少人員浪費導致成本浪費。在對技術人員的選擇方面，應選擇在某個項目中有專長的技術人員，裁掉技術欠佳的技術人員，保證工程施工的良好，而不會因為技術人員的原因導致材料的浪費。

2.2　完善組織設計，確保工程有條不紊的進行

在工程施工的準備階段，應對整個工程的各個工作進行一個全面的設計，將施工的各個環節應具體安排仔細，清楚，這也是設計人員的工程。技術人員必須讓工作人員在施工過程中明白哪些部分該先做，哪些部分應該后做，以及哪些部分應該同時進行；同時，設計人員還應給每位職員分配具體的工作，讓員工有自己的崗位。另外，在施工前期，設計人員還要對施工過程中說需要的材料、資金、所需機械以及施工方法等做出合理的安排，保證工程在給定的工期和范圍內有條不紊的進行，并且能達到使用成本盡量低、工期盡可能短、質量精度盡可能高的效果。

2.3　做好安全措施，提高員工安全保障

安全生產，無論是在哪個行業里，都是非常受到重視的，人的生命是無價的，只有在人的生命安全得到了保障的前提下，人們才會放心的進行生產。因此，企業必須要做好安全生產的規范，為員工提供能夠進行安全工作的場所，這樣不僅保障了職工的生命，也能提高職工的生產效率，達到雙贏的效果。做到安全生產，首先施工企業應做好施工現場的安全防護，在施工道路階段禁止車輛通行，做好安全護欄，減少因意外而帶來的傷亡，提高對傷亡員工的賠償，讓職工安心。另一方面，施工單位應對職工進行相應的安全教育，讓職工在工作中有自我防護的意識，減少事故的發生。加強施工的安全管理，可以減少安全事故的發生量，雖然增多了一些生產成本，但降低了企業的事故賠償費用，也為企業贏得了良好的聲譽，是一舉兩得的事。

3　結論

總之，公路工程的施工管理還存在著許多的問題，需要施工企業管理人員的探索與發現，并經過企業的思考去尋求解決的方法。本文只側重對施工過程的成本、組織設計和安全生產的問題提出了一點建議和思考，希望能為公路工程的施工管理做一下參考。公路工程的發展，企業例如把的提高，最終還是要有企業自己，希望企業能改變自己的管理，為自身發展和國家的公路建設做出巨大貢獻。

參考文獻

篇(2)

關鍵詞：公路工程　施工管理　加強措施

隨著我國公路工程建設的迅猛發展，公路工程的施工管理越來越引起相關人員的重視，只有采取有效的措施，在公路工程建設施工過程中加強管理才能在確保施工工期的基礎上，保證工程投入后的安全、高效使用，因此，探討公路工程施工管理工作具有重要的現實意義。

1、要加強公路工程施工管理，準備階段不容忽視。

1.1工程施工技術上的準備工作

(1)要建立嚴謹、規范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規章管理工程。(2)要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據。(3)研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。(4)根據施工合同協議和現場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統計工程進度的依據。(5)進行業務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規程、質量控制、資料整理有全面的了解。(6)建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數的數據庫。(7)繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。(8)根據工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

1.2工程施工的人員準備

建立嚴格規范的規章制度，并以此來推動工程管理的完善。同時，制定各個崗位人員的崗位責任制，建立試驗操作規程、質量檢驗、計量支付、安全管理、事故處理等各項規章制度。還要組織相關人員對文件、圖紙及資料進行學習和技術培訓，以全面掌握設計意圖和功能要求，以及對特殊結構、新材料、新工藝及施工中難點進行全面掌握。

1.3施工資源合理配置

合理配置施工資源是保證施工現場動態投入生產要達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工前就應對施工中人力、材料和機械需求量有一個相對準確的預計，并在施工中根據變化不斷加以調整，以求在配置施工資源時能夠均衡合理。要根據進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據天氣情況和實際進度計劃進行調整，做到人、機、料、法、環協調統一。

2、技術管理是工程施工優質、高效進行的重要保證

技術管理是一個施工單位對生產技術工作的組織指揮和控制目標采取的重要手段。技術管理在施工管理中起著重要的作用。一個項目的好壞，其關鍵在于施工單位在施工管理過程中技術管理工作落實情況。技術管理落實好，會對預期的施工目標起到保障作用，否則，就會影響整個工程的經濟效益和施工質量。

在施工過程，要將技術管理工作的必要性、可操作性結合起來，才能達到預期制定的目標，在尊重科學的基礎上，按照科學的要求去辦事。技術管理工作更要符合經濟節約的基本原則，要講究經濟效果，在保證施工質量的前提下，去獲得最高的剩余價值。因此，我們要對整個工程進行全方位的技術經濟分析，對施工過程中的重要部分進行多次商討比較。

此外，技術管理還要在確保工程質量的前提下，盡量提高勞動生產率和降低施工成本。施工現場的技術管理，是施工技術管理的主要內容。只有加強施工過程中的技術管理，才能保障工程在質量、安全、工期、成本等方面達到預定目標。其主體內容有：(1)施工前搞好圖紙會審，施工過程嚴格按照圖紙施工。(2)明確施工措施和施工方案，及時檢查施工的進度和計劃的執行情況，確保施工如期竣工。(3)做好施工記錄，及施工資料的整理和積累，確保與施工進度同步。

3、施工過程中的質量控制是施工管理的重中之重

(1)加強施工人員的控制。在施工過程中，直接或間接參與工程項目建設的人員都將影響工程建設的質量，充分調動其積極性，發揮人的主觀能動性，避免產生失誤是重要的控制環節。因此，在人員的使用中，應該從政治素質、思想素質、業務素質、心理素質和身體素質諸方面綜合考慮，統籌兼顧，用人之長，避人之短。(2)加強施工材料的控制。材料是工程施工的物質條件，所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證；是創造正常施工條件，實現投資、進度控制的前提。對材料在工程中的使用嚴格把關，正確合理地使用材料，避免將不合格的材料用于工程建設中。(3)加強施工環境的控制。影響工程項目質量的環境因素很多，概括起來可分為三類，即工程技術環境工程管理環境，勞動環境。環境因素是多變的，不同的工程項目有不同的工程技術環境、工程管理環境和勞動環境，而且同一個工程項目，在不同時間，環境因素也是變化的，如一天之內的氣象條件，溫度、濕度、風雨等都是變化的，而這些變化都會對工程項目的質量產生影響，往往前一工序就是后一工序的環境，前一分項、分部工程也就是后一分項、分部工程的環境。因此，根據工程特點和具體條件，應對影響質量的環境因素，采取有效的措施嚴加控制。(4)及時對施工機械進行合理配置與調整。機械化施工能有效地降低成本、提高質量、保證進度，是當前公路建設發展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數量發生變化時，現場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應注意以下幾方面。根據進度計劃、質量要求和機械的生產能力選擇主導機械，并留有適當的余量。全套機械的生產能力是由其中生產能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統一調配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。要組織維護、搶修小組，備有關鍵配件，定期維護，隨時隨地排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

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關鍵詞:公路工程;施工管理

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

1、組建有戰斗力的核心團隊并編制合理有效的實施方案

要搞好一個施工項目首先就要有一個好的核心團隊,它包括項目經理、副經理和總工等。核心團隊成員必須有能力勝任自己的本職工作,必須德才兼備,而且要把德放在首位,這是個原則問題。選用核心成員必須根據工作需要安排人,而絕不能根據人安排工作。不能把親情、友情帶到用人的工作上來。上級安排人應考慮項目經理的意見。這個團隊必須服從項目經理的領導,必須是一個團結的團隊。團結的團隊才有戰斗力,才能干事,才能干成事。其次,在項目實施前就要編制一個合理有效的實施方案。第一實施方案必須滿足承包商和業主簽訂的合同(以下簡稱合同)要求。合同是有法律性約束的,雙方必須遵守,不遵守就意味著違法。合同是編制實施方案的主要依據和綱領,承包商應盡的義務及責任在實施方案中必須體現出來。第二實施方案必須把追求最大的利潤作為目標。企業的目的就是贏得最大的利潤,實施方案必須符合企業的最大利益。第三實施方案必須聯系實際。首先是聯系自己企業的實際,揚長避短發揮自己的優勢,最大限度地把人員機械、材料等優化配置、減少浪費。

2、建立有效的項目管理制度

項目管理制度就是項目最基本的管理方法,首先制定一套好的管理制度是搞好項目的最重要前提之一。同時,施工項目管理制度也是企業管理制度的重要組成部分。一個好的施工項目管理制度首先應是合法的,它的各項規定、基本內容必須符合國家的法律法規及企業內部的各項制度;二是必須是行之有效的。一個施工項目沒有一個有效的管理制度,就等于沒有管理。一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目,而且還是一個虧本的項目;三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細越嚴越好,制度的制定要結合實際量力而行。該用制度規范的,一定用制度規范,該細致嚴格的,一定要細致嚴格,不該用制度規范的東西就不要用制度來規范。不管制定什么制度都得使大多數員工能接受,多數員工能接受的制度才可能是有效的制度;四是必須激勵員工們積極上進。從制度上讓員工感到企業的溫暖,激勵員工熱愛企業,自覺遵守制度,關心施工項目,干好自己的本職工作。從制度上激發員工的創造性,鼓勵員工創造性地開展工作,使施工項目的管理水平、技術水平不斷創新不斷提高,使施工項目的效益實現最大化。

3、編制總進度計劃與階段性計劃

進度計劃與階段性計劃是保障施工能否按合同要求的工期完成的依據;也是處理合同中有關變更、延期及索賠的主要依據。一旦進度計劃被監理工程師審核通過后,在施工過程中就具有一定的法律效力,承包人必須想盡一切辦法,采取有效的施工措施、確保計劃的落實。

3.1總進度計劃

編制實施性總計劃。在標書中規定了施工的總計劃是在合同簽訂后固定天數內完成并提交監理工程師審核的。生產指揮系統要以計劃為中心,加強施工現場管理,合理調配人力、物力、施工機械,確保關鍵線路施工暢通無阻。配合業主盡快完成征地拆遷、排除一切于擾,落實所有無阻擋施工措施。在業主和監理工程師審核同意的情況下,采用對工程質量有保障的新工藝、新技術,加快施工進度。

3.2階段性計劃

階段性實施計劃比總體計劃更詳細更切合實際,編制內容與總計劃相同。階段性計劃一般為季計劃和月計劃,各施工班組可按月計劃落實到每天的施工中去。對于因工程質量、施工機械不配套等內部原因,或者屬于業主的原因、外界的干擾而拖延了工期,打亂了施工計劃的,就要在季計劃或月計劃中進行調整,確保關鍵線路的施工項目不受影響。

4、建立施工信息網和加強人本管理

為了達到快速準確的數據傳輸和信息共享,實現真正的動態過程管理。可以利用目前較成熟的互聯網技術搭建網絡平臺,并申請ADSL寬帶專線。分別在處和分公司組建內部局域網,建立起處與各公司之間的信息管理網絡,實現信息交換和資源共享。網絡觸角擴展到了各個施工單位。提高了整體信息管理水平,并形成自上而下的信息管理的有機整體。

人員作為管理結構中最基本的單元,是最活躍和最有積極性、創造性的因素。在項目施工管理中,各參建人員應該在原有的責任基礎上進一步明確施工管理的重要性,樹立主人翁的思想,抱著對企業和集體負責的態度為降低成本精打細算,為節約開支嚴格把關。所以,建立一個嚴密的施工管理體系,用統一的規范和責任來約束和指導工程參建人員的工作,保證施工項目達到預期的經濟指標,在項目施工中顯得非常重要。

5、加強施工成本控制

在事前控制中要做到“算了再干”,成本是控制體現在成本預測和成本計劃編制階段。在成本計劃執行過程中的控制中,除注意本階段人力、物力消耗的節約外,還應注意對工程成本的影響。在工程正式施工過程中,應堅決按成本計劃進行費用開支,保證實現已擬訂的降低成本的技術組織措施,并與施工過程、進度、質量、安全等控制結合起來,使成本控制成為施工過程全面控制的一個有機組成部分。為此,要注意抓好以下工作。

(1)完善成本管理制度,使采購、庫存、發放、使用等每一環節在制度在約束下進行。

(2)根據施工定額對各分項工程進行成本控制,力求使人工、材料、機械控制在規定的范圍內。

(3)分項或分部工程完成后,要對照施工控制預算進行成本預測,對已經出現或可能出現的超支采取應對措施。

(4)單位工程完成后,要及時進行成本核算,根據實際發生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本,與施工控制預算比較,查找成本管理中的問題。

(5)工程全部完成后,要結合施工控制預算、計量支付進行效益分析,總結經驗教訓。

6、加強施工質量管理

在項目施工中,實行“統一領導、分部管理”的原則,成立質量管理領導小組,建立質量保證體系,從落實責任制開始,層層深入、步步落實。

6.1施工準備階段

(1)材料進場控制

在備料階段,根據設計文件對于基層。面層及其他部位材料的級配要求,嚴格制定備料計劃,盡快確定各層次目標配合比來指導備料工作;深入材料生產廠家,本著貨比三家、物美價廉的原則選擇優質材料;通過實驗驗證材料質量,不合格材料要堅決抵制,嚴把質量關。

(2)施工方案控制

在開工前組織技術人員進行圖紙會審,認真研究施工方案,開碰頭,集思廣益,共獻良策,制定幾種方案,從中選擇最適合的方案,按照方案制定各個工序的作業指導書,并在施工生產前對責任人交底,并將各項要求傳達到每個施工崗位上。做到責任到人、層層監督。

(3)測量水準點、中線控制點的確認及施工放線的質量控制。

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【關鍵詞】公路；施工管理；質量；制度

公路工程建設具有以下特點：工程量大，工序多，覆蓋面廣，影響因素復雜。在公路施工的過程中，公司的實力，公司員工的素質，公路建設的外部條件以及上下級人員的配合等因素十分重要，進行公路建設時，如果有一個環節受到了負面影響，工程就無法順利進行，如若把握不恰當，甚至會造成巨額損失，以致于返工重建。在公路建設中，加強工程施工管理的意義十分重大。為了使質量達標，就要做好施工工作。我們必須充分發揮出技術人員的能動性，堅持以人為本，建立高效的項目管理制度，加強工程施工中的質量管理工作。

一、加強現場施工人員的管理

基于項目的投資量大，施工管理者應意識到這是組織將重任托付于自己，這是對自己的肯定。更應該從思想上提高對質量的認識。在這個崗位上，應該把國家和人民放在首要位置，確定正確的工作方向、妥當的管理方法，以及負責任的意識。對參與管理的技術人員而言，加強技術監督管理是很有必要的。建設是一項復雜、繁重的事業，它具有綜合技能要求高，投入量大，程序繁瑣等特點，要完成公路工程的施工，單憑依靠操作人員的努力是不太可行的，所以這就需要經歷豐富，經驗老成的具體實施人員，為了使秩序合理，分工高效化，必須看各個部門的現實情況而定。不容忽視的一點，我們需要了解不同工作伙伴，認真熟悉公路工程施工的主要工序、技術難點以及施工重點，并掌握好各個工作同志的優勢與劣勢，取長補短，實現讓全體施工人員在不同的崗位、專業準確地做好工作。同時我們要關注對這個專業欠缺了解的同志，培訓他們基本技能，最好有計劃性的完成好任務，盡量避免浪費時間和精力，提高質量，若施工人員已經把握好了技術意圖，我們則需要給他們鼓勵。我們除了耐心教導他們如何工作外，還應讓他們學會熱情地工作，體驗工作帶來的滿足感。無論是領導者還是被領導者，均是公路建設的積極分子，只是各自的職責和方向不同罷了。

二、建立高效的項目管理制度

項目最基本的管理方法就是項目管理制度，因此要做好一個項目，一套好的管理制度是必不可少的。同時，施工項目管理制度也是企業管理制度的重要組成部分。一是一個好的施工項目管理制度首先必須要是合法的，它的基本內容和各項規定都必須符合國家的法律法規和企業內部的各項制度；二是這個項目必須是行之有效的。假如一個施工項目沒有有效的管理制度，就等于沒有了管理，一個沒有管理的公路施工項目肯定是一個虧本的項目，是比較失敗的項目；三是必須符合施工項目的實際。制定一個制度，要結合實際量力而行，并不是越細越嚴越多越好。該細致嚴格的，一定要細致嚴格，該用制度規范的，一定用制度規范。不管制定什么制度都需要得到大部分員工的支持才能實行，四是必須激勵員工們積極上進， 激勵員工熱愛企業。企業的發展需要員工的支持。管理者應懂得，員工決不僅是一種工具，其主動性、積極性和創造性將對企業生存發展產生巨大的作用。而要取得員工的支持，就必須對員工進行激勵，調動員工積極性是管理激勵的主要功能。建立有效的激勵機制，從制度上讓員工感到企業的溫暖，干好自己的本職工作，自覺遵守制度，從關心上激發員工的創造性，鼓勵員工創造性地開展工作，使施工項目的技術水平、管理水平不斷提高，不斷創新，使施工項目的效益實現最大化。

三、加強工程施工過程中的質量管理

隨著公路建設步伐的加快，公路設施的建設有利于人們的出行，但是因公路質量引起的問題卻經常出現，有些問題甚至非常嚴重，造成了一定的人員傷害。因此加快公路建設，更加需要嚴格把好質量關，質量是重中之重，是根本中的根本，關系著社會公信力。

（一）加強質量檢查，明確質檢責任

質量檢查是嚴把質量關的一個重要程序，因此必須發揮質檢員的作用，質檢員是保障工程質量穩定高效的先行者，是工程安全的保障者。在施工中質檢員一是要及時進行技術交底，將一切落到實處，并且還要解答施工員的疑問，指導施工員準確的去工作。二將責任明確，清楚落實到每個部門，甚至每個人。一旦出現問題，能最快找到負責對象。三是要定期檢測，注重實踐。四是重視公路工程施工隊伍的選拔，提高隊伍協作能力與責任意識。

（二）加強質量管理，強化責任意識

一是要建立和完善質量責任制。在施工的過程中，我們需要注重每道工序的施工工藝和施工方法，將責任落實到實處，明確每個現場施工人員的責任，對于各項技術規程和管理制度，施工組織設計都能夠熟悉掌握。對于現場遇到的突發事件，應該及時上報領導，并且妥善處理。對于公路工程項目部崗位人員職責制度主要包括以下幾個方面：項目經理崗位職責、質檢員崗位職責、試驗員崗位職責、資料員崗位職責`技術負責人崗位職責、測量員崗位職責、施工員崗位職責。建立和健全保證工程質量的各項管理制度，使各部門、各環節都能擔負起質量管理的職責。同時質量管理措施必須要有可操作性，過高過低都不能解決實際中可能產生的問題。

二是我們要從思想上重視質量管理，加強施工隊伍的質量宣傳工作和保護公路意識。而宣傳工作是要靠大家共同努力的。沒有領導的集體，就像沒有將軍的士兵們，碌碌無為，人浮于事。但是我們也應該知道，工程質量是狠干出來的，加強質量宣傳教育不可或缺。使每一個參與施工的人員感受到工程質量與他們悉悉相關，是需要每個人都嚴肅對待的。我們宣傳教育的根本目的是使施工人員從心底認識到質量的嚴重性以及不按照規則辦事的危險性，從而自覺地去執行并且完成好并且鼓勵人們一起行動。如若不宣傳公路保護以及可承載量，即使建設好了一個工程，不久也會回到建設之前。應該說我們搞好宣傳教育不是為了別人，而是為我們自己，為我們每個人的生命安全負責。思想決定行動，行動基于思想，我們只有從內心真正關注了，我們才會去付出，公路的安全才有保障。

總的來說，公路工程項目的施工管理是一項系統工程，它既受到外部環境以及企業資金、人員素質、設備技術水平等因素的影響，在實際操作上就必然也會有一定的困難。所以，這就需要我們去不斷探索，探索出一套適合我國國情的管理措施和機制，使其更有效代替我們現有的管理模式，以此來指導我們今后的公路工程的施工管理工作。

參考文獻

[1]何濤，謝莉.現代公路施工質量控制管理的實施[J].中國新技術新產品，2010（18）

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關鍵詞：公路工程；施工管理；思考

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

在我國，促進國民經濟發展的重要設施基礎就是公路的建設。在我國經濟的快速發展過程中離不開公路的建設，它也已成為快速發展的建設之一。在公路的建設過程中，質量問題也就是其主要的問題也日漸突顯，所以，在公路建設過程中的管理問題便是現場施工的核心問題。這主要表現在，一方面是在工程施工當中它的協作性要求比較高，流動性比較大，工程周期較長并且還會受到一些自然因素的影響。另一方面在施工現場管理的效果如何是關系到工程的進度、質量以及效益方面的問題。所以，必須要加強對施工現場的管理工作，要將施工現場的管理工作科學合理的進行安排，有計劃、有組織的開展管理施工工作，才可以達到預期的目的。

公路與我國的經濟發展以及經濟配置息息相關，公路的這個經濟觸角延伸速度之快令人咋舌，我國的公路事業發展如日中天，尤其是高速公路的發展預計在一兩年之內就將超越美國成為世界上高速公路總里程最長的國家，當然，如果按密度來比較，我們與發達國家，尤其是美國之間差距仍然十分巨大。但是，至少，我們的發展勢頭是好的，公路的發展對經濟的助力作用也十分明顯，而且，經過實踐驗證是呈正相關的。因此，在未來的國家交通藍圖規劃之中，公路仍然是國家發展的重中之重，公路建設還將掀起新一輪的。然而，公路工程看似較為簡單，但是，其工藝的過程性極強、連貫性極強、協作性要求極高，而且，對于施工的組織與管理水平要求也極高，并且公路工程施工過程中的影響因素非常多，因此，施工管理是公路工程管理的核心問題，所有優秀的公路工程施工企業都是很好地解決了施工管理問題的企業，任何一個公路工程施工企業都必須首先突破了施工管理這個難題才能真正釋放出企業的能量，才能使企業在未來日益激烈的競爭之中脫穎而出、蓬勃發展。

1 公路工程施工管理中存在的問題

我國公路工程施工管理中存在著較為嚴重的問題，這些問題的本質，其實就是由公路工程施工的特點所決定的。正是由于公路工程施工的這些特點，才導致了公路工程施工過程中的諸多問題。解決這些問題的方法就是首先解決公路工程施工的管理問題，只要施工管理的水平得到有效提高，那么公路工程施工管理過程中的問題就將迎刃而解。

1.1 公路工程具有工程工期較長而且工程的施工過程銜接緊密的特點，與此同時，我國的經濟的發展也給公路工程施工帶來了巨大的壓力，隨著工期的越來越緊迫，公路工程施工過程中的施工管理問題開始顯現出來。目前，擺在我國公路工程施工管理人員面前的只有兩條路可走，一條就是在工期的壓力與施工問題的壓力之下就范，采取偷工減料、精簡施工環節與施工過程的手段趕工期，另一條就是在企業內部實現集約化管理，對于企業的人機料法環諸要素進行精確配置、合理布局以優質、快速、高效的施工管理提前完成施工任務。比較這兩種方法，無疑，我們應該也必須選擇后者。因為，選擇前者就等將企業帶上了一條不歸路、一條絕路，在現代化施工的激烈競爭之下，任何質量的疏忽都是企業為自己綁在自己身上的一枚定時炸彈。因此，目前我國公路企業最缺乏的既不是資金也不是技術，更不是人員，而是管理。在繁重的公路工程施工任務的壓力，最有效解決這種壓力的辦法必然就是加強施工管理、苦練內功，這既是企業實現騰飛的唯一途徑，也是企業在未來獲得更大發展空間的最佳契機。必須放棄傳統的粗放式的管理橫式，以集約化、精益化、科學化管理模式帶領企業在新世紀、新階段實現更大突破。

1.2 不能嚴格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在著先開工后報告的現象。某些施工單位習慣于傳統的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經批準便施工，嚴重違反了施工監理程序。第二，先檢驗而后有檢驗申請報告的現象時有發生。

1.3 資料缺、假、亂，技術資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，因而導致了技術資料經常完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。

1.4 企業自檢環節薄弱。企業自檢是工程質量保證的關鍵性環節。凡是沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序，監理工程師有權拒絕質檢簽字認可。

2 提高施工管理質量的措施

2.1 深化建設體制改革。加快建立工程建設管理體制政府主管部門應嚴格執行建筑法、招投標法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律法規，認真執行市場準入制、項目法人制、質量監督制、招標投標制、合同管理制、工程監理制，加強政府對工程建設三方（業主、監理、承包人）的監督。

2.2 健全質量管理機構，落實質量管理責任制。施工企業中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。

2.3 建立健全企業和技術人員的信用制度。建立健全建筑市場企業和專業技術人員信用檔案，并同步建立相應的數據庫。

2.4 對施工企業實施達標認證和質量保證體系。應普遍對施工企業實施達標認證。對未能進行認證的企業不得進入建筑市場投標競爭。

2.5 提高監理人員的素質。工程監理是高層次的咨詢工作，也是一項技術性、政策性、經濟性、社會性很強的綜合監督工作。要求監理人員必須具備管理、經濟、法律、技術等完整的知識結構以及一定工程管理實踐能力。

2.6 轉變業主觀念。業主應轉變職能和觀念，明確監理的職責和權力，充分發揮監理工程師的核心作用，對監理工程師要能夠“放手、放心、放權”。只有這樣，才能保證監理工程師“有職有權”，從而有效地控制工程質量、進度和工程費用。

2.7 現場施工的組織管理

。在現場施工的管理當中工程的進度與質量是有著密切的聯系的，同時也影響著工程的經濟利益。所以，加強對現場施工的管理就必須要在規劃和設計內的時間與空間里，有秩序有組織的進行施工管理工作，力求保證公路工程的施工質量。一項工程管理方面的優劣，不只看管理人員自身的素質，更重要的是看現場施工的進度、質量以及組織管理能力。所以在施工之前必須要制定一個全面的施工管理方案，要結合實際情況，因地制宜的進行規劃，在管理整個施工工程當中要有步驟、有計劃地進行。在進度的規劃上，首先對進度計劃要進行編制，在施工組織作業中的計劃和材料以及機械的使用計劃必須要以所編制的進度計劃來實施。而進度的計劃它所反映的是工程項目在從準備到工程結束的全過程，也反映在施工中分項、分部工程和工序間的銜接過程，是現場管理人員的合理調配和統籌全局以及正確的指導生產的基礎工作。在進度的控制上應當按照其施工的規劃來執行，但也要根據現場情況的變化而變化。因在變更設計、材料的供應等各因素的影響，是不可以統一模式化的，必須要根據現實的情況而進行合理安排和調整。如果在受到自然因素和人為因素的影響而對工程進度產生了一定的影響，與計劃產生偏差，負責現場施工的管理人員要結合現實情況對進度進行一定的調整。在施工質量方面，對于公路的建設是核心的力量，要充分貫徹國家工程質量的標準，增強質量意識，全面的進行質量管理，這也是現場施工的管理重點要求，必須要嚴格的按照國家有關標準要求進行施工，嚴禁偷工減料；加強質量監督，以確保公路工程的質量。

3 結束語

在實際施工過程中應該具體問題具體分析，只有使用科學的管理方法，現代化的工藝流程，做到管理制度化、科學化才能筑建出高質量、一流的公路，從而提高經濟效益和社會效益。隨著新技術的應用，高技術人才的引進，施工質量將會逐步系統化和法制化，整體的施工質量必會大幅度提升，全面質量管理體系也將得到完善，我國高速公路的建設必將邁上一個嶄新的臺階。

參考文獻：

[1] 齊廣銘.搞好工程質量的宏觀控制[J].黑龍江科技信息.2009，(17).

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關鍵詞：公路；施工管理；措施

社會的進步，經濟的發展，帶動了交通運輸事業的發展。我國改革開放幾十年來，國民經濟突飛猛進，作為我國交通運輸的中堅力量，公路運輸實現了蓬勃發展。公路項目建設規模、等級、長度持續增長。日漸完善的路網在國家經濟發展和社會活動中發揮了至關重要的基礎保障作用。公路施工工序繁多、規模龐大，涉及大量人員、物資、設備的運用，影響因素眾多，對施工單位的技術含量和管理水平要求較高。隨著我國市場經濟體制改革逐步深入，施工企業間的競爭日漸白熱化。加強公路施工管理，提高管理水平和效率，實現經濟效益的最大化，是當前公路工程施工企業深入研究的課題。

1工程準備階段的施工管理

工程施工是公路建設項目實施的主體，施工現場管理作為項目管理的主要和重要環節，對于工程項目的實施有著決定性影響。要做好工程項目管理，首先就要做好施工現場管理。公路工程涉及內容眾多，必須做好充分的準備工作，施工開始后才能有條不紊，順利實施。在公路工程施工開始前，施工單位要做好以下幾方面內容：一是要做好制度管理。項目建設，首先要從制度著手，建立并實施一套切實可行、行之有效的科學規范的管理制度和章程。從日常管理到選人、用人，再到績效管理等工程實施的各個方面，都要保障有法可依。二是要做好前期調研、勘察工作。施工單位要對施工現場周邊進行補充調查，并將存在的可能會對施工造成負面影響的因素在平面圖上標識出來。三是詳細閱讀施工設計，把握設計中心思想，對施工圖紙中存在的問題進行排查、清理，做好定線和施工放樣工作。四是編制科學的施工預算。工程預算要以施工協議和現場實際情況為基礎，對工程實施所需成本進行科學的預測，保證工程據此實施既滿足進度、質量要求，又能實現經濟效益的最大化。五是做好技術管理工作，要按照崗位職責對施工人員進行前期培訓，同時做好技術交底工作，確保技術人員、施工人員、管理人員對工程細節的把握與理解。六是要建立具有資質的工地試驗室，為施工中各類檢測、檢驗工作做好物質保障。七是編制工程施工技術圖表。主要包括工程施工的工序流程圖以及質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等各類技術圖表。上述圖表都要貼在墻上顯著位置。八是編制施工方案。施工方案是施工的基礎，必須確保其科學、準確、符合實際情況。施工方案的編制，要充分考慮現場條件、工程技術特點、工期進度、物資、設備、人員等方面的要求，要協調各類資源發揮最大能效，圓滿實現工程質量、安全、經濟等各類預訂指標。

2做好各類資源的配置管理工作

公路工程施工是將各類資源、能源轉化為公路產品的過程。涉及到的施工材料、機械設備和人員數量和種類都是十分龐大。這些資源的組合方案有許多種，如何找到最佳的配置方案，實現資源利用的最優化，進而實現經濟效益和社會效益的最大化，無疑是施工管理的重點所在。公路工程施工是一個動態過程，不同的資源需求和資源儲備狀態，對于資源配置管理的要求也不一樣，隨著工程進展，施工現場的情況也在不斷發生變化。施工單位必須堅持動態管理的思想，在符合施工設計和施工方案的大前提下，跟進項目進展，及時調整資源配置方案，確保滿足施工現場人力、物力各類需求。

3做好施工設計的驗證、校核

工程施工，一切都以設計圖紙為依據。如果施工圖紙存在錯謬、與現場實際情況不符的地方，按之施工，就會產生不利的后果。輕者損害工程質量、效益，重則引發安全事故。鑒于目前施工設計市場魚龍混雜、工程數量又多，設計質量缺陷無法完全杜絕的實際情況，施工單位必須高度重視施工圖紙的設計質量，切實做好現場審核、檢查工作。要認真核對施工設計是否與現場實際情況相符，發現問題及時與設計單位溝通，協調解決。防止產生不必要的設計變更，減少因為設計變更導致的工期延長、施工成本上升等問題。

4牢固樹立質量第一的工作理念

工程質量是公路工程的生命線。施工單位必須高度重視道路工程施工質量，采取一切有效措施，確保工程質量參數全部達標。要做到這一點，首先在思想意識上就要深刻認識到工程質量的重要性，牢固樹立“質量就是生命”、“質量第一”的工作理念，堅持把施工質量作為一切工作的核心，充分理解質量和效益、質量和安全間的密切聯系。人是生產活動的核心。要堅持以人為本，通過規范化管理和科學的激勵機制，充分調動、發揮管理人員、技術人員和施工人員的主動性、積極性，保證各項質保措施落實到實處。鑒于施工隊伍不同人員間學歷、經歷、認識能力上的差異，采取分段化管理，針對不同層次的人員采用不同的管理方式、措施與目的。要營造質量至上的企業文化，通過打造全員質量安全生產意識，來感化、約束、規范、指導個人的行為，使之趨向有利于實現工程質量目標的方向發展。

5強化落實公路工程質量控制措施

5.1建立健全工程質量管理體系

公路工程質量管理是一項非常復雜的工作，任何一個細節做不好，都有可能導致工程質量下降，甚至產生質量缺陷。因此，必須堅持全面質量管理的理念，從機構設置、人員配置、物資保障等各個方面進行科學投入，確保質量管理力量的健全與完善。

5.2著重抓好工序管理

施工單位要采用分級管理的原則，指派各級技術人員和管理人員常駐現場負責工程施工現場的管理和指導工作，通過明確、規范、層次分明的崗位職責實現現場施工管理的體系化。同時，技術人員、管理人員位于第一線更加便于發現、解決、處理施工過程中的問題，提高施工效率。

5.3加強技術管理

公路施工涉及到多項施工技術和質量保障措施，這些措施執行的好壞，落實結果如何，都直接關系到公路施工質量。施工單位要嚴格遵循技術標準和作業規范，未經技術人員允許，不得改變作業內容和要求。

6加強對工程質量病害的整治、防范

公路工程施工有多種常見質量病害，比如橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。這些質量病害的存在，嚴重影響著工程質量安全。技術人員通過深入分析質量病害的產生機理，查找形成原因，進而采取針對措施，可以有效防止其發生或降低影響，使得工程質量得到保障，整體水平得以上升。

7結束語

隨著我國經濟發展水平的進一步提高，交通運輸需求的不斷增大，公路建設事業勢必會獲得更大的發展。道路施工企業要牢牢把握寶貴的發展契機，與時俱進，開拓創新，加強施工管理，提高技術水平，嚴格控制施工質量，增強市場競爭力，推動企業的健康可持續發展。

作者:林衍群 劉明治 單位:江西省會昌縣公路管理站 江西省贛縣縣公路管理站

參考文獻:

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【關鍵詞】公路工程；施工管理；措施

1.公路施工管理準備

1.1工作人員準備

首先確定項目經理，由中標單位向項目經理簽訂責任書，明確工期、質量、效益、安全等各項技術經濟指標和獎懲制，使項目經理有權、有責、有壓力感。其次是做好參建人員的思想準備，事先做好動員，使每個人都明確自己擔負的任務及怎樣去完成。鼓勵大家齊心協力，爭功競獎，增強克服困難爭取勝利的信心。干的越快越好，得到的獎金越多。

1.2技術準備

技術準備主要是熟悉施工圖紙、設計文件， 現場察看工程地貌、地質、材料供應情況以及了解當地的風俗習慣等。熟悉施工圖是至關重要的一步，它是編好施工組織設計的必要前提。特別是有些招投標工程，由于設計任務緊，野外測設時間受限，難免使設計單位提供的設計與實地情況不盡相符，此時若能及早發現，合理變更，則施工時就會有所準備，避免窩工，通過合理變更設計減少工程量往往是一筆可觀的節約。在不影響運營效果和安全、適用、經濟、美觀的原則下，提出更合理的變更設計，乃是施工單位節約投資的利好途徑?，F場察看工程地點的地貌、地質情況，以便合理布局施工現場，利于材料、設備、成品、半成品進場運輸，橋梁工程還要考慮汛期洪水、泥石流等的影響，合理布置水泥庫及預制場地。另外，公路工程具有點多、線長、面廣的特點，施工單位異地施工，要了解民情，要有助于當地政府及有關部門的通力協作，搞好地方關系是順利進展的基本前提。要了解材料供應情況，根據材料的特性及生產需要進行季節性采購。如砂、石料價格及運輸條件波動較大， 項目經理要掌握信息，有一定的預見性，選擇恰當的時機購進；對水泥、石灰等有存效期限的材料， 應根據施工安排、生產能力、存放條件向生產廠家訂立供貨合同，使之保證按時按量供應。

1.3設備準備

工程進度和質量與機械化程度有很大關系，高等級公路修建尤其如此。先進的配套機械設備的完好率是促使工程順利進展的重要一環。有些單位對機械重使用輕維修保養，加之機手技術水平較低，往往使一些關鍵設備不能正常工作，造成窩工。必須注重維修保養，建立設備的使用保養維修記錄，制定并嚴格執行保養維修計劃，培訓機手，保證專人專機，制定并落實獎懲制度，由設備主管負責并保證設備處于完好狀態，減少誤工和浪費。

1.4編好施工組織設計

編好施工組織設計，把施工工期、順序工藝、勞力組合、材料和機械設備的供應、工地交通運輸、附屬生產設施等合理安排布置，使工程有計劃有步驟地展開。有些單位對施工組織設計不夠重視，編得不夠細致，往往只是做些工期安排。

對工程地點的地質、地貌、水文的充分了解。對橋梁結構建立充實的立體概念。對施工隊伍的技術力量及勞動力充分估計，包括傳統的施工優勢及可以革新的潛力。對施工設備中：土方工程、混凝土工程、運輸、起重等機械的充分估計。對材料需求關系的掌握。分析整個工程制約因素及關鍵工序。

掌握以上基本資料的詳細情況，要組建一個由技術人員、行政領導和技術工人組成的專門小組，才能編好施工組織設計，這樣集群眾智慧，通過調查研究編出的計劃方案才更符合實際，便于執行。在此特別強調的是方案比選問題，我們知道任意兩點間的路線有數條，但距離只有一個，要選出最佳路線，免做不必要的臨時工程，節約費用，縮短工期。

2.抓好施工過程管理幾點措施

施工管理是否科學，關系到組織計劃能否順利執行。沒有科學縝密的施工管理，即使計劃非常周密，也只能是一紙空文。工程投入施工后管理者的基本出發點是強化質量意識，認真努力實施施工計劃，尊重科學，調動一切積極因素，確保工程質量，提前或按期完成建設任務。施工過程中的管理主要包括作業管理、供銷管理、設備管理、質量管理、技術管理、財務管理及各方面工作的協調管理等，要做好這些管理工作，必須做好以下七點：

2.1作業管理是提高生產效率，保證工程質量的最基本環節

它的前提是前期培訓的大量熟練工人，這些工人要有一定的文化知識和實際操作技能，并通過經濟責任制的手段使之能聽從管理人員的調配指揮，嚴格操作規程。其次是嚴格填好施功原始記錄，目前有些施工單位不注重原始資料積累，特別是預應力鋼筋張拉、水泥混凝土灌注等技術性較強的隱蔽性工序，如果不當時做好記錄，過時填寫往往失真，一旦出現事故，難以分析原因，且不利于總結經驗教訓。

2.2工序管理

一方面需要技術人員的安排指導，另一方面要求具體操作人員知道各工序之間的關系、操作要點和質量標準，在技術人員的檢查監督下辦理“工序完成合格，XX工序準許開工”的簽證手續。領班人員要持證上崗，以利于檢查，明確責任，避免返工浪費。

2.3機械設備管理

首先抓好設備的完好率，特別是水下灌注設備、混凝土拌合振搗設備、瀝青混合料的拌合及攤鋪設備及瀝青灑布機等機械，要維修好保養好。其次是提高機械利用率，盡量采用流水作業，對夜間施工項目宜人歇機不停，輪班作業，加快進度，縮短工期。

2.4材料管理

要管好“購、存、用”三個環節及其之間的交換手續。要求采購人員具有高度的責任感，為單位的經濟效益著想，為工程進度、質量著想，還要有一定的專業知識。材料存放要選擇便于存、取、保證質和量的地點。有些材料，如鋼筋、木材下料時既要保證用料，又要考慮回收再利用。混凝土配合比的選擇是橋涵混凝土圬工節約費用的重要途徑，在滿足強度要求的前提下，兼顧施工方便，應通過不同的配合比試驗，選擇出最經濟合理的混凝土配合比，尤其是注意混凝土外加劑的合理使用。

2.5質量管理

工程質量的好壞直接關系到國家財產和人民生命安全，關系到施工企業的經濟效益。工程質量是施工單位各方面工作的綜合反映，是管理水平的重要標志。講質量第一，必須弄清楚質與量的關系、質量與進度、費用的關系。工程監理制對確保工程質量， 進度， 合同及費用發揮積極作用，但是監理對施工單位及直接生產工人來講是一種被動的強化管理手段，是保證質量的外因。而工程質量的決定因素是施工單位的管理水平和直接生產工人的質量意識及其操作技能。要克服兩種錯誤認識：一是忽視監理人員的作用，認為監理人員是專挑毛病的，因而與監理人員相對立 ，不支持監理的工作，不聽從監理的指導。二是把質量控制完全寄予監理工程師身上，認為質量不合格監理也會簽字認可，千方百計讓監理簽了字就算質量合格通過。這是施工企業質量意識低下、管理水平差的重要表現。優質工程不是監理簽字簽出來的， 效益也不是向業主要錢要出來的。隨著公路建設市場競爭的日趨激烈， 施工企業必須迅速提高管理水平， 提高員工的綜合素質， 造就穩定、專業、高效的施工團隊， 不斷引進吸收先進設備工藝，緊跟時代潮流，以優質取勝，靠高效發展才是施工企業常勝不衰的生存秘訣。

2.6技術管理

主要是組織施工隊伍按原定施工方案、施工計劃、施工規范、施工圖紙施工，并抓好測量、試驗、統計分析及資料整理工作。技術負責人要經常抽檢測量和試驗數據，做好統計分析，掌握質量動態。資料的收集、保管也是交、竣工驗收的基礎，只有平時施工中給以真正重視也才能寫出高質量的交驗資料，才能寫出高水平的施工總結，并有利于建立科學詳盡的技術檔案，為交工后運營養護提供可靠的依據。

2.7抓好施工過程中的安全生產和環保工作

安全和環保工作是一些施工企業的薄弱環節，鑒于當前施工安全責任事故頻發，給企業造成重大經濟損失，公路施工企業必須給以高度重視，合理配置安全設施及勞動保護用品，建立健全安全生產責任制和各工種的安全操作規程并嚴格執行。配合環保部門建立環境自律體系，集中處理生產生活中的廢水、廢物，教育員工樹立環保意識，自覺保護環境。