電力勘測設計論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇電力勘測設計論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

英文名稱：Electric Power Survey & Design

主管單位：國務院國有資產監督管理委員會

主辦單位：中國電力規劃設計協會

出版周期：雙月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1671-9913

國內刊號：11-4908/TK

郵發代號：

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1994

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

聯系方式

篇(2)

*1983年從原吉林省交通學校（現吉林交通職業技術學院）道橋專業畢業，到*市交通部門參加工作以來，一直從事公路勘測設計、公路建設管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學專業知識與實踐相結合，在公路勘測設計中，優化設計、降低造價；在工程建設管理實踐中，堅持科學管理、嚴把質量關，多次被評為先進工作者，2007年被評為全國巾幗建功標兵。

*意志堅強，能吃苦是出了名的。

1985年10月，長*區已是涼氣襲人，*在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，*走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風中陣陣發抖，她到附近的小旅店喝點姜湯去去寒，接著繼續工作。

1996年，*市加大基礎設施建設力度，開展舉市大筑路，公路勘測設計任務比往年多了幾倍，為了及時完成設計任務，她們選擇在測量最不利的季節——2-3月，進行野外測量。那是個凍人不凍水的時節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時穿著的氈襪已濕透。進入深山老林測量，為節省時間，她從不舍得時間返回吃飯，中午攏點火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。

野外采集數據，勘測線位，需要克服自然天氣地理環境帶來的重重困難。進入內業設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：2000不等，在米格紙上用不同比例展現出各種圖紙。*剛畢業時眼睛不近視，工作幾年下來近視達300多度。為確保設計質量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個環節她都要親自校核一遍，設計文件從沒出現任何差錯。

1995年夏，*境內臨江突發百年一遇洪水，省道沈長線通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。*等5人接到任務進行修復水毀公路設計。設計出圖時間影響著搶修時間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經過二天二夜緊張工作，將設計圖出版，并現場交樁、放樣，水毀工程得到及時搶修。

為適應公路建設日新月異、突飛猛進地發展需要，*不斷學習新知識，先后用6年時間不脫產學習工程管理、土木工程等專業知識，使專業理論水平得到了提高。

她不僅學專業理論知識，還注重學習工作需要的相關行業法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——2000年8月，在營白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務，*組織工作人員，認真收集學習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關規定等，學懂弄通相關知識。動遷電力電訊設施對*這個外行來講非常困難，行業知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預算，她就到書店買、到專業人員那去借用有關專業書籍，把不懂的知識學懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現場與被動遷單位核實動遷數量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務。

工作中堅持原則，秉公行事。

1989年至1991年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現場，施工單位設拉筋帶數量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達不到設計要求。她發現后當即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現場情況進行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質量，她經常對工程質量進行日常巡查，發現質量問題馬上找到總監代表、旁站監理、施工單位項目經理、總工，及時采取措施進行處理。

篇(3)

一水利工程專業學位研究生校企聯合培養方案

水利水電學院水利工程專業以實際應用和職業需求為導向，將專業基礎知識、應用技術和分析解決問題的先進方法和能力培養進行有機結合，同時基于水利工程領域對高層次應用型人才的需求現狀，建立針對性強、知識結構完整、課時配置合理、理論學習與實踐鍛煉緊密結合的課程體系。在課程設置時充分考慮與水利工程相關的職業資格認證體系相聯系，提高所培養研究生在本行業相關職業資格認證中的優勢；同時將專業學位研究生的中期考核與西安理工大學研究生學術年會有機結合，不僅考核研究生課程學習情況和論文研究進展情況，同時鍛煉學生語言表達和交流能力。

同時，根據學校與行業聯系緊密的特點，發揮校友紐帶作用，依托校友關系在青海、新疆、甘肅、寧夏、陜西、黑龍江等地的國有大中型企業已建立實踐基地有19個，其中西北水電勘測設計院、中國水電第三工程局、中國水電第十五工程局、陜西省水利電力勘測設計院、黃河上游水電開發公司、黃河上中游管理局等西北大型企業更是與水利水電學院簽訂聯合培養研究生的協議，并設立了研究生實踐基地。同時學校投入大筆資金建設實驗室及完善實踐基地，各大型企業均有配套資金用于實踐基地建設與完善。

為了更好地推行本培養模式，水利水電學院不僅在硬件上進行改革，在軟件配套上同樣極為重視。學院秉承知識結構、年齡結構、學歷結構合理的原則，為培養研究生建立了一支校企聯合，以名師、專家為主體的實力雄厚的培養團隊。同時學院還投入大筆資金用于為專業學位研究生開展專家講座、學術論壇，進而為研究生學習創造良好的學術氛圍，同時鼓勵學生多與企業聯系，積極參與企業實踐，并向參加企業實踐的學生每個月發放一定額度生活補助。

同時為確保校外導師培養質量，水利水電學院還制訂了嚴格的校外導師遴選制度，要求校外導師需由經單位推薦、全日制專業學位研究生本人認可的人員擔任，同時要求具有大學本科及以上學歷，業務水平高、責任心強、極為了解本工程領域前沿發展狀況且具有副高級專業技術職稱，年齡不超過55歲；掌握本專業學位領域堅實的基礎理論和系統的專業知識，教學或實踐經驗豐富，具有解決所屬專業學位領域實際問題的能力，有獨立指導碩士生進行實踐活動和論文寫作的能力。校外導師負責制定論文研究計劃，檢查論文進展情況，作好全日制專業學位研究生的思想工作，督促論文工作進度計劃的按期完成，保證3次進度報告的考核與檢查。雙導師應加強聯系與溝通，為專業學位研究生順利完成學業負責。

在整個全日制專業學位研究生的培養過程中，校外導師主要負責全日制專業學位研究生在工程技術實踐與工程管理實踐活動中應用所學知識能力的培養與指導，以及論文選題與學位論文實踐部分的指導等。校外導師應經常交流指導情況，使全日制專業學位研究生的理論知識與實際應用能力不斷提高。為確保研究生培養質量，每名校外導師須與我校一名導師合作共同指導，不可獨立指導全日制專業學位研究生。

二水利工程專業學位研究生校企聯合培養的成果

1研究生培養質量穩步提高

在推行校企聯合培養模式的幾年時間內，已畢業研究生在各自單位發揮了重要作用，涌現出一批大中型企業的董事長、經理、企業的總工等，在各自的工作崗位上發揮了重要作用，對企業的技術進步、企業的發展做出了重要貢獻，如我校畢業的工程碩士夏忠，是全國首屆“做出突出貢獻的工程碩士學位獲得者”，獲得全國“五一”勞動獎章；端木禮明作為河南黃河河務局總工，主持南水北調中線工程多個專題和項目。

2產生學校其他學科探索校企聯合培養的聯動效應

繼水利水電學院水利工程專業推行校企聯合培養模式取得一定成效之后，學校其他專業亦紛紛推出適宜自己專業的校企聯合模式，電氣工程、工商管理碩士還被選作為校專業學位研究生教育綜合改革試點學科，電氣工程學科與西安寶德自動化有限公司簽署了聯合培養專業學位研究生協議，并設立了研究生實踐基地，同時設立每年10萬元研究生創新基金，用于專業學位研究生實踐創新。由此可以看出，這一新型模式的推出，在學校內產生了較好影響。

3推動學術型研究生培養目標與培養模式改革

由于學術型研究生與專業型研究生培養目標不同，就業方向不同，因此，在強化專業學位研究生教育改革的同時，必須改革學術型研究生培養機制，提升學術型研究生理論與方法創新能力。由于本專業用于創新，結合嚴格、縝密的培養方案，我校水利工程（本、碩、博）入選國家首批卓越工程師培養計劃，進一步促進提升了水利工程專業學位研究生的培養水平。

4促進同行業專業學位研究生教育的改革

2011年11月，召開了由水利工程領域工程碩士教育協作組承辦的全國水利工程領域工程碩士培養工作研討會，會議就“全面推進工程碩士培養工作，切實提高工程碩士培養質量”進行了探討，我校做了大會主題發言“水利工程專業學位研究生教育綜合改革探討”，與兄弟院校交流綜合改革經驗，反響較好。

三水利工程專業學位研究生校企聯合培養的主要體會

1以實際應用和行業需求為導向，優化了培養方案

根據行業對人才知識與能力的需求，優化培養方案，制定面向企業的課程體系；根據工程技術難題，確定論文選題；采取校企聯合指導小組模式，指導學生開展研究工作；論文采取企業和高校雙盲審制度，保證培養質量。

2以實踐教學為主線，構建了校企聯合的訂單式培養模式

以人才需求和科技合作為基礎，以訂單式培養為著力點，構建校企聯合培養模式，建立校企聯合培養機制，實現校企雙贏。一方面解決了學生就業難的問題，另一方面為企業人才引進提供了便利。

3以能力素質提高為核心，改革專業學位研究生培養方式

以企業需求為導向，以訂單式培養為主線，在招生中，實行雙向選擇，校企聯合考核能力，訂單式招生；在理論實踐與教學過程中，實行模塊式培養，半年在學校學習基礎理論與專業知識，半年在企業、實驗室和實踐基地完成實踐環節；在論文研究階段，一年時間在企業完成論文工作；畢業后訂單企業審核并就業。

西安理工大學在水利工程專業學位人才培養過程中，形成了“嚴謹的治學作風，嚴肅的教學態度，嚴格的培養管理”的優良傳統；我們將不斷加強研究生專業學位教育綜合改革與實踐，依托學校學科和企業優勢，構筑高水平的辦學平臺，實施校企聯合訂單式培養模式，注重基礎，強化實踐，致力于培養扎根西北、敢為人先的專業學位研究生。

四關于水利工程專業學位研究生校企聯合培養的思考和建議

我校水利水電學院的這次創新性研究培養模式改革，根據行業對人才知識與能力的需求，并進而優化培養方案，制定面向企業的課程體系；同時根據工程技術中存在的難題，確定論文選題，采取校企聯合指導小組模式，指導學生開展論文研究工作，構建校企聯合培養模式，建立校企聯合培養機制，實現了校企雙贏。

研究生經過校企聯合培養模式的培訓具有了就業競爭能力，但由于國家近年來本科生、研究生的招生數量逐年增大，因此就業時本校學生之間競爭也非常激烈。為緩解研究生就業壓力，可以考慮訂單式培養模式。在招生中，實行雙向選擇，校企聯合考核能力，訂單式招生；在理論實踐與教學過程中，實行模塊式培養，半年在學校學習基礎理論與專業知識，半年在企業、實驗室和實踐基地完成實踐環節；在論文研究階段，一年時間在企業完成論文工作；畢業后訂單企業審核并就業。一方面解決了企事業單位人力資源問題，另一方面緩解了學生就業壓力，再次有效實現企業雙贏。

同時應進一步加大對全日制聯合培養學位研究生實踐單位的政策或資金支持力度，并盡快出合培養專業學位研究生學位論文質量標準及考核方法，進一步提升研究生培養質量。

參考文獻

[1]王鈺，康妮，劉惠琴.清華大學全日制工程碩士培養的探索與實踐[J].學位與研究生教育，2010（2）：5-7.

[2]虞翔，汪信，張建宇，夏歡.全日制工程碩士專業學位研究生培養機制的改革和探索[J].常州工學院學報，2011（24）：4-77.

[3]崔杰.校企聯合培養工程碩士研究生的幾點思考[J].化工高等教育，2006（88）：15-20.

[4]張春華，孫鵬江.研究生、大學生就業指導[M].天津：天津大學出版社，2000.19-20，45.

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關鍵詞:道路工程施工 工程測量 質量控制

中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A

一、引言

城市的市政道路是城市主要交通樞紐，它不僅承受著交通的壓力，還需要考慮到與其他專業管線的的統籌銜接。在早期施工過程中，要合理設計道路的位置，評估其特點，設計出的方案要順應城市的綜合需求，要從多方面進行策劃考慮，如排水、熱力、電力、燃氣、電信等管線的平面布置和互相交叉。選擇施工的道路最好能避開管線復雜交叉區域，大幅度的改動路線與管線，不僅花費時間多，而且施工成本高。還可能道路剛好完成就出現破路埋管等不良現象。因此，在選擇施工路線時要全方位考慮，并與相關單位作好協商溝通工作，務必探討出一套理想的施工方案。二、道路施工測量方法

在道路施工中，最先進行的是將工程的平面位置及高程精確的放樣于設計位置，其工作質量的優劣，直接影響到工程其他檢查項目如幾何尺寸、厚度、平整度等能否達標。道路工程前期的測量基準點復核及布設控制線、后期放樣及測量復核工作是道路各分項工程的基礎，其控制水平的高低直接影響整體工程質量的優劣，是道路工程前期準備工作的重中之重。而施工過程中及時提供準確的平面位置及高程，更直接影響到分項工程的質量及進度。

2.1平面位置的控制：工程前期的測量準備工作是：對建設單位提供的測量基準點復核并布設控制線；后期是包括對原狀地貌進行的橫、縱斷面測量及碎部放樣和測量復核。首先，工程開工之前對作為施工過程中起算數據的點進行校核：業主單位提供給施工單位的起算平面點及高程點是施工單位在本施工段落內的勘測階段點或是城市等級網點。如果是城市等級網點由于已經受各級專業測繪單位反復校核，可確保準確無誤。對于勘測設計階段選線、定線過程中所遺留的點位則必須進行復核，由于勘測過程中道路的線型長，點位多是為測圖而設，其精度是根據地形圖的精度要求所確定的，雖然現階段設計單位基本上已普及全站儀及GPS，這使勘測階段所遺留的這些點位精度也相當高，經過嚴密平差后的成果能夠滿足整體道路的施工生產需要，但是提供給各個施工段落的點是控制局部的，并且往往勘測階段點位的制作及埋設未必穩固。勘測時間與道路施工時間也會存在一定時間間隔，這需要施工單位在正式開工前必須對非國家等級測量基準點進行復核。

2.2 高程測量：道路工程的高程控制網現今也有全站儀三角高程水準網代替水準儀水準網的趨勢。規范中對道路工程高程控制點的精度要求較結構工程略寬，現今的全站儀三角高程水準網在嚴密平差后的精度亦能達到較高的水平，可以滿足道路工程的需要。在地勢起伏較大的山嶺重丘區，全站儀更能發揮巨大優勢。且儀器垂直角測量誤差、受環境影響引起的折光系數等誤差都對測量結果引起一定誤差，因而在細部放樣中除非地形條件十分惡劣，在道路工程的路面工程中各工序都應使用水準儀放樣高程點。

2.3全站儀、GPS定位技術在施工單位的普及基本上是在2000年后，施工單位技術人員對新儀器的操作及使用經驗還較少，技術人員業務素質的高低直接影響到數據的準確性，這要求在使用高精度先進的測繪儀器時，必須在操作過程中和計算上進行各種校核工作，確保數據準確無誤后，再進行使用。

三、道路工程施工的質量控制

經濟社會，質量管理理所當然與經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是敲掉多少片梁、砸掉多少個這種風氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風，那就必須要好好深思了。所以，應看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質量管理沒有準備好或者是做過頭了。有關質量管理措施，我們一定要以保證質量、提高質量為前提，從而對質量精益求精，措施一定要合理得當、面面俱到。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，公私分明，往往質量管理搞不下去的原因，就是已形成的指令被人情所溶解了。平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。

3.1 提高管理人員與施工人員的綜合素質與業務水平

一個好的道路的修建，不僅需要優質的原材料，還需要施工人員具備高操的技術和良好的職業操守。同時還需要管理人員具備專業的業務水平，與人性化的管理理念，不斷的學習新技術。施工人員與管理者必須要有吃苦耐勞的精神，因為修建道路是一項較為辛苦的工作。樹立強烈的責任感，避免施工中的疏忽，修建的道路真正做到高質量的標準。

3.2 構建科學合理、精干高效的市政道路管理體系

道路密切聯系著人們的生活，其職能服務于各個經濟部門，它具有強烈的系統協調性。在道路實施之前，應該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門修建的道路高質量，更讓道路修建工程透明化。在施工過程重要全面考慮，評估可能會出現的狀況，如后期招標需要一定體系來預防不良現象的發生。總之，高效健全的市政管理體系，不僅加強了道路管理，真正實現了道路現代化。健全的市政道路管理體系必須做到統一領導，管理層分工明確、專業管理等。尤其政府部門要起到領頭作用，和諧各部門之間的關系，加強監督管理力度，確保工程質量的控制。

3.3把好材料的質量關

在施工過程中原材料的優劣直接關系的工程道路的質量好壞，材料質量占總體質量的75％.因此，必須重點選擇材料。選取正規廠家購買合格的材料，避免一些劣質材料濫竽充數，相關部門作好質檢工作，避免劣質材料進入施工現場，在施工期間還要禁止偷工減料的現象發生另外，加大材料的管理隊伍，選擇的材料監管員必須具備良好的職業道德、熟練的檢驗技術與實踐經驗豐富。嚴格把好的材料質量關，才能有效保障整個施工過程使用的材料合格，同時提高道路的質量。

3.4 現場跟蹤檢查是工程質量管理的最實用辦法

在道路修建過程中，往往會出現一些問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。管理人員是時常對施工現場進行監督檢查，務必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在檢查過程中發現異常狀況，要及時處理，避免異常狀況惡化，讓質量事故扼殺于萌芽階段，從而降低不必要的經濟損失。對于施工技術好的施工員給予表揚與獎勵，調動施工員工作積極性。

對道路工程施工質量控制，首先應加強管理和監控。加強質量管理的方法包括：項目經理應負總責；審核與分析有關的技術報告或報表；各相關部門應恪守各自的職責，做好本職工作；確?？刂朴行?。

四、結束語

伴隨著城市化的快速發展和人民生活水平的不斷提高，加快了城市建設的步伐，城市道路的壓力也不斷增加。這就要求提高城市道路的通行能力，提高城市道路的工程施工質量。嚴格要求，加強對城市道路工程施工的質量控制，針對工程常見的質量問題要加以防治，能有效地提高城市道路工程的質量。從而更好的強化質量管理水平，完善施工工藝和方法，提高施工質量，將所有的質量隱患消除在萌芽狀態，才能使施工單位的社會效益和經濟效益達到最大化。

參考文獻：

【1】韋瑞江 淺談道路工程施工測量的質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年23期

【2】王利永 淺談道路工程施工測量及質量控制 [期刊論文] 《科技創新與應用 》 -2013年27期

【3】王群 卜紅葉杜倩 淺談市政道路工程施工管理及質量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年17期

【4】周志堅 市政道路工程質量控制 [期刊論文] 《江西建材》 -2012年1期

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論文關鍵詞：電力工程　項目造價控制　審批核準

論文摘要：由于投資體制改革，投資項目由原來的政府審批制改變為核準制和備案制，因而加大了企業投資決策權，傾向于市場配置資源。就新體制下電力項目建設成本控制的途徑以及有關措施進行探討。

我國社會主義經濟體制經歷了社會主義計劃經濟體制、社會主義有計劃商品經濟體制階段。到當前的社會主義市場經濟體制；經濟建設的投資體制也經歷了國家撥款(無償使用)、撥改貸(低息貸款)，到當前的項目法人責任制，即項目法人負責項目的建設、運營和還貸。2004年，《國務院關于投資體制改革的決定》，對于企業投資項目，如果不使用政府資金，國家將不再進行審批，但對于一些重大項目和限制類項目，國家有關部門還要從維護社會公共利益的角度進行核準和備案。并通過深化改革和擴大開放，最終建立起市場引導投資、企業自主決策、銀行獨立審貸、融資方式多樣、中介服務規范、宏觀調控有效的新型投資體制。

根據新的投資體制，從政府層面，一是要對規劃進行綜合評審，保證其科學合理；一是國有資產管理部門和審計部門要對企業加強國有資產保值增值的監督和管理。就企業自身來講，要加快建立完整的法人治理結構，建立風險約束機制，做好投資預測，規范投資行為，對項目的策劃、資金籌措、建設實施、生產經營、債務償還和資產的保值增值，實行全過程負責。由于電力工程造價控制涉及的范圍廣、項目多、工程量大、情況復雜，在現有投資體制下，要實現工程造價有效控制，須通過對整個建設過程從預可研(立項)階段、可行性研究(核準)階段、工程建設階段、竣工驗收及后評階段層層把關，全過程地動態控制，達到控制工程造價的目的。

1.科學決策是降低工程造價的前提

電力項目開工前要經歷項目預可研(立項)和可行性研究(核準)階段，兩階段所做的工作深度不一樣，但各階段進行的項目決策都很重要。

(1)項目預可研(立項)是進行科學決策的基礎。項目單位可委托有資質的勘測設計單位進行預可研，對建設項目的必要性和可行性進行分析，重點是對廠(站)址選擇的區域、地質條件、交通條件、水文、環境保護、施工資源、建設規模等，對水電項目還有水庫淹沒面積和移民的多少，要做多方案的比選，進行科學的決策，選擇最優方案。不能為了帶動地方經濟的發展盲目爭項目，做虛假方案騙取項目上馬，造成單位造價上升，資源浪費。

(2)項目可行性研究是進行科學決策的關鍵。要在初步設計的基礎上，科學、合理地提出環境影響評價報告、建設用地預審意見、工程水土保持方案批復、地質評價報告、地震安全性評價報告、水資源論證報告和接人系統報告等專題報告。確定建設規模和征地范圍，進行設備選型，優化設計方案，編制項目概算，進行效益分析等。

投資控制的關鍵在于決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，其關鍵就在于設計，而項目在可研設計階段基本形成雛形，決定了項目投資的基本規模。單項工程設計中，其建筑和結構方案的選擇及建筑材料的選用對投資又有較大影響，如建筑方案中的平面布置為內廊式還是外廊式、進深與開間的確定、立面形式的選擇、層高與層數的確定、基礎類型選用、結構形式選擇等都存在著技術經濟分析問題。據統計，在滿足同樣功能的條件下，技術經濟合理的設計，可降低工程造價5％～10％，甚至可達10％～20％。

2.實行項目招投標制是控制工程造價的手段

按照《招投標法》和項目五制的要求。引人競爭機制對工程設計、監理、設備及材料采購和施工實行全過程的招標工作。一是做好招標項目的技術和商務文件編制和審定工作，重點是明確工作量(規格型號、數量)、技術要求、邊界條件、投標單位的資質、承包方式、物資供應方式、結算方式(含價款調整原則)、索賠和違約責任等，文本表述要清楚明確，不能留有彈性。一是制定完善的招投標管理制度，實行推薦、評標、定標二分離，評標規則嚴謹、科學、操作性強，做到公開、公平、公正。二是通過公開市場，創造有效競爭，形成局部均衡價格以逼近較低的交易成本狀態，實現降低建設過程的交易成本。 轉貼于

3.簽訂合理的經濟合同并嚴格履行是工程造價控制的保證

一是建立和健全合同管理制度，明確合同管理部門的職責，規范合同的流程，合理授權簽訂，必要時要請法律顧問把關，規避合同簽訂的法律風險；二是重視合同談判和簽訂工作，要在招投標的基礎上，做好合同的談判工作，重點對標的內容、數量(型規格號)、承包方式、施工工期、價款、付款方式、供料方式、驗收方式、合同變更和索賠、違約責任等進行進一步洽談和明確細化，明確雙方的權利和義務，在平等協商的基礎上簽訂合同；三是做好合同的內部會簽工作，按照合同管理制度，相關部門和人員要進行審核把關簽字。保證合同簽訂的真實性、完整性、合法性；四是嚴格按合同履行雙方的權利和義務，對發生的項目變更和新增工程量要及時簽訂補充協議，規范合同的履行；五是對不符合招標條件的項目，如征地移民項目、壟斷經營性項目和無法獲得充分市場競爭性項目，可按政府指導價格為依據或詢價進行確定合同價款，能有效地降低建設成本。

4.做好工程建設管理是工程造價的過程控制

科學、有效的工程建設管理是工程實施階段造價控制的重要保障。一是組織編制施工組織設計，按照工程規范，科學安排施工進度、施工場地布置、施工設置和施工方案、安全文明施工規劃、施工交通運輸、土石方平衡方案等，可避免工程建設無序管理，減少不必要的浪費。二是依法依規進行征地移民工作，按照節約用地的原則優化土地使用面積，盡可能采取臨時用地；三是做好工程前期準備工作，重點是①在地方政府的大力支持下，做好征地移民工作；②做好“五通一平”工作，實現工程路、水、電、汽、通訊暢通和場地平整工作，不致于工程開工后，造成工程窩工和索賠；③做好工程招標和主要設備招標工作，選擇好的施工隊伍和好的設備等于工程完成了1／2；④做好項目的可行性研究的核準工作，爭取主體工程盡快開工，縮短項目建設周期，有利于降低工程造價。四是優化項目設計，加強工程變更管理。

由于可研階段設計深度有限，到施工圖設計階段應進行設計細化與優化，對工程關鍵項目和部位可借助一些咨詢單位，包括設計監理，對設計方案進行比選，選擇最優設計方案。因設計方案的優化和施工過程中地質條件的變化會出現許多設計變更項目，要加強設計變更管理，可有效降低工程造價。五是加強物資供應，可減少工程不必要的停工損失。六是加強工程結算。對施工圖與竣工圖進行比較，防止把已取消的施工圖項目仍列入竣工結算，計取工程費用。工程變更通知單是施工過程中圖紙改變的依據，也是工程價款結算的依據，在施工過程中，由于建設單位和工程監理把關不嚴，變更聯系辦理不及時，時間一長。就會模糊不清或不齊全，為施工企業多結算價款埋下伏筆。“四控制”是工程建設管理過程中相互聯系、不可分割的專業管理 活動，而“安全、進度、質量”控制對工程造價均起到一定的影響作用。安全是工程建設的保證，只有安全控制措施到位，才不會發生安全事故，不會對工期造成影響，可減少直接經濟開支，間接經濟效益更可觀，反之。發生了安全事故，將會增加經濟支出，耽誤工期，并帶來社會負面影響；工程質量是工程的生命，如果工程質量差，造成返工，甚至出現重大質量事故，不但會造成工期延長，處理費用難以估量，同時也會遺留工程質量隱患，減少工程的壽命或增加工程的維護成本。

5.加強項目資金管理能有效控制建設資金成本

目前電力建設資金主要由項目資本金和項目融資兩部分組成。對項目資本金各股東應按照項目的進度，及時足額撥付項目資本金，減少項目融資和建設期利息的支出；項目融資在政策允許的情況下，盡量籌集低成本的資金，主要可采取以下方式：①銀行貸款；②發行電力企業債券；③融資租賃等。根據內外資的利率水平，充分考慮匯率風險，可采取內外資組合貸款，并發揮電力基礎行業優勢，要求項目貸款銀行利率在央行基準利率的基礎上下浮。在籌集長期貸款的同時，籌集一定比例(30％-40％)的短期貸款，降低資金成本。在日常資金管理中，制定年(月)資金計劃，量出為人，合理調度資金，提高資金使用效率，合理推遲資金的支付，減少資金沉淀，節約建設期利息。

6.實施工程過程審計是控制工程造價的監督保證

工程過程審計就是項目建設單位委托或聘請一家具有資質的會計師事務所或工程造價事務所進行的工程全過程審計咨詢活動，從第3方的角度，按照國家的財經法規和有關的制度，提出審計意見。重點審查項目的可行性，審批手續是否齊全；參與工程的招投標工作和經濟合同的洽談；全過程審查工程的進度結算和竣工結算，并出具竣工結算審計意見書；負責工程全過程的財務管理咨詢等。通過工程全過程審計，可以強化工程過程監督，在公司內部建立一種約束機制，有利于進一步規范工程管理和則務管理工作，確保工程結算的真實性、合法性，防止工程結算高估冒算，減少違規違紀行為的發生。

7.結語

總之，電力企業工程造價控制是一項系統工程，在當前電力行業的投資體制、企業經營機制、企業會計準則等方面進行改革的形勢下，要降低整體工程造價，需要全體工程建設者和管理者，適應社會主義市場經濟的要求，轉變觀念，創造條件，實施工程全過程的總體控制和各階段、各環節重點控制相結合，相互協作，克難奮進，為努力降低電力工程建設造價和建設節約型社會作出貢獻。

篇(6)

【關鍵詞】GPS定位技術工程測量加護分析數字化 攝影測量

中圖分類號： P228.4 文獻標識碼： A 文章編號：

一．引言。

工程測量通常是指在工程建設的勘測設計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術的總稱。傳統工程測量技術的服務領域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內容有測圖和放樣兩部分?，F代工程測量己經遠遠突破了僅僅為工程建設服務的概念，它不僅涉及工程的靜態、動態幾何與物理量測定，而且包括對測量結果的分析，甚至對物體發展變化的趨勢預報。

二．工程測量實施的階段性分析。

1.規劃設計階段。

主要是提供大比例尺地形圖。采用的方法主要有地面人工測圖和攝影測量成圖兩類。

（1）. 地面人工測圖。是根據由總體到局部的原則，先在測區內建立平面和高程控制網點(見工程控制測量)，然后根據控制點測繪地物、地貌。近年來，隨著電子速測儀和機助制圖系統的發展，可以應用多功能整體式或組合式的電子速測系統取得地物和地貌特征點的三維坐標數據，輸入制圖系統自動成圖。

（2）. 攝影測量成圖。是對地面進行攝影，對像片加以判讀、量測和處理，以獲得所需資料。最先應用的是地面攝影測量，即在地面上用攝影經緯儀攝取測區的像片，據以成圖。后來發展為航空攝影測量，它已成為目前測繪地形圖的最主要、最有效方法。

近年來,隨著攝影器材和測圖儀器的改進,除了模擬測圖方式以外，發展了解析測圖方式，即利用立體坐標量測儀對像片量測進行解析處理，獲得地形的數據資料。解析測圖儀除了與一般模擬立體測圖儀一樣測圖外,還可進行區域網點加密和數字化測圖,獲得數字地圖。地面形態的數字表達稱為“數字地面模型”，它可用來解決工程設計中繪制斷面圖、計算土石方量等問題。

2.施工階段工程測量工作。

主要是按照設計和施工的要求，先建立施工控制網點,然后根據控制網點,在實地上以適當的精度放樣出建筑物與生產設備各部分的位置，作為施工和安裝的依據。放樣工作包括平面位置放樣和高程放樣。平面位置放樣通常采用極坐標法、直角坐標法以及交會法等。高程放樣通常是根據高程控制網點用水準測量方法進行。近年來，已在施工測量中應用了激光測量儀器，例如：激光準直儀、激光垂線儀、激光平面儀、激光經緯儀、激光水準儀等（見工程測量儀器）。這不僅提高了測量的精度和速度，而且有助于實現自動化。

3. 經營管理階段的工程測量工作。

主要是為了監視工程建筑物的現狀，保證安全運營所進行的建（構）筑物變形觀測。包括垂直位移（沉降）、水平位移、傾斜、撓曲，以及風振、日照等變形觀測項目，其特點是要求建立較高精度的變形觀測控制網和穩固的基準點。對于觀測的精度要求與所采用的方法，因各項工程的要求不同，差異較大。野外觀測工作完成以后，經過平差計算和初步整理，應用統計檢驗的方法來分析變形觀測成果的可靠性，應用回歸分析的方法探討變形的規律性。垂直位移（沉降）觀測，通常采用精密水準測量方法。使用液體靜力水準測量法，可將液面的高程變化轉換成電感輸出，有利于實現觀測自動化。建筑物的水平位移觀測，由于它本身受力條件的不同，位移的方向不同，觀測方法也就不同。對于任意方向的位移觀測，常采用角度前方交會法，對于發生在某一特定方向的位移觀測常采用基準線法。基準面的建立，可應用經緯儀的視線、拉緊的鋼絲或者激光束。觀測點相對于基準面的偏離值，可以用人工觀測，也可以利用光電傳感技術，實現自動化。建筑物的位移、傾斜、撓曲和瞬時變形觀測，除了采用大地測量方法外，也可以應用近景攝影測量技術。

三．工程測量技術的現狀。

1. 地面測量儀器。

20 世紀 80 年代以來出現許多先進的地面測量儀器，為工程測量提供了先進的技術工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經緯儀、全站儀、電子水準儀、數字水準儀、激光準直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現代化、自動化、數字化方向發展創造了有利的條件，改變了傳統的工程控制網布網、地形測量、道路測量和施工測量等的作業方法。三角網已被三邊網、邊角網、測距導線網所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準測量；具有自動跟蹤和連續顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達的測量點的測距工作；電子速測儀為細部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應用代替了傳統的基線丈量。

2.GPS定位技術。

GPS是美國從20世紀70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進行全方位實施三維導航與定位能力的新一代衛星導航與定位系統。隨著GPS定位技術的不斷改進,軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術,正在逐步被以一次性確定三維坐標的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術代替。

在我國 G P S 定位技術的應用已深入各個領域，國家大地網、城市控制網、工程控制網的建立與改造已普遍地應用 G P S 技術，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監測、山體滑坡、地震的形變監測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術。隨著D G P S 差分定位技術和 R T K 實時差分定位系統的發展和美國 A S 技術的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術在導航、運載工具實時監控、石油物探點定位、地質勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。

3. 數字化測繪技術。

數字化測繪技術在測繪工程領域得以廣泛應用，使大比例尺測圖技術向數字化、信息化發展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪,歷來就是城市與工程測量的重要內容和任務。

常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作,同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作,成圖周期長,產品單一,難以適應飛速發展的城市建設和現代化工程建設的需要。隨著電子經緯儀、全站儀的應用和 GEOMAP 系統的出現,把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來,形成一個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。

4. 攝影測量技術。

攝影測量技術已越來越廣泛的在城市和工程測繪領域中得以應用，由于高質量、高精度的攝影測量儀器的研制生產，結合計算機技術中的應用，使得攝影測量能夠提供完全的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態、建筑物變形監測、文物保護和醫學上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應用前景。由于全數字攝影測量工作站的出現，為攝影測量技術應用提供了新的技術手段和方法，該技術已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進和應用。

六．結束語

在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設就必然存在工程測量，因而其發展和應用的前景是廣闊的。

參考文獻：

[1] 嚴召進 工程測量技術分析與探討. [期刊論文] 《中國新技術新產品》 -2010年2期

[2] 王麗君 GPS RTK測量關鍵技術分析及在遼陽某工業區測量案例研究 [期刊論文] 《科技資訊》 -2011年6期

[3] 涂興德. 土壩工程施工測量技術分析 [期刊論文] 《科技與生活》 -2010年16期

[4] 顏學華 張懷興 王本奎 全站儀測量技術分析及應用 [期刊論文] 《科技與企業》 -2012年21期

[5] 張兆軍工程測量技術的現狀和發展方向 [期刊論文] 《黑龍江科技信息》 -2010年20期

篇(7)

關鍵詞：輸電線路；鐵塔基礎；混凝土；施工質量

中圖分類號：TV331文獻標識碼： A

引言

我國電力行業的持續發展，極大地促進了輸變電線路施工行業的高速發展。如何提升施工質量，是企業發展的首要因素。輸電線路鐵塔基礎工程很容易受到諸如地質災害、滑坡或冰災等自然因素和施工質量不高、勘測設計過程出現失誤及運行期間出現外破事件等人為因素的雙重影響，所有這些都極有可能導致鐵塔基礎位移或不均勻沉降，最終使得鐵塔傾斜或者塌陷，嚴重的還易引起類似整個輸電網絡癱瘓的重大安全事故。特高壓電網建設的出現以及輸電新技術的不斷宣傳與使用，都對輸電線路鐵塔基礎設計提出了更加嚴格的要求，鐵塔基礎設計要把安全可靠、經濟合理作為永恒的宗旨。

一、鐵塔工程的質量控制要點

（一）鐵塔基礎工程在施工時抱保證開挖過程中的各項基礎坑深是以標準建設的施工基面為基準，以及設計標準的最小坑深尺寸。當桿塔基礎坑超深采取填土或砂處理的方法時，要求每層的厚度不要超過100毫米，最后要求填實后的填土應高于原土。

（二）鐵塔基礎工程施工中的鋼筋綁扎的間距要求符合標準的設計規定，鋼筋的保護層厚度應滿足要求，保證混凝土基礎的厚度過程中應對鋼筋采用混凝土進行墊塊支墊處理。

（三）施工過程中的混凝土攪拌時要求砂石料堆放點下面進行鋪布處理措施，從而防止泥土混到砂石料里面，攪拌過程中要求混凝土嚴格按配合比拌制，混凝土的攪拌時間不少于三分鐘。

（四）當施工所需的混凝土澆筑時混凝土拌合好時，要求準備的材料厚度不得超過300mm，拌料過程中的各項材料應進行配合，不要求有鋼筋或是模板等其他無關的物體。

二、輸電線路鐵塔基礎工程施工質量控制

（一）施工前的質量控制

1.施工材料的準備。施工人員要把重點放在需要使用的混凝土材料上。施工材料的準備主要包括兩方面，一方面是基礎材料的質量檢測，以規格、數量、尺寸、具體型號作為分類依據將鋼筋等材料劃分出來，然后分別入庫儲存，同時也要依據施工圖紙仔細對比核實運輸到施工現場的材料，防止施工過程中出現基礎材料有誤的現象；另一方面是基礎材料的分配及運輸，施工人員要確保所分配和運輸的材料能夠及時有效地滿足各部分施工的要求，既要按時也要合適，同時要掌握好應該在何時增加砂石等材料的存儲量，要做好保護工作，例如防止各種待使用材料受潮或被雨淋濕等

2.施工人員要做好地基護理保障工作，對基坑進行找正、操平。首先通過經緯儀測量基坑坑深、對角線、根開等等，同時用木樁或者是其他的標志來標記基坑的中心部位。需要注意的是，施工人員在開展操平測量工作時，要確保對具備墊層的現澆基礎進行2次操平測量（即澆筑之前及澆筑以后）。另外，出于實際情況考慮，應適當加大終端塔和轉角塔的線路外角坑深，以彌補工程施工時預留基坑偏移的情況。

3.施工人員需進行實地考察?？疾彀üこ痰耐獠凯h境、施工場地及工程自身規模等這些影響施工的因素，以此為參考，預測出施工需要的大概人數、資金供給、工期調整方案、完整的施工質量檢查工序等各項工作指標，然后結合之前相似的工程施工經驗，確保工程不拖沓、效率高。另外，在施工之前，施工單位一定要仔細說明如何保障施工工作匯報和調研的準確和嚴謹，防止在施工過程中埋下重大安全隱患。

（二）基礎鋼筋的施工技術與質量控制

1.要知道，鋼筋彎鉤端部是必須彎折的。因此在做鋼筋彎鉤的處理工作時，必須掌握以下幾點：鋼筋彎折需要以構件的形狀為依據，然后參照施工工作手冊與設計要求予以優化完善。

2.對于輸電線路鐵塔基礎工程來說，鋼筋的完好度與清潔度至關重要。特別是在對鋼筋進行捆扎的時候，事先一定要徹底清除鋼筋表面的鐵銹、油漆等，并保證鋼筋沒有缺陷。然后還應當仔細檢查核對鋼筋的類型、規格及數量是否符合設計圖紙的最初要求，最后才可以開展鋼筋的捆扎工作。

3.鋼筋焊接施工是用受力鋼筋進行焊接接頭，將設置在同構件內的鋼筋焊接的接頭進行錯開處理，要求一根鋼筋不可以焊接兩個接頭，在該區域內應該有接頭保障鋼筋截面受力鋼筋的面積。對于非預應力的鋼筋要求其受拉面積不要超過一半，所受壓力的區域沒有限制。對于預應力筋其受拉區不要超過1/4，如果采取了一定的可靠措施，就可以將這一范圍放寬到一半，對于焊接接頭同鋼筋彎折處之間的距離，最好不超出10倍的鋼筋直徑，并最好超過構件最大彎矩處。

（三）地腳螺栓的施工技術與質量控制

鐵塔基礎工程施工的地腳螺栓的安裝技術上，要對基礎的測量以及混凝土結構等方面因素進行制約，如果基礎施工的測量方面不符合設計或相關技術標準時，將會影響鐵塔地腳螺栓的安裝質量水平，要求保證地腳螺栓的各項要求后，才進行混凝土澆筑施工。轉角塔、終端塔的基礎腳螺栓通常在規格型號等是不一致的，在施工前必須認真核對圖紙后，才能準確無誤的進行錨固螺栓安裝，保障地腳螺栓的安裝質量水平。

（四）混凝土施工過程質量控制

1.在澆筑混凝土之前，需認真檢查與核對主柱與臺階之間的距離、根開與對角線之間的距離，基礎中心到中心樁的距離，還包括保護層高度、鋼筋方向等，因為這些關乎整個工程的質量。

2.進行混凝土澆筑時，需時刻確認并控制混凝土的各項指標，其中包括混凝土配合比、水灰比、坍落度等，混凝土澆筑是一次到位工程，因此為保證每個鐵塔基礎的質量，切忌出現施工縫隙。在澆筑混凝土時，初凝時間最好不要短于間隔時間，同時要確保充分振搗混凝土。

3.鐵塔基礎施工后的應在建設完工后的一天之內進行，可以將施工中的模板外利用遮蓋物進行遮蓋，對混凝土應進行定期澆水，保持表面始終潮濕?；A拆摸時必須經現場監理檢查驗收后方可回填，回填時應遵守規范要求每300mm填實一次，回填完后對基礎外露部分加遮蓋物，并按規定期限繼續澆水養護。

（五）鐵塔基礎糾偏

在開展鐵塔基礎的糾偏工作時，應該按照事先制定的具體方案來實施，大致步驟有：把設置的平面框架和原鐵塔基礎連接起來，綜合運用錨桿靜壓樁和頂升機構，使其回復到水平位置，然后再運用灌漿法，及時填補原鐵塔基礎底面出現的空隙，最后，封樁要使用強度高的混凝土，這樣才能確保糾偏工作萬無一失。

結束語

對輸電線路鐵塔基礎工程的質量管理控制的要求是工程的建設時能滿足設計要求，基礎工程的施工表明與傳統的基礎相比，應該有樁式開挖量少、節約混凝土、降低造價的優點。輸電線路工程的施工要求根據國家規程規范與工程的施工特點的原則進行結合，加強質量控制與管理從而提升輸電線路鐵塔基礎施工的建設水平。

參考文獻：

[1]張宏強,梅郁,劉鳳英. 不良地質地段輸電線路鐵塔基礎的合理選型設計[J]. 石油工程建設,2010,03:109-111+114-115.

[2]霍禮典. 高壓架空輸電線路鐵塔基礎混凝土的質量控制[J]. 現代物業(上旬刊),2013,07:113-115.