模板施工總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇模板施工總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：高層住宅：大模板；施工工藝

1 大模板系統組成

板面系統，支撐系統，操作平臺及其附件是組成大模板的幾個部分。大模板的側支撐架和操作平臺與模板可以采用焊接整體或組裝設計。

（1）板面系統。一般而言，板面系統由是由橫肋、面板和豎肋以及豎向（或橫向）背楞（龍骨）組成的。

（2）支撐系統。支撐系統在大模板的構成中有著重要的意義，首先其能夠支持板面結構，也你能夠有效的保持大模板的豎向穩定，同時又可以很好的調節板面的垂直度。支撐系統主要是由三角支架和地腳螺栓這兩部分組成。三角支架是由角鋼和槽鋼按一定的比例和標準焊接而成的，一般的大模板由兩個三角支架，通過上、下兩個螺栓與大模板的豎向龍骨連接。在組裝的過程中，通常會在三角支架下端橫向槽鋼的端部，設置一個地腳螺栓，以便能夠隨時調整模板的垂直度，并能夠有效的保證模板的豎向穩定。支撐系統使用的型鋼主要是選擇Q235型鋼制作，地腳螺栓則選擇用45號鋼制作。

（3）操作平臺系統。操作平臺、護身欄、鐵爬梯等部分是組成操作平臺系統的主要構件。一般來說，操作平臺都是設置在模板上部的，通過三角架插入豎向龍骨的套管內，讓三角架上鋪滿腳手板。而會在三角架的外端焊接鋼管，以此來充當插放護身欄的立桿。而鐵爬梯主要是為了方便操作人員上下平臺，通常是附在大模板上，其主要是用鋼筋焊接而成的，一般都是隨大模板起吊。

（4）附件。附件主要有穿墻螺栓和上口卡子這兩部分。穿墻螺栓。穿墻螺栓的主要作用是承受混凝土側壓力，同時還會加強板面結構的剛度，并且進一步控制模板的間距，是一種重要的配件，其能夠把墻體兩側大模板連接為一體。

上口卡子。上口卡子通常是設置在模板頂端，其基本是與穿墻螺栓相同的。根據墻厚的不同，在卡子一端車削不同距離的凹槽，以便能夠與卡子支座連接?？ㄗ又ё饕怯貌垆摶蜾摪搴附佣傻模话闶呛冈谀０屙敹?，支好模板后再把上口卡子放人支座內。

2 大模板的施工工藝

建筑物的開間、進深、層高是決定大模板建筑施工的基礎，一般是在此基礎上進行大模板的設計和制作。大模板的施工工藝主要是以大模板為主要施工手段，以現澆鋼筋混凝土墻體為主導工序，在相關標準的要求下組織的有節奏的均衡施工。其主要的特點是工程質量好，結構整體性強，抗震能力好，施工工藝簡單，施工速度快。使用大模板工藝能夠讓混凝土表面保持平整光滑，這樣可以大大的減少抹灰濕作業的強度。同時，因為其具有工業化、機械化施工程度高，綜合技術經濟效益好的特點，在建筑工程領域內得到了較為廣泛的使用，也得到了很好的評價。

2.1 安裝前的準備工作

1）在進行大模板安裝前，必須先進行技術交底；2）在模板進場后，必須要根據模板設計的要求進行數量的清點，同時要核對好型號，然后在對其表面進行清理；3）因為組拼式大模板通常都是在生產廠或現場預拼裝的，所以，在這個過程中應該用醒目字體對模板編號，這樣才能保證在安裝時對號入座，不至于出現秩序混亂的現象；4）在進行大模板正式安裝之前，還需要按相關標準進行樣板間試安裝，主要是是對模板幾何尺寸、接縫處理、零部件等進行驗證，確保準確無誤后，再進行正式的安裝；5）在大模板正式安裝前，施工方需要放出模板內側線及外側控制線，并以此作為安裝的基準；6）在合模之前，施工人員要把內部處理干凈，同時還要涂隔離劑，如果有需要，還應該在模板底部可留置一個清掃口，當然還需要進行隱蔽工程的驗收；7）模板就位前應該涂刷隔離劑。如果刷好隔離劑的模板遇雨淋，則需要進行補刷，此外還需要保證使用的隔離劑符合相關的質量標準，保證其不會影響結構工程及裝修工程質量。

2.2 大模板的安裝要求

1）大模板安裝必須要符合模板設計的要求；2）模板安裝時需要按照一定的順序進行，即按照模板編號遵循先內側、后外側的原則完成安裝；3）大模板安裝時，要保證根部和頂部有固定措施；4）要保證模板支撐的牢固、穩定，支撐點的設置要考慮設在堅固可靠處，禁止與腳手架拉結；5）在進行混凝土澆筑前，需要在模板上做出澆筑高度標記；6）在完成模板的安裝后，需要及時的對縫隙處采取有效的堵縫措施；7）如果大模板是在冬期施工，那就必須要應按照《建筑工程冬期施工規程》的規定執行。

2.3 定型組合大鋼模板施工工藝要點

2.3.1 墻體組合大鋼模的安裝

1）如果下層墻混凝土的強度不低于7.5MPa，那在開始安裝上層模板之前，就需要利用下一層外墻螺栓孔眼安裝掛架；2）首先進行外墻內側模板的安裝，在這過程中要根據樓板上的位置線，把大模板就位找正，接著在安裝門窗洞口的模板；3）進行合模前，需完成對鋼筋、水電等預埋件的隱檢；4）安裝外墻外側模板，模板安裝在掛架上，緊固穿墻螺栓，在施工過程中施工人員要保證模板上下連接處的嚴密、牢固可靠，盡量避免出現錯臺和漏漿現象。

2.3.2 大模板的拆除

1）如果是在常溫下，在混凝土強度能夠保證結構不變形，棱角完整時，可以進行模板的拆除；如果是在冬期施工，則需要根據設計的相關要求和冬期施工方案，準確的確定拆模時間，保證拆模的質量；2）在進行模板拆除時，要按照首先拆穿墻螺栓，再松開地腳螺栓的施工順序進行，以保證模板向后傾斜與墻體脫開。當出現模板與混凝土墻面吸附，或者粘結不能離開的情況時，可通過撬棍撬動模板下口，不能在墻上口撬模板或用大錘砸模板。同時，在這個過程中好需要確保拆模時不晃動混凝土墻體，特別是在拆門窗洞口模板時，杜絕使用大錘砸模板；3）在完成模板拆除后，需要及時清掃模板平臺上的雜物，然后還有檢查模板是否有鉤掛兜絆的地方，然后將模板吊出。

2.4 安全措施

（1）在進行大模板施工時，需要根據國家和地方政府制定的相關安全和環保措施進行。在模板起吊的過程中，要保證模板的平穩，不能出現偏斜和大幅度擺動現象。同時，相關的施工和操作人員，一定要按照相關的規定，站在安全可靠處，禁止人員隨同大模板一同起吊。在吊運大模板的過程中，需要采用卡環吊鉤，如果風力超過5級，那就需要停止吊運作業。

（2）拆除模板的過程中，當模板與墻體脫離后，必須要再進行相關的檢查，再確認無誤后再起吊大模板。在拆除無固定支架的大模板的過程中，需要對模板采取臨時固定措施。

（3）保證模板現場堆放區，是處于起重機的有效工作范圍之內。此外，對堆放場地也有一定的要求，即要保證場地的堅實平整，絕對不能堆放在松土、凍土或凹凸不平的場地上。在大模板停放的過程中，首先要滿足自穩要求，如果自穩不足，就需要考慮進行另外拉結固定；沒有支撐架的大模板應存放在專用的插放支架上，疊層平放時，疊放高度不應超過2m（10層），底部及層間應加墊木，且上下對齊。

當模板在地面臨時周轉停放時，要保證兩塊大模板的板面相向放置，中間要按照相關標準留置一定的操作間距；如果長時間停放，需要報模板連接成整體。當然，在施工中要注意大模板是不能長時間停放在施工樓層上的，如果大模板要在在施工樓層上臨時周轉停放，那就需要施工人員采取可靠的防傾倒從措施，以保證施工安全。

3 結 語

總之，在大模板施工過程中，施工人員需要對大模板的特點和性質有清楚的了解，同時還需要對大模板的類型和各種類型的特點有充分的認識，這樣才能在施工中按照相關的要求，對不同類型的大模板的安裝采取不同的措施，保證施工的質量和效率。

參考文獻

篇(2)

在目前的公路橋梁施工中,在地形復雜地段,尤其是山嶺重丘區要遇到較高的砼橋墩,一般設計為薄壁空心墩,這給施工帶來一定的困難,采用翻模施工可以解決此項難題。翻模施工對于薄壁空心墩是極為理想的施工工藝方法,可節省模板,便于人工操作,確保砼的密實度，節約成本，減少一定的安全風險?，F用浙江省52省道改建工程白岸1號橋施工為例進行簡述。

1.工程簡介

白岸1號橋位于浙江省景寧縣，起迄里程為K16+344～K17+029.44, 全長685.44m?？卓绮贾脼?1*25+4*40，橋梁中心里程為K16+686.5。本橋結構型式: 橋臺采用樁柱式橋臺；橋墩采用樁柱式橋墩和薄壁空心墩兩種型式；鉆孔灌注樁基礎。

全橋空a心橋墩有3個，白岸1號橋19#、20#、21#墩均為薄壁空心墩。墩高分別為46.3m、44.5m和41m，矩形2.5*6.5形式。

1.1地形、地貌、地質條件

該橋位于山區，橋址范圍內地勢起伏，線路跨越一條溪流。河道彎曲，河床為砂質，河道兩側植被較為茂盛。橋址地表水無侵蝕性，無不良地質現象。

2.施工工藝

2.1總體施工方案

總體施工原則：綜合考慮19#～21#墩設計墩高、工程質量要求、工期要求、場地條件等多方面因素，并結合同類型工程經驗，采用2座塔吊設備，墩身模板采用翻模施工。

總體施工方案：由于19#～21#墩墩身均超40m，矩形空心墩，故外模采用定型翻板模，內模采用φ48鋼管制成的定型拱架及組合鋼模板共同組成。

墩邊安裝塔吊進行模板、鋼筋及其它材料的垂直運輸，利用翻板模搭設施工平臺，墩身內部搭設φ48鋼管腳手架施工平臺。設施工電梯及人行爬梯以供施工人員的上下?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運輸車運送，分節澆筑，泵送入模，插入式振搗棒搗固。

施工順序安排：19#～21#墩為水中墩，為該橋的主控橋墩；19#～20#墩共2個墩由1號塔吊固定施工完成，21#共1個墩由2號塔吊固定施工完成。1號塔吊承擔的墩身（19#、20#墩）施工超前2號塔吊承擔的墩身（21#墩）施工。

2.2主要施工方案及施工流程

2.2.1橋墩施工順序

1） 19#、20#墩。1#塔吊承擔的19#、20#墩優先施工，墩身共用2套翻模，每套翻模3節段模板，每節高2m。19#墩超前施工，在超出20#墩4m后，20#墩墩身施工隨后同步跟進。6.2.1.2 21#墩

2#塔吊承擔的21#與1#塔吊第一循環同步施工，墩身共用2套翻模，每套翻模3節段模板，每節高2m。

2.2.2施工工藝

1）工藝原理。翻模是以凝固的混凝土墩體為支承主體，通過附著于已完成的混凝土墩身上的下層模板支撐上層施工模板及平臺，從而完成鋼筋成型、模板就位和校正、混凝土澆筑等工作。

2）施工工藝流程。薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖見下頁：

薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖

2.2.3施工輔助設備

1）塔吊、電梯。墩身砼采用泵送，其他材料垂直運輸采用QTZ63型塔吊，施工人員上下采用SC100型施工電梯及人行爬梯。分別在19#、20#墩各設1座施工電梯，每個橋墩均在墩身內部利用滿堂腳手架搭設人行爬梯供施工人員上下。

2）模板。矩形空心墩身模板采用定型形式，模板節高2米，采用翻模施工，每次澆筑高度4米，澆筑速度控制在1米/小時以內。該種模板分為平板模板。

單節模板上口處及初次澆筑墩身的最底部設水平桁架進行加固，在施工時可作為工作平臺使用，桁架之間的連接采用M27mm雙向螺桿制成的連桿，桁架與平模之間的連接采用M33mm雙向螺桿制成的連桿，其它部位的加固采用雙角鋼（80*8角鋼）背架配合連桿（M39mm雙向螺桿）連接，連桿與背架和桁架連接采用Φ24mm銷子（鋼材為40Cr）。所有模板間的連接采用嵌入式連接，配M20普通螺栓，模板各背帶之間的橫向連接采用1-2套8.8級高強螺栓連接。平模加固采用對拉桿，對拉桿為25mm圓鋼，兩端為M24普通螺紋，每端配雙帽。平模上另設反力三角架，各節模板間用25mm拉桿緊固（此拉桿自備）。

為調節不同墩身高度，墩身底部加設調整節，分為1米和0.5米兩種，0.1米調整節設于托盤底部。因每個墩身的調整節不隨基本節翻升，故每種調整節只設一節，各墩之間輪流使用。

模板拼裝順序：先拼平模固定，依次拼裝，拼裝后調整結構尺寸及軸線位置，緊固好各處連桿澆筑混凝土，拆模順序與此相反。

3）施工作業平臺。每節外模板的上端加設三角托架，設置1.2m寬作業平臺，為外部操作人員提供作業空間。內模作業平臺通過空心內部搭設的滿堂腳手架提供。4）人行步梯及泵管固定。在每個墩身內部，利用墩身內部滿堂腳手架布設之字形人行步梯，泵管同樣利用腳手架布設。

2.2.4施工方法

1）鋼筋加工及安裝。鋼筋在鋼筋加工場集中下料加工，運輸車運至現場，30m以下采用汽車吊與塔吊配合提升，30m以上采用塔吊提升。

在承臺混凝土施工時，預埋墩身鋼筋。鋼筋主筋豎向連接采用電渣壓力焊，箍筋采用幫扎和電弧焊的形式。經自檢及監理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。

主筋下料長度根據模板高度和混凝土澆筑高度確定為4.5m，加工施工的鋼筋端部必須調直，要求切口的斷面與鋼筋軸線垂直。

2）模板的安裝、拆除。模板安裝前須用全站儀準確測設出墩身的內外立模邊線，每節外模采用四塊平模組成；墩身底部現澆段，內模斜倒角部分用組合鋼模板拼裝，其他部分采用PZ6015定型鋼模拼裝而成。

模板在安裝前必須進行試拼，模板接縫、錯臺、連接等方面可能出現的問題，提前解決。試拼完后應將模板集中攤平，進行打磨、除銹、涂刷脫模劑。

根據墩身高度，內外模板設有調節模，每次施工澆注2節（澆注高度4m），30m以下墩身，采取人工配合汽車吊（塔吊）提升模板，30m以上墩身，采用人工配合塔吊提升模板，外側模板憑自身剛度，通過模板節與節之間的螺栓加固，內模通過墩內滿堂腳手架加固，整套模板采用φ20圓鋼作為拉筋，拉筋外套φ25的PVC塑料管，以備混凝土施工完畢后拉筋抽出。內、外模板安裝加固后，整體應有足夠的剛度，在混凝土施工過程中做到穩固、不變形。

拆除下層模板時先抽取模板拉筋，然后用在上層模板上用導鏈掛鋼絲繩拉緊下層，隨后拆除上下層模板聯結螺栓，最后拆除、提升下層模板。

3）墩身混凝土澆筑。鋼筋、模板加工安裝完畢經檢驗合格后，即可進行墩身混凝土的澆筑。采用50m3/h混凝土輸送泵泵送砼分層澆注至模板頂面，每次澆注2節段，澆筑連續進行。泵送管依附于墩身內部人行步梯上，30m以下采用長臂汽車吊配合施工，30m以上采用塔吊配合施工?；炷翝仓捎梅謱?、均勻、對稱進行，每層厚度不超過30cm。混凝土振搗采用插入式振動器振搗，灌注時做到不欠搗、不漏搗、不過振，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時避免撞擊模板及其他預埋件。墩身采用掛在內外模板上的環形噴水管灑水養生。

4）蓋梁封頂施工。臨近空心墩封頂時，提前在墩身混凝土內壁上預埋φ20×500mm螺桿，拆模后安裝托架，在托架上沿線路方向安裝I32a工字鋼主梁，間距50cm，在主梁上設置方木作為分配梁，中對中間距為42cm，在分配梁頂面鋪設15mm厚的竹膠板作為實體段底模。綁扎鋼筋，澆筑蓋梁混凝土。用軟塑管纏繞墩身長噴水養護。

3.施工總結

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總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢?下面是小編為大家收集的技術員工作年末總結合集，僅供參考，大家一起來看看吧。

技術員工作年末總結一

近年來，隨著科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管， 詳細內容請看下文工程技術員個人年度工作總結。

在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部（工程處）積累經驗。

不斷學習，愛崗敬業。xx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的'一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

技術員工作年末總結二

在多年的施工管理崗位中所擔任施工管理的項目工程均評定為合格，有的評為優質工程。這些都是始終以“百年大計，質量第一”嚴格執行施工驗收規范和操作技術規程以及工程質量驗收評定標準，貫穿于工程的施工管理過程之中的具體體現。

我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規范，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規范，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，復檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢后由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規范允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏差方向及偏差數值，然后責成木工班組長立即修復再報本人復檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量后檢查鋼筋砼安裝質量。如在20xx年x月，xx裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由于該工程柱梁板跨度大部份是8、0m×8、0m要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規范要求。在梁樓層鋼筋安裝時，根據設計圖紙對已綁扎的梁鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或梁底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將梁的鋼筋安裝差錯更正于放入梁模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對后，最后復核，板面負筋的長度、規格、間距（軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。）處理復檢后，再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按有關評定標準執行。

在管理過程中，我運用施工技術和規范進行嚴格地檢查和監督，發現問題及時提出，必要時停工返修，要使班組意識到，工程質量是企業的生命，關系到人民生命和財產安全的大問題，還應使施工班組懂得工程質量是生產出來的，不是檢查出來的。

總之我在施工現場管理中，施工技術是最主要的，只有運用技術和管理相結合，狠抓工程質量管理，把好工程材料質量關，執行施工規范，勤檢查督促，提高班組生產技能，結合獎罰制度，工程質量是能抓好的。

管生產必須管安全。我在施工技術管理同時，也狠抓安全管理，從工人進場直至工程結束，每分部分項均應貫穿安全技術管理，現場施工用電技術、井架、腳手架、臨邊洞口防護、施工機械使用等均以安全技術進行針對性的班組交底，并落實安全措施，使他們懂得只要有了安全防護措施，才能保證工程的正常施工生產，所以本人所管理的施工項目均無發生工傷事故。

技術員工作年末總結三

我既是工地技術員，對工程質量負有不可推卸的責任，要想把好工程質量關，光有理論知識還不夠，在實際施工工作中，應牢牢地掌握技術這一關，牢牢地掌握現行施工技術規范，深入施工現場，根據工程的特點和施工方案，配合生產進度，及時對各分項工程分層分段地檢查，如在主體結構的鋼筋砼部份，在現場放樣彈線、測設水平標高后即狠抓鋼筋模板安裝的技術把關，根據柱鋼筋安裝質量，而決定是否安裝模板。

若發現柱鋼筋安裝不符合設計圖紙要求和施工技術規范，立即責成施工班組返工修整，直至符合要求，復檢合格方可安裝柱模板，在模板安裝完成，又立即著手檢查柱模板安裝質量，班組自檢后由我配合與木工班組長重檢柱截面尺寸合格及檢查柱垂直度，發現垂直偏差超出規范允許偏差尺寸，即用粉筆在該柱注上垂直偏差方向及偏差數值，然后責成木工班組長立即修復再報本人復檢合格方可進行下一道工序施工。同樣在樓層施工中先抓模板安裝質量后檢查鋼筋砼安裝質量。如在xx年元月，南方裝飾材料市場工程的施工中，本人就狠抓鋼筋砼框架的施工質量，由于該工程柱梁板跨度大部份是×要求木工班組應按本人的技術交底進行模板安裝，樓層模板安裝完，認真檢查安裝質量是否符合規范要求。在梁樓層鋼筋安

安裝時，根據設計圖紙對已綁扎的梁鋼筋逐條核對，邊安裝邊核對，發現根數、規格、搭設部位或梁底雙排鋼筋安裝差錯，立即更改，將梁的鋼筋安裝差錯更正于放入梁模內或板鋼筋安裝之前，以免貽誤工期。梁板鋼筋安裝完并核對后，最后復核，板面負筋的長度、規格、間距（b#樓二層⑨-⒃軸板面負筋曾全部返工安裝，按間距補足條數。處理復檢后）再澆筑樓面砼，模板鋼筋砼安裝質量均按gbj301-88內有關評定標準執行。

篇(4)

在“萬國城北區工程”項目中，創造性的將鋼筋桁架模板這一新型建材產品應用該工程的高位懸挑樓，代替傳統樓板木模板施工，成功地解決了高位懸挑樓底層現澆鋼筋混凝土樓板底部模板支撐的難題。同時，使用鋼托板合理的解決了鋼筋桁架模板在鋼梁上的支撐問題；發現并解決了鋼梁鋼柱節點處、鋼梁高強螺栓連接處的鋼托板無法連續布置，主樓混凝土結構與懸挑樓鋼結構交界處鋼筋桁架模板的支撐等細節問題，避免了因為細節問題出現的質量安全事故。

【關鍵詞】： 鋼筋桁架模板 高位懸挑結構操作要點

1工程簡介

高位懸挑樓，空中連廊為萬國城北區工程一大建筑特色，本工程共有T1，T2，T7，T8，T9五個懸挑樓，挑樓主體結構均為鋼結構，樓板均為現澆鋼筋混凝土樓板(表1-1,圖1-1)。

2工藝原理

鋼筋桁架模板系統是將樓板中部分鋼筋在工廠加工成鋼筋桁架，并將鋼筋桁架與鍍鋅壓型鋼板焊接成一體的組合模板。施工時可以將鋼筋桁架模板直接鋪設在鋼梁或可靠支撐上，然后進行鋼筋綁扎工程便可澆筑混凝土，提高了樓板施工效率；在施工階段由傳統木模板或壓型鋼板提供的剛度改為由鋼筋桁架提供，可大大減少甚至取消模板底部支撐；同時由于鋼筋桁架已代替部分樓板受力鋼筋，因此采用鋼筋桁架模板施工的樓板只需布設少量附加鋼筋即可，現場鋼筋綁扎工作量可減少60%～70%，進一步縮短了工期。

3工藝流程

檢查鋼托板連續情況，對不連續部位進行處理2．設置主樓邊框梁處的臨時支撐3．在鋼托板上畫出基準線4．對準基準線，按設計方向依次安裝一跨內的標準板5．用非標準板收尾6．校核第一跨內的板邊尺寸，搭接情況7．橫向板端支座豎筋與鋼梁點焊8．縱向板邊與鋼梁點焊9．重復第4～8步驟，進行下一個梁跨度內的模板安裝，直至安裝完整層鋼筋桁架模板10．對鋼筋桁架安裝質量進行驗收11．開始安裝樓板附加鋼筋

4操作要點

4.1 鋼筋桁架模板施工要點：

4.1.1鋼筋桁架模板的存放要求

（1）鋼筋桁架模板成捆進場，一捆8～12塊，現場露天存放，存放地點可選擇在各懸挑樓所在的主樓屋面上。

（2）存放場地堅實平整，地面不得有積水，鋼筋桁架模板底層加設墊木，堆放高度不得超過三捆，不同規格的模板不得層疊堆放。

（3）鋼筋桁架模板覆蓋塑料布，以防雨水淋濕生銹，在鋼筋桁架模板施工前盡量保持其包裝的完整。

4.1.2鋼筋桁架模板的吊運要求

（1）吊運時需按照模板的安裝順序，合理安排不同規格的模板吊運的順序

（2）鋼筋桁架模板施工前將成捆模板吊運至操作面，每次吊1捆。

（3）吊運設置兩個吊點；要捆扎兩道以上，在吊運的過程中，使吊運物品保持水平。如模板包裝已被拆散，吊運前應重新進行捆扎。

4.1.3鋼筋桁架模板鋪裝順序：

以T1挑樓十七層樓板為例，說明鋼筋桁架模板鋪裝順序，詳見下圖4-1：

4.1.4鋼筋桁架安裝前，由鋼筋桁架模板生產廠家駐現場技術人員對非標準板、特殊模數板等進行現場切割，切割前操作人員需對現場安裝情況，鋼梁定位、尺寸等進行核對確認后方可進行切割。

4.1.5鋼筋桁架安裝前，按照平面排布圖，在鋼托板上放出基準線，對準基準線，安裝第一塊板，并依次安裝其它板。板與板之間的連接采用扣合方式，拉鉤連接應緊密，確保在澆筑混凝土時不漏漿。

4.1.6整層樓板的鋼筋桁架模板上弦鋼筋應對正成列，相鄰跨之間不得錯開。

4.1.7鋼筋桁架模板板邊搭放在鋼托板上，與鋼托板重合不小于50mm。

4.1.8鋼筋桁架模板就位后，應立即將其端部支座豎筋與鋼梁點焊牢固；模板橫向、縱向板邊底模鋼板均要求與鋼梁點焊，焊接采用手工電弧焊，焊點間距不大于300mm，詳見下圖4-2、4-3：

4.1.9 板端及板邊與梁重疊處，不得有縫隙。

5效益分析

5.1 經濟效益分析

5.1.1改變模板支撐形式，節約模板支撐材料、人工費用

如所有懸挑樓搭設滿堂紅支撐腳手架，所需費用如下表5-1：

通過采用鋼筋桁架模板進行樓板施工，取消了懸挑樓底部模板支撐，節省材料人工費用約73.4萬元。

5.1.2提高生產效率，縮短工期

采用鋼筋桁架模板施工的懸挑樓樓板模板工程工期大大壓縮，鋪設一層的鋼筋桁架模板只需要2天，同時，因采用鋼筋桁架模板施工的樓板只布設少量附加鋼筋，現場鋼筋綁扎工作量減少60%左右，進一步縮短了工期。

通過采用鋼筋桁架模板進行樓板施工，使懸挑樓樓板施工工期較原設計的傳統現澆混凝土樓板縮短了近30d，在結構工期異常緊張的情況下，為我們贏得了寶貴的時間，成功的避免了由于延誤工期業主對我們的經濟處罰，創造了良好的經濟效益。

5.2社會效益分析

在解決懸挑樓樓板施工這一技術難題的過程中，我們敢于創新的精神，敢于使用新技術的魄力，以及在使用新技術過程中善于總結、敢于嘗試、對工程負責的態度獲得業主、監理、設計單位的肯定和贊賞，為提高企業形象做出了自己的貢獻，為集團公司創造了良好的社會效益。

篇(5)

模板的分類有各種不同的分階段類方法：按照形狀分為平面模板和曲面模板兩種；按受力條件分為承重和非承重模板（即承受混凝土的重量和混凝土的側壓力）；按照材料分為木模板、鋼模板、鋼木組合模板、重力式混凝土模板、鋼筋混凝土鑲面模板、鋁合金模板、塑料模板等；按照結構和使用特點分為拆移式、固定式兩種；按其特種功能有滑動模板、真空吸盤或真空軟盤模板、保溫模板、鋼模臺車等。

二、我國在二十世紀六十年代前的水利水電工程施工中主要采用木質模板，由于木材易于制作成各種形狀，有些形狀特殊的構筑物，如水電站的尾水管的混凝土澆筑，通常均采用木材制作模板，近代仍然有許多國家、許多水利水電工程中使用木模板或鋼木混合結構。

七十年代以來，我國在混凝土壩施工中多采用大型鋼木混合模板，混凝土（預制）模板等，隨后廣泛發展了滑動模板以及由此而帶來的混凝土澆筑工藝的革新。1973年丹江口水庫下游引水工程排子河度槽的空心墩，采用了滑動模板施工方案。1975年密云水庫溢洪道工程的溢流堰和陡槽陡坡混凝土襯砌，采用了沿軌道行走的拖板式滑動模板，1997年在曲率變化復雜的清水閘雙曲拱壩上采用了滑動模板施工，在這一時期還有豎井、隧洞、渠道、攔污柵工程等采用了滑動模板施工。

七十年代末，我國執行以鋼代木的技術政策，組合鋼模板大部分用于基礎、柱、梁、板、墻等施工中，尤其用于水電工程中的大體積混凝土施工中，呈現了明顯的優勢。

1946年在狼溪壩（worfcreek）首次使用懸壁模板，隨后在使用中不斷改進，頗受歡迎。中國在二十世紀五十年代已采用半懸壁模板，七十年代中期，開始研制鋼懸壁模板，由于混凝土施工中模板的吊裝十分頻繁，美國在七十年代初研制并在德活夏克重力壩中，使用自動錨固的自升懸臂模板，取得了很好的技術經濟效益。

三、模板工程之所以受到重視，并努力提高和改進其工作和使用性能，與它在混凝土施工中的重要性是分不開的。

首先，水工混凝土施工中模板工程費用比重很大，約占混凝土總造價的15-30%。在無筋或少筋的大體積混凝土工程中約占5-15%。模板制作與安裝勞動消耗量約為28%-45%（一方混凝土中的勞動量）并消耗大量優質鋼材和木材，見下表：

大壩名稱

白

山

龍羊峽

太平哨

葛州壩

安

康

清水閘

均

值

砼單價（元/m3）

63.0

86.5

54.1

47.0

67.1

75.0

65.4

每m3砼模板費用

三次周轉

元

9.6

12.1

9.7

9.1

9.0

9.0

%

15.2

14.0

17.9

19.4

12.0

15.7

七次周轉

元

7.4

9.3

6.6

6.7

7.0

7.4

%

11.7

10.7

12.2

14.3

11.0

12.0

備注

83年單價不計吊車工作占班費

模板的作用，還常常表現于控制施工進度上，在大體積混凝土施工中，根據一些工程的統計，模板的拆裝時間，約占總施工周期的35%。模板工序在許多情況下是施工網絡圖中的關鍵線路，模板工藝的改進常?？梢约涌焓┕みM度。

水利水電工程中模板的地位，還可以從國外混凝土壩施工經驗中看到，下面是國外工程中模板工程占施工費用的比例。

1、蘇聯：模板的平均勞動消耗占混凝土單價的10-22%。

2、日本：模板費用占施工中的費用為：拱壩47%，重力壩30%。

3、美國：模板工程占總費用的20%。

（注：日、美是對單個有代表性的壩的施工總結而得。）

由上可知：模板工程在鋼筋混凝土施工中占有相當重要的作用，做好模板的結構設計和工藝設計對提高工程效益和加快施工進度是有相當的意義。

一、四、模板的型式和結構有時能改變混凝土的澆筑工藝

傳統的模板型式是采用拉條固定面板，這種結構方式妨礙入倉，混凝土拌合物的整平與搗固，妨礙面層的鑿毛清理，妨礙澆筑倉面的施工準備工作，無法進行機械化作業。

懸臂模板則大大克服了傳統的模板型式的缺點，在機械化施工和減少勞動消耗上呈現了很大的優勢。

意大利修建阿爾卑—得熱拉大壩時，采用了一種不拆除的模板（鋼擋板），由于這種模板形成了承壓面，所以大幅度降低對大壩混凝土砌體的要求，取消了澆筑塊間接縫的防滲，采用分層鋪筑混凝土，取消施工中的工作面，（在混凝土鋪完之后用專門機械切出工作縫）。

蘇聯在薩揚諾—舒申斯克水電站施工中架用帶“錨桿”的雙層懸壁模板，這種模板的支承柱不是向下伸而是向上伸出，下層模板的支承柱支撐上層模板的面板，模板的自重和混凝土的側壓力均由下層模板承受，因此每個澆筑倉至少有兩層模板，這種模板只需拆除下層模板的固定螺栓。從而，減少了各澆筑層間的時間間隔，提高了澆筑速度也減少了混凝土表面的清理工作與準備工作量。

滑動模板則對混凝土澆筑速度更顯示出優勢和潛在的生命力，這種型式的模板除表現在時間效益（工期縮短）之外，模板本身的價格也可以降低，而且能很大程度上提高混凝土澆筑效果。

總之，不同的模板型式決定了混凝土澆筑的不同施工工藝，也對混凝土的質量和工程效益有不同的影響，如何改進模板工藝是一個重要課題。

五、我局在參加的水電建設工程中對模板工程仍然以傳統的模板型式為主，盡管在太平灣電站建設中引進了一些新的工藝技術（試用），但有些問題仍然值得探討。

1、我局一直倡議施工單位在混凝土施工中盡量使用鋼模板，但在實際施工中，有許多部位諸如擋水壩段，廠房立墻等都僅使用少量鋼模，這不僅浪費了大量木材而且大大降低了工效。成功的工程總結出，鋼模可比木模提高工效2-4倍（工效包括安裝、拆模、電焊、鑿毛、搭設平臺等的綜合用工），而且鋼模的成本費（達到標準周轉率）僅為木模的一半。因此，合理的以鋼模代替木模是提高經濟效益的好方法之一。

2、我局在模板管理上有許多不足。其主要表現在模板的使用周轉率上，按規定，鋼模板的周轉率為50次，大型木模板為15次，一般木模板為7次，而我局實際周轉率遠遠達不到這個要求，僅以一般木模為例，我局使用周轉率為4次左右，這大大增加了施工費用，解決這一問題的辦法除了提高工人思想素質，業務水平外，我們的管理水平有待提高。

3、在我局引進使用新的模板工藝上，滑升模板是突出的一例，有成功也有失誤，在云峰大壩修補工程中，使用的滑模是比較成功的，而在太平灣清水閘閘墩上使用滑模則值得探討，排除試驗目的來談，滑升模板一次性投資較大，因此它適用于高層混凝土澆筑中，高度較低的混凝土澆筑中使用則效益不顯著或者沒有效益，因此新技術的使用中應考慮其適用范圍，并與經濟效益掛鉤才是適宜的。

4、模板工程在近幾年已形成一個專門學科，但這方面的書并不多，我們在工程施工中應對每一項工作，各種形式的模板認真總結，使得在今后的工作中對每種建筑型式的模板有路可循，既方便工作，又能不斷改進，不斷進步。

六、鑒于模板工程在鋼筋混凝土施工中的重要作用，世界各國都在研究并不斷改進模板工程的施工技術和工藝，伴隨著模板專業公司的建立，模板工程的發展將不斷向快速、節省方向邁進。

模板工程的發展前景將是以如何加快混凝土施工為中心發展，1973年十一屆世界大壩會議提出了混凝土壩設計與施工的任務和課題，討論的結論是：“降低混凝土造價的根本出路是加快施工進度?！睘榇颂岢隽诵碌幕炷翂问┕し椒ň褪牵捍篌w積混凝土連續垂直澆筑法，這相應給模板工程帶來了新的課題。

我認為加快進度的途徑之一就是：

1、認真研究滑動模板的使用問題。

2、增加澆筑層厚度，減少水平接縫，采用自升模板。

3、加大澆筑塊尺寸，減少施工縫，以縮小立模面積。

隨著改革的不斷深入，適應工程招、投標的需要，就要做為前期工作涉及的內容有：

1、模板工程的規劃，主要是結合施工方案擬定，選擇模板體系，組織生產，選購機具以及編制概算。

篇(6)

一、 工程概況

河北承秦高速某合同段4.07km線路中，橋梁2.25km占了55.3%。其中石灰窯溝大橋（ZK84+760/YK84+700）（22-30m/18-30m）橋梁上部結構采用30m后張預應力砼連續T梁，下部結構采用柱式墩、實心墩、樁基礎、柱式臺，橋梁為正交。

石灰窯溝大橋實心墩21個，共長778.4m。計劃開工時間2010年8月2日，計劃完工時間2011年4月30日。

二、 實心墩施工方案

1.工藝流程：承臺施工（預埋實心墩鋼筋）鑿毛測量放樣第一節段鋼筋加工安裝第一節立模第一節段砼澆筑養生拆?；芴嵘诙澏武摻罴庸ぐ惭b第二節段立模第二節段砼澆筑養生依次第三、四、……循環至完成

2.首節段施工：根據模板的配置，決定首次澆筑墩身的高度，本橋為2.6m。

2.1承臺施工完畢后，立即組織施工人員對混凝土接頭處進行鑿毛處理。

2.2為了控制墩身的平面位置，在承臺上用坐標法精確測出墩身四角的位置作為每次支立墩身模板的輪廓，確保墩身位置準確。

2.3搭設對應的腳手架，準備綁扎第一節段墩身的所有鋼筋（本橋主筋為6.0m，加強筋及分布鋼筋為2.6m）。腳手架采用普通鋼管。

2.4首先加工安裝實心墩主筋，然后加工安裝加強筋，最后安裝分布鋼筋。主筋連接采用直螺紋連接，加強筋及箍筋的連接采用雙面焊（或單面焊），雙面焊5d，單面焊10d，焊條采用結502或結506。鋼筋的表面應潔凈，在使用前應將表面油漬、漆皮、鱗繡等清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。注意預留60×60㎝的兩個人孔，以利于施工人員上下，方便振搗。同時隨砼的澆筑及時補缺分部筋。

2.5鋼筋綁扎完畢經檢查合格后可以開始立模。立模前，若承臺表面不平整，在承臺頂面模板的位置鋪一層2cm左右的1：2找平砂漿，模板與找平砂漿之間安放10cm寬、5cm厚的海綿條防止漏漿。鋼模的支立采用塔吊配合，先支立端部模板4塊（左右各2塊），然后依次支立長邊側模板前后各4塊。模板使用鐵絲臨時固定在站立鋼筋上，模板之間用連接螺栓（φ16mm）連接。最后調整8塊模板的垂直度，擰緊連接螺栓。

2.6模板調整就位后，在模板外側串對拉螺桿（φ16mm）進行加固。

2.7砼澆筑

（1）原材料的要求

拌和場內的砂、石料堆放場地應用砼硬化，不同規格的材料應用磚墻等嚴格分開，并標明材料規格與產地等。砼開始拌和前，應檢測砂、石料的含水量，并將試驗室配合比換算成施工配合比。要求在拌和機操作室內掛一黑板，上面注明：①拌和砼名稱和標號；②砂、石料含水量；③理論配合比；④施工配合比（即每盤各種材料用量）；⑤日期。集料含水量應經常檢測，雨天施工時應增加檢測次數，以保證水灰比和砂石料用量的精確性。

（2）砼的拌制及運輸

綜合考慮砼構件的數量及拌和機的生產能力，防止因砼供應不足、澆筑時間過長，造成上、下層砼工作縫明顯，影響砼外觀。本項目采用JS1000型拌和集中拌和。嚴格控制砼的施工配合比，砂、石料計量（電子計量），計量裝置要定期標定。

砼罐車運到澆筑現場。砼的垂直運輸有多種方式，本項目采用塔式起重機，超過2m時用溜槽或串筒導入模板內。已初凝的砼不得使用。嚴禁中途加水或用其他方法改變砼的稠度。澆筑時應檢查砼的坍落度，坍落度不在規范之內的砼不得使用。

（3）砼的澆筑及振搗

混凝土澆筑時，按30cm一層分層澆筑，一層振實后再進行第二層砼施工。模板內砼應用人工扒平，并把滾到模板邊的粗顆粒扒到中間，嚴禁用振動棒振動拖平?；炷翝仓俣炔淮笥?米/小時。使用1kg的錘球沿模板外側測量本節段的垂直度。

加強振搗控制，砼分層振搗的間隔時間不大于砼的初凝時間，以消除砼分層明顯和色澤不一的問題。為使上、下層砼成為整體，澆筑上層砼時，插入式振搗器應深入到下層一定深度（5～10cm）。振搗時間不宜過長，控制在20秒內以防離析。插入式振搗器應盡量避免碰撞鋼筋、模板或預埋件。模板角落及振搗器不能到達的地方，應輔以插桿插搗，使砼表面平滑和密實。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦，呈現薄層水泥漿時為止。

3.一般節段施工：根據模板的配置，決定一般節段高度，本橋為2.0m。

3.1第一節段（本橋為2.6m）混凝土澆筑完成后，頂層混凝土強度達到2.5Mpa以上時，按照先邊模后端模順序拆除本節段模板。模板拆除后由專業人員進行清理和修理。

3.2在已澆筑完成的2.6m墩身外支立安裝吊架、圍圈、工作平臺及液壓控制臺等。

3.3完成2.6m的墩身后，由于本節主筋仍有2.4～3.4m露出砼表面，所以第二節段只綁扎2.0m高范圍內的箍筋分布鋼筋，綁扎方法同第一節段。鋼筋的水平運輸采用平板車，垂直運輸采用塔式起重機。

3.4本節段2.0m鋼筋綁扎完畢后，進行本節段的墩身模板作業。主要施工順序依次為：立第二節段側模 端模、模板連接、校正垂直度 外模、模板整體校正安裝外工作平臺。

3.5模板調整就位后，在模板外側安裝三角支架，在三角支架頂面鋪設腳手板，在支架外側掛封閉的安全網，在支架頂部安裝鋼管扶手。全部安裝完畢后，再調整、檢查垂直度、模板的空間位置與水平標高。

3.6澆注墩身砼（2.0m），澆筑方法同第一節段，砼強度達到2.5MPa以上時，拆除墩身表面模板，拆模前，模板均使用5.0噸的手拉葫蘆掛在三角支架，然后松開模板之的連接螺栓。拆模順序同前即先端模后側模，后由專業人員進行清理和修理。。

3.7兩次累計完成4.6m的墩身后，由于本段6.0m鋼筋（主筋）只有0.4～1.4m露出砼表面，所以要加工安裝第二節段6.0m鋼筋（主筋）。

3.8第三節段（2.0m）箍筋及分布鋼筋的綁扎、模板的支立、砼的澆筑工藝同第二節段。之后依次循環即綁扎6.0米鋼筋、澆筑2.0m +2.0m+2.0m混凝土的施工。

3.9施工時墩柱間的腳手架隨已澆筑的墩身高度增加而增高，腳手架與已澆筑完的墩身及時連接， 增加穩定性。

3.10鋼筋綁扎時，確保鋼筋與腳手架的臨時固定，并用錘球檢查鋼筋定位是否準確。

三、 質檢資料

總結，承秦高速石灰窯溝大橋克服了工期緊、有效施工時間短、等種種困難，合理安排工序，科學組織施工，嚴把質量關，順利完成任務。通車至今，無任何質量問題，其施工總結為相關工程提供參考價值。

參考文獻：

篇(7)

隨著城市建筑的不斷擴張和發展，相配套的人防地下設施也進一步完善，大型的人防設施也列入了建筑規劃的行列。隨著建設項目的不斷展開，地下室墻板的施工質量通病時有發生，地下室墻板干燥收縮裂縫通病逐漸成施工單位迫切需要解決的重要問題。多年以來，施工中通過改良砼配合比、級配、外加劑的良好應用，人防地下室砼墻板干縮裂縫雖有所改善，但仍不能最終解決問題的出現；我公司對近幾個大型項目上進行了試點，如：椿桂坊公寓、南大街商業步行街、常州市中心公園B樓、商業銀行接建工程等試驗，總結出只要加強砼的早期養護，砼干燥收縮裂縫能得到有效解決，這樣既減少了施工成本，又保證了工程質量。

二、砼墻板干燥收縮裂縫特點及產生原因地下室墻板的收縮裂縫特點是在砼凝固過程中，產生干縮和凝縮，其中以干縮為主，多發生在砼面層上，裂縫淺而細，形式多為不規則，一般早期出現。

施工中在采用了良好的砼配合比、級配和符合施工規范操作的前提下，總結出地下室砼墻板的收縮裂縫產生原因：1、砼局部或小部分暴露在空氣中得不到充分的養護。2、根據泵送混凝土對模板側壓力大的特點，對模板沒采取加固措施。3、模板拆模時間掌握不恰當，不及時。

三、適用范圍

本施工工法適用于地下室墻板的施工

四、施工要點及優點

在澆筑地下室砼外墻時，加強工地管理人員的質量意識，做好模板工、涂刷工的交底，嚴格控制進場砼的質量，按規范規定對墻板鋼筋進行充分的保護；而外墻模板采用配以蝶型螺母和M14高強螺栓作對拉螺桿，上下左右間距為45cm，有效控制了墻體的厚度和模板的定位。砼澆筑時其分層澆筑厚度不超過300，使其加快砼熱量散發，并使熱量分布均勻；砼坍落度控制在14±2 cm內，待砼澆筑完達到拆模強度后，由模板工立即拆除全部模板，并派涂刷工跟隨其后涂刷兩遍養護液。其優點一是對砼表面形成養護防護膜，可以有效防止砼內的水分過早地揮發散失，使混凝土表面及內部同時得到養護，阻隔了外界氣體的侵入，又減少了砼的早期收縮；二是立即拆除全部模板，防止模板與砼之間由于空氣流動而出現的干縮；三此方法操作方便，易掌握、施工快捷。

五、質量要求及注意事項

1、砼強度控制：外墻拆模強度須達到1.20mpa時（一般是24小時左右），即可全部拆模，如過晚拆模，則模板拼縫處砼易水分蒸發，并形成風縫，引起冷縫。

2、模板控制：模板之間表面吻合緊密、平整、接縫嚴密，保證整體模板的強度、剛度和穩定性，不得漏漿。

3、拆模事項：模板工須有熟練操作技術，有連續作業的心理準備，一次拆除全部模板，不得停歇。

4、涂刷養護液：必須隨拆隨涂，緊跟其后，連續均勻涂刷兩遍，并不得漏刷及停歇。

5、成品保護：拆下的模板及時運出，防止碰撞，做好涂刷后的成品保護。

六、勞動力組織

工種

人數 工作內容

施工負責人 1 對施工整個過程進行全面管理

技術負責人 1 編制施工方案，對工程所用材料進行規劃，進行質量檢查，驗收工作

質量負責人 1 對施工整個過程進行全面質量管理和驗收工作

安全負責人 1 對施工整個過程進行全面安全管理工作

木工

20 模板制作、安裝、拆除；澆筑砼過程中的監督及防護。

普 工

5 涂刷養護液，事先要求技術交底

七、安全措施

1、施工人員必須遵守安全生產的有關規定，服從安全員的監督。

2、操作人員必須熟練施工工藝過程，嚴格按施工工藝進行施工。

3、施工前認真進行交底，使施工一次成型。

4、對整個施工作業面進行全面的安全檢查。

八、工程實例

1、常州市中心公園B樓工程人防地下室砼墻板

工程概況：常州市中心公園B樓工程位于新北區廣場大道北側，惠山南路東側，建筑面積26046.5m2；其地下室4500m2；平面尺寸為：109.3*50.4 m，基底標高為：-6.85 m；筏基底板厚：50cm；

外墻厚400 m m，并設三道后澆帶分Ⅰ區、Ⅱ區、 Ⅲ區，采用泵送砼，砼強度及抗滲等級為C35、S8，混凝土總量達13000m3，本工程自二OO四年六月十五日開工，八月底地下室結束。經實地觀察至今地下室砼墻板均無發生微裂縫。

2、南大街商業步行街B地塊C2標段：