汽車設計論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽車設計論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

筆者對汽車造型設計人才的職業能力的研究，從汽車行業近十年來造型設計職業崗位的發展入手，對“企業—部門—崗位—工作內容”的層次進行細分，總結出汽車造型設計人才的具體職業崗位的具體工作內容。文章中的汽車行業人才需求信息主要從三個渠道獲得：一是對合資、國企、民營、私企以及汽車設計服務等不同類別企業的調查；二是歷年來高校招聘和社會招聘的需求信息；三是網絡、文獻對國際上汽車企業機構構成和人員配備的介紹。

其一，汽車行業造型設計人才的需求企業。隨著汽車保有量的迅速增長，市場對汽車個性化產品和服務的需求，為整個汽車產業鏈帶來了新的發展機遇，整車企業、設計研發企業、零部件制造企業，甚至汽車資訊企業都需要造型設計人員的參與。筆者通過調查了解到，以下類型企業需要聘用汽車造型設計人才：汽車整車開發及生產、汽車零部件開發及生產企業、汽車設計服務企業、汽車銷售企業等。

其二，汽車行業造型設計人才的需求崗位和工作內容。在所有企業中，汽車整車企業的設計開發環節最完整，因此文章以整車企業為研究對象，分析其部門設置和人員分布。雖然各個汽車企業的造型部門在結構和組織上有一定的差別，但其對產品策劃和工程開發所起到的作用是相同的。文章提出了一個虛擬的具有普遍意義的汽車造型設計部門的基本構架和人員組織。零部件開發企業的造型設計人員，承擔了與整車企業造型創意部門人員類似的職責，兩者在人才能力需求上比較相似。下面將對不同類型企業的造型設計具體崗位的工作內容進行總結：整車開發及生產企業、汽車設計服務企業與設計造型設計的部門、崗位及工作內容如下：

一是汽車產品策劃部門，崗位：汽車產品開發前期研究及開發策劃人員（偏向造型策劃）。工作內容：包括汽車品市場需求調研、流行趨勢調研、競爭品牌及車型調研、品牌前瞻性的研究、市場定位、產品概念的提出等，并具備與設計管理和造型設計以及技術部門的溝通能力。二是設計管理部門，崗位：設計管理人員。工作內容：負責汽車造型設計統籌管理、時間節點控制、情報管理以及設計人員人事、設備及物品的管理，并與相關部門進行溝通。三是造型創意部門，崗位：車身造型設計師、汽車內飾造型設計師。工作內容：理解汽車產品定位，以草圖和效果圖的形式，分別負責車身或內飾設計項目的造型創意，并與油泥模型師和數字模型師進行一定程度的溝通，在設計時須考慮空氣動力學和人機工程學等問題，并與相關部門進行溝通。四是色彩紋理設計部門，崗位：色彩紋理設計師。工作內容：應具有獨立的色彩紋理創意的能力，明確產品的整體思路，具有對材質、花紋、色卡的管理能力，以及與其他部門的溝通能力。五是數字模型部門，崗位：Casc表面制作設計師。工作內容：對工程和造型創意有深刻的認識，通過正向C面三維建模，準確地表現設計意圖，并與相關部門進行溝通。A-CLASS表面制作設計師，工作內容：通過逆向A面三維建模，實現模具基礎，并與相關部門進行溝通。六是實體模型部門，崗位：油泥模型師。工作內容：透徹地理解造型設計師的設計創意，具有強大的三維模型塑造能力，并向數字模型師傳達分面方式。七是設計試制部門，崗位：設計試制工作人員。工作內容：負責樣車設計制作、內飾仿真件以及部分表面零部件的制作，并與相關部門進行溝通。汽車零部件開發及生產企業與設計造型設計的部門、崗位及工作內容如下：造型創意部門，崗位：汽車座椅、儀表盤輪轂、數字設備、進氣隔柵、車身保險杠、方向盤、車燈造型設計師。工作內容：主要從事具體零部件的造型創新，須熟悉不同車型的造型特點，并能在零部件創新設計中把握其與整車的關系。由于零部件企業的部門設置沒有整車企業龐大，往往要求造型設計師向上兼顧產品策劃能力，向下兼顧工程協調能力。汽車后市場與設計造型設計的部門、崗位及工作內容如下：一是汽車造型改裝部門，崗位：改裝造型設計師。工作內容：從事汽車車身造型的局部改裝造型創新設計，如轎車翼子板改裝設計、貨車車頭擾流罩加裝等，須熟悉不同車型的造型特點，并能在局部的改裝中實現特定的改裝功能，以及能與工程合作，保證改裝后汽車性能。二是汽車車身及內飾美容部門，崗位：汽車美容設計師。工作內容：從事汽車車身貼花、貼膜裝飾，汽車內飾的軟裝改造、內飾裝飾品的選配等工作。

二、汽車造型設計人才的職業能力

通過以上分析可以看出，不同企業、部門、崗位的汽車造型設計人才雖然工作內容、難度和綜合性各有不同，但從中不難總結出汽車行業中造型設計人才的職業能力需求。

其一，設計把握能力。由于汽車產品開發的復雜性和汽車造型設計部門分工的細化，要求汽車造型設計人員在把握能力方面必須做到：明確汽車整車項目目標與崗位工作目標之間的關系；對崗位工作進程和成果進行把控；并能與其他相關崗位和部門進行良好的協調、溝通。

其二，設計調研能力。因為汽車產品系統層次豐富，開發社會關聯度大，周期長，風險大，因此汽車造型設計人員在調研能力方面應做到：通過不同手段實時把握、跟蹤與汽車設計相關的社會、經濟和技術等資訊，并分析其內在聯系，形成獨到的設計見解；能夠把握汽車造型流行趨勢；能夠從各種事物及相關設計領域中提煉美、創造美；能夠從人的生活方式、城市發展和交通方式等變化中發掘汽車造型設計創意。

篇(2)

汽車文化沐餐廳空間設計

20屆經濟管理系

專業建筑室內設計

學號1731024

學生姓名

指導教師

2019年4 月 27 日

畢業設計（論文）評語及成績

學生姓名

班級

高職二班

學號

畢業設計

（論文）題目

汽車文化沐餐廳空間設計

指導教師姓名

指導教師職稱

指導教師評語：

答辯小組意見：

答辯小組組長簽字：年月日

成績：

教研室主任簽字：年月日

畢業設計（論文）任務書

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

高職二班

學生姓名

所在系

經濟管理系

導師姓名

導師職稱

一、設計（論文）內容

汽車不單單只有冰冷的，我們可以通過顏色與材質的改變與添加來拉近汽車與人的關系，使得他汽車的用途被最大的發掘，使得汽車不單單是只能在馬路上駕駛那么簡單，我們也可以在餐廳中，坐在溫暖的汽車中吃著美味的事物，看著節目享受著悠閑的時光，這就是我們進行這項設計的想法和出發點。

二、基本要求

1. 綜合運用所學的知識，畢業論文必須堅持理論聯系實際的原則，堅持理論研究的現實性。

2. 在進行實地考察的同時運用所學進行分析。

3. 保證論文質量，同時運用多種方法，寫作規范。

三、主要技術指標（或研究方法）

1. 文件研究法。

2. 案例研究法。

3. 通過網絡查找資料，和對相關經驗進行綜合分析。

四、應收集的資料及參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.

[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.

[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22.

[5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

教研室主任簽字

時間

年月日

畢業設計（論文）開題報告

題目

汽車文化沐餐廳空間設計

專業

建筑室內設計

班級

學生姓名

000

一、文獻綜述（立論依據）

汽車的文化可以追溯到 1867年的往復活塞式發動機，從 1867年到現在，人們也越來越離不來汽車這種代步工具了，而汽車餐廳就是在這樣的一個社會背景中的產物，通過對汽車的延展設計，開展關于以汽車為主題的餐廳，在對汽車再定義的基礎上，拉近人與汽車的關系！

二、研究內容及預期目標

通過在汽車中添加不同的材質，使得汽車擁有溫暖的感覺，通過汽車出現的不同場合和不同顏色的搭配來改變汽車的格調，給人眼前一亮的新鮮感，使得冰冷的全金屬空間汽車變成一個溫暖的飲食空間。

三、研究方案（研究方法）

1. 通過在線上線下進行關于大家對于汽車主題餐廳的需求進行調查問卷分析。

2. 通過對現有的汽車主題餐廳進行實地考察，提煉出不足和優點，并進行優化設計。

3. 通過大量的文獻匯總，研究并敲定最終的設計方案。

四、參考文獻

[1]梁佳馳.綠色建筑設計理念和設計方法[J].工程技術研究，2016（5）：118~119.[2]段杰.室內設計中燈光的藝術設計分析[J].科技與創新，2018（13）：122-123.[3]譚慧嬋.人性化室內設計理論探討[J].建筑知識,2016（7）.

[4]黃媛媛，吳章康.主題性餐飲空間的設計.現代裝飾，2017（04）：20~22. [5]孔祥駿.從營銷角度探析主題性餐飲文化空間室內設計.山東工藝美術學院，

2012.

[6]余曉寶.氛圍設計[M].清華大學出版社，2006.

五、進度計劃

4月 10日-4月 17日 確定論文題目、收集資料、完成開題報告；

4月 17日- 4月 27日 通過實地考察來制作平面布置圖等 CAD圖紙

4 月 27日-5月 7日 制作效果圖與排版

5 月 7日-5月 14日 完成設計內容與報告和論文全文、審核并裝訂。

5月 14日-5月 24日 進行答辯并最終提交報 4月 30

指導教師簽字

時間

年月日

汽車可以說是我們日常交通中不可或缺的一個部分了，大家也幾乎人人使用過汽車，而對于汽車的概念可能還停留在冰冷，沒有溫度的階段，但是他有沒有辦法通過一些材質的更換或者是出現環境的改變，使得他能夠從大眾視野中的冰冷的屬性中走過來那？

我想是肯定的，在我們設計中就是要把不可能改變成可能，而改變物體的感知這個部分的處理，我們通常會通過燈光的處理和顏色和材質的處理來進行，進行一些視覺和感知上的改變，比如在燈光的采用中我們可以使用相對柔和的軟光燈，而在材質上可以選擇大自然的木質等一些親近自然的材質，在顏色的選擇上也可以盡量避免采用冷色調的顏色處理，以此來達到“沐”的感覺。

關鍵詞：色彩應用；燈光應用；人體工程學；汽車元素

第一章前言1

1.1 、主題餐廳的目的與意義1

1.2 、主題餐廳的發展現狀1

1.3 主題餐廳的發展趨勢1

第二章形體訓練內容概括2

2.1 汽車元素在主題餐廳中的應用2

2.2 人體工程學在主題餐廳中的應用2

2.3 色彩在主題餐廳中的應用2

2.4 燈光在主題餐廳中的應用2

第三章汽車主題餐廳設計空間的設計方案4

3.1 設計主題概況4

3.1.1 設計藝術層次的概括4

3.1.2 市場結合概括4

3.2 功能分區與動線分析4

3.2.1 功能分區5

3.2.2 動線分析5

3.3 汽車主題餐廳的色彩設計5

3.3.1 心理學角度分析5

3.3.1藝術角度分析5

3.4 汽車主題餐廳的燈光設計5

3.4.1 心理學角度分析6

3.4.1藝術角度分析6

第四章汽車主題餐廳空間設計的展示表達7

4.1 CAD繪制圖展示7

4.2 3D繪制圖展示7

總結8

參考文獻9

致謝10

致謝

在寫到最后的時候我一邊寫一邊想到了教育我的汽車工程職業學院，是他給了我一個學習的平臺，一個學習知識的機會，我真的很感謝，并且我也很感謝辛辛苦苦給我幫助，輔導我，給我幫助的老師，沒有你們的幫助我寸步難行，感謝老師，是你傳授了我知識，我感謝您，是您幫助我選定的論文的框架還細心的指導我，感謝您的教育之恩。

篇(3)

汽車中電子成分的不斷增多是因為市場對汽車產品的要求與期望的不斷增加。例如，對汽車安全系統的更高要求就產生了防抱死剎車(ABS)、軌道控制系統、防滑出、防翻滾及其側面氣囊保護等措施。對更高燃油效率的要求又引入了直噴發動機系統(DirectInjection)、隨換多缸系統(DisplacementOnDemand)、電子閥控系統(ElectronicValving)以及混合動力型汽車(HybridVehicle)。這些不斷增加的電子系統使汽車系統變得更為復雜，也使得這些系統的開發、設計過程變得更具有挑戰性。

對日趨復雜的汽車部件及電子系統，傳統的控制方法已顯得力不從心。例如，傳統發動機點火時序控制都是基于表格查找方法。這種方法對現動機來說有很多局限性，一是表格法不能將發動機的動態特征考慮進來；二是現動機需要控制的狀態從以前的幾百個到現在的上萬個，這樣，用表格查找的方法就很難實施，也無法再繼續提高發電機的性能。隨之而來，一種代替這種方法的現代控制是基本模型的控制方法(。這種方法的實施過程不太隨發動機的復雜程度而變，但需要一個較準確的發動機的動態模型。另外，汽車電子器件與系統的開發方式和過程也必須加快速度、降低成本、增加質量才能滿足廠家的管理目標。傳統的硬件研制、測試、再研制、再測試的重復模式就顯得費時、費力，成本也會相應增加。

在這樣的背景下，越來越多的汽車電子廠家利用計算機輔助工程軟件來加速研發過程，降低研發成本，提高產品質量。具體做法是：廠家在計算機的虛擬平臺上來完成盡可能多(可高達80到90的工作量)的產品設計、分析工作，只是在最后一步才進行實際硬件實施。

無刷電機代替有刷電機油泵的設計實例

我們以發動機的油氣控制系統為例來說明設計過程。如圖1所示。首先，一個廠家決定用無刷電機來代替傳統的有刷電機油泵。它可以從RMxprt軟件開始，該軟件中有包含無刷電機在內的13種電機和發電機模式。用戶只需要輸入與電機有關的設計參數，例如輸入電壓、功率、極數、永磁鐵類型等，RMxprt就可以自動設計出一個基本的無刷電機，并計算出該電機在不同運營狀態(例如空載和全載)的性能參數，例如力矩、轉速和效率等。

如果用戶想對以上設計的基本電機進行更進一步的分析與優化，他可以選用全功能的FEA軟件。Maxwell是一套通用的用于電磁分析的FEA軟件。它可以對任意的兩維或三維的實體設計，其中每一物體可以有不同的包括非線性的電磁特性，進行與電磁場有關的靜態或動態的性能分析。例如，用戶可以分析一個電機內的磁場強度的分布來確定定子槽距的間隙，或者調整空氣間隙來確定力矩的大小。同時Maxwell一個很重要的功能就是動態的損耗計算，包括由渦流和滯回引起的鐵芯損耗。由于Maxwell軟件的通用性，它可以用于除電機外任何包括電磁原理的系統分析與設計，例如可變磁阻的速度傳感器、電磁線圈(Solenoid)、電抗器以及變壓器等。

電機設計完成后，其準確的仿真模型可直接應用于線路仿真系統軟件Simplorer中。這種從FEA模型直接生成線路模型的過程省去了很多對物理系統建模的繁雜過程。Simplorer是一個以電路為核心并具有包括機械、液壓、熱能等多物理域的仿真系統軟件。與許多其他線路仿真軟件不同的是，Simplorer線路中所用的元件都是基于物理原理的模型，而不是行為模型。這樣，當整個系統模型建成后，其行為由每個元件的物理特性所決定。在線路仿真中，電機驅動控制電路的設計和分析首先得到完成，這包括用固體開關元件和PWM的控制方法對電機進行調速控制。

電路以外的系統設計實例

此外，Simplorer還可用于電路以外的系統設計。在下面的油路控制示意圖(圖2)中，由上面設計的電機來驅動油泵。燃油通過油泵過濾器，油壓控制閥進入電控噴頭。電噴頭的開關與時間的長短由電磁閥來控制，閥中所用的電磁線圈也是由FEA的精確設計而來，電磁線圈的上端接電控部分，下端接電噴的滑體與頂針。這樣整個油路的控制的系統模型就完成了，油路的壓力及流量的動態特性就可以用仿真進行分析和調試。

與此類似的是燃氣控制系統，其中所有元部件模型均來自Simplorer軟件所隨帶的汽車和液壓系統模型庫，這些模型庫包含了許多汽車中用到的基本元部件，例如導線、保險絲、點火器、發動機和變速箱等等。這樣，汽車電子設計工程師可以很快地建立起所設計的系統模型。在油路和氣路控制完成后，就可以進行點火系統的設計。在點火系統中，直接安插在點火器的點火線圈(ignitioncoil)的設計也是用FEA的方法設計出最優的電磁特性。通過電子控制的方式將電能轉換成點火器所需要的高壓電弧，因為電弧特性(電壓高低、電弧延續時間長短)對發動機點火過程和運行性能有很大影響，所以用CAE設計出的一個性能良好的點火系統很有意義。由計算機仿真出來的點火器上的電壓和電流波形圖與其后的實際測試結果與仿真結果非常吻合。

本文小結

美國Ansoft公司EM工具是包括北美、歐洲及日本在內的汽車電子行業內的一種主流CAE產品，它的產品用于機電系統的仿真、分析、設計與優化。EM工具包括：專用元部件設計軟件RMxprt和Pexprt；通用電磁系統的有限元分析軟件(FEA)Maxwell；通用的多物理域仿真軟件Simplorer組成。這些產品有機地組合在一起形成一個流暢、高效的設計平臺。以上實例說明，利用先進的設計仿真軟件，像發動機油氣點火系統這樣復雜的過程也可以在設計出實物之前進行精確的性能分析。

Ansoft的EM工具在汽車設計的其它方面也得到了廣泛的應用，在下列汽車電子系統中，EM工具用來設計和分析傳感器、驅動器、通訊和控制系統，它們包括：

動力系統：包括油氣控制、點火系統、電水泵、電壓縮機和電控閥門系統等。

變速系統：包括電控液壓系統和舒適換速等。

底盤及懸掛系統：包括半積極和全積極懸掛系統。

軌道控制系統：包括ABS、電助力轉向系統(EPS)、輪胎壓力管理系統(TPM)等。

車身電子：包括儀表盤系統、線束設計、照明和通訊等。

篇(4)

汽車電源模擬測試系統的原理如圖1所示，分為波形采集與波形模擬和測試輸出兩部分。波形采集部分：由于汽車在研發過程中，需經歷樣車的不同的階段，在這些過程中，車載電器件的開發也不是一蹴而就的。通常車載電器件根據階段性被分成C樣件、B樣件以及A樣件（最終穩定狀態）。也就是說在樣車各階段時，不能保證每種車載電器件的狀態都是A類樣件，因此，各階段時，存在汽車啟動瞬間電源電壓變化的不同。而啟動瞬間電源電壓波形的獲取較為簡單（見圖1中波形采集部分），利用示波器，采集汽車蓄電池正負兩端在啟動瞬間的電壓即可。對于波形模擬及輸出測試部分，使用NI工控機和程控電源的USB通信，同NI-VISA（virtualinstrumentsoftwarearchitecture）建立連接，通過LabVIEW軟件編程錄入采集的啟動電壓波形，并對程控電源進行實時控制，模擬輸出，對被測樣件實時測試。

2測試系統軟件設計

2.1NI-VISA調用程控電源功能的實現

在本測試系統中，工控機采用NI公司的PX-I-8110，可編程直流電源采用TOELLNER公司生產的TOE8815-64。工控機與可編程直流電源之間的通信利用Agilent公司的USB/GPIB轉換模塊實現[1]。在利用LabVIEW軟件設計控制程序時，需要使用LabVIEW軟件中的[VISAOpen]子VI，并指定程控交流電源的GPIB地址，例如在本測試系統中程控直流電源的GPIB地址為GPIB0：1：IN-STR，通過這樣的設置就可以建立起工控機與直流電源之間的聯系[1]。

2.2可編程直流電源的控制指令的實現

在測試系統進行模擬輸出時，最重要的是將采集到的波形進行提煉，并通過控制程控直流電源進行輸出。在這里，需要設置的參數為電壓、電流、時間以及起始和結束地址等。在GPIB模式下，TOE8155的控制可被設置為“聽”模式和“說”模式。TOE8155的指令架構符合IEEE-488.2標準，除了上述標準中通用的指令外，TOE8155還具有專門的控制指令集，可通過工控機對直流電源進行參數設置和輸出控制，且需要向直流電源傳送符合TOE8155語法格式的控制指令[2]。其中，在本測試系統中需要用到的TOE8155特定的部分主要指令有[3]：（1）FBbbb將程序設置為觸發模式，循環次數設置為bbb（=0...255）；（2）FCVaaa,eee初始地址為aaa，終止地址為eee間的電壓值線性計算；aaa=0...999，eee=0...999；（3）FCCaaa,eee初始地址為aaa，終止地址為eee間的電流值線性計算；aaa=0...999，eee=0...999；（4）FCTaaa,eee初始地址為aaa，終止地址為eee間的時間值線性計算；aaa=0...999，eee=0...999；由于這些特定指令，在LabVIEW中并無現成的控件可供使用，因此，在程序設計時，相當一部分的工作量為針對特定指令控件子VI的編程。以FCV指令為例，其子VI的LabVIEW編程見圖2和圖3。汽車啟動瞬間的電源電壓波形不是一個周期性、規律的電壓波形，見圖4（某汽車啟動瞬間的因此，在進行模擬電壓的設定時，這種電壓信號是由幾段不同狀態的電壓信號組成的，程序定義時不僅要設置每段電壓信號的電壓幅值、持續時間，和起始終止地址位等信息，還有設置兩端相鄰電壓信號之間的過渡時間[4]。在本設計中，是利用LabVIEW軟件中的簇和條件結構實現這一過程的[3]。寫入波形程序編輯見圖5。

2.3自動測試的實現

前面提到，測試系統中很重要的一部分是波形采集，這個需要針對不同的車型，以及各不同車型的不同階段。這意味著需要進行大量的模擬波形的調用并輸出。因此，采用自動測試的方式可以有效地降低測試人員的勞動強度，更能提高測試系統的效率。在本測試系統中，利用Test-stand與sequenc系列調用測試程序的子VI，其架構見圖6[5]。由于成本的考慮，車載電器件往往多為平臺產品，但是也存在個別車載電器件是專用件的情況。因此在技術人員選擇測試波形的分類時，參考圖7的測試流程進行操作。測試系統的操作時，首先選擇被測DUT所應用的車型，其次，導入該車型的電源曲線，并進行模擬測試。在測試完成后，判斷該DUT是否為平臺化產品，如果判定結果為“是”，則導入該DUT所應用的各車型電源曲線，并進行模擬測試；如果判定結果為“否”，則再次進行是否隨即抽取模擬波形并測試的判定。若判定結果為“是”，則隨機導入電源曲線，并進行模擬測試，若判定結果為“否”，則完成測試，退出程序。

3驗證及總結

篇(5)

英語翻譯與英語論文題目翻譯格式的正確寫作要求及參考標準：

       參選指導：《論文翻譯格式》精選論文題目翻譯格式，格式嚴謹，要夠專業才行！

要求：

       1、按照西華大學本科生畢業設計（論文）內容要求進行；

2、原文附在英文翻譯成的中文后面；

3、教師必須評閱并簽字；

4、題目為三號黑體，原文和譯者為小四號宋體，一級標題為小三號黑體，二級標題為四號仿宋加粗，其余各級標題為小四號宋體，正文小四號宋體。

5、所有行距：最小值16磅。

6、外文翻譯是畢業設計（論文）的主要內容之一，必須學生獨立完成。

7、外文翻譯譯文內容應與學生的專業或畢業設計（論文）內容相關，不得少于15000印刷符號。

8.外文翻譯譯文用A4紙打印。文章標題用3號宋體，章節標題用4號宋體，正文用小4號宋體，20磅行距；頁邊距上、下、左、右均為2.5cm，左側裝訂，裝訂線0.5cm。按中文翻譯在上，外文原文在下的順序裝訂。

9、年月日等的填寫，用阿拉伯數字書寫，要符合《關于出版物上數字用法的試行規定》，如“2005年2月26日”。

10、所有簽名必須手寫，不得打印。

    本科畢業設計（論文）外文翻譯譯文

學生姓名：院（系）：專業班級：指導教師：完成日期：20年月日

      英語論文題目翻譯格式參考標準

交通與汽車工程學院

本科生畢業設計（論文）

英文翻譯

學生姓名：

學號：

專業：年級：指導教師：

日期：2011年4月15日

交通與汽車工程學院制

題目

原文作者

原文作者單位

翻譯者

年級、專業，姓名，學號

原文摘要（黑體，小四號）：摘要內容…………(小四號宋體)

正文格式：按照英文原文格式。

...............

 　  英文翻譯

學生姓名：

學號：

專業：年級：指導教師：

日期：2011年4月15日

交通與汽車工程學院制

題目

原文作者

原文作者單位

翻譯者

年級、專業，姓名，學號

原文摘要（黑體，小四號）：摘要內容…………(小四號宋體)

正文格式：按照英文原文格式。

...............

篇(6)

2018年上半年面向社會開考專業實踐性環節考核時間安排表

專業

考核課程

報名時間

報名方式

考核時間

實施單位

報名聯系電話

通信信息管理（專）

所有實驗

2018年3月

電話或到學校自考辦

（電子科技大學繼續教育學院406室，成都市一環路東一段240號）

2018年5月上旬

電子科技大學

自考辦

028-83202390

uestcedu.com/

電子技術（專）

所有實驗

計算機及應用（專）

所有實驗

機電一體化工程（專）

所有實驗

計算機信息管理（專）

所有實驗

機電一體化工程（本）

所有實驗

計算機及應用（本）

所有實驗

計算機網絡（本）

所有實驗

計算機信息管理（本）

所有實驗

工業工程（本）

所有實驗

機電一體化工程（本）

畢業設計

2017年12月

2018年3月中上旬

工業工程（本）

畢業設計

計算機及應用（本）

畢業設計

計算機網絡（本）

畢業設計

計算機信息管理（本）

畢業設計

房屋建筑工程（專）

所有實踐課程

2017年12月上、中旬

到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續教育學院5408房間）

2018年3月中旬

西南交通大學自考辦

028-87600449

建筑工程（本）

所有實踐課程

環境藝術設計（本）

所有技術法考試

工程造價管理（本）

所有實踐課程

物流管理（本）

所有實踐課程

工程造價管理（專）

所有實踐課程

環境藝術設計（本）

畢業論文

2017年12月上、中旬

2018年3月下旬

建筑工程（本）

畢業論文

文化產業（本）

畢業論文

工程造價管理（本）

畢業論文

2017年12月上、中旬

到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續教育學院5408房間）

2018年3月下旬

西南交通大學自考辦

028-87600449

物流管理（本）

畢業論文

電子商務（本）

畢業論文

英語（專）

英語（本）

聽力 、 口語

口譯與聽力

2018年3月1日至3月29日

網上報考

2018年4月21日

西華師大自考辦

內江師院自考辦

四川大學自考辦

西科大自考辦

sc.51100.net

028-82009200

國際貿易（本）

畢業論文

2017年12月1日至12月15日

2018年3月下旬

四川大學

自考辦

51100.net

028-85412537

聯系人：邱老師

法律（本）

畢業論文

公共事業管理（本）

畢業論文

行政管理（本）

畢業論文

英語（本）

畢業論文

新聞學（本）

畢業論文

旅游管理（本）

畢業論文

對外漢語（本）

畢業論文

中英合作商務管理（本）

畢業論文

中英合作金融管理（本）

畢業論文

美術教育（專）

實踐課程

2018年6月

電話報名

2018年7月

護理學（專）

1、生化實驗2、病理實驗3、藥理實驗4、臨床實習5、生理實驗

2017年12月

網上報考

2018年3月至6月

人力資源管理（本）

畢業論文

2017年12月1日至12月15日

2018年3月下旬

漢語言文學（本）

畢業論文

2017年11月

網上報考

2018年3月

四川師范大學自考辦

crjy.sicnu.edu.cn

028-84760759

數學教育（本）

畢業論文

漢語言文學教育（本）

畢業論文

物業管理（本）

畢業論文

應用化學（本）

畢業論文

學前教育（本）

畢業論文

社會工作與管理（本）

畢業論文

應用化學（本）

微生物學與微生物學檢驗

環境影響與評價

有機化學（二）

信器分析（一）

2018年3月9日

現場報名

2018年3月10日上午

201年3月10日下午

2018年3月11日上午

2018年3月11日下午

四川師范大學自考辦

028-84760802

應用化學（專）

微生物學

無機化學（二）

分析儀器結構與維護

工業分析

食品理化檢驗

2018年3月11日上午

2018年3月11日下午

2018年3月10日下午

2018年3月10日上午

2018年3月10日上午

物業管理（本）

物業管理與實務（實踐）

2018年3月10日上午

028-84760255

學前教育（專）

幼兒教師實習指導（實踐）

028-84760713

學前教育（本）

幼兒教師教研指導（實踐）

教育管理（本）

畢業論文

2017年12月30日之前

網上查詢細則，材料郵寄學校自考辦報名

2018年3月

成都師范學院自考辦

028-66054321

cdnu.edu.cn

會計（本）

畢業論文

2017年11月14日至11月24日

網上報名

Swufe-online.com

2018年3月24日

西南財經大學自考辦

028-87352955

聯系人：尹曉瑾

金融（本）

畢業論文

工商企業管理（本）

畢業論文

財稅（本）

畢業論文

市場營銷（本）

畢業論文

經濟學（本）

畢業論文

營養食品與健康（本）

1、所有實驗

2、畢業論文

2017年12月1日至2018年1月15日

電話或到學校自考辦報名，四川理工學院繼續教育學院：四川理工學院匯北校區食堂4樓408辦公室

2018年3月中下旬

四川理工學院自考辦

0813-5505572

聯系人：張老師

電子商務（專）

1、課程考核

2、課程設計

2017年12月

到學校自考辦

1、2018年3月第1周

2、2018年3月上旬

成都信息工程大學自考辦

028-87077790

聯系人：梁老師

小學教育（本）

畢業論文

2017年12月

電話或到學校自考辦

2018年3月

西華師范大學自考辦

0817-2314317

13219131715姚老師

體育教育（本）

畢業論文

2018年1月4日至10日（法定假日除外）

電話或到學校自考辦（成都體育學院繼續教育處306室）

2018年3月14日報到，3月15日考核

成都體育學院自考辦

028-85050130

數字媒體藝術（本）

所有實踐課程、畢業設計（開題、答辯）

2017年12月4日至2018年1月15日

信函或到學校自考辦

2018年3月下旬

西南科技大學自考辦

0816-6089268

zk.swust.net.cn/

信息管理與服務（本）

機械制造與自動化（本）

電子信息技術（本）

建筑經濟管理（本）

物流管理（專）

實踐課程

2018年3月12日

到學校成教院

2018年3月26日

四川交通職業技術學院

028-85094025

秘書學（本）

畢業設計

2017年12月1日至12月30日

到學校自考辦

2018年4月初

成都學院

自考辦

028-84612006

聯系人：李老師

鄉（鎮）村管理（專）

所有實踐

2017年12月

信函、電話或到學校自考辦

2018年3月第2周

四川農業大學自考辦

0835-2885763

林業及園林高新技術與管理（本）

畢業設計

2017年12月

2018年3月第2周

汽車服務工程（本）

汽車電子控制技術（實踐）

汽車檢測診斷技術（實踐）

2017年12月1日至12月8日

到學校自考辦

2018年3月下旬

西華大學

自考辦

028-87721841

畢業設計

電氣工程與自動化（本）

電力電子技術（實踐）

單片機原理及應用（實踐）

自動控制原理（一）（實踐）

工業過程與過程控制（實踐）

計算機控制系統（實踐）

畢業設計

工程管理（本）

畢業設計

2017年12月1日至12月10日

網上查詢細則(網址:jjy.pzhu.cn)郵箱報名(郵箱:1277155636@qq.com)、現場報名

2018年3月1日

攀枝花學院

自考辦

0812-3372897

信息技術教育（本）

數據庫Visual Foxpro及學校應用（實踐）

Photoshop圖形處理（實踐）

計算機網絡基本原理（實踐）

畢業論文

2017年11月10日至11月30日

2017年12月2日至12月20日（論文）

到學校自考辦（綿陽師范學院數學與計算機科學學院自學考試辦公室一樓410房間）

2018年1月10日報到及開始實踐性環節考核

2018年1月6日論文答辯

綿陽師范學院自考辦

篇(7)

工業產品銷售論文參考文獻：

[1]溫權、程時杰、張勇傳，銷售電價設計的會計成本方法[J].華中科技大學學報，2001，29：93-96.

[2]楊榮華，邊際成本理論在電價設計中的應用[J].電力需求側管理，2001，3(1)：37-39.

[3]程瑜、張粒子、李渝，考慮需求價格彈性的銷售電價帕累托優化折扣[J].電力系統動化，2003，27(24)：10-13，27.

[4]闕光輝，商業電價是否存在“歧視”？——兼論銷售電價聯動與取消交叉補貼[J].地方電力管理，2004，(2)：27-30.

[5]曾鳴、于靜冉、王鶴，一種新的大用戶進入電力市場購電模式研究[J].華北電力術，2007，(4)：26-29.

[6]唐學軍，銷售電價結構設計與實例計算[J].華中電力，1999(1)：60-62，65.

[7]李克寬，翟希蓉，王會中.試談汽車產品售后服務質量統計分析指標體系的構建[J].汽車工業研究，2011，13（25）06：32-37.

[8]張甜甜，李小杰.循環經濟型工業企業統計指標體系的構建[J].商業文化（上半月），2011，04（26）10：72-73.

[9]耿麗娟.試論安全技術防范產品行業統計指標體系的構建[J].大學時代論壇，2006，05（09）02：16-17.

工業產品銷售論文參考文獻：

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[3]馬曉軒.工業銷售產值指標的計算及檢查要點[J].北京統計，2004，(05).

[4]劉永澤主編.會計學[M].大連：東北財經大學出版社，2007.2P224-225.

[5]中國注冊會計師協會編.會計[M].北京：中國財政經濟出版社，2008.3P241.

[6]文兼武.數據質量是統計工作的生命線[J].中國統計，2009，(08).

工業產品銷售論文參考文獻：

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[4]劉晗潔.我國中小企業間接融資難的對策探析[J].消費導刊，2010年04期.