機電設備評估論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機電設備評估論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：機電安裝工程；質量；管理

中圖分類號：TH-39 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言

在機電安裝工程的企業管理工作中，安裝過程中的技術管理和質量控制應該作為日常管理的重點。在安裝過程中，要運用現代化的質量管理理念，結合技術管理，來提高安裝過程中的質量控制工作。利用質量管理和技術管理的相互作用來實現工程的管理目的。在現代機電安裝過程中，安裝單位要從完善的質量管理體系入手，強化技術控制和質量管理，來確保安裝質量。

二.機電安裝工程的特點

現代機電設備安裝工程是建筑工程中重要組成部分。機電設備安裝工程涉及的范圍較廣，專業性較強。在現代建筑中，公用建筑和工業民用建筑中的各種設備、電氣工程、消防通信、采暖、通風、給排水以及自動化控制系統的安裝等，都是機電設備安裝工程的范疇。機電設備安裝有一定的固有特征，但通用性也很強。在機電設備安裝過程中，從設備采購開始、到設備安裝、設備調試、設備試運行、安裝竣工驗收各個階段，其最終目的都是為了完善建筑物的使用功能。在機電設備安裝的各個階段，涉及到新材料、新設備、新工藝、新技術等各種新興技術，尤其是現代建筑結構越來越復雜，相應的大型工程、大型設備也多，對機電設備的吊裝、裝配及檢測等技術要求也越來越高，這就要求在進行安裝時，要做好質量管理，設定超過規定的質量標準，來確保最終的安裝效果。機電設備質量驗收和普通建筑物相比，存在明顯的不同，其差異主要在于質量評估方法、工程驗收方法及售后服務的手段等方面。在機電設備安裝過程中，需要投入大量的人力、物力、財力，同時也要求施工單位具有豐富的安裝經驗，由于安裝工程的復雜性，在實際安裝過程中，要嚴把質量關，加強質量管理，保證設備安裝效果。

三.機電設備安裝工程質量管理的重要性

機電設備安裝工程過程中的質量控制及技術管理對機電安裝質量及設備使用安全，以及設備安裝單位的經濟效益具有重要影響。在現代機電設備安裝工程中，工程質量管理對安裝單位的企業綜合管理能力及綜合的技術水平的提高都有重要意義。在設備安裝過程中，安裝單位積累安裝工作經驗，通過質量管理和技術提升，能在一定程度上完善管理工作，避免出現安全事故。質量控制能使安裝單位在施工過程中根據施工質量控制要求，來強化安裝過程中的質量管理、技術控制，提高施工單位質量管理能力。在實際安裝過程中，質量管理和技術管理相輔相成，通過對二者的管理和控制，不僅僅能保證施工質量，減少安全事故，更能提高施工的經濟效益，提高安裝單位的管理水平，對促進企業健康發展具有重要作用。

四.機電設備安裝質量管理的規范要求

機電設備安裝工程的質量主要取決于施工質、設計質量及設備、材料的質量，在安裝過程中，要重視對設計圖紙的審查，避免在設計圖紙上存在質量隱患。機電設備安裝工程的圖紙會審是機電設備安裝質量管理人員的重要工作內容。質量管理人員要在熟悉和掌握國家相關法律法規和行業規范的基礎上，能善于發現施工中存在的不當之處。在進行圖紙會審時，能發現存在的不足及可能出現的質量事故，為了確保會審效果，在進行審查時，要分開審理，并綜合考慮設計的每一個環境，做到對安裝過程中所面對的問題心中有數。

機電設備安裝工程的圖紙會審時，容易發現一些常見問題，對于此類問題要高度重視。如果設計施工圖等相關圖紙的一致性存在問題時，一定要重新參照有關圖紙進行仔細對照，避免在安裝過程中形成質量隱患。對于容易忽視的環節，如電纜架橋的走向、水管的坡度等，要以是否影響安裝工程及設備的正常運行為參考標準，進行控制，一旦發現問題，要立即提出修改意見。如存在設計不規范、質量和效果不佳等問題，質量管理人員要根據設計要求，考慮施工的特點及施工現場組織，提出適宜的控制方法，提高安裝質量。

五.機電設備安裝工程質量控制內容

機電設備安裝過程中，對質量控制要落實到位，需要對投入的資源進行控制，對安裝的過程進行控制，要主要圍繞影響施工整體質量的五大因素來進行控制，即圍繞施工人員、材料、設備、施工機具、材料、施工方法及環境等要素進行全面的控制。

1.施工前的質量控制

機電設備安裝的準備階段的質量控制，主要是在正式施工前，對各項準備工作及可能影響安裝質量的各種因素等方面進行質量管控。主要包括兩個方面：

（1）施工準備工作的質量管控，主要是對施工機具、檢測器具、工程設備安裝材料、構件質量、半成品質量等質量控制，并對施工計劃、施工方案、檢驗方法及檢驗方法等進行審查控制，對新技術、新工藝及新材料進行審查把關控制。

（2）做好圖紙會審及技術交底。主要包括對分項工程技術交底的質量及施工組織設計交底的質量等進行控制。審查圖紙設計是否和相關規范、標準、要求相違背，設計是否合理、是否優化。特別是對于智能建筑的機電設備安裝設計，要避免盲目求大、求全，設計要以適用為主，同時要考慮經濟承受能力及安裝工程的投資回報。

2.安裝中的質量控制

安裝過程中的質量控制是對所有同工程中最終質量有關的各個環節進行控制，對安裝過程進行控制。質量管理及控制內容主要包括：

（1）安裝過程質量控制：工序控制、各工序間的交接檢查控制、調試及檢測、試驗等過程控制、隱蔽工程的質量控制。

（2）設備監造控制。設備監造控制主要對相對于大型設備來說的，對如電梯及壓力管道等大型、特殊的設備，要派人到設備制造工廠進行監造。

（3）中間產品的控制。在機電設備安裝過程中，如鍋爐、大型中央空調機組等大型設備的安裝，其實際死活對中間產品進行組隊的繼續制造處理的過程，這也只產品質量控制的重要部分。

（4）其他控制。對設備變更、工程恰商、圖紙修改、施工變更等要做好審查控制。對分部工程、分項工程等要做好質量驗收、評定等控制。

3.設備安裝完成后的質量控制

機電設備安裝完成后的質量控制，是對安裝工程完成所具有的獨立功能及使用價值的最終產品和相關方面的質量控制。包括對已完工項目的質量檢驗、驗收控制，對設備試運行及竣工質量檢驗進行控制，對驗收文件進行審核簽認、對單項工程及單位工程以及整個項目工程進行質量評定控制、對工程質量文件進行審核與建檔。

六．結束語

機電設備安裝工程是一項非常復雜的系統工程，安裝過程中設計的范圍較廣，容易造成質量事故的因素也較多。在實際安裝過程中，要將質量管理及技術控制作為管理工作的重點，通過技術提升，提高安裝質量，確保設備正常運行。

參考文獻：

[1]劉見澤 建筑機電安裝工程的質量管理 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2012年7期

[2]葉衛軍 淺談機電安裝工程的質量管理 [期刊論文] 《機電信息》 -2011年6期

[3]鄔國行 淺談機電安裝工程的質量管理 [期刊論文] 《中國科技博覽》 -2010年2期

篇(2)

【關鍵詞】機電設備安裝；常見問題；處理措施；調試

0、引言

隨著科學技術的飛速發展，電動設備安裝技術也日益完善。在建筑機電設備安裝施工完成之后，通常要對電動機及其所帶的機械作單機起動調試。調試運行設備是在施工單位人員的操作下，按照正式生產或使用的條件和要求進行較長時間的工作運轉，與項目設計的要求進行對比。目的是考驗設備設計、制造和安裝調試的質量，驗證設備連續工作的可能性，對設備性能作一檢測，并將檢測的數據與設備制造出廠記錄的數據進行比較，對設備工程的質量作出評價。在實際工作設備的試運行往往會碰到意想不到的異常現象，使電動機起動失敗而跳閘，較大容量的電動機機會便多一些。因此；加強和完善技術管理，促進施工技術的發展和更新，是提高企業競爭能力的關鍵因素。

一、機電設備安裝常見技術問題

1.螺栓聯接問題。螺栓、螺母聯接是機電行業的一種最基本的裝配，聯接過緊時.螺栓在機械力與電磁力的長期作用下容易產生金屬疲勞，發生剪切或螺牙滑絲等聯接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發事故。對于電氣工程傳導電流的螺栓、螺母聯接。不僅要注意其機械效應，更應注意其電熱效應，壓接不緊，接觸電阻增大，通電時產生發熱一接觸面氧化一電阻增大惡性循環，直至嚴重過熱，燒熔聯接處，造成接地短路、斷開事故。對于一次設備及母線，聯接線的并溝線夾、T型線夾、設備線夾、接線相等都可能因此產生程度不同的事故。

2超電流問題。

（1）泵：軸承損壞，轉子與殼體相磨擦，泵內有異物等。

（2）電機：功率偏小，過載電流整定偏小，線路電阻偏高，電源缺相等。

（3）工藝操作：所送介質超過泵的設計能力如密度大、粘度高、需求量高等。

3.振動問題。

（1）泵：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子相磨擦，轉子與殼體同心度差等，這些都是機械方面的問題。

（2）電機：：轉子不平衡，軸承間隙大，轉子和定子氣隙不均勻。

（3）操作：主要是工藝操作參數偏離泵的額定參數太多引起泵的運行不平穩。例如：出口閥控制的流量太小引起的震動等，這要求工藝盡量接近泵的額定參數進行操作。

4.電氣設備問題。

（1）安裝隔離開關時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當可能導致接觸面的電熱氧化使接觸電阻，增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。

（2）斷路器弧觸指及觸頭裝配不正確插入行程、接觸壓力、同期性、分合閘速度達不到要求，將使觸頭過熱、熄弧時間延長，導致絕緣介質分解，壓力驟增。引發斷路器爆炸事故。

（3）電流互感器因安裝檢修不慎，使一次繞組開路，將產生很高的過電壓，危及人身與設備安全。

（4）有載調壓裝置的調節裝置機構裝配錯誤，或裝配時不慎掉入雜物，卡住機構，也將發生程度不同的事故。

（5）主變壓器絕緣破壞或擊穿。在安裝主變吊芯和高壓管等主要工作時，不慎掉入雜物（如螺帽、鑰匙等，這些情況在工程實踐中并不罕見），器身、套管內排水不徹底，密封裝置安裝錯誤，或者在安裝中損壞，都會使主變絕緣強度大為降低，可能導致局部絕緣破壞或擊穿，造成惡性事故。

（6）主變壓器保護拒動。主變壓器內部或出線側發生短路、接地事故，而保護拒動、斷路器不跳閘，巨大的短路電流不僅使短路處事故狀態擴大，也使主變內部溫度驟升，變壓器油迅速汽化、分解成為高爆性的可燃物質，這可能發生主變爆炸的惡性事故。主變的緊急事故油池和其他消防設施都是針對這種可能性設計的。

二、機電設備安裝技術處理措施

1.嚴格施工組織設計及設備、設施選擇。施工組織設計和設備、設施選擇是經有關科技人員共同研究商定的，通過技術計算和驗算，既有其使用價值，又可保證良好的經濟效益，不要隨便更改選用設備，否則會影響基礎工作的進展。

2.按計劃開展安裝工作、統一安排。每一項機電設備安裝工作順序都有其科學性。一個安裝工程的計劃排隊是經過多方面的考慮，經過技術論證排出的，是有科學根據并有一定指導性的.不要隨便改動。以免造成背工窩工，工程進度連續不上。對大型安裝工程，由于設備多，安裝環節多，因此對每一項安裝都必須有總體布置做到統一安排，施工隊中必須有一個統一指揮的機電隊長（或項目副經理）對各項工作進行協調處理，集思廣益，多征求職工的工作意見。作為管理人員對各項安裝要了如指掌，對下一步該干什么、怎么干、缺什么材料和配備件，還存在什么問題等都要做到心中有數，該提前做的準備工作，必須提前到位，這樣才不至于在安裝工作中造成停工待料的被動局面。

3.嚴格按照設計要求進行施工做到要主次分明。每一種設備的安裝，都有很嚴格的技術要求，只有按設計技術要求施工，才能減少不必要的時間流失和材料消耗。一種設備的基礎是經過設計部門的計算設計出來的，按要求施工，才能保證質量，保證安全。一個工程具備開工條件，首先得有電源，其次要有動力源。有提升裝備（包括井架、提升絞車）。要想達到短期開工之目的，安裝工作必須有主有次，分輕重緩急。只有對安裝變電所、壓風機，井架、提升絞車工作有一個合理的安排，有計劃有目的地進行安裝工作，才能達到事半功倍之效果。

4.按常規安裝方式對設備進行安裝。每種設備的安裝，都有一定的作業方式和工作順序，不能急于求成，工序顛倒。例如：井架安裝，常規作業方法是一層組裝起后，進行初操平找正。然后逐層安裝。井架安裝完后，各連接部位必須一條不少地穿上螺栓，擰緊所有連接螺栓，進行整體操平找正。最后才是井架四腳二次灌灰。切不可一層安裝完后不進行初操平找正，整體安裝完后不精確操平找正，連接部位缺件，就二次灌灰，給上層安裝工作帶來困難，造成不好安、對不上、穿不上螺栓等尾工量多的現象結果造成安裝質量低不合乎安裝質量標準要求。

5.提高機電工人整體素質。機電工索質低是造成安裝速度和安裝質量低的人為因素。機電工在安裝對必須經過崗前培訓，掌握一般安裝知識，熟知安裝標準，該找平的必須找平。該連接的部位螺栓必須一條不少，該穿地腳螺栓的部位必須一條不少；電工在設備供配電上應做到按規程規范接電，對供電設備開關、控制盤應做到提前檢修，接好電后必須對設備進行試運轉。

三、通電調試

1.機電設備調試過程。機電設備在出廠時一般無法進行總裝和負荷試驗，即使是使用過的設備，由于拆卸、搬運及再次安裝，難免改變原始安裝狀態，所以，對安裝好的機電設備盡快進行調試就顯得非常重要。應該認識到，不僅是解體裝運的初次使用的機電設備在安裝后需進行調試，實際上所有新增、更新、自制、改造、大（中）修機械設備，在投人使用前，都必須進行調試。

（1）要再次檢查設備裝配的完整性、合理性、安全性和滲漏痕跡等，以便調試工作安全、順利進行。

（2）調試時，主要試驗其工作質量、操作性能、可靠性能、經濟性能等。

（3）應在施工現場進行空負荷和負荷試驗，以正確檢驗其性能是否達到工業化生產技術條件要求。調試過程中，參加調試的機械技術人員和隨機操作人員須時時到位，以主動了解設備的現實技術狀況、調試程序、操作控制方法等。

2.撰寫安裝調試技術報告。撰寫安裝調試技術報告是機電設備初次安裝調試后進行技術、資產及財務驗收的主要依據之一，是一項必須做好的工作。安裝調試報告應以讀者能再現其安裝、調試過程。并得出與文中相符的結果為準。機電設備安裝調試技術報告作為一種科技文件，其內容比較專深、具體，有關人員應意識到它的重要性。撰寫時注意與論文的區別，應詳略得當、主次分明。

四、驗收

機電設備安裝調試結束之后，要進行技術驗收和總結。施工承包單位在工程具備竣工驗收條件時，應在自評、自查工作完成后，向項目監理部提交竣工驗收報驗單及竣工報告；總監理工程師組織各專業監理工程師對工程竣工資料及工程實體質量完成情況進行預驗收對檢查出的問題，督促蒯工單位及時整改，經項目監理部對竣工資料和工程實體全面檢查、驗收合格后，由總監理工程師簽署工程竣工報驗單，并向建設單位提出資料評估報告。對一些竣工驗收后工程移交前未來得及完成整改的問題，可征得安裝單位的同意，做甩項處理，在監理的督促和跟蹤下可以在工程移交后繼續完善。

五、結束語

參考文獻

【1】張輝，張福民淺談機電安裝工程的項目管理【I】.西部探g-.x～2oo6（7）

【2】孫訓方，方孝淑。關來泰.材料力學【M】.北京：高等教育出版社1987

篇(3)

關鍵詞：高速公路，機電工程，施工管理

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A

引言：高速公路施工建設工程量大、涉及方面廣，機電工程施工，是高速公路施工的重要組成部分。機電工程施工主要涵蓋了收費、通信以及信息監控系統建設，相關供配電、通風、照明以及消防系統建設等等，它對于整個高速公路工程項目能否有效營運起著至關重要的作用。當前，我國在高速公路機電工程建設管理方面還有許多值得研究的問題，對于施工管理各個階段的系統化研究還有待進一步加強。因而，主要立足于工作實際，將高速公路機電工程施工管理劃分為幾個階段進行系統研究。

1、高速公路機電工程類型

機電工程是高速公路施工過程的重要組成部分，由通信系統、監控系統和收費系統組成。通信系統主要在各種收費、監控以及管理中負責數據和圖像、語音方面的信息輸送，它是公路交通服務質量的保障，對于公路的安全、高效、舒適和暢通起著核心的作用，是整個公路管理系統的中心。監控系統負責對整個公路交通上發生的情況進行監控和檢測，它將收集到的交通設施和交通環境數據或圖像信息傳達到指揮中心，以便相關人員能及時對公路交通的設施和環境進行了解，從而及時對公路交通可能發生的意外情況進行控制和處理，換言之，公路運行管理就是以監控系統為手段實現的。公路交通收費系統是采集征收車輛通行費和交易數據，并將其及時傳輸到指揮中心，避免原始數據流失帶來收費上的財務漏洞，它通過監控系統對收費系統進行圖像監視，確保監控系統有嚴密的交通數據。

高速公路機電安裝施工準備

高速公路交通機電工程的施工與其他的施工工作配合進行，當土建工程和房建工程進度達到工作并符合需要的施工條件時，機電工程施工方可展開。公路交通機電工程隊進入現場后要以事先簽訂的機電監理合同為依據，開展前期的公路交通機電監理工作，主要包括聯合設計、選擇設備型號等。同時，相關安裝工作人員要完成如下工作：a）對合同文件、招標文件以及技術規范、施工設計圖進行了解；b）對施工設計圖中出現的技術指標進行校對、核算；c）對整個公路交通機電工程的范圍和工程量清單和質量有所掌握；d）對具體公路交通機電工程中擬定要采取的新技術和新工藝的特點以及本次工程的重點、難點要事先進行查閱和了解；e）有針對性地制訂監理實施的計劃，對于承包方所提供的資料，諸如施工組織設計方案、施工單位的施工資質證明以及項目經理應該具有的法人授權書、進出口材料和設備的商檢證明等資料進行審核，最終確保施工現場有專人對防火、防盜和環境衛生、安全等情況進行管理，以總監為首，對機電安裝施工規劃進行編制，明確施工管理過程的目標，按步驟完成整個安裝工程工作。

3、高速公路機電設備安裝施工階段

高速公路交通機電工程中包含有大量的標準和非標準機電電子產品。這部分的電子產品不但需要配備廠商的檢驗報告，還需要在施工前組織專業人員陪同業主和承包方對其進行檢驗，檢驗項目包括外觀、規格型號和數量、備份等隨機資料。在機電工程建設進入現場施工以及設備采購與安裝階段，項口管理人員的重點就是相關機電設備的廠驗以及現場施工質量的抽檢。在完成施工圖設計后，工程承包商與相關供貨商簽訂供貨合同，等到供貨商生產產品自檢合格之后，相關工程建設單位和監理到設備生產廠，借助廠家自身完善的試驗來檢測設備，并且對照既定的招標文件以及施工圖的技術性能要求，對擬供的機電產品進行系統全面的測試，對于符合規定的機電設備進行登記并且整理其出廠編號，并且索取相關產品的合格證書以及質保卡;另一方而，要進行現場施工質量的抽檢，由于高速公路機電工程項口涉及的專業比較多，機電設備與材料也是五花八門，因而不能像主體工程項目那樣建立十分完善的工地實驗室，所以需要進行相應的自檢于抽檢。只有對材料進行嚴格的把關，在工程的各項具體工序進行嚴格監理，不許不合格產品進入工程施工中，才能使整個公路交通機電工程具有優良的質量。在進行各項施工工作的時候，要每天對施工設備的使用情況進行檢測，一旦發現問題，要及時處理，對故障進行排除和修復。

4、高速公路機電設備安裝及調試

設備安裝時要注意現場控制箱體的成排安裝，確保就地安裝的箱體能保持垂直和平整，并將水平、垂直和相鄰的距離控制在2mm以內，確保良好的接地效果?，F場控制器的安裝要在干燥晴朗的季節進行，同時對現場控制器的端子、電池、電路板等配件加以檢查，確保當中不存在腐蝕和開焊等損壞現象后，才可以進行安裝。管、線設備在接線前要對線號進行標記。線號編制要用統一的漢語拼音或者英文縮寫等。對于接線軟線要區分處理，對電纜中間的接頭一定要注意防水處理，相關焊接、掛錫操作一定要按照規程和驗收規范來實施。在進入機電設備調試與試運行階段，相關單位要根據既定的招標文件以及機電施工圖的技術性能要求對整體工程系統的功能進行詳細的檢查驗收，并且對高速公路機電工程建設的可靠性、完善性以及安全性進行評價。評價的重點放在相關的軟件設計流程的評判上。對于實際工程量清單中據實計量的細口，比如工程光纜、電纜以及管材等實際發生的具體數量進行復測;并且要檢查所提供的備品以及備件是否齊全。在完成這些相關的程序之后，機電工程才開始進行試運行。

5、安裝進度、質量和安全控制

高速公路機電工程安裝時要對工程進度進行控制，尤其要注意分區的施工管理，另外如果承包方在合同試運行的三個月內無法達到指標要求，承包方和建設方則要就再一次的連續試運行的開始日期進行協商。試運行期間至少要無障礙地持續運行30d后，才能進行下一道交工驗收工作。公路交通機電工程交工驗收主要有兩個方面的內容：一是在驗收的時候，以國家部門頒布的規范和規定為標準，按照設計要求和圖紙進行公路交通機電工程的施工；二是在進行技術驗收的時候，要對各項設備的檢查系統和測試報告進行驗收，對于各項設備的數量、規格和型號以及安裝零部件應該按照設計和合同的要求進行監理和檢驗，對檢測的項目和竣工資料進行記錄和總結，最后進行資料的編制和總結，經監理工程師審批后，才算完成交工驗收程序。對于交工驗收時發現不符合標準的，要提出修復和補救要求，并跟蹤檢查，直到工程承包方滿意，使整個高速公路交通機電工程的設計達到預計的要求。在缺陷項目修復后，還要進行二次驗收，監理部門提交施工材料和工程質量的評估報告給市政設施部門進行審核，最后制作竣工文件。

6、結語

高速公路安裝工程的順利實施是對多學科專業知識的綜合運用，是公路交通實現現代化運營和管理的重要方法。因此在安裝工程施工中，對于承包方和管理方的相關專業知識和施工經驗都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監理人員有高度的責任感，以及較好的素質和業務能力。當今科技的發展日新月異，因此要求機電管理人員要隨著機電技術的更新，努力提高自身的專業水平和專業素質，使整個公路交通機電工程的質量、安裝進度和造價都能達到目標，使工程質量也能取得預期的效果。

參考文獻

[1]劉華潤.淺談高速公路機電安裝工程的施工管理[J].城市建設，2011，（4）：66-67.

[2]鄭晅.特長隧道基于現場總線的供配電自動化技術研究與應用[D].西安：長安大學，2003.

[3]唐艷明，孫會玲，李英玉.特長隧道機電施工綜合管理[J].安裝，2009，（4）：99-100.

[4]葛日林.高速公路隧道機電安裝工程施工[J].安裝，2004，（2）：44-45.

篇(4)

論文摘要：文章論述了智能建筑的含義、以及發展狀況；建筑設備監控系統的功能、設計要點及系統檢測。指出建筑設備監控系統是建筑智能化系統中的一個主要系統。

一、智能建筑的含義和發展

隨著信息技術的飛速發展，建筑技術也日新月異，智能建筑的概念也日趨成熟，早期一般被成為智能大廈。在國內 “3A大廈”、“5A大廈”等廣告詞隨處可見，所謂的“3A大廈”是指建筑物具有樓宇自動化（BA）、通信自動化（CA）和辦公自動化（OA）系統功能者。而“5A大廈”則是將樓宇自動化（BA）中的火災報警及自動滅火系統獨立出來，形成消防自動化（FA）；將安保系統獨立出來稱之為安保自動化（SA），從而形成“5A”。其中，“BA系統”也就是我們平常所稱的樓控系統，即建筑設備監控系統的簡稱。

直到2000年中國國家標準《智能建筑設計標準》(GB／T50314-2000)的問世，其中對什么是“智能建筑”才有了明確的定義：“它是以建筑為平臺，兼備建筑設備、辦公自動化及通信網絡系統，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環境?！庇纱丝梢?，提供安全、高效、舒適、便利的建筑環境的建筑才能稱之為智能建筑。但此定義還忽視了一點，“節能環?！?。到2006年建設部重新組織編制組對GB/T50314-2000進行了修訂。此次修訂在內容上進行了技術提升和補充完善，并按照各類建筑物的功能予以分類，還在“智能建筑”的術語解釋上加上了有關“節能、環保”的概念。在新的GB/T50314-2006上“智能建筑”被定義為以建筑物為平臺，兼備信息設施系統、信息化應用系統、建筑設備管理系統、公共安全系統等，集結構、系統、服務、管理及其優化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節能、環保、健康的建筑環境。

智能建筑是一個綜合的系統化工程，建筑、結構、水、采暖與通風、電氣等專業構成有機整體。猶如人的身體，只有各個器官協調作業，才能表現為健康狀態。智能建筑的“智能”，也就是要建筑像人一樣，能“知冷知熱”，自動調節空氣、水、陽光照射等，創造既節能、健康、舒適又安全的環境。只有這樣才能提高人們的工作效率，減少“樓宇綜合癥”的發生。因此我們可以看出有幾個“A”就是智能化建筑的概念是錯誤的。

建筑智能化系統(Building intelligent system)是智能建筑中應用的電信息系統。對建筑智能化系統國內還有一個俗稱，即所謂的“弱電”系統，它是以從建筑設計中有別與傳統的電氣設計和照明設計而引申出來的。傳統的電氣設計和照明設計稱為“強電”設計，而把屬于建筑物智能化系統設計的內容稱為“弱電”設計。

建筑智能化系統內容豐富、種類繁多，每個智能建筑要把所有系統都包羅進去是不太可能的，因此設計時應根據建筑物的使用功能、建設總投資、管理要求等綜合考慮。確定與建筑物功能相適應的建筑智能化系統中各子系統的設計標準，應側重各子系統的有機結合，注重智能化系統集成，強調綜合性、統一性和各子系統的關聯性，利用計算機網絡技術，使傳統的智能化子系統互聯、互通、互操作，達到資源共享、功能得以提升和降低成本的目的。

（二）建筑設備監控系統的內容：

根據《智能建筑工程質量驗收規范》GB50339-2003里6.1.3的內容，建筑設備監控系統包括以下幾大子系統：

1、空調與通風系統；2、變配電系統；3、公共照明系統；4、給排水系統；5、熱源和熱交換系統；6、冷凍和冷卻水系統；7、電梯和自動扶梯系統；8、建筑設備監控系統與子系統（設備）間的數據通信接口功能；9、中央管理工作站與操作分站功能；10、系統實時性；11、系統可維護功能；12、系統可靠性；13、現場設備安裝質量；14、現場設備性能；15、依據設計要求所需評測的項目等。

可見，在建筑智能化系統中，建筑設備監控系統(又稱BA系統)是體現節能和創造優良環境最有價值的系統，也是關聯技術最多的系統，應稱之為建筑智能化的龍頭系統。

（三）建筑設備監控系統的檢測

1、系統檢測：是指智能化系統安裝、調試完畢，經過規定的試運行時間后，竣工驗收前所進行的對系統功能、性能及可能存在的缺陷進行的全面檢驗和測試，評價結果將作為竣工驗收和智能化系統等級評估的依據。

但是，智能建筑設計標準并不是僅僅涉及一個弱電專業，要由各專業相互配合，如建筑專業在做設計方案時，就應當考慮太陽光的利用與人工照明的關系以及熱輻射的作用等等。不能只考慮建筑外形，連結構的合理性都不考慮，把有限的資金都放在外形上，有可能就應了那句“金玉其外，敗絮其中”的話，就不可能做成智能建筑。因此智能建筑是多學科、多技術系統的綜合體。

二、建筑設備監控系統

《智能建筑設計標準》GB/T50314-2006里所說的建筑設備管理系統（BMS）也就是在《智能建筑工程質量驗收規范》GB50339-2003里被稱為建筑設備監控系統（BAS）和公共安全系統(PSS)等綜合管理的系統。

雖然，從現實來看，建筑設備監控系統已經被廣泛的應用在辦公樓、賓館、體育場館等各類的公共建筑當中，可是，在我國目前的國民經濟發展中，住宅（小區）的建設占有相當大的比重。住宅（小區）智能化的發展有著廣闊的市場前景。與在公共建筑里不同的是，應依據住宅（小區）自身的特點與建筑設備監控系統的功能、技術結合起來，發揮該系統的作用。除小區內的公共部分與其他公共建筑里的建筑設備監控系統一樣，在住宅內部，家庭控制器(Home controller)是智能化系統的一個主要產品。它可以實現對住宅內表計（水表、電表、燃氣表、直飲水表、熱水、供熱等計量儀表和設備）的數據采集和遠傳，還包括了對常用家用電器的控制等功能。

（一）建筑設備監控系統的功能

按照《智能建筑工程質量驗收規范》GB50339-2003里6.1.2所闡述的：建筑設備監控系統用于對建筑物內各類機電設備進行監測、控制及自動化管理，達到安全、可靠、節能和集中管理的目的。

我們把它總結歸一下，即：

實現自動監視與自動調節以適應室內環境的變化；各類機電設備的啟、停和運行進行連鎖操作，以確保機組的安全運行；各類機電設備的故障自動監測，以保證設備的安全和及時維修；實現優化控制以實現節能降耗；實現過程控制自動化以節約設備管理人員。

2、系統檢測的條件應具備：(1)系統安裝調試完畢后，已進行了規定時間的設運行；(2)已提供了相應的技術文件和工程實施及質量控制記錄。

對于建筑設備監控系統來說，在智能建筑工程質量驗收規范（GB50339-2003）里有明確的規定。就是，系統的檢測在系統試運行連續投運時間不少于1個月后進行，并且應依據工程合同技術文件、施工圖設計文件、設計變更審核文件、設備及產品的技術文件進行。

3、建筑設備監控系統的檢測應以系統功能和性能檢測為主，同時對現場安裝質量、設備性能及工程實施過程中的質量記錄進行抽查或復核。

4、系統檢測的流程

（1）一般由工程建設單位，也可由工程承包方或使用單位向檢測機構申請辦理系統檢測委托手續。

（2）檢測單位在熟悉委托方所提供的各項工程資料，對工程的情況有了基本的了解，并已明確知道委托方的需求后，應及時的制定檢測方案。

（3）檢測單位按照已制定的檢測方案進行檢測工作?，F場應詳細、準確的填寫原始記錄表。原始記錄表應字跡清晰、沒有筆誤，以便現場檢測人員簽字或者蓋名章。

（4）在現場檢測和相關的實驗和檢驗完成后，應按照相關的委托手續中雙方約定的時效內及時的出具檢測報告。檢測報告除有檢測人員、復核人員和簽發人員的簽名外，還應有檢測機構加蓋檢測報告專用章或檢測機構公章。檢測報告應有明確的合格或者不合格的檢測結論。凡不合格項均應明確提出存在的問題，并提出相應的整改建議。

現今，我國在智能建筑的國家標準、技術規范和行業法規還尚不規范、健全，譬如說現在改版后的《智能建筑設計標準》(GB／T50314-2006)已經改為按照各類建筑物的功能予以分類了，但是《智能建筑工程質量驗收規范》GB50339-2003至今還尚未改版，依舊按照各系統進行分類。這就造成現在的智能建筑設計與施工市場不夠規范和系統化。另一方面，必須從行政上和技術上對智能建筑的市場和質量進行有效的監督和管理。要做到這一點，首先應加強對系統集成商的資格審查，重點審查其規模和人才構成，考核其從業技術水平。對于建筑設計、施工單位，則應將智能建筑設計與施工納入質量監督體系，對設計階段、施工階段、系統運行管理階段均應實施監督。工程完成后還應按有關的質量評定標準和驗收規范進行檢測和驗收。

參考文獻

1、中國國家標準：《智能建筑設計標準》(GB／T50314-2000、2006)

篇(5)

關鍵詞：高職；PLC應用技術；教學改革；項目教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）11-0039-03

重新定位課程目標

PLC應用課程的特點是教學理論與工作實踐聯系緊密，課程教學目標的定位必須以企業實際工作環境為基礎進行。我院課題組根據調查研究，分析了典型工作崗位需求和職業能力目標，明確了教學課程總體目標，落實了學生學習和工作方法，提出了三類課改目標，即學生專業能力目標、課程總體目標、方法能力目標，確定了課改的思路和方法。

學生專業能力目標定位 我院課題組先后對本地區具有代表性的工業企業和其他高職院校進行了深入調研，設計制作了《企業工作中PLC技術應用情況調查問卷》、《典型企業調研訪談提綱》和《畢業生追蹤調查問卷》等三種問卷，并對高職院校教師、機電專業學生、應屆畢業生（進入工業企業工作的）、企業技術人員、企業專家（工程師、車間主任）等五類人群進行了問卷調查和訪談。在大量企業調研的基礎上，對企業PLC設備品牌選擇情況（如表1所示）、應用PLC技術的工作崗位（如表2所示）、支撐崗位所需的具體知識進行了分析研究。針對企業和市場需求提煉總結出適應市場需求的學生專業能力培養目標。即能夠完成PLC電氣控制系統的電路設計、安裝、接線、構成；能夠進行程序的設計、編制、傳送；能夠進行系統運行、調試、檢查、評估。

課程總體目標定位 通過對調查數據的匯總分析，結合教師、企業人員、畢業生訪談資料，我們對職業崗位進行了進一步分析，結合現代高職教育理念，解構了原有的基于知識儲備的課程構架，進而確定了《PLC應用技術》課程教學的總目標：基于工作過程的教學實施，引導講授PLC結構、工作原理、邏輯指令、順控指令、功能指令等理論知識；訓練學生基于PLC的電器控制系統設計、安裝、調試能力，可控制程序的設計編制能力，整體控制系統的運行調試能力。同時，借鑒“機電一體化培訓課程及證書”和“高級維修電工證書”等相關技術證書培訓課程的內容，調整教學內容，突出實用性。

《畢業生追蹤調查問卷》主要針對已經畢業的學生進行了實際跟蹤調查，重點了解三個方面的內容，即典型工作任務及工作流程。如表3所示。學習PLC課程的滿意度及所需的社會能力。調查表明，機電一體化技術專業的畢業生從事的崗位工作非常廣泛，涉及機電相關工作的各個方面。PLC課程涉及微處理器原理、數字邏輯、電子電路、低壓電器、電器控制等內容，由于高職教學進度和課程安排等各方面的原因，不可能在學習PLC課程前開設上述全部課程，同時，學生個體在學習基礎上存在差異。因此，本課程教學難度較大，再加上理論教學與實踐教學脫節，學生普遍感到該課程專業技術理論性太強，難學易忘，往往靠死記硬背應付考試，厭學心理普遍。

構建科學的教學體系

在教學體系的構架上，我們堅持以學生為中心，緊緊抓住“理論實踐一體”這個關鍵，結合我院教學工作的實際進行科學的應用分析，從教師授課、仿真實訓、綜合考評等三個方面入手，進行課程改革研討，形成了“授、訓、評”職業能力培養的課程體系。

基于分層遞進理論的教師授課模式 通過對學生的調研，我們發現，教師的授課模式對學生學習的影響很大，傳統的授課模式多采用驗證型教學，往往安排學生熟悉實驗裝置、針對規定的控制實例進行程序編寫、下載和使用指示燈模擬調試。在研究中我們發現，這種授課模式缺少完整的PLC控制系統設計和制作，無法保證學生對完整控制系統的認知。因此，結合我院機電專業的專業定位、培養目標和教學計劃，課題組提出分層遞進式實踐教學模式，通過三個層次，即理論由淺入深、技能由低到高、涵蓋技術由少到多進行遞進式教學。第一層為課程試驗，通過經典控制案例實驗教學，激發學生對課程的學習興趣，使其了解PLC控制系統的基本構成，促進其對理論知識的理解。第二層為課程實訓，培養學生靈活應用PLC構建各種機電設備實物模型的自動控制系統，以學生自主分析、設計、編程、調試為主要內容，輔以教師答疑，使學生能夠熟練進行PLC硬件設計和軟件編程。第三層為專業綜合實訓（設計）項目，主要內容為典型機電設備控制系統的構建，培養學生專業綜合技能及PLC工程應用能力，使學生實現在校訓練技能與崗位要求的“無縫”對接，以便在日后工作中能充分應用所學知識，解決工業生產控制中的實際問題。

篇(6)

關鍵詞 出口信貸 出口信用保險 政治風險 商業風險

出口信貸對于促進出口國的對外工程承包和大型機電設備出口發展具有重要作用，各發達國家都把出口信貸作為政府外貿發展戰略的重要內容，非常重視構建完善的出口信貸體系。我國的出口信貸業務起步較晚，在對外工程承包和大型機電出口領域采用出口信貸時，出口商或出口國銀行對來自進口方的政治風險和商業風險尚不能很好地規避和轉移，一旦風險發生，則承受巨額損失。出口信用保險是國際通行的國際貿易促銷手段，已有近百年的歷史。1919年，第一家官方支持的出口信貸擔保機構――英國出口信用擔保局成立，此后，各國出口信用保險業務發展迅速。目前，出口信用保險已成為世界大多數國家支持出口的一個重要手段，承保金額已占世界貿易總量的10％以上。我國的出口信用保險起步晚于出口信貸業務，將出口信用保險應用于出口信貸下也是近幾年才逐步開展的一項業務。為幫助國際工程承包商和大型機電設備出口商以及出口項下的貸款銀行很好地規避進口方的政治風險和商業風險，以下對出口信貸下出口信用保險的應用進行探討。

一、出口信貸下出口信用保險的類型

出口信用保險是信用保險機構對企業或銀行投保的出口貨物、服務、技術和資本的出口應收賬款或貸款提供安全保障的一種保險，它以出口貿易中買方信用風險為保險標的，承保國內出口商因進口商方面的商業風險和政治風險而遭受的損失。在出口信貸下，根據承保對象的不同可以將出口信用保險分為出口買方信貸保險和出口賣方信貸保險。

出口買方信貸保險是買方信貸下，出口信用保險公司或信用保險機構向出口項下的貸款銀行提供還款風險保障的一種保險產品；出口賣方信貸保險是賣方信貸下，出口信用保險公司向出口方提供的用于保障出口商收匯風險的一種保險產品。盡管買方信貸保險和賣方信貸保險都承保國外買方的商業風險和政治風險，但在具體的操作機制上存在諸多不同點。

二、出口信貸下出口信用保險的應用模式

(一)出口買方信貸下出口信用保險應用模式

1、出口買方信貸保險各方關系

出口買方信貸保險下貸款銀行是被保險人，投保人可以是出口商或貸款銀行。

2、出口買方信貸保險操作流程

(1)投保申請

投保人須在商務合同和貸款協議簽署之前與保險人聯系，向保險人提出申請，填寫《詢保單》；投保人在提交《詢保單》的同時，還須提交以下文件和材料：商務合同和貸款協議草本，項目的可行性分析報告，出口商的資質證明和營業執照，出口商的經營情況分析，進口方的情況介紹，借款人和還款擔保人連續三年的經過審計的財務報告和情況介紹；保險人在接到《詢保單》及有關文件后，經初審決定受理的，保險人將進行《承保意向書》的前期評估工作；對于初審不合格的，保險人將給出不予受理的理由。

(2)項目評價

項目決定受理后，保險人將對項目進行全面的調查和評價，具體包括：國家風險的評價，主要是借款人所在國家目前及未來政治穩定性、經濟狀況以及金融形勢的綜合分析和評估；項目風險的評價，主要側重于項目的經濟可行性和技術可行性、項目的合法性、重要性和真實性，項目對環境的影響；商業風險的評價，主要包括借款人和擔保人及出口商、進口商的資質、生產經營和財務方面的分析和評價。

(3)出具興趣函和承保意向書

經過全面評估后，對風險在可控范圍之內且符合承保條件的，保險人會向投保人出具有條件的《承保意向書》。在出口買方信貸保險下，為支持出口企業對外投標，保險人也會在適當放寬對項目的要求的基礎上向出口企業出具《興趣函》。

(4)保險協議的簽署

出具《承保意向書》后，保險人會對商務合同和貸款協議進行認真審查，并參加有關貸款協議和商務合同的談判，必要的時候對項目進行實地考察、跟蹤。在商務合同和信貸協議簽訂后，投保人正式投保，保險人會審查、確認其是否與《承保意向書》、投保單相一致，最后出具正式《出口買方信貸保險協議》，保險人繳付保費后《保險協議》正式生效。

(二)出口賣方信貸下出口信用保險應用模式

1、出口賣方信貸保險各方關系

出口賣方信貸保險對因政治風險或商業風險引起的出口商在商務合同項下應收的延付款損失承擔賠償責任，被保險人和投保人均為出口商。

2、出口賣方信貸保險操作流程

(1)詢保

項目初期，出口商按項目情況填寫《詢保單》，對基本符合承保條件的項目，應出口商要求可以出具《興趣函》支持企業投標；經初審符合條件后，可獲得《承保意向書》，按其中載明的參考費率和保險條件繼續商務談判。

(2)風險評估

出具《投保意向書》，標志著保險人與出口方共同控制風險的開始。出口方須及時通報項目的進展情況，保險人也將參與項目的考察和商務談判，建議、落實還款擔保等條款。

(3)投保和承保

商務合同或貸款協議簽訂后，投保人可正式填寫投保單，并隨附項目有關資料。按相應程序要求審批通過之后，保險人將出具相應《出口賣方信貸保險單》，在收到保險費后保單正式生效。

(4)權益轉讓

出口賣方信貸保險下經保險人同意，在保險人出具《賠款轉讓協議》后，出口商可以將保險單項下的賠償權益轉讓給貸款銀行，取得融資的便利。

三、出口信貸下應用出口信用保險的對策建議

(一)明確出口信用保險對投保方的資質要求以及對投保項目的要求

并不是所有的出口信貸項目都可以投保出口信用保險，信保公司對投保方資質和擬投保項目都有一定要求。

1、對投保方的資質要求

(1)投保人資質要求：在中國境內注冊的具有對外經貿經營權和相關資質且財務狀況良好的法人和符合條件的中外資銀行。

(2)出口方資質要求：在我國注冊的具有出口經營權且財務狀況良好的法人。對于大型工程承包項目，出口商應該具備相關業務資質和項目經驗。

(3)外資銀行作為融資銀行

的資質要求：總資產不低于100億美元；在中國設有營業性分支機構；在過去兩年執行過出口信貸項目。

2、對擬投保項目要求

出口標的應主要為我國生產的資本性貨物和與之相關的服務：成套設備或機電產品的國產化比例一般不低于70％，船舶、飛機及車輛類產品的國產化比例一般不低于50％，大型海外工程承包項目的中國成分應符合國家有關規定；商務合同應規定有一定比例的現匯付款或訂金：成套設備和其他產品的預付款比例一般不低于合同金額的15％，船舶類產品交貨前進口方現匯支付比例不低于合同金額的20％；項目信用期在1年以上，一般機電產品還款期不超過10年，電站等大型項目不超過12年；進口國政局穩定，經濟狀況良好，與我國已經建立正常外交關系，屬保險人可接受風險范疇；進口商和擔保人資信在保險人可接受范圍之內；投保買方信貸保險要求出口商務合同在詢保前尚未簽訂。在商務合同金額上，出口買方信貸保險要求商務合同金額不低于400萬美元，出口賣方信貸保險要求商務合同金額不低于100萬美元。

(二)明確出口信用保險的保險責任和除外責任

投保出口信用保險并不意味著出口項下的任何損失都能獲得出口信用保險公司的賠償，投保人必須明確出口信用保險的保險責任和除外責任，對于出口信用保險并不承保的風險做到心中有數，提前采取防范措施。比如，出口賣方信貸保險對出口方的以下損失不負賠償責任：由于進口商拒絕支付或推遲支付商務合同下的應付款所引起的間接損失；被保險人在其出具的履約保函或其他保函項下發生的損失；匯率變化引起的損失；除進口商及其擔保人外的任何與商務合同付款相關的機構和人員違約、欺詐、破產、違反法律或其他行為引起的損失；因進口商違約，被保險人按商務合同規定應向進口商收取的罰款或懲罰性賠償；在商務合同履行過程中，屬于貨物運輸保險或其他財產以及責任保險范圍內的損失；商務合同生效后，被保險人得知保險事故已經發生，仍繼續履行合同引起的損失。對于這些出口信用保險不負賠償責任的損失，投保方一定要提前預見，做到防患于未然。

(三)及早向出口信用保險機構提出申請

由于出口信貸下的出口信用保險辦理的周期較長，審批程序較為復雜，因此在有投保意向時應及早向信保公司提出申請，盡早申請有以下好處：

第一，可從出口信用保險公司獲得國別政策、風險分析以及承保經驗，以便及時調整出口策略和方式。信保公司在出口信貸下的出口信用保險上經驗比較豐富，會根據最新的國家風險調整對每個國家的承保政策，因此提前向信保公司提出申請便可以得到這些信息，并且還可以得到信保公司每年發行一次的國家風險分析報告的相關國別信息。對于投保人來說，有了這些信息便可以提前了解即將合作伙伴所在國的國家風險，從而根據具體情況對出口策略和方式進行調整。

第二，可事先獲知參考保險費率和有關保險條件，為下一步商務合同和貸款協議的談判奠定基礎。

第三，為必要的風險考察和審批準備時間。由于在出口信貸融資模式下出口信用保險所承保的金額往往較大，因此對于風險的考察所需時間往往較長，同時由于金額較大且此項保險的政策性較強，因此需要的審批程序較為復雜，所以提前向信保公司申請保險可以為風險的考察和審批準備出足夠的時間。

(四)選好合作的貸款銀行

投保人既可以自己和銀行進行溝通，也可以通過信保公司和銀行進行溝通。無論通過哪種方式，都要選擇一家業務操作熟練的銀行作為合作銀行。目前國內能夠操作出口信貸的銀行只有中國進出口銀行和一些外資銀行，其他的大部分商業銀行對于出口信貸的操作都較為生疏。選擇業務操作熟練的銀行作為合作銀行能起到事半功倍之效。

(五)與買方進行充分的溝通

由于出口信貸融資模式下的出口信用保險一般都需要有買方所在國家的擔保，因此投保人應和買方進行充分的溝通，以期能夠較為順利地拿到業主所在國家的擔保，從而使整個保險能夠順利進行。

(六)及時向信保公司報告項目的進展情況

遵循保險經營的最大誠信原則，投保人應及時向信保公司匯報項目的進展情況，以便信保公司能夠根據項目的具體進展情況進行相關步驟的工作，只有這樣，信保公司才能將其業務進展和整個項目的進度保持一致，才不會使業務的進展慢于項目的進展；另外，一旦保險責任范圍內的事故發生，投保方一定要及時履行告知的義務，如果明知保險事故已經發生，仍繼續履行合同，因此造成的損失將由被保險人自己承擔。

(七)加強人才的儲備與培養

由于出口信貸融資模式下出口信用保險的應用技術性較強，所需的知識較為廣泛，因此投保人在實際工作中應該注重對此方面人才的培養，以期能夠熟練地配合信保公司和貸款銀行進行此項業務的操作，不至于因為對業務操作的生疏而導致項目不能順利進行。對于人才的培養，可以利用信保公司的培訓來提高相關人員的業務水平。

篇(7)

隧道工程項目是一項集多個學科門類的復雜系統工程,具有項目投資大、技術復雜、建設工期長、建筑安裝實物量大、項目涉及面廣等特點。伴隨這些特點隧道建設面臨著大量的風險和不確定因素,工程地質條件的復雜、多變及勘察資料的局限性和相關設計理論的不完善性使得工程施工中不可避免地遇到一些意外事故。同時,由于工程建設的擾動,對地層、水文地質和周圍環境都會造成直接影響,且工程施工不得不與外部的周圍環境發生關系,使得隧道及地下工程風險不但具有內部因素的復雜性、多樣性,而且還具有外部環境的層次性、綜合性。再者,隧道工程建設工期長,參與人員多,由于人為的疏忽也可能會導致在工程建設中發生一些突發性事件,工程風險也具有很大的突發性和偶然性,目前對隧道工程施工過程風險的研究尚不完善。

我國幅員廣闊,地形多樣且多山地地形。在道路交通建設中涉及大量的隧道工程。并且隨著城市經濟的發展,地下軌道交通及高速鐵路需求日益增加這也會使隧道工程量大增。加強對隧道工程施工過程的風險因素識別分析,是很有必要的。在實際工程中,處于一線的施工或者監理人員對風險識別有豐富的經驗。因此,本文采用問卷的方式,對一線工作人員進行調研,從而達到識別隧道工程施工過程安全風險因素重要性的目的。

問卷設計通過對隧道工程施工風險基本理論的研究,結合與多位行業專家學者的訪談,本研究課題組設計了客運專線鐵路隧道施工安全風險控制與全過程管理研究調查問卷表。問卷針對礦山法施工的山嶺及水底隧道工程項目施工過程的安全風險進行調研,調研的風險因素按照成因分為技術、地質和管理3大類。其中技術方面風險按照施工工序細分為施工準備情況、洞口段施工、施工地質勘察、開挖情況、支護情況和監控量測等6項風險。地質方面風險考慮施工安全隱患高的情況細分為軟弱圍巖地段施工、膨脹性圍巖地段施工、斷層破碎帶施工、涌泥突水段施工、巖爆情況和瓦斯地層施工情況等6項風險。管理方面風險只包括施工管理1項,即共計13類風險。問卷根據這13項風險的各自特點列出了77個具體的風險因素,被調研人員針對這77個具體風險因素做出重要性評估。13項風險因素中,有11項均值在4以上,其中地質類中風險項“瓦斯地層施工情況”均值高達·54,其它10項均值在4以上的風險項分別為:技術類中的“施工準備情況”、“洞口段施工”、“開挖情況”、“支護情況”;地質類中的“軟弱圍巖地段施工”、“膨脹性圍巖地段施工”、“斷層破碎帶施工”、“涌泥突水段施工”、“巖爆情況”;管理類中的“施工管理”。