建筑經濟管理論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇建筑經濟管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

第一，預算定額存在一定的問題，雖然現階段我國的工程預算定額在不斷健全，但是仍然沒有能夠跟上建筑材料的更新、發展以及價格波動的步伐。第二，控制體制不完善，我國現階段的建筑工程造價管理大多都只是局部管理，沒有實質性影響及作用。這種管理會造成造價失控現象，此外，有些企業為了使項目能夠順利開始，甚至出現編制虛假概算的現象，嚴重影響企業的成本控制。第三，建筑方控制存在問題，現階段我國投資方面的體制建設還不夠健全，每當出現供求不平衡的情況，占主導地位就是業主，這就使得建筑方的行為很隨意，存在許多不規范行為，進而對建筑工程的進度、造價及質量產生嚴重影響。

二、增強建筑行業的經濟管理的措施

1.增強對工程進度的控制

建筑工程的進度對建筑工程施工有著十分重要的影響。每一個建筑工程都應該按規定的進度來進行施工，只有這樣才可以對工程的成本造價進行有效控制，建筑工程的進度的變化一定會帶來工程成本造價的相應變化，這就要求企業必須有效控制建筑工程的進度，進而保障工程順利完成的同時實現資金利用率最高。

2.強化質量及成本的管理

在建筑工程的質量管理上，建立高效的質量控制管理的相應獎勵制度，將質量第一的意識灌輸給每一位員工是非常有必要的。在建筑工程的成本管理上，每個企業一定要重視成本管理的重要地位，建立高效的目標成本以及成本管理的責任制度和運行制度，進而結合作業層的成本開展監督及管理。

3.加強建筑工程項目實施過程中的成本控制

加強對材料的管理，實際的施工過程中，每個人都必須依據成本計劃中的限額領料單以及施工任務單領料。材料的控制管理為成本管理中十分重要的部分，因此，材料進場前，一定要對材料數目及質量進行核對及檢查，并對每一道工序的實際耗材及領料進行詳細核對，保證結算數據的正確性。此外，在實際的建筑施工過程中，施工企業還必須要對工程質量的成本控制足夠重視。

4.有效管理材料價格

在每一個建筑工程中，建筑材料所花費的費用會占到整個項目費用的二分之一左右，因此，有效管理材料費用，對整體工程造價的管理是至關重要的。所以，施工企業一定要及時對市場的行情進行詳細了解，第一時間掌握材料價格的變動。此外，施工企業還應該建立科學的材料報價制度，以增強對于材料價格的管理。對于現在的材料價格與原計劃價格的差值問題，施工企業應該認真對待，結合市場的變動，采取動態的管理。

三、總結

篇(2)

1.計劃經濟管理模式:我國大學自主權落實的瓶頸

2.國防科研事業計劃經濟管理應遵守價值規律

3.中國計劃經濟時期計劃管理的若干問題

4.加強宏觀經濟管理 推動計劃體制改革——全國宏觀經濟管理問題討論會綜述

5.市場經濟條件下企業計劃管理面臨的難點與對策

6.關于不同計劃管理形式下計劃經濟與市場調節相結合的研究

7.適應新的經濟情況 改進計劃管理體制——在計劃管理體制改革討論會上的書面發言

8.淺析資本主義國家對國民經濟的計劃管理——兼談計劃機制與市場機制兼施并用的必要性

9.略論社會主義宏觀經濟計劃管理

10.正確貫徹計劃經濟為主、市場調節為輔的原則,搞好計劃管理工作

11.加強我國國民經濟計劃管理的幾個問題

12.不同計劃管理形式下計劃經濟與市場調節的結合

13.加強宏觀經濟管理 推動計劃體制改革——全國宏觀經濟管理問題討論會紀要

14.第四章 國民經濟計劃管理體制

15.計劃經濟的兩種宏觀控制理論——計劃管理體制改革的若干問題

16.論高度集中統一的計劃經濟管理體制在建國初期的歷史作用及其局限

17.計劃經濟為主市場調節為輔是價格管理的基本原則

18.市場經濟條件下的車材計劃管理

19.市場經濟中企業的計劃管理

20.電力市場環境下電力企業經濟活動分析及綜合計劃管理

21.國有林場經濟計劃管理存在的問題及對策探討 

22.發展橫向經濟聯合與計劃管理體制改革淺探

23.計劃經濟為主市場調節為輔是一種管理方法

24.社會主義市場經濟與宏觀經濟計劃管理

25.山東省縣(市)級計劃經濟管理研究會一屆一次年會在平度市召開

26.市場經濟體制下的計劃管理

27.淺談海洋石油開發項目經濟評價與計劃管理

28.政府在經濟轉型中的作用——“計劃經濟管理在全球的變化”國際研討會紀要

29.適應市場經濟形勢 搞好建筑企業內部計劃管理

30.第六講 經濟管理過程(三)——編制和實施計劃

31.正確處理經濟管理體制中的計劃與自由的關系

32.世界銀行經濟發展學院與我院聯合舉辦的中級干部一般項目計劃管理講習班結業

33.計劃經濟為主、市場調節為輔是我國經濟管理的重要原則

34.計劃經濟理論在醫院經濟管理中的應用

35.宏觀經濟計劃在宏觀經濟管理中的地位和作用

36.以企業資源計劃為核心構建經濟管理類專業綜合實驗平臺

37.國民經濟管理講座 第八講 國民經濟計劃管理

38.企業計劃管理與市場經濟

39.印度的計劃管理——印度宏觀經濟管理情況之一

40.適應經濟體制改革的要求,搞好計劃管理

41.電力市場環境下電力企業經濟活動分析及綜合計劃管理

42.國民經濟學在中國的發展:一個文獻回顧

43.計劃經濟與市場調節相結合下的計劃管理工作探討

44.加強計劃管理 提高經濟效益

45.“計劃”必須緊隨“變化”——談新形勢下的企業計劃管理

46.堅持計劃經濟制度提高計劃管理的科學性——讀《中國財政問題》

47.關于《社會主義經濟管理學原理》中計劃管理部分的改寫思路

48.推行綜合計劃管理,實現電力企業持續發展

49.計劃經濟要求財政加強對宏觀經濟的管理

50.關于有計劃商品經濟的貨幣管理問題  

51.社會主義市場經濟和計劃管理

52.試論市場經濟下的生產計劃管理

53.從計劃到規劃:宏觀經濟管理手段的邏輯建構

54.社會主義市場經濟下的農業科研計劃管理

55.計劃和市場相結合是我國經濟管理改革的基本途徑

56.市場經濟條件下 必須加強企業的計劃管理工作

57.市場經濟與企業計劃管理

58.電力經濟發展中計劃管理的優缺點分析

59.論電力經濟發展中計劃管理的優缺點

60.在商業管理體制改革中如何堅持計劃經濟為主、市場調節為輔的原則

61.試論經濟合同在計劃管理中的作用

62.試論科研的經濟效果與科技計劃管理

63.在市場經濟中企業更要加強計劃管理

64.論慈善事業的管理方式及其轉型

65.適應建立社會主義市場經濟新體制 努力辦好《宏觀經濟管理》

66.社會主義經濟如何進行計劃管理

67.計劃經濟時期計劃管理的若干問題

68.計劃管理體制初探

69.總會計師制度遭遇人才瓶頸國家衛生計生委實施經濟管理領軍者培養計劃

70.計劃管理與經濟杠桿

71.民主德國的國民經濟管理、計劃和經濟核算

72.企業計劃管理在市場經濟體制下的新視角

73.關于建立市場經濟下計劃管理新體制的幾個問題

74.華東經濟管理·青年學者培育計劃(Ⅳ期)

75.我院經濟管理系在省“挑戰杯”創業計劃大賽中摘得銀牌

76.推進與鞏固建設監理制的重要條件是改革計劃經濟建設管理體制

77.榮享副省級城市級格 譽享在國家計劃中單列模式 高享省一級經濟管理權限

78.我國計劃經濟與市場調節相結合的經濟管理方式

79.質量管理:“計劃經濟”或“市場經濟”

80.華東經濟管理·青年學者培育計劃(Ⅳ期) 

81.華東經濟管理·青年學者培育計劃(Ⅰ期)

82.市場經濟與計劃管理

83.談談商品分類與價格管理

84.慈善事業的管理方式及其轉型

85.市場調節為基礎 計劃調節為主導——試論我國經濟管理中的計劃與市場

86.對衛生經濟計劃管理問題的探討

87.蘇聯新計劃體制下的農業經濟管理

88.關于法國控制通貨膨脹的幾個問題——中國計劃部門宏觀經濟管理研討團

89.建立計劃調節和市場調節相結合的經濟管理體制

90.以利益機制協調計劃與市場的關系——強化當前我國宏觀經濟管理的思考

91.更新思想觀念 轉入有計劃商品經濟的軌道

92.適應社會主義市場經濟發展改革運輸計劃管理模式

93.30年來國家計劃實踐與理論互動:從計劃到規劃

94.農業經濟管理專業教學計劃改革的幾個問題

95.印度的計劃管理體制及其改革趨勢

96.華東經濟管理·青年學者培育計劃(Ⅰ期)

97.建立計劃調節為主、自發調節為輔的市場經濟管理體制

98.轉變政府管理經濟的職能——從計劃經濟向社會主義市場經濟的轉變

篇(3)

【關鍵詞】高速公路，成本控制，成本管理。

和普通公路不同，高速公路采用了特有的現代通訊、監控、收費、救援等系統設施，具有高效、安全、經濟等特點。相對的建設投資方面也比普通公路大得多，還貸壓力巨大，因此高速公路的管理必須狠抓實處，不斷提高經濟效益。而提高經濟效益主要有兩個途徑：增加通行費收入和降低成本。增加通行費收入主要通過增加車流量和提高通行費價格，都受到區域經濟發展條件和外部客觀經濟環境的影響。因此，提高高速公路經濟效益最有效的做法是加強成本管理，降低成本。

一、轉變觀念，提高成本管理意識。

我省高速公路當前的管理模式采用收支分開管理，即收入全部上交，支出由上級按計劃下撥。在這樣的管理模式下，員工會產生一種錯誤的觀念，認為成本高低跟他們的收益關系不大。隨著我國交通體制的深入改革，高速公路管理也開始實行企業管理模式，企業經濟效益的高低直接關系到員工的收益，所以為了適應改革的需要，員工必須轉變錯誤的觀念意識，樹立起新的市場觀、成本觀和效益觀，提高成本管理意識。

二、實行全面成本管理，有效降低成本。

由于成本管理的涉及面比較廣，所以要有效降低成本必須實行全面成本管理。

1。各環節的全面成本管理。成本管理的環節包括成本的預測、計劃、決策、控制、核算、檢查和考核等。實行全面成本管理，從管理環節來說，就是要全面地落實這些環節，并且始終貫穿于整個管理過程。這樣就能更及時，更有效地挖掘降低成本的潛力。

2。企業內部全過程成本管理。實行全面成本管理，包括空間上的全面成本管理和時間上的全面成本管理，而后者就是對影響成本的全過程進行管理。在高速公路成本管理中，不僅要對公路養護成本形成的全過程進行管理，而且還要對征收成本等形成的全過程進行管理。

高速公路在設計階段就要開始進行成本預測，從各方面挖掘降低成本的潛力。在購建設施成本管理上，除考慮購置成本外，還應把整個設施使用期限內有關的維修、保養等成本考慮在內，綜合比較成本多少選擇最佳方案。

3。企業內部全體成員成本管理?？臻g上的全面成本管理，是指對企業內部全體成員成本管理。管理對象除了財務部門專職人員外，還包括設施部門、征收部門、人事部門等各個部門專職的成本管理人員和全體員工。由于高速公路企業中各部門每個員工的工作表現都會直接或間接影響到成本開支，所以必須調動各部門全體員工的積極性，引導他們參與到成本管理中來。為此，必須在企業內部實行經濟責任制，采用責任成本管理，把成本費用指標的管理與經濟責任結合起來，把能夠用成本來反映的經濟責任，分落到部門、小組以及個人，使其對這部分成本負責，這樣就能更好的調動積極性，挖掘潛力，降低成本。

三、做好成本預測分析，提高計劃成本水平。

計劃成本預測分析是成本管理工作的一個重要環節，通過成本預測，可以把經營管理中的未知因素轉變為已知因素，幫助經營管理者提高警覺性，減少盲目性，從而不斷提高計劃成本管理水平，同時使經營管理者易于選擇最佳方案，做出正確決策。

1。做好制訂計劃階段的成本預測。為了制訂正確的計劃成本，明確降低成本的方向和途徑，必須進行成本預測。在制訂計劃時，要對企業外部經濟和經營情況作出正確的評估，在此基礎上預測成本水平及其變化趨勢。例如，在制訂年度成本計劃時，要充分考慮外部經濟發展帶來的車流量變化及設備材料等物價變化對征收成本、設施維護成本等的影響。

2。做好計劃實施過程中的成本預測。要順利實現成本計劃，達到成本目標，就要做好計劃實施過程中的成本預測。例如，在計劃實施過程中，要認真總結前一階段成本計劃的完成情況，分析下一階段可能出現的新情況，預測成本差距，并制定相應的解決措施，保證計劃成本的完成。

四、加強成本控制，實現成本目標。

成本控制是指在成本形成過程中，及時發現問題并采取相應措施，減少浪費損失現象，使經營過程的各種耗費，被控制在原先計劃的范圍內，并在這個過程中不斷總結經驗，不斷改進控制措施，最大程度的降低成本，以保證實現成本目標。

1。正確制定目標成本。通過成本預測分析制訂總目標成本，并根據總目標成本給各部門、各環節分解一個定額指標。例如，通過成本預測，制訂某高速公路管理處的年總成本為1000萬元，其中征收成本300萬元；專項養護工程成本280萬元；設施維護及公路養護成本270萬元；管理費用成本150萬元。再將各個成本項目繼續往下分解，細分定額指標。

2。建立目標成本責任制。建立目標成本責任制，明確個人職責和權限，落實責任成本指標，并做好責任成本的計算、記錄和獎懲工作。

例如把目標成本分解到各管理部門，管理部門再將目標成本分解到各收費站以及各有關部門，實行目標成本層層包干責任制管理；征收成本分解到各收費站；養護工程成本分解到各養護處。成本費用還要逐級分解到個人管理，誰管理誰負責，并且目標成本執行的好壞直接關系到責任人的經濟效益，獎懲分明，把降低成本目標落到實處。

3。嚴把成本開支審批手續。在成本過程中要嚴把審批關，不合理的支出不予批準，杜絕超支。對工程成本要嚴格實行工程公開招投標制度，實行財務、養護等多部門聯合對工程預算進行審核會簽；對竣工工程的驗收要加強工程量及工程質量的檢驗。對投資較大的工程，最好實行第三方監理監督機制，以此提高工程質量和降低工程成本。

4。加強對成本的分析和考核工作，獎懲分明。定期比較實際成本和計劃成本的差距，分析成本節約或超支的原因，確定責任歸屬，對具體責任部門或責任人進行考核，并將考核結果與責任部門或責任人的績效掛鉤，成績優秀者給予獎勵，不足者進行懲罰。及時進行經驗總結，推廣好的經驗，對存在問題和不足要及時尋找原因并采取有效措施進行改正，以達到降低成本的目的。

五、結語。

成本是體現企業生產經營管理水平高低的一個重要指標。參與成本管理的人員不能局限于專職的管理人員，應當擴散至各個部門的生產和經營管理人員，而且要發揮全體基層員工的積極性，實行全面成本管理，只有這樣，才能最大限度地挖掘企業降低成本的潛力，提高企業整體成本管理水平。

參考文獻

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［4］雷英夏.公路工程材料價格波動的影響及處置對策研究［J］.山西交通科技，2008，03