營銷碩士論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇營銷碩士論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】決策支持系統 財務分析 五力模型

企業管理思想進步到當下的階段，很難想象一家沒有上馬企業資源計劃ERP（Enterprise Resource Planning）或SAP（Systems Applications and Products in Data Processing）的公司是如何將物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（現金流）、信息資源管理（信息流）等集成一體化，進而推進生產、營銷、供應、人力、資金等業務互相融合而順暢運轉的。當今企業在信息化方面面臨的問題不是爭論ERP的必要性，也不是討論ERP的可行性，而是糾結于對ERP產生的海量數據如何進行進一步的收集、加工、處理。因為收集的數據多到無法甄別哪些是對決策有效的。

企業建立一套旨在全方位提升管理廣度和深度的管理信息系統是必需的：利用統一規劃的數據集成，以全面預算為主導，以產品生命周期管理為核心，以資金為主線，整合財務、人事、營銷、科研、生產等管理職能，重組優化業務流程，連接信息孤島，建立關鍵內部控制點，極大改善組織內部的信息不對稱，大幅降低管理成本，有效地防范和控制風險。但是，國內應用現狀是大部分企業正在運行的管理信息系統主要功能仍舊停留在處理大量的日常業務流程上，僅實現了中層管理的功能，并未上升到支持決策的高度。本文嘗試通過對決策支持系統（Decision Support System，以下簡稱“DSS”）運行原理、特點和功能的闡述，結合企業實際，充分利用已成熟運行的通用ERP并以此為基礎，模擬建立DSS的實施方案。

一、DSS的原理、特點和功能

20世紀70年代中期，美國麻省理工學院的米切爾?S?斯科特（Michael S.Scott）和彼德?G?W?基恩（Peter G.W.Keen）首次提出了“DSS”一詞。DSS通過數據、模型和知識，以人機交互方式進行半結構化或非結構化決策的計算機應用系統，為決策者提供分析問題、建立模型、模擬決策過程和方案的環境，調用各種信息資源和分析輔助決策工具，幫助決策者提高決策水平和質量（張茜，2006）。DSS是管理信息系統（Management Information System，MIS）向更高一級的發展，標志著利用計算機與信息支持決策的研究與應用進入了嶄新的階段，并形成了決策支持系統新學科（王劍東，2003；萬林，2008）。

DSS的特點體現在：（1）DSS的交互性表現在通過管理者同系統之間的多次對話，使決策得以完成；（2）DSS解決的問題屬于半結構化或非結構化問題；（3）系統具有專門的結構存儲和研究備用的模型及方法，提供模型的比較、聯結和合成的功能；（4）DSS只是起輔助決策的作用，并不完全取代管理者的判斷，應當讓管理者處于主動地位；（5）DSS應當便于學習、使用和修改，因而要對用戶的需求進行動態性的分析，做到及時完善DSS的各種功能（遲殿委，2008；徐強，2008）。DSS的應用原理體現了決策支持系統本質的演變：DSS初期是利用數據資料（數據庫DB） 和模型資源（模型庫MB）支持決策，發展到IDSS利用知識資源 （方法庫MEB）和模型資源（模型庫MB）結合支持決策，再到利用數據資源（數據倉庫DW）支持決策。這樣，決策支持系統概念就更明確為：針對決策問題，利用決策資源（數據、模型、知識等）（侯少然，2010）進行組合和集成，建立解決方案；通過方案的模型計算、知識推理、多維數據分析以及方案的修改，逐步逼近解決決策問題的系統。

數據資源（數據庫與數據倉庫）、模型資源和知識資源在網絡上都是共享資源。決策支持系統就在于如何有效地利用這些決策資源，針對決策問題，把決策資源有機地組合成解決方案，既可以建立多個方案，又可以修改方案，再通過大量的計算或推理，最終達到支持決策的效果（張胤杰，2009）。DSS所實現的功能主要表現在：（1）管理并隨時提供與決策問題有關的組織內部和外部消息；（2）收集、管理并提供各項決策方案執行情況的反饋信息，例如訂貨單、合同執行進程、物料供應計劃的落實情況、生產計劃的完成情況等；（3）能以一定的方式存儲和管理與決策問題有關的各種數學模型，例如定價模型、庫存控制模型與生產調度模型等；（4）能夠存儲并提供常用的數學方法（張世芳，2006），例如回歸分析方法、線性規劃、最短路徑法等；（5）數據、模型與方法能容易地修改和添加，例如數據模式的變更、模型的連接或修改、算法的修改等（王劍東，2003；孫艷勝，2007）；（6）具有方便的人機對話和圖像輸出功能，能滿足隨機的數據查詢要求，回答“if…what…”之類的問題（馮罡，2003；孫艷勝，2007）。

二、DSS的總體框架和表現方式

DSS的總體框架是：將來源于不同子系統、不同管理軟件的數據收集于數據集成平臺或數據倉庫，選取各項決策分析主題的關鍵指標，注入事先建立的數學模型，最終生成可進行人機對話、不斷修改決策變量的結果。其系統規劃包含以下幾個方面：

1.數據來源：可讀取多種格式（如Excel、Access、以Tab分割的txt和固定長的txt等）的文件，同時可讀取關系型數據庫 （對應ODBC）中的數據。使用報表管理平臺進行所需數據報表的上傳收集，財務數據來源于財務核算軟件，經營和項目數據來源于合同管理、PDM產品設計、生產作業管理軟件等，人力資源數據來源于人員信息、薪酬統計軟件等，其他未能進入系統的數據可考慮通過平面文件的形式進行采集。通過數據整合平臺建立數據倉庫，裝載來源于各個系統的數據，包括歷史數據的一次性裝入、日常發生數據的定時抽取。

2.分析主題：構成決策支持系統的重要分析內容，按照管理者的思維邏輯建立跨流程、跨職能的主題和分析路徑，對重要經營管理問題和要素進行深入分析，及時發現影響企業經營和管理的問題所在?？紤]初步建立財務主題、營銷主題、項目主題、關鍵指標等幾部分。

3.決策模型：決策模型是決策支持系統的重要分析基礎，為企業管理者提供輔助決策的科學管理工具，包括成本預算模擬、現金流模擬預測、盈利模擬預測等。

4.門戶表示：是專門為企業管理者和決策者設計的觀察企業的窗口，提供整個決策支持系統的展示界面，包括智能分析、模擬預測、績效管理等多種展現形式與門戶集成。所需要的輸出被顯示出來時，進行定型登錄，自動將所要的列表、視圖和圖表顯示出來。

三、DSS的財務實施方案

DSS的財務主題部分是本文討論的重點，其實施方案立足于從時間跨度（年度、季度、月度）、項目類型（研究、開發、制造）、決策深度（作業層、戰術層、戰略層）等不同維度進行趨勢分析、結構分析、因素分析，通過這樣一個路徑完成由低端財務分析向高端輔助決策支持的過渡。實施方案的對象包括：收入成本分析（收入構成、趨勢、預算執行、費用趨勢、費用構成等）、利潤分析（利潤因素、敏感性）、資金分析（資金協調性、貸款、融資成本）和綜合評價（經營指標考核、五能力綜合評價）。

實施方案必須注入以下因子：分析范圍（集團內部關聯方、集團外部競爭對手、國外競爭對手等）；分析角度（全周期項目預算、年度財務預算、市場經營預測、人力資源投入等）；分析指標（絕對數、相對數，橫向比較、縱向比較）；數據來源；分析周期；分析內容。

四、財務決策模型的導入

決策支持系統財務應用的最終目的聚焦在綜合評價，無論是討論重大項目的取舍還是輔助企業的整體決策，主要包括兩部分內容：經營指標考核和五能力綜合評價。

目前大部分企業對財務管理軟件的使用，依舊停留在賬務處理階段，軟件本身對收集的數據不加工、不處理、不分析。如果從最基礎的財務指標分析入手進行適當改進，那么對于決策層而言可增強財務數據的可理解性和拓展性，對于財務人員而言可提高操作的可行性，都是受益匪淺的。財務分析包括盈利能力（收益力，總資產報酬率、凈資產收益率、主營業務利潤率、銷售凈利潤率、成本費用利潤率）、償債能力（安定力，流動比率、速動比率、資產負債率、利息保障倍數、所有者（股東）權益比率）、運營能力（活動力，總資產周轉率、固定資產周轉率、流動資產周轉率、應收賬款周轉率、存貨周轉率）、發展能力（成長力，主營業務收入增長率、資本積累率、總資產增長率）和生產能力（生產力，人均主營業務收入、人均凈利潤、人均資產總額）五部分（即五力），通常以完整、真實、及時的財務數據為起點，借助不同的財務指標進行詮釋。大部分企業通過對正在運行的財務管理信息系統進行適當的改進，就足以在完成指標計算的基礎上提供簡單的財務分析報告。

計算完成后，進一步引入由哈佛大學商學院邁克爾?波特（Michael Porter）于1979年提出的，現今被廣泛應用于全球企業競爭戰略決策的五力模型，該五力模型對決策層更加清晰、透徹地了解企業的經營業績和發展前景的幫助是顯著的。

綜上所述，決策支持系統作為新興的信息技術，能夠為企業提供各類決策信息以及許多商業問題的解決方案，從而減輕了管理者從事低層次信息處理和分析的負擔，使得他們專注于更需要決策智慧和行業積累的工作，實現了決策質量和效率的提升（侯少然，2010）。雖然DSS在國內大部分企業的開發與應用依然處于初級階段，決策本身是復雜的、變化的、綜合的，但以ERP為基礎對DSS的設計和實現是可行的，成功是可以預見的。

（作者為CPA、會計師、上海財經大學碩士研究生）

參考文獻

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篇(2)

在傳統的歷史教學中, 高中歷史教師過于注重教材內容, 課堂教學就是要求學生記憶書本知識, 忽略了對學生的歷史信息獲取和分析解釋能力的培養。在新課標和素質教育的要求下, 高中歷史教師需要改變傳統的教學理念和教學模式, 提高對歷史材料的重視, 在高中歷史教學中應用史料教學方式, 通過歷史材料的應用, 培養學生的歷史解釋能力, 實現學生的全面發展。那么今天文學碩士論文小編就來給大家講講。

歷史解釋能力及史料教學分析

史料主要是指歷史材料, 包括文字史料和非文字史料這兩種, 文字史料主要是指史書、筆記、典籍和碑文等文字材料, 非文字史料包括文物、古樂和建筑等材料。史料不僅是歷史教學的重點, 更是歷史學科研究的關鍵。新課程標準中明確指出, 高中生需要在掌握歷史知識的基礎上, 具備獲取與分析歷史信息的能力, 而獲取歷史信息則需要應用到史料。由此可以看出, 史料教學在高中歷史課堂教學中的應用是很有必要的。具體而言, 史料在歷史課堂教學中的應用, 可以看作是教材內容的補充和延伸, 能夠加深學生對教材內容的認識, 還可以激發學生的學習興趣, 使學生主動進行史料的分析, 培養學生“論從史出”的歷史觀念, 有助于學生歷史解釋能力的培養, 從而提升學生的歷史思維和歷史素養, 貫徹落實素質教育理念。>>>>>企業營銷計劃關鍵市場調研分析

歷史解釋最早出現于1942年, 學術界關于歷史解釋始終沒有統一的定義。筆者查閱大量相關文獻, 對歷史解釋進行了如下定義:歷史解釋是指在明確歷史史實和歷史史料的基礎上, 應用相應的理論及方法進行邏輯推理, 從而對歷史事物、現象和人物進行全面分析及客觀評價。歷史解釋能力則是應用理論和方法, 對歷史史實分析與評價的能力。對于高中生而言, 歷史解釋能力不僅包括學生對歷史事物的表述能力, 還包括對歷史史實深刻內涵的分析能力?！镀胀ǜ咧袣v史課程標準》2017版中這樣闡釋:“歷史解釋是指以史料為依據, 以歷史理解為基礎, 對歷史事物進行理性分析和客觀判斷的態度、能力與方法。”在新課標和素質教育理念的要求下, 高中歷史教師需要重點培養學生的歷史解釋能力。在實際的教學過程中, 高中歷史教師可以通過史料教學方法, 培養學生的歷史解釋能力。

      文學碩士論文已經將傳統歷史教學分析完，希望在文學博士論文中，大家能有所更深入認識。

篇(3)

[關鍵詞] 配送 車輛路徑問題 時間窗 遺傳算法

隨著經濟全球化趨勢的加強，科學技術尤其是信息技術的發展突飛猛進，產品營銷范圍日趨擴大，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在發生著深刻的變革，與此相適應，被普遍認為企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外的“第三利潤源”的現代物流在世界范圍內廣泛興起，目前正在成為全球經濟發展的一個重要熱點和新的經濟增長點。隨著傳統批發、交通運輸、倉儲業向現代物流轉化，尤其是配送方式的采用，對運輸成本和時間的有效控制日漸成為城市配送車輛路徑問題的一項重要目標。VRP一直以來都是車輛調度所重點研究的方向。而在城市內采取的配送方式恰恰具備了VRP問題的一般特征和優化調度條件。

一、VRP模型的條件及假設

VRP問題是指按要求用多個車輛從配送中心對顧客進行配給貨物。各顧客點的位置和需求量為己知，各車輛的裝載質量己知，力求尋找一個好的配送方案，使得總代價最小(車輛盡量少，行車總距離盡量短，總費用盡量低等)，由VRP的定義不難看出，必須滿足以下條件及假設：

1.僅考慮位置已知的單一配送中心，所有的配送車輛以配送中心為起點，并最終回到配送中心。

2.每條配送路徑上各需求點的需求量之和不超過車輛的裝載質量，被配送貨物是可混裝的貨物。

3.每條配送路徑的長度不超過車輛一次允許行駛的最大距離，配送中心有足夠的資源以供配送，并且有足夠的運輸能力。

4.各個客戶需求和所在地均已知，每個需求點的需求由且僅由一輛車一次送貨滿足。

5.滿足總時間約束與時間窗口。必須在時間區間[ei,lj]訪問點i客戶，并允許在i處等待，車輛服務的總時間不能超過物流中心的時間約束。

6.多個客戶之間存在優先關系，必須在訪問客戶j之前訪問客戶i。

二、帶時間窗VRP模型的建立

基于文獻一文中的模型，并考慮配送系統是一個服務系統，所提供的服務必須能夠讓客戶方便、滿意。配送系統的運作成本必須和配送系統其他性能參數綜合進行考評，單純對成本進行評價是沒有任何實際意義的。需要關注和努力的是：要在保證配送滿足客戶要求、提升客戶滿意度的同時，通過各種技術和管理手段，降低運作成本。因此，本文將建立改進的運輸路徑模型，在傳統的車輛配送成本最小化目標的基礎上，兼顧客戶對配送時間的要求，使車輛等待和延誤時間之和最小化。

（1）

（2）

式中K――車隊規模，即總的車輛數目；

k――車輛數目(k=1,2,……,K)；

N――有待訪問的總的客戶的數目；

O――配送中心；

Q――每輛車輛的容量，這里假設所有車輛同質，容量均為Q;

i,j――顧客數(i=1,2,……,N；j=1,2,……,N)；

T――個很大的數字；

C――每輛車單位運距的運費；

t0――車輛從配送中心出發的時間；

e0――車輛可離開配送中心的最早時間；

ei――到達客戶i處規定最早到達時間；

l0――車輛返回配送中心的最晚時間；

li――到達客戶i處規定最晚到達時間；

dij――從客戶i到客戶j的距離；

pj――每個客戶單位卸貨量的卸載費用；

mi――客戶i的貨運需求量；

tki、tkj――第k輛車到達客戶i、j處的時間；

tij――連接客戶i和客戶j的行駛時間；

si――客戶i處的服務時間；

wi――在客戶i的等待時間，wi≥0。

兩個決策變量如下：

這個模型通用性很強，經過參數的不同設定，可以轉換為其它組合優化問題的數學模型。

三、帶時間窗VRP模型的遺傳算法求解

在模型的處理上，根據本文提出的模型單位標量不統一的特殊性來選擇權重系數變化法，將變化后的多目標函數經分析和試驗得出各個子目標函數的數量級大小并確定權重，最后加權化為單目標函數用遺傳算法求解。

1.懲罰函數的引入。在以往的對含有時間窗約束的車輛配送系統的研究中，所研究的成本大多僅包含行駛成本，但事實上，還包括其它成本(如裝卸搬運成本)，將時間窗約束轉化為懲罰函數而體現在模型中。

式中c1――車輛在任務點處等待單位時間的機會成本。

c2――車輛在要求時間之后到達單位時間所處以的懲罰值(c1和c2的大小，要根據實際情況來定)。

2.建立適度度函數。根據遺傳算法中適應度函數的特點，需要將原目標函數式變化為：

(4)

(5)

式中A*，B* ――變化后的目標函數值，取值范圍為[0，1)；

Amax,Bmax――分別是原始目標函數。

適應度函數因此變化為：f(A,B)=α×A*+β×B*(6)

經過分析和實驗發現，A*，B*經過處理后，A*的數量級一般是10-2，B＊的數量級一般是10-1。

3.用遺傳算法求解帶時間窗VRP模型。本文取α＝0.8,β＝0.2，用遺傳算法進行求解。在運用遺傳算法求解后，驗證了該算法易于理解，對問題的依賴性較小，對其求解的函數要求簡單，實現起來簡單高效，若參數選擇的合理，收斂速度很快，但是遺傳參數的控制對于算法的收斂速度影響很大，在參數選擇方面有一定難度。雖然文中使用的是根據以往學者經驗選定的參數，但計算表明最優解所在“代”數的穩定性不是很好，這也是以后需要進一步研究的地方。

四、結論

在傳統的車輛配送成本最小化為目標的基礎上，兼顧客戶對配送時間的要求，建立了帶時間窗的車輛路徑優化多目標模型。在對模型的處理上，將兩個量綱不統一的子目標函數除以各子目標函數的最大值后使其變成無量綱的函數，并通過權重系數變化法將各個子目標函數線性加權和作為多目標優化問題的適應度函數，使得多目標優化問題轉化為單目標優化問題后再用遺傳算法求解。

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篇(4)

  文獻一、《基于提高企業核心競爭力的知識管理應用與研究》

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篇(5)

關鍵詞：二手房　購買意愿　因子分析

一、 引言

在房地產市場不斷發展的趨勢下，二手房作為新興的消費選擇受到社會的關注。本文借鑒增量房的研究方法和思路，結合二手房自身的特點對購房消費意愿的定量分析，區分二手房購買的決定因子和附屬因子及其關系，分析這些因子對消費者購買意愿的影響效應對國家相關政策的制定，二手房中介營銷策略的推行，二手房市場的發展及整個房地產市場的健康運營具有重要意義。

二、研究內容及理論方法

（一）問卷設計

本文通過對消費者購買意愿相關文獻研究，結合二手房購買的特點得出影響購買的四個維度，即家庭因素、宏觀經濟和金融、二手房中介和房屋特征因素進行逐一分析，設計出26個指標，本研究問卷由三大部分組成。消費者個體特征、消費者購房的意愿、影響、購房決策的因素，采用李克特尺度（LikertSCale）五點量表，分別是很重要、較重要、重要、一般、不重要。

（二）研究方法

本研究調查對象是成都市龍泉驛區未來時期內有購二手房意向的住房消費者，本文采用隨機抽樣調查方法和走訪式詢問相結合，收集二手房購買意愿影響因素的相關資料。

（三）數據收集

本研究于2011年7月至8月，共計問卷投放140份，收回121份，其中無效問卷16份，有效問卷105份，扣除無效問卷，問卷回收有效率為87.5%。

三、消費意愿的定量分析

在分析消費者購房決策影響因素時，利用SPSS17.0對有效樣本數據進行因子分析，用因子分析法提取因子時選用主成分分析法，按特征值大于1的標準抽提因子，并用方差最大法（varimax）進行因子旋轉。

（一）問卷的效度檢驗

KMO系數和巴氏球形檢驗是因子分析的重要判定指標，是檢驗數據是否適合做因子分析的指標。本問卷的KMO值為0.770，它表示變量間的相關性較低，說明此次抽樣的適當性較高，同時球形檢驗Sig（p）值為0.000（＜0.05），因此本問卷具有很好的效度。

（二）主成分分析模型

本文利用SPSS軟件對問卷所采集的數據進行主成分分析，有7個主成分的特征值大于1，其累積方差率為69.902%，其中第一主成分特征根為6.935，它解釋了總變異的26.673%；因此，提取7個主成分是合適的。

（三）荷載矩陣與因子命名

利用SPSS17.0給出了符合要求的變量荷載系數，標準是選取因子荷載大于0.50的變量，通過荷載系數分析進行因子命名，詳細說明如下：因子1在周邊環境、小區環境、物業管理、房屋增值潛力和交通狀況5個方面有較大荷載，反映居住環境特征，可命名為居住環境因素（F1）。因子2在中介服務水平、專業水平、辦事效率和信譽度4個方面有較大荷載，可命名為中介因素（F2）。因子3在銀行利率水平、國家限購政策、銀行信貸、國家稅收、經適房和廉租房政策5個方面有較大荷載，可命名為政策金融因素（F3）。因子4在房屋的裝修、面積、朝向、樓層4個方面有較大荷載，可命名為住房特征因素（F4）。因子5在家庭收入有較大荷載，而房屋權屬和房屋質量荷載相對較小，且與家庭收入明顯不相關，因此將其剔除，因子5可命名為收入水平因素（F5）。因子6在房地產市場形勢、國家宏觀政策2個方面有較大荷載，可命名為市場形勢因素（F6）。因子7包含房屋價格有較大荷載，而戶型和年限荷載較小，且明顯不相關，因此將其剔除，因子7可命名住宅價格因素（F7）。

（四）信度檢驗

信度檢驗是指量表在衡量研究變量時表現出來的穩定性和一致性。通常Cronbaeh’sa系數值在0.5以上時，其信度在可接受的范圍。本問卷各因子的信度檢驗在0.7以上，最高達到0.927，說明本次調查具有較高的信度。

（五）各影響因素的重要性分析

對各影響因素進行因子分析之后，進一步研究消費者對各因素的關注程度。筆者從各項目的因素分析結果出發，通過計算各因素重要性的概率，即計算P（Fi＞3），來確定消費者對各因素的關注程度。

如表1所示，按照P（Fi＞3）的值，對于二手房購買者而言，購房決策時關注因素的程度從高到低依次為：住宅價格因素（F7）、居住環境因素（F1）、市場形勢因素（F6）、收入水平因素（F5）、政策金融因素（F3）、中介服務因素（F2）、住房特征因素（F4）。

四、結論

（一）住宅價格為影響二手房購買的最重要因素

價格成為購買者最為關注的因素，二手房較之新房具有明顯的價格優勢，從購房意愿的調查得知購房者主要為自住型需求，大多購買者目前是先滿足居有所屋，才考慮居住的檔次和質量及環境問題，價格的高低直接影響他們的購買選擇。因此，合理的調整和規范二手房市場的價格，不僅會促進二手房市場的交易量的上升，推動二手房市場的發展，對于穩定全國房價也有積極作用。

（二）二手房選擇中對居住環境要求較高

居住環境是衡量住房性價比的一個重要指標，它直接影響著消費者入住后的生活便利性、舒適性，它也決定住房的檔次及品位。住宅的區位因素包括住宅所在地段、小區周圍交通便利程度和升值潛力。因此對自住型或投資型的購買者而言住房居住環境都是他們所關注的因素。二手房還有一個優勢即買即住，相較新房，居住環境因素對二手房購買影響顯著。

（三）市場預期和居民收入影響二手房購買

目前居民購房進入更加理性化時代，因此提高了對市場環境和房地產走勢的關注，從市場環境分析得知購買選擇主要受兩方面影響，一方面來自對市場預期，一方面來自居民的直接購買力，而購買力主要由收入決定。因此健康有序的房地產市場，能提高居民購房的積極性；家庭收入的增加，能有效刺激居民潛在需求，促進二手房市場發展。

（四）利率和限購對二手房購買產生直接影響

面對房價的不斷上漲，國家出臺一系列的宏觀調控政策，對房價有一定的遏制。通過因子分析也證實了政策金融對二手房購買影響顯著。其中銀行利率和限購政策對居民的影響更為明顯。因此靈活調控利率和合理的限購政策，對居民二手房購買產生直接性影響。

（五）二手房中介是影響二手房購買的新因素

通過分析可發現二手房中介因素具有較高的荷載系數，其中居民對二手房中介的服務和專業水平更為看重，荷載系數高達0.899和0.872，其次是中介的辦事效率和信譽度，占0.852和0.800，表明服務水平和專業水平的提升將有效的引導居民二手房購買，也指明了二手房中介未來有待于加強和努力的方向。

（六）二手房屋特征因素對購買行為影響較小

從調查來看，相較其他因素而言，房屋的自身特征因素荷載系數相對較小，但依舊對人們的購買產生影響。其中裝修和面積更受人們關注，二者荷載系數相對較大。因此二手房中介進行市場細分定位時，更為注重提供具有裝修和面積上優勢的二手房產品，將更有利于營銷策略的施行。

參考文獻：

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③李慶玲. 消費者購房決策影響因素差異研究——以杭州市高學歷青年群體為例[D]．浙江大學碩士學位論文．2006（12）

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關鍵詞：銀行 基層員工 績效考核 問題 對策

隨著經濟的不斷發展，越來越多企業在市場中面臨著眾多競爭與挑戰，我國的銀行業也并不例外。為了提高競爭力，提高服務質量，吸引更多的客戶，銀行提出了許多的策略?；径?，基層員工位于與客戶接觸的第一線，其服務的質量與效益決定了客戶對銀行的印象。因此，為了提高基層員工的服務質量與效率，績效考核機制就被引進。雖然這一機制的使用使得員工工作各方面都得到提升，但是我們也不能忽略其中的問題。論文就從分析銀行業基層員工績效考核辦法存在的問題入手，希望能為眾多銀行業經營與管理者提供可行的經驗。

一、我國銀行業基層員工績效考核辦法存在的問題分析

基本而言，縱觀我國銀行業基層員工的績效考核方式與策略，存在以下幾個問題：

1.績效考核標準的制定忽略了銀行員工的崗位

總的來說，銀行業基層員工可分為銷售、運行與專業三種類型，這就決定了雖然都從事銀行業工作，但是工作的內容與性質不盡相同。但是通過調查分析可以看出，現階段銀行制定的績效考核標準卻忽視了這一特點，這就導致了績效考核的效果與理論依據有所出入。

2.現階段所采取的績效考核辦法對基層員工工作的關注點產生了誤導

眾所周知，現如今銀行業對基層員工的績效考核辦法很多都是實行打分制。雖然這有助于提高員工工作效率，改進其服務態度，但是考核的最終結果更多的取決于銀行主管以及客戶群體的認同。這就導致了一些基層員工過分注重與銀行主管與群眾的關系，而忽略了真正工作的內容。也會對一些人際關系方面有所欠缺的員工產生消極影響。

3.績效考核方法缺乏一定的科學性

在銀行業中，對基層員工的績效考核所采取的方法一般以定性指標為主要依據。這樣一來，銀行主管只注重員工的工作業績，而忽略了其思想品德與行為、工作能力等方面的表現。另外，對于基層員工的評價，也會導致前文所述的情況，可能出現根據關系進行打分評價的狀況，在印象、關系方面產生不同的結果，其最終結果有失公平性。

二、改善銀行基層員工績效考核辦法的幾點建議

1.科學合理的規劃銀行員工作業

針對前文所提及的情況，銀行應該重新規劃員工的業務種類與流程，重新考慮流程中的增值作業以及非增值作業，將原先無用的一些非增值作業剔除。需要注意的是，在對業務種類進行劃分的時候要保持一個合理的度，既不能范圍太大也不能過分細致。在這樣的基礎上，可以將基層員工從事的相關作業流程與步驟整合成一個整體的邏輯作業。同一工作性質的員工將會僅負責相應的作業，承擔固定的責任。銀行就可以根據員工是否落實工作責任進行業績考核。為了便于考核與管理，銀行必須對每一員工進行編號，隨后通過特有的信息統計記錄系統將員工業務工作完成的效率、質量進行統計。

2.利用平衡計分卡，綜合定量和定性指標

平衡計分卡的優勢在于綜合了定量與定性指標，從財務、客戶、學習成長以及內部運營幾個方面對員工進行考核。銀行基層員工僅僅對銀行業務的某一流程負責，從平衡計分卡方面考慮，其財務指標僅僅涵蓋了員工從事某一特定工作的定量指標類型，其業績考核的標準就僅僅涉及到工作質量、工作效率與業績等。而定性指標則包括客戶、學習成長以及內部運營三個方面。這樣，通過客戶對員工工作滿意度打分，銀行員工之間互相打分、銀行主管對員工工作、專業技能的掌握以及提升進行打分等，就能對員工的績效就行科學有效的統計。需要注意的是，即使根據平衡計分卡的框架內容，績效考核也不是一成不變的，應該根據銀行業務和推出的產品即使調整。

3.針對不同員工工作類型確定考核指標

前文提到，銀行員工工作類型可劃分為運行、專業以及銷售三種。因此銀行需要對于這三類員工制定相應的考核定量標準。運行類員工工作指標由服務時間、客戶

訴量以及工作時差錯率組成；專業類則包括銷售業績以及業務操作的工作量；而銷售類員工主要負責銷售，所以銷售量是其定量考核的主要指標。確定每一類員工工作類型及其考核定量標準后，還需要以科學的方法進行計量。否則即使正確劃分歸類每一工作類型也毫無意義。

4.建立每一員工的平衡計分卡，并合理制定積分權重

前文提到，對于基層員工的績效考核可以綜合定性與定量兩種指標。鑒于定量指標易于量化，因此可以為每一員工建立平衡計分卡。對于定量指標來說，因為可以提現基層員工工作的特點，方便量化，因此可以根據多勞多得或者營銷收益的理念；而定性指標具有普遍性，適用于從事不同崗位職責的員工。對于定量與定性指標的權重問題，也需要慎重考慮。一般來說，定量指標的性質決定銀行在設定其權重時，可以適當提高，而定性指標也并不能因定量指標的提高而過分下跌?；径?，定量與定性指標的權重可以以6：4的比例進行設置。

總結：

綜上所述，只有充分認識到現階段我國銀行業基層員工績效考核方法所存在的一系列問題，才能針對這些問題提出相應的解決對策，以便真正發揮績效考核機制的重要作用。另外，銀行業的經營管理者也需要綜合考慮各方面因素，從基層員工基本需求出發，真正制定能夠激發員工積極性的績效考核辦法與機制，才能激發員工工作的積極性，從而提高銀行的服務質量，增強競爭力，在日益激烈的市場經濟中站穩腳跟。

參考文獻：

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基金項同：本文受2013年度山東省研究生教育創新計劃項目(項目編號：SDYY13132)資助。

國務院學位委員會在1997年第十五次會議上審議通過了《工程碩士專業學位設置方案》，在我國開始設置工程碩士專業學位，目前工程碩士已經成為我國培養高層次人才的一條重要途徑。

我國的工程碩士培養單位在在職工程碩士培養的培養方案的制定方面普遍存在照搬學術型研究生培養方案的現象，存在只重視論文的學術水平而忽視工程應用的不足，對于一個教育體系來講，在職工程碩士的培養模式在很多方面還有待成熟和完善。

一 機械工程領域在職研究生創新及創業能力培養模式的構建

（一）培養模式構建的思路

目前國內對于工程碩士研究生教育所做的專門研究主要集中在研究生教育現狀、存在問題、教學課程設置、教育方法改革及教學模式創新等方面，有些研究者目前對于在職工程碩士的培養提出了產學研相結合的培養理念，但是還只是局限在培養平臺的建立上，沒有具體實施的實例。而我國的工程碩士培養單位在培養方案的制定上往往與工學碩士相近，只重視論文的學術水平而忽視工程應用，不能滿足企業和社會的需求。

鑒于目前在職工程碩士研究生的培養現狀，為了提高機械工程領域產品開發類培養方向的在職工程碩士研究生的創新及創業能力，建立全新的培養模式，在學生論文選題之初就應該重視培養學生對于產品開發和市場的調研能力的培養以及和公司運作相關的有關知識的了解，使學生們學會對于機械產品的市場調研方法，選擇市場急需的產品來開發研究，結合論文工作開發出產品的生產工藝，并將產品推向市場。采用該種培養模式培養出來的學生不僅僅是局限于對某個機械產品所需生產技術的開發工作，而是從市場開發、公司運作等多個方面來考慮問題，使培養的學生在畢業后具備創新和創業兩種能力，不僅能夠勝任專業技術崗位、管理崗位而且還可以成為自主創業的能手，成為應用型、復合型、高層次人才，提高研究生的就業適應性和創業能動性。

（二）課題的市場調研是本研究生培養模式構建的前提和基礎

考慮到在職工程碩士研究生一般都有職業背景，且具有一定的實踐能力、操作能力以及職業素養，其中不乏生產單位的技術骨干對于機械產品的生產工藝甚至市場狀況都有一定的了解的特點，采用的培養模式應該由導師在自己的成果或是自己熟知的研究領域內，為學生篩選出與學科前沿發展緊密相關的、可持續發展的工程實際課題，為每一個研究生因人而異地設計好理論研究方向。在研究方向的設計上要以每個學生的研究方向為主，對研究生實施個性化管理，培養他們的學習興趣。

每位學生在拿到導師提供的工程實際課題以后，首先需要對于課題進行深入的市場調研，了解產品的生產工藝、市場推廣情況，在這個過程中培養學生對產品和技術的市場調研能力，由學生自主選擇適合自己的課題，所以在構建該種培養模式時，應該在研究生對于某種機械產品的市場調研、生產工藝創新研究、市場推廣等充分凋研的基礎上來進行。

（三）培養方案的修訂是研究生培養模式構建的關鍵

在研究生課程設置方面采取個性化培養方案，導師除了給學生選擇本領域所需的必須掌握的課程以外，還可聘請與學生選擇課題相關的交叉學科的老師作為導師組參與課程設置的工作。對于開發產品類的學生可適量加入對公司（或企業）運作相關的有關知識（比如公司的注冊、稅務登記、銀行開戶以及財務管理等方面），這些知識對于提高學生的創新和創業能力是至關重要的，可以開拓學生的思路，使學生站在更高的平臺上去思考問題，使學生不僅僅是局限于對某個機械產品的技術開發工作，而是從市場開發、公司運作等多個方面來考慮問題。對于這部分知識點，在現有的培養方案中可以采取讓學生在充分調研的基礎上撰寫市場調研報告或是采取聽取講座并撰寫專題報告的方式進行培養。

二 機械工程領域在職研究生創新及創業能力質量保障體系的構建

保障體系的建立是保證在職工程碩士研究生培養質量的基本保證，該保障體系主要包含研究生培養的硬件建設、導師隊伍的建設以及質量考核體系建設三個組成部分。

（一）研究生培養的硬件建設

對于研究生培養的硬件方面，由于在構建的培養模式下需要多學科的教學資源作為研究生的跨學科培養的硬件保障，所以作為導師應該加強與相關學科的老師的交流與合作，為多學科培養研究生打下良好的基礎。另外，在職工程碩士研究生的培養要打破封閉式的培養模式，鼓勵教師積極參與與自己的研究領域相關的企業產品市場調研及技術開發工作，并把相關的企業確定為在職研究生的培養基地，建立市場為導向，企業為主體，以產學研創新聯盟、產學研結合示范基地、創新平臺以及高校重點學科為依托的產學研結合新模式，為在職研究生的培養構建出扎實的培養平臺，為在職研究生的培養提供硬件保障。

（二）導師隊伍的建設 由于國內大部分的高校在在職研究生的培養方面還是多采用研究型人才的培養模式，所以導致了現有的導師普遍缺乏實踐經驗，本培養模式對導師提出了更高的要求。要鼓勵導師們積極開展與相關企業的合作，有可能的話還可以去企業掛職鍛煉，參加企業的產品開發、設計及技術改造，甚至參與企業的經濟運行、營銷和管理。另外要選擇相關企業的技術人才作為在職研究生培養的副導師，鼓勵導師們與副導師加強交流與合作，為在職工程碩士的培養提供高水平的導師隊伍，以確保研究生的培養質量。

另外，由于本培養模式下還需要學生掌握產品市場調研以及公司運作相關的知識點，這些工作可通過導師與企業副導師以及與學校工程實訓中心技術人員和商學院老師組成導師組的方式解決。

（三）質量考核體系建設

首先在研究生培養過程的理論學習和專業實踐能力的考核體系方面，將學生的學習態度、理解能力、分析能力、實踐能力及創新能力作為主要的考核標準，采取百分制，導師考核及同學評價及綜合測評等多種方式衡量學生的綜合素質，適當提高結合工程實際的考察課程科目的比例。對于市場調研及公司運作等知識點的考核采取在導師組指導下撰寫市場調研報告或是專題報告的方式進行。

其次在研究生培養過程的實習實踐考核及綜合能力的考核體系方面，應根據學生的企業實踐工作量、綜合表現及企業實踐單位的反饋意見等方面來考核評定成績，整體評價研究生的實踐能力。

再次在研究生培養過程的論文質量考核體系方面，評價論文是否合格的主要標準應該是看論文的應用價值或經濟效益，重點考察學生是否具備綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程實際問題的能力，體現論文的實用性、經濟性和社會性。

三 具體培養過程的實施和驗證

本文第一作者結合本課題的研究，將自己的研究思路用于自己的機械工程領域，在職培養的工程碩士學生的培養過程中取得了良好的效果。

本文作者的一個學生是2011年入校的在職工程碩士，進校時是一個民營企業的技術骨干，擅長數控機床編程操作等工作。作者給學生列出了3個工程實際課題，學生經過3個月的市場調研后選擇了“基于快速成型的樹脂鑄造模具的制造”課題，他認為這個課題的技術水平和市場前景廣闊，這個項目引起了他的學習興趣。本文作者聘請了我們學校工程實訓中心、商學院以及研究生處的老師作為導師組給學生制定了個性化的培養方案，培養方案中除了機械工程領域必須掌握的一些課程以外，包含了產品開發所需的知識點，包括了市場調研方法、公司注冊、稅務登記、銀行以及財務管理等知識點，并分別由相關的老師進行個別輔導。該學生經過3年的培養，不僅完成了碩士論文，而且還從原單位辭職，自己購買數控加工設備，創辦了自己的模具公司，走上了自主創業的道路?？梢哉f該學生的表現證明本文構建的機械工程碩士創新及創業能力培養模式是合理的，在人才培養方面取得了滿意的效果。

四 結語

本文構建的培養模式及質量保障體系，在培養方案的制定上既重視了論文的學術水平也重視了論文的工程應用，滿足了社會對應用型、復合型、高層次專門人才培養質量的需求；在選題方面強調了課題的市場調研是培養模式構建的前提和基礎，充分調動了學生的學習積極性和主動性，培養了學生對產品和技術的市場調研能力；在研究生課程設置方面根據學生課題研究的需要，采取了個性化的培養方案，避免了由于機械工程研究生屬于理工科類招生范疇，課程設置只重視專業課的教育，而對于學科前沿和相關交叉學科課程的設置明顯不足的弊端。

本文構建的培養模式及質量保障體系豐富了機械工程領域在職工程碩士研究生培養過程中的研究生培養的硬件建設、導師隊伍的建設以及質量考核體系建設的研究內容，確保了研究生的培養質量；本培養模式及質量保障體系經過了作者實際培養過程的檢驗，取得了滿意的結果。

參考文獻

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