公路工程估價論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路工程估價論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

論文摘要：公路工程中的計量與支付工作是公路工程項目在實際施工中的關鍵所在，也是協議雙方合同管理中的核心內容，更是工程監理師對工程進行監督管理的有效方式，還是承包商從業主手中獲得工程費用的唯一途徑，因此，這一工作的進行是為確定工程承包人所給出工程的實際價值做出鋪墊。本文正是在這樣一種前提下，對工程計量和支付工作的方法和程序都進行了較為詳盡的闡述，旨在進一步明確工程計量與支付工作對工程造價的核定、工程質量的保證、工程進度的控制所起的重要作用。

一 計量與支付的定義

正如上文所述，公路工程中的計量和支付工作是公路工程建設項目中的重要環節，從本質上表達了施工活動的經濟本質，也是施工活動中各類經濟活動之間相互關系的完整體現，下面將分別對這兩個重要的概念進行闡述和定義：

1.1 計量

《技術規范》中明確指出，計量是一個對工程承包商所給出的完工工程進行計算、測量、確認和核實的過程。從計量的內容就可以看出，這一工作的準確合理與否，將直接影響到合同中的各種利益關系，同時還會影響到合同的正常履行。具體來說，計量的工作就是要確定實際工程量的多少，必須根據實際的計算和核實來得出結論，而不能單純的以清單上的數量作為結算的最終依據。這一過程的有效進行，能夠有效減少工程項目的風險性，有利于工程造價結果的公正和合理，對合同簽署雙方都是由好處的。

計量也可以通過三種不同的方式來進行，即實地的勘探測量、工程現場的記錄或者是依據圖紙進行的計算。

1.2 支付

支付是一個按雙方簽署的合同對工程承包商應付的款項進行確認并辦理相關付款手續的過程，是雙方一個合法的貨幣收支過程。這一過程的有效進行，不僅能夠很好的體現合同中的相關經濟關系，也能夠成為監理工程師控制工程的根本手段。因此合同雙方必須依法進行好支付工作。

1.3 計量與支付的相互關系

簡單的說，計量是支付工作進行的基礎。這是因為在公路工程項目的施工建設中，支付金額的實際數量，是必須要以精確的計量結果作為依據和基礎來確定的。一方面，對于公路工程質量不合格和工程量沒有達到標準的，一律不允許給予支付，必須在工程返工至合格后方可繼續按照合同執行；另一方面，對于個別合同中并沒有給予明確規定的項目，也必須依據實際的合同精神，客觀公正的進行估價，這一過程，同樣是建立在良好的計量工作基礎之上的。

二 公路工程項目中計量與支付的原則

公路工程項目中的計量與支付工作是工程監理師控制工程量與工程質量的最后一道關卡，也就是說，這一過程的進行，既是量的客觀衡量，也是質的綜合檢驗。在這一過程中，監理工程師能否很好的運用自己的權利來控制和實現工程的最優完成，直接取決于工程監理師自身的修養和專業素質。這一修養和專業素質的形成，就必須倚靠一些具體嚴格的工程實踐原則，工程監理師理當嚴格的遵守和執行這些公路工程中計量與支付的原則，方能不辱使命，真正起到協助工程更好完成的作用。具體的原則內容可以依其重要性列出以下最為關鍵的四條。

2.1 保證時效的原則

毫無疑問，公路工程的造價與時間的控制是有著極大的關系的，這也就意味著，計量和支付在時間上也是有著嚴格的要求的，計量或者是支付的不及時都會給合同雙方帶來不同程度的損失，嚴重時還可能導致影響惡劣的合同糾紛。相關的法律法規或者規范中也是明確的對計量和支付時間進行了限制的。因此，保證公路工程建設的時效性是很有必要的。 　2.2 合理公正的原則

在公路工程項目的計量和支付工作重，工程監理師公平公正的立場也是必須的，也就是說，工程監理師必須遵守職業道德，正確有效的利用好自己的權利，為工程的圓滿完成盡自己的努力。事實上，準確的計量、合理的支付是避免業主與承包商之間糾紛最為直接有效的方式。因此，工程監理師堅持合理公正的原則也是很有必要的。

2.3 緊扣合同的原則

熟悉雙方簽署的合同的內容、清楚的了解各種相關的技術規范、準確的掌握工程相關的圖紙和清單，是一個進行計量與支付工作的工程監理師完全應該具備的素質。在熟悉這些材料的基礎上，還應該要嚴格的去遵守，這樣才能真正的將這些材料的有效性付諸現實，最終實現公路工程中每一項計量和支付都能完全的符合合同要求或者是合同精神的要求。

三 公路工程項目中計量與支付的程序

在公路工程項目中，計量與支付的程序大致可以分為三步走：

3.1 計量通知與計量申請：這是工程行政中常規的一步，即需工程監理師嚴格審查承包商的計量申請，在條件滿足的情況下向其發出計量通知。

3.2 資料審查：工程監理師需對承包商上交的材料進行嚴格的審查，不滿足條件者則暫不進行計量，需退回承包商令其返工至合格標準后方可進行下一步的審查工作。

3.3 付款：業主在收到工程監理師簽認的證書后，即可按照合同規定支付欠款給承包商。

從上文的描述可以看出，公路工程項目的計量和支付實際上是一門綜合性較的工作，同時也對細致與認真有著較高的要求，這也就要求工作人員必須在質量控制好的基礎上進行進一步的綜合管理，牽涉的內容多、范圍廣、計算復雜、處理棘手，但其良好的完成則能保證計量與支付工作有機的結合到公路工程項目中去，這不僅可以有效的降低建設成本，還可以確保公路工程的建設質量，為促進我們國家公路建設的又好又快發展盡一份力。因此，計量與支付的工作職責都要具體到人，實時的發現和解決問題，有效的保護業主及承包商雙方的利益，實現經濟發展與工程利益的共贏。

參考文獻

[1] 董翠云，張小英.淺談公路工程監理中的計量支付工作[J].內蒙古科技與經濟，2007（2）

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論文摘要：產學結合是實現高等職業教育人才培養目標的重要途徑，推行專業實體化是產學合作教育形式的具體體現，因此，結合專業實體化的實踐，分析專業實體化的必要性、原則與效果具有現實意義。

高職教育追求的目標是實現人才培養與社會需求“零距離”，學生能力與就業崗位“零適應”，要實現人才培養目標，僅靠學校的課堂教育是不夠的，必須依靠大量的社會實踐。產學結合是實現人才培養目標的重要途徑之一，推行專業實體化是產學合作教育形式的重要體現，是強化實踐教學環節的有效形式。

所謂專業實體化是指高職院校在現有專業基礎上，根據本專業人才未來可能從事的職業崗位的工作要求，把本專業技能訓練的實驗室、實訓場建成具備經濟功能的企業、公司等專業實體，成為具備教學、科研、生產、經營、服務、管理等多種功能的綜合性組織，即將專業辦成教學實體、經濟實體和管理實體，實行教學、生產、經營、服務一體化。在專業實體中，教學管理上采取專業系負責制，教學組織上依托實體基地將與專業教學有關的生產、經營、服務等活動有機結合起來，將傳授知識、培養能力、提高素質融為一體，師生共同承擔實體的生產經營服務任務。師生既是教學人員，又是生產、經營、服務人員，教師既傳授知識，又實地指導學生從事生產、經營與服務，學生既學習知識，又直接從事生產經營活動，在學中做，在做中學，以此達到突出實踐教學環節的目的。

實行專業實體化的必要性

有利于明確專業人才培養目標明確專業人才培養目標和人才培養規格是高職教育的首要問題，只有通過對職業崗位群的工作內容進行分析與提煉才能形成正確的人才培養目標與規格。將專業辦成實體后，這些專業實體必然要在經濟建設主戰場上承擔生產經營任務，履行法人職責，從而將本專業第一線的職業崗位要求與素質要求及時提供給教學部門，為教學部門制定與調整符合實際的人才培養目標提供第一手資料，并據此為調整專業教學目標和構建課程體系提供有力支持。

有利于專業建設在課程體系構建和課程設置上，根據專業實體在實際運行中提供的人才培養規格、能力等信息，可以有效地指導并及時、科學地做好教學內容的調整與整合；在理論教學上，實體運作的過程和階段成果案例即為教學內容，可使理論教學與生產實際緊密結合；在實踐教學上，實體可為學生崗位實踐提供場地和環境，在教師的指導下直接從事業務工作，將所學知識直接運用到生產、工程實踐與服務中去，提高實訓教學效果；在師資培養上，由于教師就是實體的員工，具有教師和工程師雙重身份，在實體的業務發展中，可以為培養“雙師型”素質的教師提供實踐鍛煉機會；在實訓手段建設上，為滿足實體生產經營服務的需要，必然要配置最先進的儀器、設備與設施，客觀上也可加強學生實訓手段建設。

有利于增強學生的市場競爭能力從對就業市場的調查中可以看到，90%以上的企業在招聘人員時都提出了“具備工作經驗”的要求，在同等條件下，具備工作經驗的求職者就業率明顯高一些，這對于剛走出校門的大學生來說，無疑是求職的重大障礙。實行專業實體化后，學生在專業實體中進行學習和實訓，可以將以課堂傳授間接知識為主的教育環境與直接獲取實際經驗和能力為主的生產現場環境有機結合起來，學生就是實體中的員工，在真刀實槍的業務發展中，學生實踐經驗的獲取和積累居于重要位置，可以獲得在企業和公司等法人實體的工作經歷，畢業后具有明顯的競爭優勢。

專業實體化的原則

人才培養第一，兼顧效益選擇適合于從事經濟活動的專業辦成實體，首先，其目的應滿足本專業人才培養的需要。要充分利用實體的經營服務活動，為教學和產學結合提供有力的支持，讓廣大教師、學生在真刀實槍的社會經濟活動中得到實踐鍛煉和提高；要利用實體的經濟活動，為教學提供人才市場需求信息，為修訂人才培養方案和改進教學效果提供依據。其次，既然是經濟活動實體，必然要按經濟實體進行運作，追求贏利，這是一切經濟實體的共性，但贏利行為要為人才培養服務。 轉貼于

因地制宜，量力而行專業實體化應根據學院的主體專業基本情況因地制宜，有選擇、有目的地穩步推進。第一，實施實體化的專業必須適合從事經濟活動，專業教學內容與實體中的生產、經營、服務性內容應有較多的一致性；第二，實體必須具有基本穩定的生產、經營、服務市場，且能基本贏利；第三，專業實體化要有足夠的硬件條件支持，如應有合格的專業實體負責人，有配套的實體設備、場地和數量足夠的“雙師型”教師；第四，在專業實體化進程中涉及固定資產的投入與工商登記注冊等內容，要求有較大的資金投入。基于上述四個方面的考慮，專業實體化不能操之過急、搞“一刀切”或為了實體化而實體化。

科學預測，準確定位專業實體化必須結合學校主體專業的優勢，對專業實體所面向的職業崗位變化趨勢做出科學、準確的預測，要具備一定的超前性，對具有長遠發展前景和具有良好市場前景的專業實施實體化，保證實體對教學支持的有效性和穩定性。專業實體的定位應能對專業建設和人才培養提供支持和保障。在實體化的運作中，應結合實際，建立和完善有關評價制度及配套措施，通過指導、協調、評估等手段，引導實體正確處理好教學與生產、經營、服務活動的關系，鼓勵與支持實體盡可能以贏利“反哺”教學。

專業實體化的實踐

汽車運用技術專業、公路與橋梁專業、公路工程造價專業是我院的主體專業，也是湖南省專業教學改革試點專業。為進一步探索產學結合的新路子，加強學生的技能訓練與培訓，我院在充分調研和論證的基礎上，將上述三個專業所在系的教學職能加以擴充，建立集教育、教學、科研、開發、服務于一體的專業實體，先后在汽車運用技術專業建立了“湖南新中皇交院汽車維修有限公司（以下簡稱中皇汽車公司）”，在公路與橋梁專業建立了“湖南順通公路工程監理咨詢有限公司（以下簡稱順通公司）”，在公路工程造價專業建立了“湖南眾智工程咨詢有限公司（以下簡稱眾智公司）”。三個專業實體建立后，在產學結合培養人才、促進專業建設、加快“雙師型”教師培養、實現經濟效益等方面發揮了重要作用，取得了一系列成功的經驗和成果。

實訓教學手段得到了明顯加強按照汽車專業維修省級一類企業建立的中皇汽車公司，是全國汽車行業協會理事單位，擁有汽車功率、安全、舒適性能檢測儀、NHD-6101型全自動前照燈檢測儀、MT3500發動機分析儀、日本四氣體分析儀、美國“戰神”四輪定位儀等省內最先進的檢測與維修設備，其先進的設施吸引了眾多企業，中皇汽車公司先后成為長沙市政府公務車定點維修單位、中國平安保險公司湖南分公司事故車輛維修推薦廠、獵豹（三菱）汽車長沙特約維修站。順通公司擁有公路工程試驗檢測中心和先進的土工、瀝青材料、水泥砼等化學分析與物理試驗設備，能夠滿足各類公路工程施工監理試驗和測試的需要。眾智公司是公路工程造價服務機構，擁有編制審核建設項目建議書與可行性研究報告及投資估算審計報告、建設項目經濟評價報告、提供工程造價監控及工程索賠業務服務、公路工程監理咨詢及工程設計咨詢所需要的服務設施和設備。三個專業實體具有完備的設備、設施、場地，既滿足了企業經營、服務、對外承接業務的需要，又為學生提供了真實的實訓場所和場地。

學生的技能水平得到了明顯提高三個專業實體化的實施，給學生技能培養提供了理想的場所和更多的實習機會。中皇汽車公司日常在線維修的各類車輛有10余臺，汽車運用技術專業學生可在實習指導教師的帶領下，直接到公司承接和參與各類事故車輛維修、車輛保養、車輛損失估價與汽車保險實務訓練。公路與橋梁專業的學生可直接到順通公司的實體工地進行測量、放線、施工等方面的現場教學，學生先后參加了107國道加輔工程，湖南長永、新田、沅陵和廣東連山公路工程，澧水大橋危橋改造工程，湘耒高速公路第九標段等工程的監理、勘測工作。工程造價專業的學生參加了湖南教育電視臺演播大廳工程標底編制、長沙市婦幼保健中心工程標底編制、湖南中興健康城工程1/500地形圖勘測與湖南白鷺湖工程1/500地形圖勘測等工程。通過在公司實體的現場教學，許多較抽象的、在課堂上需花費較多時間才能講清的專業理論問題，經學生親自動手實踐后，輕而易舉地得到了解決，收到了良好的教學效果。經過在實體的實習與訓練，學生熟悉了企業的管理和技術操作，極大地提高了學生的實踐能力。

專業建設取得了長足進步在課程體系構建方面，我院十分注意了解與收集實體運作中所需要的知識、能力，科學地設置課程，整合課程內容，把有關知識綜合成專業技術知識體系，如公路與橋梁專業基本理論知識和專業理論知識的所有課程均由專業理論、專業計算和專業制圖三門課程加以覆蓋，這種以實踐定向的課程設置，精減了課程內容，避免了不必要的重復，有利于理論聯系實際，避免了教學的不協調性和學習的盲目性，可使學生用較短的時間獲得必需的知識；在開展科學研究方面，結合實體的運作，教師帶領部分學生先后完成了交通部青年科技基金項目《全風化的花崗巖路基動態特性及穩定性研究》、省交通廳交通規劃課題《流化劑作用機理及流態混凝土的應用》等6項省級以上課題的研究；中皇汽車公司主動與企業合作，研究企業發展中的應用技術問題，主持研究的“摩托車發動機的氣門間隙自調式配氣機構”獲得了國家專利，主持的“DGQ吊管機應力測試研究”得到了企業重獎。

我院的專業教學改革在省級試點專業教學改革中期檢查中得到了專家的一致好評。由于我院的學生在實體的服務過程中得到了鍛煉，實現了與崗位要求的“零適應”，畢業生就業率一直穩定在90%以上，被評為湖南省畢業生就業先進單位。

參考文獻：

[1]王林.論高職專業教學改革的若干問題[J].職教論壇，2004，（11）.

[2]樓一峰.關于高等職業教育課程建設的若干思考[J].職業技術教育，2003，（10）.

[3]王林.高職實訓基地建設的思考與實踐[J].職業技術教育，2004，（12）.

[4]孫中范.關于高職教育專業教學改革若干問題的思考[J].高等技術教育研究，2002，（3）.

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關鍵詞：獨立學院；土木工程專業；應用型人才培養；畢業設計；教學改革；校企合作；過程控制

中圖分類號：TU-4；G642.77 文獻標志碼：A 文章編號：1005-2909（2013）01-0117-05

畢業設計是本科教學的一個重要教學環節，是學生綜合運用所學知識解決實際問題的一個綜合訓練。做好畢業設計工作，對實現教育培養目標、提高學生的綜合能力和全面素質、增強學生在就業市場的競爭力等都具有重要意義。然而獨立學院工科專業在畢業實踐環節的組織上往往存在一定的困難，主要表現在：畢業環節時間長、任務重、綜合性、實踐性強，對教師要求高，需要投入的師資力量大。然而不少獨立學院自有師資數量有限，經驗不足，難以獨立承擔畢業設計的任務；畢業設計環節在時間上與母體學校沖突，母體學校的師資幾乎全力以赴投入到自身的畢業設計環節中，難以兼顧；畢業實踐環節要求每人一題，選題困難也是常見的問題。因此，不少獨立學院的工科專業采用畢業論文的形式完成。

至誠學院土木工程專業最初兩屆學生也以畢業論文的形式完成畢業設計環節。但是事實證明，土木工程專業實踐性很強，學生畢業前沒有經過系統的、與實踐接軌的訓練，很難在短時間內適應就業崗位的要求。用人單位也對土木工程專業以畢業論文的形式完成畢業設計環節

的做法表示質疑。為達到培養工程師[1]的目的，至誠學院土木工程系在畢業實踐環節有針對性地進行了一系列改革與創新。

一、統籌安排，提前做好畢業設計準備工作

在制定培養方案時，對理論課程、課程設計、實習與畢業設計綜合考慮，注重土木工程專業知識體系的完整性與各個知識點之間的有機聯系，有計劃、有步驟、有層次地安排好畢業設計相關預備知識點的學習與相關能力的訓練。

建立實踐基地與業界專家庫，加強與業界合作。為了突出獨立學院人才培養的“應用型”特色，解決獨立學院自有師資數量不足、高校教師工程實踐能力較弱的問題，土木工程系采取多種措施加強與業界的聯系。實踐基地的建立不僅為學生實習提供了良好的條件，還實現了在課程設計、畢業設計等環節校企之間的密切合作。此外，學院建立了業界專家庫，吸收具有中級及以上職稱、本科及以上學歷、在設計、施工、造價等相關領域具有專長且熱心本科教育的業界專家。這一措施為安排業界專家參與畢業設計指導和答辯提供了保障。

畢業環節之前事先做好準備工作。至誠學院土木工程專業的畢業設計安排在第八學期，在過完寒假后正式展開

。為了讓學生能利用寒假期間有的放矢地做好準備，土木工程系在年前完成分組工作。首先由每個組的帶隊教師介紹本組的任務、要求、特色，以及與具體工作崗位之間的聯系和以往學生的就業情況等，引導學生根據已聯系或擬聯系的就業崗位以及個人興趣選擇適合自己的組別。此外，各組還布置復習已經學過的相關知識、查找文獻資料、熟悉相關資料和規范、熟悉相關軟件、聯系實習單位等任務，要求學生有針對性地做好畢業設計準備工作。

二、充分利用業界和母體學校資源，開設多個畢業設計組

（一）開設多個畢業設計小組

土木工程專業畢業設計任務大多以結構設計為主，輔以建筑設計或簡單的施工組織、工程概預算設計。這種做法對學生結構受力分析能力的培養大有裨益，然而并不是畢業設計唯一的選擇。作為在省內本二批次招生的本科專業，至誠學院以培養應用型人才為主要目標。畢業生的就業去向以施工企業為主，占總人數的50%左右；此外到設計、基建管理或房地產、造價咨詢、檢測等企業就業的各占10%左右。其中施工、房地產、造價咨詢單位對學生的工程估價或成本控制能力都有較高的要求，希望他們在懂技術的同時能有很好的經濟意識和工程概預算能力。由于與母體學校人才培養定位不同，在畢業設計環節上采取以施工相關方向為主的策略，不僅能有效避免與母體學校在培養層次和師資上的沖突，充分利用母體學校的師資，而且能切合自身的培養目標，縮短學校與學生工作崗位的差距。

根據專業方向設置、學生就業方向，采用學生自主報名形式，對土木工程專業在畢業環節進行分組，分別是：建筑結構設計、橋梁工程設計、公路工程設計、施工組織設計、工程投標報價、畢業論文。近幾年來的分組結果顯示：90%以上的學生選擇畢業設計形式，其中選擇施工組織和工程投標報價的約各占50%，只有考取研究生、公務員等少數學生選擇畢業論文形式。

（二）對各小組配備指導教師

至誠學院土木工程系充分發揮獨立學院體制靈活的優勢，合理利用自有教師、母體學校教師、業界工程師或業界專家，并考慮各組不同的特點為各小組配備指導教師。

對人數較少且母體學校也有相應組別設置的畢業設計組，由母體學校共同組織。如建筑結構設計、橋梁工程設計、公路工程設計組，將學生編入對應的母體學校畢業設計組，適當增加指導教師人數，并指定自有帶隊教師全程跟蹤，負責聯系、服務及組織工作。在沒有影響母體學校教學組織的情況下，實現了優質資源的共享，同時也有利于自有教師的學習與成長，增進了學生之間的交流與合作。

對需要集中指導的人數較多的組，則由至誠學院土木工程系獨立組織，通過聘請母體學校教師、與企業合作等方法解決師資不足的問題。如施工組織設計、工程投標報價組采用與省內知名企業

合作方式開展畢業設計。每組的指導教師由本系選派的專業教師和企業選派的工程師團隊共同組成，雙方各指定一個負責人，企業方負責人優先選取有高校工作經驗的人員。在畢業設計輔導過程中，各有側重與分工。本系教師負責選題、相關理論、程序步驟、紀律等把關工作；企業指導教師負責提供合適的工程資料及對工程慣例、規范等實踐的把關工作。

論文組則由母體學校具有碩士生導師任職資格的教師進行指導，由指導教師安排學生參加實習或到實驗室參與教師的課題項目，有針對性地輔導。

三、慎重選題，確保學生通過畢業設計得到充分訓練

畢業設計選題是否恰當，關乎整個畢業設計環節的成敗。在選題中最容易出現的問題有：選題重復，不能做到每人一題；題目過大或過小，導致不能按期完成或工作量不飽滿；題目陳舊過時，不符合工程實際；題目涉及面太窄，達不到綜合訓練的目的，等等。

為了避免這些問題，土木工程系在省內高校和業界做了深入的調研工作，一方面向具有悠久辦學歷史、在業界具有良好口碑的高校學習經驗，另一方面尋求工程界的支持。此外，在畢業設計環節分多個組、與企業合作也對擴大選題范圍、結合實際選題方面有很大幫助。

以建筑結構設計組與工程投標報價組為例，介紹土木工程專業畢業設計選題情況。結構設計組選題由母體學校組織，分為：教學樓、綜合樓、旅館、高層辦公樓、高層商住樓多個不同的小組。結構形式涉及鋼筋混凝土框架結構、框架剪力墻結構、鋼結構、組合結構，有的組還要求進行結構隔震設計等。建筑結構組的畢業設計從建筑方案做起，由建筑學和建筑結構兩方面的教師合作指導。由于組數多，給學生提供的參數不一樣，且每個學生所做的建筑設計方案本身就是獨一無二的，因此能保證每人一題。在工作內容上，包括建筑總平面、平面圖、立面圖、剖面圖、透視圖（自選）設計；結構基礎、框架、樓梯、樓（屋）面板的受力分析及設計。要求提交手繪圖紙、計算機繪制圖紙、手算計算書、電算結果等。工作內容豐富，工作量飽滿。

投標報價組的選題中取自造價咨詢公司以往做過的實際的工程項目。由于有企業支持，采取真題假作的形式，題目數量多、切合實際且能每屆更新。3～5名學生共用一套圖紙，并對每位學生設定不同的參數。任務主要包括工程量核對與計算、編制詳細的施工方案、工程計價、交互審核等。還要求學生結合施工方案的編制，總結在計量、計價、審核過程中遇到的問題，總結并撰寫報告。設計過程既包括手算，也包括電算和上機計價操作等。

四、創新管理機制，加強教學管理，實行嚴格的過程控制

畢業設計是一個相當長的過程，各階段環環相扣，任何一個環節的疏忽都會造成畢業設計質量的下滑[2]。獨立學院建校時間短，在畢業設計環節組織上相對缺乏經驗，指導教師來源不一，構成較為多樣，部分學生主動性有待提高，這些都使得獨立學院在畢業設計管理和過程控制上存在一定的挑戰。

為了做好畢業設計環節的質量控制，至誠學院土木工程系在管理機制上做了一些新的嘗試。

（一）教學與管理兩條線，全系動員共同做好畢業設計組織工作

獨立學院外聘的教師往往熱衷教學和對學生的輔導，卻不擅長教學管理。實際上畢業環節的教學管理是一個連續的、系統的過程，需要教學管理人員有計劃、有步驟、有針對性地實施。因此本系參與畢業設計的人員除了指導教師外，還有學院尚不具備輔導畢業設計資格的年輕教師、教學秘書、學生輔導員等。年輕教師參與到母體學校組織、或有業界專家參與的畢業設計組，主要負責該組的聯系、服務與過程控制工作，并通過學習提高能力、增長經驗；教學秘書負責在本系設組的指導教師的考勤與聯系、服務工作；輔導員負責學生考勤、維持紀律，以及對缺勤學生的教育工作。這樣既加強了畢業設計管理上的人員投入，使各組的過程控制都在掌握之中，也為自有師資的成長提供了良好的條件。

（二）明確進度安排，實行畢業答辯環節準入制度

將畢業設計任務分為多個不同的階段，在畢業設計任務書中明確進度安排與要求。在每個階段開始前，先以上課的方式集中講解本階段的任務、要求、關鍵問題，在該階段結束時及時驗收階段性成果，并總結存在的問題。在每個階段，對不符合進度要求的學生予以警告，當有3個以上階段進度不符合要求時，取消該生畢業設計答辯資格。

（三）對學生考勤，推廣實施可追溯的過程記錄制度

以工程投標報價組為例，在畢業設計一開始，就要求學生對計算書等過程文件作專門記錄，在輔導結束時，在記錄本上當天完成的內容下方簽名。提交時將教師簽名的頁面折起。在每個階段結束的時候，教學管理人員或教師可以根據學生獲得的簽名次數、兩次簽名間所完成的內容、記錄本書寫情況和修改記錄、正稿與草稿的對應情況等，來判斷學生的出勤情況、是否存在突擊、是否及時檢查修改、完成過程的獨立性等。對缺勤次數多的學生予以警告、扣分等處理，直至取消畢業設計資格。

實踐證明，這種做法有效地杜絕了考勤時冒名頂替，或者個別學生應付點名的現象，在很大程度上消除了學生的僥幸心理。即使是不夠自覺的學生，也能較踏實、獨立地完成畢業設計的整個過程。記錄本作為畢業設計資料上交，一方面成為記錄學生畢業設計過程的依據；另一方面，給學生簽名也能反映指導教師的出勤情況。在輔導結束時簽名，客觀上要求輔導教師不能早退，在一定程度上對指導教師也是一種督促與制約。

師生雙方認真負責的態度也能促進師生間相互信任與認可，給下一屆學生樹立了較好的榜樣，同時也有利于與母體學校和業界的良性互動及在業界形成良好的口碑。

五、因地制宜，制定合理的成績評定方法

大多數本科院校的教務部門都對畢業實踐環節的成績評定都進行了詳細的規定，這有利于統一管理和質量把關[3-4]。但是由于教務部門本身并不參加畢業設計的具體管理，獨立學院不同的專業在專業特點和畢業環節的組織方式上都存在一定差異，因此由各系自主制定畢業環節成績評定方法，教務部門予以把關和審批的方法更切合實際。至誠學院所推行的重心下移、對各系實施類似“事業部制”的管理機制在很大程度上提高了各系的主動性，有利于基層組織創造性地開展工作和專業特色的形成。

經過分析，土木工程系認為，畢業設計成績評定主要考察3個方面的內容：成果完成的獨立性、上交書面成果的質量、對理論的把握程度及思維、拓展能力。考察方式為過程跟蹤、成果評閱和組織答辯。該專業畢業設計成績評定的方法有如下4個步驟。

（一）評價成果完成的獨立性

成果完成的獨立性由教學管理組打分和答辯組打分共同組成，見式（1）所示。

α=0.7α1+0.3α2（1）

式中：α為獨立完成程度系數，取值介于0～1之間，完全獨立完成的為1，找或抄襲完成的為0；α1為教學管理組給出的系數，取值介于0～1之間；α2為答辯組根據學生對自己所提交成果的熟悉程度，對學生完成成果的獨立性所打的分值，取值介于0～1之間。

教學管理組根據學生的考勤情況、平時進度快慢、在過程中的表現進行量化評價。計算方法見式（2）所示。

α1=0.3β1+0.4β2+0.3β3（2）

式中：β1由考勤次數折算；β2由各階段進度分折算；β3由學生之間互相打分結果折算。三者的取值均介于0～1之間。通過同一個小組的學生相互打分，反應學生內部對各自完成獨立性的認可程度，也為了解課余時間學生的投入程度以及是否存在抄襲等現象提供線索。

（二）計算成果質量分值

上交書面成果質量的分值由指導教師組確定，在答辯前給出成果質量分值X1。由于畢業設計在指導上采取答疑并輔以集中講解的方式，教師輪流值班針對不同階段的逐個技術問題進行指導，學生與指導教師之間并不存在固定的對應關系。因此該專業并沒有要求指導教師獨立給出評閱成績。而是通過事先制定完善的評分標準，指導教師分工評閱，并集中商討完成本組學生成果質量評定。對成果質量的評分標準根據各組要求提交的成果有所不同。涉及成果的完整性、設計方案是否合理、設計深度、邏輯性、計算準確程度、圖紙表達情況及繪圖質量、設計說明書等文字內容的表達情況、是否滿足要求的形式等。此外，考慮到雖專業畢業設計任務重，相關的圖紙、參數多，前期沒有參與指導的人員難以在短時間內進行有效的評閱，因此沒有安排非指導教師評閱成績。

（三）考察學生理論基礎與綜合能力

通過現場答辯考察學生的理論基礎與綜合能力。該專業對畢業答辯非常重視，答辯委員會由本校教師、業界專家共同組成。答辯組從兩個方面打分：一是進一步考察學生對自己所提交的成果的熟悉程度，分辨是否存在找、抄襲、依葫蘆畫瓢的情況，對學生完成成果的獨立性打分，得到α2；二是對書面所不能反應出來的問題，如對畢業設計相關的基礎理論掌握的深度、靈活運用與獨立思考能力、發現與解決問題的能力等方面進行考察，得到該項成績X2。

（四）成績匯總與大組答辯總成績計算

成績匯總與大組答辯總成績計算見式（3）。

X=α·X1+X2（3）

式中：獨立完成程度系數α與書面成果質量分值是相乘的關系；X1的分值介于0～80之間；X1的分值介于0～20之間。計算出總分后，對擬評優秀與小組答辯有疑問的學生，最后再進行大組答辯，以慎重給出優秀與不合格的成績。

出勤只代表“出工”，并不能代表成果質量，在畢業設計過程中將考勤次數折算成分數計入總分的方法不合適。

通過考勤發現問題，并著重在答辯或階段性成果質量考核中確認學生成果完成的獨立性，將獨立性系數與成果質量得分相乘評定成績有助于避免“出工不出力”的現象，鼓勵獨立思考與自主完成。

六、結語

畢業實踐環節對培養工科學生的實踐能力至關重要，獨立學院在組織畢業設計中存在一定難處，但也有資源豐富、機制靈活等優勢。土木工程專業針對畢業設計進行的一系列改革實踐證明：通過確定以施工相關方向為主、以其他方向為輔的方針，并采取靈活多樣的方式組織，不僅能有效地整合各種資源，適應學生就業的多方向需求，而且符合應用型人才培養的要求；通過全過程與業界的密切合作能有效緩解師資不足，擴大選題來源提高選題質量，開闊學生的視野并提高學生的實踐能力；通過統籌安排、全系動員、創新過程管理和成績評定方法等能很好地進行畢業設計環節的教學管理。

總之，獨立學院土木工程專業在畢業設計環節的安排上應根據應用型人才培養的需要，結合學生就業特點，切實做好過程管理，揚長避短、因地制宜，創造性地解決問題。

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Teaching reform and practice of graduation design for civil engineering majors in independent college

WANG Guo-jiea，b， CHAI Minb

（a. College of Civil Engineering； b. Zhicheng College， Fuzhou University， Fuzhou 350108， P. R. China）