樁基礎施工工藝精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇樁基礎施工工藝范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：樁基礎預制樁灌注樁

中圖分類號：TU473.1+3 文獻標識碼：A 文章編號：

我國建筑業目前隨著經濟的迅速發展也呈現水漲船高之勢，大城市人口密集度增大，企業的快速擴張和跨國公司尤其是工業企業的增多，都對建筑物的基礎強度提出了更高的要求，尤其是在自然災害中，建筑物基礎不穩的問題日益顯現，人們對于建筑物的要求，不再停留在飾面工程等外觀項目，轉而更加注重建筑的基礎工程，淺基礎顯然已經不能滿足高層建筑和荷載較大的建筑的基礎要求，這使得深基礎施工得到越來越多的應用。深基礎施工中，樁基礎施工是最傳統、效果最好的方法之一，而其中，鋼筋混凝土預制樁的施工比較常見，以下就對樁基礎施工和鋼筋混凝土預制樁施工技術要點做出簡單敘述。

一、樁的分類

樁基礎是一種常用的深基礎形式，當天然地基上的淺基礎沉降量過大或地基的承載力不能滿足設計要求時，往往采用樁基礎。樁基礎由樁身和承臺組成，樁身全部或部分埋入土中，頂部由承臺梁連接成一體，在承臺上建造建筑物或構筑物。

樁按承載性狀不同分為摩擦樁和端承樁兩類。前者樁頂荷載由樁側摩阻力和樁端阻力共同承受，后者樁頂荷載主要由樁端軸力承受。樁按施工方法不同可分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場加工預制，灌注樁在施工現場用機械或人工成孔，然后灌入混凝土或鋼筋混凝土而成。樁按材料不同可分為混凝土樁、鋼樁和組合材料樁等。樁型與工藝選擇應根據建筑結構類型、荷載性質、樁的使用功能、穿越土層情況、地下水位、施工機械、施工環境、施工經驗、制樁材料等進行選擇。

二、鋼筋混凝土預制樁施工

預制樁包括鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁、鋼管或型鋼鋼柱。其中以鋼筋混凝土樁、預應力混凝土管樁和鋼管樁應用較多。鋼筋混凝土預制樁是我國廣泛應用的樁型之一。它承載能力較大、施工速度快，可以制作成各種需要的斷面及長度，樁的制作及沉樁工藝簡單，不受地下水位高低變化的影響。但施工時噪聲大，對周圍環境影響較大。鋼筋混凝土預制樁分為實心方樁和圓形空心管樁兩種。方形樁邊長一般為200～450mm，管樁一般為400～500mm。單節樁的最大長度取決于打樁架的高度。一般在27m以內，如在工廠制作，長度不宜超過12m。

1、鋼筋混凝土樁的制作、運輸和堆放

（1）制作工藝：制作場地壓實、整平地坪澆筑混凝土支模綁扎鋼筋骨架、安設吊環澆筑混凝土養護至30%強度拆模支間隔端頭模板、刷隔離劑、綁鋼筋澆筑間隔樁混凝土同法間隔重疊制作第二層樁養護至70%強度起吊達100%強度后運輸、堆放。鋼筋混凝土樁的制作一般在施工現場預制，制作前要檢查場地，確保場地平整堅實。預制采用的鋼模板要平整牢固、符合要求尺寸、達到足夠強度。制樁采用間隔重疊法，樁與樁之間要涂刷隔離劑，長樁可分節制作。根據沉樁方法選擇樁身主筋和樁斷面的大小。樁結構要位置準確?；炷潦褂脵C械攪拌，澆筑過程不得中斷，澆筑后灑水養護7d以上。

（2）運輸：預制樁混凝土強度達到設計強度的70&方可起吊，達到100%方可運輸。如提前起吊，必須采取措施并經驗算合格方可進行。樁在起吊和搬運時，保證安全平穩，不得損壞。吊點應符合設計要求，如設計未作規定時，應滿足吊起彎矩最小原則。鋼絲繩與樁之間應加襯墊，以免損壞棱角。起吊時應平穩提升，吊點同時離地，經過搬運的樁還應進行質量復查。

（3）堆放：堆放樁的地面必須平整、堅實，墊木間距英語吊點位置相同，各層墊木應上下對齊，并位于同一直線上，堆放層數不宜超過四層。

2、打樁前的準備

打樁前應對場地進行平整壓實，清除樁基范圍內的地下、地上障礙物（架空高壓線距打樁架不得小于10m））；修鋪好臨時道路，做好排水設施。按設計圖紙定出樁基軸線，并在不受打樁影響的適當位置設置水準點，以控制樁的入土標高；接通現場的水電管線，準備好打樁機械；做好樁的質量檢驗。正是打樁前，應進行大黃試驗，以檢驗設備和工藝是否符合要求。試樁數量不得少于2根。

3、打（沉）樁

打（沉）樁方法主要有錘擊法、振動法、靜壓沉樁法等，其中，錘擊法是應用最為廣泛的，錘擊是利用樁錘的沖擊力克服土體對樁的阻力，使樁沉到預定深度或達到持力層。它具有速度快、機械化程度高的優點，使用范圍廣。打樁主要利用的設備包括樁架、樁錘和動力裝置，打樁機具的選擇要考慮地基的土體特性、工程量的大小、施工工期、動力條件以及具體的現場條件。

（1）打樁順序：打樁時，由于樁對土體的擠密作用，先打入的樁會因水平推擠而造成偏移和變位，或被垂直擠拔造成浮樁；而后打入的樁難以達到設計標高或入土深度，造成土體隆起和擠壓，上部被截去的樁過多。所以施打群樁時，應根據樁的密集程度、樁的規格、樁的長短等正確選擇打樁順序，以保證施工質量和進度。當樁較稀時（樁中心距大于4倍樁邊長或樁徑），應有中間向兩側對稱施打，或由中間向四周施打。當一側毗鄰建筑物時，由毗鄰建筑物處向另一方向施打。打樁時，根據基礎設計標高，宜先深后淺；根據樁的規格，宜先大后小，先長后短。

（2）打樁施工：打沉樁過程一般包括定樁位、樁架移動、吊裝和定樁、打樁、接樁、截樁等。樁架就位后即可吊裝，垂直對準樁位中心，緩緩放下插入土中，樁插入時的垂直度偏差不超過0.5%。樁就位后，在樁頂安上樁帽，然后放下樁錘輕輕壓住樁帽，樁錘、樁帽和樁身中心線應在同一條垂線上。在樁的自重和錘重作用下，樁想土中沉入一定深度達到穩定狀態時，再一次檢查樁的垂直度，符合要求后即可進行打樁。

三、結束語

樁基礎是深基礎施工的一種古老的、傳統的形式，該施工技術已經成熟，在建筑的深基礎施工中占有主要位置，發揮著重大的作用，隨著高層建筑的增多和建筑基礎要求的繼續提高，樁基礎施工在其原有的基礎上取得了更大的發展，本文對鋼筋混凝土樁基礎的施工進行了詳細的要點敘述，對于樁基礎的施工完善起到一定的知道作用的。樁基礎施工中常見的問題除了技術上的，還有環境方面的，樁基礎施工，尤其是在沉樁過程中，常常產生過多的噪音，建筑是創造更適宜居住的環境，即使一定要有一定的環境犧牲，也要將犧牲控制在最小的范圍，這一點，需要施工人員做好施工時間安排和減噪措施。樁基礎的廣泛應用和技術的不斷進步，必然使樁基礎施工工藝得到更進一步的發展，使工作量和材料得到更大的節約。

參考文獻

[1] 尹進良. 樁基礎工程的工程測量問題[J]. 中國高新技術企業，2010,10

[2] 謝英忠，鐘峰，張麗君. 芻議建筑預制樁基礎的工程質量控制[J]. 科技創新導報，2010,30

篇(2)

關鍵詞：建筑工程；土建施工；技術分析

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

引言

樁基礎對建筑的整體影響非常重要，其根據建筑的類型和地質條件不同，產生各種不同的樁基礎施工，需要做好施工前的準備工作，并對相應建筑樁基礎的施工技術進行了研究，使建筑樁基施工更加規范、合理和完善。

一、建筑樁基礎施工準備階段

1、仔細勘察施工現場水文地質條件及現場環境

施工現場環境勘察結果是制定樁基礎的主要技術資料來源之一，其可靠性及科學性不言而喻，則工程施工現場勘察工作的合理性及嚴謹性應該得到切實的保障。施工現場環境勘察涉及的方面包括施工現場地貌、地形、低吼等自然環境，并以施工現場環境勘察結果為依據，全面分析樁基礎深度范圍內地下水水位、土層類型、水質變化情況及力學性能等，并有助于施工單位對建筑位置、結構性質及距離等，及地下管線分布、埋置深度、管徑大小、距離、結構及使用年限等情況的了解。

2、編制樁基礎施工技術準備

待施工現場勘察完畢，應以勘察數據為依據編制工程具體施工方案。工程施工方案內容有：以勘察數據為依據，明確樁基礎施工方法、類型及使用機械、工程影響范圍內地下管線及建筑物防護措施等；以工程進度總計劃表為依據，明確樁基礎施工進度計劃，及強調工程文明施工及施工質量；開展樁基礎實驗，以確保樁基礎施工質量的提高及工程工藝參數的確定。

3、樁基礎施工機械預備工作

以工程施工方案為依據，開展施工機械預備工作。需要強調的一點是，機械性能應符合工程施工要求，以確保施工機械集群作業優點得到最大程度發揮及施工機械工作效率得到最大化提高。關于施工機械的選擇，應該以樁基礎施工現場地質條件、氣候環境、場地大小及運輸距離等要求為依據。此外，在選擇施工機械時，應該堅持“施工機械生產效率及工作性能等與工程量及樁基礎施工進度和諧統一”原則。

二、建筑工程土建施工的技術分析

1、現場放線定位

樁基礎施工前的定位放線工作比較重要，應當根據施工方格網作出合理的控制軸線。現場布置的控制點，嚴加保護或者使用儀器將其引出至安全的固定物上。施工前可按照順序安排，將施工圖面的工程樁相應編號，對應控制軸線相應的尺寸現場定位?？刂戚S線需要仔細檢查和復核，確保放線位置準確，無誤。若發現施工過程中軸線受到干擾，能夠充分保證復核樁位，認真的確保定位放線工作。樁基礎施工現場放線定位環節比較重要，應該選擇反復查驗施工現場軸線的方法，保證放線位置準確，圓滿完成工作任務。

2、成孔及清孔

（1）成孔方法

送電線路樁基施工多用旋轉鉆機鉆孔，它可用于任何地質，只是根據不同地質采用不同鉆頭。旋轉鉆機成孔有兩種：正循環鉆進和反循環鉆進。正循環鉆進指的是泥漿由泥漿泵從漿池中輸入鉆桿內腔后，經鉆頭出漿出，攜帶鉆渣沿鉆桿與鉆孔之間的環孔上升到孔口，溢進泥漿槽，返回沉淀池凈化，流入貯漿池再供使用。反循環鉆進則指的是循環泥漿由鉆桿與鉆孔之間的環狀間隙進入鉆孔，再從鉆桿內返回孔口的鉆井工藝。前者適合淤黏土、泥質土、強風化巖；后者則適合中礫石、粗砂礫、卵石等。

（2）鉆孔

正確安裝鉆機位置，樁中心與偏鉆機中心差小于50mm，鉆桿中心偏差在20mm以內。用道木墊實鉆機下方，調平機臺，轉盤中心與鉆架上吊滑輪在同一垂直線上。在松軟土層中鉆進需依照泥漿補給控制鉆進速度；在硬土層中鉆進速度以鉆機不發生跳動為準。鉆進及時校正鉆桿，保證鉆孔垂直度。泥漿稠度應符設計要求，鉆孔內水位嚴禁超出地下水位1.5m以上。如有塌孔、斜孔等，需及時停鉆采取措施再鉆進。

（3）清孔

清孔可提高樁端承載力和樁身摩阻力，減少孔內泥漿相對密度，方便更好地水下混凝土灌注。通常，旋轉鉆機清孔優先反循環系統，在淤泥質和粉砂層條件下，用正循環系統清孔。正循環清孔需2h以上，反循環清孔20min左右。泥漿比重小于1.25，孔底沉渣小于50-300mm為合格。

3、鋼筋籠吊放

鋼筋籠應該嚴格安照設計圖制作，焊接牢固后采用汽車吊分節吊裝，裝吊裝前要制定切實可行的方案，保證在吊運過程中鋼筋籠不發生變形。預埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位。鋼筋籠就位后應予以固定，避免灌注混凝土時，鋼筋籠上浮。調入鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐徐下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過程，要注意觀察孔內水位情況，如發生異常，馬上停止，檢查是否塌落。鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊或電渣焊，并要使上下軸在同一直線上。鋼筋籠入孔后，頂端與護筒牢固定位，以防止在灌注混凝土過程中下落或被混凝土頂托上升。（鄂爾多斯電力冶金鐵路專用線109國道大橋鋼筋籠施工過程）

4、預制樁

制作預制樁時，樁尖朝向確定應該以打樁順序為參考依據，預制樁澆筑過程中，應堅持“樁頂至樁尖”思路實行連續澆筑，且預制樁保護層最佳厚度應設計為約25mm。預制樁沉樁方法并不單一，其主要包括靜力壓樁、錘擊沉樁、射水沉樁及振動沉樁等。射水沉樁最佳使用土層為砂土層。預制樁施工規劃應以樁基數量、基礎范圍及樁基距離為依據，且應該針對擠土問題，制定行之有效的防治措施，以最大程度降低擠土現象的影響范圍。

5、灌注樁

以樁基礎成孔方法為依據，灌注樁成孔包括沖擊成孔、泥漿護壁成孔、干作業成孔及沉管成孔等。泥漿護壁成孔主要應用于一般粘性土、淤泥質土、淤泥、砂性土及粉土等，實踐證明，其應用效果極佳。但需要強調的一點是，泥漿護壁成孔施工過程中，護壁防護工作應該跟上，嚴防護壁倒塌事故的出現；沖擊成孔主要應用于碎石土、砂土、粘性土、粉土及淤泥土等；沉管成孔需要開展振動、振動沖擊或錘擊等作業，則沉管成孔施工勢必會導致擠土或嚴重的噪聲污染現象的出現，則必要的環境保護工作應該落實到位；干作業成孔包括兩大類，即人工挖孔及機械鉆孔。機械鉆孔法主要應用于粉土、粘性土及砂土；人工挖孔法主要應用于粘性土，若將人工挖孔法應用于粉土或淤泥質土，則應該以施工現場環境為依據，制定切實可行的施工方案。以上幾種灌注樁施工成孔方法中，干作業成孔及泥漿護壁成孔法將不會導致擠土現象的出現亦或擠土現象出現的概率極低，此外，干作業成孔及泥漿護壁成孔法施工噪聲及振動不大，則可以將干作業成孔法及泥漿護壁成孔法應用于城市高層建筑樁基施工中。

6、混凝土的施工技術分析

按照相關的技術規范，按照相應的配料比對混凝土進行攪拌，混凝土的攪拌時間不低于1.5min,混凝土攪拌完畢后應進行和易性、坍落度的檢測，合格后方可準備進行澆筑。灌注混凝土是樁基工程的主要工序，其直接影響著樁基整體的質量特性，在灌注前應進行清孔、清渣的施工，并檢測孔底的沉淀厚度，使其滿足設計標準。為了保證樁心混凝土的聚合性，在進行灌注時，應采用溜槽以及串筒距離混凝土面2m之內，不能夠采用倒車卸料或人工拋鏟的方式灌注以保證混凝土整體強度。

混凝土灌注之前，應設置導管，導管位于井孔中央，安裝前應進行水密、承壓以及接頭的抗拉實驗，確保導管的牢固穩定，孔底應注意防止地下水的進入，且積水層的厚度應低于50mm，否則應使用導管設法將水分吸干。水下混凝土的施工技術規范為：混凝土的坍落度應控制在18～20cm以內?；炷翍厺策厜簩嵰员ＷC其密實度。進行混凝土灌注過程中，在相鄰10m范圍內不得進行鉆孔作業。此外，在混凝土灌注12h后應進行澆水養護，養護時間不少于一周。

結束語

樁基工程施工需要具有良好的地質勘查能力，過硬的專業知識，才能做出正確的樁基選擇，也要熟悉各種樁基工具的用途、性能和適用范圍，要懂得各種打樁技術的操作方法。要掌握良好的專業知識，然后在實踐中積累經驗，才能不斷提高樁基工程的施工質量。

參考文獻

[1]陳聲權.建筑樁基礎土建施工技術探析[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（19）.

篇(3)

【關鍵詞】建筑工程；軟土地基；樁基礎；施工工藝

一、軟土地基的涵義及樁基應用特點

軟土特點是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數高、強度低，并具有流變性、觸變性等特殊的土力學性質，工程利用條件較差；軟土地基是由淤泥、淤泥質土、雜填土或其他高壓縮性及抗剪強度低的土構成的地基，具有強度變化緩慢、加荷載易變形，不均勻，變形速率大且承載力低，沉降量大等不良工程性質的軟弱地基；軟土地基在附加荷載作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比變小而產生固結變形，隨著土體超靜孔隙水壓力的逐漸擴散，土的有效應力增加，提前完成沉降或提高沉降速度。

天然軟土地基上的淺基礎往往不能滿足整體穩定要求，而采用樁基礎可以有效解決這些問題，以它的大承載能力和抵御復雜荷載性質而成為建筑在軟土中的主要基礎形式，其巨大的剛度把荷載較均勻地傳給下部各支撐，樁基礎與其他基礎相比具有施工較快，承載力高，投資較少，效果較好的特點；樁基礎的施工根據荷載的大小與性質，上部結構的形式與使用要求及材料供應和施工條件等確定；在軟土地基中優先使用樁基礎應適當加大樁徑，相對減少鋼筋籠直徑。

二、建筑工程中軟土地基樁基礎的施工工藝

結合某建筑工程為例對軟土地基樁基礎的施工工藝進行分析，某工程建筑位于黃土地帶，層高32層，根據地勘報告該場地平均標高為3.60m，場地淤泥軟土地基的壓縮性高，不能作為樁基持力層，第三層土層面起伏較大，且大部分區域第七層土缺失，采用現行的樁基處理方法對厚度較大的軟土地基進行處理，一般采用換土墊層法、排水固結法、加固土樁粒料樁、擠密砂樁等方法處理，各種處理方法都有較強的針對性，處理方法選擇是否合理，直接影響到建筑物的設計是否安全和節約。

1、換土墊層法。該工程處在軟土地帶，地下水埋深較高，巖層較深，中層又有較厚且承載力較差的粘土，當軟弱土層厚度不很大時，可將基礎以下卵石層以上的處理范圍內的軟弱土層部分或全部挖除，然后換填強度較大的土或其它穩定性能好、無侵蝕性的材料（通常是滲水性好的中粗砂）稱為換填或墊層法。采用堅質的礫石和中粗砂級配方案進行回填，回填時采用攪拌機充分拌勻，且嚴格控制砂石中的含泥量不能大于3%，分層回填夯實且每層回填厚度為300mm左右，且采用平板振動器夯實，施工前進行試夯，得出穩定的下降指標；由于軟土地基流塑性大，在鉆孔過程中易破壞土體平衡，軟弱土層向沖孔處滑移，因此最好把樁穿過淤泥層，打到淤泥土層處。本工程樁基施工過程中，鋼護筒埋設是很重要的一環，護筒采用樁護筒，鋼板厚大于6mm，直徑比樁徑大10～20cm，護筒用振動錘打入，護筒頂標高比起面標高20～30cm，為防止護筒在打入和成孔過程中發生卷口、壓扁等現象，護筒頂端、底端以及筒身每隔2m處采用10mm厚的鋼條加強，護筒周圍填土必須分層壓實，使其在鉆孔過程中不能位移，同時護筒中心豎直線應與樁的中心線重合，平面誤差控制在30mm內，豎直線傾斜不大于0.5%，護筒四周埋護好護樁，以便及時檢查樁孔中心的情況，護樁要放在比較穩定的地方，盡量減少樁基施工時對護樁的影響，必要時要測量校對，只有在中心距離5米以內的任何樁的混凝土澆筑完畢24小時以后才開始鉆孔，由于為深樁基礎，樁鋼絲繩必須要加強。

在地基進行樁基鉆孔時，開始時應適當控制進度，軟弱地層鉆進時易坍塌，因此應減慢速度，在粘土和沙礫及風化巖中鉆進時，因土層較硬會引起鉆頭跳動，出現鉆桿擺動較大和傾斜，在鉆孔過程中發現傾斜，坍塌以及冒漿等現象時應立即停止鉆進，采取有效措施后方可繼續施工，檢查孔口內泥漿的高度，保證孔洞泥漿面高出地下水位不少于50cm，及時查看護樁的樁位和孔位以及垂直度是否正確；在鉆進過程中應該連續鉆進，不能中途無故停鉆，因機械故障需要停機的，孔內泥漿仍要循環，以防止塌孔，調整基礎面積，減少基礎埋深，加強基礎的整體性和剛性，減輕荷載，增強上部結構的整體剛度和均勻對稱性，合理設置沉降縫，管道穿越建筑處應預留足夠尺寸或采用柔性接頭；為避免遇到坍塌、傾斜、縮樁等問題，在軟土地基上施工時可提高鋼筋混凝土保護層厚度和澆筑質量。

2、排水固結法。根據地質報告，該場地地貌類型屬濱海平原地貌，現場場地已平整，場地地下水屬深層潛水類型，考慮不利條件下施工時地下水埋深高水位可采用7.5m，低水位可采用8.5m。該場地地下水和土對混凝土無腐蝕性。本場地地震基本烈度為7度，地基無液化問題，屬IV類場地。土方開挖前采用輕型井點降水，再進行基坑大開挖，在軟土地基上加壓并配合內部排水，加速軟土地基的排水，此方法適用于處理各類淤泥、淤泥質粘土及沖填等飽和粘性土地基；樁基下部及兩側采取深層水泥土攪拌樁的處理，利用設置在地基中的豎向排板和地表進行加載預壓或利用建筑物自身重量的共同作用使飽和軟土中的孔隙水逐漸排出地表，土體固結提高密實度和強度，消除大部分的水后沉降使地表穩定。

3、加固土樁。本場地周邊環境條件允許預制樁施工，樁型采用經濟性優于預制鋼筋混凝土方樁的高強預應力混凝土加固土樁，不同樁徑的樁的長徑比均控制在80左右。用深層拌和的專用機械，軟土地基的局部范圍用固化材料加以改善、加固，形成加固樁，使加固樁與樁間土形成復合地基，設計加固土樁只考慮其置換與應力集中效應，不考慮其固結排水與擠密作用，加固土樁的深度、直徑、間距應經穩定性計算，并應滿足工后沉降的要求。

4、粒料樁在樁的壓入過程中，樁身周圍土受剪切而發生重塑，土的強度降低為重塑土的殘余強度，當壓樁過程出現一定時間的停頓或休止時，擾動土部分強度恢復，壓樁力常常大幅度增長，本工程二、三節接樁采用砂、砂礫、碎石、廢渣等散粒材料，以專用震動沉管機或水震沖器來成樁，使粒料樁與周圍的地基形成復合地基，粒料樁對地基有置換、擠密和豎向排水作用。粒料樁的深度、直徑、間距，應經穩定及沉降計算來確定，地質條件對施工方法的適應性不清楚時，應通過試樁加以核查。

5、擠密砂樁、碎石樁加固。當選擇第八層為樁基持力層，預制樁若需穿過第七層厚度較大的區域，沉樁有相對難度，需考慮相當的樁身結構強度和施工機械，擠密砂樁可確保本工程樁基施工質量，擠密砂樁屬于復合地基的一種，當軟土層較厚且換填處理比較困難，地基土屬于非飽和粘性土或砂土時，采用擠密砂樁或碎石樁加固法，可以使地基土密實，容重增加，孔隙比減少，防止砂土在地震或受震動時液化，提高地基土的抗剪強度和水平抵抗力，減少固結沉降，使地基變均勻，起到置換、擠密、排水作用，防止地基產生滑動破壞，提前完成沉降，減少沉降差。

結束語：

在建筑工程中，基于地質因素影響，軟土地基容易發生變形，使整個結構不均勻沉降并導致結構損壞，在軟土地帶建造建筑物，樁基礎必須使用合適的施工工藝，才能保證建筑的安全性能和使用性能。

參考文獻：

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關鍵詞：橋梁樁基礎 施工工藝 鋼筋上浮 鋼筋籠變形

1.工程背景

鄖西縣環城一級公路北接福銀高速公路，跨天河水、經鄖漫路；南經鄖羊路，跨激浪河；東跨安家河、激浪可經鄖五路，全長23公里，設計標準為一級公路，四車道，全綠化美化標準，橋梁三座，涵洞十二道，隧道212m/1座，互通立交4座，平交12處。路基寬度32m，時速80km，路面結構為瀝青混凝土路面，是鄖西建設重點工程項目。

2.橋梁樁基礎施工工序

2.1 樁基礎的定位。

根據設計圖的高程系統和場地內控制坐標，在場地平整后的工地上測放出主要軸線控制樁位點和人工挖孔樁位的中心點。

2.2 挖孔及護壁處理。

通過業主以及監理對樁位復合后，在粘土砂粉質粘土層和卵石層是用短柄鐵鍬、鎬、鋤頭進行挖掘施工，如果遇到孤石或巖石時，無法用人工開挖的方式時，可以采用機械入巖、靜態爆破或控制爆破的方法進行開挖。每個樁孔施工過程中，開挖土的垂直運輸過程中采用0.5T~1T電動卷揚機作為提升設備，當開挖土運輸到地面后的水平運輸用斗車將土運至指定地點集中，然后用推土機、挖掘機、汽車等機械外運出場。在鉆人工挖孔過程中，每挖深度1～2m要檢查一次成孔的垂直度情況，如發現偏斜應立即停止鉆進，采取措施糾偏。在正常情況下，樁孔每下挖0.9m即澆筑護壁砼，以此防止樁孔壁土的坍落，護壁厚150mm，孔口厚度不小于22.5cm；如遇流砂層、淤泥等特殊地質情況下，樁孔下挖在0.5m以內就進行。澆筑護壁砼，為了保證安全生產以及地面水對樁孔的影響，護壁混凝土應高出地面25cm，并適當加厚。樁孔形成以后需要組織人員進行必要的驗收。[1]

2.3 鋼筋籠的制作及安裝

由于樁孔直徑較小，故鋼筋籠制作宜采用孔外綁扎的方法進行施工。鋼筋籠制中主筋用對焊的形式，箍筋采用點焊的形式。鋼筋籠的制作應按設計圖紙要求一次綁扎完成，主筋必須接長時采用點焊連接，搭接長度不小于40d，并應保證在同一截面內搭接面積不得超過總面積的50%，鋼筋籠制作嚴格按GB50204-2002規范要求和設計圖紙施工。[2]

鋼筋籠成型后，采用汽車吊的形式轉移至基坑旁，再以人工輔助汽車吊運入樁內。鋼筋籠在吊放過程中，應緩慢下沉，直吊扶穩，避免碰撞孔壁。鋼筋籠吊放到位后要固定好，以防澆注砼過程中上浮。下圖1為鋼筋籠吊裝就位圖。

2.4 澆筑混凝土

樁基礎混凝土采用商品混凝土，如果混凝土在運輸過程中發生離析，應退回廠家處理,不得再進行使用，并且每根樁的混凝土必須使用同一廠家的混凝土。混凝土每澆灌500mm，應用插式振動器進行振搗，以保證樁基礎混凝土密實。在商品混凝土運到工地以后，先將輸送泵用水泥砂漿進行濕潤，然后開始進行樁基礎的澆筑，當漏斗內砼儲量充足時，將導管底部埋入砼中0.8～1.2m時剪斷鐵絲，同時連續不斷的進行泵送混凝土，灌注過程中應密切觀察管內混凝土下降和孔口返水情況，嚴禁中途停工，及時測量孔內混凝土面的實際標高，指揮好孔內導管的提升和拆除，以此保證導管埋入混凝土內的深度不少于1m，且也不宜大于6m，當導管提升時，應保持垂直井口面，并逐步提升導管，每次要迅速的拆除導管，時間要保證在15分鐘以內。在澆筑過程中，應嚴禁將導管提出混凝土面以上。在混凝土灌注一

圖1. 鋼筋籠吊裝就位圖

定深度后，混凝土頂升困難時，可以適當的放慢混凝土的澆筑速度，以保證混凝土澆注的順利進行。當成樁12小時后，樁基礎開始養護，

3.施工中出現的問題以及原因。

在本工程內有54根樁，在施工過程中出現了一下2個主要的問題。

3.1鋼筋籠在吊裝就位過程中發生變形

鋼筋籠用汽車吊起吊后，有些鋼筋籠發生局部彎曲變形或過大的扭轉，通過現場施工技術人的技術探討，發生此類問題的主要原因是由于當鋼筋籠較長時，未加設臨時固定桿；某些鋼筋籠的吊點位置不對；加勁箍筋間距大，且在吊點處未附加強筋。此問題出現以后，根據監理方，施工方以及業主方協商的處理結果是，若鋼筋籠發生局部變形的，進行修理到規范要求即可，對于鋼筋籠發生嚴重扭曲變形的，必須將鋼筋籠進行拆開并重新制作。

根據此質量問題的出現，專門制定如下預防措施

1）在鋼筋籠上每隔2-2.5m的地方，增設一道加勁箍筋，且在吊點位置處，加設加強筋；在加強筋上加做一個十字交叉鋼筋，以此來提高加強筋的剛度，以增強鋼筋籠的抗變形能力。當鋼筋籠吊入孔時，再將十字交叉鋼筋割除，以滿足設計要求。

2）鋼筋籠吊點位置應選擇在合適的位置，對于某些較短的鋼筋籠可采用一個吊點，對于較的鋼筋籠可采用二個吊點。

3）對于大部分鋼筋籠應盡量采用一次整體入孔，對于鋼筋籠較長而不能一次整體入孔的，也應該盡量少分段，減少鋼筋籠懸空的時間而避免出現彎曲；對分段的鋼筋籠也要盡量的設置臨時固定桿，并備足焊接設備，也盡量縮短焊接時間；兩鋼筋籠對接時，上下節中心線保持一致；若鋼筋籠能整體入孔時，應在鋼筋籠內側設置臨時的固定桿，入孔后再拆除臨時固定桿件，以保證符合設計要求。

3.2鋼筋籠出現上浮

對一些樁基礎在進行混凝土澆灌過程中，鋼筋籠發生上浮現象，有一些樁基礎在提升導管時，鋼筋籠也發生上浮。經分析這些事故的原因是，樁基礎在進行混凝土澆灌時，灌注的混凝土接近鋼筋籠底部時，由于灌注速度過快，混凝土將鋼筋籠托起；對在澆灌過程中，當提升導管速度過快時，導管帶動混凝土提起上升，從而導致了鋼筋籠上浮。

出現問題以后對此采取的措施有：在澆灌過程中如發現鋼筋籠有上浮現象時，可對鋼筋籠適當的加壓，以防止其繼續上浮。

對此為了防止此類現象的再次發生，制定了如下預防設施：

1.在樁基礎澆灌過程中，灌注的混凝土接近鋼筋籠時，適當放慢混凝土的灌注速度，待導管底口提高至鋼筋籠內至少2m以上時方可恢復正常的灌注速度；在安放導管時，應使導管的中心與鉆孔中心盡量重合，導管接頭處應做好防掛措施，以防止提升導管時掛住鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。

參考文獻：

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關鍵詞: 鉆孔灌注; 施工技術;工藝流程;體會

1. 前言

鉆孔灌注樁在我國現階段的公路橋梁基礎施工中應用非常廣泛采用的一種樁基施工技術。灌注樁屬于隱蔽工程，由于影響灌注樁施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格要求，對各種影響因素都必須有詳細的考慮，如地質因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不嚴，就會在灌注中發生質量事故，小到塌孔、縮頸，大到斷樁報廢，給企業財產造成重大損失，以致影響工期并對整個工程質量產生不利影響。所以，必須高度重視并嚴格控制，按照相應的施工流程進行，盡量避免發生事故及減少事故造成的損失，以利于工程的順利進行。

樁基沉入土中的施工方法不同, 其采用的機具和施工工藝也不相同, 并且影響樁與樁周邊土接觸邊界處的狀態, 也會影響樁與土之間的共同作用性能。鉆孔灌注樁是按施工方法分類中的一種,另外

圖1鉆孔灌注樁成樁流程圖

還有打入樁、振動下沉樁及管柱樁基。步驟如圖1所示。

2. 工程鉆孔灌注樁施工工藝

鉆孔灌注樁的施工程序有：平整場地泥漿制備埋設護筒鋪設工作平臺安裝鉆機并定位鉆進調整泥漿比重泥漿循環成孔清孔并檢查成孔質量下放鋼筋籠安放導管計算首批混凝土量安裝料斗灌注水下混凝土拔出護筒質量檢查。

2.1 設備及鉆具的選擇

混凝土灌注所需施工設備要求配套并且完好。這是保證灌注水下混凝土質量的基本前提。要重點強調以下施工設備的質量:

(1) 備用發電機數量充足。要保證工地的備用發電機性能良好, 足以應付施工過程中可能發生的電網斷電情況,這樣可以防止灌注時間延誤, 避免造成斷樁事故。

(2) 注意混凝土拌和機類型的選擇, 宜選用大容量拌和機, 在數量上可以保證混凝土的連續灌注。對混凝土拌和機在每次使用前都應進行認真的檢查維修。

(3) 導管是灌注水下混凝土的重要工具, 其直徑大小要根據灌注強度要求進行選擇(－般在300mm) 。要求導管應具備足夠的強度和剛度、且密封性良好, 管壁光滑、導管平直, 無穿孔裂紋, 導管接口處應有彈性墊圈密封。如果導管接頭密封不嚴, 焊縫破裂, 泥漿或水從接頭或焊縫中浸入會引起樁基質量事故, 因此施工之前必須要進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。

(4) 儲料斗、漏斗、必須計量滿足首批混凝土埋管要求，溜槽以及其他有關灌注機具使用前都應進行檢查, 以保證施工安全和施工質量。

(5) 目前常用的鉆具有旋轉鉆、沖擊鉆及沖抓鉆3種類型。。根據工程土質情況、樁基直徑、樁長選用適合的機械。樁徑2.2 m, 樁長15 m至25m, 河床底1 m～4 m為弱風化粉砂泥巖, 下為弱風化細砂巖, 巖石致密堅硬抗沖擊力強。本項目根據地質, 氣候及水文特征主要選用了沖擊鉆(大刃腳一字型沖擊轉) 。

2.2 施工準備工作

2.2.1 場地準備

施工前將場地平整好,以便安裝鉆機。本橋位2#～4#墩處于水中,且水深常年在6m～7m左右,采用土袋圍堰筑島,用粘土修筑一條長30 m、頂寬5m的E形島,并壓實,平臺高于常水位1.5m,填土外部包編織袋,以防沖刷。若墩臺位于無水岸灘,鉆機位置處應清除雜物、換填軟土、平整夯實,場地有淺水時,可用土或草袋圍堰筑島；場地有深水或陡坡時,可用木樁或鋼管樁架設平臺,水深但水流平穩時,條件許可,也可將施工平臺設在浮船上(需計算結構強度、剛度,驗算穩定性)。本工程2#墩處于淺水使用圍堰筑島,3#～4#墩處于深水因此采用鋼管樁架設平臺。

2.2.2 埋置護筒

護筒制作要求：堅固、耐用、不易變形、不漏水、裝卸方便并能重復使用。一般用木材、薄鋼板或鋼筋混凝土制成。這里采用直徑為2.5m，長度2m―8m的鋼護筒。護筒的作用:

1) 固定樁位,并作鉆孔導向；

2) 保護孔口防止孔口土層坍塌；

3) 隔離孔內孔外表層水，并保持孔內水位高出施工水位以穩定孔壁。

護筒埋置需注意事項：護筒平面位置埋設準確(偏差不大于50mm) ,護筒頂部標高應高出地下水位和施工水位1.5m～2.0m。護筒溢漿口應高出地面0.2m～0.3m3)護筒底應低于施工最低水位(一般低于0.1～0.3m即可)。埋設護筒挖坑只需比護筒直徑大0.5m～1.0m就行,護筒四周用粘土夯填密實,護筒底必須在穩定的粘土層中,否則換填粘土并夯實,厚度不小于50cm。

2.2.3 制備泥漿

在0#臺、1#和、5#墩、8#墩、10#臺的位置修建泥漿池。泥漿最好采用優質純粘土或膨潤土,若沒有好的純粘土或膨潤土,或者遠運都困難,可摻配少量添加劑改善泥漿的性能。泥漿在鉆孔中的作用:在孔內產生較大的靜水壓力,可防止坍孔,泥漿向孔外土層滲漏,在鉆進過程中,因鉆頭的作用,孔壁表面形成一層膠泥,具有護壁作用,同時將孔外水流切斷,能穩定孔內水位,泥漿比重大,具有挾帶鉆渣懸浮作用,利于鉆渣排出。泥漿比重在1.1～1.3之間,由于本樁基處于粉砂巖及弱風化砂巖層中,泥漿比重為1.3左右。粘度在22Pa/S～30Pa/S, 含砂率≤4%。

2.2.4 安裝鉆機

鉆機是鉆孔、吊放鋼筋籠、灌注砼的支架。在鉆孔過程中, 成孔中心必須對準樁位中心, 鉆機必須保持平穩, 不發生位移、傾斜和沉陷。鉆機安裝就位時, 應詳細測量, 底座用枕木墊實塞緊, 并在鉆進過程中經常檢查。

2.3 鉆進成孔

利用鉆錐(7.5t)不斷地提錐、落錐反復沖擊孔底土層,把土層中泥砂、石塊擠向孔壁或打成碎渣,鉆渣懸浮于泥漿中,利用泥漿泵循環泥漿，渣石沉淀在沉渣池內用挖土機挖出運往棄渣場填埋,重復以上過程沖擊鉆進成孔。在鉆孔過程中應防止坍孔、孔形扭歪或孔斜,甚至把鉆頭埋住或掉進孔內等事故,因此要注意下列各點:

(1)在鉆孔過程中,始終保持孔內外的水位差和泥漿濃度,以起到護壁固壁作用, 防止坍孔。

(2)在鉆孔過程中,應根據地質勘探情況控制鉆進速度、調整泥漿稠度,防止坍孔、鉆孔偏斜、卡鉆等情況發生。

(3)鉆孔宜一氣呵成,不宜中途停鉆以避免坍孔,若坍孔嚴重應回填重鉆。

(4)鉆孔過程中應加強對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時應對樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度及孔底情況按質量標準進行檢查。合格后立即清孔、安放鋼筋籠、灌注砼。

2.4 清孔及吊裝鋼筋籠

清孔的目的是除去孔底沉淀的鉆渣和泥漿, 以保證灌注的砼質量及承載力。清孔的方法:換漿清孔。鉆孔完成后不再進尺,繼續循環換漿清渣,直至達到清理泥漿的要求(泥漿比重在1.03--1.1之間)。另外還有抽漿清孔和掏渣清孔及吹渣清孔的方法,根據實際情況采用適合的方法。清孔時要注意的要點:

(1)必須保持孔內水位高度;

(2)灌注砼前孔底沉淀厚度不大于設計規定(一般在10cm);

(3)不得用加深孔底的方法代替清孔。

鋼筋籠的制作應按設計要求預先焊成鋼筋骨架,用大噸位吊車吊入鉆孔內就位,校正鋼筋籠的位置并固定,防止灌注砼的時后鋼筋籠上浮。若鋼筋籠超過吊車的最高長度,鋼筋籠宜分段安裝,焊接就位。焊接時注意聲測管連接順直、密封以免對后續質量檢查造成缺陷。

2.5 灌注水下砼

終孔后待鋼筋籠安裝就位,接著安裝導管。導管內徑為30cm的鋼管,壁厚4 mm, 每節2m,另有調整節,長度0.5m～1.0m,最下面一節為4.9m,根據孔深確定導管長度。導管兩端用螺旋絲口連接,并墊橡皮圈保證不漏水。在澆注砼前必須檢查導管的密封性,確保導管密封不滲水。將導管居中插入到離孔底0.2m～0.3m (不得插入孔底沉淀的泥漿中),導管上口接漏斗,并設隔水栓。待漏斗中混凝土儲備量足夠后,放開隔水栓, 混凝土從漏斗底迅速下落,孔內水位驟漲外溢,說明混凝土灌入孔內。足夠數量的混凝土將導管內水全部壓出,并使導管下口埋入孔內混凝土內1m以上,隨著砼不斷通過導管灌入孔內,孔內初期灌注的砼及上面的水、泥漿不斷被頂托升高, 不斷提升導管和拆除導管,直至鉆孔灌注砼完畢。

灌注水下砼是鉆孔灌注樁施工最后一道關鍵性的工作,其施工質量嚴重影響樁的質量,必須注意以下幾點:

(1) 混凝土材料的要求:認真做好水混凝土下配合比設計,混凝土必須具有良好的流動性及和易性,為防止卡管,碎石粒徑為1cm～3cm,最大粒徑不大于4cm。C25水下混凝土配合比:普通425級水泥:河沙:碎石:水=1∶1.62∶2.43∶0.53。坍落度為200mm，每立方米混凝土水泥用量為437kg,水灰比為0.53,砂率為40%。

(2)必須保證首批混凝土數量。為了保證首批砼能將導管內水全部壓出并滿足導管初次埋入深度的要求,應確定漏斗的最小容積。

(3)混凝土必須拌合均勻,盡可能縮短運距和減少顛簸,防止混凝土離析而發生卡管事故。

(4)灌注混凝土必須連續作業,避免任何原因中斷灌注?；炷恋陌柚坪瓦\輸必須滿足連續作業的要求。

(5)在灌注過程中,要隨時測量和記錄孔內混凝土高度和導管入孔長度,以控制和保證導管埋入混凝土內有適當的深度,防止導管提升過猛,管底提離混凝土面或埋入過淺, 而使導管內進水造成夾泥斷樁,也要防止導管埋入過深,造成管內混凝土壓不出或導管被混凝土埋住不能提升,導致中止灌注而斷樁。埋管深度宜控制在2m～4m。若鋼筋籠懸空,混凝土接近鋼筋籠底部時,為防止鋼筋籠上浮,一要放慢灌注速度,二是混凝土進入鋼筋籠1m～2m時,適當提高導管,減小導管埋置深度和加大鋼筋籠下部的埋置深度。

(6) 灌注的樁頂標高應比設計值預加一定高度,此范圍內的浮漿和混凝土應鑿除, 確保樁頂混凝土質量。預加值為0.5m～1.0m。待混凝土灌注完畢后扒出鋼護筒,及時清除多余的混凝土,但清理完后的混凝土還必須比設計高20cm,待混凝土達到強度后再鑿除至設計標高。(實際施工中可留3cm～5cm)。

2.6 進行成樁檢測及問題處理

本工程的成樁檢測是委托貴州某建筑工程檢測中心檢測,在檢測中發現左幅4-1#樁局部出現不密實現象 ,可能是由于施工中混凝土拌合不均勻或者灌注不連貫造成,具體處理方式是采用鑿掉樁頂以下3m混凝土,在鉆孔灌注水泥漿,在澆灌普通混凝土至標高。(如下圖)

圖34-1#樁處理

圖44-1#樁處理

3. 結束語

結合工程實例, 對灌注樁的施工技術工藝流程進行了全面的介紹,希望對即將參與或者正在參與此類工作的同行有所啟發。我認為：隨著我國交通基礎設施建設的快速發展, 鉆孔灌注樁作為一種基礎形式以其適應性強、成本適中、施工簡便等特點仍將被廣泛地應用于公路橋梁及其它工程領域。灌注樁屬于隱蔽工程, 但由于影響灌注樁施工質量的因素很多,對其施工過程每一環節都必須要嚴格要求, 對各種影響因素都必須有詳細的考慮。作為工程技術人員, 要不斷從工程施工中總結工作經驗, 共同探討交流, 以確保工程質量。

參考文獻：

[1] 錢讓清.公路工程地質(第二版)[M].中國科學技術大學出版社, 2005.

[2] 肖大平,楊煥玲.北京地區灌注樁后壓漿技術應用實例[J].建筑技術,1998, 29(3):161-162.

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關鍵詞：公路過程鉆孔灌注樁施工工藝

1引言

樁基礎是土木建筑工程深層基礎的重要形式之一，樁基礎的應用最早可追溯至新石器時代，大量史料記著木樁基礎廣泛應用于橋梁建設，直至宋朝，樁基礎工藝日趨完善。近代以來，特別是20世紀90年代以后，土木建筑工程向復雜化、大型化、高層化發展，土木建筑工程的發展同時伴隨著樁基礎工程的施工形式、工藝及設備的大幅度提高。隨著近代高層建筑、超高層建筑、重型廠房以及高工藝公路橋梁等大型工程的出現，樁基礎工程的施工要求也變得越來越復雜，樁基的設計形式、施工方法以及器械要求需要適合不同的土質，氣候及環境要求。鉆孔灌注樁是一種最常見的樁基礎形式，其具有施工工藝簡單，成本相對較低，同時對樁基土質及環境要求低等特點，因而鉆孔灌注樁廣泛應用于我國的水利、土木、建筑及公路橋梁等工程建設中。

2公路工程鉆孔灌注樁基礎施工的是施工工藝

2.1公路工程鉆孔灌注樁基礎施工的是施工工藝流程

公路工程鉆孔灌注樁的施工有許多工藝，依據不同的環境及鉆孔灌注方式，其相應的施工工藝流程也不盡相同，本文依托于某現實高速公路，以其鉆孔灌注樁施工為例來予以說明，以下即為該高速公路的鉆孔灌注樁的工藝施工流程圖：

2.2公路工程鉆孔前的準備工作

（1）在明確七種主要鉆機的成孔方式與出渣特性的基礎上，根據現實地質條件，施工環境以及適用范圍確定合適的鉆機類型。

（2）施工場地根據不同的環境、條件進行實時調整，鉆孔場地應根據樁基的設計要求，結合具體施工方法及相關機械設備的要求具體布置。

（3）根據具體施工標準，提前埋設好護筒，固定好樁位。

（4）依據不同的鉆進方法，選擇合適的泥漿，調節好泥漿的相對密度、含砂率、失水率以及酸堿度等七項性能指標。

2.3公路工程鉆孔灌注樁基礎施工的成孔工藝

2.3.1螺旋鉆機的成孔施工工藝

螺旋鉆機的功能繁多，型號多樣化，但無論何種螺旋鉆機，其成孔工藝幾乎相同，一般螺旋鉆機的成孔步驟如下圖：

其中鉆機的臨界速度可通過下式進行計算： ，其中： 代表鉆機的臨界角速度， 為重力加速度， 為螺旋葉片與水平線間的夾角， 為螺旋葉片半徑， 為出渣與孔壁的摩擦系數， 為出渣與葉片間的摩擦系數。

2.3.2正循環回轉法成孔施工工藝

正循環回轉法成孔是通過電機將動力通過連接設備傳遞給轉盤旋轉裝置，引動鉆桿工作。盡管此種成孔工藝也受到不同鉆機的影響，但其成孔步驟與原理基本相似，一般的正循環回轉法成孔步驟如下圖所示：

其中在鉆進時需要合理控制進尺，在不同土質中進行鉆進施工時，需要根據現實條件選用不同的鉆機，兩級鉆進時，鉆錐直徑可通過下式進行計算： ，其中： ， 分別為第一、二級鉆錐直徑。

2.3.3反循環回轉法成孔施工工藝

反循環回轉法成孔的特征與正循環回轉法成孔正好相反，其一般步驟如下圖所示：

其中在反循環中可能出現以下問題：①反循環流動異常；②水位上升過慢③在 的情況依然不來水；④鉆進瞬間終止。

2.3.4沖擊鉆機成孔施工工藝

沖擊鉆機成孔施工工藝步驟如下圖：

其中在正常鉆進的過程中需要根據土質確定鉆進速度，依據現實鉆進情況嚴防事故的發生。

3公路工程鉆孔灌注樁問題及預防對策

3.1公路工程鉆孔灌注樁基礎施工的常見施工分析

3.1.1公路工程鉆孔常見事故分析

鉆孔事故類型較多，按發生性質來分主要分為人為事故及自然事故，人為事故是指主要由于施工人員操作違規或者施工事故預防措施不恰到而導致的，而自然事故主要是由復雜的地質條件及環境所導致鉆孔事故。本文所研究的鉆孔事故主要從發生的頻率來區分，具體可分為以下六個部分：坍孔、鉆孔偏斜、掉鉆落物、十字孔、卡錐以及鉆桿折斷。

（1）坍孔事故分析

任何鉆孔方式都可能導致坍孔事故的發生，坍孔的一般表現形式是鉆孔內水位急降并伴生氣泡，出碴量明顯增多而鉆機進尺不動，鉆機負荷顯著提高，此時可認定為坍孔。坍孔的一般原因有：①泥漿密度及性能指標不符而結成漿皮；②各種原因造成的鉆孔內水頭高度不夠；③護桶埋設不合理或者鉆機放置不恰當；④不同原因導致的補漿不及時，使得鉆孔內水壓偏低⑤清理鉆孔操作不恰當。

（2）鉆孔偏斜事故分析

各種鉆進方式都有可能造成鉆孔偏斜，一般所說的鉆孔偏斜是指垂直偏差度超過深度的百分之一的情況。一般造成鉆孔偏斜的原因主要有以下幾點：①鉆孔過程中遇到較大的障礙物；②不同地質原因導致鉆頭有力不均勻；③鉆桿彎曲、接頭不服、擺動不均；④鉆進安裝不合理。

（3）掉鉆落物事故分析

掉鉆落物是指在正常施工過程由于不同原因致使鉆機部件或者施工物品以及其他的非鉆進工作的物品掉入鉆孔給鉆進工作帶來困難的事情。一般掉鉆落物發生的原因有：①施工操作不當強行扭提，導致鉆桿或者鋼絲斷裂②電機安裝錯誤或者鉆桿接頭不良滑絲③鉆機設備陳舊，零部件老化④施工操作失誤，掉落施工器物及設備。

（4）擴孔及縮孔事故分析

局部孔徑過大稱之為擴孔反之局部孔徑過小稱之為縮孔。一般擴孔是因為土質疏松地帶，鉆機鉆進時擺幅過大，造成鉆孔局部過大；而一般縮孔的形成主要是由鉆頭超常磨損以及橡皮土兩種原因造成的。

（5）卡錐事故分析

在沖擊追鉆進時卡在鉆孔內無法進退時稱之為卡錐。一般卡錐的主要原因有：①在鉆孔中出現十字孔，導致沖錐卡在狹窄處；②焊補大沖錐在猛烈鉆進時容易出現卡錐現象；③探頭石未打碎，或者發生掉物事故；④操作不當，沖錐傾倒。

（6）鉆桿折斷事故分析

一般在回轉鉆進過程中，鉆機負荷驟減，鉆進停止，提鉆再進無果可認定為鉆桿折斷。一般造成鉆桿折斷的原因有：①小徑大用易折斷；②轉速不當；③地質強度高，鉆進過于猛烈；④鉆進過程中，遇到障礙處理不當。

3.2.2公路工程灌注常見事故分析

灌注混泥土施工環節是成樁的核心工作，在灌注混泥土成樁的過程中各工作小組需有一個明確的分工，在統籌指導下，實現高質量的協作，反應迅速實現高質量的灌注。常見的灌注事故有導管進水、卡管、鋼筋籠上升、灌短樁頭以及樁身夾泥、斷樁等。

（1）導管進水

導管進水的主要原因有：①混泥土的存量以及灌注手段不準確導致導管底口未被掩埋；②接頭處出現縫隙或者焊接處裂開；③操或者探測有誤。

（2）卡管

在灌注施工中，混泥土在導管無法下去稱之為卡管。導致卡管主要有以下原因：①由于混泥土本身質量或者其在拌合，運輸以及防護方面未做好妥善處理，導致其中的水泥砂漿被沖走而導致卡管；②機械故障或者灌注時間過長導致混泥土初凝而卡管。

（3）鋼筋籠上升

鋼筋籠的實際位置高于最初設計位置即稱之為鋼筋籠上升。鋼筋籠上升的主要原因為：①導管安放不正確，出現偏離或者傾斜；②放置的初始位置過高，再加之施工過程中無意中的帶高。

（4）灌短樁頭

灌短樁頭即為短樁。一般導致短樁的原因是因為誤測與孔壁坍方。

（5）樁身夾泥斷樁

在灌注施工過程中，由于不同的原因導致的非混泥土進入樁身，導致樁身夾泥，甚至被分為上下兩部分而形成斷樁。一般產生夾泥斷樁的原因有：①地基地質水環境沖洗稀釋混泥土②導管操作過程失誤；③混泥土離析，出現空洞。

3.2公路工程鉆孔灌注樁事故預防對策

3.2.1公路工程鉆孔事故預防對策

（1）控制鉆進速度，選用高質量水泥，保證水頭穩定，嚴格控制沖進程度與炸藥用量，防止損壞孔壁。

（2）規范安裝鉆機，嚴查鉆桿接頭，采用合適鉆進方法。

（3）施工前檢查鉆機設備、連接裝置，清理孔內落物，做好施工掉落防護。

（4）及時更換鉆錐，棄用磨損過度的鉆頭并控制好鉆錐擺幅。

（5）分析卡錐的具體原因，避免盲目的強擰強拉而越卡越緊。

（6）選擇合適的厚度與鉆徑，控制鉆進速度，經常檢查鉆機部件，遇到障礙物需認真處理。

3.2.2公路工程灌注施工預防對策

（1）排查出進水的具體原因，然后據此采用適宜的方式進行續灌或重灌。

（2）安裝附著式振搗器，加強機械設備的更換及檢修，提升灌注效率，假如緩凝劑。

（3）輕晃導管并移至中心，使其與鋼筋籠分開，加重鋼筋籠中路并緩慢灌注。

（4）避免坍孔，采用規范的探測錘，灌注結束后稀釋泥漿掏出沉淀土。

（5）套管，提拔管道適中，規范操作，連續快速的灌注。

4結論

通過對公路工程鉆孔灌注樁基礎施工流程及相關施工工藝的分析，提出了前期準備工作中需要特別注意的一些環節，同時在鉆孔灌注樁成孔環節中，對相應的一些重要控制地方也作出了詳細的說明，通過一系列的分析，將其主要的施工流程作了簡要的介紹，同時基于施工流程及施工工藝的基礎，結合現實高速公路的施工實情，統計相關數據，對公路工程鉆孔灌注樁施工過程的一些常見事故進行了闡述，并提出了相應的預防對策。

參考文獻

[1]錢讓清。公路工程地質（第二版）[M].合肥：中國科學技術大學出版社，2005.

[2]陳躍慶.地基與基礎工程施工技術[M].北京：機械工業出版社，2003

[3]王俊利，劉會林.砂卵石地層中鉆孔灌注樁成孔控制技術[J].施工技術，2011年7月

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關鍵詞：樁基礎技術；建筑工程；土建施工

隨著社會經濟建設的不斷發展，科學技術的不斷進步，建筑工程施工技術也在不斷的總結和發展之中，土建施工作為建筑施工的基礎和工程安全完工的前提保證，經過工程建設的不斷總結，已經形成了較為完整的一套技術和經驗。這一套經驗和技術突出地體現在了樁基礎技術的應用上。經過不斷的經驗總結和探索，樁基形式、樁的種類、樁基施工工藝和施工設備以及樁基的設計方法和理論，都得到了極大的演進。[1]樁基已經成為在具有不良土質的地區進行建筑物修建尤其是重型廠房、高層建筑以及具有特殊要求建筑物修建所采用的基本形式。

1樁基礎技術的實用與選擇

關于樁基礎技術方案的選用，通常是在具有以下工程要求的情況下會考慮采用樁基礎技術施工方案：

1.1不允許工程地基有不均勻沉降或者過大沉降的情形

在高層建筑或者其他具有特殊要求的重要建筑物施工工程中，不允許工程地基出現不均勻的沉降或者過大沉降現象的情形，通常會考慮采用樁基礎技術施工方案進行施工。[2]例如，對于重型的工業廠房或荷載量巨大的建筑物如糧倉、倉庫等，宜采用樁基礎技術施工方案，以防止建筑在使用過程中出現地基沉降的現象。又比如輸電塔或者具有煙囪等高聳建筑結構的建筑物，宜采用樁基礎技術施工方案，以使建筑物地基能夠具有較大的水平力或上拔力的承受力，從而避免建筑物發生傾斜的隱患。

1.2需要減弱基礎振動對建筑結構影響、減少基礎震動的情形

對于一些需要裝備大型精密設備基礎的建筑物，為了減弱基礎振動對建筑結構的影響、減小基礎震動對精密設備的影響，通常會考慮采用樁基礎技術施工方案進行施工，從而有效地避免基礎振動的影響，控制基礎沉降的情況。[3]

某建筑工程項目樁基施工

1.3在軟弱地基或者其他特殊地質基礎進行建筑施工的情形

由于軟弱地基或者其他類似的特殊地質基礎極不穩定，很容易發生沉降現象，因此在軟弱地基或者其他特殊地質基礎上進行各類建筑施工中，宜采用樁基礎技術施工工藝，從而有效地避免建筑物因地質沉降而發生危險，也能夠以樁基作為有效的抗震措施。此外，在遇到地基的上部軟弱而在地基下部極深處埋有堅實地層的情形下，宜采用樁基礎技術施工方案。假如地基上層的軟弱土層厚度很大，樁基的末端無法達到良好的地層，在這種情形下需要考慮樁基沉降的問題。

總而言之，樁基礎技術施工方案的設計應該充分考慮地基的承載能力以及地基變形的基本要求。在建筑工程施工中的實際應用實踐中，由于在設計或者施工過程中考慮不周的原因，導致樁基不符合工程要求，甚至導致重大事故發生的情況并非罕見。因此，在進行施工方案的選擇和制定時，事先做好地基的勘察，仔細分析、考慮各項因素，慎重制定施工方案，精心設計，細心施工，是樁基礎技術在建筑工程土建施工中應該切實遵循的準則。

2常用的樁基礎施工技術

2.1挖空樁施工工藝

挖空樁一般采用人工或者機械方式進行挖掘開孔。人工進行挖土時，在挖深到0.9米到1米時就進行圈混凝土護壁的澆灌或噴射，在上下圈之間進行插筋的連接。當深度達到所需的要求時進行必要的擴孔。[4]最后需要在護壁之內進行鋼筋籠的安裝和混凝土的澆灌。挖空樁的直徑應該大于1米，深度在15米的，樁徑應該在1.2到1.4米以上，樁身的長度應該限制在30米以內。

2.2鉆孔灌注樁施工工藝

對于鉆孔樁的施工，需要把鉆孔位置上的土清除出地面，將孔底的殘渣清除干凈，放置鋼筋籠，最后再澆灌混凝土。對于直徑為600毫米或者650毫米的鉆孔樁，通常采用回轉機進行開孔，樁長一般在10米到30米之間，單樁的承載力在1MN到2MN。

2.3沉管灌注樁施工工藝

沉管灌注樁通常采用振動沖擊、錘擊振動的方式進行沉管開孔。進行錘擊沉管灌注樁的制樁尖的直徑通常為300毫米到500毫米左右，樁長一般在20米以內，可以打到中、粗砂層或者硬粘土中。這種施工工藝具有設備簡單、成本低、打樁速度快的優點，但是很容易出現斷樁、局部夾長、縮頸和混凝土離析等事故。

3樁基礎技術應用中對質量問題的處理

在樁基礎技術應用中，當發生質量問題時，若處理不及時或不恰當，就會給建筑工程留下隱患，因此在處理樁基礎技術施工中出現的問題時，應當注意及時有效地予以解決。

在處理質量問題之前，應該明確目的，摸清事故問題的范圍和性質，在施工之前最好已經預定處理方案，這樣在發生質量問題時，才能及時、準確地“對癥下藥”。

在處理事故問題時，要求處理方案應該符合安全、可靠的要求，同時在經濟成本上也應該是合理的。充分考慮事故的處理對于已完成的建筑工程質量以及后續工程的影響，對于未施工的部分，應當根據已經發生的質量問題，有針對性的提出預防的方案和改進的措施，防止再次發生類似的事故。

4樁基礎技術應用在其他參數上需要注意的地方

改革開放以來，由于我國建筑工程數量的不斷增加，我國建筑行業在樁基礎技術施工方面廣泛地采用灌注樁的施工設計方案，積累了不少的應用經驗，在灌注樁基施工工藝方面的技術經驗有了巨大的發展。

對于灌注樁混凝土的強度等級，一般須在C15以上，骨料一般須在40毫米以下，坍落度一般在50毫米到70毫米之間；采用水下導管進行混凝土灌注的情形下，混凝土的強度等級須在C20以上，骨料的粒徑應該小于管內徑的四分之一，最大的粒徑不超過50毫米，坍落度最好在160毫米到200毫米之間。

在混凝土灌注樁的樁徑計算符合設計要求的情形下，樁身可以不配備抗壓鋼筋。對于樁頂伸入到承臺中起到連接的作用的插筋，可以根據實際情況需要而確定。對于樁身按照計算需要配筋的，在軸心上受壓的樁，其主筋最小的配筋率最好不要小于0.2%，在受變的情形下應在0.4%以上。在地基上部是可液化土層或者軟弱土層的情形下，主筋的長度應該超過可液化土層或者軟弱土層的深度。

3結束語

隨著建筑工程項目的持續進行，建筑工程施工技術在不斷的總結和探索之中得到長足的發展，土建施工中的樁基礎技術經過總結和發展，也形成了較為完整的一套技術和經驗，并且在建筑施工建設中得到越來越廣泛的應用。然而時代在不斷進步，技術也在不斷更新，為了跟上時代的步伐，樁基礎技術的應用也需要繼續不斷總結經驗，以保證建筑工程建設繼續不斷順利進行。

參考文獻：

[1]丁海波.淺談建筑施工中樁基的應用[J].黑龍江科技信息.2008，（29）：18-19

[2]王強，孫嬌.淺談建筑施工中樁基的應用[J]. 黑龍江科技信息.2010，（23）：27-28