時間:2023-03-15 15:01:38
序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇公司金融論文范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。
一、金融工程的基本概念以及基本思想
個人以及機構在金融活動中面臨著各種各樣的風險。例如匯率風險、利率風險、投資股票市場所面臨的個股風險,以及市場風險等。這些金融風險對于不是從事金融業的公司而言往往是難以駕馭的,也是不愿意承擔的;即使對于專門的金融機構,也并不是愿意承擔所有的風險。我們可以設想,對于一家主要從事國內業務的商業銀行,它愿意承擔關于本國貨幣的一定的利率風險,但是因為不熟悉國際業務,所以一般不愿意承擔匯率風險。因此,社會需要建立一種機制,使得機構能夠按自己的意愿承擔相應的風險(同時具有潛在的收益),而金融工程就是一種具備如此功能的機制。金融工程起始于20世紀80年代的倫敦銀行界,當時有的銀行建立起專家小組,對客戶的風險進行度量,并應用組合工具進行結構化管理。這一類工作被稱為金融工程。隨著金融創新的興起,人們對金融工程的認識迅速拓寬,現在有一個統一的定義來解釋金融工程,即金融工程是應用金融工具,將現在的金融結構進行重組以獲得人們所希望的結果,它所用到的金融工具,主要是近年來出現的期貨、期權以及互換等各種衍生證券。金融工程的核心思想是利用這些基本的金融工具,或是它們的組合,如期權期貨等,達到處理金融風險的目的。一般有兩種結果:用確定性來代替不確定性,即風險;用確定性的損失來代替不確定性的損失,即不利的風險。
二、保險的起源以及基本思想
保險是人們規避風險的主要手段,我們可以從保險的起源看出來。另外,壽險業在發展的初期階段也存在著許多問題,但是社會并沒有因噎廢食,而是充分認識到了保險對于社會發展的進步意義,同時,保險業也制定了許多嚴密的規則。這樣,一方面使得保險公司自己的利益得到了保證,更重要的是,使得人壽保險為社會所接受。在此,我們不局限于各種保險的細節問題,而是從保險的核心出發,探討保險這個行業處理風險的基本思想。
我們以壽險業為例,考慮它的社會定位以及它處理風險的方式。壽險是為了滿足個體規避失去勞動力或死亡時所帶來的風險而出現的一種保險形式。而風險有兩種:生存與死亡。簡單的講,生存的風險就是指個體本身的生存(養老)問題;死亡的風險是指如果個體作為一個家庭的主要勞動者,他的死亡或者喪失勞動力,對家庭生活的影響是災難性的。下面,我們詳細地說明保險業是如何規避這兩種風險。
1.用確定性來代替不確定性風險
對于個人而言,他需要在具備勞動能力期間,進行一定的積累以備將來喪失勞動能力時維持生活。但是,他面臨一個風險,即他并不知道自己能生存多少年,如果積蓄太少并且他的身體一直十分健康,那么,他的積蓄就不夠維持他的生活;反之,如果積蓄相對于他的年齡而言太多的話,他雖然不必為老年的生活發愁,但是,對大多數人而言,這往往意味著青年時期生活質量的下降??傊?,如果完全依靠個體,沒有人會知道多少積蓄是適當的。生存年金保險是一種有效的解決方法,可以將這個不確定性的風險用一個確定性的支出來解決。投保人可以根據自己的實際收入,對未來生活的預期,以躉繳或者分期交費的方式,購買一定數量的生存年金。這樣,就可以確保自己在失去勞動能力時,還會有固定的生活來源。這就是將不確定性的風險用確定性來代替。
2.用確定性損失來代替不確定性的損失
在保險中,財產保險,壽險,以及健康險等多種保險都是以確定性的小的損失,即所繳的保費來代替潛在的可能出現的巨大的損失。我們還是以壽險為例來看一下這個問題。前面我們已經提到,對于一個家庭,主要勞動者的死亡會對家庭的經濟帶來災難性的后果,如何規避這種風險呢?死亡保險就可以解決這個問題。例如,一個家庭可以為其主要勞動者購買死亡保險,這樣,如果在保險期間發生意外,家庭則可以獲得相應的保險賠付,從而解決他們的生存問題;而如果一切正常,繳納的保費不會為這個家庭帶來任何收益。保險通過這種方式,使得人們可以將不確定性的損失(大的,且發生的可能性較小)用確定性的損失(小的)來代替。
三、金融工程與保險的定性比較
通過以上分析,我們可以對金融工程與保險有了一個基本的認識,我們在此用一個表來說明一下二者的關系(詳見表1)。
表1金融工程與保險的比較
附圖
通過表1,我們可以看出,從金融工程與保險的目的來看,二者都是處理、規避風險的手段,只是它們的標的物不同。同時,它們本身并不能創造出社會價值,只對社會財富進行再分配而已。換言之,如果一輛購買了保險的汽車發生車禍而報廢,盡管它的所有人可以得到保險公司的賠償,但是社會財富確定是減少了一輛汽車,只是這個人規避了車禍造成的財產損失;同樣的道理,有人可能因為持有一份期貨的多頭而獲利,這并不能說明社會財富的增加,因為持有這份期貨空頭的人會因此而蒙受損失,我們只能講,持有期貨多頭的人在此風險的處理上是妥當的。我們需要指出的是,即使對于持有期貨空頭而遭受損失的人,我們也并不能認為他沒有正確地處理風險。因為從他的公司整體來看,持有該期貨的空頭,可能避免了更大的損失,或者是在這方面出現損失的同時,他在另外的交易中取得了超額的利潤,也就是整體規避風險是我們所要追求的目標。正是出于這個考慮,沒有人會對購買了意外傷害保險但沒有得到保險賠付(即一切平安)而感到不快。因此,將衍生金融看作是一種規避風險的手段,我們才可以理解并容許在財務中出現由進行衍生金融交易而帶來的損失,因為這可以看作是為企業支付的另外一種“保費”。
其次,金融工程與保險處理風險的基本方法是一致的,都是用確定性來代替不確定性或用確定性的損失來代替不確定性的損失這兩種基本的思路。這兩種方法是規避任何風險的基本方法,而風險自身的特性決定了處理風險工具的不同。因為金融產品與實物資產以及人具有不同的特性,從而決定了處理金融產品風險的衍生工具必然同保險產品不同。事實上,因為實物資產與人具有不同的特性,也使得財產保險與人壽保險產品是完全不同的。
再次,由于金融市場中的風險并不具備財產保險與人壽保險的特性(即當數量足夠多時,會出現頻率的穩定性,也就是滿足大數定律),因此,不可能出現象保險公司這樣一個可以將所有風險都承擔的機構。但是,在金融市場中,大家對于同一個風險有不同的偏好,因此中介機構可以撮合雙方達成交易,并用各種手段確保不會出現信用風險,期貨交易中的盯市方法是最典型的一種。二者的特性也決定了它們不同的定價基礎,也就產生了不同的定價工具。
總之,保險與金融工程的基本思想是一致的,二者都是處理風險的工具,并且處理風險的方式是相同的。它們的區別在于所處理的風險標的物不同。保險是處理實物資產與人為標的的風險金融工具,金融工程是處理以金融產品為標的的風險工具。正是因為標的物的不同,造成了它們之間的差別,但是,我們認為:盡管二者在表面上存在著差距,但就其本質而言,金融工程就是“金融保險”。事實上,保險中也存在著巨大的風險,只是因為保險業的成熟,例如嚴格的監管,程序化的條文,才使保險業規避了這些風險,得到了社會的認可。
通過對保險與金融工程的比較,我們可以從中得到一些有益的啟示:
1.在中國發展金融工程是必要的
在市場經濟條件下,金融工程與保險的作用是相同的,只是標的物不同。因此,發展金融工程,使得金融機構可以規避、轉移金融風險,這是建立完備的金融市場的必由之路。
金融租賃業務是不同于銀行信貸的一種新型交易方式,它以租賃資產為核心,以設備租賃代替融資購買,為企業提供了一條全新的融資途徑,體現了融資與融物相結合的特點。一般來看,金融租賃業務和銀行信貸業務在交易結構、交易載體、定價機制等方面均存在不同。1.不同的交易結構。租賃業務可總結為獨有的“一二三”模式,即“一個租賃物、兩個合同、三個當事人”?!耙粋€租賃物”即每一筆金融租賃業務的開展,都必須有一個租賃物;以這個租賃物為依托,金融租賃業務會衍生出兩個合同———租賃物的買賣合同和租賃物的租賃合同;這兩個合同發生在三個不同的租賃當事人之間:出租人、承租人和設備生產商。在這個過程中,租賃資產是租賃業務的核心,也是租賃業務和信貸業務最基本的區別。2.不同的交易載體。信貸業務的交易載體為貨幣,其信用的運動方式為“貨幣—貨幣”。而金融租賃業務則由貨幣融資變成了以實物資產為交易載體的融資,運動形式為“貨幣—實物資產(租賃物)—貨幣”,因此其產融結合、服務實體經濟的效果更強。3.不同的資產屬性。作為租賃業務的核心,租賃資產不僅是單純的金融資產,其背后更是實物資產、客戶信用等的融合。以飛機租賃為例,租賃期內,如果客戶違約,但飛機并未貶值,這說明租賃公司的金融資產發生貶值,但實物資產并未貶值,租賃公司可以通過租賃物處置等方式來降低損失。另一方面,如果飛機價格貶值,但客戶并沒有違約,作為金融資產的飛機依然能夠為租賃公司帶來穩定的現金流。從這個意義上來看,由于租賃資產的風險緩釋作用,租賃業務的風險程度一般低于銀行信貸。4.不同的定價機制。銀行的貸款利率定價一般考慮以下幾個因素:基準利率、交易成本和企業風險溢價。租賃業務定價同樣需要考慮以上因素,但還需要包含以下部分,即定價是否需要覆蓋設備的維修成本、特定市場投資風險、租賃物價格波動風險、資產余值估算等。5.不同的合同屬性。在金融租賃交易中,租賃資產是承租企業根據自身需要選定的,因此不能以退還租賃物為條件而提前中止合同;租賃公司也不能以改變租金為由來終止合同。因此,金融租賃合同具有不可違約性。6.不同的權屬關系。在信貸業務中,企業從銀行獲得貸款購買設備,設備的所有權和使用權屬于企業;但在金融租賃業務中,業務存續期內,租賃設備的所有權屬于租賃公司,使用權則屬于承租企業。7.不同的業務領域。由于銀行信貸表現為純粹的資金運動形式,因此其可進入國民經濟的各個領域;而租賃業務必須以實物資產作為載體,這就意味著一些不依托于大型實物資產、提供智力服務和創意的行業,租賃業務并不太適合進入。①8.不同的風險類別。銀行信貸業務面臨的風險類別包括信用風險、市場風險、操作風險等。租賃業務同樣會涉及這些風險類別,但還會面臨一些特殊風險,例如資產風險、稅收風險等。租賃業務的風險特征將在第三部分進行討論,此處不再贅述。9.不同的融資能力。融資能力的差異主要是針對承租企業而言的。信貸業務中,貸款的增加會提高企業負債比例,降低償債能力;但是通過租賃方式融資可以部分規避和解決這一問題,同時還能享受成本扣除、稅收減免等多重“好處”,為企業“減負”。10.不同的信用擴張能力。信貸業務和租賃業務具有不同的信用擴張能力:銀行提供的貨幣和貸款會通過貨幣乘數產生出數倍于它的存款,有可能造成信用膨脹;而金融租賃業務必須以租賃資產作為依托和載體,一般不會造成信用的過度膨脹。
二、金融租賃業務的風險特征:一般風險和特殊風險
租賃資產是金融租賃業務的核心,也是信貸業務和租賃業務最基本的區別。由于租賃資產兼具金融資產和實物資產的雙重屬性,因此金融租賃業務既會面對一般的金融風險,也面臨了租賃業務的特殊風險———資產風險。
(一)金融租賃業務的一般風險②1.信用風險。金融租賃業務的信用風險是指由于種種原因,導致承租人、設備供應商或其他當事人不愿或無力按時履約,從而為租賃公司或其他交易對手造成損失的風險。金融租賃業務信用風險的特殊性在于其風險源不止一個,設備供應商無法按時交付設備、承租人不能按時支付租金、租賃物發生損毀等,都會導致信用風險的發生。因此,租賃公司必須做好事前調查,強化后期管理,隨時跟蹤租賃物使用情況,以降低風險的發生。2.其他風險。租賃業務的市場風險、流動性風險、操作風險等,與其他金融機構并無本質不同,但是,如果對租賃項目和租賃物的選擇出現失誤,對設備市場缺乏分析,造成投資不能按時收回,或者由于資金融通能力不足無法支付設備購買資金,也會引發市場風險。
(二)金融租賃業務的特殊風險③1.資產風險。由于租賃業務的開展必須以租賃資產作為依托,因此資產風險是金融租賃業務面臨的最特殊的風險。資產風險包括幾個方面:購買風險、滅失風險、余值風險等。購買風險指的是租賃公司在選擇租賃物和供貨商的過程中,由于租賃物價格波動、質量不高、供貨渠道不通暢、資產組合不合理等產生的風險。購買風險會影響承租人對租賃物的使用,進而影響其償債能力。滅失風險指的是租賃物在運輸、安裝和使用過程中,由于各種因素造成其不能正常使用或完全損壞,進而給租賃公司帶來損失的風險。通常情況下,租賃公司會在租賃合同中要求承租人對租賃資產投保,以降低損失。余值風險即殘值風險,一般發生在經營性租賃業務中。由于經營性租賃業務需要面臨租期結束后的資產處置工作,因此租賃公司必須合理估計殘值以保證權益。2.其他風險。其他風險包括法律風險、稅收風險、資產價值與債權的不匹配風險等。(1)法律風險。由于租賃業務涉及了多個當事人、合同文本和交易環節,導致其法律風險較大。如果交易各方的權利、義務、風險狀況等沒有在相關合同中明確體現,就可能產生糾紛。(2)稅收風險。稅收風險即現有稅收制度發生改變時,有可能造成項目權益率發生變動而產生的風險。因此,租賃公司在業務開展過程中,需要充分考慮到稅收制度變化帶來的影響,進而合理測算自身的稅收承受度和項目收益水平。(3)資產價值與債權不匹配風險。該風險指的是,由于未估算好租賃業務的信貸成本、交易成本、承租人風險溢價等因素,導致租金不能夠覆蓋租賃公司的成本和正常收益。在實際的業務操作中,可以采取租金先付、收取保證金、倒推法計算各期租金等方式,來降低此風險的發生。實際上,無論是稅務風險還是資產價值與債權不匹配風險,其核心都是定價問題。只有充分估計到租賃業務中可能會發生的各類風險以及風險的大小,才能對租賃資產進行合理定價,并科學確定各期租金的額度和支付方式,最大化租賃公司的收益。
三、金融租賃公司風險管理體系的構建:“資產+信用”的風險管理模式
盡管租賃資產是租賃公司風險管理的核心和主要手段,但這并不意味著租賃公司不需要重視對承租人信用狀況的考評。實際上,基于租賃資產的核心地位,以及資產和信用在不同業務中的不同作用,租賃公司必須圍繞著租賃資產的使用和流轉,以租賃資產為核心,以企業信用為重點,構建“資產+信用”的風險管理體系。
(一)金融租賃公司的風險特征要求建立“資產+信用”的風險管理模式根據前文分析,租賃業務風險可劃分為一般風險和特殊風險。這種特殊的風險特征,要求金融租賃公司在風險管理工作中必須同時重視對資產和信用的雙重管理。從資產和信用兩個方面更深入地探究租賃業務和信貸業務的區別,可以發現,盡管信貸和租賃都需要同時對資產和信用做出評價,但由于資產和信用在兩個業務中所處的不同地位,因此表現出不同的作用:信貸業務是以企業信用為切入點的,資產或物的因素為一種增信措施;而租賃業務是以“物”為切入點,首先尋求的是合適的租賃物,同時考慮承租人信用。正是基于此特點,金融租賃公司需要改變以往過于依賴信用管理的風控體系,加強資產風險的管理,并從資產和信用兩個方面,重塑風險管理架構,以更好地適應租賃業務要求。基于資產和信用的風險管理體系,金融租賃公司可以制定差異化的準入標準,通過不同等級的資產和信用的搭配,實施不同的租賃授信政策。
(二)如何建立“資產+信用”的風險管理體系①1.基本原理。評級的概念來源于銀行。在實踐中,銀行依據一定的標準,采用一定的方法,對客戶和特定交易(即債項)進行等級劃分,并據此制定不同的政策,實施不同的授信原則和限額管理,以實現風險管理的差異化和精準化。可以說,以信用評級為基礎的風險管理體系是銀行風險管理工作的核心。一直以來,對租賃資產的選擇、評價和管理是租賃公司業務發展中的一個難題。如何將分屬于不同行業的不同資產,用一個統一的標準進行衡量,租賃公司也在不斷地進行探索。借鑒商業銀行成熟的客戶信用評級經驗,金融租賃公司完全可能總結、抽象出衡量實物資產好壞的關鍵因素和指標,建立起一整套租賃資產的風險評級體系,走出一條適應租賃業務特點的風險管理之路。2.指導原則。租賃公司“資產+信用”的風險管理體系是一個全新的思維,在充分考慮租賃業務特點的基礎上,本文認為,“資產+信用”的風險管理體系的建設,除了遵循一般風險管理的基本原則外,還應該堅持以下原則:(1)以租賃資產為核心。租賃公司風控體系的搭建應該牢牢把握“租賃資產”這一關鍵,在當前的風控體系中,加入對資產風險的評價和管理,并以此為基礎,對風險管理架構進行調整。(2)以企業信用為重點。盡管租賃公司要高度重視資產風險,但這并不意味著其會放松對承租人的信用考察。租賃公司依然需要加強信用風險防范,做好事前調查和事后管理,避免向資信狀況差的承租人和風險過大的項目投資。(3)區別、側重與融合。租賃公司應對資產風險和信用風險實施不同的管理方法和技術;在實際運作中,應以資產風險為主,同時重視信用風險管理;以二者為基礎,建立起一整套既相互獨立、又實現了對接和貫通的風險管理體系。(4)動態調整。鑒于內外部經營環境和競爭格局的變化,租賃公司應該定期或不定期地對公司的風險管理狀況進行檢查和評估,及時調險管理的政策、制度、流程等,以確保公司風險管理與業務發展戰略相一致。3.“資產+信用”風控體系的初步框架和實施步驟。一般看來,合格的租賃資產需滿足幾個特征:首先,具備保值性、通用性、可移動性;其次,本身具備獨立價值,可單獨處置;再次,變現力強、能夠轉讓,擁有比較發達的二級市場;最后,對企業生產經營起到關鍵性的作用,或者說是企業生產經營的核心設備和關鍵設備。從這幾個特點出發,租賃公司可以提取出一套租賃資產評價的基本指標,構建租賃資產的風險評級體系。租賃資產評級指標的提取應該堅持全面、客觀、科學的原則,既考慮租賃物的通用性、可變現性和可移動性,同時合理評價不可移動的關鍵設備和核心設備。租賃資產風險評級體系的搭建可以從兩個層面來考慮:宏觀層面上,堅持全面性標準,著眼于整體框架的完整,確定租賃物評價的基本框架;微觀層面上,基于不同的行業和租賃物,確定差異化的評價準則和指標,同時確定對應權重;指標的確立和權重的劃分應建立在深度的行業研究和大量的數據支持上。租賃評級體系基本指標可以包括以下幾個方面:從宏觀來看,應包括行業指標、租賃方式指標;從微觀層面來看,可以考慮租賃物的整體價值、單體價值、通用性、可移動性、保值性、技術先進性、未來可應用前景、是否是企業生產的關鍵設備等。每個大指標之下,可以根據租賃物的不同特點,設計微觀指標,并給予權重,例如,行業指標可包括行業基本面、景氣指數、設備價格指數等;租賃方式包括直租、回租、廠商租賃等。具體方法上,可以采取專家打分卡的方式,依據從好到壞的標準,設置5分到1分五個等級。需要說明的是,由于行業的不同和租賃公司具體業務的差異,具體指標選擇還需要租賃公司依據自身情況而定,同時依據經濟形勢變化做出適度調整。舉例說明上述指標體系的應用。以飛機為例,行業指標可以從航空運輸景氣指數、旅客運輸量、周轉量等進行設置。如果行業非常景氣,旅客運輸量、周轉量很大,可以給出4~5分的分值,反之則給予低分。從租賃方式來看,如果企業需要大力發展直租,則給予直租較高分值。飛機的整體價值和單體價值都很高,同時也具備優良的通用性、可移動性和保值性,可分別給予5分。在技術先進性和未來應用前景上,可賦予主流機型較高分值等等。這樣,通過專家對各個租賃資產評價指標的賦值,租賃公司可以將以往對租賃資產感性、主觀的判斷,轉化為理性的認識。租賃資產風險評級體系的搭建可以采取分階段、逐步推進的方法,即立足于行業和公司當前的實際情況,先易后難,先簡后繁,從簡單、有效、便捷做起:首先,應著重于整體框架的搭建,并從租賃公司占比最大的行業開始建立。其次,在評價方式上,可先采取專家打分卡的方式,并依據從業經驗、職位等,對專家評判結果設立權重。最后,組織一批具備較強研究能力的人才隊伍,加強行業研究,重視數據積累,最終過渡到計量方法的使用。4.適應“資產+信用”風險管理體系應做的變革。在“資產+信用”的風險管理框架下,租賃公司風險管理的內容、組織結構、指標體系、流程設計、監控和預警體系等均要隨之發生變化:風險管理的主要內容應從以“信用”為主,轉變為“資產風險+信用風險”。在組織結構上,設置專門的資產風險管理的職能部門,并與風險管理部和業務部門進行分工、對接和協作;職能設置上,資產風險管理部門專注于資產風險管理,前臺業務部門設置專崗,負責追蹤、監測、研究最新的市場動態。預警和監測指標也應加入與租賃資產相關的內容,更關注行業指標、設備價格指數等。在流程設計上,也應加入租賃資產風險評級的環節等等(相關流程設計可見圖5)。
(三)“資產+信用”風險管理體系的應用“資產+信用”的風險管理體系建立之后,租賃公司就可以以租賃資產風險評級結果為基礎,結合承租人信用評級,在業務定價、租后管理、限額管理、監測與預警方面,實施差異化政策。從租賃授信政策來看,一方面,針對融資性租賃和經營性租賃的不同,實施不同的授信組合管理。經營性租賃業務更類似于長期投資,因此對資產和承租人的資質要求更高。另一方面,對于融資性租賃業務,可以根據資產、客戶和債項的不同等級,實施差異化的授信管理和增信措施。配合授信組合管理,租賃公司可以在流程設置上做出調整,設置差異化的流程分支,提高審批效率??傊劳杏凇百Y產+信用”的風險管理框架,租賃公司可以發展出一整套包含制度、流程、定價、監測、預警等的應用體系,實現差異化的決策和定價,并對當前“類信貸”的宏觀風險管理框架進行重塑,進而走出一條符合監管要求、貼合業務特點的差異化道路。
四、“資產+信用”風險管理體系下,金融租賃公司的應對策略
風險管理模式的建立和調整是一項系統工程,也是一個長期性的挑戰。金融租賃公司必須從戰略高度對風險管理工作進行系統研究和全面梳理,從而真正走出一條特色化和專業化的道路。在具體的策略選擇上,金融租賃公司可以制定風險管理發展規劃,在深度調研的基礎上,制定分階段目標,從短、中、長期有序地推進風險管理能力的提升。從短期來看,由于公司面臨的資源約束、結構職能、管理模式等不會發生太多變化,因此更多的是一些基礎性的工作。例如,對公司風險管理工作進行全面診斷,總結風險管理經驗,尋找風險管理漏洞,確定未來的發展方向,評估未來發展所需投入的人力、物力、平臺建設等資源;培育風險文化;著手數據積累和行業研究等。從中期來看,經過前期的梳理和調整,風險管理整合框架已經初步搭建,更重要的就是對其進行落實和細化。例如,不斷強化董事會和高管層的風險管理責任;全面整合資產風險、信用風險、市場風險等重大風險管理職能;不斷完善業務風險管理線、職能風險管理線、內部審計線三道防線的建設;對風險管理人才的培育和激勵等;開發更為精確的風險管理技術和手段等。從長期來看,長期的規劃是一個不斷優化和創新的過程。由于經濟形勢瞬息萬變,金融租賃公司也應及時對公司業務方向、發展戰略、風控模式等做出調整。鑒于前期的積累,租賃公司可以在數據、信息技術、人力資源儲備等達到條件的基礎上,研發較為高級的資產風險管理模型,并將其與信用風險管理、授信決策、租后管理、預警和監測、資產分類等實現對接,構筑出租賃公司全新的風險管理模式。實際上,對短、中、長期時間段的劃分并不是一個嚴格的時間線,各階段的主要工作也可以依據進度調整,創新能力的發揮也應該貫穿于整個發展過程。但無論如何,有關風險管理的基礎工作需要從當前得到重視,開始啟動并逐步推進。
論文關鍵詞:KMV模型,信用風險,違約距離
1.引言
2010年來,國家針對房地產的政策不斷出臺,致使房地產公司發展面臨諸多風險。 2010年11月份,銀監會抽取60家大型房地產公司調研的結果表明:負債率整體上升,資金鏈趨緊金融論文,信用風險已成為房地產公司監管層心頭之患。本文采用修正的KMV模型,以求更適合我國房地產上司公司的特點,更加有效的對數據進行實證研究,分析公司在信用風險管理中應將違約距離控制在哪一個范圍cssci期刊目錄。
2.KMV模型的基本原理
KMV模型是根據Merton將有關期權定價理論運用于風險貸款和證券投資而開發出的一種實用高效的分析模型,用以衡量公司的信用風險。
KMV模型又稱預期違約率模型(expected default frequency,EDF模型),該模型將企業負債看作是買入一份歐式看漲期權,即企業所有者持有一份以公司債務面值為執行價格,以公司資產市場價值為標的歐式看漲期權。如果負債到期時企業資產市場價值V高于其債務D,公司償還債務,企業股東權益的價值為償還債務后的剩余金融論文,即V-D;而當企業資產市場價值小于其債務時,企業則無法償還貸款,選擇違約,股東權益變得毫無價值,股權所有者將會選擇放棄公司的所有權。
KMV模型評價公司信用風險的基本思路是以違約距離DD表示公司資產市場價值期望值距離違約點D (Default Point)的遠近,距離越遠,公司發生違約的可能性越小,反之越大。違約點D通常處于流動負債與總負債面值之間的某一點;違約距離常以資產市場價值標準差的倍數表示。該模型基于公司違約數據庫,根據公司的違約距離確定公司的預期違約概率cssci期刊目錄。
3.KMV模型的計算方法
KMV模型的計算有兩個重要的步驟:一是利用B-S模型倒推出公司資產的市場價值V及其波動率SV;二是計算公司的違約距離DD并得出一個期望違約率EDF。
3.1 計算公司資產價值V和資產波動率SV
由于公司股權市場價值可以采用B-S期權定價模型來構建公司資產價值和股權價值之間的關系,即:
(1)
B-S期權定價模型中公司股票的波動率SE和資產的波動率SV之間存在如下關系: , 金融論文, 聯立得:
(2)
其中,E為公司股權市場價值,V為公司資產價值,N( )為標準正態累積分布函數, ,D為公司違約點,r為無風險利率,t表示當前時間,信用風險評價通常以一年為時段,設定違約距離的計算時間為一年,即T=1。
E、D和SE可以從資本市場上獲得,但公司資產價值V以及公司資產的波動率SV這兩個變量未知金融論文,于是通過(1)和(2)兩個方程組聯立用MATLAB軟件求解,算出這兩個未知數。
3.2計算違約距離DD和期望違約率EDF
違約點D即公司資產價值與公司負債價值相等時的價值,也就是當公司資產價值低于此違約點時,公司就會被視為違約。違約距離DD是指以公司資產價值在風險期限內由當前水平降至違約點的相對距離。假設公司資產價值屬于對數正態分布,計算公式為:
(3)
KMV公司根據違約距離,基于違約數據庫,可以映射出公司的期望違約頻率EDFcssci期刊目錄。由于我國當前還沒有公開的違約的數據庫可以使用,所以我們暫且采用理論上的預期違約頻率來代替。假設公司資產價值服從對數正態分布, 這樣就能利用MATHCAD軟件計算理論上的違約概率,計算公式為:
(4)
4.KMV模型的修正
4.1 股權市場價值E的修正
美國上市公司沒有非流通股,全部為流通股,而我國上市公司的總股本分為非流通股和通通股,二者同權不同價,所以不能簡單地以流通股股價乘以總股本來計算上市公司的股權市場價值。本文對此進行修正,將股權市場價值計算公式確定為:
(5)
其中,N1為流通股股數金融論文,P1為流通股股價,本文選取每季最后一日收盤價為流通股股價,N2 為非流通股股數,P2 為非流通股股價。
4.2 非流通股股票定價問題的修正
我國的國有股轉讓主要是協議轉讓,協議轉讓價格主要是基于每股凈資產的價格上下浮動。本文構造一個線性回歸模型,其中自變量為每股凈資產指標,因變量為股票實際轉讓價格,其對應的回歸方程如下:
(6)
其中,P為國有股實際轉讓價格;X為國有股每股凈資產。
本文選取2009年協議轉讓的50只股票的相關數據利用SPSS.17軟件中最小二乘法進行線性回歸分析,以確定方程(6)中的參數值及檢驗方程的可信度,SPSS回歸分析結果如表1所示cssci期刊目錄。
表1 非流通股定價模型回歸分析結果
未標準化系數
Beta
t
Sig.
B
標準誤差
方程 1
a
.495
.101
4.796
.000
b
.895
.052
.946
(一) 題目
銀行聯系對外商直接投資的影響-理論機理與實證研究
(二)研究背景與研究意義
1.研究背景
由于美國次貸危機而爆發的全球金融危機使國際金融市場陷入停滯,金融市場的危機不斷傳播最終造成了全球范圍內的國際經濟的混亂,嚴重擾亂了國際經濟。在 2003 - 2007年期間強勁增長的外商直接投資和對外直接投資,在隨后兩年中出現了明顯的大幅下滑。從那時起,研究人員就強調了金融與投資之間關系的重要性。
許多國家積極尋求吸引外商直接投資(FDI),因為他們認為跨國企業將通過創造新的就業機會,增加資本積累和提高全要素生產率來促進經濟增長。事實上,大量的實證證據表明,外商直接投資往往會為本國和東道國帶來凈收益增長效果。這就促使研究人員徹底的調查其決定因素。有力的影響因素包括市場規模,文化和地理接近度,相對勞動力市場稟賦和公司稅率(Eicher等,2012;Blonigen和Piger,2014年)。金融發展,特別是兩國之間的銀行聯系當然也應該加入這個名單。
2.研究意義
本文通過測試銀行聯系是否促進外商直接投資,為這類不斷增長的文獻做出貢獻。我們論文的主要貢獻有兩方面:首先,我們展示了一種新的渠道,在這種渠道之中,金融通過向銀行提供銀團貸款形成的銀行聯系的積極影響展現了對投資的重要性。其次,我們證明這種影響可能對于當地金融發展程度越低的國家越大。
造船行業既是資金、技術密集型產業,又是勞動密集型產業,具有產業關聯度大、創造就業機會多等特點,造船行業的持續健康發展對拉動國民經濟增長和穩定社會就業具有十分重要的作用。世界主要造船國如日本、韓國等,都把造船業作為帶動國民經濟發展的重要行業,政府通過政策性融資等手段大力支持造船業的發展。我國造船業憑借改革開放的大好形勢,在政府的大力支持和造船行業廣大干部職工的辛勤努力下,近二十年來特別是近幾年來取得了長足的發展,已成為我國重要的制造行業。
中國進出口銀行作為重點支持大型機電產品和成套設備等資本性貨物出口的政策性銀行,支持船舶出口也是其義不容辭的職責。成立八年來,中國進出口銀行始終把支持我國船舶出口作為出口信貸的工作重點之一。截至今年6月底,中國進出口銀行出口信貸業務累計對船舶出口發放貸款434億元人民幣,占同期放款總金額的23%;辦理船舶出口的對外擔保22.5億美元,占擔??偨痤~的74%;共計支持了包括超大型油輪、大艙口集裝箱船、液化石油氣船、化學品船、高速水翼船和自卸船等在內的各種出口船舶708艘,總噸位1767萬噸,合同總金額121億美元。同時,為貫徹國家鼓勵國輪國造的政策,中國進出口銀行在政策允許的范圍內,對內銷遠洋船舶的建造也提供了少量的出口賣方信貸支持。目前,國內的大中型造船企業基本上都是我們的客戶,中國進出口銀行近年來對我國船舶出口的支持率已經達到90%,與廣大造船企業形成了良好的合作關系。八年來,中國進出口銀行對船舶出口提供的政策性金融支持,促進了造船工業及其上游行業制造能力和技術水平的不斷提高,幫助相關行業創造了大量的就業機會,為我國船舶出口連續數年居世界船舶出口第三位的成績作出了應有的貢獻。
目前,我國造船業的發展既存在優勢也面臨困難。從優勢來看,一是我國造船業技術力量較強,管理水平較高,不僅可以建造一般大型船舶,而且能夠建造30萬噸級超大型油輪,造船的質量和服務都能滿足船東的需求。二是我國人力資源豐富,勞動力成本相對較低,造船具有價格競爭優勢。三是與其他國家一樣,我國船舶出口得到了政府在出口退稅和出口信貸等方面的支持。我國造船業雖然與韓國、日本相比還有較大差距,但發展速度快,潛力巨大,發達國家的不少船東預言,未來世界船舶建造的主要市場將轉到中國,中國很有希望成為世界第一造船大國。從面臨的困難看,近年來,隨著全球經濟一體化進程的加快和造船業國際化水平的提高,世界船舶市場競爭日趨激烈,國際市場船價降低,我國造船成本提高,船舶出口難度加大。船舶出口如不能保持穩定增長,或者出現下降趨勢,勢必極大地影響造船業的發展,并將對拉動經濟增長和解決社會就業問題產生很大影響。我們應該從國民經濟發展的戰略高度充分認識支持造船業發展的重大意義。中國進出口銀行將在現有基礎上,進一步加大對我國船舶出口的政策性金融支持力度,使我國早日成為世界第一流的造船和船舶出口大國。
二、借鑒國際經驗,運用出口買方信貸支持船舶出口
近年來,中國進出口銀行在主要利用出口賣方信貸支持我國船舶出口的同時,借鑒國際同類機構的通行做法,為我國船舶出口提供了出口買方信貸支持。向船東提供出口買方信貸是國際上通行的船舶融資方式。與國際金融市場的一般貸款相比,買方信貸具有期限長、利率低等特點,為造船企業、船東和融資銀行所普遍接受。去年11月和今年4月,我們先后向挪威索莫蓋斯有限公司和溫特蓋斯有限公司提供出口買方信貸,支持他們從我國進口四艘8刪立方米液化石油氣船和兩艘1萬立方米液化石油氣船,反響很好,受到出口企業和國外船東的歡迎,這兩筆貸款成為我們運用買方信貸支持我國船舶出口的有益嘗試。
運用買方信貸支持船舶出口有兩個明顯的優勢:一是向購買我國船舶的外國船東提供出口買方信貸,可以增強對船東的吸引力,提高我國出口船舶的競爭力。國外船東、船舶融資和中介服務機構普遍看好中國造船業的發展,他們希望能夠在為船舶及相關貿易提供融資與服務方面加強與中國進出口銀行的合作,并得到中國進出口銀行的支持。我們向挪威斯考根海運集團提供買方信貸后,在國際上引起積極反響,一些國際知名船運公司和船東對我們向船舶出口提供買方信貸等融資服務很感興趣,紛紛前來咨詢,表示愿意探討具體的合作項目。事實證明,運用買方信貸支持船舶出口能夠有效地增強我國造船企業的國際競爭力。二是讓國外船東作借款人,可以解決國內造船企業資產負債率高和貸款擔保難的問題。從船舶建造到出口收匯,整個過程所需資金量大、占用時間長,如果單純使用出口賣方信貸,會加大船舶制造和出口企業的資產負債率,使企業承擔一定的出口收匯風險。過高的資產負債率也增加了船舶出口企業持續獲得貸款和擔保的難度。出口買方信貸免除了由造船企業直接承擔的長期負債,不僅可以改善國內船廠的資產負債狀況,解決他們貸款難及尋求擔保難的問題,也解除了企業船舶出口后存在收匯風險的后顧之憂。
中國進出口銀行運用出口買方信貸支持船舶出口有不少有利條件。首先是所需外匯資金有保證。建行初期,中國進出口銀行在外匯營運資金極度緊張的情況下,曾通過為國外銀團貸款提供擔保的方式支持船舶出口?,F在,國家外匯儲備比較充裕,作為支持資本性貨物出口的國家政策性銀行,中國進出口銀行可以通過購匯等方式補充外匯營運資金,因此,運用買方信貸業務支持船舶出口所需的外匯資金來源充足。其次是貸款風險能夠得到較好的控制。中國進出口銀行自成立以來,積極開展船舶出口融資業務,對中國船舶市場和造船企業的狀況有比較深入的了解,與國外著名船東和融資機構也有比較廣泛的聯系。目前,我們已形成了一套比較成熟的船舶出口信貸風險管理制度,船舶貸款的信貸資產質量也比較高,不良貸款比率低于其他行業的水平。在對船舶出口提供買方信貸時,我們可利用這些有利條件加強對借款人、擔保人的信用評估,控制和防范船舶建造風險??梢哉f,我國運用買方信貸方式支持船舶出口的條件已經成熟,只要各方共同努力,買方信貸應該也能夠在我國船舶出口融資方面發揮更大的作用,并逐步發展成為我國主要的船舶出口融資方式。中國進出口銀行將同時發揮出口賣方信貸和出口買方信貸的作用,兩個輪子一起轉,進一步加大對船舶出口的支持力度。
三、運用買方信貸支持船舶出口的幾點意見
中國進出口銀行運用出口買方信貸支持船舶出口的工作還處于起步階段,我們要在總結經驗的基礎上,采取切實有效的措施,加快發展這項業務,加大利用買方信貸對船舶出口的支持。
一是充分利用中國進出口銀行政策性金融業務品種齊全、功能強大等優勢,為船舶出口提供“一站式”融資服務。根據企業的需要,在船廠交船前我們可提供出口賣方信貸,同時提供所需的履約和預付款等保函服務,滿足企業在建造船舶中對資金的需求;在交船后根據船東及擔保情況,或提供出口買方信貸,或繼續提供出口賣方信貸,使造船企業和船東得到全方位的融資服務。我們鼓勵造船企業積極利用出口買方信貸方式進行融資。
二是進一步加強與國外有關金融機構的交流與合作,為國內船舶出口企業提供更多的融資便利。中國進出口銀行可以利用自身優勢,請國外金融機構繼續為我行出口買方信貸提
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積極運用買方信貸業務
供擔保,還可利用這些機構長期從事船舶融資的經驗,借助它們廣泛的客戶網絡,為國內企業提供國際市場的相關信息。此外,對采用國外船用設備和材料、在中國制造并出口的船舶,可探討由中外雙方分別提供出口信貸,進行聯合融資。在條件成熟時,可以考慮開展利用國外買方信貸進口國外造船設備的轉貸業務,以支持國內造船企業更新設備,提高造船能力。要通過上述廣泛的合作與交流,擴大我國船舶建造項目訂單的來源,為國內船舶出口企業爭取更多的市場機會。
三是加強對船舶融資擔保方式的調研,有效地控制船舶融資風險。目前,中國進出口銀行船舶融資模式還主要建立在銀行信用擔?;A上,我們要借鑒國際經驗,積極探索建立在船舶抵押擔?;A上的融資模式,以降低船東的融資成本,有效地控制船舶融資風險,擴大買方信貸支持船舶出口的規模。此外,我們將借鑒國外有關金融及中介機構在控制船舶融資風險方面的成功經驗,改善船舶融資的風險評估辦法,更加有效地支持我國船舶出口。
關鍵詞:會計電算化;畢業論文;高職院校;論文質量
中圖分類號:G642文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)09-0245-02
一、高職院校會計電算化專業畢業論文在選題上存在的問題
本文對某一高職院校會計電算化專業2008屆和2009屆的??飘厴I生畢業論文寫作情況做了問卷調查。從問卷調查的結果來看,論文選題的范圍分布得比較均衡,但仍存在以下一些問題。
1.選題過大。例如,“中小企業財務管理中存在的問題及解決對策”、“知識經濟時代財務管理創新探析”、“上市公司財務管理存在的主要問題及解決方案”等選題,其內涵和外延都較廣,類似的選題甚至連碩士生和博士生都無法獨立完成。論文選題過大將導致學生無法深入地研究選題,加上難度較大,大部分學生可能會通過簡單的拼湊去完成論文,使論文質量下降。
2.選題重復。例如“集團公司盈余管理問題研究”、“初探盈余管理動因及利弊分析”、“淺析企業盈余管理及其識別”、“淺析上市公司關聯交易盈余管理”、“關于上市公司盈余管理問題初探”、“新會計準則對上市公司盈余管理影響分析”、“上市公司盈余管理的手段、動因及治理研究”等,這些都是有關盈余管理方面的論文選題;與“職業道德、會計信息失真”和“應收賬款管理”有關的兩類題目選中的頻率特別高,人數在兩屆學生中變化不大,這些學生的文章內容也大同小異。而具體財務操作方面的選題較少,且集中在會計電算化方面。這是因為學生的專業知識面較窄,對會計專業知識在實踐環節中產生的問題很少加以思考。大部分高職院校畢業生都是在校學習,很少有機會進行社會調研,寫作論文的資料主要來源于圖書館里的相關文獻,相似選題過多將導致學生論文內容雷同的幾率增大。
3.選題的時代性不強。2008年由美國次貸危機引發的人員、總務行政人員等影響。外部會計環境角色主要包括購貨方與銷售方、銀行工作人員、工商稅務工作人員等。世界性金融危機在近十多年來應該算得上是比較重大的宏觀經濟事件,其對會計的影響不言而喻。但是,在2009屆會計電算化專業??飘厴I生論文的眾多選題中僅有一個選題與金融危機相關。此外,目前關于這次危機的可參考的文獻資料相對較少,大部分學生不愿意或認為自己沒有能力完成這樣的論文,以致很少有學生選擇這類選題。
二、高職院校會計電算化畢業論文在研究思路和研究方法上存在的問題
1.研究思路老套。從調查結果來看,有80%~90%的畢業論文都是遵循著“提出問題―分析問題―解決問題”的思路展開論述的,這種思路的優點是簡單明了、結構完整。其缺點是中規中矩,對所論述的問題只是泛泛而談,很難寫出深度,也無創意可言,難以提高論文質量。
2.實證研究不夠。調查結果顯示,在2008屆和2009屆高職院校會計電算化專業畢業論文中,采用實證研究的僅占15%,大多數論文采用的是案例研究,只有極個別學生能提出研究假設,綜合運用財務管理、會計學、統計學和計算機基礎知識,從實踐中收集數據進行回歸分析。大部分學生的畢業論文屬于規范研究,基本理論敘述的內容偏多。隨著網絡的發展,基本理論的相關資料無須實際調研就很容易取得,此外,難以評價理論性文章的優劣,使得這類論文容易通過審核,這些因素都使大多數畢業論文成為口號式作品,沒有任何創新。
三、影響高職院校會計電算化專業畢業論文質量的因素
1.專業訓練不足是制約論文質量提高的重要因素。高職院校畢業論文寫作的目的是培養學生獨立分析問題和解決問題的能力,學生只有經過嚴格的訓練,在對所學課程進行融會貫通、具有較強寫作能力的基礎上才能完成。但是目前各高職院校會計電算化專業的專業課考核以試題考試為主,部分學生存在“考一門,忘一門”的現象,這種考核方式使許多學生無法真正學到專業知識,無法具備融會貫通所學知識的能力。許多高職院校沒有開設或很少開設專門的論文寫作課,雖然有些高職院校在論文寫作前會安排幾次專題講座,指導老師也會就“如何寫論文”作簡單的指導,但不少學生在寫作時仍感覺到很多困難,但又不知如何展開研究工作,在這種情況下,學生要么大段抄襲,要么需要指導老師單獨指導。
2.就業壓力大,分散了學生精力是造成論文質量下降的重要客觀原因。高職院校會計電算化專業的畢業生面臨的就業壓力通常較大,特別是在2008年全球金融危機爆發后,就業形勢更加不容樂觀。由于畢業論文成績對學生就業并沒有直接影響,因此,很多學生將主要精力都放在求職上,采取消極應付的態度完成畢業論文。造成學生不重視畢業論文寫作的另一個重要原因是許多學生缺乏一種嚴謹的治學態度,認為文章是“抄”出來的,致使畢業論文成為東拼西湊的“雜文”。
3.指導老師的專業水平直接影響論文質量。畢業論文質量的高低固然取決于學生的寫作態度和能力,但在這一過程中,指導老師專業水平的高低和精力投入的程度將直接影響論文的質量。有些指導老師對理論課程的教學十分精通,但對相關的實踐課程教學卻不熟悉,有的甚至連最基本的論文規范條文尚不清楚。有些指導老師平時很少寫論文,實踐經驗也較少,缺乏指導學生完成畢業論文的素質和能力,無法指導學生撰寫高質量的畢業論文。有些指導老師不重視畢業論文的寫作,覺得沒有必要將精力投入到論文寫作的指導上,平時疏于對學生的嚴格管理,從選題到指導學生寫作直至交稿都流于形式,學生在撰寫論文的過程中無法得到細致的指導。
四、提高高職院校會計電算化專業畢業論文質量的建議
1.確定論文選題時要考慮周全。在確定畢業論文選題時,指導老師應考慮四個方面的問題:一是所擬論文選題應緊密結合本專業培養目標。二是所擬論文選題是否具有可行性,論文選題的大小、難易程度應與學生所掌握的理論基礎相適應。三是在擬定選題時應避免畢業論文選題過于集中,限制了學生選擇的范圍。四是所擬論文選題應做到與時俱進,高職院校會計電算化專業畢業論文的選題應該多涉及國家會計政策的變革和經濟領域改革對會計的影響等問題。
2.論文的寫作應注重規范研究和實證究的相互結合,鼓勵學生聯系實際會計問題。目前會計電算化專業畢業論文大多數是理論研究,結合實際的情況主要還是對在文獻、網絡或其他資料中查找的案例進行有限的分析。有少數學生會結合自己實習或工作的單位的實際問題來撰寫論文,指導教師對于此類同學應當大力鼓勵。學生在實習工作的過程中所遇到的實際問題或工作單位正在進行的項目和論題相關,有助于學生搜集第一手的數據,直接進行調查研究,且因和學生正在從事的工作直接相關,更能調動學生進行深入分析研究的興趣,研究成果也更具實踐意義。
筆者所帶2009屆畢業論文中,有一同學所選擇的論題是《作業成本管理的研究》,她所實習的單位正好在其實習的部門進行作業成本法的試運行工作。該同學就結合企業運行的實際情況比較了作業成本法與傳統成本核算方法的異同,論述實施作業成本管理的條件、實施步驟及需注意的問題。由于該同學親身參與,有切身體會,所以論文內容充實,理論聯系實際,提出了自己的觀點和看法。與其他選擇類似論題的同學東拼西湊的論文相比,該同學的論文明顯質量更高并具有一定的實踐意義。會計專業的論題幾乎都和企業實際有關,如企業盈余管理的研究、企業內部控制方面的研究等等。學生如在實習或工作時,做一個有心人,注意觀察和思考,并搜集相應的數據資料,將使論文的撰寫進行的更為順利。
可見,如果學生的論文選題可以和其工作或實習的某一部分聯系起來,能夠明顯提高論文質量。學生能言之有物,對研究更有興趣,更愿意深入思考,寫出的論文也具有實際價值。因此,學校和老師都應當鼓勵和引導學生在實習階段認真觀察、仔細思考,發現值得研究的問題,使得論文的質量得到明顯提高。
3.提高指導老師的專業水平。高職院校應積極組建知識結構合理、實踐能力較強、業務素質較高的論文指導老師團隊指導學生完成畢業論文。組建這樣的論文指導老師團隊可以從兩方面入手:一是整合和提升校內資源,制訂師資培養計劃,加強青年老師實踐性環節的鍛煉;二是充分利用校外資源,從會計師事務所所和企業聘請同專業領域的高級專業人員擔任論文指導老師。
4.加強畢業論文的組織管理工作。第一,要制定規范畢業論文質量的標準,保證畢業論文工作有序進行。尤其是畢業論文格式規范的管理,學校論文管理者應對采取一定的措施,如與學校文印室或校外的文印社等聯系,將格式調整和裝訂等工作,交由專門機構和人員去統一完成。使得指導教師和學生都能從格式調整等工作中解脫出來,將時間和精力都投入到論文結構、內容本身。將時間都用在對論文的撰寫,分析、解決問題的能力和創新能力的培養上,而不是花費大量時間去關注字體、字號等論文形式的問題。第二,要加強畢業論文的過程控制,加強對學生的管理和對論文指導老師的考核。在學生收集資料和初稿撰寫的過程中,指導老師要及時與學生溝通(一般要求每周一次),了解其寫作情況。第三,在論文答辯過程中,要注意提高論文答辯的質量。老師需成立答辯小組,根據學生畢業論文的質量,通過答辯對學生的畢業論文作一個合理的評價。答辯是畢業論文考核環節的一種常用手段,也是畢業論文的一個重要環節,教師應客觀評價,嚴格把關。對于參與答辯的評審老師,應當采取背靠背的形式,指導教師與自己所帶學生不安排在同一答辯組,保證論文的評分更加客觀和公正。每組答辯的學生不宜過多,答辯時間的安排也不宜太緊張,對論文答辯質量作嚴格要求。
參考文獻:
[1]林葉.會計專業畢業論文寫作應采用課題研究模式[J].財會月刊:理論,2007,(9).
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【摘要】這一變革,將會促進公司采取更加合法與規范的會計處理、稅收籌劃手段,從而以前那種“打擦邊球”、虛擬經濟業務減少所交稅款等等方式,其使用的風險將會增大。為取得一份“無保留意見”的審計報告,我們有理由相信,公司會更加規范自己的行為,在合法的范圍內進行稅收籌劃。
【關鍵詞】促進公司采取更加合法與規范的會計處理 稅收籌劃手段
【本頁關鍵詞】歡迎論文投稿 省級期刊征稿
【正文】
對照《中華人民共和國企業所得稅暫行條例》及相關法規規定, 一人有限責任公司基于其公司性質, 應屬于企業所得稅的納稅義務人, 公司生產經營產生的利潤應當首先依法繳納企業所得稅。在此基礎上, 一人有限責任公司方能將稅后利潤分配給股東。若投資主體是自然人, 那么根據《個人所得稅法》的規定, 投資者還應就稅后分配利潤, 按照“ 利息、股息、紅利所得”項目繳納個人所得稅。表1 自然人創辦一人公司的稅負比較表應稅所得額企業所得稅率個人所得稅率實際稅率個人所得稅實際稅率不超過5000 元18% 20% 34.4% 5% 5%超過5000 元到1 萬元(含) 18% 20% 34.4% 15% 15%超過1 萬元到3 萬元(含) 18% 20% 34.4% 20% 20%超過3 萬元到5 萬元(含) 27% 20% 41.6% 25% 25%超過10 萬元33% 20% 46.4% 35% 35%一人公司個人獨資企業超過5 萬元到十萬元(含) 27% 20% 41.6% 30% 30%于是, 當一人公司惟一股東為自然人時, 就會出現對公司利潤征收企業所得稅, 對惟一分配利潤股東征收個人所得稅的經濟性雙重征稅。而且,一人有限責任公司的注冊資本最低限額為人民幣10 萬元,高于普通有限責任公司。因此,自然人設立一個一人公司,其稅負加重,進行稅收籌劃的難度也加大。2、新《公司法》所要求的“強制審計”,限制了稅收籌劃的手段與操作空間據新《公司法》第165 條規定:公司在每一個會計年度終了時,需編制財務會計報告并依法經會計師事務所審計,財務會計報表應該按法律法規制定。也就是說,從06 年1 月1 日開始,無論公司大小都必須在每個會計年度報表上請會計師事務所審計。這一變革,將會促進公司采取更加合法與規范的會計處理、稅收籌劃手段,從而以前那種“打擦邊球”、虛擬經濟業務減少所交稅款等等方式,其使用的風險將會增大。為取得一份“無保留意見”的審計報告,我們有理由相信,公司會更加規范自己的行為,在合法的范圍內進行稅收籌劃。
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如:《現代商業》 論我國金融改革及其未來發展
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