車工實訓總結精品(七篇)
時間：2023-03-14 15:14:18
序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇車工實訓總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。
篇(1)
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）02-0231-01
車工專業的特點具有職業性和實訓性等特點，所以實訓教學是車工專業的重要環節。車工實訓教學的主要目的是培養學生的技術應用能力與實訓素質，它對形成職業崗位能力與中職教學特色、提高職業教學質量具有重大意義。中職機械類車工實習實訓教學的改革包括實訓教學體系、內容、方法與途徑、三項基本建設和實訓教學管理與質量評估等方面。
一、車工實訓教學體系
車工專業的整體教學體系采用“前后兩段式”的“寬基礎、活模塊”結構，與此相配套的實訓教學體系采用模塊式結構體系，它由實訓系列、實訓實、綜合訓練系列三部分構成。各個系列的實訓性環節，都融入了實訓素質教育的內容，主要包括部分顯性實訓環節和隱性實訓環節。實驗系列由基礎課程與基本素質課程組成。它穿插在相應課程的車工理論教學中，是實訓教學體系初級階段。實訓實由基本素質實訓環節組成。它一般采取集中學習的形式，安排在相應課程理論教學的中間或結束后進行，是實訓教學體系的中級階段；綜合訓練系列由崗位群基礎課課程設計，它進一步培養學生綜合應用所學知識，完成就業前的職業技能綜合訓練，是實訓教學體系的高級階段。
二、車工實訓教學內容的改革
（一）加強基礎知識
主要通過實訓系列來完成。為提高學習車工理論課程的學習積極性和學習效果，車工專業的各門理論課程都含有課內實驗。通過參觀認識實訓、演示、動手和實驗等方式，達到鞏固基礎理論知識，訓練基本技能、掌握基本方法，培養學生接受新事物的應變能力和創新意識。
（二）一般能力與專業技能相結合
主要通過實訓系列來完成。實訓教學各環節除應包括適應學生未來崗位的專業技能外，還應包括與專業技術能的相關的一般能力。
（三）突出專業核心能力與綜合能力
專業核心能力的培養要堅持不斷線。車工專業的核心能力是普車和數車操作技術應用能力，主要通過看懂圖紙――選擇刀具――編制程序――粗加工――精加工――精度測量等實訓教學環節來逐步完成。
三、車工實訓教學的方法與途徑
（一）教學方法
充分發揮實訓指導教師的主導作用，積極采用啟發式、討論式、現場教學和模塊式教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生的科學精神、創新意識和個性。
（二）學習方法
努力發揮學生的主體作用，做到實訓前有預習，明確每個車工實訓模塊的目的、內容和要求，獨立擬訂實訓環節的方案；實訓過程中有步驟，做到認真聽講與記錄，仔細觀察，牢記要領，不恥善問，勤于分析與訓練；實訓后有總結，及時寫總結報告，歸納技術與操作要點，分析不足與改進方法。
（三）推進“雙證書”教育
車工專業“雙證書”教育的主要思想是：立足本校，面向社會，實現培訓、實訓與考試三位一體。具體做法是：理論教學課程應綜合相應工種的應知部門，實訓教學環節要融合相應工種的技能部分，通過正常的理論和實訓教學，自然達到普車或數車的職業技能鑒定標準，經過考試與鑒定，獲得相應的職業資格證書，實現職業資格的培訓。
四、車工實訓教學的基本建設
（一）實訓基地建設
實訓基地的建設是實訓教學的基本保障，主要有：(1)校內實訓基地建設，要注重綜合性和先進性的改造；(2)校外實訓基地建設，要充分利用周邊地區的優勢和冶金行業優勢，建立穩定的車工專業院外實習基地，為培養學生的技術應用能力提供了保證。
（二）實訓教學教材建設
根據實訓教學計劃進度，車工專業的實訓教學部分采用了中等職業學校通用教材，對于無教材的實訓環節，組織行業企業的專家和校內“雙師型”教師，結合實訓基地的實際狀況，體現崗位的針對性、內容和實用性和先進性，編寫校內車工實訓教學教材和校外車工實訓教學講義，包括生產實習、部分課題畢業設計指導書等，完善和建設車工實訓教學教材體系。
（三）實訓師資隊伍建設
建設一支結構合理、素質優良、專兼結合的車工專業實訓教學師資隊伍的關鍵，主要有以下措施：(1)招聘引進，優化結構；(2)進修和內部培訓，提高教師的業務水平和素質。
篇(2)
摘要：車工實訓教學是一門難度較大的實訓技術項目，機床的高速運轉帶有危險性，在實訓中教師不僅要讓學生掌握過硬的車工技術，更要注重學生的安全操作。
關鍵詞：車工實訓；教學；安全
車工實訓在我校的機械、機電及一些專業中是學生技能訓練的必修課。車工實訓的教學任務是培養學生在車工方面的操作技能和解決實際問題的能力。車工是一門難度較大的技術，如何在教學中提高車工實訓安全和實訓效率，是一個值得探討的問題。
一、提高實訓安全是重中之重
車工實訓中往往應為一些因素會發生一些重大安全事故，而安全主要分為人生安全和設備安全。學生在實訓中會因為車床的進、退刀，裝夾工件、刀具，都要通過準確操作和協調動作來控制，如果有一閃失，工件刀具長一點短一點，退刀時間反映慢一點，自己檢查注意少一點，都會出現嚴重事故，為了避免這些安全事故，我們必須從以下幾點開始改善：
1、實訓安全首先要保證人生安全
車工實訓中發現安全事故首先要保證人生的安全。在實訓中常有學生卡盤板手沒有拿下來就啟動車床；車削中鐵屑飛濺傷人；刃磨車刀時磨傷手；工件的大小、厚薄、長短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇等安全隱患。人生安全從站立位置到操作姿勢；從穿戴規范到裝夾要領；從正常操作到關鍵時段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運及車間安全標語（如圖1），都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術保證人身安全。
2、設備安全隱患要預防
隨著科技的不斷發展，車床設備也正在不斷提高，有些設備價格也比較昂貴，而在實訓過程中，老師和學生都需要共同的去安全操作、正確操作，保證設備的正常運行。從小的方面說，我們在實訓中要從工量具的正確擺放開始，要防止出現工具、量具碰撞在高速旋轉的卡盤、工件，造成嚴重后果，并保證擺放美觀、整潔。從大的方面講，我們應該每天進行機床的日常維護保養，保證設備正常使用、使用壽命和加工效率。
3、總結反思提高實訓安全
企業進新工人都要通過廠級、車間級、班組級的三級安全教育，播放安全教育影片，上安全知識教育課等。而職業學校機械加工專業的實訓安全教育，存在安全體系不夠完善，內容不夠深入具體，沒有播放安全教育的影片，進行有效的電化安全教育等。并且針對技工學校學生機械加工專業車工實訓的特點，選定或制作一套安全教育影片，制定車工安全操作規程，做到有計劃、有重點、易實施、能考核，使安全教育收到實效，并在具體實踐中不斷進行完善。為了確保安全操作規程的實施，教師要學生完成一式兩份的車工實習基本安全操作規程作業，一份學生留底，一份交給實習指導教師，使學生牢記安全操作規程，達到相互監督的作用。那么我想我們也應該總結之前經驗教訓，制定完成適用于我們職業學校實訓方面安全體系，并在實踐中計劃、實施、考核和完善。
二、真抓實干提高車工實訓安全效率
車工實訓意在傳授技能，在教學過程中如何提高實訓效率，我認為應從以下幾點入手。
1、強化安全技術意識教育，保證車工實習教學效率
實訓前，首先需要對學生進行安全教育，只有有了安全保證才有可能提高實訓效率，特別是要在意識上進行教育。無論是學習優秀的學生，還是存在問題的學生，優秀的學生要防止驕傲、麻痹，落后的學生更要把安全技術放在第一。而學生初次上實習課，使他們認識到這門課的重要性，以及讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。比如：有少數同學對實訓這門課不太重視，有其它的想法，作為實習教師就要針對他們做好思想工作，明確學習目的及重要性，使他們從思想上解決認清問題，并教育他們要從實際生活和現代社會需要真才實學的優秀人才方面出發，教育他們只有學好專業技術，才能走上社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實習課，端正學習態度，更好地完成實習教學任務。
2、不斷改進方法提高實訓效率
篇(3)
一、認真地備好課，用學生的思路去上課
實訓課不同于一般理論課，備課有其特殊性，備好課是上好實訓課的先決條件，也是教學全過程實行質量控制的首要環節，備課不僅要備教材，備實訓操作的各種方法，而且要擬定教學形式，教學方法。教案力求從各個方面入手，即要扣緊本課實訓課課題的內容，又要突出講解重點、難點，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時要以如何指導學生的學習思路為出發點，用學生的思路去上課。要按著教學大綱，教學計劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實訓教學全過程中貫穿工藝課的講解。例如游標卡尺、千分尺等各種量具的應用，同學們必須在實訓操作之前熟練地掌握和應用，這樣有利于實訓課的順利進行，確保教學質量。
二、重視實訓管理，加強激勵機制
良好的實訓組織工作是上好實訓課的關鍵，只有良好的組織，才能保證實訓課的順利進行，所以必須強調紀律的重要性。因此要按著車工實訓室的規定去要求每一個學生，對個別遵守紀律差的學生要及時批評教育。安全問題是實訓課操作過程中極其重要的問題，關系到每個同學的人身安全，一定要按著車工安全操作規程去做，每課必講安全，強調安全的重要性，使每一個學生在實訓中把安全放在第一位，只有這樣才能避免事故的發生，保證技能訓練的順利進行，要做到警鐘長鳴。
運用激勵機制對學生初次上實訓課就使他們認識到這門課的重要性，明確學校對課程管理上的相關規定，例如考證是畢業的前提條件。另外還要想方設法讓學生對這門課產生濃厚的學習興趣，從而為今后學習技術打下良好的基礎。例如:有的個別同學對學習這門課不太重視，有其它的想法，作為教師就要做好思想工作，明確學習目的，使他們從思想上解決這個問題，并教育只有學好專業技術，才能適應社會，適應市場的需要。使學生在思想上重視實訓課，端正學習態度，更好地完成實訓教學任務。還要注意每堂課的評價激勵機制，在學生練習結束后，教師要及時總結練習情況，讓學生總結訓練中的得與失，對其共性問題、重點環節著重進行講評。對于達不到目標要求的學生，給予個別指導，此時教師要多鼓勵。對于嚴重違反安全操作規程的學生，要嚴肅批評，但批評要有度，并且一定要講清其危害性。
三、重視學生差異，注意因材施教
教學過程的組織和順利進行不僅要依據學生的生理，心理發展的年齡特征，重視他們的共同發展水平和變化趨勢，而且還必須考慮到學生的個別差異，因材施教，使學生都能掌握好實訓操作的技能技巧，都能得到發展。因此我在教學中對于技能掌握較慢的學生，在不影響整體進度的情況下放慢速度，以使他們充分地對操作技術理解和領會。 另一方面要幫助他們提高動手能力，使他們逐步趕上全班學生實訓操作的進度，達到完成教學的目的。
因材施教，個別指導，才能使教學內容和教學進度適應不同學生的需要，這方面在實訓教學中非常重要。例如:常用車刀的刃磨是車工實訓課的一個重點，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴格要求，并幫助學生正確認識和使用砂輪的刃磨車刀的角度。在實訓過程中學生逐一輪流的進行，單個輔導，在學生操作時教師在旁邊觀察指導，隨時糾正錯誤示范指導，在每個同學都練習完畢后總結分析，對于在練習中掌握較好的學生提出表揚并要求繼續鞏固練習，對于掌握不足的方面改進。對練習中掌握較慢的個別同學進行輔導，糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習刃磨刀具的同時結合切削三要素進行分析，對試車的切屑進行分析，使學生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。在實訓中對技能掌握好的同學，增加工件的難度，適當改變實訓課的內容，也就是在完成本課題學習內容外增加工件的難度，使他們的操作技能得到新的飛躍。
四、設置一定的難題，培養學生獨立思考能力
在課題的講解過程中，教師把本課題該講的都要講解清楚，并且要把本課題實訓操作的重點，難點都要講到，然后進行實訓課題操作演示，同學們都能按著教師演示動作進行實訓操作，教師巡回指導，也就是“做中教，做中學”。在這當中，同學們沒有想到，教師有意識的把操作中的難題留給同學們自己來解決。例如一些零件的工藝安排問題，可以讓學生自己來安排，通過實踐來檢驗工藝安排的合適與否。通過實訓操作中同學們動腦想辦法解決實訓操作中的難題，從而鍛煉了同學們思考問題克服困難的能力和動手操作的能力，再通過老師的講解，學生會認識到不斷提高思考能力和操作中的動手能力是解決難題的好辦法。
五、發揮教師主導，運用多種手段促進實訓教學
巡回指導是生產實訓中重要的教學環節，在巡回指導中教師必須不斷在課堂巡視中檢查學生的操作姿勢和操作方法是否正確規范，在檢查中發現問題及時解決，對學生練習中存在的共性和個性問題及時總結指導，并在此基礎上強化要領，從而加快技能的鞏固和掌握。巡回指導中對問題不但要細致的講解，而且還要進行動作要領的反復示范，使學生對規范動作得到充分理解，并能根據動作要領熟練操作。巡回指導中的耐心講解還能融洽師生關系，激發學生的學習積極性。還可以及時掌握每一個學生的練習情況，及時發現存在的典型問題，對教學效果的優劣有所了解，總結經驗，改進教學方法。認真做好考核工作，對學生的技能掌握情況要有一個準確的了解，充分發揮教師在實訓教學中的主導作用。
篇(4)
車工工藝與技能訓練課程傳統教學存在教師教法缺乏創新、理論與實訓教學相互分離、教學場地分散、教學評價不科學等問題。為改變這些困境，筆者提出構建一體化教學模式的觀點，通過營造實施一體化教學的良好氛圍，做好課程開發、場地建設、培養適應一體化教學的“雙師型”教師，重視對學習過程的引導、監督、指導，做好學習評價等手段實現一體化教學；同時重視一體化教學的教法研究，做好課堂教學質量控制，使車工工藝與技能訓練課程一體化教學取得良好的效果。
一體化教學模式是一種新的教學模式，其目的是為了更有效地培養應用型人才。一體化教學體系，就是把培養學生的職業能力的理論與實踐相結合，學作為一個整體考慮，構建職業能力整體培養目標體系，通過各個教學環節的落實來保證整體目標的實現。筆者根據長期從事車工工藝與技能訓練課程教學及車工實訓的教學經驗，結合對一體化教學的研究，認為實施車工工藝與技能訓練課程一體化教學就要找出其在傳統教學中存在的問題，構建一體化教學模式，探究適合一體化教學策略及教法等，才能真正凸顯一體化教學效果。
一、車工工藝與技能訓練課程傳統教學模式主要存在的問題
1.教師教法缺乏創新性
教師按部就班地教，學生也只能被動地學，不能積極參與，更不能開展知識拓展活動。因此，學生在上理論課時容易感到枯燥乏味、難學易忘，教學質量得不到保證。
2.理論教學和實訓教學相互分離，影響教學效果
車工工藝的知識是學生技能訓練的理論基礎，而技能訓練則能促進學生對車工工藝與技能訓練理論知識的理解，兩者相輔相成，不可分割。但在傳統教學中，理論和實訓教學相互獨立，且大多由不同的教師分別擔任理論與實訓教學。理論課與實訓課在教學上自成體系，教師間也缺乏溝通；學生先上理論課，過一段時間再上實訓課，在時間的安排上跨度較大，上實訓課時，在理論課上好不容易學會的知識已忘得差不多了。
3.教學場地分散，不能充分發揮各自的作用
由于理論教學與實訓教學獨立進行，在教學場地設置時，理論教室或實訓教室也獨立配置，兩者通常相距甚遠。學生在學車工工藝與技能訓練理論知識時若想參照實物十分困難，而在技能訓練遇到問題時想查閱資料時也十分困難。
4.教學評價不科學，缺乏針對性和實效性
傳統的教學效果評價一般都采用布置作業或考試。老師通過批改作業或考試題，給學生一個分數，通過分數來判斷學生學習的好壞。由于評價時往往未考慮學生的參與度、情感因素及其他綜合因素等，采用這樣的方法，有失客觀性；而且多數是學習過程結束后才給評價結果，未能在學習過程中及時評價，因此評價效果必然受影響。
二、車工工藝與技能訓練一體化教學模式構建及教學策略
1.營造實施一體化教學良好氛圍
一體化教學作為一種新的教學模式、教學理念，肯定會對傳統的教學方法、教學理念產生影響。因此，為了順利開展一體化教學，學校要營造有利于一體化教學良好氛圍。首先領導要重視，成立組織機構，確保一體化教學的有效開展；其次，通過組織形式多樣的研討會、報告會、經驗交流會等促進老師轉變教學觀念，促進學生轉變學習觀、就業觀，增強對一體化教學認知；再次，對一體化教師在政策上給予合理傾斜與鼓勵，如增加教師相應課酬補貼，評優、晉升、晉級加分等，多方面促進一體化教學良好氛圍的形成。
2.做好課程開發，課程的設計要體現學生主體作用
原來的教學是老師“教”，學生“學”，在學習過程中實際形成的是以教師為“中心”的模式，學生在學習過程中則處于被動地位?，F在要轉變，以學生為“中心”，改變學生被動聽講的局面，讓學生“動”起來，帶著問題去學習，在理論學習中強化技能，在技能訓練中驗證理論，形成“學中做，做中學”的學習方式。要把學習主動權交還給學生，讓學生a生積極的心理狀態和學習行為，真正成為學習的主人。
例如，將第六版《車工工藝與技能訓練》第三章第三節“車孔”部分的內容按一體化教學模式設計。教學過程分析如下。
工作任務：隔套加工（設計一個車孔典型工作任務，零件圖如下圖1所示）。
名稱：隔套。
活動一：接受任務（將設計好的零件加工任務分配到小組）。
活動二：分組討論。討論內容以專業培養技能目標為依據，主要內容以一體化校本教材為載體，主要包括任務圖樣分析，工藝制定，所需工、量、刃具，以及加工步驟和注意事項等，也可以是學生為完成該次任務產生的相關問題。教師在此過程中主要起引導、指導作用。
活動三：制訂計劃。小組制訂完成任務的計劃。
活動四：加工制造。老師要操作示范，并做好指導、監督。
活動五：檢測與互評。各組學生對所加工零件做檢測并對任務完成情況做互評。
活動六：教師評價、總結。教師對本次課題或任務完成情況作出評價，要對所加工零件專門設計評分表，及時肯定學生做得好的地方，指出不足。
在以上教學過程中，學生作為將要完成“任務”的主體，為完成“車孔”這一工作任務，接受任務書，分小組展開討論，制訂具體工作計劃，完成加工制造，自我檢測、小結等。
在這過程中，學生必然要學習關于孔的加工工藝學知識。比如，在該次任務中會遇到問題：加工φ25孔要什么樣的刀具？通孔車刀還是盲孔車刀？通孔車刀和盲孔車刀的幾何角度是怎樣的？各有什么特點？這是該次教學的重點。車φ25孔的技術要點有哪些，怎么把握？這是該次教學的難點。經過以上教學過程，教學重點突出了、難點也容易突破了。計劃制訂好以后，把零件加工制造出來，并且就任務完成情況做小結。這個過程就是將剛剛學到的知識用實踐來檢驗的過程，同時也是知識強化的過程。老師在整個教學過程中起到引導、監督、及時評價的“輔助”作用。
3.做好場地建設
打破常規的先理論后實踐的教學模式，讓學生直接進入實訓車間，對照實物（包括機床、工件等）增加對知識的感性認識，可以較好地激發學生的好奇心，提高學生學習興趣。
一體化教學對教學條件提出了較高要求，特別是教學場地必須滿足理論教學和實訓教學的需求。教學場地設施包括實訓室、理論教室、資料室、工作臺、檢驗臺、展示臺、小會議室以及一定數量電腦、多媒體設備等。這些設施既有相對獨立性，又有關聯性，還有數量上的對應匹配性，空間上布局要合理、實用等。學校需加大投入，不斷完善綜合實訓場地建設，分層次穩步推進一體化教學。
4.培養“雙師型”教師
實施一體化教學的首要條件是教師。作為一體化授課主體，教師必須具有綜合職業能力，能夠把專業理論與生產實訓有機地結合起來，即“雙師型”教師。傳授的知識包括專業理論、專業技能、工作經驗、職業態度等，為學生將來能完成職業任務所必需。這就要求教師要能轉變教學觀念，不斷鉆研業務，更新知識，運用現代化的教學手段進行教學。
學校則需為教師提供提高素質的平臺，采取多途徑、多方法提高教師的專業技能和教學水平，使“雙師型”師資成為教學的主力軍。如采取“走出去”的方法，多派教師參加上級部門和培訓機構組織的各類師資培訓班、提高班，派教師到一些先進的企業學習先進的技術和管理經驗；采取“請進來”的方法，請專業技術專家、管理專家、教育教學專家來校給教師做專題講座，提高教師水平；促進校際、校內教師間的業務交流；制定激勵機制，促使教師愛學愛教。
5.重視對學習過程的引導、監督、指導，做好學習評價
以學生為主體開展一體化教學，能極大地發揮學生積極性、能動性。教師在巡視、指導中了解學生對任務分工、加工情況，及時解決學生提出的問題，并察看學生操作動作規范程度以及安全防護措施情況。做學生的“輔導員”“導航員”。每次任務結束后，教師都要對學生的實踐結果進行分析評價，并要求學生寫出任務小結。對學生科學而及時的肯定，會極大地鼓舞學生，激發學生學習積極性。及時的小結可以讓學生對實踐中的錯誤進行糾正，也促使學生在學習過程中學會思考，還可以了解當前的教學方法與學生實際情況是否吻合，以便教師及時做出教學調整。
三、重視一體化教學的教法研究，做好課堂教學質量控制
正確的教法是保證教學質量的重要手段，所以教師要高度重視一體化教學的教法研究。筆者采用多媒體展示、現場操作演示與分組相結合的教學方法，有效發揮老師實操演示作用，充分發揮場地作用，進而調動學生學習積極性。
首先，在多媒體演示之前，將實訓課的任務書制成二S碼文件，讓學生用手機進行掃描。學生通過掃描二維碼，了解老師任務書的要求，然后給全體學生觀看車加工操作視頻，讓學生對操作過程有一個全面的了解。看完多媒體視頻后，對全體學生進行分組教學。
第一組觀看教師現場操作演示講解，進行實際操作。第二組則觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。第一組操作完成后，教師利用多媒體進行小結，對一些難點工藝問題進行詳細講解。講解完后，第二組觀看教師現場操作演示講解，進行實際操作。第一組則帶著問題觀看多媒體課件或是相關的微課視頻教學。兩組都操作完成后，教師再利用多媒體對車加工過程中的具體工藝問題進行歸納和總結。課后，老師將課堂中工藝要點放到二維碼文件中，學生可以利用手機進行復習。
好的教學方法，既要能滿足學生的全員參與，又要能充分發揮場地的最大效用，且有利于管理學生。學生學習的積極性提高了，教學效果也自然顯現出來了。
四、小結
篇(5)
關鍵詞：校企合作；車工生產車間；實訓課；實效性
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2012）32-0169-03
近幾年在國家支持下很多職校建設了實訓基地，為學生提供了實訓條件，大大縮小了課堂教學和實際生產的距離，顯著提高了學生的技能，是當前職業教育不可或缺的重要環節。但是這種方法具有先天的不足，實訓基地的建設目標是為學生提供訓練環境而不是實際的生產環境，實訓基地和學生就業后面臨的工作環境有很大差距，無法實現學習過程和工作過程深度緊密結合。例如，廣東省肇慶市四會中等專業學校（以下簡稱“我?！保┑能嚬嵱柎嬖诤芏嗖蛔阒帲饕憩F在：第一，實驗設備不完善，實驗材料不充分。實訓基地許多設備功能不全，沒有工藝和精度的保障，達不到產品質量和技術要求。實驗材料短缺，用真實的工業原材料讓學生練習成本很高，為節省成本，往往用木棒和塑料代替鋼材。學生只能學一些最簡單、最基本的東西，與生產實際要求有很大差距；第二，教師專業技能水平不高，實戰經驗不足，沒有企業工作經歷。教學過程與生產過程結合存在很大困難；第三，學生在實訓中以完成教學課題為主，不是真實的產品生產過程，沒有嚴格的技術要求和完整的企業操作規范，感受不到真實的生產環境和工廠的管理制度，學生的職業素質塑造不充分，離適合企業發展的“準職業人”，還有很大的差距。在辦學模式上，國家十分提倡走校企合作之路，希望雙方達成共識，實現雙贏。
一、校企合作建車工生產車間，探索新型人才培養模式
我校與四會市互感器廠及其他有實力的企業簽訂了合同，在校內建車工生產車間，將實際的企業環境引入教學環境之中，并將兩者融合在一起，有計劃地派教師到企業掛職鍛煉并和企業技術骨干共同制定培養方案，按企業需要調整實訓課程設置及校本教材的開發，探索開辟校企合作、產學結合、校企共贏的人才培養模式新途徑。
二、校企合作車工生產車間的運行模式
生產性實訓并非自己辦企業，而是采用替企業加工產品的方式，學校不負責產品的設計與銷售，不承擔任何經營風險。學校采用工學交替的方式，接受企業生產產品或加工某個零件的訂單。企業在產品驗收合格后給學校發放計件報酬。學校所得收入一部分用于學生的報酬，一部分用于維持實訓基地的運轉。
三、推進校企合作車工生產車間五合一，打造“準職業人”
1. 實現校內外實訓環境合一。按照企業生產環境建設車工模擬車間，使學生在學校期間即能感受到企業環境的影響和熏陶，實現教學過程與生產過程的有機銜接。在管理上實行企業標準的7S管理。全面實現仿真、全真企業實訓環境的改造。
2. 實現教室與車間合一。轉變教學方式，將“理論課、實習課”合并為“理實合一課”，教室搬到車間，讓理論與實踐緊密結合一起，實現“教、學、做”合一?？菰锏睦碚摬辉偈浅橄?，工與學真正融為一體，學習積極性空前高漲。
3. 實現課堂與工廠合一。教師和企業的技術人員有針對性指導學生開展實習實訓，把專業理論教學與企業生產實習融為一體，在企業真實生產環境中提升學生技能水平，實現校企產學真實合一。我們也為教師開辟了第二課堂，有計劃安排教師到企業參加生產實踐，掌握崗位技能要求，參與企業技術改造，了解企業技術發展，提高教師專業技能和教學管理能力，加快學?！耙惑w化”教師建設。通過學習、企業實踐、回課堂，教師和學生的職業技能和實踐能力都得到了系統的培養。
4. 實現實訓與生產合一。變“模擬任務”教學為“真實任務”教學，讓學生進行“真刀真槍”的實戰，形成校內實踐與企業生產的有機結合，大大提高了實訓效果。
5. 實現學生與工人合一。實施“行業出標準，校企定課程，企業派老師，學生寫日志，師傅出鑒定，學校做總結，最后定人選”的訂單培養。
四、堅持以就業為導向，深化車工生產車間的教學改革
1. 合理安排教學內容，抓好學生的基礎訓練。第一和第二學期，重點抓好學生基礎訓練，以“精一、會二、知三”為實訓目標，實訓內容與理論教學相銜接，遵循從簡單到復雜的學習訓練過程，通過模塊教學突出實訓的重點部分，根據理論教學的各個模塊的內容配以適當的課時實訓，具體分配如右表：
第三學期至第五學期，到車工生產車間進行體驗式產品加工實踐，同時要求98%以上的同學達到車工中級工水平，并考取中級車工資格證書。第六學期到企業頂崗實習。
2. 建起三級實訓教學生產或組織管理體系，并實行考核上崗制度。按四會市互感器廠的生產管理體制和模式，在實訓教學管理部門建立企業管理組織體系（并列），它應兼有車間、班組三級管理職能，實習管理人員兼任車間主任、生產調度、質檢員等工作；實習班級分組參照企業班組管理模式，實習指導教師任班長或師兄，師姐任組長，從而構建起三級實訓教學生產或組織管理體系。
第三學期開始采取學生部分時間制輪流在學校的車工生產車間進行專業技能和體驗式產品加工實踐，嚴格按照企業對新員工的培訓的要求進行，由企業技術人員、班、組長為培訓技術骨干、初步培養學生的質量意識、產品意識、精度意識。把勞動紀律，職業道德規范、產品的生產技術等融入課堂教學，并要求能初步編制加工工藝規程的能力，能達到以下要求：①能分析零件圖樣；②能分析加工輪廓的幾何條件：主要目的是針對圖樣上不清楚尺寸及封閉的尺寸鏈進行理；③能分析零件圖樣上的尺寸公差要求，以確定控制其尺寸精度的加工工藝，如刀具的選擇及切削用量的確定等；④能分析形狀和位置公差；⑤能分析零件的表面粗糙度要求，材料與熱處理要求，毛坯的要求，件數的要求也是對工序安排及走刀路線的確定等都是不可忽視的參數；⑥能正確使用工量具。車工實訓教學，除按原評分標準將所加工的工件進行評分（百分制）外，還要根據企業生產標準評定等級（次品、合格品、優質品、精品），只有兩項均在合格以上，該項產品訓練才算合格，即實行考核上崗制度。這樣下一環節就進入實戰演練階段。
3. 實戰演練出產品。首先生產班、組長在生產現場為學生講解技術要求，并進行操作演示。然后指導學生親自上機練習，加強巡回指導，即時糾正學生不正確的操作。學生在生產班、組長監督下加工一定數量產品。根據產品的技術要求，對學生的操作方法、加工程序、安全操作規程、產品質量、加工時間進行全面考核。
4. 量化考核，促進專業技能的全面提升。依據考核標準，對每個學生在教學準備階段、實戰演練階段和產品生產階段中的行為表現和知識技能掌握情況進行量化考核?？己私Y果作為學生實訓成績和就業參考，以此促進專業技能的全面提升。
這種生產性實訓車間模式，從實訓效果看，加強了專業對學生的吸引力，激發了學生學習興趣，讓學生在“職境”中訓練技能、感悟、職業情感——“職情”。體現了德國雙元制的精髓，真正實現了學習工程和工作過程的緊密結合，這種模式破解了我國職業教育實習不足的難題，提高了學校的辦學質量和聲譽。學生畢業后很容易和企業對接，縮短員工和企業的磨合期，也為企業選才和入職培訓節約了成本，對我國職業教育的改革和發展具有深遠的意義。
參考文獻：
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理實一體化教學，是中等職業教育的特色，突出了教學內容和教學方法的應用性、綜合性、實踐性。在理實一體化教室，通過教、學、做，形象、直觀，便于學生對知識的理解和掌握，從而有效地增強學生的學習興趣和操作能力。
【關鍵詞】
理實一體化；理論教學；實訓教學
中職學校是培養中初級技術工人的職業學校，為了培養出現代企業要求的中高級技術工人，實行理實一體化的教學方法，是提高專業教學質量的有效途徑。在理實一體化教室通過邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化教學模式。
1 一體化的內涵
1.1 教師一體化
所謂“教師一體化”就是專業理論教師、實習指導教師一人擔任，或者是多人合作。大多數學生都有畢業后勝任工作的要求，羨慕、崇拜實習指導教師的技能、技巧，渴望學到真正的操作技能，他們把實習教師當成自己的榜樣，實習教師可以憑借學生對自己的信賴，去教育學生、影響學生，有利于對學生加強實習指導和管理。
1.2 教室一體化
一體化教室，是理論實踐一體化教學方法的集中體現，集多媒體、投影儀、實物投影、實時監控錄像、計算機網絡等視聽設備綜合運用于一體，聯系生產實際，把車削加工的生產過程真實、直觀地反映在大屏幕上。充分利用先進的設備，合理組織教學，融理論教學與實踐教學于一體，取得令人滿意的教學效果。
1.3 教學一體化
所謂“教學一體化”就是將專業基礎課、車工工藝學與車工實訓教學一體化。突出了教學內容和方法的應用性、綜合性、實踐性和先進性。
2 一體化教學的具體操作
2.1 教師及實訓設備的準備
要實現理實一體化教學，首先應有一批“雙師型”教師作為教學師資力量，使理實一體化教學的實施在師資方面有保障。同時，實習實訓設施和其它教學設施大量投入，為理實一體化教學提供必要的條件。
2.2 學生及教學項目的準備
為實行《車工實訓》理實一體化教學，必須在課前做好相應的教學準備。首先在課前精心設計項目任務書，制作學生工作頁，將有關國家標準、重要概念等內容包含其中，以引領學生的學習；其次給學生分學習小組，合理分工，共同討論，獨立完成，形成小組間的競爭意識；再次在教學中涉及到查表、計算、分析、和判斷等技能操作，學生需要提前動手做好準備，實現從講授到獨立操作的轉變；最后準備好設備及材料。例如：我運用理實一體化講授螺紋的過程中，在完成螺紋前一個任務時就布置好螺紋車削的任務計劃，讓學生在課余時間分組完成圖紙有關尺寸的分析與計算，查閱相關國家標準及計算切削用量。在上螺紋課之前做好相關材料及工夾量具的準備。教學準備可以讓學生親自體驗并熟悉項目任務生產工藝流程，形成基于工作過程的理實一體化教學模式。
2.3 《車工實訓》教學流程
課程應嚴格執行生產工藝規程，使學生養成良好的職業素養。比如在學習螺紋車削這項任務中，先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，布置螺紋車削任務書，提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應具備的條件，最后進入一體化實訓車間進行理實一體化教學。每個學習小組分別提出自己準備的螺紋車削基礎知識，教師分析、歸納、補充、總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。
2.4 《車工實訓》教學中的實施
針對學生的實際情況，教學應降低理論難度，側重操作訓練。例如：在講授螺紋的車削時，如果先將所有螺紋類型參數都講給學生聽，好多學生都感到內容太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。反之先不講螺紋的所有類型，就根據實訓項目中的任務要求，只講生活中最常用到的普通三角形外螺紋，讓學生保持清晰的頭腦，形成對普通三角形外螺紋車削的興趣。這時順勢誘導，分發螺紋車削的項目任務書，鼓勵他們挑戰自己，做好下一步車削螺紋要使用的參數準備、量具準備等。等完成普通三角形外螺紋的車削任務再引入其它常用螺紋，這樣學生聽課時注意力始終很集中，課堂氣氛活躍，教學效果較好。教師的作用和角色由純知識講授變為理論講解和生產準備，達到理論聯系實際的教學效果。
在引起學生的求知欲后巧用操作視頻，拉近理實距離。車削視頻可以使課堂教學與實際緊密地結合起來，形象地展現出在課堂上無法實際操作的內容，較好地解決專業理論知識與生產實際脫節的問題。比如在課堂上講解普通三角形外螺紋的車削方法有開倒順車法、提開合螺母法；進刀方法有直進法、斜進法、左右車削法。只是對著教材照本宣科、紙上談兵，教師覺得很累，學生也是一知半解，根本無法聯系應用到生產實際中去。如果播放視頻輔助教學，則一目了然，學生有了感性認識，很容易理解掌握。
3 一體化的反思
3.1 教師的觀念要轉變
教師在教育教學中應不斷學習和創新，轉變觀念，不斷提高和更新專業知識、操作技能。
3.2 在理實一體化教學中，加大學生實訓的力度
加強學生的動手能力的訓練，才能找到感覺，才能掌握操作技能。要加大多媒體等現代化教學手段的使用，只有提高教師教的水平，提高學生學的能力，才能提高教學質量。
總之，在理實一體化教學過程中，要勤于思考，善于總結，并在實際教學中加以改進，不斷豐富和改進理實一體化教學的內涵，以提高中職學校的教學質量。
通過理實一體化教學在《車工實訓》中的運用和實踐，理實一體化符合職業教育的特點，在實踐性較強的教學中具有明顯的優勢，把課程從教師講解為主，變為師生互動教學為主；把學生被動聽講，變為學生主動學習。理實一體化對中職學校具有較高的實用價值，是行之有效的技能型人才培養模式。
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【關鍵詞】工作過程;實訓教學;過程;考核
隨著我國我國勞動就業競爭的日趨激烈，高等職業院校的學生職業能力培養工作被提到了一個前所未有的新高度。實訓實踐教學貫穿于高技能人才培養的全過程，是提高高技能人才培養質量、實現高職教育目標的關鍵。如何通過實訓教學環節的訓練，培養學生實用的崗位技能，畢業后能快速適應生產、建設、管理、服務第一線的工作需求，成為高職院校人才培養的首要問題。2006年以來，示范性建設高職院校積極建設“基于工作過程”的人才培養模式。要求更加重視過程，重視細節，重視動手能力，重視技能水平的掌握和提高。實訓教學通過模擬實際工作環境，采用來自真實工作項目的實際案例，教學過程理論結合實踐，強調學生參與，學生必須親自動手，先觀察老師示范，模范每個動作，多次訓練和練習，最后形成熟練的連貫的動作。工作環境、案例是手段，目的是培養操作技能，實訓教學在職業教育已經被廣泛接受并采納。課程考核是每門課程教學過程中十分重要的環節，它不僅能評價學生在完成一個學習過程后對知識掌握情況，還能檢查教師的教學水平與教學效果，檢查教學中存在的問題，反饋教與學過程中的各種信息，對于激勵學生的學習和改進教師的教學方法具有重要作用，它所特有的評定、檢測、診斷、反饋和激勵五大功能，是其他教學環節所不能替代的。《金工實習》是工科多數專業必修的一門專業技能實訓課程，包括車工實訓、銑工實訓、鉗工實訓等，該課程從工程實踐教學的角度出發，提高學生車工、銑工等機器設備的操作使用技能，培養學生的工程應用能力和解決現場實際問題的能力。然而，在實際的實訓教學過程中，考核并沒有發揮它應有的功能，從而導致實訓效果不理想，對實訓教學考核模式的研究是非常必要的。
一、實訓教學考核評價模式存在的問題
現階段，高職實訓教學改革不斷深入，示范性院校已基本建立起“基于工作過程”的實訓教學計劃，實訓教學效果得到了很大的提高。但與之相比實訓教學的考核評價模式卻較為單一，有的以實訓報告為主，以出勤、現場操作結果為輔的成績評定，有的以任務完成的結果（產品的質量）為成績依據?？己四Ｊ娇此迫?，但仍然存在以下問題。
1.考核重結果，輕過程
實訓的最終成績主要依據實訓任務完成的結果進行評定，即以產品的質量好壞來定。簡單化把學生當工人來管理，忽視了學生的學習和成長的過程，對學生是否形成操作技能的考核往往模糊。教學應給學生犯錯誤改正錯誤的機會。一個樣子不好看，但是該生做錯了想辦法補救過來的產品，可能對學生影響更深刻，教學效果更理想。
圖1 考核流程圖
2.存在“替做”的可能
結果不一定全是真實的，存在“一個同學替另一個同學做” 的可能，考核結果不能體現每個學生實訓運作的全過程。針對同學間相互探討、相互幫助、合作學習，要區別對待。
3.任務完成質量的量化指標不明確
基于工作過程的實訓教學，其實訓考核方式一般采用“態度+項目成績+報告”的實訓考核模式。實際操作中多以任務是否完成或完成情況好壞等模糊的標準為成績依據，沒有對實訓項目形成相對完善的質量量化標準和評價依據，無法按照量化指標和規定的評分程序進行考核并評定成績。
4.強調教師的中心地位，忽略了學生的自主評價意識培養
現代企業質量管理中，要求作業者自主檢查既“自檢”、同事之間相互檢查既“互檢”。目前學校的考核過程大多數以教師為中心的評價體系，依然以教師所打的分數為準，卻忽略了小組評價、學生自主評價等方式的發展，學生未形成自主評價的意識，不利于學生興趣和能力的培養。
二、構建基于實訓過程的考核模式
目前，許多學者開展了基于過程的考核研究，現把主要觀點介紹如下：
1.設計思想
實訓教學目的是學生形成熟練的操作技能。例如車工，通過實訓，學生能達到初級車工、中級車工或高級車工的水平，以后工作中，拿著圖紙，能打開車床、安裝工件、車出合格的產品。實訓教學活動主要過程是學生訓練，要想考核整個實訓過程，那么就得將訓練與考核融為一體。一般情況下，一門實訓課程是由若干實訓項目組成，實訓項目的教學順序要按內在的關系進行安排?；趯嵱栠^程考核的教學對每個實訓項目是邊教學邊考核，上一個項目訓練考核合格后才能進行下一個實訓項目的學習，只有每個實訓項目考核合格，這門實訓課程成績才算合格。這里的“過程”考核就是體現在對每一個項目都要考核，這樣就實現了將訓練與考核融為一體。同時，在每次實訓項目考核中還必須考慮學生的出勤情況、課堂表現和勞動態度等?？己肆鞒倘鐖D1所示。
2.子項目考核設計
每個子項目要完全掌握也不是容易的事。訓練是提高技能的關鍵，對每個項目的考核是形成成績的基礎。所以，對每個項目的教學過程既要加強訓練，又要加強考核。為了將訓練和考核二者有機結合起來，對于每個子項目的訓練和考核分為以下幾步：第一步，由實踐指導教師進行現場演示，教師邊講邊示范。教師需要將子項目進行動作分解，分解成若干個動作細節，講清楚每個細節的動作要領、原理解析和錯誤分析，學生犯錯往往是某個細節忽略了。第二步，學生進行訓練，學生分組，要求學生邊操作邊回憶，同組討論，強化記憶和規范，不明白處主動問老師。第三步，對學生動作進行考核，要求學生邊操作邊陳述，可以由小組成員相互進行考核，也可以由教師進行考核，考核者對每一個操作步驟填寫考核卡。教師在巡回走動中，觀察學生操作，有錯誤操作、遺漏動作及時指出糾正?？己送瓿珊?，立即將考核卡反饋給學生，讓學生根據考核卡獲知自己的訓練效果，一般指導進一步的有效練習。對于考核不合格的學生，進行再次訓練和考核，直到合格為止。子項目分解如表1。
表1 子項目分解圖
實訓
項目n 必須掌握內容： 教師示范否 學生掌握否 學生能熟練的完整的做好整個動作，掌握該項目，形成能力。
必會內容：細節1 ？ ？
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…… ？ ？
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3.子項目考核卡設計
子項目考核卡反映學生在訓練過程中必須掌握的技能，是客觀、公平、真實考核學生的依據，設計好子項目考核卡是過程考核的基礎。子項目考核卡包括考核內容、考核內容、配分、扣分標準、得分。
三、《金工實習》課程基于實訓過程的考核方案設計
1.設計思想
課程實訓項目和各實訓項目考核權重設計根據過程考核的特點，結合課程內容，可將課程設計成幾個實訓項目。要注意的是，每一個實訓項目要具有一定的獨立性，且易于考核?！唇鸸嵙暋蛋ㄜ嚬嵱枴姽嵱?、鉗工實訓、熱加工實訓四大模塊，每個模塊是相對獨立的。每個模塊的實訓是一項復雜的過程，每個細節都決定了實訓的好壞，要盡量將實訓內容細化，讓學生盡可能掌握實訓過程中所有的技能。為此，將《金工實習》分4大模塊，其中車工分7個實訓項目，銑工分10個實訓項目，鉗工分5個實訓項目，熱加工分4個實訓項目。表2為〈銑工實訓〉項目考核記分表。
表4 實訓過程的考核與傳統考核的成效比較
班級類型 人數 最高分 最低分 平均分 合格人數 合格率
試點班 48 92 62 78.36 48 100%
非試點班 48 96 0 64.83 45 93.75%
2.項目考核卡設計和使用
對于每個項目都應設計考核卡（表3為考核卡六：“斜面的銑削”項目考核卡），考核卡將每個項目的考核內容、要求和計分標準等都進行了詳細說明。考核卡設計要科學合理，學生見到了考核卡，也就明白實訓要求和目標，起到了引導的作用。為培養學生素養，應將安全文明操作等內容設計在內。每個項目考核完成后，立即將考核卡反饋給學生，讓學生根據考核卡得分情況及時獲知自己的訓練效果。對于考核不合格的學生，進行再次訓練和考核，直到合格為止。過程考核體現在l2項目都有考核卡，按課程的進度，每個項目都要利用對應的考核卡進行考核，只有當上個項目考核合格后才能進行下一個項目的學習和訓練。為了提高學生學習積極性，增強學生責任感，可以將小組評價引入項目考核中來。學生能夠評價成績，說明學生對知識和技能的掌握有質的提升。同時這也可以減輕老師的工作量。至于評分結果可以小組評分和教師評分中的某一方為主，也可各占一定的比例，只要達到了考核的效果，老師可以靈活掌握。
四、總結
實訓過程考核的確在一定程度上克服了傳統實踐教學管理上存在的弊端，通過考核全程化和“準入制”等措施給學生增加了競爭壓力，激發了學生對實踐教學環節的學習積極性。教師反映學生對操作訓練的態度更加嚴謹，考評的操作性和執行效果有了較大改善。表4為實訓過程的考核與傳統考核的成效比較?；趯嵱栠^程的考核模式具有較強的驅動力，使學生的學習目的更加明確，實踐訓練的效果更加突出。過程考核中學生成績與學生對學習的付出成正比，減少了考核的偶然性和隨機性。但是，這種教學模式加大了教師的工作量，教師應當靈活運用。
參考文獻
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