安全駕駛知識精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇安全駕駛知識范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：高速公路 交通安全管理 對策

一、廣泛開展交通安全教育

在當今經濟建設進一步快速發展，機動車保有量急劇增加的情況下，交通事故和死亡人數更是快速增加。交通狀況不容樂觀，改善交通狀況更是刻不容緩。提高廣大群眾和交通參與者的高速公路法制觀念和交通安全意識，是搞好交通管理的基礎工作，也是預防交通事故的重要途徑。

（1）交通安全教育的主要內容

交通安全教育主要針對維護交通安全的需要和交通安全存在的問題、隱患進行。主要有以下內容：

進行交通法規和制度的宣傳教育；

組織駕駛員學習，傳達上級主管部門和政府的安全政策；有針對性地組織交通安全、汽車新技術和特點的培訓，如駕駛員、修理工、安全員等的培訓。駕駛員的教育是全方位的教育，包括政府、單位、家庭、媒體（廣播、電視、報紙、宣傳手冊），同時宣傳教育方式要得當，因人而異。領導和安全管理人員要重視交通安全，包括事前教育，事后總結，不急功近利，獎罰分明；

交通事故現場知識培訓，包括如何保護現場、照片取證、現場測量尺寸、尋求證人等；

進行交通事故統計分析，制定事故對策。要認真統計交通事故的地點、時間、季節以及線路；駕駛員年齡、性別、駕齡和交通事故受害者的年齡、性別、職業，對事故重點人群和單位進行交通安全教育。進行事故原因統計包括疾病、機械故障及其名稱和分布、違規違章；

制作交通事故分布圖。例如，利用市區地圖，在上面用不同的符號表示不同的事故種類和事故嚴重程度，分析事故發生的規律和事故多發地段的情況，制訂相應政策、法規，探索相關方法，盡可能避免事故的發生。

（2）交通安全教育的方法

根據個交通參與者在高速公路交通安全中所起的不同作用，可以將教育對象分為普通群眾、公路沿線居民，駕駛員及交通管理人員。不同的對象有不同的教育側重點，主要有以下幾類：

普及高速公路交通安全知識，提高全民交通安全意識；加強公路沿線公路居民的安全教育，杜絕行人交通事故；嚴格把好培訓關，強化駕駛員的安全意識；加強管理人員安全教育，建設高素質的高速公路交通管理隊伍。

二、加強駕駛員管理

機動車輛是有人來掌握的能否發揮交通工具的作用，同時注意交通安全，駕駛員是決定性的因素。

（1）駕駛員安全管理的內容

駕駛員管理是一項內容較廣泛的綜合性工作，不但包括對駕駛員的培訓考核、檔案整理、宣傳教育、監督管理等許多具體的內容，還包括對業務水平、管理能力、組織能力和獨立工作能力的要求和訓練等。

駕駛員安全管理主要包括：

發動機車駕駛證；檢查并辦理駕駛員的換證、增駕及異動手續；對駕駛員進行考核和教育；對駕駛員培訓單位的培訓工作進行指導和監督；研究駕駛員在道路交通中的生理和心理特性；做好駕駛員的檔案，隨時提供各種統計數據。

（2）駕駛員的安全教育

交通事故是一種偶然發生的事件，似乎是不可避免的，然而一切事故都有其產生的原因。經過大量的、多年的種種類型的交通事故統計分析，屬于駕駛員方面產生交通事故的原因主要有性別、年齡、技能、氣質、心理生理狀況、情緒、疲勞、酗酒、受外界干擾等因素。對這些因素采取有針對性措施，是可以大幅度減少交通事故的發生。實踐證明，開展對駕駛員、行人、非機動車駕駛者安全教育，提高廣大群眾的交通安全意識，是改善交通安全的一項非常有效的措施。

①安全知識教育

對駕駛員開展安全知識教育應定期進行，應著眼于駕駛員文化水平的提高，在此基礎上才能取得事半功倍的效果。安全知識教育主要包括以下內容：

車輛結構與性能知識，包括車輛一般結構知識、性能特點，重點是車輛制動、轉向性能與安全行車的關系，駕駛員應掌握所駕車型在任何情況下如何制動車輛；車輛安全行駛常識，包括超車、會車、通過交叉路口、復雜道路條件下行車、裝載、停車、防火等安全知識；車輛維護，包括日常維護和行車前、運行中、收車后的維護檢查，特別是對涉及到安全機件的檢查知識；交通事故的基礎知識和自救措施。

②駕駛技術素質教育

駕駛技術素質教育是為了適應運輸對象的服務要求，保障運輸安全，不斷提高駕駛員對運輸對象的服務能力。駕駛技術素質教育包括以下方面：

駕駛技術知識，包括潮濕、污臟、雨或雪路面的駕駛、制動等安全操作要領，增強駕駛員處理不同路況問題的能力；貨物運輸知識，包括普通貨物運輸和特種貨物運輸，以及危險品貨物運輸知識；旅客運輸知識，包括旅客運輸的特點和要求等。

（3）職業道德教育

職業道德教育主要是培養駕駛員良好的駕駛作風和職業習慣，教育的內容包括對職業的認識、職業感情、職業理想等，教育駕駛員自覺遵守《道路交通管理條例》，堅持文明行車，禮貌讓車，關心客貨安全和愛護車輛等方面。

（4）針對性教育

篇(2)

（昆明市交通技工學校，云南 昆明 650109）

【摘要】本文分析了中職學生的基本特征及中職學生汽車駕駛學習中常見的安全問題，提出了中職學生汽車駕駛安全教學的對策。

關鍵詞 中職學生；汽車駕駛；安全教學

“車患猛于虎”，汽車駕駛的安全問題不僅僅局限于道路，其實從駕校、學校就應高度重視。安全教學是汽車教練工作中的重要一環，教學中一旦發生事故，不僅會給學校和學員家庭造成財產損失，還會給學員自身的心理帶來陰影及負擔，影響后期的駕駛學習。所以，駕校是安全的源頭，只有培訓出合格的駕駛員才能保障交通的安全、順暢；從中職學校來看，只有重視學生的安全駕駛教育和管理、提升學生的安全意識和操作技能，才能更好地避免駕駛學習中的安全事故。駕駛教學中，教師和學生是主題，二者密不可分，因此單獨依靠其中任何一方的努力是不可能搞好汽車駕駛安全教學的。除了教師的安全素質、駕駛技能水平、授課方式外，學生的學習興趣、認知水平等也會在很大程度上影響駕駛安全教學的效果。本文中，筆者主要基于中職學生汽車駕駛學習中的安全問題，提出汽車駕駛安全教學的一些建議。

1　中職學生的基本特征

中職學生就是指初中畢業后就讀于職業中專學校的學生，這些學生是一個特殊的群體，有著一定的特征。經過多年的總結和觀察，筆者認為中職學生的特點主要有：

第一，成績較差。中職學校的學生基本都是考不上高中的學生，可以說是被挑選后剩余的學生，所以他們的基礎知識薄弱、理論學習熱情低、學習目標不明確、缺乏鉆研精神和缺乏積極的學習動機。

第二，玩性較大。中職學生的信息來源非常廣，容易受到外界誘惑，所以課程學習遠遠不能滿足他們的心理需要，熱衷于網絡、游戲、追星、享樂等，難以安心學習。

第三，意志薄弱。現在很多家庭的獨生子女越來越多，條件也越來越好，這就導致學生從小缺乏艱苦的鍛煉，表現在心理品質上即為嚴重的意志薄弱，怕吃苦、怕困難、心理脆弱，做事處世急于求成。

第四，動手能力強。盡管中職學生的理論基礎差，但他們智力并不差，反而具有思維敏捷、動手能力較強、對新事物、新觀念容易接受、適應性強等特征。

中職學生的這些特點，給我們中職教師的教學帶來了許多難題。從昆明市交通技工學校看，駕駛專業課上學生不喜歡學習駕駛理論，不喜歡按照書本來記憶知識，對老師的教學方式比較挑剔；在上車實踐教學方面，中職學生的接受能力快，對有關駕駛技巧的掌握較好，但也存在安全意識薄弱等問題。

2　中職學生汽車駕駛學習中常見的安全問題

作為昆明市交通技工學校的一名專職教師，我已經有30余年的駕駛專業教學經驗，從安全駕駛的角度看，中職學生在駕駛學習中存在的安全問題主要有：

2.1　安全意識薄弱

由于年齡偏小，很多中職學生的自我意識還不夠健全，所以難以對自己及駕駛學習形成正確的認識與評價，表現在駕駛學習過程中就是以自我為中心的意識強烈，安全意識薄弱。一些學生在駕駛學習過程中，行車沒有“安全第一、預防為主”的思想，例如在轉彎時喜歡占用對向車道，在過交叉路口時不提前減速，跟車距離把握不好；有的學生一旦基本熟練后，喜歡開快車，認為太慢了沒有激情；有的學生不愿意系安全帶，變道時不樂意打轉向燈等等?？傮w來看，許多學生沒有全面認識到汽車駕駛的危險性，對駕駛安全事故帶來的人身和財產損害的認知不夠。

2.2　安全理論知識掌握不夠

中職學生的動手能力強，在操作方面領悟較快，而在理論學習方面缺乏主動性，因而安全駕駛理論方面的學習成績較差。有的學生考《道路交通安全法》，考了幾次都是80多分，原因就在于在學習安全知識時不夠認真，有的學生做題時盲目猜測、不總結，因而考許多次才通過理論考試。多數學生在聽講安全理論知識時興趣不濃，我們教師在課堂上對駕駛安全的知識備課都很充分，對汽車駕駛相關的安全注意事項也反復強調，但學生在做題時總是會出錯。例如，混淆有關數字方面的知識：年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，在記分周期結束后15日（學生容易記為半年）內，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明；上路行駛的機動車未放置保險標志的，公安交通管理部門可以處警告或者20元以上200元以下（學生容易選擇較高數額）罰款；駛入高速公路減速車道后，應關閉轉向燈，注意觀察車速表，進入匝道之前將車速降到80公里（學生容易選擇為60公里）以下。有的學生還容易混淆各種標志、警察手勢的含義，例如把單行線標志理解為直行標志，把十字交叉路口理解為分叉處，把“靠邊停車”手勢理解為“停止”手勢等等。

2.3　駕駛操作不規范

中職學生喜歡思想散漫、追求時尚，在駕駛學習中一些學生不愿意聽從教師的指導和交易，容易養成一些不好的駕駛習慣，導致駕駛操作不規范。例如握方向盤，要求“左三右九”，有的學生偏偏雙手握在十二點位置，有的是八點和四點位置，還有的甚至握在內側，有的喜歡單手控制；有的學員駕駛學習時喜歡戴著耳機，要么打電話，要么聽歌，糾正很多次有的學生總是不改；要求學生變道時一定要看后視鏡，而一些學生只管打轉向燈，懶得看后視鏡；一些學生踩油門和剎車用力過大、過快，導致車忽快忽慢，有時直接熄火。不良的駕駛習慣導致駕駛操作不規范動作增多，更嚴重的是增加了駕駛的危險性和安全事故發生的幾率。

3　中職學生汽車駕駛安全教學的對策

“關愛生命、安全第一，預防為主”是我們做好駕駛安全教育活動和安全隱患排查治理工作的指導思想，這也是我們中職教師安全駕駛教學的指導思想。針對中職學生汽車駕駛學習過程中存在的安全問題，筆者提出一些安全駕駛的教學建議。

3.1　重視駕駛安全意識教學

在汽車駕駛課程教學過程中，教師要牢固樹立安全駕駛意識，在教學中落實貫徹安全駕駛的指導思想，起到安全表率和對安全意識教育的保障作用。在此基礎上，幫助學生學法、知法、懂法，培養學生安全駕駛意識和文明駕駛行為，提高學生的安全意識和對安全事故危害性的認知程度。

安全駕駛意識的形成不是短期就能實現的，教師要在監督學生持續改變不良觀念和意識的同時，以專題講座、辯論等形式對道路交通安全法規進行宣貫，強化安全教育，促使學生領會掌握；把“安全第一”的思想和意識反復進行灌輸，讓學生由習慣到自然、由說到到做到，提升學生對安全駕駛的認識水平。在教學過程中，我認為可以穿插真實案例，通過案例教學法來增強學生對安全駕駛重要性的認識。例如，通過PPT演示、視頻播放等方式，向學生介紹國內或國際一些大型交通事故的案例，讓學生切實體會到事故現場的可怕，從而真正認識到安全駕駛的意義。有條件的學校，建議組織觀看一些汽車交通事故的錄像，結束后讓學生寫觀后感，總結經驗教訓，重溫道路交通安全法規。讓事故教訓警醒學生提高對行車安全的認識，自覺遵守各項交通規則，為營造和諧、穩定的交通環境作出自己的貢獻。

3.2　強化理論學習和職業道德教育

理論具有指導實踐的重要作用，熟悉安全駕駛理論有助于學生更好地掌握駕駛操作技巧。所以，中職學生在駕駛學習過程中不能輕視安全理論學習，教師要引導學生不斷學習、不斷總結，尋找相關規律和方法，讓理論學習變得有趣。中職學生除了要全面掌握《道路交通安全法》的內容外，還要熟悉《安全生產法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》、《刑法》等法律知識，學習新的運輸安全和節能技術，系統掌握與安全駕駛有關的理論知識，為更好地掌握操作技能奠定基礎。

此外，駕駛工作是一種人命攸關的職業，所以講究職業道德也顯得非常重要。教師要重視培養學生的道德意識、服務意識、安全意識和守法意識，杜絕學生在駕駛學習及今后的駕駛過程中出現這些違反職業道德的行為：肇事逃逸、酒后駕車、長時間占用超車道、夜間行車交會不關閉遠光燈、斗氣、逞強、飆車、疲勞駕車等。

3.3　加強規范化教學

規范化教學是教學安全的基礎，行車中教師駕駛行為的規范程度也直接影響行車安全。所以我們教師在汽車駕駛技能形成的教學過程中，一定要有正確、良好的“動作定型”，并將規范教學貫穿于整個教學過程。如安全帶的佩戴、轉向燈的使用、不打電話不聽歌、按限定速度行駛、按照信號燈指示行車、在不同場景下正確使用各種燈光等。教師通過言傳身教、以身作則，用標準的操作動作、規范得體的舉止、遵章守紀的行車行為影響學生，可以對學生產生潛移默化的影響。對學生的不規范駕駛行為，不僅要及時糾正，而且要學生限期改正，對屢教屢犯的學生要給予懲處。從我的教學經驗看，通過一些口訣讓學生熟記并遵守，是一個比較好的方法。例如起步的口訣為：一看二打三鳴四踩五掛六松七抬八加；停車口訣為：松油門、撥向燈、看右鏡、踏制動，變道穩盤減檔位，二檔觀察一檔停；下車口訣為：拉手剎，換空檔，撥回轉向（夜間開啟警示燈、關大燈），熄火，別一檔。學生在反復練習中，諳熟各操作規程并形成良好的習慣和行車心理。

參考文獻

［1］喬玉政.把握駕駛教學安全的關鍵[J].群文天地,2011（04）.

篇(3)

關鍵詞：安全駕駛；駕駛意識；培養

安全駕駛意識的培養有賴于開展各種形式的安全教育活動，建立和健全安全教育、安全隱患排查治理的長效機制，將安全、文明駕駛意識滲入到培訓的各個環節，使學駕人員在掌握安全駕駛技能的同時，牢固樹立安全駕駛意識。從而自覺遵守道路交通安全法和各項安全規章制度，有效提高事故預防水平，使安全隱患排查治理的各項措施落到實處，確保安全[1]。

一、宣貫教育

人的大腦中所形成的觀念和意識，支配著人的行為，即習慣。但每個人形成一種意識，需要經過一定的時間，所以牢固樹立安全駕駛意識不是一兩天或一兩次會議宣貫教育即可，而需要一個較長的培養過程。無論學員還是教練要改變身上的不良行為習慣，就必須首先轉變自身的不良觀念和意識[2]。我們要通過強化安全教育、以會議、專題講座等形式對道路交通安全法規進行宣貫，促使學駕人員領會掌握；同時督促駕校制定安全規章制度并予落實，促使管理人員、教練員將“安全第一”年年講、月月講、日日講、會會講、事事講。將“安全第一”的思想和意識反復進行灌輸，使大家由習慣到自然，自覺形成安全第一意識，變“要我安全”為“我要安全”，進而對安全駕駛的認識提高到一個新的水平，形成人人積極參與安全教育從源頭做起的新局面。

二、培訓教育

駕駛員素質是道路交通安全的重要保證，要培養出素質高、具有文明的駕駛行為的駕駛人，必須堅持在不懈地提高安全駕駛技能的同時，更在培訓時注重安全意識的養成和考核。如在培訓態度上要有持續性和嚴肅性，在培訓內容上要有針對性和實用性，在培訓手段上要有實效性和創新性，做到樹立安全意識、普及安全知識與安全駕駛技能的培養和考核相結合，將安全駕駛意識的培養落實到全過程、全體員工。只有全體駕培人員，尤其全體教練員理解和掌握了安全意識教育的新理念、新方法，才能培養出安全意識強、文明素質高的駕駛人。

三、案例分析

日常駕校管理中，為提高安全教育的針對性和有效性，我們要結合常見的交通違法肇事行為，剖析令人痛心的交通違法事故典型案例，使學員對大多數交通事故責任人普遍存在著的守法意識薄弱問題引起高度重視，喚起大家珍惜生命的安全意識，促使職工、學員以嚴肅認真的態度來對待駕駛的安全問題，積極主動地參與安全教育活動，熟練掌握安全駕駛的知識和技能，預防和杜絕各類道路交通安全事故的發生。

四、文化熏陶

創建駕校汽車駕駛安全文化，充分發揮駕駛安全文化的熏陶作用，也是駕校練好內功的重要手段之一。駕校汽車駕駛安全文化建設的重要意義，就是要在駕駛培訓過程中，努力營造一種濃厚的安全文化教育氛圍，使每位職工、學員的行為自覺地規范在這種安全價值趨向和安全行為準則之中。建設駕校汽車駕駛安全文化，就是用安全文化培養具有完善的心理素質、科學的思維方式、文明出行的駕駛人。在這種安全教育、安全制度、駕校安全文化的熏陶作用下，使每一個職工和學員牢固樹立安全駕駛意識，形成良好的駕駛安全態度、安全價值觀、安全行為準則，高度自覺地嚴格按照道路交通安全法和安全制度規范自己的駕駛行為，熟練掌握有效保護自己和他人的生命財產安全的駕駛技能，以自己的文明行動為確保道路交通的安全暢通盡力。

五、個性化教育

在開展安全教育時，我們要針對學員進行個性化的情操陶冶，培養健康向上的駕駛情緒。在組織職工、學員進行學習培訓時，注意培養學習安全駕駛知識和掌握安全駕駛技能的自覺性，提高分析和處理駕駛安全問題的能力。同時注意加強職工、學員的個性修養，養成善于控制感情，克服不良心態，避免發生過急、危險的行為，始終保持健康、樂觀、奮發、向上的情緒，以科學、冷靜、理智方式處理道路交通過程中出現的安全問題，杜絕因個人不良行為而影響道路行車安全。？

六、考核評價

違法違章行為是發生交通事故的主要因素。對交通違法的職工、學員要堅持教育和處罰同時實施的原則；既堅持制度的嚴肅性，又保證教育的深入性[3]。要根據違章的性質、可能導致的后果及產生的影響。對職工（教練員）學員區分對待進行教育。促使教練員做到為人師表，以身作則；在對教練員教學質量考核時，不能只看駕駛證的考試合格率，還應參照結業學員的交通違法記錄情況，重視學員的安全駕駛輔導，也就是說以駕駛人的綜合素質對教練員教學質量進行全面考評，嚴把安全駕駛入門的質量關。在對學員考核評價時，我們不要過分強調考試合格率、過分關注具體操作不當之處，使學員產生功利傾向，只學會低層次上死搬硬套的操作，而要更注重幫助學員找到導致操作不當或看似無操作不當而存在著深層的缺乏安全意識的問題。學員在學駕過程中會出現種問題，同樣的問題可能會反復多次出現，因此安全駕駛需要一個反復訓練、不斷修正提高的過程。

七、自我教育

在學員安全教育管理中，自我教育不可忽視?？蓪踩庾R較強、技術水平較高者與較相對較弱、低者進行組合，將老師傅或老學員與新人相組合，性格激進與性格穩重的相組合；推而廣之還可根據各人的知識水平、心理反映、安全意識等因素，進行有機組合，開展互幫互學。還可利用現代電子網絡技術，鼓勵學員玩玩網上相關安全駕駛的電子游戲，創造條件讓學員在“玩中學，學中玩”，提高安全學駕興趣。通過這種互動交流，互相幫助，靈活學習，互相促進，形成一種自我教育氛圍，從而達到安全駕駛技藝互補和互進的目的。

八、滲透教育

滲透教學特別注重學駕中遇到異常情況的處理或有意設計發生危險的情景，督促學員采取以預防為主的安全防范措施，促使“安全第一，預防為主”的思想轉化為文明駕駛的行為和習慣[4]。在教學時注意尋找“切入點”和“結合點”，做到結合典型事故案例剖析，結合自身不良駕駛行為分析，結合社會和諧交通熱點透析，使學員將安全意識、駕駛道德和駕駛技能有機結合起來。

參考文獻：

[1] 張守勝.安全駕駛[J].摩托車，2008，8：28-30.

[2] .運輸企業駕駛人安全駕駛行為常識問答[J].安全與健康，2008，8：49-51.

篇(4)

駕駛證考試是為了獲得機動車駕駛證的考試，考試科目內容及合格標準全國統一，該考試分為理論知識、場地駕駛技能、道路駕駛技能及文明駕駛相關知識三個科目四項考試。

科目一：道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目。科目二：場地駕駛技能考試科目，考試項目包括：倒車入庫、坡道定點停車與起步、直角轉彎、曲線行駛、側方停車?？颇咳旱缆否{駛技能考試科目，考試基本項目包括：上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛?？颇克模喊踩拿黢{駛常識、安全文明駕駛相關知識。

（來源：文章屋網 ）

篇(5)

1、科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。

2、科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛；安全文明駕駛常識考試內容一般包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。

（來源：文章屋網 ）

篇(6)

科目三取消預約考試，只要自己拿著身份證，檔案去車管所取消預約，當場取消立即生效；預約成功取消以后，隨時都可以預約下次考試。

科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。

科目三的道路駕駛技能考試內容一般包括:上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;安全文明駕駛常識考試內容一般包括:安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。

（來源：文章屋網 ）

篇(7)

一、報名受理時間

*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區一天（9月15日）、*地區一天（9月16日），*、*、x地區共一天（9月17日），*（含*開發區）、*、*、*四個地區共三天（9月18-20日）。報名時，須申請人本人親自申請，不得委托單位或個人代辦。

二、報名和考試地點

福建省汽車運輸技工學校（*市臺江區排尾路中段，長樂南路18號）。

三、報名條件

（一）理論教練員應當取得機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱，具有兩年以上安全駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。

（二）駕駛操作教練員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關專業中?；蛘吒咧幸陨蠈W歷，符合規定的安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷，熟練掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學和應急駕駛的基本知識，熟悉車輛維護和常見故障診斷、車輛環保和節約能源的有關知識，具備駕駛要領講解、駕駛動作示范、指導駕駛的教學能力。

安全駕駛經歷和相應車型駕駛經歷應滿足下列要求：

1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車的經歷；

2、通用貨車半掛車（牽引車）駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛通用貨車半掛車（牽引車）的經歷；

3、城市公交車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型客車或城市公交車的經歷；

4、中型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛中型客車的經歷；

5、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛大型貨車的經歷；

6、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經歷；

7、低速汽車教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛低速汽車的經歷；

8、摩托車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛摩托車的經歷；

9、其他教練車的駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經歷，且有四年以上駕駛相應車輛的經歷。

四、報名程序

符合報名條件的自然人均可參加報名。報名時，申請人應提交以下材料辦理報名的相關手續：1、申請表一份（附表1）；2、交驗駕駛證、身份證、學歷原件并提供復印件各一份（復印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經歷證明和相應車型駕駛經歷證明各一份（附表2）；4、一寸紅底彩照7張。省局對申請材料進行現場審核，經審核合格的，省局在申請人在交納考試費和教材費后，發給培訓教材、示范教學考試光盤及準考證。

本著自愿的原則，報名考試的申請人可自主參加教練員資格考試考前培訓班。省局在受理申請后，將申請人的基本情況造冊，由設區市運管處負責向交警支隊確認教練員安全駕駛經歷，凡資質條件不符合要求的申請人由省局通過“福建運管網”等途徑告知申請人不予參加考試，由此產生的一切費用申請人自負。

五、考試時間

從*年10月20日開始，申請人按照準考證上的時間到福建省汽車運輸技工學校進行考試。

六、考試內容和考試分值

教練員考試分為理論考試和示范教學考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時間60分鐘/人；實際操作教練員示范教學考試時間15分鐘/人，理論教練員示范教學考試時間20分鐘/人。

理論考試試卷根據考試題庫的內容通過電腦隨機生成，由申請人在計算機上用鼠標進行操作考試，考試試題有判斷題、單項選擇題和多項選擇題三種類型，每套試卷100題，其中判斷題40題每題1分，計40分，單項選擇題40題每題1分，計40分，多項選擇題20題每題1分，計20分（題庫見培訓教材）。

實際操作教練員示范教學考試的內容為操作要領講解和實際駕駛教學指導的教學能力考試，共9個方面內容：1、上下車動作；2、轉向盤；3、駐車制動器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由學員從上述9個方面內容中抽取2個方面內容選擇1個進行講解。（考試內容見培訓教材或示范教學錄像）。

理論教練員的示范教學考試從如下12個考試內容中由申請人準備2個考試項目的教案抽取一項進行現場授課。（1）機動車駕駛員培訓教學大綱；（2）道路交通安全法律、法規及相關規定；（3）道路運輸法律、法規及相關規定；（4）交通安全心理與安全意識；（5）車輛結構與安全性能；（6）特殊環境安全行車方法；（7）應急駕駛；（8）事故現場的應急處理；（9）車輛維護與故障車的處置；（10）環保與節能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。上述考試項目中（1）、（2）項必須準備其中一項，（3）至（12）項根據申請人的具體情況準備其中一項。通過申請人現場講解，評價申請人按照規定的教學項目示范教學的能力。

理論考試和示范教學考試兩個科目滿分均為100分。

七、考試成績計算方法及合格標準

理論考試成績90分及以上，示范教學考試成績80分及以上人員，方能取得相應的教練員證。

八、成績確認及有效期

每個科目考試成績必須由2名考試員簽字確認，本次考試允許補考一次，補考時間由省局統一安排，如補考后不合格的，需重新申請教練員資格考試。

九、補考時間

*年度下半年教練員考試補考時間為*年12月中旬，具體時間另行公布。