時間:2023-03-13 11:15:36
序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇手機推廣方案范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。
【關鍵詞】手機移動支付藍牙POS機銀聯NFC
一、移動支付
手機支付也稱為移動支付,用戶通過移動終端(通常是手機)完成對所消費的商品或服務進行賬務支付的一種方式。繼卡類支付、網絡支付后,手機支付成為一種新的趨勢,面對巨大的需求,支付體系尚未完善,電信運營商、金融機構(銀行/銀聯)都想在技術標準上占主導地位。
1.1移動支付主要技術方案
國內移動支付領域標準之爭主要是工作在13.56MHz頻段的中國銀聯NFC方案和工作在2.4GHz頻段的中國移動方案。兩大陣營分別以支付體系的兩個重要環節為代表,在2012年6月中國移動通信集團公司與中國銀聯就支付標準達成協議,確定采用13.56MHz方案,據業內人士分析,移動支付的國家標準將采取基于NFC技術的13.56MHz方案。除了以上兩種支付方案,還有eNFC、SIMpass、RF-SIM等不同廠商主導的支付手段。
NFC技術方案:移動終端內置一個支持該技術的專用芯片用于支付,該方案工作于13.56MHz頻段,用戶需要更換手機才能實現;
eNFC技術方案:將移動支付應用和底層安全及射頻模塊進行分離,將移動支付應用集成在SIM卡上,支付安全和射頻模塊放在手機專用芯片上,SIM卡通過管腳與芯片進行通信,該方案工作于13.56MHz頻段,用戶需要更換手機才能實現;
SIMpass技術方案:一中基于雙界面SIM卡的移動支付實現方案,將射頻功能部分集成于雙界面SIM卡中,射頻部分有額外天線從SIM卡頂端向外延伸,該方案工作于13.56MHz頻段,用戶需要更換SIM卡,不需更換手機。
RF-SIM技術方案采用將射頻單元(包括射頻模塊、天線)直接集成到有源SIM卡上的方式,該方案工作在2.4GHz頻段,用戶需要更換SIM卡,不需更換手機。
1.2移動支付發展現狀
2012年6月中國移動和中國銀聯簽署合作協議,業內人士預測銀聯主導的13.56MHz的NFC方案將成為移動支付國家標準并實現與國際接軌。NFC技術方案支持多種應用模式,除移動支付外還可擴展多種非支付類應用功能。面對豐富的應用功能,消費者是否需要呢?答案是否定的,消費者希望找到一種利用現有資源代替銀行卡(或信用卡)的方式來實現更加便捷的支付,作為一個普通消費者,不會為了實現移動支付而花費額外的代價來更換手機或者升級SIM卡,除非有人買單。作為利益方的運營商和金融機構更不愿意為龐大的用戶群體買單,在沒有人升級移動終端設備時,技術的優勢根本無法體現。
另外,在智能手機領域有絕對話語權的蘋果公司在其新一代手機IPHONE5中并未內置NFC通信模塊,使得NFC技術方案的推廣變得更加困難。在IPHONE中蘋果公司使用了一種新的NaNo-SIM卡,這種SIM卡較之以往的標準SIM卡和micro-SIM卡更小更薄,使得借助SIM卡來實現手機支付的廠商獲得前所未有的的改造難度。
消費者手中的銀行卡只是金融體系里的一個身份識別標志而已,是否能夠在持卡人手中找到另外一種能夠識別用戶身份的工具,這種工具具備標示身份并能夠與支付終端(POS機)相互通信。筆者認為,支持藍牙功能的手機就能夠實現,但目前使用的POS機并沒有內置藍牙模塊,無法與藍牙手機直接通信,先期可以通過技術手段為POS機增加藍牙模塊來實現,后期開發新的支持藍牙通信的支付終端替換。
二、系統架構及實現方式
目前消費者手中的手機基本都內置了藍牙通信模塊,能夠實現兩個藍牙設備之間的信息傳遞,以下的篇幅分別介紹藍牙技術和藍牙支付方式設想及系統架構。
2.1藍牙技術簡介
藍牙是由英文“Bluetooth”直譯而來,是一種低功耗、短距離無線通信技術。
1994年,愛立信公司嘗試開發一種低功耗、低成本的無線接口技術,試圖替代移動設備及其附件之間的線纜。1998年5月,愛立信、諾基亞、東芝、IBM和英特爾,在聯合開展短程無線通信技術的標準化活動時提出了藍牙技術,其宗旨是提供一種短距離、低成本的無線傳輸應用技術。這五家廠商還成立了藍牙特別興趣小組(SIG),以使藍牙技術能夠成為未來的無線通信標準。1999年下半年,微軟、摩托羅拉、3COM、朗訊與SIG的五家公司共同發起成立了藍牙技術推廣組織,從而在全球范圍內掀起了一股“藍牙”熱潮。
藍牙技術從誕生至今,每個新版本的都在原有的基礎上進行了優化改進,性能也得到了提升:
V1.1:傳輸速率約在748~810kb/s,但容易受到同頻率產品干擾。
V1.2:在原有傳輸速率的基礎上,增加了能夠抗干擾的跳頻功能。
V2.1:改善了裝置配對流程,短距離的配對方面,具備了在兩個支持藍牙的手機之間互相進行配對與通訊傳輸的NFC(Near Field Communication)機制。
V3.0:更新的核心是“Generic Alternate MAC/PHY”(AMP),這是一種全新的交替射頻技術,允許藍牙協議棧針對任一任務動態地選擇正確射頻。傳輸速率更高,功耗更低。
V4.0:包括三個子規范,即傳統藍牙技術、高速藍牙和新的藍牙低功耗技術。改進之處主要體現在三個方面,電池續航時間、節能和設備種類上。有效傳輸距離也有所提升,最大可以到60米。
2.2系統設計
系統設計思路為,手機做為移動支付介質與接入PSTN的支付終端(POS機)通過藍牙通信完成支付。
系統設計如下:
系統的核心為藍牙手機和支持藍牙通信的POS設備(或ATM柜員機),最大的難題是為現有的POS機上增加藍牙模塊并實現通信。系統中手機與POS設備通過藍牙通信實現支付,POS設備(或ATM柜員機)可通過移動通信網或直接接入PSTN并最終與商業銀行通信。
支付流程如下:
下圖中MS為用戶手中處于開機狀態下的藍牙手機,POS機具有藍牙通信功能并處于待機狀態下。
在原有的通信體系中手機可以通過PSTN與商業銀行的POS刷卡設備間接通信,通過引入藍牙將實現手機與商業銀行的POS設備直接通信,節省整個網絡的通信時間及流量損耗。
2.3系統中需要解決的問題
系統中需要解決問題有兩個:為POS設備安裝藍牙模塊并實現與手機的通信;實現用戶手機與銀行賬戶的綁定。
為現有的POS設備內置藍牙通信模塊難度較大,最簡易的實現方式是在POS機原有電路基礎上增加一條USB線纜,將內置通信及身份識別軟件的藍牙模塊通過USB線纜與POS設備相連,如下圖所示?;蛘咴陂_發新的POS設備中內置藍牙通信通信,能夠實現數據識別與交換。
用戶手機與銀行賬戶的綁定實現相對容易,可以在開戶時將手機用戶的IMEI(International Mobile Equipment Identification Number)與IMSI(International Mobile Subscriber Identification Number)與銀行賬戶綁定;還可以在商業銀行網上銀行客戶端(或網站)開通銀行賬戶與用戶手機的綁定功能,用戶IMEI可以從手機上查到,IMSI可以從運營商處獲得。
在手機向POS設備發送的支付請求信息中包含用戶信息(IMEI或IMSI),POS設備收到手機的支付請求后能提取出用戶信息。
三、藍牙支付的優勢和劣勢
3.1藍牙與NFC支付方式的比較
表1中將藍牙技術和NFC技術主要特點進行比較:
從使用頻率資源的豐富性和調制方式的先進性來看,藍牙技術優勢明顯;從通信距離和傳輸速率來看,藍牙也具有優勢;從設備改造或實現來看,藍牙技術不需要更換手機,僅此一項就能節省很大一筆開支。NFC有眾多知名廠商的支持,技術成熟標準完善,從產業推廣上來看,優勢明顯。
3.2藍牙支付系統存在的問題
雖然以藍牙技術為基礎的支付方式有明顯優勢,但也僅僅是一個理論上的概念,技術成熟度和應用無從談起。
從硬件來看:POS設備對藍牙的支持能力,目前所用的POS刷卡機均為嵌入式設備,系統類型大致分為三類:DOS系統、linux系統、WinCE系統,對硬件兼容性WinCE最佳、linux次之、DOS最差,硬件驅動實現來看,DOS最難、linux較易、WinCE容易。
從軟件來看:按照系統的通信流程來看,需要支付的交易雙方多次握手才能達成交易。如果消費者在交易中如果使用的是智能手機,開發相關的交易軟件能夠縮短交易時間。針對智能手機開發相應的支付軟件,實現持卡人身份認證,優化交易流程。
從安全來看:目前藍牙設備數量眾多,如何在眾多設備中找到正確的支付終端(藍牙POS機),如何識別非法裝置也是存在的難題之一。
從推廣來看:中國銀聯不遺余力的推廣國際主流的NFC技術,商業銀行為用戶提供基于IMEI、IMSI的身份綁定服務,勢必也會獲得來自銀聯的壓力。
四、總結
從消費者的立場來說,銀聯主導的NFC方案的推廣難度不亞于當年中國移動推廣中國自主產權的3G標準TD-SCDMA;從銀聯的立場來說,NFC方案與國際接軌,有眾多廠商支持,技術成熟、標準完善,便于今后日益增加的跨國結算。
事實上,能否成為標準并未是衡量技術好壞的唯一標準,非標準技術也并非沒有生存空間,在市場經濟的今天,產業規模和經濟效益決定技術的推廣前景。如果NFC基礎成為國家標準,那是否會出現移動通信的3G時代,設備廠商和運營商受制于高通CDMA專利的情形呢?
參考文獻
[1]鄧珊.中興通訊移動支付解決方案[DB/OL]
[2]錢志宏,楊帆,周求湛.藍牙技術原理、開發與應用.北京航空航天大學出版社2006.3
5月,東風日產新“軒逸”登陸上市,牽手富媒體廣告第一品牌互動通,打造了全新的富媒體廣告推廣平臺,為新產品的上市推廣實施全國性試駕廣告投放。此次投放最吸引人的地方在于其跨媒體搭建了一只這樣的“鳥籠”:將互聯網廣告和手機廣告定向整合,通過互動通富媒體技術在互聯網和手機網的應用,實現了網絡精準匹配投放和手機即時互動的完美聯姻,跨時空圈定目標受眾流動帶,增加廣告接觸頻次,加之即刻體驗的廣告表現方案,達到了廣告傳播效果的極大化,有效提升了活動參與度,掀起了全國性試駕軒逸的熱潮。讓我們看其是如何打造跨時空“鳥籠效應”。
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關鍵詞:SIM卡座;SIM卡蓋;外露;翻蓋式
中圖分類號: H04M1/02 文獻標識碼: A 文章編號: 1673-1069(2016)20-188-2
1 發明背景
由于目前手機基本都已經趨向于不可拆卸電池,因此電池蓋的存在的意義已逐漸變的很小,傳統的拆電池蓋取SIM卡的習慣也已經漸漸被改變,于是SIM卡座出現了各種各樣Push Bar的帶托盤方式。
但是由于Push Bar SIM卡座的托盤在更換SIM卡時需要有退出的運動行程,要求SIM卡座的設計必須放在整機乃至PCB板的邊緣以節省布板空間,這給工程師設計帶來很大的局限性,而且這種局限性很多時候還會影響到天線、射頻等的性能。
另外,Push Bar SIM卡座的另一個受限的因素是,我們為了更換SIM卡,必須要首先有一個針才可以取出SIM卡,這個對用戶來說,無論是攜帶還是存放都是特別不方便。
因此為了解決這一系列難題,現發明了外露式翻蓋SIM卡座的設計方案。該方案不僅可以使SIM卡座設計在PCB的中間區域,給設計師提供了更大的自由度,同時也給用戶隨時更換SIM卡提供了方便。由于該方案可以直接使用原Block型SIM卡作為底座,所以實施推廣極為容易。
2 發明內容
2.1 裝置各器件說明
2.2 打開與扣合的狀態
3 結構實現方式
①根據設計需要在PCB上擺放普通Block型SIM卡座,SIM卡座可以不必要放在PCB板邊,甚至幾乎可以隨意擺放在手機PCB的中間區域。
②針對確定的SIM卡座的位置,設計SIM卡蓋的位置,為了顏色匹配SIM卡蓋的材質一般盡量和手機不可拆卸的主殼保持一致。
③同時,SIM卡蓋上做一些固定SIM卡的結構,因材質的不同,此結構可通過注塑、CNC、焊機或鈑金等方式實現。
④將此SIM卡蓋裝在不可拆卸的主殼上,裝配方式包含多種,包含但不限于不銹鋼金屬轉軸與主殼上預先設計的孔位配合,如果SIM卡蓋材質是鋁合金材質可以CNC一個轉軸與孔位配合,如果將轉軸用漲桿代替,更可以方便裝配,參見以下附圖六。
4 專利主張
關鍵詞:手機支付方案實施建議
中圖分類號: TN929 文獻標識碼: A 文章編號:
一、手機支付技術方案
目前主流的手機支付方案有以下三種:基于2.4GHz的RF-SIM卡方案、基于13.56MHz的非接觸技術的NFC方案、基于13.56 MHz的非接觸技術的雙界面卡方案。
1.1基于2.4GHz的RF-SIM卡方案
由中國移動主推(中國電信也有參與)的“基于2.4GHz的RF-SIM卡方案”最大特點是不需換手機,現有手機換一張SIM卡后就可以進行刷卡支付。RF-SIM卡采用雙界面CPU卡的形式。在原有SIM卡基礎上加裝射頻模塊、安全模塊及天線,其載波即可穿越厚重的電池和手機后蓋,進行手機的支付。
它的主要優點是由于2.4GHz的RF天線可以集成在SIM卡中,無須對現有手機做任何改造,且可利用移動通信的現有通道實現在線支付。RF-SIM的核心技術在中國,已獲得中國專利授權(專利號:ZL200410036263.4), 并申請了全球PCT保護,后期量產不必擔心向國外購買技術。
它的主要弊端是與當前主流的AFC系統所使用非接觸式車票的頻率不兼容。隨著2010年中國人民銀行確定非接觸IC卡支付采用ISO14443 Type A/Type B標準(即著名的PBOC2.0規范),就基本上宣布2.4G技術在中國出局。主流AFC系統票卡及讀卡器采用13.56M頻段,因此必須重新開發支持雙頻模塊(2.4G/13.56M)的讀卡器,而這種方式無疑增加了軌道交通AFC系統的成本。
此外,考慮到AFC系統的完整性,我們依然需要考慮今后與銀行系統進行對接的可能性,未來或許會利用銀行卡進行小額支付。手機支付是通信運營商增值業務和金融企業增值業務的交叉領域,通信運營商和銀行業均看中手機支付的市場前景,均想在此領域起主導作用。在這個領域中,中國銀聯占據核心地位。鑒于銀行業的重要地位,以及央行具備強大的金融管制能力,中國銀聯的政策能力最強。央行一定會控制非銀行公司對銀行業領域的滲透,既為了金融安全,也為了銀行業自己的利益。在手機支付領域,背靠著央行和商業銀行的中國銀聯處于核心強勢地位。壟斷金融資源的銀行絕不希望以通信運營商為主體經營手機支付業務。
目前中國銀聯采用的POS機使用13.56MHz頻段,若城軌讀卡器采用2.4GHz頻段,將面臨標準不統一的問題,其兼容性也不容樂觀。且若手機支付領域采用2.4GHz頻段,POS機將全部面臨改裝,勢必會造成成本的增加。
中國移動已減少2009年主推的手機支付業務方式RF-SIM投資,其替代方案為銀聯主導的13.56MHz的手機支付方式。銀聯主導的移動手機支付模式(13.56MHz)將會成為今后的發展趨勢。
1.2 基于13.56MHz的非接觸技術的NFC方案
由中國聯通主推的“基于13.56MHz的非接觸技術的NFC方案”是推動時間最長、最有影響力的移動手機支付方案,目前已經在日韓被運營商廣泛應用,在國內也得到了中國銀聯的支持。
NFC即近場通信技術,又稱近距離無線通信。此技術由免接觸式射頻識別(RFID)演變而來,并向下兼容RFID,由Philips公司和Sony公司共同開發。此種方案由手機生產商對普通的無NFC功能的手機進行改裝,將手機集成了NFC芯片,無需更換SIM卡即可實現手機支付的功能。
相較于RFID,NFC采取了獨特的信號衰減技術,具有距離近、帶寬高、能耗低等特點。由于近場通信采取近距離的私密通信方式,具有較高的安全性,因此,NFC技術被認為在手機支付、門禁等領域具有很大的應用前景。
通信運營商從加強自身對整個手機支付業務鏈控制力的角度出發,會傾向于采用不需更換手機的SIM-PASS 和RF-SIM 方案,而NFC 因為其手機自身擁有較強的硬件通訊功能,存在繞過運營商,直接對接消費結算終端的可能,因此通信運營商不大希望選擇采用具有NFC功能的手機進行手機支付。而對于我們城市軌道交通AFC系統來說,采用此種方式清分界面更為清晰,可以將手機作為儲值票卡進行使用,從而減少與通信運營商的清分。
但這種手機支付方案具有天生的缺陷——用戶使用手機支付業務必須更換為具有NFC功能的定制手機,目前市場上只有少量的手機能夠使用,大多數乘客必須更換手機才能體驗手機刷卡乘車的便利,剝奪了乘客對手機廠家、款式、顏色等的多樣化需求;更由于為保持穿透信號的強度,手機后蓋不能使用金屬。用戶更換手機后,必須重新發卡,手機內的一卡通信息將無法傳遞。
另外,NFC專利目前全部掌握在國外廠商手中,中國聯通推廣NFC技術將面臨未來專利費過高的挑戰。
3基于13.56 MHz的非接觸技術的雙界面卡方案
由中國電信主推(中國聯通、中國移動也有實際應用案例)的“基于13.56 MHz的非接觸技術的雙界面卡方案”是目前對乘客來講較為經濟的方案。
手機支付SIM卡與普通SIM卡外觀大小相同,只是內部結構中在原先的SIM-IC單元(含EEPROM電可擦寫存儲器、SRAM靜態隨機存儲器、ROM只讀存儲器、CPU中央處理器)基礎上,多加了進行應用數據處理的APP-IC單元、負責無線射頻功能的RF-IC單元以及負責協調三芯片共同完成工作的MCU主控單元。此外,通信運營商提供的SIM卡內置金融安全芯片,保證交易安全;交易距離安全可控,同時射頻應用可加密。手機支付SIM卡內部結構示意如下圖所示:
手機支付SIM卡內部結構圖
大部分乘客不用更換手機(金屬外殼、太小、電池與手機外殼一體的手機除外),只需要更換通信運營商提供的新的SIM卡(SIM-pass)即可享受手機刷卡乘坐公交、地鐵的便利,對追求時尚的年輕一族有較大的誘惑力。由于不受終端的限制,且SIM卡適合通信運營商主導發行,推廣意愿更為強烈。因此可在短時間內實現一個規?;挠脩羧?,快速使軌道交通領域手機支付服務覆蓋人群更廣。
相較于換手機的成本,換SIM卡的成本不及十分之一,易被大多數用戶接受,具有較為廣闊的應用前景。
二、手機支付實施方案
2.1 實施原則
(1)商務先行原則:手機支付涉及到軌道交通運營商、通信運營商(可能存在第三方支付廠商)之間的商業合作模式、分賬原則等切身利益,因此,必須在商務上達成基本共識之后,才能投入具體的技術研發工作。這樣才能避免時間和資源的浪費,以最少的投入,達到目標。
(2)從底至上原則:手機支付的技術難點在于讀卡器與手機SIM卡之間的技術實現,因此,必須首先確保讀卡器的實現能夠滿足各項技術、性能指標,其他工作(AFC設備、AFC系統接入通信運營商支付平臺的工作)依據讀卡器實現進度跟進。
2具體實施方案
(1)基于2.4GHz的RF-SIM卡方案
此方案的手機支付錢包為中國移動開發的手機支付錢包,在軌道交通AFC系統中使用時,需要AFC系統讀寫器廠家與中國移動深入合作,中國移動需向軌道交通AFC系統讀寫器廠家提供相關接口,并在軌道交通AFC系統讀寫器中增加專用SAM卡,對手機支付錢包及其他文件進行操作。
(2)基于13.56 MHz的非接觸技術的NFC方案
RF部分由軌道交通AFC系統或城市一卡通系統進行初始化,刷手機有如刷普通車票一樣。
(3)基于13.56 MHz的非接觸技術的雙界面卡方案
采用此方案,由于SIM卡由移動運營商提供,迫于移動運營商的壓力,一般都會選擇實現RF部分由通信運營商進行初始化。整體方案如下:
選定的通信運營商提供支付SIM卡技術方案,讀卡器廠商依據該方案,開發讀卡器,并通過通信運營商的認證。
AFC系統集成商依據讀卡器接口要求,將讀卡器嵌入到AFC設備中,并依據其接口,完成軌道交通應用的開發。
AFC設備在完成交易后,產生交易數據,保存并上傳至LC。由LC轉發給ACC或直接發送至通信運營商業務中心系統,并與之進行對賬、分賬處理。
手機支付方案建議
從技術發展角度來看,基于13.56MHz的非接觸技術的雙界面卡方案具有較為廣闊的應用前景,但需承擔城市軌道交通或城市一卡通公司喪失一定的資金利益的風險。
從可實施性角度來看,基于13.56MHz的非接觸技術的NFC方案減少了與通信運營商的清分界面,保證了一定的資金利益,但需以乘客更換手機為代價。但隨著技術的發展,越來越多的手機支持NFC功能。
這兩種方案可以同時實行,乘客可以自行選擇更換手機或是更換手機SIM卡。讀卡器可以保證其兼容性。
貌似這個產業的前景無限、潛力巨大,然而現實與夢想總有一步之遙,無論是電信運營商,還是銀行體系,或者第三方支付公司,大家對于移動支付都有過自己的雄心和嘗試,但誰也沒辦法將這個涉及眾多產業鏈環節的服務獨自推廣做大。
談及目前我國移動支付的市場現狀和未來走向,北京握奇數據系統有限公司(以下簡稱握奇)產品經理劉峰認為移動支付產業屬于新興產業,業內已把移動支付看作重要戰略趨勢,市場機會巨大,而在老百姓中還未普及,當務之急是要生產出用戶需要的產品并進行推廣普及。他指出,移動支付的全面推廣、實現需要上升到一個社會化的高度,因此,全方位協調金融、通信、商務、公共服務等多個領域相互之間的關系,形成默契,已經成為產業鏈上各個環節的商家的共識。
漸入“標準化”時代
因為移動支付巨大的市場“誘惑”,我國的移動支付產業一直在“七國八制”的標準之爭、不同行業的利益糾葛之下徘徊行進。隨著中國移動、中國銀聯攜手推出基于TSM可信服務管理平臺系統互聯的移動支付平臺,以及NFC“手機錢包”正式上線,通信、金融兩大行業在移動支付領域的合作終于進入實質性階段,貌似國內移動支付標準之爭已塵埃落定。對此,劉峰表示每一個新技術產生,它的標準都在不斷升級,現在的標準可能也只是一個組織或者幾個組織分別制定的,那么這個標準也很可能不是統一的,在這種情況下,握奇會根據客戶的需求去設計和生產產品。標準會對握奇有產品規劃方向的影響,但產品能不能被市場接受,還要看客戶體驗和用戶感知。
至于標準不統一,將會對未來移動支付的發展產生哪些影響,劉峰認為,各地會因為當地實際、合作情況的不同,而各有差別,移動支付能否普及,最終取決于用戶。
“握奇堅持生產出符合當地客戶具體需求的好產品,這個產品不一定需要符合所有標準的要求,但一定要可以在市場中使用,讓客戶滿意。這是一個發展的過程,隨著標準的慢慢升級,握奇會參與制定產業標準,標準不會影響握奇近期的市場方向,但可能會影響其未來的發展方向。不管是合作伙伴還是競爭對手,大家需要達成一種共識:新的產品若是要讓市場接受,首先要讓這個產品的用戶接受,其次才是行業內各方之間的競爭”。握奇希望與所有的合作伙伴一起共同努力,積極主動地配合政府部門去制定統一標準。
移動支付安全引擔憂
目前,移動支付逐漸成為金融、通信、交通、電商、移動互聯網等眾多行業的焦點業務,但絕大多數消費者表示擔心安全問題。
有業內專家表示,如今國內的移動支付依然處在萌芽階段,手機支付面臨安全性的考驗,智能手機與支付賬戶、銀行卡聯結,將包含更多的個人隱私,如何有力地保障用戶信息安全成為擺在手機支付市場上的一道難題。在劉峰看來,隨著移動支付的發展空間越來越大,移動支付的安全問題也越來越突出,金融IC卡、移動通信SWP卡、SIMpass雙界面卡、SIMpass-SC全卡等卡產品是最佳的安全載體,相關公司會加大對于移動支付卡類產品的研發。
據了解,握奇相關的移動支付產品所采用的均是國外芯片,國際安全認證等級可以達到EAL5+,同時通過了VIS/MasterCard等認證,這種產品完全符合在國內移動支付市場中的應用。劉峰介紹,目前握奇積極配合銀檢中心、住建部、電信運營商等方面的檢測,希望通過相關部門的安全認證。不管是SIMpass卡產品,還是其它智能設備,都圍繞著一個詞,“安全”。
移動支付的技術支持
近幾年,移動通訊技術和智能終端的不斷發展、完善,引發了電子支付領域的巨大變革。隨著3G的廣泛應用,“移動支付”技術也逐漸受到人們的重視。劉峰表示,移動支付技術目前分為四種:一是NFC手機,GoogleWallet和中國移動曾經推出過這種全終端的方案,移動支付的安全模塊需要看具體放在哪個部分,如果是全終端方式的話,就是把SE放在了手機上,手機廠商比較喜歡這種方案,他們能夠掌握安全模塊,也就掌握了終端客戶,可以相應地做更多增值服務。而運營商很難接受,若是這個手機廠商足夠強大,它足以推動整個產業鏈為它做事,那么運營商就只能淪為管道,進而失去了對移動支付市場的主導權。
二是將SE放在不同位置,SE放在什么載體上決定什么樣的載體形態,例如:NFC-SWP,相當于是把SE放在SWP卡。如果單獨把SE放在了手機卡上,這樣SE由運營商進行管理,這個方案是許多行業用戶,包括中國銀聯,中國移動,中國聯通等,大力支持的一個方案。雖然這是一個挺好的趨勢,但目前還沒有普及,只是將一些城市作為試點,而且由于成本較高,擁有相匹配的手機的用戶較少,終端限制較多,普通老百姓還是接觸不到。未來幾年,隨著手機技術的不斷發展和成本的降低,這或許會成為比較好的方案,握奇也將持續關注這個方案。
三是SIMpass雙界面卡,將SE、天線、非接觸前端集成到一張SlM卡上,同時符合13.56MHz銀聯的標準,也和國際的很多標準對接,這個方案在國內已有1200萬的用戶,而在海外,如泰國、東南亞國家也在發售。該方案的升級版已經去掉了“辮子”,我們稱為SIMpass-SC“全卡方案”,這種方式會讓維護、推廣方便很多,目前全卡方案在國內正在進行試點,握奇預計最近的一兩年,全卡會是比較好的移動應用支付解決方案。
四是貼片卡,該方案屬于臨時移動支付方案。
移動支付擴張尚需努力
相對于發展較成熟的國家,中國的移動支付產業雖然經歷了幾年的發展,但眼下仍處于起步階段。業界認為國內的移動支付產業并不太占優勢,甚至可以說并無優勢。但對國內移動支付企業的存活以及未來發展,劉峰卻認為優勢是多面性的,如國內的SlMpass產品,是全球銷量最多的,歐洲用NFC-SWP并沒有大規模用在移動支付的產品上,而是用于點對點模式或讀卡器模式。
“如果按現有移動支付用戶來說,中國反而是走在前面的,我們可以在移動支付上,進行彎道超車。現階段,希望行業內的所有成員,持續關注產業趨勢、技術發展、市場導向、合作模式等方面,不要僅僅只考慮自己的利益,要先把這個行業做好,不能讓用戶對移動支付市場失去興趣?!?/p>
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[手機論壇]
手機娛樂雖然只是一家中型手機網站,但我們不會放棄任何商業機會,在2008年我們重新啟動對外合作工作,竭誠尋找商業合作機會,我們根據本站特點,制定以下合作建議案供意向合作人參考:
一、合作方案A:指定廣告位包周
1、方案特點
可在歐迪網任意一個廣告位投放您的廣告圖片、FLASH、文字鏈接,精準鎖定與你產品定位相符的目標人群
2、廣告投放時限
以一周為基數,俗稱“包周廣告”
3、計費模式
按廣告投放周期計算,每周每個廣告位約10-50元,具體廣告位價格請咨詢相關商務專員
二、合作方案B:站內推薦產品
1、方案特點
特別針對手機游戲等增值產品,廣告商的產品可以上傳至本站,混排在同類免費產品中,并重點在相關頁面置頂或推薦
2、廣告投放時限
以一個月為基數,俗稱“包月推薦”
3、計費模式
按廣告投放月期計算,每月每款產品推薦僅50-100元,具體合作廣告請咨詢相關商務專員
三、合作方案C:專區重點推薦套餐
1、方案特點
首頁第一屏醒目廣告位、獨立專區宣傳、軟文推廣、相關頻道及欄目推薦鏈接。其廣告在本站至少80%覆蓋率,高頻率展示產品,僅次于首頁的最高點擊率頁面,在本站已有成功合作案例《失落時空》專區
2、廣告投放時限
以一個周為基數,俗稱“包周套餐”
3、計費模式
按廣告投放周期計算,不包括獨立專區制作,每周僅120元,具體合作請咨詢相關商務專員
四、合作流程
聯系本站商務專員確定的合作計劃提供相關產品或廣告資料產品上線前完成預付款轉帳(也拍下本站在淘寶或阿里媽媽的廣告位,由第三方代結算)產品上線正式開始計費每周最后一天由第三方給本站結算按你的投放計劃自動續投廣告或提前七天通知本站停止廣告計劃
五、交易模式
廣告預付款接受網銀付費、銀行轉帳。為表示本站誠意,預算合作至少500元者,采用第三方交易如支付寶預付費、阿里媽媽付費,可先上廣告,一周后再支付上周廣告費。例如你已經確定3月1日在本站投放五周共500元廣告,僅需預付100元即可開通廣告,余額每周結算一次
六、信用保證
如您不嫌麻煩,我們接受第三方交易系統(淘寶、阿里媽媽)監督我們的合作,我們先投放你的廣告,如你確認合作正常,本站一周后才能收到第三方結算費用(當然,你首先要向第三方預付相關廣告款),所產生的額外費用由委托方支付
七、優惠待遇
2008年5月1日前投放廣告,合作費用超過500元一次性預付,將可獲得9.5折優惠。
八、聯系事項
廣告咨詢的QQ:***(注明廣告投放咨詢)
九、其它
坐落在國貿對面的摩托羅拉大廈曾經是北京著名的地標性建筑之一,然而,時過境遷,摩托羅拉大廈早已和其日漸失利的手機市場一樣變得黯然無光。
商戰雖無硝煙卻不乏殘酷,在此消彼長之間追求利潤才是生存的第一要義。近日,據臺灣媒體報道,摩托羅拉內部已制定出依靠聯發科,奪回全球10%市場份額的目標。消息人士稱,摩托羅拉已確立150美元以下的手機全部外包的策略,并指定采用聯發科的解決方案。該消息雖未得到摩托羅拉中國公司和聯發科公司的證實,但在坊間流傳已久,且對摩托羅拉的品牌和營銷戰略可謂關系重大。
假若摩托羅拉真有與聯發科合作之意,對摩托羅拉來說的確是一次勇敢的轉身。昔日的手機貴族,在經歷了長期的手機業務下滑之痛以后,終肯放下身段,與 “ 山寨化”的草根明星合作,著實需要莫大的勇氣。一個成功企業極容易落入自高自大的陷阱,因循著成功的老舊路線,不思創新也不想創新,久而久之,難免被新興的品牌蠶食鯨吞。摩托羅拉也難逃窠臼,固守著曾經的輝煌一步一步走向落寞?,F在,這位沒落貴族被“山寨”圍追堵截到死胡同,終于警醒要 “以其人之道還治其人之身”。
聯發科的低成本一攬子解決方案,加之摩托羅拉的知名品牌背書效應,其合作產品將來在低端手機市場上還是具備一定競爭優勢的。加上我國低端手機市場的空間廣闊,降低成本后的利潤提升,摩托羅拉借此一役奪回部分市場份額并扭轉下滑局面,對其來說未嘗不是一條可嘗試的 突圍之路。但從品牌的長期發展來看仍存在很多問題。
首先,摩托羅拉面臨與聯發科的品牌融合問題。一旦合作成功,那么摩托羅拉低端手機的核心技術由“山寨”鼻祖來提供,必然會為摩托羅拉品牌打上深深的“山寨”烙印。而“山寨”的負面聯想卻又遠遠多于正面聯想,“盜版”、“假冒”、“質量差”、“便宜貨”等標簽將被消費者貼在摩托羅拉的手機之上,而這一形象與摩托羅拉原有的品牌形象大相徑庭。同時,從摩托羅拉的整個品牌戰略來看,其之所以要將低端手機業務外包,是因為摩托羅拉計劃將更多的力量和資源投入到高端智能手機的研發和推廣上,試圖以高端手機單機的高額利潤來扭轉整個手機業務的頹勢。“山寨化”的低端產品和“貴族化”的高端產品共存,對于摩托羅拉品牌來講,難免會出現品牌認知的混亂和品牌力的分散。
筆者認為,要解決以上這些問題,從品牌戰略的調整和品牌的重新定位角度出發,借助品牌傳播策略,重塑摩托羅拉品牌形象才有可能幫助摩托羅拉實現真正意義上的突圍。
從品牌戰略角度來講,為避免高、低端產品共生而帶來的品牌認知上的混亂和品牌力的分散,將低端品牌作為一個新的子品牌進行推廣,盡量減少低端子品牌對摩托羅拉母品牌的負面影響,同時又借助摩托羅拉的企業品牌的背書效應,強調摩托羅拉出品的優良品質,重新定位一個親民化的大眾品牌,對于摩托羅拉的低端產品來說,或許可以走上一條更為長久的創新之路,而不是追求短期利潤的“飲鴆止渴”。