公路工程匯報材料精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路工程匯報材料范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

（一）工程量

今年1－10月份完成51846.46萬元，占年度計劃的94％，其中建安工程量已完成投資51376.46萬元，政策處理已完成投資5180萬元。開工以來總累計完成建安工程量為72260萬元，占總合同價的57.7％。

（二）工程形象進度：

1、橋梁工區

*大橋完成總工程量的44.23％。完成立柱78根，占總工程量的30.30％；完成基樁294根，占全橋基樁總工程量的105.87％；完成蓋梁25座，占總量的31.38％；*中橋右線樁基混凝土澆筑完成，左線樁基挖孔全部完成,完成立柱15根，承臺4個，涵洞通道203.8米；*江大橋完成總工程量的50.08％，樁基累計完成645根，立柱完成335根，*預制319片、*安裝275片；*立交橋樁基全部完成；坦頭橋樁基全部完成，挖孔樁累計挖掘305米／146根；烏牛高架橋累計完成樁基205根，立柱156根、蓋梁48片、預制*243片、安裝203片。

2、路基工區

第二合同段路基完成總工程量的48.30％，完成路基填方260000立方米，占總量的61.04％；完成路基挖方132000立方米，占總量的20.44％；完成真空預壓35200平方米，塑料排水板完成503634米，砂墊層、砂礫墊層已完成33000立方米；第三合同段路基完成總工程量的44.60％，完成路基開挖154560立方米，路基填方201640立方米；第四合同段路基完成總工程量的37.16％，土方開挖已完成47820立方米，塑料排水板完成21.38萬米，砂礫墊層完成12888立方米；第五合同段路基完成總工程量的20.62％，累計完成砂礫墊層填筑21000萬立方米，塑料排水板338383米；第六合同段路基水泥拌攪樁完成32.9萬米，路基填方43000立方米，開挖36101立方米，砂礫墊層完成29329立方米，塑料排水板完成20萬米。

3、隧道工區

*嶺隧道進口完成總工程量的82.61％，左洞身累計開挖628米,右洞身累計開挖882米,已全部完成；完成二次襯砌424米，占總量的23.17％；*嶺隧道出口完成總工程量的37.96％，左洞身累計開挖745米，右洞身累計開挖822米；*隧道出口左洞身累計開挖208米，右洞身累計開挖559米；馬林頭隧道完成總工程量的67.58％，進口左洞身累計開挖1170米，右洞身累計開挖1060米；出口處左洞身累計開挖1020米，右洞身累計開挖1100米；后崗隧道進口處左洞身累計開挖1059米，右洞身累計開挖1050米；出口處左洞身累計開挖1098米，右洞身累計開挖939米。

（三）政策處理進度

*繞城高速公路永嘉段工程建設政策處理工作在縣委、縣府的高度重視下，在各有關部門的大力支持下，在沿線政府與高速辦人員的共同努力下，發揚以苦干、巧干、實干的精神，攻克了一個個征遷難題。到目前為止，已簽訂房屋拆遷協議370戶，占總拆遷戶數的77%左右;完成全段拆遷民房的評估工作，完成全線房屋拆遷安置地落實選址；完成下白巖、外窯、新莊、*、羅溪等村的安置地填土及龍頭、龍下、木橋村拆遷房異地安置地的填土；因工程建設需要紅線變更后的征地及相應政策處理已完成；已拆遷房屋8.1萬平方米、簡易廠棚19500平方米、廠房800平方米；遷移墳墓5486穴；砍伐樹木15萬余棵；完成高壓鐵塔15座的遷移；完成電信、廣電、聯通、電力等光纜27.95公里及其它桿線遷移，全線工程施工緊張而有序的進行。

二、工程目前存在問題

*繞城高速公路永嘉段工程建設政策處理工作在縣委、縣政府的重視下，在各有關鄉鎮的大力支持和配合下，已經取得了較好的成績。目前工程已到了拆遷、安置的關鍵時刻，但存在的問題仍需有關鄉鎮繼續予以支持和配合。

1、和三村個別村民以打樁施工震裂房子為由阻撓施工；

2、*、*等村“9.4”洪災臨時建的房子早就應該拆除，現仍要求賠償；

篇(2)

公路工程工地試驗室主要用于對公路工程的施工質量進行檢測和評判，從而為施工的順利開展提供有力的保障。公路工程工地試驗室在對施工質量檢測時，應盡量采用隨機取樣法，對施工現場材料進行隨機取樣，這樣選取的材料才能真正具有一定代表性，對于數目較多的施工材料應采用整群取樣及分組取樣等方法，這樣才能確保選取的試驗真實有效。公路工程工地試驗室的選址問題也需要注意，應選在距離工地較近的位置，便于就地取材。試驗儀器的選擇也應該注意，應盡量選擇檢測頻率相對較高的儀器。此外，在對施工質量檢測時，應根據公路工程建設的實際情況，科學的選擇檢測方式，以滿足不同條件下檢測的需要。

2公路工程工地試驗室標準化管理要點

2．1組織機構管理

應切實加強公路工程工地試驗室的組織機構管理，使試驗室的組織機構能夠有效完善，充分滿足施工質量檢測的需要。試驗室組織機構內部人員應明確自己的崗位職責，真正為施工質量檢測服務，并切實保證不能隨便向外界出示檢驗報告。此外，工地試驗室母體機構應具備一定的質量檢測資質，這樣才能有資格對施工質量進行檢測，從而保證檢測結果的科學性和真實性。

2．2試驗室人員管理

試驗室人員應具備一定的專業資質和專業水平，掌握科學的樣品檢驗流程，同時應具備一定的責任心和勤勞刻苦的優良品質，能夠積極的學習更加先進的科學技術和知識，真正愿意投身于質量檢測中去。試驗人員還應需要經常接受相關專家的考核，以得到專業人士的認可，這樣才能保證其檢測結果的可信度。工地試驗室還要建立健全的內部人員管理制度，加強內部人員的管理，確保內部人員的穩定，一旦出現內部人員變動的情況，應及時辦理相關手續。

2．3試驗室環境控制

試驗室環境會對樣品檢測結果產生一定影響，因此，加強試驗室環境控制尤為重要。一旦環境失控，施工質量檢測工作就不能正常進行，檢測出來的結果也不夠真實，沒有可信度，因此應切實加強試驗室內部環境控制。由于公路工程工地試驗室建設依賴于公路工程項目的施工進度，因此試驗室具有較強的流動性，因而試驗室內部環境的控制工作更應落實到位。為此，試驗室內部應建立較為完善的環境管理制度，針對試驗室的溫度、光照、濕度和噪聲等因素進行有效控制，使其切實達到試驗室的檢測標準。試驗室還應做好對內部設備的定期保養和維護，及時做好監控記錄，使設備始終保持在正常穩定的工作狀態。對于試驗過程中產生的化學污染物，應做好相應的處理工作，不能直接進行排放，以免造成環境污染。此外，試驗室內應切實注意用火安全和用電安全，以免引起不必要的災害從而造成人員傷害和財產損失。

2．4試驗室儀器設備管理

試驗室儀器設備的好壞會直接影響到樣品檢測的質量，因此，加強試驗室儀器設備的管理也較為關鍵。工地試驗室要切實建立健全的設備管理制度，加強對設備的管理，一旦儀器出現故障應及時進行維修，并做好相關記錄。在試驗儀器使用之前，應先進行校準，校準過程應切實遵循經濟、科學、就近等原則，由相關專業人士操作，確保儀器維持在良好性能下工作。在對儀器設備進行管理時，應做好儀器的標識，標識上應明確儀器的名稱和用途，使人一目了然。在對儀器設備進行實際操作的過程中，工作人員應切實進行規范化操作，以免引起設備的損壞，影響工作的及時開展。工地試驗室還應定期對儀器設備進行檢查，并做好檢查記錄，一旦發現設備出現故障，應立刻請專業人員進行維修，對于出現報廢的設備應及時進行更換，同時也應做好相關的記錄。此外，工地試驗室還應為每臺儀器設備建立檔案，對設備實行檔案管理，從設備的購置直到設備出現故障都應該及時記錄，這樣才能方便設備的管理，從而保障施工質量檢驗工作的順利開展。

2．5試驗室制度管理

工地試驗室還應切實加強制度管理，加強對人員、設備、環境、樣品等要素的管理，通過建立完善的管理體系，使各項工作真正落實到位，從而保障施工質量檢測的順利進行。試驗室制度管理主要包括以下幾個方面:第一，健全的崗位責任制。試驗室內部員工應切實明白自己的崗位職責，努力做好自己的本職工作。第二，完善的設備管理制度。每臺儀器設備都應加強管理，并由專職人員負責日常養護和維修。第三，有效的衛生責任制度。切實做好試驗室內部的衛生管理，使工作人員在良好的環境條件下工作。第四，完善的工作匯報制度。施工人員和檢測人員應加強交流合作，并及時對檢測結果向上級匯報。

2．6樣品和化學試劑管理

工地試驗室對樣品進行隨機取樣之后，還應加強對樣品的管理。為了避免不同樣品之間產生混淆，工作人員應對樣品進行標識，在對樣品試驗操作的過程中，應切實遵循相關安全規范進行操作，以免樣品的損壞而造成檢測結果的不準確。樣品在試驗之后還應進行統一堆放、統一處理，避免造成污染。在試驗的過程中，化學試劑的管理也應引起重視。為保障化學試劑的穩定性，應最好隨買隨用，不宜長時間進行貯存。在對化學用品儲存時，應嚴格控制好儲存環境，最好放置在柜內，溫度應保持適宜并注意避光，化學試劑的密封性也應保持良好。對于危險易腐蝕的化學用品應單獨進行儲存，并進行標識。

2．7母體試驗室管理

母體試驗室應擔負起監督管理工地試驗室的責任，加強對工地試驗室的監督和管理，使工地試驗室安全穩定運行。母體試驗室應加強對工地試驗室的大力扶持，向工地試驗室提供一定的資金、人員和設備支持，并定期對工地試驗室的人員、設備、環境等各方面進行嚴格檢查，切實保障工地試驗室的檢測質量。母體試驗室和工地試驗室人員之間應該加強合作交流，工地試驗室應定期派人到母體試驗室參加學習，并對最新的規范和標準及時更換，認真履行新的規范制度。此外，母體試驗室和工地試驗室都應建立規范化的檔案，從而便于授權管理，有利于工地試驗室接受正常的檢查和管理。從而真正有效的保障施工質量檢測工作的順利開展。

3結語

篇(3)

公路工程施工技術管理的要求是在確保工程施工成本的前提下提高道路工程質量，同時還要按照合同要求的時間內完成工期。做到保質、保量的完成道路工程，還要做到施工成本最低，在道路工程施工過程中就要抓好各環節的技術管理工作。通過加強各個環節的技術管理工作，如：施工前的準備工作、如何解決施工過程中的重點和出現的難點、施工現場技術管理、通過人員及設備的優化配置提高工作效率、降低施工成本，通過以上幾方面的技術管理，最終達到質量、進度和成本之間的和諧統一。可以說做好道路施工過程中的技術管理工作，就能夠順利的掌控住道路工程施工的重心，為道路工程建設順利實施打下良好的基礎。

2公路工程施工的技術管理和控制應注意的關鍵點

公路工程施工技術的管理還有一個目的，就是為了今后施工能夠順利的進行，做好相應的技術資料的儲備工作，如在這次施工過程中出現了什么問題？如何科學的解決等，具體的包括以下幾方面的內容：技術培訓資料及考核結果、圖紙會審記錄、技術交底材料、某段工程出現的技術問題、解決方案及驗收使用后的結果等。這些有價值的資料一定要認真保管，對今后公路工程的建設打下良好的基礎。通過本人在公路施工過程中從事多年的技術管理工作，在公路工程施工環節中應注意以下技術關鍵點。2.1公路工程施工前技術準備工作。在公路工程施工前一定要確定具體的技術負責人，有技術負責人對下一級技術負責人進行管理，對公路工程的施工進行自上而下的統一管理，要做到層次分明，分工明確，做到一級管理一級，一級向一級負責。要建立健全各個級別的崗位責任制度、監督管理制度、績效考核制度等，做到人人身上有指標，千斤重擔大家挑。2.1.1技術交底。技術交底工作是前期準備工作中最為重要的環節，在技術交底工作中，一定要有組織、有領導、有步驟的進行，要做到以及向一級交底，做到每名員工都清楚施工的內容、技術措施及質量標準，杜絕盲目施工。2.1.2技術會審。在技術交底前要對圖紙技術會審，最終確定工程施工圖和施工的技術要求，首先確定參加人員，對會議的內容和會議結果要認真做好記錄，同時要整理和歸檔工作。2.1.3公路工程的測量和試驗管理工作。公路工程的測量和試驗工作是工程起點，按照圖紙的要求，對施工現場進行實地測量，為今后的施工獲取第一手技術資料，在測量時為了準確無誤，一定要采取雙效驗，交叉檢查的方式，同時還要與施工現場附近的參照物進行比對效驗，測量工作是公路工程施工過程中最為重要的環節，直接關系到施工的順利進行，因此在測量過程中一定盡量減小測量誤差，保證測量的準確性。2.1.4對公路工程施工圖的審核。公路工程的主管要與各個環節的技術人員對施工圖紙與現場進行對照，如施工圖中的尺寸、坐標、標高、軸線，各種管線等是否與現場存在差距；在對施工裝配圖進行審核過程中，要認真檢查路基、路面、橋梁和涵洞等之間是否存在相互矛盾，在交叉過程中是否存在一定的問題，這些問題在圖紙審核時要及時發現，如果出現漏審的問題將會給今后的施工造成嚴重的影響。2.2公路工程施工過程中的技術要點。2.2.1施工材料的準備。施工材料一定要嚴格按照圖紙的要求進行采購，在采購過程中在定額的范圍內選取高質量的材料，因為施工用的材料直接關系到公路工程的質量，因此此項工作一定要提前做，才能做到貨比三家，達到質量好、價格廉的目的，達到降低工程成本的目的。2.2.2合理的安排好施工機械。在公路工程施工過程中，情況在不斷發生著變化，施工機械的安排要做到平衡使用，在每天施工前要在調度會上，施工主管要把施工機械的使用情況作為一項必報的項目進行匯報，出現沖突時，要以影響工程進度最小進行調配。在使用施工機械時一定要按照操作規程進行使用，杜絕一切違章作業，同時要認真對施工機械進行維修和保養，保證施工過程中施工機械的正常運行。2.2.3人員的科學調配。人是第一生產力，任何工作都是由人來完成，同時公路工程的施工過程中，人員的科學調配在施工過程中也起著舉足輕重的作用，不僅關系到施工質量，也關系到施工進度，因此在施工前要認真做好每個時期的用人計劃，在施工現場杜絕出現閑人，在用人的時候卻找不到人的情況發生，要嚴格按照用人計劃，提前把人員調度好。2.3公路工程的施工安全問題。安全第一是我國任何生產活動的宗旨，直接關系到工程建設的成敗，關系到人員的生命安全和社會穩定，因此在公路工程施工過程中，要加強安全生產和文明生產的檢查力度，對違章指揮、違規作業和違反勞動紀律的部門和個人進行嚴厲的處罰，同時要定期對施工人員進行有關施工方面安全知識的培訓，不斷的提高全體員工的安全意識，對安全培訓不合格的人員按照公司的相關制度進行嚴格處理，對于安全意識低的人員一律進行淘汰，保證工程的順利進行。

語道路工程施工技術管理是道路工程質量的保證，因此施工技術人員要按照圖紙的要求和施工技術規范對施工中的各個環節進行嚴格檢查，對施工過程中出現的問題及時的進行科學分析和解決，使公路工程保質、保量的完成。

作者:王金全 單位:黑龍江省東寧市農村公路管理站

參考文獻

[1]李少霏.淺談建筑工程質量監督和技術管理[J].中小企業管理與科技(上旬刊)，2009（7）.

[2]宗維新.淺談建筑節能工程管理與質量控制[J].科技與企業，2012（11）.

篇(4)

關鍵詞:現場管理 內涵 重要性 應用

中圖分類號:TU7 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)06(c)-0161-01

1 現場管理的內涵

從理論上來說,現場管理主要是指以企業發展的實際情況為依據,通過對公路工程管理的現場進行人員、設備器材、原材料以及檢測方法、環境甚至信息的管理達到公路工程管理優質、高效、低耗、均衡、安全、文明生產目的的一種管理方法。就公路工程的管理情況來看,現場管理是生產第一線的綜合管理,是生產管理的重要內容,也是生產系統合理布置的補充和深入。因此,要想確保公路工程正常開展,我們必須重視公路工程中的現場管理。

2 現場管理的重要性

現場管理在公路工程管理中起到了重要的作用,下面筆者就這些重要性進行簡要的介紹。

2.1 減少公路工程管理的相關成本

現場管理工作開展得好在很大程度上可以減少公路工程管理的相關成本。現場管理可以對公路工程的現場進行更為有效和直接的管理,這樣對于公路工程的進程、原材料都可以進行有效地控制,在很大程度上可以減少公路工程管理的相關成本。

2.2 提高公路工程管理的工作效率

現場管理工作開展得好在很大程度上可以提高公路工程管理的工作效率。加強現場的管理確保公路工程中所使用或者是所需要的材料都處于良好的、平衡的狀態,這樣從根本上可以進一步提高公路工程管理的工作效率和水平。

2.3 提高公路工程的整體管理水平

現場管理工作開展得好在很大程度上可以提高企業的整體管理水平。就公路工程來說,現場是公路工程活動的第一線。一旦在公路工程中發現問題,很大程度的問題都是來源于現場。因此,加強公路工程中的現場管理,在不斷發現問題和解決問題的過程中,可以提高公路工程的整體管理水平。

3 現場管理在公路工程管理中的應用

現場管理在公路工程管理中有著重要的應用。在公路工程管理中的應用主要包括定置管理、工藝管理、質量管理以及安全生產方面的應用。下面,筆者就這些內容進行如下闡述:

3.1 公路工程中的定置管理

定置管理是公路工程管理中極為重要的應用。我們這里提到的定置管理主要是指對設備、原材料、機械等設施的一種位置定位。定置管理最為基礎的要求就是對材料的安置擺放。眾所周知,公路工程的現場是極為復雜的,設備以及各種材料都很多。在這種情況下,如何擺放設備和材料對于工作人員能否快速找到工具起到重要的影響。

作為現場管理的工作人員,在日常的工作中應該及時運轉、勤檢查、勤轉序、勤清理、標志變化,應立即轉序,不拖不積,穩吊輕放,保證產品外觀完好。同時,工作人員為了進一步確?，F場管理的準確性和科學性,要做到公路工程現場的單物相符,在對公路工程管理的現場,工作人員要進一步確認其現場的傳遞記錄與工件數量相符,以確保公路工程現場管理物件的正確性。 .

3.2 公路工程中的工藝管理

工藝管理是公路工程管理中的重要內容。我們這里提到的工藝管理主要是公路工程現場管理中的流程管理。公路工程在發展和執行中需要遵循較為嚴格的工藝規程。因此,加強公路工程現場中的工藝管理對于確保公路工程項目順利開展起到了重要的作用。

工藝管理重點在于公路工程中的流程。因此,作為工作人員,要重視加強對公路工程現場工作人員的技能培訓和工藝培訓,以確保他們能夠以最佳的狀態進入到公路工程的管理工作中。在公路工程管理中,管理人員要進一步嚴格貫徹關于現場管理的標準、工藝、圖紙進行管理,這不僅對企業的工藝流程進行管理,而且對于公路工程現場中的工藝參數以及技術要求都要進行檢查和有效地管理。在實際的工作中,如果涉及到流程的修改或者變化,需要根據情況提出申請,同時,只有經過試驗鑒定之后,才可以報請生產技術部審批后主可用于公路工程流程的管理。

3.3 公路工程中的質量管理

質量管理是公路工程管理中的主要內容。筆者這里提到的質量管理主要是指對公路工程管理中的質量進行有效的管理和監督。從理論上來說,質量管理工作如何在很大程度上影響著公路工程的質量。只有有效地加強公路工程中的質量管理,才能夠提高公路工程的整體質量和水平。

就筆者在公路工程管理的經驗來看,對公路工程的有效管理主要是指認真執行“三檢”制度。三檢制度的流程主要是工作人員首先要對自己所負責的工作進行自檢,自檢確認合格之后才可以進入下一個工序。在下一個工序開展之前,要對公路工程再次確認檢查,以確保不出現問題。在檢查的過程中,如果出現了質量問題,下一工序的工作人員可以拒絕開展工程,同時及時向上級匯報,以及時查明公路工程管理過程中存在的問題。

3.4 公路工程中的安全生產管理

安全生產管理是公路工程管理中的關鍵性內容。作為公路工程管理的領導,在日常的工作中,要定期地或者是經常性地開展關于公路工程安全的會議,通過會議來強調工作人員的安全生產意識,提高其在公路工程執行工作中的安全意識,確保公路工程安全生產工作的開展。公路工程管理中的安全生產管理是一項相對復雜性的工作。除了預防之外,還有定期檢測。

筆者所在的工程管理部門,反復強調公路工程的各個部門在交接班的時候都需要認真做好相關的記錄,班后工作人員要進一步認真檢查,清理現場,關好門窗,對重要材料要嚴加管理以免其質量出現問題或者出現丟失的情況。同時,從另外的角度來考慮,公路工程是一門技術性很強的工作,針對這種技術性的工作,一定要求專業人才來操作,在公路工程的實際管理工作中,非本工種人員或非本機人員不準操作相關的設備,以避免出現安全問題。在這些的基礎之上,公路工程的管理部門要進一步加強公路工程事故的管理和處理。一旦遇到相關的事故,工作人員要堅持對重大未遂事故不放過,要有事故原始記錄及時處理報告,記錄要準確,上報要及時。

現場管理是公路工程管理中的重要內容,上文中,筆者主要是從定置管理、工藝管理、質量管理以及安全生產方面介紹了現場管理在公路工程管理中的主要應用。在今后的工作中,我們要進一步做好現場管理工作,提高現場管理效率,以推動公路工程工作的開展。

參考文獻

[1] 李澤文.強化施工現場管理促進文明施工的思考[J].中小企業管理與科技(上旬刊),2010(8).

[2] 張建宇,張吉平.探究建筑企業施工現場管理應對快速建設步伐的對策[J].天津科技,2010(2).

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【關鍵詞】：公路工程；檢測質量；控制

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

前言

我國在交通建設中，主要方向是公路工程建設。在公路工程的建設中會遭遇到許多問題，尤其是質量問題。因此，要加強公路工程的質量控制，工程檢測是對公路工程質量進行控制的關鍵手段。公路工程檢測對公路工程質量控制的主要作用包括有材料檢測、工程檢查等。

一、公路工程試驗檢測的意義

公路工程檢測是指運用專業手段和技術對工程的材料和構件實現快速準確的定量檢測，科學合理地評定工程質量，為控制施工質量提供必要的數據支持。公路工程檢測可以主要用來幫助工程提高工程質量、降低工程成本、加快工程速度、提高施工的工藝性。公路工程試驗檢測工作也是工程質量管理驗收中的重要環節。一項工程質量的好壞依靠試驗檢測這種手段得以實現，其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面：

1、通過試驗檢測技術，可以科學有效地評定各種成品、半成品材料質量的好壞。有了這樣科學的測試方法，對于任何一種材料都可以進行試驗檢測，從而評定此種材料是否合格。這對于材料的可靠性及提高工程質量起到了十分重要的作用

2、利用試驗檢測手段，能就地取材，便于充分利用當地出產的原材料。如建設地點的沙石、填料等等，均可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，直接降低工程造價，節省工程成本。

3、利用試驗檢測手段，還有利于推廣新技術、新工藝的應用。對于新材料、新技術、新工藝來說，進行試驗檢測以鑒別其適用性、安全性、有效性等相關數據，從而為工程施工積累有效經驗。這對于推動施工技術的進步，加快工程進度和提高工程質量等將起到積極、有效的作用。

二、公路工程試驗檢測的要點

1、材料檢測

公路工程建設所需的成品、原材料和構件主要組成有鋼材、碎石、水泥、石灰、瀝青、砂石、土、預制構件等，工程所需物品都必須按照相關的規范與標準進行檢查，必須要符合質量要求，且具有廠家生產的質量證明書或合格證才能進入施工場地。此外，在材料獲準進入施工場地后還要進行質量抽檢，因為材料是否合格會影響到整個工程的質量，必須遵循質量標準，禁止使用不合格材料。要對材料進行檢測，就需要對公路工程所使用的材料有一定了解，如工程中對砂子的檢測方向主要是含泥量與顆粒級配，應選用空隙率小含泥量低的砂子；在對公路進行填方時不能使用有機質土與高液性粘土。除了要對各種材料進行常規試驗外，還需進一步將工程與之相結合進行非常規試驗來確保質量。

2、標準試驗

在工程施工前，應注意材料的配合比，對所需材料進行其基本性能檢測，通過詳細的檢查報告看材料是否達到工程對材料的質量要求。在公路工程建設中，一定注重基礎路基的建設，對路基使用的材料要予以重視?；A路基土粒徑小于38mm，需要測量其最佳水含量與最大干密度，對于其他路基填料如石灰粉煤灰、水泥穩定粒料、石灰土等，也要進行相關檢測。檢測可采用重型擊實試驗的方法，隨后采用無側限抗壓強度對配合比進行校核，確定其是否符合標準要求。根據水泥混凝土的配合比，可依據公路施工的指標要求來選定水泥標號，注意其耐久性、保水性、強度、抗滲、和易性等，同時也要注意粗細集料外摻劑、水泥與水的配合比。瀝青混合料的組成主要為礦粉、細集料和粗集料，檢驗的技術指標是該材料的穩定性、耐高溫強度等，檢驗方式是馬歇爾試驗法。影響瀝青混合料質量的重要因素之一是瀝青的用量，確定瀝青最佳用量主要依靠混合料的飽和度、流值、穩定度、空隙率、密度五項標準。

3、跟蹤檢測施工質量

公路工程在施工的每個階段都需要進行跟蹤檢測，檢測要符合工程項目的規定與要求及公路工程質量檢測的相關標準，檢測的內容主要包括以下四點：①在工程的檢測過程中，必須對公路的橋涵及中心線等位置進行檢測，看軸線的實際位置與設計中的偏移量是否在標準內；②檢測路面與路基的壓實度，采用的檢測方法一般是核子密度濕度儀法、環刀法等；③在對路面路基的荷載能力進行檢測時可采用路面彎沉儀進行測量，用回彈彎沉值大小表示，回彈彎沉值越小荷載力越大，反之越小。尤其是路基低填方、邊部及挖方等相對薄弱的路段應加強檢測頻率；④水泥混凝土的檢測主要是在抗折、抗壓方面，加荷載的速度不能過快也不能過慢，要合理控制準確處理最終的測定值。對瀝青混合料的油石比或瀝青含量亦需要進行測定，檢驗礦料級配，最終得出的檢測值可對公路工程的質量進行相關評定。

三、工程試驗檢測的疑難點

1、嚴格控制公路建設所用材料的質量

公路施工材料是工程的基礎，所以對公路用料必須實施嚴格的監控和檢測，比如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，預制構件的試驗檢測，檢測出哪些材料用品是不合格的，哪些材料是禁止使用的，預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料施工，同時，在抽檢時應有監督機構的人員在場簽字，取樣的過程及數量應依據相關規范。針對施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等,要實施嚴格的試驗檢測，在試驗結果出來之后才能投入施工使用。此外在工程施工前，施工單位應向監督機構提供使用材料的質檢報告及材料合格證書等。

2、施工過程中的質量控制

對施工現場的質量控制和檢測是非常重要的一項工作，因為施工單位的老板多為個體承包，他們為了獲取利益，很少按照施工技術規范要求操作。所以施工質量問題就常常發生在施工過程中，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢等。施工單位要建立起一套完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關檢測人員，有專人專職負責質檢。監理單位要做好“事前——事中——事后”三層監理。尤其是“事前”監理，做到防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以利用計算機實行動態質量控制，對于一些關鍵工序或重要部位的施工監控，可以拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存。

在監理過程中，要充分利用監理實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段來控制施工質量。施工中，檢驗出的不合格樣品，應該由質檢科填寫返工、追修單。經審批后，返工或追修。監督單位要真正發揮政府監督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定，發現問題及時解決，維護政府對公路工程質量監督的公正性和權威性。

3、交工驗收階段的檢驗

在公路工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果、檢測情況及總結報告要匯報給公路主管部門，不能隱瞞質量安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配在經主管部門同意，才能利用施工過程中測定的數據。

4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制

試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著十分重要的作用，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于監管不力造成的，因此，針對這一情況應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，明確各部門的職責范圍和權限，對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。

（1）試驗檢測工作室的主任崗位職責：工作室的主任主要任務是全面的負責試驗檢測工作的進行，包括確定檢測的質量方針及質量目標，組織完成各項試驗檢測任務，密切的關注本行業領域在國內外的發展動態和現狀，及時的更新施工檢測方案，同時對各個檢測人員要實現嚴格的紀律管理和業務素質提升。

（2）試驗檢測人員崗位職責：對試驗檢測人員各自負責的試驗檢測工作要實現責任承包制，各項任務落實到每個人身上，建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規范、檢測大綱、實施細則進行各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。

結束語

隨著我國公路的迅猛發展，質量是工程的生命已成為人們的普遍共識。試驗檢測作為檢驗工程質量的有效手段，工作將更加繁重，不容忽視。工程試驗檢測工作是施工質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的一個環節。公路工程檢測技術是作為一門新興發展的學科，它融試驗檢測基礎理論和測試操作技能以及相關基礎知識于一體，是工程設計參數，施工質量控制，施工驗收評定、養護管理決策的主要依據。因此，如何加強質量檢測力度，應當引起有關部門的重視。

參考文獻:

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工程計量與工程變更對于公路工程建設具有極為重要的作用。工程計量就是依據合同條款，對承包方已經完工的、合格的工程進行數量上的核實及確認。此項工作不僅關系著工程建設質量，同時與承包方及業主的經濟利益息息相關，其重要性不言而喻。而工程變更時合同變更的特殊形式，它通常指合同文件中“設計圖紙”或“技術規范”的改變，主要包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。然而，無論工程如何變更，最終目的均在于優化工程建設質量，提高建設項目的投資效益。

2公路工程計量工作的優化對策

首先，在建設項目實施前期進場后，需要業主組織監理方與承包方對工程圖紙數量進行檢查，并對準確完善的清單圖紙數量對照結果進行批復，依據批復后的清單工程數量建立明細臺賬及計量支付合同臺賬，以此作為審核與控制計量支付的基礎與依據。其次，對于審定通過的施工計劃及方案，需要依照以下順序:隱蔽工程表面工程;基礎工程主體工程;交安工程房建工程等，包括安全工程與環保工程，均需要按部就班地嚴格履行相關手續，同時做好詳細記錄。依據具體的工程使用科學的施工材料、機械設備、施工人員等，避免施工要素不合格影響工程計量。此外，計量支付臺賬的建立需要結合計算機信息技術，通過對工程建設進行實時監控與追蹤，獲取各方面的信息與數據，從而對某些依照比例或者部位計量的工程項目進行清晰地反映，為工程的資料歸檔及竣工結算提供參考與借鑒。

3公路工程建設中變更工作的現狀

與一般合同變更相比，工程變更具有自己的法律特征。第一是具有強制性，工程變更需要建立在合同雙方協商一致的基礎上，只有經過承包商或者業主的同意，才能進行工程變更;第二，工程變更令是前提。合同法規定，合同雙方達成的變更協議是執行合同的依據，沒有變更協議的合同變更無效。在公路工程項目實施過程中，業主對項目要求的修改、設計單位應業主要求的變化、施工現場環境變更、施工工藝要求產生的設計變更等，均會造成工程量、施工進度等發生變化，如此就會發生工程變更。部分公路工程建設方不能提高勘察設計的質量，對施工技術的應用不能做到科學規劃，導致工程變更頻繁;其次，對施工當地的氣候條件、地質情況、政策規定等沒有準確的把握，不能提前做好應對措施，導致工程變更頻繁發生。與此同時，對于工程變更工作的管理，公路工程建設方提不起重視，工程變更控制得不到切實強化，變更工程項目的合同單價不能得到確定，甚至不能嚴格把控工程變更對工程造價造成的影響，如此必然降低了公路工程變更工作的質量，進而對公路工程的建設與投入使用造成了不利影響。

4公路工程建設中變更工作的完善措施

4．1強化工程變更控制

公路工程變更需要強化勘察設計質量管理，提供勘察設計質量依據。在勘察過程中，深入掌握水文地質與地形的具體情況，結合工程具體施工，為設計提供可靠的基礎材料。在設計過程中，需要依據勘察材料對構造物與線路的結構形式與方案進行確定，提供工程數量計算的準確性與嚴謹性，盡可能降低工程實施中的工程變更。如果工程變更難以避免，則需要建設單位嚴格把控，依據合同條款規定對工程變更進行嚴格的權限審批，對投標人主動提出的工程變更情況進行嚴格檢查與反復分析，及時優化施工方式與工藝，以提高工程變更的有效性，促進工程質量的提升。

4．2確定變更工程項目的合同單價

如果工程變更不可避免，就需要采用或者內插采用原投標工程量清單上相同項目或者類似項目的單價。在招標文件中明確要求在投標人投標報價時需要提供與投標報價有關的單價分析表，并在合同中強調，發生原投標工程量清單上沒有相同項目或者類似項目工程變更時，需要依照工程施工需要的工、料、機的單價及費率計算變更工程項目單價。如果發生原投標工程量清單上沒有類似項目工程變更，則需要通過洽談對此進行解決。在發生預算定額中缺項的采用新技術、新工藝、新材料施工的變更工程項目時，需要由承包方以投標時提供的單價對表中的工、料、機單價及各項費率進行預算單價編制。

4．3以工程造價控制為核心

通常情況下，工程變更會導致工程投資發生變更，從而對工程造價造成不良影響，因此在工程變更審核中，需要以工程造價控制為核心開展工作，保證工程造價不超過設計概算。如果超過設計概算，就需要業主與監理工程師及造價工程師協同合作，通過嚴格一系列地可行性研究與變更評估，嚴格把控工程變更對工程造價造成的影響，控制工程造價符合施工要求與標準，然后向國家計劃主管機關匯報，得到批準后才可實施工程造價的工程變更。

5結論

總而言之，通過嚴格審核計量支付與工程變更，及時發現并堵塞工程實施階段費用管理的漏洞，從而將計量支付與工程變更工作有效融入費用管理中，實行費用過程控制與動態管理，從而降低建設成本，提高投資效率，確保工程建設整體性質量，為社會公眾提供更為安全、便捷的出行條件。

作者:鄒朝秀 單位:貴州省公路工程集團有限公司

參考文獻:

［1］樊娟．高速公路建設工程計量支付系統設計與實現［D］．湖南大學，2014．

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[關鍵詞]公路工程；檔案；管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.08.105

[中圖分類號]G275.9 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）08-0-01

1 公路檔案管理工作的重要性

1.1 憑證作用

對于我國的任何一個企業來說，檔案是一個人身份履歷的象征，代表著工作人員工作的記錄，具有法律性，與一般的文獻文件不一樣。我國公路部門加強檔案工作管理，是因為檔案具有憑證的作用，是從公路建設開始以最初的記錄所保存起來的用于以后工作所需的文字、圖像、聲音等歷史記錄，具有一定的自然性與客觀性。

1.2 參考作用

檔案是最原始的圖形、文字、聲音等保存起來的歷史記錄，在具有一定憑證作用的同時，也具有相應的參考作用。我國公路工程中的檔案可以客觀反應工作人員工作范圍的廣泛性與社會實踐的深度性，可以為其今后的工作提供一定的經驗參考。

2 公路檔案管理工作現狀

公路工程中的檔案可以真實、客觀的記錄和反應公路建設過程中工作人員的工作記錄，具有一定的科學性和參考價值，所以，相關人員應該盡量使公路檔案所包含的內容豐富與完整，盡量避免記錄的殘缺與不全。但是，在當前的公路檔案管理工作中，還存在一些問題。

2.1 檔案管理過程中存在的問題

2.1.1 檔案意識淡薄、重視不夠

我國公路工程行業在長期的建設過程中對檔案管理工作一直處于忽視的狀態，并沒有認識到檔案管理工作的重要性，導致在眾多的施工建設環節中對檔案資料的整理和收集不全面、不到位，施工檔案丟失嚴重，也對以后的使用造成了很大的障礙。

2.1.2 施工技術資料缺乏真實性

在公路工程接近收尾時，有些施工過程中存在的問題往往會被回避或者忽視過去，很難再次引起相關人員的重視。這時，施工過程中的技術文件將成為一個重要的依據，可以在以后的維修、養護、改造工作中發揮極其重要的作用，但是，在實際的工作中，由于管理人員或記錄人員工作不到位，導致施工技術資料缺乏一定的真實性，對公路工程施工質量造成了一定的影響。

2.2 缺乏復合型檔案管理人員

當前公路工程中檔案管理部門工作的內容主要是向相關組織提供工程文檔的組卷和工程結束之后的檢查和驗收記錄，沒有全面整理檔案記錄，也沒有做好文件和檔案管理之間的結合工作。所以，這就要求公路工程檔案管理工作人員應該具有一定的專業性理論知識與技術能力，以做好文件與材料的收集與管理工作。但現實工程中，公路檔案管理部門缺乏相關的復合型管理人員，且相關檔案管理工作是由一些技術人員兼職擔任，沒有專業管理知識，最終導致公路檔案管理工作存在一些問題。

2.3 公路檔案工作問題形成的原因

在公路工程進行建設的過程中，由于其本身特點的限制，對公路檔案的整理、收集工作造成了一定的困難。公路建設的工期長、復雜，且施工流動性大、線路長以及區域不穩定等特點，都會對公路檔案的管理造成一定的影響。有些公路工程項目成分模糊不清，在建設過程中往往存在從業結構不完整、非法聘用施工人員等現象。最后，在競爭激烈的社會主義市場中，每一個企業都是以利益為目的，都是為了提高企業的經濟效益，降低運營成本，公路工程行業也不例外。所以，由于過分、盲目擴大盈利空間，導致建設過程中的檔案整理工作不到位，影響了公路工程行業的發展。

3 加強公路檔案管理的措施

3.1 提高n案意識

加強公路檔案管理，公路工程中各級領導是極其關鍵的，這就要求主抓檔案管理的領導一定要認識到這項工作的重要性，不斷聽取下級的工作匯報、及時了解工作現狀，并做好相關的記錄。當然，檔案管理工作人員也要時刻緊跟社會發展的步伐，不斷改變自己的觀念。

3.2 做好建設工程質量記錄

對于公路建設工程中的可行性論證、勘察、設計、監理以及驗收等過程都應進行真實的記錄，且這些經過整理后的工作記錄以及圖紙都應該形成公路建設檔案，并按照相應的法律法規規范檔案記錄過程，以為后續工作奠定基礎。

3.3 定期對業內資料收集整理工作進行督導

在公路工程施工的過程中，大多數的施工人員都將自己的全部精力放在工程建設中，并沒有太多的時間完成施工文件、施工記錄的整理，造成公路施工建設中的檔案不全等問題。因此，相關人員應該定期對業內的資料收集整理工作進行督導與檢查，并建立相應的評比機制，盡量減少堆積記錄資料檔案的現象，同時，相關人員也有必要采取一些強制性的措施，以做好公路檔案的整理工作。

3.4 對公路檔案的驗收要嚴格把關

相關人員應該根據國家檔案局重點建設項目整體驗收的組織原則，實施公路檔案的驗收工作，嚴把質量關，查缺補漏，確保檔案資料的完整性與準確性。

4 結 語

加強公路建設與管理最有效的手段之一是加強公路檔案建設，只有全面掌握公路檔案，才能保證公路建設的質量、實現有效維護，確保公路使用壽命，因此，本文對當前我國公路行業中的檔案管理工作現狀進行了分析，提出了一些加強公路工程檔案管理工作的措施與方法。