探傷施工總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇探傷施工總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

關鍵詞：天燃氣管道；設計；常見問題；解決措施

由于我國社會主義市場經濟水平得到了較快的發展，促進城市發展速度，建設天談起管道在一定程度上是一項比較重要的基礎設施，天燃氣管道在設計過程中的施工質量對人們的生命財產安全有著重要的影響。所以，天燃氣管道在設計施工的過程中應該對其他的一些市政管道進行避讓，所以在設計施工的過程中存在著一定問題。注重天然氣的設計施工問題，才能在城市燃氣管道中的設計施工中的程序環節上進一步的保證燃氣管道設計施工更加的具有全面性。從管道管位的埋設再到管道的具置施工，從線到面的總體上的規劃了燃氣管道的施工和建設。所以在重視燃氣管道的建設中，才能將更加詳細的問題進行注重和總結把握從而全面的提升燃氣管道的設計施工質量。

1 天燃氣管道在對河流進行穿越的過程總比較常見的一些問題和解決措施

根據國家頒布的燃氣管道設計的相關制度和要求，如果燃氣管道在設計的過程中遇到穿越河流問題時，應該在符合條件的情況下，應該在一定程度上盡量滿足通過橋梁進行燃氣管道的輸送，不僅要應用科學的燃氣保護措施，同時還要采用合理的燃氣保護措施。經過相關的實踐表明，一些城市已經開始應用穿越節流管道輸送，并且針對目前為止，還沒有出現燃氣泄漏問題。所以，在設計的過程中應該隨橋管道建設，在建設的過程中需要提前和該區域的橋梁主管部門和相關部門對天燃氣管道建設進行有效的協商和討論。結合現有規定，燃氣管道的工作壓力應該在一定程度上小于14MPa；管道設計過程中的位置，應該進行科學合理的排放，并且確保橋梁足以支撐燃氣管道的重量。只有對以上條件進行滿足的狀態下，燃氣管道才能夠允許對河流進行穿越。充分的利用橋梁對河流進行穿越，建設燃氣管道，只有這樣才能夠對施工過程中的工期進行減少，施工操作相對來說也是比較簡單的，并且還能夠方便以后的維修工作和保養工作，易于施工作業。

2 天燃氣管道在設計和施工前管線道路穿越的問題和解決措施

在對城市燃氣管道進行設計的過程中，應該結合相關頒布的規定，燃氣管線安排的位置和穿越河道的選擇，都應該在一定程度上經過城市規劃部門的相關批準之后才能夠進行施工。燃氣管道進行設計的方案在完成以后，應該通過施工單位以及燃氣管道的建設單位和城市規劃部門等進行有效的審核，經審核批準后才可以進行管道設計施工準備階段。在進行施工準備的過程中，為了能夠保證在有限的時間內對管道的設計工作進行完成，施工單位在獲得道路行政以及建設行政和相關執法部門的批準后，才能夠進行有效的施工。由于城市的大規模建設，進一步要求著市場道路具有較高的等級，城市各個領域不同等級的城市道路，雖然能夠對城市的交通流量進行有效的緩解，但是在一定程度上給燃氣的管道建設帶來了比較大阻力。

3 天燃氣管道安全間距在設置過程中存在的問題

針對燃氣管道安全間距在設置過程中存在的問題來說，燃氣管道在設計時應該建立有效的規范體系，燃氣設計人員應該對城市燃氣設計的相關規范和條例進行遵守，比如：地下燃氣管道和相鄰的管道之間水平凈距離問題，如果燃氣管道的管線相對比較長的話，就應該在燃氣管道和其他相鄰的管道之間砌成一道大約為一百二十米的隔墻，并且在管道的周圍兩邊抹上兩遍抹面，如果燃氣管道管線比較短的話，就應該在燃氣管道外另添加套管養，尤其需要注意的就是，套管直徑需要比燃氣管道直徑的大上兩個等級，套管需營養20號無縫鋼管類型，在設計施工的過程中，應該注意燃氣管道和相鄰管道之間是否攢在著絕緣。

4 天燃氣管道無損探傷存在的問題和解決措施

一般情況下，對城市燃氣管道的材料進行選擇的過程中，一般都會選擇使用無縫鋼管，焊接鋼管以及聚乙烯鋼管等管道材料，按照以往的燃氣管道設計實施實例分析，如果燃氣管道在設計的過程中，其壓力在一定程度上是小于0.4MPa，就會選擇使用焊接鋼管或者是聚乙烯鋼管。燃氣管道的鋼管材料進行選擇完成之后，就可以在燃氣管道設計施工過程中的第一個環節，就是無損探傷工作，無損探傷工作在一定程度上又分為超聲波探傷以及射線探傷。由于超聲波探傷和射線探傷屬于無損探傷工作。但是具有著比較明顯的差異。尤其是在應用的范圍上，超聲波探傷在應用的范圍上不僅涉及的比較大，同時涉及的也是比較廣的，能夠對燃氣管道中出現裂縫缺陷深度進行精確的判斷出，進一步判斷出燃氣管道裂紋缺陷位置，在探傷工作的過程中對人也沒有任何的危害性。但是超聲波進行探傷的過程中具有著一定的缺陷，在超聲波探傷工作中，進一步要求者相關的施工作業人員具有著比較豐富的經驗，比如：對鋼管簡單形狀工作進行檢測，對鋼管表面具有著比較高的要求，要對管道出現的裂紋缺陷的性質和裂紋尺寸進行準確的確定，對其精度進行精確的檢測。這些工作在一定程度上要求其施工過程中的作業人員具有著比較高的經驗。另外，超神波探傷工作要求對以往使用國的探傷記錄進行刪掉，和超聲波探傷相比，射線探傷要求對探傷記錄進行保存，其探傷工作在一定程度上具有著比較高的靈敏度，可以進行靈活的運用。但是射線探傷工作也具有著一定的缺陷，具有著比較高的施工成本，對管道出現的裂紋缺陷也不能夠進行清晰的判斷出來。

5 結語

通過對天燃氣管道穿越河流問題以及燃氣管道管線道路穿越問題、燃氣管道無損探傷問題和燃氣管道間的安全間距等一系列問題，進一步采取有效的科學以及合理的設計施工措施。城市燃氣管道在設計過程中，施工是一項比較復雜的建設工程，所以，在燃氣管道進行設計施工的過程中，應該對施工過程中的每一個環節進行有效的設計和注意，不僅要引進先進的技術設備，同時還要積極引進先進的新材料和新工具。并且結合設計施工過程中出現的問題，采取有效的解決措施，并且進行合理的解決。只有這樣才能夠對城市燃氣管道設計施工過程中的進度進行不斷的加快。尤其進行注意的是，在施工進行準備的過程中，施工單位應該在獲得道路行政以及建設部門和行政執法部門的相關允許后，才能夠進行有效的施工作業。

參考文獻

[1] 蔡明瀟，孫錦杰，孟睿，馬麗穎，郭行宇.庭院室內燃氣管道設計中常見問題的探討[J].煤氣與熱力，2013（07）.

[2] 韋武亮.高層建筑管道燃氣設計中管道的安全設計[J].中華民居， 2012（05）.

篇(2)

關鍵詞城鎮燃氣管道壓力管道安裝監檢

中圖分類號：TU996.6+2文獻標識碼：A 文章編號：

引言

隨著中緬油氣管道、寧夏中衛-貴州貴陽長輸管道入黔，省內各地區燃氣管網建設也同時開展。城鎮燃氣管道由于施工貫穿整個城市，具有距離遠、施工周期長、各路段施工受市政及交通影響限制，全部采用埋地敷設不易檢修，安裝質量優劣直接影響城鎮燃氣管道安全運行。因此監檢工作必須認真負責，要有的放矢，善于抓重點、抓關鍵。

我中心管道科于2007年開始對貴州燃氣集團(貴陽清鎮、花溪，黔南都勻、畢節)、貴陽市公交公司、六盤水等公司燃氣管道工程、天然氣場站和加氣站進行安裝質量監督檢驗，其中清—中線燃氣管道已在監督檢驗下鋪設完畢。根據其特點，編制了監檢大鋼（包括監檢實施細則、監檢表格、監檢組人員等），并組織設計、建設、安裝等有關單位對方案進行論證，并報地區特設處（科）批準。通過監檢方案明確三方（監檢單位、建設單位、安裝單位）的制約關系，有效監督安裝單位的質保體系，使之能規范、有效運行，確保壓力管道的安裝質量。監檢大綱是監檢工作的指導性文件，是保證監檢工作質量的重要手段。監檢方案主要應該包括以下內容：

確定監檢依據、驗收法規及標準、規范，并根據實際需要進行補充、完善，量化各技術規范及標準的要求。

根據有關規范編制《公用管道（燃氣）安裝安全質量監督檢驗項目表》；明確監檢與安裝單位及建設單位三者職、責、權及三方之間的制約關系，對施工安全質量應建立終身責任制。

一、設計審查

設計圖紙的審查是監檢的關鍵工作，監檢中應從實際出發，充分尊重設計的權威性同時，對存在的設計遺漏或缺陷等原則問題，應由設計部門作出承擔相應設計責任的書面解釋或作設計更改。對設計審查分兩種情況：

1.1.1設計院設計的設計審查

城鎮燃氣管道工程設計單位雖是甲類市政工程設計院，經審查在設計上仍存在一些問題：

⑴ 設計未考慮穿越城鎮主干道的管道應加套管并在套管兩端安裝檢漏管，設計院認為只要埋深達到GB50028-2006要求就不必加套管，加檢漏管意義不大，規范在此已過失，由設計部門有相關人員簽字的書面解釋說明，并由設計部門承擔其相應設計責任，并書面報告監察部門備案。

⑵ PE管與鋼管之間連接的鋼塑過渡法蘭的防腐問題，設計時未能提出切實可行的防腐措施，監檢人員堅持所有法蘭必須防腐的意見。

⑶設計方案或圖紙對設計壓力不明確，造成氣密性試驗壓力選擇錯誤。

1.1.2施工圖不詳細與隱蔽工程問題及處理

城市燃氣管道與地下管道與建筑物、構筑物基礎或相連管道之間的水平和垂直凈距小于GB50028“室外燃氣管道”中規定的安全間距，遇到無法滿足符合GB50028及CJJ33-2005規范要求間距時，則由安裝單位、建設單位及設計部門協商，在建設方及監檢監督下，由安裝方對各隱蔽工程管道之間的實際間距作詳細記錄后報設計部門，由設計部門出具手續完備的設計變更，采取必要安全防護措施,保證管道安全.。對掩蔽工程施工記錄監檢員必須仔細審核，以免留下后患。

1.1.3其他設計缺陷問題及處理

管道系統必要支承的設置極易被設計部門忽略，因此要求監檢人員要有一定的實踐經驗，及時發現管系結構中的管道支承、膨脹等不易察覺的結構問題，根據管道應力、管溝坡度、地質等具體情況，向設計部門提出考慮設置必要的管道支承并對管道的支承進行設計及校核，防止管道位移、彎曲變形。

總之，圖紙審查必須認真細致，明確標準規范是法定驗收的最低要求，對任何設計單位設計的圖紙必須認真審查，對暫時無法解決的設計問題，應要求設計部門作出設計變更或書面解釋說明，并應報告監察部門備案。

二、設計施工方案及圖紙審查

1.2 施工方案及驗收規范確定

1.2.1總體方案確定

⑴監檢及施工方案應考慮的因素

一般認為按《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-89及《城鎮燃氣設計規范》GB50028、《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》CJJ63-95執行即可，實際上執行時會發現許多需要考慮下列客觀存在的問題：

施工對市區道路交通及市民生活的影響；

市政對管溝回填時間的限制；來自交通的壓力要求所有的市內的穿越道路的管道施工只能安排在夜間22點至早晨6點前的時間進行，天亮前必須用鋼板該好，以保證交通順暢；

由于天氣等客觀原因，雨天、地下污水引起的管溝塌方、滑坡等影響工期及施工人員及施工地段居民出入和安全等；

管道若不加防腐而長時期暴露在管溝外，也容易導致管道發生腐蝕生銹；

氣密試驗合格后才在現場進行大面積防腐，施工難度大，防腐質量難以保證。

⑵確定方案

在監檢方的提議下，管道監察部門、建設單位及燃氣主管等有關部門綜合考慮上述因素，達成如下切實可行的方案，并同時得到了各部門安全或技術負責人簽字認可：

現場采用可靠的焊接工藝措施：鋼管焊接采用氬弧焊打底方法進行施工。

除已經射線探傷合格的焊口不要求在系統管道壓力試驗、嚴密性試驗時必須預留檢查口外，鋼管每隔50米、PE管每隔100米范圍內至少預留一個的未防腐檢查焊接接頭；對鋼管固定焊口、彎頭焊接接頭、PE管電熔連接處、凝水缸、放水管角焊縫、閥井中的閥門及法蘭、膨脹器等以及檢驗員認為有必要檢查的部位預留檢查口，系統壓力試驗時必須嚴格檢查、記錄。

必要的無損檢測比例及要求。

1.2.2鋼管射線探傷比例及驗收標準

⑴CJJ33-2005存在的問題及其引用的GB50235、GB50236標準的分歧主要有下列4個方面：

檢測方法不確定：CJJ33-2005未明確規定采用何種探傷方法檢測焊縫質量；

檢測比例雖高（為15%，GB50235為5%或按設計要求）卻對質量合格等級要求不合理。CJJ33-2005對所有無損探傷焊縫內部質量執行Ⅲ級合格標準；GB50235要求的局部射線檢測的內部質量焊接接頭執行GB3323的Ⅲ級合格標準，100%檢測的焊接接頭Ⅱ級合格。

CJJ33-89中的“城市主要道路及人口稠密地區應100%探傷”所涉及的關鍵詞“城市主要道路”及“人口稠密地區”卻未作具體定量解釋，導致對檢測比例引起爭議執行CJJ33-2005有困難。

CJJ33對返修加倍探傷的處理要求不嚴密：“抽查焊縫中，不合格超過30%，若加倍探傷仍不合格，則應全部探傷”，意味著在15%抽查比例中，焊接接頭允許有30%以下的返修率。

⑵鋼管無損檢測驗收方法

由于采用氬弧焊打底焊接，基本能保證普通低碳鋼管根部焊透，因此監檢方與安裝方、建設方及設計部門協調一致，結合CJJ33-2005與GB50236要求，采取如下檢測方案：

篇(3)

關鍵詞：勁性柱拼裝 焊接 吊裝

1、 工程概況：

福州金橋廣場A座從地下室二層至十二層外框架柱均采用勁性鋼筋砼結構，數量為每層16根，每根勁性柱高為52.3米。每節重量2.7T～4.8T不等，尺寸900mm×900mm，每根分14節現場焊接而成。勁性柱采用20～30mm厚的鋼板焊接而成，截面形狀呈雙向工字形。腹板厚度隨建筑物的高度，由32、28、25、20mm逐漸減薄，翼緣板的厚度為32mm不變。鋼板材質為Q235，總工程量約900T左右。

2、焊接方法選擇及焊接施工前期準備工作：

勁性柱縱向主焊縫均要求全熔透焊接，焊接質量等級為二級。焊接工程量大、質量要求高，變形控制難。通過對手工電弧焊、埋弧自動焊、半自動CO2氣體保護焊這三種焊接方法的比較，認為半自動CO2氣體保護焊具有生產效率高、質量好、能耗低、設備簡單等優點，是一種比較理想的焊接方法，更為切合實際，因此確定勁性柱制作焊縫均采用半自動CO2氣體保護焊。

焊接施工前應進行模擬小試件焊接試驗，焊接一個試件、試驗一個試件、解剖一個試件、分析總結一個試件。待試件的焊接質量達到，并獲得了有關技術參數后，轉入正式焊接。

3、制作工藝：

下料切割加工組裝 焊接焊縫檢驗及返修 矯正 制孔及隔板、綴板、牛腿拼焊 栓釘拼焊 栓釘焊接檢驗 編號堆放

3．1切割和坡口

3.1.1切割和坡口均采用半自動導軌式切割機切割，以保證鋼板四邊的垂直和坡口角度的準確，不能有齒狀等缺陷存在。

3.1.2切割圓孔和橢圓形孔洞采用半自動黃鼠狼式氣割機。孔洞位置應符合設計圖紙的要求。氣割口的邊緣不得有裂紋，表面的毛刺、渣滓、濺斑、熔瘤和油污必須清除干凈。

3.1.3切割后的鋼板必須平整，對有彎曲的扭曲的鋼板必須用千斤頂加以矯正。

3.1.4切割和坡口的幾何尺寸控制：切割后鋼板長度偏差應控在±2mm、寬度偏差控制在1.5mm以內。坡口角度應為45°±5°，純邊量0～1mm，坡口線彎曲矢高應≤1.5mm。

3.2組裝

3.2.1拼裝焊接順序如下圖，拼裝間隙為3～5mm。

3.2.2采用交叉斜撐桿約束焊縫變形，約束撐桿截面為16×50間距為1000mm。

3.3焊接：采用半自動CO2氣體保護焊工藝焊接

3.3.1點固：點固長度應≥50mm，厚度5～7mm，間距為800～1000mm。

3.3.2 CO2氣體在使用前應進行提純處理。

3.3.3施焊前應調整好電流、電壓，氣體流量等參數，并在小鋼板上焊50mm長度焊縫，檢查焊縫內、外部有無氣孔，驗證氣體質量及管道有無堵塞。

3.3.4焊絲型號規格：直徑φ1.6mm，型號H08Mn2siA。

3.3.5施焊：每條焊縫分6～8層施焊，兩側交替焊接，保持焊接應力分布均勻。第一層打底焊縫焊畢，應進行徹底地清根處理，然后施焊第二層焊縫。

3.4焊接質量檢驗

3.4.1焊縫外觀檢驗：焊縫高度及表面缺陷。

3.4.2焊縫無損檢測：儀器――CTS-22超聲波探傷儀，檢驗依據――《鋼結構施工及驗收規范》GBJ205-83和《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級》GB11345-89。

3.4.3焊縫100%探傷檢測，焊縫質量等級為二級。

3.4.4凡不符合質量標準的焊縫立即返修，返修后經復驗合格后方可驗收。

3.5隔板拼焊：在未解除約束支撐前，拼焊隔板與十字腹板保持垂直。

3.6矯正：解除約束支撐，當翼緣角變形超出允許偏差時，必須進行矯正。采用千斤頂加火焰烘烤的方法。

3.7制孔及綴板、牛腿拼焊。

3.8栓頂拼焊及檢驗：

3.8.1外觀焊角應均勻，符合設計高度。

3.8.2錘擊檢驗：錘擊栓釘至原軸線60°角，焊縫外觀必須完好無裂紋。

3.9編號堆放：標注每段鋼柱的編號及安裝方向。

4、現場安裝：

4.1現場施工平面布置

按現場施工條件，QT-125t-mt塔吊安裝在32～35軸中間，在地下室施工時，塔吊中心距離C軸8米；當地下室施工完成后，塔吊中心到P軸6根柱中心的旋轉半徑分別為：1#及6#柱43.9～40.3米,2#及5#柱41.8～38.0米,3#及4#柱40.6～36.6米。

4.2各層勁性柱長度、重量及柱頂標高（見下表）

4.3勁性柱的吊裝：

4.3.1吊裝前準備工作

（1）每節吊裝前都要對構件進行詳細復查（對構件外觀尺寸特別是柱頭尺寸，預留孔洞位置、焊縫、栓釘等各項應進行全面復查），必須符合施工圖紙及施工規范的要求。

（2）勁性柱制作后，每層柱安裝前，用8噸平板車運到施工現場，裝卸和運輸均不得使構件損傷或變形。

（3）勁性柱安裝前要用電動鋼絲刷進行全面除銹，四周栓釘的焊渣要清理干凈，對接接頭坡口處要用角向砂輪機磨光、坡口磨尖。

（4）每層安裝前，都要對下一層柱頂面高低進行調整，較高處用砂輪機磨平，使鋼柱頂面翼緣板、腹板各點高差控制在3mm以內。

（5）每節勁性柱安裝前都要彈出三個面的中心線，在柱上下端用紅油漆畫上箭頭標記，作為柱安裝中心線及垂直度控制的依據。

（6）每層勁性柱安裝前都要在樓層面上沿鋼柱四周搭設腳手架，腳手架頂面距離接頭處600～800mm，以便焊工施工時操作。

4.3.2吊裝機械的選擇

由于現場施工道路狹窄，不能采用汽車吊式履帶吊進場吊裝，因此確定采用QT125t-m塔吊和人字扒桿相結合的方案進行吊裝。根據計算P軸第六層以下各層，應用人字扒桿進行吊裝。

4.3.3地下室二層（1）勁性柱的安裝：

地下室二層（1）勁性柱埋入基礎底板1.5米，安裝時應制作底架來固定。底架面標高與勁性柱的下底板面設計標高一致。

4.3.4吊裝質量要求與控制

勁性柱吊裝時要控制軸線位移和垂直度偏差，地下室二層（1）勁性柱安裝時，應在底架四周彈出定位軸線位置和柱面四個中心線，柱底中心線與定位軸線嚴格對中，其偏差值不得超過3mm，在柱的兩個方向各架設一臺經緯儀來控制垂直度，垂直度偏差值不得超過H/1000毫米，待軸線與垂直度都準確無誤后，再將鋼柱底板與底架四周滿焊固定。地下室二層（1）勁性柱安裝完成后，其他各級勁性柱接長吊裝時，上下柱腹板、翼緣板要求嚴格對中，不允許扭轉或錯位。

4.4勁性柱接頭的焊接：

4.4.1焊接質量要求

接頭焊縫質量按照GBJ205-85《鋼結構工程施工及驗收規范》Ⅱ級標準檢驗；超聲波檢查按照GBJ11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級編制說明及使用說明》中的Ⅱ級標準執行。

4.4.2焊縫接頭示意圖

4.4.3點固：點焊長度≥5mm，厚度5mm

4.4.4現場焊接工藝

現場對接焊縫采用手工電弧焊，采用硅整流交直流弧焊機，焊接電流150～180A，焊縫根部打底采用φ3.2國產結507焊條，中間焊縫采用φ4.0國產結507焊條，最上層蓋面采用國產T422焊條。施焊前，先用前向砂輪機或鋼比刷將坡口、下節柱頂面打磨干凈，然后采用氧乙炔進行焊件預熱，預熱溫度150°C，焊接順序是先進行十字腹板的焊接，然后再焊接四面翼緣板。焊接時要注意兩個焊工同時對稱施焊，每條焊縫分層逐皮進行。

篇(4)

受__第一化肥廠的委托，__省__建設監理有限公司自__年*月*日至*年*月*日對__一化__萬噸/年合成氨工程進行了安裝施工監理。該項目已于*年*月*日正式試車，并投入生產；__年__月__日進行了竣工驗收?，F將監理工作總結如下：1.工程概況

1.1工程名稱：__一化12萬噸/年合成氨工程

1.2工程地點：__第一化肥廠廠區

1.3工程法人：__第一化肥廠

1.4工程規模：12萬噸/年合成氨

1.5設計單位：山東省化工規劃設計院

1.6施工單位：江蘇省新江南營造集團偉業機電設備安裝有限公司山東分公司

靖江市工業設備安裝公司熱電化工分公司

肥城市安裝工程公司

1.7監理單位：山東省正大建設監理有限公司

1.8監理工程基本情況

__一化12萬噸/年合成氨工程，總投資約9670萬元。通過技改達到10萬噸/年合成氨，2萬噸/年甲醇。正大監理公司在本次改造中承擔了造氣、吹風氣回收、污水處理、半水煤氣脫硫、壓縮、變換、變脫、變壓吸附、甲醇合成、甲烷化、外管網文秘站網等主裝置的設備、管道、電氣、儀表安裝和防腐絕熱各專業在施工階段的監理任務。

1.9工程特點：

1.9.1工程前期任務急，施工單位中標價格低，監理難度大。施工周期短，高峰施工期為雨季；施工場地狹窄，施工難度大；共有設備309臺，工藝管道27886.5米，儀表、電氣共鋪設電纜14.1萬米、各種儀表、電氣設備、元件近1750臺套。

1.9.2涉及專業多，專業特點明顯，難點突出。

（1）管道專業：

——易燃、易爆、高溫、高壓介質管道多。

——部分設備、管道是改造利用，部分材料是更新利用、部分外來管路新舊接頭多。

——管道材料類型多。包括20#、20G、Q235A、OCr18Ni9、1Cr18Ni9、316、15CrMo、16MnR、20R多種金屬管材。

（2）儀表專業：其主要裝置的設備及一次儀表采用DCS對主要裝置的生產過程進行監視、控制，自動化水平較高。該工程高溫、高壓、易燃、易爆的裝置較多，利用原有儀表回路、舊表進行改造較多，對儀表的施工質量要求高。

（3）電氣專業：點多面廣、技術含量高、質量控制難度大。

（4）焊接專業：焊接材料品種多、焊接難度大。

（5）設備專業：種類繁多、結構復雜、材質特殊、安裝要求高、質控難度大。

2.監理組織和人員派遣

2.1監理組織

__一化項目部現場監理人員9名，包括總監理工程師1名、總監代表（兼）1名、設備工程師2名、管道工程師2名、造價工程師1名、電氣工程師1名、儀表工程師1名、安全工程師1名?？偙O理工程師負責組織領導檢查各專業工程師按監理合同要求開展工作；總監代表部分履行總監職責；各專業監理工程師負責本專業的質量控制、進度控制和工程量計量及投資控制。

3.監理工作方法

3.1設置質量控制要點，再進一步劃分為停止點、見證點和一般控制點。根據本工程特點，在監理工作采用了抓好重點，保證全面的作法，管道專業為監理的重點，變換、甲烷化、甲醇合成工段等高溫、高壓管道和A工段工藝介質易燃易爆，壓力變化波動頻率高，管路機械性能負擔重、安裝質量要求高的管道又是重中之重。在管道監理中，以下工序被列入停止點和見證點：

3.1.1閥門的檢驗：用于甲醇、甲烷化及A的閥門全部進行了100壓力試驗和密封試驗。

閥門試驗由監理工程師旁站監理，記入監理日志并下發“閥門試驗報驗申請表”。本期工程共對757個閥門進行了壓力試驗，合格684個不合格73個；另外A的407個閥門經甲方同意在廠家試驗合格。

3.1.2焊縫無損檢驗：監理重點是142條20~100射線探傷的管線，包括變換、甲烷化、甲醇合成、外管蒸汽等高溫高壓管線及A工段的物料管線。要求以上100、20射線拍片檢查的管線其質量等級不低于Ⅱ級。并要求施工單位提交探傷委托單，經探傷公司探傷回顧后、達到標準才準予試壓工序的進行，監理工程師下發“焊接報驗申請表”，對焊接質量嚴格控制。

3.1.3焊工資格審查

重點檢查焊工合格證是否在有效期內、施焊材料是否與合格證

項目相吻合、有無越級施焊或無證施焊。通過對焊接質量的檢查，對

經常出現焊接質量問題的2名焊工停止了焊接作業，對3名越級施焊人員停止其對不銹鋼材質的焊接。

3.2實行工程報驗制度

凡列入停止點或見證點的工序或施工，皆須由施工單位填寫“—

—報驗申請表”，待監理工程師檢查確認并簽字后，方可進行下道工序施工。

3.3巡視檢查、檢測

各專業監理工程師應經常的，有目的地對施工過程進行巡視檢

查、檢測。主要檢查內容包括：

（1）是否按照設計文件，施工規范和批準的施工方案施工；

（2）使用的材料、配件是否合格；

（3）施工現場管理人員，尤其是質檢人員是否到崗到位；

（4）施工操作人員的技術水平、操作硬件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；

（5）施工環境是否對工程質量產生不利影響；

（6）已施工部位是否存在缺陷；

（7）安全文明施工情況；

（8）列入一般質量控制點的工序或施工；

巡視檢查結果應記入每天的監理日志。

3.4旁站監理

對重要的部位，工序的施工監理工程師應進行旁站監理，本工程包括以下幾點：

a.閥門試壓b.設備試壓c.系統壓力試驗和泄露性試驗

4．監理工作成效

在本期工程監理中，由于甲方的正確理解和大力支持，監理合同執行情況良好，基本達到了預期的目標，取得了一定的監理效果。

4.1根據工程特點及設計、規范要求編制各個專業的監理細則，包括

——管道質量控制細則

——靜設備質量控制細則

——動設備質量控制細則

——儀表質量控制細則

——電氣質量控制細則

——安全監理細則

各細則皆明確了監理控制要點、目標值及監理方法，對專業監理起到了指導性作用。

4.2審查施工方案和施工組織設計23份，下發監理工程師通知16份，涉及施工管理、人員資質、施工質量、施工安全和施工方法等5類問題共38條， 組織監理例會27次，編制監理會議紀要27期。

4.3審查交工資料、竣工圖歷時2個月，提出修改意見152條。

4.4工程投資控制

工程進度款審核情況：

（1）工程結算審核總值

報審額：412.29665萬元

審后值：357.21723元

審減額：55.07942元

（2）各施工單位審核情況：

靖江安裝公司：

報審額：222.96756萬元

審后值：201.01__萬元

審減額：21.95642萬元

新江南機電安裝公司：

報審額：121.76578萬元

審后值：99.008384萬元

審減額：22.7574萬元

肥城安裝公司：

報審額：67.563316萬元

審后值：57.197716萬元

審減額：10.3656萬元

4.5監理過程中發現、糾正的主要問題

4.5.1材料、設備檢查、審查時發現提出問題23次

如：聯合廢鍋等設備進場檢查時問題很多，要求生產廠家到現場整改后方可使用；

高壓管件、管材無質量合格證或不符合要求，退回生產廠家重新辦理；

變換不銹鋼管，生產廠家與材質單標準廠家不符，要求換貨；

變換20個DN500彎頭壁厚小于設計壁厚；要求換貨；

造氣所使用的部分利舊管線壁厚達不到要求，且銹蝕嚴重，退回不用；

4臺A控制柜缺少合格證，且外部磨損嚴重；

4.5.2通過現場監理工程師的巡檢、旁站“三查四定”提出有關施工質量、安全，工程進方面的建議、問題共130余條。

如：熱力管道及支架與設計不符；

雨季施工，施工單位使用未烘干的焊條且不使用保溫筒；

地下管線未試壓就進行防腐及埋地；

督促業主和施工單位加強利舊的設備、閥門、管材、管件等進行抽檢和探傷；

現場多次發生設備及材料質量不合格，建議加強對外委設備監造或去制造廠家進行檢查；

設計變更時有發生得不到批準，建議派入設計代表；

以上所有問題全部通過監理工程師通知單、工作聯系單、監理會議紀要的形式提出及協調，并隨時檢查整改情況。

5.施工中存在的問題

（1）管理方面：一是質量保證體系不健全，各級質量責任制不落實，內部質量安全管理人員管理松懈、質量標準就低不就高；二是技術管理粗放，施工方案、作業指導書共性東西多，針對東西的少，起不到有效的指導作用，給質量預控帶來難度，形成前邊干，后邊看，被動監理的局面。

（2）施工方面：較普遍的問題是不按規范要求施工、施工隨意性大。特別是管線的安裝不規范，管線管托制作不符合設計圖紙（提出后整改）；焊工無證上崗，越級施焊。施工人員技術素質低，經驗不足盲目蠻干的現象時有發生，如：A工段施工人員在經過整體熱處理過的設備封頭上擅自施焊，造成隱患。

6.幾個問題的說明：

6.1變換20個DN500彎頭壁厚（實測11）小于設計壁厚（14），由于時間緊迫，未進行更換，由于強度達不到要求，監理方已經就此發出006號監理工作聯系單。

6.2工程現已接近尾聲，實現預定目標迫在眉睫，但從最后一段時間工藝管道焊縫探傷情況看，結果不是很好，主要表現在：A工段首拍92道口，不合格77道，通過擴拍共探324道，其中返修176道，返修后抽探26道，不合格3道；變換工段已探23道，其中不合格5道，已返修返拍合格；吹風氣工段過熱蒸汽管（十化建安裝）共探口3道，其中不合格2道，已返修。綜上所述，按照GB50235-97規范要求，須對其不合格口進行擴拍，返修口進行返拍，但根據甲方意見，因時間緊迫，A工段不再返修，變換工段不再擴拍，過熱蒸汽管不再返拍，故提醒甲方，一定要在第一次停車檢修時對上述部位進行檢查，以防后患。就此已發007號監理工作聯系單。

7．監理存在的問題及改進建議

工程前期要求緊，施工全面鋪開造成予控監理少，致使一些問題事后發現，項目組織存在問題。人員交替中對現場情況、項目情況不熟悉，倉促上陣，造成工作被動。

針對以上問題，建議在以后工作中采取改進措施：

（1）改進項目組織、加強培訓。監理人員應在項目開工前進駐現場，熟悉現場情況、工作環境，熟悉設計圖紙和相應的施工規范，作好監理前期準備工作，同時由公司和總監對現場監理人員進行有針對性的崗前培訓。

篇(5)

關鍵詞：鋼桁架；工廠制作工藝；控制要點

中圖分類號：TU39 文獻標識碼：A

1 鋼桁架構件工廠制作工藝

鋼桁架的制作在設施配備完善的車間進行時，工藝流程是：原材料試驗檢驗放樣號料下料平直組裝成型焊接矯正成品制孔除銹油漆檢驗出廠。該工藝流程的上、下道工序聯系緊密，上道工序不合格，必定影響工序的完成，因此在監理時，必須要求施工單位嚴格按設計及規范的要求控制各道工序質量，不合格的半成品嚴禁進入下道工序。

2 原材料試驗、檢驗、矯正

根據圖紙要求購買的原材料，必須送到已具備檢驗資格的公司試驗室進行抽樣檢驗，鋼材的抗拉強度、屈服點必須符合規范要求。同時，購買的原材料要有材料出廠合格證及材質說明。由于運輸、裝卸等原因，原材料可能會發生變形，給加工造成困難，故應對檢驗合格材料預先進行矯正，使之平直之后才能進行加工。

3 放樣、號料、下料

制作時先在車間平臺上按要求放出1：1大樣，在核對各方位尺寸準確后，然后用圓規、直尺、石筆等工具劃出下料尺線，尺寸線要準確、細致；放樣時，要考慮加工余量，焊接件要按工藝要求留出收縮量：下料用自動切割機切割，加工余量為1-2mm。切割前，應將鋼材表面的鐵銹、油漆等清除干凈；切割后，斷口上不得有裂紋和大于0.1mm的缺棱，并清除邊緣上的熔渣和飛濺物，給切割好的半成品進行編號，分類堆放。

4 超長構件的制作

對于長度超長的構件鋼桁架，制作時要考慮吊裝的因素，必須整體放樣分段加工，在現場拼接，在設計接點時，同一斷面上節點要互相錯開，桁架鋼管接頭形式按設計提供的設計圖紙加工，其它型鋼的連接形式可根據鋼結構設計手冊上有關內容選取。

5 焊接

5.1 焊接工藝規程

（1）焊工：應持有行業指定部門頒發的焊工合格證書。并從事與其證書等級相應的焊接工作，并得到業主的認可。（2）重要結構裝配定位焊時，應由持定位焊工資格證的焊工進行操作。（3）持證焊工無論其原因如何，如中斷焊接連續時間超過半年者，再上崗前應重新進行資格考試。（4）焊工考核管理由質管部負責。

5.2 焊接工藝方法及焊接設備

（1）焊接用手工電弧焊、CO2氣體保護自動和半自動焊、埋弧焊等焊接工藝方法必須符合要求。（2）為保證鋼桁架工程具有優良的焊接質量，使用的主要焊接設備必須符合要求。（3）鋼材焊接材料訂購、進庫、檢驗及管理必須到位。鋼材質量、焊接材料的訂購、進庫、檢驗及管理嚴格做到：焊材的選用必須滿足設計要求，鋼材及焊條均必須從正規生產廠采購，所有產品均應有材料合格證、質量保證書或產品合格證，無證產品不得采購、不得入庫。每批焊接材料進廠后，應由質檢部門及監理工程師按檢驗標準進行檢驗，合格后方可投入使用。

每批進廠的焊接材料均應有標識，標明焊接材料的牌號、規格、檢驗號或批號。若產品本身不帶標識則應在進廠后制做標識，嚴防材料混用。焊接材料的貯存、運輸、焊前處理（烘干、焊絲油銹處理等），烘焙和領用過程中都要有標識，標明焊接材料的牌號、規格、廠檢號或生產廠批號等，焊接材料的使用應符合制作廠的說明書和焊接工藝品評定試驗結果的要求。焊接材料使用過程中應可以追蹤控制，焊接時選用的焊接材料型號與工藝評定所用的型號一致。焊條從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置四小時以上的焊條需要放回烘箱重新烘培。重復烘培次數不允許超過兩次。焊接環境要求：a.露天操作的焊接現場環境應符合以下條件：鋼材表面溫度≥0℃，相對濕度≤80%，手工電弧焊時風速≤10M/S。b.焊接操作要求：焊接前應將工件表面的油污、灰塵、氧化皮、割渣等清理干凈。不得在構件表面任意引弧損傷母材，引弧時應備引弧板或在焊縫中進行。施焊時焊通的起點，終點應平滑過渡，避免產生焊接缺陷，多層焊道應將接頭錯開。施焊操作應按照工藝規程中所指定的焊接參數，焊接施焊方向及焊接順序進行。焊縫高度應滿足設計要求。桁架結構施焊時應兩人對稱同時進行，立焊縫運行方向應為立向上。焊后要進行自檢，互檢，并應每班做好焊接施工記錄。（4）焊接檢驗和返修。無損探傷必須由質檢部門的專職人員擔任，且經崗位培訓、考核取得了相應的資格證書后按持證范疇上崗檢驗、檢測，監理進行見證。

焊接檢驗主要包括如下幾個方面：（1）母材的焊接材料。（2）焊接設備、儀表、工裝設備。（3）焊接接口、接頭裝配及清理。（4）焊工資格。（5）焊接環境條件。（6）現場焊接參數，次序及現場施焊情況。（7）焊縫外觀和尺寸測量。

焊縫表面與母材應平滑過度，焊腳高度要均勻一致，焊花均勻，搭接平順，不得有裂紋，焊瘤、氣孔、夾渣未焊滿焊接缺陷，主要焊縫的咬邊不得大于0.5mm，次要焊縫咬邊不得大于1mm。高于焊縫表面2mm以上部分應打磨平滑。鋼管對接焊應與母材表面打磨平齊。焊縫外觀檢查的質量要求應符合（GB10854）《鋼結構焊縫外觀尺寸》技術規范之規定。無損探傷須在焊縫外觀檢查合格后，24小時之后進行。無損探傷的部位，探傷方法，探傷比例等按（GB11345）（鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級）規定施工。

6 制孔

為了確保鉆孔精度和質量，采用模鉆時均須有放樣工放樣劃線劃出基準軸線和孔中心，采用數控鉆的其首次加工品均應為檢驗員首檢合格后才準批量鉆孔，零件、部件、構件鉆孔后均需經檢驗員檢驗合格后做上合格標識才準轉序。

7 構件表面處理

所有桿件、檁條及其它零部件采用噴砂除銹進行表面處理，除去焊渣，飛濺、污物及浮砂等雜物，除銹等級應達到Sa2.5級，噴砂后4小時內進行底漆噴涂防銹。噴涂將采用固瑞克高壓無氣噴涂機噴涂。涂層外觀應均勻、平整、豐滿、有光澤，不允許有漏涂、分層、起泡、剝落等缺陷。其顏色應與設計規定的顏色相一致；不允許有裂紋、剝落、針孔、咬底等缺陷。但允許有不影響防護性能的輕微流掛、刷痕，起皺和少量顆?；覊m。涂層厚度的測定，采用漆膜測厚儀測定。其測厚點數平均值應達到規定厚度（測檢點數見測定厚度抽查量）《涂料檢驗方法》（GB/T1764-79（89））中漆膜厚度測定法。涂裝時的環境測試和濕度由溫濕度計控制。

8 驗收

構件成品數量達到一跨試拼裝要求時，應由在技術、質量工程師及的指導下在廠內進行一次試拼裝，以檢查構件的整體質量及安裝情況，確保能現場順利安裝，同時由專職檢驗員對構件的檢驗、試驗結果進行檢查，待以上檢驗均合格后在構件上貼上合格證，以供包裝和出廠。

結語

鋼桁架工程在工廠加工較復雜，有別于一般工程。只有包含項目監理部在內的廣大工程管理人員精誠協作，通力配合，才能更好地完成目標任務。

參考文獻

篇(6)

實際操作培訓根據數字式超聲探傷儀可以儲存多個探頭參數、多組距離-波幅曲線、多組缺陷回波包絡圖形的優點，SH/T3545-2011規定管道焊縫超聲檢測使用數字式超聲探傷儀。這樣可以方便地更換探頭以適應不同結構形式、不同規格焊縫和不同角度缺陷的檢測，為此，實際操作重點培訓內容如下：（1）數字式超聲探傷儀的使用；（2）儀器、探頭及其綜合性能校驗；（3）距離波幅曲線的制作及包絡線的存儲打??；（4）各種缺陷信號及偽信號的識別判斷，估判缺陷性質；（5）缺陷定位、定性、定量、定級；（6）檢測部位及缺陷位置示意圖的標注。針對石化管道工程的特點，中石化工程質量監督總站制作了90件不同規格、不同結構形式、含有多種缺陷的管道試件（φ108×7、φ159×10、φ159×18三種規格，每種規格均有直管與直管、法蘭與直管、彎頭與直管三種結構型式，每件試件中有2～3處焊接缺陷），通過老師輔導、大量的實際操作訓練，理論聯系實際、總結提高，學員較好地掌握了管道焊縫典型（根部未焊透、未熔合、焊瘤、錯口、氣孔、夾渣、山形回波等等）回波信號的識別判斷，以及對缺陷進行定位、定量、定級，對缺陷部位進行示意圖標注的技術。培訓前很多學員對管道焊縫超聲檢測沒有經驗，對根部反射信號（如未焊透、焊瘤錯口信號）無法正確判斷，對偽信號（如“山”形回波）不能識別和判定。經過培訓，學員提高了管道焊縫超聲檢測的技能，增強了信號識別和判斷能力，提高了判斷的準確性。

培訓合格的標準

培訓結束要進行理論和實際操作技能考核。考核沒有合格率要求，合格一個通過一個，不合格者不得通過。從實戰出發，嚴格考核，經考核合格的人員應了解相關施工驗收規范對無損檢測的要求，能夠正確理解檢測標準的規定，獨立進行檢測工藝的編制、儀器調試和現場檢測，能夠正確判斷和識別缺陷信號，估判缺陷性質，準確進行缺陷定位、定量、定級，保證管道焊縫的檢測質量。3.1理論考核培訓是為了提高學員的技能，使學員能夠根據不同的工件特點結合標準要求正確編制檢測工藝卡，解決工作中的技術問題。理論考核采取開卷模式，考核學員對管道施工、相關材料、焊接、熱處理等知識、相關施工規范對無損檢測的要求、檢測工藝的編制能力等，考核時間為2.5h，合格分為70分。3.2實際操作考核考核學員進行儀器校驗、距離-波幅曲線制作、焊縫檢測操作，綜合分析和判斷回波信號的能力。每個學員考核內容如下：（1）儀器水平線性和垂直線性校驗；（2）制作與其檢測規格（φ108×7、φ159×10、φ159×18三種規格）相對應的3組距離波幅曲線：（3）檢測不同結構形式的3個試件（直管與直管、法蘭與直管、彎頭與直管三種結構型式）；(4)填發檢測報告和缺陷部位示意圖。實際操作考核時間3h，報告發放時間30min。及格分數80分。

篇(7)

在對鋼結構件T形接頭焊縫進行超聲波檢測過程中,一般采用三種檢測方法,筆者進行了比較,并總結出較好的超聲波探傷方法,供參考。

1超聲波檢測在鋼結構焊縫中的運用

鋼結構中的立柱、Z字形大梁和吊車梁的材料一般為Q235A16Mn鋼,翼板厚度一般為12 ~24mm,腹板厚度t一般為6~14mm,鋼結構件的長度不等。T形接頭焊縫大部分采用手工電弧焊與埋弧焊，一般結構焊腳尺寸定為腹板的t/4,重級工作制和超重量>50t的中級工作制吊車梁腹板與翼緣的焊腳尺寸為t/2,且≯10mm。

GB 50205將焊縫質量等級分為一、二、三級。一、二級焊縫需要進行焊縫內部缺陷檢測,應符合GB 11345標準對應的，級質量等級。超聲波檢測等級采用B級。探傷比例分別為100%和20%(按每條焊縫長度的百分數計且≮200mm)。原則上采用斜探頭在焊縫單面兩側對整個焊縫截面進行探測,以防二維(片狀)缺陷漏檢。超聲波探傷僅適用于全熔透焊縫。

1.1在翼板上用直探頭檢測角焊縫由于在翼板上探傷時看不到焊縫(圖1),必須以翼板邊緣為準找出焊縫中心,畫出一條基準線。采用5N10,5N12窄脈沖直探頭,掃描比例為1∶1,使Ф2mm平底孔當量不漏檢,利用鋼板大平底來調整探傷靈敏度(因窄脈沖探頭對近場區有較高的分辨力),在此靈敏度下層狀撕裂很容易探出。但只能探測角焊縫中部的缺陷,因為角焊縫的斜面和超聲波擴散角使反射波雜亂,缺陷波難以判斷;再者由于焊接過程鋼結構件發生扭曲變形和翼板產生彎曲現象,至使在翼板上畫出的基準也發生變化,因此采用直探頭探傷較麻煩,一定情況下存在漏檢。

1.2在翼板外側用斜探頭探傷

由于看不見角焊縫,須以翼板邊緣為基準或在翼板上以腹板厚度1/2處為準畫一條基準線來確定斜探頭位置。因為鋼結構件在焊接過程中會出現扭曲變形和翼板彎曲,使畫出的基準線也發生變化,因此易對反射波產生誤判。如以此基準線確定斜探頭位置就不準確了,難以判斷腹板背面角焊縫中缺陷位置。故不宜采用該方法探傷。

1.3在腹板上進行超聲波檢測

與平板對接焊縫探傷相似,腹板在焊接后基本平整,對缺陷定位沒有多大影響,探傷時能觀察到T形焊縫,對缺陷的大小及性質能作出較準確的判斷。根據GB 50205標準要求和GB 11345標準第7.2.2款B級規定“原則上采用一種角度探頭在焊縫的單面雙側進行檢驗,對整個焊縫截面進行探測……受幾何條件的限制可在焊縫的雙面單側采用兩種角度探傷進行探傷……”,由于鋼結構件T形焊縫探傷受幾何條件的限制,在腹板上檢測時可采用兩種角度探頭在雙面單側進行檢測,整個焊縫截面都能查到,確保焊接質量。

1.4對比試塊

根據鋼結構件腹板不同厚度,制作一套厚度不同的對比試塊。對比試塊材料應與被檢鋼結構件腹板一致,其尺寸參數如表2和圖2所示。

2超聲波探傷條件的選擇

選用A型脈沖反射式超聲波探傷儀,要求儀器性能指標符合ZBY 84標準規定。因為腹板較薄,因此還要求儀器有較好抑制近場區雜波的能力。探傷中采用單斜探頭直接接觸法,根據腹板厚度選擇K2,K2.5探頭。時基線按水平比例1∶1調節。靈敏度按GB 11345標準規定調整。探傷時,斜探頭在焊縫腹板側作鋸齒形掃查,同時在移動中作10°~15°轉動,間距不大于晶片尺寸。

3距離-波幅曲線的制作

按GB 11345標準,首先用CSK-IB試塊校核儀器和探頭參數。用RB試塊作出時基線,調整好靈敏度。再在對比試塊上用1mm橫通孔作反射體確定被測試件聲程與水平距離,根據不同聲程作出距離-波幅曲線。該曲線增加6dB作出判廢線,降低6dB作出測長線,中間的距離-波幅曲線為定量線(圖3),該曲線適用于8~14mm厚腹板T形接頭焊縫探傷,所用靈敏度按GB 11345標準選取。

4鋼結構件T形接頭實際探傷

GB 11345標準適用于母材厚度≮8mm的鐵素體類鋼全焊透熔化焊對接焊縫脈沖反射法手工超聲波檢驗,在鋼結構件生產過程中,腹板厚6~14mm的T形接頭焊縫采用上述實用距離-波幅曲線時缺陷檢出靈敏度高,制作的對比試塊采用1mm橫通孔比標準RB試塊3mm橫通孔靈敏度高,所以實際探傷要求比GB 11345標準嚴格,完全能滿足GB50205的要求。根據腹板厚度,一般選擇K2或K2.5探頭,在腹板單面作一次反射法探傷。如腹板厚為8mm的T形接頭,由于鋼板較薄,焊縫寬度較窄,實際探傷中底波與缺陷波間距小,難以分辨,采用上述對比試塊分別作出8,10,12和14mm曲線,再校核儀器,探傷過程中就都能查出缺陷當量。為保證超聲波束掃查到整個焊縫截面,還要選擇另一K1斜探頭,在翼板外側作一次反射法探傷。這樣可滿足GB 11345標準B級檢驗等級規定的兩種不同角度探傷要求。腹板厚度為6mm時雖不符合GB 11345標準范圍要求,也可參照該方法探傷,也能保證鋼結構T形接頭焊縫質量。

圖3 實用距離-波幅曲線

5T形接頭焊縫超聲波探傷特點

(1)在鋼結構焊縫超聲波檢測中,由于腹板較薄,焊縫較窄,往往會導致誤判,所以需要精確的確定聲程距離且根據水平位置明確深度,或用油手輕輕拍打焊縫邊緣看反射波是否跳動來全面判斷。

(2)當用兩種角度探頭探傷時,為使超聲波束與缺陷垂直,應選擇K值較大的探頭,一般常選用K2或K2.5探頭,以便能檢出焊縫中大多數缺陷。

(3)選用先進的超聲波探傷儀(如友聯360型或CTS-2000型),它們能存取不同的距離-波幅曲線,在使用過程中隨時調用,方便探傷。

6結束語

(1)鋼結構T形接頭焊縫超聲檢測選擇符合實際的探傷方法,能確保檢驗質量,改善工作效率。

(2)采用被檢材料制作對比試塊,省去各種耦合補償。采用實測法制作的距離-波幅曲線探傷,缺陷定量準確。