搶修應急演練總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇搶修應急演練總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

2012年7月21日，一場61年不遇的暴雨侵襲京城。持續近16小時的強降雨，造成190萬人受災，30余萬畝農作物遭受不同程度的損失，道路橋梁多處受損，63處主要道路積水，3l處路面塌方，暴雨共造成215起電網故障。

2012年11月4日，延慶地區遭遇52年來最大暴雪，山區積雪最深的地區接近1米。惡劣天氣致使線路結冰，覆冰導致電力設施倒桿斷線受損嚴重，造成延慶縣境內15條10千伏線路相繼跳閘、斷線，延慶境內造成7900戶用戶不能正常供電。由于交通道路不暢、路面積冰、雪大封山等原因，搶險救災工作存在較大困難。

在迎戰暴雨和暴雪的過程中，北京電力應急指揮體系經受了考驗，應急指揮體系也隨著逐步完善。

第一時間響應

在“7·21”暴雨到來前，北京電力收到氣象預警信息，立即安排搶修隊伍按照既定布防圖上崗到位，針對防訊重點部位提前布控值守，并梳理核對防汛物資，開展雨前檢查工作。隨著雨勢的發展，北京市電力公司啟動重大級別應急響應，調撥應急物資，連夜緊急支援搶險。21日當天，北京電力共出動298支應急搶修隊伍、4300余人對防汛重點設施的供電線路進行看護。

公司95598電力客戶服務熱線比度夏期間增加上崗人員30%，保證及時接聽客戶的咨詢、報修來電，向一線搶修隊傳遞故障信息，確保搶修工作及時展開。

房山區是“7·21”特大暴雨受災最嚴重的地區。災害發生后，房山供電公司全體人員披掛上站，沖向一線。很多員工接到命令后，連夜趕往公司受命；一些人的車輛被水淹了，冒著生命危險棄車逃生，蹚水前行；夫妻倆兒值守在變電站，不離不棄，執行上級調度指令……僅用一天時間就恢復了磁家務變電站的供電，7月22日房山區主網就恢復正常運行。7月27日，房山區供電全線恢復，落實了市委市政府“全力保證災區人民通電、通水、通路、通訊”的要求。

為盡快解決受災群眾安置問題，暴雨過后，北京電力組織440人，在短短9天內完成43處安置點、5731間安置房的供電任務。

“我們奮斗在搶險一線的員工們任勞任怨，冒著危險進行作業，沒有一個人抱怨退縮，這讓我很驚訝，也很感動?！狈可焦╇姽緟f助安全生產發策的副總工程師游良愚在憶及“7·21”搶修時仍感慨萬千。

同樣地，在延慶雪情發生后，延慶供電公司迅速行動，將應急預警提高至一級，公司領導、相關管理人員及運行人員全部到崗到位，迅速展開事故應急搶修工作。

皚皚白雪，電力員工們在冰天雪地里一走就是幾個小時不停歇，由于未佩戴墨鏡，幾個年長的老師傅都發生了瞬間“雪盲”情況，但這些并未影響搶修的進程。經過50個小時分秒必爭的供電搶修，延慶地區大部分停電用戶都恢復了供電。

北京電力面對災情，迅速響應，有序組織，為搶險救災和百姓生活第一時間提供電力保障的努力，得到了社會廣泛的認可?！皼]有水可以空投，可如果斷了電就中斷了跟外界的聯系。我們每天都在跟電接觸，從來沒覺得這么重要，這次深刻感受到電力就是生命線！”北京房山區宣傳部長趙佳琛到北京電力答謝時表示。他代表房山區委、區政府及全區百萬人民，向北京電力贈送了“‘三有’筑大愛‘四通’連民心”的錦旗和感謝信。

1月10日，北京市人民政府辦公廳在北京會議中心召開抗擊“7·21”特大自然災害總結表彰大會，北京電力房山供電公司被評為先進集體。

不斷提升應急處置能力

“7·21”暴雨、“11·4”延慶暴雪，既是對北京電力的應急體系考驗，也為北京電力提供了完善應急管理體系的最好實戰經驗。據北京電力應急指揮處處長仇晉介紹，2012年，通過總結經驗教訓，北京電力采取了諸多措施以完善應急指揮體系，全力保障北京市全社會用電需求。

技術支撐不斷完善

2012年北京電力開發了應急指揮系統，把所有電網、生產、客戶、搶修隊伍的布點、物資布點等信息都匯總到一個系統。通過這一系統，來輔助應急搶修過程中的決策和指揮。

“技術手段上，還包括通訊手段，我們完善相應的視頻，所有的變電站，重要的輸電線路都有視頻監控，圖像可以回傳。受災的影響程度，可以通過視頻提前預判，如果輸電線路覆冰覆雪，我們通過視頻可以判斷是否影響運行。這些都有助于決策?！背饡x說。

針對災害天氣修訂相應專項預案

2012年，北京電力把“7·21”暴雨、“11·4”延慶暴雪中的應對過程總結出的經驗和不足在預案中加以明確，所有的預案都下發到各公司。今年幾次降雪發生后，北京電力和各下屬公司按照預案進行救災搶修，災情應對較為順利。

此外，北京電力還實行專項應急演練。演練采取無腳本演練，也就是事先不告訴演練題目，突然襲擊。演練開始后，由領導定題，各單位開始應對，應急處考察其應對過程是否符合預案，是否符合流程的規定。通過這些專項演練，北京電力應急搶險能力大為提高。

成立應急搶修中心

為了有效提升應急搶修的速度，北京電力成立了應急搶修中心，由專業的搶修隊伍組成。仇晉對本刊記者說，“7·21”暴雨中，“我們發現，某些特殊情況下，普通人員無法進入現場，必須操作特殊設備，特殊車輛才能進入。所以我們成立了一個專門的應急隊伍，是我們公司的先遣隊，大災大險的時候，其他人進不去，由他們先期通過駕駛沖鋒舟、水陸兩棲車、雪地摩托等這些特種裝備進入災區。先遣隊及時到達現場，可以極大提高救災的效率?！?/p>

篇(2)

一、健全完善各類預案，規范應急搶險制度

一是針對不同時期安全特點制定相應的預案。我車間針對應

急搶險、搶修過程中的不同難度及不可預見性，年初重新建立和完善了一年當中不同階段、不同設備的應急預案，主要有“確保**電纜安全的強化措施”及“特殊地段電纜應急搶修預案”、“防洪搶險預案”、“施工應急預案”、“冬季作業人身安全應急預案”、“設備砸掛應急預案”、“故障處理應急預案”及各個節假日時期的應急預案等，適應不同時期及關鍵環節的應急搶險需要。二是嚴格故障匯報制度。車間要求發生故障后，值班人員必須在5分鐘內匯報至車間及調度，否則，依據車間故障受理管理辦法，一律處罰。三是明確單項設備故障處理程序及人員。在故障處理預案當中，我們針對不同的設備類型，根據車間人員的具體情況，細化了每一項設備的故障處理程序，同時按照干部職工技術特長明確了各項設備故障處理應急人員、聯系電話、家庭住址等，一旦發生故障，根據故障處所、設備類型等就近組織應急人員快速出動，縮短故障延時。

二、抓好應急隊伍管理，強化應急搶險組織

由于我車間地處山區，交通不便，并且管內點多線長，山洞

隧道多，設備類型復雜，這無形中給我們的維護和故障處理造成了諸多困難，面對種種不利條件，要想壓縮故障延時，必須加強發生故障時的組織指揮，充分發揮好應急隊伍的作用，快速反應，做到召之即來，來之能戰，戰之能勝。為此，我們一是細化了應急隊伍的設置。由主任、書記擔任車間應急搶險隊組長，下設三個故障處理小組，由副主任及質檢員、安全員、工長以及技術業務素質相對較高的職工組成，分別在**、***、**設點，每天都保證有3名以上的應急故障處理小組成員在3個關鍵點值班，隨時做好故障應急處理準備。二是強化了對值班人員的管理，車間要求各點的值班人員在每天值班時，特別是夜間值班時，必須對應急故障處理的工具、儀表、電臺、照明工具等全面檢查一遍，并定置存放，一旦有故障，能夠立即攜帶出動。三是牢固樹立“搶險”意識，日常加強對應急隊伍的教育，舉全車間之力，最大限度減少故障影響。如今年*月*日15：45分，****次通過**站，外勤發現有異音，并通知**、***人員進行檢查。值班人員***立即向車間及調度進行了匯報，并迅速趕往現場處理，車間在接到現場人員發現*****被掛壞的故障信息后,立即啟動“設備砸掛應急預案”，在組織應急人員趕赴現場幫助搶修,將管內所有故障處理搶修人員在30分鐘內召集到各*進行搶修，同時所有車間干部分布到各*進行組織，在30分鐘時間內對所有故障器材進行了更換，最大限度減少了對運輸的干擾。

三、優化管內交通線路，減少應急交通用時

我們車間地處山區，交通路況復雜，設備故障發生后，車間值班干部、鄰站聯防人員、應急隊伍如何能夠迅速趕到現場，減少路途耽誤時間，是縮短故障延時的一個重要環節。車間一是下力量繪制管內交通路線圖。專門指派主管安全副主任親自負責，會同司機一起，利用整整一個月的時間，走遍了管內的交通路線，特別是區間信號點的交通路線，詳細繪制了到各點距離最近、用時最短的交通線路圖，標明公路、岔口和明顯的參照物，并將交通圖印發到各個站點，使每個值班人員都熟悉管內交通線路，使車間干部、應急處理人員和值班人員能在最短的時間內，趕赴現場處理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管內車間進行了推廣，收到了較好效果。二是建立外部聯防機制。為保證故障處理人員能及早趕到現場進行搶修，各應急故障處理小組及工區與當地出租車司機建立了定人、定車的聯系辦法，備案聯系電話，24小時隨叫隨到，有效減少了發生故障后聯系交通工具所耗費的時間。

四、加強備用器材管理，做好應急物資保障

一是配足備用設備及器材，按照*要求，管內各站按量配足了室內外各類設備及器材，并實行定置管理。二是加強日常檢查。在管內各站建立應急備用器材分存表，明確存放類型、數量、地點，明確***做為備用器材檢查的第一責任人，按時對備用器材進行檢查，同時要求車間安全員每季對車間管內所有的備用器材檢查一遍，并將檢查結果納入到班組季度考核中，保證了備用器材狀態良好，隨時能用，使用后及時補齊。三是具體問題具體分析，靈活調用，減少故障影響。

五、定期組織故障演練，提高職工應急技能

處理故障人員技術業務素質高低，對減少設備故障延時起著至關重要的作用，為此，車間加大應急搶險演練力度，下力量提高職工應急處理故障技能。一是針對職工傾向性技術弱項，開展日常短平快培訓及演練活動。二是車間每季組織開展一次專項技術演練賽，重點檢查職工出動是否及時，工具儀表是否帶全，故障判斷是否準確，針對在演練中出現的問題，及時進行糾正和修改。通過檢查和演練，一方面提高廣大職工提素練兵的積極性，另一方面不斷培養鍛煉應急技術骨干。如今年三季度，我們針對今年以來段管內電纜故障問題，重點加強了電纜接續演練，為每個工區培訓2－3名電纜故障處理骨干，確保發生電纜問題判斷得準，處理得快。三是以身邊故障案例為題材組織典型故障培訓演練,通過組織專題分析講解、培訓，教會大家遇到此類故障后的快速處理方法，提高了職工處理故障的技巧。

篇(3)

關鍵詞：天然氣長輸管道；應急管理；應急救援

2015年5月29日，強調，編制和實施好“十三五”應急體系建設規劃，對全面推進公共安全工作，最大程度地減少突發事件造成的生命財產損失，促進社會和諧穩定，具有重大意義[1]。加強應急管理，進一步提高預防應對突發事件的能力，是天然氣長輸管道企業的一項重要工作。我國《突發事件應對法》中將應急管理過程分為預防與應急準備、監測與預警、應急處置與救援、事后恢復與重建四個階段[2]。下面具體分析天然氣長輸管道企業應急管理現狀，并給出具體改進措施和建議。

1預防與應急準備

天然氣長輸管道突發事件預防與應急準備階段的主要工作包括：制定應急預案、開展應急培訓、宣傳及應急演練，各類救援隊伍組建、物資儲備、經費保障、通信保障，開展隱患排查、整改、風險評估，化解易引發突發事件的基層矛盾糾紛等。這是應急管理中的首要階段。1.1應急預案的制定與演練目前，長輸管道企業都建立起了自己的應急體系，制定了應急預案。例如川氣東送管道分公司應急預案體系分為管道分公司級應急預案、管理處級應急預案、站場及要害部位應急處置方案三級。管道分公司級應急預案由管道分公司總體應急預案、專項應急預案和管道分公司應急預案附件3部分組成。其中專項應急預案包括工業生產類、自然災害類、公共衛生類、社會安全類等13種突發事件的專項預案。應急預案的演練可采取桌面演練、功能演練（專項演練）和全面演練（綜合性演練）3種組織形式進行。并規定演練頻次，保障應急響應及時、應急處置到位，通過實際演練總結應急預案的不足之處并改進。川氣東送管道分公司每半年至少進行1次管道分公司級或以上級別突發事件應急演練；各管理處、維搶修中心、項目部每季度至少進行1次管理處級突發事件應急演練；各站（隊）每月至少進行1次現場應急處置方案演練。應急演練方面存在的問題及建議：長輸天然氣管道企業的演練多為管道泄漏演練，形式相對單一，建議進一步拓展演練的模式及內容。可相應比例開展突發地質災害、恐怖襲擊、計算機信息系統損害等事件演練；應急培訓不足，員工應急基礎知識不完備。特別是在“不通知、不集合、不提前準備”演練時，場面比較慌亂。參加“三不”演練的人員，面對突發事件，對自己所承擔的責任和任務、自己所在位置對應的行動路線，不是很清楚。建議將應急培訓落到實處，讓員工從簡單閱讀冗長的應急預案、應急處置方案中解脫出來，通過深入現場調查研究、討論、問答、考試答卷等多種形式提高員工的應急能力。1.2風險分析與減控對于天然氣管道企業，較為有保障的控制風險的方式，就是積極建立聯絡線，一旦某管道突發事故中斷，另一管道可以通過聯絡線代輸天然氣，形成雙氣源或者多氣源管道，互為補充[3]。對于有條件的企業，建議積極與周圍管道企業協商建立起管道聯絡線。除建立聯絡線外，基本的風險分析與減控方式多樣，目前最普遍的一種形式就是隱患排查。特別是在2013年11月22日黃島爆炸事故后，國務院安委會部署開展了全國范圍內石化企業和油庫的專項檢查。隱患排查與整改在天然氣長輸管道企業成為一種常態。川氣東送管道分公司在2014—2015年間共查出并整改隱患近千項，其中大部分為危害性不大、易于整改的小問題，也包括武石化炸藥庫、巴東縣野三關鎮福娃娃幼兒園、宿舍樓及居民樓安全間距不足等重大隱患。為了進一步提高員工隱患排查的知識水平，川氣東送管道分公司編制了《危害源識別與評價手冊》：一是從宏觀上概括性的識別出天然氣長輸管道企業存在的主要危險源及危害因素；二是針對公司生產現場的具體設備、設施和包含的作業項目，進行危害分析識別和控制。另一種風險分析形式就是管道內檢測。管道檢測的主要目的是預測管道上的異常點，減少事故發生率[4]。通過管道內檢測可以了解管道上每1條焊縫、每1個彎頭處的平均內徑和最小內徑，通過分析尺寸及清理出的雜質，可得出管道的腐蝕發展情況、應力情況、裂紋發展情況等。管道企業根據內檢測結果可以更好的控制風險。風險分析與減控的不足和建議：隱患問題總是重復性發生，有時不能被及時發現。建議提高員工責任心，督促其養成周詳細致的工作習慣。1.3應急保障應急保障主要包括各類救援隊伍組建、物資儲備、經費保障、通信保障等。目前，各長輸管道企業都能夠做好應急物資儲備，提供充分的經費保障、通信保障。救援隊伍組建方面，長輸管道企業除了組建維搶修中心、維搶修隊等自己的應急搶險隊伍外，同時需要聯絡周邊可以依托的應急隊伍，例如周邊的國家級應急救援基地、其它長輸油氣管道的搶維修隊伍、沿線的醫療單位、消防氣防單位、地方政府等。企業自己能夠組建的搶險隊伍人員、專業畢竟有限，依托周邊的應急隊伍，可以有效提高企業的應急搶險能力。

2監測與預警

建立健全突發事件監測與預警機制，主要是在接收到監測的苗頭性信息或者突發事件初報信息后，及時進行科學研判分析，決定并預警信息，并根據不同預警等級，做好應急處置與救援的必要準備。監測與預警階段是預防與應急準備階段工作的延伸，是有效實施應急處置與救援的前提。該階段關鍵是做好信息的接收、分析與報送工作。數字化管道GIS系統的應用可以很好的做好信息采集與報送工作，其將完整性管理的理念和方法與數字化管道平臺建設相結合，可為完整性管理提供充分的空間和基礎，既提升了管道安全運行的管理水平，又大大提高了管道維搶修的反應速度和搶修效果，為全面提高管道管理水平提供了良好的途徑[5]。川氣東送管道GIS系統基于真實的全息化三維場景實現了各類信息查詢，將管道的全生命周期數據（包括設計、施工、竣工、運維期數據）與真實的管道設施三維場景關聯綁定，實現面向真實設備對象的可視化查詢。通過對管道完整性基礎資料的綜合管理，為開展管道的高后果區識別、風險評估、完整性評價等工作提供及時有效的數據支持。

3應急處置與救援

應急處置與救援階段，相關部門和單位根據突發事件的不同特點和危害程度，第一時間動員和組織各方力量，有效落實應急預案，迅速組織救援隊伍，動用應急物資和裝備，科學開展搶險救援，以控制、減緩或消除突發事件導致的社會、自然環境等方面的危害。3.1應急指揮行政結構由于其層級過多，流程復雜，不適合作為應急指揮的組織機構，一個事件發生，從最底層的負責人員，逐級進行審批、核對、上報，會經歷一個漫長的時間，再從上到下逐級指令，不僅延誤了事件應對的最佳時機，而且可能會造成傳達信息不準確或不完整。所以現代應急指揮機構應采用扁平模式，省略中間的繁雜環節，提高應對效率[6]。例如，某管線屬地巡線工巡檢過程中，發現管道上方有大量氣泡從水塘涌出，懷疑有天然氣泄漏，立即通知巡線分隊。巡線分隊員工攜帶加拿大BW公司生產的型號為MC2-XWHM-Y-CN的便攜式四合一氣體檢測儀到現場檢測，儀器面板顯示含量為80%，立即向巡線隊隊長匯報現場天然氣泄漏，檢測濃度為80%，巡線隊隊長向管理處領導和調控中心匯報，管理處領導和調控中心均向公司領導匯報，該簡單直接的參數信息經過層層傳遞和情況通報，會誤導決策層認為這就是實際情況，情況危急，可能會做出降壓放空管線的決定。如果現場巡線分隊隊員直接向決策層匯報，決策層就會更詳細的了解現場情況，用哪種檢測儀檢測，周圍情況如何。這時就會了解到實情，現場氣體含量是面板顯示量乘以5%，甲烷現場濃度應為4%，并且正處夏季，溫度較高，導致水塘底部的垃圾（含有機物）在微生物的作用下，分解出甲烷。這種情況下就不需要放空管線，為了保證管線的安全，只需做好通風，將池塘底部的垃圾打撈上來，避免產出接近爆炸極限的甲烷氣體即可。3.2應急救援與應急平臺應急救援路線的確定、方案的選擇，需要專業化的技術，以保證事故處于可控狀態。但是，現階段天然氣管道線路復雜、地理環境因素眾多，需要綜合考量的因素多樣化，如何在這樣的情況下，制定科學救援路線，選擇合適的方案，難度比較大。而實際應急事故處理過程中，更多的管理部門傾向于以經驗為主導來開展救援，勢必會影響到事故處理的效率[7]。如果在已有經驗的基礎上，結合應急平臺提供的信息以及分析得出的路線、方案，可以讓指揮者做出更快速更合理的決策。應急平臺是應急管理的一種綜合支撐手段，是依托現代信息通信技術，結合軟、硬件的突發事件應急保障技術系統。應急平臺也可以稱為智能化應急事故體系，利用信息技術處理管道信息和應急制度文件形成事故響應模式——智能化響應，將人員從繁雜的資料信息和制度條文中解放出來，為指揮者提供準確、全面的事故信息，推薦應對方案，在事故處理過程中協助指揮者發送指令，使各相關部門任務明確、調度有序[8]。目前，很多管道企業都已建立起了應急管理體系，但大部分還沒有建立起完善的應急平臺。管道企業調度系統的信息化系統較多，例如某企業同時使用GIS、SCADA、ERP、OA辦公系統等，但各系統互相獨立，突發事件發生時，不能及時互通數據信息、分析結果，降低了應急響應、分析、處置效率。各管道企業應大力度推動應急平臺建設，將多種系統融合在一起，并加強數據、流程分析，增加推薦處置方案的功能。3.3事后恢復與重建應急處置救援完成后，要評價突發事件造成的損失及影響，盡快組織恢復生產、生活和社會秩序，進行必要的撫恤和補償，對事件進行調查形成總結報告，將事件經驗教訓共享。此外還有兩個方面工作需要注意：一是預測是否會有次生災害發生，并積極準備好應對措施；二是做好受災人員的心理干預工作。

4結語

篇(4)

   2022年消防安全知識培訓心得體會

  這次酒店也是組織我們去進行了消防安全方面的一個培訓，對于如何去預防，如何在事情發生后去處理也是有了更多的了解，同時也是清楚在工作之中如何盡可能的去避免出現安全上面的問題，導致最后是有不好的后果發生，我也是在這次的一個酒店消防安全培訓之中有一些心得和體會。

  培訓之中，我也是了解了消防的一些器材，知道如何去使用滅火器，如何的查看消防的通道，平時的工作之中遇到一些通道不疏通的情況也是要及時的去匯報，一些可能導致火情的情況也是要及時的去通知，徹底的去解決好，避免真的出現問題，培訓里面老師也是講了很多關于一些工作失誤導致出現問題的例子，我也是要在以后盡力的去避免，安全的問題是非常的重要的，不能去松懈，而且酒店一些情況也是非常的容易導致安全問題的發生，像我們酒店的地毯，很多的家具都是易燃的物品，雖然都是有裝消防的設備，但是也是要確保萬一，所以對于遇到情況如何的去處理，培訓之中也是講了很多。

  當然更多的是如何的去預防，像也是要在顯著的地方貼放消防的標志，給予客戶提醒，同時自己也是清楚，特別是像吸煙這件小事，其實也是很容易發生火情的，很多消防的問題出現也是由于一些小的問題導致的，所以也是不能夠去松懈，培訓讓我明白，只有在日常的一個工作之中去把小事情做好，做好預防，那么才能更好地保障酒店的消防安全，而不是等到出了事情之后再去處理。那樣也是可能來不及了。通過培訓讓我更加的明白安全的重要性，以前沒培訓的時候，雖然我也是知道有這個消防的意識，但是并不完善，對于滅火器也是知道在什么位置，但是卻并不會去使用。而培訓過后我也是對于酒店會出現的一些安全情況有了更多的了解。

  在今后的一個工作里頭，我也是要更加的去注重消防的安全，確保不會出事情，做的每一件事情也是要更多的去考慮安全方面，這樣也是能讓自己的工作做得更好一些。同時我也是對于消防方面的知識知道更多，對于自己來說，也是要多去關注，避免有情況在我們酒店發生，只有在平時工作之中多去注意，那么才能更好的把消防的安全予以保障。

  2022年消防安全知識培訓心得體會

  為了踐行公司的安全理念，由韋總號召，安?？茽款^組織了一次為期十天的消防安全培訓，將各車間班長和車間骨干員工組織在一起，來學習消防安全知識和實戰演練。在消防安全培訓期間既有個人的體能訓練，也有消防水帶的40米對接訓練，穿戴空氣呼吸器50米往返跑，還有以部門為單位的3人5盤水帶的組合連接的集體訓練。在本次訓練中我收獲了很多。

  火災發生時，逃生是至關重要的，但是個人防護器材也一定要會用，如果有防護器材不會用，那只能是一種擺設。在此次訓練中個人的防護器材的使用和理論知識，也是這次活動的主要內容之一，空氣呼吸器是在有毒環境的情況下使用的一種個人裝備，會使用它這是我們精細化工生產特點所決定的。因為在生產過程中如果發生火災會產生大量的有毒有害的氣體，簡單的過濾式防毒面具就會失去作用，只能用空氣呼吸器。我們先從理論知識學起，學習使用方法，佩戴時注意事項，使用前的檢查，使用后的清理消毒，如何佩戴空氣呼吸器是就合適的等等。并且在考試考核中也有這項內容。檢查、佩戴、往返50米跑。用時最短的只用29秒，我的成績是35秒，在學員中間是中等水平。

  處理初期火災時，隊員的相互配合和速度決定著損失程度的大小，發現險情時用最短的時間，最好的配合會大大減小損失。因此在這次訓練過程中我們也有這樣的集體配合項目。那就是3人5盤水帶的對接，距離是100米。在此次訓練中2#位的成功與否，是決定此項目成敗的關鍵所在，我們巴豆醛車間有我和張忠厚、曹佰峰為一小組，我跑1#位，曹佰峰跑2#位，張忠厚跑3#位。在訓練時我們就發現2#位就很關鍵。因此我們安排曹佰峰跑2#位。1#、2#位每人都有兩盤水帶，需要在跑動中接口，這里面有很強的技巧，訓練時我們的成績就跑到了22秒，與化產車間這樣的強隊相差不多，在考試考核中我們三人暗下決心，要與化產車間爭一下高低?？荚囍形覀兿嗷ヅ浜?，積極跑位在行進中都是一次性接好口，并且沒有脫口現象，最后我們的成績是20秒，比化產車間快了一秒中，在這個集體項目中我們巴豆醛車間得到了第一名。成績的取得固然與每個人的努力是分不開的，但是我自己覺得是三人的配合是至關重要的，只有一個默契的配合，才是這次培訓的目的之一。

  以上的消防安全培訓只是一個基礎工作，在這次培訓中實戰演練才是此次活動的重頭戲。我們模擬了粗苯大庫泄漏后，在搶修的過程中不慎產生了火花，引起了火災。然后展開了公司級預案。接到報警后，首先是警戒隊趕到了現場，負責事故現場的警戒工作。緊急疏散人群，禁止一切過往車輛。應急小分隊到達后，穿戴好個人防護用品，耐酸堿膠靴和手套，戴上空氣呼吸器，4人一組，進入現場查找泄漏源頭，發現不能處置，需要搶修搶險小分隊支援，在搶修的過程中不慎有人產生了火花，發生了火災，圍堰外的消防分隊立即開啟水槍和泡沫槍，然后將火撲滅。由于泄漏的物料比較多，在回收時有人中毒，有應急隊員和搶修隊員，將傷員抬至上風處，然后有醫療分隊給予簡單的救治，等待專業的醫護人員的到來。在整個事故的預案演練過程中每個小分隊之間的配合至關重要。配合越默契，事故的損失就會降到最低，在演練的過程中婁科不斷的糾正，總結在演練中的錯誤，經過我們不斷反復的演練最后基本達到了我們所期待的結果。一次一次的演練每次都在逼近現實。讓我們的演練和預案非常使用有效。

篇(5)

我局高度重視應急管理工作，始終將其擺在全局工作的重要位置。一是完善組織保障。成立了交通運輸系統應急管理工作領導小組，由局黨組書記、局長任組長，局黨組成員任副組長，局屬各單位、局機關各股室負責人為成員，領導小組下設辦公室（局應急辦），統籌負責應急工作的開展。二是明確責任。按照條塊結合、層級負責的原則，分別明確了各自工作職責，真正做到一級抓一級，層層抓落實。在養路段、路政大隊、__集團__166隊、__集團__分公司交通行業內成立了應急搶險救援隊伍，以及以養路段、路政大隊為主，運輸企業為輔的重點危險路段觀測、預警機構和交通運輸保障應急專家組。負責指揮、協調、制定預案和分析本單位、本轄區應急管理形勢、應急變化趨勢，對突發事件起因、過程和危害進行全面研判分析，制定有效救援方案，為決策機關提供依據，在啟動應急救援預案后，分秒必爭，快速搶修公路、疏通水路，盡快恢復通車、通航和運輸秩序。三是強化督導考核。進一步強化應急管理工作責任制，明確職責，并將此項工作列入各股室、單位年終評先樹優的重要依據。

結合我局應急管理工作實際，努力實現"科學發展、安全發展"，以提高應急管理能力為重點，全面推進應急管理分析研判、信息報送、監測預警、風險排查、應急聯動、處置評估、征用補償、情況通報等8項工作機制。一是印發了交通運輸局突發公共事件總體應急預案，就應急職責、人員安排、應急措施等進行了明確。二是向系統各單位下達了2015年度交通運輸應急演練任務，進一步提高我縣交通運輸系統的應急救援處置能力。三是在交通運輸實際工作中，分部門、業務制定了各專項應急預案（百安活動、春運、汛期、高考運輸保障等重大節日、特殊時段的交通保障），提高防范和應急處置交通運輸突發事件的能力，有效控制和減少突發事件所造成的損失，確保了交通運輸安全暢通，保障了人民群眾生命財產安全。四是加強應急值守制度建設，要求值班領導必須到崗帶班，重點時段實行24小時值班制度。

結合工作實際，緊緊依托"安全生產月"、"法制宣傳日"、 "打非治違"和"安全警示教育"等活動為載體，通過張貼標語、制作宣傳展板、發放傳單、設置安全咨詢服務臺、播放警示教育片以及對從業人員的培訓等方式，在車站、碼頭等公共場地，大力宣傳《公路法》、新修訂的《安全生產法》、《__省道路運輸管理條例》等相關法律法規，向廣大人民群眾宣傳普及交通運輸應急管理及交通法律法規知識。全年共發放宣傳資料13000余份，出動宣傳車145臺次，懸掛張貼宣傳標語300余張（幅），安全囑托駕乘人員26650人次，努力做到家喻戶曉，人人皆知。

為鞏固全省道路交通綜合整治攻堅年行動成果，按照局統一安排安排，交通行業內分塊、分期、分轄區對全縣的道路、車站、碼頭及公路附屬設施再次進行了清理排查。一是排查出公路通行安全隱患45起，清理路障6次、非公路標志16塊，設立警示標志23處，清理坍方4000 m3，，清除公路堆積物42處300余m3，確保了過往行人、車輛通行安全。二是嚴格督促檢查各項規章制度的落實。按照"三不進站、六不出站"等源頭管理規定，督促車站做好"三品"檢查和客運車輛安全例檢等各項工作，全年安全例檢客運車輛55846臺次，查出不合格車輛1187臺，現場修復16臺次，做到了無帶病車出站。"三品"及行包安檢41萬余件，查出違禁品35件，處理35起，確保了客運車輛的安全運行。督促轄區36艘客渡船舶及時參加水路客運承運人責任

保險，做到"應保盡保，不漏一船"；更新水庫不合格船只五艘。三是交通建設工程動工前，施工人員及管理人員均進行了崗前安全教育培訓工作，全面落實了安全生產責任制，嚴格基建程序和強化日常施工現場監督管理。一是根據不同季節安全工作的特點，做到"六個到位"（即：認識到位、工作到位、層層責任到位、防范措施和制度到位、投入和監督管理到位）。認真抓好了"春運"、"道路客運專項整治"、"汛期"、"黃金周"、"安全生產月"活動和夏季防高溫等季節性工作。二是在不同時期調整工作重心，特別是汛期安全工作重點做到"七個落實"（即：安全工作機構人員落實、搶險隊伍人員落實、機械車輛設備落實、物資落實、經費落實、值班制度人員落實、應急處置預案落實）。三是嚴查安全工作中存在的隱患和死角，及時整改隱患，使隱患整改不走過場。四是按照年度應急管理演練計劃，為進一步檢驗應急預案實用性，今年5、6月分別組織養路段、路政、車站、__集團166隊、__集團__分公司對公路搶險、消防、反恐防汛應急預案進行實戰演練，演練人員計300余人次。

加強了應急物資儲備管理，局屬各單位應急物資實行臺帳管理，落實專人負責。汛前,縣地方海事處落實了1艘快艇、9艘救生船只作為抗洪搶險水上交通應急保障；縣運管所落實陸上客貨運輸車輛30臺；縣養護管理段、縣路政大隊成立了40人的應急搶險隊伍，準備了推土機、挖掘機、裝載機、運輸車、發電機等應急搶險機械設備，儲備了鐵絲、砂石、麻袋等物資20余噸，同時加強了對公路的巡查力度，及時清理路障，及時搶修損毀設施，確保道路暢通。

雖然，我們在應急管理工作上取得了一定的成績，但是，離全縣應急工作的任務要求還有一定的差距，存在一定不足。主要表現在：一是各類應急物資和救援設備購置時間長，部分需填充或更換，但缺資金。二是近年來，全局應急值守等各項工作相對比較完備，未發生突發事項，應急處置的緊迫感、防范意識等有所松懈。三是應急演練缺乏專家現場指導、講評，覆蓋面還不夠全面，演練的內容還不夠豐富，不能及時總結、積累經驗。

（一）進一步做好應急值守工作。切實抓好信息報告和應急值守工作，及時掌握、準確判斷應急事態，第一時間做出反應，并按有關程序迅速上報。

（二）進一步抓好隱患排查工作。積極組織力量采取定期檢查和不定期抽查等方式，對重點部位、關鍵路段及客貨運輸企業等進行隱患排查，發現問題及時整改，確保隱患消除在萌芽狀態。

（三）進一步加大應急演練力度。積極拓寬應急演練范圍和參與面，使全系統保持應急工作的警惕性，做到突發應急時件發生后，能迅速啟動應急預案，組織調動應急資源和力量，在最短時間內控制事態發展、實施緊急救援。

篇(6)

此次培訓集結演練是以古藺縣突發公共事件總體應急預案為依據，本著“貼近實戰、周密組織、突出重點、注重實效”的原則，通過理論培訓、機具操作、裝備展示、隊伍集結、整合演練的方式進行，演練活動成效顯著。一是更加注重整體協調聯動。本次培訓演練涉及公安消防、礦山救護、森林防火、地災救援、衛生應急、電力搶險、通信保障、防汛抗旱、畜牧防疫等15個部門和單位，演練隊伍達239人，有效提高了隊伍的協調配合和聯動水平；二是更加注重實戰模擬。演練堅持從古藺抗災應急的實戰出發，強化了仿真模擬實戰，訓、練、演結合，以“練”為主，實戰性、針對性較強，真正起到了練兵的作用；三是隊伍素質顯著提高。通過演練，鍛煉了應急隊員的技戰水平，提高了管理人員組織協調能力，并進一步積累了舉辦大型綜合應急演練的相關經驗。應急辦和相關部門要認真總結、分析評估，更好推進應急管理工作。

當前，我縣正處于經濟快速發展的關鍵時期，許多深層次的矛盾和問題逐漸顯現，誘發突發公共事件的因素不斷增多，自然災害、事故災難、公共衛生事件和社會安全事件交錯發生，給人民群眾生命財產安全和社會和諧穩定帶來了嚴重危害和影響?？茖W預防，有效處置這些突發公共事件，已經成為政府全面履行社會管理和公共服務職能的重大任務。為此，加強應急管理工作，打造一支訓練有素、作風優良、反應迅捷、能征善戰的應急救援隊伍對古藺來說具有更加突出的意義。

一是要強化措施，確保應急搶險工作快速及時。近年來，我縣成功應對了低溫雨雪冰凍災害等各類突發事件，應急預案體系基本形成，應急體制機制不斷完善，應急管理工作較快發展。但是在保障能力、技術裝備、隊伍建設、群眾防災避災意識和自救互救能力等方面還較為薄弱，與經濟社會發展還不相適應，我們要正視問題，采取措施，切實解決。要加強應急管理工作“軟硬實力”建設，各級、各部門要建立分類科學、訓練有素、戰斗有力的應急隊伍，根據總體應急預案切實做好應對突發事件的人力、物力、財力、交通運輸及通訊保障工作，有計劃更新和儲備應急生活、防護設備，救援技術裝備，不斷增強應急管理工作硬實力。要進一步健全完善應急管理體制機制，監測預警制度，健全氣象、水文、地質、環境等監測網絡；完善縣、鄉鎮、村三級信息報告網絡系統，為處置突發事件提供客觀、科學的決策依據。要加強應急科普知識宣傳，提高群眾防災減災意識和自救互救能力。要認真總結經驗，改進方法，逐步實現由單項應急管理向綜合應急管理轉變，由注重事后處置向注重事前預測預防和全過程管理轉變，由政府主導應對向政府、企業、社會組織、公民個人共同應對轉變，緊跟應急管理發展趨勢，確保應急管理工作取得實效。

二是要重視基礎，提高應急隊伍戰斗能力?；鶎討标犖槭菓斌w系的重要組成部分，是防范和應對突發事件的重要力量。目前，全縣已建成1支縣級綜合應急救援隊；11支醫療救護、防汛抗旱、森林撲火、礦山救援、交通保障、電力搶修、通信維護等專業應急救援隊，26支鄉鎮綜合應急隊伍，正在組建全縣應急救援專家庫，全縣逐漸形成了專兼并存、優勢互補的應急隊伍體系。各鄉鎮、各部門要有規劃地提升隊伍裝備，有計劃地組織培訓演練，切實打造一支反應迅速、紀律嚴明、能征善戰的應急隊伍。各級領導干部要加強應急處突指揮能力建設，不斷提高緊急應變指揮能力和復雜情況的處置指揮能力，真正做到臨急不懼，應對自如。

篇(7)

進入夏季以來，供電局認真落實省市公司迎峰度夏應急工作部署，一是提早制定完善了各項應急預案，按照預案要求組織成立了輸電、變電、物資供應、后勤保障、新聞報道等10余只專業搶險分隊；二是經常督促物流分中心及時補充搶修物資和檢查搶險救災設備物資的完好性；三是多次開展全局性預案演練，使各類人員熟悉處置流程，清楚自己在應急處置中的職責，做到在發生災情時能快速響應；四是嚴肅值班紀律，每天安排一名局領導和兩名中層人員二十四小時值班，保證了應急信息的及時上傳下達。五是做好信息報送工作，基層每個單位指定一名專職信息報送員，做到在受災時，能快速掌握受災情況；六是做好預警工作，與縣政府、水利、氣象部門建立聯系機制和協調機制，保證惡劣天氣第一時間獲知信息，預警信息，為救災做好準備。正是由于準備充分，所以在災情發生的當天上午，依據氣象預警信息，供電局應急指揮中心就了暴雨雷電大風預警信息，啟動應急機制。

在災情發生后，迅速啟動黃色預警，供電局領導班子成員第一時間趕到調度、應急指揮中心和各個受災鄉鎮指揮救災工作。并組織干練員工趕赴各故障點，及時掌握了災情狀況。同時立即向市公司和縣政府匯報災情信息，爭取支持。三十支共三百五十人組成的專業搶修隊伍，五十二輛應急搶修車輛也在最短時間內，到達指定現場投入救災工作。新聞報道小組迅速聯系新聞媒體，及時報道此次災情。并時刻關注輿論動態，以“95598”和各供電所值班室為紐帶，及時解答市民的提問，確保群眾投訴和詢問事事有答復、件件有落實，及時解決了群眾因不了解具體情況，而產生的不滿情緒。

一、受災原因

一是由于突遇五十年不遇的十級大風暴雨，造成大量的樹木被風刮倒，砸落到線路上，造成倒桿斷線。二是由于農網改造使用大量的預制應力電桿，可靠性難以保證。三是按照國家《電力設施保護條例》規定，10千伏和與400伏線路與樹木的安全距離是5米，而此次被風刮倒的樹木大多數都是楊樹，高度都在十五米以上，因此，樹木刮倒砸壓在線路上，造成倒桿斷線，是造成此次災害的直接原因。

二、受災損失

此次受災造成10KV線路跳閘30條次，10KV倒桿22根、斷線41處；400V斷桿241根、斷線146處；變壓器損壞12臺、容量1225KVA，累計停電臺區603個，累計受停電影響戶數104578戶；損失電量152萬kwh,直接經濟損失300多萬元。

三、建議和意見