工程機械專業論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程機械專業論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【摘要】從國家基本建設以及企業設備保有情況，對工程機械運用與維護專業的人才培養模式進行了分析和思考，其中工學結合的人才培養模式可以極大地提升職業教育的生命力，為新形勢下工程機械運用與維護專業建設提供了一種新的思路。

一、工程機械運用與維護專業人才的需求

1.人才數量需求。工程機械運用與維護人員的培養培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”。據人才市場的有關統計印證了這一說法，近年來工程機械運用與維護技師一直位列無錫市對技能人才需求的前三名。

工程機械企業隨著社會的發展如雨后春筍，每個工程機械企業都少不了維護人才、管理人才。近幾年我校工程機械運用與維護專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空，也反映出工程機械維護人才的緊缺程度。

2.人才質量需求。當前無錫工程機械維修業的技術水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，以無錫富力達（徐工）公司為例，該企業對工程機械相關專業科班出身的大學生尤其需要，目前他們只有3名大學生，這些人才在一線維修前沿鍛煉1至2年后，多數已成為企業的技術骨干。但現狀依然滯后于新型工程機械帶來的對維修技術的要求。

目前，先進的工程機械維修方式已從在工程機械出現了故障后再去維修，向“定期檢測、強制維護、視情修理”的方向轉變。此外，工程機械維修從“修舊式”向“換件式”轉變。近年來，更出現了工程機械遠程診斷技術。因此行業對高技能人才也產生了大量需求，提高了對工程機械修理人員的知識、技能等方面的需求。

二、工程機械運用與維護專業人才培養目標

我們對無錫市數十家工程機械檢測與維修行業、企業進行了有計劃的調研工作，幾乎所有企業都希望學校的專業教學能注重實踐能力、新設備、新技術、新工藝的培養，盡量與崗位對接，畢業就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應期后就能適應崗位工作；約有75%以上的用人單位把就業者的職業道德和工作態度擺在了首要位置。因為工程機械維修事關駕駛員的生命安全和經濟利益，所以工程機械維修人才具有良好的職業道德是確保維修質量的首要因素。工程機械人才在技術等級上有高低之分，但在服務意識、職業道德方面的要求上基本相同。

綜合上述的考慮，我們將工程機械運用與維護專業的培養目標定位為：培養德、智、體等方面全面發展，具有良好的職業素質，面向工程機械維修服務公司，從事工程機械駕駛、檢測、維修、技術服務技能及管理技術工作的高級技能型專門人才。

三、建立“產學研一體化”人才培養模式

1.政府的引導和支持。目前，制約學校實施產學研一體化校企深層次合作人才培養模式的關鍵是缺乏政府相應的制度和法規政策的引導和支持。如學生的安全問題，責任重大，一直是學校和企業最頭痛的事情。工程機械行業涉及的機器設備、工作環境，安全問題尤為凸現。我國應依據中國國情，借鑒國外的先進經驗，制定具有中國特色的、有利于推動產學研結合發展的一系列政策法規?？稍谥贫ㄏ嚓P法規時，明文規定先進企業有為教育服務的責任和義務?？沙雠_相應的優惠政策，對積極參與產學研的企業享受一定的減免稅，充分調動企業參與產學研合作教育的主動性與積極性?？稍O立“產學研結合基金”等，引導和鼓勵學校進行產學研合作，調動學校的積極性和主動性；通過制定和實施“雙師型”教師職稱評聘制度，調動廣大教師的積極性；通過全面推行勞動就業準入制度和職業資格證書制度，調動廣大學生參與合作的積極性。

2.加強學校自身建設。產學研結合是創新性技術和產業的結合，不是中低技術和產業相結合，對學校提出了更高的要求。學校應該改變重教不重研的觀念意識，加強教師隊伍的建設，建立專業研究所，增加科研經費投入。在教師隊伍建設方面，應該制定相應的制度和政策，提高教師的學歷水平，鼓勵教師去著名院校進修學習，具備系統的扎實的專業理論知識；培養教師的專業實踐操作動手能力，要求教師下企業進行掛職鍛煉；鼓勵教師進行科學研究，積極申請項目課題，提高教師的科研能力。在科研方面，學校應該加大經費投入，加強硬件設施建設，設立科研基金，為教師進行科研創造良好條件，建立一支高水平的專業科研隊伍，能夠為企業解決生產中的技術問題及進行新產品的研發。

3.發揮企業的主動性和積極性。企業的領導應該高度重視產學研一體化人才培養模式，積極參與到人才培養方案制定的全過程。第一，企業應該提高員工的技術水平，增強自身的科研能力，培養高水平的人才。第二，企業對產學研合作應該制定配套的管理措施，這樣才能使產學研合作成為一種良性循環。企業配套的管理制度和員工較高的知識技術水平保障了學生能在生產第一線的操作應用得到最有經驗、最實際的指導，在操作中學習，能力水平迅速提高。對于工程機械企業，在人才短缺的現狀下，更應該主動積極地參與到產學研一體化人才培養模式中，培養更多高技能創新人才，為企業服務，提升企業等級，實現三贏。

4.提高社會的參與性。產學研一體化人才培養模式的實施，除了政府、學校、企業的合作參與保障外，還需要得到社會的認可和支持。產學研一體化人才培養模式的效果如何，需要社會進行監督和評價。通過社會的評價反饋，改進和完善產學研一體化人才培養模式。

四、構建工程機械運用與維護專業工學結合課程體系

1.課程種類、門數及學時

設置0.5學年的工學結合實習項目，導致其余各類課程總學時大幅減少，如何進行文化課、專業基礎課及其配套實踐課程、專業課及其配套實踐課程的重組與優化，成為工學結合課程體系建構需解決的首要問題。借鑒其他專業的基本經驗，確立工學結合課程體系建構思路為強化專業主干課程及與崗位技能訓練密切相關的課程，精簡文化課及非專業主干課，以適應課程總學時大幅減少的要求

工學結合實習項目實施期間開設2-3門非專業主干課程，既體現了工作結合學習、邊工作邊學習的改革思路，又能有效彌補總課程學時減少過多的不足，更好地促進工、學、教的融合。

根據以上建構思路，形成的工程機械運用與維護專業工學結合課程體系中，文化（含基本素質教育）課程12門（472學時）、專業基礎課程10門（496學時）、專業課程10門（448學時）及實踐課程14門（計51周）；其中工余學習課程3門，分別為工學結合崗位工藝、駕駛、維修技術等；工學結合實習項目1項（25周、20學分），理論課程總學時為1416學時。

與原先建構的課程體系相比較，文化課程門數減少5門，專業基礎課程門數不變，專業課程門數增加1門，理論課程總學時減少144學時。實踐課程門數雖然減少1門，但總學時則增加14周，充分體現了高職課程體系注重實踐的特色。

2.課程安排原則及順序

工學結合課程體系中課程安排原則之一是突出文化課程的“普通性”功能定位。文化課程主要功能是服務于培養高職學生必需的文化知識，而為后續專業基礎課或專業課學習的“基礎性”服務功能只是在少數課程中才能體現，所以完全沒有必要將文化課程集中在入學初的學期中。為此提出“伸長文化課教學跨度”的建構思路，將原先過度集中于第1學期內的文化課程伸長為第1-5學期，通過減少第1學期文化課學時，適當安排專業基礎課及其配套實踐課程的教學，實現學生入學初就進入專業知識學習及單項技能訓練的目標。

課程安排原則之二是工學結合實習課程實施前完成制圖測繪、發動機拆裝、底盤拆裝、電氣連線等基本技能訓練課程，為工學結合實習奠定必要的基本技能基礎。工學結合實習期間開設3門工余結合課程，實現工作結合學習，邊工作邊學習的教改思路。

課程安排原則之三是必須確保專業核心課程教學的質量要求。工程機械運用與維護專業的核心課程為工程機械發動機構造與維修、工程機械底盤構造與維修、工程機械電器構造與維修專用周，這些課程的學時、教學要求、教學質量必須得到充分保障，并且不作為工余學習課程。

3.課程結構形態的變化

傳統的三段式課程結構形態為文化課分配的學時數最多、專業基礎課次之、專業課則最少，呈“三角”形格局。三類課程按文化基礎課、專業基礎課及專業課的順序安排。

工程機械運用與維護專業工學結合課程體系中，文化基礎課、專業基礎課、專業課之間的學時大致相當，呈“目”形格局。課程安排按專業基礎課程、專業主干課程的順序安排，文化課、非機類課程在1-5學期內穿插安排。

工程機械運用與維護專業工學結合課程體系建構徹底打破了三段式課程的結構形態，數控技術崗位綜合技能培養的核心地位得到了真正意義上的確立。

五、開發工程機械運用與維護專業課程標準及特色教材

1.精品課程建設

學校與企業深度融合，由學校教師與企業技術人員共同組成教學團隊，重點將工程機械操作與維護、工程機械液壓系統故障排除等核心課程建設成為國家級或省級精品課程。

2.開發專業課程及課程標準

根據工程機械運用與維護專業人才培養方案、工學包課程體系，以工作過程為導向，以綜合能力培育為中心，融入職業資格標準和國內外工程機械企業技術服務資格標準，理論與實踐深度融合，建設課程標準，實現課程建設目標。課程標準的內容包括：課程性質、設計思路、課程目標、課程內容和要求、實施方法建議、評價標準、老師與教材要求、學習方法要求、課程資源等。

3.工學結合特色教材建設

配合工學包教學方案的實施，完成6個工學包內各門課程的教材建設。加強校本教材和工學結合教材建設工作，重點完成《工程機械電氣系統檢修》、《工程機械管理》等特色教材的編寫出版工作。形式上體現融紙質、電子、網絡的特色，內容上注入相關故障案例，體現“源于生產任務”特色。其中，紙質教材圖文并茂包括理論教材、學習指導、實訓指導書等；媒體化電子教材包括電子教案、多媒體課件、試題庫、相關數據素材庫等。

4.以工程機械設備等為載體設計工學單元的學習情境

將美國康明斯公司、中國徐工股份公司等企業先進的培訓理念、培訓資料、培訓模式、教學方式引入工學單元教學中，貫穿做中學、學中做的理念，創新工程機械運用與維護專業教學體系，制定一套完整、合理、有效的工學結合教學方案。以壓路機、裝載機、挖掘機和推土機等設備、故障現象或要完成的工作任務為載體，以設備操作流程、故障檢測、修理過程、工程任務等工作過程為主線，結合職業資格標準要求，設計各工學單元的學習情境。

六、教學質量體系建設

1.校內監控

注重教學目標、教學過程和教師質量的監控。教學過程的監控又是整個校內監控系統的重點，主要由教學檢查、教學評估、教學督導組成。對此采取如下措施：完善青年教師培養制度，完善教學檢查制度，完善學生評教制度，完善督促制度，完善實習生管理和考核制度，加入企業對實習生考核的評價份量。通過建立教學環節的質量標準和工作規范，對過程管理嚴格化，從而形成可持續改進的人才培養質量保障體系。

2.校外監控

由于本專業實行“產學研一體化”才培養模式，因此加強“校外”的教學監控很有必要。主要是加強校企雙方的溝通，明確并落實雙方管理職責。學校要求實習帶隊教師進行各個環節的監控管理及技術答疑，畢業論文指導教師通過網絡或電話定期進行論文指導，班主任定期探訪，學校相關領導要不定期督查。

參考文獻

[1]普林林.應用性人才培養模式研究與實踐[M].高等教育出版社，2007.

[2]徐國慶.實踐導向職業教育研究[M].上海教育出版社，2005-07.

篇(2)

論文摘要：基礎設施建設的飛速發展帶動了我國公路項目建筑技術及管理水平的不斷進步，也對公路項目建設中所必須的機械設備管理提出了新的標準和要求。本文從筆者的實際工作經驗出發，提出了當前筑路企業設備管理中存在的問題，并有針對性地提出了提高機械設備管理效率的具體對策，以期通過高質量管理隊伍的建設、完善的檔案制度、及時的維修保養，以及充分的現場管理，達到機械設備功能的優化，實現企業的經濟效益，并最終為整個基礎建設事業提供優質的服務和保障。

一、筑路企業的機械設備管理概述

（一）提高工程機械設備管理水平的重要性和迫切性

我國公路系統改革的深入與基礎建設水平的提高都促使公路施工不斷向著高技術、高質量、高速度的方向發展，在公路施工機械化程度快速提高的背景下，如何通過高效的設備管理實現建設目標和經濟效益，就成為了現代筑路企業面臨的重要問題。作為承包和完成工程任務的物質基礎，工程機械設備的數量、質量、先進程度都是企業高效、安全、優質、低耗地完成施工任務的重要保障，然而就目前的設備管理現狀而言，其水平仍未完全滿足現代施工的要求，因此，提高工程機械的管理水平，保證工程質量、進度及企業效益的實現，就成為了筑路企業管理者的當務之急。

（二）工程機械設備管理存在的問題

管理機制不完善與管理觀念的誤區。傳統管理模式的影響使企業對機械設備的管理意識始終跟不上施工管理與技術的發展。一方面，機械設備管理缺乏統一的調配、指揮制度，機械管理人員的隊伍也不夠專業、穩定，甚至僅靠其他部門人員兼職負責，致使生產設備不配套，特殊設備不到位，設備的檔案管理分散、混亂，常造成設備損毀丟失、企業資產流失的不利局面。另一方面，“重施工輕養護”的思想導致項目部為縮短個別項目的工期，使設備長時間、超負荷，甚至帶病運行，直接影響了設備性能的發揮及其使用壽命，不利于企業的可持續發展及長期效益的實現。

生產施工與設備管理脫節。由于專業設備管理人員對工程項目部工作參與較少，而項目部的生產管理者則多為路橋技術人員，對機械的施工方法、保養知識及設備施工管理等知之甚少，生產與管理雙方的交流機會也不多，因此現場操作管理水平必然會受到影響，一些較先進、特殊的設備無法充分發揮其性能優勢為生產服務。

設備利用效率差，失修情況嚴重。各自為政的各施工部門因缺乏統籌安排而無法實現協調合作，工程建設階段設備資源不足與非建設階段設備閑置的情況形成了鮮明的對比，短缺和擠壓都導致了設備投資效益的低下。另一方面，由于許多企業對人才培養過度專注于路橋建設方面，忽視了對工程機械人才的選拔培訓以及專業機械保養管理隊伍的建設，導致項目結束后常留有大量需要修理、更新的設備，對企業造成資金和時間成本的極大浪費。

二、提高設備管理效率的對策分析

（一）以企業長期效益為著眼點，完善機械設備管理機制建設

完善機制建設首先需要企業管理者與設備負責人一道，深化對工程機械設備管理重要性的認識，從培養高素質的機械管理人才開始，建設一支現代化、具有專業技能和先進管理理念的設備管理隊伍，確保施工使用的需要。 轉貼于

其次，應針對筑路工程點多、線長、面廣，部門復雜，流動作業頻繁等特點建立統一的設備調配、核算中心，結合設備管理目標進行采購、租賃，并監督指導項目部的機械管理工作。機械管理部門應根據工期負責對機械設備進行優化配置，以保證機械以最高效率來完成生產，應根據企業設備狀況和各施工項目對設備的要求，對機械設備實行集中管理，計算調遣費用和租賃費用，優選機械施工方案。施工期間，應定期地對機械進行養護，冬休期間設備應統一存放，由專人負責看管，并進行徹底的保養和修理。

此外，完備的設備檔案管理也可以方便工作人員盡快掌握設備情況，及時總結施工經驗。檔案管理應對設備統一分類編號，妥善保管和準確記錄，并應用計算機軟件等管理輔助手段，實現檔案管理的現代化，以便其更好地指導工作實踐。

（二）全面、高效管理的實現

除人員、檔案的管理外，要實現設備全面、高效的管理，還必須加強現場管理、日常保養管理、維修管理以及備件管理等環節的監管力度。施工中，應采取強制措施，賦予機械操作人員每天強保機械設備的權力，施工組織者也應從企業大局和長遠利益出發，避免過度使用設備的短視行為。設備的保養可由日常維護和巡檢兩個方面組成，日常維護由機械操作人員完成，巡檢的工作則由修理人員負責。項目部應根據工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，并對相關人員進行經濟上的獎懲。在維修方面，維修的及時性及故障判斷準確性是至關重要的，企業應組織專人維修、并作維修記錄，以提高維修質量。一些維修工藝復雜，維修費投入高的項目則應聯系外協單位進行外修。

此外，還應做好設備易損件、專用件的儲備工作，其余大部分零配件也應選擇質量、信譽俱佳的配件生產單位，以保證施工使用的需要。

（三）提高設備的利用效率

在機械設備大型化、精密化、高附加值的背景下，設備的價格一般都在數十萬元、甚至數百萬元以上。這種情況下，單靠企業自身確實力不從心。因此，必須轉換經營機制，通過職工集資入股、債轉股、合資等各種融資渠道實現企業的正常運轉和設備管理的效益最大化。對閑置的機械設備，則可通過租賃方式把各類機械設備有償租給其他單位使用，并用租金這個經濟杠桿來調動租賃雙方愛護設備的積極性，使機械設備的忙閑得到調劑，從而提高設備的利用率，有效地實現機械設備的優化配置。

三、結語

綜上所述，當前我國筑路、養路總需求的不斷增大使道路施工企業面臨巨大的機遇，而加強機械設備的管理效率就成為了提高企業核心競爭力，使企業實現長期效益目標的有效途徑和根本保障。設備管理人員應認識到管理體制改革帶來的深遠影響，借鑒國內外先進管理方法，不斷加強工程機械專業素質的知識儲備與實踐，力爭對設備資源做到優化配置、合理使用、及時養護，提高其利用效率，以最終實現其對企業發展及基礎建設事業的優質服務。

參考文獻

[1]張松.施工機械設備管理問題研究[J].化工之友，2006(08)

篇(3)

論文摘要:結合目前工程機械維修工作的實際情況，對工程機械維修工作的性質與特點、原則與方法、維修制度等進行了較深入的探討，提倡“預防檢修制”的工程機械維修制度。

科學技術進步和交通基本建設的需求，為工程機械提供了廣闊的發展空間。特別是在高等級公路施工中，機械化大生產已完全取代了傳統的生產模式。高效、低耗、優質是工程機械使用性能的體現，是實現高等級公路建設目標任務的重要保證。為使工程機械在施工中充分發揮效能，對機械進行正確合理的維修保養是十分重要的工作。如何管好、用好、維修好工程機械是機械設備管理的主要職責。尤其應在如何抓好機械維修這一重要環節上下功夫，以確保機械處于完好的技術狀態。多年來，在機械設備管理上習慣于把維修工作看作簡單的技術管理工作，很少研究機械維修的經濟管理，使機械維修工作的發展受到了制約。這種管理理念，不能適應公路高速發展對機械化施工企業的管理需要。為此作者就機械維修工作的性質與特點、指導原則、制度等有機的結合，進行分析探討。

1機械維修工作的性質與特點

機械維修，并非一種簡單的零部件更換的重復勞動，而是通過采取相應技術措施，使機械達到、恢復和保持其技術性能及可靠性、耐用性，使之發揮最大的機械效能的重要手段。工程機械的快速發展，新技術、新結構、新材料、新工藝在工程機械上的普遍應用，使機械的整體性能得到了很大提高。這種科技含量的增加，給維修工作提出了新要求，應針對工程機械使用的特點，在配置上、措施上全面提高維修技術水平，建立一種高效快速的維修機制。

高等級公路建設施工，在北方地區受氣候條件的限制，每年僅幾個月的施工期，給野外作業環境惡劣的工程機械在點多、面廣、線長的情況下增加了作業難度。為有效減少無效的作業臺時，減少機械的故障頻次，應有針對性的在施工計劃安排、人員配備、機械配件的供應保證、檢測手段的完善、保養作業時間等方面給維修保養工作及技術保證合理的組織。

由于受季節性影響，在施工淡季，往往會對技術狀況下降的施工機械視情進行恢復性維修(我公司習慣稱機械冬修，以下簡稱冬修)。冬修不同于施工現場的搶修保養，它是輔之以廠房設施，工具儀器設備等由具有一定維修專業知識和技術技能的人員予以完成。這些集中進行修理的工程機械因機型復雜、結構不同難以實現流水作業，往往采取就車修理法。這種修理方法，要求維修人員技術相對全面，卻對維修質量的保證或提高帶來不利因素。來自技能的、責任心的、機配件的、工藝裝備的諸多影響，客觀上把質量擺在突出位置。應通過強有力的組織手段形成有效的質量檢驗體系，嚴格技術規范，利用先進的修理手段，改進作業方式并不斷總結加以完善，以達到實現維修質量目標。這一維修質量的要求與通常所說的質量沒有本質區別，但就工程機械而言，使用條件的苛刻，應該說在程度上更為嚴格。

2機械維修工作原則

維修工作不是簡單的通過各自的技術勞動，解決具體的技術問題，而是需要不同類別的專業技術人員共同進行解決一些帶有共性的問題，并拿出最佳方案，以最經濟的方式予以解決。

機械維修工作原則應從原則規定和技術(具體)要求兩個層面理解。首先，所規定的維修原則必須能保證工程機械通過維修達到使用要求，且可靠性、耐用性達到標準要求；同時，必須以最少的人力、物力和較短的時間消耗達到這一要求。從以上兩方面看，第一個方面主要是維修工作應達到的目標；第二個方面是講經濟性的問題。制定機械維修原則，不僅要考慮應達到的目標，而且必須考慮其經濟效果，這不僅有利于機械維修工作的開展，也是機械設備管理的主要內容。轉

長期以來，受傳統觀念束縛，機械維修工作偏重維修技術，忽視經濟管理，為了扭轉這種不利局面，機管部門大膽探索，進行了有益的嘗試，先后出臺了《機械維修成本考核辦法》及《機械統計核算細則》等。經過一段時間的運作，通過掌握的第一手資料，就如何強化機械管理，加強薄弱環節工作力度，取得了良好效果。同時，收集整理的原始數據為開展企業的經濟分析提供了可靠依據。

機械設備管理，倡導以經濟效率為中心的管理理念，力求減少機械壽命周期費用的投入，在施工中對機械進行合理的技術使用，并提高維修工作的經濟性。從實際出發，針對不同的生產條件，采用不同的維修方式。在定期維修的基礎上，推行狀態監視維修，努力提高維修質量與效率。

人是機械維修的行為主體，因此在機械維修原則中涵蓋的主要內容是人的因素，任何一項工作的完成，人是第一位的，圍繞維修對象——機械，核心是提高人的綜合素質，要通過切實可行的培訓計劃，使維修人員的質量意識和維修技能適應現代化機械的維修要求。

3機械維修制度

篇(4)

論文摘要： 隨著工程機械化程度的不斷提高,工程機械成為了施工企業的重要生產力。搞好施工企業機械設備管理工作,正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關系,對提高企業設備管理水平,提高工作效率,增強企業的市場競爭力都有著十分重要的現實意義。 

引言 

工程機械是當前施工企業從事施工生產極其重要的工具。隨著市場競爭的日益激烈,企業改革的進一步深化,工程機械在現代化施工中的作用已尤為突出,機械設備管理在施工企業中也越來越受到重視。但由于各方面因素的影響,施工企業在機械設備管理過程中仍面臨著許多實際問題需要解決,如何設法搞好施工企業機械設備管理工作,正確分析與解決管理過程中的各種矛盾關系,管好、用好、養好、修好施工機械,對提高企業設備管理水平和技術水平,加快施工進度,提高工作效率,降低勞動強度,增強企業的市場競爭力都有十分重要的現實意義。 

1 機械設備管理現狀 

1.1 機械設備管理力量薄弱,影響正常施工秩序 

在施工過程中,工程項目往往點多面廣,機械設備、人員調動頻繁。管理部門盲目地精簡機械設備管理機構與管理人員,或將其職能并入其他部門兼管,導致管理層與操作層之間脫節,致使施工企業機械設備管理力量薄弱。還有相當一部分施工企業沒有形成完整、嚴格的機械設備管理制度,對機械設備臺賬、技術資料檔案的管理制度不健全,造成機械設備管理工作混亂,嚴重影響了工程的正常施工。 

1.2 機械設備保養制度落實不到位,致使機械設備完好率降低 

施工企業在設備管理使用上常常是重使用輕保養,雖然實行定人定機制度,卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現的問題不能及時處理;另外,在機械設備出現故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應付差事,不從根本上解決故障問題,“頭疼醫頭,腳疼醫腳”,從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時,操作與維修人員往往互相推卸責任,不能意識到問題的重要性。這不僅影響施工的質量和進度,也增加了維修費用、運轉費用,致使機械設備的使用壽命和安全性降低。 

1.3 機械設備使用不規范,加速機械設備磨損老化 

由于部分操作人員對施工技術、設備使用知識所知甚少,尤其是短期聘用人員的技術素質低,不注重具體的施工條件和作業方法,一味地趕工期、搶進度,使機械設備一直處于超負荷,或帶“病”作業狀態,甚至違章操作等狀況,從而加速了機械設備的磨損老化。此外,在工程項目結束后,設備不能按規定進行認真的保養、維護和大修,被調配到新的工程項目后,機械設備常常出現故障。既花費了較大精力與高額費用進行整修,又嚴重貽誤了正常施工工期。 

1.4 忽視機械設備的更新換代,造成施工效率低下 

目前,部分施工企業對機械設備的故障及老化現象重視程度不夠,機械設備的更新換代較慢。部分管理人員只注重短期經濟效益,貪圖方便,不考慮機械設備的整體性能,采取“拆東墻補西墻”的做法,甚至違反國家有關規定繼續使用破舊機械和報廢機械,致使機械的故障率大大增加。不僅給施工人員帶來安全威脅,而且造成整體的施工效率低下,整體施工成本增加,結果是工程收益降低,企業競爭力下降,最終影響整個企業的發展。 

2 工程施工項目中的機械設備具體管理 

2.1 完善機械設備管理體制,規范機械設備管理工作 

施工企業要搞好機械設備管理工作,就需要做到4點:1)需要建立健全相應的管理機構,這是機械設備管理工作順利進行的組織保證,定崗到人,進行全面的綜合管理;2)建立健全機械設備統計制度,加強機械設備的統一管理,建立詳細的設備技術檔案,并定期組織檢查,技術檔案要有專人負責保管;3)實行績效制度,充分發揮工程機械管理、操作、維修人員的工作積極性;4)在實際工作中,實行“三定一包”制度,即定機、定人、定崗位、包維護?！叭ㄒ话敝贫鹊膱绦星闆r將直接影響到施工企業的工作效率、施工安全和工程機械的完好程度。 

2.2 嚴格落實機械設備保養制度,保證機械設備的正常運轉 

保養好壞是影響到設備是否出現故障的重要原因,因此必須嚴格執行機械設備的日常保養和定期保養制度。機械設備管理人員要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃,并與操作人員進行技術交底,隨時抽查督導保養的落實情況。同時建立獎懲機制,把機械設備的技術狀況、維修保養、安全運行、消耗費用等列入獎懲內容,以加強廣大操作人員的責任心、調動他們的工作熱情和積極性,保證機械設備的正常運行,延長機械設備使用壽命,降低維修成本。 

2.3 加大機械設備技術培訓力度,強化專業隊伍技術素質 

隨著現代科技的不斷發展,機械設備也在不斷更新換代,技術含量也越來越高。這就要求施工和技術人員不斷地加強學習,學習新的知識和技術,科學地使用機械設備。施工企業要想從根本上提高操作人員的專業技術素質,就應采取“走出去、請進來、集中培訓”的方法,加大技術培訓力度,選拔和培養一批懂技術的專業人才,以滿足企業今后的發展需要。同時,有重點地組織機械設備操作人員參加機械設備操作競賽,形成學技術、比技術、鉆業務的良好氛圍,并根據施工的具體情況,采用示范表演、技術知識講座、觀摩學習等形式,及時推廣、宣傳有實效的經驗體會,以點帶面,逐步提高工程機械操作人員理論知識水平和實際操作技能。 

2.4 落實機械設備更新換代,為企業創造更多效益 

機械設備的更新換代,直接影響企業的施工效率和競爭力。因此,作為企業要以長遠利益著想,不能只顧眼前利益,必須嚴格落實設備報廢制度,做好機械設備的更新換代工作。要遵循機械更新換代的原則,通過科學檢測,將磨損嚴重、技術性能落后、耗能高、效率低、修理維護費用高、已不能達到使用要求和安全要求的機械設備,堅決進行更新,確保施工的質量和安全。另外,屬于國家明令禁止淘汰的工程機械,一律做報廢處理,不得以各種原因繼續使用,防止給企業造成不良后果。只有確保了機械設備的良好狀態,才能在工程項目建設中爭取更大的經濟效益,增強企業的競爭力,為企業的發展奠定堅實的基礎。 

2.5 加強職業道德教育,使機械設備發揮最佳效能 

職業道德不僅是個人修養的問題,它與企業的經濟效益也息息相關。操作人員的工作態度和工作積極性、責任感對工程機械的使用性能有很大的影響,一個合格的操作人員應該具有高度的責任感和職業榮譽感,能夠擺正自己的位置,熱愛自己的本職工作,服從領導的管理和指派,嚴格遵守公司的各項規章制度,認真執行工程機械安全操作規程,安全生產,并出色完成領導交給的各項任務。當前企業設備使用與管理上存在的野蠻操作、缺乏保養、隨意浪費、馬虎維修、以劣充優等行為,都是缺乏職業道德的表現。企業需不斷加強政治思想和職業道德教育,讓廣大職工樹立愛惜設備的良好風氣,使機械設備發揮最佳效能。 

3 結論 

施工企業機械設備的使用與維護是一項綜合性的管理工作,機械設備管理水平的好壞,關系到施工操作安全性及工程承包信譽度,進而直接影響到企業的競爭力和經濟效益。因此,切實加強機械設備的有效管理,合理監控與協調,積極研究、探索和采用施工新技術、新工藝、新設備,不斷提高采用先進方法的設備管理能力,逐步完善機械設備的管理和維護工作,使之走上標準化、規范化、制度化的軌道。 

 

參考文獻 

篇(5)

關鍵詞：“十三五”規劃；工程機械；研究

工程機械行業現已成為一個國家的基礎支柱產業，在國民經濟中占有重要的地位，我國機械行業現有生產企業近5萬家，而且數量還在不斷增加，導致市場競爭日趨激烈，優勝劣汰趨勢更加明顯。特別是自2013年末以來，由于歐洲金融危機“久病不愈”和中國房地產市場的“斷崖式崩盤”，導致中國工程機械進入了持續低迷期。依據中國報告大廳（）消息，今年上半年18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比2014年上半年的707.44億元下降了29.31%；18家工程機械及重點零部件工程機械上市公司完成營業收入500.09億元，同比下降29.31%；18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5.9億元，較2014年上半年盈利39.6億元同比下降114.89%[1]。逝去的2015年，工程機械全行業虧損已成定局，行業處于持續低迷狀態。但隨著國家的“十三五”規劃實施，為我國的工程機械行業點亮了燈塔，指明了未來發展的方向。

1推進以人為核心的城鎮化建設

“十三五”規劃里提出了建設以人為核心的新型城鎮化建議，新型城鎮化不是簡單的城市人口比例增加和面積擴張，而是要在產業支撐、人居環境、社會保障、生活方式等方面實現由“鄉”到“城”的轉變，把有能力、有意愿并長期在城鎮務工經商的農民工及其家屬逐步轉為城鎮居民，但是太多的人員流入城市中，勢必會造成城填的住房、醫療、就業等多重問題，其中住房問題更是首當其沖的問題，決不能一邊高樓林立，一邊棚戶連片，需要更大規模加快棚戶區改造工程。根據我國公布的《國務院關于加快棚戶區改造工作的意見》中提出的目標，我國將在5年內改造各類棚戶區1000萬戶[2]。棚戶改造既可以拉動經濟，也更有利于城鎮化的推進和改變二元結構社會，而由于棚戶改造要帶來大量的工程建設，將對工程機械的需求起到直接的拉動作用。

2支持綠色清潔生產，推進傳統制造業綠色改造，推動建立綠色低碳循環發展產業體系

“十三五”規劃提出了傳統制造業進行“綠色改造”的概念，同時也實施了“中國制造2025”、“互聯網+制造”、“數據云計算”、“物聯網”等多學科綜合應用。就工程機械而言，實施“中國制造2025”，推動制造業由大變強，不僅體現在數量的簡單增多，更要體現在技術含量高的重大裝備等先進制造領域勇于爭先。不斷研發出擁有自主知識產權、國際領先的自主品牌產品，是各企業的歷史使命和神圣職責。同時，對于為主機配套服務的各相關供應商、商和包括我們行業協會在內的有關社會各界，也是責任重大，使命光榮。全行業堅持“創新驅動、質量為先、結構優化、綠色發展”方針，打造綠色制造的新優勢，推動傳統制造業綠色改造，大力發展節能環保產業，提升工業效能和清潔生產水平，抓住互聯網跨界整合的機遇，以轉型升級為主要任務，加快構建創新能力強、質量效益好、可持續發展潛力大、結構優化、產業鏈國際主導地位突出的優勢體系。同時還要積極開展國際產能合作，主動對接相關國家需求，通過對外工程承包和投資等，帶動中國裝備協作配套“走出去”，在國際市場競爭中促進中國制造升級。因此未來行業發展的總體思路要以研發為核心、以質量優先為重點、以強化基礎為切入點、以優化環境為目標。從技術發展趨向上看，工程機械現在正處于數字化、智能化、宜人化、節能與環保、巨型化和微型化、減量化、輕量化等技術發展階段，未來將向高性能、多功能、高可靠性、人性化、環境適應性、能源多樣性以及機器人工程機械方向發展。

3加強軌道交通建設，推進交通運輸低碳發展

伴隨著國家區域結構、產業結構、城鄉結構的調整優化，在公路、高鐵、城軌、地鐵等基礎設施建設，對工程機械必將提供更廣闊的市場空間和提出更高的技術質量要求，這也為工程機械企業樹立了創新的目標，確定了轉型升級的方向。新年伊始，各城市紛紛提出了加強實施城市軌道交通建設，優化快速路網，打通交通節點，增設跨河通道等項目，比如：沈陽市在2016年計劃再新建東塔渾河橋、渾河金陽隧道2座跨渾河通道項目，使渾河的南北交通更加順暢；長沙市繼萬家麗路在去年10月1日快速化改造、完成主線雙向六車道通車后，湘府路也謀劃發動快速化改造施工并在近日發動勘測及規劃投標；柳州市推進柳肇、湘桂等鐵路，三柳、柳梧等高速公路，西江經濟帶基礎設施建設大會戰重大項目和柳江航道二期整治等重大項目建設。由此可見，軌道建設不單單是建設城市地鐵項目，同時也衍生出了城市道路維修、城市高速公路建設等多類項目，伴隨著各地城市基礎設施建設的推進，軌道交通建設的步伐勢必加快，而軌道交通建設的加快必定會帶動工程機械設備及其相關行業的發展，會加大市場需求，工程機械行業的發展將迎來新的機遇。

4提高技術工人待遇，完善職稱評定制度

工人的技能等級是衡量工人技術業務水平和工作能力的尺度，是對工人技術培訓、考核、使用的基本依據，也是工人工資制度的重要組成部分；而技術職稱是體現專業技術人員的研發能力、工作業績和學術水平的重要標志，也是評價和激勵專業技術人員的重要手段。但因為既有的職稱評審制度在年限、外語、論文等內容上，不少人覺得職稱評定，根本不能全面反映個人能力水平，所以就造成了許多人根本不想去提升相關技能和職稱。所以，建立和完善科學的職稱評定體系，對規范學術隊伍，調動科研人員積極性具有重要而深遠的意義。人“活”了，企業的運轉也就會踏上復蘇的軌道上來，中國的機械工程行業必定會熬過“嚴冬”，迎來美麗的“春天”?？偟膩碚f，通過實施“十三五”規劃，為2016－2020年中國經濟社會發展繪制了一幅宏偉的藍圖。工程機械行業通過“建設新型城鎮化”、“綠色改造傳統制造業”、“輔助軌道交通建設”、“完善職稱制度”和加強“后市場的服務質量”等內容，將會迎來一個嶄新的明天。

參考文獻

[1]2015年我國工程機械行業發展前景分析[EB/OL]，2015-12.

[2]國務院印發〈國務院關于加快棚戶區改造工作的意見〉[J].城市規劃通訊，2013（14）.

篇(6)

車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養從事上述車輛研究、設計開發、生產制造、質量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發的高級工程技術人才。

車輛在現代社會中使用廣泛，它關系著中國經濟建設支柱產業之一的汽車工業及交通運輸事業的振興和發展，并對農業現代化和國防裝備現代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯系，并進一步觸及醫學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。

今天小編要跟大家分享的是：車輛工程個人簡歷表格;具體內容如下，希望能夠對大家有所幫助!

姓名

學歷

碩 士 研 究生

碩士專業

企 業 管 理

本科專業

車 輛 工 程

畢業院校

浙江工商大學

培養方式

統 招

工作年限

8 年

英語水平

CET-4

CET-6

駕照類型

C1

求職意向

希望從事：事業部管理、項目管理、產品線管理、企業策劃、市場策劃、市場營銷、外貿等方面工作

工

作

經

歷

2005～至今天津移山工程機械有限公司市場部長兼總裝車間副主任

天津移山工程機械有限公司是一家主要生產推土機、挖掘機等工程機械的企業。在移山工作期間，先后任職銷售副部長、市場部長、市場部長兼總裝車間副主任，主要負責企業戰略規劃、市場營銷策劃、產品策劃、銷售管理、產品組裝、新產品研制、總裝方式調整等工作。通過科學策劃、合理布局產品與市場，公司經營業績得以較快增長，主機銷量和銷售收入分別從400多臺、1.67億增長到800多臺、4.2億，年均增長25%。出口基本從零起步, 打破原有 “坐商”方式，廣開思路，多渠道并舉，積極在南非、澳大利亞、印度尼西亞等地建立自有，并突破企業固有思維創新性地策劃了與柳工的聯合方案，使公司的出口從當時的3臺、100多萬，增長到100多臺、5000多萬。策劃并組織組裝多項新產品，對總裝生產組織方式進行調整，變領料制為送料制，變班組制為工位制，變批次來回式組裝為節拍流水式組裝，使公司產能從40多臺/月上升到目前的100臺/月，新建打磨組、改用高光漆等，使產品的外觀質量明顯提高。

2003～2005 杭州杭掛機電有限公司總經理助理

杭州杭掛機電有限公司是一家主要生產商用汽車、輕型卡車、環衛車、變型運輸機、電機、農用運輸車、農業工程機械的集團企業。在杭掛工作期間，主要負責協助陳永興總經理進行公司戰略發展規劃，輕卡、旅居車、影視車等新產品的調研策劃，員工培訓以及與江蘇四達動力機械集團有限公司建立供應鏈戰略聯盟等工作，并撰寫《打造誠信聯盟，鑄就“杭掛”輝煌》MBA教學案例，已收入香港公開大學企業案例集。應用委托—（HU）理論與平衡計分卡KPI理論對公司區域經理績效考核方式進行變革，充分調動營銷人員的積極性和主動性，使公司三年再造一個“杭掛”，銷售收入從2002年的4.8億快速增長到2005年的10.5億。

2002江西東聯公司神龍汽車銷售部銷售主管

江西東聯公司是東風公司的子公司，是神龍汽車公司在江西的4S店。在東聯工作期間，任職銷售主管，主要負責神龍汽車銷售。在做好公司4S門店銷售的基礎上，帶領員工積極開拓南昌市內青云普區及市周邊進賢縣出租車市場，同時抓住當年神龍公司愛麗舍（Elysee）新產品上市機會主動宣傳、積極推薦，半年來共銷售東風雪鐵龍轎車（包括富康、愛麗舍、薩拉畢加索等）100多輛，比2001年同期增長70%，因讀研離開。

2001廣東大長江集團研發技術員、分銷主管

大長江集團是一家專業生產豪爵摩托車的大型中外合資企業，是目前國內最大的摩托車制造企業。在大長江工作期間，先后任職研發部技術員、營銷中心分銷主管，從事產品開發、售后服務、產品分銷以及部分出口業務等。先從事部門安排的產品開發工作，隨后調到營銷中心，在公司門市部進行了一個多月的摩托車銷售、維修服務學要負責江西、江蘇及越南市場的產品分銷和市場信息調研反饋，所管片區售量比2000年同期保持在30∽40%的增長，因考研離開。

教育背景

2002～2005攻讀管理碩士研究生專業：企業管理

1997～2001攻讀工程學士本科專業：車輛工程

科研成果

《中國摩托車行業現狀及其發展對策》，發表于《交通標準化》，2004.1

《傳統汽車運輸業向第三方物流發展探討》，發表于《今日科技》，2004.2

《家電企業的一場變革：分渠道分型號銷售》，作為寧波方太廚具有限公司研究成果發表于《中國科技信息》，2005.3

《打造誠信聯盟，鑄就“杭掛”輝煌》（MBA教學案例），收入香港公開大學企業案例集

《供應鏈聯盟信用研究》，碩士學位論文

專業技能

熟悉市場調研——市場策劃——產品設計——產品生產——產品銷售及維護整個產品實現過程，具備良好的項目、產品線和事業部管理能力

具有較強的市場調研、統計分析、方案策劃、戰略規劃能力

具備良好的英語聽說讀寫能力，能與國外同行進行技術及業務交流

熟悉市場營銷及外貿流程運作, 獲得清華大學市場營銷高級資格證書

熟悉企業運作流程、組織結構和管理制度等方面的設計及管理工作

計算機水平

熟悉計算機基本操作系統，對計算機軟硬件及網絡知識都有一定的了解

能熟練運用Office相關辦公軟件， AutoCAD輔助設計，SPSS統計分析，C++匯編語言，Photoshop圖片處理，Flash動畫及（PHP&MySQL）商業網頁制作

篇(7)

自動化認識實習心得范文【一】

經過了一年的學習，我們，特指我，對我所學的專業即機械工程及自動化還是認識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學生的潛在問題，就給我們安排了一個專業認識的實習周。我們要通過這幾天的實習對機械工程有一個直觀上的認識(通過之前的理論課專業概論課，我們已經對機械工程有了一個大體的認識)。在進入工廠之前，老師給我們上了兩節基礎知識課，讓我們了解什么是機械工程及自動化，機械工程及自動化應該學些什么。

由于微電子高新技術的迅速發展，使工業自動化的程度大幅度提高。新的機電設備和產品將機械、電子、計算機和自動控制技術有機地結合在一起，形成了所謂的機電一體化技術，大幅度地提高產品的性能、質量和可靠性;提高制造技術水平，實現生產方式向柔性方向發展;增強企業的應變能力;節約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產率。機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主 要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，我國現有的機械專業人員的知識結構與當今機械工業的發展極不相稱。學機械專業的，對電子、自動控制技術懂得較少;學電子專業的，對機械專業知識掌握的也不多，不能將機械與電子進行有機的結合。此外，由于近二十年科學技術的迅猛發展，多數機械專業人員知識老化，對新知識、新技術了解甚少，難以從事機電一體化產品的設計與開發。因此，除現有機械專業人員需知識更新，解決機電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養這類人才,老師還說，目前工程機械的發展已經達到了頂峰，設備可以完成人們所想到的任何工件，大型設備的專業化也在逐步加強，國內外的工程機械設備的差距也在逐漸減小，工程機械有小型化、家用化的趨勢

所謂機電一體化，就是機械與電工合二為一。日本企業界在1970年左右最早提出機電一體化技術這一概念，當時他們取名為Mechatronics，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，目前正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發展，應用范圍愈來愈廣。 現在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。我們需要學的基礎科目有：英語、計算機、高等數學、線性代數、大學物理、物理實驗、工程力學、機械原理、畫法幾何及機械制圖課程 等。

上完了這兩節的基礎課以后，在一男一女兩位老師的帶領下，我們機械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機械廠與北京現代汽車廠兩個地方。

周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現代以后，天就放晴了。在向導的 帶領下，我們觀看了有關宣傳片，聽了關于展車的相關介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產線，經過工人師傅準確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的就是成品車。

自動化認識實習心得范文【二】

一、實習目的

1. 通過親身接觸自動化設備和實驗器材，并且通過老師及工廠人員的講解，對自動化專業進行初步的認識，在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論基礎知識。

2.加強對企業技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業基礎課程理論知識，對實習單位的各項技術操作進行初步分析觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學的專業知識，在實踐中發現并提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。

3.見識電子控制類產品的設計、開發及維護等過程，理解自動化專業的發展動態與專業前景。

4.通過一定的實踐認知實習，為以后的畢業設計及論文撰寫做好鋪墊。

5. 讓我們了解到知識與現實之間的差距，提升自己實際的工作能力，領悟到現實工作中我們需要什么，我們應該朝哪一方面發展，對我們以后的發展指明了道路，為今后真正走上工作崗位打下良好基礎。

二、實習地點及時間安排

1.實習地點：

中冶連鑄技術工程股份有限公司

2.時間安排：

8：30 由武漢科技大學黃家湖校區出發

9：20 到達中冶連鑄技術工程股份有限公司，開始參觀

11:00 返回學校

三、實習單位介紹

中冶連鑄技術工程股份有限公司(簡稱中冶連鑄，CCTEC)，是由中國冶金科工集團(MCC)發起設立的科技型股份制企業。xxxx年，中冶集團在美國《財富》雜志評選的世界企業500強中，排名第280位。中冶連鑄總部設在武漢，是國內最大的以連鑄、板帶冷軋與表面處理為特色的冶金專業化技術工程公司;xxxx年7月，中冶集團宣布，中冶南方合并中冶連鑄，自此，中冶連鑄成為中冶南方的全資子公司。

公司主營業務為：方坯、板坯和薄板坯連鑄連軋工程，板帶冷軋與處理工程和工業電氣自動化控制系統。自動化專業認識實習心得。中冶連鑄現依托集團各項優勢在北京設立了分支機構，從事國內外海水淡化項目的投資、建設和運營。連鑄核心業務有：EPC工程總承包，事業部具有專業化連鑄技術研發、工程設計、設備制造能力的優勢，可以為客戶提供各類連鑄機(大小方坯、圓坯、矩形坯、異型坯、扁坯、板坯、薄板坯等)的設計、制造、安裝、調試一條龍工程總承包及單項服務;技術服務，事業部依靠專業化連鑄技術研發實力，為客戶提供連鑄生產工藝、品種開發、生產工藝訣竅、鑄坯質量問題診斷等相關技術服務;設備維護服務外包，事業部具有專業化連鑄設備制造、供應鏈管理能力，能夠提供連鑄設備維護服務外包，為客戶帶來良好的經濟效益。

公司人力資源實力：xxxx年初，公司已有職工854人，其中技術管理人員496人，擁有博士學位11人、碩士學位101人、高級工程師以上職稱83人。公司在北京設有自己獨立的研究院，擁有多項自主知識產權的核心技術，每年研發費用占營業額的5%，研發實力強大。中冶連鑄擁有專業的設備制造基地中冶易新科技，設備制造能力強大。主要機械、電氣設備在公司內部制造完成，產品質量和交貨期有保證。

事業部/子公司：連鑄事業部、海外事業部、北京科貿、斯瑞普科技、中冶易新科技、中冶重工。

四、實習內容

1月5日我們到了中冶易新科技股份有限公司，在實習開始，由公司員工李華剛師傅帶領全班同學對公司各個車間進行專業性的參觀，在車間里李師傅對同學們參觀中的疑問進行了專業、技術性的講解。在參觀過程中，李師傅針對我們專業對他們車間采用及開發的新技術、新設備進行了詳細的介紹，這對我專業知識的認識更深了一層。各個車間各司其職，但又緊密聯系，比如做一臺軋鋼機，它需要各個車間的配合，從最初的圖紙設計到最后的零件組裝要求毫無差錯，精密準確。

對于李師傅介紹的一些簡短又新鮮的名詞如銅排總、分控制機PID等，同學們疑惑百出，紛紛提出自己的疑問。而李師傅耐心的為我們在專業技術與知識方面進行了解惑，電子產品本來就更新速度快，在技術研發方面需要什么，大學生需要具備什么，專業的發展前景怎樣等問題他都做了非常詳細的介紹。因為他做該公司工作了挺長一段時間，所以對大學生他很了解，對我們在大學中應掌握的技能都做了一些要求，對專業知識的掌握以及在他們產品中占據的地位進行了解惑，讓我受益匪淺。

五、實習心得與體會

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義。我看清了自己的人生方向，也讓我認識到了從事電子工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態，創新的精神，應該擁有一顆隨時接受考驗的心，迎接未知的世界。

實習期間，我謙虛謹慎，認真聽取相關技術人員的指導講解，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，也培養了我的耐心和素質，能夠做到服從指揮。感受到了提出疑惑和疑惑解決后的。對自己的專業也更喜愛，不再迷茫。