時間:2023-03-02 15:06:10
序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇道路施工工作總結范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。
一、工程建設情況
1、輔助工程
2、導流洞工程
3、前期輔助工程
二、工程款支付情況
1、導流洞工程
福建省隧道公司自導流洞工程施工以來,監理審核工程款:525萬元,所扣質保金:26萬元,代扣稅金:16萬元。已支付工程款:430萬元,尚欠款:40萬元。
2、前期輔助工程
隴南市江龍公司自前期輔助工程施工以來,監理審核工程款:658萬元,所扣質保金:65萬元,代扣稅款:21萬元。已支付工程款:475萬元,尚欠款:60萬元。
3、材料款
4、施工用電
5、其它費用
前期環保、水保、勘測、設計費合計:267萬元,尚欠款:990萬元。廠區、樞紐區征地費:60萬元。協調村民與施工單位之間糾紛,答應為村民解決引水灌溉、場地平整等工程所產生的費用:9萬元,尚欠款:13萬元。
6、資金支出
2010年花園電站總投入資金:1.066億元,總支出:1833萬元。其中:支付施工單位工程款:986萬元,工程材料款:346萬元,日常辦公費:99萬元,各項合同款:365萬元,其它支出:37萬元。
三、外圍協調
1、設計院
經常深入施工現場,隨時掌握施工情況。年初多次聯系江明設計院到花園施工現場踏察,根據現場地形及時、合理進行設計,優化設計方案。在地質勘探單位沒有發現大壩左岸具有古河床情況下,由于我們反復深入現場,根據現場地形推測,判斷大壩左壩肩可能存在古河床。后期導流洞的開挖印證了我們的看法,于是聯系甘肅水文地質勘測院盡快到現場對大壩周邊進行踏勘,確定古河床位置及大壩周邊地質情況,為下一步設計提供詳盡的地質資料??稍O計院的反復更換造成地質勘測單位對勘測任務難以執行,致使地勘單位遲遲未能進場。
2010年10月18日,力邀陜西設計院、甘肅水文地勘院工作人來花園現場踏看,并召開業主、設計院、地勘院、監理、施工單位聯絡會議。對花園電站目前存在的問題重點討論、全面分析,制定花園電站各單位工作計劃,明確各單位未來工作的重點。并形成《會議紀要》,以便后期工作的開展。
2、征地
3、協調各單位、部門及當地村民的各種利益糾紛問題。
一年來各種施工干擾不斷,主要有廠房開挖工程所涉及到的棄渣運輸問題。當地施工車輛多次要求提價和強拉強運,在我們沒有妥協下,發展成強行阻擋工程施工,迫使開挖工程停工近一個月,最終在由副縣長帶隊的縣協調小組出面處理下,才得以平息。協調廠區施工車輛運渣對周邊農作物的影響,采納水泊溝村支書的提議,對涉及到的三戶村民進行面粉補償。接縣委書記的批示對達修寺所提問題進行處理,在鄉政府書記及協調人員的協調下,對所提的事項反復協商,逐一解決,以較小的代價換取了工程的正常施工。施工車輛上路、道路開口、交警等等,在每次的協調工作中,我們始終多角度分析、處理問題,力爭以公司利益為前提,解決施工過程中的各種矛盾。
4、配合監理完成作業面的工程計量和審核,根據施工情況,按月審核工程支付款。
5、加強對設計、監理、施工的質量控制,保證工程達到預期的質量目標。嚴格控制工程投資,合理利用資金。按照施工組織規劃,合理安排施工進度。
6、材料供應
鋼材、水泥、砂子基本滿足工程施工需求。今年由于物價上漲,加之運輸成本的增加,使得今年材料的成本大幅提高。年初砂石料供應無法滿足施工需要,在我們的要求下,生產單位積極購買生產設備,增加的設備已投入生產,估計近期不會影響導流洞的砼施工。但考慮后期用量大,現有的生產規模不能滿足,已要求在花園電站樞紐區臨時橋附近重新建設新的砂石料生產廠,計劃12月底設備進場,并投入生產。
7、電力供應
我們與迭部縣電力公司簽訂了大工業供電協議。月結算方式為基本電費與電度電價之和,按現在一般商業用電正常結算電價應為0.7373元/度,并且應加線損、變損、利率調整等,正常施工用電現有的合同對我公司是有利的,但我公司與施工單位結算電價為0.7元/度,又不含以上內容,并且今年施工不正常,故造成一定的差價。
四、本年度影響工程進度的因素
1、設計嚴重滯后
由于設計院的多次變更,造成設計不能及時準確地出圖,嚴重影響了施工進度,使其成為了影響工程進度的主要因素。
2、社會穩定
3、物價的不斷上漲,
工程材料價格成倍的上漲,地震更增加了道路運輸條件的困難度,使的材料運輸成本也相應的提高了,這些不利因素加大了工程建設期的成本投資。
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企業工作年終總結 客服部年終工作總結 走進社區年終工作總結 施工隊年終工作總結 車間主任年終工作總結 物業管理處年終工作總結 車間年終工作總結 文明單位年終工作總結 鎮人武部年終工作總結 策劃公司年終工作總結 五、下一階段工作重點和施工計劃 1、征地
力爭年內完成臨時用地和永久用地的征用工作,根據施工組織規劃,合理利用施工場地,有序的安排施工隊伍的施工區布置。征地工作可能是影響下一階段施工進度的主要因素,我們必須看清形勢采取各種應變措施,投入人力和精力主抓征地工作。
2、圖紙供應及相關手續辦理
圖紙供應嚴重影響工程施工進度,新的一年里必須引起高度重視,督促設計單位及時供圖,以加快施工進度。加快各標段的招投標工作;組織初設報告評審、辦理開工報告許可證、土地勘測定界、地震安全性評價等。
3、砂石料供應
砂石料作為整個施工過程中的重點,施工區域內難以找到合適的砂石料加工場地,只有在保證多兒加工廠正常生產的情況下,督促加工單位在花園附近建設新的加工廠,但我們也要考慮當地村民的干擾,在條件允許的情況下,安排不間斷生產,并加以儲備,以備后期施工需要。
4、花園電站施工計劃
防治工作方案
為認真貫徹國家和省關于深入打好藍天保衛戰相關部署,嚴格落實《安徽省2021年應對氣候變化和大氣污染防治重點工作任務》(皖大氣辦﹝2021﹞3號),以及我廳會同生態環境廳聯合印發的《安徽省建筑工程施工和預拌混凝土生產揚塵污染防治標準(試行)》(以下簡稱《標準》)等工作要求,為全省持續改善城市空氣質量做出積極貢獻,制定本工作方案。
一、工作目標
(一)繼續強化建筑施工揚塵治理。各地要嚴格落實建筑施工揚塵污染防治“六個百分百”措施;縣級以上主城區內施工現場嚴禁露天(或未密閉)攪拌混凝土、砂漿和灰土拌合;嚴控拆除過程中揚塵污染。實現規模以上建筑工地安裝視頻監控和揚塵在線監測系統,并與屬地相關部門聯網。
(二)持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量。根據《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治工作方案》和《標準》要求,排查和解決標準落實不高、措施不嚴等問題。指導企業建立內部管理制度和完善內部管控機制。配合屬地政府做好攪拌站布點規劃和取締無資質攪拌站工作;積極推進建設綠色攪拌站建設;實現攪拌站視頻監控和揚塵在線監測全覆蓋。
(三)持續推進城市道路揚塵管控。各地要加強城市道路揚塵管控工作,采取有效的降塵及防塵措施,降低道路揚塵。大力推進城市道路清掃保潔工作市場化、專業化、標準化,持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度,提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。
二、主要任務
(一)嚴格落實監管責任和主體責任
1.壓實監管部門職責。按照省大氣辦《關于加強建筑施工揚塵污染防治有關工作的通知》(皖大氣辦〔2017〕27號)(簡稱27號文)要求,各市要落實市政道路(含軌道交通)、國有投資建筑工程、拆除工程等揚塵污染防治工作監管部門及層級監管責任。建立揚塵防治“三單制臺賬”(問題清單、措施清單、責任清單)制度,實施清單管理。同時,市級監管部門要落實轄區內縣(區、開發區)監管部門“三單制臺賬”全覆蓋,按月更新“三單制臺賬”。
2.強化各方主體落實揚塵治理主體責任。各地主管部門要督促建設、施工、監理等單位按照《安徽省大氣污染防治條例》嚴格落實主體責任,定期檢查施工現場落實揚塵防治措施情況。嚴格檢查建設單位落實揚塵防治工作方案和揚塵防治費支付情況,確保經費按時撥付,未落實揚塵防治措施的新開工項目要暫緩開工。
(二)強化揚塵防治薄弱環節監管全覆蓋
加強對各類園區(含自貿區)的揚塵污染防治監管。加大對市政道路(含軌道交通)、政府投資建筑工程(含未批先建)和拆除工程(含未批先拆)巡查力度。嚴格按照《標準》要求,督查建設單位在開工和拆除前組織編制并上報揚塵防治專項工作方案實際落實情況;施工單位揚塵防治措施落實情況;監理單位揚塵防治監理責任落實情況。對揚塵防控措施不到位的項目,要加大監督整改力度;對屢改屢犯、消極整改、拒不整改等情節嚴重的責任單位,要加大處罰力度。
(三)推進揚塵防治差別化管控
要結合《安徽省住房城鄉建設系統重污染天氣建筑揚塵防治應急預案》和本地實際,強化部門聯動,加強與生態環境部門協調聯動,在屬地大氣辦統一指揮下,互通工作信息,做好建筑工地揚塵污染防治分級分類管控,在重污染天氣管控時嚴禁“一刀切”。注重獎優罰劣,差異化管理,對揚塵治理成績突出的工地,優先推薦申報文明示范工地、省市優質工程等。
(四)提高建筑施工揚塵防治信息水平
積極推動“智慧工地”建設,推廣和應用先進的揚塵防治技術和設備,發揮科技在揚塵防治中的作用,提升施工現場文明和智慧化施工、信息監管水平。按要求安裝揚塵在線監測和視頻監控設備,鼓勵市本級建立統一監管平臺,實現超標預警,遠程控制施工現場降塵設施聯動自動降塵。建筑工地出入口安裝的視頻監控系統對車輛沖洗情況可進行核查,視頻監控資料需保留1個月,供監管部門核查和倒查。
(五)持續提升混凝土攪拌站環境綜合整治質量
一是對照《安徽省混凝土攪拌站環境綜合整治方案》和《標準》進行全面排查,建立“三單制臺賬”,對照臺賬問題,按期整改。解決好已建料場大棚規模不能滿足產能需求,鏟車作業區無抑塵措施,筒倉和攪拌主機收塵不符合強制性脈沖除塵設施要求,廢水廢渣管控不嚴等問題;指導企業健全內部各項環境管控制度。二是攪拌站視頻監控和揚塵在線監測系統安裝全覆蓋,并與屬地有關部門聯網。三是推進綠色攪拌站建設,新建、遷建攪拌站鼓勵按照綠色攪拌站要求建設,扶持有條件攪拌站改建為綠色攪拌站。各市應出臺綠色攪拌站建設激勵機制,引導和扶持綠色攪拌站健康發展。四是配合屬地政府取締無資質攪拌站,按照省大氣辦27號文要求,做好無資質攪拌站摸底排查上報工作。
(六) 加強道路揚塵綜合整治
持續加大道路清掃保潔機械化作業推進力度,提高城市建成區和縣城道路機械化清掃率。城市重點區域全面實施道路濕掃、吸掃作業,城市主要道路機動車道每日要嚴格按照有關規定要求進行灑水降塵或者沖洗,提高城市道路保潔質量和效率,有效控制道路揚塵污染。嚴格渣土運輸處置監管執法,充分發揮數字城管平臺作用,加強渣土運輸車輛規范化管理。
(七)推廣新型綠色建造方式
加快完善裝配式建筑技術標準體系,加強國家級裝配式示范城市、基地建設指導和監督,堅持質量安全和宜裝配則裝配原則,因地制宜選擇適合本地區的鋼結構、裝配式混凝土結構等裝配式建筑技術,穩步推進裝配式建筑發展。
三、工作要求
(一)加強組織領導,做好培訓宣貫。2021年是大氣污染防治“十四五”開局之年。全省住房城鄉建設領域大氣污染防治主管部門要緊緊圍繞省委省政府大氣污染防治工作部署,強化對揚塵治理工作的組織領導,實現揚塵治理工作的制度化、常態化。要認真組織,深入到企業和施工現場宣貫《標準》和《安徽省大氣污染防治條例》,用好農民工夜校,對照《標準》邊學邊改,使參建各方責任主體和廣大從業人員人人知曉,提高揚塵防治行為自覺。
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工程項目部月工作總結范文1通過這次港口辦事處控制性詳細規劃,整體上,感覺自己在各方面成長頗多。特別是擔任項目組長,鍛煉了我許多。專業知識上,在老師悉心的教導下,掌握了一些以前欠缺的部分,另外,在與地方政府溝通交流上以及匯報過程中專家領導提出的項目疑問,能夠從容的面對。本次規劃,我主要負責了用地和城市設計這兩個方面。下面分享下我的個人心得。
用地部分
用地方面主要從三個方面考慮,道路、用地布局、用地性質以及用地規模。
第一步需要做的是確定道路中心線,道路中心線的確定首先要結合現狀道路,在現狀道路中心線基礎上進行微調整。在這個過程中需要查閱相應的規范,例如《城市道路工程設計規范cjj37---》,首先根據現狀對規劃區內道路分析,確定其道路等級。如遇圓曲線時,如何確定圓曲線的轉彎呢,在先前確定好道路等級后,得知道路的設計車速,然后查詢《城市道路工程設計規范cjj37---》規范中表6.2.2,可以確定設置超高和不設置超高的圓曲線最小半徑。,設置超高與否需要根據現狀道路中心線走向來仔細斟酌。道路路權的分配主要參照上位規劃和現狀,碰到特殊情況,可根據管轄敷設的需要進行微調。接下來結合港口特殊情況,如遇橋梁如何處理,根據規范,橋上縱坡機動車道不宜大于4.0%,非機動車道不宜大于2.5%,橋頭引道機動車道縱坡不宜大于5.0%,橋面應設不小于0.3%的縱坡。關于遇到交叉口的問題,可以詳細查閱《城市道路交叉口設計規程》。其中涉及到緣石半徑、交叉口圓曲線等問題。
第二步,根據規劃空間結構確定用地布局。
第三步,用地性質在現狀調研基礎上確定,根據需要以及項目定位,明確本次規劃目的,再確定是保留整治還是開發建設。調研過程中應詳細注意建筑的綜合評價,只有通過這項評價才能分析出用地的潛力。通過用地的潛力結合現狀做出相應的調整,對于局部的某些用地可考慮近期與遠期的發展情況,是否采取保留。
第四,公共服務設施的設置需要根據合理的服務半徑來確定設置的數量,另外,用地規模確定需要查閱相應的規范來核實。
城市設計部分
在做一個設計之前,我們必須得有一個理念,在緊緊圍繞我們的設計理念執行下,呈現適宜的空間環境結構,這樣才能合理的指導我們的設計。
本次港口城市設計,在結合規劃區本身具有的區位優勢的前提下,提出了生態、宜居、新水鄉、門戶這四個理念。通過遵循這四個理念,我們繪制空間環境結構圖,以點、軸、帶的形式展現我們的設計理念。下面針對港口項目具體闡述理念是如何在設計中體現的:
生態——港口本身擁有張家港河的天生優勢,因此,通過沿著---河道兩側打造生態走廊,將---河沿線打造成三個片區,即生態觀賞區、全民健身區和濕地休閑區。沿張家港河岸線種植可選用桃樹、紅楓、芭蕉樹等有色喬灌木,造一條多姿多彩的濱水生態景觀帶。沿著內河西塘河和金陽河,將生態景觀滲透到地塊內部。
宜居——規劃區內主要體現在三個方面,第一,公共服務設施按照合理的服務半徑配置,方便居民的生活;第二,公共空間的營造,濱河公園、街頭小游園、市民廣場、生態廊道等開敞空間的設置,為居民構建舒適的休閑戶外空間,豐富居民的生活;第三,考慮建筑的容積率、建筑密度、建筑高度等要求,整個規劃區內以低、多層為主,鄰里中心處點綴小高層。
新水鄉——新水鄉的打造主要從建筑風貌、建筑色彩、建筑高度、開敞空間、生態環境等方面考慮,建筑風貌采用現代水鄉風格,建筑色彩選取灰頂檐口、白墻,建筑高度以低、多層為主,小高層點綴,開放空間則通過生態走廊等構筑,生態環境以藍綠主軸滲透至各地塊。
門戶——規劃區內有區域性道路204國道,因此選取204國道與商業西街交叉口處作為本規劃區的門戶,保留原有的港口石碑,以文化景墻陪襯,入口處選用大型的喬木對植,這里我們引導采用銀杏,周邊則以園林式種植方式陪襯小型銀杏和紅楓。
類比港口,碰到其他的城市設計我們也是如此,首先引入理念,圍繞理念構建空間環境結構,接著圍繞理念進行具體的布局設計。
具體的布局設計我個人覺得應從以下幾個步驟進行統籌:
1、根據空間結構,整體把握,統籌整個規劃區布局。
2、根據規劃道路劃分好的地塊,首先對每個小地塊要進行具體的組織結構設計,做好小地塊的組織結構的同時,與周邊地塊也要有銜接。
組織結構設計好,那么每個地塊的整體設計和布局也就顯而易見了。
3、具體到建筑的擺放問題,應考慮建筑體量、建筑功能等來選取合適的建筑形態。
建筑形態的布局也應該注重空間形態、肌理的組合。
4、整個設計的色彩表達,這個就必須提到我們的設計理念。
在體現理念與設計思想的地方應以鮮亮的表達方式突出。使整個圖面效果主次分明,并鮮明的詮釋我們的特色。
做到以上幾點,不能說這個設計有多優秀,至少能夠基本把握設計的要點。
通過港口辦事處控制性詳細規劃設計,由具體到一般,我個人總結一些做項目的設計心得,希望在今后的學習及工作中能發揮微薄的作用。
工程項目部月工作總結范文2結合永嘉縣中小學教師科學素養提升行動的實施及我校教師的實際,--學年橋頭鎮中學選定的校本培訓項目為各學科“教學內容的文本解讀和拓展”。在教科室的部署下,這個項目的研究分三個階段,--學年為項目培訓的第一階段,即七年級教學內容的文本解讀和拓展。為此,在縣教師進修學校相關師訓員的指導下,橋頭鎮中學各學科分別開展了相應培訓和研討活動,具體總結如下:
1、開學初派各學科教研組長積極參加縣教師進修學校舉辦的素養提升現場交流會,會后在本組召開教研組內會議,傳達會議精神,明確培訓的目的。
2、發揮教研組長、備課組長和名優教師的帶頭作用,以學科為單位,針對不同單元和課時,進行組內文本解讀,提高教師對教材的把握能力。
3、針對不同課型,包括新課和復習課,各學科分別開展現場研討課展示活動。
活動分兩步走,一是集體備課,二是上研討課和評課。以語文組為例,本學期集體備課課題為《那樹》,研討會由縣學科帶頭人侯小芬主持,先由縣教壇中堅朱云燕老師作《散文閱讀教學例談》講座、市骨干教師黃麗雙老師做學情分析報告。接著各小組圍繞王鼎均的'散文《那樹》深入文本解讀。其間,各組(分三組)結合自身的理解和感悟,各抒己見,研討會氣氛熱烈。在階梯式教學模版展示上,各小組老師提問切磋,精彩紛呈。小組代表老師用課堂展示的形式展示集體備課成果,研討課堂如何有效呈現。然后由特級教師肖培東引領課堂展示,啟發文本解讀。整個活動最后迭起:縣學科帶頭金雪芬老師精彩地個性解讀《那樹》、縣教師研修學校研修員謝建豐精辟的點評,在校長黃大錨的熱情致辭中結束。
當然,我校校本培訓還存在一些不足,如個別組教師參與度不高,還有一些老師存在應付心理,對培訓不重視,個別學科專業引領方面遠遠不夠,本身基本功不強,在文本解讀上沒有大的突破,這些還需繼續努力。
工程項目部月工作總結范文3由我公司中標的《--優良綠化苗木基地建設項目》,在--市農林局和--區農林局的關心指導下,按照《20--年度--市“綠色--”招標項目合同書》、《20--年度--市農林局招標項目實施計劃書》和《--市農林招標項目及資金管理試行辦法》的要求,我公司認真地組織實施,現已基本完成建設任務。情況匯報:
我公司在-區-集鎮原協議計劃租賃土地3000畝(詳見附件“協議”),實際使用面積2470畝,達到合同規定的2450畝規模,其中:村1750畝,村320畝,村400畝,以此建設了--優良綠化苗木基地。
1、生產建設完成情況:根據項目要求和綠化苗木生產的需要,該基地共分為九大區(詳見附圖),即:播種苗區、營養繁殖區、移植苗區、采穗圃區、引種馴化區、大苗區、種質資源保存開發區、溫室大棚區和管理區
(1) 插種苗區:選擇在基地自然條件和經營條件最好的中心區,要求靠近管理區,地勢平坦,有穩定的水源,土層深厚、肥沃、背風向陽。
(2) 營養繁殖區:培育插扦苗、壓條苗、分株苗和嫁接苗的地區,設在土層深厚和地下水位較高灌排方便的中心區。
(3) 移植苗區:將插種區、營養繁殖區繁殖出的苗木,需要進一步培養成較大的苗木,則在移栽區進行,是大苗區的苗木前期培育階段,分設在南片和北片。
(4) 大苗區:在大苗區培育的苗木,樹形、苗齡均較大,出圃前不再進行移植,培育年限較長,放在交通方便的西片、南片。
(5) 母樹區:為了獲得優良的種子、插條、接穗、根蘗等繁殖材料,建立了采穗等母樹區,該區在南片三保組。
(6) 引種馴化區:為豐富綠化苗木品種,需要引進和增加植物的種子和品種,適合本地區生長的再擴大繁殖。
(7) 種質資源保存開發區:該區收集、馴化、保存國內外珍稀優良的闊葉樹種、經濟樹種、綠化觀賞樹種等優良種質資源,并研發行品種。
(8) 溫室大棚區:該區根據綠化苗木培育的需要,可以一年四季育苗,具較高的生產效率和經濟效益,該區建在管理區較近的中心區。
(9)在生產區相配套的是管理區建設,該區主要任務是負責基地的組織、管理、協調、籌備、后勤保障等日常工作,建設內容包括辦公室、宿舍、食堂、倉庫、種子貯存室、工具房、車庫、曬場、堆肥場等。
2、基礎設施建設情況:在整個基地范圍內,平整改良土地2200畝,超過合同規定的1500畝標準。
修建3.5米寬機耕道6700米,3米寬二級干道8000米,高標準水泥路3000米,達到園區內主次干道配套,暢通的要求;修建排灌渠道23500米,埋設涵管共36處計140米;打90米深日出水量300立方米的機井1口,日出水量30立方米的土井1口;新擴建水塘14口,基地蓄水量可達80000立方米,初步形成了較為完善的排灌系統。建設六連棟大棚日光溫室1個(1900平方米),單體大棚10個;另建現代化高標準扦插池1000平方米,基本滿足了當前苗木生產的需求。
3、苗木生產情況:共引進優良綠化苗木84種,156個品種,計181萬株,如:香港四照花、浙江楠、樟葉槭、橘黃火棘等;
栽植常規優良綠化苗75種,計120萬株,如桂花、紅白玉蘭、廣玉蘭等;引進新品種種子34種,播種40余畝,如:珊瑚樸、北美楓香等,可產苗50萬株;引進優良地被植物和花灌木47種;利用扦插池扦插繁殖花灌木21萬株。上述各項請見附表及植物名錄。
4、種苗機械及配套設備:新購灑水車一臺、拖拉機一臺、農用三輪車一輛、發電機組一套、草坪修剪機一臺、水泵七臺,生產工具鐵鍬、修枝剪、手鋸、噴霧器、打藥機等若干,計算機、打印機、傳真機、復印機等12臺,交通工具一輛。
5、我公司向國家工商行政管理局申請注冊“¥¥”商標,已獲批準(詳見附件)。
6、建標牌九個,其中大標牌3.5-5-7m一個,分區標牌九個,品種示意牌若干。
7、項目管理情況
①、組織領導:本項目建設期間,公司和基地所在市、區農林主管部門成立了項目建設領導小組。公司具體負責項目籌建工作,基地負責項目建設,實行基地主任負責制;基地內部實行目標責任制,競爭上崗以及嚴格的獎懲制度。
②、科技支撐:本項目要求培育的是“優良綠化苗木”以及建設標準較高的生產基地,因而,必須有一定的科技含量和較高的科技指導機構從事科技上的指導工作,我公司以“中國林業科學研究院”及“--林業大學”作為技術依托單位為基地提供先進的技術管理模式。同時,依托國家林業局南方種子中心為基地提供國內外綠化苗研究開發較成功的先鋒優良綠化苗種源。
③品牌管理:我公司根據該項目的建設特點和要求,在苗木生產和市場定位上遵從“高、新、特”的公司整體形象。“高”即公司對基地的起點高,生產的苗木規格高,一切建設為了培育高規格的苗木服務,如行道樹要求整齊劃一的枝下高等;“新”即苗木的品種新,主要依托科技支撐單位引進國內外綠化苗木的新品種,如北美楓香、銀荊、美國紅榿木、紅瑞木等;“特”即要求我基地生產的成品苗木將具有獨特的形狀,如紫薇叢生狀應是按一定比例逐級分枝,從上到下形成倒圓錐狀。我公司對這三個字進行整體形象包裝,努力在市場上樹立公司整體形象,給社會和客戶誠信感和新鮮感。
工程項目部月工作總結范文4在省商務廳、省財政廳的精心指導下,我們積極爭取上級政策資金支持,幫助企業開拓國際市場,全市對外貿易恢復性增長態勢強勁。根據《湖南省商務廳湖南省財政廳關于做好--年湖南省中小企業國際市場開拓資金項目申報工作的通知》(湘商規財[--]62號)以及《湖南省商務廳湖南省財政廳關于下達--年度中小企業國際市場開拓資金額度的通知》(湘商規財[--]96號)文件精神,現就我市--年度中小企業國際市場開拓資金工作總結如下:
一、項目審核撥付情況
--年,我市市轄區共審核上報了29家公司中小企業國際市場開拓資金項目57個,實際撥付資金104萬元。其中,境外展覽2個,金額4.5萬元;管理體系認證16個,金額31.1萬元;產品認證4個,金額8萬元;國際市場宣傳推介15個,金額20.1萬元;境外廣告與商標注冊5個,金額10.2萬元;境外市場考察4個,金額10.5萬元;電子商務活動11個,金額19.6萬元??梢?,支持最大的項目類別是管理體系認證,支持額度占30%,其次是國際市場宣傳推介和電子商務活動,分別占19.3%和18.8%,
--年,根據我市市情和外貿發展的實際情況,我們主要支持了農輕紡和機電類企業,此類企業占比達82.7%;主要支持了有進出口業績的企業,占比達75.8%;主要支持了生產企業,占比達89.6%。此外,我們采取陽光普照、面廣量小的方式審批項目,支持單個項目平均1.82萬元、單個企業平均3.58萬元,受資助最多的企業也只獲得了5.5萬元的數額,較好地發揮了項目資金“四兩撥千斤”的作用。目前,我市市轄區中小企業國際市場開拓資金已全部撥付到了相關項目單位。
二、項目執行效果情況
中小企業國際市場開拓資金的申報和撥付,進一步提高了我市廣大中小企業拓展國際市場的積極性,提升了企業的國際市場競爭力,促進了我市外貿的快速增長,效果顯著。
1、外貿發展進度加快。
--年,全市進出口總額達3.76億美元,同比增長66.9%,增幅位列全省第3名。其中,市轄區完成進出口總額3.33億美元,同比增長67.6%,占全市的份額達到了88.6%。獲得中小企業國際市場開拓資金支持的企業,包括肉聯和廠、晶益電子、三超塑膠、金佛茶業、和詳竹業、久久毛巾、惠同新材料等公司,進出口業績增幅都超過了100%,最高的甚至達到了47倍多。
2、外貿主體數量不斷擴大。
--年,我市有進出口業績的企業84家,比上年增加了13家,其中,市轄區新增了12家,新昌竹木、源泰工貿、莎麗襪業、布伊爾服飾、浩森膠業、和平欣達食品等獲得了中小企業國際市場開拓資金支持的公司,都在本年度新體現了業績。
3、市場多元化戰略已見成效。
--年,我市對外貿易國別已達87個,遍布世界各大洲。我市市轄區中小企業積極參加國外市場考察、展覽、對外宣傳、參與各類認證以及電子商務活動,鞏固了傳統市場,拓展了新興市場,進出口額顯著提高。特別是獲得項目支持的艾華電子、肉聯和廠等企業,其出口額首次突破了1000萬美元。
4、出口商品結構進一步優化。
根據我市市情,我們重點支持了農輕紡和機電類企業,這些企業的外貿出口進一步增長,--年,全市農產品、服裝、紡織品和機電產品出口分別增長了101.7%、52.9%、42.6%和67.2%,使得我市出口商品結構得到了進一步優化。
三、項目工作主要做法
一直以來,我市商務、財政兩家對中小企業國際市場開拓資金工作十分重視,主要做法如下:
1、高度重視、認真落實。
一是領導重視到位。由局領導負責協調,相關科室抓落實;二是責任落實到位。在專人負責的基礎上,做到分工明確、責任分明、工作透明;三是政策宣傳到位。通過轉發文件、當面講解、上門指導等多種形式,盡量做到政策宣傳不留空白,使相關企業都能通曉政策,及時申報。
2、認真指導、做好服務。
一是認真摸排了解企業項目情況,盡量用好用足省廳批復的計劃額度;二是通過調研、走訪,對新申請企業專門指導,不厭其煩的講解,保證每個申報企業弄懂操作程序。
3、嚴格把關、認真審核。
一是堅持“公開、公平、公正”的原則,在進出口企業中篩選項目單位;二是堅持既陽光普照又兼顧重點的原則,發揮項目資金“四兩撥千斤”的作用;三是堅持從嚴審核的原則,對項目單位逐一檢查,對復印件、原件認真核對驗收,絕不允許申報弄虛作假。
4、加強協調、加快撥付。
一是商務、財政部門加強協調,通力合作,提高工作效率;二是加強管理,督促市轄區財政局及時將資金撥付到有關企業,不準截留挪用。
四、存在的問題
從中小企業國際市場開拓資金的申報和執行情況來看,還存在以下主要問題:一是部分企業對開拓國際市場的重要性認識不足,抱著無所謂的態度,認為項目資金數額小,對企業發展作用不大,所以申報積極性不高;二是部分企業申報質量不高,網上填報不規范、紙質材料不齊全或不清晰等現象時有發生;三是個別市轄區財政辦理撥付進度慢,導致企業多有怨言。
五、幾點建議
近年來,中小企業國際市場開拓資金工作日趨規范,申報程序逐步簡化,企業申報的積極性也正在提高。為此,特建議:一是對經濟欠發達地區給予更多的政策傾斜,適當增加項目資金額度,以促進開放型經濟的進一步發展;二是加強對市縣項目申報的教育培訓工作,培養一批懂政策、熟業務的項目申報專門人才。
工程項目部月工作總結范文55月份到公司報到后,安排在工程部工作,主要負責對公司各項目部資產管理和處理部門零雜事務,我知道這是公司給我的初步考驗我深知成功的關鍵就是從一點一滴的小事做起,所以日常工作中認真的對待每一件小事,但凡能交給我工作事無大小悉心盡善認真對待,還記得部門交給我第一項工作是5月14去團結水庫測量繪制竣工圖,由于現場施工的時候不在現場對現場的不熟悉,所以遇見很多困難,只能通過和現場施工員多了解,自己也只有花更多的時間去測量和分析比較原施工圖,經過幾天的時間才完成了這項任務,這項工作的完成也成為后來很多類似工作的例證,只要肯努力肯學習是沒有完成不了的工作,后來又有多項竣工圖資料如浐灞1期,西高新5標、18標,世園張拉膜、崗亭,國電等多個項目的圖紙審核修改及出圖工作很好的完成都得歸于第一次的磨練。
公司固定資產的管理工作移交到我手中后,經過檢查發現了很多存在的問題就一些規范化的管理也多次在報紙中公告,幾乎每一期報紙都有工程出臺下發的文件通知,這一年內對每個項目部平均檢查了3次,這也是今年工作我個人認為很不盡如意的地方,一是由于時間原因交通條件,二來是時機不確定,如渭河興盛園工作固定資產較少所以重視不夠,這也是明年工作中必須要加強的地方了。
進入6月份后開始對楊陵樹木園項目進行結算,配合完成了圖紙的提量工作,由于楊凌樹木園項目的特殊性,變更很多簽證很多現場改動更多,尤其是綠化部分200多種苗木花卉更是無從下手,所以這個任務是最棘手的工作之一,經過去現場的測量及對施工圖的認真分析花費了大量時間和心血,與同事的共同努力最終也取得了比較理想的結果。
剛剛放下楊凌樹木園的結算工作,這時候公司又接到了渭河36個標段的設計工作,36個標段施工圖土方量計算這項枯燥繁重的工作在這時交與我負責,這也是今年中第一項完整負責的重大工作,期間公司幾乎全員出動加班加點的進行此項工作,這段時間更是考驗一個團隊團結合作精神的時候,經過合理的分工和全公司的配合,這期間要不停的指導大家學習算法原理,普及CAD軟件操作知識,檢查核對計算過程,推算提供原始基礎數據,最后還要匯總近十萬項數字數據等等……歷時兩個多星期完成下來,當將最終的匯總結果交給公司時那種成功的喜悅是這一年最難忘懷的,近半月沒有休假的加班辛苦沒有白費,7月的難耐的酷暑沒有白熬,事實證明辛勤的付出是一定會有回報的,這也是此項工作給我體會最深的一點!
剛完成了具有重大意義的土方計算工作后還沒有完全休整過來,隨著20--年世園會項目的全面開展工作重心又一下轉移到了世園項目上,這時候擺在面前的就是近百余種材料的采購量及加工規格等問題,石材、防腐木、鋼材、綠化苗木、花卉等百種以上的復雜工序工藝規格等,這項工作的統計核對工作又落到了工程部,一方面要為材料部采購工作提供依據提供準確量,一方面還要對圖紙仔細分析審核項目部上報量控制材料成本,檢查投標時清單量,很感謝公司的信任能將如此重要的工作交與我完成,我也很慶幸能夠參與到世界園藝項目的建設中去。200多張圖紙,300多頁的清單也不知道翻了多少遍,幾十頁的計算數據稿紙也不知道算了多少回,最終的匯總表也不知道已經修改了多少次……一次的檢查復核發現問題重新分析計算一次的修正補充細化,只為能給材料部提供的最準確數量依據,為公司減少每一分不必要的損失浪費。這項工作也為后期的考核工作提供積累的第一手的原始數據資料,也為日后的考核工作打了堅實的基礎,伴隨著后期考核工作的完成。
20--是辛苦的一年也是難忘的一年,8月后公司全面轉入的投標的高-潮階段,協助經營部做資審文件投標文件等等,隨著投標的全面進行后公司也發現了標書施工組織設計中的很多問題,所以又一項新的任務明確的分到了我手中,對投標文件的技術內容的審閱,對清單圖紙的檢查復核,對投標文件疑問的提出整理多項工作需要人來完成,尢其是在標書制作人員專業技術力量欠缺不成熟的情況下更需要來指導來檢查,西高新、渭河、機嘗航天等多項重要的投標技術內容的指導檢查等工作又再一次壓在身上,當做標書的同事都下班回家的時候我依然在燈下翻著圖紙清單,當大家都在周末休息的時候我依舊在寫著題綱檢查修改著大家的標書初稿,因為我知道只有我充分理解正確把握了招標文件內容及圖紙清單項目才能指導大家去有目的性的做好標書,所以我應該比別人付出的更多,我也知道我付出后一定會比大家得到的更多,事實也證明了我的付出沒有白費,這階段我所做的準備工作是行之有效的。
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是新的一年的起點,我們,又長大了一歲,到處熱鬧的一片新年新氣象,你知道怎么寫么?你是否還在深夜為怎么寫總結而發愁,多看看別人寫的范文,自己也能寫出來,下面是小編整理的2021工程師個人工作總結范文,但愿對你有借鑒作用。
工程師個人工作總結1本人從參加工作以來,嚴格地遵守國家的各項法律和法規,從未參與各種違法違紀的活動。為建設中國有特色的社會主義作出自己應有的貢獻。對于單位制訂的各項規章制度,我都嚴格遵守,嚴從律己,寬以待人,起著帶頭的作用。在工作中,我不斷地學習、鉆研、總結經驗和教訓,從一個建筑行業的“門外漢”到現在的專業技術能力和管理能力都全面成熟的項目經理,獨立承擔過房建、橋梁、道路和排水工程等的施工,在政治思想、職業道德、專業水平等方面都取得了很大的成績,現總結如下:
一、政治思想
在工作中,每天都堅持看新聞聯播電視節目,關心和學習國家時事政治,經常和項目?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽苯醒刑鄭⒆櫓钅坎咳嗽毖昂托車惱吆頭秸搿?/p>二、工作態度和職業道路
從參加工作以來,我就喜歡上建筑行業,對工作勤勤懇懇、任勞任怨,有始有終。對于再苦再累的項目,我都堅持圓滿完成,并做出成效,從不計較個人得失。經常加班加點,通宵達旦地搶工期,不管在寒風中、烈日下,還是暴雨下,我都堅守在崗位上,指揮著一個個工程順利地竣工,看著一幢幢高樓大廈和一條條的銀灰大道竣工完成,我心中感到無比地自豪和光榮,自己曾經付出的無數艱辛和汗水,得到了社會的好評,我內心也就無怨無悔,心滿意足了。
三、學識水平、專業能力
在工作中,我不斷地學習文化知識和專業知識,努力提高自己的學識水平和專用能力。我從__年6月就開始參加全國電子專業自學考試,現已6門功課取得合格證,把計算機作為自己工作的必修課,我已能運用計算機來進行辦公。對于建筑行業的新規范、新標準和新定額,每一次一出臺,我必購買并認真學習和研究,掌握新規范、新標準和新定額,把規范、標準和定額應用于工程建設中,不斷地總結經驗和教訓。每一個工程竣工驗收時,我都認真作好工程驗收記錄,并整理成冊,存入自己的工程竣工驗收記錄檔案中,經常分析和研究竣工驗收記錄,發現自己在工程修建中存在哪些問題,哪些方面值得提高,哪些方面值得繼續發揚。
現就我在項目管理中總結的一些技術處理措施歸納如下:
1、磚混結構中預制板縫開裂。
預防措施為:將預制板縫清洗干凈并涼干,然后在板縫下支設底模,將板縫刷素水泥漿一道,再用1:2水泥砂漿灌板縫,高度為板厚的1/3,振搗密實,砂最好用粗砂,最后用細石砼將板縫灌滿并振搗密實。加強養護。這樣,板縫就不易開裂。
2、橋梁施工中,砼合攏槽的留設和砼澆注順序:橋梁合攏槽應留設在橋拱跨度的三分之一處和頂部,拱座處禁止留設。
砼澆注應先澆注拱頂砼,然后對稱澆注拱座處橋拱砼,再對稱澆注拱身砼,最后在砼強度到達70%以上時,才選擇氣溫澆注合攏槽砼。
3、道路施工中,伸縮縫的處理方法:伸縮縫傳統的處理方法是設置傳力桿,往往處理不好會出現砼路面斷裂,影響美觀和使用功能。
我介紹的是振梁式伸縮縫,不需設置傳力桿,其方法為:在伸縮縫處基層挖槽,槽挖后澆注C30砼,其面與基層面平,然后在砼表面上鋪油毛氈兩層,最后澆注路面砼,在伸縮處用木絲板或泡沫板隔開,寬2CM,縫內灌瀝青麻絲和油膏。
四、項目管理
建筑項目管理工作是一個復雜多樣、變化多端的工作,管理的好壞,直接關系到項目的經濟利益和社會效益。從事管理工作多年以來,我認為項目管理就是一個統籌安排,合理利用,全面管理的系統。對人員、材料、機械、物品等都要精心地組織,調配,合理地利用。最大限度地管好安全生產,堅持“安全第一”的方針,確保工程質量,堅持“質量求生存”的原則,嚴把工程質量關,力爭工程進度迅速,遵守施工合同,降低工程成本,在最短時間內創造質量最好、生產最安全、工程成本最低的工程項目。
建筑行業,是一項學問頗深,涉及知識面較廣的行業,可以說是“做到老、學到老”的行業,在以后的工作中,我會更加努力地學習文化知識和專業知識,不斷地實踐,搞好本職工作,為社會多做一份貢獻。
工程師個人工作總結2自__年6月來到項目部參加工作,至今已一年有余。這一年來,一直在項目部擔任技術員一職,先后參與建設了大修改造工程,通過這幾個工程現場實踐工作的鍛煉,得益于項目部領導的關心培養和同事們的熱心幫助、諄諄教導,我已逐步成長為一名合格的技術員。
作為一名剛參加工作的技術員,我將工作定位為協助好技術負責人的工作和不斷的自我學習充實,在參與建設的工程中,除了協助技術負責人編制項目質量計劃、施工方案、作業指導書、技術交底,并負責進場原材料的取樣送檢、工程技術資料的編制,和施工員一起進行現場質量檢查,以及施工測量工作。
在工程施工過程中,我一直以積極的心態認真地對待自己的工作,在從事的各項工作中,都能盡職盡責,以求完滿的完成工作任務?!安灰庇诔龀煽?,埋下頭來干工作”,是我常拿來提醒自己的警言,提醒自己不要好高騖遠,而要腳踏實地,多干實事,在實踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場的經驗累積。
一年來的現場工作更使我深深明白,在學校學習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固,而且好多學問更是書本里學不來的,完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間里,我一直在多看,多學,碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向專業工長和施工班組長請教,盡管很多時候得不到理論上的解釋,但是卻是很好的經驗。剛工作時覺得技術資料工作、測量工作,質量檢查工作都比較簡單,而實際上卻學問大著,一直覺得自己會,而實際操作起來才發覺自己的不足,時常事倍功半,缺乏效率?,F在實踐操作多了,方法掌握了,經驗有了,才得心應手起來。比如說測量,重要的是要抓好其關鍵工作,個人認為,測量關鍵性的工作一是選擇施測方案,二是一定要進行復測以避免人為錯誤。
一年來的從事工程施工工作,在不斷的取得進步,自己的專業知識得到了長進和加深,工作能力,包括組織協作能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。一年來的工作表現也得到了項目部領導和同事們的認可,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰,在學習中進步和成熟起來,為項目部的發展貢獻自己的力量。
工程師個人工作總結3時光匆匆,轉眼之間已經畢業三年了。在公司工作也已經有二年多的時間了,由于工作的需求和提高自己的技術水平,我進入配電設備有限公司技術部學習和工作。在公司工作至今兩年多,已經成長為一名合格的電氣工程師。
剛進公司時,必須去電氣車間實習。期間主要是熟悉產品,為以后的設計打基礎。實習結束后,我正式進入技術部工作。
剛開始時,主要負責設計小箱、pgl、ggd、一些比較標準的_gn36(15)—12等一些小訂單,通常數量在幾臺,或者產值不超過10萬的訂單。這段時間跟著總工和老工程師學習,晚上培訓專業技能和基礎知識,然后在訂單上檢驗學習成果。這段時間的學習和工作給我留下了深刻的印象和影響。
一些比較標準的工程訂單,如星三角降壓啟動、全壓啟動、自耦降壓啟動、電機正反轉等,這些都是在學校學習過的,但當時印象不深,做了這些電動機控制的項目后,將以前的理論和實際結合在一起,能夠舉一反三,設計出有自己風格的控制產品。比如溫度控制箱、瓦斯控制箱、路燈控制箱等等。這類產品主要遇到的問題就是元器件的布置擺放,直接影響到箱體或柜體的外型尺寸,以及電纜走向。一旦不細心,用戶在安裝、使用過程中就會遇到大量的問題。做這類產品時,必須要細心,多去現場和客戶溝通,了解客戶意圖后,最好能設計出大概的布置圖和外型圖給客戶確認。
隨著經驗的增長,開始做比較大套的gck、通常數量在幾十臺或上百臺,產值通常超過五十萬元,甚至百萬元。主要功能單元有:計量柜、進線柜、電容補償柜、饋電柜、市發電轉換柜、聯絡柜。計量柜基本每兩年廣東電網供電局會提出新的要求,通常提出新要求的一個月內,出現問題的情況是最多的。比如以前要求315kva及以上的變壓器要求裝設兩組電流互感器、一個有功表、一個電子表,采用低壓計費的方式。而現在為一組電流互感器、一個有功表,必須裝10kv高壓計量柜,采用高壓計費方式。一旦不注意這個問題,出貨到現場通不了電,通不過驗收,現場改造工程量很大,而且會給公司帶來負面影響。
gck常用的饋電單元為抽屜柜,是國內較為先進的'一種柜型。通常需要注意的是負載中是否有“非消防必保負荷”,這樣的負荷在火災時必須要停電,防止事故擴大。通常在塑殼斷路器加裝一個dc24v的消防分勵線圈來實現跳閘。很多人理解為“不是—消防類必須保護的負荷”,導致跳閘線圈加錯了位置,把一些消防類的負載跳掉了,如消防風機、消防水泵等,實際上消防類負荷的不能停電的。一旦火災時,會導致火災更嚴重。應該理解為“非消防類的、必須保護的負荷”。
再往后,開始做高壓電纜分接箱dfw—12和高/低壓預裝式電站ybp(m),再到_gn15環網柜、kyn28a—12中置柜以及比較復雜的plc和變頻控制柜、直流屏(gzdw)、信號屏;從簡單到復雜;從小工程、小數量到大工程、多臺大訂單;隨著設計工程的增多,經驗的增長,對于各個柜型的系統原理圖設計,二次控制接線圖的設計,包括各種非標電機、風機、消防控制箱,以及各種雙電源、多電源三合二、五合三系統能夠熟練掌握,合理運用。同時,對于各種柜體的結構特點十分熟悉。曾負責過工程項目的設計;通過與甲方、弱電設計方的合作,對電力系統的設計、運行有了更全面的認識。這些年期間跟隨總工參與了對啤酒廠垂直母排終端拉弧事故分析,風崗供電公司10kv戶外電纜分接箱短路故障分析,廠受諧波影響的治理方案、以及鞋廠大電流柜的噪音處理等事件,加深了對理論知識的理解,能更好地理論結合實際,加深了印象,對產品有了更新的認識,拓寬了視野。
工程師個人工作總結4光陰催人老,轉瞬20__年已經過去了一半,回顧這半年平庸而又忙碌的工作,雖沒有顯著的業績和令人羨慕的成功。但也小有收獲。我要通過工作總結,將自己的工作以及一些看法進行述職。
一、與時俱進,不斷學習
現代社會的發展日新月異,知識更新十分迅速,我們必須不斷提高自身水平和綜合素質,才能適應社會發展的需要,不被社會的發展所淘汰,因此,我利用一切機會參加各種培訓和技術交流活動,使自己的專業技術水平和思想始終保持在不斷的進步中。
二、刻苦鉆研專業技術業務
我從最基本施工員做起,通過自身的努力,擔任過質安科長,項目技術負責人、項目經理及分公司經理等職務,對待每一項工作任務,我都兢兢業業,一絲不茍,努力做好本職工作,同時也不斷的學習和充實自己,努力提高自身的知識水平和技術素質,對工作中遇到的各種困難和問題刻苦專研,決不放棄,銳意進取,使自身的專業知識、理論水平和實踐能力都得到了極大的提高。
隨著公司管理體制改革的逐步深入,公司領導決定實行國際上先進的質量、安全和職業安全健康管理體系認證,我作為公司管理者代表對認證工作負責全面的組織和實施,從體系文件編寫、初始狀態評價、重大危險和環境因素辨識、管理方案的制定等工作到最終迎接評審小組的評審和考核,最后圓滿通過質量、安全和職業安全健康管理體系的認證,在整個過程中,我都精心安排,科學組織,規范管理,為企業順利通過注冊認證作出了突出貢獻。
三、用高科技手段提高企業及項目的經濟效益
在公司日常管理工作中,完成了企業內部計算機局域網的建設,使各個科室的計算機實現了資源共享,除了共享數據以外,還能夠共享諸如打印機、掃描儀、繪圖儀等硬件設備,節省了大量寶貴資金,取得了良好的經濟效益。在公司財務管理工作中,引進先進的財務統計和管理軟件,實現財務管理的科學化。下一步,公司將實現更深層次的計算機科學、通信網絡、數據庫及軟件工程的應用,如采用最新的音頻和數字會議系統實現視頻會議等連接手段。
四、提高管理的先進性和科學性
為了保證屋面防水工程的質量,在屋面防水施工時采用三元乙丙橡膠防水卷材,局部采用防水涂料,這種合成高分子防水卷材具有強度高、延性大、耐老化和隔熱防水效果好的特點,并且采取新型的施工工藝,操作簡單,質量可靠,表面平整潔凈,防水涂料具有施工方法簡單,可操作性強的特點,特別對于細部、狹小部位和防水卷材施工有困難的建筑死角,更能體現其容易操作的特點,并且防水涂料本身厚度較薄,占用空間和增加荷載。
五、思想體會
心態,有了正確的態度,才能運用正確的方法,找到正確的方向,進而取得正確的結果。具體而言,我對工作的態度就是選擇自己喜愛的,然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣,也才能毫無保留的為它盡我最大的力量??梢哉f,懂得享受工作,你才懂得如何成功,期間來不得半點勉強。
能力,又可以分成專業能力和基本能力。專業能力決定了你適合于某種工作,基本能力,包括自信力,協作能力,承擔責任的能力,冒險精神以及發展潛力等,將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人,必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。__年,我曾以嶄新的精神狀態投入到工作當中,努力學習,提高工作能力。積極響應公司加強管理的措施。
以上是我半年工作總結,在明年的工作中要竭盡全力去學習、去工作。不斷提高、不斷進步。
工程師個人工作總結5本人于20__年7月畢業于江西理工大學應用科學學院土木工程專業,獲得工學學士位,自20__年7月以來一直從事建筑工程、市政工程施工質量管理工作,至今已有8年建筑行業工作經歷。20__年12月經西藏自治區建設工程系列中級專業技術職稱評審委員會評審,通過了助理工程師的專業資格,20__年8月取得二級建造師建筑專業職業證書,20__年9月17日取得一級建造師建筑工程專業職業資格證書。在這8年里,我一直工作在建筑工程、市政公用工程施工管理第一線,做到理論聯系實際、理論和實踐相結合,對業務知識精益求精,使自己的專業知識和技能不斷提高,為工程的施工管理工作打下了堅實的基礎。現對本人工作8年多以來的專業技術工作總結如下:
一、思想品德方面
本人心和學習國家時事政治,堅持用高標準來嚴格要求自己,能夠堅持四項基本原則。本人嚴守法律法規,樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀,保持自己的政治覺悟能夠“與時俱進”。
二、職業道德方面
在注重提高思想品德的同時,也不忘注意個人修養和職業道德的培養和提高。本人始終堅持學習有關建設工程施工等方面的法律、法規、規章、制度和規范、標準,做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作,不斷努力提高自己的工作質量。本人一向謙虛好學、鉆研業務、勇于奉獻,工作認真負責、責任心強,具有良好的職業道德,能夠嚴格按照“誠信、守法、公正、科學”的原則進行建筑工程施工管理工作。能夠敬崗愛業、遵紀守法,工作上踏踏實實,勤勤懇懇,一絲不茍;生活上助人為樂,團結友愛,關心他人。能夠帶領團隊,團結一致,發揮集體的智慧和力量,共同投入到工作事業中。能夠積極指導和帶領剛工作的同志,使他們時刻感覺到有人關心、愛護和幫助,盡快轉變角色投入工作中去,并督促他們不斷提高自己業務水平,盡快、更好地勝任本職工作。
三、專業技能方面
本人于20__年9月至20__年6月期間在江西理工大學土木工程專業學習,學習了工程經濟學、工程造價管理、工程項目管理、土木工程概論、理論力學、材料力學、結構力學、工程結構、施工技術與施工組織、建筑工程施工和管理等工程方面等專業課程,掌握了工程方面專業理論知識,為日后掌握工程專業技能奠定了堅實的基礎。
20__年7月參加工作以來,本人工作過程中不斷為自己加油充電,相繼取得質檢員、安全員、施工員、助理工程師、二級建造師、一級建造師等專業技術相關證件。認真學習相關法律法規、專業技術知識,能將理論同實踐緊密聯系起來,用理論指導實踐,并在實踐中總結工作經驗,以此來豐富自己的理論水平,取得了事半功倍的效果。
8年來,本人通過系統地學習專業理論知識,堅持工作在建筑工程施工第一線,注重理論聯系實際,掌握了多項建筑工程方面專業技能。本人能熟練使用office等辦公應用軟件,熟練掌握AutoCAD建筑制圖,熟悉建筑、市政工程預決算、工程資料編寫,具備編制施工組織設計、專項技術方案的業務水平,能完成投標文件的編制工作。并掌握建筑工程現場施工、質量管理技能,能夠勝任中大型建筑工程的主要負責人現場管理的工作。
在以后工作中,我將一如既往地不斷地學習,不斷地補充自己的知識,不斷提高自己的專業技能,這樣才能在這個知識更新換代的社會里不斷進步。
四,工作成績與履行職責情況
橋梁不僅僅是公路交通的樞紐,它已經成為這個時代的標志性建筑。隨著公路交通事業的高速發展,作為連接道路的橋梁,起著至關重要的作用。下面是小編整理的一些關于橋梁畢業實習工作總結,供您參考。
橋梁畢業實習工作總結范文一道路橋梁施工,首先是考察,然后是設計,完成了之后才是施工,而前面的考察和設計很重要,在這里不能打馬虎,不能有絲毫的松懈,要不然以后就會出現倒塌崩盤的危險,那就是一個典型的豆腐渣工程了,那整個公司的高層主管都會受到法律的責任,而我在接下來的一段時間里會去一家道路橋梁公司實習 ,貫徹理論聯系實際的原則,使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。土木工程的學習,不僅要注意知識的積累,更應該注意能力的培養,為此,學校為了讓大家對本專業有更好的認識,在我們大二的期末,組織了一次外出實習,好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。進入路橋專業已經一學期了,可對這個專業并不十分了解,現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識 ,我們感到十分的開心。認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節,其對本土學生建立 正確的專業思想,樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
通過實地實習認識,使學生對路橋工程的施工現場和施工體系進行考查,了解路橋專業的概念和內涵,了解路橋工程結構和施工的基本知識,建立起初步的工程意識,激發學生對專業后續課程的求知欲,為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。使學生進一步了解路橋專業,培養學生熱愛專業,增加學習和從事本專業的自信和自豪感,建立從市路橋工程建設事業的志向。
實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程;拌合及運輸,攤鋪,碾壓,接縫施工,排水設施。在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量,而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是_中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。石油瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行,擬采用以下機械組合:組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機初壓一遍;復壓:膠輪壓路機靜壓2遍,雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機初壓一遍;復壓:雙鋼輪壓路機重振2遍,膠輪壓路機靜壓2遍;終壓:雙鋼輪壓路機靜壓1——2遍。瀝青路面的各種施工縫處,往往由于壓實不足,容易產生臺階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢,盡量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。整個路面為一個拱型,所以一般路面采用坡面向兩側漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側設有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設有雨水管道,收集曲線外側路面的雨水,再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
通過這次外業的道路實習,使我們對高速公路的瀝青路面的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨練了意志,進一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產中得到了運用。近年來,我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機遇,也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說,更應該在有限的時間內,掌握更多的專業知識,加強實踐和設計能力,這樣更有利于將來的發展,使自己在此領域內也有所作為。
橋梁畢業實習工作總結范文二實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施,如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等,也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說,如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的,為此,學院帶領我們進行了這次實習活動,讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識,為今后專業課的學習打下堅實的基礎。
橋梁工程的認知實習:
在這之前,我想介紹一下有關橋梁的知識:
橋梁以主要的受力構件為基本依據,可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1、梁式橋。
主梁為主要承重構件,受力特點為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土,多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理最大跨徑約20米,懸臂梁橋與連續梁橋合宜的最大跨徑約60-70米。
2、拱式橋。
拱肋為主要承重構件,受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼,適用范圍視材料而定??鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加?,目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3、剛架橋。
是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋梁,支柱與主梁共同受力,受力特點為支柱與主梁剛性連接,在主梁端部產生負彎矩,減少了跨中截面正彎矩,而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼,適宜于中小跨度,如立交橋、高架橋等。
4、斜拉橋。
梁、索、塔為主要承重構件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內增加了彈性支承,減小了梁內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從梁傳遞到索,再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5、懸索橋。
主纜為主要承重構件,受力特點為外荷載從梁經過系桿傳遞到主纜,再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材,適宜于大型及超大型橋梁。
我們的橋梁實習為期兩天,7月12,13號,每天早上8點出發,中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容:
7月15號,上午8:00,我們在學校的電影院前集合,集體坐車開往參觀_河上的大橋。我們的第一站是橫跨_河和_河的_河大橋。它自西向東分別由_河西引橋、_河大橋、高架橋、_河大橋和_河大橋東引橋5座橋梁組成。是梁式橋和拱式橋結合的典型代表。其中,_河大橋和_河大橋為水橋,其余3座為旱橋。_河大橋為典型的下承式拱橋,其中引橋為預應力三跨連續箱梁,全橋總長170米,主橋長140米,拱長75、8米,橋寬32米。_河大橋全長281米(其中主跨125米,邊跨各78米),橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩,分析了橋面內部的組成,認識了拱橋的特點。隨后我們從橋上走過_河和_河,感受了巨拱的獨特設計之后,馬不停蹄的奔赴下一站:_大橋。站在觀景臺上,我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。__大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋,主跨206米,跨下沒有一個橋墩,塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身采用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構,通過塔基與基礎固結,主梁也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語,我們也不得不感嘆_人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號,上午8:00,同樣的隊伍,同樣的我們再次出發,這次是去領略_大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊,這就是_上的_大橋。不愧是亞洲第一,世界第二的自錨式懸索橋——_大橋東西由引橋混凝土澆注長845米,主跨長328米,主橋長732米,橋面寬為29米,其中機動車道寬23米,兩側非機動車道各寬3米,全橋總長為1577米,總高達到124、3米,堪稱_上最高的橋梁。按照慣例的從下到上的參觀方式,我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢宏,也暗嘆了工程的難度之大,耗資之巨。走在雕花的橋面上,來在_的微風拂面而來,看著一根根系桿筆直的連接上唯美曲線的主纜,聽著老師講解著自錨式妙用,有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋梁而努力!再次上車后,我們來到了最后參觀的一座橋——_北大橋。它全長3616米,寬25米,分為4車道,1991年1月30日,正式通車。有相當的歷史。但在當時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐,所以采用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個,千噸級船只在橋下可順暢通航??缭絖的主橋由雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續梁所組成,總長為1025、26m。兩岸引橋總長1330、68m。主橋橋寬為凈25m,斜拉橋的主梁為三室閉合箱梁。采用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔采用倒y型獨柱結構,塔柱上部錨固段為h型截面,高31、3m,下部塔腿為矩形截面,高22、42m,兩腿與雙壁塔墩通過橫梁剛性連接。塔墩基礎采用14根φ2m的鉆孔灌注樁,用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的(盡管還不知所以然)。目睹略顯滄桑的橋身,老師說它的壽命是一百年,讓我們暗嘆的同時,很難想象那時的物是人非。帶著一絲不舍,我們踏上了歸路,揮一揮手告別,天邊還是朵朵白云。
實習小結:
大學生活是緊張而又充滿期望的日子,學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,遠離親人朋友以及師長護佑,去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中,讓我學會了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態,從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態,以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,我忽然有種這樣的感受:短短2天,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,但是多一些實踐,暢徉于實事當中,觸摸一下社會的脈搏,給自己定個位,也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔,來到了工地實習,在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會,感受社會。
最后感謝這次實習的帶隊老師,謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲,你們辛苦了,謝謝你們!
橋梁畢業實習工作總結范文三經過基礎工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測與加固等系統的專業知識的學習,我從理論上掌握了相當扎實的橋梁工程方面的理論知識。然而所學的知識與認知基本上是以理論為主,缺少與實際相結合的煅煉。這次的橋梁實習 的目的是通過實地參觀_市內的幾座典型的橋梁與到__大橋的施工現場的參觀實習 ,讓我們對橋梁施工有一個感性的認識,對書本知識有了一個形象的具體的實物了解。同時,通過現場參觀實習,深刻認識了橋梁的外觀構造、幾何造型以及施工常用設施及施工方法。
這次的橋梁實習我們主要參觀了_大學城旁的跨江橋、__大橋、__大橋、__大橋、__大橋與赴__大橋的施工現場的參觀實習。
大學城旁跨江的兩個橋位于_港快速路,為連續剛構,是_大學城島上主要對外交通之一。
__大橋是連接_市與_市上主干道跨越_的一座特大型橋梁。大橋全長3467m,主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋,全預應力混凝土結構。主跨380m,橋跨組合為70+91+380+91+70m,主梁為邊主梁dp斷面,寬達37.7m,橋面設8車道和人行道;通航凈高34m,主塔為倒y形,塔高自承臺面起計140、3m;拉索采用hdpe熱擠護套防護的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩,既充當拉力墩,又作為抗縱向水平推力墩。由于_、順德、中山、江門、珠海等地往來_的車輛日益增多,_大橋的建成有效地緩解了_大橋交通壓力。
__大橋是_環城高速路西南環段跨越_主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長1084米,主橋采用三跨連續自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型,其主跨以360米一跨跨過_的主航道。_大橋分跨為76m+360m+76m,橋寬36、5m。邊跨、主跨拱腳均固結于拱座,邊跨設盆式支座,兩邊跨端部之間設鋼絞線系桿,通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱,矢高76、45m,矢跨比1/4、5,拱肋中心距為35、95m,共設置四組“米”字形、兩組“k”字形風撐。它跨越_主副航道、_島,氣勢恢宏,如彩虹飛架,是_城市建設中的一道亮麗的風景。大橋橋面是雙向6車道。_大橋于1998年7月動工,2000年6月建成。當時共創下4項全國乃至世界第一:大橋跨度第一,主跨達到360米,為當時世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長的;大橋平轉轉體每側重量達13680噸,不僅居國內第一,也是世界同類型中第一座萬噸轉體橋梁;豎轉加平轉相結合的施工方法世界領先;大橋極限承載力和抗風力國內領先。
__大橋位于_市_區與_區之間的_瀝滘航道上,是_市區連接_的交通要道。該橋全長1916米,寬15、5米。主橋長480米,雙向四車道,于1984年10月動工,1988年建成通車,北端連接_大道,南端連接105國道。_大橋向來都是_市民談論的重點,主要是源于大橋的收費之爭議與交通的堵塞。2015年7月1日,__大橋取消收費。作為中國第一批實行借錢修橋、收費還貸的項目,_大橋自1988年正式通車至今,17年間,收費未斷,爭議不止。收費的爭議雖說已告了一段落,然而_大橋作為_最著名的塞車點之一的現實切依然不變。我們在參觀_大橋時,正值下班高峰,堵塞的車龍排得很長。由于_大橋長時期地超負荷的交通量,加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數條鋼筋發生斷裂,路面的混凝土塊破碎浮起。
__大橋位于_快速路上,跨越_主航道,主橋長1082m,主拱為428米,兩邊拱均為177米,是三跨連續鋼架拱橋。大橋寬37、62米,雙向六車道,通航凈高為34米。_大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平,既有完善的交通功能,又具有較高的藝術觀賞性及美學價值的大橋,具有本身的結構美和造型美,橋型與周邊環境協調一致。該大橋拱部曲線優美輕柔,梁部直線剛勁挺拔,構成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動勢,賦予了橋的生命力,橋的整體恰似一支從_騰飛而起的大雁,象征著_的發展騰飛。_大橋受力特點:結構受力體系為先簡支到后連續轉換,技術上有重大創新和突破;在_大橋的施工過程中,大段整體提升法、大江大河內的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術正在施工中得到運用。其中運用的深水圍堰為目前國內大江大河最大的深水圍堰;運用的大段整體提升法為國內首創,最大提升段達3000余噸,提升高度80余米,開國內橋梁建設應用此類工藝施工先河。此外,_大橋還在_市首創了“人行道外置”的建設方式,將人行道設在鋼桁架以外,相當獨特。這是我國,也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋,其優美獨特的造型成為_的標志之一。
赴__大橋的施工現場的參觀實習,是本次橋梁實習收獲最多的地方。去參觀當天,陰、多云、微風、灰霾籠罩。
通過技術人員的講解與及現場參觀,我對__大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時也被現場大橋那種氣勢恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62、5上行式移動模架造橋機。
__大橋概算金額為26、77億元,該橋長達7049米,由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結合的方式,以江心大洲島為落腳點,將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米,跨度全省第一。北汊橋為主跨383米的獨塔鋼箱梁斜拉橋,主塔高達226、14米,相當于80層樓的高度,排名全國第二。大橋主跨通航凈高60米,可以保證5萬噸海船通過。
__大橋s07標段的橋墩墩柱的特點:柱高27——55米,跨度45米和62、5米兩種,橋墩厚為2、5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構兩種。且該地區雨季長,風速大,橋面寬,橋型為雙幅連續梁,因此設計有前后導梁的上行式移動模架和下式移動模架來施工其上部結構,有利于施工的順利完成。移動模架造橋機實際上是一個可移動混凝土工廠,把橋梁上部結構的預制變為在橋墩原位現澆,減少了混凝土預制需要的大批場地及預制梁的架設工作,對大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62、5上行式移動模架造橋機,是現行為止全國最大的移動模架造橋機。它由主框架系統、支承系統、吊架及梯子平臺、模板系統、起吊裝置等組成。工作時,整個模床由前后兩個支承機構支承,通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上,而臨時支承機構支承在已澆橋面上,可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對接。使用起吊裝置和前支腿,可有效、快速實現立柱和支承機構的轉運與安裝,同時也可實現從地面吊裝物品至橋面。整機配有液壓系統和電氣系統,實現脫模及模床調整的自動化。另外還裝有大風報警儀及對講擴音系統、急停開關等安全設施,有效地保證造橋機的安全與高效。具現場的專業技術人員的介紹,此移動模架造橋機澆注一片梁的施工周期僅為17天,從而大大保證了施工進度。我們去參觀時,最后一片62、5米的梁已澆注好,正在進行mzs62、5上行式移動模架造橋機的拆除作業。在拆除作業時,要注意橋面的局部受力,因為此設備的某些部位已達到或超過掛車120的橋面受力設計,如果不注意受力分析,就會可能導致橋面的局部破壞。
_東二環高速公路,是國道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而__大橋,則是_東二環的控制性工程。如今,被譽為“華南第一橋”的__大橋全線正式合龍。預計今年國慶前通車。
今年上半年,綜合部在管委會的正確領導下,在有關部門的大力支持配合下,全體工作人員以“科學發展觀”為指導,發揚“堅定堅強堅忍不拔、敢想敢拼敢為人先”的新時期精神和“白加黑、五加二”的工作作風,以“兩年重返全省經濟強縣、三年再造一個”為目標,以群眾是否滿意為工作標準。全體人員團結一致,各項工作順利開展,為了總結過去,全面完成全年工作任務,現將綜合部20__年上半年工作總結如下:
一、以人為本,認真做好征地拆遷工作
征地拆遷工作是一項艱苦細致的群眾思想工作,政策規定與群眾要求存在一定的矛盾,針對這種情況,綜合部在總結前期拆遷工作的經驗教訓的基礎上,采取多種方式做好此項工作。
工業園三期(汽車城)建設,是由鎮江援建,工程要求交地的時間非常緊,1月28日組織召開孝德鎮光明村和石河村拆遷戶的征地拆遷動員大會后,工作人員立即進村入戶摸底調查,填寫調查表,當時已臨近春節,有的農戶不愿配合工作,春節還未過完,很多人還在走親訪友,綜合部就組織拆遷工作人員分兩個工作小組,一邊入戶調查,一邊與農戶簽訂拆遷補償協議,一些農戶一時思想想不通,認為祖祖輩輩生活在這里,已非常習慣了,工作組人員不分上下班時間,只要農戶有空,多次登門拜訪,進行政策宣傳(市人民政府【】95號文件),反復做耐心細致的思想工作,從多方面、多角度做好拆遷戶的工作,截止目前,汽車城共拆遷129戶,發放補償資金1192.97萬元。四條道路紅線上的拆遷全面完成,使援建工程順利施工。
正當汽車城拆遷進行到最緊張的時候,市鴻基藥業新址征地拆遷又必須進行,企業隨時督促拆遷進展情況,4月28日,在孝德鎮涼水井村召開拆遷戶動員大會,立即從汽車城抽調一個組與國土等部門一道,開始進行此項工作,由于這部分農戶緊鄰城區,加之亂搭亂建較多,給拆遷工作帶來相當的難度,工作人員針對不同情況,嚴格按照文件規定,采取各種方式做好拆遷戶的工作,由于大量的工作,使大部分拆遷戶對此比較理解,使該項工作得以逐步推進,截止目前,鴻基藥業新址拆遷82戶。
二、加強協調,努力為企業服好務
工業園區的建設,為入園企業提供了發展的平臺,但要為他們提供“七通一平”,其中一項就是場地的平整區,有些地塊高低不平,落差較大,相對成本也增加,針對這些情況,我們多次與企業協商如何解決這些困難,同時請正規中介機構對平整造價進行測算,出具報告,為做好此項工作有了合法依據,到目前,我們先后對雨潤、安費爾、劍橋等家 企業用地進行平整,滿足了企業建設需要。我們還為入園企業、援建單位協調在施工中的各種矛盾 起,確保工程順利進行。
三、加強環境整治,創造良好的發展環境
今年以來,根據市上部署,我們制定了“開發區管委會環境綜合整治實施方案”,建立了機構,落實了人員,明確了責任,先后組織人員,機械對工業園及沿線的、辦公場所、企業施工現場的環境進行全面整治;6月9日,為貫徹市上現場會精神,專門制定了“工業園環境綜合整治實施方案”又向園區各企業發放“加強工業園環境整治”的通知,從6月9日至12日,組織機械十余臺次、人員100余人次,對園區部分道路,綠化帶等進行全面整治。
四、強化安全穩定工作是各項工作順利開展的前提和基礎
1、任何工作的開展都是以安全為中心,今年以來,管委會與入園企業、施工單位等簽訂了安全目標和施工責任書9份;制定了開發區管委會安全工作預案,落實了分管領導,明確了“一崗雙責”責任制。
2、重點抓好房屋拆遷安全,強化施工安全,辦公室用電防火安全,協助轄區派出所加強全區防盜巡邏。
3、積極參與上級領導來綿視察安保工作,上半年,綜合部人員先后參加漢旺新城、工業園、孝德年畫村等地的安保穩定執勤20余人次;積極協助孝德政府做好轄區穩定工作;協助孝德政府和園區施工單位化解因施工損壞農灌溝渠,農戶與施工單位發生矛盾10余起.
我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導下開展工作,安全工作做到常抓不懈。1-8月份未發生任何安全事故。現將我們具體做法匯報。
一、領導重視,職責明確。我站多年來一直十分重視安全生產。年初根據我站實際情況,召開了站長辦公會議,全面布置安全工作,成立了以xxx同志為組長,有關隊室,養護中心負責人為成員的安全領導小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務重的特點,年初站領導就與各隊室、各養護中心簽訂了“安全責任狀”、“駕駛人員安全責任狀”等,將安全責任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責任明確到隊室、養護中心分解到人頭,使安全管理工作形成了專管成線,群管成網,措施到位的管理體系。并把安全生產工作列入年終考核的重要議事日程,使每個干部職工牢固樹立安全為了生產,生產必須安全的思想。
二、加大宣傳,注重實效。安全生產是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一,預防為主”方針的同時,認真搞好宣傳教育,積極開展“安全生產月”、“安全生產周”、“ 夏季安全生產無事故”等活動。1-8月份站召開安全生產工作會議8次。在年初對全站滅火器進行了充裝藥劑,并購買了新的滅火器材。對全體人員進行了“道路安全法”培訓考試,每人都取得了較好的成績,安全員積極配合路政大隊抓好道路安全工作,安全人員抓好施工路段安全管理,對險橋、險段及時檢查,發現為題明牌警示,確保轄區內道路安全暢通。在彎道、橋梁和危險路段埋設反光標志牌35塊,維修了樵夫山大橋等7座危橋,投入資金30萬元。205線施工期間,安全人員堅持每天上路巡查,為確保施工地段安全暢通而安排專人執勤,確保不發生半小時以上堵車現象,站安全小組也經常深入到施工現場檢查安全。
三、健全制度,狠抓落實。針對點多、面廣、線長,人員相對分散,施工路段長,安全生產工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度,堅持按章辦事,按制度辦事。領導能擺正安全與生產,安全與效益的關系,當安全與生產發生矛盾時,生產服從于安全。在站“安全生產領導小組”的領導下,有關職能部門相互配合,積極主動的對全站安全行車、安全生產、安全施工進行經常性檢查,使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規范、嚴密、周到,為安全行車奠定了良好基礎。
在今后的的工作中,我們更要嚴格認真實施《安全生產法》,爭取使全站的安全生產工作能有一個進一步的提高。