土方開挖施工方案精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇土方開挖施工方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、編制依據

本工程業主提供的有關設計參考圖紙

本工程地質勘察報告

《地基與基礎工程施工及驗收規范》(GB502002)

總承包合同

二、工程概況

工程名稱

農產品創新創業園工業廠房工程

工程地點

鹽城市龍岡鎮龍興路北、鳳諧路西

周邊環境

良好

建筑面積(m2)

17386

m2

建筑高度(m)

13.5m

基礎形式

樁基礎

主體結構

框架

抗震等級

三級

抗震設防烈度

6度

地上層數

4

地下層數

標準層層高

廠房二層為5.5/5米，生產樓三層為4.8/3.8/3.8

各責任主體名稱

建設單位

江蘇鹽龍湖農業發展投資有限公司

設計單位

**建筑設計院有限公司

施工單位

江蘇建業建設集團有限公司

監理單位

江蘇仁禾中衡工程咨詢房地產估價有限公司

項目經理

胡正東

總監理工程師

王玉

技術負責人

魚瓊

專業監理工程師

陳春雨、孫兆晨、丁建鑫

三、地質情況及周圍環境

詳見勘察報告

四、施工準備

根據**建筑設計院有限公司施工圖紙，結合該工程實際情況，并根據“巖土工程勘察報告”所提供的資料

，做以下施工部署：

1.施工前準備

土方開挖前應對施工現場地上、地下障礙物進行全面調查及場地平整，如果有障礙物須另行制定排障計劃和處理措施。

根據業主提供的建筑紅線、建筑角點坐標進行全場的引測，并將各轉角點和軸線延伸至不會被破壞的地方，做永久軸線控制點。施測完成后，報請監理單位進行復核確認。在監理單位對軸線復核合格后，根據放線定位灰線，采用挖掘機進行基礎基坑、槽的土方開挖施工。

機械施工易碰壓測量樁點，因此，基坑開挖范圍內所有軸線樁點和水準點都要引出機械施工活動區域以外，并加以保護。

2．土方運輸：車輛出場均應清掃（洗）干凈，嚴禁滴、漏、灑及攜泥上路，根據有關部門規定的運輸路線運輸，棄土堆場提前備好；

3．土方開挖至坑底30cm后采用人工修整至設計標高，并配合機械進行清槽、修邊，保持基坑內干燥，嚴禁地下水積在坑內，破壞基底土層，基坑底表面平整度應符合土方開挖工程檢驗批質量驗收要求。并及時通知有關各方對基土持力層進行基槽驗收，待驗收后及時澆筑素混凝土墊層；

4.本工程土方開挖順序：先從現場的東北部開始挖土。

工藝流程：確定開挖的順序和坡度——分段分層平均下挖——修邊和清底

5.組織機構

⑴

土方開挖領導小組：

組

長：胡正東

副組長：金付生、魚瓊

成

員：陳朋林、王海、吳杰、倪丹丹

⑵

組員職責

魚瓊：全面負責挖土技術管理工作及方案、相應糾正措施的編制，全面負責挖土方案落實交底。

金付生：全面負責挖土現場管理及施工安全管理工作。

吳杰：全面負責挖土過程標高軸線監督管理。

倪丹丹：全面負責挖土安全質量監督管理，機械設備安全管理。

施工各種工藝可交叉施工，保證在計劃工期完成。

五、主要施工方法

（一）土方開挖

1、開挖方法：用大型挖掘機倒退挖掘，小型挖掘機挖管樁四周，挖掘機一次開挖至槽底墊層下，樁間余土與承臺及地梁部位土方由人工開挖，槽底清理并傳送余土全部使用人工操作；邊坡及槽底平面在機械開挖時預留部份土由人工鏟平。

2、余土運輸：用大型推土機將土推本工程四周。

3、邊坡確定：參照土方開挖工程放坡系度表

土方開挖工程放坡系數表

土壤類別

放坡起點（m）

人工挖土

機械挖土

在坑內作業

在坑上作業

一、二類土

1.20

1：0.50

1：0.33

1：0.75

三類土

1.50

1：0.33

1：0.25

1：0.67

四類土

2.00

1：0.25

1：0.10

1：0.33

說明：

1、放坡起點深是指，挖土方時，各類土超過表中的放坡起點深時，才能按表中的系數計算放坡工程量。例如，圖中若是三類土時，H>1.50m才能計算放坡。

2、表中，人工挖四類土超過2m深時，放坡系數為1：0.25，含義是每挖深1m，放坡寬度b就增加0.25m。

3、從圖中可以看出，放坡寬度b與深度H和放坡角度a之間的關系是正切函數關系，即tana=b/H，不同的土壤類別取不同的a角度值，所以不難看

出，放坡系數就是根據tana來確定。例如，三類土的tana=b/H=0.33，我們將

tana=K來表示放坡系數，故放坡寬度b=KH。

（二）邊坡維護措施

1、所挖出土方全部運離現場，基坑口外1.5m以內不得堆放任何重物。

2、基坑邊坡鏟修平整后，以防日曬及雨淋，以保證邊坡穩定。

3、嚴禁任何車輛在槽邊2m以內行駛。

（三）排水降水措施

1、基槽用一只潛水泵排水，并派專人24小時監護。

2、基槽開挖前做好現場明溝排水系統，以防地面水流入基坑。

六、質量要求和措施

（一）土方工程施工技術要點

1.開挖基坑（槽）時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度；

2.挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的1/2。

3.土方開挖從上到下分層分段依次進行。隨時作成一定坡勢，以利泄水；

4.在開挖過程中，應隨時檢查槽壁和邊坡的狀態。深度大于1.5m時，根據基坑支護方案要求，及時做好基坑的支護工作，以防坍陷；

5.開挖基坑（槽），不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出；

6.暫留土層：挖土機用反鏟、正鏟和拉鏟挖土時，為30cm左右為宜；

7.在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用手推車把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走；

8.修坡和清底。在距槽底設計標高50cm處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距坑邊尺寸，確定坑寬尺寸，以此修整坑邊，最后清除坑底土方。

（二）質量要求：

主控項目：

1標高：是指挖后的基底標高，用水準儀測量。檢查測量記錄。

2長度、寬度:是指基底的寬度、長度。用經緯儀、拉線尺量檢查等，檢查測量記錄。

3邊坡:符合設計要求。只能坡不能陡。

一般項目：

1基底土性:符合設計要求。觀察檢查和土樣分析，請勘察、設計單位來驗槽，形成驗槽記錄。

2施工過程中檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水，隨時觀測周圍的環境變化。

3施工完成后，進行驗槽。形成施工記錄及檢驗報告，檢查施工記錄及驗槽報告。

允許偏差

1基槽開挖允許偏差值：標高≯-50mm，長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）≯+200mm、-50mm。

2挖方區場地平整允許偏差值：標高≯±30mm，長度、寬度（由設計中心線向兩邊量）≯+300mm、-100mm。

3表面平整度允許偏差值：≯20mm。

（三）質量措施：

（1）開工前要做好各級技術準備和技術交底工作，施工技術人員（工長）、測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量座標點及水準的位置尺寸，會同監理代表辦理驗樁、驗線手續。

（2）施工中要配備專職測量人員進行質量控制，要及時復核開挖灰線，將基坑開挖下口線測放到坑底。及時控制標高，測標高點不少于2個。

（3）機械挖土過程中，土建要配備足夠的人工，隨時配合清槽修坡，將土送至挖土機開挖半徑內，并及時運出。

（4）認真執行技術、質量管理制度。施工中要注意積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商記錄、驗樁、驗線記錄等。土方工程竣工后要繪制竣工圖，由專業工長和質量檢查人員共同檢查評定工程質量等級。

七、安全技術措施

1、挖土前對施工人員進行安全技術交底。

2、開挖槽、坑、溝深度超過1.5m必須根據土質和深度情況按安全技術交底放坡或加可靠支撐，遇邊坡不穩、有坍塌危險征兆時，必須立即撤離現場。并及時報告施工負責人，采取安全可靠排險措施后，方可繼續挖土。

3、挖土過程中遇有古墓、地下管道、電纜線或其他不能辨認的的異物和液體、氣體時應立即停止作業，并報告負責人，待查明處理后，再繼續挖土。

4、坑邊1m以內不得堆土、堆料停放機具。

5、人工挖土、前后操作人員橫向間距離不應小于2-3m

，縱向間距不得小于3m。嚴禁掏洞挖土，搜底挖槽。

6、機械挖土，啟動前應檢查離合器、液壓系統及各絞接部分等，經空車試運轉正常后再開始作業，機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛，作業中不得碰撞支撐。

7、機械不得在輸電線路和線路一側工作，不論在任何情況下，機械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應符合安全操作規程要求(根據現場進輸電線路的電壓等級定)。

8、機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應采取走道板等加固措施，不得將挖土機履帶與挖空的基坑平行2m停、駛。

9、配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉半徑下工作。

10、向汽車上卸土應在車子停穩定后進行，車鏟嚴禁從汽車駕駛室上越過。

11、場內道路應及時整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應有專人負責指揮引導。

12、在開挖基坑時，必須設有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響坑土結構。

13、清坡清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎質量。

14、開挖出的土方，要嚴格按照組織設計堆放，不得堆于基坑外側，以免引起地面堆載超荷引起土移、邊坡位移。

八、成品保護

1.對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點等，挖運土時不得撞碰，并應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。

2.土方開挖時，應防止鄰近建筑物，道路、發生下沉。必要時應與建設單位協商，采取防護措施，并在施工中進行沉降或位移觀測。

3.施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，并應及時報請當地有關部門處理，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、地震部門設置的長期觀測點等，應加以保護

九、應控制的質量問題

基底超挖：開挖基坑（槽）管溝不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位的同意，不得私自處理；

基底未保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如遇基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留20mm土層不挖，待做基礎時再挖；

施工順序不合理：應嚴格按施工方案規定的施工順序進行土方開挖施工，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，以利排水；

施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。挖土機一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機械自重下沉；

開挖尺寸不足，邊坡過陡：基坑（槽）底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需的寬度；

雨季施工時，基槽、坑底應預留2cm土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。

十、機械設備使用計劃：

序號

設備名稱

主要任務

數量

備注

1

DZS3水準儀

測量使用

1臺

2

J2經緯儀

測量使用

1臺

3

挖掘機

機械土方開挖

2輛

4

小型挖土機

基槽土方開挖，人工配合修整

1輛

5

運土車輛

運輸土方

2輛

6

沖洗泵

出場車輛沖洗

1套

十一、挖土注意事項

基坑內作業人員應有穩定、安全的立足處；

在交叉作業時應設置安全隔離防護措施；

土方施工人員應熟悉本工程安全技術操作規程；

施工作業時，應按有關規定挖土，不得超挖，破壞基底土層的結構。在下雨時，必須排水暢通，并應特別注意邊坡的穩定。下大雨時應暫停土方施工；

夜間挖土方時，應盡量安排在地形平坦，施工干攏較少和運輸道路暢通的地段，施工場地應有足夠的照明；

土方開挖施工過程中，應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡度是否符合設計要求，平面挖土時應定期復測水準點是否正確，排水坡度是否設置正確，嚴禁超挖；

挖土前向挖土單位作技術交底，嚴格按照施工方案進行放坡，不得局部一次挖深；

基坑四周不得堆土或其他機具、材料；

開挖過程中要保護工程樁不受損壞；

在挖土前標明樁位，以方便挖土機操作，挖土機不得碰撞工程樁和支撐等；

基坑周圍的地表水要及時清除，防止地表水流入基坑；

在挖土過程中，如出現土移，應立即停止挖土，分析原因，采取措施如增設支撐，基坑邊留部分三角土，基坑周邊卸土，以減輕壓力，待土體穩定后再繼續開挖；

監測建筑軸線和標高已標定，并作好第一次記錄，場地周邊建筑物、道路已做好標記，并做好第一次觀測記錄。

十二、現場文明施工管理措施

在基坑土方開挖、支護期間，土方車輛很多，給現場文明施工管理帶來很大的困難。應建立文明施工領導小組，現場文明施工管理由專人負責?，F場設一名文明施工管理員，負責文明施工日常檢查監督。針對該施工階段的現場情況要特別做好以下幾方面的工作：

按照施工總平面布置搭設各種臨時設施、材料、產品和機具堆放不侵占場內道路和安全保護措施。出入車輛按規定線路行使，現場道路保持暢通；

挖土前基坑四周做好排水溝和排水坡，防止地面水流入基坑。基坑四周不得隨意堆放機具物料；

篇(2)

關鍵詞：基坑工程；專項施工方案；監管；注意事項

中圖分類號：TV551.4 文獻標識碼：A 文章編號：

1、引言

近年來，隨著地下空間大力發展，深大基坑不斷涌現。目前，常見基坑支護方式有地下連續墻、鉆孔灌注樁、鋼板樁、SMW工法樁、水泥攪拌樁擋土墻、錨桿、土釘墻等；支撐有對撐和斜撐；基坑降水有深井和輕型井點；止水有水泥攪拌樁、止水帷幕等?；又ёo、降水和止水方式與基坑土方開挖有著密切聯系，總體上基坑的支護、降水和止水在土方開挖前實施，但有時支撐、錨桿和土釘等隨著土方的分層開挖交叉進行?；訃o、基坑降水和土方開挖施工過程把關不嚴，將會引起地基土的沉降和位移，嚴重時將發生基坑坍塌，不僅影響工程安全還會帶來周邊環境的破壞。因此，基坑工程專項施工方案編制與監管事關工程的順利進展和人生安全，是目前工程界十分關注的問題。

2、基坑工程專項施工方案編制應注意的事項

2.1 對編制依據的深入研究

基坑工程專項施工方案與支模架、腳手架等專項施工方案相比，密切相關的影響因素很多，因此在方案編制時對編制依據的內容和要求進行深入研究和掌握十分重要。

（1）基坑圍護設計

基坑圍護設計既明確了圍護施工的內容和方法，同時也規定了土方開挖的方法和流程。包括基坑圍護施工與基坑土方開挖交叉作業的工序銜接，土方開挖和圍護施工對圍護結構受力體系的影響（如許多工況的變化，如支撐的安裝、拆除都會引起豎向支護體受力體系的變化），土方開挖過程的相關要求和需要注意的事項等等（如哪些部位開挖，哪些部位先留土后開挖）。因此，對基坑圍護設計的充分理解是編制好基坑工程專項施工方案的先決條件。

（2）主體結構施工圖設計

地下室底板和外墻的形式、電梯井的位置與深度，主裙樓的關系（后澆帶的設置）等對基坑土方開挖都有一定的關系，因此編制基坑專項施工方案前應熟悉施工圖設計。

（3）地質勘察報告與氣候條件

地基土的工程特性：抗剪強度、滲透系數及其豎向個圖層的分布與變化，地下水的深度和水源情況，這些與基坑圍護結構、降水設施、止水方法密切相關，因此在編制基坑工程方案時以及土方開挖過程對地質勘察報告和實際情況的掌握都必須十分重視。

（4）相關施工規范

土方開挖與基坑支護的施工，離不開對相關施工規范的理解。如土釘和錨桿的施工，在按規范施工確保工程質量的前提下，還必須考慮的強度形成時間的要求，否則過早的土方開挖則會引起基坑邊坡的過大位移，甚至坍塌。

（5）場內管線分布

土方開挖專項施工方案編制前，應詳細了解和現場查看場內有關管線的分布情況，這是因為土方開挖將會造成這些管線的變形甚至破裂、中斷等，從而產生重大經濟損失和工期延誤；兩一方面，自來水管、污水管等的破裂將引起地基土含水量的急劇上升、土體抗剪能力下降，引發基坑快速坍塌。

（6）周邊環境

對工程范圍以外周邊環境的了解對編制專項施工方案也是十分重要的。如基坑周邊是否存在民房、地鐵、道路、管線、圍墻、河流或池塘等。對于地鐵工程應特別注意，它對基坑土方開挖引起的周邊地基土位移或沉降的要求特別高。周邊河流或池塘對基坑地基土的補水作用十分明顯，盡管這種情況一般都采取了止水措施，但往往會在連續暴雨時發生基坑坍塌。

2.2 土方出入口的選擇與進出口坡道加固

土方出入口的選擇應考慮①出入口的交通安全，確保出入口的通視性和交通車輛較少；②盡可能減少運輸車輛在場內道路的行走路程，這是因為運輸車輛載重大，在場內道路上行駛多少對基坑有影響，特別受場地限制時，運輸道路離基坑邊較近時很容易引發基坑坍塌；③出入口的多少應綜合考慮土方開挖進度的要求和場地的現有條件進行決策。

通常情況需要對基坑土方運輸出入口進行坡道加固。坡道加固必須在專項施工方案予以明確。多數情況在基坑圍護設計中會提出明確的加固措施和要求；若設計未明確時，則施工方案中應詳細描述。

2.3 工程樁、支撐梁及其支柱的保護

基坑土方開挖勢必會遇到工程樁、支撐梁支柱等的保護問題。由于土方開挖，導致地基土的位移，而地基土的位移產生對樁體的水平推力，促使工程樁等發生位移。因此，在編制專項施工方案時，必須制定工程樁等的保護措施，確保整個基坑土方開挖對稱進行，接近樁體周圍土方開挖時，分層開挖，對高出設計樁頂標高的樁，采取樁側均勻卸土，對已挖出的樁身進行及時鋸樁，在距離樁30cm附近鋪設路基板防止運輸車輛進出擾動樁身，影響樁體偏位和斷裂。

2.5土方開挖的工序銜接

在編制基坑土方開挖專項施工方案時，應體現分區、分段和分層開挖，先支后挖、邊部先挖、對稱開挖和嚴禁超挖的原則。對于土釘、錨桿等支護時，每層作業面開挖深度不得超過該層土釘、錨桿標高以下0.3m，上層土釘、錨桿注漿3天后方可進行下一層作業面開挖，土坡暴露時間不得超過24小時。對于支撐結構，在拆除支撐前必須做好底板與豎向支護體的緊密支撐或采取其他換撐措施。對于承臺、地梁的土方開挖，應采取邊挖、邊鑿、邊排、邊鋪、邊砌的“5邊”作業方法。對于有相鄰地下室情況，應與相鄰標段做好協調，不可單方面進行開挖，以防超挖引發基坑坍塌。

3、基坑工程施工監管應注意的事項

3.1圍護施工質量

（1）土釘墻施工

土釘墻施工應關注以下幾點：①土釘孔眼的位置、鋼筋安裝位置、鋼筋插入深度需得到保證；②灌漿用的砂漿做到拌和均勻，隨用隨拌，孔眼在灌漿前未用風吹凈，灌漿時未從孔底開始連續均勻的進行；③掛鋼筋網前應將坡面清理平順，使鋼筋網緊靠坡面，鋼筋網與土釘的聯接牢固可靠。噴射混凝上的配合比經試驗確定，分層噴射混凝土時后層混凝土在前層混凝土終凝后進行。④應及時檢查坡面開裂滲水情況，預防土釘墻支護失效。

（2）錨桿施工

錨桿施工應關注以下幾點：①鉆孔直徑和錨桿直徑直徑匹配，錨桿眼深度或錨桿桿體錨固長度需達到設計要求，當錨桿眼超過設計眼深時，錨桿桿體插不到眼底，降低了錨固力，當錨桿眼小于設計的眼深時，錨桿外露過長，降低了錨桿的預緊力；②錨桿眼內不得有粉塵和積水，錨桿眼內的粉塵和積水未清洗干凈，相當于在錨固劑配料中加入了粉塵和水，從而削弱錨固劑的強度；③錨桿桿體一般采用左旋無縱筋高強度螺紋鋼錨桿，在裝入錨孔內攪拌時，按要求順時針方向攪拌；反之錨固段密度得到不斷增大，甚至導致錨固劑向眼外推出，降低了錨固力；④安裝好的錨桿應保持應有的一定預緊力，充分發揮錨桿主動及時支護的優點。

（3）水泥攪拌樁施工

水泥攪拌樁應關注預防樁體偏位、噴漿不足、攪拌不勻，特別是深層水泥攪拌樁往往在樁底段不能形成完整的樁體，形成的擋土墻水平承載力不足。

（4）支撐施工

支撐施工應重點關注支撐與圍檁的接頭強度，支撐梁的豎向支柱是否偏斜或強度等，以防支撐承受軸力不足引發支撐斷裂失穩。

3.2基坑止水、降排水施工與基坑滲漏水

（1）基坑止水、降排水施工

采用水泥攪拌樁止水，應關注水泥攪拌樁樁體偏位、噴漿不足、攪拌不勻，特別是深層水泥攪拌樁往往在樁底段不能形成完整的樁體，形成的止水帷幕不完整容易引起滲水。輕型井點的數量和深度不能滿足降水要求，輕型井點的濾網堵塞不能起到很好的降水作用。管井的數量和深度不能滿足降水要求，管井的打設質量不符合要求。

（2）基坑滲漏水

基坑滲漏水是基坑土方開挖過程經常遇到的問題，即使設計有止水設施也會遇到基坑的滲漏水情況?；訚B漏水通常是基坑坍塌的誘因和前兆，有些情況基坑滲漏水未能及時發現和處理將會逐漸嚴重和惡化，特別是在遇到暴雨時致使基坑位移急劇增大甚至引發基坑坍塌。因此，基坑土方開挖過程必須時刻關注基坑有否滲漏水現象，及時發現及時解決做到防微杜漸。

3.3 基坑土方開挖

（1）應嚴格按專項施工方案開挖

在實際施工過程，往往會出現作業班組圖方便，未按方案分區、分段和分層施工，而是進行超挖，特別在深度方面超挖的情況較多，致使基坑支護的受力狀況與設計不符，增加支護結構的荷載導致位移增大甚至引發基坑坍塌。因此，是否按方案開挖是基坑土方開挖監管的重點，也是監管的難點。

（2）坑邊堆載與排水

施工過程是一個動態的過程，應經常性檢查基坑周邊的堆載與地面、坑內排水情況。特別是基坑周邊的堆載，往往會由于工程施工過程鋼筋、磚等的臨時堆放或是混凝土輸送泵、橄欖車的停放而發生變化超載，引發基坑位移過大甚至坍塌?；铀闹艿乇砦窗匆笤O置排水溝和集水井，以確保防止地表水向地下滲透流入基坑；或是設置的排水溝存在裂縫引發滲水。在基坑的挖土過程中，未根據實際情況在基坑內設明溝、集水坑，排除坑內明水。坑底排水未按要求送到遠離基坑處，防止排出的水再回流基坑，以確?？拥赘稍?。因此施工管理人員必須動態檢查基坑坑邊堆載與排水情況。

4、結語

基坑工程涉及圍護、降排水和土方開挖3個主要環節和眾多因素，而且有些因素事先無法掌控；若處置不當不僅會引發工程質量安全事故，還會給周邊造成嚴重的環境破壞。因此，工程技術人員必須熟悉施工圖紙、施工規范、地質條件和周邊環境等，掌握基坑工程專項施工方案編制的要點，對基坑工程施工過程的關鍵問題及時監管，才能確保基坑工程的正常進行，防范基坑坍塌事故的發生。

參考文獻：

篇(3)

關鍵詞：住宅工程 基坑開挖 基坑支護

在實際工程施工中，影響基坑開挖工作的因素很多，同時基坑施工也存在一定的危險性，對基坑工程的影響因素主要是基坑開挖過程中許多因素是不斷變化的，并且不可預測的，所以基坑工程能夠按質量如期順利完成，還必須在施工過程中進行大量定期和不定期的監測工作，建立動態信息檔案；通過對前期開挖監測得到的各種數據進行分析，為后續開挖方案、開挖順序和開挖速度提供依據，對施工過程中可能出現的險情進行及時的預報，保證基坑支護結構的穩定性及周圍環境的安全。下面就一具體案例進行分析介紹，詳細說明基坑施工的關鍵工作。

一、案例概況：

1、工程特點：

本工程為四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結構，4#樓為框架結構?；A全部為大開挖，1、2#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長70.84米，寬19.93米，深5.18米，開挖面積1411.8 m2，開挖土方工程量7893 m3。3#樓基坑開挖尺寸：混凝土條基外放2米，長70.84米，寬21.13米，深5.18米，開挖面積1370 m2，開挖土方工程量7751 m3。4#為綜合樓，基坑開挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長73.05米，寬27.425米，深3.63米，開挖面積2003.4m2，開挖土方工程量6576.25 m3?；油练介_挖依據現場情況，計劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數為1：0.33。計劃基礎開挖回填工程用兩個月的時間完成。

2、地形地貌：

（1）、原自然地坪與相對①點高差0.036米，現定室外地坪高于相對①點0.5米，室外需回填0.464米。

（2）、東西兩側距原建筑物太近，為保證原建筑物的安全，計劃局部采用混凝土土釘墻支護及相應的支護方案確保施工安全。

（3）、施工條件：

①、測量定位已完成。高程控制點，以人行道相對點以上1.5米為工程±0.000。

②、現場臨時設施施工完畢，能正常使用。

③、施工道路基本暢通，施工用臨時用水、電已連接。

④、機械、勞動力已完成調配，現已進入施工現場。

二、施工準備：

1、施工要求：

（1)、標高水準點依據建設單位給定的高程點已引入施工區。

(2)、熟悉施工圖紙及地質情況，埋設好軸線控制樁，了解地下管線情況，檢查挖土及運輸機械的準備情況，進行施工前技術質量和安全交底工作。

（3）、制定土方開挖施工方案，安排工期計劃。

2、現場準備：

（1）、進行定位放線，放出基坑開挖線和邊坡線。

（2）、落實基坑支護隊伍，以便開挖與支護同時進行。

3、施工方案：

（1）、施工工藝：測量定位機械進場土方開挖人工修邊角基底平整基底普探。

（2）、施工流向：清理地表垃圾土并外運，先開挖2#樓，自東向西，自上而下，依次開挖，依據施工開挖線進行開挖。將2#樓土方倒運至4#樓堆放，然后開挖3#樓土方回填2#樓，同時開挖1#樓，將1#樓土方全部外運，二次開挖4#樓將4#樓土方回填于1#樓，形成一個流水作業線，確保工程順利進行。

（3）、施工方法：采用兩臺挖掘機，兩臺裝載機，8輛自卸汽車配合外運。人工刷坡：待基坑開挖出一定范圍后進行人工刷坡，依據現場土質和周圍環境情況計劃坡比，放坡系數為1：0.33，人工刷坡與機械開挖同時進行。要求配合機械挖土的施工人員清楚挖土區域及機械前后行走范圍及回轉半徑，嚴禁在機械前后行走范圍及回轉半徑內行走及施工配合作業。

（4）、基坑支護：

本工程設有地下室，且周邊建筑物較近，開挖深度至-6.65米(自然地坪標高為-1.47m)，因而依據《建設工程安全生產管理條例》和《強制性條文》的有關規定進行安全防護，東西兩側必須做土釘墻進行支護，土釘墻支護與機械開挖同時進行，做到隨挖隨支護，支護設計與施工有專門的施工方案?；铀闹茉O置扣件鋼管欄桿，并綁密目網，設置警示牌，防止人員及物體墜落。采用扣件和鋼管搭設爬梯，供施工人員上、下基坑。

（5）、施工排水：

地面排水遵循先整治后開挖的施工順序，施工前先做好地面排水，地面排水隨地形坡勢沿開挖基坑外邊緣設30公分高阻水帶，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑內?？觾扰潘鼗訖M向中線向基坑東西方向挖四個積水坑，用水泵抽水。

三、普探與驗槽：

1、普探：基坑挖至設計深度后進行普探，普探應按《建筑物場地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進行探察，會同建設單位有關技術人員進行全面的地質情況負荷，符合設計要求及有關規定后，即可進行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況，需由設計單位、監理單位提出處理方案，處理完畢后方可繼續施工。

2、驗槽：基坑施工完畢后，會同勘察、設計、建設、監理等相關單位進行驗槽，在相關單位人員簽字蓋章后方可進行下道工序的施工。

四、質量保證措施：

1、土方工程施工中，應經常測量和校正其平面位置、水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點采取可靠的保護措施，定期進行復測和檢查，保證其正確性。

2、基坑開挖過程中應對土質情況、地下水位和標高等變化情況經常檢查，做好原始記錄，若發現地基土質與設計不符時，需經有關人員研究處理并做好隱蔽工程記錄，確?；庸こ藤|量。

五、安全施工措施：

1、 土方工程施工過程中必須遵循國家、省、市及公司的安全施工法規、制度，嚴格執行各專業操作規程。

2、 對施工人員進行安全教育、施工前進行安全技術交底。

3、 土方工程的邊坡坡度、排水坡向等必須按審批后的施工方案執行，確保邊坡支護的穩定和基坑的施工安全。

4、 機械前后行走時必須看清楚前后方是否有人或障礙物，機械回轉時必須看清楚3600回轉半徑內是否有車輛和行人。且機械施工至圍墻處時必須有專人配合指揮挖掘機駕駛員，防止由于駕駛員的距離錯覺造成對圍墻的碰撞而導致事故的發生。

5、 確定地下管線的位置，開挖及運輸過程中有專人看守，防止對地下管線造成破壞。

6、 人員刷坡與機械開挖保持一定的安全距離且夜間施工時不能同時進行。

7、 土方開挖需要使用的機械應具備國家法定檢測機構檢測合格屬正常使用范圍內的機械。

8、 工地各專職安全員進行預防監測及檢查工作，發現隱患及時處理確保施工安全。

總之在實際施工中，往往一些問題的處理方法是由幾種方法共同組合進行處理的，我們作為技術人員一定要嚴格按照圖紙和規范施工，并且盡量避開雨季施工，避免由于降雨帶來的施工質量與安全隱患。施工前根據地基土質條件，精心編制施工組織設計或施工方案，施工過程中嚴格執行基坑施工方案，分層分段開挖，分層分段支護，杜絕一次開挖到位，不可超挖，堅決杜絕盲目追求降低造價、趕工期而忽視基坑工程安全的行為發生。

參考文獻

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關鍵詞：地下車庫人防工程管理措施

中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：

地下車庫工程施工涉及到基坑、模板、澆筑、防水等諸多環節，這些環節都是至關重要的工程點，也是容易產生質量和安全的部位，如果施工過程中對這些部位處理不當，會出現很多的影響工程質量的因素，這些因素甚至可能造成工程事故。因此施工人員在地下車庫人防工程建設中，要不斷加強工程質量，精益求精，力爭做好工程的每一個環節，認真對待每一道工序。只有這樣，才能造就出具有高質量的精品工程，才能為業主和公司創造最大的經濟效益與社會效益。

一、土方開挖必須注意事項

土方開挖是施工的第一步，土方開挖也是整個工程的基礎，所以土方開挖所需要注意的事項也是至關重要的。第一，土方開挖時，必須要嚴格按照施工方案的挖土順序進行，并在施工前作詳細的交底工作。在土方開挖之前，要把握好場地排水關，保證場地排水工序的順利進行，等到排水工序完成后，才能開始土方開挖工作。在排水的時候，要特別注意工程北邊靠近河道處，這是排水的重點區域，在此區域一定要加強排水處理。在施工的現場還要適當的設立排水溝，建立完善的排水設施。第二，土方開挖要嚴格按照分層開挖的原則，嚴格按照相關規定進行分成開挖，每次開挖的深度都控制在相應法規規定的范圍之內。當開挖快到設計標高的時候，要改用人工清土，配合吊機吊運。這時要禁止機械開挖，因為機械開挖可能導致超挖，影響整個工程的質量。如果在開挖的過程中由于意外因素影響出現了超挖現象，這時絕對不能利用土方回填，而是要必須使用碎石加砂填充。這樣才能保證回填區域的穩固性，最大限度的減小由于超挖而對整個工程質量造成的影響。第三，在清土完成后即澆筑砼墊層，不得使基底暴露時間過長，深坑部位也是如此。挖土過程中，要保持場內場外道路的清潔暢通，需要安排專門工作人員進行清潔打掃工作。第四，挖土開始以后要在基坑四周設置防護欄桿，以保證挖坑內工作人員的安全。欄桿構造應嚴格按照相關施工條例的規定，要符合臨邊和洞口的安全作業要求。第五，挖土必須嚴格按照之前的施工計劃以及施工規定的程序進行，每層挖土前都要認真檢查坑壁和支撐的可靠性，整個施工過程中必須定時進行測試和檢查，以保證施工場地的安全和整個工程的質量。最后，坑內與坑外要互動作業，要設置專門指揮人員，規定專用訊號，嚴格按指揮訊號進行作業。此外，基坑作業必須要有一定的防患設備以及措施。必須準備一定的搶救用材料，器具和人員。在整個施工過程中值班人員不得擅自離開。

二、土方回填必須注意事項

在地下車庫整個施工過程中，由于出土方量較大，開挖出的大部分土方均要外運出場，另外一部分需回填土短駁留在場內。土方回填的時候要注意以下幾點：第一，為保證外墻砼的施工質量，回填土在地下室結構施工完，外墻防水層做好后十二小時開始，并且逐層回填，每層回填土的厚度不能太大，要嚴格控制在相應的范圍內，并要用打夯機進行夯實。在分層填土時，還要有相應的排水措施，以保證坑內積水的及時排除。第二，在回填土過程中，應盡可能將回填土范圍處管線一并完成，避免由于不斷的管線埋置而造成的工程質量降低。第三，在大面積回填處要采用蛙式打夯機進行夯實。最后，必須按規定進行土方密實度試驗，土方內的有機物要隨時清除，不得回填入內。

三、選取合理的施工方法

施工方案是施工質量是否可靠的重要決定因素，在地下車庫工程的建設中，要選取合理的施工方案，這里主要介紹兩種。第一，墊層施工方案。土方開挖經人工邊清邊檢底到位后，要迅速進行驗槽，辦理隱蔽驗收簽證，然后澆筑砼墊層封閉基坑，減少坑底土體暴露時間，避免土體結構受到破壞。墊層按挖一塊鋪設、澆筑一塊方式進行，必須嚴格控制墊層面標高和平整度，標高要考慮取負值，并根據基底回彈統計數據適當降低墊層標高，留回彈量，并做好表面壓實抹平收光工作。第二，鋼筋工程施工方案。鋼筋堆放及加工工作都要在現場進行。由于現場堆放鋼筋的空間有限，所以要根據工程進度分批次進場。鋼筋嚴格按翻樣單加工，鋼筋翻樣單需由技術負責人進行審核；加工的鋼筋半成品堆放于塔吊范圍內，并明碼掛單。鋼筋連接：鋼筋連接按不同的結構部位，分別采取多種形式的連接方式。

四、管理措施

地下車庫人防工程施工中要嚴格按照相關規定進行，這些規定有些是建筑工程本身就有的成文規定，有些則是施工領導組根據施工現場的實際情況因地適宜的規定出的條例。所以，在管理措施方面，相關領導要做好條例的規定工作，制定出最合理的現場施工條例。此外，還有派遣安全員到施工現場進行實地安全指導工作，要形成規定與實地指導相結合的管理模式。

小結

在地下車庫人防工程的施工過程中，要做好土方開挖，土方回填工作來保證工程的基礎質量。要選擇合理的施工方案作為工程的重要質量保證。此外，還要形成客觀可行的管理模式，保證整個工程的順利安全進行。

參考文獻

1.毛鶴琴.土木工程施工. [M].武漢理工大學出版社.2006.

2.王昆. 某安置小區地下車庫工程防水施工質量控制措施.[D].工程與建設.2010.

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【關鍵詞】中小河流；土方施工；方案

鹽城市鹽都區地處里下河地區腹部，全區總面積約1000平方公里，圩內保護耕地面積約80萬畝，人口78.5萬人，全區轄8個鎮10個街道辦事處和1個管委會，境內河網縱橫交錯，所有河流均屬淮河流域里下河水系。境內區域骨干河道13條，即沙黃河、蟒蛇河、朱瀝溝、紅九河、東渦河、岡溝河、鹽河、皮岔河、蚌蜒河、興鹽界河、團結河、橫字河、皮汊河，152.6公里；縣級河道47條，502.2公里；鄉級河道416條，1739.77公里；村級河道3148條，1448.87公里，是真正的水網之鄉。由于資金等多方面原因，多年來中小河流幾乎沒有進行整治，近年來隨著國家、省、市財政投入的加大，鹽城市鹽都區中小河流整治已經進入。從2011年至今，鹽都區已先后實施橫字河、東渦河整治，正在實施團結河、皮汊河整治，整治土方均達100萬方左右，極大地提高了中小河流防洪、排澇、灌溉條件。從實施的情況看，由于土方量大，土地占用又比較難，中小河流整治的土方施工方案越來越成為制約工程的關鍵因素。針對我區近幾年實施和正在實施的中小河流，從整治土方占地等方面，談談如何確定中小河流土方施工方案。

1 兩側灘面較大的橫字河，疏浚土方采用機械干法開挖加高加寬青坎

橫字河位于大縱湖鎮，全鎮地勢低平，水網稠密，湖蕩相連。地面真高僅為1.0米，與常水位0.8米，相差不大。橫字河西起興化市沙溝鎮，東至蟒蛇河，長12.2公里，是上世紀六十年代開挖的一條橫貫王莊蕩等湖蕩中間的人工深泓，深真高-2.0米，底寬10米，坡比1：2，灘面真高0.0米左右，自然河口口寬60米多，現兩側均圈圩養殖。當時是利用舊溝槽開挖，結合加高兩側圩子，形成圈圩養殖，由于開挖后至今已有半個世紀，均沒有疏浚，淤積至真高-0.0米，整治土方65.3萬方。

通過調研，認為通過圩區優化，橫字河已經調整為內河，行洪作用已經不大，故其疏浚標準為恢復原設計標準，按青坎真高2.0米計算口寬只要26米，同時疏浚土方不需要加固圩堤?？紤]河道兩側灘面較寬的實際情況，決定保證青坎真高2.0米時口寬26米的前提下，疏浚土方全部加高灘面形成真高2.0米的青坎。施工方案為：打壩排水后，先將灘面淤泥用干法機械挖掘機、推土機全部推入河槽中，并倒毛原始灘面土層，開挖灘面靠圩側土方，填筑青坎擋土圍堰，圍堰頂寬2米，真高2.0米，坡比1：2，施工時必須層層壓實。圍堰驗收合格后，再用挖掘機開挖河床土方至設計標準，淤泥經過翻曬，符合要求后，再分層填筑在圍堰內，填筑形成青坎。

橫字河整治只占用灘面，整治后形成20米左右寬的高標準青坎，綠化后，形成一條景觀河道，達到了治理效果。

2 圩堤標準偏低的東渦河，拓浚土方采用機械干法加高加寬圩堤

東渦河是里下河地區排水入?！八母邸敝行卵蟾凵嫌悟吆拥囊患壷Я?，位于鹽都區境內。拓浚前河道淤積量大、排水不暢；圩堤年久失修、坍塌嚴重、十分低矮。東渦河整治工程的主要建設內容：拓浚東渦河24.6公里，加固兩岸圩堤49.2公里，設計底寬15米，底高程-2.5米，坡比1：2，拓浚河道正項土方約130萬方。

東渦河整治被列為中小河流治理項目后，通過調研，認為東渦河屬于自然加人工河流，沿岸圩堤標準嚴重偏低?？紤]其圩堤現狀高程 2.5～3.0m，頂寬2～3m，堤高和頂寬不滿足要求，需要加固修復的實際，整治必須以加固圩堤為首要目標。根據加固圩堤的要求，確定施工方案為：河道拓浚采用打壩排水后干法施工，即用推土機、挖掘機進行開挖施工，河道土方開挖全部結合填筑圩堤。

東渦河整治雖然占用圩堤及其保護用地，但經過整治，東渦河沿岸圩堤全部達標，2012年梅雨期，其沿岸圩堤發揮了防洪作用，受到沿岸群眾的一致好評。

3 清淤為主的團結河，疏浚土方采用泥漿泵水法沖填沿岸溝塘

團結河位于里下河地區，西接蟒蛇河，東入東渦溝，與朱瀝溝交匯。團結河是鹽都區主要引、排河道，干河為東西走向，全長19.02km，流域面積222km2。團結河為人工開挖河道，設計標準底高程-2.5m，底寬10米，坡比1：2.0。團結河自開挖以來未進行疏浚，現狀底高程-0.5～-1.0m，河床泥沙沉積（淤深達2米左右），已嚴重影響汛期河道排灌，迫切需要進行疏浚整治，疏浚土方110.2萬方。

團結河整治主要為河道疏浚，恢復原設計標準，經分析比較，因清淤為主，結合沿岸為里下河湖蕩地區、溝塘較多的實際情況，故團結河采用打壩排水后泥漿泵水沖進行疏浚，疏浚土方全部沖填溝塘。雖然整治土方占用了溝塘，但通過填筑，溝塘可以改造成農田，受到沿線群眾一致擁護，提高了工程的經濟效益和社會效益。

4 交通繁忙的皮汊河，拓浚土方采用挖泥船開挖、泥駁運土、泥漿泵送土填筑道路路基取土坑

皮汊河位于鹽都區主城區，具有承泄上游里下河腹部地區澇水、引水灌溉、通航等功能，長10.74公里?，F狀皮汊河河道淤積嚴重，影響排水和航運。為適應該地區經濟社會發展需要，提高皮汊河地區防洪排澇、供水能力和航運條件，進行皮汊河治理。皮汊河拓浚設計標準為：河底寬30米，河底高程-3.0米，河道邊坡均為1：3。

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關鍵詞：高層建筑；地下室；基坑支護；設計施工

1引言

深基坑工程伴隨著城市高層建筑的發展大量出現，而高層建筑多位于城市中心區，地下構筑物的施工對周邊建筑物、市政管網的影響也越來越大，所以深基坑支護在建筑工程中的應用也越來越廣泛，支護方案的優劣直接關系到工程的進度、安全和造價。

基坑支護的目的是保證地下土方開挖及構筑物施工時，不出現塌方、滲水、起壟，同時不影響周圍建筑與管線。由于基坑支護是臨時結構、投資過大容易造成浪費，但是又必須保障其支護安全。因此選擇科學的支護方案、執行嚴格的支護技術管理、在保障支護安全的基礎上盡可能地降低支護成本是基坑支護設計的首要任務?；又ёo設計應綜合考慮工程地質與水文地質條件、基礎類型、基坑開挖深度、降排水條件、周邊環境對基坑側壁位移的要求、基坑周邊荷載與施工季節等因素，做到因地制宜，設計合理。通過工程實例分析論述建筑工程中的基坑支護。

2 地下室基坑支護的設計與施工概述

2.1 地下室基坑支護的設計

地下室基坑支護需要滿足結構穩定的要求，即能夠滿足承載能力和正常使用兩種極限狀態的需要。承載能力極限狀態是指地下室支護結構遭到破壞，出現傾倒、失穩、滑動等情況；正常使用極限狀態是指支護結構變形而影響正常使用，卻沒有導致結構失穩的情況。因此，地下室基坑支護設計要有足夠的安全性能，在承載能力極限狀態下不至于支護失穩，而且不影響附近設施的安全使用。在設計時要計算支護結構的變形、穩定問題，根據附近環境情況控制變形的幅度。

2.2 地下室基坑支護的施工

地下室基坑支護需要根據具體的水文地質條件，選擇合適的支護結構。在地下水控制方面，在基坑開挖階段需要根據實際情況單獨或者組合采用集水明排、截水等方法；在制定施工方案方面，施工前要認真做好地質勘查工作，了解施工區域附近的地下管線情況，根據考察結果和工程要求制定可行的施工方案，具體內容包括支護結構設計、開挖順序、開挖深度、機械類型、坑邊載荷、排水措施、地下管線保護措施等等，要對基礎施工做好支護措施，要有設計計算書和標注明確的施工圖紙，施工方案必須由相關負責人審批確認后才可實施；臨邊防護方面，在基坑施工時需要做好臨邊防護，根據具體深度采取相應的防護措施，臨邊防護欄桿與基坑邊口不能小于0.5m的距離；坑壁支護方面，開挖坑槽時的邊坡要滿足安全要求，坑壁支護以及地下管線的加固措施要滿足基坑支護結構施工方案的要求，如果支護設施存在局部變形等問題，設計人員要及時制定相應的調整加固措施；排水措施方面，基坑施工時需要根據施工方案做好排、降水等措施，采用坑外降水時要采取措施避免影響到附近的設施；坑邊荷載方面，基坑邊推土與材料、器具堆放位置與基坑邊距離和堆放數量要符合施工方案等相關規定的要求，當機械設備施工沒能與基坑邊拉開規定距離時，要在機械施工一定范圍內采取有效的地面和基坑壁支護加固措施；上下通道方面，基坑施工時要設置作業人員上下的專用通道，通道必須有牢固可靠的結構，通道設置的位置和數量也要滿足具體施工需要，并符合安全防護的相關規定；土方開挖方面，施工機械需要經過責任部門檢查驗收后才能夠進場作業，要認真做好驗收記錄，另外還需要按照相關規定對操作人員進行培訓和考核，操作人員必須熟悉機械作業的安全技術操作規程，持證上崗，在機械作業時要按照施工方案和操作規程挖土，不能破壞基底土層的原有結構，施工作業的位置要安全，在機械作業范圍內不允許人員進入；基坑支護變形監測方面，要根據施工方案做好基坑支護結構的變形監測工作，認真填寫監測記錄，對附近道路、建筑、管線等設施做好沉降觀測，并做好相應記錄；作業環境方面，基坑內要有供作業人員立足的位置，立足處要保證安全和穩定，在進行垂直作業和交叉作業時要做好安全隔離防護措施，夜間施工等光線較暗的施工環境要設置充足的照明設施，而不能僅僅設置局部照明，以保證施工的安全、高效。

3 地下室基坑支護設計與施工的實例

3.1 工程概況

某住宅小區工程總建筑面積495000m2，高度為95.7m，設一層地下室，地下室由南區、北區地下室車庫與人防工程構成，工程樁采用靜壓PHC高強預應力樁，地坪標高-0.9m，基坑開挖深度分別是4.78m和5.08m，開挖周長為1756m左右，開挖面積為98500m2/up>。

3.2 施工環境情況

根據對基坑附近環境的勘察，本工程土質狀況依次為素填土，厚約0.5～7.2米，局部缺失；雜填土，厚1.0～4.2米，局部分布；淤泥質土，厚0.6～10.95米，局部缺失；且淤泥層埋深從2米多到4米不等；粉（砂）質粘土，厚0.9～10.9米，局部缺失。本基坑開挖范圍內的地下水主要是素（雜）填土中的上層滯水，受大氣降水和地表排水等影響?？辈炱陂g的混合穩定地下水標高為0.3～3.6米。

基坑四周臨市政道路，其中南側的左下角臨原有的建筑地下室18米，西側緊臨興港路，人行道下埋設了大量的地下管線，基坑開挖需要嚴格控制變形；基坑北側距離道路15m；基坑東側距離道路11m左右。

3.3 基坑支護方案

根據工程基坑的開挖深度和施工環境條件，考慮經濟性、安全性、穩定性等原則，可以選擇的基坑支護方案有3個：第一個是大放坡開挖，該方案經濟性強，適合場地開闊并且地基條件好的工程，由于本工程受地質條件、周邊環境限制較大，故排除此方案；第二個是土釘墻支護結構，該方案滿足經濟性、安全性、可靠性和施工便捷等要求，是一種多用于粉砂地基的自立式支護結構，比較適合基坑不是很深、對變形要求不嚴格的工程，本地區已有成功的案例；第三個是單排灌注樁加內支撐支護，該方案能夠很好的控制側壁位移，在技術可行的情況下能夠提供土方開挖和運輸的平面開口，該方案已有許多成熟的經驗，但在本工程中開挖面較大，導致支護費用比較高。根據實際情況，本工程選擇了PHCφ500-125-AB型管樁與土釘支護結合的支護方案。

3.4 基坑支護設計

周邊大部分采用PHCφ500-125-AB型管樁與土釘支護。樁間距800mm，采用單節樁，樁長8～13米。管樁內灌芯，樁頂設置砼強度C25、斷面600*900的冠梁；南北區之間的場地，由于需要作為施工臨時堆場，所以南區的北側、北區的南側，支護采用灌注樁加一道錨索。在支護施工之前，應對周邊場地進行整平至絕對標高4.20m以下；并應先摸清周邊的管線分布情況，特別是西側，支護錨管施工時，應注意避開周邊的管線，可采用人工預成孔（如洛陽鏟）的方法來判別管線的位置，必要時可通過局部調整支護錨管的間距或傾角來實現。坡頂允許堆載除南北區之間預留空地自坡頂邊線起初5米范圍內為10KN/m2/up>，5米以外為30KN/m2/up>外，其他剖面均為10KN/m2/up>。

由于本地下室面積較大，應根據后澆帶位置采取分塊開挖、分塊封底大方法施工。基坑內局部承臺厚度較大，開挖時應根據現場情況，采用木樁/砂袋等措施進行臨時支護。土方必須分層開挖，嚴格做到開挖一層支護一層，上層未支護完，不得開挖下一層。同時不得在大雨天開挖施工。每層開挖深度不超過1.5m，每段開挖長度不大于15m，且應間隔開挖。開挖后應及時對壁面進行修整。要求在距基坑較遠的地方設置一個臨時土方堆場并開辟專用通道，挖出的土方應及時當班運走，當班不能運走時應停止開挖，嚴禁將土方堆于基坑四周造成支護結構負荷的額外增加。

本工程基坑開挖應進行基坑監測：主要監測土體變位，包括測斜、坡頂水平位移和沉降觀測；周邊工程樁傾斜；基坑周邊建筑物及市政道路、管線沉降監測；地下水位。開挖前應先對基數進行測量，次數不少于兩次。預警指標：基坑支護結構的水平變形限值為50毫米；應定人定時進行監測，及時通報基坑安全狀況，當出現下列情況之一時，應及時通知有關單位，及時進行處理：（1）基坑支護結構的最大水平位移大于基坑開挖深度的1/200，或水平位移速率已連續三天大于3mm/天；（2）基坑底部或周圍土體出現可能導致剪切破壞的跡象或其他可能影響安全的征兆，如涌土、隆起、陷落等；（3）鄰近建筑物的不均勻沉降已大于規范規定的允許值，或傾斜速率已連續三日大于0.0001H/d，其中H為建筑物承重結構高度；（4）鄰近建筑物的砌體部分出現寬度大于3mm的變形裂縫，或其附近地面出現寬度大于15mm的裂縫，且上述裂縫尚可能發展?；咏怠⑴潘捎昧?級輕型井點為主、局部增設簡易深井等為輔的降水措施和基坑四周設置地面排水溝、基坑內采用集水井等方式的排水措施；完成土釘墻和排樁墻的相關計算，采用的安全系數完全滿足規范要求。

3.5 基坑工程施工

基坑開挖前規范沖設井點管，當基坑水位低于土層標高0.5m后進行土方開挖；使用反鏟挖掘機分層、分片開挖，在開挖過程中每挖掘一定數量土方則進行素混凝土護坡或者土釘墻施工，施工完畢后再開挖鄰段土方，按支護要求土方開挖要與土釘墻施工交叉作業、密切配合，避免產生坍塌等事故。在施工時，要在起支撐作用的混凝土強度達到設計強度的80%以后再開挖土方到設計基底標高，并在底板等混凝土強度達到設計強度的80%以后再拆除支撐的混凝土，底板、圍擴樁等處的空隙也要用素混凝土澆筑搗實。為保證施工全過程動態監測的成效，根據設計及施工實際情況建立了整套的監測系統：設置了24個測斜孔，進行深層土移監測；設置了8個地下水測孔，監測基坑外地下水位；設置了16個測點，進行內支撐受力監測；安排專人定時做圍護結構、附近環境的監測。另外，為了及時、有效的處理鄰近建筑發生沉降、圍護結構變形過大等可能發生的意外事故，安排了專人對施工進行監護。

4 總結

地下室基坑支護設計要根據實際情況，秉承經濟性、安全性、穩定性等原則，保證施工的順利和結構的穩定。在施工時，要對整個地下室基坑支護施工過程進行動態監測，以獲得及時、準確的數據，進而對施工過程進行合理的優化，有效的控制挖土速度和工程質量，將對附近環境的不利影響降到最低。

參考文獻：

[1]龔華.某工程的深基坑支護技術個案應用[J].知識經濟，2010，（19）.

[2]湯，韓雪松，李迎宗，賈莉.天津鼓樓商業街A地塊基坑支護設計與施工[J].工程建設與設計，2009，（11）.

篇(7)

關鍵詞:基坑技術；安全管理；施工措施

0前 言

城市用地日趨緊張，施工環境越來越惡劣，施工難度越來越大。特別是在舊城區的改建或新建工程中，深基坑工程周圍的建筑物密集，城市公共設施和管線擁擠不堪，場地內施工作業空間狹窄、地面超載嚴重，深基坑支護工程難度增大。筆者所指的深基坑是開挖深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。由于深基坑(槽)事故發生的突然性和災難性，引起社會各界的高度重視。

1深基坑支護工程的特點

1.1深基坑支護工程的基本特點

深基坑的支護形式多樣;臨時性、施工周期長;規模大、造價高;地質條件多樣性、復雜性;施工條件差。能使基坑維護體系起到擋土的作用，使基坑四周邊坡保持穩定。對深基坑四周相鄰的建筑物、構筑物和地下管道線路等不受影響，使得深基坑施工過程中及使用期間不因土體的變形、沉陷、坍塌或位移受到破壞。同時通過排水、降水、截水等措施，使基礎施工在地下水位以上進行，保證施工安全。

1.2深基坑支護工程的技術特點

熟悉各種地基防水、加固、降水等特種工藝的施工方法，施工流程及相關設備的選擇，能對各種方案進行質量、工期、造價進行對比?；拥闹ёo形式是多種多樣的，為適應不同的地質及環境條件，設計者針對不同的工程實際，往往會根據當地建筑材料、施工條件等設計出不同的結構型式。在進行基坑支護設計時，對同一基坑可采用一種或多種支護結構相結合的形式，如放坡開挖與支護結構相結合。

1.3深基坑支護的施工特點

深基坑施工方案再好，防護技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，在技術方面應做的工作，組成從項目經理到施工班組長的技術交底班子。充分認識深基坑支護設計與施工所要達到的目的和作用，并讓每位參與者都熟悉施工的每一個環節，嚴格執行有關規范，做到監督和管理的作用，確保施工技術方案的實施。并且要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實按設計施工方案進行，必須尊重設計，按圖施工，但施工中的不確定因素及設計所依據的資料有

可能與實際情況不一致，要求在施工中必須依據實際的情況，相應作出一些調整，達到規范要求。

2深基坑支護施工應注意的問題

(1)深基坑支護可考慮在原有地坪下1．5m～2．0m深處開始施工，即先開挖一層1．5m～2．0m土方。這樣可以清除一些埋深較淺的地下障礙并減少支護高度，起到節約的作用。

(2)若采用護壁樁加錨桿體系，要注意護壁樁強度穩定后開挖第一層土，第一層土至第一層錨桿下0．5m標高處，這樣避免護壁樁獨立高度過長，又給第一層錨桿施工留下工作面。依此類推，實施第二、第三層錨桿及土方開挖施工。

(3)支護體系的設計施工應重視水的影響，并應在地表和支護內部設置適宜的排水系統以疏導地表徑流和地表地下滲透水。當地下水的流量較大，在支護面上難以成孔和形成混凝土面層時，應在施工前降低地下水位，并在地下水位以上進行施工。當地下水位高于底面時，應采取降水或截水措施。

(4)支護體系的設計施工應考慮施工作業面周期和降雨、振動等環境因素對陡坡開挖面上暫時土體穩定性的影響，應邊開挖邊支護，以減小邊坡變形。

3深基坑施工過程中的安全管理措施

(1)在進行深基坑施工之前，要求施工單位組織專家對基坑工程專項施工方案進行論證、審查，審查應有書面審查意見，施工單位應對審查意見進行回復。根據審查意見，施工單位項目經理部應對專項施工方案進行補充、修改，經施工單位技術負責人重新審批后報項目監理機構審核。

(2)在深基坑施工之前要對施工過程中可能出現的情況進行預測，同時做出相應的應急預案。深基坑的險情大體有流砂、管涌、周邊環境塌陷、圍護體的坍塌等幾種狀況。但任何險情都存在由量變到質變的過程，作為安全控制要善于捕捉各種先兆，提前化解風險。針對施工單位制訂的險情應急預案，要落實、要有搶險物資儲備;作到程序合法、記錄齊全。對重大問題要多召開專家會或專題安全技術會提前進行分析，化解風險;在施工過程中各參建單位的專職安全管理人員要每天組織深基坑安全專項檢查，如果發現險情苗頭立即啟動應急預案。險情未消除不得繼續施工。

(3)深基坑施工過程中的技術措施和安全管理在施工過程中，一定要堅持分層分段開挖與支護的原則，不要超挖。分層分段開挖有利于邊坡土體能量的釋放。同時必須實行嚴格全面的管理制度，管理要確切的落實到施工的每一個工序和細節上，同時要確保按設計要求及相關規范進行施工。

(4)對管理人員上來說，施工單位項目經理部應至少設置項目經理、技術負責人、安全員、質量員、技術員、施工員及材料、機管、資料等管理人員和必要的特殊崗位人員;監理單位項目監理機構應至少設置總監理工程師、安全監理工程師、質量監理工程師及信息管理工程師等。以上管理人員及特殊崗位人員必須持證上崗。

(5)對于深基坑施工中所用材料來說，施工單位項目經理部應對進場材料進行自檢，并向項目監理機構報審，報審資料包括進場材料數量，使用部位及有效質量保證資料等對進場材料嚴格把關。對所使用的材料、配比進行試驗檢查，只有在具有合格證的材料及試驗達標以后才能使用。

(6)推行信息化施工，包括預測、信息采集與反饋、控制與決策等方面的內容。由于深基坑開挖過程中，邊坡穩定存在很多潛在的危險和破壞的突然性，開挖過程中對暴露出的地質構造、地下水分布的變化和未知地下建筑物的反饋，另外施工過程中支護結構的位移和應力監測的信息反饋。設計方面根據這些反饋的信息，做出具體的調整方案，進一步指導施工。

4 施工前的控制措施

4.1分析地質勘察報告

施工前應對工程的地質勘察報告認真分析研究，根據挖土深度范圍內不同土質的物理性能和地下水位情況(特別是豐水期的水位情況)，選擇相應的土方開挖、支護結構及降水方案?；又ёo結構應進行承載能力極限狀態的計算及對基坑周邊環境及支護結構變形進行驗算。根據所制定的施工方案，對全體施工人員作詳細的安全與技術交底工作。

4.2調查基坑周圍的建(構)筑物

調查基坑周圍建(構)筑物在基坑開挖前是否已經存在傾斜、裂縫、使用不正常等情況，需通過拍片、繪圖等手段收集有關資料，必要時要請有資質的單位事先進行分析鑒定。對于距坑邊較近的地下管線應預先采取加固和保護措施。

4．3選擇和確定施工方案

根據基坑的實際情況，選擇確定安全、可靠的施工方案，并組織專家組對方案進行論證評審。對于地質條件較差，即軟土地基及松雜填土地基，坑邊距周圍建(構)筑物較近時，宜選擇排樁或地下連續墻支護結構，不宜選擇土釘墻支護結構，并制定安全措施方案。

4．4硬化處理基坑周圍場地

基坑周圍場地范圍內地面應做硬化處理，布置完善的排水系統，預防雨季大量雨水涌入基坑，或滲透到基坑周邊的土體中，破壞了邊坡土體結構，降低邊坡土體的穩定性。

4.5建立系統的監控方案

基坑施工前應作出系統的監控方案。監控方案包括監控目的、監控項目、監控報警值、監控方法及精度要求、監測點的布置、監測周期、工序管理和記錄制度以及信息反饋系統等。

5施工過程中的控制措施

5.1測量定位與監測控制

測量定位應確保工程的邊線、軸線、標高等準確，同時對周邊建(構)筑物做好監測記錄，特別是地下水位高、需采取降水方案的基坑施工，對基坑周邊進行沉降觀測，以防過量降水造成基坑周邊出現沉降開裂，還應對邊坡及支護結構進行監測。

5.2施工方案的控制

必須嚴格按照批準的施工方案進行組織施工，不得隨意變更。需修改變更方案時，應按審批后的方案進行施工?；涌禹斶吘壊坏萌我舛逊磐练健⒉牧霞霸O備，特別是有振動作用的設備，避免增加坑頂邊緣荷載作用。加大邊坡及支護結構的承載壓力，同時在坑頂設擋水設施，防止雨水流入基坑沖刷坡面。

5.3施工過程的控制

對于采用錨桿支護結構的基坑施工，基坑開挖和錨桿施工應按要求自上而下分段分層同步進行，預防錨桿施工跟不上土方開挖的進度，形成坑壁暴露進間過長，遭受風雨、日曬等風化作用易被剝蝕。錨桿施工盡量考慮采用螺旋鉆孔干作業法，在上層錨桿注漿體及噴射混凝土面層達到設計強度的70%后方可進行下層土方開挖。土方開挖至坑底標高后坑底應及時滿封閉并進行基礎工程施工。