公路工程竣工監理總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路工程竣工監理總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

為使工程建設單位、施工單位和監理單位能明確各自在平時收集歸檔工作中所承擔的職責，確保一流的工程，一流的竣工檔案。在工程建設之初，項目建設單位就要在檔案管理部門和交通主管部門檔案專業人員的指導下制定適合本工程特點的檔案分類方案，明確各種文件材料的歸檔范圍和保管期限，通常我們將其簡稱為“三合一制度”，下發給各工程管理人員、承包商、監理單位，從而規范、指導檔案收集整理工作，把竣工檔案大量工作分散在平時收集歸檔過程中，這樣就避免了竣工檔案資料收集不齊全、不完整、缺失的現象，避免了由于平時標準不統一到交工驗收前將資料全部打散突擊重新整理的情況發生，節約了大量人力、物力、財力，加快了竣工檔案的交驗過程，使檔案工作與建設同步。

工程質量檢測資料、各種技術資料貫穿于整個施工、監理過程中，必須確保每個分項工程、每道工序的質量，保證資料真實、準確、齊全。由于公路項目建設規模大、周期長、涉及的部門多，大量的隱蔽工程驗收資料、測量記錄和材料質量證明、購配件合格證書、檢測報告等資料收集難度大、任務重，這部分資料是反映工程內在質量的重要內容，是今后工程項目合同決算，工程管理、維護、改造、擴建的基本依據。在隱蔽工程覆蓋前我們要做到工程建設單位、監理單位和承包單位三方共同現場簽證，檔案的收集歸檔與工程進度保持同步，才能保證原始資料的真實、準確和完整性。

由于公路工程線長面廣的特點，原始質量保證資料、測量記錄和簽證記錄等受現場環境制約在一定程度上或多或少地存在著使用“三色筆”現象、填項不完整和涂改的等情況，使得工程原始資料符合工程管理程序要求卻不符合文件歸檔要求，給后期的竣工資料整理造成了極大的麻煩。現階段工程項目都是實行項目法人制，為保證公路工程竣工檔案的質量，項目法人不僅要對整個工程項目負責，還要將工程檔案資料的收集歸檔整理工作切實納入到工程管理中，作為工程質量管理的一項重要內容來抓。制定檔案工作制度，設置專門的檔案室，配備專、兼職檔案人員，定期檢查、督促檔案工作進度，開展檔案工作交流活動，強化各有關單位負責人檔案意識。

二、公路工程檔案的分類、整理

公路工程檔案資料的分類必須遵循文件材料的自然形成規律，保持文件材料之間有機聯系以便于保管和利用。公路工程檔案可以按文件材料的載體、形成部門和問題不同分類，把工程籌備、設計、招投標、施工、監理、交工驗收按階段問題分類整理，按保管期限長短排序，工程管理文件可按“機構―年度―問題―發文字號”進行排序，隔年批復的文件歸入批復年度整理。

科技文件材料應保持其成套性和完整性。根據《建設工程文件歸檔整理規范》、交通部《關于印發〈公路工程竣工文件材料歸檔管理辦法〉的通知》等規范和文件規定，公路工程檔案結合項目實際情況，按項目籌備（立項）、準備（勘察設計）、實施、總結（竣工驗收）等階段收集就歸檔的文件材料。其中施工監理部分包括整個施工過程中各分部分項工程的所有現場檢測記錄施工自檢和監理抽檢資料，這部分資料內容最多，工作量最大，隱蔽工程驗收和軟基處理資料也在其中。該部分是公路建設項目實施過程中最重要、最真實的反映，不允許有任何人為的更改，在平時收集時則是零散地分散在工程的各個階段，必須嚴格按照“三合一制度”科學組織、合理分類、規范整理?？⒐D要按照工程實際發生情況單獨成套組卷，每份加蓋檔號章。

三、公路工程檔案的驗收

篇(2)

關鍵詞：公路工程；竣工文件；編制

工程竣工文件，是工程建設施工的重要內容，作為全面完成和履行合同的一部分，應得到參建各方的高度地重視?？⒐の募木幹乒ぷ鞅仨殢墓こ探ㄔO一開始就與工程建設同步進行，按照竣工資料的相關規定進行整理、編制、組卷和移交歸檔。現結合工作實際，談談我對公路工程竣工文件編制的一些粗淺體會。

一、重視竣工文件的收集整理

交通部的《公路工程竣（交）工驗收辦法》規定：竣工驗收時，在工程質量綜合評分及施工管理綜合評分中，竣工圖表資料的分值，均占總分的10%，而在監理工作綜合評分中，文件資料則占總分值的20%。由此可見，竣工文件在工程竣工驗收中起著重要作用，大量竣工文件和資料，不僅是工程驗收文件的組成部份，而且是工程全過程的實錄，亦是投入使用后管理、養護、改建擴建決策的重要依據，更是國家科技檔案的組成部份。

在建設同時，各參建單位一開始就應充分注意編制竣工資料的重要性。把該項工作列入重要工作日程，使竣工文件的編制工作與工程建設得到同步全面有序的進行。如在現階段建設的各個項目中從開工至竣工，始終安排專職資料員負責工程文件、資料、圖紙的收集、整理和編制。如在施工資料收集整理中按：橋梁主體工程按樁基礎系梁墩柱蓋梁T梁預制T梁架設橋面鋪裝（防撞護欄、濕接縫）收集資料；每道工序按施工放樣施工前準備鋼筋模板安裝混凝土澆筑混凝土成品檢查中間交驗施工交驗證書收集。這樣會使得內業資料系統、真實、完整、規范，能準確反映施工全過程的情況

二、按技術檔案要求制定科學合理的編制方法

各公路總監理工程師辦公室都對編制竣工文件有不同的規定，根據有關規定，結合各工程項目的實際情況，明確職責和分工并對竣工文件資料有明確的要求和規定；對所有圖表資料必須真實、準確、完整、系統；確定卷、冊、分冊、本冊四個層次的編制內容和體系；規定字體、數據、線條、圖框、圖號、紙質、紙張尺寸、文件裝幀、每本厚度等具體要求；統一封面、扉頁、附表的格式并復印、裝訂示例。對不同項目的竣工資料編制工作，文件進行了認真、仔細的閱讀和揣摩，把具體的實施細則應用到實際的編制工作中去。比如在審核別注意各種材料的檢驗合格證、資質證、抽驗單必須齊全。

其它注意事項經過歸納總結大致有以下幾方面：案卷封面填寫；封底備考表填寫；關于總目錄填寫；案卷目錄填寫；卷內目錄填寫。另外還有其他要求：工程竣工文件一式四份；目錄要求電子版，版面設計要按市城建檔案館的樣板尺寸設計，不得隨意放大縮小，影響外觀；監理工程師抽檢的材料質量檢查報告原件要放入檔案中；在有變更設計案卷中要注釋清楚，要做到案卷、圖紙、備考表清楚，相應可查；資料整理完畢后，要根據《工程竣工檔案驗收小結大綱》的要求，編寫“工程竣工驗收小結”并附在第一卷施工總結后面，屬于施工管理文件。

三、重視協作單位對竣工資料編制工作的密切配合

編制竣工文件，需要收集的文件、資料、圖表等內容面廣、量大，需有設計、施工、質檢、監理、協作單位各方面的密切配合，每個部門都必須認真負責地完成各自的任務，特別是施工和監理兩者間的關系甚為密切，大量的施工資料都必須有監理工程師的簽字，手續才算完備。

在諸多竣工文件中，施工和監理兩方面的資料所占比重最大，必須在施工單位撤離現場前把資料收集齊全，以免遺失。由于協作單位多（外購鋼材、水泥等廠商），為了及時完整地收集好各部份資料，應指派專人全面負責資料的收集編制工作。成立竣工檔案小組，并制定行之有效的措施，對協作單位資料沒有交齊者，暫不予結算工程款；

對本公司人員也要用嚴格的獎懲辦法進行監督。另外，工程建設中購置的設備產品說明書、合格證、各類試驗報告、材質證明、工程變更、監理指令、生產會議紀要、業主與協作單位往來函件等原件必須作為竣工資料的組成部份移交齊全。

四、切實做好竣工文件檔案的保管工作

為規范公路工程竣工文件立卷歸檔工作，確保公路工程技術檔案質量，必須按國家科技檔案的保管規定切實保管好?？⒐の募礃I主要求規定移交外，本公司還要保留一份，并將所有竣工文件資料做成電子文檔，作為永久技術資料交給業主統一保存。這使得竣工檔案的保管工作較以前更具系統性和永久性，方便查閱。

為了做好竣工文件的保管工作，各項目經理部都應建立了檔案室，明確專職檔案管理員工作職責，增強檔案管理員的檔案管理意識。經常組織內部交流、觀摩學習，不斷提高其業務水平。在硬件方面，配置專用的密集架、底圖柜、空調機。文件資料的包裝和案卷目錄、封面等均是統一制作，爭取做到檔案資料既有好的內在質量，也有整齊美觀的外貌，使其與優質工程相協調。

篇(3)

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A

正文

在我國經濟飛速發展的當今，每天都有眾多的公路項目開工或進展中，但因為缺少高素質的專業監理人員，很多監理機構往往采用外聘的形式招聘監理人才,很多項目工程中監理人員的身份都是外聘制，很多人員相互中并不熟悉，缺少信任和約束，使得工作開展的效果并不好，很多標準并沒有得到真正落實。同時，很多監理人員的業務能力和經驗不夠，無法勝任當前的工作。還有一部分外聘的監理人員因為責任心和態度不夠端正，對工作不負責，甚至以監理的身份對施工單位索取利益，敗壞了監理隊伍的整體形象。

1公路工程施工監理主要問題

1.1監理隊伍工作理念問題

我國的公路建設行業的發展仍不規范，工程的監理行業中存在著惡性競爭的情況。而且，目前，我國的監理公司良莠不齊，有掛靠的，有出租資質的，這樣的監理市場直接導致工程監理的信譽下降。同時，市場上很多的監理公司的監理管理體制不健全，對人員的培訓較少，激勵考核體制不完善，且人員流動性大，這些問題都極大地制約了監理公司的持續發展。

此外，我國目前的監理工作者很多都不是專業的，絕大數是從其他行業轉換而來的。監理工作者良莠不齊，學歷差距大，整體素質低。這一現象的原因主要是監理公司為了自己的利益，在人才的招攬和培訓上投入較少。監理工作的待遇普遍較低，不能夠吸引和留住高素質的人才，從而制約了監理企業向高智能、知識密集型的方向發展。

1.2監理工作局限性問題

目前，我國公路工程建設業主經常干擾監理工作，限制了監理的權利。一些監理公司為了企業的發展和生存，即使業主的做法違反了監理合同的相關規定，但他們仍保持沉默，不愿得罪業主。這樣就會造成監理對施工現場的施工有心無力。然而一旦施工出現質量問題，業主又會將責任一推了之，導致在實際的施工監理中，這種交叉或是從屬的關系，直接影響了監理管理的質量，往往使得監理方只有責任，得不到相應的權利，限制了監理的工作。

1.3施工質量控制與施工進度的矛盾問題

在公路施工的過程中，要做到既控制好施工的質量，又能保障施工的進度，這是工程監理的重要任務。公路路基施工階段是一項工程質量的形成階段，因此，此階段是監理工程師實行監理工作的中心內容。然而，在實際的公路工程建設過程中，由于監理人員整體的素質低，他們往往對公路工程建設的程序和施工相關技術不熟悉，解決實際問題的能力較低，這就造成施工過程中遇到的問題不能及時得到解決，阻礙公路工程的進度，制約了公路工程建設水平。

2公路工程施工監理改進對策

2.1實行全過程監理

在公路工程建設過程中，實行全過程監理。從公路的施工設計，到實際施工再到工程完成交接以及公路的養護等，監理工作人員要全過程監理公路建設。進行全方位的之間監理，第一，需要監控施工人員的結構素質，保證施工人員的技術水平和公路建設技術要求相匹配。第二，審查施工設計和質量計劃。第三，監控施工過程中的機械設備，包括設備的型號、適量以及質量等。機械設備安裝以后，需要安監部門的檢查，取得安全生產合格證書之后才可以在施工現場使用。第四，監控施工現場的材料。在施工現場，所有的材料必須有出廠合格證，安全生產證等，安檢人員需要對進場的材料進行抽樣檢驗，檢驗合格之后方可投入使用。

在施工階段，監理人員需要對施工現場的原材料，半成品以及機械設備進行現場認定，審核材料設備的出廠證明、合格證明以及試驗報告等；監理還需要要求施工單位根據主要的公路工程分項施工之前的施工工藝、質量保證、勞動力的配置以及原材料的使用等施工基本情況填寫報告表，經過監理審核通過之后才能施工；在施工過程中要，隨時進行抽查，一旦發現不合格的要及時的通知施工單位，要求其進行整改，并對整改之后的項目進行復查和記錄；對于工程中的隱蔽項目，需要在隱蔽之間向監理報告，監理按照每一道工序的要求對其進行檢查，合格之后簽發工程認可書。

在工程竣工之后監理人員要對施工單位上交的工程竣工報告進行審核，并對公路工程的質量進行初步的檢查，檢查合格之后，，監理總工程師簽訂竣工報告驗單，并提交質量評估報告，同時，監理還需要協助建設單位驗收并簽署公路工程竣工意見。

2.2完善監理單位經營模式

為了完善監理市場，提高監理市場的整體水平，打擊監理市場的魚目混珠的現象，監理公司要不斷完善監理經營模式，推行誰監理、誰負責的責任制度，加強施工單位和監理公司的連帶責任。在監理招標的過程中，為了防治違標和串標的現象，政府需要加強對監理招標的控制力度。

完善監理單位的經營模式是提高工程監理管理的基礎內容。首先，監理公司需要完善公司管理體制，建立完善的管理制度、激勵考核制度；其次，監理公司需要招納高素質的監理人員，提高準入資格，認真審核應聘人員的監理執業證書。加強監理職業人員的管理和培訓，規范監理人員的工作行為。同時監理公司還需要完善連帶責任制，連帶責任不僅是管理上的連帶責任，還要負技術上的連帶責任，只有這樣才能提高監理質量，加強建設方對監理公司的信任度。

2.3強化監理隊伍建設

目前，我國監理市場的工作人員的素質普遍較低，監理公司需要加強對監理工作人員的監理培訓和再教育。培訓過程，要根據監理崗位的職責和要求不同，對相關的人員進行分層次培訓。在建立人員正式上崗工作之前，需要對其進行職業技能和素質的考核培訓，從而保證上崗后能夠勝任。監理主管部門要定期對總監理工程師和高級監理人員進行培訓，強化他們的知識結構、職業素質以及相應的法律法規。除此之外，監理公司需要定期的對全部的監理工作者進行考核，并進行綜合素質培訓，整體提高監理公司監理隊伍的監理水平和職業素質。

加強對監理工作人員的力度。監理主管除了在加強培訓和再教育的基礎上，還需要加強對監理工作人員的日常工作的管理。制定科學合理的動態管理模式，從而留住高素質的監理人才，避免監理人才流失。對監理工作者的日常工作的管理，要確保做到公正?？陀^，避免在建立工作中出現弄虛作假和敷衍的情況發生。同時監理公司還需有監理各個崗位責任制度，制定科學合理的獎懲制度。堅決清退不負責任或不能勝任監理工作的人員。

2.4加強旁站監理

旁站作為監理工作的一個重要組成部分需要充分落實，主要是在工程的重要部位和關鍵工序的施工過程中，監理人員需要進行現場監督工作。監理對工程質量進行有效控制的重要手段之一是旁站監理。旁站監理可以找出監理工序的關鍵所在，特別是隱蔽工程需做好施工記錄，并全過程、全天候、全方位地進行旁站，同時對這些隱蔽部位的施工通過照片的形式加以保存。旁站過程中認真做好施工進展情況的記錄，果斷、及時地處理施工中一些突發性問題，若是非隱蔽工程需做到旁站與巡視相結合。旁站監理過程中及時發問題，解決問題能有效避免返工，保證工程質量，避免工期拖延。

結語

公路工程施工監理的工作意義非常明顯，在項目進展的過程中，對資源的合理調配、對項目的質量的全方位都對項目合格驗收有著十分必要的意義。因此，只有不斷的總結研究公路施工過程中的技術和經驗，才能不斷的提高我國公路工程監理隊伍的經驗和業務能力，為我國公路建設貢獻應有的力量

篇(4)

[關鍵詞]公路工程 試驗檢測

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）15-0181-01

引言

公路工程試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。 這項工作的目的是通過對公路工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。

一、公路工程試驗檢測工作的作用

1、通過公路工程試驗檢測，公路工程施工因為施工環境和氣候等因素，周圍材料的質地也各不相同，通過試驗檢測手段，能有效的檢測出材料的合格率，方便于工程對材料的因地制宜，就地取材的需要。

2、公路工程試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。隨著科技的進步，一些新技術和新材料以前所未有的速度快速的在各個行業興起，有了試驗檢測手段在工程中的應用，能及時的鑒別新技術新材料的工程中的可行性和適用性，在無形中推動了工程的進步，新技術的采用不僅保障了工程的質量也推動了工程的進步。

3、公路工程試驗檢測手段的實行，對工程施工中鑒別原材料的質量有了科學的依據，避免了不合格材料混進工程，這工地施工材料把好了質量關，對工程的質量提供了科學的保障。

4、通過公路工程試驗檢測，能控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收，試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

二、公路工程試驗檢測中的常見問題

1、公路施工單位對抽取的樣品往往不具有代表性

在試驗檢測工作中，試驗員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗員在現場抽樣檢查的樣品并不具代表性，不能真實反應施工過程中的情況，導致根本沒有切實的按照測驗規定去認真檢查施工質量問題。

2、監理對抽取的樣品監督不嚴

監理的疏忽就導致了存在檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致的情況，這就失去了對樣品檢驗的作用。監理工程師在質量試驗檢測中應發揮其監管的作用，但在現實生活中，監理工程師以為各種原因促成的檢測不公正，造成施工質量存在的極大隱患。

3、樣品送檢過晚

在試驗檢驗報告出來之前，施工單位就已經進行下一道工序的施工，這就失去了檢驗的意義。這是施工單位的不重視所造成的，為了謀求自我利益，想盡快完成工程而促成的。

4、試驗檢測設備落后

在試驗檢測過程中，試驗檢測設備的相對落后，也會導致試驗檢測結果的不準確，致使整個工程建設中出現了不必要的安全隱患。

三、加強公路工程試驗檢測的策略

1、嚴格控制所用材料的質量

公路施工材料是工程的基礎，對公路用料實施嚴格的監控和檢測，可以預防豆腐渣工程的開展，例如對于工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測，就可以檢測出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是嚴禁使用的，能很好的預防施工單位采用劣質材料來充當合格的材料進行施工，同時，在對于樣品的取樣時，應有監督機構的人員在場并簽字認可，取樣的過程及數量應依據相關規范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規的試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，都要實施嚴格的試驗檢測，在試驗報告出來之后才能投入施工使用，禁止帶著盲目、試試看的態度施工。另外在工程施工前，施工單位應向監理或監督單位提供所使用材料的試驗報告等一些材料合格證書及出廠日期等。

2、施工過程中的質量控制。

對現場施工過程中的質量控制和檢測是最關鍵的一項工作，因為很多施工單位的老板多為個體戶，他們很少會花費時間去建立一套完善的施工方案，也很少按照施工技術規范操作。所以往往出現是施工質量問題就在施工過程中發現的，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工單位要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，要有專人專職負責質檢。 監理單位要真正落實“事前、事中、事后”三層監理。特別是“事前”監理，要防患于未然，發現問題及時解決。對于高等級公路路面施工，可以充分的利用計算機實行動態質量控制，還有就是對于那些關鍵工序或重要部位的監控，可以利用拍攝照片或錄像，作為實態記錄保存資料的一部分。

3、交工驗收階段的檢驗。

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數據結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數據。

4、對于試驗檢測人員實行崗位責任制。

試驗檢測人員在整個檢測工作中發揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制。崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。 各部門的職責范圍應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規定的管理功能、 技術功能全部覆蓋，做到事事受控，并對試驗人員根據考核情況確定其檢測工作范圍。細化責任范圍和責任人員，需要讓每一位負責人員真正明白責任內容，避免互相推卸責任出現，工程質量需要和需要負責的人的實際利益掛鉤，有獎有罰。將工程真正變成每一位員工的工程而不是領導說了算。

四、總結語

為促進公路工程整體質量水平的提高，保證公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都加強了工地試驗檢測機構的管理，各單位部門必須對此給予高度重視，試驗工程師有責任、有義務認真履行合同賦予的職責和權利，切實履行好監督和管理職能，充分發揮試驗檢測的基礎性作用，用科學的數據為工程質量保駕護航，努力開拓管理思路，提高管理水平，加大管理力度，使公路工程試驗檢測工作走上規范發展的道路。

參考文獻

篇(5)

關鍵詞:公路施工技術管理制度方法準備階段

中圖分類號:U415文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2011)09(c)-0183-02

公路工程施工是一個工期長、工程量大、涉及面廣且復雜的生產活動,因此,工程管理是一個有機的整體,在不同階段有著不同的工作重點和具體內容,按其工作的性質不同,其內容主要包括:工程技術管理、財務計劃管理、物質設備管理和安全保衛管理等。在這些管理內容中,工程施工技術管理是整個公路工程管理的核心。

所謂施工技術管理就是施工企業對生產技術工作進行的一系列組織、指揮、協調和控制等活動的總稱,即對施工中各項技術活動和工作的各要素進行的科學管理工作,它是實現施工項目控制目標的必要手段。公路工程施工技術管理的內容包括:(1)技術交底,提供施工規范和工藝規程,編制施工組織計劃,計算和分配工作量,控制施工質量,工程進度分析,建立技術檔案,組織工程驗收等施工過程的動態管理。(2)科技情報與信息系統,技術改進與合理化建議,技術標準化工作,技術培訓等技術開發活動。顯然,施工技術管理的這種核心作用,要求我們只有將技術管理的必要性與具體活動的可操作性有機的結合起來,才能確保施工順利進行,保證安全、優質、低耗、高效地完成項目施工任務。

1公路施工技術管理基本原則

(1)嚴格按照科學技術的基本要求。按照公路施工工藝、操作方法、機具設備安全施工等具體技術要求進行管理,對采用的新技術應經過實驗。(2)遵守經濟節約的原則。要把企業和國家、當前和長遠經濟利益結合起來,全面進行技術經濟比較分析,對重要的施工部位進行多方案比較。(3)貫徹國家經濟政策。國家經濟政策是根據自然資源的特點,依據科學技術發展規律以及國家不同時期的技術經濟狀況而制定的,必須不折不扣的執行。如節約木材、節約能源、節約土地、保護環境、保護農田、保護歷史文物、施工機械化、施工管理科學化等。

2施工準備階段的技術管理

施工前的準備工作是保證施工任務得以順利完成的前提條件。主要是了解和分析工程特點、進度、要求,根據施工條件編制施工組織設計,合理分配施工力量并制定施工方案,制定和健全各項規章制度,從而充分、及時地從技術、物資、人力和組織等方面保證施工過程連續、均衡、節奏地進行,保證工程在規定的期限內交付使用。為此,要抓好以下施工技術管理基礎工作。

2.1 建立各級技術負責制

要建立和完善以總工程師為首的從上到下統一領導分級管理的工作系統。要制定明確的總工程師職責、主任工程師職責、專職工程師職責、技術負責人職責,使各級技術管理機構和管理人員做到明職、明責。

2.2 建立健全施工技術管理的管理制度

公路施工具有多變和內容繁雜等特點,因而必須通過建立健全嚴格的技術管理制度,保證管理工作有章可循,把技術管理工作科學地組織起來,使技術活動無論在室內或作業現場,都有明確的目標、具體的內容和嚴格的檢查制度,從而保證技術工作有條理、有目的開展。

2.2.1 建立圖紙會審及設計變更技術核定制度

圖紙會審是為了避免圖紙本身的錯誤導致施工的嚴重后果。要有領導、有組織、有步驟的進行。技術核定是針對工程變更內容,召集有關部門在技術上、經濟上、質量上和使用功能上充分研究、協商,各方意見統一后以文字記錄下來,技術負責人簽字后作為施工依據。會審圖紙的內容有以下幾點。

(1)合法性。審查設計是否符合國家有關技術規定。(2)整體性。審查圖紙及設計說明是否完整、齊全、清楚,圖中尺寸、坐標、標高、軸線等是否準確;一套圖紙前后是否一致;互相聯系的各套圖紙設計是否有矛盾;同一設計中的地上、地下部分是否吻合。(3)主結構、主部位。審查主要結構的設計在剛度、強度、穩定性等方面有無問題,主要部位在結構構成設計中是否合理。(4)施工技術裝備。審查施工技術裝備條件能否滿足工程設計要求,施工單位能否按照設計要求確保工程質量安全施工。(5)路、橋、涵。審查路基、路面、橋梁、涵洞等設計圖有否矛盾,在交叉施工時是否會存在問題。(6)設計選用材料。審查設計選用的材料與采購供應的材料在品種、質量、規格、性能、數量等方面是否相符。(7)疑問解釋。將對設計圖的疑問提請設計單位解釋。(8)合理化建議。收集有關各方對工程設計的合理化建議。

2.2.2 建立施工日記制度

施工日記是對整個施工活動和現場情況變化的綜合性記錄。

(1)日期、氣候。(2)工程部位、施工組隊。(3)施工活動記載。主要記錄工程施工(包括主要部分、分項工程)的起止日期,施工中的停水、停電、停工,質量、安全、設備事故的發生和處理,設計單位現場解決問題,技術交底、技術復核、隱蔽工程驗收,有關領導和部門對工程作出的指示或決定等。施工日記是工程竣工驗收質量評定的重要依據,施工日記從施工開始時就必須以單位技術負責人為主、全體技術人員參加進行,直至工程竣工,不允許中斷。在做好施工日記的同時,還必須做好施工記錄。施工記錄是按工程施工技術規范以及驗收規范填寫各種記錄表格,起到檢驗施工操作和技術資料的作用,是工程的重要檔案。

2.2.3 建立技術交底制度

通過技術交底,可使參與施工的技術人員和工人明確施工任務及特點、技術要求、施工工藝等,從而做到心中有數,有計劃、有組織地開展工程施工。

作業技術人員向工人交底的內容如下。

(1)圖紙交底。主要是施工設計圖的交底。(2)工藝交底。主要是施工方法、施工工藝以及其他工種配合等的交底。(3)材料交底。主要是所用材料的規格、品種、質量以及使用要求的交底。(4)規范、標準交底。施工規范和質量評定標準交底。(5)措施交底。主要是質量保證、安全生產、節約成本等技術措施交底。(6)樣板或實際樣品交底。技術交底應在分部、分項工程施工前進行,結合分部、分項工程特點有針對性地做好工作。

2.2.4 建立工程驗收制度

在施工過程中除按有關質量標準逐項檢查操作質量以外,還必須根據公路施工的特點,建立隱蔽工程驗收制度、中間驗收制度、竣工驗收制度。

2.3 建立標準化技術管理體系

技術標準和技術規范是組織現代化施工的重要技術保證,分為國家標準、部級標準、企業標準3個等級。貫徹執行技術標準和技術規范的要求是:(1)組織施工人員學習、熟悉、掌握有關標準與規程。(2)加強技術監督與檢查。(3)分解技術標準和規程,使其具體化。

2.4 建立技術檔案

技術檔案不同于一般的技術資料,是在公路項目施工、科研活動中形成的有保存價值的技術文件和資料。

2.4.1 為工程竣工驗收準備相關技術資料

(1)材料檢驗資料。所用材料、半成品、成品的質量檢驗結果。(2)材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗數據。(3)地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。(4)各項質量資料。各項質量控制指標的試驗記錄和質量檢驗匯總表。(5)非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量的影響分析。(6)補救施工資料。對質量事故處理補救后達到設計要求的證明文件。

2.4.2 為公路施工企業管理需要保存技術資料

(1)施工組織設計、各種定額執行情況。(2)新技術、新工藝的應用情況。(3)施工總結材料。(4)重大質量事故、安全事故的分析和處理措施。(5)技術管理工作總結等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

科技信息工作主要包括有關資料的收集、整理和報道等。要注重信息資源的收集,建立信息系統,組織學習,開展專題講座、討論會、現場交流等活動。

3施工現場技術管理

施工現場的技術管理就是施工過程的技術管理,現場技術管理是整個施工技術管理的主要內容。

(1)圖紙會審。堅持圖紙會審制度,堅持按圖施工。(2)優化方案。修正并優化施工方案或施工措施,包括技術組織、節約成本措施、合理化建議等。(3)貫徹規程。堅決執行規范和規程,嚴格按照施工計劃或施工措施組織施工,保證施工質量和施工安全。(4)嚴格檢查制度。嚴格施工進度和施工計劃的檢查,根據實際變化及時有效地調整資源使用計劃。(5)做好記錄。做好施工日記,做好施工記錄,實事求是的做好施工檢查和隱蔽工程檢查記錄。(6)資料收集整理。做好施工技術資料的積累和整理工作,與施工進度同步進行。

4竣工驗收階段的技術管理

(1)實驗檢查。組織試驗人員進行以試通車為主的全面實驗檢查。(2)預驗收。組織預驗收,填寫竣工報告。(3)總結。完成交工報告和技術總結。交工技術資料一是指將平時積累的資料審查、整理、檢查有無差錯,使之形成一套完整的質量達標竣工資料;二是按竣工圖如實繪制。(4)交工。向業主及監理工程師辦理竣工驗收相關交工技術文件歸檔;作業層和項目經理部必須在工程竣工后一個月內將交工技術資料和竣工圖送項目監理工程師審查并與業主辦理手續。

5結語

技術管理的重要手段和對象是技術文件。技術文件是在施工過程中產生的,是企業生產經驗的積累和總結,其內容極為豐富。所以,必須根據實際需要建立健全專職管理機構,制定嚴密的管理制度,從而保證將技術管理活動與施工具體活動有效的結合起來,滿足施工生產和科技研究的需要,使公路工程施工多、快、好、省地實現施工目標,獲取最大的經濟效益和社會效益。

參考文獻

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科學技術發展到今天，已經有很多日新月異的高新技術運用到公路工程施工管理當中，電子信息化是工程管理中不可缺少的組成部分。現就從公路工程管理中計量支付信息管理的角度簡要地闡述電子信息化在工程管理中的必要性、實用性和科學性。

工程管理的目的在于規范工程進度、質量和費用，更加合理地利用社會資源；工程信息管理的目的在于及時為工程管理反映真實有效的控制信息，為工程管理提供真實有效的理論依據，總結工程經驗。

從一個公路工程項目的前期調研、可行性研究、工程立項、勘察設計、施工到竣工，期間各種數據、信息、文件資料的采集、傳輸和整理是一項非常龐大的工作量。目前在高速公路建設過程中，存在數據、文件的收集、處理、查詢方面的不規范，不及時；工程信息來源不廣泛、數據結構簡單，工程經驗總結性差是工程信息管理的通病。各種工程管理目標是建立在全面具體施工中只能做目標性控制；設計與施工經驗總結渠道不盡相同，結構設計一直沿用保守設計，工程質量控制難度較大。從小的方面來講，為了尋找一個數據或文件，在左右詢問、翻箱倒柜之后還達不到目的是常有的事；工程計量中因為數據來源單一，數據處理工作量大，重復計量、超出了設計數量而得不到及時的發現和糾正；工程變更管理混亂，相同的變更理由和變更條件在不同的施工單位有不同處理方式；工程施工技術參差不齊，相同的技術條件相同的施工工藝生產出來的工程產品差別很大，先進的施工工藝和材料不能在施工中同時大面積推廣和應用；工程竣工時面對大規模工程所產生的大量的各類數據，單靠幾個人來隨時完成、分析、匯總和計算的工作本來就是不現實的，對大量的文件進行清理復查不僅會增加工作量，人為因素的存在也使工程數據不能建立在合理真實的基礎之上，造成工程經驗數據根本上的失真，在使用工程數據時造成管理上的被動；工程完工后質量已經合格，卻因為資料整理不合格不能按時通過竣工驗收。所以信息管理已經影響到工程質量、費用、進度（工期）管理的各個方面，信息管理的改革迫在眉睫。

分析高等級公路信息數據結構，可發現大量的信息是建立在相同數據庫上的，不同的參建的人員對數據有不同的要求。建立在有紙辦公的基礎上的相同數據的查詢、整理和使用不僅會造成的大量的人力、物力的浪費，還在管理中出現數據的更新不能及時反映到施工當中去。如公路工程中的計量支付，一些數據的主要來源是工程計量中對工程進度、質量、費用的數據“描述”，還隨時取算各種工程量數據書錄指標，是工程信息管理的集中體現，計量數據的積累和還是工程信息管理的保證。計量時對照合同和工期，完成它對工程投資、進度的宏觀調控功能。但目前人為的講計量過程效率太低，數據緩慢，工程進度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達到支付的目的，同時人工計量中監理、業主方沒有一套完善的“動態造價”來配合，建立起數字上宏觀調控的體系。當然，關于工作效率和管理手段的其他三個重要方面：文件、質量管理和通訊聯絡，相對來講也亟待改善的薄弱環節。解決目前管理現狀的有效手段就是建立公路工程現代化計算機管理。

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中圖分類號： X734 文獻標識碼： A

引言

在當今的發展社會中，越來越多的公路施工項目正在每天的進行，人們對道路的質量和使用年限提出了更高的要求，而檢驗公路工程質量的優良的重要依據是依靠實驗檢測，只要重視實驗檢測，才能正確引導，準確控制公路質量提供科學的依據。

1、公路工程質量檢驗的重要性

公路工程的質量檢驗是對公路施工質量進行實時監控的重要途徑，也是對公路施工企業的整體實力進行檢驗的重要手段。公路的質量檢驗不但包括對工程的各項目施工質量進行檢驗，也包括了對公路工程所使用材料的實驗檢測、還包括了對各種新技術、新設備的檢驗; 運用科學的方法對工程進行全方位、全程的跟蹤檢驗，并且在工程竣工以后對公路的整體質量進行總結性的檢驗和評定，是公路工程質量檢驗的工作重點。公路工程的質量檢驗為合理的評定工程質量和科學的控制公路建設事業發展，提供必要的依據和基礎保證，也為維護公路施工企業正當競爭、規范施工作業提供有力的監督手段。所以說，公路工程的質量檢驗工作是公路工程建設必不少的工作內容之一，也是對公路工程進行質量評定的主要依據，是任何時期施工企業和監管部門都必須高度重視的重要任務。

2、公路工程實驗檢測存在問題分析

2.1、難以認識到開展這一工作的重要性

當前，一些公路施工企業還沒有認識到開展實驗檢測工作的重要性，對這一工作的重視程度嚴重不足。尤其是有的項目法人與監理企業，在分部分項工程開工之前，對于工地實驗室的各種物資、人員配置等審查往往是走馬觀花、草草了事而倉促開工。當這些工程竣工之后對施工自檢數據的流程以及數據的真實可靠性缺乏嚴格的審核，也沒有嚴格按照相關規定開展抽查實驗監理工作，甚至一些監理沒有專業的抽檢實驗室。

2.2、實驗檢測要素不健全

實驗檢測要素主要是設備和人員。然而就目前來看，很多施工企業雖然設立了實驗檢測室，但要么設備缺乏，要么現有的設備過于陳舊，有的甚至是&山寨’產品，這些都直接導致了實驗檢測結果的精準度，加上一些設備出現故障之后得不到及時的維修，現有的設備得不到良好的保養等等都導致了實驗檢測水平的低下。與此同時，很多施工企業的實驗檢測技術人員的專業技術水平良莠不齊，素質水平低下，檢測人員流動性很大，甚至有的沒有相關從業資格證書，而是靠人事關系充實到檢測隊伍中來，其取得的檢測水平的低下也就是情理之中的事了。此外，雖然一些企業認識到了實驗測試的重要性，也購買了先進的實驗檢測設備，但往往由于專業實驗檢測人員的缺乏，同樣導致了實驗檢測工作成效的低下。

2.3、實驗檢測管理應進行規范

當前，一些施工企業的工地實驗室還缺乏相應的規章制度，有的雖然建立了相關管理制度，但得不到落實，沒有按照制度、規定實施，只是當擺設; 另一方面對各種檢測設備的標定和維護也嚴重滯后，儀器設備自校不規范; 實驗檢測臺賬有待建立和健全，各種不按照程序進行實驗，達不到實驗檢測要求的情況時有發生，對于出具的檢測報告往往對工程缺乏指導意義，等等這一系列的問題的存在，主要還是由于管理混亂，往往是一個人身兼多職，既是運動員又是裁判員的情況在一些工地實驗室仍然存在。而這些一系列的問題得出的結果就是以降低工作質量為代價。所以作為新時期背景下的公路施工企業，必須加強這一工作的管理。

3、加強公路實驗檢測管理的措施和途徑

我國經濟的不斷的發展，需要有更多質量優質的公路作為保證。因此公路工程質量管理的意義顯得尤其重大因此加強公路實驗檢測管理顯得十分必要。

3.1、提高實驗檢測人員的整體水平

實驗檢測工作的性質決定著檢測人員的專業水平和職業態度必須是十分高的。只有不斷提高檢測人員的整體水平，嚴格執行國家制定的有關標準，才能有效的開展工作。

實驗檢測工作人員在工作中必須對工作細節，包括技術和檢驗標準、方法有深刻的理解和認識，才能更好的檢測處理實驗數據。因此不斷加強對實驗檢測工作人員的專業學習，才能有效提高檢測人員的整體水平。

3.2、加強施工過程中工程質量的控制

實驗檢測作為有效的檢測質量方法，需要建立完善的實驗檢測制度，在施工工地建立實驗室，配備完善設備齊全的檢測儀器和相應的檢測人員，做好公路檢測質量工作。在目前實驗檢測人員水平參差不齊的情況下，監理機構和施工單位需要加強實驗檢測隊伍的培養，提高整體業務水平?？蛇M行分批的業務培訓，定期開展業務討論會，增加學習積累經驗的機會和方式，同時定期抽查的方式檢測實驗檢測人員的水平高低，在施工工程開始前，要持有崗前培訓合格證持證上崗。

3.3、加強對原材料質量的控制

在公路工程施工中，原材料是工程建設的重要基礎，因此在公路工程施工前，監理人員要對原材料進行嚴格的檢測與監管，防止質量不合格的原材料流入施工現場。在實施施工過程中，要做原材料進行持續跟蹤檢測。例如對水泥、沙土的檢測中，檢測使用什么規格的水泥、沙土能符合工程工藝，防止以次充好。在公路工程單位使用新工藝、新材料、新技術時，要嚴格的開展實驗檢測工作，防止在檢測報告出來之前，施工單位提前使用。

4、公路實驗檢測管理的經驗和總結

4.1、作為檢測工程質量的有效手段，必須重視實驗檢測工作，施工單位不能盲目憑借經驗施工，而作為監管的監理人員要工作負責，堅持用科學手段抓質量的方式替代傳統經驗抓質量的方式。

4.2、對公路工程質量實行終身責任制，可以有效的保證公路工程的質量。這樣一旦發生事故，可以從源頭追查事故責任人。

4.3、建立完善的公路工程質量保證體制是提高公路工程質量的重要手段，同時逐步加強公路工程實驗檢測人員的綜合素質也是提高公路工程質量的有效方式。

4.4、培養高素質高水準的公路工程實驗檢測隊伍，執行責任到人，持證上崗的方針，明確責任人的責任，增強工作人員的責任心，提高使命感，使其了解自己工作的重要性，關系到千秋萬代的經濟命脈工程。

4.5、配備先進的公路工程檢測設備，工欲善其事，必先利其器。只有更加科學先進的檢測設備，才是提高公路檢測質量的水準，從而有效提高工作效率，保證工程質量和工期順利進行。

5、結語

綜上所述，開展公路工程實驗檢測工作具有十分重要的意義。當前我國在公路工程實驗檢測方面仍存在諸多不足，作為公路施工企業，必須緊跟時展的需要，充分認識到公路工程實驗檢測工作的重要性，著力提高檢測人員的專業技術水平，建立健全公路工程質量保障機制體系，著力提高全員工程質量意識，加大資金投資力度，引進先進檢測設備并加強養護，利用實驗檢測技術嚴把檢測質量關，著力提高公路工程實驗檢測工作成效，以全面提高公路質量，有助于推動我國交通事業的可持續發展。

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