設備工程論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇設備工程論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

具體來說，一般可通過功能定義、功能整理和功能評價完成系統的功能分析，用功能成本法或功能指數法分析和計算對象的價值，研究其成本功能的合理匹配程度，為評定最優供應商提供科學依據。將價值工程應用于AP1000核電設備采購招評標管理，意味著在現有的綜合評價法的基礎上，不設評標基準價，量化商務標評審和技術標評審，以減少人為因素對評標結果的干擾。

2AP1000核電工程設備采購招投標綜述

基于我國核電的政策發展形勢，AP1000核電工程設備采購工作呈現以下特點：設計要求高，設備制造難度大；主要設備制造周期長，資源緊張，成本控制難度大；國內廠家技術能力有限，設備采購成本偏高；國內廠家管理水平較低，合同執行力不強，交貨期無法得到有效保證?；谝陨咸攸c，引入和借鑒價值工程原理對設備采購招投標工作進行管理和控制，削弱最低價在商務評標結果的影響力，減少人為因素對決策的干擾，綜合商務評標和技術評標，以提高招投標管理工作的效力。

3價值工程應用于AP1000核電工程設備采購策略分析

將價值工程應用于核電設備采購招評標領域，其核心是尋求設備全壽期的最優價值方案，在技術性能和經濟性能之間尋求滿意的平衡。采用價值工程方法進行核對設備采購招評標工作，應遵循以下策略。（1）科學有效的建立一套評標因素體系：根據招標設備的技術特點、制造工藝、商務條款等，分解供應商評價的各個要素，建立起一套具備科學性、全面性、通用性、可擴展性的供應商評審指標，該評審方案能夠客觀、全面的體現供應商功能實現；為了綜合評價投標方的商務能力（除價格之外）、技術能力、合同執行能力等方面，需從這幾項能力選出最能衡量和評估投標方綜合實力的指標；如某招標設備擬從技術能力（包括制造工藝、制造資質、質保體系等）、商務能力（資本效率能力、項目管理能力、售后服務及反饋等）、合同執行能力（設備交貨進度、合同支付進度）等三個方面對三家投標單位進行評價，每方面按100分進行打分。（2）確定各項評標因素的權重因子，并進行功能評估：根據各項評審指標的功能比重，確定相對應的權重系數（i=1，2，3…n）。

4實例分析

4.1招標物項設計關鍵參數摘要

某AP1000核電設備，其技術主要參數及工藝要求如下：設備安全相關參數如下：安全1級/AP1000ClassA，抗震一類，質保一級，設計壽命：60年，設計壓力：17.13MPa。

4.2投標供應商概況介紹

供應商A：具有核安全局頒發的《民用核承壓設備制造資格許可證》，具有ASME頒發的U、U2、N、NPT、NS等核承壓設備制造許可證書，并且所有證書在有效期內。有較強的鍛件制造加工能力，有詳細的項目組織機構、職責描述，對人員配備和資質有嚴格要求；在項目質保體系方面，通過項目質保大綱、項目專用質量管理程序、項目專用管理程序等對項目的執行進行程序化管理；通過文件控制，設計控制，采購控制的要求及相關措施對項目執行進行跟蹤管理。供應商B：具有核安全局頒發的《民用核承壓設備制造資格許可證》，具有ASME頒發的N、NPT等核承壓設備制造許可證書，并且所有證書在有效期內。有長期的核電供貨業績，鍛件制造加工能力較強。提供了詳細的項目組織機構、職責描述，對人員配備和資質有嚴格要求，且人員素質較高；在項目質保體系方面，通過工程自身開展項目質保工作、用戶及第三方監檢，確保制造廠的質保大綱處于有效運行的狀態；通過文件控制，采購管理的要求及相關措施對項目執行進行管理。供應商C：具有核安全局頒發的《民用核承壓設備制造資格許可證》，具有ASME頒發的N、NPT等核承壓設備制造許可證書，并且所有證書在有效期內。有同類設備其它核電的供貨業績，但鍛件的制造加工需外協，核心技術由該公司技術人員加工處理完成，因此，相對其它廠家，該公司項目管理機構稍顯復雜，在項目進度方面可能存在風險。

4.3運用價值工程采購策略評審投標方案實例

分析結果可以看出，供應商B由于其制造加工能力強，供貨業績豐富，且報價方案優化，合同執行能力強，故通過價值評審策略，在設備全壽期性價比最高，故成為評審的最優方。而供應商C由于項目組織管理構成復雜，制造進度風險較大，價值系數得分最低。將價值工程應用于核電設備招評標工作中，最終選擇的中標人不是技術最優方，也未必是報價最低方，而是性價比最高方即“價值”最大的供應商，這個評審結論是綜合了經濟性能和技術性能權衡后的最優選擇對象。

5結束語

篇(2)

建筑施工中，常見的問題便是環境污染。環境污染在很大程度上阻礙了辦公建筑改造工程的進展，影響工程的順利施工。根據分析，辦公建筑改造期間出現污染的原因是多個方面的，主要集中在兩個方面：（1）土地資源的使用。建筑工程改造期間，難免會擴大建筑占地面積，從而擴大企業經營規模，但對于擴充的土地資源而言，其利用率過低，導致資源浪費嚴重，對地表生態平衡帶來嚴重破壞；（2）物理條件的影響。對辦公建筑進行改造時，電磁輻射、施工噪音等污染會對辦公建筑的正常運行帶來很大影響。

2電氣工程自動化設計的在線監測系統

電氣設備的狀態維修指當電氣設備處于某種狀態時，對其進行檢測、維修操作。而電氣工程自動化設計中的在線監測系統是對電氣設備狀態進行維修的關鍵性技術，操作人員能夠根據在線監測系統顯示的相關數據，判斷電氣設備是否處于正常狀態，繼而通知技術工作人員設計施工維修方案。在線監測系統的設計，要結合電網規劃的相關標準，主要集中在下述三個方面：

2.1雷擊監測

線路是電氣設備傳輸電壓的重要載體。如果輸電線路處于異常運行狀態，勢必會影響電能的供應狀態，阻礙電氣設備的持續運行。因此，電氣工程自動化狀態維修理念要充分考慮到雷擊因素，其在線監測系統也要顧及雷電災害。雷擊監測系統的設計，要參考電氣設備的實際結構。比如，使用常規雷擊監測方案，安裝避雷設備，從而使電氣設備免受雷擊，充分發揮其保護、監測的作用。

2.2環境監測

環境因素對連接線路、電氣設備等產生的影響也比較大。電氣設備缺乏有效的保護措施，便會在一定程度上增加設備故障的發生率。因此，環境監測系統的設計，要全面監測大氣濕度、溫度以及二氧化硫等指標，當這些指標影響電氣設備的正常使用性能時，環境監測系統便會將異常信號傳輸給監控中心，提醒技術工作人員及時采取維修措施，最大限度地保護電氣系統及設備的正常運行。

2.3絕緣監測

電氣設備是否具有良好的絕緣性能，對電力系統運行的安全性具有重要影響。因此，有必要對線路絕緣性實施在線監測，以便進行狀態維修。目前，我國大多數電網在建設過程中采用的絕緣監測系統是掛網運行的絕緣子，比如玻璃、瓷以及復合絕緣子，這幾類絕緣裝置的性能都會受到外界因素的影響而逐漸減弱。為絕緣元件配備在線監測系統，可在一定程度上確保電氣設備進行穩定作業。

3電氣工程自動化狀態檢修的常用技術

近年來，電網改造工程進行得如火如荼，電氣設備的功能也日益豐富，但也出現了更多的故障表現內容，不僅增加了維修難度，也增加了設備維修人員的工作量。隨著電力科技工作的不斷發展、進步，對電氣設備進行狀態維修有了更多的輔技術，并在一定程度上降低了故障檢修的難度，確保電力系統數據的傳輸更加穩定，大幅度提高了狀態檢修工作的質量以及效率。

3.1通信技術

如今，很多辦公建筑內部的電氣設備數量、型號以及種類等比較繁雜，維修難度很大。在線監測系統進行狀態維修操作時，需要將電氣設備的異常信號迅速傳達給監控中心，從而使維修工作人員盡快實施處理方案，比如采用CDMA系統、GMS或者GPS定位系統等傳輸數字。合理使用信息傳輸技術，能夠把電氣工程的實際運行狀態實時傳輸給監控中心的工作人員，使其充分做好實時監測工作。

3.2計算機技術

當傳感器捕捉到相關信號以后，維修人員對信號進行加工處理，通過選擇出具備最優價值的電氣設備感應信號，可確保對電氣設備的后期故障實施針對性的處理。一般情況下，信息處理技術需要借助計算機，利用計算機的數據處理功能，可徹底完成數據的收集、處理以及分析等多種工作。比如，借助計算機的服務器功能，可以對搜集的信息進行自動化處理。

3.3傳感技術

狀態維修時，獲取數據的主要手段之一便是傳感技術。維修人員在電氣設備上安裝傳感器，可以定期收集電氣設備的狀態信號，從而為故障判斷提供了有效的參考依據。除此以外，傳感技術還能夠擴大電氣設備的監測范圍，準確捕捉電氣工程建設區域的所有信號，從而有效提高辦公建筑自動化的質量以及運行水平。

4結語

篇(3)

目前，在我國全面生化改革的大背景下，為了更好地滿足人們的生活需要，進一步提高人們的生活質量，我國各地出現了各種各樣的工程建設，其中在工程施工中，機械設備是施工進行重要工具。然而，根據相關調查研究發現，在工程建設管理中，機械設備的管理還存在許多問題，有待進一步解決和完善。一般來說，存在的主要問題有施工設備與機械不匹配、管理機制不健全、機械管理不到位以及施工中存在許多的矛盾等等。這些問題的出現，嚴重的影響著施工的質量和施工效益，使得工程施工的質量無法得到保障。因此，加強機械設備在管理過程中已顯得勢在必行?，F今，如何進一步加強對工程施工中機械設備的管理已成為各種工程建設發展的重要課題之一。

2加強機械設備管理在工程施工管理中的重要性

眾所周知，在建筑工程施工過程中，幾乎每一個環節都離不開機械設備，只有擁有先進的機械設備，才能促使工程施工高效進行。一般而言，機械設備在管理過程中，不能出現一點誤差，否則將會影響到整個工程建設的速度甚至是質量，工作人員只有高效管理施工機械設備，并能夠確保機械設備的質量，才能有效促進施工的順利進行，從而達到提高施工質量的效果。因此，對待機械設備管理工作我們不容小覷，必須能夠在了解現狀的情況下，采取合理有效的方式加強機械設備的管理工作，要把機械設備管理工作當做目前工程施工過程中的重點工作進行。

3施工現場機械管理存在的問題

3.1施工設備與機械不匹配。由于項目部在工程中標后才開始組建，因此通過項目部臨時抽調的機械設備狀態不佳，難免影響工程的進度和質量，同時也導致一些公路工程在施工中因為所需要機械調配不到位，設備不匹配的問題而難以有序地進行。

3.2機械管理不到位。經濟效益最大化是項目部的追求目標，在較短的時間內完成工程內容自然是保障利益最大化的一種做法，但是由于不確定的外界因素常常導致工程時間延長，工程機械超負荷工作，忽略對其的保養，這種行為直接加速了機械設備的磨損老化，減少設備的使用年限。

3.3管理機制不健全。企業想要管理好機械設備就必須建立健全相應的管理機制，明確管理人員自身的職責。在施工過程中，往往因為工期較長，施工人員的流動性強等問題導致管理人員的配備不到位，管理制度不健全，設備應用不合理等因素，成為影響公路工程施工質量的重要原因。

3.4工程施工中存在矛盾。項目部以生產管理人員為主，機械管理人員往往不被重視，或者說不在項目部門中擔任重要職務，而生產管理人員缺少對機械管理知識的掌握，相對來說，機械管理人員對如何正確使用和保養機械設備等操作知識的掌握，是公路工程施工進度的重要保障。

4機械設備管理的措施

4.1積極作好設備的組織工作。根據項目的大小做好組織計劃，項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，配備專業管理員，并設置相應的機械設備的管理機構。確定機械種類、數量和做好機械總量控制和進出場計劃，組織機械到位，及時上報計劃，并對各機械技術性能、用途、工效和一般使用常識深入了解，主要機械實行專機專人制，設備使用必須執行“定人、定機、定崗、定責”的原則，為公路工程順利進行做好準備。

4.2建立機械設備技術檔案。每臺設備從購買到批準報廢都要建立技術檔案：①臺班登記。②機械履歷表。③交接班記錄及機械運行狀況。④維修保養記錄。在使用過程中這些都將詳細記錄這臺設備的情況，為將來進行維修該設備提供依據。

4.3特種設備的安裝重點管理。實行特種設備作業申請制度。塔式起重機頂升及附著，通過施工員提前一天申請。塔式起重機的各次頂升后的高度制定一個表格專門記錄，防止發生塔吊大臂相互碰撞，是控制群塔作業的關鍵。根據使用維修保養說明書相關內容嚴格控制，塔式起重機附著距離是控制關鍵，凡是超過規定距離的，均要求出租單位使用對應的附著組件并重新計算載荷。附著完成后，進行控制塔式起重機的垂直度（<2‰）。進行升降節前，塔式起重機通知鄰近交叉區域信號工，所指揮的塔式起重機起重臂不得靠近作業區域。審核安裝人員的證件有效性，是否與所從事的內容相符、是否人證相符，安裝前聯合施工、安全、監理組織安全技術交底。聯合施工、監理、安全做好監督準備工作、旁站到位。防護安全繩是否拴牢在砼結構體上，電動吊籃作業人員的安全帶正確掛在安全繩上、是否正確佩戴，地面安全監督人員是否巡查到位。安裝人員的安全帶是否正確佩戴、正確使用，設置安全作業隔離區。

篇(4)

1.1調整管理機構，加強制度的完善

如何調整設備的管理機構，采取工程分級管理的措施是一個有效的方法，主要工作內容是將現場實際操作人員，相關施工人員，技術員等等進行系統的分工，明確自己的職責，對工程的質量問題和機械設備的故障要有明確的責任人，一旦出現問題，有人可循。其次，對于管理人員也要進行精確的分組，這樣能更好的履行自己的職責，有效避免職權的混亂和權利上的濫用。管理機制必須全方位的進行，涉及到安全，質量，技術等等的控制，對于財務部門更要有嚴格管理的體系，具體做到分工明確，細致入微，嚴格按照相關法律法規施工，根據實際情況具體問題具體分析，靈活運用，實事求是，落實國家可持續發展的戰略目標。第三，應充分了解各個施工機械設備的管理步驟，這樣才能有針對性的開展工作，進而安排專門人員進行管理，其主要的工作內容就是記錄總體設備的數量和受到損壞的的機械數量，還要詳細記錄受損壞的原因，然后上報存檔，方便以后對設備故障的總結，為提前防范積累經驗。另外，還要對每個機械設備進行合理的分類并做好編號，包括具體的使用人員、是否進行維修和養護、技術的操作情、機械的磨損和老化，方便統計。通過這樣的詳細記錄，才是對整個工程質量的負責。

1.2加強設備后續保養力度

科學在發展，時代在進步，與公路相關的機械設備也得到快速的發展，不斷的推陳出新，也使得很多的設備都達到了先進的水平，但是，很多的操作人員卻不按規范操作，經常發生工程事故，威脅了人民財產的安全，對此，加強設備后續的保養力度很有必要，確保施工有序的進行。具體表現在以下兩個方面，第一，設備的維修管理措施不容忽視，因為公路的施工周期很長，施工環境也相對復雜，在現場施工中地機械設備不按常規操作的現象也就無可避免，同時也為了適應實際應用的具體要求，對性能方面也做出了很大的突破，對日常出現的小故障有能力進行適當的維修，同時也要衡量維修的費用是否合算，如若超出預算，可以考慮購買新設備，有可能更劃算。第二，養護措施不可缺少，主要內容為機械操作靈敏度的測試，是否留有安全隱患，設備的常規檢查，主要以預防為主養護為輔，需要注意的是養護的資金也要在預算之內，所以，養護要合理，必須兼顧資金是否充足，才能讓養護有實際意義。

1.3加強管理者和操作人員的職業素養

現如今的公路機械設備越來越先進，也就意味著要有高超的操作技術，才能適應機械的不斷更新，因此，必須提高操作人員的專業能力，他們是整個工程的基礎力量，可以安排適當的專業技能培訓，充分了解機械的各種性能，熟悉操作規范，培養責任心，進而愛護設備。建立一支專業的維修隊伍，事實上維修人員會比操作人員更記加得了解機械，因為他們的工作更專業更具體，因此，對維修人員的培養必須加大力度，在發現機械故障時，能在第一時間做好維修工作，保證工程的順利進行。另外，管理人員必須具有統籌兼顧的能力，熟悉施工工序和每一臺機械設備，才能做到合理的調配，管理者更要主動地學習新知識，才能跟上時代的步伐。

2結束語

篇(5)

1.1涉及多種材料

機電設備安裝工程設計的材料是多種多樣的，有著不同的品牌、種類與規格，其價格也存在著較大的差異，即使是采用同一種材料，產地不同廠家不同價格也存在差異，雖然在使用起來沒有大的區別，但是種類過多就會給造價控制帶來影響。

1.2有多種不確定因素

在安裝機電設備時，為了保障設備的美觀性，往往需要將以往設計方案改變，采用暗敷與暗裝的安裝形式，這不僅導致施工工作與設計方案出現了一定的差異。而采用了暗敷與暗裝的方式后，這一部位是很難進行檢驗的，如果出現偷工減料問題，也無法及時地檢出。

1.3新材料、新工藝、新方法層出不窮

在社會的發展下，與機電設備安裝工程相關的新材料、新工藝與新方法更新速度也很快，新的材料、工藝以及施工方法層出不窮，價格變動也十分頻繁，這就給造價控制工作的開展帶來了極大的壓力。

1.4安裝變更多

設計圖紙是很難充分反映出機電設備安裝工程的施工情況的，究其根本原因，是由于安裝工作有著特殊的施工特點，需要與裝飾工程、土建工程等進行配合，為了保障美觀性，就需要根據其他工程施工情況的變化進行適度的變更。

1.5安裝定額工作更新快

在施工機械水平的提升之下，各種新技術與新材料開始在機電設備安裝工程中得到了應用，這就導致現階段的安裝定額工作與實際施工情況會產生誤差，難以適應實際施工工作的需求。

2影響機電設備安裝工程造價的因素分析

2.1設計因素

對機電設備安裝工程造價影響最大的因素就是設計因素，其中最大的影響因素就是材料費用，材料的選擇不僅與工程質量息息相關，還會影響整體的造價。設計工作與設計人員的綜合技術水平有著密切的關系，如果設計人員綜合水平較差，設計方案繁瑣，就會導致施工中浪費一些不必要的材料，提高工程整體造價。如果設計人員為了謀求一己私利與材料商相互勾結，也會導致工程造價虛高。

2.2設計修改因素

在機電設備安裝工程的施工過程中常常會出現設計變更與更改的情況，如果處理不得當，就會導致工程造價偏高。

2.3施工單位的水平

部分施工單位為了謀求私欲就采取相關的方式讓合同置于規范之外，在施工過程中可以鉆空子，在該種因素的影響下，施工造價必然會超過工程預算；同時，部分施工單位故意曲解計算規則，只站在自己的角度上思考問題，沒有按照規范進行收費，大量使用高價低質材料，虛報工程細節，這就會嚴重損害到業主的利益。

3控制機電設備安裝工程造價的舉措

通過以上的分析可以得知，影響機電設備安裝工程造價因素的質量是多種多樣的，導致造價失控的階段主要集中在設計階段與施工階段，最大的影響因素就是人為因素，為了做好機電設備工程造價控制工作，可以采取如下的措施：

3.1制定出完善的造價控制目標

在進行開工之前，需要對招標文件、施工圖紙與施工合同進行全面的審查，找出影響造價的各種內部與外部因素，分析造價控制的關鍵點，并以此為基礎制定出完善的防范措施。如果發現圖紙與施工出現了矛盾，則要在第一時間與設計單位聯系修改，以免造成不必要的浪費。

3.2選擇好分包單位

在機電設備安裝工程中，有很多特殊工種需要承包給其他的施工單位，這些工作往往具有壟斷性特征，其設備都是一口價。為了在保障工程施工質量的同時降低工程造價，就需要引入競爭機制，讓更多有實力的供貨商參與到報價工作中，這對于降低工程造價有著十分積極的效用。

3.3靈活應用詢價體系

機電設備安裝工程會涉及到多種多樣的材料與設備，其價格對于機電工程的工程造價有著重要的影響，為了降低造價，就必須要控制好材料與設備的價格。為了達到這一目的，造價負責人員在施工階段可以使用邀請招標的模式，從技術安全性、報價準確性、付款優惠性等方面選擇最優的設計方案。此外，還要考察生產商與供貨商的資質，將材料與設備價格控制在最優范圍內。

3.4做好安裝工程變更簽證工作

在施工時，工程管理人員需要嚴格按照圖紙進行施工，在保障機電設備安裝質量的前提下降低工程造價。在施工過程與預算執行過程中，需要將施工圖紙最為標準，把控好施工階段的精度，根據材料供應方式來執行進度結算工作，在這一過程中，其他的部門需要做好把關作用，這也是降低工程造價的有利措施。

3.5做好造價管理人員的管理工作

造價管理人員的綜合素質水平對于機電設備安裝工程的造價有重要的影響，近年來，政府也出臺了關于造價工程師注冊管理方法與工程造價咨詢單位管理辦法，這些法律在約束造價管理人員的行為方面起到了一定的作用，但是還存在一些不足。在未來階段下，還需要促進工程造價管理工作走向法制化，采取科學有效的措施提升造價管理人員的技術水平、道德水平，為造價管理工作的正常開展奠定好基礎。作為施工企業，也需要加強對內部施工人員的教育與培訓工作，幫助他們掌握基本的造價控制方式，將造價控制與薪酬制度掛鉤，對于表現優異的施工人員可以予以一定的獎勵，對于出現浪費的施工人員則要嚴懲不貸，只有采取這種雙管齊下的措施，才能夠有效降低機電設備安裝的工程造價。

3.6做好竣工結算工作

設計預算、施工預算與竣工預算是工程造價的有機組成部分，其中竣工預算也是控制造價的最后一個環節，在開展預算工作時，建設單位需要嚴格根據施工圖紙與合同對工程進行全面的復查，先評定工期與工程質量，再合適定額單價、工程數量，這樣才能夠有效控制造價。

4結語

篇(6)

公路工程施工中面臨的問題復雜多變，不能忽視工期問題，而工期的是否履約需要配合機械設備來加快開工的速度，還要保證開工的質量，如果沒有適當的大型或者專業設備，是很難完成合同工期的。以下就常見的幾個主要問題做分析和闡述：

1、忽視對于機械設備的保養

公路建設項目部為追求工程進度和節約成本，設備加班加點、長時間超負荷工作，而忽視了對于設備的保養，對于設備的損壞是難以修復的。它直接影響到機械的使用壽命和正常工作的開展。如果因為不注意機械的保養而發生機器故障，往往維修費用是很高的。此外，如果在工程項目結束后，設備不能按規定進行保養、維護和大修，接著又投入到新的工程項目中去的時候，設備往往不堪重負，出現故障的頻率會加快甚至報廢，這會嚴重影響公路工程施工的進展。

2、機械管理與生產管理存在矛盾

生產管理人員如果對機械的正確使用、定期保養等知識知之甚少，或者是操作手法不熟悉，都會導致機器的管理和保養被大大削弱。

3、制度不完善

缺乏制定規范的制度管理，若對出現的問題不能及時解決；機械設備出現故障需要維修時，維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障等問題的時候，就會影響施工的各項進度。

4、機械設備使用不規范

機械設備的使用不規范往往加速機械設備磨損老化，一些施工單位在應用機械設備作業的時候，操作人員并不是專業人員，這部分人對于機械設備使用以及保養知識掌握有限，尤其是短期聘用人員的專業素質更低，為趕效率、搶進度，不能合理的選擇分配、利用機械設備，使機械設備長期處于超負荷狀態，甚至出現違章操作等狀況，加速了機械設備的磨損老化。

二、針對公路工程施工中機械設備管理提出的優質建議

1、加強機械設備的保養與維修，確保其工作狀況良好

設備保養不當是造成設備故障甚至是工程事故的主要原因，因此要樹立“按時保養”、“按級保養”、“按項保養”的現場管理思想，做到防患于未然。機務管理者要按照機械保養使用說明書制定切實有效的保養計劃，駕駛員及操作手每天要堅持按“清潔、緊同、、調整、防腐”的十字作業法等做好此類例行工作。另外在設備維修工作中要配備技術水平高，經驗豐富的維修人員。

2、加強對操作機械設備專業人才的培養

加強機械設備管理還要提高人的思想素質，只有不斷加強對廣大員工專業知識和技能的培養，不斷補充新知識、新理論、新方法，才能讓他們適應新的工作環境。機械設備對綜合性能技術要求高，在施工中占重要地位的大型重要設備，應實行統一管理，統一分配。而對綜合性能和技術要求不太高，但使用頻率較大的設備，則是交由基層部門來管理，由公司統一監督。如果管理人員自身技術不過關就很難保證機械作業的順利開展。

3、加強施工中的機械管理水平

項目部要周密安排，依據項目大小、工期要求搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，避免超載、超噸位運作等問題影響正常運轉。操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態，對利用率高，易損壞易出故障的設備，應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理；機械發生異?，F象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員，進行現場搶修，機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工；對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行，機械租賃應做好市場調查，努力降低租賃成本。

三、結語

篇(7)

一、軌道交通工程設備系統概述

在軌道交通工程建設中，設備系統所占的投資非常大，工作量也比較大，因此，占用的總工期時間較長，一旦在設備系統方面出現問題，就很可能導致工期延誤。設備系統不僅構造復雜，而且在與土建、子系統的銜接上也比較復雜，設備系統的采購、安裝以及調試等各環節都需要花費大量時間，下面就以某城市的軌道交通1號線一期工程為例進行分析。該工程項目的總概算額為22億，其中，設備的總概算約占36%，設備系統主要包括供電、通信、信號、車輛、通風空調、FAS、AFC、電梯、通風空調、車場設備、電梯等部分，本工程的工期預計為4年，其中，設備從采購環節開始，直到全線聯調完成共花了2年6個月，整個工程的完工以系統設備的正常運行為標志。設備系統根據參與者可以劃分為信號商、車輛商等；根據階段可以劃分為調試商、安裝商、制造商和設計商等，這些構成了設備系統參與的矩陣網絡。作為整個軌道交通工程的一大關鍵組成部分，設備系統將直接影響到軌道交通工程的進度，所以，業主必須將設備系統的進度管理放在重要地位，可根據管理模式建立動態進度循環系統，將進度作為核心，對設備的招標、制造、安裝以及調試等進行全面監控，以確保工程設備系統的按時、按量、按質完工。

二、設備進度組織體系和管理模式

（一）從組織上將進度管理落實到位

由于設備系統本身就具有內部構造復雜的特點，因此，需建立類似線性項目組織結構實際管理體系，也就是由設備商、項目集成商、機電監理商和業主構成的管理體系，在監理層次上主要考慮建立兩級監理體制，因為各設備系統之間既具有非常明顯的影響，同時也相互獨立，而且每個系統內部還含有若干個獨立的子系統，所以在監理商方面計劃聘請項目集成商和機電設備監理商兩類監理商，在軌道交通工程四級管理體系中，業主位于設備系統進度管理的中心位置，由于施工承包商和其它所有監理商只是設備系統中的一個組成部分，他們在安排具體工作的時候很可能只考慮到自身的利益，而忽視其它相關設備系統的影響以及土建工程可能帶來的影響，只有業主才能站在整體上統攬全局，協調好每個設備系統之間、土建與設備系統之間以及資源在時空上的矛盾。

（二）動態的進度控制系統

在動態進度控制系統的建設過程中，首先，需要業主負責編制設備進度計劃主線，承包商根據所簽訂的合同進行分系統設備進度計劃的編制，在編寫內容、編寫原則以及編寫格式等方面，承包商必須完全服從業主的要求，業主以此為基礎進行設備系統工程總計劃的編制。然后，根據實際需要進一步篩選過濾，生成執行計劃，并交由承包商在監理的監督管理下嚴格落實。業主應對計劃的執行情況進行不定期檢查，同時還應在最后對整個計劃的執行情況進行深入分析，考慮是否需要對設備系統總計劃進行更新和改進，這樣便建立了進度計劃的滾動管理機制。

三、軌道交通工程項目設備系統進度管理的內容

（一）編制設備系統進度計劃

在整個設備系統運行的全過程，都需要設備系統進度計劃的指導，該計劃對設備管理工作具有一定的制約作用，在設備工程項目實施中占據核心和靈魂的地位。在交通軌道工程項目中，最好準備多種類型的計劃，并嚴格按照相關規范進行計劃的編制。各類專業進度計劃主要指的是各種設備系統的進度計劃，它能從橫向角度反映出設備系統的進度，根據系統進行劃分，可分為信號、供電、車輛等專業進度計劃，每一類計劃都包含招標、設計、制造等各個環節，其中最為重要的是系統聯調計劃和接口工作計劃。定期計劃主要指的是周期性的工作計劃，包括季度計劃、半年計劃、年度計劃、總計劃等，其中，總計劃在整個進度行動中占據綱領性的地位。在計劃編制上，要求所有的設備承包商子系統進度計劃的編制都必須將工程進度計劃指令、國家相關法律法規等作為根本依據，同時還必須滿足業主的總體要求。

（二）設備系統進度的跟蹤

1、工程月報和周報系統

要將設備進度動態控制的工作落到實處，就必須構建傳遞承包商現場設計、安裝、調試等信息的快速通道。業主可組織人力開發B/S形式的信息和采集系統，由該系統負責對設備月進度進展的匯報，包括設備制造質量、工程完成情況以及產值等相關數據，并通過網絡將這些數據傳遞到有關單位，以便其及時了解工程的實時進展。

2、圖形檢查

圖形能比較直觀地表現進度，在設備進度控制過程中，主要從設備的平面布置和系統圖布置兩個方面對設備的進度進行考察。設備平面布置圖能將全部設備根據平面地理位置如車場、車站、指揮中心等的布局來顯示，并將設備的進度信息和清單信息集中展示。設備系統圖可將全部設備按照統計格式進行編碼，并用不同的顏色對設備的狀態進行設置，包括設計、制造、調試等環節，顏色的更新信息可以通過設備廠商提供，并經由監理檢驗批準。

（三）設備系統進度控制

在設備系統進度控制中需要用到網絡前鋒線調整技術，該技術方法主要用于在計劃執行中的控制日繪制每個工序前鋒的連線，進而反映出延誤或超前的時間，以及對關鍵路線的影響程度。網絡的前鋒線主要采用兩種標定方法，第一種是已消耗時間和預計消耗時間的比值；第二種是已完成工作量和預計工作量的比值。除了利用網絡前鋒線調整技術以外，還需要進行分析評價、召開進度會議、對進度計劃進行更新等，其中，進度計劃的更新非常重要，只有定期更新進度計劃，及時糾正偏差，才能實現對工程進度計劃的動態管控。此外，業主還應當對工程進度采取必要的控制手段，根據合同內容制定完善的進度計劃審批制度，實行獎懲機制，對計劃執行效果進行定期考核，并對軌道交通工程進度計劃中的重點項目，如供電、通信、車輛等進行嚴格跟蹤和控制。