物流管理頂崗實習總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流管理頂崗實習總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

[關鍵詞]頂崗實習；課程；物流管理

[中圖分類號]G7185[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3283（2015）01-0145-03

[作者簡介]陳克軍（1969-），男，安徽無為人，講師，博士，研究方向：高等職業教育；華文立（1969-），漢族，安徽人，副教授，研究方向：高等教育管理。

[基金項目]安徽省重大教學改革研究項目“高等職業院校整體教改研究與實踐” （2014zdjy170）和安徽省卓越技能型人才培養計劃（2013zjjh060）。一、物流管理專業頂崗實習課程目標分析

在物流管理專業人才培養方案中，物流管理專業頂崗實習課程是專業實踐課程最重要的組成部分。設置頂崗實習課程的目的在于培養學生良好的職業道德素養、熟練的專業操作技能以及綜合職業能力。根據我國物流產業發展需求，通過研究分析物流行業調研報告和有關物流企業資料，結合安徽省及蚌埠市物流產業發展實際，召開省內外知名物流商貿企業專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務分解，總結出各崗位所需要和具備的單項和復合職業能力。依據相關物流崗位確定頂崗實習課程目標，確定了頂崗實習課程內容，以及課程目標、內容與相關崗位任務的對接方式，科學地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發展之間的關系。

物流管理專業頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業技能及管理能力，主要包括以下內容：

通用能力目標：溝通能力、相處能力、協作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業態度、職業規范和創新意識等。

專業能力目標：1技術型、技能型物流人才，即物流作業各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。2基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等；倉儲經理、運輸經理、采購經理、客服經理、營銷經理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業流程，并能夠對某個環節或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動。

專業綜合能力目標：要求學生能夠完全勝任一個或數個技能崗位的需要，與該就業崗位零距離對接。

在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發展需求與心理特點的調查訪談與分析，關注學生職業成長需求與個性化特質，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業人格和職業精神的系統研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領域，即職業道德、物流操作技能和物流綜合職業能力。另外，在物流管理專業人才培養方案制訂過程中，注意協調公共基礎課程、專業基礎課程和專業核心課程之間的關系，以及物流職業目標的整體化與融通性。

二、物流管理專業頂崗實習課程的內容

頂崗實習通常是經學校相關部門批準的，能為學生提供與自己的專業技能學習或者職業興趣相關的實踐工作經歷，培養職業精神和綜合職業能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。

物流管理專業頂崗實習課程的具體施教主體包括：專業教師、輔導員、管理部門和實習企業。內容主要涉及：使學生應用、推廣、加深所學專業知識，獲得聯系真實世界的經驗，加深對生產過程的理解；了解職場現狀，適應職業工作和職業生活，最終順利地實現從學生到職場人的過渡；檢驗自己的職業規劃和職業興趣，驗證自己的職業能力和工作資質，探索自己的職業興趣和職業匹配程度；了解自己專業學習適應性和專業認同感的程度；學習默會知識，逐漸形成職業態度和職業價值觀；獲得具有職業發展潛力的工作機會；構建人際關系網絡，增加社會資本；提高就業技能和水平；學會使用相關工具；實現管理愿望等。邀請物流企業高管與學生進行交流，就物流企業現狀、物流崗位技能與素質、物流企業文化、物流業發展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關鍵因素。

頂崗實習課程的具體內容根據物流崗位來確定。采購管理崗位：能夠填寫采購與供應訂單；能夠制定采購與供應物流計劃；能夠實施采購與供應計劃；能夠對供應商進行公共關系管理等。運輸管理崗位：能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具；能夠組織貨物的裝卸搬運；能夠提出運費報價；能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位：能夠編制倉庫貨物儲存計劃；能夠根據貨物特性對貨物保管進行指導；能夠指導倉儲設備、設施的合理使用；能夠執行庫存管理計劃；能夠提出庫存合理化建議；能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位：能夠根據配送計劃選擇配送方式；能夠選擇配送工具；能夠根據計劃實施流通；能夠編制裝卸搬運作業計劃；能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位：能夠對物流信息進行分類；能夠編制物流信息分析報告；能夠選擇物流軟件；能夠使用物流軟件進行物流管理。

三、物流管理專業頂崗實習課程的實施

物流管理專業頂崗實習課程的實施由以下三個連續的階段構成：

第一階段：學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業文化、熟悉企業環境及專業技能崗位的技術要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業人”的角色轉換。學生與企業相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執行過程，親身體驗職業生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。

第二階段：專業課程頂崗實習。時間安排在相應的專業核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業，熟悉不同崗位職責、工作內容、技術要求以及設備使用與維護，固化職業思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據企業需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協調企業與學生實習之間的時間沖突。

第三階段：就業性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現代物流企業管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業各項管理制度。

頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業簽訂頂崗實習協議書的基礎上，學校、企業、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協議，明確各方的權利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。

頂崗實習課程管理方面，形成專業教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業教師、輔導員、師傅管理職責。專業教師和師傅共同負責專業技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業，對實習學生進行管理和評價，并評選優秀實習生以激發學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯系，及時協商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現學生、企業、學校和家長多方交流、互相監督。

物流管理專業頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協議到物流企業文化集訓，從物流作業操作流程系統講解與訓練到實習主管和師傅們全心全意手把手教導，從嚴格的準員工管理（參與企業人員考核）到實習考核（經驗知識+技能）與激勵，最后經過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業、學生和家長的共同努力下，最終實現教育與社會協調發展。

當然，物流管理專業頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業院校管理機制改革動力不足，現存的體制還不能完全適應物流企業需要，迫切需要學校體制機制創新。學校投入頂崗實習課程建設的經費不足，單純由企業承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續發展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發展。

四、物流管理專業頂崗實習課程的評價

物流管理專業頂崗實習課程實行“企業為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業根據學生在崗位上的表現、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態度由頂崗實習企業指導教師進行考評，給定成績。學校根據企業評定，并結合學生實習表現、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業考評為主，學?？荚u為輔，學生的考核必須經企業和學校雙方考核合格。經過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業共同簽發的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調過程評價，企業將企業人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業資格標準為準則，從學生的工作態度、工作質量、實習紀律、崗位技能、團隊與創新精神等方面進行評價，并將結果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業師傅對學生的綜合評價。校內指導教師根據專業人才培養目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內考核表》，最終結合《學生頂崗實習工作總結》的完成情況與職業能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構成，包括自我評價、企業評價、學校評價、頂崗實習日志和實結報告，每部分權重為20%。

[參考文獻]

[1]夏英關于職業教育頂崗實習課程的理性思考[J]職教論壇，2013（6）：83-85

[2]張游高職院校頂崗實習管理體系構建的對策思考[J]中小企業管理與科技（上旬刊），2010（11）

[3]賈樹生，秦靜靜，郭建敏高職院校頂崗實習管理體系的構建[J]石家莊職業技術學院學報，2012（4）

篇(2)

摘 要：為了培養高素質的物流現代應用型人才，高校就要提高物流管理專業實踐教學質量，而構建實踐教學體系是提高實踐教學質量的保障。從物流管理專業實踐教學建設原則介紹入手，闡述了實踐教學體系構建中各個方面的方法，最后論述了實踐教學的保障體系。

關鍵詞：物流管理；實踐教學；人才培養

在大市場、大流通、大貿易的市場經濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業的重視，掌握一定物流經營管理方法和物流技能的人才受到企業的青睞。高校通過3年或4年的培養，要使得物流管理專業的畢業生具備扎實的理論基礎和過硬的實踐技能。而實際多數高校由于種種原因，物流管理專業建設過程中把主要精力放在了提高理論教學環節，實踐教學投入較少。不少學校物流管理專業辦學條件較差，校內沒有實訓室，校外沒有實訓基地，即使有與企業共建的校外實訓基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學的實踐教學體系指導物流管理專業建設。因此如何建設科學合理的物流管理專業實踐教學體系，就成為高校物流管理專業建設的當務之急。

1 物流管理專業實踐教學建設原則

1.1 應用原則

物流管理專業的實踐教學主要傾向于理論知識在實踐當中的應用，學生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導實踐工作，加深對課堂所學知識的理解，使得所學知識能夠靈活運用。

1.2 與專業課程緊密結合

物流管理專業的實踐教學應圍繞專業課程開展，可作為專業課程教學的一部分，在理論教學過程中根據需要安排相關實踐活動，與課堂理論教學結合進行，當然也可以在專業課程基本學完之后，以畢業實習形式進行。

1.3 循序漸進原則

學生從高中跨入大學，課程結構與知識體系發生了本質性的轉變，從高中的文化課學習到進入大學的專業課學習，從對專業的懵懂到對專業知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學大綱，學生大一學習專業基礎知識，大二才真正開始學習專業知識，由于學生的學習是一個由淺入深的過程，相關的實踐活動也應該由易到難，逐漸加深和鞏固學生所學知識。因此物流管理實踐教學應從物流運作流程和有關設施設備認知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學生針對實際企業進行實地考察、調研，找出該企業在物流運作中所存在的問題，提出優化措施。

2 實踐教學體系建設方法

高校物流管理專業實踐教學分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內實踐；（3）校外實踐。

2.1 課堂實踐方法

課堂實踐教學中可使用的方法有：

（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節可以發揮學生的創造性思維能力以及學生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據章節內容安排所需小組數量，每組4人，將課堂所需講授的內容分配到每小組，小組針對指定內容查閱資料，進行總結，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學生認真聽講，每個代表講完后先由學生進行評價，最后老師對所講內容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學生學習的積極性、主動性以及發現問題、解決問題的能力，也可培養學生的口頭表達能力。

（2）小組討論法。根據教學內容設置一個相關論題，將學生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學生分析優劣，形成對論題的結論，最后由教師進行總結點評。

（3）案例教學。根據本節課堂所講授的知識引出相關案例（案例以真實的經濟和企業背景為基礎），讓學生運用所學知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學生學會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學，使學生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學生思考問題的技巧和方法，著重培養學生發現問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。

2.2 校內實踐方法

學生在校內除了課堂實踐外，還有些可以培養學生的實踐能力的活動，在此統稱為校內實踐，每學期根據課程開設一定時間的校內實踐。校內實踐有以下幾種：

（1）企業參觀。在完成相應理論教學后，帶學生到一些企業進行參觀學習，可以安排企業物流工作人員和學生進行一次座談會，物流工作人員針對企業的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學生進行講解，學生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學生可以學到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設施設備時，安排學生到物流企業參觀，了解相關設施設備以及倉儲基本的作業環節。介于物流企業大多采用輪班制，企業參觀可安排在周末進行。

（2）調研報告。在與學校合作的企業里，物流管理專業學生可根據各自感興趣的領域進行考察調研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調研報告，先由學生就企業的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導教師指導學生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學生就當地快遞行業快遞服務做個調研報告。

（3）撰寫專業小論文。讓物流管理專業的學生就自己感興趣的領域，或者畢業后希望從事的工作，學生自己選擇論文題目，或者由指導老師幫其選定題目，讓學生自己收集資料，在老師的指導下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業論文或畢業設計積累經驗，通過這種方法讓學生獲得獲取知識的樂趣。

（4）實驗室實訓。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學生在校內的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業模擬實踐。實訓可以和相關課程的理論教學同步進行，如《供應鏈管理》課程，我校有一套供應鏈管理的軟件，在開課前把學生分組，各組同學分別擔當供應鏈中的供應商、生產商、批發商、零售商、客戶五大角色，并規定流通的產品種類，通過8次左右的實訓，讓學生體驗物資流通的整個過程。

（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業實際情況調研寫調研報告的。資金方面較寬裕的高校可以讓物流管理專業的學生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學生參加了由中國商業聯合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現代物流專業競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學參加知識賽，最終有五位同學參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調研對象，撰寫調研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學生和指導教師都獲益匪淺，不僅發現了自己的不足，也借鑒了其他高校在學生實踐方面的成功經驗。

2.3 校外實踐方法

校外實踐就是高校教師和學生走出課堂，走出校園，到物流企業現場實踐。形式有：

（1）頂崗實習。頂崗實習可使學生全面感受物流崗位的所有職責，讓學生在擔當企業員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業能力，為畢業后的順利就業打下基礎。這種方法按學生就業感興趣的方向，有選擇地進入相關的物流企業參與頂崗實習，學校派實習教師全程參與指導，學生參與企業正常作業。時間安排在最后一學年第一學期，以2～3個月為宜，安排在學生畢業學年的第一個學期是為了讓學生調整就業心態，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養學生物流崗位的動手能力。

（2）畢業實習。畢業實習安排在最后一學年第二學期，學生自己聯系企業或在學校推薦的企業實習，在最后一學年放寒假前確定好學生的畢業實習企業。通過畢業實習，可以培養學生的專業應用能力，養成良好的職業素養，進而為學生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎。學生在這一階段表現出色，將有機會被實習企業錄用為正式員工或實習企業可以幫學生推薦工作，因此畢業實習是學生實踐教學中非常重要的一個環節。

3 實踐教學保障體系

3.1 加強雙師型教師隊伍建設

物流管理專業實踐教學要求指導老師既要有一定的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業學習，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業管理第一線的工程技術和經營管理人員，擔任實踐指導老師，發揮兼職教師的互補作用。

3.2 加強實踐教學基地建設

實踐教學基地是實踐教學不可或缺的重要場所，應從校內實訓室和校外實訓基地兩方面加強實踐教學基地建設。

（1）校內物流實訓室建設應滿足學生課內實訓與綜合實訓的要求。校內物流實訓室是為了配合課內實訓與綜合實訓建立的，結合實際工作需求，校內物流實訓室應以倉儲管理作業、流通加工作業、物流信息技術應用為主要內容，讓學生了解貨物分區、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養護技術，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術操作，條碼、RFID技術設備使用等作業功能的要求。

（2）校外實訓基地建設應滿足學生認知實習、綜合實訓、頂崗實習甚至就業一體的要求。體現在三個方面：認知，使學生熟悉物流相關工作環節的工作環境、流程，熟悉相關的設施設備；體驗，通過專業學習過程中有計劃的短期實習，使學生體驗到相應的崗位角色所要承擔的工作內容以及責任，掌握崗位操作的基礎技能和操作要點；頂崗，使學生能夠完全履行實習崗位的所有職責。

3.3 建立健全實踐教學規章制度

建立健全實踐教學規章制度，保證實踐教學有序進行。高校應在借鑒其他院校成功做法上，結合自身的實際情況，從實踐教學環節組織管理、實踐教學環節要求、實踐教學安全管理、實踐教學指導教師、實踐教學成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學各環節、全過程的教學管理制度。

4 結語

物流管理專業作為實踐性非常強的專業，決定了實踐教學在高校物流人才培養過程中是至關重要的環節，但是實踐教學中存在的問題很多，而構建完善的實踐教學體系正是解決高校物流管理專業實踐教學中存在問題的保障。

參考文獻

篇(3)

關鍵詞：物流管理 實踐教學 獨立學院

目前，我國獨立學院物流管理專業實踐教學存在經費不足、實驗室建設不規范、實訓基地缺乏、師資隊伍水平不高等問題。主要問題如下：

1.實踐教學課程體系不科學

目前，一些獨立學院在開辦物流管理專業時，由于經驗不足，在制定專業教學計劃時存在實踐教學課程體系不科學、實踐教學學時偏少的問題。

在設置物流管理專業實踐教學課程體系時，缺乏系統性和連貫性。在實踐課程設置時缺乏獨立性，一些高校將實踐教學只作為理論教學的輔助和補充，缺乏重視。

2.實踐教學內容落實不到位

大多數獨立學院不愿投資建立實訓場地，一些獨立學院即使積極開拓校外實習實訓基地，但由于學生數量多，實習實訓基地相對不足。一些學校沒有開設崗位技能訓練課程，使得學生沒能得到有效的崗位技能訓練。另外，一些學校的畢業頂崗實習多半是讓學生自己聯系單位，缺乏統一組織和跟蹤指導，致使沒有好的實踐教學效果。

3.實踐教學評價機制不健全

目前，大多數獨立學院物流管理專業的實踐教學方法單一，實踐性教學的計劃、執行、監督、總結和評估等難以落實。一些學校由于缺少實驗實踐經費，導致缺少相應的實踐教學管理人員和缺乏科學合理的教師和學生的實踐教學評價機制。

4.缺乏高素質的實踐教學師資隊伍

目前獨立學院的物流專業老師大都是學校畢業后直接工作的，基本上屬于純理論派，實踐經驗比較少。教師的教學任務繁重，他們很難走出校門、到企業去實踐和體驗。而且很多獨立學院對教師到企業學習也出臺沒有政策進行支持和保障，使得教師真正走出校門很難得到落實和實現。

針對目前獨立學院物流管理專業實踐教學中存在的問題，給出幾點建議：

①構建科學合理的物流管理專業實踐教學課程體系

a.專業認知實踐

專業認知實踐是一個重要的實踐教學環節，它要求學生在學習本專業各門課程之前開展各種形式的教育，使讓學生對本專業的職業特點、工作內容及職業能力要求有更深的認識，讓學生對自己將來所要從事的崗位的現狀和未來發展趨勢有更清楚的整體認識。形式可以是：新生入學專業教育、到知名物流企業參觀、邀請業內企業專家開講座、與畢業生進行座談等。

b.階段型實踐

階段型實踐屬于單項專業技能訓練，可以安排在專業主干課開課階段，目的是反映各理論課程的教學重點，使實踐教學成為理論教學的延伸。該階段的課程需要教師根據各課程教學內容模擬現場實際，設置一些實驗背景，向學生提供可以進行分析與決策的實驗環境。并依托校內的模擬實訓室、生產性實訓中心，根據實訓指導書，完成相應的實踐教學內容。

c.綜合型實踐

綜合型實踐教學建立在階段型實踐教學的基礎上。以物流管理工作過程和項目為導向，把物流管理專業各課程的理論知識和技能進行綜合應用，模擬真實的職業崗位情景，訓練學生的操作能力，為工作崗位實踐打下基礎。如倉儲作業流程的綜合實訓，讓學生獨立完成商品的采購、入庫、定倉、轉倉、分揀、出庫、調度、配送等物流管理操作流程。

d.畢業頂崗實習

畢業頂崗實習的目的是使學生在就業前，到物流企業或生產企業的相關工作崗位進行全面系統的實踐實習，以全面實際了解行業、企業的基本情況以及熟悉具體崗位的工作內容，使他們盡快適應崗位工作的需要，以便他們到企業去可以立刻上手。

②將實踐教學內容真正落實到位

a.通過校校合作實現資源共享型實踐教學

具體做法如下：第一，租用別校的實踐設備和實驗室，按租用總課時核算租金；第二，從外校借用實踐課指導老師，每學期末核算酬金；第三，把實踐課外包給別的學校，由別的學校安排實踐設備、實驗室和實踐指導老師，每學期末核算相關費用；第四，與就近高校聯合投資買實踐設備，共建實驗室，共同維護，協調使用。

b.通過校企合作實現互利雙贏型實踐教學

校企合作教育是一種以市場和社會就業需求為導向的運行機制，是學校和企業雙方共同參與人才培養過程的教學模式?？梢試L試的合作的方式有：第一，采用訂單式模式；第二，實行就業式實習，實現人才培養與就業崗位無縫連接；第三，建立實訓室和教學工廠；第四，聯合制定專業教學計劃；第五，引企入校式。

c.通過校內仿真實驗實現節約型實踐教學

可以通過建設校內仿真實驗室，讓學生在平臺上實施“案例驅動、原始單據流轉、場景模擬、軟件操作、信息處理、技能訓練”的新教學模式，它學生在企業真實的物流管理信息系統平臺上掌握專業知識、技能，學會如何工作。通過校內仿真練習，這樣既避免了重復建設，節約了資源，真正實現了節約型實踐教學。

③建立健全的實踐教學評價機制

獨立學院物流管理專業實踐教學質量評價應以過程評價為主，弱化考試方式，在制定評價指標時，要定量化。還應結合教學大綱的要求，把考核的重點放學生參與的各個實踐教學環節上，使實踐教學質量評價指標形成體系。對學生的考核形式應用操作、演示、答辯、綜合性研究、項目策劃設計等各種形式來考核。

④加強實踐教學師資隊伍建設

可以通過以下多種方式加強獨立學院實踐教學師資隊伍建設：一是鼓勵教師到企業掛職學習，積累實際工作經歷，提高實踐教學能力，另外應對教師給予一定支持和保障。二是鼓勵教師到學生實習單位調研，了解企業的生產流程和工作流程，把企業的工作實景和實例引入到課堂教學中；三是聘請企業行業專家和管理人員到學校擔任兼職教師。

參考文獻：

篇(4)

關鍵詞：高職院校；人才培養；物流管理；CDIO理念

作者簡介：陳強（1967-），男，江蘇海門人，南通航運職業技術學院副教授，研究方向為高等職業教育管理；卞華（1982-），男，江蘇南通人，南通航運職業技術學院助理研究員，研究方向為高等職業教育管理；朱小萌（1996-），女，江蘇海安人，南通航運職業技術學院助教，研究方向為物流管理。

基金項目：江蘇省職業教育教學改革研究重點資助課題“高職院?！笫痉丁瘯r期內涵式發展研究”（編號：ZZZ20），主持人：楊澤宇。

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）35-0058-04

物流業作為各國優先發展的產業之一，在西方被稱為“21世紀最大的行業”。早期物流業只注重于傳統運輸業的模式，公司也只選用教育層次低、只懂得對庫存貨物進行簡單的收、發、存的職員。如今國外的物流從業人員具有相當多的物流知識和豐富的實踐經驗。國外高等院校自上世紀80年代以來就陸續開展了物流管理相關專業，并將此作為教育行業面向市場經濟的一項重要措施，現國外高等院校已形成十分完善的物流管理教育體系。歐美發達國家的高等院校如美國哈佛大學、邁阿密大學、賓夕法尼亞大學斯密爾管理學院、英國克蘭菲爾德商學院等都設立了物流管理和供應鏈管理的本科專業，同時進行了世界級的物流管理學術研究。這些高等院校以物流管理專業教育發展較早為優勢，結合發展十幾年的物流業，形成了理論教學與實踐教育為一體的物流管理專業人才培養教育體系，滿足了現代物流業對專業人才的極大需求。歐美發達國家高等學院的物流核心課程設置圍繞倉儲、運輸和配送等因素展開，基礎課程包括配送路線系統設計、倉儲程序規劃管理、\輸信息系統應用軟件結合的學習與使用。對于物流管理專業教育體系規劃更為細致，主要強調供應鏈學習，基礎課程包括供應鏈物流與應用、供應鏈管理技術與開發等、采購與供應鏈管理原理等，并且結合運籌學、統計學等學科交叉進行，體現其特殊性。在物流管理教育體系中，不僅是歐美發達國家的高等院校發展迅速，亞洲部分國家高等院校在此方面也在不斷探索，日本對于本國的物流業發展十分重視，其物流業水平實際也相當出色，這歸因于日本發達的物流管理教育體系，為日本物流業輸送了大量優秀物流管理專業人才。隨著現代物流業的快速發展，我國對物流管理專業應用技能型人才需求日益增長，如何培養優秀人才，建立系統、規范、嚴謹的人才培養模式是我國高職院校物流管理專業建設的重要內容。高職院校應結合自身教學特點、教學目標、教學計劃，與企業共同探索與完善物流管理專業人才培養模式，制定詳細的專業發展計劃，培養具備良好的職業道德素養，具有優秀管理能力和技術操作能力，符合市場需求的物流管理專業技能人才。

一、基于CDIO的高職物流管理人才培養目標的界定

CDIO工程教育模式是近年來國際工程教育改革的最新成果，致力于培養學生的系統工程技術能力，使物流管理專業教育體系更加合理、完整。CDIO代表的內涵包括：構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），這樣可以實現從產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動、實踐和課程之間有機聯系等方式學習，強調基礎知識、個人能力、團隊能力和系統能力，將實踐、主動和課程有機結合，提高學生綜合能力。CDIO工程教育模式以提高參與度激發學生的學習興趣和實踐能力，通過分工合作的方式方法提高學生的團隊精神。物流管理專業人才需具備技術知識、團隊合作能力以及在實踐環境中對物流管理進行構思、設計、實現、運作，讓CDIO教學理念在物流管理專業人才培養得以應用，有效提升高職院校物流管理專業人才素質。高職院校物流管理專業人才應提高道德素養，擁有良好的心理素質和正確的價值觀，具備閱讀能力、搜集信息能力、團隊協作能力、交流能力以及創新能力；了解本專業發展方向和發展前景，熟知管理學、高等數學、計算機課程等相關基礎知識，具備扎實的物流理論知識基礎，掌握國際貿易相關法律法規；在庫存管理、訂單操作、業務管理等方面有豐厚的知識儲備和操作技能，能勝任港口維護、送貨、跑單等工作，能進行現場控制、理貨驗貨等工作，具備物流系統設計能力，能根據客戶需求，及時制定出最優服務方案。

二、高職院校物流管理人才培養存在的問題

物流是一門應用性較強的學科，與實際操作能力聯系非常緊密，高職院校應面向市場培養物流管理專業人才，著力提升物流管理專業學生的應用實踐能力，但目前高職院校物流管理專業人才培養普遍存在一定問題。

（一）教育教學方法單一

目前大多高職院校物流管理專業教學仍以理論講解、課堂教學為主，所授知識內容和體系邏輯性和抽象性均較強，缺乏先進的信息化教學方法，學生被動接受知識，不利于學生學習興趣的培養與知識的理解吸收，很難在實踐中加以運用。高職院校雖安排了實驗實訓課程，但形式和內容單一陳舊，部分實訓課程只注重表面文章，學生以完成學業為目的，難以深切領悟所學內容，實際效果不盡如人意。目前高職教育教學的考核方式仍以閉卷考試為主，考試內容多為概念理解、枯燥的理論知識考核，缺乏對實踐動手能力的考察，學生已習慣用突擊學習來應付考試，這種依靠短期記憶的學習方式，僅能完成卷面成績的考核，對學生熟練掌握專業知識、提升專業能力并無裨益，限制了學生的創造性思維，嚴重影響了教育教學質量的提高，學生的核心競爭力大打折扣。

（二）專業教師實踐經驗缺乏

師資隊伍的水平是決定高職院校物流管理專業人才培養質量的關鍵，物流管理R到淌Σ喚鲆有豐富的理論知識，還需具備實踐操作能力和實踐教學經驗。但是，目前高職院校物流管理專業教師主要來源是從高校畢業后直接走向工作崗位的青年教師，普遍缺少企業實踐操作能力，對職業崗位具體專業技能要求知之甚少。盡管各高校也安排教師團隊到企業進行學習交流，但企業實踐頂崗實習流于形式，實踐內容單一，徒有其表，形同虛設，未能有效吸收行業最新知識，與行業動態脫節，不能有效掌握物流管理專業發展趨勢，甚至有的教師未真正接觸過叉車、分揀流水線等基礎物流設備，對具體問題的綜合分析能力不強，無法靈活處理物流管理工作中存在的實踐問題，難以勝任實踐教學內容，難以提升學生的專業能力。實踐教學過程中，有的高職物流專業教師存在不清楚怎么教、如何教等問題，嚴重影響了物流管理專業應用技能人才的培養質量。

（三）校企合作融合度不高

當前高職院校培養的學生和企業人才需求存在一定的錯位問題，課程內容與企業實際應用、行業發展也存在一定程度的脫節。為提升人才培養質量，提高就業率，高職院校積極尋求校企合作，但在對接企業方面，普遍存在高職院?！耙活^熱”現象，企業缺乏積極性，缺少內在動力，大多校企合作僅停留在簽訂合作協議、互相掛牌層面，未建立校企合作運營機制，未進行深層次的交流互訪，缺乏校企合作的有效實踐、維系和后續跟蹤。目前，各高校實踐教學的途徑之一是到企業實訓操作，但事實上只是徒有其表，企業人員并不能像教師一樣進行教學，放任學生自行學習，導致企業實訓沒有任何成效，學生也浪費了寶貴的時光。頂崗實習是校企合作的典型培養模式，但受環境、條件的影響，企業給學生安排的實習崗位大多為流水作業，學生在頂崗實習過程中，不能深入、系統的體驗物流工作。高職院系學生的頂崗實習在組織、管理等方面也存在諸多問題，缺少過程監控、教學質量評價和學生安全保障，基本處于粗放式的“放羊”管理。

（四）物流管理專業課程體系不合理

許多高職院校物流管理專業過于強調學科教育，忽視高職教育的教育特點和發展規律，沒有明晰的人才培養目標，將第三方物流、物流配送、物流成本、供應鏈管理等本科物流管理專業課程作為高職物流管理的專業基礎核心課程，失去了自身辦學特色，成了本科物流管理專業的復制版，造成學生們分不清職業方向，不利于學生職業技能的培養，學生不能樹立良好的就業方向。我國物流行業起步晚，一直處于探索發展的狀態，理論系統化不夠，教材也出現系統化不強，多本教材內容存在重復沖突現象，導致物流管理教學面臨設計難，內容安排難等問題；部分教材直接引用國外理念，專業術語內容生硬難懂，學生難以理解和學習，教學效果受到嚴重影響。

三、高職院校物流管理專業人才培養對策研究

（一）推進教育教學改革

根據CDIO工程教育理念，高職院校應根據物流管理專業崗位要求，以崗位需求的知識和能力為核心，圍繞學生職業能力制定教學計劃，基于物流系統化和專業化，將理論與實際相結合，培養符合社會需求的物流管理專業技能人才。高職院校要加強學生實驗實訓課程，讓學生在實踐操作中學習物流專業相關管理軟件，掌握相關系統的實際操作，教材選用方面也要結合課程的需要，選擇或開發適合高職院校教育教學，符合高職課程體系改革要求的教材。要積極推進教育教學改革，培養學生的實踐能力和創新意識，改變傳統的教學方法和教學手段，充分利用MOOC、微課等新媒體手段，積極推進“項目導向、任務驅動”教學方法，以學生為主體，以課程項目為載體，充分調動學生學習的積極性，有效提高課堂效果和教學質量，培養學生的創新意識、充分發揮學生的內在潛能，不斷提升學生的物流專業技能和應用技能。以學生就業為導向，將物流管理相關職業資格認證與教育教學內容相結合，將職業資格和崗位技能考證培訓融入人才培養方案，實現學歷證書與職業技能資格證書雙證機制培養模式，為他們的今后的工作打下堅實基礎。

（二）加強雙師隊伍建設

高職院校創新人才培養模式中必不可少的任務就是加強師資隊伍力量，教師應緊跟時代步伐，不斷提升自身理論知識和實踐技能水平，培養出更多、更好的優秀人才，服務行業發展。為建設一支結構合理、素質優良的具有“雙師素質”的專兼職教師隊伍，可通過人才引進、培養進修、項目研究等方式。教師要積極參與學校物流管理仿真實驗室、物流實訓基地、模擬倉儲實驗室、模擬沙盤等實驗實訓基地的建設，不斷提升實踐操作能力。根據職業教學特點，可從物流管理企業中聘請專家、高級技術人員來學校擔任專業課和實踐課的兼職教師，結合CDIO工程教育模式制定人才培養方案，修訂課程標準，開發高職校本教材，有效提高實踐教學的質量。除聘請一些具有豐富經驗的企業人員，還可以培養一批青年教師，讓這批青年教師與經驗豐富的企業人員結成對子，互相學習，企業人員指導青年教師實踐操作，使他們在業務水平和實踐能力上有所提高。同時，要提供機會給青年教師進行學習交流，安排他們分批、分期參與國內外進修、進行專業培訓，并到校外實習基地參與頂崗實習、專業實踐，積極參與社會服務等工作，以提升教師的專業實踐能力和綜合素養。

（三）建立校企聯合培養模式

培養物流管理專業技能型人才不僅需要學校的努力，更需要有物流管理企業的參與，才能真正提高物流管理專業人才的技能素質。應建立長遠的規劃，建立深度合作機制，找到校企合作雙方的共贏點，通過“校中廠”、“訂單式”、“工學結合”等培養模式形成新的校企聯動機制，充分了解物流管理企業對人才的要求，學校和企業共同制定培養方案、開發課程，從而培養出一批面向企業的物流管理專業人才。以建設校企聯合的校內實訓基地和建設校外崗位實習建設作為重點，與物流管理企業建立良好的合作關系，優先選擇生產規模大、影響較好的企事業單位進行合作?！坝唵问健迸囵B是指學校與物流管理企業針對社會和市場需求共同制定人才培養計劃，簽訂用人“訂單”，通過學習與工作結合、學校與企業結合、雙證結合等方式，在學校和用人單位分別進行理論和實踐教學，學生畢業后能夠直接到相關企業就業?！坝唵问健迸囵B模式建立的核心是教師水平，它要求教師不僅具有本專業理論知識，而且能夠掌握實踐操作技能。在考核方式方面，除了通過卷面考核，還可以以案例形式考核學生，給出案例讓學生提出自身的看法，再進行討論，最終以演講的形式與大家交流；還有通過研究課題，撰寫論文、實際操作等形式全方面的考核學生。

（四）構建人才培養課程體系

高院校要明確清晰地確定物流管理人才培養目標，學習國外各高校的教學模式，將實踐教學放在第一位，通過各專業交叉式學習，讓學生涉及到的知識面更加廣泛，同時結合物流管理專業的職業方向和職業素質要求，結合CDIO理念，將基礎能力、專業理論、實踐技能三階段融為一體作為培養物流管理專業人才的重要手段，積極推動課程體系改革，使課程內容與教學安排符合物流管理的實際應用。高職院校課程體系應以培養學生的基礎知識、專業理論和實踐能力水平為中心，可將基礎知識、專業理論和實踐技能等三個方面升華為三個教學體系，并結合區域物流的發展情況來制定出合理地物流管理專業課程體系，見表1。根據CDIO的組織結構要求，第一階段培養物流人才的基礎能力素質，培養學生樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，在此基礎上學習一些物流基礎知識，讓學生先初步了解物流管理知識，激發學生對本專業的學習興趣。第二階段重點學習物流管理專業知識，傳授物流管理的具體內容和知識，讓學生理解物流管理的深層內涵。第三階段則是理論知識轉化為實踐技能，將學校實訓軟件與企業實際業務相結合，讓學生在就業崗位中能得心應手地處理各項業務，為培養物流專業人才打下良好的基礎。

高職院校應深入理解CDIO工程教育模式，總結分析物流管理專業人才能力、知識、素質方面等要求，不斷豐富課程體系、教學內容和教學方法，在充分利用情景教學、案例分析、項目引領、任務驅動等教學方式的基礎上，進一步完善教學方法，創新教學手段，推進教育教學改革，加強校企合作，增強專兼結合的“雙師素質”教師隊伍建設，在CDIO工程教育模式的引導下，培養出符合社會需求，了解物流戰略發展方向，熟悉物流相關理論知識與熟練掌握物流物流行業應用軟件開發運用的的物流管理專業技能人才，為我國物流業輸送優秀的專業人才儲備，為物流業的快速發展打下良好基礎。

參考文獻：

[1]王銀銀.基于“項目導向、任務驅動”教學法的《物流成本管理》課程改革與實踐[J].物流科技，2013（11）：50-51，57.

[2]卞華.基于項目教學法的“物流信息技術”課程改革與實踐[J].教育與職業，2015（28）：98-101.

[3]王銀銀，朱志海.高職校企合作中企業社會責任缺失[J].教育與職業，2014（35）：32-33.

[4]鄧小明.高職物流管理專業人才培養中存在的主要問題與對策[J].2009（3）：92-93.

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關鍵詞： 高職院校 物流管理專業 實踐教學

現代物流在社會與經濟建設中扮演著越來越重要的角色，對經濟發展的支撐和促進作用愈發明顯。國家“十一五”規劃提出大力發展物流業，2009年5月12日，國家發改委正式印發《落實物流業調整和振興規劃部門分工方案》，迅猛發展的行業造就了巨大的人才需求，物流專業人才躋身于我國十二類緊缺人才之列。在高職院校中，物流管理是一門實踐性很強的學科，因此，如何提高實踐教學質量，全面培養學生的綜合能力，顯得尤為重要。

1.物流管理專業實踐教學存在的問題

1.1觀念落后。

物流管理專業的實踐性很強，在物流管理專業的傳統教學模式中，普遍存在重知識輕能力、重理論輕實踐、重繼承輕創新的傾向，忽視了實踐教學對學生的素質和能力培養的作用，將實踐教學置于次要位置，導致培養目標不明確，從而使得實踐教學在方法、體系、內容等方面存在著混亂和不科學的現象。

1.2實踐教學方法過于簡單。

物流管理專業的課程教學仍沿用傳統的課堂教學方法，即以理論課程為主、實踐教學為輔。物流管理專業的許多課程實務性較強，僅靠傳統的課堂教學很難使學生真正掌握業務的具體方法，造成畢業生能力與社會需求脫節。

1.3實踐教學體系不系統、不完整。

在物流管理專業的教學計劃中一般形成了公共基礎、專業基礎和專業課程體系，但在實踐教學體系中往往只關注與專業技能緊密相關的實踐，較少將綜合能力實踐和創新能力實踐作為實踐教學體系的內容之一整體考慮，使得整個實踐教學體系并不完整，極大地影響了物流管理專業素質人才培養教學目標的實現。

1.4實踐教學內容不完善，缺少有機配合。

物流管理專業完善的實踐教學內容主要包括專業認知實踐、校內階段性實踐、綜合性技能實踐和頂崗實習。一些設計性較強的專業實踐教學的項目因為缺少實踐經驗豐富的實踐指導老師而被迫取消，學生由于缺少參與實踐的機會而喪失培養專業技能的機會，由此影響綜合性訓練，且各實踐內容之間也缺少相互配合。

2.國內現行的物流管理專業實踐教學的主要模式

為了進一步提高教學質量，培養學生的綜合能力，我們查閱大量有關物流管理資料，并對其進行總結歸納，希望能從中找出解決物流管理專業實踐教學現存問題的方法。目前，物流管理實踐教學的模式主要有以下幾種。

崔亞瓊［1］提出，以實踐教學的主客體目標系統化和理論與實踐并舉的模式，其中主體的目標建設是以實踐性教材為主，將物流企業的經營實例及最新成果編入實訓教材；客體的目標建設是改進教學方法。在理論環節圍繞市場需求進行教學，實踐方面以提高學生實踐能力為目的，培養學生的實際動手能力。

莫高興［2］提出，建立“崗位―任務”的實踐教學模式，就是指將實際工作中某個崗位應具備的能力分解成若干個任務進行針對訓練，學生通過對各項任務的逐一訓練和掌握，具備或形成該崗位所需的實踐能力等。

周立軍［3］提出采取“分散式與集中式相結合”的實踐教學模式，“分散式實踐教學”就是將實踐教學時間分解到第2至第5學期，在每個學期的后6周讓學生從事不同類型的實踐學習，主要有單元實訓、綜合實訓、典型物流企業的參觀學習等?！凹惺綄嵺`教學”就是在第6學期讓學生進入企業實習，應用所學的知識。

3.物流管理專業實踐教學模式的探索

通過以上研究，我們發現，國內現行的物流管理專業的實踐教學模式在提高學生的綜合能力和教學質量方面起了很大的作用，而且這些模式充分考慮到了教學方法的改進和實踐教學的重要性，但總體來講，現行的物流管理實踐教學模式沒有考慮到對學生知識接受能力的培養存在梯度的問題，因此，借鑒以上的教學模式中的優點，結合進一步的研究和探索，我們提出以“三段遞進式”為主的物流管理專業實踐教學模式。

所謂“三段”，即按照項目課程的開設，實現專項能力實踐、綜合能力實踐、創新能力實踐的三階段性實訓；所謂“遞進式”，是指三種能力培養按照能力形成的先后過程，由低到高依次展開培養。通過校內實訓與校外實習緊密結合，指導學生開展實習，從而順利完成由學校到企業的角色轉變，真正勝任企業工作。

在具體的實施過程中，第一階段專項能力實踐是以校內實訓室為主，對應的實踐教學是專業認知實踐和校內階段性實踐，是對開設的專業理論課程分別設立相應的獨立實訓課程，培養學生的認知能力和初級動手能力，有助于學生對理論知識的理解和掌握。在專業理論課的教授過程中，采取多種方法相結合的方式，如演示教學形式、案例教學形式、模擬教學形式等。在實訓課程中，主要訓練的內容貨物有出入庫管理、貨物搬運管理、貨物日常養護、各種運輸方式的貨運、信息系統管理等。

第二階段對應的是實踐教學中的綜合性技能實踐和頂崗實習，主要以校外為主，通過現場的感性認識，由外到內，由淺到深，循序漸進，這種實踐貫穿于整個教學過程，使學生有逐步加深認識的感覺，通過身臨其境，主動操作學習，從中感受和體驗知識的運用，從而有利于學生對專業知識的主動消化吸收并自覺運用于日常中。此時實習的內容安排主要是將專業理論知識同物流企業實踐有機結合，熟悉從業環境，學習如何應對內外環境的變化來正確處理物流管理各個環節的工作。

第三階段是創新能力實踐，這一階段是在前兩個階段的基礎上，為了提高學生的創新能力而設立的，分兩方面實施：一方面貫穿在整個教學計劃的執行過程，即在教學過程中就針對學生的能力特長展開創新能力訓練，另一方面鼓勵學生參與企業對口的科研。

4.結語

本文針對物流人才的需求和目前物流管理實踐教學存在的問題，提出了建立“三段遞進式”實踐教學的模式。該模式將物流專業的理論環節和實踐環節有機整合，各階段循序漸進強化了學生的不同的實踐能力，從而形成了較系統、完整的實踐教學過程。在物流專業的實踐教學中，我們必須加強各階段內容的融合和滲透，優化實踐教學體系，才能培養出能夠適應市場需求的高素質的應用型、技能型物流專業人才，才能使物流專業學生走向工作崗位后具有較強的靈活性、創造性和適應性。

參考文獻：

［1］崔亞瓊.高職物流管理專業實踐教學方式的研究.價值工程，2011，（10）：288-289.

［2］莫高興，張爾利.高職物流管理專業實踐教學改革探討.高教論壇，2006，（5）：203-205.

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[關鍵詞]物流管理 實踐教學 體系建設

近年來，隨著全球經濟一體化進程的加快，現代物流業作為一個新興行業正在世界范圍內迅速發展，物流得到前所未有的重視。我國高校物流專業發展起步較晚，常常出現物流畢業生“找工作難”與企業“招人才難”的矛盾局面，物流管理本科專業應以市場需求為導向，重視應用型人才的培養，而實踐教學體系建設正是為這一目標服務的，其核心要素應包括實踐教學內容體系、實踐教學體系保障措施以及實踐教學體系實施的質量評價與監控等方面，本文對此作詳細闡述。

1、實踐教學的內容體系建設

1.1 實踐教學目標

物流實踐教學目標應是培養學生較強的實踐能力、創新能力及工作能力。物流專業人才應能“通業務、善合作、精管理”。所謂“通業務”，即指通曉各類商品的性能及儲運條件，熟悉現代物流作業流程及規范；“善合作”則指在現代物流運輸、倉儲、包裝、流通加工、配送及物流信息等環節中，需要不同領域人員的合作與配合，要求專業物流人才具備很強的合作意識；“精管理”，即所培養的物流專業人才是以成為管理者為職業發展規劃方向，并非物流產業的一線人員，要成為合格的物流管理者，不僅要具備管理理論，更重要的是要具備分析問題及解決問題的能力，具備敏銳的判斷能力，具備較強的企業運營組織計劃協調、人際交往與溝通。物流實踐教學應達到這樣的目標：通過實踐教學的實施，培養學生團隊合作意識，使其具備從事物流管理工作的專業能力，如物流流程設計能力、問題分析及解決能力、決策判斷能力、社交能力，以確保學生能夠靈活應用所學理論知識，分析和解決物流企業管理實踐中遇到的問題。

1.2 課程實踐教學

為力促教學改革，教育部指出應構建模塊式課程結構和彈性學制。實踐教學改革通過對學生知識、能力與創新要素的綜合分析研究，構建一個以學生為中心，以滿足創新型人才培養的個性化需求（培養目標、專業需求、知識積累、發展興趣等），以有利于學生自我設計、自主學習為目標的跨學科立體化實驗教學課程新體系。理論教學與實踐教學相輔相成，專業理論知識是培養學生專業能力的基礎，但是理論知識轉化為生產力需要在實際操作中方能顯現，實踐課程則需要有理論知識作為主線貫穿其中。這意味著理論課程的教學可開展與課程相關的實踐教學活動。為促進學生吸收理解理論知識，一般可在授課中通過運用情景模擬、案例分析、技能訓練等方式方法，借助現代教學多媒體技術，改變以往學生被動接收知識的狀況，使學生能主動學習理論知識，同時加深對理論知識的認知。縱觀現有課程實踐教學設計，通常是將具有內在關聯性的的基礎課程及專業課程整合起來，分為若干能力模塊，有序開展課程教學及階段性專業實訓，實訓課時占一部分，以此制定嚴密的教學計劃。如某物流學院根據物流技術領域和職業崗位任職要求，參照職業資格標準，建立以培養學生職業能力為核心的課程體系，其中專業體系包括基本素質學習領域、專業基礎學習領域、專業學習領域、專業擴展學習領域等四個部分。

1.3 專業綜合實踐

專業綜合實踐是在專業課程有一定積累基礎上，通過綜合性或設計性實驗來鞏固所學知識，并進行模擬操作，如ERP模擬實驗室、供應鏈管理系統、電子物流系統設計、物流管理模擬仿真等。其根本目的在于促使學生綜合運用所學知識發現分析問題，并能解決問題，培養物流管理專業操作技能，提高學生開發應用能力。因其綜合性，通常采用項目教學的方式開展，以項目為導向，將物流各專業課程理論知識和技能串連起來，模擬真實崗位情境，如商品采購、入庫、定倉、轉倉、分揀、出庫、調度、配送等環節進行操作。

本科階段前三個學期因專業課程還未全面開始，一般可安排專業認知實習，通過安排每學期一兩天的物流企業參觀，了解物流管理職業的工作特性，接觸社會對物流管理人才的需求，讓學生帶著疑問到課堂上尋找答案，提高學生學習理論知識的積極性。從第四學期開始，學生對物流專業有初步的認識，有一定專業知識積累，可安排一個完整周期時間（最短至少一周）進行社會調查或企業見習，以便學生將所學的專業知識能串成一個系統，而非僅是單獨的知識點，～方面了解知識轉化為實際生產力是如何開展，另一方面也能發現實際操作中的困難與局限，引發學生深入研究實際問題的興趣。在第五、六學期應安排綜合性專業實習，幫助學生整體認識物流企業整體運作流程，培養學生系統看問題的能力，擴大其全局觀，調動自主學習主動性。第七學期，專業課程開始接近尾聲，應安排一個完整周期進行實訓，至少一周時間，讓學生在全真模擬企業環境下，在給定企業情況下，要求學生設計物流流程，以培養其判斷、決策、組織協調及動手創新的能力。

1.4 工作崗位實踐

工作崗位實踐一般是指頂崗實習和畢業實習兩大部分。頂崗實習主要是在校外實踐基地開展，畢業實習則側重于學生到各種企業單位的實習活動。頂崗實習一般安排在第七學期，時長至少3個月，實踐目標是要通過在實際工作崗位上的鍛煉，讓學生明晰物流崗位的相關職責，并在企業員工這一角色中提升工作勝任力，培養綜合職業能力?？勺寣W生按自身的就業興趣方向來選擇相關物流企業及頂崗實習的崗位，并給予配套校內實習指導教師，全程參與。

畢業實習一般需要安排在第八學期，為期6個月，這是學生樹立良好就業心態的重要時期。學生可自行尋找相關物流企業或通過學校推薦獲得畢業實習機會，實踐目標為充分認識企業具體物流功能的運作、物流設施設備操作及保養，發現企業物流管理所面臨的實際問題等，并最終以畢業實習報告的形式將自身在企業的各種收獲記錄下來，總結分析問題，提出有建設性的問題解決方案，培養綜合分析問題及解決問題的能力。

2、實踐教學的保障體系建設

2.1 師資隊伍建設

物流管理專業實踐教學要求教師具備高水平的理論知識和較強的實操技能，針對目前這類“雙師型”教師的缺乏，可從“請進來”和“走出去”兩個方面加強師資隊伍建設。

所謂“請進來”，是指可通過系列人事政策，引導教師來從事實踐教學工作?？善刚埦哂胸S富經驗的物流企業相關管理者擔任實踐教學輔導教師，獨立開展具有較強實踐性的課程，或者與學校教師聯合共同完成實踐教學任務，以將其經驗傳授給學生，充實教師隊伍，建立一支高素質、結構合理的師資隊伍。另外亦可通過成立專家指導委員會的形式，聘請物流企業骨干作為名譽教師，定期為校內師生開設專題講座，解疑答惑。這一模式在我國臺灣地區得到大力的推行，如臺灣大學的兼職教師占比近40%。

所謂“走出去”，是指物流學院應在不影響教學科研工作的情況下，千方百計創造條件，建立健全機制，鼓勵物流專業教師到相關物流企業或部門兼職，或讓其脫產半年至一年的時間，參與物流實踐工作，積累實際工作經驗，在真實工作環境中體驗物流工作，思考所遇到的實際問題，并通過發揮自身的理論優勢，探討研究這些問題，以提高其實踐指導能力。另外，也可在帶領學生實訓或實習中，深入了解物流企業的工作流程，并收集豐富的實際案例，將企業真實場景引入課程，豐富課堂案例。

2.2 實驗室設施建設

實驗室是加深學生對現代物流理論理解、提高其操作能力的重要平臺，是理論聯系實際的重要紐帶，實驗室建設完善與否直接關系到實踐教學成效高低。物流學院應根據其所設定的應用型物流人才培養目標，在現代物流核心理論及流程基礎上，結合自身教育特色，參考企業實際工作環境及崗位，通過物流軟件模擬與物流仿真實訓的有機結合，完善校內仿真實驗室建設。從培養學生能力上看，實驗室建設應達到以下目的：一是培養學生的實際操作能力，通過學生實際動手操作更好理解物流流程及基本概念，并掌握各個操作環節；二是培養學生的關鍵物流技術能力，通過讓學生操作先進實用的物流技術設備，鍛煉其操作能力；三是培養學生全面系統分析物流的能力，強化學生對物流全過程的信息、各職能模塊的掌握，提升對物流應用及分析能力；四是培養學生的物流職業基本素質，通過實驗室模擬、角色扮演、問題研討等方式，讓學生體驗物流在企業管理中的重要性，樹立物流職業人的基本素養。

一般而言，不同的實踐教學目標需要不同條件的實驗室來實現。從功能來看，分為純系統演示實驗室、模擬操作實驗室和配備一定物流設施及技術工具實驗室。純系統演示實驗室通常是多媒體教室，應用現代教學技術，向學生提供投影模擬、軟件演示等；模擬操作實驗室則是通過條形碼、電子揀選系統、RYID技術、物流仿真模擬等形式，以配置物流系統為模擬平臺，以仿真技術為支撐，實現一個整體、先進、實用、經濟的現代物流綜合模擬實驗室，以便學生能上機模擬運輸管理、倉儲管理、第三方物流管理、國際貨代報關管理及配送管理等；配備一定物流設施及技術工具的實驗室，通過實物演示加深學生對物流工具的認識，實現從模擬到學習實際操作。

2.3 實習基地建設

實習基地一般分為校內實習基地和校外實習基地兩種。校內實習基地包括校內實訓中心和校辦企業，其組織管理較為方便，但因投入有限，可供學生實習的種類較少，無法完全展現現代物流真實環境，也就無法給以學生真實感。校外實習基地則能夠彌補校內實習基地的缺陷，真正到物流企業現場，了解企業實際需求，給予學生真實的實踐環境，鍛煉其專業操作技能及溝通執行等能力。校外實習基地的建立對培養適應經濟發展的物流應用型人才具有十分重要的意義，但企業往往因擔心引入學生實習不利于按計劃進行作業，再加上宣導不足，不愿意接受學生實習或僅接受少量學生，導致工作崗位實踐質量不高。目前在“產學研”機制引導下，物流學院順勢通過各種方式加強與企業聯系，在互惠互利、優勢互補、共同發展、實現雙贏的原則下，積極與物流企業或部門聯系，建立合作關系，整合各種資源，通過設立專項資金或成立校友會，促成實踐基地建設協議的簽訂。

2.4 規章制度建設

科學管理有利于從根本上保障實踐教學質量，確保實踐教學有序開展。制度則是科學管理的重要舉措，通過實施合理、健全的實踐教學管理制度，達到實踐教學高水平產出。本科物流專業經過近幾年對實踐教學的探索，在吸收和借鑒其他以往的實踐教學管理制度，建立從實踐教學的組織、教學計劃執行、安全管理、指導教師管理制度、實踐教學考核等全過程的規章制度，形成實驗室管理制度、實驗室建設管理制度、校內外實習基地管理制度、教師培訓學習管理制度等，以良好的制度條件保障實踐教學的順利開展。

3、實踐教學的評價體系建設

3.1 對實踐教學實施情況的總體評價

物流實踐教學體系是一個完整的系統，評價是對其實施情況的監督及改進，它貫穿實踐教學的全過程，包括對教師教學、學生學習情況的評價，以反映出教學過程中的真實情況，并采取措施進一步提高教學質量?？蓮囊韵聨追矫鎸嵺`教學實施的總體情況進行評價（見圖1）。

3.2 對實踐教學參與主體的評價

3.2.1 教師對學生實踐學習情況的評價

教師對學生的評價主要是考察學生在實踐中參與的態度是否端正，學生物流操作技能有無得到提升，學生整體綜合素質是否得到提升，學生對物流職業認知是否有提升等。通過教師的評價及反饋，讓學生了解自身理論聯系實際中存在的問題，以便在教師指導下能不斷進步。目前教師對學生的評價常用的有三種類型：一是日常評價，主要是根據學生實踐教學過程中每個階段的差異進行不同評價；二是階段性評價，教師定期對學生的表現進行評價，包括學生的進步與不足，并指出下一階段的改進建議，一般在每學期的1/3或半期時間開展；三是期末評價，教師在期末針對某一學生表現情況進行討論，并形成一致意見，指導教師在此基礎上再對學生進行全面的評價，包括學生學習態度或工作態度、責任心與敬業精神、團隊合作情況、工作效率及效能、職業道德給出書面評價報告。教師要保證公平、公正、客觀地評價學生，教師日記是其重要的原始資料，需要記錄每個學生做得好與不好的事件記錄。通過測評，能全面、系統了解學生在實踐教學中對知識和技能的掌握情況，學生也能從這些反饋信息中獲得不斷自我提升的方向。

3.2.2 學生對教師實踐教學情況的評價

教師在實踐教學中扮演著重要的角色，具有舉足輕重的作用，直接影響了實踐教學的效果，學生對教師的評價是實踐教學評價體系的重要組成部分。通過該評價，能檢驗教師領會實踐教學理念的情況，實踐教學讓學生受益的情況。一般而言可通過教師課前準備情況、教學控場能力、教學質量、教學方式方法多樣性、教師個人影響力等方面進行評價。

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關鍵詞：現代學徒制；可行性分析；關鍵策略

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.19.016

1高職物流專業人才培養模式現狀

目前高職物流專業人才培養模式與中職物流專業及應用型本科物流專業的培養模式尚未存在明顯差異。雖然一些高職院校物流專業在“現代學徒制”類培養模式的實踐層面進行了一些有益的探索，形成了一些具有鮮明特色、較具發展潛力的高職物流人才培養模式，如“訂單班”模式、“教學做”一體化模式、“企中?！迸c“校中企”模式、“工學交替”模式等。這些模式對高職物流專業推行“現代學徒制”培養模式起到借鑒、促進推動作用，但這些模式尚處于“現代學徒制”培養模式的初級發展階段，有待于在理論及實踐層面進一步提升。

1.1物流專業教學目標與“現代學徒制”培養目標不符

為適應現代物流企業的崗位需求，部分高職院校物流專業結合國內外先進企業的運營現狀，開設了一些較新的課程，如物流系統規劃與設計、采購管理、生產管理等，但是這些課程的設置大多停留在案例分析及理論知識講解層面，高職物流專業畢業生所應聘的崗位對這些課程的知識掌握要求較少，因此高職院校需要結合企業用工需求調整專業課程教學目標。

1.2物流專業現有課程體系設計缺乏崗位應用性

一些高職院校物流專業的課程體系設計缺乏崗位應用性，在物流管理專業課程設置中存在人為系統性，課程分類過細、過窄等問題。雖然有一些高職院校物流專業從實用性角度設置課程體系標準，但在設計課程體系過程中主觀因素較強，缺乏與企業深度合作探討，導致學生課程任務繁重，但綜合實踐技能無法得到提升，進而影響院校物流專業畢業生的就業對口率。

1.3物流專業實訓資源投入不足，“雙師型”師資結構比例較低

一些高職院校物流管理專業在院校內屬于小專業學科，招生規模較少，導致實訓資源投入不足，因而在人才培養過程中，出于完成教學任務的目的，重視理論教學忽視實踐與學生綜合素質的培養。教師主要對物流的基本理論進行講解，學生在技能培訓過程中缺乏實訓資源以及專業老師的指導，從而導致學生實踐能力較差。同時調查發現，開設物流管理專業的院校很多，但大多數高職院校的師資來源主要是應屆本科生或應屆研究生，有企業工作經驗且理論知識扎實的“雙師型”教師較匱乏，導致培養出來的人才專業性不強。

1.4缺乏對“現代學徒”培養階段的過程性評價體系

目前大多數高職院校開展了各類型的企業頂崗實習，但對頂崗實習的考核主要集中在實習結束階段，通過企業主管及學校教師對實習生的打分確定學生的學期成績，受制于打分的主觀性影響，此種考核方式雖在一定程度反映學生實況，但學生的技能掌握程度及崗位適應能力不能較好體現，同時在學生對實習企業打分中，學生也只能通過對實習企業的總體印象進行粗略打分，企業如何安排學生學習、工作的時間，如何加強學生管理等因素均不能體現?！艾F代學徒制”培養模式要求企業與高職院校在教學實踐中協同處理好學生學習理論課程和學生在企業實習實訓的時間，尤其是物流企業是否會在11.11、12.12等業務高峰期提前組織相應人員對學生進行實習實訓的講課和培訓。此外，企業師傅及學院教師對學生的心理疏導、壓力分散、學生實習實訓中的安全保障和生活管理均是保證“現代學徒制”持續進行的關鍵環節，這些過程性要素均應納入考核體系。

2高職物流專業構建“現代學徒制”人才培養模式的可行性分析

通過實地調查及企業訪談，本文以安徽商貿職業技術學院為例從企業意愿、學生意向及學院管理可控性三個方面對高職院校物流專業構建“現代學徒制”人才培養模式進行可行性分析。

2.1頂崗實習企業愿意參與“現代學徒制”培養模式

與安徽商貿職業技術學院長期合作的頂崗實習企業有意愿參與“現代學徒制”人才培養模式，并愿意提供相應的學徒崗位及配套機制。傳統物流企業在向現代物流企業轉型過程中面臨著人力資源更新換代的問題。以安徽匯通有限公司為例，分撥中心的老員工習慣于手工填單，驗收貨物并記錄出入庫分揀量，而對于手持終端錄入貨物數據及數據庫管理系統下的業務處理效率較低。尤其是信息平臺及自動化分撥設備上線后，對大學生的需求量較大。安徽匯通公司需要大學生來提升自身員工隊伍的綜合素質，同時從企業長遠發展和擴張考量，也愿意在人才培養上進行一些投入。雖然頂崗實習生實習后的畢業回流率率不高，但相對于社會招聘而言，愿意回來的實習生容易接受匯通的文化及業務流程，對企業忠誠度也較高。綜合而言，頂崗實習企業出于培養企業儲備干部方面意愿，愿意與學校共同嘗試“現代學徒制”培養模式，這是實施“現代學徒制”培養模式的先決條件。

2.2高職院校具備“工學交替”類培養模式的考核及管理制度

安徽商貿職業技術學院設計完善了實施“工學交替”的人才培養方案，以及細化的可操作的學生考核與管理制度。比如安徽商貿職業技術學院制定了《安徽商貿職業技術學院頂崗實習管理辦法》、《安徽商貿職業技術學院校外實習基地建設與管理規定》等相關的教學管理制度，是物流專業開展“現代學徒制”培養模式的頂層制度保障。學院工商管理系及物流教研室在推動三階段“工學交替”人才培養模式時，根據專業特點和學情，制定了可操作性的《頂崗實習學生管理與考核方法》，從而保證了實施過程的全程可控。

2.3學生認可“現代學徒制”人才培養模式

高職院校學生是“現代學徒制”培養模式的主要參與方，學生及家長對于該模式的認同是工作順利開展的必要前提條件。安徽商貿職業技術學院物流專業學生由普高生與單招生組成。在大一下學期，物流專業教師會依據學生的報名意愿組織有需要的學生在大二到物流企業一線參加半年期頂崗實習，盡管工作強度遠不及社會招聘的人員，但物流行業的特點是全年無休，沒有與其他企業一樣的節假日，與學生期望有一定落差。學生在實習開始期間有一些不適應，但通過實習指導教師及企業雙方努力，大多學生很好完成實習，畢業后對這種“工學交替”培養模式的認可程度較高?！艾F代學徒制”培養模式與“工學交替”培養模式比較相似，學生的認可度及適應性可以對比參考。

3高職物流專業構建“現代學徒制”人才培養模式的關鍵策略

3.1深化校企合作，共同制定物流專業學徒制人才培養標準

選擇有責任心、有意愿的企業作為實習實訓合作基地，高職院校與其通過簽訂長期合作培養協議穩定合作關系，依據企業的崗位需求設置學徒制招生崗位，同時邀請合作企業主管加入專業教學指導委員會，共同制訂“現代學徒制”人才培養標準，明確校企在“現代學徒制”人才培養不同階段的角色定位，以及知識技能傳授的分工合作。高職物流專業可采用“1.5+1.5”教學模式實施“現代學徒制”。大一及大二上階段，高職院校主要負責思想道德及物流基礎知識傳授；大二下及大三階段依據學生志愿，分批派遣到合作企業作為學徒制實習生；學徒制實習生在企業實踐過程中受企業與學院雙重管理，在實習前高職院校應與企業制訂好不同崗位的培養目標及技能培訓內容。

3.2建立崗位技能導向的專業課程體系

崗位技能導向的課程體系不一定是系統性的專業課程體系，但卻強調企業崗位實踐技能的培養。各項目任務來源自合作企業的職業崗位具體工作任務，以完成每一項崗位作業任務所必需的理論知識、實踐技能和職業素養，結合職業標準，依照學生由易到難、由簡單到復雜的認知規律和從初學者到專家的職業成長規律編制課程內容、設計學習情境和制定課程標準，同時結合助理物流師等國家職業標準要求，使學生順利完成課程學習任務后更容易獲取相對應的職業資格證書。

3.3企業師傅與院校專業教師共同組建學徒制教師隊伍

企業與高職院校應共同組建“現代學徒制”師資團隊，參照相關文獻及相關院校實踐經驗，師資團隊的構成比例大致為：企業方面師傅包含1/3的人資培訓人員，主要負責學徒在企業的認知、企業文化、規章制度等方面的培訓；2/3的崗位主管或骨干員工，主要負責對學徒崗位認知、職業素養、專業知識、崗位技能等方面提供指導和對接。高職院校方面教師包含1/3的公共課教師，主要負責公共基礎課等培訓；2/3的“雙師型”物流專業教師，主要負責學徒的專業培訓。還需要對組建的“現代學徒制”師資團隊成員進行理論實踐培訓，企業選派的師傅實踐技能較為豐富，具有物流行業多年的從業經歷，學習接受行業新事物的能力較強，然而在面對學生的教學過程中，理論基礎不夠扎實，易缺乏系統性，因此，需要定期、有計劃地開展關于職業教育教學理念、教學方法等內容的學習和培訓，使物流企業師傅不斷完善自身的執教能力；職業院校教師理論知識較好，但實踐知識相對缺乏，可以組織專業教師利用暑假、寒假等時間去合作企業頂崗實踐，提升自身物流操作的實踐能力和解決物流實際問題的經驗。

3.4建立體現過程性的學徒培養質量評價體系

“現代學徒制”培養模式應設計工作內容導向的過程性考核評價體系，將工作崗位上學習和任務完成情況納入考核內容，制定專門的學徒管理辦法和考核標準，并且參照學徒所在崗位的職業標準，規定學生參加相應職業資格證書考試，企業師傅在傳授技能的過程中應植入職業資格證書針對的重難點內容。學生完成校企共同制定的培養方案中所規定的教學環節，還可通過考核獲得畢業證書及職業資格證書。

參考文獻

[1]孫統超，陸永健，殷琴.高職物流管理專業實施現代學徒制研究[J].物流工程與管理，2016，（2）：134136.