軟裝設計方案精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇軟裝設計方案范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

〔關鍵詞〕軟裝教學體系環藝

金融危機后，受我國“四萬億拉內需”政策的影響，室內裝飾行業在建筑行業的帶動下空前繁榮，然而這種虛假繁榮的背后隱藏著巨大的危機?！凹で椤边^后，這種危機開始逐步顯現―――室內硬裝市場，尤其是家裝市場利潤被大大壓縮，不夠完善的市場又進一步加劇了惡性競爭。在“輕裝修重裝飾”的思想逐漸被人們所接受后，相對設計含量更高的軟裝作為新興市場，其設計附加值令硬裝望塵莫及。市場表現的巨大反差以及國內外室內裝飾發展歷程告訴我們，在整個裝飾行業中，軟裝必將代替硬裝成為未來市場的主角，而現階段軟裝設計市場發展最大的絆腳石就是人才缺口巨大。

2015年2月26日，國務院常務會議部署加快構建以就業為導向的現代職業教育體系，引導一批普通本科高校向應用技術型高校轉型，并將此作為即將印發的《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《現代職業教育體系建設規劃》的重點任務之一。本次高校改革調整的重點是1999年大學擴招后“專升本”的600多所地方本科院校，將率先轉作職業教育。在“輕裝修重裝飾”的思想以及軟硬裝市場發展趨勢的影響下，軟裝設計課程的建設應成為這些院校環藝專業職業化轉型的重要環節。

一、軟裝課程教學體系建立的目的和意義

1.彌補人才缺口。雖然軟裝行業需求大、未來發展前景廣闊，但是目前行業的不穩定、產品和質量混雜、原創設計的缺乏、軟裝服務的不如意、絕大部分的軟裝設計師是由家具設計師、布藝設計師甚至燈具銷售員等“半路出家”而來，致使消費者難以找到專業的軟裝設計師或者設計團隊。反觀硬裝行業，每年全國數萬室內設計專業畢業生不斷涌入門檻較低卻已擁擠不堪環境惡劣的市場，這一切都是由于相當部分高校并沒有開設專門的軟裝設計課程。

目前，軟裝網絡培訓如雨后春筍般出現，而相對于硬裝，軟裝設計師屬于高復合型人才，其培養絕非速成式的短期網絡培訓所能勝任，因此在高校中建立系統的軟裝設計教育已迫在眉睫。

2.讓設計教育走在市場前面?；仨倌昵暗陌浪挂I設計發展潮流，我國的設計教育受多種因素的影響，只能做到“用昨天的知識，教今天的人，做明天的事”。軟裝行業的興起將成為其擺脫這種桎梏的撬點，設計教育應該在軟裝擴展成為全國性的市場之前，培養出一批優秀的軟裝設計師。

3.完善室內設計教育體系。首先，部分院校雖紛紛開始軟裝設計課程，但是都將其想當然的置于硬裝設計之下，違背了現今專業大融合、大跨界的趨勢。軟裝其本質即是一門交叉學科，可以作為室內設計專業的增長點，但不是建筑、室內的“下游”，其獨立性與獨特性決定了在專業的設置、課程體系的構筑以及專業課的開發方面應有一套完整的系統。[1]

此外相當一部分院校的環藝專業各種課程之間沒有聯系，很多學生甚至老師并沒有意識到色彩構成、裝飾材料、家具與室內陳設和家居空間設計等等課程之間的內在聯系。若建立系統的軟裝課程教學體系，那么很多其他基礎或專業課程都可以將其作為服務目標，真正做到循序漸進，發揮系統培養優勢，為設計人才打下堅實的基礎。

二、軟裝課程教學方式分析

1.課程內容設置。根據循序漸進的培養原則，軟裝設計課程教學內容應分為理論教學、概念設計和實踐設計三個主要部分。

理論部分教學內容可以概括為“七大元素，風格”，風格與元素之間內容相互交叉。環藝專業中其他基礎課程和專業課程如色彩構成、家具與室內陳設、裝飾材料等內容都會涉及到七大元素，但是相互之間沒有聯系統一，雖然大部分軟裝設計教材將它們體現于軟裝設計之中，卻又將七大元素分隔為七個章節逐個介紹，這樣的教學方式留于理論，令學生感到枯燥，又不符合軟裝設計市場需求。因此軟裝課程的教學內容首先應按照不同風格為章節逐個講解，在每個風格之中介紹屬于它們的“七大元素”的配置方法，這樣能做到教學與實踐中的軟裝設計步驟相同，讓學生在面對真正的概念設計時不知所措。

由于軟裝教學需要學生具有一定復合型的知識結構，因此該課程設置在基礎課和部分專業課之后的高年級階段，并與相關課程充分互動。在概念設計教學階段，應該要求學生分組，并將其過去優秀的課程作業成果為該階段的設計方案服務，使過去的學習成果真正“落地”設計方案之中。這樣將對其他課程的教學目的提出更高的要求，更容易形成相互聯系的教學體系，提高整體教學效率，避免了老師“各自為戰”，學生學完就忘的結果。

提高學生應對客戶的能力是教學中的必要環節，目前軟裝設計主要針對的高端群體，課程內容應適當增加軟裝禮儀內容，美術史、藝術品鑒賞、設計美學等課程應納入軟裝教學體系中，以為軟裝設計課程服務為教學目標；強調“三分方案七分講解”，增加方案答辯課時，提高學生語言表達能力和面對各種類型客戶的信心。

2.產學研結合。軟裝設計是一門需要講解、實踐、考察、研究相結合的課程。針對軟裝設計課程“實踐設計”階段的教學，應建構新型的實踐教學體系和實踐能力體系，并從整體上策劃每個實踐教學環節。[2]

將校企合作的形式帶入課堂―――硬裝設計企業將完成后的硬裝方案交給學生小組，由其在此基礎上針對客戶需求完成完整的軟裝方案，并將軟硬裝方案打包銷售。在激勵學生不斷完善設計成果的同時，也激發了學生的設計潛質；企業同樣通過與學校的磨合，確定雙贏互利的合作機制，降低設計成本，有效地提高市場競爭力。

在理論與實踐并重、課堂與職場崗位交互的情境里，為學生提供一個實際、完善、標準、有效的學習過程。在這一過程中，教師逐步完善適合軟裝行業發展的人才培養方法和模式，使教學內容與后期職業崗位技能高度對接，使項目化教學的實際職業意義得以體現。[3]

3.完善軟裝課程教學成果體制。目前室內設計課程教學成果評價普遍不合理，存在主觀性強、片面、引導性差、無時效性等現象，軟裝設計作為綜合性較強的專業課程，又是畢業設計前奏，在前期其他專業課程教學效率低下的情況下，肩負著“承上啟下”的巨大壓力，其評價體制更被眾人所詬病。

探索軟裝設計教育中學生設計方案的評價，應以畢業設計為目標，以此建立一套作業的測評體系。對每個教學環節的成果均應及時作出評價并及時反饋給學生。測評體系和測評方法要有科學、客觀的原則和思想，要用長遠的、持續的、全面的眼光去培養學生；要建立科學、合理、公正、全面的評價指標體系；重視測評的時效與空間范圍，實行經常性、日?；目刹僮鳒y評方式，實行學生與教師討論式的評價方式，使學生科學、合理、準確地描述作業中自己的設計思想及設計思路，以及最終要營造的設計效果。使評價的過程和評出的結果成為激勵學生提高全面綜合素質的動因。[4]

結語

軟裝設計行業的發展與當年硬裝設計的發展一樣，受經濟發展、教育水平等因素影響，呈現從沿海向內陸逐步延伸的局面，造成了軟裝市場區域發展的不平衡。若軟裝設計課程教學體系全面推廣，將軟裝設計人才跟上軟裝市場發展步伐，甚至造成部分區域教學水平領先市場的局面，從而促進市場的健康發展。

上述教學體系中的部分措施已在軟裝設計課程中初步應用，但仍處于探索階段。近年已通過校企合作的形式，將實踐引入課堂，建立教學與生產結合的合作模式，推進軟裝設計教學質量的提高和課程體系的建設，從而完成“從硬到軟”的教學重心轉變。（責任編輯楊建）

參考文獻：

[1]周潮，室內設計專業教學中關于軟裝設計的認知誤區[J]，杭州：藝術科技.2014.12：256

[2]蔣波，將軟裝設計引入課堂[J]，深圳：現代裝飾理論.2014.05：106

篇(2)

關鍵詞：多彩元素；室內軟裝設計；應用

中圖分類號：J525 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）32-0076-01

多彩元素是由點、線、面、體這些可以幫助人們有效的營造豐富多彩世界的元素構成，多彩元素是造型藝術中常見的表現手法，在現代視覺設計中具有重要作用，簡單易于引發人思索，具有巧妙構思，耐人尋味的特點。多彩元素的應用使得室內空間具有鮮活的生命力和自然的氣息。其形態語言和其他語言形式一樣，都是為了表達設計者對周圍事物的認識和內心情感的一種方式，它是人們生活上求安的心理需求和審美趣味性的視覺語言符號。

如今，在室內設計界，多彩元素受到越來越多人的喜愛和追捧，最基本的原因是它本身所具有的形式美。多彩元素的形式美是室內設計作品給人美感享受的主要因素，是給人顯性主人性格特征的第一印象。因為人們的審美活動中首先接觸的是形式，并通過形式才能喚起人們對美的感應，人們的審美要求是隨著時代和生活方式的不同而發展變化的，在軟裝設計中，多彩元素的創新運用同樣遵守形式美的基本法則，其形式的創新主要表現在造型、色彩和材質等視覺符號語言上，充分體現了實用性和審美性的完美融合，給人強烈的視覺沖擊力，迎合現代人追求自然美、個性美和和諧美的生活目標。以全新的手法來打造富于色彩情趣的明快空間，它不僅是現代人視覺的享受，心靈的滋潤，更是為忙碌生活注入了新的生機和活力，體現出主人的品味與格調。

多彩元素是指存在于室內空間的各種帶有色彩的物質形態，它包括如下要素：

陳設品——軟裝設計的第一要素，它體現的是家庭的品味，材質和色彩是營造氛圍的重要元素，它讓業主不再拘泥于原有的裝修，而是將工藝品、紡織物、植物盆景、臺燈造型、收藏愛好等進行組合變化，在掌握主人興趣愛好和現有空間形狀的前提下，由設計師按照一定的美的形式綜合策劃選用和搭配，從而體現出主人有獨特的性格特征。同時可根據時尚潮流和業主的興趣愛好及時地改變，陳設品的更新也是相當方便，只需更換就可以給人以全新的感受和視覺面貌了。

花藝——室內植物可以調節氣候、美化環境，但在軟裝設計中，室內的植物和花藝可以點亮和柔化空間，給空間增添幾分色彩，還可以陶冶情操。室內軟裝中的植物主要有：花木、盆景、插花，其中對室內軟裝影響最大的就是插花，其主要有以下幾種形式：西式插花、東方式插花、自由式插花。各有其特征和注重點，西式插花構圖注重均衡但不拘泥于形式，色彩艷麗，表現出熱情、大氣、華貴的風格。東方式插花選材簡練，追求線體和華彩的簡練，以姿態的奇特、優美而取勝。自由式插花結合東西方選材構思、造型，強調裝飾性和趣味性，更具有活潑氣質和生命力?？筛鶕I主的性格和空間環境進行裝點搭配。

燈具——在家庭中是營造氛圍的“亮點”也是家居環境的眼睛，現代燈具在家庭的作用不僅僅是照明，燈具造型本身和燈光色彩也是軟裝設計的關鍵，光色能改變人對空間的視覺感受。如今人們將照明的燈具叫做燈飾，燈具的用途已經容括了照明和燈飾。因此對燈具造型、燈具色彩材質、燈光色彩、光影關系等的選擇都會按照空間功能以及軟裝飾風格相統一的審美原則去選購。在滿足不同空間照度需要的前提下，如在需要整體照明的區域客廳燈，使用幾何形的吸頂燈，在體現照明效果的同時、體現燈具樣式和優美的造型：在臥室或者書房使用落地燈體現燈具造型美的特征。

抱枕——它是一種應用相當廣泛的室內裝飾品，因為抱枕具有色彩豐富、圖案多變、圖案多變、安全環保、價格適中，使用方便等多種特點，故在家庭裝飾中常用于沙發、飄窗和床上做擺設。其表現形式豐富，可適用于各種空間，滿足不同興趣愛好者，方便更新，因此很適合于室內軟裝設計。

雖然多彩元素在室內軟裝設計中起著不可替代的作用，但是在具體設計搭配的時候設計師們還是要根據業主的性格特征和一定的美學原理進行合理的構思。在裝修時，其實只要搭配對顏色，完全可以制造出多彩而不雜亂的效果。

隨著時代的發展，人民生活水平的提高，“軟裝”設計就是在解決不專業的消費者如何在專業設計師的指導和幫助下更好地完成飾家的過程，這是人們生活品質提高的一種體現，多彩元素緊緊伴隨著“軟裝”設計的發展，始終是和人們的審美水平和現代時尚思維不斷提升緊緊相連的，伴隨著人們物質生活的滿足，更多的人越來越重視精神層面的享受，由此看來，多彩元素在軟裝中的運用將會迎來一個盎然生機的春天！

篇(3)

魏峰：我之前所學的專業是室內與家具設計。畢業后，在上海從事兩年的室內設計工作，2008年來到北京，在北京元洲裝飾公司從事兩年的室內設計，2010年到2016年，在ARIS公司從事產品設計?，F在北京工作主要是為ARIS的客戶提供一種優質服務，將3D全景新家居方式傳達給新老客戶。因為多年從事室內設計工作，對于家裝方面有很深的了解，也因為非常熱愛這個專業，希望能更好的鍛煉自己、挑戰自己，所以最終選擇成為一名3D全景方案的設計師。

《時尚北京》：請您介紹一下什么是3D全景方案的家居設計？

魏峰：3D全景方案設計是一種家居方式新體驗，是三維立體的呈現。顧客心中理想的家居狀態，可以通過3D全景立體呈現并實現。

《時尚北京》：在3D全景方案中最亮點的地方是什么？

魏峰：3D全景方案中最亮點的地方是設計智能化和VR體驗。

《時尚北京》：您認為3D全景方案的設計與新家居方式之間有著怎樣的關系和影響？

魏峰：3D全景方案講究整體配套性，層次清晰，和諧一致。新家居方式也注重硬裝與軟裝的整體配套搭配，講究和諧統一感。兩者相輔相成，相互影響，相互促進。

《時尚北京》：目前3D全景方案在消費者和市場中各起著怎樣的作用？

魏峰：一方面可以使消費者更好的體驗，感受整體家居形式，有如身臨其境一般，先一步真實體驗最終成果，提高消費者信任度和滿意度。另一方面，3D全景方案設計作為ARIS門店的亮點利器，可以充分M足客戶需求，影響家居方式新趨勢。

《時尚北京》：您認為做一名3D全景方案的設計師必備的條件是什么？

魏峰：對產品的深入了解，熟悉各種建材和家裝知識，掌握并熟練專業技能和繪圖技巧，為人熱情、自信，善于與顧客溝通與交流。

《時尚北京》：您對未來的家居設計新方式怎樣看？

篇(4)

關鍵詞：裝修；軟裝飾；美感

中圖分類號：TU238.2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2738（2012）06-0340-01

一、軟裝的概念

傳統裝修中硬裝飾是指家居室內裝修中不能移動的固定造型和結構，如地板，吊頂，墻面構造，門窗套，建筑造型等。軟裝飾指可以移動的，易于更換的飾物，如軟包、布藝、窗簾、高檔床品、靠墊、地毯、裝飾品，花卉植物，燈具，家具等。軟裝飾是對家居室內的二次陳設與布置，是相對于建筑本身的硬結構空間提出來的，是家居室視覺空間的延伸與發展。

軟裝飾以布藝為主，布藝的設計包括了窗簾、地毯、床品、沙發抱枕、臺布、掛毯等。在軟裝飾里面起著活躍氣氛的最關鍵的作用。布藝本身的材料和顏色的多變性決定了它的這個作用。

二、軟裝的風格化

隨著消費者文化精神層次的提高，歐美風格化的裝飾品位已漸漸地深入人心。越來越多的人懂得在多變性的環境中把握好室內的色彩統一性，而這個統一并不是說顏色一致，而是整個室內空間風格的協調。缺乏風格體系的軟裝時代已經結束，取而代之的是各種國際軟裝流行風范，比如美式大色塊的風格、歐式古典風格與現代派簡約風格。

歐式古典風格與現代派簡約風格可以說是現代家居的兩大裝修風格了。尤其是年輕人裝修房子通常偏向于簡約的裝修風格。對于裝修的重點家居與窗簾，花邊、窗幔、流蘇、統統免去。對于這種風格，建意選用比較有金屬質感，純色面料?；蛘呤菐缀螆D案的窗簾。也可以選擇木制與布藝窗簾混搭。這樣更加突顯出個性來。歐式古典風格的家居裝修風格，一般大廳寬敞，窗戶比較高大。這樣，選擇的窗簾應該更具有質感，比如考究的絲絨，真絲，提花織物?？梢赃x用質地較好的麻制面料。顏色和圖案也應偏向于跟家具一樣的華麗，沉穩。暖紅，棕褐，金色都可以考慮。這一類窗簾還會用到一些配件。比如裝飾性很強的窗幔以及精致的流蘇。都可以起到畫龍點睛的作用。古典風格體現的是大方，大氣與華麗之美

三、風格化搭配原則

1.和諧統一化的室內搭配原則。

現代風格的裝修中，客廳窗簾的花色和款式應與客廳中的布藝沙發搭配，采用麻制或滌棉布料。色彩上采用淺色調，如米黃、米白、淺灰等；歐式風格中，窗簾的色調多為咖啡色、金黃、深咖啡等；而中式風格以偏紅、棕色為主。窗簾要與整體家居環境相搭配，這已經成了選購窗簾默認的法則。窗簾與裝修風格、家私布置融為一體，充分體現了這一法則。

除了色調之外，不同的簾頭、配飾也描述不同的家居“表情”。不同的簾頭，或雍容華貴、或簡約理性、或感性浪漫、或知性優雅，它們在無形中訴說著不同的心情。

2.功能化的色彩搭配原則。

注重功能化的色彩搭配在家居空間設計中起到了決定性的作用。例如，溫馨、浪漫、私密的臥室空間中，窗簾除了裝飾作用外，更主要的保護隱私、調節光線。臥室窗簾可以選擇深色布料，遮光性好，而且能起到促進睡眠的作用，尤其是黑紅搭配的窗簾對于失眠者是不錯的選擇。

客廳的窗簾因為區位優勢總是最引人注目，而且客廳的布置在客人眼中充分展示出主人的品位和追求，所以選購客廳窗簾要尤其注意。業內人士建議，根據主人的性格，窗簾可以特別營造不同的氛圍。兒童房的窗簾設計結合孩子的天性，窗簾一般選擇了可愛的卡通圖案、鮮明的色彩、還有個性的造型來討小主人的歡心。特別值得提醒的是，由于孩子天生好動，有時會拿窗簾捉迷藏，甚至用牙咬窗簾，所以為孩子選購窗簾時，要充分考慮健康環保問題。

3.窗簾對家居環境的布置的美觀作用不言自明，在選購窗簾時，不僅注意美觀，還要兼顧功能化的材質搭配。例如在材質選擇上，不同的房間因為環境不同，就需要充分考慮窗簾的功能性，廚房、衛生間等由于潮濕、油煙，用百葉窗較合適；另外休閑室、茶室也較適合選用木制或竹制窗簾，陽臺要選用耐曬、不易褪色材質的窗簾；書房可以選擇透光性好的布料，這樣有助于放松身心和思考問題。

很多消費者都忽略布料的縮水問題。目前我國沒有關于縮水率的標準，但在國外有明確的執行標準，所以兼顧實用性，顧客在購買時，要把縮水率問清楚，手松一些，留出富裕的縮水量。據了解，窗簾面料中，棉花、亞麻、絲綢、羊毛質地非常受消費者歡迎，不過這些質地的織物有一定的縮水率，人造纖維、合成纖維質地的窗簾，耐縮水、耐褪色、抗皺等方面優于棉麻織物。不過，現代許多織物都是把天然纖維與人造纖維或合成纖維進行混紡，因而兼具兩者之長。

值得一提，無論設定怎樣的風格化軟裝設計方案，設計師首先需要了解業主的職業狀況、生活習慣、興趣愛好，然后才能選擇與之個人風格相適宜的軟裝風格，做到人景合一。也只有這樣，才能進一步做出真正體現業主品位，彰顯其個性風格的軟裝設計。

參考文獻：

[1]鄭曙旸，綠色設計之路——室內設計面向未來的唯一選擇[J].建筑創作.2002年10期.

[2]朱廣宇，現代建筑室內“軟裝飾”漫談[J].室內設計.2005年01期.

[3]牟甜甜, 淺談家居軟裝飾的流行設計趨勢[J].廣西輕工業.2008年12期.

篇(5)

關鍵詞：市政道路， 質量問題，控制 ， 施工

Abstract：Municipal road project quality problem, directly related to people's travel security. In fact, municipal road projects and has many different from other road to the characteristics of the project, increase the complexity and difficulty of the project, and correspondingly also often appear some special quality problem, therefore, the municipal road project construction quality control discussion is timely and urgent. The author in this paper according to his many years of work experience, and talk about how municipal road project construction process of the common quality and quality control.

Keywords: municipal road, quality problem, control, construction

中圖分類號： U41 文獻標識碼：A 文章編號：

1、市政道路工程施工過程中常見的質量問題

1.1道路路基施工中的常見質量問題

1.1.1路基出現沉降、下陷。

引起道路路基出現沉降、下陷的主要原因有：道路的填方路基因壓實不充分而引起的下沉；通道及排水管道的構造與路基銜接處因材料使用不當或者是碾壓時沒有得到充分的壓實從而造成得路基下沉；未對軟土地基進行科學處理或者是所處理方法不當來造成的道路地基沉降；在進行路基施工時，路基土壤中的含水量過大，導致在填土時無法達到道路施工的規定壓密度，從而留下的道路路基沉降、下陷的安全隱患。

1.1.2市政路面出現縱向裂縫。

引起市政路面出現縱向裂縫的主要原因有：路基起始填筑寬度沒有達到要求。一些道路施工單位在路基填充到一定高度時，才檢查出填土寬度沒有達標或者是中線發生偏位，然后再進行填補鑲邊操作，而在鑲邊的過程中，又沒有至上而下的進行分層填筑壓實，導致了道路竣工后的鑲邊沉降，從而產生路面的縱向裂縫；在進行植被清理或者是軟基清挖時，沒有完全的清理干凈或者是所堆放的淤泥沒

有全部的清理到路外，就進行了填土施工，引起道路路基邊緣沉降，從而產生縱向裂縫；對于半填半挖的路段路基，在填挖交界處沒有按規定挖臺階，并進行分層的填筑壓實，也容易引起路面的縱向裂縫；道路的路基壓實不充分，也會產生路面的縱向裂縫。所以在路基施工過程中，要適當對填土進行加寬處理。

1.2檢查井出周邊出現下沉，凹陷的施工問題

一般的市政道路的鋪助設施較多，因此絕大多數的雨水井都直接裝設在行車道上,不少的排水管及檢查井也被裝設在行車道上，當其井背寬度比較小時,回填夯實就變的非常困難,對壓實的檢查也不易進行。在施工過程中的疏忽或者是管理力度不嚴格,非常容易出現施工質量問題, 導致市政路面中出現常見的檢查井周邊下沉凹陷的現象，從而造成車輛在行駛過程中出現跳車現象。

1.3道路施工中土路床整修壓實問題

1.3.1未對土路床平整度進行有效控制，雖經過壓實處理，但是土路床凹凸部分的峰谷長度會小于碾輪接觸面積，導致密實度產生不均勻現象，即凸起部分的密實度高，凹進部分的密實度低，造成了道路路面結構層的密實度及其強度也不均勻。

1.3.2土路床未經充分壓實,整個路面結構就等于是鋪筑在軟地基上，因軟地基都存在著許多間隙，經雨水的滲透及四季的水分積累，導致軟地基內存有大量的積水，降低路面地基的穩定性，土路床支撐不了路面結構，引起路面的變形及破損。

1.3.3未對土路床的縱向及橫向斷面高程進行控制，只進行上結構層的控高，這樣，導致了路面結構層設計厚度無法達到標準，出現了薄厚不均以及無法滿足設計要求的其他薄弱部分，導致了路面的破壞。

1.3.4未進行土路床工序。沒有進行土路床正確的施工工序，就很難發現土質不良的土層及軟土基或者是含水量超標的土層，當進行上層結構的施工時，很容易出現“彈簧”現象，引起大面積的路面凹凸最終導致返工。

1.4過路管溝處路面的裂縫問題

在市政道路的施工中，很多的管道需要經過行車線路，比如排水管道、通訊電線電纜以及自來水管道等。這些管道施工中，與路基的銜接處未進行充分的壓實處理，導致了過路管溝處的路面出現裂縫問題。

2 市政道路工程施工質量控制要點分析

2.1 制定合理的設計方案

市政道路多為政府財政籌集資金，在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。另外，市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。因此，建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。

2.2 提高質量意識，完善質量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。

2.3 加強施工材料的控制

材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的質量和壽命，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程。施工單位應建立嚴格的質量檢驗體系，質檢員若發現質量問題及時糾正。監管工程師也要嚴格控制材料的供應來源，對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復試，以保證用于施工的材料的質量。

2.4 充分發揮工程監理作用

在市政建設項目中實行工程監理制度對規范施工行為及保證工程質量具有重大的意義。建設單位應在合同中明確監理工程師的職權和責任，使監理工程師能科學、公正、獨立的開展工作，按圖監理。除此以外，現場監理工程師要做好質量監控，準確確定質量控制點，保證工程的總體質量，做好施工過程的旁站監理，若發現施工單位有不規范施工行為時，必須及時制止并發出整改通知書。

2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

2.5.1 施工方案

市政道路的施工現場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝，對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中，現場人員要進行監控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控狀態。

2.5.2 施工工藝

（1）路基施工質量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗，得出技術參數作為該種填料施工的依據。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，嚴格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，每層填實的松鋪厚度都必須嚴格按國家規范實施，每層碾壓完成后要經檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡。

（2）混凝土路面施工質量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設計中，單位水泥用量應符合水灰比的要求；施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據施工條件的不同進行適當調節；按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗，確定混凝土的單位用水量；嚴格掌握混凝土路面的切割時間，路面切縫的方式和時間應根據當時晝夜氣溫的溫差及混凝土的抗壓強度確定，如溫差＜10℃，最長時間不得超過24h，硬切縫1/4～1/5板厚。溫差10～15℃，軟硬結合切縫，軟切縫深度不應小于60mm；不足者應硬切補深到1/3板厚。溫差＞15℃時，宜全部軟切縫，在混凝土抗壓強度等級1～1.5Mpa，人可行走時切縫，軟切縫不宜超過6h?；炷谅访鏉仓瓿珊?，及時用潮濕材料覆蓋，澆水養護。晝夜溫差大于10℃以上的地區或日均溫度低于5℃施工的混凝土板應采用保溫養護措施。養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。應特別注重前7d的保濕（溫）養護。在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通。

篇(6)

關鍵詞：道路橋梁；施工管理；造價管理

中圖分類號：U445 文獻標識碼： A

引言

近些年，隨著經濟的飛速發展，我國各大、中城市的城市規模有了日新月異的變化，人口數量也在不斷增加，進而城市擁用的車輛數量迅猛增加，加上而各城市之間的貿易流通也越發頻繁，致使“堵”車成了大多數城市的流行病。為了治好“病”，讓城市的出行更加順暢便捷，各城市均大幅度增加了城市基礎建設的建設規模與投資力度，其中投資主要對象就是市政的道路、橋梁工程。由于受城市用地緊張和道路兩側建筑物的限制，近幾年城市交通建設尤以上跨原有道路的高架橋為主，這種結構型式的快速路不與地面原有道路的車輛發生干擾，加上沒有或少有信號燈，故而可以極大的提升行車速度，縮短出行時間，但它的每公里造價卻是非常可觀的。面對大額投資，如何合理使用是必須要認真對待的一個課題，進而市政道路、橋梁工程施工的造價管理與控制也就顯得尤為重要。在實際的項目施工中，若要有效控制工程造價，就必須合理優化、篩選施工設計方案，并針對項目施工的各個階段、每道工序，采取有效的監督、管理及控制的措施和方法。以上措施和方法得到了很好的落實，就可以全面提升項目投資、物料、機械設備的使用效率，將工程造價控制在合理范圍內，利用有限的資金高效率、高質量、低成本的完成項目施工，最終取得社會效益、經濟效益的雙豐收。

一、管理在道路橋梁的施工過程中的重要性

在經濟建設活動，管理工作都是首要的。市政道路、橋梁工程涉及的管理更多除了工程自身的進度管理、質量管理、安全管理、成本管理等外還包括與市政各部門的協調組織管理，涉及電力、通訊、供排水、文物等部門。怎樣做到在橋梁的施工建設中更好地將各個方面協調起來，對于工程本身的質量和工期都有著重要的意義，進而對工程造價發生影響。

作為國家的一項基礎的設施，道路橋梁的質量是最為重要的，但是質量合格與否又往往跟技術水平有著直接的關系。在道路橋梁進行施工的整個過程中，涉及的面比較廣泛，比如說工程建設的地方的地址和地貌、還有工程的設備如何等很多方面，這些條件都要求必須對道路橋梁的施工和建設的過程進行一定的管理和控制，保證工程的整體質量。

二、道路橋梁設計階段造價管理

1、制定方案優選制度

通過設計招標或設計方案競選方式優化設計方案。擇優選取設計單位，保證選用的設計方案技術先進和經濟合理。

2、運用價值工程優化設計方案

通過各相關領域的協作，對所研究方案的功能與費用進行系統分析。不斷創新地使工程項目的功能更可靠，工程造價更合理。

3、在工程設計中大力推行限額設計

限額設計是設計階段管理工程造價的最有效方法之一。需要通過限額設計，在設計的各個階段和各個專業，將造價控制目標到每個設計人員，再對工程造價進行統籌考慮。在設計過程中，設計人員應進行多方案比較和優化設計。既保證設計方案在技術上先進合理，又不突破投資限額目標。杜絕在工程設計過程中任意提高安全系數和設計標準或只考慮技術方案的可行性，不重視經濟合理性的現象，以保證道路橋梁造價得到有效管理。

三、道路橋梁工程實施階段造價管理

道路橋梁工程實施階段，一般包含以下幾個方面：招投標、工程施工、施工變更控制。工程實施階段的造價管理對造價控制目標的實現有最直接的影響。

1、招投標階段的造價管理

在招投標階段，首先應實行招標采購制度，引進市場價格競爭，降低工程造價。確定招標方法時應防止串標，防止抬高報價；其次是合理確定標底或最高限價，標底和最高限價應控制在批復的概預算范圍內，并完善招標文件及合同條款在造價控制方面的規定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業主有權在不改變投標總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應予以調整。招標工程量清單應項目齊全，數量準確，避免因漏項或工程量計算不準確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設計單位、監理單位和施工單位是項目順利實施的關鍵，也和造價控制有密切關系。業主應通過公開招標，選擇有相應資質、實力雄厚、具有類似工程經驗的工程設計、監理和施工單位，達到保障工程順利實施，控制造價的目的。

2、工程施工階段的造價管理

道路橋梁施工階段的造價管理，主要是采取適當的施工工藝，來降低工程造價并進行管理。道路橋梁要盡可能采用標準設計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。比如道路軟土路基常用的處理方法有強夯法、換填處理、袋裝砂井處理、水泥攪拌樁處理、高壓懸噴樁處理、CFG樁等處理方法。橋梁上部構造施工方法有現澆施工、預制安裝、懸臂施工、轉體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等。各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，其造價指標也不一樣。比如采用袋裝砂井排水固結方式處理軟土路基，雖然造價方面比較節省，但排水固結時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導粱、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設施不同，造價也不同，在道路橋梁施工時應注意選擇。若一個項目中有多座同結構的橋梁，應在控制工期內組織流水作業，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。施工階段造價管理應在選擇不同的施工工藝前，對各種施工工藝的工程量進行計算，通過工程量這個基礎性的數據對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎是實施性施工組織設計，主要包括開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統計其數量，并考慮適當的安全措施；橋梁基礎工程應根據工程施工現場實際情況，結合不同的基礎形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎施工圍堰、封底硅澆筑等與基礎工程相關的工程項目及措施項目數量；橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定，一般需采用現澆混凝土進行建造，應根據設計尺寸準確統計其工程數量；橋梁上部構造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結構吊裝設備、滿堂式支架、析架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結構施工措施項目及支架的數量。

3、施工變更的造價管理

道路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復雜、結構形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環境和條件的變化，原有的設計方案不一定能滿足工程實際，會產生一定的設計變更。而施工單位可能會因為設計變更，要求改變原有的不利報價的項目，或變更或新增項目的造價，造成投資失控。要對設計單位的設計質量進行明確的要求和規定，對于牽涉到設計質量方面的變更要承擔一定的風險和責任。促使設計單位提高設計質量，減少設計質量問題引起的變更，降低這方面造價控制的風險。同時，應嚴格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價，并合理確定變更項目的單價，達到控制投資的目的。

四、道路橋梁竣工結算及財務決算階段的造價管理

在道路橋梁項目竣工結算及財務決算階段，建設業主應對竣工結算先進行內部審核，再委托有資質的中介機構進行審計。最后應通過財政部門的評審，才能最終完成結算支付。通過竣工結算審查，防止施工單位多估冒算，使建設造價控制在合理的金額內。同時通過財務決算審計，編制財務決算報表，檢查基本建設資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經驗，并為今后類似工程在決策時提供參考。

結束語

總之，道路橋梁工程的優質、順利、持續、高效開展，需要制定切實可行的成本管控策略，遵循成本管理工作科學原則、健全項目成本管控體系建設，方能提升道路橋梁工程施工建設質量水平，推進交通運輸事業的健全完善發展，創設顯著的經濟效益與社會效益。

參考文獻

[1]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技，2008（01）.

篇(7)

關鍵詞：道路橋梁；施工管理；造價管理

中圖分類號：U448文獻標識碼： A

引言

市政道路橋粱的施工作為現代化建設活動中一個重要的組成部分，屬于一種綜合性的工程，其質量的高低將直接影響到該城市的發展。一個城市只有具備高壽命、高使用率的市政道路橋梁，才可以為其的長遠發展奠定強大的基礎。所以說，提升市政道路橋梁項目的施工管理工作，對于這個城市的發展具有重要的意義，需要受到城市管理者的高度重視。以下，對道路橋梁工程各個實施階段的造價管理進行簡要分析。

一、管理在道路橋梁的施工過程中的重要性

改革開放以來，我國的經濟政治文化都有了長足的發展，車輛的增加，公路上的車輛迅速增多，這對我國的道路橋梁的數量和質量的要求也在不斷地增加。怎樣做到在橋梁的施工建設中更好地將各個方面協調起來，對于工程本身的質量和工期都有著重要的意義。作為國家的一項基礎的設施，道路橋梁的質量是最為重要的，但是質量合格與否又往往跟技術水平有著直接的關系。在道路橋梁進行施工的整個過程中，涉及的面比較廣泛，比如說工程建設的地方的地址和地貌、還有工程的設備如何等很多方面，這些條件都要求必須對道路橋梁的施工和建設的過程進行一定的管理和控制，保證工程的整體質量。道路橋梁在建設好以后，進行實際使用的時候，要承受比較大的荷載，有的時候由于車流量比較大，甚至會超過設計時所能夠承受的最大值，給橋梁帶來巨大的壓力，橋梁長期的超負荷甚至會導致橋梁的過度疲勞，最嚴重甚至會出現橋梁坍塌的現象，這和人民群眾的生命財產安全是息息相關的。由于道路橋梁的建設對于人民群眾和國家都是十分重要的，合理的對其管理便有著重大的意義。

二、道路橋梁設計階段造價管理

1、制定方案優選制度

通過設計招標或設計方案競選方式優化設計方案。擇優選取設計單位，保證選用的設計方案技術先進和經濟合理。

2、運用價值工程優化設計方案

通過各相關領域的協作，對所研究方案的功能與費用進行系統分析。不斷創新地使工程項目的功能更可靠，工程造價更合理。

3、在工程設計中大力推行限額設計

限額設計是設計階段管理工程造價的最有效方法之一。需要通過限額設計，在設計的各個階段和各個專業，將造價控制目標到每個設計人員，再對工程造價進行統籌考慮。在設計過程中，設計人員應進行多方案比較和優化設計。既保證設計方案在技術上先進合理，又不突破投資限額目標。杜絕在工程設計過程中任意提高安全系數和設計標準或只考慮技術方案的可行性，不重視經濟合理性的現象，以保證道路橋梁造價得到有效管理。

三、道路橋梁工程實施階段造價管理

道路橋梁工程實施階段，一般包含以下幾個方面:招投標、工程施工、施工變更控制。工程實施階段的造價管理對造價控制目標的實現有最直接的影響。

1、招投標階段的造價管理

在招投標階段，首先應實行招標采購制度，引進市場價格競爭，降低工程造價。確定招標方法時應防止串標，防止抬高報價;其次是合理確定標底或最高限價，標底和最高限價應控制在批復的概預算范圍內，并完善招標文件及合同條款在造價控制方面的規定，確定一套有效的合同變更與管理方法。業主有權在不改變投標總價的原則下，對明顯不合理的不平衡報價應予以調整。招標工程量清單應項目齊全，數量準確，避免因漏項或工程量計算不準確而造成的費用增加，造成投資失控。好的設計單位、監理單位和施工單位是項目順利實施的關鍵，也和造價控制有密切關系。業主應通過公開招標，選擇有相應資質、實力雄厚、具有類似工程經驗的工程設計、監理和施工單位，達到保障工程順利實施，控制造價的目的。

2、工程施工階段的造價管理

道路橋梁施工階段的造價管理，主要是采取適當的施工工藝，來降低工程造價并進行管理。道路橋梁要盡可能采用標準設計，這樣不僅有利于施工，而且還可以減少輔助工程的費用。比如道路軟土路基常用的處理方法有強夯法、換填處理、袋裝砂井處理、水泥攪拌樁處理、高壓懸噴樁處理、CFG樁等處理方法。橋梁上部構造施工方法有現澆施工、預制安裝、懸臂施工、轉體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運施工等。各種不同的施工工法有其一定的使用范圍或條件，其造價指標也不一樣。比如采用袋裝砂井排水固結方式處理軟土路基，雖然造價方面比較節省，但排水固結時間長，處理深度有限，不一定能滿足實際情況和工期要求。預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導粱、跨墩門架等。不同的施工方法，所需輔助設施不同，造價也不同，在道路橋梁施工時應注意選擇。若一個項目中有多座同結構的橋梁，應在控制工期內組織流水作業，以提高支架、模板的利用效率，降低造價。施工階段造價管理應在選擇不同的施工工藝前，對各種施工工藝的工程量進行計算，通過工程量這個基礎性的數據對施工階段造價進行管理。橋梁施工工程量計算的基礎是實施性施工組織設計，主要包括開挖基坑、基礎工程、下部工程、上部工程四部分。開挖基坑應按土方、石方、深度、干處或濕處等不同情況，分別統計其數量，并考慮適當的安全措施;橋梁基礎工程應根據工程施工現場實際情況，結合不同的基礎形式，合理確定施工方法和措施方案，計算水上打樁平臺、施工便橋、基礎施工圍堰、封底硅澆筑等與基礎工程相關的工程項目及措施項目數量;橋梁的下部構造工程關系著整個橋梁投入運行后是否穩定，一般需采用現澆混凝土進行建造，應根據設計尺寸準確統計其工程數量;橋梁上部構造分為行車道、橋面鋪裝和人行道三個部分。計算工程量時應按順序進行，避免錯漏。同時，要正確計算上部結構吊裝設備、滿堂式支架、析架式支架、橋梁拱盔及拱架、懸澆懸拼支架、移動模架等上部結構施工措施項目及支架的數量。

3、施工變更的造價管理

道路橋梁項目由于其線路長、施工工藝復雜、結構形式多樣以及其公益及社會影響大，在實施的過程中，隨著客觀環境和條件的變化，原有的設計方案不一定能滿足工程實際，會產生一定的設計變更。而施工單位可能會因為設計變更，要求改變原有的不利報價的項目，或變更或新增項目的造價，造成投資失控。要對設計單位的設計質量進行明確的要求和規定，對于牽涉到設計質量方面的變更要承擔一定的風險和責任。促使設計單位提高設計質量，減少設計質量問題引起的變更，降低這方面造價控制的風險。同時，應嚴格按施工合同進行造價管理。原合同中已有的清單項目和單價，一般按原合同單價進行計價，并合理確定變更項目的單價，達到控制投資的目的。

四、道路橋梁竣工結算及財務決算階段的造價管理

在道路橋梁項目竣工結算及財務決算階段，建設業主應對竣工結算先進行內部審核，再委托有資質的中介機構進行審計。最后應通過財政部門的評審，才能最終完成結算支付。通過竣工結算審查，防止施工單位多估冒算，使建設造價控制在合理的金額內。同時通過財務決算審計，編制財務決算報表，檢查基本建設資金的使用情況，對項目實施的投資效益進行評價，為今后的工程實施積累經驗，并為今后類似工程在決策時提供參考。

結束語

總之,道路橋梁工程的優質、順利、持續、高效開展,需要制定切實可行的成本管控策略,遵循成本管理工作科學原則、健全項目成本管控體系建設,方能提升道路橋梁工程施工建設質量水平,推進交通運輸事業的健全完善發展,創設顯著的經濟效益與社會效益。

參考文獻

[1]關勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技，2008(01).