工程師經驗總結精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程師經驗總結范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

撰寫人：___________

日

期：___________

2020年測試工程師年度工作總結

__年即將過去，雖然我__年在__的工作時間不長，只有不到__個月的時間，但是這將近__個月的時間里，本人認真的做好了本職工作，認真、積極、按質按量的完成領導安排的工作。

一、工作總結

總體來說，__年我主要完成了以下幾方面的工作：

1、項目測試工作

2、知識與經驗___

3、完成所需知識的積累

4、工具學習及研究

具體來說，如下：

1、項目測試工作

這段時間，我主要是協助__進行__項目測試，主要工作內容有：

對測試用例的編寫提供反饋意見;

對測試過程及測試情況進行分析，并提供意見;

設計業務測試數據的例子;

繪制系統關鍵業務流程;

進行主要功能的界面測試、功能測試;

按照測試用例執行測試，并提交測試匯報;

進行需求驗證工作。

2.知識與經驗___

這部分工作，主要表現在四方面：

完成項目測試經驗總結

完成“測試經驗交流與知識___”簡報，包括簡報材料的制作。該簡報內容包括：項目測試經驗介紹、測試度量、性能測試知識介紹、__使用經驗交流。

對現有測試規范提供改進反饋意見;

根據以往經驗，在__項目中提供幫助。

3.完成所需知識的積累

這部分工作，主要是為了更好的完成工作，學習所需的知識、工具及技能。我主要是根據《新員工入職指引表》的要求進行的。主要工作內容有：

學習金融行業業務知識

學習公司研發規范

學習研發部產品知識

參加公司或業務部門___的培訓

學習缺陷管理工具__

二、__年計劃

__年，我希望能通過參與具體項目的實踐，達到以下目標：

1.能將測試過程在項目中真正的運用起來，并讓項目的開發人員了解我們的測試過程

2.在項目中沉淀出一些部門成果

除了保質保量的完成項目測試工作外，我還將積極、主動的參與部門建設工作，和部門所有成員一起努力，在領導的指導下，將我們部門做成受到公司認可，有一定地位的部門。

三、對部門建設的建議

在部門建設上，我想可以從以下幾方面逐步開展部門建設工作：

___對人員進行分工，或者說是團隊成員的側重方向進行明確

例如，同一測試技術或測試工具，可以不需要多個人同時研究，這樣可能造成資源的浪費。

2.強化制度建設

3.加大對測試過程的實施力度

現有測試過程，過程文件上存在不易操作的地方。所以在實施上也相應的存在一些問題。另外，爭取能讓開發人員了解測試過程。如果能讓開發人員了解測試過程，可以讓測試工作更好開展，以及獲得更好的配合。

4.加強部門測試成果的積累與沉淀。

現在的測試成果保存在服務器上，很容易發生測試成果丟失的情況。加上還有一些測試成果未提交服務器，只是保留在個人機器上，很容易發生人走成果也不在的情況。另外，保存在個人機器上，也不利于知識的傳播與___，不利于部門成員技能的提升。

除了將已有測試成果進行有效管理外，還需要將已有的測試知識沉淀下來。例如，對項目的測試經驗，性能測試的經驗，測試用例設計經驗等等。

篇(2)

對于Xilinx這樣的FPGA領導廠商來說，僅僅推廣產品是遠遠不夠的，普及FPGA技術與應用不僅可以樹立自己的品牌，更可以擴大FPGA應用的市場空間，而大學無疑成為推廣新技術最好的戰場。激情、活力、創造力與扎實的基本功，這是大學生的優勢也是電子設計者所需要的特質，當代的大學生不正是未來電子設計行業的主力軍嗎!

近日，記者借Xilinx與中國電子學會簽署FPGA培訓合作計劃的機會，專訪了Xilinx研究實驗室高級總監兼全球大學計劃(XUP)負責人Patrick Lysaght。

Xilinx把推廣FPGA技術的源頭定位到大學校園，通過賽靈思大學計劃，在大學生中培訓一些未來工程師。Xilinx的“大學計劃”從屬于Xilinx研究院，和大學老師的研究工作形成了最好的匹配。研究者、大學老師與在校大學生可以輕松的與Xilinx研究院進行溝通，一起來設計和開發針對教育市場的一些產品。通過捐贈的方式，Xilinx免費贈送給大學教授和學生最新的和最先進的芯片以及開發系統和開發軟件，從而讓大學生在校園里就具備了開發最先進產品的能力，進而為未來的工作打下堅實的基礎。FPGA在培訓和在教育方面都是一個非常好的工具，學生只需要把設計做出來，生成一個比特流，加載上去就可以看到自己設計的芯片轉起來了。

目前，Xilinx在國內建立了幾十個聯合實驗室進行FPGA技術的研究和普及。為了充分利用捐贈的器材，Xilinx已經著手對教師進行培訓，通過一些短期培訓提供自己的經驗給大學老師以最大限度的使用這些設備。下一步Xilinx針對國內的實際情況，計劃逐步推出本土化教材，更方便國內的老師和學生快速接觸FPGA知識，這也是Xilinx在中國的大學計劃所收獲的經驗總結。

篇(3)

對提高教學工作質量的意義

學校教育是教育的重要組成部分。學校教育的實施主要是通過教師的教育活動來實現的，這種教育活動是一項系統工程，其中教學工作則是一個最活躍的子系統。教師的教學工作直接體現著社會對其成員的全面要求，既有對其群體成員的全面要求，又有對其個體成員的全面要求。這表明，教師的教學工作實質上是按照一定的社會需求目標而有計劃地培養人的工作。由此可見，作為一名化學教師，他的教學工作不僅僅是教會學生書寫幾個化學方程式，不僅僅是讓學生學會怎樣使用試管和點燃酒精燈，而是把自己的教學活動全部都置于滿足和實現社會需求這個基點上。能不能體現這個基點，正是舊的教書匠和新時代的教育工作者——塑造人類靈魂的工程師之間的根本區別。

我國是一個有兩千年教育史的國家，對我國歷史上優秀的教育家和思想家的教育觀點與教育理論需要批判地繼承。時至今日，世界上已建立與發展起來諸多教育流派，對它們應該給予恰當的分析和評價，以期吸收其合理的部分為我所用。勿庸諱言，由于人所共知的原因，我們當前的教育的確是落后了，雖然在近代我們也出現了一些優秀的教育家，但是卻沒有形成自己完備的教育科學體系，沒有屬于我們自己的教學論學派（不管是分科的還是普通的）。在當前，片面追求升學率和被扭曲了的唯智教育是一個巨大的陰影，在各個方面嚴重地影響著我們的學校工作。具有破壞性的應試教育代替了培養人才的素質教育，應試教育幾乎成了一種機制，在相當大的程度上成為貫穿于普通教育中一根不應有的主線，干擾與阻礙著具有我國自己特色的教育科學體系的形成。這種狀況與我國蓬勃發展著的社會主義建設事業是不相適應的，與我們這樣一個社會主義大國的地位是不相適應的。

中國的教師應該有志氣。我們要善于繼承，勤于探索，勇于改革。在教學工作中堅持培養人才的素質教育，全面地實現教育的社會職能，艱苦地不斷探索，從日常教學的經驗積累開始，在不太長的時期內形成屬于我們自己的異彩紛呈的教育科學體系，形成具有我國特色的各種學派，從而為人才結構的形成作出貢獻，這是在完整意義上的提高教學工作質量。

任何一種理論的形成都是來源于實踐，來源于日常經驗的積累與升華，教育科學研究不僅僅是專業教育理論工作者的事，從事第一線教學工作的教師也是舉足輕重的方面軍。近來有的學校提出“以科研帶教改，以教改促科研”的口號，使教育理論的建設和教學質量的提高都獲得了令人可喜的成效。

教師天天處于教學實踐當中，發現問題比較及時也比較敏銳，對問題的解決也有比較強烈的企求，對教學工作的改革也有比較深刻的體會。而且，第一線教育教學工作所觸及到的方方面面，也正是教育理論中最切實際的研究課題。教育科學研究離開了第一線教師的工作實踐，將會成為無本之木，無源之水，將會成為封閉在象牙之塔內的經院哲學。與此同時，教師的教育教學工作如果沒有教育理論作依托，那只能是一種庸庸碌碌的工作，雖然辛辛苦苦，卻不能真正地從完整的意義上提高工作質量。正如馬克思指出的那樣：“沒有實踐的理論是空洞的理論，沒有理論的實踐是盲目的實踐?！笔聦嵣希诮逃龑W派的創建過程中，由第一線的教師建構起來是不乏前例的，許許多多教育理論家都是出身于第一線工作的教師。由此可見，那種妄自菲薄、無所作為的觀點，都沒有任何依據。

既然經驗的積累是形成理論的重要基礎，因而它在教師的工作實踐中具有突出的意義。所積累的經驗，應該有兩種屬性：

1．真實性

教學工作是實實在在的工作，容不得半點假象。從教學工作實踐中總結出來的經驗，理所當然地是確確實實的經驗，不能含有一絲一毫的“水分”，因此這種經驗在今后的自己或他人的教學工作中才可以被引用，才可以取得提高教學質量的實際效果，才具有可操作性。換言之，經驗的真實性是可操作性的前提，只有具備可操作性的經驗才是有價值的經驗，這樣的總結才有意義。與此同時，也只有這樣總結出來的經驗，才可以經過充分的積累與提煉完成理性的升華，進一步形成理論。

然而，有些經驗總結卻不是這樣。在這些總結中，說的與做的并不一致，往往是前者遠超過后者。甚至教師在有人聽課時事先對怎樣提問、怎樣回答都安排好了學生，這樣的課堂教學不過是演給別人看一場戲，事后卻依此總結出頭頭是道的“經驗”。這已然不屬于水平問題而是教師的職業道德和行為品質問題了。

2．科學性

篇(4)

關鍵詞：贊比亞地質勘查施工組織經驗總結

中圖分類號： TU71文獻標識碼： A

贊比亞MCL電站項目位于贊比亞辛那宗圭地區馬安巴鎮，裝機容量2x150MW，業主方為印度MCL公司，業主咨詢工程師為印度TATA咨詢公司，EPC總承包商為山東電力基本建設總公司，本項目是贊比亞最大裝機容量的火力發電項目，對于緩解當地電力供應緊張局面、促進當地經濟發展有著重要意義。筆者受公司委派，赴項目所在地開展項目地質勘查施工組織工作，在此談一下施工組織的一些心得體會。

項目概況

項目地址：本工程坐落于贊比亞辛那宗歸地區（Sinazongwe）的馬安巴真（Maamba），距離贊比亞首都盧薩卡（lusaka） 352公里，海拔約600米。

項目氣候條件：平均溫度：20°C至 25°C；最高溫度（干球溫度）42攝氏度，最低溫度（干球溫度）10攝氏度。

最高相對濕度：84%；最低：60%。

全年平均降雨量：935毫米，每年的11月中旬至3月中旬為雨季。

本項目工程量及工期

本項目共需測量地形約74.1公頃，鉆孔90個共計1110.7米，平均鉆孔深度12.34米，井探23個，擾動土取樣15個，非擾動土取樣10個，巖石取樣4個，土壤電阻率實驗18個，SPT實驗99次，DPT實驗114次，其他相關的實驗若干。

實際工期：

序號 工作內容 開始時間 完成時間 工期（天）

1 地形測量（含8個基準點的設置） 2011/11/22 2011/12/13 22

2 鉆孔 2011/11/24 2011/12/25 33

3 井探（前15個） 2011/11/26 2011/12/05 11

4 井探（后8個） 2011/12/28 2011/12/29 2

地勘施工的機械設備及勞力組織

本項目地處非洲中部內陸，距國內直線距離將近10000公里，如果從國內組織機械和施工隊伍將耗費大量時間，無法滿足工期要求，且成本較高，本著屬地化就近解決的原則，我們對當地地勘行業進行了充分調研，優先選用在贊施工的中國地勘公司，以保證施工質量和進度，在測繪、及試驗方面，因中國公司暫時缺乏相應的設備，我們選擇當地的RANKIN HOUSE公司作為測繪、試驗承包商，負責廠區測繪、全部的試驗項目及地勘報告編制工作，施工設備機具及人員組織均由分包商自行組織。

本項目人力及機械配置

RANKIN公司人力及機械配置：

人員配置 機械配置

測量工程師 1人 皮卡車 2臺

助理測量工程師 1人 全站儀 1臺

地質工程師 1人 取樣器 4臺

助理地質工程師 1人 手持GPS定位儀 1臺

當地零工 8人

正元公司人力及機械配置：

人員配置 機械配置

機長 1人 皮卡車 2臺

技術員 2人 斯太爾起重車 2臺

班長 3人 三輪運輸車 1臺

中國技工 12人 鉆機 3臺

當地零工 24人

因業主未能在我們進場時完成場地煤渣及雜填土清理，為便于鉆孔場地平整、鉆機移位及井探，從業主處借用了一臺挖掘機和一臺推土機，配合現場施工需要。

以上人員和機械配置滿足現場施工需要，為工作的順利完成奠定了堅實基礎。

現場安全管理

本項目雖地處經濟相對落后的非洲內陸，但業主對于施工安全非常重視，與國內相似的是，人員進點后的第一項工作就是進行安全教育，教育的方式偏西方化，課堂互動較多，施工時也要求配備安全帽、反光背心、安全靴等裝備，工作現場配備急救箱，業主會定期檢查，贊比亞國家施工委員會的安全部門也到現場檢查，對于個別不規范之處進行了指導，我們也按照公司安全管理要求對現場進行了行之有效的安全管理，施工期間未出現任何安全事故。

進度管理

本項目現場作業的開工時間為2011年11月底，贊比亞人大多信仰基督教，圣誕節和元旦是當地的主要假期，當地人在此期間會休假，而國內分包隊伍要面臨春節假期，出國工作一年時間了，國人對家鄉和親人的思念也是與日俱增，如不能充分利用節前短暫的時間，工程拖期將不可避免，地勘工作的延期也會嚴重影響隨后的設計、施工工期，后果嚴重，為此，我們增加了施工機械和人員，并采用了三班倒的工作模式，人歇馬不歇，全力推進工程進度，收到了良好效果。

現場遇到的困難及解決方法

在現場開展地勘工作主要遇到以下困難：（1）施工初期人員缺乏、（2）機械故障頻發、（3）天氣影響、（4）場地影響、（5）燃料缺乏等。

（1）人員缺乏；主要體現在地勘初期，正元公司以探礦為主業，工程勘查經驗相對缺乏，本項目初期技能人員配備不足，當地雇傭的輔助人員毫無經驗，效率低下，嚴重影響工程進展，通過積極協調，正元公司增派了技術工人，通過初期的磨合，當地零工也逐漸適應了工作要求，效率有所提高，工作得以順利開展。

（2）機械故障頻發；因鉆機保養不到位，在現場開展工作的初期頻繁出現各種故障，皮帶斷裂、水泵漏水、鉆機漏油、軸承斷裂、鉆具磨損等層出不窮，車輛頻繁往返于現場和盧薩卡之間運送配件，影響了前期進度，在經過了多次維修后故障率降低，進度得以加快。

（3）天氣影響；在勘測初期，現場炎熱少雨，因工期壓力大，人員工作時間長，幾天過后多人出現中暑現象，在勘測的中期，集中出現雷雨天氣，伴隨著較強的雷電，無法開展工作，天氣問題難以克服，對進度有較大影響。

（4）場地影響；因業主未能在我們進場勘測之前完成場地清理，現場施工條件較差，煤層及雜填土厚度在0.5-4m之間，鉆孔初期頻繁出現塌孔現象，使用PHP、黃泥護壁及套管等方法均不理想，后及時與業主協調溝通，借用了一臺挖掘機，將孔位覆蓋層清理后再鉆，解決了塌孔問題。但煤場區域的部分孔位無法清理，主要原因是面積太大地下水位高，清理出的坑位短時間內就會滲滿水，沒有有效的排水方法，經過與現場工程師協商，此部分的約10個孔位改為井探。

（5）燃料缺乏；本項目所在的Ma’amba鎮因煤礦開采而興起，建鎮時間較短，基礎設施落后，鎮上無加油站，最近的對外營業的加油站在100公里外的喬瑪市，往返加油費用和時間成本太高，為了解決這個問題，我們聯系了煤礦內部加油站，協商供油問題，最終達成協議，價格上雖略高于外部加油站，但節省了時間和其他費用。

總結

（1）國外項目的地勘施工，不可預見的困難和風險要遠多于國內項目，熟練工匱乏、施工機具缺少備品備件、天氣影響、當地假期影響、燃料缺乏等各方面因素都會影響工程進度，項目施工前需做好前期調研，提前準備，考慮周全，做好預案。

（2）要善于利用當地資源，當地的勘測設計公司雖然在規模、業績等方面與國內同類型企業相比存在一定差距，但他們更了解當地的地質情況，善于調動當地資源，可擇優選用。當地勞工工作效率較低，缺乏相應技能，但經過短期的培訓即可作為輔助工種使用，且價格低廉，是輔助工種的主要來源。

（3）做好現場衛生防疫工作，出國前除了要進行常規疫苗注射外，還要特別留意感冒發燒癥狀，當地瘧疾多發，癥狀與普通感冒發燒有一定相似之處，一旦出現癥狀，應立即就醫，以免耽誤治療。

（4）遵守當地法律，尊重當地風俗，與當地人和諧相處，為施工創造良好的外部環境。

參考文獻

篇(5)

關鍵詞：生物工程；卓越工程師計劃；地方院校

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）25-0216-02

教育部卓越工程師教育培養計劃是國家工程教育領域的一項重大改革項目，旨在通過該計劃樹立全面發展多樣化的人才觀念，樹立主動服務國家戰略要求，主動服務行業企業需求的觀念。改革和創新工程教育人才培養模式，培養造就一大批創新能力強，適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才[1]。曲阜師范大學生物工程專業2012年被批準為教育部“高等學校專業綜合改革試點”專業，同年被確立為山東省“藍黃經濟區”理工結合實力型“生物工程專業”創新人才培養模式實驗區，2013年入選山東卓越工程師計劃。本文在生物工程專業實踐教學經驗總結的基礎上，按卓越工程師實踐教學體系的構成，對地方高校生物工程專業卓越工程師建設進行探索。

一、探索生物工程專業卓越人才培養模式的重要意義

生物工程是一門實踐性很強的學科，動手與創新能力的培養顯得尤為重要。為了提高生物類本科生實踐和創新能力，美國哈佛加州大學伯克力分校等著名高校紛紛采用基于問題的學習模式。學習國內外著名高校經驗十分重要，但不能簡單照搬他們的經驗，需要結合學校自身特色。尤其作為地方高校，必須分析自身實際情況，按照教育自身規律辦學，探索生物工程專業卓越工程師的培養模式[2]。曲阜師范大學生物工程專業卓越工程師的建設立足服務山東省“一圈一帶”區域發展戰略和“一體兩翼和海洋經濟發展戰略”的綠色經濟社會建設，汲取孔孟傳統文化的精華并堅持創新進取的時代精神。建設基本思路是突出生物工程的實踐性、應用性、技術性，遵循理論與實踐交融，擴大學科專業視野，緊跟技術最前沿的方針，追求特色發展。建設設想是與企業合作，建立校企合作、產學研結合的人才培養模式。曲阜師范大學生物工程專業已成為山東省生物工程專業人才培養基地，為山東省“一圈一帶”區域發展戰略和“一體兩翼和海洋經濟發展戰略”的綠色經濟社會提供高質量專業人才。

二、生物工程專業卓越人才培養模式的建設目標

根據山東省社會經濟需求和地域資源，結合合作企業經營特色，拓展理論、科研前沿課程設計，加強實踐內容、實踐教學方式和實踐教學體系的優化，建設“專業+實踐特長”的創新人才培養方案。培養目標是培養符合工程教育認證標準的，有創意、能創新、善創業的工程應用和設計人才；為中小型科技企業培養具有技術研發新產品開發、技術咨詢指導的高技術專業人才。

三、生物工程專業卓越人才培養模式的建設改革與探索的主要內容

1.創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制。高校和企業共同制訂培養目標、共同確定課程體系和教學內容、共同參與培養過程、共同評價培養質量。與魯抗醫藥等企業簽訂合作協議，搭建醫藥生物技術、工業生物技術、食品工業技術、生物工程卓越等4個教學合作平臺。專業課程根據平臺設置四個專業課程組，分別面向四個專業方向，發揮學生個性，培養創新人才。

2.校企聯合制訂卓越工程師人才培養方案。堅持“以學生為主體，能力培養為核心，堅持知識傳授與能力培養相結合，實踐教學與理論教學并重”的實踐教學理念，通過聯合辦學、開放辦學及能力與實踐教學平臺建設，創立高校與行業企業聯合培養人才的新機制，強化工程能力與創新能力。為重點改革人才培養新模式，體現“工科背景、理科特色、基礎寬、專項強”的培養特色，加強理論聯系實際、獨立解決問題的實踐創新能力，突現實踐創新能力的“人才素質觀”，體現產學互動、學研互動的“合作學習觀”[3]。

3.卓越工程師校內學習培養方案。以生物學科“大類招生”為契機，以“厚基礎”、“強實踐”、“有特色”為目標，對課程進行改革。優化課程設置、整合理論課程，減少總體理論授課時數，實踐教學不少于總學分（學時）25%。增加綜合性實驗和研究開發性實驗、實習實踐教學環節，建立“實驗―實訓―畢業設計”的生物工程實踐型人才培養教學模式。通過實踐教學環節，夯實學生的實驗技能技術基礎，最終通過實例研究，全面提高創新創業能力。學生通過中心的實習實訓，全方位的參與“實驗路線制定，工程設計策略實施、調試及運行方案確立”，全面提高工程能力。吸收三、四年級學生參與教師科研，開展發酵工藝控制優化等項目，發揮學科交叉優勢，拓展專業視野，培養增強系統解決區域環境問題能力的人才。以勞動與社會保障部在我校開展大學生崗位對接“菌種師”培訓為契機，進一步提高大學生的動手能力。學生通過中心的實習實訓，通過實驗課題學習，將實驗與實習環節相貫通，實施“實驗教學拓展”工程，通過實施學生獨立“查閱資料、提出研究方案與討論、方案實施、研究總結”四個環節，提高其實驗技能和綜合分析、解決問題的能力。

4.卓越工程師企業學習培養方案。在企業學習階段采取校企聯合雙導師指導的方式，根據由淺入深、層次化和多元化的企業學習階段培養要求，建設認識實習、專業實習實訓和專業綜合能力訓練3種實踐教育模式。將理論教學引入生物制藥車間，理論教學和實踐教學緊密結合。具體要求：（1）理論教學。探索企業學習新模式，除原來放在現場實施的實踐課程外，計劃拿出1～2門課程作為試點，放到實踐教學基地開展，聘請現場教師授課，使理論教學與實踐教學更加緊密結合，提高教學效果。（2）專業實習實訓。學生在學完相應專業課后，馬上進入制藥企業相應車間進行工段實踐，從原輔材料的質量控制、制藥生產設備，制藥生產工藝、藥品質量控制，再到制藥設備故障診斷、安全生產管理等，全部在生產企業實現實景再造。學生可以帶著問題參加實踐，實踐基地為每5個學生配備現場導師1名，導師全程帶領學生參加勞動，并隨時指導。（3）專業綜合能力訓練。把畢業實習與畢業設計、就業環節結合起來，采取“定崗學習”形式，學生在學校導師和現場導師“雙導師”指導下在現場完成幾方面任務：一是在技術部門擔任助理；二是參與現場有關設計任務、規范規章的制定以及技術改造及科研項目等；三是跟班勞動；最后完成畢業設計、專題論文、研究報告等。結合自身愛好進行至少一項技能的培訓；聯系生產實際，學習專業科學技術和組織管理知識，掌握做實際調查研究的方法；培養工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力；培養走向工作崗位后處理問題的能力和素質。

四、建設高水平工程教育師資隊伍

改革教師聘任、考核和培訓制度。在師資隊伍建設上，采取“人才引進，在職提高、外聘兼職”人才策略，建立一支素質高、校企聯合的復合型的教學團隊。

（一）完善教師聘任與培訓體系

1.開展“雙師型”教師的建設。實行專任教師下企業培養，開展“雙師型”教師的培養和聘任；著重培養出4～5名具有生物工程專業背景或相關專業的，有職業崗位經歷、資格和能力的，有一定理論素養、承擔專業實驗、實踐課程的“雙師型”教師。學校專任教師和企業兼職教師發揮各自優勢，分工協作，形成專業基礎課、專業課程、專業方向課程及教學設計主要由在職專任教師負責，實習、實踐技能課程主要由具有相應高技能水平的雙師兼職教師講授的機制。

2.開展“青年學術骨干”教師的培養。實施“優秀青年博士支持計劃”，派遣教師外出學習、參加國內外學術會議和學術研討會。未來3年內，擬培養1個省級教學團隊、1名省級教學名師，3～5名年齡在45歲以下、有明顯學術優勢和發展潛力的青年骨干，引進1～2名在全國有較大影響、2～3名在全省有較大影響的學科帶頭人、2～3名30歲左右的博士充實教學隊伍。

（二）完善教師的考核體系

不定期接受生物工程專業工程師培養指導委員會的聽課抽查，教案要進行備案和評價，試卷在考試之前也須經過指導委員會的認可；實踐環節的考核由指導教師進行書面總結，由指導委員會、企業導師和實踐學生三方依據工作能力、工作態度和指導效果進行評價，分為優秀，良好，合格，不合格四類，連續兩年考核不合格者取消指導實踐的資格。

（三）產學研結合服務社會提升教師研發能力

設立工程實踐教育教改研究項目，鼓勵教師通過參與并主持國家、省、學校和教學改革及科學研究項目，專題研究以突出創新能力培養和工程能力培養為核心的校外實踐教學模式，內容包括校外實踐教育的教學目標及培養方案的制定、校外實踐教育的課程體系和教學內容的改革、校外實踐教育的培養過程和效果的實施與評價[4]。以“南四湖濕地生態與環境保護”省級強化重點實驗室建設為平臺，在做好對外服務和培訓的同時增加收益，并將收益向實驗室建設傾斜；利用生物工程專業教師團隊的研發力量不斷開發有轉讓價值的新技術、新產品，通過技術轉讓和對外合作獲得發展資金。

參考文獻：

[1]任國領，張虹，張麗霞，，馮偉，徐長君.產學研合作教育培養地方高校生物技術專業應用型人才研究[J].安徽農業科學，2013，41（10）：4683-4685.

[2]林建.卓越工程師培養的質量保障[J].高等工程教育研究，2013，（1）：23-38.

[3]潘艷平，包秋燕，江吉彬.基于卓越工程師培養的本科實踐教學體系改革[J].實驗室科學，2011，14（6）：213-215.

[4]沈家軍，凌代儉，鄧社軍.面向“卓越工程師”培養的校企合作探索[J].教育教學論壇，2013：200-201.

篇(6)

一、 在教育、教學上：“教師是人類靈魂的工程師”“老師要有長流水，孩子才會有一桶水”。教書育人，教師擔負著為祖國托起明天太陽的重任。作為新教師的我，要向老教師學習，努力學習科學文化知識，不斷提高業務水準，爭取在語言、計算、音樂、舞蹈、外語等各方面都有所發展，并且要學習怎么樣把自己掌握知識，用孩子們喜聞樂見的方式向孩子們展示，激發幼兒潛能，讓孩子們在快樂中學習。

二、 在師德修養上：孩子有著水晶般的童心，珍珠般的童稚，還有那鉆石般的童真。教師應該用無限熱情，無限希望，無限愛去愛護他們，我把孩子們比作幼苗；比作新玉，我們教師應該悉心的澆灌他們、培育他們；呵護他們、雕琢他們。在有經驗的金老師的支持和帶領下，我將用各種方式、方法來了解孩子：在日常生活中以“媽媽”的細心關心體貼他們；在教育教學中以“嚴師”的耐心啟發引導他們；不厭其煩地教導指正、循循善誘；在游戲活動中以“玩伴”的童心信任鼓勵他們。走進童心世界，與他們同舞同歌，同喜同憂，同玩同樂，處處與孩子們打成一片，理智施愛，用愛心譜寫一曲優美的旋律，讓愛心的種子撒滿他們成長的道路。

三、 在保育知識上：幼兒教師不僅要負責“傳道、授業、解惑”，還要負責他們的吃、喝、拉、撒，保教任務相當繁重，沒有一身過硬的業務本領和一顆熾熱的愛心是不行的。我將在金老師的帶領下，努力學習保育方面的知識，保證孩子們身心健康全面地發展。

篇(7)

關鍵詞：鐵路隧道；下穿；監理；控制要點

一、工程概況：

電廠隧道位于內蒙古達拉特旗孤子梁微波站附近，全長1425m，自西向東穿越孤子梁，進口里程為ZDK9+845，出口里程為ZDK11+270了。隧道為單線隧道，最大埋深約38m。分別在ZDK10+457和ZDK10+569處下穿包茂高速和210國道。隧道所在處為低山丘陵區，地形起伏大，地表為固定沙丘覆蓋。地層主要有：第四系全新統風積細沙，下伏基巖為白堊系下統砂巖互層。

包茂高速與210國道在該段為路塹，兩側均設有排水溝。通行車輛密集且多為大噸位的拉煤車。

二、施工方案及控制要點

1.設計方案

原設計方案隧道下穿公路處ZDK10+430～ZDK10+490、ZDK10+540～ZDK10+600段采用Ф108大管棚（縱向步距30m，環向間距0.4m）和Ф42小導管（小導管長4.0m，環向間距0.4m，外插角5°～10°，搭接長度不小于1.0m）注漿超前支護，拱墻設1榀/0.8m的Ⅰ16型鋼鋼架加強初期支護，襯砌采用鋼筋混凝土加強二襯。

考慮到隧道實際埋深及210國道、包茂高速的安全后將方案變更為：

（1）取消ZDK10+430～ZDK10+490、ZDK10+540～ZDK10+600段的大管棚確。

（2）下穿段拱部120。范圍內采用雙層Ф4 2超前小導管做超前預支護，層間距0.4m，兩層相互錯開0.2m，每層環向間距0.4m，每環長4.0m，搭接長度不小于1.0m。超前小導管施工時嚴格按照設計圖紙號“高關支施隧0 1—2 4’’中的要求進行控制各項參數。

（3）本段落隧道施工參照圖紙“高關支施隧01-12、13、14”相關規定?？紤]到目前兩條公路運輸量和車輛的載重情況，將鋼架間距調整到0.6m/榀。

（4）襯砌采用鋼筋混凝土加強二襯。

2.施工方法

施工采用雙臺階法施工，上臺階約6.0m，下臺階約3.0m。

3.量測數據

包茂高速ZDK 10+430～ZDK 10+485段拱腳收斂累計最大值7mm，拱墻收斂累計最大值8mm，拱頂累計下沉最大值2mm，路面累計下沉最大值不足2mm

210國道ZDK 10+550～ZDK 10+585段拱腳收斂累計最大值8mm，拱墻收斂累計最大值9mm，拱頂累計下沉最大值3mm，路面累計下沉最大值不足3mm.

4.監理控制要點

4.1事前控制

建設監理工作的主要內容是施工階段的質量控制，而施工階段的質量控制重點則是質量的事前控制。事前控制是事中控制的基礎，是實現質量控制目標的前提和保障。

4.1.1人是施工的主體之一，因此增強施工人員的責任感，提高施工人員的自身素質和專業素養就顯得尤為重要。監理人員應在自身條件能夠勝任此項工作的基礎上，認真做好施工單位及承包施工隊的人員資質審查工作，同時要監督施工單位對施工作業人員進行崗前的安全培訓和教育工作，提高作業人員的安全意識。

4.1.2增強質量意識，規范質檢程序，嚴格執行質量驗標準。在工程開工前，監理單位應組織召開工作會議，明確施工過程中，每道工序的驗收必須嚴格按照自檢，互檢，交接檢執行，特別是超前小導管的預支護工序。同時監理人員要嚴格按照驗標規范及設計要求卡控，不得隨意降低標準，把好安全關、質量關。

4.1.3做好圖紙會審工作。施工圖紙是工程施工的直接依據，因此認真搞好施工圖紙的會審工作就成為做好事前控制的重要環節。設計交底時，應認真審核圖紙，提出不了解之處，尋求設計解答，充分了解設計意圖。同時要注意圖紙是否其全，有無錯漏及標注不清、互相矛盾的問題。

4.1.4審查施工單位施工組織設計。施工組織設計是施工單位編制的指導施工全過程的重要綜合性技術文件。在開工前要對施工組織設計、下穿高速的專項施工方案認真審查，并要求施工單位開展專題會議，對下穿高速公路時可能出現的危險因素進行分析和科學的評估，并提出相應的應對措施，編制專項應急預案，以保證施工順利、有序的進行。

4.1.5編制下穿高速公路時監理工作制度：①總監、副總監每月組織監理工程師、施工單位項目經理及其項目技術、安全負責人等參加的工地例會和不定時的專題例會，強調工程施工安全和工程質量及施工中的注意事項，并檢查監理工程師是否監督施工單位執行。②監理工程師在該段時間必須在崗；③監理工程師每天向總監、副總監匯報工程進度情況；④總監、副總監每兩日要到工地巡視檢查一次；⑤監理工程師每3天匯報一次地表、拱頂下沉及洞內收斂的分析資料；⑥要求施工單位排出干部值班表，建議其實行領導干部包保制度。

4.2事中控制

在下穿高速公路時，監理工程師要通過旁站、巡檢、和平行檢查等方式，了解施工進度及安全情況。

4.2.1監理工程師應按照規范要求頻率檢查進場材料的產品合格證，并進行見證取樣。

4.2.2對施工中的監控量測過程進行旁站，并分析洞外高速公路路面沉降觀測和隧道拱頂沉降觀測、收斂觀測數據，隨時掌握隧道的凈空變化情況。

4.2.3對隱蔽過程進行旁站，符合要求的簽認報驗單，對未經監理人員驗收或驗收不合格的隱蔽工序，應拒絕簽認，并嚴禁施工單位進行下一道工序的施工。

三、施工經驗總結

1、隧道施工始終堅持“管超前、短開挖、強支護、早封閉、快成環、勤量測、襯緊跟”的原則。

2、單線隧道Ⅴ級砂巖、泥巖互層采用二臺階法施工，上臺階約6.0m左右，下臺階3.0m左右（為充分利用機械），隧道施工的安全總體可控。

3、要嚴格控制開挖進尺，一次進尺不得過大。仰拱距掌子面控制在30m左右，二襯距掌子面控制在70左右，臺階長度應適應各機械不影響施工為宜。

4、架立鋼架時拱腳及拱墻腳處鋼架打設鎖腳錨桿或鎖腳錨管，確保鋼架基礎穩定，以限制拱頂變形。

5、穿越建筑物要盡量縮短開挖至二次襯砌的時間。