市政技術論文精品(七篇)

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇市政技術論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

【關鍵詞】無負壓供水 自動供水 供水設計變頻供水 變頻無負壓 恒壓供水

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

一．引言。

通常來講，一般所說的無負壓供水是指采用無負壓變頻供水設備提供水源供給。采用無負壓自動供水，能直接同自來水管連接，不會對市政管道造成任何副作用，也不存在二次污染，同時具有全封閉，占地面積小、無污染、安裝簡單、運行可靠、使用維護方便等諸多優點，被廣泛應用到城鎮供水管道系統中。

二．無負壓自動供水設計。

1. 無負壓供水系統組成。

無負壓供水主要由無負壓穩流罐、壓力罐（隔膜式或氣囊式膨脹罐）、無負壓控制柜、水泵、電機、過濾器、倒流防止器、傳感器、電接點壓力表、管路組件、底座等組成。

各種形式的無負壓設備:

1.穩壓補償式無負壓供水設備

2.箱式無負壓供水設備

3.疊壓高位調蓄供水設備

4.自來水加壓泵站

2.無負壓自動供水系統組成。

主要由三部分構成。第一部分是前置管路，包括接市政管網、倒流防止器、過濾器、加氯機或臭氧接口；第二部分是無負壓自動調節裝置，包括氣壓罐、隔膜、真空抑制裝置、排污閥、紫外線消毒器、報警裝置、真空表等；第三部分是變頻調速增壓裝置，包括水泵組、保壓裝置、變頻控制柜、遠傳壓力表、用戶管網等。

3.設計功用。

無負壓供水設備通過智能控制控制技術與穩壓補償技術實現設備對市政管網不產生負壓，保證向用戶管網不間斷供水。設備采用的流量控制器在維持最低服務壓力的基礎上能夠自動調節市政管網向設備的輸入水量，確保市政管網不產生負壓，用水高峰期時能量儲存器釋放預充的一定壓力的氮氣，保證穩壓補償罐高壓腔的水帶有一定壓力補償到恒壓腔中，在一定時間內可補充市政管網來水量的不足，通過雙向補償器，在用水低谷期時對穩壓補償罐進行蓄能，對用戶管道起穩壓補償作用，夜間及小流量供水時可通過小型膨脹罐供水，防止水泵頻繁啟動。充分利用了市政管網的壓力，節能效果顯著。水泵如果直接連接在市政管網上，不需要建造蓄水池，直接與市政管網連接，但我國城市供水條例規定為了防止對周圍居民用水產生影響，不許將生活、生產水泵直接安裝在市政管網上。 為了解決供水設備既可串接在市政供水管網上又不產生負壓，更不影響其它用戶的用水，需要在水泵進口與市政管網之間增設無負壓流量控制器、分腔式穩壓補償罐,雙向補償器等，無負壓流量控制器時刻監視市政管網壓力，在保證市政管網不產生負壓的同時還可充分利用市政管網原有壓力。

4.無負壓自動供水系統的設計原理。

當市政自來水管網的壓力P1低于用戶管網所需壓力P2時，控制系統會自動發出信號，控制變頻泵軟啟動運行，直到用戶管網的實際壓力P=P2，變頻器控制變頻泵以一恒定的轉速運行。市政自來水管網的壓力Pl越高，則變頻泵的轉速越低：市政自來水管網的壓力Pl越低，則變頻泵的轉速就越高。而當PI=P2時，變頻泵就延時休眠，即充分利用自來水原有的壓力，以確保用戶所需要的壓力恒定。當壓力下降到喚醒值時，水泵自動喚醒。變頻泵的進水口與隔膜無負壓罐相連，微機時刻檢洲隔膜無負壓罐的壓力，通過吸氣(排氣)來穩定隔膜無負壓罐內的壓力和自來水進水的壓力，使其不產生負壓，從而保證整個自來水管網的正常供水。如果產生瞬時負壓，微機自動發出指令，先延時停止所有的工頻泵，再延時變頻減速，不停機，既能保證用戶用水，又可以緩和瞬時負壓情況。當市政自來水管網的壓力P1信號控制器出現故障時，報警裝置發出報警信號給變頻控制柜控制水泵，并發出聲光報警。

5.無負壓供水設計的特點

（1）變頻供水系統關鍵的調節部件是變頻器，控制設備是可編程控制器和人機界面觸摸屏，采用雙變頻器交互切換的設計，在水泵切換時，能保證系統水壓不會波動。

（2）穩流罐選擇不銹鋼穩流罐，該罐為立式或臥式結構，嚴格按照國家標準生產。穩流材質采用食品級不銹鋼，具有較強的耐腐性，符合國家衛生飲用水設備標準；穩流罐耐壓0.6MPa，具有較好的氣密性；罐體進出口為法蘭連接方式，方便與系統其他設備的連接；穩流罐下方設置有排污口。側面安裝了不銹鋼液位計，罐中水位情況一目了然，天泉供水罐體采用鏡面拋光技術。

（3）無負壓供水設備選用不銹鋼浮球式負壓消除裝置。加裝空氣過濾器，將空氣與水隔開，杜絕污染，過濾級別為F5；≥5μm微粒去除率為99％；≤1μm微粒去除率為70％。

（4）無負壓供水設備設計雙重防護措施防止產生負壓，一是裝在穩流罐上的負壓抑制器在管網供水量小于用戶用水量時自動開啟，通過導氣口將穩流器與大氣導通，以避免市政管網產生負壓；二是在穩流器與市政管網連接管道上裝有壓力傳感器，由微機實時進行檢測，當壓力值過低時微機向變頻器發出降低運行頻率指令，控制變頻器輸出頻率，調低水泵工作轉速，從而調低設備供水量，使設備供水量不大于市政管網供水量，這樣也保證了穩流器不會對市政管網形成負壓吸水的現象。

（5）設備與管網連接處加裝倒流防止器（防污隔斷閥），能夠將供水沒備內同流水帶來的污染與市政管網完全隔開，泵組設備為整機結構，由不銹鋼管或鋼骨架塑料復合管連接而成。

（6）系統中設置了膈膜氣壓罐。氣壓罐有緩沖和保壓的功能，配合節能型供水軟件，系統可以實現小流量“保壓停機”功能，可以大大節約運行費用。

（7）噪聲考慮。①選用低噪聲電機和沖壓水泵，采用改變變頻器載波頻率的方式來降低從供水設備上發出的噪音。②水泵基礎安放減振器，水泵進出口等相連端采用橡膠軟接。

三.無負壓自動供水系統的節能設計。

水泵吸水口的自來水管網壓力為Pl，水泵的出口設計壓力為P2，則水泵的出口實際壓力將降低至Ps=P2一P1(因水泵阻力等造成的水頭損失不計)，但自來水管網壓力在一日之內變幅較大，當用戶為24h用水時，通常按最小自來水管網壓力P1min考慮，故一般水泵額定壓力按Pe=P2一P1min選用。此時，水泵額定壓力與實際壓力之差為Pe—Ps=P1一P1min≥0，因此當水泵按工頻(50Hz)運行時，將造成能量的浪費。如果采用變頻器帶動水泵，水泵的實際工作轉速是以水泵出口的壓力值為主參數，即實際出口的壓力值始終恒定在P2上而不會造成壓力水頭的損失。其工作過程是：首先微機檢測壓力傳感器的實際壓力值，若Ps

六．結束語。

無負壓自動供水設計要結合當地供水狀況和實際供水特征，經過技術比較后進行確定，在工藝上要盡量選擇新工藝，選用新設備。

參考文獻：

[1] 黃偉中 無負壓自動供水設計的探討[期刊論文] 《廣東建材》 2006年3期

[2]宋蕾 探討無負壓供水技術在市政給水管網設計中的應用[期刊論文] 《科技致富向導》2012年19期

[3]楊冬強 無負壓供水系統的探討 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 2011年21期

[4]黃隆雁 淺談無負壓自動供水設計 [期刊論文] 《廣東建材》2010年7期

篇(2)

1引言

市政工程的施工項目一般包括城市公共設施和基礎建設，具有一定的公益性質。論文淺談市政工程施工項目成本控制及管理的研究，將從成本管理的意義入手，結合市政工程施工成本相關概述，找出市政工程施工項目成本控制及管理中存在的諸多問題，根據相關問題，論文將提出解決市政工程施工項目成本控制及管理問題對策。希望論文的研究，能為我國市政工程施工項目的成本控制及管理方面的工作提供參考性建議。

2成本管理的意義

成本管理，概念上是指企業在生產經營過程中各項成本的管理。具體包括成本的核算、分析、決策和成本控制等一系列的科學管理行為。成本管理是一個企業的重要組成部分，也是一個企業提升競爭力的重要因素，對于市政工程也是一樣。從戰略角度講，成本管理不僅包括制造過程中的成本，還涉及整體價值鏈系統的預期及信息成本。正確的成本管理可以保障企業的健康長期發展，具有長期性、全面性、競爭性、開放性及預防性的特點。成本管理是企業運營日常的管理活動，其戰略選擇與管理，決定著企業目標實現。另外，成本管理可全面考量企業戰略，找出影響成本的條件與因素，保持企業活力,使成本結構最優化。因此，綜合來看，成本管理是以戰略眼光的角度，將企業的成本結構進行分析，根據成本管理活動的信息，為企業制定戰略管理決策，使其管理更加規范化。系統而全面科學的管理，可以最大程度促進企業增產，為提高企業整體管理水平提供物質條件[1]。

3市政工程施工成本相關概述

市政工程項目一般與人們的生活息息相關。主要包括城市的道路、橋梁、排水、供熱、交通、環境維護等工程，與普通企業建設工程不同的是，市政工程項目為了保障工程質量，在工程實施的整個過程中起到監督作用。因此，工程種類的繁多和其社會責任決定了市政工程成本管理的多元化。市政工程大部分施工地點在城市內部，施工現場的樹木、住宅等障礙較多，影響因素較多，涉及主體較多。例如，在施工材料的采購方面，既涉及與政府合作的建筑企業，也涉及政府多個部門職能的履行與監督。因此，市政工程施工成本管理具有復雜性。市政工程項目成本管理過程一般包含幾個階段。第一階段事前管理，是對工程的經濟活動進行規劃和審核，主要包括成本預算、決策、計劃制定等，規劃消耗成本數值后，建立成本數據檔案。第二階段的成本管理是最重要的環節。主要是施工過程中的成本控制，主要包括人工、材料、設備、管理等費用。第三階段事后管理，主要包括施工成本核算和分析，確認各環節的費用超標情況，從中汲取教訓，明確日后的成本管理方向。

4市政工程施工項目成本控制及管理中存在的問題

4.1缺少成本控制思想認識

目前，我國市政工程成本管理中的首要問題，主要是建筑施工企業的工作人員缺少成本控制思想認識。主要體現在幾個方面。第一，與成本管理相關的工作人員沒有形成成本觀念，市政工程施工項目的成本管理大多只對施工過程和事后成本管理，對項目的成本預算等細節核算沒有給予重視。而且，建筑施工企業中的大部分工作人員，將成本控制管理視為財務部門的專項工作，與自己并沒有關系，忽視了與自己工作相關的成本問題。第二，有不少建筑施工企業以自身經營利益為施工的唯一目的，在實際施工的過程中未從政府的公益性角度進行考慮[2]。技術人員負責部門只有工程質量問題，采購人員只關注于對材料的采購和驗收。這種情況下，很容易發生為了在規定工期內完成，使建設成本大大提高的現象。各個部門若只負責做好自己的一分部，必定會失去對整體工程的考慮。市政工程項目繁多，卻是一個有機整體。無論是工期成本和人工成本，還是質量成本，任何一項成本管理環節都離不開對整體宏觀考慮。因此，要以綜合的眼光，增強每個員工的成本控制思想認識。

4.2沒有完善的成本控制及管理體系

沒有完善的成本控制及管理體系，表現在決策體制不完善。部分的市政工程項目對前期的成本預算等準備工作不夠，項目的可行性報告以及成本核算報告內容沒有說服力，數據不精準，以應付領導而存在。在成本預算不精準的條件下，施工中必定會出現成本管理失去控制的現象。針對獎懲機制，企業有關部門沒有加以重視。缺乏獎懲機制，使員工在落實成本管理中缺少限制和動力，對成本管理的落實不利。

4.3成本控制及管理方式不當

在進行成本控制時，市政部門和企業相關部門并沒有結合工程的基本特征，實施相應的成本管理手段。建筑企業雖然制定了相應的成本管理具體措施，但是沒有在實施手段時給予重視，這就導致采取的措施過于表面化和單一化，起不了根本性作用。很多項目對于建筑施工企業來說，只是根據以往經驗，借鑒其他企業管理方式進行成本管理。忽略了本身工程的根本性質，甚至是工程的現場進度、施工條件和工程功能要求。因此，成本控制及管理方式缺乏合理性和科學性，一旦施工現場發生突發事件，當下的成本管理根本起不到挽回損失的作用，對后期的成本管理造成影響[3]。另外，針對成本控制及管理的具體內容，建筑施工企業沒有真正明確。導致工程的工藝工序、進度質量、材料人工等方面造成浪費。導致這些問題的根本原因就是，成本控制及管理方式缺少針對性和科學性[4]。

5解決市政工程施工項目成本控制及管理問題對策

5.1加強成本控制及管理的認識

加強員工對成本控制及管理的認識。首先，需要全面地宣傳成本管理理念。市政工程施工過程中，建筑施工企業要充分發揮工程性質的優勢，加大成本管理觀念的宣傳，使全員做到在整個項目施工過程中，保持以成本的思想進行管理和工作。施工建筑企業在確立成本目標后，對目標進行細化和分解，從施工制圖開始，嚴格控制每個環節的經濟成本。企業應當在市政部門的支持配合下，全面跟蹤整個施工進程。根據工程進度與完成情況，實施改變施工方案，最大限度節約成本，對每一個環節都進行審查。其次，施工工程要提升先進的施工技術水平，對施工成本進行科學預算，以縮短工期節約成本。將成本核算結果與目標成本進行對比分析，根據實際目標實現情況，進行動因分析，為日后市政工程的成本管理提供理論和數據依據。最后，強化管理者的成本管理觀念。樹立成本意識，利用相應的獎懲機制實施，激發員工的工作動力，提升工作效率，強化其降低項目成本的責任心。建立責任機制，分配給管理者不同級別的內容，工作內容相互制約和加強。從管理層到具體實施層，形成整體項目成本管理格局。

5.2完善成本控制及管理體系

完善成本控制及管理體系，首先要確立責任制度。經濟成本的責任制度是成本管理的根本保證，也是落實成本管理的關鍵措施。完善成本責任體系，需要從細節中著手，例如，施工建筑企業內部考勤、采購支出記錄、成本核算分析、目標分解、審核等各個環節，使各個流程責任到人，劃分不同員工和管理者的責任范圍。在項目成本控制制度中，同樣要實現企業全體員工的動員。細化到預算人員、規劃人員、采購人員、設備管理者、技術管理者、行政人員、財務管理人員等，再到各個部門下的員工，基于每個員工的工作職責，制定相應的成本控制制度。然后，建立相應的激勵機制，根據市政施工的實際情況，確定各階段的成本目標后，使各個部門提供降低成本的方案，對于優秀可行的方案，企業和市政部門要給予物質獎勵和精神獎勵。這樣做不僅能夠激發每個員工成本管理的潛能，而且為全體員工樹立了成本意識，使員工全部參與成本管理活動中。

5.3優化成本控制及管理方式

優化成本控制及管理方式，首先要引進科學的成本管理手段。利用現代技術，加強成本管理各部門的溝通，保證信息的暢通。市政部門要建立管理信息系統，以便于成本備案，對相關成本核算資料進行分析整理。建筑施工企業要加深對當前市政工程相關政策的了解，加強與政府監督人員的交流，及時匯報成本管理情況，以便協商接下來工程的成本管理規劃。另外，優化成本控制管理，尤其要關注在工程支出方面，例如采購部門。建筑施工企業自身要對建筑材料市場進行調查，與相關部門人員進行交流，有針對性地確立成本控制及管理方式。

6結論

市政工程項目的實施，主要是為了建設基礎設施，完善城市功能。對發展區域經濟和提高居民生活質量具有重要意義。隨著經濟的發展，為了避免市政工程施工項目受其他企業影響而變得市場化，建筑施工企業必須在實際施工中，加強工程成本控制和管理，將成本管理作為市政工程項目的主要目標。論文針對淺談市政工程施工項目成本控制及管理的研究，是從成本管理對企業的意義出發，根據市政工程施工成本相關概述，找出市政工程施工項目成本控制及管理中存在的諸多問題，包括建筑施工企業缺少成本控制思想認識，沒有完善的成本控制及管理體系，成本控制及管理方式不當等。接著，論文根據以上相關問題，提出解決市政工程施工項目成本控制及管理問題的幾點宏觀對策。第一，加強成本控制及管理的認識；第二，完善成本控制及管理體系；第三，優化成本控制及管理方式。希望論文的研究，能為降低我國市政工程施工項目成本提供一份借鑒。

【參考文獻】

【1】李勝江.市政工程施工項目成本控制措施分析與思考[J].中小企業管理與科技(上旬刊)，2011（10）：237.

【2】謝飛.淺談水利工程施工項目中的成本控制及管理方法[J].科技資訊，2011（31）：145.

【3】劉金棟.市政給排水工程中施工成本管理與控制分析探討[J].黑龍江科技信息，2016（02）：259.

篇(3)

關鍵詞 市政專業 實踐教學 教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

在高等職業教育快速發展的今天，隨著社會用人機制的不斷完善，學生就業競爭、學校之間的競爭也越來越激烈。只有保證教學質量，一個專業的生命力才能延續下去，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。培養具有高深專業技能，重要環節發揮作用，能夠高效解決生產工作難題的高技術、技能人才對高職教育而言并非易事。而正處于社會轉型期高速發展的中國，社會發展迫使高職教育解決的問題就是要在當今人口眾多、教育需求旺盛和高技術技能人才大量缺乏的社會現實中探索適合我國特色的高職教育發展模式。本文就高職院校的市政工程技術專業的實踐教學環節進行教學改革的探索研究。

1國外人才培養模式研究分析

國外大部分的高校采用的“雙元制”的體制，即重視學生實踐、操作技能和技巧。理論和實比約為 3∶7 或 2∶8，理論教育注重實用性，服從實踐需要。CBE的教學活動基本上都是在實訓課堂完成的。實訓課堂相當于是實習車間，設備、設施是實際工作中的先進設備。專業會通過問卷了解近期服務區域行業空缺，哪些職業有進一步提高雇員能力的要求，然后篩選。集中本校有能力開設的專業進行課程開發。

2實踐教學模式的構建

2.1構建多層次實踐教學模式

為了能體現高職院校的辦學特點，提高高職學生的動手實踐能力，筆者認為在實踐教學應將教學模式分為三個等級，且每個等級之間都要有一定的聯系性，三個等級內容包括了基礎性實驗，新的研究領域以及創新創業能力的培養

（1）基礎實驗。在市政工程專業中，基礎性實驗包括了土工試驗，瀝青、混凝土等材料分析實驗以及道路檢測試驗，這些實驗都是在市政領域中必不可少的試驗，這些實驗的目的也就是結合書本知識加深對專業基礎知識的理解和掌握，同時可以鍛煉學生的動手能力。在這個環節中，學生通過一些驗證性實驗，加深了對基礎知識的理解。更重要的是，通過這些基礎實驗，學生能夠基本掌握實驗儀器、儀表等的原理和使用，以及實驗的基本技能和方法，為以后的學習打下基礎。

（2）新領域研究。該環節的重點是提高學生綜合使用知識和綜合設計的能力， 實驗內容通常給出明確的設計題目、內容、要求、指標、參考方案、調試要點等， 由學生自主選擇設計的題目以及具體的設計方案，并最終完成題目要求。通過這個過程提高學生的動手能力和自學能力等。

（3）創新性實驗。配置有專職的責任工程師和指導教師負責研究題目的選擇和實驗的全過程，在實驗中充分發揮學生的自主性，鍛煉學生的想象力和實踐能力。對學生來說，該階段的實驗較前兩階段的實驗具有更大的自主性和充分發揮能力的空間，培養了學生進行科學研究和創新的能力。

這樣的實踐教學模式采取了由淺入深的教學方法，逐步提高了學生的實踐能力?？傮w來說，這是一個比較合理的實踐教學模式。按照這種實驗內容的劃分方法，每一層次的實驗內容都要進行認真詳細地計劃和安排。由于實踐教學的特點，其內容往往是不斷變化更新的 通常沒有現成的例子可供參照， 因此從實驗內容的確定、安排，到最后的具體實施，都需要花費大量的人力、物力、財力和時間等。一個好的實踐教學模式能否被很好地貫徹實施，要受到人力、物力、財力和時間等各方面因素的影響。

2.2構建 “遞階式”頂崗實習模式

設置校內外實習教學環節與行業需求無縫銜接。校外實習教學主要內容是實現綜合的理論知識和生產實際緊密結合。從人才培養方案入手，切實落實校外實習教學環節。從第一學期開始引導學生認識社會，組織學生開展社會調查，參加社會實踐活動，激勵學生走出校園鍛煉自己，提升成人意識和社會責任感；第二、三學期開展認知實習。使學生對本專業培養方向所對應行業運作的整體流程和方式有一個基本的認知；第四、五學期或第六學期開展專業實習， 使學生在具體的生產崗位得到鍛煉；第六學期結合本專業撰寫畢業論文在撰寫畢業論文期間，倡導與畢業論文緊密結合；實施“產學研”實踐基地訓練、啟動畢業論文（設計）；第八學期開展畢業實習、完成畢業論文。

3完善實訓基地建設

首先，要加大投入，多渠道，多形式籌集資金，建立校內實訓基地。校內實踐是整個實踐教學體系的基礎，也是學生進入后期實踐的前提條件，應以行業和社會的實際需要為依據，按照較高標準建設，根據部分高職院校缺乏資金的實際情況，可以結合學校本身的設施、設備和環境進行建設，如利用學校的施工過程中的實際產所。其次，積極探索實訓基地建設的校企組合模式，由學校提供場地和管理，企業提供設備和技術支持，以企業為主組織實訓教學，實現資源互補和利益雙贏。產學合作教育，能為實踐教學提供真實的職業環境，有助于解決實訓工位不足，實訓資源不足和有實際工作經驗的教師不足等許多實際問題，能使學校比較深入、真實地了解社會需求；使學生直接接觸企業、接觸社會，讓學生在實際工作環境中感受認識、學習、提高、增強未來工作的適應性，也為今后的就業打下基礎。最后，在校外實訓基地方面，要逐步增加數量，拓展功能，規范管理，提高實效。

參考文獻

[1] 于恒，幼琴，王惠麗.淺談理論教學與實踐教學的關系[J].實驗室科學，2006（4）：125-126.

[2] 周建平.大學實踐教學的變革：情境學習理論的視角[J].高教探索，2009（4）：80-83.

[3] 楊選輝，肖燕.對高校實踐性教學模式的探討和建議[J].科技廣場，2006（3）：55-56.

篇(4)

英文名稱：Journal of Jilin Institute Architectural & Civil

主管單位：吉林省教育廳科技產業處

主辦單位：吉林建筑工程學院

出版周期：雙月刊

出版地址：吉林省長春市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1009-0185

國內刊號：22-1288/TU

郵發代號：

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1984

期刊收錄：

CA 化學文摘(美)(2009)

核心期刊：

期刊榮譽：

Caj-cd規范獲獎期刊

聯系方式

篇(5)

論文摘要：近些年，隨著我國經濟的飛速發展，國內各個城市基礎設施建設的數量、規模日益增加。在市場經濟體制下，我國進一步加大了對經濟宏觀調控的力度，從而大幅提高了工程建設項目的籌資難度，為保證基礎設施建設任務的順利實施、有效運行，各城市內的有關部門、學者經過長期的分析、研究而得出了BT融資模式。以下，本文就市政基礎設施工程的BT建設模式作簡要的分析、探討。

隨著我國百姓生活水平的快速提升，現代城市的規劃與建設越發頻繁，其不僅直接加大了市政基礎設施工程的建設規模與數量，同時對于項目資金的需求也越來越大。對此，國內各個城市的主管部門、建設部門以及社會學者，針對BOT建設模式進行了深入的研究與分析，并通過不斷的實踐與改進，創新研發出了BT建設模式，有效推動了市政基礎建設項目的建設與發展。以下，本文針對BT建設模式的涵義、特點進行分析、探討，同時提出市政基礎設施項目應用BT模式的幾點注意事項與建議。

一．BT建設模式的涵義與特點

BT 是政府利用社會資金來建設城市基礎設施項目的一種投資方式，BT 是“ 建設”( Build) 和“ 轉讓”( Transfer) 的英文縮寫，其涵義是：政府特許外商或國內企業投資者從政府部門或其委托人手中獲得城市基礎設施工程建設的特許權， 在一定的期限內，由投資者負責該項目的投融資和建設，工程竣工后，由政府按BT 合同進行回購，其目的主要在于解決城市快速發展與短期建設資金緊缺的矛盾。

作為一種融資模式，BT建設模式主要適用于由政府負責實施的市政工程建設項目。在實際的應用中，基礎設施項目的實施，主要是由融資、投資企業按照與項目業主、當地政府之間的約定及合同內容，通過銀行借貸等方式，或利用自由資金來籌集項目的建設資金，而項目投資方、建設單位可以是在具備一定融資能力的同時，又具有相應資質、技術條件以及生產能力的聯合體單位，即建設管理公司。據有關分析、比較，在應用BT建設模式的市政基礎設施項目中，優選施工能力、融資能力兼具的市政建設施工單位，不僅能夠保證項目資金的有效運轉，同時還能在保證項目質量的前提下進一步節約、降低項目的建設成本。

值得注意的是，BT融資模式與BOT模式之間的最大區別在于，采用BOT模式的市政工程，項目的投資單位不僅需要直接負責項目的施工建設，同時還需在項目竣工后掌管經營，而投資單位的收益主要依靠項目施工的利潤以及項目運營期間合同約定中的收入部分；應用BT模式的市政基礎設施項目，投資方的收益主要是通過項目的施工直接獲利，或依據項目合同中的各項約定、條款來獲取投資回報率，在項目的整個實施過程中，投資單位只需要負責工程建設任務而并不需要掌管項目的經營。對于已竣工建成的市政基礎設施項目，倘若采用的是BOT建設模式，在項目合同的特定期限內，投資單位負責經營、管理，當特許經營期已滿后，則需要將項目無償轉讓、歸還于當地政府，而采用BT建設模式的市政工程，投資單位應將項目有償轉讓給當地政府。 轉貼于 　二．市政基礎設施工程應用BT模式的注意事項與建議

（一）項目實施過程中的管理：

作為我國的地方行政主管部門，市政基礎設施工程的當地政府，雖然不直接參與應用BT建設模式項目的籌資與施工建設，但應組建一個管理部門或委托項目法人，代表政府機構監督、管控項目的實施，充分履行項目業主的義務、權利，從事具體的經濟活動。

（二）承建單位資質的審核：

采用BT融資模式的市政基礎設施工程，對于承建單位的施工能力、籌資能力有著一定的要求，為保證項目的施工建設能夠在約定的期限內高效率、高質量的完成，項目的承建單位必須擁有一定的資金儲備，并科學、合理的調度資金、使用資金。因此，在進行項目的投資招標時，應事先明確資格預審文件中的具體內容與規定，全面了解、嚴格審核參建單位的資產情況、財務狀況、信用評級、歷史業績等信息，避免出現弄虛作假現象，保證項目的順利實施。

（三）投資單位的確定：

當市政基礎設施工程采用BT融資模式時，倘若項目的投資單位不具備相應的施工資質，應另行尋找一個技術條件、行業信譽、生產能力較好的施工單位與其協同合作，以聯合體的形式參與到項目的投標中。值得注意的是，無論是單一投資單位還是由施工、投資單位組建而成的聯合體，均需要嚴格依照我國有關的施工招標規范、標準、制度等文件中的具體要求，參與到投標競爭中。

（四）項目回購期限的確定：

采用BT融資模式的市政基礎設施工程，當地政府需要支付財政資金來回購項目。對此，政府與項目的投資單位應作進一步的協商與溝通，對項目的預算、造價、施工組織計劃等影響建設成本的資料、文件進行分析，不僅需要考慮到投資單位的利潤、效益，同時還要盡可能的節約、減少項目的建設成本，最后在合同中明確具體、合理的回購期限與回購原則，以保證項目的實施能夠按照約定順利的施工與回購。

結束語：

綜上所述，作為一種全新的融資模式，在市政基礎設施工程中應用BT建設模式，必須充分了解、掌握其特點，科學選擇合作單位，以滿足建設資金緊缺時的項目融資需求，保證工程的順利實施、有效運轉。

篇(6)

關鍵詞：市政道路，瀝青路面，裂縫，預防

 

1　前言：市政道路是否暢通、平整，是體現城市硬環境建設的重要指標。目前，城市道路路面使用周期大大縮短，遠遠達不到設計使用年限即出現破壞現象。尤其是城市出現某種重要賽事或是名頭大的活動，就會在各交通要道重新加蓋瀝青面層，以保證城市環境的優越性。但往往時間不長，瀝青路面的裂縫愈顯嚴重，其中網裂，龜裂，縱縫，橫縫等。其原因是多方面的，有執行標準、設計、施工方面的原因；有交通量迅猛增加的原因：有原材料質量的原因。這里通過生產實踐過程積累的經驗，針對各種導致路面破壞的各種原兇簡要闡述預防措施。

2　市政瀝青路面開裂原因

2.1瀝青路面開裂的主要原因可分為兩大類：一種是由于行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫?，F在路面長期受到過往車輛的超荷載作用，很快就出現各種各樣的病害。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。論文參考網。

2.2由于我國現行瀝青路面設計規范中規定或推薦瀝青路面采用半剛性基層。所以還存在著因為半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產生的反射裂縫或對應裂縫。

2.3由于施工的原因產生的橫向裂縫和縱向裂縫。

3　影響裂縫產生的主要因素

3.1技術標準低：市政標準90版從1990年執行到2008年近18年標準沒有更新，而近二十年、特別是近十年隨著國民經濟的迅猛發展，城市建設也日新月異，市政道路建設跟著飛速發展，二十年前所積累的經驗數據來規范現代化建設，顯然已經不能滿足。論文參考網。由于舊的試驗技術和儀器設備的欠缺原規范所規定的檢測項目和指標也不能控制工程質量，導致雖然技術指標合格，但工程并不能滿足使用功能，造成破損，裂縫等。

3.2集料生產不規范，質量不能滿足施工要求，碎石開采企業大都是臨時職業資格，雖然國家對工程質量要求非常嚴格，但對于開采企業沒有統一標準，執行和監管力度不夠。生產企業都為小型私人企業，質量意思淡薄，難以從源頭控制材料質量。特別市政工程受地方保護影響，材料大都被區域地方民眾壟斷，施工企業很難控制。造成不用則卻的現象。生產的碎石材料特別是含泥量過高，其會使瀝青粘度降低，混合料強度降低。另外影響市政瀝青路面質量的還有應用了河砂，傳統工藝中應用河砂比例太大，一般20型瀝青混凝土用河砂在18～25％，這樣可使混合料加工容易，能滿足級配要求，增加混合料的和易性，但是河砂主要成分為石英屬酸性材料，對瀝青指標會有一定的破壞作用，所以增加了混合料的流值和降低了強度。而目前高等級公路都不允許使用天然砂，而代替采用玄武巖或石灰巖加工的人工砂。

3.3瀝青及瀝青混合料的性質

瀝青質量，由于部分施工單位所采購的瀝青,標號達不到要求,導致瀝青與礦料之間的粘結力低或瀝青低溫脆性大,高溫穩定性差,從而導致油層松散。瀝青和瀝青結合料的性質是影響瀝青路面溫度開裂的最主要原因，瀝青混合料的低溫勁度是決定瀝青路面是否開裂的最根本因素，瀝青勁度又是決定瀝青混合料勁度的關鍵。在瀝青性能指標中，影響更大的是溫度敏感性，溫度敏感性大的瀝青更容易開裂。夏季高溫時,瀝青材料粘滯度降低,在荷載作用下,可能使路面表面造成泛油,也可能瀝青材料與礦料一起被擠動而引起面層車轍、推擠、波浪等變形破壞。在冬季低溫下,瀝青材料會由于收縮作用而產生脆裂破壞。在水分和溫度作用下,瀝青材料與礦料間的粘結力降低,瀝青面層就會出現松散、剝落等破壞。久而久之,形成惡性循環,使得路面通行能力大大降低。由于特殊原因(如拌和機的拌和、人為因素),使得油石比不合理。論文參考網。油石比偏大容易形成波浪、油包;偏小則容易引起滲水、裂縫、網裂和松散等。

3.4基層材料的性質

市政工程原設計基層材料一般都為石灰土基層，在施工過程中石灰含量控制不好，使其強度遠遠不能滿足城市交通的影響，基層是道路承重的主要結構，基層破損必然導致路面破損。施工中基層平整度不好及強度不均致使基層塌陷將直接反應至面層。基層結合料偏少、混合料拌和不均勻、基層存在夾層、基層失養干裂、未形成早期強度和過早鋪筑油層都將影響基層的抗壓、抗拉強度和剛度,導致路面產生波浪、油包、網裂等病害。

3.5施工因素

在保證基層質量的前提下，嚴格控制瀝青路面施工質量，特別是生產溫度的控制，包括拌合溫度，運輸溫度，碾壓溫度，關鍵拌合和碾壓溫度必須嚴格控制；另一方面施工接縫，市政道路越來越寬，攤鋪機有效攤鋪寬度為7.5～12.5米，對于36～48米寬的路面必然會產生接縫問題，那么采用熱接縫或雙機聯鋪或多機聯鋪最有效消除縱縫的方式。施工中面層厚度達不到設計要求也會大大影響瀝青面層的壽命。

4　減輕市政工程瀝青路面裂縫的有效措施

目前CJJ1-2008版《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》非常全面具體得對城鎮道路工程進行了技術指標的規定。根據規范，通過路面結構設計和厚度計算可以滿足瀝青路面強度和承載能力要求，基本解決荷載型裂縫產生的問題。對于如何避免或減輕非荷載型裂縫的產生，應從設計與施工、原材料控制及設備配置等方面來進行考慮。

4.1設計方面

4.1.1在進行半剛性路面設計時，首先應選用抗沖刷性能好、干縮系數和溫縮系數小、抗拉強度高的半剛性材料做基層。

4.1.2選用松弛性能好的優質瀝青做瀝青面層。在缺少優質瀝青的情況下。應采取改善瀝青性質的措施添加改性劑、聚酯纖維和抗剝落劑是目前最有效的方式。

4.1.3采用合適的瀝青面層厚度，確保半剛性基層在使用期間一般不會產生干縮裂縫和溫縮裂縫。

4.1.3基層與瀝青面層之間增加抗拉彈性的聚酯玻纖布或玻纖網格。

4.2 施工方面

在半剛性基層上預設伸縮縫，避免溫度變化產生后期裂縫。透層或粘層完成后，應盡快鋪筑瀝青面層。嚴格控制瀝青混合料的拌和質量。設置瀝青拌合料成品料倉，控制成品料倉料位，防止卸料離析。提高面層攤鋪質量。在攤鋪混合料時，運距不能過遠，攤鋪溫度應控制在130℃～160℃為宜，攤鋪厚度均勻，保證瀝青面層的壓實度，壓實設備數量應配套，碾壓遍數不能太少，以免混合料孔隙過大：一般不能進行補料，尤其是下面層：基層雨后潮濕未干，不得攤鋪，更不得冒雨攤鋪；縱向、橫向接縫應緊密、平順，各幅之間重疊的混合料應用人工鏟走。

4.3原材料及管理措施

加強原材料的檢驗工作，對質量不符合要求的材料，絕不能使用?；旌狭系墓橇蠎x用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性則應添加一定數量的抗剝落劑或石灰粉，確?；旌狭系目箘兟湫阅埽瑫r應盡量降低骨料的含水量?；旌狭鲜褂玫牡V粉要進行搭棚存放，做好防雨防潮措施。

5　結束語

市政工程瀝青路面裂縫已成為瀝肯路面的主要危害之一，在工程施工中根據其成因從設計、路基、基層施工、瀝青面層施工到原材料控制，有針對性地采取一系列預防和改善措施，同時按全面質量管理的要求，建立健全有效的質量保證體系，對施工過程、每道工序的質量進行嚴格的檢查、控制，才能減少瀝青路面裂縫的發生，從而提高瀝青路面的建設質量，延長市政瀝青路面使用壽命。

篇(7)

關鍵詞：生化+臭氧氧化+生化，污水處理，DCS系統，甲基纖維素，乙基纖維素，污水處理調試，運行成本

 

1工程背景概述

生化處理工藝運行成本低，非常適合水量大、可生化性強的市政污水的處理，是現有污水處理中應用最廣泛的工藝之一，目前已在市政污水處理廠中得到廣泛的應用。但隨著工業的迅猛發展，工業廢水的排放已成為導致水環境污染與水資源惡化的罪魁禍首。由于工業廢水成分復雜、可生化性差，采用單純的生化處理工藝很難實現達標排放。物化工藝占地面積小，處理效率高，但其高昂的運行成本讓許多企業望而卻步，一些采用物化工藝的企業由于不能承受如此高的運行費用而棄之不用。為充分發揮生長工藝的成本優勢與物化工藝的處理效果，將物化工藝與生化工藝聯合使用，經過物化工藝對廢水進行預處理后以達到生化系統進水條件的要求，或先經生化工藝處理后在用物化工藝進行技術把關（如活性炭吸附工藝、Fenton法等），可以在保證處理效果的前提下盡量降低運行成本。但如何將兩者有機地結合到一起以降低工程投資、節約運行成本，是目前工程實踐中的一大難題。

本工程就是在參考國內外大量技術文件、并經實驗室小試、現場中試直至現實工程的基礎上，摸索出了一套“生化+物化（臭氧氧化）+生化”的三級處理系統工藝，并將生化系統的主要控制參數與臭氧氧化系統的運行狀態進行聯鎖控制環境保護論文，即在最大程度上發揮生化處理系統能力的基礎上減少物化的處理程度，對難生化的工業廢水具有較高的去除效果和可接受的運行費用。

2原水水量及水質

本廢水處理工程主要處理某工廠軍品生產線及輔助生產系統（發射藥生產線、溶劑回收系統等）和甲基纖維素生產線、乙基纖維素生產線、羧甲基纖維素鈉生產線產生的工業廢水、清洗水以及廠區和社區的生活污水。

本工程廢水處理規模為 12000m3/d，工業生產廢水處理規模為 6000m3/d，工廠廠區和社區生活污水 6000m3/d。本工程廢水設計進水水質水量見表2-1。

表2-1 設計進水水質水量表

 

廢水種類

排放

方式

排放量

水質mg/L（pH、色度除外）

CODCr

BOD5

Cl-

pH

SS

氨氮

色度

生產廢水

連續

6000m3/d

≤3725

≤1860

≤7000

5-6

≤800

 

  ≤100

生活污水

連續

6000 m3/d

≤170

  ≤85

6-9

  ≤26

≤50