確保工期技術組織措施精品(七篇)

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篇(1)

關鍵詞：土地整理；施工進度；具體措施

中圖分類號：F301 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-06-0031-1

1 施工進度安排

1.1 施工總進度安排、計劃編制的原則

施工總進度計劃是根據土地整理開發項目招標文件進行編制。

提高對施工準備期的重視程度，從實施性施工組織設計編制、“三通一平”、復測、圖紙審核。原材料進場、檢驗和試驗、征地拆遷、機械調轉安裝調試等多角度，全方位的統籌考慮，盡早安排，以縮短施工準備期的時間。

加強現場的管理力量，抽調富有類似施工經驗的管理人員和技術人員承擔本工程的施工，合理調配資源，保證盡早開工。

本工程規模大、戰線長、工程項目復雜、工期較緊、各分項工程、各工序間須采用平行流水作業的施工方法展開施工。

合理劃分施工區段，資源優化組合。

(1)嚴格按照招標文件規定的節點工期，并結合我公司多年來的類似工程施工經驗安排項目施工進度；

(2)以土地平整、渠系、道路工程及交叉建筑物工程等為重點，兼顧其他工程，統籌安排施工程序，在確保關鍵線路節點工期的同時，求得項目進度整體協調進展；

(3)組織好土地平整、渠系、道路工程及交叉建筑物工程等多工作面、多工序的平行交叉作業，提高工作面的利用效率，節省直線工期；

(4)充分考慮各種因素對施工的影響“穩中求快”的施工原則施工；多完成工程量，緩解工期壓力；

(5)采用先進的機械化施工技術方案，提高工程質量，提高生產效率，確保項目施工優質、高效順利完成；

(6)采用中等施工強度安排工期，對施工中的不可預見因素留有充足的回旋余地；

(7)在確保施工進度的同時，注意均衡生產和文明施工，力求資源的合理配置。

1.2 關鍵線路分析

前期以臨建、土地平整、渠系、道路基礎工程及交叉建筑物工程施工為關鍵工作，后期以路面工程為關鍵工作。本工程特點是：戰線長，工期緊，施工強度高，勞動力用量大，又趕上一個冬雨季施工等特點。根據工程施工組織設計及各部位施工工序、各工序時間、空間的邏輯關系，準確地把握著整個工程的施工面貌，合理的安排施工總進度，統籌各方面的制約因素，確保2010年6月30日前工程全部結束竣工。針對以上特點，采用科學的、先進的、適合本工程的施工方法。

通過對整個工程施工進度分析，在多工作面同時施工的情況下，合理組織施工，合理配置機械設備，在施工高峰期施工機械、勞動力能滿足要求，施工總進度安排是可能的。

由于控制工期的要求，整個工期的施工強度，這就務必使投入的設備、勞動力較為集中，以確保總工期的完成。

2 工期保證措施

2.1 保證工期的組織措施

加強現場施工組織指揮，作到指揮正確、指揮得力、效率高、應變能力強。建立以項目經理部經理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度，當實際進度落后施工組織設計要求時，提出加快施工進度措施；建立健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施，嚴明施工紀律，按設計要求施工；成立技術專家組與現場管理人員共同研究，制定嚴密、科學、經濟、實用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關活動，優化施工方案，為加快施工進度，保證工期提供保障；深化改革、完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，任務層層落實，把工期效率和職工個人的經濟利益掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職工的積極性；春節不休息，加班加點。

2.2 保證工期的技術措施

掌握設計意圖，編制實施性施工組織設計，逐級負責，認真實施，并在實踐中不斷優化，施組的實現關鍵在強化管理，高起點、高質量、嚴要求；

施工準備期抓“兩短一快”即進場時間短、準備時間短。形成生產能力快。施工過程中合理組織，抓好程序化、標準化作業，提高施工進度，保持穩產高產；

認真做好工程的統籌，網絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生產。牢牢抓住關鍵工序的管理與控制，控制循環作業時間，減少工序銜接時間，提高施工效率；

對特殊及不良地質段精心編制實施性施工組織設計，并經專家組審定，確保其科學、合理、可行；

加強地質超前預報工作，在開挖前制定出相應具體的對策和措施，避免延誤施工時間。

2.3 資源保證措施

合理配置設備，加強管、用、養、修，確保工期。

配備足夠的土方開挖等施工設備，組成機械化配套作業線，以先進的設備，保證施工順利進行，確保工期目標實現。編制機械安全技術操作規程，組織專家深入現場，監督檢查設備安全工作情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低消耗的運行。嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律和蠻干等操作行為。

2.4 工期保證措施

成立技術專家組與現場管理人員共同研究，制定嚴密、科學、經濟、實用合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關活動，優化施工方案，為加快施工進度、保證工期提供技術保障，投入足夠數量、狀態良好的土方開挖等機械設備和足夠的機械操作人員，機械配套、性能好、效率高，有效地保證施工生產的順利進行。

加強施工現場的協調和指揮，保證工序間緊密街接，下道工序的準備時間在上道工序完成前，減少工序準備時間。

做好臨時道路路面養護工作，為工程施工創造良好環境條件。

篇(2)

[關鍵詞]監理 進度計劃 控制 措施

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）44-0169-02

施工階段是建設工程實體的形成階段，在保證工程質量的前提下，加快施工進度，盡早發揮項目的使用功能和投資效益，是工程建設中業主、施工、監理三方的共同目的。監理工程師受業主的委托，在建設工程施工階段實施進度控制是監理控制工作的重要內容。本文針對施工監理過程中的進度控制進行探討。

由于建設工程具有規模龐大、工程結構與工藝技術復雜、建設周期長及涉及相關單位多等特點，決定了建設工程進度將受到許多因素的影響。從責任主體來講，有建設業主的因素、施工承包商的因素、第三方及不可抗力的因素；從直接原因來說，有勘察設計原因、施工技術原因、組織管理原因、材料設備原因、建設資金原因、自然環境原因、社會環境原因等等。因此，進度控制是一項綜合性很強的技術、組織、管理與協調的控制工作。

監理要想對工程進度進行有效的控制，就必須對影響進度的有利因素和不利因素進行全面、細致的分析和預測。促進對有利因素的充分利用和對不利因素的妥善預防，也便于事先制定預防措施，事中采取有效對策，事后進行妥善補救，以縮小實際進度與計劃進度的偏差，實現對建設工程進度的主動控制和動態控制。

基于在施工階段，影響工程進度的各種原因，監理要想在施工階段對工程進度進行有效控制，使其滿足總工期目標的實現，筆者認為應從幾方面進行控制。

1.重視工程進度計劃的編制與審批

施工進度計劃是表示各項工程的施工順序、開始和結束時間以及相互銜接關系的計劃。它既是承包單位進行現場施工管理的核心指導文件，也是監理工程師實施進度控制的依據，監理工程師在對承包商的進度計劃進行審批時，應重點審查以下幾個方面：

1.1認真審閱施工總進度計劃。總進度計劃要體現合同工期約定的全部要素內容，必須符合業主控制性進度計劃中一些關鍵時間節點的要求。應采用網絡圖編制，標示出關鍵線路，包括分部工程、主要分項工程的工作線路、主要節點工期。這些節點就是進度控制過程中主要的監控點。關鍵工作是進度控制的重點，關鍵工作一旦出現拖延必然導致整個進度的延期。

1.2督促承包商將總進度計劃分解后，編制月度、旬（周）施工作業計劃。這些計劃都是施工過程中對進度事前控制的依據。月度、旬（周）計劃的編制原則應確?？傔M度計劃各主要節點工期的實現。編制方法應遵循反向作用效果；即旬（周）計劃保月度計劃實現，月度施工計劃保階段性計劃的實現，各階段性計劃保總進度計劃工期目標的實現。

1.3審查進度計劃是否與施工方案一致。施工方案中的施工方法、施工工藝、施工組織方式、施工機械等直接影響進度計劃的安排。當施工方案確定之后，工作項目之間的工藝關系也隨之確定。所以，在審查施工進度計劃時必須檢查施工進度計劃是否與施工方案一致，如果有矛盾必須要求承包商調整進度計劃或施工方案。

1.4審查資源計劃是否保證進度計劃的需要。承包商在上報進度計劃時，應同時提供各工種勞動力、施工機具、材料等主要資源計劃。監理工程師通過審查資源計劃是否與進度計劃相符，來評價進度計劃的可實施性。如資源計劃不能滿足進度計劃的要求，應要求承包商進行調整。

1.5審查進度計劃的保證措施是否合理。承包商上報的進度計劃要附有進度保證措施。進度保證措施包括技術措施、管理措施和季節性施工措施。進度計劃一旦被批準，這些措施將作為控制進度的依據。如果在施工過程中承包商沒有采取這些措施而導致工期延期，一般情況下監理工程師不能同意其工期延期申請。

2.加強對工程進度計劃的控制、實施

建設工程施工進度能夠得到有效的控制，不僅需要編制合理、科學、可行的進度計劃，更重要的是要督促施工進度計劃的落實。所以，監理工程師要采取科學的方法和手段進行控制，以確保建設工程進度控制目標的實現。

2.1 組織措施

2.1.1建立進度控制目標體系。明確建設工程現場監理組織機構中進度控制人員及其職責分工，制定工作制度、明確工作方案、工作方法、工作流程、抓好預測和預防。監理工程師在施工過程控制時，要檢查現場實際施工進度是否與計劃進度相吻合，當施工-實際進度與計劃進度出現差異時，在分析原因的基礎上要求施工單位采取積極的組織措施：如增加作業隊伍、工作人數、工作班次、并應組織流水施工作業，必要時同步采取其他配套措施，如改善外部配合條件、勞動條件、實施強有力的調度等。

2.1.2建立工程進度報告、信息溝通及協調會議制度。當監理工程師的口頭或書面指令效果不佳，沒有引起承包商的高度重視時，監理工程師要及時準確的向業主傳遞施工進度信息。同時收集相關的進度控制資料，如承包商的人員、機械投入情況，材料進場、供應和驗收情況，現場組織、管理、操作方法和施工措施環境情況等，通過對這些情況的分析，監理工程師對承包商的施工進度有一個確切的結論，并對其要采取的措施進行正確的評價和科學的建議。組織各參建單位，包括業主代表、監理人員、項目經理及相關管理人員、各專業工種負責人等召開現場進度協調會，協調總包單位不能解決的內外關系。尤其在市政工程項目中，相關管線及配套設施的施工隊伍較多，需協調解決的事情也較多，為各方能夠順利的開展工作，組織召開進度控制方面的專題會議，進行專門研究、解決、協調是一項非常重要的舉措。根據會議協調情況，可以督促承包商調整相應的施工計劃、材料供應、資金供應計劃等，在新的條件下組織新的協調和平衡，確保問題及時得到解決。

2.1.3建立圖紙審查、技術交底、工程變更和設計變更管理制度。施工單位和監理單位對圖紙要及時、盡早進行審查，及早發現圖紙中的缺陷，減少施工過程中的修改，有效的保障施工的連續性。在施工過程中，監理工程師要督促、檢查項目管理人員對質量的控制，做好技術交底工作、自檢工作、事前控制工作，避免由于監理工程師驗收不合格出現返工處理現象而影響工程進度。

2.2 技術措施

2.2.1監理工程師要根據工程的目標工期及工程的特點，編制進度控制工作細則，用于指導監理人員實施進度控制。監理工程師根據業主的工期要求及承包商的施工方案編制監理控制進度計劃，與承包商的進度計劃進行對比實施，以確保進度控制目標的實現。

2.2.2優化施工技術方案，提高勞動生產率。要求承包單位在施工組織設計的基礎上及時編寫施工技術方案，鼓勵其不斷完善和優化，并按批準的施工技術方案進行實施。

2.2.3積極推廣先進的施工技術和施工工藝，提高施工技術水平，加快施工進度。積極為承包單位提供新技術信息，進行技術咨詢和技術服務，組織專題技術研究，協助解決技術難題，同時檢查技術培訓、上崗人員的技術水平和實際操作能力，提高技能。

2.3 經濟措施

監理工程師在進度控制過程中，可以對承包商進行多方面多層次的交流。經濟支付是杠桿，也是不可缺少的方式之一。在進度控制過程中，從對進度目標有利的前提出發，監理工程師也可以促使甲乙雙方對原定合同的約定進行合理的變更。目前，在市政工程中，每月的進度款支付比例較低，在承包商資金周轉不足，進度嚴重拖期的情況下，監理工程師可以通過與業主和承包商的溝通，在取得協商一致的前提下對合同條款進行合理的補充，對工程款的支付比例及支付方式做部分調整。在資金充足的情況下，有利于加快施工進度。

2.4 合同措施

2.4.1運用合同措施是控制工程進度最理性的手段。全面實際的履行合同是承包商的法律義務。在施工合同履行階段，嚴格按合同條件對施工進度進行檢查，有效督促承包商按期完成各階段施工任務。確保進度款撥付數額與實際完成量相吻合，既要保證承包商合理的工程款所得，又要防止超報、重報現象的發生。

2.4.2準確公正的處理工期延期索賠，適時進行工期延誤的反索賠。首先應對照合同中的工期條款，分析索賠事件是否符合索賠的充分條件。通過實地調查或查閱備忘錄、臺帳，確認所發生的索賠事件。根據影響工期事件的量化程度，可采取網絡圖分析法、比例類推法和直接計算法，確定（承包商）索賠工期。經三方協商一致后，批準工程延期時間。由于承包商的責任，造成了工期延誤，未能按合同節點工期或竣工日期交付使用，監理應按業主要求，依據合同的工期條款，向承包商進行工期延誤的反索賠，以補償業主由于承包商原因造成工期延誤的損失。

3. 結束語

工程項目的建設是一個復雜、龐大的系統工程，影響工程進度的因素貫穿于整個施工過程。在工程進度管理中，建設單位起主導作用、施工單位起中心作用、監理單位起組織協調作用，只有三者之間有機結合及相關單位的大力配合，才能使工程進度始終處于良好的受控狀態，最終圓滿地實現工期目標。

參考文獻

[1] 《建設工程進度控制》中國建筑工業出版社.

篇(3)

關鍵詞：招投標、總承包、進度管理

Abstract: nowadays, project bidding phase review technology standard, the tender construction organization and management requirements of more and more strictly. These include organization, quality technology, progress, safety, contract, budget, plan, the material, the civilized construction, the subcontract, equipment, standardization, material, product protection and so on aspects of the management. In this paper, only from the construction progress management sides of certain discusses.

Keywords: bidding, contracting, progress management

中圖分類號：C93文獻標識碼：A文章編號：

一、問題

隨著現在工程建設規模的越來越大，技術含量越來越高，各方面關系越來越復雜，在招投標階段編制技術標時已經不再特別重視施工方案的編制好壞，因為施工方案基本上是對施工工藝、規程、驗收規范等的照搬堆積，投標各方不會有很大的差異，相反，施工組織管理方面的內容好壞與深度，各投標方在工程管理方面水平的差異，成為招標評比時技術標評審的一個重點比較內容。

當然，工程施工管理涉及的內容很多，包括組織協調、質量技術、進度、安全、合同、預算、計劃、材料、文明施工、分包、設備、標準化、資料、成品保護等方方面面，本文特從如何建立完善的進度保證措施以便更好地體現施工進度管理水平的高低方面來進行一定的探討。

二、保證措施

要搞好工程的進度管理，我認為總承包方（或投標方）必須作好以下幾方面的保證工作：

1、組織體系保證

派出施工經驗豐富的工程技術人員組成項目部，利用科學合理的進度保證體系和他們豐富的管理經驗,進行科學管理、精心組織,確保施工進度。

施工期間，確保項目部成員不隨意抽調、更換,保持現場管理人員工作的連續性,避免出現人員臨時調換引起管理工作的重新適應和磨合。

另外,項目經理部內部，一定要明確各成員職責，分項、分段負責到人，跟班作業，實行管理班子個人收入與工期掛勾，使組織上、責任制上得以落實，及時發現組織中存在的問題，及時糾正。

2、進度計劃及其實施保證

1）運用project 2003或者網絡技術編制總進度計劃，季、月進度計劃，并將月度計劃層層分解，按周（日）計劃給班組下達施工任務書。投標時，甚至可以利用軟件制作立體三維施工示意圖或者制作動畫來演示施工方法及進度情況。計劃執行過程中，運用網絡計劃控制系統等對工程進度進行適時監控，利用前鋒線檢查法將實際進度與計劃進度相對比，分析超前和滯后的原因，隨時進行工序調整和資源的優化配置，滿足總進度計劃的要求。

2）加強對施工計劃的管理，通過建立每月、每周的施工進度計劃目標，特別是對一些關鍵工作和分包工程，一定要作為關鍵性進度控制點，在施工中做為階段性的竣工目標保證按時完成；并確保安裝等施工能及時銜接，使其工作不受影響；另外，還要合理劃分施工段，合理安排人力資源，精心組織，確保總工期的實現。

3）各分部、分項工程，施工前要編制出切實可行的施工方案。特別是對于基礎、鋼結構構配件加工工作，要提前做好計劃，不允許出現消極等待的現象。裝修、水電、空調、暖通等各專業，一定要做好協調工作，合理安排施工順序，科學組織，不準互相沖突，影響施工正常進行。

4）選擇管理人員素質高的勞務施工隊伍，上崗前進行教育，盡量掌握本工程的特點和規范要求；并要求做到：當日計劃進度不到位時人員不得下崗，實行提前工期加獎，無故延期按合同規定扣罰工資。施工中開展勞動競賽，比速度，比質量，比效率，挖掘人的潛力，促進工程早日完成。

5）有鋼結構或者網架工程的項目一定要做好鋼結構構配件加工廠家生產能力和質量的選擇以及網架設計和施工隊伍的選擇，并將隊伍的考察、選定，以及何時簽定合同、何時完成深化設計等納入進度計劃中，保證工程正常進行不受影響。

6）形象的施工進度圖表管理。建議制作與工程結構形式一致的形象化的工程進度圖形，例如根據實際結構、軸線、樓層畫出建筑物骨架圖根據主體結構施工進度，繪出每次混凝土澆筑時間和部位，并標出具體澆筑時間。這樣，一方面便于了解工程施工進度概況并及時進行調整，另外，對澆筑和拆模時間的把握也比較心中有數（如下圖）。

3、質量及技術保證

1）以現場技術負責人為核心，依照工程對象認真研究分析，優化施工組織設計，針對各階段易出現的技術難點，提出可行性方案，開展QC攻關活動，并且隨時在現場解決施工中出現的技術問題，保證工程順利進行。

2）技術、質量人員跟班作業，檢查指導，把問題處理在現場，把失誤消滅在萌芽，確保分項工程驗收合格率達到100%，嚴防因質量問題造成返工，從而影響工期。

3）若工程施工期間跨越不同季節，要針對不同季節階段，提前制定好每階段的質量和安全控制措施，確保特殊季節施工的質量和安全。

4）在開工前編制出在技術上先進、實施中可行、經濟合理的施工方案，并在施工過程中編制詳細的各分部分項工程作業計劃，做到有條不紊地進行施工，并努力爭取在施工中推行新技術、新工藝、新材料，加快施工進度。

5）加強施工中的質量檢查和成品保護，以合理的工序安排、可靠的技術措施防止產品的損壞，減少返工和返修，提高工效。

6）在開工前的圖紙會審階段，及時發現設計方存在的設計問題和錯誤，盡量使設計更加完善和合理，從而更好地保證施工質量和進度。

4、例會及其他協調保證

施工過程中，定期組織生產例會，及時掌握施工中各階段計劃的完成情況，對于例會中提出的問題做到當場解決，會后加強檢查。進入裝修和設備安裝施工后，每周組織一到二次各分包單位的協調會，及時解決施工中出現的問題，抓住主要矛盾，及時采取有效措施，進行必要的調整，確保總工期的實現。。

篇(4)

關鍵詞：小區園林；綠化工程；施工組織；設計

中圖分類號：K928.73 文獻標識碼：A 文章編號：

施工程序的安排是隨著擬建工程項目的規律性設計要求、施工條件和使用功能的不同而變化，既有固定程序上的客觀規律，又有交叉作業計劃決策人員爭取時間的主觀努力，因而在編制施工組織設計組織工程施工過程中必須認真地貫徹執行施工程序的安排原則。施工組織設計的編制與施工程序的安排是工程項目施工組織中必不可少的兩大重要內容，也是工程項目順利實施，實現預期目標的重要保障。施工組織設計的編制必須以遵循施工程序的安排原則為前提，施工程序的安排原則同時也融合于施工組織設計的編制之中，兩者相輔相成且具有必然的聯系。

園林施工方案又叫施工組織設計。主要包括內容有：工程總體概況、施工工期、施工方案（景觀部分、綠化部分）、質量保證措施（技術交底、項目部構成、施工隊伍、機械、材料等）、安全保證措施、文明施工環境保護、成品保護、應急預案、后期保修等等。根據工程性質和主要項目（綠化栽植、道路、水景、噴灌、鋪裝、景石、圍墻等子目）可以部分參考借鑒，還有相關國家、地方、行業標準都可以借鑒。

一、 綠化工程施工管理

（一）園林綠化工程的現場施工管理

園林現場施工主要是根據圖紙上園林綠化的空間分布和地形狀況，選擇不同的植物景觀來覆蓋空間的施工過程管理。這一過程的現場施工需要種植工人對植物的充分熟悉和專業培育技術，還需要對綠化的空間進行及時檢查和驗收，綠化工程項目要做到觀賞性與實用性的有機統一、綠化與建筑物的和諧統一，還需體現出經濟合理性。

（二）土建工程施工管理

園林土建工程的施工主要是計算土方工程量并展開施工的過程。就拿園林中涼亭的建設施工來說，首先按照圖紙上所設的設計要求，確定施工區域；然后在施工區域內設置土建控制樁，并根據控制樁通過畫方格網的方式確定施工的作業面；再用水準儀引測高程。這樣，根據所測量的土方工程的長、寬、高就可以計算出此涼亭項目的工程量了，根據工程量，配置人員及材料設備展開施工。

二、施工組織設計

（一）以達到建成一流的工程為宗旨。本工程應滿足但不限于下列標準、規范：

1、《工程測量規范》GB50026-93;

2、《城市綠化工程施工及驗收規范》CJJ/T82-99;

3、《園林綠化施工規范》DB4403001/T8-99;

4、《園林綠化管養規范》DB4403001/T6-99.

（二）施工部署本工程為高水平環境工程，為了確保工期和質量，體現設計意圖，組織最佳的施工程序。全力實現如下施工目標：

1、工程質量目標：確保優良工程。

2、工程進度目標：按招標文件規定，在規定的時間內完成。

3、安全生產目標，防止重傷，杜絕死亡，達到無重傷亡事故、無中毒事故等“五無”求。安全檢查達標。

4、文明施工：努力做好規范管理，場容和場貌創一流水平，創建文明施工工地

（三）材料保證措施

1、由材料部建立有關材料的合格分供方名單，建立各種材料物資的規格、供應單位、質量情況、信息價格，銷售條件和售后服務態度檔案，按此檔案進行材料的采購。

2、項目部建立材料采購專項資金，保證充足的材料資金需要。

3、進場后及時對有關材料做質量檢驗，合格的材料方可投入建設使用。

4、在場材料物資，需作好嚴格的防雨防潮措施。

（四）組織施工控制

1、由公司主要領導擔任項目指揮，選調優秀管理人員組成“景觀園林工程項目經理部”,對工程實行計劃、組織、協調、控制、監督和指揮職能，同時派出技術過硬，吃苦的施工隊伍，確保高標準地完成本工程的施工任務。

2、在施工中以業主一級進度計劃為控制，以合同二級進度為依據，編制詳細施工計劃，細劃各分項工程控制完工日期，運用企業內外部的有利條件，采取動態管理，使施工組織科學化、合理化，確保階段計劃按期或提前完成。

3、推行全面計劃管理，認真編寫切實可行的工程總進度計劃和相應的月、旬、周施工作業計劃，使施工生產上下協調，長短計劃銜接，堅持日平衡，周調度，確保月計劃的實施，從而保證總工期的實現。

4、為了加快施工進度，采取措施，合理安排穿插施工作業，保證施工科學地有次序地進行，創造條件保證工期。

5、充分做好開工前的各項準備工作。

（1）認真做好圖紙會審工作。

（2）及早做出材料、苗木、設備、工具、購配件的計劃，并按進度計劃安排進場。

（3）采用新技術、新工藝。

（4）建立各級責任制，實行重獎重罰。

（5）立甲、乙雙方聯合例會制度，例會每半月一次，檢查半月計劃實施情況，研究解決影響工程進度的關鍵，安排下半月的工作。

（6）建立衛生管理小組，加強對食堂和住所衛生監督檢查與管理，減少病員，確保正常施工。

（7）采用關鍵因素控制法隨時檢討工作，以保證計劃順利進行。

（五）進度控制辦法 為了確保工期，茲對影響進度的關鍵因素逐一進行分析，以隨時檢討施工進度管理工作。

1、設備因素：主要表現：⑴到位不及進；⑵狀態不好對 策：⑴、做好關鍵設備如挖掘機、發電機、攪拌機等進場安裝計劃。安裝計劃應包括設備運輸、安裝與調試所需時間并考慮不利天氣因素。⑵、加強設備維護。專人定期檢查、維修。合理選擇、配置施工機械，做好維護檢修工作，保持機械設備的良好技術狀態。

2、材料因素：主要表現：⑴到位不及時；⑵質量不符要求。對 策：做出材料五階段控制。

3、人員因素： 主要表現：⑴人手不足；⑵各工種間人手不匹配。 對 策：做好用工記錄，并注意分析各工種之間的關系，找出控制工種并增加人手。

4、設計因素： 主要表現：⑴圖紙供應不上；⑵變更頻繁前后矛盾。對策：⑴根據施工進度情況，提前書面致函甲方提供圖紙；⑵收到圖紙或變更通知及時組織技術人員研究，所造成影響之材料及時整理；⑶因設計問題而造成工期延誤、停工窩工等損失在規定的時限內（一般為三天）書面致函總監。

5、配套工程因素：主要表現⑴配套工程跟不上等；⑵協調不力銜接不好。對策：⑴根據總工期或進度情況制定和修訂各專業施工進度計劃；⑵要求各專業施工隊根據總進度計劃，編制專業施工詳細進度計劃表；⑶審核專業工程進度計劃，對所有穿插施工的項目，明確工作場地交接日期；⑷對專業工程進度計劃中可能延誤的工作（如到貨期等），應有意識地安排于主要后續工作之前；⑸定期召開各專業施工隊的進度協調會，并將會議形成紀要。

6、資金因素：主要表現：⑴到位不及時。對策：⑴設專人負責由專人負責于每月25 日前將進度款申請報告交甲方代表，進度款中包括月度施工完成工程月報。⑵及時做好資金使用計劃，合理安排支出。

參考文獻：

[1] 高陽陽.綜合性園林景觀工程施工管理探討[J].中國城市經濟.

篇(5)

關鍵詞：疏浚；內河航道；項目管理

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

科學、規范的目標管理體系和正確、合理的目標定位，是確保目標得以實施的前提。疏浚工程項目施工管理目標包括施工的安全管理目標、施工的成本目標、施工的進度目標以及施工的質量目標。項目管理的核心任務是項目的目標控制，控制項目目標的主要措施包括組織措施、管理措施、經濟措施和技術措施。本文通過多年從事疏浚施工項目管理的經驗，探討疏浚工程施工中的項目管理。

二、疏浚工程項目管理措施與策略

1．施工船舶選擇與輔助設備選擇施工船舶選擇應根據合同中工程量大小，工期要求，土質情況，泥土處理方式，航道通航情況，碼頭營運狀態，結合企業及市場上的設備情況，選擇合理的挖泥船及輔助設備。

2．施工技術管理

（1）工程施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，項目部將對施工范圍內的地質、水文、施工障礙物及棄土區域的布置進行詳細的核對和調查，編制更詳細合理的施工組織設計，經單位審定批準后報請監理工程師審批。當調查結果與圖紙資料不相符時，會同監理工程師協商解決。

（2）組織工程技術人員熟悉圖紙，做好技術與質量、安全交底工作，并編制更為詳細的施工組織設計和各單項工程的施工技術方案及質量管理實施細則和操作規程，用于指導施工，并貫徹到管理人員和操作工人。

（3）根據圖紙和業主或監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行現場坐標、高程測量，并將測量結果提交監理工程師審核，作為施工放線的依據，在此基礎上建立施工控制網，以便對整個標段的建筑物實行同精度控制，確保工程質量。

（4）根據監理工程師提供的固定點資料，項目部組織對監理單位提供的工地范圍內或附近有關固定控制點、水準點、水尺水位及水準點高程資料進行復測驗算，若有異議，將在得到資料后的 14d 內以書面形式報告監理單位，共同進行核實。

（5）施工前根據施工圖紙進行實地放樣，放樣測站點的精度應滿足《水運工程測量規范》（JTJ203-2001）的規定。（6）為確保疏浚開挖符合設計要求，條件允許的斷面左右岸均需布設施工控制樁和方向樁，并且互相校核；不能左右岸同時布樁的斷面，選擇通視良好的一側設立控制樁、方向樁，兩樁相距不得小于 20m。各斷面的施工控制樁與方向樁與河床中心的間距宜相同。

（7）疏浚開挖前應在開挖挖槽的中心線、開口線、開挖起點、開挖訖點、彎道頂點設立清晰標志。標志采用醒目、易于區分的標桿、浮標或燈標，并能滿足夜間施工要求。

3．工期控制措施

（1）項目經理部按合同要求，制訂周密的工期計劃，實行計劃動態管理網絡控制，及時編制和調整計劃。以網絡計劃控制和指導工程進度，嚴格控制關鍵工序的工期，確保節點工期按時實現。

（2）建立嚴格的月、周、日工程例會及調度會議制度，及時檢查進度。項目經理部每天召開生產調度會，總結當天的工作，并安排第 2d 的工作；每周召開生產協調會，對上一周的施工生產工作進行總結，并安排下一周的工作。

（3）做好與業主單位和設計單位的協調工作，定期召開協調會議，及時處理施工中出現的施工干擾和技術問題，避免不必要的延誤?？偨Y好典型攤口的施工經驗，提高施工效率。

（4）組織強有力的現場修理力量，當船機發生故障時，及時組織現場搶修，如難度稍大時，可請船廠直接調派技術人員到現場協助，如現場無法解決，可及時進船舶修造廠，使施工設備盡快修復，投入施工，以提高挖泥船的設備完好率。

4．質量控制管理措施

（1）認真編寫施工組織設計，制定具體的施工工藝、方法及標準，嚴格按施工組織設計組織施工；施工前作好技術交底，對各個施工工藝中的技術難點、重點、施工程序進行詳細的技術交底，做到施工人員人人心中有數。

（2）施工中認真執行“三檢”，嚴把“五關”，發現問題及時以書面形式報監理，設計單位和業主，以求盡快解決；派專人做好施工內業資料的搜集、編號、保存、簽認、發放、回收等項工作，以便于工程竣工后，文件整理工作同步結束。（3）施工期間對挖泥船定位用的標志進行校核，在大風之后進行檢查和校核，定位用的儀器符合招標文件的精度和要求，且按照規定定期檢查和校核；挖泥船作業時，經常用導標和定位儀器校正船位，以保證實際的開挖位置在設計開挖范圍之內，絞吸式挖泥船的定位鋼樁保持在開挖段面的中心線上，擺動控制用的挖泥船經定期校驗，以保證挖寬的正確性。

（4）挖槽邊坡將根據設計要求，計算放坡寬度，按矩形斷面開挖，若泥層較厚，分層按階梯斷面開挖使挖槽自然坍塌后，接近設計邊坡；絞吸式挖泥船應根據挖泥船絞刀架性能適當放緩坡度來確定開挖起點位置。

（5）船舶在分條或分段施工時，注意條與條之間，段與段之間的銜接，后施工的地段適當與先施工的地區重疊一部分，以避免遺留和淺埂。

（6）施工期間將定期對施工用的水尺進行校核；挖泥船挖深指示標尺和儀器，在施工前將進行校核，施工期間將根據船的吃水變化進行修正。

（7）挖泥船施工時將根據土質，泥層厚度，波浪和水流條件，挖泥產生泄漏，施工期可能出現的回淤適當增加超深，超深的大小將在施工初期通過試挖確定。并且隨時根據情況的變化和實行資料進行修正。

（8）挖泥船挖泥時，將根據水位的變化及時調整絞刀下放深度。水位觀測和通報應正確、及時；絞吸式挖泥船開挖最下一層土時，厚度宜薄一些，且放慢橫移速度，以免殘留淺點?？紤]到施工期內可能出現回淤，施工時以保證工程預留回淤超深，以保證完工時挖槽符合設計質量要求的精度。

5．安全保證措施

安全生產是保證工程質量，確保工程順利進行的首要條件，為做好安全工作，在整個施工過程中，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹“誰主管，誰管安全”的原則，把抓安全工作自始至終貫穿于施工的每一個環節中。建立從項目經理到員工、從項目經理部到各施工船組、從專職安全員到各施工隊兼職安全員的全員、全方位、全過程的安全管理組織機構和聯系網絡，以安全生產法律、法規、規章、標準為依據。

6．突發事件的處理程序和應急措施

① 建立以項目經理為組長，成員由各部門負責人擔任的應急機構。② 施工工地發生安全事故后，項目經理為總指揮，一面迅速報告，一面采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。③ 要注意保護現場，防止故意破壞事故現場、毀滅有關證據。④ 應急機構接到報告后，應根據報告內容，迅速做出反應，提出應急措施。⑤ 職工發生重傷、死亡或者急性中毒事故時，應立即送往就近的救護、醫療單位搶救。⑥ 發生火災、爆炸事故，要立即切斷事故點的電源，然后一面組織滅火，一面報火警。⑦ 重要生產設施、物資材料被盜，應保護好現場，并通知公安部門。

7．施工期通航安全保障措施

（1）開工前應與港、航監督部門研究挖泥船施工與航行和作業的船舶干擾問題，制訂相互避讓辦法。并且由港、航監督部門施工航行通告。辦理《水上、水下施工作業許可證》，加強同港、航監督部門與建設單位的聯系工作，確保工程安全施工。

（2）施工船舶作業時，應按《內河規則》的要求懸掛號信、號燈，挖泥船的浮筒管線在通航水域將設置指示燈。拋錨施工的作業船，應設立警戒錨標，指示錨纜方向和錨的位置，用明顯的號型、號燈指明可航水域和封航水域。按規定施工作業區域作業；施工船舶的航行按擬定航線航行。施工進度調整時與航道部門聯系及時調標，確保行船及自身安全。

（3）施工船舶配備合格的無線電通信設備和救生設備，并保持設備技術狀態良好。根據施工進度及部位，調整安全防范重點工作。船上作業應備足救生、消防設備。臨水作業必須穿救生衣。

（4）施工作業區所有施工船舶配備高頻無線電話 VHF一臺，在規定頻道上 24h 連續監聽來往船舶動態。所有施工作業船舶，在來船接近時禁止在航道上掉頭、滯留，或搶越大船船頭，在狹窄和轉彎航段禁止追越。

8．防洪預案制定

① 選擇合適的港灣作為防洪錨泊地。② 建立項目部防洪組織機構，成立防洪領導小組，按照疏浚處慣例，確定防洪防汛特別組織，明確各崗位職責。③ 制定項目部防洪工作預案、防洪通訊網絡。④ 落實施工船舶、設施防洪港灣，規定工地船舶、設施進入防洪港灣先后順序。⑤ 建立防洪抗洪期間值班、通訊、聯絡制度；洪峰期間，安排船舶工作人員 24h 值班，保證交通艇、錨艇、船舶主機處于正常狀態，以應對突發事件。

9．環境保護措施

嚴格按照國家有關環境保護標準要求，制定環境保護措施，設置環境保護設施。對施工生產、生活中產生的廢棄物、垃圾、污水、廢油、化學品等有害物質要進行嚴格回收，設置專用貯存箱、污水箱、廢油桶等集中存放，定期按規定統一處理，嚴禁隨意丟棄和排放到施工區域的土地或河流之中。嚴格遵守法律、法規，在施工現場平面布置和組織施工過程中都要執行國家、地區、行業和企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的法律、法規和規章制度。

三、結論

疏浚項目管理必須與企業發展戰略緊密結合。在整個項目的目標管理體系中，首先要正確確定公司的經營宗旨，并進一步根據對企業內外環境的綜合分析，正確確定公司的中長期發展戰略，在各階段的細化和展開，因而必須與整體發展戰略相吻合，這樣的目標體系才具有實施的價值。

參考文獻

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1鐵路項目指導性施工組織設計的定義

鐵路項目指導性施工組織設計是在項目實施階段，由建設單位編制，用于工程招標以及指導后續項目建設的綱領性文件。在指導性施工組織設計編制和實施過程中，當工程客觀因素發生變化時，應及時發現問題，分析原因，擬定改進措施或修訂方案，按照建設程序要求，對指導性施工組織設計進行動態調整，以實現項目建設的各項目標，如總工期目標、年度投資目標等。

2工程概況

山西中南部鐵路通道項目線路全長1269km，是我國第一條一次建成1000km以上的大能力運煤鐵路通道。本項目線路途經山西、河南、山東三個省份，全線劃分為4個段落建設指揮部，分別為山西呂梁指揮部、山西安澤指揮部、河南指揮部、山東指揮部［6-7］。安澤指揮部管段線路全長299.5km，起訖里程DK310+800—DK578+875(南呂梁山隧道中心—太行山隧道進口)。主要工程數量:隧道58座，總長145.247km(占管段長的48.5%);橋梁129座，總長55.954km(占管段長的18.7%);車站8座(其中改建1座)，鋪軌659.75km(單線)，制、架梁3137單線孔。

3指導性施工組織設計管理應用

指導性施工組織設計應遵循行業標準《鐵路工程施工組織設計指南》(鐵建設［2009］226號)，結合項目的實際情況進行編制，并按程序報批后實施，本文不再贅述。

3.1指導性施工組織設計執行情況檢查

工程實施中建設單位應對指導性施工組織設計執行情況進行檢查，對控制性工程加強動態管理，對執行中存在的問題進行協調解決，并根據建設項目現場實際情況進行調整，以滿足建設項目管理的目標要求。指導性施工組織設計實施情況，建設單位應在每年6月和12月上報鐵路建設主管部門。安澤指揮部每季度對指導性施工組織設計執行情況進行一次專項檢查，并根據現場情況，不定期召開指導性施工組織設計執行情況專題會。通過對指導性施工組織設計執行情況的檢查，對管段內重難點工程、鋪架工程進行動態調整，并采取有效糾偏措施，確保了工程建設的有序實施。

3.2控制性及重難點工程的動態調整

在指導性施工組織設計執行過程中，隨著工程建設進展及客觀條件的改變，控制及重難點工程與一般性工程會相互轉化，一般性工程可能轉化為控制及重難點工程，控制及重難點工程也可能轉化為一般性工程。同時，隨著工程建設進展，有時會產生新的控制及重難點工程。

3.2.1一般性工程轉化為重難點工程實例干陽溝隧道全長8463m，設計為單洞雙線，全隧設進口、1#斜井、2#斜井3個工區5個作業面組織施工(出口地勢陡峭，不具備設置工作面條件)，關鍵線路為進口—1#斜井對打段。本項目2010年4月份開工建設之初，干陽溝隧道并未列入重難點工程，故未引起建設單位關注。隨著該隧道施工的展開，隧道進口揭示地質情況與設計相比較差，為砂質黃土與黏質黃土互層，且隧道滲水量較大，實測約500m3/d。在2011年下半年建設單位進行指導性施工組織設計執行情況檢查時，發現一般性工程干陽溝隧道關鍵線路工期嚴重滯后，可能影響后續鋪架施工。鑒于該情況，建設單位將該隧道納入了重難點工程管理，并經原鐵道部工管中心對指導性施工組織設計審查同意，在原關鍵線路進口—1#斜井間增加0#斜井(長191m)［8］。采取上述措施后，有效化解了該隧道工期風險。

3.2.2新增控制性工程實例管段內新增控制性工程實例有隧道無砟軌道工程、長子南至平順段重載鐵路綜合試驗段工程等。2013年6月份，鐵路總公司對山西中南部鐵路通道無砟軌道鋪設范圍進行了調整，安澤指揮部管段鋪設無砟軌道的隧道由6座調整為36座，無砟軌道總長度達到了231.074km(單線)。隧道無砟軌道成為管段內新的控制性工程。受此影響，管段內鋪架完工日期由2014年5月30日延長至2014年6月30日，通過合理壓縮調試及驗收時間，管段內工期滿足全線總工期要求。2012年下半年，原鐵道部將長子南至平順段(三站兩區間總長91.72km)確定為重載鐵路綜合試驗段，將該段原計劃開通日期由2014年12月31日提前到2014年3月31日，由此長子南至平順段重載鐵路綜合試驗段成為管段內又一新的控制性工程。為了確保綜合試驗段節點工期，現場強化了資源配置，站前、站后工程均增加了冬期施工措施并成立了相應冬期施工技術攻關小組，以確保試驗段按期開通。

3.3鋪架工程安排與調整

3.3.1指導性施工組織設計鋪架安排情況管段內設辛堡、長子南兩個鋪架基地，負責管段內的鋪架工程。鋪架線路示意如圖1。圖1鋪架線路示意由圖1可以看出，管段內鋪架段落自南呂梁山隧道(出口)起始，至太行山隧道(進口)終止。管段內2個鋪架基地，均采用單機雙向鋪架。其中:辛堡鋪架自辛堡站起始，先往小里程方向鋪架至南呂梁山隧道(出口)，然后調頭經太岳山隧道鋪架至范家山隧道(進口);長子南鋪架自長子南站起始，先往大里程方向經跨太焦線特大橋鋪架至太行山隧道(進口)，然后調頭經發鳩山隧道鋪架至范家山隧道(進口);兩個鋪架基地在范家山隧道(進口)會合。管段內鋪架作業規劃見表1。

3.3.2鋪架工程的幾次動態調整指導性施工組織設計管理，應圍繞鋪架這條主線，進行相應動態優化調整［9-10］。1)辛堡鋪架調整:辛堡鋪架需利用既有南同蒲線鐵路進行路料運輸，因南同蒲線辛堡站2012年8月份才完成站改并開站，故辛堡鋪架開始時間由2012年3月6日調整為2012年9月7日，推遲了6個月。為了確?？偣て诩爱斈晖顿Y計劃的完成，鋪架方式由原來的單機雙向鋪架改為雙機單向鋪架，即多投入了一套鋪架設備，辛堡站往大、小里程同步進行鋪架作業。2)長子南鋪架調整:長子南站往大里程鋪架受跨太焦線特大橋連續梁施工進度滯后的影響，對長子南鋪架線路進行了相應調整，即先往大里程方向鋪架至跨太焦線特大橋30#墩連續梁處，然后調頭往小里程方向鋪架，確保了總工期及當年投資計劃的完成。同時，為了確保綜合試驗段工期，待具備往大里程方向的鋪架條件后，再增加一套鋪架設備進行鋪架作業。長子南鋪架亦由原來的單機雙向鋪架調整為雙機單向鋪架［11］。3)鋪架會合點調整:因控制性工程太岳山隧道工期滯后，同時范家山隧道施工進展較為順利，辛堡、長子南兩鋪架基地會合點由范家山隧道(進口)調整為太岳山隧道(進口)，化解了控制性工程太岳山隧道的工期風險，確保了項目總工期。管段內優化調整后的鋪架線路。

4結語

本文以山西中南部鐵路通道項目安澤指揮部管段為例總結鐵路項目指導性施工組織設計管理在項目建設中的應用經驗，概括如下:

1)既要重視對控制性工程及重難點工程的指導性施工組織設計管理，同時也要兼顧一般性工程。既要避免控制性工程及重難點工程建設情況惡化，也要防止一般性工程轉化為控制性工程及重難點工程。指揮部通過工程周報制度，動態監控工程進展，同時在每月對施工單位進行月度考核時，對工程進展情況進行現場核查。

2)要善于通過指導性施工組織設計管理，及時發現工程建設中存在的問題，并采取有效糾偏措施，確保工程建設的有序推進。如對工期滯后的干陽溝隧道增加斜井作業面，辛堡、長子南鋪架作業的動態調整，都有效地規避了工期風險，同時保證了當年投資計劃的完成。

3)指導性施工組織設計管理應以鋪架為主線，統籌安排各項工程施工。指揮部管段指導性施工組織設計對鋪架工程的幾次動態調整、優化，就凸現了鋪架這條主線。

4)通過指導性施工組織設計管理，可以引導科技創新和技術攻關方向。如管段內長子南至平順段設為綜合試驗段后，鋪架作業中的橋梁混凝土濕接縫、無縫線路單元軌節鎖定焊面臨冬期施工，由此向現場技術人員提出了相應冬期施工技術攻關課題。

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【關鍵詞】施工；組織設計；工程造價；影響

中圖分類號：TU723 文獻標識碼： A

施工組織設計在整個施工項目的建設中起到重要的指導性作用，它對工程造價的影響是全過程的。目前，隨著市政工程的增多，施工組織設計的不合理現象也頻頻出現，造成工程施工決算超預算、預算超概算的現象，相關管理者通過對施工組織設計對工程造價的影響研究，能夠更好地優化施工組織設計方案，確保工程造價的合理性和科學性，以幫助企業獲取最大地經濟效益和社會效益。

1.施工組織設計對工程造價的影響

1.1工程開展程序

施工組織設計對于施工項目工程程序的合理開展起到重要的指導促進作用。根據項目施工總計劃，對單位工程進行合理劃分，確定不同單位工程的不同施工時間，確保不同施工工序的合理銜接，進而達到工程全局上的均衡性和連續性，避免增加工程成本。例如，在管線接通工程中，應當按照先地下，后地上，先深后淺的原則，在道路工程施工之前展開施工，避免重復開挖。又如在深基礎土方施工和大規模土方工程施工時，應當避免在雨季施工，以降低基坑因排水帶來的成本。

1.2施工方案

施工方案的選擇是否合理，直接影響到工程造價情況。不同的施工方案需要對應不同的工藝技術，在施工中用到的設備消耗情況也會因施工方案選擇的不同而出現差異，進而影響到工程造價。例如，某地區在修建跨湖橋時，考慮到基礎水深和施工技術問題，可行的方案包括筑島圍堰施工和水中平臺配合鋼棧橋施工兩種方案。前者耗費的措施費在600萬左右，后者為1000萬左右，在經濟費用上，前者明顯優于后者，但是考慮到環保問題，則應選用后者。因此，在選擇施工方案時，應當根據施工現場的具體情況，對現場條件和技術經濟等進行綜合對比考慮，優化施工方案，提高施工單位的經濟效益。

1.3施工工期

施工工期安排是否合理，與工程最終耗費費用直接相關，實際工期如果小于計劃工期，則會降低資金利用率，造成設備資源的浪費，增加工程成本。實際工期如果大于計劃工期，雖然會因為趕工而浪費資金，但是能夠促進資金周轉，節約工程總投資。一般來講，工期越短，企業獲取利潤將最大化，因此一些施工企業往往會為了趕工期而出現盲目施工的現象，最終導致工程質量下降，返工率提高，影響到企業形象。在施工組織設計中，應當根據工程總體特點和施工技術水平等合理安排工期，優化配置各個機械設備，提高勞動力資源的利用率，進而降低工程造價。

2.施工組織設計的優化

在施工項目建設的過程中，如果沒有進行合理的施工組織設計，在日后的建設中往往比較容易造成工程的安全隱患，引起經濟糾紛。目前，很多建設企業在施工組織設計環節，常常流于形式，或者并沒有對施工組織設計進行嚴格的監督和審查。在激烈的市場競爭環境中，企業必須要重視施工組織設計，充分認識到施工組織設計對工程造價的重要影響，對其進行嚴格的編制和審查，通過施工組織設計的強化來有效控制工程造價。

首先，對于設計單位而言，應當充分做好施工組織設計的工作，轉變傳統的認為組織設計是施工單位考慮的錯誤理念，根據施工項目的整體情況來全面考慮施工組織設計，做到施工組織設計與工程實際情況相匹配，確保施工組織設計方案起到對工程整個過程的指導作用，通過多個渠道來掌握準確的工程資料，為施工組織設計提供全面、準確的信息，避免出現概預算編制漏項、缺項的現象，確保概算能夠如實、準確地反映工程限額設計，通過合理的組織設計的編制，達到有效控制工程造價的目的。

其次，對于施工企業而言，應當對整個項目工程的投標、競標環節進行嚴密的部署和安排，對施工設計圖紙進行反復研究，對工程現場進行詳細的勘察，盡可能多地收集施工現場環境、建筑資料、組織設計文件等，根據自身技術水平來制定合理的施工組織設計文件，使其正確指導施工的全過程。在施工階段，應當對擬建項目進行詳細的施工安排，根據施工先后順序來合理搭接一般工程與重點工程，對關鍵工程進行技術經濟比較，合理布置臨時工程，確保施工的連續性，杜絕返工現象，充分保證工程工期和質量，在此基礎上達到成本最低化。施工企業還應當加強對人員的管理力度，合理安排施工人員，嚴格監控施工現場，避免出現因一味趕工期而降低工程質量的現象。

最后，對于項目業主，應當以成本控制最優、技術能力最佳，當做中標人的參考標準，在工程施工之前，對其施工組織設計進行詳細的審查，避免無施工組織設計的項目開工，安排專門的人員對施工組織設計文件進行嚴格審批，在施工過程中，嚴格監督各個環節，確保施工的每個環節都按照評審后的施工組織設計進行，進而達到有效控制工程造價的目的。此外，對于工程造價人員而言，應當在實際工作中不斷積累經驗，提高自身專業水平，增強概預算編制能力，對施工技術與組織管理進行必要的了解，在工程造價時能夠根據施工組織設計情況合理控制造價，提高企業的經濟效益和社會效益。

結束語

總而言之，合理的施工組織設計是對施工時間、空間、人力、物力以及組織、技術等方面的全面安排。施工組織設計直接影響到工程造價，施工單位要充分重視施工組織設計，認真研究與工程項目相關的各種信息資料，選擇最優的施工方案，大膽采用新設備和新技術手段，確保工程高質量的完成，在此基礎上真正做到高效益、低投入，在合理控制施工質量的前提下達到降低工程造價的目的。

參考文獻：

[1]周向春.施工組織設計與工程預結算[J].山西建筑，2013 （23）：117-119.