船舶電氣設備安裝質量控制

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摘要：船舶電氣設備質量對船舶設備的運行有重要影響，更與船員的生命安全有著直接聯系，電氣設備運行的穩定性是決定船舶技術指標的重要條件。本文分析船舶電氣設備安裝的質量控制方案，從準備工作、各類電氣設備安裝工作角度出發，優化電氣設備安裝步驟，實現提升設備安裝質量控制能力的目標。

關鍵詞：船舶；電氣設備；安裝工藝

0引言

船舶電氣設備屬于系統性工程，其施工質量會對船員生命財產安全和項目工程交付使用產生直接影響。因此，在作業期間要求相關人員高度重視基本要求和操作要領，規范安裝操作流程，保障電氣設備安裝質量。若在安裝操作期間出現技術問題，需要作業人員與設計團隊中的專業技術人員展開協作，尋找最佳解決方案，保證船舶電氣設備安裝工程質量得到合理化控制。

1船舶電氣設備安裝要求

1.1安裝船舶電氣設備的基本要求

1）就操作頻率和維修頻率較高的電氣設備而言，需要在其安裝的位置預留較多的空間，并保證通風質量，為后續的使用操作和設備維修創造條件。

2）安裝船舶電氣設備時，需要規范安裝操作，避免對原有甲板防護強度與性能、艙壁功能等造成破壞[1]。在甲板室、甲板和水密艙壁等露天外壁上完成鉆孔操作并安裝完成船舶電氣設備后，不能使用螺釘固定。

3）在煤艙、油漆間、蓄電池室等易燃易爆艙室內應按照規定安裝防爆防燃的船舶電氣設備，在無特殊要求下不能安裝其他類型的電氣設備[2]。安裝的防爆防燃電氣設備的類型需達到實際安裝場所的要求。在水蒸氣經常性聚集的位置，應安裝防水電氣設備，保證不受潮，以免短路。

4）安裝的電氣設備不應靠近雙層底、水艙、油艙外壁，若需要將電氣設備安裝在上述位置，需調節設備間隔，保持船舶電氣設備與上述位置至少間隔50cm，同時應該加裝復板，且不能安裝加熱器、電阻等在運行期間會發熱的電氣設備。

5）船舶電氣設備安裝場所若存在經常性的劇烈抖動現象，會對設備的正常使用造成不良影響，需在安裝電氣設備的同時安裝減震器。

1.2安裝船舶電氣設備的操作要領

配電板前后位置的通道寬度要符合標準，一般情況下前后通道的寬度分別為0.8m以上和0.6m以上。集中控制室外部位置非封閉式配電板后通道入口位置安裝主配電板和應急配電板，為保證電氣設備安全，需同時安裝安全門，若配電板長度高于4m，要在通道兩側位置安裝門[3]。安裝的分配電箱和控制設備根據安裝場所的條件適當地做出調整，可下沿約1.2m或上沿約1.8m，臨近的設備和箱體在安裝過程中保持平齊。在電動機周圍位置安裝主令控制器、設備控制箱、電動機啟動箱和控制按鈕盒，為后續設備檢修工作提供便利。不得在控制室內安裝蓄電池，應將其安裝在專用艙室或者指定位置。在安裝原動機啟動蓄電池時，需要使其與原動機保持臨近[4]，若無法在蓄電池室內安裝設置蓄電池，需將其安裝在通風情況良好的位置。

2船舶電氣設備安裝的準備工作

2.1各類設備的選購

(1）導航設備

導航設備主要有甲板區域天線、配電設備、計算機設備信息處理裝置以及展示界面等，在綜合系統的方式中展現出來。在安裝各類設備的時候，需保證所有的顯性設備以及隱形系統運行狀態良好。

(2）電氣設備

電氣設備主要有電氣設備防爆面、電氣防爆設備以及供配電硬件設備等，選購的電氣設備必須要符合施工要求，同時還應保證設備、線纜等硬件設施穩定性良好，有效地展現安裝效果，可充分保證電氣設備在運行期間的穩定性和安全性[5]。

(3）探測設備

因為船舶性能存在較大差異性，所以在選購探測設備的時候，也應該側重考慮設備的差異性。例如探測設備若是需要安裝在用于科研考察的船舶上，那么選購的探測設備必須可以在海平面上實現信息傳導，具有較強的通信功能，用于深海探測的設備應多選擇使用聲吶設備。這種類型的設備在實際應用期間，需使用專業化的連接裝置完成數據處理系統、供配電系統、人機交互系統連接，可以保證探測設備在使用的時候具有良好的穩定性和持續性。

2.2專業人員選拔

船舶電氣設備管理與維護崗位要求工作人員按照規定完成低壓配電室的值班、管理、巡檢等工作任務。此外，還要求工作人員在作業期間對各類電氣設備做好保養、更換和故障處理工作。在船舶電氣設備管理領域，低壓電氣設備管理的工作內容具有一定復雜性[6]。若工作人員沒有從事船舶電氣設備管理工作的經驗，則要由專業的工作人員進行培訓，待考核合格后方可上崗工作。

3各類船舶電氣設備安裝措施

3.1通訊導航設備

按照船舶通訊導航設備安裝的位置不同，可將其劃分成為室外通訊導航設備和室內通訊導航設備。在配置安裝室外導航設備時，需對天氣環境進行考量，不能在惡劣天氣下進行室外設備安裝工作。在安裝過程中，需使用膠帶連接電纜接頭和信號接收線[7]。一般情況下，在安裝室內導航設備作業期間，要求作業人員以設計完成的施工圖紙為依據，明確線纜的配置走向，對各類配置參數能夠充分掌握，確保提高安裝結果的準確度。打磨好探頭周邊區域，事先保護好線纜探頭和連接接頭，以免在設備安裝和使用的過程中出現損害設備表面的問題。對于船舶室內通信導航設備，必須要處理好接地線，以免電氣設備在運行的過程當中觸電，干擾船舶正常運行情況，接地銅片規格一般選擇應用50mm。就船舶通訊導航設備而言，其具有較強的精密性，所以在安裝通訊導航設備的過程中，必須要做好防護工作。在安裝計程儀和測試儀時，需側重考慮設備儀器的避水處理，充分做好探頭的絕緣工作，其表面在船舶當中要采取相應的防護措施做好保護，避免在噴灑或打磨期間受到損害[8]。在船舶下水之前，要采取科學化的處理措施對探頭所存在的問題予以解決。首先充分了解探頭表面位置的防護裝置性能，再觀察周邊是否有掉落的油漆，若存在油漆掉落的現象要及時對其修補完整，避免產生干擾或觸電現象。將通道設備接地，如通過將無線耦合器做接地處理，不僅可避免設備在運行期間受到干擾，也在一定程度上提高設備運行的靈敏度。在進行接地處理時，不能采取電焊處理措施使銅片接地，而應該事先在小鐵塊上焊接銅片，然后再做接地處理，并縮短接地長度。

3.2探測設備

必須要在船舶保持水平狀態的前提下組織開展船舶探測設備安裝與配置任務，在安裝換能器設備時，要充分測量船舶水平狀態，只有符合施工標準以后才可以組織施工人員展開安裝施工。在安裝和配置探測設備之前，要充分做好各類準備工作，如在焊接設備的過程中要按照焊接要求做好預防換能器設備變形的工作，在焊件之前調換橡膠墊和換能器，調換完成后開展焊接工作。

3.3電氣設備

按照相關規定，船舶電氣設備不能夠安裝在一些比較危險的場所或者區域，若是要在這些場所或者區域范圍內安裝電氣設備，那么必須要擁有防爆電氣設備。安裝電氣設備會涉及到開關箱、安裝板、配電箱和導線等關鍵設備。位于配電箱內部的電氣設備，在安裝期間需將其安裝在非木質或者金屬制絕緣板上。緊密的連接起配電箱內部的所有電氣設備，同時還需要連接到配電箱上[9]。配電器內的開關箱必須將規定部位緊固在安裝面板上，以避免彎曲或者松動。同時要使電器與電氣設備間、以及電器裝置與面板的四周間距符合有關規范標準。此外對于配電器內和開箱之間的連線必須選用相應的高絕緣電線，按照有關規定，通常都應選用橫截面不小于2.5m2的高絕緣銀芯制導電線，而對于連接線選擇的上電線型號和縱向截面具必須根據相關電圖表的嚴格要求，必須確保線頭牢固和線頭外露。而配電器中的保零線路，也應該通過接線板聯接并加以分設。對各箱內部的金屬箱體、框架、安裝面板，及其內不帶電的金屬底座和機殼等都必須要進行接零處理。配電柜的后排導線在進行排列后再將其綁扎緊固在盤板上，并引出相應長度，以便對其進行后續檢驗。在剝離導線時首先應該注意不應剝離過長線芯，也要注意各股引線之間不可以直接以盤圈環方式壓接，在壓接時避免人為降低導線股數。

3.4防護電氣設備

在電氣設備安裝中對電氣設備進行防護必須遵守下列規定。首先，在施工中不要在高壓或者低壓線路進行建筑施工，也不能在高壓或者低壓線路下方設有施工作業棚和生活大棚，以及堆放建筑材料和廢棄物等。其次，在電力架設過程中需要保證施工安全，使所有的建筑架具外側和電力架設路徑邊界之間保持能夠安全運行的距離。對沒有絕緣外殼的帶電體安全距離，10kV、35kV、66kV、110kV、220kV、330kV、500kV分別對應0.7m、1m、1.5m、3m、4m、5m。外電線路防護最小安全距離在確定的時候，要經過相關部門審核批準。當在施工現場的機車路與外部電流架路相交處時，應使架空線的鋪面與垂直高度保持在一定間距內，即為架空線中心點與道路最小的垂直距離[10]。一般當外線電壓<1kV，而它們間最小垂直距離約為6m；外線電供的設計電壓在1~35kV時，其最小垂直距離約為7m。如在安裝過程中無法達到最小高度，則要采取相應措施，比如建立安全屏蔽、安全遮攔和保護網等。

4結語

在電力施工項目進行時，首先將施工技術人員視為第一要素，提升施工人員的技術水平，使其具備良好的思想素質。還應當制定切實可行的施工計劃，在規范操作流程的基礎上，根據施工計劃開展工作，同時側重工程質量檢測與管理。此外，健全工程質量保障體系，合理采用現代化的施工技術，不斷創新安裝工藝，以確保工程質量。

參考文獻：

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[10]于侃.船舶電氣設備的防火防爆和安裝檢驗[J].船舶物資與市場,2020(6):48-49.

作者:許績碩 方思琪 王俊站 單位:廣西柳州市睿金諾船舶技術服務有限責任公司 中船廣西船舶及海洋工程有限公司