水泥混凝土道路瀝青改造施工

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市政工程是民生事業開展的重要組成部分，若想加快地區經濟發展，就要從道路建設方面著手，改造以往的水泥混凝土道路，切實提高行車的安全性和穩定性，避免后續工作開展出現脫節的情況。同時，瀝青路面改造能夠有效帶動區域交通事業的后續發展，而設備作為必要的輔助工具也起到了關鍵作用，不僅能夠規避人工方式下的路面改造問題，且可以減少資源浪費，為此在后續的建設中需要結合實際情況提出具體措施，從而在投入使用后發揮項目的作用。

1市政工程水泥混凝土道路瀝青改造概述

1.1改造施工我國早期建設的市政工程水泥混凝土道路在長期使用下，逐漸出現了病害問題，包括車轍、裂縫、沉降等，不僅降低了行車的安全性和穩定性，且嚴重阻礙了地區交通經濟的后續發展，現如今已難以滿足后續建設的需求。為適應我國建設工程發展與改革的新形勢、新要求、新任務，各地區針對傳統水泥混凝土道路開展了工程建設，通過瀝青改造有效提高整體的強度和剛度，在施工中要求綜合考慮各類影響因素，結合建設要求積極轉變理念，并應用現代化技術滿足建設需求，從而使運行的表現更加穩定，為后續的全面建設奠定交通基礎。

1.2設備應用設備應用能夠讓人工與技術之間高度契合，為市政工程水泥混凝土道路改造施工作業提供幫助。在施工中要做好技術選擇相關工作，且所用設備要依據區域實際情況進行選擇，但不能在施工過程中隨意更換，為此施工前要做好調試工作，避免出現應力應變類型的問題，致使承載能力進一步下降。同時，青道路狀態會隨承載力增加而發生變化，為此在建設施工過程中需要預先開展分析評估，落實監督管理的各項責任，根據現場情況進行調整，配合相應的策略將問題加以解決，從而進一步保證市政工程道路改造施工的綜合效益。

2市政工程水泥混凝土道路瀝青改造施工及設備分析

2.1應用范圍廣市政工程水泥混凝土道路瀝青改造工程在施工中會涉及多個方面，且自身具有“跨范圍”特征，若想確保后續工作開展效果，就要預先確定原有道路的各項參數，采取差異化施工方式完成，避免出現應用不合理的問題，從而保證后續投入使用不會發生風險。因此，在瀝青改造施工及設備應用中需要關注項目的綜合性、復雜性特點，將具體情況進行分析，保證最終執行符合預期。

2.2涉及專業多道路瀝青改造涉及的設備與技術較多，整體的綜合性較強，專業方面包括機械、維修、施工、管理專業等，且工作開展中各指標之間會存在相互聯系、相互影響的情況。由于市政道路工程的應用范圍較廣，為此需要對相關人員提出更高的要求，在后續建設中從專業技術應用著手，從而進一步提高瀝青改造中設備與技術的應用效果，保證施工的穩定性和安全性，避免后續應用出現風險。

2.3施工難度大在道路瀝青改造施工中，機械設備使用環環相扣，各部分皆需要按照特定工序完成施工建設，一旦出現問題，則可能導致后續設備在使用時出現故障，造成不可避免的損失。針對施工難度大這一特點，需要全面考慮施工應用中可能出現的不確定因素，在正式施工前做足相關準備工作，從實際出發整理出一套細化管理方案，結合實際需求進行優化和調整，進而提高最終項目的建設效果。

3市政工程水泥混凝土道路瀝青改造施工及設備應用的需求

3.1選擇路線走向改造路線走向需要以地區的實際需求及后續發展為出發點，深入研究區域內道路的實際應用現狀，結合城市交通量選擇路線走向，要充分汲取其他地區的改造經驗，考慮現有道路交通節點、構造物情況、技術指標，避免出現偏差。市政工程水泥混凝土道路瀝青改造施工時，要依據原道路的使用狀況，擬定方案應與原路保持平面線型，路線走向應充分考慮通車后的各項因素，將改造工程與城市交通經濟的規劃緊密聯系起來，且在此過程中不可破壞周邊自然生態，以原有水泥混凝土道路走向為基礎進行優化，切實提高改造執行的綜合效益。

3.2選擇改造形式市政工程水泥混凝土道路瀝青改造較為復雜，施工改造形式方面必須重點考慮，建設過程中要從平面、縱斷面、橫斷面三個不同方面進行分析，考慮原有道路的各項條件及自然環境的約束，遵循因地制宜的基本原則，配合相關施工技術完成建設，保證后續投入運營能夠切實滿足城市的需求。水泥混凝土道路瀝青改造時，應全面綜合考慮分析各方面因素，根據實際地形進行選擇，可以優先使用新增瀝青，在整合原有道路參數后進行施工作業，如在舊路面上設置20cm砂礫找平層，隨后進行瀝青攤鋪，從而保證工程項目開展的質量效果。

3.3選擇建設方案市政道路工程與經濟建設工作息息相關，為此要求改造施工以方便交通、突破瓶頸為出發點，對施工技術及設備加大關注力度，根據項目實際情況選擇建設方案，從而規避可能出現的偏差問題，切實提高建設的效果。在執行中要將路線勘察作為后續工作的重點，配合所得參數信息解決建設過程中的各項難題，需要對原有水泥混凝土道路進行分析，綜合各方面的因素進行改造優化施工，從而保證新舊路面銜接平順，達到良好的改造效果，切實滿足城市運輸行駛的整體要求和標準，實現改造效益最大化，進一步滿足后續發展建設的需求。

4市政工程水泥混凝土道路瀝青改造施工及設備的要點

4.1做好管理在市政工程水泥混凝土道路瀝青改造中，需要做好各項管理工作，以此充分優化基本交通性能，發揮道路應用的價值，通過采取各種預防性措施保證建設后投入使用的質量。同時，在設備應用中還需要有效分析當前的各項變化規律，按照前期方案進行初步設計，在批復后進行施工報建，最后選擇施工單位進入施工階段，相關人員要肩負起預防管理責任，制訂施工技術應用方案，做好路基的自檢、抽檢、驗收才進入下道工序，以此按質、按量、按期竣工。

4.2模擬設計市政瀝青道路改造施工若想避免投入使用后出現問題，就要做好建設模擬工作，預先利用建模技術以圖片加文字描述進行交底，后續執行難以全面掌控各個方面的細節。為了避免出現錯誤造成返工，需要注重工程設備的應用組合，且施工中各類材料也要做好運輸分配，通過施工模擬方案明確各類參數，通過配合可視化剖面強化動態管理，根據原有道路情況采取適當的措施，以此提高改造項目的整體建設效益，避免因模擬不當而影響后續投入使用。

4.3明確隱患瀝青改造施工水平影響道路的建設質量，不標準、不規范的施工操作，是導致質量低劣的關鍵因素，如在工程建設中出現病害，不僅會降低項目投入使用后的整體質量，還可能會在以后運行中引發各類交通事故風險，為此在實際建設中要求全過程做好問題反饋工作，根據后續投入使用情況設定強度和密度，從而避免為行車埋下隱患。同時，在瀝青砼路面機械化施工中從多個方面進行約束，及時發現現階段潛在的各類病害安全隱患，使項目執行能夠發揮作用。

5市政工程水泥混凝土道路瀝青改造施工及設備應用策略

某地區市政道路原為水泥混凝土路面，現已無法滿足日常交通需求，為此著手對此進行改造，結合路網規劃以及交通量等進行分析，決定選用瀝青技術對全線2.8km實施建設，設計行車速度為60km/h，彎拉強度為5MPa，并結合實際做好施工及設備應用的調整，下面將以該工程為例總結應用策略。

5.1施工準備工作瀝青改造施工若想提高整體建設質量，需要做好準備工作，提前了解原有水泥混凝土道路的各項參數，結合資料總結區域的特性影響，讓施工人員在了解所有技術細節的基礎上做好相關工作。瀝青改造施工如施工技術與設備應用不當，則可能導致部分區域周圍產生板底脫空等病害，最終引發沉降問題，因此，在施工中需要對此加大了關注，穩定后再進行下一階段施工。為此上述工程要求落實全過程控制，復測施工路段導線、中線、高程、橫斷面和水準點，并根據施工情況設計機械組合，在建設前進行準備，并以此為基礎對相關方案進行完善，從而避免出現與施工不匹配的現象，保證后續的任務執行能夠按照標準順利完成。

5.2強調設備規范針對瀝青改造工程施工現場存在的諸多不良行為，應設定相應的設備安全管理制度，將更多的管理內容囊括其中，盡量考慮制度的可實施性，保證相關人員能夠結合標準規定投入工作中，避免應用中出現偏差問題。案例工程在機械設備管理過程中，要求按照制度體系實施標準化的管理，設備使用向有關部門報備，在回收時進行檢查，及時發現、解決設備中現存的隱患，確保項目工程施工的安全性，確保后續各項工作的開展能夠有效地執行。

5.3優化碎石基層若想確保市政工程水泥混凝土道路瀝青改造的質量，就要嚴格把控碎石基層作業，提前對各項參數進行梳理，并做好現場的檢查工作，督促基層作業人員按照規范和標準操作，根據管理需求分配任務。上述工程在建設中，為了確保項目的質量，避免因各類外在因素對路的結構性能產生不良影響，在碎石基層作業期間做好質量控制，提前分析未來市政道路車輛動荷載作用下面層拉應力、拉應變與荷載之間的關系，嚴格把控操作的質量與效果，對各類作業機械設備運行情況的實時化監測和檢測，達成基層施工作業的質量目標。

5.4攤鋪碾壓施工

5.4.1攤鋪施工在機械化施工過程中，材料攪拌是否均勻將會對道路的穩定性造成影響，為了確保施工的順利進行，上述工程在攤鋪前要詳細確認道路的情況，將速度控制在1.5～2.5m/min左右，根據現場試驗確定的松鋪系數為1.25，要求全過程勻速運行，保證受力狀態能夠平穩。在此基礎上，攤鋪遵循連續性原則做好銜接，特殊原因而必須暫停攤鋪時，要控制在15min以內，規避問題的出現。

5.4.2碾壓施工上述工程根據技術要求嚴格控制初壓、復壓及終壓施工質量，設備選用YZC12型雙鋼輪振動壓路機，從瀝青道路的兩側往中間壓，速度穩定在2km/h左右。初壓按1.5～2km/h先靜壓2～3遍，復壓用重型振動壓路機按2.0～2.5km/h振動碾壓2遍，終壓用雙鋼輪壓路機碾壓并收光輪跡，結束后選用平地機進行碾平操作，以此使路面具有足夠的密實度和平整度，確保質量達到預期要求。

5.5瀝青質量檢測瀝青改造施工要進行統籌規劃，各項工作科學合理地分配，增強各部門之間的協調能力，在完工后需要專業的人員進行檢測。上述工程粘溫曲線上粘度范圍在(0.28±0.02)Pa.s之間，在施工階段選擇了瀝青樣本開展試驗，全過程皆需要嚴格遵循標準原則開展工作，項目改造預期平整度設計要求為＜2.0m/km，最終檢測結果為1.5m/km；滲水性＜200mL/min，檢測結果為30ml/min，全部檢測內容均符合工程建設的預期要求，可以投入后續應用中。

6結語

現今的經濟發展對于市政道路的要求逐漸變高，改造項目正逐漸增多，瀝青技術是建設中的主要類型，為了能夠推動我國交通建設的發展，需要根據實際情況做好施工及設備的優化和調整，兼顧路面質量、施工效率等方面的要求，切實保障改造施工作業的綜合效益，促進城市交通經濟向著更高的層次邁進。

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作者:馬登峰 孫家樂 宋娟娟 單位:青海水泥股份有限公司 北京市政路橋股份有限公司