道路工程施工中質量檢測技術的應用

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0引言

道路工程施工質量決定著道路工程的使用壽命、車輛與行人安全，因而確保道路工程施工質量對于全社會安全生產具有非常重要的意義。道路工程建設質量決定著道路工程的安全性能，質量一旦不過關，可能會造成人力、物力、財力的損失，甚至會產生更壞的影響。因此，道路工程施工質量高低如何判斷成為關鍵，這就需要合理運用質量檢測技術對道路工程施工質量進行檢測，進而提高道路工程建設的標準。

1道路工程施工中應用質量檢測技術的必要性

道路工程建成后，只有通過質量檢測技術才能判斷道路工程施工質量的好壞。使用檢測技術對在建或已建成的道路工程施工質量進行檢測，如果發現施工質量問題，要及時處理，用科學方法加以糾正，以保證道路工程的質量安全，確保安全運輸。隨著道路工程施工質量檢測技術的廣泛應用，可以在施工中和施工后對道路工程質量進行全方位的檢測，特別是在施工后對施工質量進行檢測，能確保道路工程在交付使用前進行了全方位“體檢”，只有“體檢”合格，才能真正交付使用，為行人和車輛提供安全可靠的道路工程?，F實中很多新建工程就是因天氣、工程造價等原因造成了工程質量不過關，在施工質量檢測過程中發現并糾正，避免在后期使用時可能造成的危害。

1.1施工過程中應用質量檢測技術的必要性

在施工過程中，對在建的道路工程進行質量檢測可以及時糾正道路工程建設過程中的質量問題，針對質量問題進行改正時，不需要全部返工，只對問題所在處進行返工建設，這樣就比施工后解決問題省時、省力、省財。根據工程建設圖紙進行質量檢測，有利于確保工程嚴格按照圖紙建設，進一步確保工程質量。

1.2施工后應用質量檢測技術的必要性

在道路工程施工結束后交付使用前，對道路工程質量進行檢測是對行人和車輛負責。一旦在交付使用后道路工程出現質量問題，如道路塌陷、橋梁斷裂等問題，將嚴重危及車輛和行人的安全，甚至出現安全事故，勢必造成很壞的社會影響。因此在道路工程施工結束后、交付使用前對其進行質量檢測十分必要。

2我國道路工程施工中質量檢測技術的發展現狀

從改革開放到現在，我國道路工程施工中質量檢測從技術單一、落后逐漸發展成為技術先進、設備先進的檢測行業。雷達檢查技術屬于我國早期道路橋梁檢測技術之一，只對道路工程結構單一的建筑體進行檢測，對結構復雜的建筑體效用不大，因而其應用受到限制。隨著我國科學技術的發展，目前道路工程施工中質量檢測技術逐漸出現探地雷達檢測技術、紅外熱像檢測技術、自感應檢測技術、沖擊回波檢測技術及光纖質量檢測技術等。

3質量檢測技術在道路工程施工中的應用

3.1探地雷達檢測技術

探地雷達檢測技術屬于應用較早的質量檢測技術之一。探地雷達檢測技術發展成熟，但這種技術對操作人員的操作水平要求較高，需要操作人員在大量實踐經驗基礎上對采集數據進行科學、合理地綜合分析，以判斷被檢測的道路工程質量是否符合要求。探地雷達檢測技術的應用原理是：對被檢測的道路和橋梁發射高頻率的電磁波，電磁波進入工程主體內部后會沿著地下結構或者其他結構進行傳遞，傳遞過程中不同的介質傳回的電磁波段不同，檢測人員根據傳回來的信息對道路和橋梁內部結構進行分析，從而判斷出存在質量問題的地方。如電磁波在介質傳播過程中遇到異常情況，如橋梁中間空虛，電磁波就會傳來異常信息，電磁波接收裝置就會反饋異常情況，檢測技術人員根據反饋的異常情況確定異常情況的位置，從而實現道路工程的質量檢測工作。雖然探地雷達檢測技術應用廣泛，但是探地雷達檢測技術有一定的局限性，探地雷達檢測技術只能檢測淺層結構的道路工程，在檢測深層次的道路和橋梁質量時，探地雷達檢測技術檢測到的信息就不能準確反映被檢測結構體的真實情況，因而在檢測深層次的道路和橋梁時，探地雷達檢測技術就不適用了。

3.2紅外熱像檢測技術

紅外熱像檢測技術是一種簡單好用、便于操作、適用范圍較廣的質量檢測技術。紅外熱像檢測技術是利用物理學熱成像的原理對被檢測結構體進行檢測。具體應用原理是：根據紅外線的特殊性，利用紅外線的輻射能力形成熱成像，熱成像上反映不同結構體的溫度分布，不同介質、不同位置、不同材料產生的熱成像是不同的，因此根據不同的熱成像可以判斷被檢測的道路工程的溫度分布，從而確定存在問題的位置。這項檢測技術實際上是利用了紅外線輻射對溫度的靈敏度，相同材料、相同結構體所反映的熱成像應該是一樣的，如果不一樣，那說明被檢測的結構體存在一定的問題，檢測技術人員就可以根據熱成像來分析產生問題的具體部位，從而對具體部位開展質量排查，實現對施工中道路工程質量的檢測，便于及時解決問題，推進工程建設進度。紅外熱像檢測技術操作簡單，檢測技術人員只要手持檢測儀器，按照操作流程在被檢測體附近進行簡單的操作即可。同時，由于利用溫度的分布來檢測質量問題，紅外熱像檢測技術的應用范圍非常廣泛，既可以在平原，也可以在高山，既可以在夏季，也可以在冬季，總之紅外熱像檢測技術隨時隨地都可以使用，不受任何情況的限制。在檢測完畢后，檢測技術人員根據熱成像的分布，對照道路工程施工圖紙就可以分析出產生問題的部位。

3.3自感應檢測技術

自感應檢測技術是目前工程質量檢測技術中應用較為廣泛的一種檢測技術。自感應檢測技術實際上就是利用導電率對建筑結構體進行檢測的。自感應檢測技術的應用原理是：將自感應傳感器放置在被檢測的結構體內部，如果結構體質量較好、沒有問題，那么結構內部導電率不會發生變化，如果結構質量存在問題，那么結構體內部壓力就會有變化，其導電率也會發生變化，自感應傳感器就會有報警提示，提示結構體內部存在質量問題。自感應檢測技術精準度比較高，能夠精準確定存在質量問題的具體位置，檢測所花費的時間少，檢測效率高。自感應檢測技術成本低，無需對施工中道路工程做任何改動。同時，自感應檢測技術操作起來也非常簡單，只要檢測技術人員按照操作流程操作即可，無需過高的技術水準，因此自感應檢測技術應用非常廣泛。

3.4沖擊回波檢測技術

沖擊回波檢測技術是目前工程質量檢測中科技化程度較高的一種檢測技術。沖擊回波檢測技術，是利用對被檢測結構體施加強大的沖擊力，強大的沖擊力產生的應力波在被檢測結構體表面進行傳播，傳感設備對應力波進行接收。當被檢測的結構體內部存在質量缺陷時，應力波就會馬上回傳到傳感設備上，傳感設備對反射回來的應力波形成圖譜模型，不同的圖譜模型反映出被檢測結構體存在問題的位置及深淺。沖擊回波檢測技術應用也很廣泛，不僅能夠檢測質量問題，還能夠檢測道路厚度、橋墩深度等其他相關數值，檢測的數據越詳細，對工程質量的分析判斷越準確，越具有非常重要的參考意義。

3.5光纖質量檢測技術

光纖質量檢測技術是隨著現代通信技術、光纖技術發展起來的一種檢測技術。光纖檢測技術的應用原理是：利用對散射光線的敏感度，反映集中應力的大小，進而判斷被檢測結構體內部是否存在質量問題。如果被檢測結構體內部存在缺陷，那么該處就會產生集中應力現象，進而產生散射光線，光纖傳感器對檢測到的散射光線進行綜合分析，進而判斷存在問題的具體位置及問題大小。光纖傳感檢測技術的靈敏度非常高，主要是利用對光線的靈敏度，幾乎可以達到毫米級，因而在對質量要求較高的道路工程進行質量檢測時通常采用光纖傳感檢測技術。

4結語

對施工中道路工程進行質量檢測時，要根據不同情況選擇不同的質量檢測技術，以達到質量檢測的目的，提高道路工程質量。道路工程施工中質量檢測技術不斷發展，為我國道路工程質量保駕護航。隨著科學技術的不斷發展，道路工程施工中質量檢測技術一定會有更好的發展前景。